第一篇：黃良奐論文 Microsoft Word 文檔

信息時代物流企業網絡化發展模式探討

黃 良 奐

摘要：隨著全球經濟的發展，信息技術與網絡技術的普及，電子中介被引入了人們的日常生活，開始進入了電子商務時代。電子商務的迅猛發展，推動了現代物流的發展，當然也對物流發展提出了更高的要求。本文通過對電子商務以及物流的發展現狀進行對信息時代化物流的分析，真正實現網絡化物流的探討。1.物流網絡化概述

國際互聯網的出現為物流企業解決以上問題提供了契機。物流信息的跨地區即時傳遞提供了經濟合理的解決方案，使信息流、商流和資金流的處理得以即時請求，即時完成。網絡的應用使物流信息能夠以低廉的成本即時傳遞，通過完善的物流信息管理系統即時安排物流過程，促使物流行業產生了革命性的變化，導致了物流行業的升級和實現物流的現代化。由于物流信息能夠即時甚至提前于物流過程在相關環節中傳遞，使得系統可以收集到足夠的信息，提前測算并模擬出最佳的物流線路，指導實際的物流過程，使得貨物的實際輸送過程變得相對自動化，甚至是精確。消除了無效物流和冗余物流，縮短了等待時間，加上自動化的操作水平和即時的響應速度，使得“按需生產、零庫存、短在途時間、無間隙傳送”成為網絡物流的理想狀態。如果我們將物流系統比喻成一條生產線的話，每個物流過程就像是一道工序，在軟件系統的控制之下工作。2.物流網絡化的背景

企業的一切活動都應適應環境的變化，物流系統化也是如此。在向信息化社會過渡的世界經濟里．物流面臨嚴峻的形勢。多品種、少批量化已成為物流的典型特征。上述的環境變化對物流產生的影響大致可列舉以下5點。1.1量與服務的變化

與物流量的增長相比，更為突出的是“商品零星化、高頻率的配送作業、服務競爭的激烈化,例如,要求迅速、準確、廉價、提供信息服務等。1.2物流與商流的一體化

以往的物流處于生產與銷售之后的從屬地位，而現在已變成與商流同時處理． 甚至事前處理的商流、物流一體化。即用接收訂單、向供應商訂貨、庫存保管、配送的一系列。“看板”方式．實現今日訂貨、明日交貨的“理想物流”。

1.3物流事業化

由于物流已被人們認識到是“第三利潤源”，物流事業化已成為物流發展的必然。物流也像商品一樣得到開發．出現了物流的多樣化、多方位、多業態化(快件運輸、搬場公司、物流增值網等)。

1.4第三方物流(綜合物流業)的登場

在社會經濟從規模經濟向復合化發展的時代，物流企業的功能復合化、綜合化是必然的，承擔儲存保管、流通加工、運輸配送、代理等一攬子作業的物流企業已經登場。

1.5競爭的變化

在市場經濟中，物流也是一樣，由供方市場向需方市場轉變，競爭異常激烈。集團間的競爭成為服務網絡的競爭；同時，由于其它行業滲透(如無店鋪銷售等)，使不同行業間的競爭也激烈起來。3.物流網絡化的特點

在網絡物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統：在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整的軟系統。和傳統物流相比，網絡物流呈現出以下特點：

（1）物流節點普遍實行信息化管理

物流聯結社會生產、生活的各個部分使之成為一個有機整體，每個參與物流過程的環節構成物流系統中的一個節點，單個節點的信息化是物流系統信息化的基礎。素材經過篩選和加工才能變成有效的信息，信息經過消化吸收才能轉化為生產力，信息化管理不僅僅是廣泛利用自動化、機械化設備操作，更重要的是利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度利用有效信息對物流活動進行指導和管理。

（2）整個系統具有無限的開放性

整個系統構建在開放的Internet上，所有的物流節點都通過公用網絡互相聯接，和合作節點互換信息，協同處理業務。基于互聯網的開放性，節點的數量可以無限多，每個節點可以與其它任何節點發生聯系，快速交換數據，某個節點的變動不會影響其它節點，整個系統具有無限的開放性和拓展能力。在傳統模式下，節點之間的信息交換受到技術的限制，自動化的信息交換局限在業務合作的雙方或有限的幾方。信息交換的范圍和速度受到制約，也就制約了物資流通的范圍和速度。

（3）信息流在物流過程中起導引和整合作用

信息流貫穿于商務活動的始終，導引著商務活動的發展。物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的導引和整合。在緊密聯系的網絡系統中，每個節點回答上游節點的詢問，向下游節點發出業務請求，根據上下游節點的請求和反饋提前安排貨物輸送過程。信息流在物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析的作用。在環環相扣的物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。

（4）系統具有明顯的規模優勢

網絡將各個分散的節點聯接為緊密聯系的有機整體，在一個相當廣泛的區域內發揮作用。在網絡物流中，系統不以單個節點為中心，系統功能分散到多個節點處理，各節點間交叉聯系，形成網狀結構。大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。如果某個節點出現意外，其它節點可以很快替補。

4.物流網絡化的實現 a．物流信息平臺的運用

構筑在國際互聯網這一最大的網上公共平臺上，具有開放度高、資源共享程度高等優點。通過互聯網跨區域的實現整個物流運作過程的信息傳遞，提供平臺與各供應鏈環節的信息系統無縫結合，這將使物流企業達到運作信息的及時和統一。b．EDI信息系統的運用

20世紀九十年代中期隨著“EDI中心”增值服務的出現和行業標準逐步發展成通用標準，加快了EDI的應用和跨行業EDI的發展。EDI在貿易伙伴間長期、穩定的供求鏈中發揮著重要的作用：快速響應，實現及時制(Justintime)，降低交易成本，即時訂貨均體現了EDI的功效。

信息系統的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實體間移動數據和傳遞指令，傳統的EDI是大型企業慣用的極為有力的數據交換工具，但因其復雜性而使許多企業難以接受。隨著互聯網的興起，基于互聯網的EDI、XML等新的工具不斷出現，特別是兩者的結合具有比EDI更好的靈活性，能更容易地在數據庫之間移動信息，從而使一體化過程簡單得多。在國內EDI技術中，上海市EDI中心在信息系統的運用技術已日趨成熟，這為物流企業改善相關業務提供了很好的機會。

c．網絡GPS技術的運用

據悉，近期上海惠康物流信息系統有限公司推出一種網絡GPS的服務，它可以向物流企業提供以下功能：實時監控功能、雙向通訊功能、動態調度功能、數據存儲、分析功能。

由網絡GPS的優點我們可以看到它在技術運用的強大優勢，這種優勢可以為物流企業具體業務的開展，各物流運輸企業都可以充分運用自己的權限，進入網絡GPS監控界面對車輛進行監控、調度、即時定位等操作。物流運輸企業通過使用網絡GPS不僅能夠提高服務質量和管理水平，實施運輸全過程動態管理；而且有助于提升企業形象，樹立良好的品牌，在激烈的市場競爭中取得成功。5．真正實現網絡化物流

2001年人們稱之為“物流年”，各種培訓班、展覽會接連不斷，物流熱的溫度在不斷升高。與此同時，人們發現，我國的物流水平確實很低，其直接表現在我們的物流體系到現在沒有形成一個網絡化體系。

所謂網絡化體系表現在兩個方面：一是實體化的物流網絡。現在的物流企業都是以自己為核心建網絡，最多是以某一個行業或小系統建立這種物流網絡，但是跨行業、跨地域、跨區域物流的網絡實際上在國內沒有真正形成。換句話說，任何一個企業做得再大，實體的物流網絡不能遍布到全國的每一個角落。

二是電子化的物流網絡。不管是物流企業還是企業物流，現在許多電子商務公司搞物流，也有許多物流公司搞電子商務，這些企業的電子網絡尚未形成真正意義上的網絡化，也沒有一個網絡或者幾個網絡聯盟起來，足以構成一個遍布全國，能夠讓大家真正應用的電子化的網絡。而真正的物流網絡，應該是電子化的物流網絡和實體化的物流網絡融為一體，結合在一起。

實現物流網絡化必須解決兩個關鍵問題，這也是中國發展物流甲的兩個最大的制約因素，一個是管理的，一個是技術的。

第一個關鍵問題是國內沒有一個物流權威管理機構，負責統籌組織協調管理國內的物流發展。物流不可能作為一個行業由一個專業部門來管理，物流作為一個產業，其實體網絡發展的制約原因主要在于，國內沒有一個權威的機構，或者一個政府部門，或者一個行業協會能夠站得起來，樹一面大旗，把國內物流業和與物流相關領域的方方面面的企業協調組織在一起。站在企業角度講，無論是大型物流企業，還是中小物流企業，以及相關的物流技術、物流軟件、物流產品開發制造企業，都需要一個物流權威管理機構組織協調；站在政府和國內經濟發展的角度，無論是運輸、倉儲、配送，還是公路、鐵路、航空海運，以及企業物流、國際物流、第三方物流等，也都需要一個物流權威機構統籌計劃組織和協調管理并實施。如果繼續按照目前的現狀發展，我們所說的物流網絡化根本就無法實現。

第二個關鍵問題是國內沒有物流業標準規范，標準制定的延滯使得電子化的物流網絡不能真正實現。在電子化的網絡上大家都在建網，都在布網，這種建設和投資，大家做了一段以后，發現沒有多大的效益。究其原因，一是任何企業自己搭建的網絡體系都不足以大到滿足所有企業的需求，二是各個網絡之間不能實現電子數據自動交換。從技術的角度來講，像電子商務發展到今天一樣，缺少國家標準和規范。各個網絡之間的互聯，從通訊協議上滿足了互聯的要求，但是從數據交換講不能實現自動的無縫銜接與處理。某一個的網絡的物流信息傳到另外一個網絡里不能自動交換處理，傳來也是沒有用的，或者要經過再次處理才可使用。

以上兩個問題如果不解決的話，實體化的物流網絡和電子化的物流網絡實際上是很難在短時間內形成。而大前提則是通過一個比較短的時間，把國內物流提高到一個很高的水平，縮短與國外發達國家物流管理的差距。

2001年，中國物流業得到了快速發展，這也促進了網絡化物流的進程。網絡化物流的曙光已經初現，我們期待著在新的一年里會有更大的發展。結 論

本文分析了物流網絡化的出現及物流網絡化的背景，在物流網絡的基礎上環境變化對物流產生的影響，同時也對物流網絡化的特點及其發展趨勢，進而闡述了物流網絡化的實現到真正實現網絡化物流的問題及發展策略。在網絡化物流環境下物流系統的運作有它獨特的復雜性、動態性、交叉性，它在帶來了一系列便捷服務的同時也產生了許多相關問題。因此在網絡化物流中也要加強其自身的網絡建設，真正實現物流網絡組織化，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，當然還要求不斷升級的物流管理水平。

參 考 文 獻

1．2002年5月29日 中國公路網 張鐸北方交通大學物流科學研究所研究員，北京交大永新信息咨詢服務有限公司總裁，21世紀中國電子商務網校校長。2.林惠丹.第三方物流【M】.上海：上海財經大學出版社，2004.3.陳敏.淺談新經濟下我國物流的發展方向與模式，現代物流，2001，02.4.陳曉彤.電子商務環境下專業物流公司的發展研究【D】重慶大學，2002.5.倪國江.論電子商務環境下企業管理創新【D】中國海洋大學，2003.6.許良.物流信息技術【M】.上海：立信會計出版社，2007.7.申金升，衛振林，紀壽文，等.現代物流信息化及其實施【M】.北京：電子工業出版社，2006.8.任民.第三方物流【M】.北京：機械工業出版社，2006.9.許曉東，張顯萍.三方物流運作【M】.北京：經濟管理出版社，2006.10.薛威，孫鴻.物流企業管理.北京：機械工業出版社，2004.

第二篇：自薦書(黃瑞良)

自薦書

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您在百忙之中審看我的自薦書，我是經濟信息管理市場營銷專業畢業的大學生，在4年的大學時光里，我學到了專業的知識，也鍛煉了自己的能力，但沒有一個可以發揮實踐的平臺，因此特向貴公司自薦求職。

在性格方面，喜歡挑戰和讓我興奮的事情，聰慧，許多事情都比較拿手，致力于自己才干和能力的增長。有很強的創造性和主動性，善于快速抓住事物的本質，喜歡從新的角度和獨到的方式思考問題，對問題經常有自己獨到的見解。樂觀，善于鼓舞他人，能用自己的熱情感染他人。

工作能力方面，掌握管理學、經濟學和現代市場營銷學的基本理論、基本知識，掌握市場營銷的定性、定量分析方法；具有較強的語言與文字表達、人際溝通以及分析和解決營銷實際問題的基本能力，熟悉國家有關市場營銷的方針、政策與法規及了解國際市場營銷的慣例和規則，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

總之，我是一個很有活力，創造力的人，我也有一些缺點，但年輕就是資本，我相信我會不斷改正自己的缺點，不斷進取，努力工作。

期盼您的佳音！

祝貴公司一帆風順！

黃瑞良2011年12月

第三篇：培訓總結黃良俊

大圩中心校教育教學培訓心得體會

黃良俊

在這個秋高氣爽的初秋，大圩中心校主持了以轉變教育觀念、改變教學方法、提高教學質量為主題的培訓課程。這次培訓的主要目標是努力提高教育教學質量，在這短期的培訓期間讓我感觸頗多，學習到很多現階段我們新老師未來還沒有預見的一些問題，以及相關應急的解決辦法。讓我們大家對于教育的事業以及自己身為教師身上的重擔與責任。

八月二十九日何校首先跟我們做了師德師風相關報告，讓我對 于師德師風更有了深層的認識，提高思想認識，正確把握與加強師德師風的建設。

所謂“學高為師，身正為范”正確樹立和把握了師德與師風，必須擁有正確的教育觀念，是身為教師必須擁有的基本素質。擁有強烈的責任心和事業感努力奉行江華教育局總結的宗旨：“用心教書，用愛育人，享受職業，奉獻事業。”用真心與學生交流溝通，對學生因材施教是作為現代教育教學的基本職業能力，一個老師要是不了解自己的學生，怎么能真正的走進孩子們的真心，讓他們放開青澀與膽怯大膽的去展翅翱翔。何校還和與我們交流了團結協作，開拓創新，言傳身教等問題的討論。讓我認識在現代經濟發展的時代，教育事業也在飛速發展著，這需要我們老師們對于現代的教育要更有新穎、更有方法、更有創造。只有不斷的學習我們才能讓自己的見識更加的開闊，要活到老、學到老，海納百川讓自己更加的博學多才。陳校和田校分別給我們做了改進師德建設和職業道德規范的報告，規范了我們的教師觀與道德觀。

八月二十九日學校 優秀教師李老師，優秀德育工作者劉華軍老師，師德標兵分別給我們做了交流。她們在教育事業上的事跡與感動，觸動著我的心靈，為學生的各種事情真正的做到愛在細微處，特別是老師對于潛能生的關愛，老師沒有因為他們是潛能生而對他們排擠或冷眼相待，無論成績好不好都是祖國的希望，老師用真真切切的情和愛溫暖著每個一個學生，那些因溫暖因感動而留下的淚是時間記憶里最璀璨的珍珠。老師們的感動讓我認識到教師的一言一行真的會影響學生一輩子，教師是火種，點燃了學生的心靈之火；教師是石級，承受著學生一步步踏實地向上攀登。教師是燈，照亮學生前行的路。但是老師的一言一行也有可能會傷害學生自尊心，所以身為教師的我們更要注意自己的言行，讓我們為祖國的花朵架起一座橋梁，撐起一片世界。

第四篇：創新講話作者黃良平

在創新工作動員大會上的講話

金田銅業集團董事長樓國強

同志們：

今天，我們在這里召開創新工作動員大會，我認為是非常必要的。這對于集團深入持久、扎實有效地開展創新工作具有十分重要的意義。對我們集團來說，創新工作開展的好與壞，成與敗，關系到集團的生存和發展。因此，我希望同志們要通過這次會議，在工作中增強創新意識，使各項工作都有新起色。

近年來，黨和國家把企業的自主創新工作確定為振興民族工業的必由之路。相繼制定一系列政策，引導、扶持、鼓勵企業自主創新。老一代領導人江澤民同志指出：“創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力”。創新就是依靠科技進步提高勞動生產力，而科技是經濟發展的重要支撐，科技創新是增強經濟競爭力的關鍵。當前，我們正處在科學技術迅猛發展、市場競爭日益激烈的新階段，現代科技的最新成就，正以前所未有的速度引發全球經濟的深刻變革。為了搶占經濟制高點，全國各地都在加快科技創新步伐。由于經濟的快速發展，我國已經成為世界上銅消耗量最大的國家，我們金田銅業集團又是中國銅制品企業中的龍頭企業。要實現資源節約型，能源節約型，環境保護型企業，就必須依靠自主創新，依靠科技進步，來提高我們在國際市場中的競爭能力。在這點上，我們有責任，有義務擔當起振興民族工業的重任。二十多年來，全體金田人以“讓有限的資源無限利用，促進現代工業文明”為己任，堅持“創新、卓越、價值、回報”的企業核心價值觀，發揚“天天求變，永不滿足，勇于競爭，追求卓越”的企業精神，使企業走上了科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少的新型工業化發展的道路。據不完全統計，由于我們逐年加大了對科技的投入，不斷創新，使企業年利潤中的70%都來自創新。反過來說，如果我們不創新，我們也就不會有今天的輝煌。

但是，創新不是一蹴而就的，要真正做到我們自己提出的“天天求變”，就必須確立市場經濟就是競爭經濟觀念。誰能在科技創新上

先人一步、高人一籌，誰就能在激烈的競爭中搶占先機，贏得主動。所以在市場競爭的環境中，企業只有積極參與競爭，不斷向市場提供用戶需求、質優價廉的產品和服務，才能求得生存和發展。而技術創新就是要把握住市場機會和技術機會，向用戶提供更新更好的產品和服務。一個企業如果要保持旺盛的技術創新活力，就必須完成從一次性創新向持續性創新的過渡；完成單一創新產品向系列創新產品的過渡；完成能人創新向集體創新的過渡。完成這些過渡，才能實現企業技術創新境界的提高，企業的發展也才能獲得永恒的動力。

要讓廣大員工增強創新意識，積極參與創新活動，不僅要廣泛、深入地開展“科技是第一生產力”的宣傳教育活動，激發各級領導、廣大科技人員依靠技術創新促進經濟發展的主動性和自覺性。還要進一步營造創新的良好氛圍。通過觀念創新、機制創新，保障科技創新的快速有效推進；堅持產學研聯合，不斷整合科技創新資源，開拓與大專院校合作的新領域；促進自主創新與集成創新、引進消化吸收再創新緊密結合；積極落實人才政策，探索技術要素資本化，鼓勵資本、技術等生產要素參與分配，建立技術專利與知識入股制度和技術創新人才持股制度，盡快形成創新人才梯隊；完善相關政策，大力引進國外智力。開放性地吸引高層次的人才；在借智、引智、育智方面，建立機構，加強領導，精心組織，增加投入，形成全員重視科技創新、支持科技創新的新局面。

同志們：當今社會創新已經不再是某個單位、某個企業的事，而是每個崗位，每位員工的事。無論在競爭激烈的社會中，還是在激烈

競爭的市場中，作為企業墨守成規就會倒閉。作為個人，按部就班就會被淘汰。只有堅持不斷創新才有資格去面臨各種挑戰。在已經過去的二十多年中，我們金田銅業集團靠的是“天天求變，不斷創新”進入中國企業500強之列，成為國內銅加工龍頭企業和國際一流的銅加工制造業基地。面對未來，集團將發揚奧運精神，向著更高、更強、更新的目標奮進。繼續堅持走創新的道路，實現“創世界品牌、建百年公司”的宏偉目標，為振興中華民族工業做出我們的貢獻。

應試人：黃良平

聯系電話：***

2008．7．18

第五篇：中一黃俊良述職報告

晉升中學一級教師資格申報材料

述 職 報 告

（——任中學二級教師以來工作總結）

黃俊良

一、個人簡歷：

黃俊良，（男、侗族、1977年10月出生于岑鞏縣水尾鎮余河村；現齡33歲），2001年7月畢業于貴州省黔東南民族師范高等專科學校數學系，2002年3月分配到岑鞏縣羊橋中學執教數學教育到至今。

2006年，任七年級（4）、（6）班數學教師，并擔任七（4）班班主任。

2007年，任七年級（4）、（6）班數學教師，擔任七（4）班班主任

2008年，任七年級（4）、（6）班數學教師，擔任七（4）班班主任

2009年，任七年級（4）、（8）班數學教師，擔任七(8)班班主任至今

2010年，任八年級（3）班數學教師。

二、師德修養：

本人愛國如愛家，愛工作如愛生命，愛學生如愛自己的子女。始終把“今天不努力干工作，明天就努力找工作干”作為我工作 1的信條。我認真加強師德修養，提高道德素質。我認真學習馬列主義毛澤東思想和鄧小平理論，時刻用胡主席的“八榮八恥”去指導我的工作和生活；認真學習《義務教育法》、《教師法》、《中小學教師職業道德規范》等教育法律法規；嚴格按照“有事業心、有責任心、有上進心”、“愛校、愛崗、愛生”、“團結協作、樂于奉獻、勇于探索、積極進取”的要求去規范自己的行為。對待學生做到：民主平等，公正合理，嚴格要求，耐心教導；對待同事做到：團結協作、互相尊重、友好相處；對待家長做到：主動協調，積極溝通；對待自己做到：嚴于律已、以身作則、為人師表。工作積極主動，勇挑重擔，顧全大局，常常超負荷地工作,始終堅持戰斗在教學第一線，做到任勞任怨，并積極主動地完成上級交給的任務。

三、班及管理

2006年開始擔任班主任工作至2009年，工作認真負責。“學校是我的家，學生是我的子女”是我工作的堅持信念。師生面前人人平等，個個幸福快樂，我用我的人格魅力去影響學生、感化學生，建立良好的師生關系。在叫教學中我是一位比較謙虛的老師，有問題喜歡與同學們一起討論無論是課堂教學還是對班級的管理，我都更愿意與學生和諧共處，總在一種寬松和諧的環境中謀求共同發展。尊重學生是教學與生活的需要，學生的能力我們充分相信他們的能力，不能一棍子打死，凡是要換位思考。現在新的教材教法中不是講究合作學習嘛！其實我一直都是這樣要求

自己的，并且也是這樣做的。現任學校總務主任，總務工作氣氛非常濃，紀律和衛生常常得到學校領導和同事的好評。

四、教學工作：

我始終以“終身學習“去提醒和要求自己。在工作中向有經驗的老教師請教，在解題時有時與學生進行探討。為了不斷提高自己的教學水平，我時常去聽其他老師的課，取他人之長補自己之短。在此期間我一直擔任理科教研組組長，在教學工作與常規管理中熱情投入，力求務實高效創新，團結全組成員，同心同德，齊心協力，扎實基礎。同時負責學校的教學器材管理工作。

五、獲獎情況：

2006年評為鄉級優秀教師；同時也被評為校級優秀教師；

2006年在學期考試中成績名列全鎮第一；

2007年9月評為鄉級優秀教師；

2007年考核被定為優秀等次；

2008年考核被定為優秀等次；

2008年5月參加全國初中數學競賽中榮獲二等獎一名；

2008屆全州中考中學科均分成績居全縣第一；

2009年9月被評為鄉級“優秀班主任”

2009年考核被定為優秀等次。

六、論文發表培訓學習：

1、2007年6月參加現教局舉辦的“新課程”培訓；

2、2006年至今凱里學院函授本科學習3、2008年 《新課程改革給數學教學帶來了什么》刊于凱里學院學報

七、教育教學取得的成績:

2006年七年級數學統考均分66.2分；及格率52.8％；優良率11.2％；提高率16.6％；居同級同類學校第一名。

2007年八年級數學統考均分83.9分；及格率70.5％；優良率31.25％；提高率22.75％；居同級同類學校第二名。

2008年九年級數學統考均分107.34分；及格率74.7％；優良率43.04％提高率15.2％；居同級同類學校第一名。

2009年七年級數學統考均分74.9分；及格率52.8％；優良率22.6％提高率15.2％；居同級同類學校第一名。

2010年八年級③班數學統考均分 64.8 分；及格率 38 ％；優良率 19 ％提高率21.7％；居同級同類學校第一名。

對我來講，過去的成績和榮譽不應是我們自喜和炫耀的資本，因為我的教育求學之路還很長。為此我會腳踏實地繼往開來豐富充實我生命的對話場，使更多的孩子能在我的教育生涯中快樂健康的成長。

2010-07-28