第一篇：連桿機(jī)構(gòu)的建模、分析與加工
連桿機(jī)構(gòu)的建模及連桿的加工與分析
第一部分：構(gòu)建連桿機(jī)構(gòu)的三維實(shí)體模型 1.1 連桿機(jī)構(gòu)零件的繪制
（1）單擊【新建】按鈕，新建一個(gè)零件文件。
（2）選取前視基準(zhǔn)面，單擊【草圖繪制】按鈕，進(jìn)入草圖繪制，繪制草圖。（3）單擊【拉伸凸臺(tái)/基體】按鈕，出現(xiàn)【拉伸】屬性管理器，在【終止條件】下拉列表框內(nèi)選擇【兩側(cè)對稱】選項(xiàng)，在【深度】文本框內(nèi)輸入加工深度，單擊【確定】按鈕。
（4）單擊【拉伸切除】按鈕，出現(xiàn)【切除-拉伸】屬性管理器，在【終止條件】下拉列表框內(nèi)選擇【完全貫穿】選項(xiàng)，單擊【確定】按鈕，得出零件1連桿的視圖，如圖1.1所示：
圖1.1 零件1連桿
用同樣的方法，得出其他零件視圖： 零件2，如圖1.2所示
圖1.2 零件2
零件3 如圖1.3所示
圖1.3 零件3
零件4如圖1.4所示
圖1.4 零件4
零件5如圖1.5所示
圖1.5 零件5
1.2 連桿機(jī)構(gòu)裝配圖的繪制
將以上五個(gè)零件進(jìn)行裝配，得到連桿機(jī)構(gòu)的裝配圖：如圖1.6所示
圖1.6 連桿機(jī)構(gòu)裝配圖 第二部分：連桿的ansys分析 2.1連桿工程分析的準(zhǔn)備工作
（1）連桿的計(jì)算分析模型，如圖2.1所示
圖2.1 連桿的計(jì)算分析模型
（2）材料參數(shù)設(shè)定
彈性模量E=210Gpa；泊松比v=0.3;密度=7800（3）受力分析
連桿有兩個(gè)連軸孔，受力是主要約束大的那個(gè)口軸，然后是上表面受到一個(gè)向上應(yīng)力。2.2 操作步驟
2.2.1定義單元類型和材料屬性（1）設(shè)置計(jì)算類型，如圖2.2所示
ANSYS Main Menu: Preferences →select Structural → OK 5
圖2.2 設(shè)置計(jì)算類型
（2）選擇單元類型。執(zhí)行ANSYS Main Menu→Preprocessor →Element Type→Add/Edit/Delete →Add →select Solid Brick 8node 185 →OK Options?→select K3: Plane strain →OK→Close如圖2.3所示，選擇OK接受單元類型并關(guān)閉對話框。
圖2.3 選擇單元類型
（3）設(shè)置材料屬性。執(zhí)行Main Menu→Preprocessor →Material Props →Material Models →Structural →Linear →Elastic →Isotropic，在EX框中輸入2.1e11，在PRXY框中輸入0.3，如圖2.4所示，選擇OK并關(guān)閉對話框。
圖2.4 設(shè)置材料屬性
2.2.2 導(dǎo)入幾何模型
選擇ANSYS，菜單→File→Import→PARA→選擇liangan.x_t→OK，如圖2.5所示
圖2.5 導(dǎo)入幾何模型
2.2.3生成實(shí)體
菜單PlotCtrols→Style→SolidModles Facts→選擇Normal Faceing→OK：然后菜單→Plot→Voluness→OK，建模如圖2.6所示。7
圖2.6 連桿實(shí)體模型
2.2.4生成有限元網(wǎng)格
Preprocessor →Meshing →Mesh Tool→Volumes Mesh→Tet→Free,.采用自由網(wǎng)格劃分單元。執(zhí)行Main Menu-Preprocessor-Meshing-Mesh-Volume-Free，彈出一個(gè)拾取框，拾取實(shí)體，單擊OK按鈕。生成的網(wǎng)格如圖2.7所示。
圖2.7連桿的有限元網(wǎng)格
2.2.5施加載荷并求解
(1)施加約束條件。執(zhí)行Main Menu-Solution-Apply-Structural-Displacement-On Areas，彈出一個(gè)拾取框，拾取平面，單擊OK按鈕,然后出現(xiàn)如圖2.8窗口，選 “ALL DOF”，再單擊OK按鈕。
圖2.8 對話框
(2)施加載荷。執(zhí)行Main Menu-Solution-Apply-Structural-Pressure-On Areas，彈出一個(gè)拾取框，拾取內(nèi)表面，單擊OK按鈕，彈出如圖2.9所示對話框，如圖所示輸入數(shù)據(jù)-1e4，單擊OK按鈕。生成結(jié)構(gòu)，如圖2.10
圖2.9 對話框
圖2.10 連桿的有限元結(jié)構(gòu)圖
(3)求解。執(zhí)行Main Menu-Solution-Solve-Current LS，彈出一個(gè)提示框。瀏覽后執(zhí)行file-close，單擊OK按鈕開始求解運(yùn)算。出現(xiàn)一個(gè)【Solution is done】對話框是單擊close按鈕完成求解運(yùn)算。2.2.6顯示結(jié)果
(1)顯示變形形狀。執(zhí)行Main Menu-General Posproc-Plot Results-Deformed Shape，彈出如圖2.11所示的對話框。選擇“Def+underformed”單選按鈕，單擊OK按鈕。生成結(jié)果如圖2.12所示。
圖2.11 對話框
圖2.12 連桿變形形狀圖
(2)列出節(jié)點(diǎn)的結(jié)果。執(zhí)行Main Menu-General Posproc-List Results-Nodal Solution，彈出如圖2.13所示的對話框。設(shè)置好后點(diǎn)擊OK按鈕。生成如圖2.14所示的結(jié)果
圖2.13 對話框
圖2.14 節(jié)點(diǎn)結(jié)果
(3)瀏覽節(jié)點(diǎn)上的Von Mises應(yīng)變值。執(zhí)行Main Menu-General Posproc-Plot Results-Contour Plot-Nodal Solu，彈出如圖2.15所示對話框。設(shè)置好后單擊OK按鈕，生成結(jié)果如圖2.16所示。
圖2.15 對話框
圖2.16 節(jié)點(diǎn)應(yīng)變圖
(4)瀏覽節(jié)點(diǎn)上的Von Mises應(yīng)力值。執(zhí)行Main Menu-General Posproc-Plot Results-Contour Plot-Nodal Solu，彈出如圖2.17所示對話框。設(shè)置好后單擊OK按鈕，生成結(jié)果如圖2.18所示。
圖2.17 對話框
圖2.18 節(jié)點(diǎn)應(yīng)力圖
2.2.7以擴(kuò)展方式顯示計(jì)算結(jié)果
(1)以等值線方式顯示。執(zhí)行Utility Menu-Plotctrls-Device Options，彈出如圖
2.19所示對話框，生成結(jié)果如圖2.20所示。
圖2.19 對話框
圖2.20 等值線方式顯示結(jié)果
2.2.8 結(jié)果分析
通過圖2.20可以看出，在分析過程中的最大變形量為145E-08m，最大的應(yīng)力為221e06Pa,最小應(yīng)力為42Pa。應(yīng)力在大孔軸比較大，所以在生產(chǎn)中應(yīng)加強(qiáng)大孔軸表面材料的強(qiáng)度。第三部分連桿的mastercam加工
3.1操作過程
（1）將模型導(dǎo)入mastercam中，如圖3.1所示
圖3.1 導(dǎo)入模型
（2）加工道具的選擇，如圖3.2所示
圖3.2 選擇刀具
（3）選擇刀具及刀具參數(shù)設(shè)定，如圖3.3和圖3.4所示
圖3.3 選擇刀具及參數(shù)設(shè)定
圖3.3 參數(shù)設(shè)定
（4）粗加工路徑設(shè)定以及刀具參數(shù)設(shè)定結(jié)果，如圖3.5所示
圖3.5 粗加工路徑設(shè)定以及刀具參數(shù)設(shè)定結(jié)果（5）粗加工仿真過程，如圖3.6所示
圖3.6 粗加工仿真過程
（6）鉆孔粗加工路徑及鉆孔粗加工設(shè)置，如圖3.7和圖3.8所示
圖3.7 鉆孔粗加工路徑
圖3.8 鉆孔粗加工設(shè)置
（7）鉆孔粗加工三維演示，如圖3.9所示
圖3.9 鉆孔粗加工三維演示
（8）曲面挖槽粗加工參數(shù)設(shè)定，如圖3.10所示
圖3.10 曲面挖槽粗加工參數(shù)設(shè)定
（9）曲面粗加工路徑圖，如圖3.11所示
圖3.11 曲面粗加工路徑圖
（10）曲面粗加工三維仿真加工，如圖3.12所示
圖3.12 曲面粗加工三維仿真加工
（11）曲面粗加工結(jié)束，如圖3.13所示
圖3.13 曲面粗加工結(jié)束
（12）精加工路徑及精加工路徑圖，如圖3.14和3.15所示
圖3.14 精加工路徑
圖3.15 曲面精加工路徑圖
（13）精加工仿真，如圖3.16所示
圖3.16 精加工仿真
（14）整體加工路徑圖，如圖3.17所示
圖3.17 整體加工路徑圖
（15）加工結(jié)束圖，如圖3.18所示
圖3.18 加工結(jié)束
3.2生成加工代碼
加工代碼如圖3.19和3.20所示
圖3.19 加工代碼截圖1 24
圖3.20 加工代碼截圖2
第二篇：proe四連桿機(jī)構(gòu)建模分析
四連桿機(jī)構(gòu)
在proe中建立如下尺寸基座
建立如下尺寸連桿00
建立如下尺寸連桿01
建立如下尺寸連桿02
對四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配，連桿00與基座銷釘連接與連桿01銷釘連接，連桿01與連桿02銷釘連接，連桿02與基座平面連接
點(diǎn)應(yīng)用程序選項(xiàng)打開機(jī)構(gòu)，四連桿裝配變?yōu)橄聢D
點(diǎn)伺服電動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，按下圖添加伺服電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)軸
按下圖添加輪廓
點(diǎn)分析選項(xiàng)，按下圖輸入?yún)?shù)，點(diǎn)運(yùn)行
下圖為某一刻運(yùn)動(dòng)圖
點(diǎn)測量結(jié)果選項(xiàng)，如下圖點(diǎn)新建
按下圖選測量加速度，點(diǎn)確定
按下圖選測量選項(xiàng)，點(diǎn)繪圖
分析結(jié)果如下
第三篇：四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析
游梁式抽油機(jī)是以游梁支點(diǎn)和曲柄軸中心的連線做固定桿，以曲柄，連桿和游梁后臂為三個(gè)活動(dòng)桿所構(gòu)成的四連結(jié)構(gòu)。1.1四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析：
圖1
復(fù)數(shù)矢量法：
為了對機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，先建立坐標(biāo)系，并將各構(gòu)件表示為桿矢量。結(jié)構(gòu)封閉矢量方程式的復(fù)數(shù)矢量形式：
l1ei?1?l2ei?2?l3ei?3?l(1)應(yīng)用歐拉公式ei??cos??isin?將(1)的實(shí)部、虛部分離，得 l1cos?1?l2cos?2?l4?l3cos?3??
(2)l1sin?1?l2sin?2?l3sin?3?由此方程組可求得兩個(gè)未知方位角?2,?3。
解得
tan(?3/2)?(B?A2?B2?C2)/(A?C)
(4)當(dāng)要求解?3時(shí)，應(yīng)將?2消去可得
222l2?l3?l4?l12?2l3l4cos?3?2l1l3cos(?3??1)?2l1l4cos?
1(3)?2?arctanB?l3sin?
3(5)A?l3cos?3A?l4?l1cos?1其中：B??l1sin?12A2?B2?l32?l2C?2l3
(4)式中負(fù)號(hào)對應(yīng)的四連桿機(jī)構(gòu)的圖形如圖2所示，在求得?3之后，可利用(5)求得?2。
圖2 由于初始狀態(tài)?1有個(gè)初始角度，定義為?10，因此，我們可以得到關(guān)于?1??10??t，?是曲柄的角速度。而通過圖形3分析，我們得到OA的角度???3?因此懸點(diǎn)E的位移公式為s?|OA|??，速度v?dvd2sd2?a??2?|OA|2。
dtdtdt?2??10。
dsd??|OA|，加速度dtdt
圖3 已知附錄4給出四連桿各段尺寸，前臂AO=4315mm，后臂BO=2495mm，連桿BD=3675mm，曲柄半徑O’D=R=950mm，根據(jù)已知條件我們推出|OO'|?|O'D|?|OB|?|BD|違背了抽油系統(tǒng)的四連結(jié)構(gòu)基本原則。為了合理解釋光桿懸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，我們對四連結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，可采用簡諧運(yùn)動(dòng)、曲柄滑塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。
1.2 簡化為簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)的懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律
一般我們認(rèn)為曲柄半徑|O’D|比連桿長度|BD|和游梁后臂|OA|小很多，以至于它與|BD|、|OA|的比值可以忽略。此時(shí)，游梁和連桿的連接點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)可以看為簡諧運(yùn)動(dòng)，即認(rèn)為B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和D點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)在垂直中心線上的投影的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同。則B點(diǎn)經(jīng)過時(shí)間t時(shí)的位移sB為
sB?r(1?cos?)?r(1?cos?t)其中?是曲柄轉(zhuǎn)角；
?曲柄角速度； t時(shí)間。
因此，懸點(diǎn)A的位移sA?|OA||OA|'sB?|OD|(1?cos?t)|OB||OB| A點(diǎn)的速度為
?A?A點(diǎn)的加速度為
dsA|OA|'?|OD|?sin?t dt|OB|aA?d?A|OA|'?|OD|?2cos?t dt|OB|
圖4
圖5
圖6
1.3 簡化為曲柄滑塊結(jié)構(gòu)的選點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律
由于簡諧運(yùn)動(dòng)只能在不太精確的近似計(jì)算和分析中應(yīng)用，而在實(shí)際中抽油機(jī)的曲柄/桿長值不能忽略不計(jì)，特別是沖程長度較大時(shí)，忽略會(huì)引起很大誤差。把B點(diǎn)繞游梁支點(diǎn)的弧線運(yùn)動(dòng)看做直線運(yùn)動(dòng)，則四桿運(yùn)動(dòng)可被簡化為圖所示的曲柄滑塊運(yùn)動(dòng)。
??0時(shí)，游梁與連桿的連接點(diǎn)B在B’點(diǎn)，為距曲柄軸心最遠(yuǎn)的位置，相應(yīng)于懸點(diǎn)A的下死點(diǎn)。??180時(shí)，游梁與連桿的連接點(diǎn)B在B’’點(diǎn)，為距曲柄軸心最遠(yuǎn)的位置，相應(yīng)于懸點(diǎn)A的上死點(diǎn)。因此，我們有|O'B'|?|BD|?|OD'|，|O'B''|?|BD|?|OD'|，B點(diǎn)的最大位移sB?2|O'D|。
B點(diǎn)在任意時(shí)刻的位移sB為
sB?|BB'|?|O'B'|?|O'B|?1?|O'D|?|O'B|
在?O'DB中有：
'|O'B|?|OC|?|BC|?|O'D|cos??|BD|cos?
則
sB?|BD|?|O'D|?|O'D|cos??|BD|cos? ?|OD|[1?cos??'1?(1?cos?)]
|O'D|式中??。
|BD|通過轉(zhuǎn)化分析，我們得到B點(diǎn)的位移：
sB?|O'D|(1?cos???2sin2?)
則sA為
sA?sB|OA|?|OA|?|O'D|(1?cos??sin2?)|OB|2|OB|速度?A為
?A?dsA?|OA|??|O'D|(sin??sin2?)dt2|OB|加速度aA為
aA?
d?A|OA| ??2|O'D|(cos???cos2?)dt|OB|
2?2u(x,t)?u(x,t)2?u(x,t)?a?c 22?t?x?ta是波動(dòng)速度英尺/秒；
c是阻尼系數(shù)，1/秒； t是時(shí)間，單位是秒；
x是在無限制桿離光桿之間的距離，單位是英尺；
u(x,t)抽油桿離平衡位置的位移。
c????2L
?無因次阻尼；
L?x1?x2?...xm桿的總長度(英尺)。
4.42?10?2L(PRhp?Hhp)T2 ??2(A1x1?A2x2?...?Amxm)SPRhp光桿馬力；
Hhp液壓泵馬力； T抽運(yùn)周期；
A1,A2,...,An每個(gè)桿的面積； x1,x2,...,xm桿的區(qū)間長度；
S桿的負(fù)載。
D(?t)?L(?t)?Wr??02???ncosn?t??nsinn?t
n?1?和
U(?t)??02??vncosn?t??nsinn?t
n?1??是角速度；
D(?t)動(dòng)態(tài)光桿負(fù)載函數(shù)； L(?t)總負(fù)載函數(shù)；
Wr流動(dòng)的桿重；
U(?t)光桿的位移函數(shù)。
?2?D(?t)cosn?tdt,n?0,1,2,...,n??0
?2?D(?t)sinn?tdt,n?0,1,2,...,n1?n??0?1?n?把???t得
1?n??2?D(?)cosn?dt,n?0,1,2,...,n ?0???2?p,p?0,1,2,...,K KD2?p?DD K對于一個(gè)數(shù)學(xué)例子，?是個(gè)離散變量
采用簡單的標(biāo)記
我們可以用梯形公式寫出
?????2n??0??2n??1??2n??1??2n??2?Dcos?DcosDcos?Dcos112??0??????????KKKK????????????...??1???2??22?????1n???K?2n??(K?1)??2n??K??Dcos?Dcos??K?1K??????KK??????????2?????
因此，我們可以得出
1?n?DKcos(2n?)2?D0cos0?2n????2n??2?。?Dcos?Dcos?...?12??????K?22?K???K?對于周期函數(shù)，由于cos0?cos2n?，則我們得到D0?Dk，即
2K2n??p??Dcos,n?0,1,...,n ?1npKp?1K同樣得到其他傅里葉展開系數(shù)
2K2n?p??Dsin,n?1,2,...,n ?1npKp?1K2K12n?p??Usin,n?0,1,...,n ?1npK1p?1K12K12n?p??Usin,n?1,2,...,n ?p1nK1p?1K1通過分離變量法求解，得到特征根的形式
?n???n?i?n
其中
2n??c??n?1?1??? a2?n??和
2n??c??n??1?1???
a2?n??通過變化分析，我們得到
????D(?t)?EA?????(kn?n??n?n)cosn?t??(kn?n??n?n)sinn?t?
n?1n?1??因此，我們有充分的利用定義新的常數(shù)
?n?EA(kn?n??n?n),n?0,1,2,...?n?EA(kn?n??n?n),n?1,2,...?0?2EA??
通過上述方程我們得到
kn??n?n??n?n,n?1,2,3,...2EA(?n??n2)?n?通過上面一系列的推導(dǎo)，我們得到
?n?n??n?n,n?1,2,3,...2EA(?n??n2)?u(x,t)??02EA??02??(On(x)cosn?t?Pn(x)sinn?t)
n?1其中
On(x)?(kncosh?nx??nsinh?nx)sin?nx?(?ncosh?nx??nsinh?nx)cos?nx Pn(x)?(knsinh?nx??ncosh?nx)sin?nx?(?nsinh?nx??ncosh?nx)sin?nx
根據(jù)胡可定理，力F(x,t)可以被計(jì)算為
F(x,t)?EA因此，我們得到
?u(x,t)?x???0?'F(x,t)?EA???(On(x)cosn?t?Pn'(x)sinn?t)?
?2EAn?1?其中
???'On(x)??nsinh?nx?(?n?n??n?n)cosh?nx?sin?nx??EA?
??n?cosh?x?(?????)sinh?xnnnnnn?cos?nx?EA??和
???Pn'(x)??ncosh?nx?(?n?n??n?n)sinh?nx?cos?nx??EA?
??n?sinh?x?(?????)cosh?xnnnnnn?sin?nx?EA??工程量的遞歸計(jì)算
j?10v?j?0xjEAj?j?0
j?1nj?1v?jOn(xj)
?n?jPn(xj)j?1j?1j?1?0?j?0'?n?EAjjOn(xj)
?n?EAjjPn'(xj)
j?1j?1kn??n?n?j?1?n?n2EAj?1(?n??n2)j?1?n?n?j?1?n?n??j?1n2EAj?1(?n??n2)
j?1On(xj?1)?(j?1kncosh?nxj?1?j?1?nsinh?nxj?1)sin?nxj?1?(j?1?nsinh?nxj?1?j?1?ncosh?nxj?1)cos?nxj?1j?1Pn(xj?1)?(j?1knsinh?nxj?1?j?1?ncosh?nxj?1)cos?nxj?1?(j?1?ncosh?nxj?1?j?1?nsinh?nxj?1)sin?nxj?1
?j?1?n?sinh?nxj?1?(j?1?n?n?j?1?n?n)cosh?nxj?1?sin?nxj?1?j?1O(xj?1)??EA???j?1?'n?j?1?n? ?cosh?nxj?1?(j?1?n?n?j?1?n?n)sinh?nxj?1?cos?nxj?1?EAj?1???'j?1n?j?1?n?P(xj?1)??cosh?nxj?1?(j?1?n?n?j?1?n?n)sinh?nxj?1?cos?nxj?1?EA???j?1?
??? ?j?1nsinh?nxj?1?(j?1?n?n?j?1?n?n)cosh?nxj?1?sin?nxj?1???EAj?1?此處，j?1,2,...,m?1,n?1,2,...,n。因此，泵的位移和負(fù)載用下列公式計(jì)算
u(xm,t)?m?02EAmxm?m?02??(mOn(xm)cosn?t?mPn(xm)sinn?t)
n?1nn?m?0?'F(xm,t)?EAm???(mOn(xm)cosn?t?mPn'(xm)sinn?t)?
?2EAmn?1?上沖程懸點(diǎn)靜載荷
由于游動(dòng)閥關(guān)閉，懸點(diǎn)靜載荷主要包括柱塞上、下流體壓力及抽油桿柱重力。
1)抽油桿柱在空氣中的重力：
Wr?ArgLp?r
式中：
Wr抽油桿柱在空氣中的重力，KN； Ar抽油桿截面積，m2；
?r抽油桿密度，t/m3；
g重力加速度；
Lp抽油桿柱長度 2)泵排出壓力
p0?pt?LP?Lg
式中：
pt井口壓力，kpa
?L液體密度
3)吸入壓力
上沖程時(shí)的沉沒壓力導(dǎo)致井內(nèi)液體流入泵中，此時(shí)液流所具有的壓力即吸入 壓力，此壓力作用在柱塞底部，產(chǎn)生的載荷方向向上：
pt?ps??pr
式中：
ps沉沒壓力，kpa；
?pr流體通過泵入口設(shè)備產(chǎn)生的壓力降，m。
將以上三個(gè)力綜合可得出上沖程的靜載荷：
Wup?Wr?p0(Ap?Ar)?ptA ?Wr?W?(pt?pc)Ap?ptAr''L
由于上沖程時(shí)井口回壓與套壓造成的懸點(diǎn)載荷方向相反，故可近似為相互抵消，因此上沖懸點(diǎn)載荷可簡化為下式
Wup?Wr'?WL'
下沖程懸點(diǎn)載荷
下沖程時(shí)，游動(dòng)閥打開使得柱塞上下的液體連通，抽油桿柱受到向上的浮力作用。因此，下沖程時(shí)抽油桿柱在液體中的重力等于自身重力減去浮力。而液柱荷載通過固定閥作用在油管上，不作用在懸點(diǎn)上。所以下沖程懸點(diǎn)載荷為：
Wdown?Wr'?ptAr
迭代計(jì)算
通過分析我們知道，計(jì)算阻尼系數(shù)必須預(yù)先知道泵功圖，但是要知道泵功圖必須預(yù)先知道阻尼系數(shù)，故采用迭代法解決這個(gè)問題，首先，先給一個(gè)任選一個(gè)初值c0，根據(jù)c0求泵功圖，再用式子求c0。
第四篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障分析
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系
畢業(yè)綜合技能訓(xùn)練工作報(bào)告
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障分析
論文撰寫人 徐超 系 部 車輛工程系 班 級(jí) 12級(jí)312131班 學(xué) 號(hào) 31213110 指導(dǎo)教師 馬志民
發(fā)任務(wù)書日期 2014年 11月 25日
摘 要
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸和機(jī)體受到巨大的沖擊力,易產(chǎn)生變形、裂紋或斷裂,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、異響等。如果該機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，將使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況變壞，動(dòng)力性下降，機(jī)油及燃油消耗量增大。因此，曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障一定要及時(shí)排除。論文對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成進(jìn)行闡述，重點(diǎn)描述了機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等主要機(jī)件的具體作用，并分析了曲柄連桿機(jī)構(gòu)在拆卸、裝配過程的各種注意事項(xiàng)，進(jìn)一步研究了曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及故障檢修方法，并結(jié)合具體的故障實(shí)例對不同型號(hào)汽車進(jìn)行故障診斷分析與故障排除，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷認(rèn)識(shí)。
關(guān)鍵詞：曲柄連桿機(jī)構(gòu) 故障現(xiàn)象 故障原因 故障檢修
目 錄
前 言.......................................................................1 1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成...................................................3 1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用.....................................................3 1.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成.....................................................3 1.2.1機(jī)體組.............................................................3 1.2.2活塞連桿組.........................................................4 1.2.3曲軸飛輪組.........................................................5 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配...................................................6 2.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸.....................................................6 2.1.1分解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組總成...............................................6 2.1.2活塞連桿組的拆卸...................................................6 2.1.3曲軸飛輪組的拆卸...................................................7 2.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配.....................................................7 2.2.1安裝曲軸與飛輪.....................................................7 2.2.2安裝活塞連桿組件...................................................7 2.2.3氣缸體曲軸箱組安裝.................................................8 3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障分析.................................................8 3.1機(jī)體組常見故障分析.....................................................8 3.2活塞連桿組常見故障分析................................................11 3.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障實(shí)例分析............................................12 3.3.1故障實(shí)例一........................................................12 3.3.2故障實(shí)例二........................................................12 結(jié) 論......................................................................13 致 謝......................................................................14 參考文獻(xiàn)....................................................................15
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
前 言
在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)始終是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的日益廣泛，對發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的要求也就越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工況是相對比較惡劣的，它要承受高溫，高壓，高速以及化學(xué)腐蝕作用。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的綜合性能直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，有著其他機(jī)構(gòu)不可代替的作用和特點(diǎn)。在做功行程中，利用燃燒氣體所帶來的壓力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)活塞銷，連桿使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，為汽車提供動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)其他結(jié)構(gòu)正常工作。在進(jìn)氣，壓縮，排氣行程是依靠曲軸，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性和其他缸的動(dòng)力并經(jīng)連桿和活塞銷一起向上推動(dòng)活塞進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為下一次做功創(chuàng)造條件。與此同時(shí)，氣缸蓋與封閉氣缸頂部，與活塞頂部，汽缸壁形成了燃燒室。另外，氣缸內(nèi)的水套和油套也是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)零部件，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，還影響其他機(jī)件的工況。因此做好對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)對延長其使用壽命，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有至關(guān)重要的作用。
論文首先明確了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用，并重點(diǎn)分析了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分，即機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分，分別對機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組各部分包涵的具體機(jī)件進(jìn)行詳細(xì)論述，指出不同
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
機(jī)件的具體位置與重要作用。其次由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆卸、裝配過程的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，論文重點(diǎn)研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)在拆卸和裝配過程中需要注意的各項(xiàng)事宜，最后基于故障特性對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及故障檢修方法進(jìn)行深入研究，并進(jìn)一步結(jié)合企業(yè)實(shí)踐對不同車型的故障進(jìn)行分析，指出故障現(xiàn)象，提出故障診斷意見及具體的故障排除方法，為曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障分析提供實(shí)踐依據(jù)。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成
1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，對外輸出動(dòng)力；在其他沖程，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、通過連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，為下一次作功創(chuàng)造條件。1.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成
曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼、（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸 1.2.1機(jī)體組
機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
（1）氣缸體
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。氣缸體有直列、V形和水平對置三種形式
（2）氣缸蓋
氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室
氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水
（3）油底殼
油底殼的主要作用是儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱。1.2.2活塞連桿組
活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。（1）活塞
活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣缸中氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)
（2）活塞環(huán)
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
活塞環(huán)是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，其主要作用是密封作用，導(dǎo)熱功能，控油功能，支撐功能。工作條件是處于高溫，高壓，高速，極難潤滑。活塞分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體。機(jī)油環(huán)則用來刮除氣缸上多余的機(jī)油，是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)，平均壽命在6萬公里左右。
（3）連桿
連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。1.2.3曲軸飛輪組
曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。（1）曲軸
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩對外輸出，并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置工作。
（2）飛輪
飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤，外緣上壓有一個(gè)齒圈，與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用。飛輪上通常還刻有第一缸點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)，以便校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配
2.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸
按發(fā)動(dòng)機(jī)附件、氣缸蓋、油底殼、活塞連桿組和曲軸飛輪組的順序，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)解體。
2.1.1分解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組總成
首先拆下發(fā)電機(jī)，旋松撐緊壁緊固螺栓、調(diào)整螺母緊固螺栓，擰動(dòng)調(diào)整螺母，使發(fā)電機(jī)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，取下V 型皮帶，從發(fā)動(dòng)機(jī)前端卸下發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)接螺栓，取下發(fā)電機(jī)。然后取下進(jìn)氣歧管和排氣歧管。之后拆卸正時(shí)皮帶、拆卸分電器、水泵、氣缸蓋，在拆下氣缸座時(shí)，應(yīng)先卸下氣門室罩蓋，按由四周向中心順序旋松缸蓋螺栓，以防缸蓋變形。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸蓋，取下缸蓋。最后拆卸機(jī)油泵、活塞和曲軸。當(dāng)取下正時(shí)齒輪、曲軸前后的油封端蓋，旋松并取下曲軸主軸承蓋，抬出曲軸，取出上軸瓦止推軸承。不要跌落軸瓦，將軸承蓋按順序擺放好。2.1.2活塞連桿組的拆卸
首先用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)。然后用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出，取出連桿軸承。最后要按相反順序復(fù)裝活塞連桿組，對活塞做好標(biāo)記，以免裝錯(cuò)。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
2.1.3曲軸飛輪組的拆卸
首先按對角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動(dòng)后取下飛輪。擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動(dòng)后取下油封端蓋。拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。安裝時(shí)按相反順序逐步進(jìn)行。在新油封唇部涂潤滑脂，然后用專用油封安裝工具和錘子敲入油封，直至其端面與油封邊緣齊平。2.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配 2.2.1安裝曲軸與飛輪
首先將清洗干凈的氣缸體倒置于安裝支架上，正確安放好各道主軸承瓦和止推墊片，注意將有油槽的一片軸瓦裝在缸體軸承座孔中。然后將曲軸放入缸體軸承座中，依標(biāo)記號(hào)合上各道主軸承蓋，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩依次擰緊各軸承蓋螺栓；安裝止推片后應(yīng)軸向撬動(dòng)曲軸檢查其軸向間隙；每緊固一道主軸承蓋后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)周，檢查其徑向間隙，軸承過緊間隙不合要求時(shí)應(yīng)查明原因，及時(shí)予以排除。安裝曲軸前、后端油封凸緣、凸緣襯墊及油封等。將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩?cái)Q緊。最后將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。2.2.2安裝活塞連桿組件
將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時(shí)應(yīng)注意活塞與連桿的安裝標(biāo)記）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時(shí)注意扭曲環(huán)方向不可裝反。將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。
2.2.3氣缸體曲軸箱組安裝
放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2～3 次擰至規(guī)定力矩。安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。最后檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障分析
3.1機(jī)體組常見故障分析
（1）對于汽缸壁，早期異常磨損，活塞，活塞環(huán)外圓面及氣缸壁內(nèi)表面有明顯的軸向劃痕，進(jìn)氣道內(nèi)存在明顯油泥故障屬于密封不良或者行駛路況惡劣，大量灰塵進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致的。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
故障現(xiàn)象：氣缸壓力不足
故障原因：活塞環(huán)過度使用，使密封性變差，活塞與氣缸磨損較大，使活塞在氣缸內(nèi)搖擺，影響活塞環(huán)與汽缸壁的良好貼合密封；氣門與氣門導(dǎo)管間隙過小，使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻，導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)。另外還有一些人工因素：測試氣缸壓力時(shí)，操作不當(dāng)，沒有良好的密封。
故障檢修：用氣缸壓力表測量之前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常溫度下，冷卻液溫度在正常范圍之內(nèi)。節(jié)氣門全開，也就是油門踏板踩到底，拆卸掉火花塞，將選好口徑的壓力表擰進(jìn)火花塞孔中，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)動(dòng)，讀出氣缸壓力表的數(shù)值，一般情況下，若在正常值范圍內(nèi)，壓力表的指針一般會(huì)彈起三下，最終不動(dòng)。
故障現(xiàn)象：氣缸體與氣缸蓋的損傷。
故障原因：汽車維修后，維修師傅的螺栓擰緊力矩過大。
故障檢修：氣缸蓋螺栓的拆裝一般是對稱的，拆的時(shí)候是兩段向中間松開，裝配的時(shí)候是中間向兩段對稱擰緊。故障現(xiàn)象：氣缸墊燒壞
故障原因：氣缸墊燒壞就失去密封作用，產(chǎn)生竄氣，漏氣現(xiàn)象，最常見的就是燒機(jī)油
故障檢修：缸體與氣缸蓋接合面不平，需要加以鏟刮修理
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
（2）對于活塞環(huán)斷裂，同時(shí)活塞頂部積碳過多，并有燒灼現(xiàn)象，為發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速，超負(fù)荷使用，造成活塞環(huán)與燃油燃燒產(chǎn)生的高速，高爆發(fā)沖擊頻率發(fā)生共振和碎裂。
（3）活塞環(huán)偏向磨損，其他部位屬于正常磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等現(xiàn)象，請檢查連桿是否彎曲，曲軸間隙是否過大等。
機(jī)械故障主要發(fā)生在曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，大部分以異響的形式表現(xiàn)出來。
故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，有悶悶的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，聲音變大
故障原因：主軸瓦異響
故障檢修：①利用單缸斷火法進(jìn)行試驗(yàn)，響聲沒有變化，然后進(jìn)行相鄰兩缸的斷火試驗(yàn)，如果在某兩缸斷火后，聲音明顯降低，就由此判斷這兩缸之間的主軸瓦發(fā)出異響。②將機(jī)油放盡，然后拆下油底殼進(jìn)行檢查，若在機(jī)油中或者油底殼底部檢查有軸承合金層碎屑，則說明軸承合金脫落，同時(shí)更換新的主軸瓦。檢查主軸承蓋螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)擰緊。檢查主軸瓦徑向和軸向間隙，如果過大，應(yīng)該更換新主軸瓦。故障現(xiàn)象：渦輪增壓器兩端滲油，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)不暢。故障原因：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)通風(fēng)不暢，則曲軸箱的油氣壓力過高，則渦輪增壓器里的機(jī)油回油不暢，長時(shí)間的話，機(jī)油沉積在渦輪增壓
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
中間體，長時(shí)間就會(huì)使渦輪增壓器兩端滲油。
故障檢修：①檢查PCV系統(tǒng)中的空氣濾清器是否存在堵塞。②檢查氣缸蓋和機(jī)體之間的氣缸墊是否存在漏氣處。3.2活塞連桿組常見故障分析
（1）故障現(xiàn)象：氣缸套與活塞受到機(jī)械刮傷，甚至活塞被卡至氣缸內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞的密封性過低，可燃?xì)飧Z入活塞裙部進(jìn)行燃燒，將活塞壁上的油膜燃燒，出現(xiàn)干摩擦。活塞的活塞銷卡環(huán)脫落也可造成拉缸現(xiàn)象。故障原因：拉缸
故障檢修：如果輕微拉傷，可用細(xì)紗布打磨氣缸和活塞表面再用，如果嚴(yán)重拉傷，需要鏜缸或者更換氣缸套與活塞，活塞環(huán)。
（2）故障現(xiàn)象：活塞和氣缸壁的接觸面由一側(cè)導(dǎo)向另一側(cè)，發(fā)出撞擊聲音。
故障原因：氣缸敲缸
故障檢修：將潤滑油從火花塞孔中滴入，過一會(huì)，用手搖動(dòng)曲軸，使?jié)櫥瓦M(jìn)入活塞和氣缸中，再將各個(gè)火花塞裝上，進(jìn)行著車，若聲音明顯減小，過一會(huì)，聲音又增大，則說明是活塞的配缸間隙問題，建議更換活塞或者活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)膛氣缸。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
3.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障實(shí)例分析 3.3.1故障實(shí)例一 車型：奧迪A6L2.4轎車
故障現(xiàn)象：汽車行駛37626KM。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響.響聲越來越大，異響較快。
檢查方法：斷火后，檢查各缸情況，對某缸斷火異響減弱，異響聽似活塞敲缸，分解發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)氣缸拉傷，活塞頂燒灼，群部拉傷。
故障原因：該車行駛途中，加注劣質(zhì)燃油，汽車辛烷值過低，并且高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，溫度過高，氣缸內(nèi)產(chǎn)生爆燃。車主不懂的爆燃的危害，所以造成活塞燒頂拉缸。
排除方法：鏜磨氣缸，更換加大活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后工作正常.3.3.2故障實(shí)例二 車型：寶馬530I轎車
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
故障診斷：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器及其線路正常（2）檢查燃油系統(tǒng)壓力，在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
（3）檢查氣缸壓力。第一二缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，拆檢氣缸墊。排除方法：修模汽缸墊，更換氣缸墊，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
結(jié) 論
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其性能的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率。本文是結(jié)合曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常用故障分析，通過理論研究和社會(huì)實(shí)踐完成的，主要內(nèi)容及結(jié)論如下：
1.研究總結(jié)了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和主要組成部分，并對主要機(jī)件的特點(diǎn)及作用進(jìn)行了簡要的分析。
2.重點(diǎn)研究了曲柄連桿機(jī)構(gòu)在拆卸、裝配過程中各種注意事項(xiàng)以及具體的操作事宜。
3.對機(jī)體組、活塞連桿組的常見故障進(jìn)行深入研究，指出故障現(xiàn)象，并對故障進(jìn)行診斷分析，進(jìn)一步有針對性地提出故障檢修與排除方法。
4.結(jié)合企業(yè)實(shí)踐，針對不同車型的故障問題進(jìn)行分析，厘清故障現(xiàn)象，提出故障診斷方案以及故障排放方法，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的目的。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
致 謝
在本文完成之際，首先我對馬志民老師致以最誠摯的敬意和最衷心的感謝。在畢業(yè)設(shè)計(jì)這段時(shí)間，馬老師以淵博的知識(shí)，寬厚的胸懷，無私的敬業(yè)精神以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和開拓進(jìn)取精神激勵(lì)我，言傳身教培養(yǎng)我獨(dú)立思考，深入探究，解決實(shí)際問題的能力，使我受益匪淺。本文研究過程中，馬老師提供了關(guān)鍵的技術(shù)指導(dǎo)，指明了研究方向。老師平日里工作繁忙，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，特別在開題方面和其他方面的撰寫和修改給了我悉心的指導(dǎo)。特此向馬老師表示衷心的感謝和敬意。
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文
參考文獻(xiàn)
[1]崔選盟.汽車故障診斷技術(shù).北京：人民交通出版社，2009。[2]沈樹盛.汽車維修企業(yè)管理.北京：人民交通出版社，2005。[3]王明亮.汽車維護(hù)與檢驗(yàn).上海：同濟(jì)出版社，2010。
[4]劉 哲，郭京臣.汽車維修質(zhì)量與檢驗(yàn).北京：北京理工大學(xué)出版社，2010。
第五篇：UML系統(tǒng)建模與分析大作業(yè)
UML系統(tǒng)建模與分析設(shè)計(jì)大作業(yè)
題
目：
《圖書館管理系統(tǒng)》 專業(yè)班級(jí)：
學(xué)
號(hào):
姓
名：
一、系統(tǒng)功能需求
1、基本功能
① 借閱者能夠借閱書籍和還書。
② 圖書管理員能夠處理借閱者的借閱和還書請求。
③ 系統(tǒng)管理員可以對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，如增加、刪除和更新書目，增加、刪除和更新借閱者帳戶，增加和刪除書籍。
2、系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)模塊：
2.1、基本數(shù)據(jù)維護(hù)模塊
① 添加借閱者帳戶
② 修改更新借閱者帳戶信息 ③ 添加書目
④ 修改和更新書目信息 ⑤ 添加書籍 ⑥ 刪除書籍
2.2、基本業(yè)務(wù)模塊
① 借書 ② 還書 ③ 書籍預(yù)留
④ 取消書籍預(yù)定
2.3、數(shù)據(jù)庫模塊
① 借閱信息管理 ② 書籍信息管理 ③ 帳戶信息管理 ④ 書籍預(yù)留信息管理
2.4、信息查詢模塊
① 查詢書籍信息 ② 查詢借閱者信息
3、系統(tǒng)中的類
① 讀者類Reader ② 圖書館人員類 LibraryStaff 圖書館管理員類LibraryManager 系統(tǒng)管理員類SystemManager 圖書館館長類LibraryBoos ③ 圖書館數(shù)據(jù)庫類LibraryDatabase 圖書館資源數(shù)據(jù)庫ResourcesDatabase 圖書館讀者數(shù)據(jù)庫ReaderDatabase 圖書館工作人員數(shù)據(jù)庫LibraryStaffbase ④ 圖書館資源類LibraryResources 實(shí)物書籍類BooksResources 電子書籍類ElectronicResources 書類Book
Magazine雜志類
4、系統(tǒng)的用例圖
? 借閱者請求服務(wù)的用例圖
1借書還書resourcesDatabase下載（閱讀）電子書長籍11讀者身份驗(yàn)證1reader查詢書籍資料閱讀雜志readerDatabase11libraryDatabaselibraryStaffese
? 圖書館工作人員用例圖
圖書館管理員驗(yàn)證處理讀者借書處理讀書還書1systemManager添加書目resourcesDatabase1系統(tǒng)管理員驗(yàn)證刪除書目1添加書籍1libraryDatabaselibraryStaff刪除書籍readerDatabase刪除讀者用戶libraryManager添加讀者用戶
二、軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建模 2.1、系統(tǒng)的時(shí)序圖
? 系統(tǒng)管理員添加書籍的時(shí)序圖
? 系統(tǒng)管理員添加借閱者帳戶的時(shí)序圖
? 系統(tǒng)管理員刪除書目的時(shí)序圖
? 圖書管理員處理書籍借閱的時(shí)序圖
? 圖書管理員處理書籍歸還的時(shí)序圖
? 借閱者查詢書籍信息的時(shí)序圖
? 借閱者預(yù)留書籍的時(shí)序圖
ReaderReaderDatabase1:驗(yàn)證身份()ResourcesDatabase2:返回驗(yàn)證信息3:使用終端機(jī)器預(yù)留書籍()4:預(yù)留書籍信息5:返回書籍信息和館藏地點(diǎn)
2.2、系統(tǒng)的協(xié)作圖
? 系統(tǒng)管理員添加書籍的協(xié)作圖
SystemManager2:返回驗(yàn)證消息LibraryResources3:向數(shù)據(jù)添加新書()4:向書庫添加新書()7:返回添加新書成功1:驗(yàn)證身份()5:返回添加成功信息LibraryStaffbaseResourcesDatabase ? 系統(tǒng)管理員刪除書籍的協(xié)作圖
SystemManager3:刪除數(shù)據(jù)庫書目()7:刪除成功2:返回信息1:驗(yàn)證身份()LibraryResources5:返回刪除消息4:刪除館藏的書()LibraryStaffbaseResourcesDatabase6:更新數(shù)據(jù)庫
? 圖書管理員處理借書的協(xié)作圖
對象13：發(fā)出借書請求4:輸入ReaderID()5:返回讀者信息11：將書給讀者對象42:返回信息7:輸入書籍ID()10:借閱成功1:驗(yàn)證身份()對象38:該書信息對象5對象29:標(biāo)記該書借出
? 圖書管理員處理還書的協(xié)作圖
? 借閱者預(yù)留書籍的協(xié)作圖2.3、系統(tǒng)的活動(dòng)圖
? 借閱者的活動(dòng)圖
進(jìn)入圖書館
Reader進(jìn)入刷卡終端鍵盤輸入ReaderId刷卡輸入ReaderID驗(yàn)證成功享受Reader各項(xiàng)服務(wù)借書還書將書給圖書館管理人員將書還給圖書館管理員查詢書籍資料登錄查詢終端機(jī)下載電子資料登錄賬戶圖書管理人員處理借書請圖書館管理人員處理還書請求輸入查詢資料信息進(jìn)入電子資料數(shù)據(jù)庫借書成功還書成功得到相關(guān)資料信息下載或閱覽電子資愿該項(xiàng)服務(wù)結(jié)束結(jié)束離開圖書館 ? 圖書管理員的活動(dòng)圖
驗(yàn)證圖書館管理人員賬戶登錄到管理員賬戶等待讀者的還書請求等待讀者的借書請書處理讀者的還書請?zhí)幚碜x者借書請求重新等待讀者服務(wù)請求處理還書結(jié)束處理借書 借書將書給讀者重新等待讀者服務(wù)請求系統(tǒng)管理員的活動(dòng)圖
? 系統(tǒng)管理員維護(hù)借閱者帳戶的活動(dòng)圖
系統(tǒng)管理員 維護(hù)借閱者賬戶的活動(dòng)圖登錄到系統(tǒng)管理員賬戶登錄到維護(hù)讀者賬戶模塊添加讀者賬戶刪除讀者賬戶修改更新讀者賬戶輸入新賬戶信息檢查該賬戶信息修改更新讀者數(shù)據(jù)庫信息有欠款欠書開設(shè)新讀者賬戶沒有欠款欠書將賬戶給讀者刪除該賬戶信息督促該用戶歸還欠款書 ? 系統(tǒng)管理員進(jìn)行書目信息維護(hù)的活動(dòng)圖
系統(tǒng)管理員進(jìn)行書目信息維護(hù)的活動(dòng)圖登錄到系統(tǒng)管理員賬戶登錄到書目信息維護(hù)模塊添加書目刪除書目修改更新書目向數(shù)據(jù)庫中添加書目刪除數(shù)據(jù)庫中的書目修改更新數(shù)據(jù)庫書目向書庫添加新書目刪除書庫中書目 系統(tǒng)管理員維護(hù)書籍信息的活動(dòng)圖
系統(tǒng)管理員維護(hù)書籍活動(dòng)圖登錄到系統(tǒng)管理員賬登錄到維護(hù)書籍模添加書籍刪除書籍向書庫添加書籍刪除書庫中書籍更新數(shù)據(jù)庫書籍信
三、硬件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建模
3.1、業(yè)務(wù)對象組件圖 <
UpdateBorrowerFBorrowerFrame.jrame.javaavaCancelResevationFBorrowerWirame.javandow.javaFindBorroweReturnItemrDialog.javaFrame.javaLendItemFFindTitleDrame.javaialog.javaUpdateTitleTitleFramFrame.javae.java
3.3、系統(tǒng)的部署圖
DatabaseApplication ServiceWeb Bussiness ApplicationOperation<
MainWindow.javaReservationFrame.javaTitleInfoWindow.javaBorrowerInfoWindow.java
Information maintenance
點(diǎn)擊咨詢 