第一篇：公路物流方案

關于公路煤炭物流人力資源動態(tài)管理的方案

根據(jù)集團公司轉型發(fā)展和建立億噸級煤炭集團的整體戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)長治公司快速發(fā)展、三年再造一個新長治公司的歷史使命，進一步推進公路煤炭物流體系建設、打造專業(yè)化的物流團隊，特制定本方案：

一、指導思想、原則、目標

（一）指導思想：以國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃為指針，按照集團公司“12345”發(fā)展思路和“三步走”戰(zhàn)略，構建現(xiàn)代化、專業(yè)化的煤炭物流經(jīng)銷業(yè)，推進集團物流產(chǎn)業(yè)又快又好發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點，促進集團轉型跨越發(fā)展。

（二）原則：遵守國家法律法規(guī)的有關規(guī)定，按照《公司法》和《集團公司體制改革方案》的相關規(guī)定，以市場機制實施配置和調節(jié)人力資源，按契約化對員工進行管理的原則；與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)發(fā)展階段、經(jīng)營特點、文化理念適應匹配的原則；綜合配套、循序漸進的原則；維護集團公司對長治區(qū)域煤炭產(chǎn)運銷業(yè)務的集中統(tǒng)一管理與領導。

（三）目標：通過深化企業(yè)內部三項制度改革，建立與社會主義市場經(jīng)濟體制和現(xiàn)代企業(yè)制度相適應、能夠充分調動廣大職工積極性的企業(yè)用人和分配制度，強化員工競爭意識、加快人力 1 資源優(yōu)化整合、提高人力資源效率，形成人員能上能下、職工能進能出、收入能增能減的動態(tài)化人事機制。

二、組織架構設計

（一）設計依據(jù)

依據(jù)上述指導思想和“一體兩翼”體制框架要求設計組織機構。

（二）組織架構

1、根據(jù)公司實際，長治有限公司在現(xiàn)有公路銷售分公司的基礎上，按銷售、物流業(yè)務板塊分別設立機構，與晉煤物流總公司相對應，組建“山西煤炭運銷集團長治有限公司公路煤炭銷售公司”（非法人單位）負責長治市域內公路煤炭集中采購和統(tǒng)一銷售工作；組建“山西煤炭運銷集團晉煤物流長治有限公司”（法人單位）作為長治市域內物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營主體，負責長治市域內物流體系建設和運營，對長治市域內公路采購、銷售、物流進行業(yè)務指導、監(jiān)督管理、績效考核、提供服務。原公路銷售分公司的公路站點管理、稽查機構另行設立。

2、縣（區(qū)）公司以煤炭銷售服務大廳為基礎，突出煤炭資源采購，重點產(chǎn)煤縣（區(qū)）根據(jù)實際情況組建“山西煤銷集團晉煤物流長治有限**分公司”納入長治市級物流公司統(tǒng)一管理，實現(xiàn)與市級物流公司在職能和業(yè)務上的對接。

（三）部門、崗位規(guī)劃

內設職能部門7個，綜合管理部、資源采購部、市場營銷部、合同票據(jù)部、配送管理部、倉儲管理部、信息保障部。

崗位設置應遵循企業(yè)經(jīng)營需要、科學設置的原則，確定崗位職責和權限，加強崗位規(guī)范化管理，提高績效考核針對性，確保部門職責劃分合理、崗位結構優(yōu)化、員工負荷合理，避免職能交叉重疊。

三、實施步驟

（一）機構編制管理，公路煤炭物流機構改革，首要確定組織機構、部門設置和人員編制方案，明確部門職責、規(guī)范工作說明書，堅持機構從簡，人員專業(yè)、高效的原則。具體工作按照集團公司機構編制有關規(guī)定執(zhí)行。

（二）全員競聘上崗，實行能者上庸者下的用人制度，使員工切實改變等、靠、要的傳統(tǒng)思想觀念。

按照組織機構和崗位設計，分層次組織競爭上崗，實行部門負責人和部門員工雙向選擇、動態(tài)化管理的用人制度。

首先，在核定的編制和崗位限額內，實行全員競爭上崗，根據(jù)企業(yè)的人員分布狀況和層級結構，提前對各崗位進行人員分析，采用科學的評價分析方法，按照人—職匹配的的原則，制定出公開、公平、公正、考核、擇優(yōu)的競爭上崗方案，并組織實施，形成人員競爭上崗的長效機制。

其次，對競爭上崗和在崗職工，實行崗位業(yè)績考核，通過績效考核調動員工的積極性，并依據(jù)考核結果進行獎懲，從而不斷 提高員工的專業(yè)素質、業(yè)務能力，改進工作績效，形成以業(yè)績考核為核心的評價體系，實現(xiàn)精細化、目標化管理。

最后，考核優(yōu)秀者，公司對其進行物質、精神獎勵，或晉升到管理崗位；對考核不合格，不能勝任工作的職工、管理者及未競爭到崗位的人員，企業(yè)對其進行在崗或轉崗培訓。不服從轉崗分配或經(jīng)培訓仍不能勝任工作的職工，企業(yè)可與其依法解除勞動關系，形成能進能出能上能下的用人機制。

（三）加強對各類人員的考評，真正實現(xiàn)責、權、利對等 實行定量考核與定性評價相結合的考評制度，強調員工的工作表現(xiàn)和工作要求相一致。根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標和崗位職責特點，確定量化的考核指標。難以實行定量考核的崗位，也要根據(jù)經(jīng)營業(yè)績和工作實績進行嚴格考核。對重要崗位上的管理人員要建立定期述職報告制度，并建立考評檔案。對考評結果的確定，以經(jīng)營業(yè)績和工作實績考核為主，參考民主評議意見。以崗定薪，崗位發(fā)生變動后，其收入和其他待遇要按照新的崗位相應調整，建立激勵與約束相合的薪酬制度。

對年度或任期內考評成績優(yōu)秀的人員應予以表彰或獎勵；對考評成績達不到規(guī)定要求的人員，要給予警示和處罰。真正實現(xiàn)崗位靠競爭，收入靠貢獻，在員工中營造“崇尚業(yè)績，追求卓越”的氛圍。

（四）加強人員的培訓

社會發(fā)展日新月異，物流更是信息化、高效率的行業(yè)，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化需要各類專業(yè)人才，加強人員的培訓，是提高員工素質、打造有戰(zhàn)斗力團隊的重要途徑。通過培訓不僅學習知識技能，更重要的是培養(yǎng)員工自主學習的習慣，同時要對培訓效果進行跟蹤和考核，真正實現(xiàn)理論與實踐的轉化。

四、加強領導、貫徹實施、標準化管理

在集團公司高瞻遠矚指引下，長治公司正確領導下，公路煤炭物流要加強團隊領導，貫徹實施集團公司既定的戰(zhàn)略目標，按照建設現(xiàn)代化煤炭物流企業(yè)標準，采用新理念、新方法，進行現(xiàn)代化的人力資源規(guī)劃、管理，要求公路煤炭物流各部門要認真組織實施，建立標準，真正實現(xiàn)人力資源優(yōu)化，最終建立高效率、專業(yè)化、有戰(zhàn)斗力的物流團隊。

第二篇：電子商務物流方案

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站（自建）電子商務物流方案

電子商務物流是指在電子商務的條件下，依靠計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、電子商務技術和信息技術等所進行的物流（活動）。它具有信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化等特點。

電子商務物流系統(tǒng)是指在實現(xiàn)電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品（物資）、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯(lián)系設施等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)電子商務過程中商品（物資）的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳經(jīng)濟效益。電子商務物流系統(tǒng)既是電子商務系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)或組成部分，也是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。

隨著世界經(jīng)濟和科技的高速發(fā)展，人類已經(jīng)步入電子商務時代，物流成了企業(yè)不可或缺的服務手段，電子商務物流的作用被日益凸顯出來。

我國的東中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平存在較大差異，導致了東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡。在東部地區(qū)已經(jīng)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性物流圈格局。中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展也已經(jīng)形成了一定的基礎，在內陸腹地以大城市為中心；以交通運輸線為紐帶形成物流節(jié)點(鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、、包頭、石家莊、太原、合肥、南昌、長沙、昆明、貴陽、西寧、銀川、拉薩)，為以后的物流業(yè)發(fā)展奠定了一定的基礎。

近年來，我國的電子商務勢頭發(fā)展迅猛，電子商務物流也已經(jīng)完成了從無到有的轉變，并日趨成熟，但較之于發(fā)達國家，還是有很大的差距。

進入新世紀以來，我國物流業(yè)規(guī)模快速增長，服務水平顯著提高，物流基礎設施條件不斷完善，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步好轉這位物流的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎。但我國物流業(yè)的發(fā)展也存在一些問題，全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。“天價過路費”、“物流的最后一站”等都是我國物流發(fā)展中存在問存在題的體現(xiàn)。

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站為例，該網(wǎng)站是我們的自建網(wǎng)站，主要經(jīng)營鮮花禮品，以玫瑰花為主，網(wǎng)站運營初期，物流等各項配套設施還不完善，經(jīng)營范圍限定在威海地區(qū)。

鮮花禮品的新鮮完好是最重要的，這就要求物流在對其包裝上要謹小慎微，快捷高效的運輸才能保證該物品的色澤，質量，才能提高顧客的滿意度，才能收到較好的信譽和收益。包轉的另一個功能是使商品愈發(fā)美觀，鮮花禮品的包裝我們都見過，有塑料紙的，還有材料不一的小籃子的，當然，不排除一些商品是不需要包裝的。

我們的網(wǎng)站畢竟處于運營初期，在成本不高出預算的前提下，包裝上我們會先借鑒其他做得比較好的鮮花禮品網(wǎng)站的舉措，采用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)美觀和商品的保存完整性以及環(huán)境效益兼得。包裝是我們的商品區(qū)別其他網(wǎng)站商品的標

志，還有就是條形碼，我們使用條碼適度設備將編碼的商品一一錄入電腦，便于商品的清點和銷售量的查詢。

在物流方面，我們借鑒淘寶物流的發(fā)展歷程，實行先外包后自建的循序策略。關注物流服務成本，準確把握成本支出與收益之間的關系，追求最大效益。該網(wǎng)站運營時日較短，市場還局限在威海較小范圍內，通過考察當?shù)貙嶋H，依據(jù)效率高，物流配送過程損壞賠償協(xié)議等選擇了合適的物流外包企業(yè)，指派專人與物流公司交涉，上崗定長期合作發(fā)展事宜。

網(wǎng)站運營發(fā)展小聚規(guī)模，開始自建倉庫，構建倉庫的信息管理系統(tǒng)（條形碼閱讀器、倉儲管理系統(tǒng)、裝卸搬運設備）、設計倉儲工作流程、采購與庫存管理。設備的采購，學習他加經(jīng)驗長處，保證設備的正常運轉，保障工作人員的安全為第一要務；產(chǎn)品的采購過程中，首先進行實地考察，小批量購進，看試銷售的效果好壞，再決定是否建立長期合作關系；在庫存的管理方面，鮮花禮品是易損壞的商品，倉儲過程要保證鮮花不枯萎，不會被壓扁，出了保證較適合的低溫外，還要有良好的平臺，短時間將鮮花插進冰水里，不使花瓣沾到水，不失為一個保鮮的辦法。另外，提高庫存的周轉率，通過降低安全庫存來減少流動資本。

隨著網(wǎng)站規(guī)模的擴大和市場區(qū)域的集中，需要自建配送中心，制定配送服務的標準和質量控制指標，構建配送業(yè)務流程及信息系統(tǒng)。目前網(wǎng)站所面對的是整個威海地區(qū)這一市場，威海分榮成，乳山，文登三大縣市區(qū)，各區(qū)又分許多部分，我們先在縣市級的城市建立配送中心，其次覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)歸其隸屬的縣市級配送中心就近管理。服務以顧客高滿意度為標準，產(chǎn)品質量要求最佳，絕不配送一件不合格的產(chǎn)品，嚴把質量關，高質量高要求，用質量和信譽說話，才能吸引更多的顧客。

網(wǎng)站經(jīng)營發(fā)展到較高的程度就要像全國，乃至全世界范圍內發(fā)展，監(jiān)獄商品的特點和時效性，就要求我們在海內外建立更多的種植園和物流配送中心，借助第三方物流，為網(wǎng)站實現(xiàn)國際物流的業(yè)務。可以說電子商務物流在網(wǎng)絡購物過程中發(fā)揮了較重要的作用，物流信息平臺的建設不可或缺，當信息量達到一定程度，物流信息的準確及時則尤為重要。

為提高企業(yè)經(jīng)營效率，我們深入了解了供應鏈，在此對供應鏈管理的理念和方法進行闡述。

供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費者為經(jīng)營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產(chǎn)和供應的。除此之外，供應鏈管理還有以下幾種特點：

供應鏈管理把所有節(jié)點企業(yè)看作是一個整體，實現(xiàn)全過程的戰(zhàn)略管理。傳統(tǒng)的管理模式往往以企業(yè)的職能部門為基礎，但由于各企業(yè)之間以及企業(yè)內部職能部門之間的性質、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業(yè)之間以及企業(yè)內部職能部門之間無法完全發(fā)揮其職能效率。因而很難實現(xiàn)整體目標化。

供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網(wǎng)狀結構。鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是環(huán)環(huán)相扣的一個有機整體。供應鏈管理把物流、信息流、資金流、業(yè)務流和價值流的管理貫穿于供應鏈的全過程。它覆蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購與供應、產(chǎn)品制造、運輸與倉儲到銷售各種職能領域。它要求各節(jié)點企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享、風險共擔、利益共存、并從戰(zhàn)略的高度來認識供應鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現(xiàn)整體的有效管理。

我國對供應鏈管理相當重視，在供應鏈管理中采取了諸多對措：改革了不適

應供應鏈競爭的文化理念；選擇合適的貿易合作伙伴，實現(xiàn)彼此間的相互信任和支持；提高條碼、EDI、電子商務等供應鏈管理技術的應用水平；積極發(fā)展第三方物流，加快供應鏈信息庫和配送中心的建設；積極引進供應鏈管理人才；建立與供應鏈相配套的組織結構。

我們的網(wǎng)站在運營過程中不斷嘗試供應鏈這一先進管理理念，積極配合國家在供應鏈管理上采取的措施，把握供應商、分銷商、銷售商、客戶和服務商這一個有機整體，保障各環(huán)節(jié)的順利，努力實現(xiàn)有效管理。

信息化的時代的今天，電子商務物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，它逐步向多功能化，一流的服務，綠色環(huán)保，信息化，全球化，標準化邁進。

我們的網(wǎng)站的電子商務物流信息系統(tǒng)也將緊跟時代步伐，不懼風險和挑戰(zhàn)，抓住機遇，加快發(fā)展。積極借鑒同類企業(yè)的長處，取長補短，緊密聯(lián)系自身網(wǎng)站的實際，不斷完善自己。

我國政府對物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵性政策，關注物流業(yè)發(fā)展存在的問題，積極應對，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。我們有理由相信，我國的物流業(yè)將會有更廣闊的發(fā)展空間。

第三篇：物流整改方案

篇一：物流整改方案 物流整改方案(一)■整改原因

據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；

2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

3、付費方式——對于金額達3萬元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對送貨及運費支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結或客戶到付政策時有偏差）；

4、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。■整改目的

1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；

4、改善公司相關部門自身的工作。■整改方式

1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務水平：運輸時效方面 為提高運輸時效，進行以下工作改善： 及時配送的規(guī)范化 嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；

承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監(jiān)參考（目前有7-8家），運輸時效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運方是否按合同規(guī)定的到達時間到貨；

異常反應的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現(xiàn)異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；

操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

運輸過程中確保產(chǎn)品質量不受損 承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產(chǎn)品在運輸途中不受損壞；

貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；

不得亂收費 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)交貨時要態(tài)度友好 承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；

及時回傳簽收單 承運方要及時將客戶簽收單傳回發(fā)貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；

3、改善公司相關運作：

縮短運費結算周期 目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

提高付款效率 現(xiàn)在公司對運費結算單據(jù)的審核時間達15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;規(guī)定審單付款時間每月初物流專員與物流公司對完單后，各環(huán)節(jié)停留時間規(guī)定如下： 共10天)改善出貨狀況 目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉與走車時間 要求出貨分廠務必在晚上8：30前（周六在下午4點前），將當晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時走車離廠（周六在下午5點前），因延期入倉造成當晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔；

每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。

4、改善與物流公司的合作：

1、召集新邦、安泰物流公司的領導分開進行會談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；（落實到實處）

2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。（與德邦或華宇簽約，為上策）

物流整改方案(二)基于目前公司物流運作存在的種種問題,根據(jù)國內市場的需求,特擬定新的物流整改方案如下:

一、選擇新的走貨地點與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進行實地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽和實力良好的物流公司來承運我司國內五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。

二、人員與運輸車輛的合理配置

1、購置一輛國產(chǎn)5t卡車（12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3m）或8t卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3m)；

2、招聘司機1人（要求本地人且有擔保），搬運工1人，人工費用約3500元/月。

三、作業(yè)時間的靈活控制

1、先在公司按送貨區(qū)域將貨配裝好，然后按時間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應的物流公司進行長途配送；

2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定：量少時，晚上發(fā)一次便可；量多時，一天可發(fā)多次。

四、空運和鐵路運輸仍由新邦物流承運辦理。

五、方案完成時間：6月5日-30日。

綜合總評：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強、安全系數(shù)高。篇二：界石物流中心的整改措施

界石物流中心的整改措施

物流在一個企業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用.它不僅在于給企業(yè)減少損耗.降低成本或增加利潤的作用.更大的作用在于提高企業(yè)對客戶的服務水平,從而提高企業(yè)的競爭力.可以說物流在特定的條件下.物流是國民經(jīng)濟的支柱.由于我國物流起步比較晚,發(fā)展還很緩慢但是現(xiàn)在越來越多的企業(yè)已經(jīng)對物流是相當重視了。現(xiàn)在國內很多高校都已經(jīng)開設了物流管理課程.相信在不久的將來會有很多從事物物流管理的人才.我從畢業(yè)以來一直都從事物流管理的工作.非常喜歡這個行業(yè).到現(xiàn)在已經(jīng)有10年的工作的經(jīng)驗了.現(xiàn)在有幸管理公司的物流中心.在此我結合了以前的工作經(jīng)驗寫下了整改措施.由于時間倉促難免有錯漏之處.希望貴公司的領導們能給我提出.我將去改進和完善從而更好的提高自己.以下我將對物流最重要的倉儲、配送兩個方面并結合公司現(xiàn)在的實際情況提出一些整改意見。

倉儲篇

1、指導思想：

本著負責、協(xié)作、學習、創(chuàng)新的精神，以最短時間、最佳成本、最好服務、最優(yōu)質量的服務承諾，對倉庫進行整改.2、存在問題： a:直銷和渠道倉庫

一、倉庫使用面積利用率不高

二、倉庫貨物庫存準確率不能確定

三、貨物沒有庫位、標識，找貨難

四、倉庫沒有收發(fā)貨以及盤點流程

五、庫容庫貌不整潔美觀.6s管理嚴重不完善。

六、硬件設施不齊全

七、沒有劃分功能區(qū)域

八、貨物堆放混亂,有些堆放不規(guī)范，找貨難

九、庫房消防設施不全，貨物的安全沒有保障.十、庫房人員工作比較散漫.責任心不夠。

二、整改目標：倉庫使用面積率大于80% 倉庫庫存準確率大于99% 倉庫貨損貨差率小于0.2% 倉庫收發(fā)貨準確率大于99% 倉庫盡可能達到5距要求

三、整改措施：

a：直銷和渠道及零售倉庫

一、建議再使用些立體貨架增加倉庫使用面積，提高利用率。

預計立體貨架高度為三層，公司現(xiàn)在倉庫面積為700多平方米.使用立體倉貨架還嚴重不足.并有些利用率不高,故增加其利用率.二、建立帳、卡、物制度，實施定期循環(huán)盤點、年終大盤點方式，確保倉庫庫存準確率

統(tǒng)一對倉庫所有貨物進行全部盤點，在盤點同時建立貨卡標識、確立庫位、包

裝堆垛整齊美觀、盤點實物時確定實物數(shù)量、品名、庫位、盤點人員姓名、盤點日期等，并將實物存放在指定的庫存位上，將所有盤點數(shù)據(jù)準確無誤的輸入至電腦系統(tǒng)內。盤點工作完成后，進行收發(fā)貨物時，首先從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨

物品名、庫位和庫存，而后去對應的倉庫，找到相對應實物的庫位，按照標識找到相對的貨物核對品名后，先銷卡并結存剩余庫存后簽字確認，按照相關單據(jù)進行收發(fā)貨，收發(fā)貨出庫完畢后，將相關單據(jù)復印三份，一份交于電腦賬務員作賬，一份交于財務，一份留底備查，電腦賬務員當天必須完成相關單據(jù)的電腦進出庫操作，確保賬、卡、物一致。建立循環(huán)盤點流程，確保每天對收發(fā)貨頻率大以及貴重物品的實時盤點，核 對系統(tǒng)帳務、貨卡、實物的一致性。每個月或者每個季度對倉庫所有貨物進行一次實物盤點，確保庫存的準確性。每年年終或者年初對倉庫所有貨物進行一次大盤點，并將實物盤點數(shù)據(jù)與貨卡、系統(tǒng)賬、以及客戶的賬進行核對調整，并出具年終盤點報表和盤盈盤虧情況分析，確保賬、賬、卡、物的一致。建立此項制度可以明確責任，便于倉庫管理員查找?guī)齑娌粶蚀_的原因，并第一時間對其進行預防改進措施，及時與客戶進行溝通，使倉庫的庫存準確率和收發(fā)貨準確大于99%，貨損貨差小于0.2%。

三、使用預設庫存庫位標識（如：a1-001）、區(qū)域標識、貨卡標識、實物品名標識，每 次接到收發(fā)貨指令和單據(jù)時從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨物品名、庫位和庫存，再去庫位上進行收發(fā)貨的操作，可以改變找貨難、找不到貨的問題，也可以節(jié)省收發(fā)貨的時間和準確度。

四、建立和完善收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程.此項工作于安裝完貨架和盤點工作完 成后實施.五、定期對庫存進行整理，每天倉庫管理員在完成收發(fā)貨工作后，利用工作空閑時間及 時對倉庫的衛(wèi)生和貨物的堆放進行及時的整理，過道和消防通道嚴禁堆放貨物，最終要達到托盤堆垛橫平豎直、每個單品貨物貨卡品名數(shù)量責任人標識清晰明了、包裝規(guī)范、貨物無積灰、區(qū)域劃分清楚，通過以上整理和控制達到倉庫庫容庫貌的整潔美觀。

六、對于一些周轉率大的貨品應放在離出貨通道近的地方或貨架的最低端,保證提貨速 度快捷。

七、應增加和采購相關的硬件設施。例如：搬運車（4臺）、托盤（50個）、貨卡（2000pcs）、貨卡袋鉤（200pcs）手推車（可選）、電子稱（可選）、倉庫專用收發(fā)貨及移庫單據(jù)（若干）、相關標識牌線（若干），以滿足倉庫的日常業(yè)務操作。

八、劃分倉儲區(qū)域，貨物標識和運單明確清晰，這樣可以大大避免了貨物堆放混亂、找

貨難的問題，設置了專人管理，可以責任明確到人，使貨物的安全得到有效保障。

3、整改時間：

倉庫上貨架以及盤點工作預計從公司領導審核、修改、同意方案后起兩個月內完成，倉庫收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程和其它相關制度，在完成上述工作后一周內完成。

配送運輸篇

1.配送運輸也是物流活動中的一個重要的環(huán)節(jié).其管理的好壞直接影響客戶的服務水平及物流成本的控制.在配送運輸上應該遵循其配送的服務指標：運輸需求滿足率.貨物及時發(fā)送率.貨物準時送達率.貨物完好送達率.運輸信息及時反饋率等。在其管理上主要針對駕駛員和車隊的管理.將建立一些對駕駛員的管理制度及車輛的管理制度和運輸流程的制定等。

2.車輛管理

? 車輛由車隊隊長統(tǒng)一管理.并統(tǒng)一指派.? 車輛應由專任司機駕駛.并每周實施定期檢查及保養(yǎng),以保持機件壽命.確 保安全行駛。

? 車輛如需進行維修或保養(yǎng)，專任駕駛員應事先向車隊隊長提出口頭或書面 申請，并說明車輛故障情況，由車隊隊長對車輛進行故障判定后，方可進 入汽車修理站進行維修或保養(yǎng)。

? 車輛進入汽車維修站期間，需提前做好車輛調度工作，避免對配送工作造 成不良影響。

? 車輛在維修期間，車隊隊長應對其維修情況進行登記并存檔，以便于在核 算車輛維修費用時進行核對。

? 車輛應在公司指定汽車維修站進行維修，公司每年需對指定汽車維修站的 服務質量、維修收費標準等進行評估，擇優(yōu)選取并簽訂汽車維修服務合同。? 車輛需按時年審及繳納相關規(guī)定費用，購買保險時需對保險公司的報價及 理賠范圍進行核對比較，擇優(yōu)選取。

? 每天需要使用車輛需填寫“派車單”一式兩聯(lián).無派車單禁止出行.車隊隊 長需對車輛出行情況進行有效跟蹤，并在降低配送運輸成本的前提下對車 輛出行實行有效控制，減少隨機性配送。

? 派車單上應注明裝載貨品的名稱.數(shù)量總的件數(shù)或可以使用“出貨清單”若 無出貨單的禁止出行。

? 車輛不得運載本公司以外的貨物或人員.一旦發(fā)現(xiàn)將從嚴處理。

? 車輛運行中應遵守交通規(guī)則.并注意安全行駛.并嚴格按照行駛線路行駛。

不得繞很遠的路行駛以免影響送貨的及時率，增加配送運輸成本。? 車輛到達客戶那里時.應將出貨清單交于客戶驗收.若出現(xiàn)貨物缺少或損壞 將查明原因.從嚴處理。

? 駕駛員應根據(jù)派車單填報“行程日報表”并交車輛管理員核對實際行車里 程。

? 行程日報表應與車輛里程表相同,如果不相符者將由司機補差額油費并處 于相應的經(jīng)濟處罰。二.駕駛員的管理

? 駕駛員不得酒后駕車.并必須遵守交通法規(guī)。

? 定期組織對駕駛員的服務意識.責任意識等的培訓。? 駕駛員不得私自改變線路。

? 駕駛員應去有強烈的責任意識并時刻以公司利益為重等等，? 駕駛員如因不遵守交通法規(guī)，造成罰款及扣分情況，由駕駛員自己承擔。? 公司相應的設立年終安全獎、節(jié)約獎、全勤獎對為公司做出重大貢獻的駕駛 員進行獎勵。

? 駕駛員需聽從車隊隊長的安排及調度，不能以任何借口抗拒工作安排，否則 將對其處以罰款，甚至開除的處罰決定。

? 駕駛人員及送貨人員的報銷手續(xù)須嚴格按照公司的相關財務報銷制度，由車 隊隊長及財務會計嚴格審計。

以上就是我對貴公司物流中心的一些整改措施.在其人員的管理上我將對本部門所有的人員進行學習管理.行政管理.創(chuàng)新管理,服務管理等.并制定相應的制度去約束.并定期進行培訓和考核及激勵。并盡最大的努力發(fā)揮團隊的力量.為公司創(chuàng)造價值.所有整改的時間為兩個月。篇三：物流整改方案申請審批報告 物流整改方案申請審批報告 ■整改原因

據(jù)市場反映、實際求證，客戶提出了如下問題，急需進行改善：

1、時效問題——長期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；況且我們公司送貨到物流點遇到天氣環(huán)境影響，加之公司車輛遇暴雨時物流部無法進行配送，也有部分延遲交期之一；

2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

3、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；

4、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便；

5、貨品質量安全、破損追責難、無保障問題——現(xiàn)狀我們的承運合作商沒有一個與我們公司簽訂有效承運合同、更不用預付相應的承運風險保險金；

■整改目的

1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司貨運速度，簽訂有效《承運合作合同》，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；

4、改善公司相關部門自身的工作。■整改方式

1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務水平： 運輸時效方面 為提高運輸時效，進行以下工作改善： 及時配送的規(guī)范化 嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在廣州延遲配送（小的貨運商要等貨，導致在貨運商滯留3-5天是正常現(xiàn)象；

承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給營銷中心、總經(jīng)辦各負責人參考（目前有2-3家），運輸時效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各個客戶，由各個客戶與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運方是否按合同規(guī)定的到達時間到貨；

異常反應的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現(xiàn)異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；

操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，物流部將最新資料知會相關單位（各個客戶、各經(jīng)銷商），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

運輸過程中確保產(chǎn)品質量不受損 承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產(chǎn)品在運輸途中不受損壞；

貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；

不得亂收費 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-120元/票)交貨時要態(tài)度友好 承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；

及時回傳簽收單 承運方要及時將客戶簽收單傳回發(fā)貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；以上條件必須與承運合作伙伴簽訂《有效合同》才能做到

3、改善公司相關運作：

貨損培償與物流不可抗拒自然災害導致的貨品無法按期配送之處理速度 目前：待物流培償后才給予客戶補發(fā)；建議今后以最快的速度補發(fā)客戶貨品，滿足客戶需求，提高公司信譽度； 改善出貨狀況 目前：由公司物流司機分線路批次進行配到承運商指定的地方，配送時間過長（按物流承運單位區(qū)域進行配送）；建議：將公司配送里程的費用加在簽訂合同的承運商運費上（按銷售與公司物流占比進行核算），上承運商到我們公司提貨，做到統(tǒng)一配發(fā)。

4、改善與物流公司的合作：

1、召集有實力的物流公司領導分開進行會談，如何改善現(xiàn)有的物流問題進行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；（落實到實處）

2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。（與德邦或華宇簽約，為上策）

具上列分析：改變現(xiàn)有物流配送模式，尋找有實力的物流公司簽訂有效的《合同》，相互促進，公司與客戶共同監(jiān)督，才能改變上列異常現(xiàn)象。申請人：倉儲/宋向明20140917

第四篇：物流倉儲方案(DOC)

第八章

物流倉儲方案

一、目

的

以保證本項目的產(chǎn)品、物料能夠及時、齊備、按質按量地供應及產(chǎn)品交付。確保物流暢通、安全、有序；降低庫存積壓，提高庫存周轉率，加速資金周轉。

二、質量保證體系

1、組織機構

公司在本項目中，建立以項目經(jīng)理部資源經(jīng)理為第一責任人的產(chǎn)品、物料質量保證體系，由物資供應部門、質檢部門及庫房管理人員負責產(chǎn)品、物料質量管理體系的日常運行工作。

2、物流倉儲管理制度體系

物流倉儲管理制度體系，是指導產(chǎn)品、物料工作的原則性準則，形成一套行之有效、完整的管理制度體系。是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。

在本項目中，公司將制定各項產(chǎn)品、物料的管理制度，建立現(xiàn)場產(chǎn)品、物料管理責任制，通過評比、檢查、獎罰等措施，確保各項制度的貫徹執(zhí)行。進一步提高各級產(chǎn)品、物料管理人員的工作水平和管理素質，強化操作人員的質量意識，嚴格執(zhí)行各項產(chǎn)品、物料管理制度，確保工程施工高速、優(yōu)質地進行。

3、本項目所有進場產(chǎn)品、物料的進場、入庫、保管、出庫等均采用計算機系統(tǒng)管理，統(tǒng)一調配。甲供材料要單獨建立管理流程進行管理。

三、倉庫的規(guī)劃設立

物資的儲存保管原則上應以物資的屬性特點和用途規(guī)劃設置倉庫，并根據(jù)倉庫的條件考慮劃區(qū)分工。凡吞吐量大的平臺堆放，周轉量小的用貨架存放。平臺堆放以分類和規(guī)格的順序排列編號，上架的以分類四號定位編號。

四、物流作業(yè)管理

根據(jù)本項目工程特點，產(chǎn)品、物料采購完成后全部放置于倉庫，防止暴曬、暴雨等自然損害！

1、國內采購的設備、材料

1.1 設備、材料的采購

1.1.1 物資供應部門根據(jù)項目預算書和施工組織設計編制項目物資需用計劃一式三份，報項目經(jīng)理批準。

1.1.2 根據(jù)項目物資需用計劃和工程進度計劃，編制設備、材料采購計劃，編制計 1 劃中應明確采購產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質量標準、即時市場價格和生產(chǎn)廠家，報項目經(jīng)理批準。重要設備的采購，在采購計劃中還應明確型號、主要性能參數(shù)，當根據(jù)項目需要有附加技術要求時，應予以明確。

1.1.3采購人員采購材料、設備時，要做到證件、手續(xù)齊全，對合格證、材質證明、技術性能資料和各種試（檢）驗報告等的真實性負責，并進行搜集整理，與實物核實無誤后交檔案管理員保管。

1.1.4 物資供應部門要應用計算機和網(wǎng)絡技術對材料采購信息（資源信息、供應信息、）進行管理，建立合格供貨商名錄，隨時進行更新、檢索、查詢和定量分析。

1.1.5 對于大宗及重要設備、材料的采購，由資源經(jīng)理組織物資供應部部長、技術負責人、質量負責人、設備負責人、材料負責人從合格供貨商名錄中對供貨商進行供貨質量、信譽、價格、供貨期和售后服務等方面進行評價、篩選、審議，并在初選的合格供貨商中進行招標采購，最后與所中標的合格供貨商簽訂采購合同，并報公司備案。

1.1.6需加工訂貨及外委加工的部分特殊設備、機具及半成品，由資源經(jīng)理組織對生產(chǎn)廠家的資質、生產(chǎn)能力、信譽、財務狀況等進行評審，確定合格的生產(chǎn)廠家簽訂加工訂貨合同。

1.1.7 本項目工程量大，時間緊，對設備、材料的采購質量要求高。物資供應部門要提前做好設備、材料采購信息的管理工作，根據(jù)物資需用計劃和施工進度安排、材料采購計劃，同時考慮到公司儲備能力、資金支付能力等因素，采用公式法或試湊法計算出每次采購的經(jīng)濟批量，以降低采購費用和保管費用。

1.2國外采購的設備、材料

需要從項目工程地國家采購的設備、材料，應根據(jù)本工程需求及當?shù)刎浽垂闆r確定。

1.1.8

2、設備、材料的運輸

2.1 設備、材料的運輸，要堅持及時、準確、安全、經(jīng)濟的原則。根據(jù)采購地與交貨地的交通運輸情況、地理環(huán)境和設備、材料的質量要求、采購數(shù)量，合理的組織運輸，選擇運輸方式。

2.2 根據(jù)工程施工進度計劃

2.3 國內采購的設備、材料，不需要在國內加工的部分，根據(jù)工程進度安排，直接由供貨商運輸至天津港，經(jīng)供應部門驗收合格后，交由總承包商負責出口運輸事宜。

2.4 需要在國內加工成半成品的材料，由供貨商負責運輸至加工現(xiàn)場，經(jīng)供應部門 2 驗收合格后，由倉庫保管員驗收入庫。

2.5 國內加工的成品、半成品的運輸，考慮到運輸過程中成品、半成品的形變，要根據(jù)其特點，制定相應的運輸包裝運輸方案，在材料包裝上要標印或粘貼“運輸包裝指示標志”如小心輕放、重心點、由此吊起等。具體見第七章包裝運輸方案。

四、倉儲作業(yè)管理

1、材料的儲備

根據(jù)本項目工程特點，合理編制材料儲備定額。在編制材料儲備定額時，要考慮材料消耗的不均衡性及不確定性、材料的運輸周期、材料儲備資金、市場供銷狀況、材料管理水平等因素。材料儲備定額包括經(jīng)常儲備定額、保險儲備定額及季節(jié)儲備定額。

2、材料的驗收入庫

2.1.驗收的基本要求

2.1.1 準確。設備、材料保管員對于入庫材料的品種、規(guī)格、質量、數(shù)量、包裝、價格，成套設備、機具的配套性，要嚴格核對，準確無誤，按照采購合同和有關標準嚴格驗收。

2.1.2及時。材料驗收，應及時在規(guī)定時間內完成。一方面使驗收合格的材料可以及時辦理結算，及時入賬；另一方面對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題可以迅速提出異議，及時辦理拒付或索賠，避免發(fā)生超過復議期而造成的損失。

2.2 接料

根據(jù)材料的到貨方式和到貨地點，接料有鐵路車站到貨、碼頭機場到貨等運輸部門到貨、送料到倉庫以及到發(fā)貨單位提取等。接料工作是倉庫業(yè)務的開始，必須認真檢查，取得必要的證件，避免將一些材料運輸過程中或運輸前就已發(fā)生的損壞差錯帶入倉庫。

2.2.1 供貨單位直送倉庫。首先檢查人庫憑證，與供貨單位人員共同作初步驗收。檢查材料數(shù)量和外觀質量，無誤后可簽認放行。若有差錯應填寫記錄，由送貨人員簽章證明。以此向有關部門提出索賠。

2.2.2 到車站、碼頭、機場等運輸部門提料。根據(jù)有關資料仔細核對品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查外觀、包裝、封印的完好情況，若有疑點和不符，應當場要求運輸部門檢查，對短缺損壞情況做出記錄。到庫后與保管員辦理內部交接手續(xù)。

2.2.3 到供貨單位提貨。將提貨與初驗結合起來同時進行。倉庫應根據(jù)提貨通知，了解所提材料的性能、規(guī)格、數(shù)量，準備好提貨所需機械、人員及工具，與供方當場檢驗質量，清點數(shù)量，做好驗收記錄，以便交保管員進行復驗。

2.3 驗收程序

2.3.1 材料驗收準備。主要是做好驗收工具的準備，如計量及搬運工具；做好驗收資料的準備，如質量標準、換算手冊、合同或協(xié)議；做好驗收場地及設施的準備，如碼放地點，苫墊材料，若屬易燃、易爆、腐蝕性材料，應準備防護用品用具；做好驗收人員的準備。

2.3.2 核對資料。核對到貨合同、入庫單據(jù)、發(fā)票、運單、裝箱單、發(fā)貨明細表、質量證明書、產(chǎn)品合格證、貨運記錄等有關資料，查驗資料是否齊全、有效，無誤后妥善保管。

2.3.3 檢驗實物。材料實物檢驗，分為材料數(shù)量檢驗和材料質量檢驗。

材料數(shù)量檢驗應按合同要求，可采取過磅稱重、量尺換算、點包點件等檢驗方式。核對到貨票證標識的數(shù)量與實物數(shù)量是否相符。若出現(xiàn)偏差，其偏差在國家標準限定的范圍之內，則可認定單據(jù)所標數(shù)量，否則應作為問題處理。成套產(chǎn)品，必須配套驗收和保管。

材料質量檢驗又分為外觀質量檢驗和內在質量檢驗。外觀質量檢驗是由材料驗收員通過查看材料表面質量情況，是否有包裝破損、變色、腐蝕、表面缺陷、變形及破碎等問題。內在質量的驗收主要指對材料的化學成份、力學性能、工藝性能、技術參數(shù)等的檢測，由專業(yè)人員負責抽樣送到具有相應資質的檢測部門。

2.3.4 辦理入庫手續(xù)。凡驗收合格的材料，應及時辦理入庫手續(xù)。

2.3.5 處理驗收中出現(xiàn)的問題。驗收中若發(fā)現(xiàn)材料實到數(shù)量與單據(jù)或合同數(shù)量不同，質量、規(guī)格不符的，應做出記錄，及時通知物資供應部及采購人員；若出現(xiàn)到貨材料證件資料不全的，對包裝、運輸?shù)却嬖谝闪x時應作待驗處理。凡作為待驗的材料，問題沒有解決前，不應發(fā)放和使用。有些問題，如數(shù)量短缺、證件不齊等，已與供方商妥處理意見，而生產(chǎn)又急需時，也可做暫估驗收，保證施工急需。待正式驗收后，補辦正式驗收手續(xù)。驗收中也可能發(fā)生其他問題，如運輸中發(fā)生損壞、變質、缺少或損耗超標等，發(fā)生錯發(fā)到貨地點而影響施工使用等問題。應及時與材料供應方和運輸部門協(xié)商解決并按有關規(guī)定和訂貨合同中有關條款，向造成損失方提出索賠。

3、材料保管與保養(yǎng)

3.1 材料的保管

3.1.1 選擇材料保管場所

由于施工現(xiàn)場倉庫設施的限制，根據(jù)設備和材料保管的質量和安全要求，本項目材料保管應分為六個區(qū)域：鋼材貯藏間、設備貯藏間、半成品貯藏間、貴重材料和零星材料貯藏間、危險品堆放間、地方材料堆放間，庫房選用主要有封閉式倉庫、庫(貨)棚和 4 貨(料)場三種形式。

封閉式倉庫，由于其隔熱、隔濕，遮風擋雨，所以存放的材料主要是怕風吹日曬雨淋，對溫、濕度及有害氣體反應較敏感的材料。如筑爐材料、鍍鋅板、鍍鋅管、薄壁電線管、水泥、膠粘劑、溶劑、防凍劑；各種焊接材料、各種工具、電線電纜、電纜橋架、零件配件等，均應在庫房保管。

庫(貨)棚，主要存放只怕雨淋、日曬，而對溫度、濕度要求不高的材料，如鑄鋁母線、鋼筋、陶瓷制品、石材制品等。有些材料如鑄鋁母線、銅材等按其特點本應進入庫房，但由于庫房限制或周轉較快的材料，也可存放于庫棚。

貨(料)場，設置在地勢較高位置，地面夯實鋪100厚混凝土地面。在貨位上鋪設垛基墊起，離地面30～50cm，以免地面潮氣上返。主要存放如砂石、磚、砌塊等，除上述材料外，國內加工品品種多，數(shù)量大，吞吐頻繁。對這些加工品按以下原則進行倉貯保管：

1）土建鋼結構，貨棚存貯，綱結構吊裝完成后，該貨棚用于電解槽槽體、底梁及鑄鋁母線的存貯。

2）鋁焊片、軟母線束、小部件密閉式庫房存貯。

3.1.2 材料的碼放。碼放形狀和數(shù)量，必須滿足材料性能要求。

材料的碼放形狀，必須根據(jù)材料性能、特點、體積選擇。例如小型型材，成捆包裝的可碼十字交叉垛或順垛；桶裝液體材料，如漆、稀料、酸等，應單列碼放，一旦滲漏能立即發(fā)現(xiàn)處理；防水卷材，須根據(jù)其基底材料性能確定碼放方法，一般紙、布基防水卷材韌性較好，適宜豎放，而玻璃纖維作基體材料的卷材，則宜采用橫(躺)碼；板狀材料如三合板、塑料板等，適宜采用錯頭碼放，便于清點和發(fā)放；橡膠制品如三角帶、輪胎等一般應做一定處理，如三角帶掛放，輪胎特別是內胎，應適當充氣碼放架上。

材料的碼放數(shù)量，首先要以存放地點的地坪負荷能力、高度不超標為原則。同時根據(jù)底層材料所能承受的重量，以材料不受壓變形、變質為原則。例如袋裝水泥，一般情況下碼放10袋高，石油瀝青紙油氈，宜豎向碼放兩層。

對于性能互相抵觸的材料，應嚴格分開，如酸和堿；橡膠制品和油脂；酸、稀料等液體材料與水泥、電石、滑石粉、工具、配件等怕水、怕潮材料都要嚴格分開，分庫存放，否則易發(fā)生相互作用而降低使用性能甚至破壞。

3.1.3 材料的安全消防。不同的材料性能決定了其消防方式有所不同。一般固體材料燃燒應采用高壓水滅火，若同時伴有有害氣體揮發(fā)，則應用黃砂滅火并覆蓋。一般液體材料燃燒，適合使用干粉滅火器或黃砂滅火。因此應按材料的消防性能分類設庫。每 5 種材料的安全消防方式應視具體材料性能而確定。

3.2 材料保養(yǎng)

3.2.1除銹。主要是金屬材料及金屬制品因種種原因產(chǎn)生銹蝕而采取的保養(yǎng)方法。可用油洗、研磨、刮除等方法除掉銹漬，恢復其原有性能。

3.2.2 涂油、密封。部分工具、用具、配件、零件、儀表、設備等需定期進行涂油養(yǎng)護，避免由于油脂干脫造成其性能受到影響。部分儀表、工具經(jīng)涂油后還需進行密封，隔絕外部空氣進入，減少油脂揮發(fā)。

3.2.3 干燥。部分受潮材料應做干燥養(yǎng)護，可采用日曬、烘干、翻晾，使吸入的水分揮發(fā)。也可在庫房內放置干燥劑，如滑石粉、氯化鈣等吸收潮氣，降低環(huán)境濕度。但應注意有些材料不宜日曬或烘干，如磨具(砂紙、砂輪等)日曬后會降低強度、影響性能。

3.2.4 降溫。怕高溫的材料，在夏季應做降溫養(yǎng)護，可采用房頂噴水、室內設置降溫設備、夜間通風等，改善保管溫度。

3.2.5 防蟲和鼠害。通過噴灑、投放藥物，減少損害。

4、材料的出庫

4.1材料發(fā)放的要求

材料出庫應本著先進先出的原則，要及時、準確、節(jié)約，保證施工生產(chǎn)順利進行。

4.1.1 及時審核發(fā)料單據(jù)上的各項內容是否符合要求，核對庫存材料能否滿足；及時備料、安排送料、發(fā)放；及時記賬登卡；及時復查發(fā)料后的庫存量與記賬登卡的結存數(shù)是否相符；剩余材料(包括邊角廢料、包裝物)及時回收利用。

4.1.2 準確按發(fā)料單據(jù)的品種、規(guī)格、質量、數(shù)量進行備料、復查、點交；準確計量，以免發(fā)生差錯；準確記賬、登卡，才能使賬物相符；準確掌握送料時間，防止與施工爭地，減少二次轉運，防止材料供應不及時而使施工中斷。

4.2 材料出庫程序

4.2.1施工現(xiàn)場材料員、材料保管員必須認真貫徹發(fā)料和限額領料制度。材料人員在發(fā)料前應先了解所發(fā)的材料用于工程的部位、系統(tǒng)等，再按各專業(yè)施工員提供的對應部位的材料的需用量進行有序的發(fā)料，嚴禁亂發(fā)錯發(fā)。嚴格執(zhí)行限額領料制度，根據(jù)施工計劃和工程實際需要進行領料，嚴禁多領少用，并讓材料隨意堆放在施工現(xiàn)場，從而使材料腐蝕變質。

4.2.2材料出庫憑證是發(fā)放材料的依據(jù)，要認真審核材料發(fā)放品種、規(guī)格、數(shù)量，并核對簽發(fā)人的簽章及單據(jù)、有效印章，無誤后方可進行發(fā)放。非正式出庫憑證一律不得發(fā)放。

4.2.3首先檢查出庫憑證與發(fā)放材料所列項目是否一致，然后檢查發(fā)放后的材料實存數(shù)量與賬務結存數(shù)量是否相符。無論是內部領料還是外部提料，發(fā)放人與領取人應當面點清交接。如果一次領(提)不完的材料應做出明顯標記，防止差錯，分清責任。

4.2.4 材料發(fā)放出庫后，應及時清理拆散的垛、捆、箱、盒，部分材料恢復原包裝要求，整理垛位，登卡記賬。

5、倉庫盤點管理

5.1 通過盤點準確地掌握實際庫存量，摸清在庫材料質量狀況，發(fā)現(xiàn)材料保管中存在的各種問題，了解材料儲備定額執(zhí)行情況，了解積壓數(shù)量以及利用、代用等挖潛措施執(zhí)行情況，為材料的采購和工程施工用料提供依據(jù)。

5.2 通過盤點應做到“三清”，即數(shù)量清、質量清、賬表清；“三有”即盈虧有分析，事故差錯有報告、調整賬表有依據(jù)；“三對”即賬冊、卡片、實物對口。

5.3 盤點內容

5.3.1 盤點數(shù)量。通過對倉庫材料數(shù)量的盤查清點，核對保存的實物與賬面所記載的數(shù)量是否一致，即賬實是否相符。盤點中發(fā)現(xiàn)數(shù)量出現(xiàn)盈虧，且盈虧量超過規(guī)定范圍時，除在盤點報告中反映外，須向項目物資供應部部長上報，查找原因，及時處理。

5.3.2 盤點質量。在清點材料數(shù)量的過程中，同時檢查材料外觀質量是否有變化，是否臨近或超過保質期，是否已屬于淘汰或限制使用的產(chǎn)品，若有則應做好記錄，上報項目物資供應部部長及時處理。

5.3.3 當庫存材料發(fā)生損壞、變質、降低等級問題時，須填報“材料報損報廢報告”并通過項目技術、質量、材料供應、材料檢驗部門共同鑒定等級降低程度、變質情況及損壞損失金額，報資源經(jīng)理進行處理。

5.3.4 當出現(xiàn)品種規(guī)格混串和單價錯誤時，應及時進行調整。對于各項保管措施出現(xiàn)的問題，應在盤點報告中單獨列項說明；對于保管場所設施的問題，向資源經(jīng)理及物資供應部部長提出申請?zhí)幚怼?/p>

6、材料技術檔案管理

6.1材料技術檔案包括進出庫材料的數(shù)量、質量、來源、庫存動態(tài)、使用方向的記錄資料。一般包括材料出廠時的各種憑證，質量、性能證明資料和使用說明書，技術資料、材料入庫驗收記錄、技術檢驗證件和出庫憑證。

6.2材料技術檔案基本要求是系統(tǒng)、嚴密、及時、準確。本項目工程設備機具、材料管理采用計算機系統(tǒng)管理和原始文字單據(jù)存檔管理相結合的管理模式。材料技術檔案由材料員、倉庫保管員按材料出入庫憑證及耗料、盤點等憑證分類保存。

6.3材料技術檔案應一物一檔。同批次、同規(guī)格、同生產(chǎn)廠出品者可歸一檔，并由專人管理。檔案應統(tǒng)一編號并注明，以便查閱。試驗資料及試驗的總結材料應長期保存，為今后提供參考。各種技術檔案按規(guī)定妥善保管，不得丟失和任意銷毀。

五、材料的標識和可追溯性

1、本項目由資源經(jīng)理負責組織相關責任人員實施材料的標識和可追溯性控制。從采購到使用的全過程中，通過對材料進行標識，確保在施工過程中，防止未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不得用于工程上，防止相似而不相同的材料、半成品相互混淆錯用，以實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性。

2、進入施工現(xiàn)場前材料及半成品的標識和追溯

2.1對有可追溯性要求的材料、工程半成品、成品，實施唯一性標識。標識的內容為產(chǎn)品的規(guī)格、型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品合格證號、產(chǎn)品檢驗、試驗單編號及產(chǎn)品檢驗試驗狀態(tài)。

2.2 在國內加工的半成品，如鋁母線、電解槽等，制作完成后要根據(jù)圖紙要求，按拼裝順序逐個編號裝箱。在裝箱單上要標識名稱、編號、規(guī)格型號、拼裝部位、制作日期、裝箱日期及箱號等，上述內容均要記錄在半成品臺帳上一式兩份，一份在國內加工廠存檔，一份隨貨物運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場存檔備查。在外包裝上要標識名稱、裝箱日期及箱號，同時要注意產(chǎn)品的配套性。

2.3 本項目原材料（在國內加工成半成品的除外）均在采購地經(jīng)檢驗部門檢驗合格后，直接運至天津港出口運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在材料的外包裝上要標識材料名稱、規(guī)格型號、檢驗狀態(tài)，裝箱日期及箱號。在裝箱單和材料臺帳上要標識材料名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、檢驗、試驗單編號、檢驗試驗日期和檢驗試驗結果、裝箱日期及箱號等。材料臺帳上一式兩份，一份在國內供應部門存檔，一份隨貨物運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場由項目材料部門存檔備查。同時要附材料出廠合格證、檢驗報告等。

2.4 對于分批運輸?shù)耐恍吞枴⑼皇褂貌课坏牟牧稀氤善芬羞B續(xù)性唯一標識，以便進行追溯。如電解槽體半成品的運輸，當必須分批運輸時，除按2.2要求進行標識外，還應在外包裝標識前一批電解槽體半成品的裝箱日期及箱號。并同時記錄在裝箱單及臺帳上。

3、進入施工現(xiàn)場的材料及半成品的標識和追溯

3.1 進入施工現(xiàn)場的材料、半成品在施工現(xiàn)場均要掛牌標識，并確保標識不被損壞丟失。對于檢驗試驗待定和未經(jīng)檢驗試驗的材料要分別存放標識，不得與檢驗合格的材料混放。未經(jīng)檢驗的材料均不得用于工程上。

3.2標識的內容為產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號、合格證號、檢驗試驗單號和檢驗狀態(tài)。上述標識內容全部記錄在進貨檢驗和試驗臺帳中，其中產(chǎn)品的規(guī)格、型號、檢驗試驗日期和檢驗試驗狀態(tài)在現(xiàn)場掛牌標識。

3.3采購或外委加工的工程半成品進入現(xiàn)場后，應進行產(chǎn)品規(guī)格、型號、檢驗日期、檢驗狀態(tài)和檢驗責任人標識及必要時的可追溯性標識。其標識為產(chǎn)品質量檢驗記錄和逐一在工程半成品上書寫標識。

3.4 對于國內加工（如電解槽體等）國外組裝的半成品的標識，除標識3.3條所述內容外，在每個構件上還應標識與其連接的前一個構件編號和后一個構件編號，以便于構件安裝及可追溯性。

3.5 材料、半成品的標識均應派專人負責。材料、半成品的標識標志應安放在不易被損壞且醒目的位置上，針對材質及存放方法不同，可采取多種形式進行標識，且保存好完整的標識記錄，以保證產(chǎn)品的可追溯性。

4、本工程為海外項目，對倉庫及材料、半成品的標識要使用中英文兩種文字標識，且應優(yōu)先采用國際通用標志進行標識。如：

易燃氣體或者易燃液體

有毒物品

UN Transport symbol for inflammable gases or liquids

UN Transport symbol for poisonous substances

五、甲供材料的管理

1、對于甲供材料的品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、質量要求，供貨時間、供貨地點和方式等要明確。并對甲供材料組織檢驗和試驗，同時做出標識和記錄，單獨存放，并建立項目工程甲供材料臺帳。

2、專業(yè)技術人員負責配合對甲供材料的開箱檢驗和試驗，并對有問題的產(chǎn)品與總承包方溝通后進行評審和處置。

3、材料員，按合同要求和施工計劃負責編制并報送年、季、月甲供材料計劃。計劃中明確列出產(chǎn)品要求，交總承包方認可。并按計劃對甲供材料進行檢驗、接收、貯存、標識、保管，領用、發(fā)放等。

4、物資供應部門對甲供材料的驗收，應及時通知專業(yè)技術負責人會同總承包方代表共同開箱，依據(jù)裝箱單進行清點驗收。做好驗收記錄，并經(jīng)雙方在場人員簽字確認。開 9 箱驗收的內容包括：品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、技術資料交貨狀態(tài)，特殊要求等，與合同是否相符，外觀檢查是否有損傷、變型等現(xiàn)象。材料員負責收集設備的相關技術文件和資料，妥善保存，對所有的資料文件進行登記、編號。

5、甲供材料經(jīng)檢驗驗證合格后，要及時辦理入庫手續(xù)，填寫“甲供材料檢驗接收記錄表”，經(jīng)雙方共同檢驗有損壞和丟失時，應作好記錄，并填寫“甲供材料損壞、丟失報告”送交總承包方并及時辦理退換等處置手續(xù)。

6、對甲供材料經(jīng)檢驗為不合格的，應與總承包方及時溝通，進行更換或退貨，不得用于工程施工。經(jīng)檢驗合格的，進行妥善保護，對重要或特殊設備、材料，要制定安全防護措施。對顧客的技術資料有保密要求的，應建立保密制度。

7、項目部各職能人員，建立與職能對口的溝通渠道，當甲供材料發(fā)生丟失、損壞或不適用時，及時向總承包商報告，通過溝通，洽商處理方案并記錄。

六、物流倉儲安全質量保證措施

1、建立以項目經(jīng)理部資源經(jīng)理為第一責任人的設備、材料質量保證體系，由資源經(jīng)理、物資供應部部長、技術負責人、質檢負責人、材料負責人、設備負責人、保管負責人組成，對設備、材料的使用有否決權。

2、建立健全設備、材料管理規(guī)章制度，嚴格按物流倉儲管理制度執(zhí)行，對于特殊設備、材料、易燃易爆材料應編制作業(yè)指導書。

3、由資源經(jīng)理、物資供應部部長組織標志著部門對其進行定期和不定期的檢查。由物資供應部門對產(chǎn)品標識和可追溯性的管理和實施情況進行專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題時要及時糾正。保存檢查和糾正記錄。

4、倉庫保管員對庫存代保管、待驗材料以及設備容器和工具等負有經(jīng)濟責任和法律責任，因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等，保管員應及時報告上級主管，分析原因查明責任，按規(guī)定辦理報批手續(xù)。未經(jīng)批準一律不準擅自處理，保管員不得采取盈時多送，虧時克扣的違紀做法。

5、加強物質的質量控制，原材料、成品、半成品的采購必須認真執(zhí)行設備、材料采購管理制度。對采購到現(xiàn)場的物質，材料人員必須進行驗證，嚴把質量、數(shù)量、品種、規(guī)格驗收關。

6、對進場材料或半成品堅持驗品種、驗規(guī)格、驗質量、驗數(shù)量的“四驗”制度。

7、合理有效利用進場有限空間位置，對進場材料要分類堆放整齊，并掛上標簽牌，根據(jù)貨物特點必須做到成方、成垛、成行、一頭齊、一個面、一條線。做到過目有數(shù)，檢點方便，文明整齊。

8、檢查安全消防、材料碼放、溫濕度控制及貨架、距離等保管措施是否得當和有效；檢查地面、門窗是否出現(xiàn)不良隱患；檢查操作工具是否完好，計量器具是否符合校驗標準。

9、現(xiàn)場使用的油料、油漆必須設置專人進行保管，防腐涂裝施工所用的材料大多為易燃品，有不同程度的毒性，為此，防火、防爆、防毒是至關重要的，應予以高度的重視和關注。

10、易燃、易爆物品要儲存在專用倉庫內，倉庫地面要有防滲措施、分類隔離。設專人管理，并建立臺帳，定期清點不得在物品周圍動用明火及其它危險作業(yè)。

11、半成品、成品在搬運過程中，無論使用機械還是人力，均必須確保其質量不受損壞，必要時編制作業(yè)指導書。較大構件運輸、吊裝須配備必要的設備或機具，吊裝人員必須經(jīng)過培訓合格后方可進行操作。

12、大中型設備進場完好率必須在90%以上，建立管理臺帳，定期進行維修保養(yǎng)。對設備操作人員進行專門培訓，持證上崗，加強職業(yè)素質教育，制定規(guī)章制度，嚴禁無上崗證人員隨便操作。

第五篇：服裝行業(yè)物流方案

服裝行業(yè)物流方案

中國入世，所有的企業(yè)都將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)——它們必須在提高服務水平的同時降低成本，必須在提高市場反應速度的同時給客戶以更多的選擇。總之，客戶擁有了越來越大的權力。對客戶實際需求的絕對重視、與保持良好協(xié)作關系，使企業(yè)資源得到最有效的利用，是物流發(fā)展的原則和目標。

物流管理是當前國際企業(yè)管理的重要方向，采用適當?shù)钠髽I(yè)管理軟件將大大提高企業(yè)管理人員素質、優(yōu)化業(yè)務流程、提高企業(yè)綜合競爭力。通過業(yè)務重組和優(yōu)化提高的效率，降低成本，提高企業(yè)的競爭能力。

工業(yè)化的普及使生產(chǎn)率和質量不再成為競爭的絕對優(yōu)勢；物流管理逐漸受到重視，它跨越了企業(yè)的圍墻，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，以追求和分享市場機會。因此物流管理覆蓋了從的到客戶的客戶的全部過程，包括外購、庫存管理、資金管理，價格等。隨著涉及的資源和環(huán)節(jié)的增加，對物流的管理就變得十分復雜，信息技術是監(jiān)控所有環(huán)節(jié)的重要條件之一。

服裝企業(yè)的渠道結構

對于服裝企業(yè)營銷網(wǎng)絡模式大體分為幾個方面：

公司總部/直營店營銷模式。

公司總部/分公司/專賣店營銷模式公司總部/辦事處/專柜營銷模式公司總部/分銷商/專賣店營銷模式公司總部/分公司/辦事處/專賣店多級營銷模式。

不同的營銷模式所確定的管理側重點不同。

服裝企業(yè)專賣店的發(fā)展面臨的問題分析

隨著服裝企業(yè)連鎖專賣店的發(fā)展，國內服裝專賣店在經(jīng)營管理與投資上也顯露出一些嚴重的問題。其主要表現(xiàn)在：

隨著專賣店數(shù)量的不斷增加，會帶來企業(yè)管理的混亂與無序；服裝企業(yè)的各個環(huán)節(jié)得不到有效控制，使得資金回籠得不到保障;服裝企業(yè)的信息資源因地域、時間以及信息系統(tǒng)的原因無法得到共享與處理，帶來服裝生產(chǎn)、營銷方面決策上的失誤;資金回籠、庫存商品周轉等業(yè)務，因人員素質與制度以及多級管理的原因而無法得以有效控制，使服裝企業(yè)以及經(jīng)銷商、代理的權益得不到保證；直營店投資金額龐大，資本累積的速度追趕不及;特許加盟店的模式擴大了企業(yè)的規(guī)模，也帶來管理和控制上的問題。

不足，人力培訓時間太長，遠不及分店數(shù)目的拓展;員工流動加速，薪水成本年年高漲，而專業(yè)化人才卻無法保證;經(jīng)濟規(guī)模不夠，經(jīng)營已經(jīng)獲利，但分攤一部分總部費用后，無法達到損益平衡點；同業(yè)競爭激烈，在競爭中，對于專賣店管理不善，造成墻里開花，墻外香的商業(yè)違規(guī)行為；經(jīng)營與管理費用因多級組織機構的不斷建立而逐年上升，使得利潤額的增長不及費用的增長；制度建立緩慢，對大量的非直營專賣店(代理加盟店)無法統(tǒng)一管理，連鎖整體處于各自為政狀態(tài)。

品牌發(fā)展規(guī)劃中面臨的情況分析

通過與多家服裝企業(yè)的合作及我們在服裝公司連鎖管理方面的經(jīng)驗，品牌發(fā)展在整體規(guī)劃過程中會面臨以下一些情況：

如何使計算機系統(tǒng)成為連鎖擴張的有利的支撐工具；由于各個網(wǎng)點區(qū)域分散，如何利用各地區(qū)不同的基礎信息設施資源；如何轉變傳統(tǒng)的垂直領導層層下達的模式，改變部門協(xié)作信息通道多樣，連接復雜，安全管理困難等現(xiàn)狀；如何解決在各級，各地之間共有的大量信息；如何實現(xiàn)各種系統(tǒng)資源集成化運作；快速反應，要求隨時，隨地訪問各種信息，相互通信的愿望如何達到;這些情況不僅僅需要一個全面的計算機系統(tǒng)更需要一個全新的管理體系共同來解決，同時在計算機系統(tǒng)的選擇上更應考慮切實可行的解決方案。由于計算機技

術的發(fā)展，各種先進技術得到廣泛的應用。貴公司采用哪些技術實現(xiàn)企業(yè)的計算機管理，應本著量力而行的原則進行系統(tǒng)選型。

服裝企業(yè)的特點

流行性和季節(jié)性服裝具有典型的流行性和季節(jié)性。并且隨著市場競爭的加劇，服裝新款式的準備期越來越長，而流行期卻越來越短。在服裝行業(yè)中，搶先生產(chǎn)出市場需要的是一個服裝企業(yè)成為市場領導者的關鍵性因素，因此，時機的選擇和把握就成為了服裝企業(yè)的關鍵之關鍵。

服裝的易變性和循環(huán)性決定了服裝業(yè)面臨著種種挑戰(zhàn)，有些挑戰(zhàn)是服裝業(yè)要特殊面對的，而有些是與其他行業(yè)相同的。面對瞬息萬變的市場需求，為了保持零售商的興趣、刺激消費者購買，服裝企業(yè)必須緊跟季節(jié)更迭，不斷地設計和開發(fā)新的線。服裝企業(yè)發(fā)現(xiàn)，要跟上零售商的興趣和消費者的需求，提高自身的靈活性和快速反應性的要求比以前更迫切了。

由于服裝的流行性和季節(jié)性特點，企業(yè)必須要做到“庫存管理優(yōu)化、信息反饋高效、市場反應靈敏”，才能在日趨激烈的市場競爭中立穩(wěn)腳跟。因此，建立“小批量、多批次、多品種、快出貨”的服裝業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式，進一步縮短企業(yè)對于市場變化的響應時間，建立企業(yè)的快速反應體系已成為服裝企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

流行性和季節(jié)性的特點也使得公司要根據(jù)季節(jié)的變化和顧客的喜好對服裝價格進行調整，實行各種促銷政策。

款色尺的綜合管理服裝企業(yè)的行業(yè)特性很強，比如款式管理與顏色尺碼的管理，與通常意義上的管理有很大的區(qū)別。

由于每件服裝都是以款式、顏色、尺碼定義的，使服裝的經(jīng)營管理很復雜。大量的款式、顏色、尺碼管理使得運作的復雜性成指數(shù)倍地上漲。許多服裝企業(yè)每天要處理成百上千的款式、顏色、尺碼。在這種復雜的經(jīng)營管理中，精確的預測和分銷管理就顯的尤其重要。

開發(fā)對于服裝行業(yè)是重要的一面，其取決于設計師的優(yōu)秀設計與對市場的分析、預測。有些服裝企業(yè)只核算商品的品名和貨號，并不管理商品的顏色、款式、規(guī)格、版型。這樣，開發(fā)就存在一定的盲目性。

服裝企業(yè)要求管理款式、顏色、尺碼的特點要求管理軟件必須能夠對服裝進行款式、顏色、尺碼的管理。普通的通用進銷存是無法達到服裝企業(yè)對款式、顏色、尺碼的管理要求。服裝企業(yè)管理為什么要信息化

決策依據(jù)準確及時的集成信息·處理問題需要準確及時的集成信息·“變是永恒的”，響應瞬息萬變環(huán)境·時間成為第一位的競爭要素：

“快魚吃慢魚”、“速度勝規(guī)模”·經(jīng)濟全球化——信息量猛增·加入世界貿易組織——競爭強手眾多

在“變、快、多”的動態(tài)環(huán)境下比對手更快地做出正確的決策解決方案——建立“分析、計劃、執(zhí)行、控制”的企業(yè)信息快速反應體系。

與百勝ERP套件集成的FMC物流管理系統(tǒng)能為企業(yè)帶來什么？

1、將企業(yè)的業(yè)務目標同現(xiàn)有能力及業(yè)績進行比較，首先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務流程中的顯著弱點，經(jīng)過改善，迅速提高企業(yè)的競爭力。

2、同關鍵客戶和一起探討、評估全球化、新技術和競爭局勢，建立企業(yè)發(fā)展環(huán)境的遠景目標，供應平臺和市場平臺的建立，將為企業(yè)提高效率，降低風險，節(jié)約物資建立良好的發(fā)展環(huán)境。

3、制定從現(xiàn)實過渡到理想企業(yè)物流管理目標的行動計劃，同時評估企業(yè)實現(xiàn)這種過渡的現(xiàn)實條件。

4、根據(jù)優(yōu)先級安排上述計劃，并且承諾相應的資源。根據(jù)實施計劃，首先定義長期的物流結構，使企業(yè)在與正確的客戶和建立的正確的中，處于正確的位置;然后重組和優(yōu)化企業(yè)內部和外部的、信息和資金流;最后在物流的重要領域如庫存、等環(huán)節(jié)提高質量和生產(chǎn)率。

5、在市場經(jīng)濟下企業(yè)為了應付持續(xù)變化的競爭條件，必須具備敏捷性；實現(xiàn)敏捷性的重要前提是加強環(huán)節(jié)和供應管理，以便與客戶和建立動態(tài)緊密的聯(lián)系，企業(yè)信息系統(tǒng)的建設將為企業(yè)建立一個健全的快速反應體系。

6、物流系統(tǒng)通過業(yè)務處理流程規(guī)范化，對降低成本，起到一系列的保證作用，如：通過物料分類查詢，對每一類物料，按需用的頻度，規(guī)定優(yōu)選原則，以簡化物料的品種規(guī)格、保持一定批量，爭取優(yōu)惠，同時與建立合作聯(lián)盟關系將為企業(yè)帶來高質量的，最佳的進貨周期、最小的質檢費用和最小的企業(yè)風險。

7、通過對款色碼的分析，能夠幫助企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)對款式、顏色和尺碼的需求情況進行合理的生產(chǎn)和，合理的分布庫存，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的目標