第一篇：土木工程測量學簡答

五、簡答題：

1、水準路線有哪些形式?各種路線形式的概念是什么？

2、說明導線選點應注意的問題。

3、怎樣確定經緯儀測豎直角的計算公式？并寫出通式。

4、等高線有哪些特性?

5、何謂直線定向？何謂坐標方位角？同一直線的正反坐標方位角有什么關系，并畫圖說明。

6、試述用 光學經緯儀按一般方法進行角度放樣的基本步驟。

7、等高線分為幾類？它們各在什么情況下使用？

8、什么叫地形圖、地形圖比例尺、地形圖比例尺精度？

9、什么是坐標正算？什么是坐標反算？

10、水準器作用是什么？管水準器、圓水準器各有什么作用？

11、建筑工程測量的任務是什么?

12、詳述水準儀的使用步驟。

13、何謂視差？產生視差的原因是什么？怎樣消除？

14、水準路線可布設成哪幾種形式？什么叫閉合水準路線？什么叫附合水準路線？

15、水準測量的原理是什么?

16、水準儀應滿足怎樣的檢驗條件？

17、羅盤儀的使用方法是怎樣的？

18、怎樣進行經緯儀導線的外業測量?

19、怎樣利用大平板儀進行碎部測量? 20、簡述光學經緯儀對中、整平的步驟。

21、在測量過程中產生誤差的原因主要有哪些？

22、施工放樣的基本工作包括哪些？

23、導線坐標計算的一般步驟是什么？

24、如何測定圓曲線段上橫斷面方向？

25、試述正倒鏡分中延長直線的操作方法。

26、何謂坐標正算和坐標反算？坐標反算時應注意什么？

27、GPS主要特點有哪些？

28、請述測量工作的特點及要求

29、為敷設經緯儀導線，在選點時應考慮哪些問題？ 30、公路施工放樣的主要任務有哪些？

31、等精度觀測中為什么說算術平均值是最可靠的值?

32、何謂坡度？在地形圖上怎樣確定兩點間的坡度？

33、施工放樣的基本工作有哪些？

34、試述路線測角組的工作內容？

35、水平角觀測時應注意哪些事項？

36、簡述光學經緯儀對中、整平的步驟。

37、什么是系統誤差？什么是偶然誤差？

38、試推導出圓曲線主點元素的計算公式。

五、簡答題：

1、答： ①附合水準路線

從已知水準點出發，沿各個待定高程的點進行水準測量，最后附合到另一水準點BM2，這種水準路線稱為

附合水準路線。②閉合水準路線

由已知水準點出發，沿環線進行水準測量，最后回到原水準點BM3上，稱為閉合水準路線。③支水準路線

由已知水準點出發，既不附合到其他水準點上，也不自行閉合，稱為支水準路線。

2、答：

選點時應注意下列事項：

(1)相鄰點間應通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。(2)點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。(3)視野開闊，便于施測碎部。

(4)導線各邊的長度應大致相等，除特殊情形外，應不大于350m，也不宜小于50m。(5)導線點應有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區。

3、答：

豎直角計算公式的通用判別法。

(1)當望遠鏡視線往上仰，豎盤讀數逐漸增加，則豎直角的計算公式為： α＝瞄準目標時的讀數一視線水平時的常數

(2)當望遠鏡視線往上仰，豎盤讀數逐漸減小，則豎直角的計算公式為： α＝視線水平時的常數一瞄準目標時的讀數

4、答： 等高線的特性：

(1)同一條等高線上的各點高程相等，但高程相等的點，不一定在同一條等高線上。

(2)等高線為連續的閉合曲線，有可能在同一幅圖內閉合，也可能穿越若干圖幅而閉合。凡不在本幅圖閉合的等高線，應繪到圖廓線，不能在圖內中斷，但間曲線和助曲線只在需要的地方繪出。

(3)非特殊地貌，等高線不能重疊和相交，也不能分岔；非河流、房屋或數字注記處，等高線不能中斷。(4)等高線平距與地面坡度成反比。(5)等高線與山脊線、山谷線成正交。

(6)等高線不能直穿河流，應逐漸折向上游，正交于河岸線，中斷后再從彼岸折向下游。

5、答：

直線定向：確定該直線與標準方向之間的水平夾角，這項工作稱為直線定向。

直線的方位角：從直線起點的標準方向北端起，順時針方向量至直線的水平夾角，稱為該直線的方位角，其取值范圍是0°一360°。

一條直線的正、反坐標方位角相差180°，即 α21＝α12 ＋180°

6、答：當角度測設精度要求不高時，可用盤左盤右取平均的方法，獲得欲測設的角度。A點為已知點，AB為已知方向，欲放樣β角，標定AC方向。安置經緯儀于A點，先用盤左位置照準B點，使水平度盤讀數為零，轉動照準部使水平度盤讀數恰好為β值，在此視線上定出C′。然后用盤右位置照準B點，重復上述步驟，測設β角定出C″點。最后取C′C″的中點C，則∠BAC就是要測設的β角。

7、答：等高線分為首曲線、計曲線、間曲線和助曲線。

首曲線：在同一幅地形圖上，按基本等高距描繪的等高線，稱為首曲線，又稱基本等高線。計曲線：為了計算和用圖的方便，每隔四條基本等高線；或凡高程能被5整除且加粗描繪的 基本等高線稱為計曲線或加粗等高線。用0.3mm的粗實線繪出。

間曲線：為了顯示首曲線不便于表示的地貌，按1／2基本等高距描繪的等高線，稱為間曲線。助曲線：有時為了顯示局部地貌的變化，按1／4基本等高距描繪的等高線，稱為助曲線，8、什么叫地形圖、地形圖比例尺、地形圖比例尺精度？

地形圖：在圖上既表示地物的平面分布狀況，又用特定的符號表示地貌的起伏情況的圖，稱 為地形圖。

地形圖的比例尺：地形圖上任意線段的長度d與它所代表的地面上的實際水平長度D之比，稱為地形圖的比例尺。

比例尺精度：圖上0.1mm所代表的實地水平距離稱為比例尺精度，用ε表示，9、什么是坐標正算？什么是坐標反算？

答：坐標正算：根據已知點的坐標、已知邊長及該邊的坐標方位角，計算未知點的坐標。坐標反算：根據兩個已知點的坐標求算兩點間的邊長及其方位角。

10、答：水準器是用來標志視準軸是否水平或儀器豎軸是否鉛垂的裝置。管水準器的作用是精確整平。圓水準器的作用是粗略整平。

11、答：（1）研究測繪地形圖的理論和方法。

（2）研究在地形圖上進行規劃、設計的基本原理和方法。（3）研究建（構）筑物施工放樣、建筑質量檢驗的技術和方法。（4）對大型建筑物的安全性進行位移和變形監測。

12、答：（1）安置儀器：打開三腳架并使其高度適中，用目估法使架頭大致水平，檢查三腳架是否安設牢固。然后打開儀器箱取出儀器，用連接螺旋將水準儀固連在三腳架頭上。

（2）粗略整平：粗平是借助圓水準器的氣泡居中，使儀器豎軸大致鉛直，從而使視準軸粗略水平。（3）瞄準水準尺：首先進行目鏡調焦，使十字絲清晰。轉動望遠鏡，使照門和準星的連線對準水準尺，擰緊制動螺旋，轉動物鏡調焦螺旋，使水準尺的像最清晰。然后轉動水平微動螺旋，使十字絲縱絲照準水準尺邊緣或中央。

（4）精確整平：眼睛通過目鏡左方符合氣泡觀察窗觀察水準管氣泡，用右手緩慢而均勻地轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合。

（5）讀數：當確認水準管氣泡居中時，應立即根據中絲在尺上讀數，先估讀毫米數，然后報出全部讀數。

13、答：當眼睛在目鏡端上下微微移動時，若發現十字絲的橫絲在水準尺上的位置隨之 變動，這種現象稱為視差。

產生視差的原因是水準尺成像的平面和十字絲平面不重合。

消除的方法是重新仔細地進行物鏡調焦，直到眼睛上下移動時讀數不變為止。

14、答：基本形式有附合水準路線、閉合水準路線和支水準路線，附合水準路線

由已知水準點出發，沿環線進行水準測量，最后回到原水準點BM3上，稱為閉合 水準路線。

從已知水準點出發，沿各個待定高程的點進行水準測量，最后附合到另一水準點 BM2，這種水準路線稱為附合水準路線。

15、答:利用水準儀提供的一條水平視線,借助于水準尺來測定地面點的高差,然后再根據已知點的高程去推求待定點的高程.16、答：⑴圓水準器軸應平行于儀器的豎軸 ⑵十字絲的橫絲應垂直于儀器的豎軸

⑶視準軸應平行于水準管軸

17、答：⑴對中：使儀器中心與地面點位于同一鉛垂線上。⑵整平：擺動羅盤盒使水準器泡居中。

⑶瞄準：先初瞄再精瞄，使十字絲縱絲準確瞄準目標。

⑷讀數：用磁針北端沿注記增大方向讀出磁針北端所指讀數即為所測直線磁方位角。

18、答:⑴踏勘選及建立標志；

⑵量邊:①光電速測儀測定；②鋼尺丈量；要求進行往返丈量,或同一方向丈量二次,當相對誤差符合要求時,取平均值作為觀測成果值。

⑶測角:導線測量的測角一般采用測回法,如用J6級經緯儀,需測二個測回,上、下半測回間角值限差為36″,兩個測回間角值之差不得超過18″。

⑷連測:①導線與高級控制點之間連接角、連接邊的測量。②獨立控制網與獨立的地方坐標系或任意坐標系,可用羅針或羅盤儀測定導線起始邊的磁方位角,作為起始方位角。導線起始點采用假定坐標作為任意坐標系的起算坐標。

19、答：⑴安置

將大平板儀安置在測站點上,量取儀器高度i。⑵測定碎部點

① 將照準儀照準碎部點上視距尺(或水準尺),照準儀的直尺一端緊靠圖上的測站點,讀取上、中、下三絲讀數及豎盤讀數。

②利用公式D=Klcos2α；h=1/2Klsin2α+I-v；立即計算出測站點至碎部點的距離和高差（或碎部點的高程）。

③隨即沿照準儀直尺方向，將距離按測圖比例尺縮小從測站點截取，定出碎部點在圖上的位置。并在該點的右側注記高程。

④做到邊測邊繪，對于地物點，應立即連線并用相應符號表示；對于地形點，當測出一定數量后，按地性線勾繪等高線。

20、答：對中目的是使儀器的中心與測站點位于同一鉛垂線上。先目估三腳架頭大致水平，且三腳架中心大致對準地面標志中心，踏緊一條架腳。雙手分別握住另兩條架腿稍離地面前后左右擺動，眼睛看對中器的望遠鏡，直至分劃圈中心對準地面標志中心為止，放下兩架腿并踏緊。

先通過升降腳架使圓水準器泡居中，然后利用基座上三個腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，從而導致豎軸豎直和水平度盤水平。精確整平時，先轉動照準部，使照準部水準管與任一對腳螺旋的連線平行，兩手同時向內或外轉動這兩個腳螺旋，使水準管氣泡居中。將照準部旋轉90°，轉動第三個腳螺旋，使水準管氣泡居中，按以上步驟反復進行，直到照準部轉至任意位置氣泡皆居中為止。

21、答：因人在觀測時分辨率不高而進行估讀所造成的誤差； 外界環境（風、震動）引起的誤差； 儀器設置缺陷所造成的誤差。

22、答：已知距離的放樣 1)已知水平角的放樣 2)已知高程的放樣 3)已知坡度的放樣

4)在地面上測設已知點的方法

23、答：角度閉合差的計算與調整； 方位角推算； 坐標增量計算；

坐標增量閉合差的計算與調整； 各點坐標值計算。

24、答：

如上圖所示，欲測定圓曲線上某樁點1的橫斷面方向，可按下述步驟進行：

（l）將求心方向架置于圓曲線的ZY（或YZ）點上，用方向架的一固定片加照準交點（JD）。此時ab方向即為ZY（或YZ）點的切線方向，則另一固定片cd所指明方向即為ZY（或YZ）點的橫斷面方向。（2）保持方向架不動，轉動活動片ef，使其照準1點，并將ef用固定螺旋固定。

（3）將方向架搬至1點，用固定片cd照準圓曲線的ZY（或YZ）點，則活動片ef所指明方向即為1點的橫斷面方向，標定完畢。

25、答：如圖所示，安置經緯儀于B點，對中、整平；盤左瞄準后視A點，縱轉望遠鏡在AB前方得到一點C1；盤右瞄準后視A點，縱轉望遠鏡在AB前方得到一點C2，取C1C2中點C，即是AB延長線上的點。

26、答：

兩點之間的方位角和距離已知，其中一點的坐標已知，來推算另上點坐標的過程即坐標正算。坐標反算是指已知兩點坐標，來兩點的方位角與水平距離的過程即坐標反算。注意：在推算方位角時應注意坐標增量的正負值，即方位角處于的象限。

27、答 ：

1．全覆蓋、全天候連續導航定位 2．高精度三維定位、測速及授時 3．觀測速度快

4．自動化程度高，經濟效益好 5．能提供全球統一的三維坐標信息 6．抗干擾能力強、保密性能好

28、答：

1.實踐性強——實習認真，作業認真。

2.不容許出差錯——用鉛筆在規定的表格中記錄、計算，不容許轉抄，不容許自改字，不容許橡皮擦，不容許連環涂改。

3.有很強的精度觀念——嚴格按操作規程操作，嚴格按限制誤差要求進行。4.集體勞動——合作。

5.野外作業——有吃苦耐勞精神。6.儀器精貴——愛護。

29、答：為敷設經緯儀導線，在選點時應考慮以下五個問題：(1)導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，以便于施測周圍地形。(2)導線點應選在土質堅實處，便于保存標志和安置儀器。(3)相鄰兩導線點間要通視良好，地面平坦，便于測角和量距。

(4)導線點應有足夠的密度面且分布要均勻。導線邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。(5)在公路測量中，導線應盡可能接近線路位置。30、答：

1.復測、加密水準點。2.恢復公路中線的位置。3.測設施工控制樁。

4.路基邊坡樁和路面施工的放樣。5.公路橋涵放樣。6.隧道放樣。

31、答： 的。

32、答：坡度是高差與水平距離之比值，既i=h/D×100%。地圖上兩點之間的坡度，可以先計算出兩點的高程，相減得到它們的高差h，而后用直尺在圖上量出兩點的長度乘以地形圖比例尺的分母，得到兩點在地面上的實際水平距離D，則它們的坡度i=h／D×100％。

33、答：

1)已知距離的放樣 2)已知水平角的放樣 3)已知高程的放樣 4)已知坡度的放樣

5)在地面上測設已知點的方法

34、答：測角組的工作為：（1）觀測或角和計算轉角。（2）分角線方向值的計算。（3）分角線方向的測設。（4）后視方向視距的測定。（5）磁方向角觀測和推算。（6）控制樁和護樁的測設。

35、答：

經緯儀應穩定，對中精確，整平要仔細，目標照標要準確，按正確的操作步驟進行，讀數認真準確，觀測成果應進行檢驗，愛護儀器。

36、答：

對中目的是使儀器的中心與測站點位于同一鉛垂線上。先目估三腳架頭大致水平，且三腳架中心大致對準地面標志中心，踏緊一條架腳。雙手分別握住另兩條架腿稍離地面前后左右擺動，眼睛看對中器的望遠鏡，直至分劃圈中心對準地面標志中心為止，放下兩架腿并踏緊。

先通過升降腳架使圓水準器泡居中，然后利用基座上三個腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，從而導致豎軸豎直和水平度盤水平。精確整平時，先轉動照準部，使照準部水準管與任一對腳螺旋的連線平行，兩手同時向內或外轉動這兩個腳螺旋，使水準管氣泡居中。將照準部旋轉90°，轉動第三個腳螺旋，使水準管氣泡居中，按以上步驟反復進行，直到照準部轉至任意位置氣泡皆居中為止。

37、答：

系統誤差是指誤差出現的大小與方向具有明顯規律性的誤差，系統誤差主要由于儀器引起。偶然誤差是指誤差出現的大于與方向沒有明顯規律。它主要由于觀測和外界條件所造成。

38、

第二篇：土木工程測量學實習總結

土木工程測量學實習總結

自2012年10月22起，我們進行了為期兩星期的工程測量實習,這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

縱觀整個實習過程，總結出了以下幾點心得感受：

一、團結就是力量

有人驚嘆我們為什么會測得那么快，因為我們組，不是一個人在戰斗。裝儀器，調腳架，大家七手八腳;你觀測，我記數，大家分工明了;有問題，齊思考，大家幫忙指導。在我們組，大家都是平等看待，只要誰想測量多些，就讓誰測。盡管有人會出錯，但誰也不怪誰;盡管有人會測得慢些，但誰也不著急;盡管還會出現小摩擦，但小不忍則亂大謀。我們就這樣過來了，懷著平和的心態，相互協助，這就是我們團隊的力量。

二、科學就要一絲不茍

俗話說“差之毫厘，謬以千里。”在測量中更能體現出來，無論是對點,還是調平，只要有點偏差，就會產生很大的誤差，甚至產生錯誤。因此，做測量工作就不能馬虎。或許，有人想大概大概地測量合格就可以了。但這樣做能使我們學到什么呢?恐怕只能大概大概地測量出個概數吧。相反，一絲不茍地測量，你會發現很多誤差產生的原因，并能盡量在以后去避免它。一絲不茍地測量，明白一個小失誤會產生多大的后果。一絲不茍地測量，會練就你一雙慧眼，讓你去發現問題的所在，并能找出解決的辦法。一絲不茍地測量，這才是工作。

三、挑戰你的耐性

測量工作，工程量很大，一次野外觀測站就能產生厚厚的一本數據。如果你沒有耐心，或許偷工減料就可以很快地測完。如果你沒有耐心，就不會去發現這堆數據中的錯誤的測量。如果你沒有耐心，就沒有信心再去把錯誤的測量再次重做。如果你沒有耐心，面對龐雜的數據，你可能寧愿選擇放棄，而去抄襲他人計算出來的成果。而事實上，我們組不只一次發現測量中出現的錯誤，重做的測次數也記不得做了多少。因此，可以說，我們可以忍耐，可以耐住這紛繁而乏味的重復工作。進而得出科學的結果。

我認為，這就是學習的過程，也是實踐的過程。我相信這次的實習經歷對我以后的人生將會產生積極的影響。在書本上學到理論，在實踐中得到升華。我所學到的，這不僅只獲益于測量學這個課程，更會獲益于很多方面。今后的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以后，無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正的實現自己的人生價值。

總之，這次兩星期的土木工程測量實習收獲是很大的。不僅在于我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我會在今后求知的道路上繼續努力，為做一個合格的土木人而努力！

第三篇：河北工業大學土木工程測量學重點

題型

一、填空（每空1.5 分，共30分）

二、選擇（每題1分，共10分）

三、簡答題（共20分）

第一章6；第四章6；第七章8.四、計算題（共40分）

水準測量高差閉合差的分配和高程的計算15；算術平均值的計算和相對中誤差的計算10；導線測量角度閉合差的分配和方位角的計算15。

測量學的概念，測量學的任務和作用，測量的內外業工作的基準面基準線，高斯平面直角坐標系的建立過程及其投影分帶的方法，測量坐標系與數學坐標系的異同，高程的定義，測量工作的程序和原則。水準測量原理，水準測量一個測站高差的計算，水準儀應滿足的軸線關系，水準測量的檢核，測站檢核的方法有哪些，高差閉合差的調整，高差閉合差的調整。水平角豎直角的定義，角度測量盤左盤右觀測可以消除哪些誤差，水平角豎直角的計算。鋼尺精密量距的改正，鋼尺名義長度的誤差對測量結果的影響，標準北方向的定義，真方位角、磁方位角、坐標方位角的定義和相互間的換算關系，坐標方位角的推算，坐標方位角與坐標象限角的大小關系及其與坐標差值大小的關系（用三角函數表示）。產生測量誤差的原因，誤差的分類、兩類誤差的特性，用真誤差怎樣計算中誤差，算術平均值定義，用改正數計算中誤差，算術平均值中誤差及相對中誤差。控制測量的分類，導線的布設形式，控制點選點原則，導線測量角度閉合差的分配和方位角的計算。地物地貌的定義，比例尺精度定義，比例尺定義，地物符號有哪些，等高線定義，典型地貌的等高線特征，等高線疏密與地形關系，用經緯儀測繪大比例尺地形圖的步驟、地形圖的應用。

第四篇：2013年土木工程專業測量學實習報告

土木工程專業測量學

實習報告

指導老師

班級

組別

組員

姓名

學號

實習日期

目錄

一.實習目的與要求??????????????????1

二．實習安排 ????????????????????1

三.實習任務?????????????????????1

四.所需儀器?????????????????????2

五.四等水準測量過程?????????????????2

六．四等導線測量過程 ????????????????2

七．總結 ??????????????????????

3一．實習目地與要求

測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎步，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學生們實踐的機會遠遠不足以滿足學生們的要求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。對于本次測量實習我們有以下的幾點要求：

1.掌握水準儀，全站儀這兩種儀器的性能和如何操作使用；

2.掌握數據的計算和處理方法；

3.掌握地形圖測繪的基本方法；

4.掌握測設的基本方法

二．實習安排

2013.6.8實習動員，領儀器，布置實習任務；

2013.6.9-2013.6.15水準測量（路線:起始點在知行中路與三餐交匯點按逆時針到二餐，穿過4號公寓樓到金座超市附近，再回到起始點閉合）；

2013.16-2013.18導線測量(路線：從9號教學樓東南角為起始點，逆時針方向，到8號教學樓東北角，往西到金座超市路口，再往南到飛行學院與實驗樓路口，最后往東回到起始點閉合)；

2013.19-2013.21操作考核成果整理上交。

三．實習任務

（一）四等水準測量任務描述

根據1個己知點高程，按照四等水準測量的規范要求，采用閉合水準路線測定3個未知點的高程。

（二）三等閉合導線測量任務描述

根據1個已知點坐標及初始方位角，按照三級導線測量的規范要求，完成閉合導線測量4個待測點的水平角觀測和邊長測量，求出待測點的坐標。

四．所需儀器

1．四等水準測量使用儀器：自動安平水準儀、腳架、紅黑雙面對尺、尺墊、計算器。

2．三等閉合導線測量使用儀器：全站儀、腳架、棱鏡、計算器。

五.四等水準測量過程

開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置在水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變為后一站的后視點，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

實習中每名隊員必須觀測一個測段、記錄一個測段。整個觀測結束后，由7名隊員共同完成水準點高程計算及其它工作。每測站計算檢核完成后方可搬站，搬站過程中儀器無需裝箱，但全部觀測完成后儀器必須裝箱，提交測量成果同時計時結束。

六．三等導線測量過程

在組織組員對測區進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點位置后，按照閉合導線觀測法進行觀測：將全站儀安置在第i站的基座中，棱鏡分別安置在后視點i-1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角，平距;在同一測站處進行一

個測回的測量，對測繪的結果進行檢校，結果合格后轉站，如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。

在整個過程中都應該遵守導線測量的對于誤差的要求進行。每名隊員必須觀測一個測站、記錄一個測站、整個觀測結束后，由7名隊員共同完成閉合導線計算及其它工作。每個測站計算檢核完成后方可搬站，搬站過程中儀器必須裝箱，提交測量成果同時計時結束。

七．總結

通過本次的測量實習我在其中學到了許多課本上無法學到的東西，這次測量實習不僅給了我們一個動手實踐的機會，最重要的是它讓我們將課本上的只是與實際之間相互的聯系起來了，我們從中獲得了巨大的收益，以前課本中比較抽象的東西在我們這次實習中逐漸的清楚了，讓我們進一步的了解到測量學這門學科的內容和實際的工作流程，為我們將來踏入工作崗位打下了一個堅實的基礎，同時也培養了我們團隊協作的能力讓我們同學之間的聯系更加的緊密了。

在本次測量實習的過程中我作為小組的一份子感覺學到了很多東西，在兩周的實習過程當中，我們并不是一路平坦然的走過來的，我們難免遇到一些麻煩跟一些困難，這就學校我們小組成員的相互合作跟組長的指揮來化解這些困難跟麻煩，其中難免有非人為因素，但是在我們的努力之下我們還是找到了解決問題的方法對策。在本次測量實習過程中我們從一開始的什么都不會，到逐漸的掌握測量的技巧的過程，其實就是我們每個同學成長的過程我們慢慢的學會了一門技術，一門將來對我們工作有用的技術，這將對我們將來的發展有很大的影響。

測量實習這幾天，天氣并不是那么的令人滿意，如今夏天，天氣炎熱是必然的，我們小組的成員每天頂著太陽在不斷的測量，我認為這種精神是值得我們不斷發揚的，在這兩周中濱州也沒有打亂它那一年四季隨機播放的原則下了好幾場的雨，氣溫的驟然降低也給我們帶來了少許不必要的麻煩，比如氣溫的驟然降低，使我在實習過程之中感冒了，作為我們組僅有的三個男生之一，我的感冒給我們組的測量活動帶來了麻煩，首先我們儀器的搬運就需要女生分擔了，說到這我還真要感激我們組的女同志們，她們在我感冒這段期間對我的照顧我真的很感動，就是因為我們組的團結，同學們的相互幫助我們組的測量實習才能順利的進行，雖然我們在水準測量的過程中由于儀器出現了問題使我們的白白的測量了四遍，但是在我們前四遍的測量過程中每個同學都積極的參與進來，這使我們組每個成員都將水準儀都熟練的掌握了，所以我們在考試的時候一切都是那么的順利。在接下來的導線測量的過程中，我們組與別的組進行了合作，這充分體現了合作的重要性，由于我們的合作我們將我們的實習時間接近縮短了一半，這是我們組的成員能有更多的時間來準備接下來的考試，所以我們的這次測量實習幾乎是完美完成的。

通過這次的測量實習我感到搞測量這門學科首先要有充足的體力，這是來回假設儀器的必要條件，其次做事必須要果斷，好比在水準測量的過程之中我們讀書的是后一定要果斷，千萬不能拖拖拉拉，那樣不僅讀書不準而且讀數在不斷的改變，容易造成誤差。最后我們必須要細心，因為測量這門專業是對精確度要求非常高的一門學科，我們在數據記錄跟數據處理的過程之中一定要細心，這關系到我們最終的測量成果，萬一出現少許錯誤，我們就要從頭開始重新測量，這個后果十分的嚴重。所以說細心是測量學必備的基本能力。

通過本次的測量實習我們學到了很多很多，我相信這次的測量實習將會在我們今后的發展中起到十分重要的作用。

第五篇：土木工程橋梁工程-名詞解釋-簡答-期末復習總結

一、名詞解釋

1.低水位：枯水季節河流中的最低水位。

2.設計洪水位：橋梁設計中按“規定的設計洪水頻率”計算所得的高水位。3.標準跨徑：（1）梁式：兩橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺背前緣之間的距離；（2）拱式：每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。

4.計算跨徑（1）對于有支座的橋梁：橋跨結構相鄰及兩個支座中心之間的距離；（2）對于拱式橋：兩個相鄰拱腳界面形心點之間的水平距離。

5.橋梁高度：橋面與低水位之間的高差或橋面與橋下線路之間的距離。6.建筑高度：橋上行車路面高程至橋跨結構最下緣之間的距離。

7.凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰梁拱腳截面下緣最低點之間連線的垂直距離。8.矢跨比：拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑L之比。9.橋梁全長：橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點間距離。

10.永久作用：在設計使用期內，其作用位置和大小、方向不隨時間變化、或其變化與平均值相比可忽略不計的作用。（可變作用包括汽車荷載、人群荷載、支座摩阻力、風荷載和流水壓力；永久作用包括結構重力、預應力、土側壓力、砼收縮及徐變影響力、基礎變位影響力和水的浮力。）

11.斜交角：斜交板橋的橋軸線與支承線的垂線呈某一交角。

12.單向板：變長比或長寬比≥2的板。周邊支承板看作單由短跨承受荷載。13.荷載橫向分布系數：表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。

14.預拱度：為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。

15.合理拱軸線：指拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。16.拱軸系數：拱腳截面的荷載集度與拱頂截面的荷載集度之比。17.懸鏈線方程：上承實腹式拱是用恒載壓力線作為拱軸線的拱，而這恒載壓力線的方程就是懸鏈線方程。

18.五點重合法：在拱跨上有五個點（拱頂、兩個L/4點和兩拱腳）的拱軸線與相應三鉸拱的恒載壓力線重合。19.假載法：通過改變拱軸系數來改變拱軸線，使拱軸線于壓力線偏離所產生的效應有利于拱頂或拱腳截面的受力。20.單向推力墩：在多于4~5孔的拱橋為不承受永久作用引起的單向推力，以防止一孔因故破壞時，使全橋傾覆，應每隔3~5孔設置一座能承受這種單向推力的“分段墩”。

二、簡答

1.基本結構體系有幾種？各自的受力特點？

答：基本結構體系：簡支梁橋，懸臂梁橋，連續梁橋，鋼構式橋。

（1）簡支梁橋：是一種靜定結構，受力簡單，梁中只有正彎矩，其設計主要受跨中正彎矩控制.（2）懸臂梁橋：利用懸支點以外的伸懸，使得支點產生負彎矩對錨跨之中正彎矩產生有利的卸載作用，一般為靜定結構，結構內力不受地基變形的影響，對地基要求較低.（3）連續梁橋：在恒載作用下，由于支點負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩圖與相應跨徑的懸臂梁相差不大，是一種外部超靜定結構，基礎不均勻沉降將引起結構附加內力.（4）鋼構式橋：帶剪力鉸剛構：剪力鉸只能傳遞豎向剪力，不能傳遞水平推力和彎矩。（5）帶掛梁剛構：跨內因有正負彎矩分布，其總彎矩圖面積要比帶剪力鉸剛構橋小，增加了牛腳構造，免去了構造復雜的剪力鉸.（6）連續剛構：綜合了連續梁和上述兩種剛構的受力特點，將主梁做成連續梁體，并與薄壁橋墩固結.2.梁式橋，拱橋的區別（作用，變形，受力)答：拱橋和梁橋的區別，不僅在于外形不同，而且在受力性能上也有本質的差別。拱橋跨越能力較大，能充分做到就地取材，與鋼橋鋼筋混凝土梁式橋相比，可以節省大量的鋼材和水泥，能耐久，而且養護，維護費用少，承載潛力大，外型美觀，構造較簡單。

（1）在豎向力的作用下無水平力，與其他體系橋比較，彎矩最大，用抗彎能力強的構件（2）在豎向力荷載作用下產生水平推力，可抵消梁拱圈產生的彎矩，彎矩和變形小的多，用抗壓能力強的材料。拱橋的缺點：（1）自重大，相應的水平推力也大，增加下部結構的工程量

（2）由于拱橋水平推力大，連續多孔的大中橋需采用較復雜的措施，增加了造價.（3）與梁式橋相比，上承式拱橋的建筑高度較高，用于城市立交時，既增大造價又對行車不利.（4）圬工拱橋施工需要的勞動力較多，建橋時間較長.3.橋梁墩臺由哪幾部分組成？各起什么作用？ 答：墩臺由橋墩、橋臺和基礎組成。

橋墩由墩帽、墩身與基礎構成，承受由相鄰兩跨上部結構支座傳來的豎直力、水平力和墩身風力，位于水平還承受水流壓力、冰作用、及可能出現的船只或漂浮物的撞擊。橋臺是連續兩岸道路的橋路銜接構造物，支承上部結構，擋土護岸，由臺帽、臺身和基礎構成，承受由支座傳來的豎直力和水平力的同時，還承受臺后填土及填土上附加作用引起的側向土壓力。基礎將梁橋的全部重力和作用傳遞至地基.4.拱軸線的選擇原則: 答：盡可能降低由荷載產生的彎矩，最理想的拱軸線是采用拱上各種荷載作用下的壓力線，即拱軸線與壓力線重合。滿足以下四方面要求：盡量減小主拱截面的彎矩，使其在計入彈性壓縮、均勻沉降、混凝土徐變、收縮等影響下各主要截面的應力相差不大，且最大限度的減小截面拉應力，最好不出現拉應力；對于無支架施工的拱橋，應能滿足各施工階段的受力要求，并盡可能少用或不用臨時性施工措施；線形美觀，且便于施工。5.配什么鋼筋，為什么這樣配置，配筋的作用，與簡支梁橋配筋的區別？

答：①懸臂梁橋配筋：滿足正負彎矩的要求，在懸臂和支點附近是負彎矩區段，主鋼筋布置在梁的頂部，跨中承受正彎矩，主筋布置在底部。②連續梁橋配筋：梁內縱向主筋須根據結構彎矩包絡圖進行布置，以滿足正負彎矩的要求；斜鋼筋則可根據抵抗主拉應力的需要設置，既可由上下部分主筋彎折而成，也可另外配置。③剛構橋配筋：帶梁掛的T型剛構橋的懸臂部分只承受負彎矩，因此預應力筋布置在梁肋頂部和橋面板內，以獲得最大的作用力臂。6.車道荷載的計算圖式：

（1）公路—Ⅰ級車道荷載標準值為qk=10.5kn/m集中荷載標準值按以下規定選取：橋梁計算跨徑小于或等于5m時，pk=270kn，橋梁計算跨徑等于或大于50m時，pk=360kn，橋梁計算跨徑在5~50m之間時，pk值采用直線內插求得，計算剪力效應時，上述集中荷載標準值pk應乘以1.2的系數（2）公路—Ⅱ級車道荷載的均布荷載標準值qk和集中荷載標準值pk按公路—Ⅰ級車道荷載的0.75倍采用。（3）車道荷載的均布荷載標準值應滿布于使結構產生最不利效應的同號影響線上；集中荷載標準值R作用于相應影響線中一個最大影響線峰值處。

7.荷載橫向分布系數計算方法：

1)杠桿原理法：把橫向結構（橋面板和橫隔梁）視作在主梁上斷開而簡支在其上的簡支梁 2)偏心壓力法：把橫隔梁視作剛性極大的梁，當計算主梁抗扭剛度影響影響時，亦稱為修正偏心壓力法。適用于B/I小于或接近于0.5的窄橋。

3)橫向鉸接板（梁）法：把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞剪力。適用于現澆混凝土縱向企口縫連接的裝配式板橋、僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中橫梁的裝配式橋。

4)橫向剛接梁法：把相鄰主梁之間視為剛性連接，傳遞剪力和彎矩。適用于翼緣剛性連接的肋梁橋。

5)比擬正交異性板法：將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來求解。適用于由主梁、連續的橋面板和多道橫隔梁組成的且B/L值較大時的梁橋。8.荷載橫向分布系數沿橋跨的變化：

對于無中間橫隔梁或僅有一根橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從離支點L/4處起至支點的區段內mx 呈直線形過渡。對于有很多根內橫隔梁的情況，mc從第一根內橫隔梁起向mc直線形過渡。

9.預拱度的設置: 1)鋼筋混凝土受彎構件：當由荷載短期效應組合并考慮長期效應影響產生的長期撓度值超過計算跨徑的1/1600時，需設預拱度，否則不設置。預拱度值應按全部恒載和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度之和采用。

2)預應力混凝土受彎構件：a當預加應力引起的長期反拱值小于按荷載短期效應組合計算的長期撓度時，應設置預拱度，反之不設。b設置預拱度時其值應按該項荷載的撓度值與預加應力長期反拱值之差采用。c對自重相對于活載較小的構件，必要時設置反預拱度。

8、說明公路橋梁撓度驗算和預拱度設置要求? 鋼筋混凝土和預應力混凝土受彎構件，在正常使用極限狀態下的撓度，可根據給定的構件剛度按結構力學的方法計算 撓度驗算規定：鋼筋混凝土和預應力混凝土受彎構件按短期效應組合并考慮長期效應影響的撓度值：梁式橋主梁的最大撓度不應超過計算跨徑的1/600、梁式橋主梁的懸臂端不應超過懸臂長度的1/300 10.支座的作用：

1)傳遞上部結構的支撐反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力。

2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上、下部結構實際受力情況符合結構的靜力圖式。

11.板式橡膠支座活動機理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現轉角θ，利用其剪力變形實現水平位移Δ。

12.橋梁結構施工方法：1.支架澆筑施工法2.平衡懸臂施工法：懸臂澆筑法、懸臂拼裝法3.逐跨頂推施工法4.移動模架施工法：懸吊模架法、活動支架法 13.減少拱腳不平衡水平推力的方法： 1)采用不同矢跨比

2)采用不用拱腳高程3.調整上部結構自重