第一篇：實習 曲柄連桿機構、配氣機構拆裝

實習一 曲柄連桿機構拆裝

一、實習內容：

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

2、活塞連桿組拆卸

3、曲軸飛輪組拆卸

二、實習目的及要求

1、熟悉曲柄連桿機構組成及主要機件作用、構造與裝配關系；

2、熟悉發動機工作順序與連桿軸頸排列方式，了解曲軸軸向定位與防漏方法；

3、掌握正確拆裝順序與方法。

三、實習器材及設備

1、發動機一臺；

2、常用、專用工具各一套；

3、拆裝工作臺一臺。

四、拆裝方法及步驟

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

①先從發動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統有關部件。②拆卸前、后氣缸蓋罩總成；拆除搖臂機構，取出推桿。

③拆卸氣缸蓋及襯墊（拆缸蓋螺栓、螺母應從周圍向中間交叉均勻拆卸，可用木錘輕敲缸蓋四周使其松動，不允許用起子或其它硬物撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察燃燒室結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

④放倒發動機，拆下油底殼（若油底殼內貯有機油，應擰開放油螺塞將油放盡后再拆）。拆除油底殼后，注意觀察機油泵安裝位置再拆去，觀察曲軸支承型式。

2、活塞連桿組拆卸

①分別將所有活塞連桿組轉到下止點。

②拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊與軸承，按順序放好。

③用手錘木柄推出活塞連桿組，將取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不可錯亂。

④用活塞環裝卸鉗拆下活塞環

⑤將活塞銷鎖環拆下，再用活塞銷銃將活塞銷銃出。

注意觀察活塞結構及與連桿連接、安裝方向等；活塞環結構形式及安裝方向；連桿軸承結構及定位方法。

3、曲軸飛輪組拆卸

①放倒發動機，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋、襯墊且按順序放好。②拆下曲軸，將軸承蓋等裝回原位。③拆除飛輪固定螺栓，拆下飛輪。

④拆下起動爪、曲軸皮帶輪總成、曲軸正時齒輪等。

注意觀察曲軸軸向定位裝置：曲軸前（后）端軸防漏結構；扭轉減振器等。

4、清洗各零部件，注意觀察其具體結構；按三個組拆卸的順序將零部件堆放整齊以備安裝，安裝順序與拆卸順序相反。

5、曲軸飛輪組安裝

①將飛輪裝在曲軸后端凸緣盤上，安裝時先用二個定位螺栓定位，再緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，扭緊力矩為------N.m。

②在曲軸主軸承座上安裝、固定好主軸承（軸承油孔與軸承油道孔對正），在軸瓦表面涂上薄機油。

③將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，將各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上且按規定扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓擰緊分2～3次完成，擰緊順序為由中到外交叉進行，扭緊力矩為-----N.m，擰緊后用不大于-----N.m力矩應能轉動曲軸，否則應在主軸承座和主軸承蓋間加裝墊片。

④在曲軸前端軸依次裝上曲軸正時齒輪、擋油盤、扭轉減振器總成、起動爪等。

6、活塞連桿組安裝

①將活塞銷、連桿小頭孔內涂上薄機油，將活塞放入90℃以上熱水內加熱后取出活塞，迅速將活塞銷銃入銷座、連桿小頭孔內，以連接活塞與連桿，在銷座兩端環槽內用尖咀鉗裝上活塞銷鎖環（安裝時注意活塞頂部邊緣缺口與連桿體、連桿蓋凸點都朝向同側，即發動機前方）。

②用活塞環裝卸鉗依次裝上氣環、油環，安裝時注意扭曲環不可裝反（內切扭曲環一般裝于第一道環槽，邊緣槽口向上；外切扭曲環一般裝于第二、三道環槽，邊緣槽口向下）。

③將各道環槽端隙按一定角度錯開（三道氣環按120°錯開，第一道環端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。用活塞環箍箍緊活塞環，用手錘木柄輕敲活塞頂部，使活塞進入氣缸至連桿大頭與曲軸連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母，擰緊力矩為-----N.m。

7、氣缸體曲軸箱組安裝

①放倒發動機，裝上油底殼襯墊、油底殼。擰緊油底殼螺栓時應從中間向兩側交叉進行。

②豎直發動機，安裝氣缸墊、氣缸蓋，氣缸墊光滑面朝向氣缸體，定位銷孔對正缸體上定位銷，前后氣缸墊不應調換，缸蓋螺栓由中間向四周交叉均勻分2～3次擰緊，規定力矩為------N.m。

③安裝推桿、搖臂與氣缸蓋罩等。④安裝其它非曲柄連桿機構部件總成。

五、結束實習工作：

清洗儀器、工具，將機器擦凈涂油防銹。

實習二 配氣機構的拆裝

一、實習內容

配氣機構的拆裝

二、實習目的及要求

1、熟悉頂置氣門式配氣機構組成，氣門組與氣門傳動組各主要構件構造、作用與裝配關系；

2、掌握正確拆裝操作步驟；

3、掌握氣門間隙的調整方法。

三、實習器材及設備

1、發動機一臺；

2、常用工具、專用工具各一套。

四、拆裝方法用步驟

1、氣門組拆卸

（1）先從發動機上拆去燃料供給系等系統部件。（2）拆卸前后氣缸罩總成及搖臂機構，取出推桿。（3）拆下氣缸蓋（方法、步驟同曲軸桿機構）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應用尖咀鉗取出；將拆下氣門做好相應標記，按氣缸順序放置

（5）用大小合適沖頭和手錘將氣門導管輕輕擊出。（6）解體搖臂機構。

2、氣門傳動組拆卸

（1）拆下油底殼、機油泵及其傳動機件；

（2）拆卸挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿應依缸號順序放置，以便對號安裝；（3）拆下起動爪，用拉力器拆卸皮帶輪；（4）拆下正時齒輪室蓋及襯墊；

（5）檢查正時齒輪安裝記號，無記號時應做出相應裝配記號（一缸活塞位于壓縮行程上止點）。

（6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩地將凸輪軸抽出（正時齒輪可不拆卸）（7）用銃子將缸體后端碗形堵塞銃下，拆下凸輪軸軸承并依次放好。

3、清洗各零部件，熟悉各零部件具體構造和裝配關系

4、配氣機構的安裝

（1）安裝前各零部件應保持清潔并按順序放好。

（2）將凸輪軸軸承依次裝入缸體座孔內（安裝時注意各軸承油孔與座孔油孔對正）（3）安裝凸輪軸：先安裝上正時齒輪室蓋板，潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉動軸承，在

第一缸壓縮上止點時，將凸輪軸正時齒輪嚙合記號對正，使凸輪軸平穩地裝入軸承孔內；緊固止推凸緣螺釘，再轉動曲軸，復查正時齒輪嚙合情況，檢查凸輪軸軸向間隙，最后堵上凸輪軸軸承座后端堵蓋。

（4）安裝氣門挺桿。安裝時挺桿涂上潤滑油且對號入座；挺桿裝入后應能在挺桿孔內均勻自由地轉動和上下移動。

（5）裝復正時齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動爪。（6）裝復機油泵及附件，裝復油底殼。（7）裝配氣門組件：

①在氣門導管表面涂上潤滑油，選擇大小合適的沖頭，按缸號順序用手錘輕輕將導管擊入導管空中。

②潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導管內，然后翻轉缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧罩，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖塊。

（8）安裝氣缸蓋(方法步驟同曲柄連桿機構)。（9）安裝搖臂機構：

①將搖臂，搖臂軸，搖臂軸支座等清洗干凈，并檢查各機件油孔是否暢通。

②將搖臂軸涂上潤滑油，按規定次序將搖臂軸支座，搖臂，定位彈簧等裝在搖臂軸上。③將推桿放入挺桿凹座內，搖臂上氣門間隙調整螺栓擰松。然后固定搖臂機構，自中間向兩端均勻固定，達到規定扭緊力矩。

④支座固定后，搖臂應能轉動靈活。（10）裝復發動機外部機件。

5、氣門間隙調整：

氣門間隙調整，應在氣門完全關閉，即氣門挺桿落在最低位置時進行。

調整氣門間隙常用兩次快速調整法。調整時先松開鎖緊螺母，將厚薄規插入氣門桿與搖臂間，擰緊調整螺栓使厚薄規被輕輕壓住，再擰緊鎖緊螺母，再用厚薄規復查一次。

五、結束實習工作：

清洗儀器、工具，將機器擦凈涂油防銹。

第二篇：曲柄連桿機構習題

曲柄連桿機構

一、填空題

1.曲柄連桿機構的工作條件是、、和。

2.機體的作用是，安裝 并承受。

3.氣缸體的結構形式有、、三種。CA6102汽油機和YC6105QC柴油機均采用。

4.EQ1092型汽車發動機采用的是 燃燒室，CA1092型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪100型汽車發動機采用的是 燃燒室。

5.活塞與氣缸壁之間應保持一定的配合間隙，間隙過大將會產生、和 ；間隙過小又會產生、。

6.活塞受、和 三個力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。

7.四缸四沖程發動機的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發動機作功順序一般是 或。

8.曲柄連桿機構的主要零件可分為、和 三個組。9.機體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。

10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有 及 二種形式。11.油環的結構形式有 和 二種。

12.氣環的截面形狀主要有、、、幾種。13.氣缸套有 和 兩種。

二、解釋術語

1.燃燒室

2.濕式缸套

3.扭曲環

4.活塞銷偏置

5.“傘浮式”活塞銷

6.全支承曲軸

7.曲軸平衡重

三、判斷題（正確打√、錯誤打×）

1.汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。（）2.安裝氣缸墊時，光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應朝向缸蓋。（）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環，活塞裙部可起導向的作用。

（）

4.活塞在氣缸內作勻速運動。（）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）6.氣環的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環背產生的背壓而起的作用。（）7.對于四沖程發動機，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉角。（）8.在CA6102發動機曲軸前端和第四道主軸承上設有曲軸軸向定位裝置。（）9.當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（）10.多缸發動機的曲軸均采用全支承。（）11.多缸發動機曲軸曲柄上均設置有平衡重塊。（）

四、選擇題

1.CA6102型汽車發動機采用的是（）。

A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結構 2.曲軸上的平衡重一般設在（）。

A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上 3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應該是（）。

A、與曲軸轉動方向相同 B、與曲軸轉動方向相反 4.CA1092汽車發動機支承采用的是（）。

A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油機其連桿與連桿蓋的定位采用（）。

A、連桿螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、鋸齒定位 6.外圓切槽的扭曲環安裝時切槽（）。A、向上 B、向下

7.曲軸軸向定位點采用的是（）。

A、一點定位 B、二點定位 C、三點定位

五、問答題

1.簡答活塞連桿組的作用。

2.簡答曲軸飛輪組的作用。

3.簡答氣環與油環的作用。

4.CA1092汽車發動機曲軸前端裝有扭轉減振器，簡述其作用是什么。

5.活塞環的斷面形狀為什么很少做成矩形的？

6.安裝氣環時應注意些什么？

7.曲軸由哪幾部分組成？

8.對活塞有何要求？現代發動機活塞都采用什么材料？

9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時有什么要求？

10.填寫出下圖各序號的零件名稱。

第三篇：曲柄連桿機構

曲柄連桿機構

一、填空題

1．活塞連桿組由（）、（）、（）、（）等組成。2．活塞環包括（）、（）兩種。3．在安裝氣環時，各個氣環的切口應該（）。

4．油環分為（）和組合油環兩種，組合油環一般由（）和（）組成。5．在安裝扭曲環時，應將其內圈切槽向（），外圈切槽向（），不能裝反。6．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）配合。7．連桿由（）、（）和（）三部分組成。8．曲軸的曲拐數取決于發動機的（）和（）。

9．曲軸按支承型式的不同分為（）和（）；按加工方法的不同分為（）和（）。

10．曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的（），驅動風扇和水泵的（），止推片等，有些中小型發動機的曲軸前端還裝有（），以便必要時用人力轉動曲軸。

11．飛輪邊緣一側有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調整和檢查（）正時和（）正時的依據。

二、選擇題

1．將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）。A．由中央對稱地向四周分幾次擰緊； B．由中央對稱地向四周分一次擰緊；

C．由四周向中央分幾次擰緊； D．由四周向中央分一次擰緊。

2．對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（）狀態下擰緊。A．熱狀態 B．冷狀態 C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油機活塞頂部多采用（）。

A．平頂 B．凹頂 C．凸頂 D．A、B、C均可

4．為了保證活塞能正常工作，冷態下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A．長軸在活塞銷方向； B．長軸垂直于活塞銷方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。

5．在負荷較高的柴油機上，第一環常采用（）。

A．矩形環 B．扭曲環 C．錐面環 D．梯形環 6．直列式發動機的全支承曲軸的主軸徑數等于（）。

A．氣缸數 B．氣缸數的一半 C．氣缸數的一半加l D．氣缸數加1 7．按1－2－4－3順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）行程下止點位置。

A．進氣 B．壓縮 C．作功 D．排氣 8．四行程六缸發動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°

9.學生A說，由于離心力的作用，加劇了發動機的振動。學生B說由于離心力的作用，使連桿和曲軸等零部件產生變形和磨損。他們說法應該是（）。A、只有學生A正確

B、只有學生B正確 C、學生A和B都正確

D、學生A和B都不正確

10.學生A說活塞頂部形狀是平頂。學生B說活塞頂部形狀是凹頂。他們說法正確的是（）。

A、只有學生A正確

B、只有學生B正確 C、學生A和B都正確

D、學生A和B都不正確 11.下列說法正確的是（）

A、活塞頂的記號用來表示發動機功率 B、活塞頂的記號用來表示發動機轉速

C、活塞頂的記號可以用來表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求 D、活塞頂的記號用來表示連桿螺釘擰緊力矩 12.下列說法正確的是（）

A、活塞裙部對活塞在氣缸內的往復運動可以起導向作用 B、活塞裙部在做功時起密封作用

C、活塞裙部在做功時起承受氣體側壓力作用 D、活塞裙部安裝有2~3道活塞環

13.下列說法正確的是（）

A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸

B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄

C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強度和剛度好

D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好

14.活塞氣環主要作用是（）；油環主要作用是（）。

A、密封

B、布油

C、導熱

D、刮油

15.活塞氣環開有切口，具有彈性，在自由狀態下其外徑與氣缸直徑（）。

A、相等

B、小于氣缸直徑

C、大于氣缸直徑

D、不能確定 16.六缸四沖程直列發動機的點火間隔角是（）。

A、180°

B、360°

C、90°

D、120° 17.下列說法正確的是（）。

A、一根曲軸的曲柄數目等于氣缸數 B、一根曲軸的連桿軸頸數目等于氣缸數 C、一根曲軸的主軸頸數目等于擬制數 D、曲軸的內部開有機油道 18.下列說法正確的是（）。

A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發動機功率

B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻地旋轉

C、飛輪輪緣上的記號是使供發動機安裝和維修用 D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應以最大力矩擰緊。

三、判斷改錯題

1．當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應與氣缸體上面平齊。（）改正：

2．有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正： 3．為了使鋁合金活塞在工作狀態下接近一個圓柱形，冷態下必須把它做成上大下小的錐體。（）改正：

4．活塞環在自然狀態下是一個封閉的圓環形。（）改正：

5．連接螺栓必須按規定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）改正：

6．曲軸后端回油螺紋的旋向應為左旋。（）改正：

7．按1－5－3－6－2一4順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，五缸處于進氣行程.。（）改正：

四、名詞解釋題 1．全浮式活塞銷； 2．曲拐；

3．全支承式曲軸； 4．扭曲環 5.活塞頭部 6.活塞裙部

五、問答題

1．氣缸體有哪幾種結構形式？各有何優缺點？分別應用于哪類發動機？ 2．發動機的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？

3．發動機機體鑲入氣缸套的目的是什么？氣缸套有哪幾種形式？柴油機采用哪種形式的氣缸套？為什么？

4．采用濕缸套時，如何防止漏水？

5．發動機的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優缺點是什么？各用于哪一類的發動機？ 6．汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？ 7．對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？ 8．活塞是由哪幾部分組成的？各個部分的作用是什么？

9．活塞在工作中易產生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？ 10．為什么有些發動機活塞的裙部采用拖板式結構？ 11．活塞環包括哪兩種？它們的作用是什么？

12．試分析矩形環的泵油作用，它會帶來什么危害？怎樣防止泵油？

13．扭曲環裝入氣缸中為什么會產生扭曲的效果？它有何優點？裝配時應注意什么？ 14．全浮式活塞銷有什么優點？為什么要軸向定位？ 15．連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？ 16．曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優缺點是什么？

17．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？ 18．曲軸的兩端是如何實現封油的？

19．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？ 20．在安排多缸發動機發火次序時，應遵循什么原則？為什么？

21．四沖程六缸機的發火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5次序 22．曲軸上為什么要安裝扭轉減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？ 23．飛輪有哪些作用？

第四篇：曲柄連桿機構復習題

曲柄連桿機構復習題

一、填空題

1、曲柄連桿機構是由機體組、活塞連桿組和（）三部分組成的。

2、曲柄連桿機構是在（）、（）、（）以及有化學腐蝕的條件下工作的。

3、活塞銷座孔軸線偏置的方向是：面對發動機朝（）。

4、活塞環有氣環和（）兩種。

5、活塞環的裝配間隙包括（）（）（）種。

6、活塞銷的連接方式有（）（）兩種。

7、曲柄連桿機構的作用是：提供（）場所，并將燃料燃燒后產生的作用在活塞上的（）轉變成曲軸旋轉運動，對外輸出動力。

8、曲軸飛輪組的零件有（）、（）、（）。

9、汽缸蓋是用來封閉（），并與（）共同構成燃燒室。

10、汽缸的磨損是不均勻的，一般磨損呈上（）下（）的錐形，在圓周方向上呈不規則的（）。

11、汽缸體上部有一個或數個引導活塞在其中進行往復運動的圓柱形空腔，稱為（）。

12、安裝汽缸蓋時，緊固螺栓應按由（）的順序，（）分多次逐步地以規定的扭矩擰緊。

13、汽缸采用修理尺寸法維修時，修理級別一般分為（）級，每級加大（）mm。

二、判斷題

1、在維修作業中，同一臺發動機的各缸活塞可以互換。（）

2、四沖程直列六缸發動機作功間隙角為360°／6＝60°。（）

3、采用全支承方式的V6發動機曲軸共有七道主軸頸。（）

4、連桿的作用是連接活塞與曲軸，并將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸旋轉。（）

5、活塞環的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（）

6、活塞裙部膨脹槽一般開在受側壓力大的一面。（）

7、各種形式曲軸的曲拐數都與汽缸數相同。（）

8、由于各個氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應不同。（）

9、活塞與氣缸壁間隙過大易出現“拉缸”。（）

10、不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入汽缸體之后，都應使汽缸套頂面與汽缸體上平面平齊。（）

11、偏置銷座的活塞，其銷座的偏移方向應朝向作功沖程時活塞受側壓大的一側。（）

12、校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。（）

13、采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配式，還是在發動機工作時，活塞銷均能在活塞銷座中自由轉動。（）

三、選擇題

1、V形發動機兩列氣缸中心線的夾角（）。A、γ＞180°

B、γ＝180°

C、γ＜180°

2、改用“凸頂”活塞后，發動機的壓縮比（）。A、增大

B、減少 C、不變

3、活塞在高溫下，沿軸向產生（）的膨脹變形。A、上下相等 B、上大下 小C、上小下大

4、通常直列六缸發動機的工作順序是（）。

A、1—5—3—6—2—4； B、1—3—5—2—4—6；

C、1—5—2—6—3—4

5、發動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其（）。

A、直線度和同軸度 B、平行度和平面度 C、垂直度和圓跳動 D、圓度和圓柱度

6、為了減輕磨損，通常對（）進行鍍鉻。

A、第一道環

B、所有氣環

C、油環

D、氣環和油環

7、活塞的最大磨損部位是（）。A、頭部B、裙部C、環槽 D、頂部

8、扭曲環的安裝方向是（）.A、外切口向上、內切口向下

B、外切口向上、內切口向上 C、外切口向下、內切口向上

D、外切口向下、內切口向下

9、四缸四沖程發動機的工作順序是（）。

A、1—2—3—4

B、4—3—2—1 C、1—3—4—2

D、1—3—2—4

10、用量缸表測量汽缸直徑時，讀數的時刻是（）。

A、最大數值時B、最小數值時C、中間數值時 D、任意時刻

11、與座孔的曲率半徑比，軸瓦的曲率半徑（）。A、大些B、小些C、相等 D、可大可小

12、在活塞連桿組件中，（）的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。

A、活塞B、活塞環C、活塞銷 D、連桿

13、檢查活塞連桿組時，用（）量出活塞裙部直徑。A、千分尺B、活游標卡尺C、塞尺 D、百分表

14、活塞頂上標有一定的記號，裝配時記號必須朝上發動機的（）。A、前方B、后方C、不同發動機有不同的規定 D、左方

15、四缸四沖程發動機的做功間隔角為（）曲軸轉角。A、180度 B、120度 C、360度

D、720度

四、問答題

1、簡述活塞連桿組的組裝工藝。

2、曲柄連桿機構的作用及組成各是什么？

3、選配活塞時應注意什么？

第五篇：曲柄連桿機構說課稿

曲柄連桿機構的構造說課稿

各位老師： 今天，我說課的內容是《汽車構造》《曲柄連桿機構的功用和組成》。該知識點是教材《汽車構造》中的重要組成部分。下面我將從教材、教學方法、學法、教學過程和板書設等幾個方面作簡要的說明。

一、說教材

1、教材分析： 本課程選用的是人民交通出版社2011年1月出版的，由趙俊山和孫永江主編的《汽車構造》教材。此教材是全國中等職業學校課程改革規劃新教材。

2、課程特點 ：本課程采用項目教學法，理實并重，重在學生實際操作，由感性到理性，完成知識的傳授，形成學生的操作能力。

3、教學目標 ：

汽車構造是汽修人員所必備的基礎知識，而曲柄連桿機構又是發動機的兩大機構之一。因此，作為汽車維修人員必須掌握曲柄連桿機構的功用及構造，根據這一專業特點，結合學校硬件條件和學生的知識水平及理解能力，確定如下教學目標：

①、知識目標：通過重點講解，等使學生掌握曲柄連桿機構的功用。

②、能力目標：通過講解、ppt展示，使學生認識曲柄連桿機構主要部件的組成及各個部件的作用。

③、情感目標：培養學生主動學習，樂于探索的精神。

4、重點，難點的確立：掌握發動機的基本構造是進行發動機維修的前提，依此確立本節課的重點是認識曲柄連桿機構的各部件構造，建立感性認識。在教學中要采用實物講解、ppt展示的方法來落實重點。難點是掌握曲柄連桿機構的工作原理，因為這部分知識比較抽象、復雜，所以這是教學中的一個難點。在教學中，應采用多媒體課件動畫演示的方法來突破難點。

二、說學情

現在的職業學校學生學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性高，而對內容枯燥的理論則學習效率低。另處，中職生對實踐性環節的學習興趣明顯高于理論課程的學習。因此在組織教學過程中必須注重理論聯系實際，加強學生感性認識，并留意不同學生的不同表現，有效運用因材施教，讓學生參與教學環節中來，從而提高學生的學習興趣，提高學生的學習效率。

三、說教法

本課程采用科學的教學方法進行教學，用講授法、演示法、觀察法、啟發誘導法、實際操作法來教學。在教學過程中始終把演示、觀察、啟發、實操式的教學方法貫穿于教學之中，調動學生主動學習的積極性，并讓學生在不斷觀察、理解、動手中掌握學習知識。本節課應在多媒體理實一體教室中進行，在課前準備好已拆卸的曲柄連桿機構，有條件的話應配有發動機實物一臺。在教學過程中，通過實物講解和課件演示及實際操作來促進學生對知識的真正理解。通過演示法和啟發誘導法并加強教師和學生的互動，充分發揮教師的主導作用，引導學生與學生互動，充分體現學生的主體地位。

四、說學法

現在的職業學校學生普遍學習不主動，習慣性依賴教師講授，被動獲取知識，因此加強學法指導是本節課的關鍵。

1、采用多媒體課件、模型、實物展示等直觀教學手段，讓學生頭腦中形成充分的感性認識，從而發揮其形象思維的協調作用，用科學的方法理解、識記。

2、教師通過設疑、探疑、解疑的方法，充分發揮學生的主觀能動性，使其主體素質得到培養。

3、在聽課和復習鞏固時，完成本節課的教學重點、難點。

五、說教學程序

根據《汽車構造》課程的特點，這一章節的內容需要講授課與實訓課相結合，可以分為2個課時。以《曲柄連桿機構的認識》課程為例，說明教學程序：

1、學習目標展示：演示實物導入課題提出學習目標(共2—3分鐘)

2、曲柄連桿機構的功用：結合啟發式講解課件動畫演示，讓學生通過觀察，自己總結得出曲柄連桿機構的功用：把燃氣作用在活塞頂部的力轉化為曲軸的轉矩（旋轉運動），（2分鐘）

3、曲柄連桿機構的結構及組成：講解曲柄連桿機構的結構及組成零件以及各個零件的作用（通過多媒體課件、活塞連桿組實物展示曲柄連桿機構的整體組成并講解各部的作用）：30分鐘

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組部件組成： ①機體組：提供曲軸活塞運動的空間，并讓燃氣在汽缸里燃燒

組成：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、襯墊、油底殼等（實物比較重、體積又比較大，汽缸體曲軸箱汽缸蓋只能考PPT展示和講解，襯墊用實物講解。

②活塞連桿組：（實物拆卸講解）③曲軸飛輪組：（實物視頻演示講解）

4、討論，鞏固：（認識組成零件)（4分鐘）

5、答疑：(2分鐘)第一節課結束。

6、提問引題：(2分鐘)

7、對活塞連桿組進行拆裝：(30分鐘)

8、檢查目標：(4分鐘)說出列舉：各組成部分的部分零件，看誰說得更多，更準確。

9、小結：(4分鐘)

10、作業布置：(2分鐘)：活塞環的安裝方向要求。

六、說板書設計

這節課的板書主要采用提綱式

曲柄連桿機構：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組 機體組：

1、缸體

2、缸蓋

3、油底殼

活塞連桿組：

1、活塞

2、活塞環

3、活塞銷

4、連桿和連桿軸瓦 曲軸飛輪組：

1、曲軸

2、飛輪