第一篇：物流推進方案[最終版]

三都縣電子商務進農村綜合示范縣項目物流推進方案

一、物流中心

經過現場測量結果物流中心面積為257+112+150㎡，分為兩間，平面圖如下：

物流中心布局規劃：

①上圖中陰影部分目前屬于郵政，需溝通后規劃到物流中心。②基礎設施裝修，地面水泥做3公分厚和刷油漆，報價50元每平米。③監控設備聯系商家過來看場地，然后報價。④燈光安裝等待報價，主要看安裝要求、設備要求。

⑤門頭設計，目前郵政全部使用的卷閘門（開放性大），其他均為玻璃門，如需要統一需要更換門頭，卷簾門預計每個門頭價格在5000左右。

物流中心設置了辦公區、企業入駐區、物流分揀區和集散中心，辦公區為入駐企業提供辦公區域，配置基本硬件設施（包括電腦、辦公座椅、單據打印機、飲水機等），下列表格為物流中心配套基礎設施表：

二、推進現狀

1、企業入駐情況：由于物流園區的面積有限，預計引進2家物流快遞企業入駐（順豐、菜鳥），商務局通過召集三都縣物流企業開會，討論整合和入住方案。

2、溝通合作方向：首先拜訪物流企業溝通的重點放在下行物流件上面，通過下行的物流件結合村級站點，零站點更加容易存活，本工作具體實施需要長期的溝通，更改以前的鎮級或者村級物流點，另其轉變為電商站點或者更改原物流點；其次整合現有的物流配送線路，根據目前的站點選址情況，設定新的物流線路。現有物流線路規劃為5條縣鄉郵路：三都－打魚-都江－壩街，三都－打魚-都江－羊福，三都－交梨－普安-豐樂-大河-爛土，三都－水龍-中和-三洞-周覃-九阡，三都－水龍-塘州-延牌；

三、推進計劃： 8月份工作計劃：

（1）物流園區開展基礎裝修工作，包括物流園區門頭、地面、分揀區、集散中心；

（2）物流園區基礎設備采購；

（3）積極與郵政、韻達、申通、菜鳥物流、中通物流等配送企業建立入駐合作協議，配合商務局整合全縣現有物流配送服務企業納入到統籌配送體系中來，參與商務局召開的當地物流企業會議，并按照補充協議要求協助商務局制定物流方案和線路設計，對入駐物流企業提供免費辦公場地，提供倉儲分揀場地，制定一系列的入駐優惠措施，保證物流服務設施的開放性，完成園區入駐物流企業工作，簽訂入駐協議；

9月份工作內容：

（1）配合完成鎮村級站點人員的物流倉儲培訓、快遞收發培訓等工作，物流配送服務企業要與鄉鎮村電子商務服務站點充分融合，規劃合理的物流配送線路和配送時間，確保站點物流服務功能的長效發揮；

（2）對站點人員倉儲配送技能熟練進行定期考核，完善站點集采統儲、互采分銷、統配統送及協調售后服務等相關功能； 10月份 工作內容：

（1）完成物流中心的建設工作，完整的對全縣農村電商物流配送進行記錄；

（2）全縣村級倉促配送站點建設覆蓋率達到50%，并以村點輻射狀，使配送服務覆蓋全縣所有行政村；

（3）持續對站點人員進行業務培訓，并定期到村點對負責人進行考核，持續鞏固站點負責人業務熟練度；

（4）繼續招募物流企業入駐、持續調整優劃配送線路、持續提升站點人員綜合素質等工作，以此確保逐步降低全縣物流成本；（5）對接三都縣未入駐物流企業的快件下行工作，在三都區域內將同物流線路整合，銜接好三都縣上下行游物流公司和物流站點的工作；

12月及之后工作內容：

在完成三都縣電商物流體系建設同時，持續的優化服務質量，持續優化配送效率。同時時刻關注物流行業最新技術，并挑選適合三都縣物流發展的技術進行軟硬件、服務質量、工作效率更新。全面打造良性可持續的三都縣電商物流配送生態體系。

第二篇：廣通物流中心建設項目推進方案

《云南楚雄廣通物流中心》項目推進

實施方案

一、項目背景

（一）產業基礎

廣通處于滇中與滇西大經濟圈之間，是滇中與滇西的結合部，素以商賈云集、人文薈萃而聞名，歷有“西來之鎖匙，九郡之咽喉”、“滇中旱碼頭”、“小香港”等美譽，曾是滇西八地州木材、化肥、茶葉、白糖、礦產品等大宗物資的交易集散中心。自成昆鐵路建成通車以來，經過長期投資建設，在廣通境內已建成了17條鐵路專線，26個貨物轉運站（場），23個接卸站臺，倉儲面積達26萬平方米，這些基礎設施為廣通奠定了優越的物流發展條件，具備承接昆明、楚雄資源加工業、物流業、大宗商品交易市場等產業轉移的條件。

(二)項目由來

廣通物流中心項目的提出始于2006年4月州人民政府組織的“全州流通業發展調研”，在2006年7月5日“楚雄州現代物流論壇”會上，省級專家學者認為，楚雄是滇中城市群的又一發展極，地處滇緬國際大通道和川滇省際大通道橋頭堡，具有發展現代物流所需的良好區位優勢和交通條件及產業基礎。特別是廣通除具備上述優勢外，產業要素全面，物流基礎設施齊全，骨干企業發育良好，是承接昆明物流產業轉移，承擔滇西乃至東南亞物流中心作用的首選，也是楚雄城市產業布局的結點。建設廣通物流中心，通過物流信息平臺、商品交易平臺、物流服務平臺作用的發揮，促進第三方物流的發展，推進生產企業服務外包，達到擴大就業、增加地方稅收、增強企業競爭

掛運輸站場建設試點項目。

為支撐物流發展，廣通鎮積極推進土地利用規劃，城鎮建設、規劃等基礎工作。投資55萬元委托云南省城鄉規劃設計研究院編制了《廣通商貿特色小鎮總體規劃》（于2012年2月通過省級評審），投資60多萬元，委托資質部門編制了《廣通鎮垃圾處理場可行性研究報告》（編制完成待評審）、《廣通鎮排水專項規劃》、《廣通鎮污水處理廠可行性研究報告》（2013年2月4日通過省級評審）、《廣通鎮污水處理廠環評報告》（2013年6月14日通過省級評審，已取得省環保廳批復）、《廣通鎮污水處理廠初步設計》等配套項目。

（四）存在問題

1、物流基礎難以適應發展需要。一方面，現有的物流基礎普遍存在陳舊、老化問題，與現代物流發展的需要存在較大差距。另一方面，聯系各物流片區和倉儲站場的道路規劃落后，損毀嚴重，嚴重制約物流發展。同時，因建設資金短缺，城鎮配套設施難于支撐物流對資金流、信息流的吸納和承載。

2、物流企業多而不強。全鎮26家物流企業，除廣通聯興物流公司擁有倉儲能力25萬噸、貨物吞吐量125萬噸的規模，在全省第三方物流企業中具有一定影響力外，其余物流企業普遍存在經營規模小、市場份額少、競爭能力弱等諸多問題，缺乏行業整體競爭力。

3、鐵路貨運影響多。受鐵路發展戰略布局調整政策影響，2008年鐵路部門關閉了廣通集裝箱和公共貨場貨運業務，后經多方爭取協調，2011年公共貨場采用專用線模式運行，但貨物

日常業務。

（二）項目實施內容

1、東部物流片區規劃

（1）建設目標：緊緊圍繞即將建成通車的火車北站，依托周邊6條鐵路專用線、325集裝箱貨場、各物資轉運站（場），充分利用現有倉儲設備及周邊低丘緩坡可利用空間，將東部物流片區建設為連接火車北站與南站的大型物資倉儲、中轉、交易、加工區。

（2）建設內容：控制性規劃，規劃面積1平方公里。（3）投資計劃：30萬元。

（4）籌資計劃：申請州商務局補助30萬元。

2、楚廣高速公路入口區域規劃

（1）建設目標：緊緊圍繞即將建成通車的楚廣高速公路和即將動工建設的長廣高速公路，結合楚廣高速公路聯絡線、火車南站，充分利用現有基礎設施及周邊低丘緩坡地，在楚廣高速公路入口區域規劃一片物流服務功能區，拓寬服務領域，以滿足廣通的交通運輸和物流承載功能，同時可以提升廣通小城鎮的輻射帶動功能，促進整個廣通城鎮及產業發展。

（2）建設內容：控制性規劃1平方公里；修建性詳細規劃0.2平方公里。

（3）投資計劃：.50萬元。

（4）籌資計劃：申請州商務局補助50萬元。

5、2013年12月31日：全部項目通過驗收（評審）。責任部門：楚雄州物流辦、祿豐縣交通局、廣通鎮人民政府。

6、督查部門：楚雄州商務局、祿豐縣人民政府。

三、項目推進的必要性

（一）是全省物流產業發展的需要。廣通位于滇中經濟圈的結核部，地處滇中和滇西的交通運輸節點，物流功能在全州乃至全省舉足輕重。隨著廣昆鐵路、廣大鐵路、廣永鐵路的擴能延伸和楚廣高速公路、長廣高速公路、元雙高速公路建設的深入推進，未來廣通將形成三條鐵路聯通昆明、三條鐵路貫通滇西、三條鐵路進入四川和一條高速公路聯通昆明、一條高速公路直接楚雄、一條高速公路貫穿廣通的“九鐵三高”通道路網，廣通與成都、昆明、楚雄、滇西直至東南亞國家的空間距離將進一步縮短，經濟聯系將更加緊密，廣通將加快融入滇中經濟圈的核心區。而目前所實施的《廣通物流中心規劃》編制時間較早，與目前廣通通道路網規劃已不相匹配，不能適應滇中產業新區及全省物流產業布局的需要。

（二）是地方經濟社會發展的需要。廣通境內現有17條鐵路專線，26個貨物轉運站（場），23個接卸站臺，倉儲面積26萬平方米，各項物流設施齊備，一次性倉儲能力達50萬噸以上，目前物流中心建設舉步維艱，已經造成了大量的物流資源浪費。同時，在廣通直接從事物流（中轉、倉儲、裝卸、押運等）工作的群眾約為4500人，占全鎮總人口的10%以上，其主要收入

第三篇：推進方案

唐海縣文化廣播電視新聞出版局 關于進一步加強和改進新時期群眾工作

推 進 方 案

按照縣委、縣政府《關于進一步加強和改進新時期群眾工作的實施意見》的要求，為切實做好新形勢下文化廣播電視系統的群眾工作，結合我局實際，特制定推進方案如下：

一、指導思想

貫徹落實科學發展觀，加強和改進新形勢下群眾工作，更好地適應新形勢新任務要求，加快推進經濟社會發展的歷史性跨越，加強干部隊伍作風建設。

二、方法步驟

（一）全面啟動階段（4月上旬）

成立文廣局群眾工作領導小組，并召開全局動員大會，進行整體部署，全面實施推動工作的開展；制定加強和改進群眾工作的實施意見，提出群眾工作推進方案，并上報縣群公辦。

1、實行民生實事公開承諾。圍繞文化娛樂等問題，研究確定“民生工程”具體措施，明確完成時限，向社會公開承諾。

2、建立健全領導干部下基層制度。明確局領導和基層聯系點，對每位局領導下基層工作做好具體安排，結好“一助一扶貧濟困”對子，切實幫助基層群眾解決最現實、最直接的困難問題。

3、拓展聯系群眾渠道。在網絡中心營業室及文化科設立便民窗口、有線電視服務熱線，廣泛聽取群眾的呼聲和訴求，切實提高服務質量。

4、加強群眾工作的學習宣傳。圍繞做好新時期的群眾工作組織開展學習培訓活動，制定群眾工作宣傳方案，利用電臺、電視臺等新聞媒體對群眾工作進行宣傳報道。

（二）整體推進階段（4月中旬—6月）

1、領導干部蹲點調研。每位局領導選擇基層聯系點進行蹲點調研，協調解決難點問題，并將解決問題于6月底前上報縣群公辦。

2、建立健全群眾工作制度機制。建立并出臺一系列內容明確、比較健全的群眾工作機制，形成一批具有我局特點、能有效發揮作用的制度、機制和辦法。

3、廣泛開展便民利民服務。在營業室、文化窗口推出便民利民措施，廣泛開展為用戶服務活動。

4、組織專題調研。就群眾工作推進過程中遇到的困難和問題，組織專門人員進行有針對性地研究、分析，開展調查研究，及時向縣委、縣政府提出完善政策和改進工作的意見建議。

5、組織重點宣傳報道。圍繞全縣“兩個中心、一站一室”建設、體制機制建設、便民利民服務等重點工作，在電臺、電視臺加大宣傳報道力度。

（三）鞏固完善階段（7月—9月）

與縣直各部門進行群眾工作交流，交流借鑒好辦法好經驗，分析存在問題，提出對策措施。

（四）總結提高階段（10月—12月）

對全年群眾工作開展情況以及具體工作落實情況進行全面認真總結，查找不足，明確改進措施，并提出明年群眾工作安排意見。

三、保障措施

（一）加強領導，落實責任。成立群眾工作領導小組及相應的工作機構，負責群眾工作的組織實施，確保順利開展。

（二）加強指導，嚴格督查。要圍繞縣群公辦的工作要求，加強督促檢查。主要領導要親自抓督查，了解和掌握工作開展中出現的各類問題，及時給予指導，保證每個環節、每項要求落到實處。

（三）加強總結，整體推進。對群眾工作開展情況進行總結，要注意發現工作中涌現出來的先進典型和先進事跡，形成你追我趕、加快發展的良好氛圍。

唐海縣文化廣播電視新聞出版局 群眾工作領導小組名單

按照縣委、縣政府《關于進一步加強和改進新時期群眾工作的實施意見》的要求，為切實做好新形勢下的群眾工作，特成立領導小組如下：

組

長：王之海

副組長：楊榮梅、孫永忠、王慶增、賀 芳、費喜順 成員：孟祥學、劉 偉、周素艷、王 勇、丁景發、劉樹田、宋德元、王寶慶、王宗澤、桑曉紅、王 健、趙志誠、李連君、李志軍、索同泉、劉海軍

群眾領導小組下設辦公室，具體負責我局群眾工作的開展，辦公室主任由局辦公室主任孟祥學兼任。

報告實施辦法

為推動各地依法履行加強學校體育工作和促進青少年身心健康的責任，深化教育領域綜合改革，動態監測學校體育工作水平，促進學校體育科學發展，根據教育部《學校體育工作報告辦法》，制定本實施辦法。

一、工作目標 各級教育行政部門每年全面總結各級各類學校體育工作，組織編制和公示本地區學校體育工作報告，并逐級上報；上級教育行政部門對所報情況進行分析、反饋，并向社會公開。

二、報告內容

報告重點反映本地區學校體育開課率、教學實施總體情況、陽光體育運動開展情況、學校體育經費投入、教學條件改善、教師隊伍建設和學生體質健康狀況等關鍵指標。

三、工作安排

1.報告內容和報表數據信息的采集計算時間為本的1月1日至12月31日。

2.各地各校要認真分析學校體育工作關鍵指標信息，按要求填報《學校體育工作報表》（見附表）。

3.各市、省直管縣教育局于次年1月5日前，提交本學校體育工作報告及報表，同時報送一式三份加蓋教育行政部門印章的紙質文件，省教育廳在次年1月15日前向教育部報送本學校體育工作報告及報表，請登錄省教育廳指定網站下載有關電子表格。

四、有關要求

各級教育行政部門要研究、分析本地區學校體育工作基本情況、充分利用互聯網站等信息技術匯總和動態發布學校體育工作報告。學校體育工作報告要全面、客觀、真實地反映本地區學校體育工作和學生體質健康狀況，持續推動各地交流體育工作經驗，展示體育改革成果，共享優質信息資源。同時，通過全面總結和建立健全報告制度，動態監測學校體育工作，及時發現工作中存在的問題，針對性地改進工作，提高學校體育工作水平。

安徽省學校體育工作報表.xls

填表說明

1.本表為學校體育工作報表，由省級教育行政部門匯總后完成最終填寫。

2.學校等級評估等情況一欄，請各地在學校自評、上級復核后，逐級匯總統計縣、市有關數據后得出。

3.達標標準請參照《國家學校體育衛生條件試行基本標準》（教體藝〔2008〕5號）。

4.體育館等場地標準請參照2012年住房和城鄉建設部發布的《中小學體育設施技術規程》（JGT/T280-2012）。5.具體內容說明如下：

* 體育課開足數：是指按照國家要求開足開齊體育課的學校數。* 大課間體育活動數：是指每天統一安排全校性25-30分鐘的大課間體育活動學校數。* 體育教師缺額百分比：是指根據國家相關規定以及工作量計算辦法，短缺的體育教師人數占國家規定教師總人數的比例，達標人數可以參照《國家學校體育衛生條件試行基本標準》的要求。

* 體育教師參訓人數：是指體育教師參加縣級（含縣級）以上培訓，并獲得培訓證書的人數。

* 體育場地經費支出：是指學校每年在體育場地建設、修繕等方面的費用支出。

* 體育專用器材經費支出：是指學校用于購置并按財會制度規定納入固定資產核算范圍的體育專用器材支出及大件器材補充、添置的費用。

* 體育工作經費：是指學校組織定期體育活動、課余訓練、體質測試、比賽、教師培訓等方面的費用以及地方財政專項用于學校體育的費用。

* 體育專項督導覆蓋率：是指地方教育督導中對學校體育工作督導的學校數量占地方學校數量的比例。

* 職業學校、特殊教育學校包含在相應辦學層次統計數據中。

第四篇：推進方案

泉河頭鎮

2011年群眾工作推進方案

為落實鎮黨委、鎮政府《關于加強和改進新形勢下群眾工作的實施意見》，確保全鎮群眾工作取得實效，經鎮群眾工作領導小組研究同意，提出如下推進方案。

一、全面啟動階段（3月、4月初）

基本要求：建立領導機構，形成工作網絡。進行整體部署，全面實施推動。建立制度機制，實現良好開局。

1、進行總體安排部署。4月5日前，各村成立工作室，并將名單上報鎮群眾工作站。

2、制定實施意見和推進措施。

3、健全完善行政服務中西，聯合接訪中心和綜治維穩中西建設。

4、集中解決信訪突出問題。召開信訪聯席會，對全鎮所有信訪問題進行梳理，認真進行分析研究，逐案進行協調調度，并于4月底前全部辦理完畢。

5、實行民生實事公開承諾。圍繞群眾關心的就業、教育、醫療、住房、社會保障等突出問題，研究確定今年的“民生工程”重大措施，明確目標和完成時限，4月5日前向社會公開承諾。

6、建立健全群眾工作機制。對矛盾問題源頭預防、領導干部接訪約訪下訪、隱患糾紛排查化解、維護群眾合法權益、機關干部聯系群眾工作室、信訪代理、社會矛盾綜合調控、民情信息研判、依法規范信訪秩序等。

第五篇：電子商務物流方案

玫瑰緣鮮花禮品網站（自建）電子商務物流方案

電子商務物流是指在電子商務的條件下，依靠計算機技術、互聯網技術、電子商務技術和信息技術等所進行的物流（活動）。它具有信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等特點。

電子商務物流系統是指在實現電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品（物資）、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯系設施等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流系統的目的是實現電子商務過程中商品（物資）的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實現各種物流環節的合理銜接，并取得最佳經濟效益。電子商務物流系統既是電子商務系統中的一個子系統或組成部分，也是社會經濟大系統的一個子系統。

隨著世界經濟和科技的高速發展，人類已經步入電子商務時代，物流成了企業不可或缺的服務手段，電子商務物流的作用被日益凸顯出來。

我國的東中西部地區經濟發展水平存在較大差異，導致了東中西部物流業發展的不平衡。在東部地區已經形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性物流圈格局。中西部地區物流業發展也已經形成了一定的基礎，在內陸腹地以大城市為中心；以交通運輸線為紐帶形成物流節點(鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、、包頭、石家莊、太原、合肥、南昌、長沙、昆明、貴陽、西寧、銀川、拉薩)，為以后的物流業發展奠定了一定的基礎。

近年來，我國的電子商務勢頭發展迅猛，電子商務物流也已經完成了從無到有的轉變，并日趨成熟，但較之于發達國家，還是有很大的差距。

進入新世紀以來，我國物流業規模快速增長，服務水平顯著提高，物流基礎設施條件不斷完善，物流業發展環境逐步好轉這位物流的進一步發展奠定了良好的基礎。但我國物流業的發展也存在一些問題，全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規范；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。“天價過路費”、“物流的最后一站”等都是我國物流發展中存在問存在題的體現。

玫瑰緣鮮花禮品網站為例，該網站是我們的自建網站，主要經營鮮花禮品，以玫瑰花為主，網站運營初期，物流等各項配套設施還不完善，經營范圍限定在威海地區。

鮮花禮品的新鮮完好是最重要的，這就要求物流在對其包裝上要謹小慎微，快捷高效的運輸才能保證該物品的色澤，質量，才能提高顧客的滿意度，才能收到較好的信譽和收益。包轉的另一個功能是使商品愈發美觀，鮮花禮品的包裝我們都見過，有塑料紙的，還有材料不一的小籃子的，當然，不排除一些商品是不需要包裝的。

我們的網站畢竟處于運營初期，在成本不高出預算的前提下，包裝上我們會先借鑒其他做得比較好的鮮花禮品網站的舉措，采用環保包裝材料，實現美觀和商品的保存完整性以及環境效益兼得。包裝是我們的商品區別其他網站商品的標

志，還有就是條形碼，我們使用條碼適度設備將編碼的商品一一錄入電腦，便于商品的清點和銷售量的查詢。

在物流方面，我們借鑒淘寶物流的發展歷程，實行先外包后自建的循序策略。關注物流服務成本，準確把握成本支出與收益之間的關系，追求最大效益。該網站運營時日較短，市場還局限在威海較小范圍內，通過考察當地實際，依據效率高，物流配送過程損壞賠償協議等選擇了合適的物流外包企業，指派專人與物流公司交涉，上崗定長期合作發展事宜。

網站運營發展小聚規模，開始自建倉庫，構建倉庫的信息管理系統（條形碼閱讀器、倉儲管理系統、裝卸搬運設備）、設計倉儲工作流程、采購與庫存管理。設備的采購，學習他加經驗長處，保證設備的正常運轉，保障工作人員的安全為第一要務；產品的采購過程中，首先進行實地考察，小批量購進，看試銷售的效果好壞，再決定是否建立長期合作關系；在庫存的管理方面，鮮花禮品是易損壞的商品，倉儲過程要保證鮮花不枯萎，不會被壓扁，出了保證較適合的低溫外，還要有良好的平臺，短時間將鮮花插進冰水里，不使花瓣沾到水，不失為一個保鮮的辦法。另外，提高庫存的周轉率，通過降低安全庫存來減少流動資本。

隨著網站規模的擴大和市場區域的集中，需要自建配送中心，制定配送服務的標準和質量控制指標，構建配送業務流程及信息系統。目前網站所面對的是整個威海地區這一市場，威海分榮成，乳山，文登三大縣市區，各區又分許多部分，我們先在縣市級的城市建立配送中心，其次覆蓋到鄉鎮，鄉鎮歸其隸屬的縣市級配送中心就近管理。服務以顧客高滿意度為標準，產品質量要求最佳，絕不配送一件不合格的產品，嚴把質量關，高質量高要求，用質量和信譽說話，才能吸引更多的顧客。

網站經營發展到較高的程度就要像全國，乃至全世界范圍內發展，監獄商品的特點和時效性，就要求我們在海內外建立更多的種植園和物流配送中心，借助第三方物流，為網站實現國際物流的業務。可以說電子商務物流在網絡購物過程中發揮了較重要的作用，物流信息平臺的建設不可或缺，當信息量達到一定程度，物流信息的準確及時則尤為重要。

為提高企業經營效率，我們深入了解了供應鏈，在此對供應鏈管理的理念和方法進行闡述。

供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現在是以顧客和最終消費者為經營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產和供應的。除此之外，供應鏈管理還有以下幾種特點：

供應鏈管理把所有節點企業看作是一個整體，實現全過程的戰略管理。傳統的管理模式往往以企業的職能部門為基礎，但由于各企業之間以及企業內部職能部門之間的性質、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業之間以及企業內部職能部門之間無法完全發揮其職能效率。因而很難實現整體目標化。

供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網狀結構。鏈中各環節不是彼此分割的，而是環環相扣的一個有機整體。供應鏈管理把物流、信息流、資金流、業務流和價值流的管理貫穿于供應鏈的全過程。它覆蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購與供應、產品制造、運輸與倉儲到銷售各種職能領域。它要求各節點企業之間實現信息共享、風險共擔、利益共存、并從戰略的高度來認識供應鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現整體的有效管理。

我國對供應鏈管理相當重視，在供應鏈管理中采取了諸多對措：改革了不適

應供應鏈競爭的文化理念；選擇合適的貿易合作伙伴，實現彼此間的相互信任和支持；提高條碼、EDI、電子商務等供應鏈管理技術的應用水平；積極發展第三方物流，加快供應鏈信息庫和配送中心的建設；積極引進供應鏈管理人才；建立與供應鏈相配套的組織結構。

我們的網站在運營過程中不斷嘗試供應鏈這一先進管理理念，積極配合國家在供應鏈管理上采取的措施，把握供應商、分銷商、銷售商、客戶和服務商這一個有機整體，保障各環節的順利，努力實現有效管理。

信息化的時代的今天，電子商務物流出現新的發展趨勢，它逐步向多功能化，一流的服務，綠色環保，信息化，全球化，標準化邁進。

我們的網站的電子商務物流信息系統也將緊跟時代步伐，不懼風險和挑戰，抓住機遇，加快發展。積極借鑒同類企業的長處，取長補短，緊密聯系自身網站的實際，不斷完善自己。

我國政府對物流業發展采取積極的鼓勵性政策，關注物流業發展存在的問題，積極應對，為物流業發展創造了良好的環境。我們有理由相信，我國的物流業將會有更廣闊的發展空間。