第一篇：小絞車檢查標準

小絞車檢查標準

1、小絞車指用于軌道運輸的各種內齒輪絞車及滾筒直徑1.2M及以下的運搬絞車.2、小絞車安裝地點必須有有合格的支護，采用支架支護的巷道，小絞車硐室前后五米范圍內的支架棚距不得大于600MM，必須保證不漏矸、不漏水、不片邦、無存水、無淤泥、無雜物。

3、在用小絞車必須有完善合格的警示紅燈，多部小絞車接力運輸時，警示紅燈必須串聯為信號警示系統。由司機控制，作業前先送上經燈，作業完畢方可熄滅紅燈。

4、多部絞車接力運輸時，各絞車信號系統不得串聯。嚴禁同一軌道線路作業區間兩部及以上小絞車同時進行運輸作業。

5、小絞車必須從滾筒下方出繩，嚴禁從滾筒上方出繩或從擋繩板側出繩牽引車輛。

6、當牽引區間巷道坡度在4及以上時，單鉤運輸小絞車必須加裝保險繩，保險繩直徑應與主繩直徑相符，并連接牢固。

7、在用小絞車一律實行掛牌管理，牌板內容分兩部分：

（一）技術部分必須有“型號、牽引力、繩速、繩徑、容繩量、分類額定拉車數、安裝地點、絞車編號、維護單位和維護負責人”。

（二）管理部分為操作堆積和崗位責任制的要點。

8、單鉤運輸小絞車作業完畢鋼絲繩應收回纏繞在滾筒上，并排列整齊，不得有嚴重的咬繩、爬繩現象。

9、（有極繩絞車）硐室要求，三角形，長5米，深2米，高不得低于2.2米。絞車護繩板后應有0。7米以上的操作空間。

10、在巷道交叉口安裝的小絞車或需變向拉車的小絞車應安裝在硐室內。絞車硐室寬不得小于3M，高不得低于2.2M深不小于3M，當深度大于6M時，要有獨立的通風系統。絞車護繩板后及非電機仙必須留有寬0。7M以上的的空間或通路。電機與巷壁間距不得小于0。2M。

11、在大巷有井底車場巷道一邦安裝的小絞車其最突出部分（包括壓車柱），必須保證與最近軌道有不小于0。5M的安全距間距。

12、固定絞車必須遵守下列規定。（1）巖巷和巖石地板巷道內的小絞車可使用地錨固定，JD-11。4絞車錨桿桿體直徑不得小于16MM，JD—25絞車錨桿桿體不得小于18MM，錨桿的錨固深度不得小于1.4M，錨桿下部應為倒楔形，錨桿應垂直機座，螺母、墊圈應齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個螺距。煤巷或半煤巖巷必須打砼底座，基礎坑深不得少于1.4M，應上口小、下口大，使用混凝土強度應不小于150#。緊固機座時應螺母、墊圈齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個螺距。

13、臨時絞車的安裝可使用“四壓兩戧”或“兩壓兩戧”：（1）絞車牽引區間巷道坡度在50及以下時，可采用兩壓兩戧式固定，即：絞車后部兩邊各打一根壓車柱，絞車前部兩邊各打一根戧柱；（2）當絞車牽引區間巷道坡度在50及以上時，必須采用“四壓兩戧”式固定，即：絞車前后兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊各打一根戧柱。

14、壓戧柱必須使用直徑不小于140MM的優質坑木。各柱下部均應支承在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩），柱頂要有不小于100MM的柱窩（假頂除外）。壓車柱要垂直頂底板，戧柱應前傾與底板成75~80。

15、絞車擋繩板后必須留有0.7M及以上寬度的操作空間，施閘后閘把在水平線上30~40即應閘死（其它小絞車閘把行程不得超過全行程的2/3~4/5），閘把嚴禁打至水平位置，調節螺栓擰入叉頭螺母內的深度，不得少于調節螺母直徑的1.5倍。

16、牽引鋼絲繩必須使用專門的卡繩裝置壓牢,不得系在滾筒上.絞車工作時松繩至終點,滾筒上至少應留有3圈繩不得放出,收繩后滾筒邊沿應高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩徑的高度。00

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017、牽引鋼絲繩的鉤頭必須上護繩皮，繩皮應有足夠的強度（繩頭上繩環時繩皮應穿過繩環）。繩頭卡繩長度不小于600MM，繩卡不得少于3道，間距應均勻。打繩卡時應一反一正。

18、在用小絞車必須符合《煤礦礦井機電設備完好標準》要求外，護繩板必須采取加固措施，11。4KW絞車應采用框架式加固方式。

19、小絞車控制按鈕、信號按鈕、電鈴安裝在操作盤上。操作盤應固定在便于司機操作的合適位置。聲光信號的發光裝置，必須設在便于司機瞭望的位置。20、21、22、小絞車必須采用控制按鈕遠方控制方式操作嚴禁用開關就地操作。絞車摘掛職鉤地點必須設卡軌式擋車器和擋車欄復式阻車裝置。擋車欄立柱和橫桿回柱絞車用于軌道運輸時，按有極繩絞車的有關規定執行。強度應滿足擋車要求，立柱必須采用砼基礎固定。擋車欄的操作為鋼絲繩遠方控制。

第二篇：小絞車完好標準

小絞車完好標準

1、絞車滾筒無裂紋，開焊、破損、變形，固定螺栓不得高出滾筒表面。

2、制動裝置靈活、可靠。

JD-25JD-40調度絞車，制動手把的閉鎖裝置必須靈活可靠，制動手把不得超過行程的四分之三。

JD-11.4絞車，施閘后閘把位置不低于水平位置，與水平夾角不低于45度，拉桿螺栓有備帽緊固，無明顯彎曲，拉桿，叉頭、閘把、銷軸無損傷變形。

3、閘帶無斷裂，閘帶磨損厚度不小于3mm,鉚接可靠無松動，閘座螺絲緊固可靠。

4、閘輪磨損不大于2mm，閘輪無油跡。

5、底座無裂紋，螺絲緊固，護身板完整無變形。

6、運轉無異響，無甩油現象。

7、絞車洞室要求高度不低于1.8米，絞車的外突出部位距軌道不低于700mm,內側不低于200mm，絞車后部距幫不低于1000mm。

8、絞車安裝必須平穩，牢固，坐在實底上，可選用打地錨，或壓戧點柱。使用時間在三個月及以上，必須采用地錨固定絞車；臨時的可采用壓戧點柱固定絞車。

9、第18條

地錨固定絞車：錨桿不少于4根，錨桿長度1.5m以上，直徑不小于20mm。錨桿與底座必須用雙螺母聯結牢固、可靠。錨固力達到每根50kN以上。地錨必須進行拉拔試驗并詳細記錄在案。

10、第19條

壓戧點柱固定絞車：四根壓點柱不得缺少、傾斜，兩戧點柱與底板傾角控制在45°～70°。壓戧點柱固定必須牢固可靠，并捆綁柱頭，防止脫落傾倒傷人。

11、點柱必須打在底座焊接的柱窩內，嚴禁穿鞋。點柱的頂端嚴禁使用重疊盤頭，嚴禁直接打在支架上。柱頭窩深：灰巖頂板100mm 以上，砂頁巖頂板200mm以上。

12、中、底層假頂下的戧柱應帶帽；戧在棚梁上的戧柱要求在棚梁上打反戧柱；灰巖頂板下戧柱可打防滑橛或打反戧柱，防滑橛眼深300mm以上，外露長度400mm以上，鐵撅直徑Φ≥40mm。正、反戧柱夾角90°左右。

13、點柱采用木柱，必須使用Φ≥160mm優質紅松圓木；點柱長度在2.5m以上時，必須使用Φ≥180mm的優質紅松圓木。

14、嚴禁使用單體液壓支柱和砼點柱固定絞車。

15、打結、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的鋼絲繩；鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴禁剁股連接。

16、鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。

17、繩頭的繩環必須套繩皮，主繩頭采用卡子數量必須滿足下表要求： 繩徑（mm）≤32 >32～38 最少卡子數（個）4 5 繩卡間距（mm）為6～7倍鋼絲繩直徑

鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩同側。緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力，離套環最遠處的繩卡不得首先單獨緊固。離繩套最近的繩卡（第一個繩卡）應盡可能的靠近套環，但仍需保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。

18、保險繩頭采用三副卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上面用符合規定的連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保險繩時，要求加裝兩幅反向大繩卡，大繩卡可在主繩卡之間。

第三篇：小絞車檢查相關規定（共）

調度小絞車檢查相關規定

一、調度小絞車作用、結構特點、分類及其它

1、作用：常用來調度車輛及進行輔助牽引作業的一種絞車。常用于礦井巷道中牽引礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調度空、重載礦車。

2、結構特點：調度小絞車是一種全齒輪傳動機械。傳動齒輪內既有內嚙合圓柱齒輪傳動，又有行星齒輪傳動，所以調度絞車又稱內齒輪行星傳動絞車。

3、根據制動方式的不同，調度小絞車分帶式制動和盤式制動兩種。晉煤集團井下用的是帶式制動調度小絞車。

4、絞車型號的意義：JD-1（最大靜拉力[噸]）、JD-11.4（電機功率[KW]）;JD-1.8（最大靜拉力[噸]）、JD－25（電機功率[KW]）

5、斜坡坡度大于lO 0時，不許使用JD－l1.4型及以下規格的調度絞車。

二、帶式制動調度小絞車結構

三、調度小絞車檢查主要規定

（一）小絞車安裝位臵

1、小絞車安裝地點(硐室)的頂幫支護不能漏矸、片幫，周圍環境、管線等不影響絞車司機操作，同時要方便絞車司機隙望；

2、目視查看滾筒中線是否與巷道軌道中裝(提升中線)一致；（不一致時，可采用五星輪調整）；

3、安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側不小于500毫米。

檢查要點：周圍環境、管線是否影響絞車司機操作。

（二）小絞車操作技術參數牌板

小絞車旁應懸掛操作技術參數牌板，牌板內容齊全，數據準確，字跡清楚。技術參數牌板內容為安裝地點、絞車編號、絞車型號、最大牽引噸位、提升長度、最大坡度、管理單位、包機人、規定掛車數量等。

檢查要點：小絞車操作技術參數牌板數據是否符合實際情況，特別是提升長度、最大坡度。

（三）聲光信號及操縱按鈕

小絞車信號必須聲光兼備，雙向對打與遠方操作按鈕操作牌板上，操作牌板必須安設在絞車司機便于操作的位臵(即絞車司機一只手不離閘把，另一只手能停車、打信號)。主要斜井（巷）上下車場及各中間道口，必須安設聲光報警信號，絞車運轉時應能發出聲光信號或語言報警，斜井提升必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。

檢查要點：

1、操作牌板必須安設在絞車司機便于操作的位臵；

2、小絞車信號必須聲光兼備；

3、主要斜井（巷）上下車場及各中間道口，必須安

設聲光報警信號。

（四）閘把是否過位

檢查小絞車制動屬和工作閘，施閘后，11．4kw小絞車閘把位臵在水平線以上300－400時即應閘死．閘把位臵嚴禁低于水平線：其他小絞車制動的工作行程不得超過全行程的2/3-4/5,此位臵即應閘死。

檢查要點：

1、11.4KW絞車施閘時，閘把不低于水平線，否則即為閘把過位；

2、其它絞車制動工作行程不得達到全行程，否則即為過位。

（五）閘帶、閘輪磨損是否超限：

閘帶必須完整無斷裂．磨損余厚不得小于3mm，鉚釘不得磨閘輪；閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明弱顯劃痕，無油污；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。

檢查要點:

1、閘帶必須完整無斷裂．磨損余厚不得小于3mm；

2、閘輪磨損不得大于2mm。

（六）絞車鋼絲繩的固定及纏繞

1、絞車鋼絲繩繩頭在滾筒上固定時，鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接（雙壓板壓緊后，應留下不小于100mm的余

繩），嚴禁系在滾筒軸上；

2、繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角；

3、絞車鋼

絲繩松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈，用以減輕固定處的張力。

檢查要點：

1、繩頭在滾筒上固定是否符合規定；

2、滾筒上余繩不得少于3圈。

絞車鋼絲繩應從滾筒的下方出繩；纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量，繩徑符臺要求。鋼絲繩必須纏繞均勻，不得有松繩，纏繩量符合規定即纏繞鋼絲繩最外一層距滾筒邊緣不得小于所用繩徑的2.5倍。

檢查要點：纏繩超過滾筒邊緣時，即為纏繩超高。

（七）絞車鉤頭及保險繩

1、鉤頭采用繩卡固定時，繩卡規格必須和鋼絲繩相匹配，其繩卡數量根據鋼絲繩直徑大小定(當鋼絲繩直徑≤18mm時，繩卡數量至少為3個：當鋼絲繩直徑>18～26mm時，繩卡數量至少為4個)，繩卡間距為6～7倍鋼絲繩直徑，繩卡方向應一致，應統一壓長繩一側；

2、鉤頭固定采用插接時，插接長度應大于15倍鋼絲繩直徑（晉煤集團20倍），并且至少大于300mm。

檢查要點:

1、繩卡方向及間距是否符合規定;

2、鉤頭固定采用插接時，插接長度不小于300mm。

斜巷使用的小絞車按《煤礦安全規程》第412條規定加裝保險繩。

1、用繩卡固定加裝保險繩：保險繩一端通過繩卡固定在主鉤頭后端不小于600mm處，繩卡的數量不少于3個，繩卡的間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡方目應一致（統一壓長繩一側），保險繩鉤頭的打結按照主鉤頭的標準制作；保險繩的直徑應與牽引鋼絲繩直徑相同，長度為允許掛車總長度加1.5米；

2、利用主繩制作保險繩：見下圖。

檢查要點：

1、是否按規定加裝了保險繩；

2、繩卡方向及間距是否符

合規定。

（八）鋼絲繩的其它規定

1、鋼絲繩在一個捻距內斷絲或磨損超過鋼絲繩截面積10％時必須更換；

2、鋼絲繩要求無硬彎、無死結、無活套、無嚴重銹蝕，嚴禁挽疙瘩。

檢查要點：

1、鋼絲繩斷絲情況；

2、鋼絲繩有無硬彎、死結、活套、挽疙瘩、嚴重銹蝕？

（九）防“五鋸”設施

“五鋸”指鋸巷幫（巷道底部）、鋸風門框、鋸軌枕、鋸軌道（道岔）、鋸阻車器等。

防“五鋸”設施有出繩輪、托繩輪、導向輪、五星輪等，應該齊全、轉動靈活；五星輪必須實現軸承轉動。

絞車必須配備出繩輪。

檢查要點：

1、是否有“五鋸”現象；

2、絞車是否有出繩輪。

（十）其它規定

絞車滾筒上方必須安設防護欄，防止運行中的鋼絲繩掙斷等導致傷人事故。

絞車開關、絞車電機、“五小”等必須符合機電設備完好標準，不得有失爆現象。

小絞車司機在絞車操作工作結束后，應把鋼絲繩鉤頭盤整齊，把保險繩盤整齊，不得把鋼絲繩繩頭及保險繩隨意亂放。

工作結束，司機離開小絞車時，絞車應把小絞車開關打到零位，方可離開絞車。

檢查要點：

1、絞車滾筒上方有無防護欄；

2、小絞車開關是否打到零位？

第四篇：小絞車司機實訓操作標準

小絞車司機手指口述實訓操作標準

一、崗位流程描述

我是絞車司機XXX，已經過安全培訓，考試合格，持證上崗。安全帽、工作服已穿戴整齊，礦燈、自救器佩戴齊全，工作服領口、袖口、衣角已按要求扎緊，確認完畢!我所操作的設備為JD-25型調度絞車，絞車電機功率25千瓦，最大靜拉力16千牛。所用鋼絲繩直徑15.5毫米，一次最大提升車數為兩輛。運輸斜巷長度100米，平均傾角12度，巷道內“一坡三擋”設施齊全有效。

二、班前安全確認

1、絞車硐室前后頂、幫支護完整，無隱患。確認完畢。

2、消防器材齊全完好,確認完畢。

3、絞車地腳螺絲及壓車牢固，確認完畢!

4、絞車護繩板完好，確認完畢!

5、絞車制動閘、離合閘符合要求。確認完畢!。

6、絞車電機牢固可靠，接線盒螺絲齊全，滾筒無漏油，開關、操作按鈕、電器設備螺絲無松動，確認完畢。

7、鋼絲繩排列整齊，無斷絲，無銹蝕。

8、信號聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。確認完畢!。

經確認，工作環境良好，設備狀態完好，無安全隱患，可啟動絞車空轉并進行試運轉。

三、班中安全確認 ．

1、收到開車信號，信號已回復，可以開車。

2、閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉。（警示燈亮）

3、緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒慢轉，平穩啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

4、接近停車位置，緩慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。

5、收到停車信號后閘緊制動閘，松開離合閘，停車、停電，閉鎖。

絞車停止運行！絞車閘已閘緊，開關已打零位，確認完畢!

四、班后確認

1、現場環境衛生已清理整潔，無雜物。

2、聲光信號完好，各開關無異常，確認完畢!

3、電機、滾筒轉動無異常。

4、絞車制動閘、離合閘運轉無異響。

5、鋼絲繩無斷絲，無銹蝕。

6、各種崗位記錄已填寫完畢。

第五篇：11.4絞車安裝標準

11.4絞車安裝標準

1、絞車滾筒中心線應與軌道中心線重合。原則上絞車不準安裝在巷道一側。根據現場條件及實際生產情況，必須安裝在巷道一側時，滾筒中心線與軌道中心線之間形成的夾角，必須用固定牢固且安全可靠的滑子改變鋼絲繩導向，并保證鋼絲繩在滾筒上自動有序排列的情況下，方準使用。

2、嚴禁采用“自拉自”的方式運輸絞車。

3、安裝調度絞車時，使用時間超過三個月的必須按要求做混凝土基礎固定，基礎尺寸按照絞車使用說明書確定，并高出地坪200mm，地腳螺栓、墊圈應符合絞車地腳孔要求，地腳螺栓的螺母要緊固可靠，外露長度不超50mm。使用時間三個月內的11.4調度絞車，絞車底盤必須按要求用鋼絲繩與地錨鎖住，地錨數量不少于4根，地錨必須是礦用標準螺紋鋼金屬錨桿，垂直打入底板，其直徑不低于16 mm，長度大于1200 mm，采用全長錨固，錨固力不低于錨桿的破斷拉力。

4、絞車附近30m范圍內不得安裝局扇、液壓泵站等高噪音設備，防止噪音影響開車。特殊情況下必須制定專項安全措施。并保證絞車處照明充分，嚴禁在絞車處放置其他設備。

5、信號要聲光兼備，五小電器完好并上板管理，線路做到吊掛整齊。杜絕五小電器失爆現象。

6、斜巷軌道運輸巷內，紅燈間距不得超過50m，巷道照明燈間距不得大于30m，各車場、聯巷口等地點必須設置紅燈信號裝置。紅燈亮時，禁止行人。

7、絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象。

8、絞車在使用過程中，不得用釬子、縱梁等易導致鋼絲繩磨損的物件導繩。

9、鋼絲繩容繩量必須符合下列規定：滾筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍；

10、在絞車滾筒上繩頭用兩付壓板固定，不準剁股穿繩。

11、傾斜巷道提升鋼絲繩主繩的鉤頭固定繩卡不得少于5個（繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~7倍），并安裝牢固可靠，繩卡安裝方向一致，主、副鉤頭必須使用合格的桃形環。同時必須使用保險繩，保險繩的鉤頭固定繩卡不得少于4個（保險繩繩卡不能與主繩繩卡合用，繩卡間距同上），保險繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固，并保證保險繩長度適中，在運輸中保險繩放置位置要正確，防止因過長或防止位置不正確而發生運輸事故。

12、鋼絲繩使用期限原則為：Φ1.6m絞車鋼絲繩6個月，55KW以下絞車鋼絲繩4個月。在使用期限內鋼絲繩因使用、維護不當需要更換的，所發生費用由責任承擔。

13、安裝防跑車和跑車防護裝置必須滿足強度要求，能落在軌道中間，其固定裝置必須是金屬座，與頂板固定時用不少于4根錨桿固定，嚴禁用鋼絲繩、鏈條、鐵絲等固定，同時保證金屬座要貼近頂板，并使擋車裝置與底板保持一定角度（45度左右），使其所受分力均衡。擋車欄加工標準：用料不低于11#工字鋼加工寬度不低于350mm。

14、聯巷斜巷運輸（包括100米以下的斜巷運輸）由于運輸距離短，應采用兩道擋車裝置，第一道安裝在變坡點下方略大于一次提升列車長度的1.5倍，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷，第二道安裝在下車場變坡點處，上車場變坡點前平巷處安裝常閉自動復位的阻車器。所有斜巷運輸的入口處（與其他巷道的交叉點）應安裝常閉自動復位的阻車器。

15、斜巷（甩車道）上車場變坡點處必須安裝使用聯鎖擋車裝置，第一道裝在距變坡點1～2m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于一次提升列車長度的1.5倍，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。聯鎖擋車裝置第一道前方，應設置一道常閉自動復位的阻車器（甩車道除外）。斜巷（甩車道）區段安裝防跑車裝置時，斜巷長度少于150米的，在下車場變坡點以上30米安裝一道；長度150－250米的，上車場變坡點以下50米安裝一道，下車場變坡點以上30米處安裝一道；長度300米以上的，除上下變坡點各安裝一道外，中間每隔200米安裝一道。同時斜巷安裝跑車防護裝置應根據巷道傾角及長度變化的實際情況作適當調整。

16、主運輸斜巷的每部車場必須裝設能阻止車輛的自動復位的阻車器，防止車輛滑入斜坡或在停車位置擋車換勾用。采區運輸巷車場可采用擋車杠。阻車器的安裝要確保靈活可靠，各連接件應完好緊固，根基應打牢，擋爪立起時距軌面有效高度不小于200mm,臥倒時不高出軌面50mm。擋車杠的中心線應與軌道中心線保持一致。

17、絞車斜巷必須根據斜巷坡度、長度等情況，裝設地輥，間距原則上不大于20米（具體應以鋼絲繩張緊時不磨底板和枕木），轉動靈活；變坡點處要裝設直徑較大的地輥，其直徑不小于200mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；斜巷中的地輥直徑不小于100mm；地輥安裝要平整、穩固、靈活，不允許有積渣，同時日常必須加強維護管理，保證地輥不脫槽、不靈活等，發現磨損嚴重的地輥應及時更換。

18、軌道鋪設執行《礦井軌道質量標準》；斜巷軌道要有防滑設施，主要運輸巷要消滅雜拌道、非標準道岔；軌道線路的軌距、軌枕間距、水平度、直線度、道接頭錯口與間距、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件等必須符合規定標準；道渣在軌枕三分之二；軌道接頭不得設置在斜巷起坡點和變坡點處。

19、主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2 mm；

2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5 mm；

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5 mm（605mm），下偏差為-2mm(598mm)；

4、在曲線段內應設置軌距拉桿；

5、軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50 mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

20、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。