第一篇：曲柄連桿機構的構造與維修教案

第二章 曲柄連桿機構的構造與維修

教學目的：掌握曲柄連桿機構的組成、功用、主要零部件的構造及裝配連接關系；熟悉曲柄連桿主要部件的檢測方法，掌握曲柄連桿機構裝配與調整方法。

重點和難點：掌握曲柄連桿機構的組成、功用、主要零部件的構造及氣門間隙的調整方法。

教學方式：多媒體 教學課時：14學時

教學內容： 2.1 概述 2.1.1 功用與組成

功用:壓力能轉換為機械能

組成:機體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 2.1.2 工作條件與受力分析

條件:高溫 高壓 高速 化學腐蝕

受力:氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力、熱應力。

產生：壓縮 拉伸 彎曲 扭轉 離心 磨擦等 2.2 機體組 2.2.1 氣缸體

1、氣缸體的功用

安裝、固定氣缸套及其他機構的基礎。

2、氣缸體的型式

整體式和分體式

水冷式和風冷式

整體式一般為水冷式，分體則為風冷式

3、整體式氣缸體類型：平分式、龍門式、隧道式

4、氣缸體的受力特點及材料

特點：各種受力、熱負荷、潤滑條件差

材料：優質合金鑄鐵、鑄鋁合金

5、曲軸箱的密封 2.2.2 氣缸與氣缸套

1、氣缸與氣缸套的功用

燃料燃燒實現能量轉換的場所

活塞運動的軌跡

2、氣缸的形式

結合方式：整體式、單鑄式

冷卻方式：風冷式、水冷式（干式和濕式）

4、氣缸的排列

單列（直列）式、V形式、對置式

5、氣缸套的定位

㈠干式缸套：不與冷卻水接觸，壁厚：1-3mm。

㈡濕式缸套：與冷卻水接觸，壁厚：5-9mm。

濕式缸套有：上支承定位帶，下支承密封帶，上與氣缸套座緊配合。

優點與缺點 2.2.3 氣缸蓋

1、氣缸蓋的主要功用

封閉氣缸上部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。

2、氣缸蓋的構造

進排氣門座、氣門導管、進排氣通道

結構分：單體式、塊狀式和整體式 2.2.4 燃燒室

1、燃燒室的主要功用

燃燒混合氣產生強大的壓力能。

2、燃燒室的構造

基本要求：㈠熱量損失小、燃燒行程短。

㈡壓縮沖程完成后，混合氣能產生渦流，保證充分燃燒。2.2.5 氣缸墊

1、氣缸墊的工作要求

①在高溫高壓作用下不易損壞；②耐熱耐腐蝕；③有彈性，能密封；④卸裝方便，能重復使用，壽命長。

2、氣缸墊常見結構

金屬—石棉、金屬—復合材料，純金屬

3、油底殼

2.2.6 發動機的支承

二點支承;三點支承(前.后);四點支承.2.3 活塞連桿組

活塞連桿組的組成：活塞、活塞環、活塞銷、連桿 2.3.1 活塞

1、活塞的功用：將活塞頂的壓力傳到連桿，使曲軸產生旋轉。

2、活塞的工作要求：質量?。粚嵝院?；耐磨；熱膨脹系數小。

材料：鋁合金、優質鑄鐵和耐熱鋼。

3、活塞的基本結構

頂部、頭部和裙部

4、活塞變形分析與結構措施

㈠預加工、㈡開槽、㈢鑲鋼片、㈣表面處理、㈤冷卻、㈥活塞銷偏移和改善裙部結構 2.3.2 活塞環

1、活塞環的種類與作用

種類：氣環 油環

作用：減少磨損和摩擦阻力，封氣油

2、活塞環材料

耐磨、耐熱、高強度耐沖擊、表面處理 粉末冶金（發展）

3、活塞環的結構

活塞環有一個切口，比氣缸內徑大，安裝后由于彈力而緊貼在氣缸壁，密封氣體。2.3.3 活塞銷

1、活塞銷的功用

功用：連接活塞，傳遞作用力。

2、活塞銷的工作要求要求：耐磨、抗沖擊、高強度、質量小。

種類：圓柱形、組合形、兩段截錐形。2.3.4 連桿

1、連桿的功用

功用：將活塞承受的力傳給曲軸。要求：質量小、強度和剛度高。

2、連桿的材料

中碳鋼、合金鋼，模鍛、熱處理

3、連桿的結構

4、連桿大頭的分類

1、平切口、斜切口

2、斜切口連桿定位方式：

3、止口定位 套筒定位 鋸齒定位

5、V形發動機的連桿

左右兩側對應兩氣缸的連桿是同支承于一個曲柄銷上。布置形式：

1、并列連桿式；

2、主副連桿式；

3、叉形連桿式 2.4 曲軸飛輪組 曲軸飛輪組的組成：

曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。

2.4.1 曲軸

1、曲軸的功用

以旋轉力矩的形式對外輸出動力，并為其他系統提供動力。

2、曲軸的材料

中碳鋼或合金鋼模鍛，表面熱處理。

3、曲軸的結構

曲軸前端、若干個曲拐、曲軸后端三部分組成。

直列曲拐與缸數相同，V形曲拐等于缸數的一半。2.4.2 曲軸扭轉減振器

摩擦式減振器工作原理：使曲軸扭轉振動能量逐漸消耗于減振器內的摩擦，從而使振幅逐漸減小。

粘液式減振器工作原理：曲軸扭轉振動時，減振器中的硅油受到剪切，產生各油層之間相對摩擦，產生熱量達到消耗能量。2.4.3 連桿軸承（軸瓦）

巴氏合金、銅鉛合金、高錫合金

保護油膜，減少摩擦阻力

承載負荷、導熱性強 2.4.4 飛輪

1、飛輪的功用：

貯存能量

2、飛輪的材料：

灰鑄鐵，高速時用球墨鑄鋼

3、飛輪的結構

2.5 曲柄連桿機構的維護 2.5.1 積炭的清除

1、積炭的產生

汽油機：爆振燃燒

柴油機：缺氧燃燒

2、積炭的危害

3、清除方法

2.5.2 曲軸軸承配合間隙的檢驗

1、徑向間隙的檢驗（1）專用塑料線規檢驗法（2）通用量具檢驗法（3）手感檢驗法

2、軸向間隙的檢驗與調整

通用量具檢驗 2.6 發動機異響診斷 2.6.1 概述

1、異響類型

響聲超過技術文件規定的強度

機械、燃燒、空氣動力、電磁

2、產生的原因

3、影響因素和診斷條件

轉速、溫度、負荷、潤滑 2.7 氣缸體的檢修 2.7.1 裂紋的檢修

缸體裂紋：曲軸箱的共振裂紋和水套冰凍裂紋。氣缸體裂紋：氣缸套過盈過大、工藝不當。檢驗方法：水壓試驗 修理方法：加熱減應焊和膠粘 2.7.2 變形的檢修

部分主要要素的形位誤差超差

1、平面度

2、垂直度

3、同軸度

對氣缸體的整形修理

定位鏜缸、導向鏜削、修理平面 2.7.3 氣缸體的常見損傷與檢驗

1、常見損傷

磨損、拉痕、裂紋、生銹等。

2、工作表面損傷特征

錐形、橢圓、臺階。

3、氣缸的檢驗

（1）用內徑百分表檢測氣缸內徑。

（2）計算氣缸磨損后的圓度、圓柱度、最大磨損量、與活塞配合間隙。2.7.4 修理尺寸的確定

1、氣缸修理尺寸分為6級，每級加0.25mm。

2、修理尺寸的確定方法

最大磨損+加工余量=修理尺寸 2.7.5 氣缸的鏜削與磨削

1、計算氣缸的鏜削量和鏜削次數（1）確定修理尺寸

鏜削量=活塞裙部最大直徑+標準配合間隙 —氣缸最小直徑—磨缸余量（2）鏜削次數

第1次和最后1次要小 0.03-0.05mm 中間幾次可以大 0.04-0.10mm

2、鏜缸（1）鏜缸機

T716型鏜缸機為固定型

以缸體底平面為定位基準 T8014型鏜缸機為移動型

以缸體上平面為定位基準（2）鏜削方法

根據氣缸磨損是否偏心分為：

同心鏜和偏心鏜

（3）鏜削工藝要點（以T8014鏜缸機為例）A、清潔氣缸上平面；

B、固定、調整鏜缸機，即對鏜桿中心； C、安裝鏜刀、調整尺寸； D、確定速度和進刀量；

E、調整自動停刀裝置、檢查吃刀量； F、開始加工。（4）鏜缸質量要求

3、氣缸的珩磨（1）珩磨機

M4215立式珩磨機

簡易珩磨機在臺鉆或手電鉆安裝珩磨頭（2）磨缸的工藝要點 2.7.6 氣缸套的鑲換

磨損過大、氣缸套裂紋、松曠、漏水

1、氣缸套的拆卸（采用專用工具）

2、氣缸套承孔的檢修 a、檢測

b、修理：分級2~4級，每級加0.5mm。

3、新氣缸套的檢修

留好配合過盈量

干式缸套與氣缸上平面等高，濕式缸套則高出0.05~0.15mm。

4、鑲裝氣缸套

干式在壓過程中，在壓入20~30mm處，應放松壓力，讓缸套自動校正軸線；濕式在壓過程中，應在承孔上涂石墨粉，缸套涂密封膠；壓入缸套后應進行水壓試驗。2.8 氣缸蓋的檢修

1、損壞形式：

（1）裂紋：出現在進排氣門座之間的過梁上

原因：氣門座過盈量太大或安裝不當

措施：更換

（2）變形：接合平面的平面度超差

原因：材料受熱變形

措施：鏟削或磨削

2、修理標準：

標準：

長度≤300mm平面度公差為0.05mm，長度＞300mm平面度公差為0.10mm。

注：修理后，燃燒室容積不得小于原廠規定的95%，各燃燒室容積差不得大于4mm。2.9 活塞組的選配 2.9.1 活塞的選配

原因：燒蝕、拉傷、活塞環槽磨損等 注意要點：

1、同一級修理尺寸

2、同一品牌

3、成組活塞直徑、質量一致 2.9.2 活塞環的選配

1、活塞環的選配

第一氣環磨損最嚴重，磨損后彈力減弱，間隙增大，密封性能差，動力性能下降，油耗上升。注意事項： A、修理尺寸同一級 B、各項指標符合要求

2、活塞環的檢驗 A、彈力檢驗 B、漏光度的檢驗

C、端隙（開口間隙）檢驗與修整 D、側隙的檢驗與修整 E、背隙的修配 F、平面度的檢驗 2.9.3 活塞銷的選配

活塞銷磨損后，配合間隙增大，產生異響。

更換活塞時，活塞銷應采用同一修級別。

活塞銷有四個修理級別，不換活塞時，加工活塞銷孔座和連桿襯套來滿足其配合要求。2.10 連桿組的檢修

2.10.1 連桿變形的檢驗與校正

1、工量具與設備

連桿校正儀、常見量具

檢驗工藝

2、連桿變形的校正

先校正扭曲，后校正彎曲（彎曲過大用熱校，直到更換。2.10.3 連桿襯套的修復

1、連桿襯套的檢驗

2、襯套的更換

3、襯套鉸削工藝要點

4、活塞銷孔的鉸削

2.10.4 連桿其他損傷的檢修

裂紋、縫隙、圓柱度、螺桿螺母等

2.11 活塞連桿組的組裝 2.11.1 根據特點，確定安裝位置 2.11.2 裝配工藝要點

1、試配；

2、活塞加熱裝銷；

3、裝擋圈 2.11.3 組裝后的質量檢驗

1、檢驗方法

2、檢驗標準 2.11.4 安裝時的注意事項 2.12 曲軸耗損及檢驗 2.12.1 曲軸裂紋的檢驗 2.12.2 曲軸磨損的檢驗

1、曲軸磨損規律特征

2、曲軸軸頸磨損的檢驗 a、測量直徑 B、計算

圓柱度、圓度、最大磨損和配合間隙

2.12.3 曲軸變形檢驗

1、曲軸彎曲的檢驗

2、曲軸扭曲的檢驗

3、曲軸檢驗分析處理 2.12.4 曲軸彎曲變形的校正

1、冷校法

2、表面敲擊校正法 2.13 曲軸軸頸的磨修 2.13.1 曲軸磨床簡介

MQ8260曲軸磨床，中心高300mm,長度1600mm.2.13.2 曲軸曲頸修理尺寸的確定

1、修理尺寸分6級，級差為0.25mm。

2、選擇最近的級別進行修理。

3、各曲頸修成同一級修理尺寸，統一選配軸瓦。2.13.3 曲軸主曲軸頸的磨削

1、安裝曲軸

2、校正主軸頸與磨床旋轉軸線的同軸度

3、修磨砂輪

4、磨削主軸頸

5、砂輪材料與冷卻液 2.13.4 曲軸連桿軸頸的磨削

1、調整曲柄半徑

2、檢查校準同軸度

3、檢查曲柄半徑

4、調整配重

5、依次磨削所有的連桿軸頸 2.13.5 飛輪的修理

1、更換齒圈

2、修理飛輪工作平面

3、曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進行動平衡試驗 2.14 曲軸軸承的選配與修整 2.14.1 軸瓦選配基本要求

1、軸頸軸瓦尺寸要求

2、軸瓦分解面的高度應符合要求

3、定位凸點完整，瓦背光滑

4、彈性合適

2.14.2 軸瓦的手工刮配

1、技術要求

2、軸瓦手工刮配工藝

2.14.3 曲軸軸向間隙的檢查調整

1、檢查方法

2、調整間隙

課外作業：P80、21、22

廣東省2015年普通高等學校本科插班生招生考試

《大學語文》參考答案及評分標準

一、單項選擇題（本題共16小題，每小題1分，共16分）

1.D

2.C

3.C

4.D

5.B

6.A

7.A

8.C 9.B

10.B

11.C

12.B

13.D

14.A

15.B

16.A

二、古文翻譯題（本題共8小題。解釋加點的字，句子翻譯每小題2分，共12分）

（一）解釋下面句子中加點的字。17.事，實踐。18.燀，炊，煮。19.如，往。20.鐍，鎖鑰。

（二）把下面的句子翻譯成現代漢語。

21.有“和”則萬事萬物蓬勃生長，只認“同”則發展難以為繼。22.秦始皇死后，他的余威在邊遠地區仍有影響。23.張巡就義的時候，神色不變，跟平常一樣安詳。24.按照常例辦事，不是大丈夫所為。

三、名句默寫題（本大題共8小題，人選6題，多選只按前6題計分，每空1分，共6分）25.損有余而補不足 26.道路以目 27.勞者須歌其事 28.虛步躡太清 29.秋雨梧桐葉落時 30.謙德益

31.傷心橋下春波綠 32.妙處難與君說

錯字、漏字、多字均不給分。

四、閱讀題（本大題共3小題，共26分）33.（1）比喻、擬人、通感。（答對兩種給1分）

①用黃昏燈光下的影子來比喻深夜獨步的腳步聲，更加凸顯孤寂的如影隨形。

②“枯寂的聲響固執地追隨著你”，將腳步聲人格化，突出了寂寞帶來的緊張、壓迫的感覺

③“枯寂的聲響”與昏黃燈光下的影子“形成痛感，賦予聲音以色彩感，使感覺的表達更加立體化。

（答對一種給2分，答對兩種給3分）（2）面對孤獨，“我“既渴望友情又害怕被人過多地關注。（3分）

（3）作者獨步荒涼夜街時聯想到種種意象、中外人物，由此傳達出孤寂的情緒和對生命的深思。（3分）

意思答對即可，只要言之有理，均可酌情給分。

34.（1）每個人都有自由、合法地使用私人財富的權利。（或：富人應該將財富更多地回饋社會或者用到更有意義的事情上去。）（3分）

意思答對即可，只要言之有理，均可酌情給分。（2）夾敘夾議，敘議結合。（1分）

開頭即以議論定下文章基調，然后通過敘述萬柳堂的奢華、建造以及衰敗，表明作者的態度，揭示主旨。（3分）

（3）作者以園林的變遷警示世人（1分）：窮人不必羨慕富貴（1分），富貴之人不該挖空心思盤剝百姓、搜刮民脂民膏。（1分）35.（1）詩人借秀美幽獨的蘭花杜若在風刀霜劍的摧殘下枯萎凋零的生命歷程，悲嘆自己年華流逝、理想破滅的境遇。（3分）意思答對即可，只要言之有理，均可酌情給分。（2）比興手法（1分）

前三句全用比興，以花的一生喻人的一生，寓意凄婉，寄慨遙深，為表達詩歌的主旨做了很好的鋪墊。（2分）

五、評分標準：

（1）觀點明確、立意切合原材料；內有豐富、敘事清楚或說理有力；語言通暢、生動；結構合理、線索明晰。（40-32分）

（2）觀點基本明確、立意基本切合原材料；內容基本完整；語言基本通順；結構基本合理。（31-24分）

（3）觀點不夠明確；內容不夠完整；語言不太通順；結構不夠合理。（23-0分）（4）缺少標題扣2分；總字數每少50字扣1分；每錯3字扣1分。

廣東省2014年普通高等學校本科插班生招生考試

大學語文參考答案及評分標準

一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）

1.D

2.C

3.B

4.B

5.C

6.A

7.D

8.D

9.A

10.B

11.C

12.A

13.B

14.A

15.D

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分。為選、錯選、多選或少選均無分）

16.CE

17.AB

18.ABCE

19.ABE

20.CD

三、古文翻譯題（本題共7小題，解釋加點的字每小題1分，句子翻譯每小題2分，共10分）

（一）解釋下面句子中加點的字 21.賤，輕視。22.篤，固，拘限。

23.告，眼力障礙，比喻小過錯。24.就，往訪。

（二）把下面的句子翻譯成現代漢語 25.君子擯棄了愛，怎么能成名呢？

26.百姓想要的就給予他們并為他們積聚財富，百姓所厭惡的事就不要強加于他們身上，如此而已。

27.所以，善于治水的人，排除雍障之物，使河水暢流；善于治理國家、統治民眾的人，引導老百姓講話。

四、名句默寫題（本大題共7小題，任選5題，多選只按前5題記分，每空1分，共5分，錯字、漏字、多字 均不給分）

28.小人所腓

29.其不善者而改之 30.恐美人之遲暮

31.青楓浦上不勝愁 32.江間波浪兼天涌

33.怕應羞見 34.我是你掛著眼淚的笑渦

五、閱讀分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）35.閱讀下文，回答問題

（1）具體描寫了鄒菊的生長環境，為下文鄒菊的出現作鋪墊，用廢墟的荒涼凄慘反襯鄒菊的美麗悅目。（3分）

意思答對即可

（2）無論經歷過怎樣深重的災難，新的生命總會誕生。（2分）作者借鄒菊表現自己對新生命誕生的寬慰與喜悅

之情。（1分）意思答對即可。只要言之成理，均可酌情給分。（3）作者由一朵廢墟上的小花談起兩年前的歌劇院火災，并由此引發了作者對歷史的回顧與感概，（2分）從小

見大，由小及大，把歷史和現實聯結了起來。（2分）意思答對即可，只要言之有理，均可酌情給分。36.閱讀下文，回答問題

（1）揭露封建官吏盤剝壓迫人民的罪行。（2分）意思答對即可（2）對比論證。（1分）用上古之吏的“為民”與當今之吏的“害民”對比（或用盜賊之“隨起隨仆”與官吏的

“白晝肆行”對比）。（2分）通過對比，相形益彰，褒貶自現。（1分）舉出一例給2分。指出效果給1分。

意思答對即可。（3）選賢用能；（2分）廢除百官，聽任自然。（2分）意思答對即可。

六、作文（40分）37.評分標準：

（1）觀點明確、立意符合原材料；內容豐富、敘事清楚或說理有力；語言通暢、生動；結構合理、線索明晰。（40-32分）

（2）觀點基本明確、立意基本符合原材料；內容基本完整；語言基本通順；機構基本合理。（31-24分）

（3）觀點不夠明確；內容不夠完整；語言不太通順；結構不夠合理。（23-0分）（4）缺少標題扣2分；總字數每少50字扣1分；每錯3字扣1分

第二篇：曲柄連桿機構習題

曲柄連桿機構

一、填空題

1.曲柄連桿機構的工作條件是、、和。

2.機體的作用是，安裝 并承受。

3.氣缸體的結構形式有、、三種。CA6102汽油機和YC6105QC柴油機均采用。

4.EQ1092型汽車發動機采用的是 燃燒室，CA1092型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪100型汽車發動機采用的是 燃燒室。

5.活塞與氣缸壁之間應保持一定的配合間隙，間隙過大將會產生、和 ；間隙過小又會產生、。

6.活塞受、和 三個力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。

7.四缸四沖程發動機的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發動機作功順序一般是 或。

8.曲柄連桿機構的主要零件可分為、和 三個組。9.機體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。

10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有 及 二種形式。11.油環的結構形式有 和 二種。

12.氣環的截面形狀主要有、、、幾種。13.氣缸套有 和 兩種。

二、解釋術語

1.燃燒室

2.濕式缸套

3.扭曲環

4.活塞銷偏置

5.“傘浮式”活塞銷

6.全支承曲軸

7.曲軸平衡重

三、判斷題（正確打√、錯誤打×）

1.汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。（）2.安裝氣缸墊時，光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應朝向缸蓋。（）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環，活塞裙部可起導向的作用。

（）

4.活塞在氣缸內作勻速運動。（）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）6.氣環的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環背產生的背壓而起的作用。（）7.對于四沖程發動機，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉角。（）8.在CA6102發動機曲軸前端和第四道主軸承上設有曲軸軸向定位裝置。（）9.當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（）10.多缸發動機的曲軸均采用全支承。（）11.多缸發動機曲軸曲柄上均設置有平衡重塊。（）

四、選擇題

1.CA6102型汽車發動機采用的是（）。

A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結構 2.曲軸上的平衡重一般設在（）。

A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上 3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應該是（）。

A、與曲軸轉動方向相同 B、與曲軸轉動方向相反 4.CA1092汽車發動機支承采用的是（）。

A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油機其連桿與連桿蓋的定位采用（）。

A、連桿螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、鋸齒定位 6.外圓切槽的扭曲環安裝時切槽（）。A、向上 B、向下

7.曲軸軸向定位點采用的是（）。

A、一點定位 B、二點定位 C、三點定位

五、問答題

1.簡答活塞連桿組的作用。

2.簡答曲軸飛輪組的作用。

3.簡答氣環與油環的作用。

4.CA1092汽車發動機曲軸前端裝有扭轉減振器，簡述其作用是什么。

5.活塞環的斷面形狀為什么很少做成矩形的？

6.安裝氣環時應注意些什么？

7.曲軸由哪幾部分組成？

8.對活塞有何要求？現代發動機活塞都采用什么材料？

9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時有什么要求？

10.填寫出下圖各序號的零件名稱。

第三篇：曲柄連桿機構

曲柄連桿機構

一、填空題

1．活塞連桿組由（）、（）、（）、（）等組成。2．活塞環包括（）、（）兩種。3．在安裝氣環時，各個氣環的切口應該（）。

4．油環分為（）和組合油環兩種，組合油環一般由（）和（）組成。5．在安裝扭曲環時，應將其內圈切槽向（），外圈切槽向（），不能裝反。6．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）配合。7．連桿由（）、（）和（）三部分組成。8．曲軸的曲拐數取決于發動機的（）和（）。

9．曲軸按支承型式的不同分為（）和（）；按加工方法的不同分為（）和（）。

10．曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的（），驅動風扇和水泵的（），止推片等，有些中小型發動機的曲軸前端還裝有（），以便必要時用人力轉動曲軸。

11．飛輪邊緣一側有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調整和檢查（）正時和（）正時的依據。

二、選擇題

1．將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）。A．由中央對稱地向四周分幾次擰緊； B．由中央對稱地向四周分一次擰緊；

C．由四周向中央分幾次擰緊； D．由四周向中央分一次擰緊。

2．對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（）狀態下擰緊。A．熱狀態 B．冷狀態 C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油機活塞頂部多采用（）。

A．平頂 B．凹頂 C．凸頂 D．A、B、C均可

4．為了保證活塞能正常工作，冷態下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A．長軸在活塞銷方向； B．長軸垂直于活塞銷方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。

5．在負荷較高的柴油機上，第一環常采用（）。

A．矩形環 B．扭曲環 C．錐面環 D．梯形環 6．直列式發動機的全支承曲軸的主軸徑數等于（）。

A．氣缸數 B．氣缸數的一半 C．氣缸數的一半加l D．氣缸數加1 7．按1－2－4－3順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）行程下止點位置。

A．進氣 B．壓縮 C．作功 D．排氣 8．四行程六缸發動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°

9.學生A說，由于離心力的作用，加劇了發動機的振動。學生B說由于離心力的作用，使連桿和曲軸等零部件產生變形和磨損。他們說法應該是（）。A、只有學生A正確

B、只有學生B正確 C、學生A和B都正確

D、學生A和B都不正確

10.學生A說活塞頂部形狀是平頂。學生B說活塞頂部形狀是凹頂。他們說法正確的是（）。

A、只有學生A正確

B、只有學生B正確 C、學生A和B都正確

D、學生A和B都不正確 11.下列說法正確的是（）

A、活塞頂的記號用來表示發動機功率 B、活塞頂的記號用來表示發動機轉速

C、活塞頂的記號可以用來表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求 D、活塞頂的記號用來表示連桿螺釘擰緊力矩 12.下列說法正確的是（）

A、活塞裙部對活塞在氣缸內的往復運動可以起導向作用 B、活塞裙部在做功時起密封作用

C、活塞裙部在做功時起承受氣體側壓力作用 D、活塞裙部安裝有2~3道活塞環

13.下列說法正確的是（）

A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸

B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄

C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強度和剛度好

D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好

14.活塞氣環主要作用是（）；油環主要作用是（）。

A、密封

B、布油

C、導熱

D、刮油

15.活塞氣環開有切口，具有彈性，在自由狀態下其外徑與氣缸直徑（）。

A、相等

B、小于氣缸直徑

C、大于氣缸直徑

D、不能確定 16.六缸四沖程直列發動機的點火間隔角是（）。

A、180°

B、360°

C、90°

D、120° 17.下列說法正確的是（）。

A、一根曲軸的曲柄數目等于氣缸數 B、一根曲軸的連桿軸頸數目等于氣缸數 C、一根曲軸的主軸頸數目等于擬制數 D、曲軸的內部開有機油道 18.下列說法正確的是（）。

A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發動機功率

B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻地旋轉

C、飛輪輪緣上的記號是使供發動機安裝和維修用 D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應以最大力矩擰緊。

三、判斷改錯題

1．當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應與氣缸體上面平齊。（）改正：

2．有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正： 3．為了使鋁合金活塞在工作狀態下接近一個圓柱形，冷態下必須把它做成上大下小的錐體。（）改正：

4．活塞環在自然狀態下是一個封閉的圓環形。（）改正：

5．連接螺栓必須按規定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）改正：

6．曲軸后端回油螺紋的旋向應為左旋。（）改正：

7．按1－5－3－6－2一4順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，五缸處于進氣行程.。（）改正：

四、名詞解釋題 1．全浮式活塞銷； 2．曲拐；

3．全支承式曲軸； 4．扭曲環 5.活塞頭部 6.活塞裙部

五、問答題

1．氣缸體有哪幾種結構形式？各有何優缺點？分別應用于哪類發動機？ 2．發動機的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？

3．發動機機體鑲入氣缸套的目的是什么？氣缸套有哪幾種形式？柴油機采用哪種形式的氣缸套？為什么？

4．采用濕缸套時，如何防止漏水？

5．發動機的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優缺點是什么？各用于哪一類的發動機？ 6．汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？ 7．對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？ 8．活塞是由哪幾部分組成的？各個部分的作用是什么？

9．活塞在工作中易產生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？ 10．為什么有些發動機活塞的裙部采用拖板式結構？ 11．活塞環包括哪兩種？它們的作用是什么？

12．試分析矩形環的泵油作用，它會帶來什么危害？怎樣防止泵油？

13．扭曲環裝入氣缸中為什么會產生扭曲的效果？它有何優點？裝配時應注意什么？ 14．全浮式活塞銷有什么優點？為什么要軸向定位？ 15．連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？ 16．曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優缺點是什么？

17．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？ 18．曲軸的兩端是如何實現封油的？

19．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？ 20．在安排多缸發動機發火次序時，應遵循什么原則？為什么？

21．四沖程六缸機的發火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5次序 22．曲軸上為什么要安裝扭轉減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？ 23．飛輪有哪些作用？

第四篇：曲柄連桿機構復習題

曲柄連桿機構復習題

一、填空題

1、曲柄連桿機構是由機體組、活塞連桿組和（）三部分組成的。

2、曲柄連桿機構是在（）、（）、（）以及有化學腐蝕的條件下工作的。

3、活塞銷座孔軸線偏置的方向是：面對發動機朝（）。

4、活塞環有氣環和（）兩種。

5、活塞環的裝配間隙包括（）（）（）種。

6、活塞銷的連接方式有（）（）兩種。

7、曲柄連桿機構的作用是：提供（）場所，并將燃料燃燒后產生的作用在活塞上的（）轉變成曲軸旋轉運動，對外輸出動力。

8、曲軸飛輪組的零件有（）、（）、（）。

9、汽缸蓋是用來封閉（），并與（）共同構成燃燒室。

10、汽缸的磨損是不均勻的，一般磨損呈上（）下（）的錐形，在圓周方向上呈不規則的（）。

11、汽缸體上部有一個或數個引導活塞在其中進行往復運動的圓柱形空腔，稱為（）。

12、安裝汽缸蓋時，緊固螺栓應按由（）的順序，（）分多次逐步地以規定的扭矩擰緊。

13、汽缸采用修理尺寸法維修時，修理級別一般分為（）級，每級加大（）mm。

二、判斷題

1、在維修作業中，同一臺發動機的各缸活塞可以互換。（）

2、四沖程直列六缸發動機作功間隙角為360°／6＝60°。（）

3、采用全支承方式的V6發動機曲軸共有七道主軸頸。（）

4、連桿的作用是連接活塞與曲軸，并將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸旋轉。（）

5、活塞環的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（）

6、活塞裙部膨脹槽一般開在受側壓力大的一面。（）

7、各種形式曲軸的曲拐數都與汽缸數相同。（）

8、由于各個氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應不同。（）

9、活塞與氣缸壁間隙過大易出現“拉缸”。（）

10、不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入汽缸體之后，都應使汽缸套頂面與汽缸體上平面平齊。（）

11、偏置銷座的活塞，其銷座的偏移方向應朝向作功沖程時活塞受側壓大的一側。（）

12、校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。（）

13、采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配式，還是在發動機工作時，活塞銷均能在活塞銷座中自由轉動。（）

三、選擇題

1、V形發動機兩列氣缸中心線的夾角（）。A、γ＞180°

B、γ＝180°

C、γ＜180°

2、改用“凸頂”活塞后，發動機的壓縮比（）。A、增大

B、減少 C、不變

3、活塞在高溫下，沿軸向產生（）的膨脹變形。A、上下相等 B、上大下 小C、上小下大

4、通常直列六缸發動機的工作順序是（）。

A、1—5—3—6—2—4； B、1—3—5—2—4—6；

C、1—5—2—6—3—4

5、發動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其（）。

A、直線度和同軸度 B、平行度和平面度 C、垂直度和圓跳動 D、圓度和圓柱度

6、為了減輕磨損，通常對（）進行鍍鉻。

A、第一道環

B、所有氣環

C、油環

D、氣環和油環

7、活塞的最大磨損部位是（）。A、頭部B、裙部C、環槽 D、頂部

8、扭曲環的安裝方向是（）.A、外切口向上、內切口向下

B、外切口向上、內切口向上 C、外切口向下、內切口向上

D、外切口向下、內切口向下

9、四缸四沖程發動機的工作順序是（）。

A、1—2—3—4

B、4—3—2—1 C、1—3—4—2

D、1—3—2—4

10、用量缸表測量汽缸直徑時，讀數的時刻是（）。

A、最大數值時B、最小數值時C、中間數值時 D、任意時刻

11、與座孔的曲率半徑比，軸瓦的曲率半徑（）。A、大些B、小些C、相等 D、可大可小

12、在活塞連桿組件中，（）的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。

A、活塞B、活塞環C、活塞銷 D、連桿

13、檢查活塞連桿組時，用（）量出活塞裙部直徑。A、千分尺B、活游標卡尺C、塞尺 D、百分表

14、活塞頂上標有一定的記號，裝配時記號必須朝上發動機的（）。A、前方B、后方C、不同發動機有不同的規定 D、左方

15、四缸四沖程發動機的做功間隔角為（）曲軸轉角。A、180度 B、120度 C、360度

D、720度

四、問答題

1、簡述活塞連桿組的組裝工藝。

2、曲柄連桿機構的作用及組成各是什么？

3、選配活塞時應注意什么？

第五篇：曲柄連桿機構說課稿

曲柄連桿機構的構造說課稿

各位老師： 今天，我說課的內容是《汽車構造》《曲柄連桿機構的功用和組成》。該知識點是教材《汽車構造》中的重要組成部分。下面我將從教材、教學方法、學法、教學過程和板書設等幾個方面作簡要的說明。

一、說教材

1、教材分析： 本課程選用的是人民交通出版社2011年1月出版的，由趙俊山和孫永江主編的《汽車構造》教材。此教材是全國中等職業學校課程改革規劃新教材。

2、課程特點 ：本課程采用項目教學法，理實并重，重在學生實際操作，由感性到理性，完成知識的傳授，形成學生的操作能力。

3、教學目標 ：

汽車構造是汽修人員所必備的基礎知識，而曲柄連桿機構又是發動機的兩大機構之一。因此，作為汽車維修人員必須掌握曲柄連桿機構的功用及構造，根據這一專業特點，結合學校硬件條件和學生的知識水平及理解能力，確定如下教學目標：

①、知識目標：通過重點講解，等使學生掌握曲柄連桿機構的功用。

②、能力目標：通過講解、ppt展示，使學生認識曲柄連桿機構主要部件的組成及各個部件的作用。

③、情感目標：培養學生主動學習，樂于探索的精神。

4、重點，難點的確立：掌握發動機的基本構造是進行發動機維修的前提，依此確立本節課的重點是認識曲柄連桿機構的各部件構造，建立感性認識。在教學中要采用實物講解、ppt展示的方法來落實重點。難點是掌握曲柄連桿機構的工作原理，因為這部分知識比較抽象、復雜，所以這是教學中的一個難點。在教學中，應采用多媒體課件動畫演示的方法來突破難點。

二、說學情

現在的職業學校學生學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性高，而對內容枯燥的理論則學習效率低。另處，中職生對實踐性環節的學習興趣明顯高于理論課程的學習。因此在組織教學過程中必須注重理論聯系實際，加強學生感性認識，并留意不同學生的不同表現，有效運用因材施教，讓學生參與教學環節中來，從而提高學生的學習興趣，提高學生的學習效率。

三、說教法

本課程采用科學的教學方法進行教學，用講授法、演示法、觀察法、啟發誘導法、實際操作法來教學。在教學過程中始終把演示、觀察、啟發、實操式的教學方法貫穿于教學之中，調動學生主動學習的積極性，并讓學生在不斷觀察、理解、動手中掌握學習知識。本節課應在多媒體理實一體教室中進行，在課前準備好已拆卸的曲柄連桿機構，有條件的話應配有發動機實物一臺。在教學過程中，通過實物講解和課件演示及實際操作來促進學生對知識的真正理解。通過演示法和啟發誘導法并加強教師和學生的互動，充分發揮教師的主導作用，引導學生與學生互動，充分體現學生的主體地位。

四、說學法

現在的職業學校學生普遍學習不主動，習慣性依賴教師講授，被動獲取知識，因此加強學法指導是本節課的關鍵。

1、采用多媒體課件、模型、實物展示等直觀教學手段，讓學生頭腦中形成充分的感性認識，從而發揮其形象思維的協調作用，用科學的方法理解、識記。

2、教師通過設疑、探疑、解疑的方法，充分發揮學生的主觀能動性，使其主體素質得到培養。

3、在聽課和復習鞏固時，完成本節課的教學重點、難點。

五、說教學程序

根據《汽車構造》課程的特點，這一章節的內容需要講授課與實訓課相結合，可以分為2個課時。以《曲柄連桿機構的認識》課程為例，說明教學程序：

1、學習目標展示：演示實物導入課題提出學習目標(共2—3分鐘)

2、曲柄連桿機構的功用：結合啟發式講解課件動畫演示，讓學生通過觀察，自己總結得出曲柄連桿機構的功用：把燃氣作用在活塞頂部的力轉化為曲軸的轉矩（旋轉運動），（2分鐘）

3、曲柄連桿機構的結構及組成：講解曲柄連桿機構的結構及組成零件以及各個零件的作用（通過多媒體課件、活塞連桿組實物展示曲柄連桿機構的整體組成并講解各部的作用）：30分鐘

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組部件組成： ①機體組：提供曲軸活塞運動的空間，并讓燃氣在汽缸里燃燒

組成：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、襯墊、油底殼等（實物比較重、體積又比較大，汽缸體曲軸箱汽缸蓋只能考PPT展示和講解，襯墊用實物講解。

②活塞連桿組：（實物拆卸講解）③曲軸飛輪組：（實物視頻演示講解）

4、討論，鞏固：（認識組成零件)（4分鐘）

5、答疑：(2分鐘)第一節課結束。

6、提問引題：(2分鐘)

7、對活塞連桿組進行拆裝：(30分鐘)

8、檢查目標：(4分鐘)說出列舉：各組成部分的部分零件，看誰說得更多，更準確。

9、小結：(4分鐘)

10、作業布置：(2分鐘)：活塞環的安裝方向要求。

六、說板書設計

這節課的板書主要采用提綱式

曲柄連桿機構：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組 機體組：

1、缸體

2、缸蓋

3、油底殼

活塞連桿組：

1、活塞

2、活塞環

3、活塞銷

4、連桿和連桿軸瓦 曲軸飛輪組：

1、曲軸

2、飛輪