第一篇：《曲柄搖桿機構(gòu)運動特性》教案大全

《曲柄搖桿機構(gòu)運動特性》教案

教師：趙增義

單 位：山東省民族中等專業(yè)學(xué)校

時 間：2012年12月

《曲柄搖桿機構(gòu)運動特性》教案

一、教案背景

1，面向?qū)W生： □中學(xué)

□小學(xué)

2，學(xué)科：機械基礎(chǔ) 2，課時：1 3，學(xué)生課前準(zhǔn)備：

一、課前預(yù)習(xí)了解

二、完成課后習(xí)題

二、教學(xué)課題

知識目標(biāo)：

1、掌握急回特性產(chǎn)生的條件及應(yīng)用。

2、掌握死點產(chǎn)生的條件及應(yīng)用。

能力目標(biāo)：

1、培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析及綜合歸納能力。

2、培養(yǎng)學(xué)生主動探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的能力。

三、教材分析

整個第十八章講的是平面連桿機構(gòu)，它作為常用機構(gòu)中應(yīng)用最廣的一類，為學(xué)習(xí)其他機構(gòu)提供了分析方法，也是學(xué)生今后使用、改造各類機械的理論基礎(chǔ)。

本節(jié)課中對急回特性和死點位置兩個問題進行講解，這一部分內(nèi)容含概的知識點多，理論性較強，是前兩節(jié)內(nèi)容的深化和提升，又是后面學(xué)習(xí)鉸鏈四桿機構(gòu)演化的基礎(chǔ)和鋪墊，并對生產(chǎn)實踐起著重要指導(dǎo)意義。所以這部分內(nèi)容是第十八章乃至整本書的重點。

四、教學(xué)方法

1、在本節(jié)內(nèi)容的講授中，根據(jù)這一課知識的特點和學(xué)生的實際，主要采用啟發(fā)誘導(dǎo)，探索發(fā)現(xiàn)的教學(xué)方法，配合以多媒體演示等教學(xué)手段，增強了師生間的互動性，使教學(xué)更直觀、形象。

2、教師的教是為了不教而教，這要求我們教師在授課中不僅要讓學(xué)生聽懂、學(xué)會，還要指導(dǎo)他們的學(xué)習(xí)方法，不能讓學(xué)生離開老師這根拐棍就不會走路了，必須學(xué)會自主學(xué)習(xí)。在本節(jié)內(nèi)容的講授中要引導(dǎo)學(xué)生積極思考，善于提問，形成主動探究和協(xié)作學(xué)習(xí)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

五、教學(xué)過程

1、復(fù)習(xí)提問

在這個環(huán)節(jié)設(shè)置了3個問題，分別復(fù)習(xí)了鉸鏈四桿機構(gòu)的組成、分類、三種類型的運動特點，以及曲柄存在的條件。三種基本類型的運動過程一定再演示一遍，加深學(xué)生的印象，一方面因為這是上次課的重點，另外它還是今天新課內(nèi)容的鋪墊。

2、導(dǎo)入新課

先播放一個短片，讓學(xué)生帶著這樣一個問題去看，“影片中刨刀的往復(fù)運動速度是否相同？”學(xué)生很快可以看出，刨刀的運動速度不一樣，當(dāng)它進行切削加工時速度較慢，而不做功的回程速度較快，這時會告訴學(xué)生刨刀的這種運動特性稱為急回特性。那么這急回特性是如何產(chǎn)生的呢?它產(chǎn)生的條件是什么，它在生產(chǎn)中又有什么意義呢？帶著這些問題進入新課。

3、探索研究

新課的第一個問題是要找出急回產(chǎn)生的原因，這是本節(jié)中的第一個難點，為了突破這個難點，把它的探究過程分為以下四步：

第一步：演示曲柄搖桿機構(gòu)，提出問題。學(xué)生根據(jù)前面的復(fù)習(xí)內(nèi)容，不難看出，曲柄做等速回轉(zhuǎn)時，會使從動的搖桿獲得變速擺動，也就是它的空回行程比工作行程速度要快，從而得到這樣一個結(jié)論：在曲柄搖桿機構(gòu)中存在有急回特性。

第二步：繼續(xù)演示機構(gòu)，提出共線的問題。學(xué)生很快會發(fā)現(xiàn)在曲柄回轉(zhuǎn)這一周的過程中會和連桿出現(xiàn)兩次共線，而且兩者共線時，搖桿剛好處于一左一右兩個極限位置，這時我會給出極位夾角的概念，并在圖中明確的表示出來，這個重點概念的給出為后面的推導(dǎo)做好了鋪墊。

第三步：通過分別分析搖桿的工作行程和空回行程，師生共同填表，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，角度，時間，速度等。

第四步：根據(jù)表格數(shù)據(jù)和圖例，推導(dǎo)出急回產(chǎn)生的原因。

讓學(xué)生進行分組討論，活躍一下課堂氣氛，學(xué)生說出的答案，可能不一定相同，根據(jù)情況做適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，最終師生共同得出結(jié)論： 極位夾角θ大于0時存在急加特性。補充行程速比系數(shù)k,說明k與θ的關(guān)系

再次演示牛頭刨床的主運動，讓學(xué)生找出急回特性在生產(chǎn)中的實際意義。經(jīng)過前面一系列的分析，學(xué)生不難發(fā)現(xiàn)刀具不做功的空回行程速度較快，那所用時間就短，縮短了非工作時間，一定會提高工作效率。通過這個過程使學(xué)生把課本中的理論知識很快的和生產(chǎn)實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)了學(xué)生善觀察、懂分析、理論聯(lián)系實際的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

新課中第二個問題死點位置的導(dǎo)入也需要設(shè)置一個情境。給學(xué)生觀看縫紉機踏板機構(gòu)的工作過程，并提出這樣一個問題“如果對踏板機構(gòu)操作不夠熟練常會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？學(xué)生結(jié)合生活經(jīng)驗很快會給出我答案：那就是踏板很容易卡死不能動，這時會告訴學(xué)生，踏板被卡死不動的這個位置在機械中稱為死點位置，從而引入對該問題的探究。死點產(chǎn)生的原因是本節(jié)中的第二個難點，采用以下幾個步驟進行化解。

首先結(jié)合踏板機構(gòu)提出問題：“這踏板機構(gòu)屬于我們學(xué)過的哪種基本類型”由于前面有相關(guān)的復(fù)習(xí)，學(xué)生立刻會想到它是以搖桿為主動件的曲柄搖桿機構(gòu)。

第二步，根據(jù)曲柄搖桿機構(gòu)繼續(xù)提出問題：曲柄被搖桿帶動回轉(zhuǎn)一周過程中會被卡幾次？這被卡住的死點位置又有什么特殊性？在這里我一方面演示機構(gòu)的運動，一方面拿出課前準(zhǔn)備好的幾個曲柄搖桿機構(gòu)的簡易模型，讓學(xué)生分組分別感受一下它的實際運動情況。學(xué)生很快可以得到曲柄回轉(zhuǎn)一周會被卡兩次，而這兩個位置剛好是曲柄和連桿的共線位置，那為什么在共線位就會被卡死呢，帶著這個問題進入第三步，學(xué)生分組討論。

師生共同得出結(jié)論，當(dāng)搖桿為主動件，只要曲柄和連桿共線，從動曲柄所受力矩為零，無論驅(qū)動力矩有多大都不會推動曲柄回轉(zhuǎn)而出現(xiàn)死點。

最后還要明確死點在實踐中的應(yīng)用。一提到應(yīng)用，學(xué)生一般都會想到死點的出現(xiàn)會使機構(gòu)不能正常運轉(zhuǎn)需要克服，會引導(dǎo)學(xué)生從死點產(chǎn)生的原因出發(fā)并結(jié)合踏板機構(gòu)和機車車輪的實例找出三種克服的辦法。其實死點還有它有用的一面，由于學(xué)生缺乏生活經(jīng)驗往往想不到，在這里我會給出飛機起落架和鉆床夾緊機構(gòu)兩個實例，通過對這兩組圖的分析，讓學(xué)生了解死點在實踐中有益的一面。通過對死點有害、有益兩方面得分析，引導(dǎo)學(xué)生要一分為二地看待問題。

4小結(jié)鞏固

兩種特性的產(chǎn)生條件及實踐應(yīng)用

針對中職學(xué)生特點，盡量當(dāng)堂掌握。讓學(xué)生記幾分鐘后，現(xiàn)場提問。

5、布置作業(yè)

通過課后習(xí)題的方式進一步強化重點

6、思考題

除了今天學(xué)到的曲柄搖桿機構(gòu)，另外兩種基本類型是否也存在有急回特性和死點位置？這樣使學(xué)生的探究活動由課內(nèi)延伸到課外，有利于學(xué)生活學(xué)活用所學(xué)知識，從而做到舉一反三。

六、教學(xué)反思

對本節(jié)課的知識目標(biāo)，急回特性產(chǎn)生的條件及應(yīng)用和死點產(chǎn)生的條件及應(yīng)用。同學(xué)們大多能當(dāng)堂就記住，根據(jù)以往經(jīng)驗，記的也比較牢固，不容忘記。但兩個能力目標(biāo)，實現(xiàn)的不是很好，學(xué)生觀察、分析及綜合歸納能力有待提高，學(xué)生主動探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的能力的培養(yǎng)更是一項長期的任務(wù)。

七、教師個人介紹

省份：

山東

學(xué)校： 山東省民族中專

姓名：

趙增義

職稱： 中一

電話：***

電子郵：zhaozengyi@qq.com 通訊地址：山東省民族中專

第二篇：橢圓齒輪機構(gòu)的運動特性分析及設(shè)計

橢圓齒輪機構(gòu)的運動特性分析及設(shè)計

概要：橢圓齒輪機構(gòu)的一個突出的傳動特點是當(dāng)主動齒輪以一定的速度旋轉(zhuǎn)時，被動齒輪將會根據(jù)一定的規(guī)則以變化的速度旋轉(zhuǎn)，這能滿足一些特定的要求，而一般常見的機構(gòu)是無法滿足的。這是一種非常重要的特殊機構(gòu)的設(shè)計。在這篇文獻中，我們將分析橢圓齒輪機構(gòu)的傳動特點以及它的設(shè)計方法。另外，我們將設(shè)計橢圓齒輪在帶槽齒輪機構(gòu)的應(yīng)用以及證實它的實用性。

關(guān)鍵詞：橢圓齒輪機構(gòu)、傳動設(shè)計

1、介紹

大家都知道，齒輪傳動在機械傳動裝置和有固定傳動比的圓柱齒輪領(lǐng)域內(nèi)是一種非常實用的驅(qū)動方式。但對于一些特殊的機構(gòu)，這種傳統(tǒng)的圓柱齒輪因為它的固定傳動比而無法滿足要求，特別是在某些需要變化傳動比的自動機構(gòu)上。但是，非圓柱齒輪機構(gòu)因為特殊的運動性和幾何形狀能夠滿足以上要求，因此非圓柱齒輪機構(gòu)的應(yīng)用在齒輪傳動領(lǐng)域越來越受到人們的重視。

橢圓齒輪就是一種非圓柱齒輪，并且它的傳動比是可以根據(jù)需要進行設(shè)計。因為橢圓齒輪的接觸節(jié)點是在兩個橢圓齒輪中心的連線上，它的法向節(jié)距線不是一條圓形弧線，因此在一對齒輪副中，當(dāng)主動輪以一定的速度旋轉(zhuǎn)時，被動輪將會根據(jù)特殊規(guī)則以變化的速度的旋轉(zhuǎn)。所以，橢圓齒輪可以應(yīng)用在一些特定要求的機構(gòu)中，而傳統(tǒng)的齒輪機構(gòu)、連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)則無法做到。另外，橢圓齒輪在結(jié)構(gòu)上更加緊湊，運動更加可靠，運力平衡能更容易實現(xiàn)。

橢圓齒輪在非圓柱齒輪中普遍使用，而且為使設(shè)計和制造更加方便，經(jīng)常使用兩個相同大小的橢圓齒輪。根據(jù)不同程度的偏心度，不同傳動比的曲線可以滿足不同運動的要求。目前，這種橢圓齒輪已廣泛使用在冶金、紡織、造紙、包裝等領(lǐng)域。隨著計算機仿真技術(shù)的發(fā)展，更多的橢圓齒輪機構(gòu)將會被開發(fā)出來，并應(yīng)用到工程領(lǐng)域。

2、橢圓齒輪機構(gòu)的運動特性

2.1

橢圓齒輪的傳動比函數(shù)

圖1是一個橢圓齒輪的傳動副，由兩個相同大小的橢圓齒輪構(gòu)成。圖1

橢圓的長半軸長是a，短半軸長是b，半焦距是c，兩個橢圓的回轉(zhuǎn)中心是O1和O2，P是嚙合點，r1和r2分別是橢圓的長短半徑。對于O1P1F1，根據(jù)余弦定理可以得到，（）

(1)

橢圓的偏心度，所以可得兩個橢圓齒輪的嚙合半徑分別為

(2)

傳動比公式為

(3)

根據(jù)公式(2)可知，當(dāng)=0°或者360°時，最大傳動比，最小傳動比。可變傳動比根據(jù)主動輪的偏轉(zhuǎn)角度而變化，變化情況如圖2

圖2

當(dāng)主動輪的旋轉(zhuǎn)速度一定時，被動輪的最大旋轉(zhuǎn)速度與最小速度的比值為

(4)

因此，τ隨著橢圓的偏心度的增大而增大。一般設(shè)計中，運動也比較平滑。

2.2橢圓齒輪機構(gòu)的位置函數(shù)

當(dāng)主動輪以的旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)過d角度，而被動輪則以的速度旋轉(zhuǎn)過d角度，兩輪旋轉(zhuǎn)過的弧長是相等的，即，可得

和

并可得到位置函數(shù)，(5)

3、橢圓齒輪機構(gòu)的設(shè)計過程

橢圓齒輪機構(gòu)的設(shè)計過程大致可以分為以下三個步驟：

（1）

根據(jù)速度變化的需要，決定橢圓的偏心度e

（2）

根據(jù)齒輪的強度和物理尺寸需要，決定齒輪的模數(shù)和齒數(shù)

（3）

計算結(jié)點曲線的基本尺寸

結(jié)點曲線的基本尺寸為

(6)

這里，是橢圓齒輪函數(shù)的參數(shù)，可以寫為

(7)

E是橢圓齒輪函數(shù)中的參數(shù)，取值參照表1。

表1

注：

因為結(jié)點曲線的基本尺寸的周長是齒輪槽寬的整數(shù)倍，所以長半軸長可以寫為

(8)

因此可得到半焦距以及短半軸長

4、勻速橢圓齒輪與滑輪機構(gòu)的應(yīng)用

4.1

機構(gòu)分析

圖3為滑輪機構(gòu)。

圖3

當(dāng)主動滑盤1以一定的速度旋轉(zhuǎn)，被動滑盤將以變化的速度間歇運動。為滿足技術(shù)要求及提高運動質(zhì)量，非圓柱齒輪可以應(yīng)用到這個機構(gòu)中，用橢圓齒輪來驅(qū)動滑盤使滑盤以近似一定的速度運動。

如圖4所示，被動滑盤5的速度為

(9)

當(dāng)=0°時，被動滑盤5的速度為，在這種情況下，橢圓齒輪1的最小角速度應(yīng)在左邊水平位置處與橢圓齒輪2的最大角速度相對應(yīng)，即。當(dāng)主動盤垂直向上或是垂直向下，即°時，被動滑盤5的速度為，這種情況下，橢圓齒輪1的最大角速度應(yīng)在左邊水平位置處與橢圓齒輪2的最小角速度對應(yīng)，即。可以看到，當(dāng)主動盤旋轉(zhuǎn)90°，橢圓齒輪應(yīng)該旋轉(zhuǎn)180°。為了實現(xiàn)上述機構(gòu)，在橢圓齒輪和帶凹槽的傳動輪機構(gòu)中應(yīng)采用直齒圓柱齒輪結(jié)構(gòu)

圖4

如圖4所示，橢圓齒輪的傳動函數(shù)和位置函數(shù)分別為

(10)

根據(jù)傳動比關(guān)系，可得

(11)

將公式(10)(11)代入到(9)中，可以得到

(12)

4.2橢圓齒輪的設(shè)計計算

（1）橢圓齒輪的偏心度確定

公式(12)的變換

(13)

從公式(13)可以看出，當(dāng)橢圓齒輪的偏心度確定后，主動盤的速度就是主橢圓齒輪1轉(zhuǎn)角的函數(shù)，且的相對誤差為

(14)

采用一維最優(yōu)法，橢圓齒輪的最優(yōu)偏心度使取到最小值

表2

被動滑盤的速度（）

如表2所示，當(dāng)并且，一組的值如表所列，的相對誤差為

（2）橢圓齒輪的主要尺寸

當(dāng)，從表1中得到，因此得到E=1.5638

取模數(shù)m=3mm，齒數(shù)，所以，橢圓齒輪的長半軸長

橢圓齒輪的短半軸長

半焦距

5、總結(jié)

從橢圓齒輪的設(shè)計應(yīng)用到帶槽滑輪機構(gòu)，可以總結(jié)出一些結(jié)論：

（1）

在橢圓齒輪機構(gòu)中，通常采用兩個相同大小的橢圓齒輪，以方便設(shè)計和制造。根據(jù)偏心度的變化，不同傳動比的曲線可以滿足不同速度傳動的要求。

（2）

橢圓齒輪機構(gòu)可以應(yīng)用在一些特殊運動的結(jié)構(gòu)中，而傳統(tǒng)的齒輪傳動、連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)是無法達到的。

（3）

在帶槽滑輪機構(gòu)中，橢圓齒輪可以驅(qū)動被動滑盤，從而實現(xiàn)被動滑盤的近似勻速運動，并提高運動質(zhì)量。

（4）

第三篇：實習(xí)曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)拆裝

實習(xí)一 曲柄連桿機構(gòu)拆裝

一、實習(xí)內(nèi)容：

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

2、活塞連桿組拆卸

3、曲軸飛輪組拆卸

二、實習(xí)目的及要求

1、熟悉曲柄連桿機構(gòu)組成及主要機件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系；

2、熟悉發(fā)動機工作順序與連桿軸頸排列方式，了解曲軸軸向定位與防漏方法；

3、掌握正確拆裝順序與方法。

三、實習(xí)器材及設(shè)備

1、發(fā)動機一臺；

2、常用、專用工具各一套；

3、拆裝工作臺一臺。

四、拆裝方法及步驟

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

①先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件。②拆卸前、后氣缸蓋罩總成；拆除搖臂機構(gòu)，取出推桿。

③拆卸氣缸蓋及襯墊（拆缸蓋螺栓、螺母應(yīng)從周圍向中間交叉均勻拆卸，可用木錘輕敲缸蓋四周使其松動，不允許用起子或其它硬物撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察燃燒室結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

④放倒發(fā)動機，拆下油底殼（若油底殼內(nèi)貯有機油，應(yīng)擰開放油螺塞將油放盡后再拆）。拆除油底殼后，注意觀察機油泵安裝位置再拆去，觀察曲軸支承型式。

2、活塞連桿組拆卸

①分別將所有活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點。

②拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊與軸承，按順序放好。

③用手錘木柄推出活塞連桿組，將取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不可錯亂。

④用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)

⑤將活塞銷鎖環(huán)拆下，再用活塞銷銃將活塞銷銃出。

注意觀察活塞結(jié)構(gòu)及與連桿連接、安裝方向等；活塞環(huán)結(jié)構(gòu)形式及安裝方向；連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法。

3、曲軸飛輪組拆卸

①放倒發(fā)動機，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋、襯墊且按順序放好。②拆下曲軸，將軸承蓋等裝回原位。③拆除飛輪固定螺栓，拆下飛輪。

④拆下起動爪、曲軸皮帶輪總成、曲軸正時齒輪等。

注意觀察曲軸軸向定位裝置：曲軸前（后）端軸防漏結(jié)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)減振器等。

4、清洗各零部件，注意觀察其具體結(jié)構(gòu)；按三個組拆卸的順序?qū)⒘悴考逊耪R以備安裝，安裝順序與拆卸順序相反。

5、曲軸飛輪組安裝

①將飛輪裝在曲軸后端凸緣盤上，安裝時先用二個定位螺栓定位，再緊固螺母。螺母緊固時應(yīng)對角交叉進行，扭緊力矩為------N.m。

②在曲軸主軸承座上安裝、固定好主軸承（軸承油孔與軸承油道孔對正），在軸瓦表面涂上薄機油。

③將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，將各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上且按規(guī)定扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓擰緊分2～3次完成，擰緊順序為由中到外交叉進行，扭緊力矩為-----N.m，擰緊后用不大于-----N.m力矩應(yīng)能轉(zhuǎn)動曲軸，否則應(yīng)在主軸承座和主軸承蓋間加裝墊片。

④在曲軸前端軸依次裝上曲軸正時齒輪、擋油盤、扭轉(zhuǎn)減振器總成、起動爪等。

6、活塞連桿組安裝

①將活塞銷、連桿小頭孔內(nèi)涂上薄機油，將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱后取出活塞，迅速將活塞銷銃入銷座、連桿小頭孔內(nèi)，以連接活塞與連桿，在銷座兩端環(huán)槽內(nèi)用尖咀鉗裝上活塞銷鎖環(huán)（安裝時注意活塞頂部邊緣缺口與連桿體、連桿蓋凸點都朝向同側(cè)，即發(fā)動機前方）。

②用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上氣環(huán)、油環(huán)，安裝時注意扭曲環(huán)不可裝反（內(nèi)切扭曲環(huán)一般裝于第一道環(huán)槽，邊緣槽口向上；外切扭曲環(huán)一般裝于第二、三道環(huán)槽，邊緣槽口向下）。

③將各道環(huán)槽端隙按一定角度錯開（三道氣環(huán)按120°錯開，第一道環(huán)端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍箍緊活塞環(huán)，用手錘木柄輕敲活塞頂部，使活塞進入氣缸至連桿大頭與曲軸連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母，擰緊力矩為-----N.m。

7、氣缸體曲軸箱組安裝

①放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊、油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)從中間向兩側(cè)交叉進行。

②豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊、氣缸蓋，氣缸墊光滑面朝向氣缸體，定位銷孔對正缸體上定位銷，前后氣缸墊不應(yīng)調(diào)換，缸蓋螺栓由中間向四周交叉均勻分2～3次擰緊，規(guī)定力矩為------N.m。

③安裝推桿、搖臂與氣缸蓋罩等。④安裝其它非曲柄連桿機構(gòu)部件總成。

五、結(jié)束實習(xí)工作：

清洗儀器、工具，將機器擦凈涂油防銹。

實習(xí)二 配氣機構(gòu)的拆裝

一、實習(xí)內(nèi)容

配氣機構(gòu)的拆裝

二、實習(xí)目的及要求

1、熟悉頂置氣門式配氣機構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動組各主要構(gòu)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

2、掌握正確拆裝操作步驟；

3、掌握氣門間隙的調(diào)整方法。

三、實習(xí)器材及設(shè)備

1、發(fā)動機一臺；

2、常用工具、專用工具各一套。

四、拆裝方法用步驟

1、氣門組拆卸

（1）先從發(fā)動機上拆去燃料供給系等系統(tǒng)部件。（2）拆卸前后氣缸罩總成及搖臂機構(gòu)，取出推桿。（3）拆下氣缸蓋（方法、步驟同曲軸桿機構(gòu)）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應(yīng)用尖咀鉗取出；將拆下氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按氣缸順序放置

（5）用大小合適沖頭和手錘將氣門導(dǎo)管輕輕擊出。（6）解體搖臂機構(gòu)。

2、氣門傳動組拆卸

（1）拆下油底殼、機油泵及其傳動機件；

（2）拆卸挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿應(yīng)依缸號順序放置，以便對號安裝；（3）拆下起動爪，用拉力器拆卸皮帶輪；（4）拆下正時齒輪室蓋及襯墊；

（5）檢查正時齒輪安裝記號，無記號時應(yīng)做出相應(yīng)裝配記號（一缸活塞位于壓縮行程上止點）。

（6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時齒輪可不拆卸）（7）用銃子將缸體后端碗形堵塞銃下，拆下凸輪軸軸承并依次放好。

3、清洗各零部件，熟悉各零部件具體構(gòu)造和裝配關(guān)系

4、配氣機構(gòu)的安裝

（1）安裝前各零部件應(yīng)保持清潔并按順序放好。

（2）將凸輪軸軸承依次裝入缸體座孔內(nèi)（安裝時注意各軸承油孔與座孔油孔對正）（3）安裝凸輪軸：先安裝上正時齒輪室蓋板，潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動軸承，在

第一缸壓縮上止點時，將凸輪軸正時齒輪嚙合記號對正，使凸輪軸平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推凸緣螺釘，再轉(zhuǎn)動曲軸，復(fù)查正時齒輪嚙合情況，檢查凸輪軸軸向間隙，最后堵上凸輪軸軸承座后端堵蓋。

（4）安裝氣門挺桿。安裝時挺桿涂上潤滑油且對號入座；挺桿裝入后應(yīng)能在挺桿孔內(nèi)均勻自由地轉(zhuǎn)動和上下移動。

（5）裝復(fù)正時齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動爪。（6）裝復(fù)機油泵及附件，裝復(fù)油底殼。（7）裝配氣門組件：

①在氣門導(dǎo)管表面涂上潤滑油，選擇大小合適的沖頭，按缸號順序用手錘輕輕將導(dǎo)管擊入導(dǎo)管空中。

②潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧罩，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖塊。

（8）安裝氣缸蓋(方法步驟同曲柄連桿機構(gòu))。（9）安裝搖臂機構(gòu)：

①將搖臂，搖臂軸，搖臂軸支座等清洗干凈，并檢查各機件油孔是否暢通。

②將搖臂軸涂上潤滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座，搖臂，定位彈簧等裝在搖臂軸上。③將推桿放入挺桿凹座內(nèi)，搖臂上氣門間隙調(diào)整螺栓擰松。然后固定搖臂機構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達到規(guī)定扭緊力矩。

④支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活。（10）裝復(fù)發(fā)動機外部機件。

5、氣門間隙調(diào)整：

氣門間隙調(diào)整，應(yīng)在氣門完全關(guān)閉，即氣門挺桿落在最低位置時進行。

調(diào)整氣門間隙常用兩次快速調(diào)整法。調(diào)整時先松開鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂間，擰緊調(diào)整螺栓使厚薄規(guī)被輕輕壓住，再擰緊鎖緊螺母，再用厚薄規(guī)復(fù)查一次。

五、結(jié)束實習(xí)工作：

清洗儀器、工具，將機器擦凈涂油防銹。

第四篇：曲柄連桿機構(gòu)機體組 教案

曲柄連桿機構(gòu)機體組 教案

一、教學(xué)內(nèi)容分析

機體組是發(fā)動機的支架，是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配機體。本次課的內(nèi)容對汽車專業(yè)的學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)和實踐動手操作中起著重要的作用，只有掌握了發(fā)動機機體各組件的結(jié)構(gòu)、作用和工作過程，才能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)與發(fā)動機有關(guān)的后續(xù)知識。二、三維目標(biāo)：

知識與技能：

1、掌握曲柄連桿機構(gòu)的組成和作用；

2、掌握機體組的組成和作用；

3、掌握機體的結(jié)構(gòu)形式主要有哪些。過程與方法：

通過本次機體組這節(jié)課的學(xué)習(xí)，同學(xué)們將了解機體組各組成部件的結(jié)構(gòu)形式及作用。由于同學(xué)們剛開始接觸發(fā)動機，對發(fā)動機各個組成部件的相關(guān)知識還較生疏，所以，在講解機體組這部分內(nèi)容的時候以多媒體的方式來進行教學(xué)，通過課件上的圖片或者視頻的展示，以加強學(xué)生對發(fā)動機機體組知識的理解。

情感態(tài)度與價值觀：

通過任務(wù)驅(qū)動和教師的引導(dǎo)，讓學(xué)生自主探究學(xué)習(xí)和小組協(xié)作學(xué)習(xí)，在完成一個個具體的任務(wù)過程中機體組的組成和各零部件的作用，從而培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題、解決問題的能力、舉一反三的能力。

三、教學(xué)重難點

1、教學(xué)重點：曲柄連桿機構(gòu)的組成和作用；

機體組的組成和作用；

機體組各零部件的作用。

2、教學(xué)難點：汽缸體的結(jié)構(gòu)形式；

機體內(nèi)各種結(jié)構(gòu)形式的燃燒室結(jié)構(gòu)。

四、教學(xué)方法：講授法、討論法、多媒體演示法

五、課時安排： 1課時

六、教學(xué)過程：

復(fù)習(xí)舊課：回顧發(fā)動機總體構(gòu)造內(nèi)容，用提問的方式檢驗學(xué)生的掌握程度。設(shè)計意圖：1）通過提問，可以讓同學(xué)們集中注意力；

2）通過提問，讓學(xué)生回顧發(fā)動機總體構(gòu)造知識，將有利于學(xué)生對發(fā)動機機體組這部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)。

引入新課：在本課教學(xué)開始，利用上個環(huán)節(jié)的提問內(nèi)容來引出本次課將學(xué)的內(nèi)容，并提醒學(xué)生本次課內(nèi)容的重點。

一、觀看曲柄連桿機構(gòu)相關(guān)視頻

學(xué)生帶著問題觀看相關(guān)視頻，問題如下：

1、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)有哪幾部分組成？

2、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的作用是什么呢？

二、小組討論： 引導(dǎo)學(xué)生通過觀看視頻回答問題。曲柄連桿機構(gòu)的作用及組成：

機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成；

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要運動機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力

三、觀看機體組的相關(guān)視頻

學(xué)生帶著問題觀看相關(guān)視頻，問題如下：

1、機體組由哪幾部分組成？

2、機體組的作用是什么呢？

四、小組討論：

引導(dǎo)學(xué)生通過觀看視頻回答問題。機體組的作用及組成：

機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。

機體組組成部分：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、油底殼、汽缸套 【教師提問】機體組的每部分零部件有什么作用呢？

設(shè)計意圖：通過提問，可以讓同學(xué)們集中注意力，激發(fā)下面的學(xué)習(xí)興趣，引出下面課程的繼續(xù)開展。

五、機體組零部件

以多媒體課件PPT、專業(yè)教科書為媒體，講解機體組各部件的結(jié)構(gòu)和作用。講解的同時，可通過播放關(guān)于機體組的視頻，幫助學(xué)生理解機體組各部件的結(jié)構(gòu)

1、氣缸體

（1）分為以下三種形式：（1）一般式；（2）龍門式；（3）隧道式 ；

（2）氣缸的排列形式：單列式、V形、對置式；

2、氣缸套

（1）干式氣缸套；（2）濕式氣缸套 氣缸套視頻講解。

3、油底殼

4、氣缸蓋

（1）氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。（2）汽缸蓋的結(jié)構(gòu)；

5、汽缸墊

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。板書設(shè)計：

一、曲柄連桿機構(gòu)：

1、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)有哪幾部分組成？

2、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的作用是什么呢？

二、機體組

1、機體組由哪幾部分組成？

2、機體組的作用是什么呢？

三、機體組零部件

1、氣缸體

2、氣缸套

3、油底殼

4、氣缸蓋

5、汽缸墊

課堂總結(jié)：

1、曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要運動機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力；由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

2、機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。

機體組組成部分：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、油底殼、汽缸套 作業(yè)布置：

1、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的組成和作用？

2、發(fā)動機機體組的作用和組成？

3、汽缸體的機構(gòu)形式有哪幾種？

4、汽缸蓋的作用和結(jié)構(gòu)？ 教學(xué)反思：

第五篇：間歇運動機構(gòu)機械基礎(chǔ)電子教案

機械基礎(chǔ)電子教案（26）6.4

間歇運動機構(gòu)

【課程名稱】

間歇運動機構(gòu) 【教材版本】

欒學(xué)鋼主編。機械基礎(chǔ)（多學(xué)時）。北京：高等教育出版社，2010 欒學(xué)鋼主編。機械基礎(chǔ)（少學(xué)時）。北京：高等教育出版社，2010 【教學(xué)目標(biāo)與要求】

一．知識目標(biāo)

熟悉棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)的組成及運動特點。二．能力目標(biāo)

熟悉常用棘輪機構(gòu)與槽輪機構(gòu)的間歇運動特性。三．素質(zhì)目標(biāo)

能夠分析棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)的運動特點和應(yīng)用實例，培養(yǎng)善于理論聯(lián)系實際的思維方式。四．教學(xué)要求

了解常用間歇運動機構(gòu)的運動特點與應(yīng)用。【教學(xué)重點】

棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)的運動特點。【難點分析】

棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)運動特點比較。【教學(xué)方法】

應(yīng)用課件、教具進行動態(tài)演示，分析間歇運動機構(gòu)的運動特點。【學(xué)生分析】

1． 實物與課件、教具的演示將會提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強感性認(rèn)識，提高教學(xué)效果。

2． 注意從演示中讓學(xué)生比較各種間歇運動機構(gòu)之間的特點。【教學(xué)資源】

1． 機械基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)課程。北京：高等教育出版社，2010。

2． 吳聯(lián)興主編。機械基礎(chǔ)練習(xí)冊。北京：高等教育出版社，2010。3． 教具、實物或課件。【教學(xué)安排】

2學(xué)時（90分鐘）【教學(xué)過程】

一． 導(dǎo)入新課運動

除了凸輪機構(gòu)和四桿機構(gòu)外，還有幾種機構(gòu)可實現(xiàn)間歇運動。

二． 新課講授

1． 棘輪機構(gòu)與槽輪機構(gòu)

從教具或課件的演示入手，比較得出這二種機構(gòu)的各自組成，主動輪作連續(xù)的勻速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)化成間歇斷續(xù)的棘輪和槽輪的運動，所不同的是棘輪的轉(zhuǎn)角比較小，一般不大于45°，而槽輪的轉(zhuǎn)角只能是90°，60° 和45°幾種，不能作任意調(diào)整。所以可根據(jù)從動輪的轉(zhuǎn)角大小，選擇對應(yīng)的間歇運動機構(gòu)。2． 棘輪機構(gòu)

由棘輪和棘爪組成，只能棘爪帶動棘輪作間歇運動。間歇運動的角度等于棘輪被撥過的與棘輪每一個齒所對應(yīng)的中心角度的乘積。棘輪的齒數(shù)越多，對應(yīng)的中心角度越小；反之越大。

棘輪機構(gòu)分為外接和內(nèi)接式。為防止棘輪反轉(zhuǎn)，應(yīng)在棘輪上安裝止回棘爪。止回棘爪在起重機構(gòu)中是必不可少的輔助元件，它保證了重物不致于自動下落。

可翻轉(zhuǎn)的棘爪可使棘輪獲得雙向運動；雙棘爪棘輪機構(gòu)，可使棘輪的運動速度增加一倍。

3．棘輪機構(gòu)的主要參數(shù)

主要參數(shù)由齒數(shù)、齒距、模數(shù)、齒面傾角組成。4．槽輪機構(gòu)

槽輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)由槽輪和銷組成，分單撥銷和多撥銷，單撥銷每轉(zhuǎn)動一圈，撥動槽輪轉(zhuǎn)過一個徑向槽，如4個槽的槽輪，即轉(zhuǎn)過90度。撥銷所在的撥盤與槽輪上都有鎖住弧，保證槽輪不會逆轉(zhuǎn)。5．槽輪機構(gòu)的主要參數(shù)

主要參數(shù)有槽數(shù)、撥銷數(shù)和運動系數(shù)。

三．小結(jié)

間歇運動機構(gòu)是將連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變成間歇的運動，按間歇運動的特點，可選用棘輪機構(gòu)或槽輪機構(gòu)，前者從動輪的轉(zhuǎn)角可以在小范圍內(nèi)隨意調(diào)整，而且轉(zhuǎn)角較小；后者轉(zhuǎn)角成固定的90°，60°和45°，不能任意調(diào)整。

四．布置作業(yè)

【課后分析】