第一篇：作文1：結伴致遠

作文訓練2 有人說：“想要走得快，就單獨上路；想要走得遠，就結伴同行。” 這引發了你怎樣的感悟與思考？請自選角度，自擬題目，寫一篇不少于800字的議論文。

審題立意： 正確立意

1、兩者合起來立意：

① 結伴而致遠 ——在人生的漫漫長途中，有人輕裝簡從，步履如飛；也有些人三五成群，安步當車，相互扶持著前進。而當我們仔細省察后卻發現，在這人生之途中前行最遠的，并非是那些孑然獨行俠，而是那些結伴同行之人。須知，人的一生并非百米沖刺，而是沒有終點的馬拉松，決定人一生的便不是他前行的速度，而是他終其一生所達到的最遠端。然而，人的一生又決非坦途，正如障礙賽跑，成績的優劣取決于障礙的跨越而不是平地的沖刺，人生與其相似，但又不盡然——因為許多障礙并非一人之力即可跨越。因此，為了達到那最遠的彼端，結伴而行理應是必然的選擇。所謂欲速則不達，人類就是以洪荒時代相伴同行而走到了今天，這已足夠啟示我們——結伴而行者，非利足也，而致千里。②要獨行，更要結伴同行

2、單獨一方立意：

①最遠的路屬于孤獨的靈魂——他們的夢想不是特立獨行，就是巨大無朋，這決定了他們的征途遙遠，超過了他們所能找到的絕大多數同伴；藏在這夢想背后的，是他們對世界與眾不同的理解與愛。他們能感知到別人無法感知的東西：比如徐霞客，他從天涯海角的風光里感知到生命的激情，同樣的風景對于向導來說可能沒有意義；比如梵高，他從向日葵和麥田里看到的希望和熱愛，對當時的藝術評論家而言不可理喻。

②結伴而行,做一棵枝繁葉茂的樹 ——結伴而行會拖累我們前行的速度，但卻能比孤軍作戰更加順利。孤勇非勇，而是孤；合作非慢，而是“和”。“人多力量大”，“眾人拾柴火焰高” 他人結伴而行，也許們又單獨路上路走得快，卻能在危難之時互相支持，共渡難關。團結協作才能走得又快又遠

3、反向立意： ① 一個人，在路上——或許有的人在現實生活的遠行之路上曾發出這樣的感慨：“若想走得快，須獨自上路；若想走得遠，還需結伴同行。”放在實實在在的旅途中，似乎很有道理。形單影只，縱然輕裝上陣，然而總歸會像那離群之雁難以獨自承擔身體的負荷。不過，若是放在人生之旅中，我卻以為，快也罷，遠也好，亦或是精彩，是充實，終須一個人走。②獨行也罷，結伴也罷，該怎樣就怎樣

不好的立意：

1、堅持走自己的路 ——未從整體的句意出發，抓住“單獨上路”與“結伴同行”這兩種行路方式所帶來的不同結果，而僅抓住語句中“走”和“路”二字，就片面的得出“堅持走自己的道路，才會看到路盡頭的禮物”的論點，可謂立意偏離。

2、兩權相爭取其輕 ——是速度重要還是路程重要？在我看來，路程比速度重要的。有速度不一定能夠達成目標，但有了路程，即使速度少之又少，也能達成目標。就好比人的情感與利益，國家的發展與利益。兩權相爭取其輕才是關鍵。

基本與材料無關，嚴重偏離題意，立意不當。

3、偷換概念，把“結伴”理解成“交朋友”

4、強加意識，寫成“競爭與合作”。范文欣賞：

結伴而致遠

在人生的漫漫長途中，有人輕裝簡從，步履如飛；也有些人三五成群，安步當車，相互扶持著前進。而當我們仔細省察后卻發現，在這人生之途中前行最遠的，并非是那些孑然獨行俠，而是那些結伴同行之人。

須知，人的一生并非百米沖刺，而是沒有終點的馬拉松。因此，決定人一生的便不是他前行的速度，而是他終其一生所達到的最遠端。然而，人的一生又決非坦途，正如障礙賽跑，成績的優劣取決于障礙的跨越而不是平地的沖刺，人生與其相似，但又不盡然——因為許多障礙并非一人之力即可跨越。因此，為了達到那最遠的彼端，結伴而行理應是必然的選擇。

結伴而行，是每個個體弱點的相互彌補與優勢的共同發揮。Facebook創始人扎克伯格可謂一代天才，然而在創立臉譜的道路上，最初信奉單打獨斗的他卻舉步維艱，只因他縱然是天才程序設計者，可在商業運作方面卻難擔大任，而正是他與伙伴的合作同行，才締造了如今鼎盛的社交網絡。一個人或許可以成為天才，但卻無法成為方方面面都無懈可擊的全才。而任何大的事業，與此相反，需要的卻是能應對千種變化萬般局面的全才。因此，人們需要結伴而行，用彼此的優勢互相彌補，這便是所謂“一個好漢三個幫”的內涵。人生中的大多挑戰需要的都不是單打獨斗或是單人沖刺，恃才自傲如扎克伯格，仍與同伴一步一步走過開創Facebook的道路，我們自然也應從中獲取借鑒。

結伴而行，更是精神上的相互扶持與支撐。這或許并不被人關注，但人生之途中總會遇到失敗、挫折甚至災難。那些單獨上路的人，當打擊突如其來，痛苦、煎熬、絕望接踵而至，必孑然無人依靠，于是太多這樣的人便猝然倒下。然而結伴而行之人，能在彼此的支持與關懷下，共同渡過難關。汶川地震中，曾有幾位中學生被掩埋在黑暗之中，幾近絕望。但他們彼此扶持，用歌聲撫慰彼此，用手機的光亮照亮黑暗，最終在廢墟中生還。盡管結伴而行抑或單獨前行并非他們的選擇，但它也足以告誡我們，在困厄之中，單個人的精神是渺小脆弱的，結伴而行的人們卻在彼此的支持下變得無比堅強。最終，他們便能一同走出困厄，繼續帶著這份羈絆前行。

所謂欲速則不達，當我們認為同伴是牽絆而總想疾行時，請認清，人生的道路遠非那般平坦。人類就是以洪荒時代相伴同行而走到了今天，這已足夠啟示我們——結伴而行者，非利足也，而致千里。

【點評：本文是一篇典范的議論文，題目“結伴而致遠”彰顯觀點，緊扣題意；全文緊緊圍繞觀點，論證思路清晰，說理透徹，事例新鮮。側重闡釋“結伴”的優點，又不忘寫“獨行”的痛苦。二者兼顧，但又有所側重，不失為聰明的寫法。（一類上，57-58）】

最遠的路屬于孤獨的靈魂

“想走得遠，就結伴同行。”看到這句話，我想起了徐霞客。曾有一次，他因為執意想攀登華山最險的蓮花峰，與勸阻他的向導告別，一個人走完了這條最遠的路，留給全世界一個孤獨卻驕傲的背影。他仿佛在告訴我：如果你的路的確遙遠，就一個人上路吧；最遠的路屬于孤獨的靈魂。

想踏上最遠的路的往往都是靈魂孤獨的人。他們的夢想不是特立獨行，就是巨大無朋，這決定了他們的征途遙遠，超過了他們所能找到的絕大多數同伴；藏在這夢想背后的，是他們對世界與眾不同的理解與愛。他們能感知到別人無法感知的東西：比如徐霞客，他從天涯 海角的風光里感知到生命的激情，同樣的風景對于向導來說可能沒有意義；比如梵高，他從向日葵和麥田里看到的希望和熱愛，對當時的藝術評論家而言不可理喻。

感到被人所不能感，這就是靈魂孤獨的實質，也是他們踏上“最遠”的逐夢之路的動因，而這些靈魂孤獨的人想要走完這路，最重要的是守住自己的孤獨。

個人對群體有與生俱來的依賴，會下意識的認為留在群體中是安全的保障。為什么有人說“想要走得遠，就結伴同行”？因為群體能團結協作、公克難關，保護個體度過他們一己所不能度過的艱難險阻。

然而，群體的路不會太遠，絕大多數人會在實現了他們所能感知的生命意義后停下來：得到財富，獲取地位，受社會認可……就像社交網絡“facebook”的創始人之一愛德華，在公司價值千萬時就想把它賣給大網站。他就是“點到為止”停下腳步的“大部分人”。他不能理解另一位創始人扎克伯格要改變世界的孤獨夢想。

要結伴而行嗎？假如你憑著這個想法一開始就融入了群體，這個時候恐怕就只能“隨以止”了——因為你對群體已經產生了依賴，你無法在面對孤獨，一個人闖關涉險，一個人面對人生的恐懼可以輕而易舉的把你壓垮。一位想借助集體的力量躲避艱險，是你從一開始就出賣了自己的孤獨，從此以后，你已經失去了孤獨的能力。

最遠的道路屬于孤獨的靈魂——不僅生而孤獨，更要守住孤獨。何必擔心失去集體的庇護？經歷過幾次獨自掙扎，你會發現，艱險也不過如此。一個人面對道路和挫折，成功與失敗其實沒那么可怕。唯有這樣，你才能守住孤獨，與他長久相伴，在屬于你靈魂和命運的遙遠征途上堅持下去。

最終你會走到屬于你一個人的終點，實現你獨特的認知決定的獨特的價值，也許你會留給世界一個背影，那是靈魂的獎賞。

獨自上路吧，最遠的道路屬于孤獨的靈魂。

【評語：緊扣題意，認識深刻，立意更高，思想性更強。論證嚴密，說理顯示出強大的邏輯，闡釋充分。在肯定同行的同時又指出其弊端，進而確立“孤獨上路”的觀點。使論點“最遠的路屬于孤獨的靈魂”的提出富于思辨性，行文有破有立，層層遞進，說理透徹，展現了作者出色的論辯能力。（一類上57分）

一個人，在路上

或許有的人在現實生活的遠行之路上曾發出這樣的感慨：“若想走得快，須獨自上路；若想走得遠，還需結伴同行。”放在實實在在的旅途中，似乎很有道理。形單影只，縱然輕裝上陣，然而總歸會像那離群之雁難以獨自承擔身體的負荷。不過，若是放在人生之旅中，我卻以為，快也罷，遠也好，亦或是精彩，是充實，終須一個人走。

臺灣作家龍應臺在《親愛的安德烈》一書中教育自己的兒子安德烈時曾說：“在開闊平坦的平原，你或許可以與同伴們攜手走過；然而到了荊棘密布的叢林，你們只好各自上路。”這其中，開闊地指的是天真無憂的青少年時光。而荊棘林，便是指一個人必須要經歷的人生之路。也許有人會覺得，人生的旅途也可以找人結伴。不錯，結伴而行，的確可以帶來相互的扶持與照應，可以給對方信賴與安全，可以遠離孤獨。然而，我們更需要看到，這些所謂安全感的獲得，有著怎樣的代價。結伴而行，意味著相互的牽掛與惦念，更意味著相互的犧牲與讓步。事實上，從來沒有兩個人的道路能夠完全重合，每個人都有自己的方向與既定的人生軌道，為了那小小的提攜，付出的將會是對自己預定軌道的偏離，而一味遷就對方，兩人都無法追逐自己想要看到的那片風景，只能在永無休止的碰撞、摩擦，讓步中沿著一條夾在兩人道路中間的沒有終點的路上前行。這樣的前行，既慢，又無所謂遠，可以說毫無意義。那么，一個人在路上又如何呢？獨自出發，或許缺少了困難拿來臨時的一雙手，或許缺少了一路前行的談笑，或許多了一份孤單，也多了幾道獨自面對挫折的傷痕。然而，這些恰恰是一個人成長的標志，一個人成熟的標志。正是孤獨的洗禮，與挫折留下的傷痕，教會了一個人怎樣面對真實的人生，也正是這些，決定了人生能走多遠，能留下多少厚重的，堅實的腳印。

同樣，一個人在路上，換來的是輕裝上陣，無所羈絆，換來的是對自我方向的執著與個人軌跡的充分了解，帶來的更是對既定理想的無所畏懼。堅定不移的追逐，是對自己所真正收獲的風景的純粹享受與珍藏。這樣的前行，才是快，才能遠。明代徐紅組沒有政府扶持，沒有朋友幫助，單獨一人，毅然決然地踏上了遠行之路。雖險象環生，但他的足跡，遍布了大明的山岳江河，他的人生理想與抱負，得以在無牽掛的輕松和艱難困苦的磨礪中實現。單獨上路帶來的堅定，讓他在看似不可能的人生道路上前行，愈行愈快，愈行愈遠。

真正的人生道路上的前行，永遠是一個人的，也只能是一個人的，從來么可有兩個人的成長能完全重合，也從來沒有兩個人的人生之路能完全一致。與其選擇同伴共同前行，不如獨自一人踏上命中注定的征程。一個人走，方知其快，方知其遠。

一個人，在路上，剛剛好。

【評語：本篇作文開門見山提出論點：人生之旅，終須一個人走。但第二段，宕開一筆，從作家龍應臺給兒子的話切入，論證找人結伴的“代價”，從而否定了人生前行須結伴的觀點，在破中立，確立一個人上路的觀點。接著對一個人上路的艱難與優勢有層次地展開了充分的闡釋，說理很充分，并用徐宏組的例子進一步論證人生須獨行的觀點，先破后立，增加了作文的層次。結尾照應題目，給人以回味。從行文來看，本文最大的特點是思維嚴謹，論證有層次，邏輯性強，具有思辨性。（一類中 54-55）】

第二篇：結伴邀請函

好范文送上邀請函給大家參考

xiexiebang兄：

我在深圳做臨時工作已快一年了，聽說你也在珠海特區打工，我想混得還不錯吧。年關將近，我準備春節前就返家，不知你什么時候返鄉。

我想約你在廣州碰頭，然后結伴一同返家，不知意下如何？如你同意，請回信。我將于×日在廣州火車站留言欄處等你。至于××他們已于前日返家，所以，這次只有我們二人。恭候回音，再見。

祝順利。

弟：新生上

第三篇：材料作文 獨行 結伴而行（寫寫幫推薦）

材料作文“獨行與結伴而行”寫作指導

【文題回放】

閱讀下面的文字，根據要求作文。

想要走得更快，請獨行；要想走得更遠，請結伴而行。

——非洲古諺

這個非洲古諺語，寓意深刻，一定引發你很多思考。請選取一個角度，聯系實際，寫一篇文章。

要求：（1）題目自擬；（2）全文不少于800字；（3）不要寫成詩。

【思路點撥】

（1）審清題目中的幾個關鍵詞：“更快”“更遠”，以及“獨行”“結伴而行”。“更快”強調速度，“更遠”強調距離；“獨行”突出自己一個人的行走，心無旁騖，“結伴而行”突出與他人的相互協助。（2）理解兩個并列分句間的關系，兩者不是選擇關系，而是并列關系（或遞進關系），因此，立意時側重寫“獨行”或“結伴而行”屬于切題，但最好的是關涉“獨行”，也突出“結伴而行”，因為人生旅途中有時需要獨行，有時需要“結伴而行”，若能加入對“獨行”或“結伴而行”的辯證思考，可以酌情提高分數。

可有如下構思：①贊同第一個觀點想走得快必須單獨行動。比如徐霞客、喬布斯，他們的思想遠遠超出了他們所處的時代，他們所取得的成就也理所當然地處于時代的最前列。

②贊同第二個觀點想走得遠必須結伴而行。比如Facebook創始人扎克伯格可謂一代天才，然而在創立的道路上，最初信奉單打獨斗的他卻舉步維艱，只因他縱然是天才程序設計者，可在商業運作方面卻難擔大任，后來正是他與伙伴的合作同行，才締造了如今鼎盛的社交網絡。

③辯證地看待單獨行動與結伴而行的關系，既要有開拓創新的勇氣，敢于走別人之不敢走之路，又要重視合作的力量。

關于團結的成語和諺語

成語：同心協力、同舟共濟、萬眾一心、患難與共、眾志成城、患難與共、風雨同舟、和衷共濟、精誠團結、齊心協力、群策群力、眾人拾柴火焰高

諺語：不怕虎生兩翼，就怕人起二心。不怕巨浪高，只怕槳不齊。柴多火焰高，人多辦法好。柴多火旺，水漲船高。船載千斤，掌舵一人。稻多打出米來，人多講出理來。滴水不成海，獨木難成林。獨腳難行，孤掌難鳴。多一個鈴鐺多一聲響，多一枝蠟燭多一分光。孤雁難飛，孤掌難鳴。火車跑得快，全靠車頭帶。集體是力量的源泉，眾人是智慧的搖籃。莫學蜘蛛各結網，要學蜜蜂共釀蜜。莫學篾籮千只眼，要學蠟燭一條心。墻倒眾人推。

素材倉庫

輕霜凍死單根草，狂風難毀萬木林。群雁無首不成行，羊群出圈看頭羊。群眾心里有天平。人心齊，泰山移。人和萬事興。人多好辦事。人多勢眾。人多山倒，力眾海移。三個臭皮匠，合個諸葛亮。雙拳難敵四手。天時不如地利，地利不如人和。頭雁先飛，群雁齊追。土幫土成墻，人幫人成城。團結加智慧，弱者勝強者。團結就是力量。團結則存，分裂則亡。星多天空亮，人多智慧廣。雁怕離群，人怕掉隊。一箭易斷，十箭難折。

關于獨立的名言

人要獨立生活，學習有用的技藝。——凱德

要獨立思考問題，不要人云亦云。——美國作家愛默生 最本質的人生價值就是人的獨立性。——布迪曼

除了愛情之外，我認為最寶貴的就是獨立精神。——法國作家繆塞《一個世紀兒的懺悔》

獨立精神和自由意志是必須爭的，且須以生死力爭。——國學大師,歷史學家陳寅恪

不能總是牽著他的手走，而還是要讓他獨立行走，使他對自己負責，形成自己的生活態度。——前蘇聯教育家蘇霍姆林斯基素材倉庫

【參考例文】

結伴而致遠

在人生的漫漫長途中，有人輕裝簡從，步履如飛；也有些人三五成群，安步當車，相互扶持著前進。而當我們仔細省察后卻發現，在這人生之途中前行最遠的，并非是那些孑然獨行俠，而是那些結伴同行之人。

須知，人的一生并非百米沖刺，而是沒有終點的馬拉松。因此，決定人一生的便不是他前行的速度，而是他終其一生所達到的最遠端。然而，人的一生又決非坦途，正如障礙賽跑，成績的優劣取決于障礙的跨越而不是平地的沖刺，人生與其相似，但又不盡然——因為許多障礙并非一人之力即可跨越。因此，為了達到那最遠的彼端，結伴而行理應是必然的選擇。

結伴而行，是每個個體弱點的相互彌補與優勢的共同發揮。Facebook創始人扎克伯格可謂一代天才，然而在創立臉譜的道路上，最初信奉單打獨斗的他卻舉步維艱，只因他縱然是天才程序設計者，可在商業運作方面卻難擔大任，而正是他與伙伴的合作同行，才締造了如今鼎盛的社交網絡。一個人或許可以成為天才，但卻無法成為方方面面都無懈可擊的全才。而任何大的事業，與此相反，需要的卻是能應對千種變化萬般局面的全才。因此，人們需要結伴而行，用彼此的優勢互相彌補，這便是所謂“一個好漢三個幫”的內涵。人生中的大多挑戰需要的都不是單打獨斗或是單人沖刺，恃才自傲如扎克伯格，仍與同伴一步一步走過開創Facebook的道路，我們自然也應從中獲取借鑒。結伴而行，更是精神上的相互扶持與支撐。這或許并不被人關注，但人生之途中總會遇到失敗、挫折甚至災難。那些單獨上路的人，當打擊突如其來，痛苦、煎熬、絕望接踵而至，必孑然無人依靠，于是太多這樣的人便猝然倒下。然而結伴而行之人，能在彼此的支持與關懷下，共同渡過難關。汶川地震中，曾有幾位中學生被掩埋在黑暗之中，幾近絕望。但他們彼此扶持，用歌聲撫慰彼此，用手機的光亮照亮黑暗，最終在廢墟中生還。盡管結伴而行抑或單獨前行并非他們的選擇，但它也足以告誡我們，在困厄之中，單個人的精神是渺小脆弱的，結伴而行的人們卻在彼此的支持下變得無比堅強。最終，他們便能一同走出困厄，繼續帶著這份羈絆前行。

所謂欲速則不達，當我們認為同伴是牽絆而總想疾行時，請認清，人生的道路遠非那般平坦。人類就是以洪荒時代相伴同行而走到了今天，這已足夠啟示我們——結伴而行者，非利足也，而致千里。

佳作展示（2）合作成就共贏

俗言道：“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。”“眾人拾柴火焰高。”一個人的成功，離不開其與他人的合作互助，惟有合作，我們才能在人生之路上走得更遠，也惟有合作，我們才能夠成就共贏。

合作如同一劑良藥，它能夠彌補你的缺點，發揚一己之長。在遙遠的海洋里，居住著海葵和寄居蟹們，海葵體質柔軟，不能獨立行走，而寄居蟹時刻有被天敵捕食的危險。于是，海葵就爬到寄居蟹硬硬的殼上，將它作為自己的“移動城堡”，而寄居蟹也因此擁有了一位“貼身保鏢”。二者互利，實現共贏。鯊魚兇悍殘忍，卻常受牙痛之折磨，于是“魚醫”便時刻準備為鯊魚服務，“魚醫”在獲得食物的同時也有了強大力量的保護，而鯊魚也因此而獲益。

不光是動物世界，人類世界也有著廣泛的互助。近幾年的國家最高科學技術獎和諾貝爾獎的得主往往是幾個人組成的研究小組。每個人都有長處和短處，但多人合作便可有效地取長補短，達到“1+1?2”的目的。合作，成就了這些研究者們的輝煌。

合作如同一座聯系心靈的橋梁，它能夠化敵為友，實現共贏。“優酷網”和“土 豆網”曾是針鋒相對的競爭對手，但是它們卻在去年意外“聯姻”，成就了中國最大的網絡視頻公司。中國從以往的閉關自守到現在的改革開放并主動尋求外資協作也體現了合作之重要。奇瑞與沃爾沃的協作使奇瑞得以掌握國外的先進科技，有利于其進一步邁向世界市場，聯想和IBM的協作使聯想在競爭激烈的電腦市場獨占鰲頭。如果“土豆網”“優酷網”只是敵對對方，可能兩者的發展都會受到抑制，如果奇瑞和聯想集團固守自我，便可能不會成就今天的輝煌。戰勝對手最好的方式便是化敵為友，而合作便是能夠化敵為友的一座橋梁。

惟有合作，方可共贏。合作是當代世界永恒的話題。無論是動物世界還是人類社會，一味地競爭只會導致兩敗俱傷，而合作卻能使雙方走得更遠。如果沒有了合作，鯊魚們將飽受牙痛之苦；如果沒有了合作，人類社會也將是一盤散沙。合作的力量不可忽視，因為它是你走向遠方的必要保障，合作并不會將你的光彩埋沒，因為只有合作，才能為你提供更為廣闊的舞臺。

惟有合作，方可共贏。合作當是我們踐行一生的永恒信條。二人同心，其利斷金，以真誠之紙譜合作之樂章，以坦誠之基石筑就合作之橋梁，萬溪交匯成就江海，萬石相聚成就高山，合作——方可共贏。

點評：這篇作文，從“結伴而行”出發，引出“合作成就共贏”的觀點，緊扣材料，由自然界談到人類社會，思路清晰，文采斐然，材料豐富。不愧為一篇考場佳作

第四篇：演講稿：心心相印、結伴成長

心心相印，結伴成長

——大南街幼兒園辦園理念及教育實踐

演講：合川區大南街幼兒園 胡伶俐 執筆：李小紅

“山和水心心相印，山清了，水綠了；風和雨心心相印，風調了，雨順了；我和你心心相印，我親了，你近了……”

朋友們，心是什么？心是清晨的露水，晶瑩剔透、純潔明亮。在大幼，孩子、家長、教師心靈相互交融、相互溫暖，一同放飛、一同成長，形成了合力合心的“學習共同體”，因此我們響亮地提出了“三心”辦園理念：孩子開心、家長放心、員工舒心。這是我們從心底里流淌出的最樸素的理想和愿望。正是這最為人文的理念指引，才使大幼成為了孩子開心的搖籃，教師舒心的樂土，家長放心的港灣。

理念一：孩子開心——讓孩子在快樂中學習、開心中成長

開心是幸福之源；開心是快樂之本。活潑開朗的孩子樂于交往、善于學習；幸福快樂的孩子更富創造性。為了培養活潑開朗、和諧發展的陽光兒童，我們用愛心滋養孩子，用恒心塑造孩子，用誠心關注孩子，讓他們的童年在愛的守護下健康快樂地成長。

1、愛心滋養孩子——環境似家庭、老師勝媽媽

有一首兒歌這樣唱到：幼兒園象我家，老師愛我我愛她，老師叫我好娃娃，我說老師象媽媽。在大幼，教育的環境不是家庭勝似家庭，老師的愛不是媽媽勝似媽媽。我們不僅為他們創建了溫馨的物質環境，還為她們營造一個溫暖的精神家園，用真誠的心靈關心孩子，用欣賞的目光看待孩子，不讓任何一個孩子受到冷落和歧視，讓每個孩子都能在教師愛心的滋養下健康成長。為了照顧有特殊需要的兒童，我們設立了“特需服務卡”，為孩子的特需服務搭建綠色通道，一對一地關照每個孩子的情感需求，身體照顧需要。我們還實行了“午間有約”，讓老師做好交接工作，如：幼兒出勤、安全、午餐午睡、帶班趣事等，為接班老師更好地了解幼兒、照顧幼兒提供充分的依據。

2、恒心塑造孩子---為孩子搭建快樂成長的階梯

相信大家都知道著名教育家陶行知先生，他是我們合川的驕傲，因為他最早創辦的育才學校就在我們合川。為了充分挖掘這一豐厚的本土教育資源，長期以來，我園以陶行知先生的生活教育理論為指導，在幼兒創造能力和動手操作能力方面進行了許多有益的探索與研究，在總結多年教改科研經驗的基礎上確立了“構建幼兒園生活化園本課程體系”這一辦學特色。有目的、有計劃、分層次地開展了合川區級、重慶市級、國家級科研課題的研究，“數學教學生活化”、“美工多類活動實踐教學做合一”、“科學教育實踐教學做合一”和“李忠忱學具教學法”等課題的開展，讓孩子在做中學、做中樂，也讓我們的教育真正回歸生活，回歸自然，實現了陶行知先生“教育從生活中來，到生活中去”的理想。“生活化園本課程體系”的建構為幼兒的快樂成長搭建起了科學的平臺，使孩子成為了自己幸福人生的主動建構者。

3、誠心關注孩子——讓更多幼兒享受優質幼教

在教學活動中，我園把知識與技能、過程與方法、情感與態度的三維目標和諧統一，嘗試著蹲下身子聆聽孩子，嘗試著把問題還給孩子，嘗試著把他們的需要納入課程。正因為孩子們得到了真誠、真摯、真心的教育，我園才得到了家長和社會的高度認可。當一些幼兒園還在為招生發愁的時候，我們卻面臨家長６點多鐘就排著長隊報名，不得不申請增派警力維持秩序的局面。看著好多家長因為孩子沒能入讀大幼抱撼而去，我們陷入了深深的思索，作為重慶市示范園，讓更多幼兒享受優質的學前教育，我們責無旁貸！于是我們不停奔波、考察、洽談、請示，終于我們的第一所分園——麗都分園于今年９月成功開園了！一開園，我們就超預期的招收了230多名幼兒。看著家長滿意的笑容，孩子開心的表情，我們的心里只有一個字,那就是“值”！

理念二：家長放心——贏得家長就是贏得全社會

孩子，對于幼兒園來說也許只是幾十甚至幾百分之一，但對于家長來說卻是整個世界。當家長把孩子送進幼兒園的時候，他送出的是一份期盼； 當我們張開雙臂擁抱每個孩子的時候，我們擁抱的是每個家庭的希望。所以孩子“開心”，家長才會“放心”； 孩子“快樂”，家長才會“滿意”；幼兒園也只有贏得家長才能贏得全社會！

有了解才會有溝通；有溝通才會有認同。

為了讓家長從不同時間、不同方式獲得教育咨訊，了解孩子的發展，我園的“家長會、家長沙龍、家長學校、網絡學校”等家園互動、家家互動為家長搭建起了多樣化的溝通平臺；我們又以班級家委會為主創辦“周末家庭小組”，組建“媽咪俱樂部”、“爸爸社團”等，以多元化的指導方式和內容，幫助家長提高家庭教育水平；我們還推出了系列家園互動特色活動：“家庭趣味運動會”、“愛媽媽家庭廚藝大賽”、“家庭風采大賽”、“愛心義賣會”等，不僅讓家長走進幼兒園，回味童年的純真與快樂；而且還讓家長對幼兒園有了更深層次的理解和支持。

“金杯、銀杯不如家長的口碑”，多年來，我們秉承“沒有十全十美的教育，只有百分之百的服務” 的宗旨，不僅獲得了“重慶市優秀家長示范學校”稱號，更重要的是獲得了家長良好的口碑和社會各界的廣泛贊譽。

理念三：員工舒心——人人是良才、快樂是舞臺

幼兒園最寶貴的資源是什么？是教師、是員工。只有“舒心”的教師才會“樂教”，只有“樂教”的教師，她的教育藝術才能從心底里自然流淌出來；她的智慧、才華、創造才會“激情舞蹈”。所以“員工舒心”是我們制勝的法寶。

1、陽光俱樂部---人人沐浴和諧春風

管理不僅僅是表面的服從，更重要的是心靈的認同。著名的海爾集團有句話：對員工忠誠，員工反過來就會對你忠誠；對員工負責，員工反過來就會對你負責。所以我想套用：給予教師陽光，她會讓幼兒園燦爛！為此，我們創辦了“大幼陽光俱樂部”，先后開展了：清涼一夏時裝秀、發型變變變、化妝小技巧、教師廚藝大比拼等富有時代氣息、帶有時尚元素的活動。“生日情懷、陽光QQ屋、歡樂集體游、創意新課堂”等富有創 意的板塊更是成了大幼教職工心靈交流的后花園。在這里，人人沐浴和諧春風；在這里，個個享受溫暖陽光。通過陽光活動持之以恒的開展，讓陽光真正照射到了每一位教職工的心靈。

2、項目首席制度---個個爭做大幼主人

眾所周知，現代企業管理中倡導“項目管理”、“學習型團隊”，而作為現代化的幼兒園，我們同樣強調業績、公平、競爭、開放，于是 “項目首席制度”在我園應運而生。我們將幼兒園的各項工作，如：實驗課題、教研專題、各種活動等編成一個個項目，然后在全園選聘項目首席，遴選出來的項目首席負責組建各自團隊。任務明確，權責到人，這樣不僅提高了工作效率，更激發了教師的工作熱情和主人翁意識。

3、“菜單”式隊伍建設---教師紛紛快樂成長

不求同一發展，但求人人發展，這是我園教師專業化成長的目標。為此我們提出了“讓讀書成為習慣，讓學習成為風氣，讓研究成為品質”的理念。為了給每一位教師搭建符合自身發展的階梯，使她們努力有目標，施展有平臺，創新有舞臺，我們設計了不同的教師發展“菜單”，教師根據自己的興趣、潛能和幼兒園的總體要求，自主選擇“子菜單”，制定出一到三年的成長計劃，讓每一位教師們都能從自己的起點出發，一步一個階梯地快樂成長。如今大幼的絕大多數教師已不再是默默無聞的“教書匠”，而是具有現代氣質的能歌善舞、能說會道的支持型、合作型、研究型教師。

“孩子開心、家長放心、員工舒心”的“三心”辦園理念，猶如清新的空氣、明媚的陽光、及時的雨露，讓幼兒園呈現出了生機與活力。

在這里，孩子能張揚個性，快樂成長； 在這里，家長能放松心情，收獲希冀； 在這里，教師能發揮潛能、舒心工作。

沒有最好，只有更好！讓我們用真誠與付出，用團結與創新，讓所有的孩子更開心、家長更放心、員工更舒心！

第五篇：結伴自駕活動協議書

結伴自駕活動協議書

為了進一步規范自駕游活動，豐富車友的業余生活，使每一個參與者的權利、義務、責任得到明確，請參與者仔細閱讀本協議內容，結伴自駕活動協議書。協議各方經協商一致，就自愿共同組織結伴自駕活動一事，達成如下協議，并共同遵守：

一、本次《溫州漁寮自駕游》活動是車友自行組織的自駕聚會和游覽活動，活動時間為2010年7月3日至2010年7月4日兩天。此次自駕游屬于自發性非贏利AA制游覽活動，沒有任何人是專職的工作人員，活動的發起、聯系、組織都是網友和熱心車友的義務工作，是為大家提供免費和無償的服務。是在活動參與者自愿參加與退出、風險與責任自負的原則上組成的。由于活動為自由組合性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人將不承擔事故任何責任，但有互相援助的義務。活動的組織者應當積極主動的組織實施救援工作，對事故本身不承擔任何法律責任和經濟責任.二、自駕游活動存在很多不可預見的危險，道路行駛、旅游過程、食宿、自身身體健康、自然災害等等，均有可能造成對自己生命財產的傷害和損失。參加者應當積極主動的購買保險，降低損失。一旦發生事故和人身傷害，由保險公司和自己負責賠償，不牽扯參與活動的組織者和其他人員

三、自駕游一切活動都應該遵守國家相關法律、法規，一切因參加活動者直接或間接引起的法律責任由參加活動者自行獨立承擔；

四、自駕游一切活動的車輛、設施以及有關裝備屬于參加者自己所有，所產生的一切風險及責任也由自己承擔

五、所有自駕游活動的參與者應發揚團結互助、助人為樂的精神，在力所能及的范圍內盡量給予他人便利和幫助，協議書《結伴自駕活動協議書》。但任何便利和幫助的給予并不構成法律上的義務，更不構成對其他參與者損失或責任在法律上分擔的根據；

六、所有成員必須在結伴自駕游前告知親屬所參加的活動具有一定的危險性和不可預知性，以及本次自駕游的路線、行程等相關內容。!FxU;mk Z2s

七、參加者均保證其在出發前，已主動了解有關本次自駕游活動相關的線路、行程、氣候等狀況，并在自身身體適應情況下慎重考慮出行。

八、自駕游活動會有潛在的危險性，參加者對自己的行為安全負責。凡報名參加者年滿18歲者均視為具有完全民事行為能力人，未滿18周歲的，由其活動時的監護人負責其全部行為安全。如在活動中發生人身損害后果，組織和參與者不承擔賠償責任，由受害人依據法律規定和本聲明依法解決，凡參加者均視為接受本聲明。代他人報名者，被代報名參加者如遭受人身損害，賠償責任組織者和參與者同樣不承擔

九、本次兩日自駕游以露營為主，出發前必須自帶帳篷以及生活用品，需要住宿的朋友請提前相約，以防露宿街頭，在露營過程中一定要統一安排，聽從領隊的指揮，不得擅自亂搭，尤其不能搭在沙灘邊

十、所有參與者對此次自駕游活動的參與都是完全自愿的，參與者事先對本協議條款的含義及相關法律后果已全部通曉并充分理解，自簽名之時表示該約定生效到活動結束自動失效。-Tz zJ/n4v!y

十一、行車約定： l7q#r `2Z/

1)、不得超越領路車（頭車），不得落后于墊后車（尾車）。（兩不）

2)、要以前車為跟車目標并保持必要的安全距離（通常3秒左右車距）；要在前車同意后才能換位；要傳遞前車發出的轉向、警示燈信號。（三要）通過收費站或路口，領路車應減低車速或臨時停車等候車隊。

4)、油箱過半，應向領路車發出加油需求。要求統一加油時間，減少加油次數。

各車均有責任提醒領路車以合理的速度行車

十二、停車約定

1,領路車根據需要，發出停車信號時集體停車；

2)、個別車輛需短暫性停車，應通知領路車，墊后車須停車照應，并保持與領路車的通話。%g