第一篇：專業英語(中英論文翻譯用)

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）42

土建高層結構與鋼結構（中英文翻譯）

近年來，盡管一般的建筑結構設計取得了很大的進步，但是取得顯著成績的還要屬超高層建筑結構設計。

最初的高層建筑設計是從鋼結構的設計開始的。鋼筋混凝土和受力外包鋼筒系統運用起來是比較經濟的系統，被有效地運用于大批的民用建筑和商業建筑中。50層到100層的建筑被定義為超高層建筑。而這種建筑在美國得廣泛的應用是由于新的結構系統的發展和創新。

這樣的高度需要增大柱和梁的尺寸，這樣以來可以使建筑物更加堅固以至于在允許的限度范圍內承受風荷載而不產生彎曲和傾斜。過分的傾斜會導致建筑的隔離構件、頂棚以及其他建筑細部產生循環破壞。除此之外，過大的搖動也會使建筑的使用者們因感覺到這樣的的晃動而產生不舒服的感覺。無論是鋼筋混凝土結構系統還是鋼結構系統都充分利用了整個建筑的剛度潛力，因此不能指望利用多余的剛度來限制側向位移。

在鋼結構系統設計中，經濟預算是根據每平方英寸地板面積上的鋼材的數量確定的。圖示1中的曲線A顯示了常規框架的平均單位的重量隨著樓層數的增加而增加的情況。而曲線B顯示則顯示的是在框架被保護而不受任何側向荷載的情況下的鋼材的平均重量。上界和下界之間的區域顯示的是傳統梁柱框架的造價隨高度而變化的情況。而結構工程師改進結構系統的目的就是減少這部分造價。

鋼結構中的體系：鋼結構的高層建筑的發展是幾種結構體系創新的結果。這些創新的結構已經被廣泛地應用于辦公大樓和公寓建筑中。

剛性帶式桁架的框架結構：為了聯系框架結構的外柱和內部帶式桁架，可以在建筑物的中間和頂部設置剛性帶式桁架。1974年在米望基建造的威斯康森銀行大樓就是一個很好的例子。

框架筒結構： 如果所有的構件都用某種方式互相聯系在一起，整個建筑就像是從地面發射出的一個空心筒體或是一個剛性盒子一樣。這個時候此高層建筑的整個結構抵抗風荷載的所有強度和剛度將達到最大的效率。這種特殊的結構體系首次被芝加哥的43層鋼筋混凝土的德威特紅棕色的公寓大樓所采用。但是這種結構體系的的所有應用中最引人注目的還要屬在紐約建造的100層的雙筒結構的世界貿易中心大廈。

斜撐桁架筒體： 建筑物的外柱可以彼此獨立的間隔布置，也可以借助于通過梁柱中心線的交叉的斜撐構件聯系在一起，形成一個共同工作的筒體結構。這種高度的結構體系首次被芝加哥的John Hancock 中心大廈采用。這項工程所耗用的剛才量與傳統的四十層

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）43 高樓的用鋼量相當。

筒體： 隨著對更高層建筑的要求不斷地增大。筒體結構和斜撐桁架筒體被設計成捆束狀以形成更大的筒體來保持建筑物的高效能。芝加哥的110層的Sears Roebuck 總部大樓有9個筒體，從基礎開始分成三個部分。這些獨立筒體中的終端處在不同高度的建筑體中，這充分體現出了這種新式結構觀念的建筑風格自由化的潛能。這座建筑物1450英尺（442米）高，是世界上最高的大廈。

薄殼筒體系統：這種筒體結構系統的設計是為了增強超高層建筑抵抗側力的能力（風荷載和地震荷載）以及建筑的抗側移能力。薄殼筒體是筒體系統的又一大飛躍。薄殼筒體的進步是利用高層建筑的正面（墻體和板）作為與筒體共同作用的結構構件，為高層建筑抵抗側向荷載提供了一個有效的途徑，而且可獲得不用設柱，成本較低，使用面積與建筑面積之比又大的室內空間。

由于薄殼立面的貢獻，整個框架筒的構件無需過大的質量。這樣以來使得結構既輕巧又經濟。所有的典型柱和窗下墻托梁都是軋制型材，最大程度上減小了組合構件的使用和耗費。托梁周圍的厚度也可適當的減小。而可能占據寶貴空間的墻上鐓梁的尺寸也可以最大程度地得到控制。這種結構體系已被建造在匹茲堡洲的One Mellon銀行中心所運用。

鋼筋混凝土中的各體系：雖然鋼結構的高層建筑起步比較早，但是鋼筋混凝土的高層建筑的發展非常快，無論在辦公大樓還是公寓住宅方面都成為剛結構體系的有力競爭對手。

框架筒：像上面所提到的，框架筒構思首次被43層的迪威斯公寓大樓所采用。在這座大樓中，外柱的柱距為5.5英尺（1.68米）。而內柱則需要支撐8英寸厚的無梁板。

筒中筒結構：另一種針對于辦公大樓的鋼筋混凝土體系把傳統的剪力墻結構與外框架筒相結合。該體系由柱距很小的外框架與圍繞中心設備區的剛性剪力墻筒組成。這種筒中筒結構（如插圖2）使得當前世界上最高的輕質混凝土大樓（在休斯頓建造的獨殼購物中心大廈）的整體造價只與35層的傳統剪力墻結構相當。

鋼結構與混凝土結構的聯合體系也有所發展。Skidmore ,Owings 和Merrill共同設計的混合體系就是一個好例子。在此體系中，外部的混凝土框架筒包圍著內部的鋼框架，從而結合了鋼筋混凝土體系與鋼結構體系各自的優點。在新奧爾良建造的52層的獨殼廣場大廈就是運用了這種體系。

鋼結構是指在建筑物結構中鋼材起著主導作用的結構，是一個很寬泛的概念。大部分的鋼結構都包括建筑設計，工程技術、工藝。通常還包括以主梁、次梁、桿件，板等形

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）44 式存在的鋼的熱軋加工工藝。上個世紀七十年代，除了對其他材料的需求在增長，鋼結構仍然保持著對于來自美國、英國、日本、西德、法國等國家的鋼材廠鋼材的大量需求。

發展歷史：早在Bessemer和Siemens-Marton(開放式爐)工藝出現以前，鋼結構就已經有幾十年的歷史了。而直到此工藝問世之后才使得鋼材可以大批生產出來供結構所用。對鋼結構諸多問題的研究開始于鐵結構的使用，當時很著名的研究對象是1977年在英國建造的橫跨斯沃河的Coalbrook dale 大橋。這座大橋以及后來的鐵橋設計再加上蒸汽鍋爐、鐵船身的設計都刺激了建筑安裝設計以及連接工藝的發展。鐵結構對材料的需求量較小是優勝于磚石結構的主要方面。長久以來一直用木材制作的三角桁架也換成鐵制的了。承受由直接荷載產生的重力作用的受壓構件常用鑄鐵制造，而承受由懸掛荷載產生的推力作用的受拉構件常用熟鐵制造。

1851年英國的Joseph Paxtond為倫敦博覽會建造了水晶宮。據說當時他已有這樣的骨架結構構思：用比較細的鐵梁作為玻璃幕墻的骨架。此建筑的風荷載抵抗力是由對角拉桿所提供的。在金屬結構的發展歷史中，有兩個標志性事件：首先是從木橋發展而來的格構梁由木制轉化為鐵制；其次是鍛鐵制的受拉構件與鑄鐵制的受壓構件受熱后通過鉚釘連接工藝的發展。

十九世紀五六十年代，Bessemer 與 Siemens-Martin工藝的發展使鋼材的生產能滿足結構的需求。鋼的受拉強度與受壓強度都好于鐵。這種新型的金屬常被有想象力的工程師所利用，尤其倍受那些參與過英國、歐洲以及美國的道橋建設的工程師的喜愛。

其中一個很好的例子就是Eads大橋（也被稱為路易斯洲大橋）（1867-1874）。在這座大橋中，每隔500英尺（152.5米）設有由鋼管加強肋形成的拱。英國的Firth of Forth懸索橋設有管件支撐，直徑大約為12英尺（3.66米），長度為350英尺（107）米。這些大橋以及其他結構在引導鋼結構的發展，規范的實施，許用應力的設計方面起到了很重要的作用。1907年Quebec懸索大橋的偶然破壞揭露了二十世紀初期由于缺乏足夠的理論知識，甚至是缺乏足夠的理論研究的基礎知識，而導致在應力分析方面出現了很多的不足。但是，這樣的損壞卻很少出現在金屬骨架的辦公大樓中。因為盡管在缺乏縝密的分析的情況下，這些建筑也表現出了很高的實用性。在上個世紀中葉，沒有經過任何特殊合金強化、硬化過的普通碳素鋼已經被廣泛地使用了。

在1889年巴黎召開的世界博覽會上，金屬結構表現出了在超高層建筑運用上的內在潛力。在這次會上，法國著名的橋梁設計師埃非爾展示了他的杰作-300米高的露天開挖的鐵塔。無論是它的高度（比著名的金字塔的兩倍還高），架設的速度-人數不多的工作人員

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）45 僅用幾個月的時間就完成了整個工程任務，還是很低的工程造價都使它脫穎而出。

首批摩天大廈：在剛結構發展的同時，美國的另一個是也蓬勃的發展起來了。1884-1885年，芝加哥的工程師Maj.William Le Baron Jennny設計了家庭保險公司大廈。這座大廈也是金屬結構的，有十層高。大廈的梁是鋼制的，而柱是鑄鐵所制。鑄鐵制的過梁支撐著窗洞口上方的砌體，同時也需要鑄鐵制的柱支撐著。實心砌體的天井與界墻提供抵抗風載的側向支撐。不到十年的功夫，芝加哥和紐約已經有超過30座辦公大樓是利用這種結構。鋼材在這些結構中起了非常大的作用。這種結構利用鉚釘把梁與柱連接在一起。有時為了抵抗風荷載還是在豎向構件和橫向構件的連接點出貼覆上節點板來加固結構。此外，輕型的玻璃幕墻結構代替了老式的重質砌體結構。

盡管幾十年來之中建筑形式主要是在美國發展的，但是它卻影響著全世界鋼材工業的發展。十九世紀的最后幾年，基本結構形狀工字型鋼的厚度已經達到20英寸（0.508米），非對稱的Z字型鋼和T型鋼可以與有一定寬度和厚度的板相聯結，使得構件具體符合要求的尺寸和強度。1885年最重的型鋼通過熱軋生產出來，每英寸不到100磅（45千克）。到二十世紀六十年代這個數字已經達到每英寸700磅（320千克）。

緊隨著鋼結構的發展，1988年第一部電梯問世了。安全載客電梯誕生，以及安全經濟的鋼結構設計方法的發展促使建筑高度迅猛增加。1902年在紐約建造的高286英寸（87.2米）的Flatiron大廈不斷地被后來的建筑所超越。這些建筑分別是高375英尺（115米）的時代大廈（1904），（后來改名為聯合化工制品大廈）。1908年在華爾街建造的高468英尺（143米）的城市投資公司大廈，高612 英尺（187米）的星爾大廈，以及700英尺（214米）的都市塔和780英尺高（232米）的Woll worth大廈。

房屋高度與高寬比的不斷增加也帶來了許多的問題。為了控制道路的阻塞，要對建筑的縮進設計進行限定。側向支撐的設置也是其中一項技術問題，例如，埃非爾鐵塔所采用的對角支撐體系對于要靠太陽光來照明的辦公大廈就不實用了。而只有考慮到具體的單獨梁與單獨柱的抗彎能力以及梁柱相交處的剛度的框架設計才是可靠的。隨著現代內部采光體系的不斷發展，抵抗風荷載的對角支撐又重新被利用起來了。芝加哥的John Hancock 中心就是一個很顯著的例子。外部的對角支撐成為此結構立面的一個很顯眼的部分。

第一次世界大戰暫時中斷了所謂摩天大廈（當時這個詞并沒有確定）的蓬勃發展，但是二十世紀二十年代又恢復了這一趨勢。1931年建造的帝國大廈把詞潮流推向了頂峰。102層高1250英尺（381米）的帝國大廈在后來的40年一直保持著世界最高的地位。它的建造速度充分證明了這種新的結構形式已經被當時的技術所掌握。次項工程所需要的梁

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）46 是由Bayonne海灣對岸的軍械庫所提供的。是由用精密儀器控制的駁船和卡車負責運輸的。由九架起重機將這些梁提升到指定的位置。由工業軌道裝置把鋼材和其他材料移到每一層上去。先是螺栓連接緊接著鉚釘連接，最后是裝修，整個工程的最終完成只用了一年零45天。

十九世紀末，利用焊接把各個鋼零件相連接已取得了很好的成績，并在第一次世界大戰中被運用于救生船的修理。但直到第二次世界大戰后才用于建筑結構中。同時在連接領域中又一進步就是高強螺栓代替了鉚釘。

二戰結束后，歐洲，美國，日本等國都擴大了對在不定應力（包括超過屈服點的情況）作用下各種結構鋼的性質的研究，并進行了更為精確、系統的分析。此后，許多國家采用了一些更為自由靈活的設計規范和更為理想化的彈性設計規范。計算機在工程上的運用代替了冗長的手工計算，從而更加促進了鋼結構的發展，并大大的減低了造價。

Talling building and Steel construction Although there have been many advancements in building construction technology in general.Spectacular archievements have been made in the design and construction of ultrahigh-rise buildings.The early development of high-rise buildings began with structural steel framing.Reinforced

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）47 concrete and stressed-skin tube systems have since been economically and competitively used in a number of structures for both residential and commercial purposes.The high-rise buildings ranging from 50 to 110 stories that are being built all over the United States are the result of innovations and development of new structual systems.Greater height entails increased column and beam sizes to make buildings more rigid so that under wind load they will not sway beyond an acceptable limit.Excessive lateral sway may cause serious recurring damage to partitions,ceilings.and other architectural details.In addition,excessive sway may cause discomfort to the occupants of the building because their perception of such motion.Structural systems of reinforced concrete,as well as steel,take full advantage of inherent potential stiffness of the total building and therefore require additional stiffening to limit the sway.In a steel structure,for example,the economy can be defined in terms of the total average quantity of steel per square foot of floor area of the building.Curve A in Fig.1 represents the average unit weight of a conventional frame with increasing numbers of stories.Curve B represents the average steel weight if the frame is protected from all lateral loads.The gap between the upper boundary and the lower boundary represents the premium for height for the traditional column-and-beam frame.Structural engineers have developed structural systems with a view to eliminating this premium.Systems in steel.Tall buildings in steel developed as a result of several types of structural innovations.The innovations have been applied to the construction of both office and apartment buildings.Frame with rigid belt trusses.In order to tie the exterior columns of a frame structure to the interior vertical trusses,a system of rigid belt trusses at mid-height and at the top of the building may be used.A good example of this system is the First Wisconsin Bank Building(1974)in Milwaukee.Framed tube.The maximum efficiency of the total structure of a tall building, for both strength and stiffness,to resist wind load can be achieved only if all column element can be connected to each other in such a way that the entire building acts as a hollow tube or rigid box in projecting out of the ground.This particular structural system was probably used for the first time in the 43-story reinforced concrete DeWitt Chestnut Apartment Building in Chicago.The

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）48 most significant use of this system is in the twin structural steel towers of the 110-story World Trade Center building in New York Column-diagonal truss tube.The exterior columns of a building can be spaced reasonably far apart and yet be made to work together as a tube by connecting them with diagonal members interesting at the centre line of the columns and beams.This simple yet extremely efficient system was used for the first time on the John Hancock Centre in Chicago, using as much steel as is normally needed for a traditional 40-story building.Bundled tube.With the continuing need for larger and taller buildings, the framed tube or the column-diagonal truss tube may be used in a bundled form to create larger tube envelopes while maintaining high efficiency.The 110-story Sears Roebuck Headquarters Building in Chicago has nine tube, bundled at the base of the building in three rows.Some of these individual tubes terminate at different heights of the building, demonstrating the unlimited architectural possibilities of this latest structural concept.The Sears tower, at a height of 1450 ft(442m), is the world’s tallest building.Stressed-skin tube system.The tube structural system was developed for improving the resistance to lateral forces(wind and earthquake)and the control of drift(lateral building movement)in high-rise building.The stressed-skin tube takes the tube system a step further.The development of the stressed-skin tube utilizes the fa?ade of the building as a structural element which acts with the framed tube, thus providing an efficient way of resisting lateral loads in high-rise buildings, and resulting in cost-effective column-free interior space with a high ratio of net to gross floor area.Because of the contribution of the stressed-skin fa?ade, the framed members of the tube require less mass, and are thus lighter and less expensive.All the typical columns and spandrel beams are standard rolled shapes,minimizing the use and cost of special built-up members.The depth requirement for the perimeter spandrel beams is also reduced, and the need for upset beams above floors, which would encroach on valuable space, is minimized.The structural system has been used on the 54-story One Mellon Bank Center in Pittburgh.Systems in concrete.While tall buildings constructed of steel had an early start, development of tall buildings of reinforced concrete progressed at a fast enough rate to provide a competitive chanllenge to structural steel systems for both office and apartment buildings.沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）49 Framed tube.As discussed above, the first framed tube concept for tall buildings was used for the 43-story DeWitt Chestnut Apartment Building.In this building ,exterior columns were spaced at 5.5ft(1.68m)centers, and interior columns were used as needed to support the 8-in.-thick(20-m)flat-plate concrete slabs.Tube in tube.Another system in reinforced concrete for office buildings combines the traditional shear wall construction with an exterior framed tube.The system consists of an outer framed tube of very closely spaced columns and an interior rigid shear wall tube enclosing the central service area.The system(Fig.2), known as the tube-in-tube system , made it possible to design the world’s present tallest(714ft or 218m)lightweight concrete building(the 52-story One Shell Plaza Building in Houston)for the unit price of a traditional shear wall structure of only 35 stories.Systems combining both concrete and steel have also been developed, an examle of which is the composite system developed by skidmore, Owings &Merril in which an exterior closely spaced framed tube in concrete envelops an interior steel framing, thereby combining the advantages of both reinforced concrete and structural steel systems.The 52-story One Shell Square Building in New Orleans is based on this system.Steel construction refers to a broad range of building construction in which steel plays the leading role.Most steel construction consists of large-scale buildings or engineering works, with the steel generally in the form of beams, girders, bars, plates, and other members shaped through the hot-rolled process.Despite the increased use of other materials, steel construction remained a major outlet for the steel industries of the U.S, U.K, U.S.S.R, Japan, West German, France, and other steel producers in the 1970s.Early history.The history of steel construction begins paradoxically several decades before the introduction of the Bessemer and the Siemens-Martin(openj-hearth)processes made it possible to produce steel in quantities sufficient for structure use.Many of problems of steel construction were studied earlier in connection with iron construction, which began with the Coalbrookdale Bridge, built in cast iron over the Severn River in England in 1777.This and subsequent iron bridge work, in addition to the construction of steam boilers and iron ship hulls , spurred the development of techniques for fabricating, designing, and jioning.The advantages of iron over masonry lay in the much smaller amounts of material required.The truss form, based

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）50 on the resistance of the triangle to deformation, long used in timber, was translated effectively into iron, with cast iron being used for compression members-i.e, those bearing the weight of direct loading-and wrought iron being used for tension members-i.e, those bearing the pull of suspended loading.The technique for passing iron, heated to the plastic state, between rolls to form flat and rounded bars, was developed as early as 1800;by 1819 angle irons were rolled;and in 1849 the first I beams, 17.7 feet(5.4m)long , were fabricated as roof girders for a Paris railroad station.Two years later Joseph Paxton of England built the Crystal Palace for the London Exposition of 1851.He is said to have conceived the idea of cage construction-using relatively slender iron beams as a skeleton for the glass walls of a large, open structure.Resistance to wind forces in the Crystal palace was provided by diagonal iron rods.Two feature are particularly important in the history of metal construction;first, the use of latticed girder, which are small trusses, a form first developed in timber bridges and other structures and translated into metal by Paxton;and second, the joining of wrought-iron tension members and cast-iron compression members by means of rivets inserted while hot.In 1853 the first metal floor beams were rolled for the Cooper Union Building in New York.In the light of the principal market demand for iron beams at the time, it is not surprising that the Cooper Union beams closely resembled railroad rails.The development of the Bessemer and Siemens-Martin processes in the 1850s and 1860s suddenly open the way to the use of steel for structural purpose.Stronger than iron in both tension and compression ,the newly available metal was seized on by imaginative engineers, notably by those involved in building the great number of heavy railroad bridges then in demand in Britain, Europe, and the U.S.A notable example was the Eads Bridge, also known as the St.Louis Bridge, in St.Louis(1867-1874), in which tubular steel ribs were used to form arches with a span of more than 500ft(152.5m).In Britain, the Firth of Forth cantilever bridge(1883-90)employed tubular struts, some 12 ft(3.66m)in diameter and 350 ft(107m)long.Such bridges and other structures were important in leading to the development and enforcement of standards and codification of permissible design stresses.The lack of adequate theoretical knowledge, and even of an adequate basis for theoretical studies, limited the value of stress analysis during the early years of the 20th

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）51 century,as iccasionally failures,such as that of a cantilever bridge in Quebec in 1907,revealed.But failures were rare in the metal-skeleton office buildings;the simplicity of their design proved highly practical even in the absence of sophisticated analysis techniques.Throughout the first third of the century, ordinary carbon steel, without any special alloy strengthening or hardening, was universally used.The possibilities inherent in metal construction for high-rise building was demonstrated to the world by the Paris Exposition of 1889.for which Alexandre-Gustave Eiffel, a leading French bridge engineer, erected an openwork metal tower 300m(984 ft)high.Not only was the height-more than double that of the Great Pyramid-remarkable, but the speed of erection and low cost were even more so, a small crew completed the work in a few months.The first skyscrapers.Meantime, in the United States another important development was taking place.In 1884-85 Maj.William Le Baron Jenney, a Chicago engineer , had designed the Home Insurance Building, ten stories high, with a metal skeleton.Jenney’s beams were of Bessemer steel, though his columns were cast iron.Cast iron lintels supporting masonry over window openings were, in turn, supported on the cast iron columns.Soild masonry court and party walls provided lateral support against wind loading.Within a decade the same type of construction had been used in more than 30 office buildings in Chicago and New York.Steel played a larger and larger role in these , with riveted connections for beams and columns, sometimes strengthened for wind bracing by overlaying gusset plates at the junction of vertical and horizontal members.Light masonry curtain walls, supported at each floor level, replaced the old heavy masonry curtain walls, supported at each floor level , replaced the old heavy masonry.Though the new construction form was to remain centred almost entirely in America for several decade, its impact on the steel industry was worldwide.By the last years of the 19th century, the basic structural shapes-I beams up to 20 in.(0.508m)in depth and Z and T shapes of lesser proportions were readily available, to combine with plates of several widths and thicknesses to make efficient members of any required size and strength.In 1885 the heaviest structural shape produced through hot-rolling weighed less than 100 pounds(45 kilograms)per foot;decade by decade this figure rose until in the 1960s it exceeded 700 pounds(320 kilograms)per foot.Coincident with the introduction of structural steel came the introduction of the Otis electric

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）52 elevator in 1889.The demonstration of a safe passenger elevator, together with that of a safe and economical steel construction method, sent building heights soaring.In New York the 286-ft(87.2-m)Flatiron Building of 1902 was surpassed in 1904 by the 375-ft(115-m)Times Building(renamed the Allied Chemical Building), the 468-ft(143-m)City Investing Company Building in Wall Street, the 612-ft(187-m)Singer Building(1908), the 700-ft(214-m)Metropolitan Tower(1909)and, in 1913, the 780-ft(232-m)Woolworth Building.The rapid increase in height and the height-to-width ratio brought problems.To limit street congestion, building setback design was prescribed.On the technical side, the problem of lateral support was studied.A diagonal bracing system, such as that used in the Eiffel Tower, was not architecturally desirable in offices relying on sunlight for illumination.The answer was found in greater reliance on the bending resistance of certain individual beams and columns strategically designed into the skeletn frame, together with a high degree of rigidity sought at the junction of the beams and columns.With today’s modern interior lighting systems, however, diagonal bracing against wind loads has returned;one notable example is the John Hancock Center in Chicago, where the external X-braces form a dramatic part of the structure’s fa?ade.World War I brought an interruption to the boom in what had come to be called skyscrapers(the origin of the word is uncertain), but in the 1920s New York saw a resumption of the height race, culminating in the Empire State Building in the 1931.The Empire State’s 102 stories(1,250ft.[381m])were to keep it established as the hightest building in the world for the next 40 years.Its speed of the erection demonstrated how thoroughly the new construction technique had been mastered.A depot across the bay at Bayonne, N.J., supplied the girders by lighter and truck on a schedule operated with millitary precision;nine derricks powerde by electric hoists lifted the girders to position;an industrial-railway setup moved steel and other material on each floor.Initial connections were made by bolting , closely followed by riveting, followed by masonry and finishing.The entire job was completed in one year and 45 days.The worldwide depression of the 1930s and World War II provided another interruption to steel construction development, but at the same time the introduction of welding to replace riveting provided an important advance.Joining of steel parts by metal are welding had been successfully achieved by the end of the 19th century and was used in emergency ship repairs during World War I, but its application to

沈陽建筑工程學院畢業設計（論文）53 construction was limited until after World War II.Another advance in the same area had been the introduction of high-strength bolts to replace rivets in field connections.Since the close of World War II, research in Europe, the U.S., and Japan has greatly extended knowledge of the behavior of different types of structural steel under varying stresses, including those exceeding the yield point, making possible more refined and systematic analysis.This in turn has led to the adoption of more liberal design codes in most countries, more imaginative design made possible by so-called plastic design ?The introduction of the computer by short-cutting tedious paperwork, made further advances and savings possible.

第二篇：專業英語 翻譯

1.Design means features of shape, configuration, pattern or ornamentation applicable to an article, being features that, in the finished article, can be judged by the eye, but does not include method or principle if construction.1 設計意味著形狀的特征，結構，圖案或裝飾，用于一個物品中，成為一種特征，在完成的物品中，可以通過眼睛來判斷，但不包括形成方法或原則。

2.Design is the activity that makes the living environment more suitable for people,it is also the tool by which the technologies, manufacture ability, market needs and resources can be transferred into the useful results and products.設計是一種能讓生活環境更適宜人類生存的活動，也是一種可以將科學技術、制造能力、市場需求和資源轉換為有用的結果和產品的工具。Design is the area of human experience, skill and knowledge that reflects mains concernwith the appreciation of his surroundings in the light of his materials and spiritual need, in particular, it relates with configuration, composition, meaning, value and purpose in man-made phenomena.3設計是人類的體驗、技能和知識的結合體，源于設計者對其周遭環境的欣賞，按照其當時擁有的材料和精神需求，反映了一些主要問題，特別是在人為現象中，設計與外形結構、組成成分、含義、價值和目的都有關系。

4Design is the professional service of creating and developing concepts and specifications that optimize the function, value and appearance of products and systems for the mutual benefit of both user and manufacturer.4 設計是一種創造、開發新的觀念與規范的專業服務，即在用戶和制造商的共同利益的基礎上，優化產品和系統的功能、價值和外觀。

5.Design is an activity that uses wide range of experience, knowledge, and skills to find the best solution to a problem, within certain constrains.一定的約束。設計是一種活動，它廣泛運用經驗，知識，和技能，在一定的約束下，去尋找解決問題的最佳方法。

6.Design is far more than just problem-solving.It involves the whole process of producing a solution, from conception to evaluation.概念 評價。設計不僅僅是解決問題，它包括一個從概念到評估全過程的解決方法。

7.Design is a creative activity whose aim is to establish the multi-faceted qualities of objects多方面的品質目標, processes, services and their systems in whole life-cycles.7 設計是一種創造性的活動，旨在建立多方面的品質目標，過程，服務和全部生命周期中的系統。

8．Design is concerned with the whole process from identifying a problem, through to creating a solution and then testing it.設計與發現問題，解決方案以及對其試驗的整個過程密切相關。

When applied to fine and applied arts, engineering, and other such creative efforts, design is both a noun and a verb.當設計應用于精美的或者實用型的藝術、工程或其他類似的創造性工作時，它既是一個

名詞，又是一個動詞。Red activates your pituitary gland, increasing your heart rate and causing you to breathe more rapidly.This visceral response makes red aggressive, energetic, provocative and attention-grabbing.Count on red to evoke a passionate response, albeit not always a favorable one.For example, red can represent danger or indebtedness.9 紅色，激活了你的腦下垂體，增加了你的心率，加速了你的呼吸。這些生理上的反應也賦予了紅色以攻擊性、活力、刺激并引人注目。雖然紅色并非總是最惹人喜愛的顏色，但憑借紅色仍可喚起充滿激情的回應。例如，紅色可以用來表征危險或債務。It's important to remember that colors can have different meanings in different parts of the world.If your business operates globally, make sure you research the color selections for your brand to ensure your colors accurately communicate your brand image in international markets.10 我們應當銘記，各種色彩在世界的不同地區有著不同的含義。如果你在從事全球性的貿易，一定要充分調研自家品牌的色彩選擇，確保選用的顏色在國際市場上能夠準確傳達品牌形象。

11.Blue is frequently used to promote products and services related to cleanliness and purity — cleaning liquids and water purification filters — air and sky for airlines, airports, and air conditioners, or water and sea such as bottled waters and ocean voyages.11.藍色是經常被用來促進產品和服務，清潔和純潔性清潔液體和水凈化過濾器-空氣，天空與航空公司，機場，和空調，或水和海水如瓶裝水和大洋航行。

Rococo 洛可可Baroque style 巴洛克風格 Romantic painting浪漫主義畫派Realism現實主義Abstract 抽象派

secondary colors:間色（綠橙紫）

primary colors:原色

complementary colors:補色

in-house 內部的the definition of design management 設計管理的定義

design project management設計項目管理

Sustainable design 可持續設計

Green design 綠色設計

Attribute屬性，品質

cutting-edge前沿的end-user 終端用戶

humanity 人，人性

prototype原型

usability可用性

human centered design 以人為本的設計

briefn.概要, 摘要

The design process設計過程

Observation and adaptation觀察法和改良設計

ideas from drawing從圖紙的想法

Brainstorming 頭腦風暴

Checklists 調查問卷法

human body measurement 人體測量

a procedural flow chart 程序流程圖

time schedule 時間表

sustainable design(green design)可持續設計

古希臘文化是西方文明的發源地。而且，古希臘設計也是西方設計的起源。特別是它的建筑藝術深深影響了西方建筑2000多年。

到了漢代，傳統祭祀器皿的制造已經停止，青銅用于制造實用品或者奢侈品。到了唐代，金，銀，鍍金青銅幾乎完全取代了銅，可能因為與中亞和西亞的人的接觸，那里貴重的金屬材料很久前就被重視了。

第三篇：機械工程專業英語_翻譯

spark-igniton engine 電火花式發動機 acceptance sampling 認可采樣 accessing 訪問 accurate 準確的 acoustic 聲學的 actuator 作動器 alternator 交流發動機 analog sensor 模擬傳感器

analog-to-digital converter 模數轉換器 armature 電樞

Artificial intelligence 人工智能 artificial neural networks 神經網絡 as a general rule of thumb 按慣例 assumption 假設

asynchronous AC motors 異步交流電動機asynchronous 不同時的，異步的 bargains 討價還價 bear on 生成 binomial 二項的 Brake system 制動系統

brushed/brushless motors 有刷/無刷電機 built into 內建

By the same token 出于同樣的原因 capacitor Start 電容器啟動（電動機）catastrophically 毀滅性地 charging circuit 充電電路 Charging system 供電系統 chassis 車身底盤

compression-ignition engine 壓然式發動機 coil high-tension cables 線圈高壓電纜 compartment 間隔間，車廂 Compound wound 復勵 concerned with 與有關 concise 簡潔

conductivity 傳導率constant load 定常負載 contracts 合同 Converter 轉換器

corporate activities 公司的行為 credited letters 對賬單 cylinder 汽缸

data acquisition 數據拾取defectives 缺陷產品 derived from 起源于

destructive inspection 有損檢測 Detect 檢測

diesel/compression-ignition engine 柴油機 Differential 差速器

dimensions of parts 零件的尺寸 dissipate 耗盡，用完 distribution 分發 distributor 分電器

downgrade to a lower quality level 信用等級下調 dynamic braking 動態制動

Electricalsystem 電氣系統electrical equipment 電氣裝置 electrical schematics 電氣原理圖 electrical system 供電系統

electromechanical system 機電系統electromechanical 機電的 eliminate 排除 emphasis on 強調 equivalent 相等的 Essential 基本的 establish 建立

expert system 專家系統

fiber-optic sensor 光纖傳感器fiber-optic sensors 光纖傳感器 Fiber-optic 光纖 field service 現場服務 flaws 有缺點的 flux 通量 flywheel 飛輪

fractional horsepower(rating)小功率電動機 fractional 部分的，分數的 functional 功能的gasoline/spark-ignition engine 汽油機 Gas-turbine engine汽輪機 generate 產生 geographic 地理的Gross domestic product 總產值heat engines 熱機 high-tension 高壓的 hood（發動機）罩 humidity 濕度 hyperbolic 雙曲線的hysteresis motors磁滯式電動機 hysteresis 滯后作用，磁滯式 hysteresis:磁滯現象ignition coil 點火線圈Ignition system點火系統 imbalance 不平衡，不均衡 imperfect 不合格的 impetus 推動，激勵 in terms of 根據

increase or decrease the slip speed of the rotor 增減轉子的滑動速率

induction motor 感應式電機 induction 電磁感應

information technologies 信息技術 inherent 固有的initial impetus 最初的發展 Inorganic materials 無機材料 inspect 檢查

Instrument servo motor 儀表伺服電機 internal combustion engine 內燃機

internal combustion 內燃機 invoices 發票

irreversible 不可逆轉的leading power factor 超前功率因數 load torque負載扭矩Logicf unction 邏輯功能 logistic support 后勤保障 log-normal 對數正態的 low-tension 低壓的 Magnetic slip 電磁轉差率 maintained 保留 makes up for 彌補 manipulate 操縱 marginal cost 邊際成本 medium 中間，媒介

mercury thermometer 水銀溫度計 Missile flight tracking導彈飛性追蹤 moment of inertia 轉動慣量 monitoring 監視

motor winding電機繞組：

national codes and standards 國標 negotiate 談判

nondestructive inspection 無損檢測 nondestructive 無損檢測

Nonmentallicmaterials非金屬材料 operating practice 實際操作 permanent magnet 永磁

permanent split capacitor 固定分相的電容器 permeability 滲透性 places the order 下訂單 Poisson distributions 泊松分布 Polar inertia極慣性矩poly-phase AC motors 多相交流電動機 polyphase 多相的 Power factor功率因數

Price-performance ratio 性價比 Principal component 主要部件 proximity sensor 接近傳感器 purchase order 訂單 quality assurance 質量保證 quality in conformance 產品移植性 raw materials 原材料 Rear wheel drive后輪驅動

regenerative braking 再生制動，反饋制動 regenerative 再生的，反饋的reluctance 磁阻repulsion induction 推斥式感應repulsion start 推斥式啟動 reversible 可逆的 Rotational speed轉速

rotor magnetic field rotate 轉子磁場運動 sampling 采樣 scheme 安排

schemes 方案 scrapped 拋棄

semi-finished parts 半成品 sensor fusion 傳感器融合Series wound串勵shaded pole 屏蔽極式 Sheet metal shell金屬板殼 Shunt wound并勵 Shut-off關斷

signs the agreement 簽合同 single phase 單相的 smart sensor 智能傳感器 somewhat 稍微，有點

sophistication 復雜性，完善化，采用先進技術spark plug cables 火花塞電纜 spark plug 火花塞 specifications 指標

speed transducer 速度傳感器 split phase 分相式 squirrel cage 鼠籠式

Starting system 啟動系統statistical 統計的 統計學 統計學的 steering systems 方向系統 steering 轉向器 stepper motors 步進電機 strain 應變 sufficient 足夠的surface treatment 表面處理surroundings 環境

Suspension system懸掛系統 suspension 懸架

switch 開關，轉換器synchronous AC motors 同步交流電動機 synchronous 同時的Tactile sensing 觸覺傳感技術 technique-based decision 技術決策 tends to 傾向于 tenet 原則

tensile tests 拉伸實驗 tensile 可拉長的 tensile 張力，拉力

the induction motor operates near the ferquency of the input source：感應式電動機在接近輸入電源頻率下運行。The internal combustion engine 內燃機 Tolerance levels公差等級 Torque 扭矩

torque-speed curves 轉矩-速度曲線 traceability 可描繪

traditional business 傳統商務 transmission systems 傳動系統 transmission 變速器 trunk deck 行李箱蓋

two-value capacitor start 兩價電容器啟動

ubiquitous 普遍存在的 ultrasonic 超聲的，超聲波 universal motor 交直流兩用電動機 utilize 利用

variability 可變的 可變性 vehicle 車輛

Visual sensing視覺傳感技術 voltage regulator 電壓調整器 Weight distribution 質量分配 Winding current繞住電流

with the emergence of digital signal processors and microcontrollers 隨著數字信號處理器和控制器的出現 wound rotor induction motor繞線轉子電動機 wound rotor 繞線轉子

第四篇：電子專業英語最終翻譯

1G..site20世紀70年代，1g模擬制式的無線通信系統見證了兩項重要的技術改進，微處理器的發明及無線電話和小區之間控制鏈路的數字化

An important..point有理想運放的特性可以得出一個重要的結論，級放大器的反向輸入端無電流流過

Another example..eath另一個例子就是將由太空船拍攝的火星圖片傳送至地球上的地面工作站

A rugged..individually成像問題要求能識別個體目標，采用粗糙的分割方法似的距離要求有很大差距

A television..network電視網關是一個通信設備，他講電視媒體服務器接收的音視頻轉換成收看者或不同網絡能使用的形式

a lot..variables具體說明隨筆變量的精確分布需要大量信息，說明兩個或者兩個以上的變量的聯合分布甚至需要更多的信息

although it is雖然運算放大器看成一個具有理想輸入輸出特性的黑盒子是實用且簡單的但是了解他北部工作原理仍是很重要的，這樣的話，人們能夠處理由其內部寄生電容引起的等

a signa..phenomenonl一個信號正式定義為：一個承載著一個物理現象本質信息的單變量或多變量函數

a basic..theory 這本書最基本的前提是多數實際的dsp技術可以學習和使用為不存在傳統的關于詳細的數學和理論的障礙

although large盡管大規模的圖像處理系統仍然被出售用于大量的圖像應用，例如衛星圖像的處理，繼續趨向于小型化，并且混合通用的電腦帶有專門的圖像處理 All of the新的蜂窩系統都是數字化的，即采用二進制接口，這樣原則上可以用于聲音或數據。由于這些蜂窩系統和他們的標準與案件集中在通話上，蜂窩系統中當前的數據比率和延遲基本上是有聲音需要決定的。

Connection with..make切換時用戶先斷開和舊的nodeb之間的鏈接，再與新的nodeb建立連接，因此這樣的切換也被稱為先開后合Central to壓縮系統基于一個視頻廣播網絡，他的工作是用于小量網絡帶寬傳輸高質量的視頻和音頻給終端用戶。IPTV壓縮系統主要的任務是減少信息的存儲量，同時保持視頻流和音頻流的質量。

Description,also圖像描述也稱為特征選取，是指從圖像中提取某些特征，這些特征或者產生人們感興趣的定量信息，或者作為區別不同目標類別的基礎 Digital media..content數字媒體壓縮對數字信號進行分析，并且利用分析信息將表示真是信號形狀的高速數字信號轉換為表示真實內容的低速數字信號 digital signal..matching關于聲音問題的數字信號處理的一般方法有兩步。特征匹配和特征提取

dsp is Dsp是種數學算法，這項技術用于處理真是信號有他們轉化位數字形式之后其中包括許多目標，例如增強視圖，識別和產生語言，壓縮存儲數據的傳輸等 Each cell每一部小區電話，當他撥打時會通過它的天線和電磁輻射與有最好交流路徑的基站相連。給定區域內的基站通過高速電纜、光線或者微波聯絡的方式與移動電話交換中心連接

For engineering….theory對于工科學生，學習概率論時應謹記，概率就是理想的比例

Frequency response…amplifier對于理想放大器而言，交流只不過是快速變化的直流，所以其頻率響應是一條水平直線，帶寬無限

For any…whatsoever對任意線性時不變系統t，只要已知沖力響應h（t）（即系統對單位沖力函數的響應）就可以不用考慮t將經過縮放和位移變換的h（t）相加，即可得到系統t對任意輸入的響應

For convenience..design由于在電路實現時必須將離散時間信號轉換位數字信號，圍在分析與設計過程中則將數字信號看作是離散時間信號，為方便起見，我們不加區別的使用數字信號與離散信號

for any對于任何隨機變量來說，分布函數兩點間的差值等于這個隨機變量落在兩點之間的概率值

Fiber cable線纜和分光器是無源的光學元件。在引導光波通過網絡上對無源元件的使用，消除了遠程功率的需要，這樣減少了遠程的費用。

It seems that…to be consistent看來，人們對這種不確定性陷入了自己的主管判斷中，但是由此產生的概率必須遵循某些準則以保持一致

if a small voltage…small假如在反向輸入端測得與相同輸入端之間存在一小電壓，這放大器的輸出電壓與該輸入電壓極性相反且其數字會一直增加（可以是無窮大）直至輸入電壓變為無窮小為止

in control and..circuitry在控制與儀器儀表應用中，反響放大器的實際價值在于，利用它可以很容易地調整多虛的輸入阻抗和爭議一直影響管電路的要求 instead，we must measured因此，必須找到一些方法，通過一定數量的測量就能推斷出系統對其他未經測量的輸入如何影響

In quantization..occur量化時，如果離散時間信號的幅度與量化電平不一致，那么就應采用截斷或四舍五入的方式將它近似為某個量化電平，兩種情況會產生誤差 Iptv is..reliabilityiptv是指ip網絡上傳送注入電視視頻文本圖形和數據的多媒體業務，他可提供所需的服務質量，保證安全性交互性和可靠性

in general 通常。隨機事件的概率p可以解釋為：如果一個實驗重復最大量次，這個結果能被觀察到百分之100p次

in the case對于理想運算放大器，電路可以通過在反向輸入端零電壓和零電流的理想求和點約束來簡化

if the input如果一個線性系統的輸入是正弦波，則輸出也是正弦波，確切的說頻率也相同

in fact..w實際上，如果一個離散時間序列是絕對可加的，那么和現在連續時間序列情況下一樣，它的頻譜是一個關于w的又接連續函數

interestin在過去的幾年里，隨著用于網絡應用的數字圖像的增長，彩色圖像處理的興趣也增加了

image restoration圖像恢復可以用于恢復一個已知的失真圖像。有一個客觀的標準可以使用

mass大的存儲容量在圖像處理的應用中是必須的，一個圖像尺寸是1024x1204像素，其中每個密集的像素是八個比特，需要一兆的存儲空間如果圖像不壓縮 in archeology在考古學中，圖像處理地方法已經成功的回復模糊的畫面，并且是唯一可以利用的關于稀少的丟失破壞的人工制品的記錄在他們被破壞之后 interest in..perception數字圖像處理方法的興趣起源于兩個主要的領域，提高人類對有圖像信息的解釋，用于存儲的圖像數據的處理。代表自制機器的感覺

It appears看起來許多無線的點，尤其是那些在蜂窩或當地區域網絡中的位置，包含了相對少數有意義的協調的波形，如果帶寬足夠大能夠包含這些波形，那增益會遠大于上個例子所提到的J just as正如我們可以將任何信號表示為一系列經過平移縮放的脈沖之和一樣，我們也可以把任意一個信號表示層一系列不同頻率正弦信號之和

Multicast transmission,.receivers多播傳輸是一到多的媒體傳送過程，他發送單個消息或信息傳輸，其中包含一個指定的地址以允許網絡中的多個分散節點能接收及把 的信號重傳給過個接收者

more generally多數情況信號處理是一個提取增強存儲和傳送有用信息的操作，有用和不需要信息的區別既有主觀的也有客觀的O operational 運算放大器可以有閉環操作或者開環操作，操作取決與是否使用了反饋

One approach信道測量的一種方法是為每一個傳輸包分配一定的份額來滿足這個目的。在這期間，一個已知的探通序列已被傳輸，接受者用這個已知序列估計當前信道中的離散時間基帶模型的值，或者用于測量連續時間基帶模型上的實際波形

Owing to由于近兩年在設備和組網費用上的減少，引人矚目的光線網絡的使用有顯著增加，他用來傳輸新興的基于ip的服務，例如IPTV。另外光線鏈路提供終端專用的很好的適于IPTV內容傳輸的鏈接

On the..inputs另一方面，其他領域如計算機視覺，其最終目的是用計算機來模仿人類視覺，即根據視覺輸入來進行學習。推理及出響應

systems are如果每一個有界的輸入引起一個有界輸出則定義系統達到穩定，離散時間系統達到穩定的條件是h（x）的所有幾點都位于z平面的單位圓內 system using系統使用dsp的方法可以開發有用的軟件運行在一般的計算機上，因此dps是相對方便的用于開發和測試，并且軟件是輕便的This concept…class概率的這種定義是客觀的，它應用于每次觀測，并以一種相對的方式度量其結果歸入相應類別的可能性

This may seem..hardware由于計算機程序是在確定的硬件上運行的指令，這似乎是個奢求

The successive..in practice序列{}中的元素看似互不相關，盡管在序列中存在某些結構（該序列最終的確會重復）但這并不影響實際應用

Though the ideal…cases盡管模型與實際電路相差甚遠，比如，理想運放具有無線寬帶和無窮大的增益，但需要明白的是，本節利用理想運放推導出的閉環增益公式可直接應用于實際電路，多數情況下兩者相差僅為千分之幾

The type of…x(t).time稱取決于某一獨立變量，即時間t的這類信號為一維信號，用x（t）表示

This type..disturbancesa不過，不過這種表示法易受噪聲，電源起伏及其他干擾的影響而位于采用

To process..singnal要以數字化的方式處理模擬信號，應先對模擬信號在時間上離散化以生產離散時間信號然后對其幅值量化以生產數字信號

The roots..available數字信號處理始于二十世紀六七十年代，當時數字計算機剛問世

Thus what..book因此，書中所說的數字圖像處理既包括輸入輸出都是圖像的過程，也包括從圖像中提取特征其他過程，直至對個體目標進行識別也屬于本書的范疇

Two chapters..well我們將用兩章的篇幅來介紹圖像增強，并不是因為它比書中其他的內容更重要，二十把它作為引領讀者學習其他章節的一個途徑

The manner..sigal花圃中耙的拾草方式與rake接收機中各耙指協同工作以恢復多路發送信號相似

The interference..control當允許新的呼叫時，干擾就會增加。為了避免由于干擾增加而帶來的小區覆蓋下降，系統引入了準入控制機制

The admission.quality由于系統能未申請了不同容量和質量的業務提供服務，因此在上行鏈路和下行鏈路中都是用準入控制

This example..users這個例子示意性地畫出了正在觀看電影的終端用戶，他所看的片源最初是由離終端用戶一定距離，而且相隔幾個交換設備的媒體中心所提供的 The ubiquity..world寬帶連接無處不在，這意味著每個人都能從家里或者辦公室一ip多播的形式向其互聯網服務提供商直播視頻流，使全世界的人都能訪問到 the binomial在所有的離散隨機變量中，二項式和泊松分布是應用最廣泛的離散分布，由于概率分布在統計質量控制中的重要性，它對于工程師們來說特別有用 the operational。design運算放大器是非常有效的多功能的設備，他的應用跨越了廣闊的電子工業領域以適應信號調節整形，特殊轉移函數，模擬儀器，模擬計

算和特殊系統設計的需求

the fouruer傅里葉級數分解是數字領域傅里葉分析的基礎，或是高級的拉布拉斯變換，多數極重要的都dsp算法都是以這些方面的技術為基礎的the resulting作為結果的二進制碼流再添加長的為噪聲序列后會處在1.228Mbps。這個碼流被復制成兩個在余弦波和正選搬移上優先于正交調制的碼流。

The mechanism這個機制通過并發式的IPTV包運行，這些IPTV包跨越了某些信道。通過多個信道的包的分布會為調制解調器帶來困難，因為信道受抖動和等得時間的影響，如果是這種情況，報將無法到達。

The backbone一個IPTV聯網的底成結構的核心是要求在該IPTV數據中心和最后一英里的中區分布網絡之間以高速度驅動大量的視屏內容。有一些不同類型的中區傳輸標準證實對于保證高可靠性、多路徑和鏈路是必要的。

When the responses…system如果系統對經時移后的相統計里產生的具有相應時移的相同響應，我們就得到一種特殊的線性系統稱為是不變系統

While this…high盡管該結論并非嚴格的數學證明，但有理由相信其可信度很高

WhileSuperposition and..inputs疊加與卷積聽起來可能有些抽象，但具體可等效解釋為：當且僅當系統的響應克表示為輸入信號的加權時，該系統才實現形式不變系統

when feedback 當反饋被用于運算放大器時，電路的閉環增益取決于起作用的輸入與反饋阻抗的比例

第五篇：專業英語個人翻譯

P1

作為一種古老和新穎的專業之一，工業工程的出現將用來解決當今高度技術發展的世界所遇到的復雜的系統問題。特別是中國經濟的快速發展及其作為世界制造業中心，對IE的需求會增加和不斷緊急地變寬擴大。

生產系統或服務系統包括輸入、轉化、與輸出。通過改革,生產附加值會提高，系統的效率和效果被改善。轉換過程依靠技術使用和科學管理以及它們的組合。

管理生產系統或服務系統是一件具有挑戰性的和復雜的工作--它需要基本的科學理論,工程科學、行為科學、計算機和信息科學、經濟學的知識和大量關于生產基本原則，生產工藝，服務系統的規則。

P2

這兩個詞是如何“工業”和“工程”這兩個詞是如何結合起來,形成“工業工程”的?在企業管理和社會科學中工業工程和其他工程學科之間有什么聯系呢？

在今天的經濟和知識的時代了解工業工程的作用,有利于學習歷史發展,在IE的發展過程中這是有前途的。工程的歷史發展可以用很多方法寫。在本單元的方法很簡單,因為我們的興趣是在回顧工程發展的重要意義,尤其是那些導致工程作為一個專業的事情。更多完整的歷史記錄在參考的時候是很有用的。

盡管工程和科學的發展速度并不總是一樣的，但是他們已經以一種相似的互補的方式發展起來了。然而自然科學關心的是追求基礎知識，工程從事的則是應用科學知識解決問題和尋找一種更好的方式。很明顯，知識沒有被發現的時候是不可能被應用的，而它一旦被發現就會很快地被應用起來。在工程提供反饋的需要用到科學知識的地方，知識很努力地解決問題。因此，科學和工程是緊密地聯合在一起工作的。

P7

工業工程是對由人員、物料、信息、設備和能源所組成的集成系統進行設計、改善和設置的一門學科。它綜合運用數學、物理學和社會科學方面的專門知識和技術，以及工程分析和設計的原理與方法，對該系統所取得的成果進行鑒定、預測和評價。

P37

工業工程包括的技術旨在提高生產率。工作研究是古典工業工程的重要組成部分，它把生產系統的微觀基礎作業和操作系統作為研究對象。它是最早的工業工程的技術，其基本職能在于診斷與分析現有的生產系統,最終提高生產效率。工作研究是一項集工程和管理于一體的技術，其目的是尋求在不投資或減少投資的情況下來提高生產效率，因而多年來在工業界一直受到普遍的關注。

工作研究包括兩方面內容:方法研究和工作的測量。圖2.1闡述了工作研究的基本研究內容。P90

在這一章中，我們考慮自動化和物料運輸技術是怎樣綜合起來成為制造系統。我們把一個制造系統定義為設備與人力資源的一個集合，其功能是執行一個或多個始于原材料的加工過程和/或者始于零件或部件的裝配過程。綜合設備包括生產設備和工具,材料處理和工作定位裝置、計算機系統。人力資源部必須全天或者定期保障系統的運行。制造系統增值部分的工作是完成部件或者產品。制造系統在大型生產系統中的定位和圖3.1一樣。制造系統的例子包括:

一名工人照料一臺機器在半自動循環中起作用。

一組半自動裝配機由一名工人操作。

一臺全自動裝配機定期由一名工人維護。

一群自動化機器工作在自動周期中生產一個家庭的類似的部件。

一組人員在一條生產線上執行裝配操作。

P91

實際上所有的現代制造系統,大多數的現行加工、組裝工作由機器來完成,或以援助工具完成。機器可分為(1)手動的(2)半自動化的，或(3)全自動化的。手操作的機器由工人控制和監督。機器為操作提供動力而工人則控制機器普通機床(例如,車床、銑床、鉆床)都適合這種范疇。工人必須一直在機器前。

在制造系統中,我們使用術語的工作站是指那些在工廠中那些很明確的任務和作業被自動化機器，人機系統，還是工人用手動工具/或便攜式電動工具完成的位置。最后,沒有可以確定位置的專用機床。許多的裝配工作都是這個類別的。一個給定的制造系統可由一個或更多的工作站組成。多站系統根據它的結構和功能被稱為生產線,或裝配線或機器單元,或其他名字。P99

成組技術(GT)是一種類似零件識別的生產哲學,在設計和生產中利用零件的相同點組合在一起。類似零件被安排到了一個零件組。每個零件組具有類似的設計和/或制造的特點。例如,在一個工廠有超過10000不同種類的部件被制作出來。這些零件可以分成30 ~ 40個不同的零件組。有理由相信,一個特定的零件組中每個零件的制造過程是類似的,這將導致生產的效率。效率的實現一般是arrange把生產設備布置成機器組,或單元,以便在流動。生產設備分組成機器單元,每個單元專業化的一個例子是混合模型生產。

P100

柔性制造系統是一個具有處理和控制自動化資料的數控機床因此它具有自動工具處理能力。因為這樣一個具有自動工具處理能力和計算機控制的系統可以通過不斷重新配置來生產各種各樣的部件，這就是為什么它被稱為柔性制造系統系統。

P101

計算機集成制造(CIM)是用來描述現代制造業方法的術語。雖然CIM包含著許多其他先進的生產技術,如計算機數控(CNC),計算機輔助設計/計算機輔助制造(CAD / CAM),機器人,和準時制(JIT)交貨,但它不僅僅是一個新技術、新概念。計算機集成制造實際上是一種全新的制造方法，一種新型的經商之道。

P116

雖然服務有很多的定義,但都含有無形和同步的消費這一個普遍主題。下面一個服務定義的例子的表述：

服務是行為、過程和績效。

正常情況下,一項服務是一次活動或一系列很小的無形的性質活動，但是通過發生在客戶和服務職工和/或服務提供商物理資源或貨物和/或系統之間的相互作用來解決顧客的問題并不是必須的。

大多數的主管機關認為服務業包括所有輸出不是物理產品或者在產出的時候就被消耗掉的經濟活動。服務業的附加值是形式上的（譬如便利、娛樂、及時性和舒適或者健康）這是第一個購買者必需無形的關注。

商品和服務的精確地定義是在他們的基本屬性上區分開來的。一件商品是可以被創造和轉讓的有形的物體或者產品；他們的存在隨著時間推移，因此可以被創造和推遲使用。一項服務時無形的和容易變質的。它是同時或者幾乎同時被創造和使用的事情或過程。當它產生后消費者不能保留當前服務，但那服務的影響卻一直保持下來。

一項服務是為顧客扮演聯合制片人的角色的很短的，無形的表演經驗

P118

在實驗室中由一項新的科學發現導致的一個新產品概念的形成，變成一個由解決方案來尋找問題的方法。那便條紙的3M經驗是一個創新的過程典型的例子。實驗室發現的是一個弱的粘合劑，被創造性地用來作為粘貼附在臨時對象的注釋并且移除的時候不會留下一點痕跡的粘合劑。

信息技術提供了很多推動服務創新理論的例子。作為貿易的一個場所的萬維網，它的發展改變了服務的交付方式。人們可以通過瀏覽互聯網得到每一個可以想象得到的來自世界各地的產品或服務。事實上,為了保持競爭力,許多企業可能很快被要求提供新的高效、便捷的服務,為有家用電腦顧客配備的調制解調器。

P126

服務質量的規模如圖4.3鑒定被市場調研專員通過研究不同的服務,類別:家用電器修理,零售銀行、長途電話服務、證券經紀、和信用卡公司。他們確定了5個主要的規模,用戶使用判斷服務質量的可靠性,反應能力,保證,同理心,以及有形資產,列表為了減少給客戶帶來的相對重要性。

可靠性。具有可靠和準確地執行承諾的服務的能力。可靠性服務意味著是一個顧客期望與服務是按時完成,在相同的方式,沒有任何失誤。例如,對大多數的人來說，每天在大約相同的時間接收郵件是很重要的。可靠性延伸到后面的辦公室,在那兒帳單和精度記帳是意料的時候。可靠性在后勤部門的期待是準確地開發票和收據。

自愿地發自內心地幫助顧客和提供及時的服務。沒有明顯的原因讓顧客等，給質量造成不必要的負面看法。如果一項服務出現了問題，專業的快速恢復的能力會產生非常積極看法，例如：在航班延時時提供免費的飲料可能會將一名潛在的顧客的不好的經歷變成美好的記憶。P133

生產計劃是企業戰略隨著市場和金融政策進行生產系統的有效利用的轉化過程。生產計劃是整個生產管理系統進行生產計劃預測和生產系統控制的最重要的鏈。他的目的是規定未來的生產活動的目標和任務。

規劃根據不同的層次可分為戰略規劃、管理計劃和工作計劃。進行三種規劃的內容、時間、人都是不同的。每個公司應該有一個規定公司整體的目標和發展方向，并指導公司的活動的總體策略。管理計劃和工作計劃都是依據戰略規劃展開的。

在今天的高度競爭的商業環境,戰略預算計劃或基礎預測規劃方法并不足以讓一個大公司生存和繁榮。公司必須進行戰略規劃,明確目標和評估國內國際的情況來制定戰略,實施這項戰略、評估進程、作調整保持公司在正軌是必要的。

P141

對經理來說預測未來是一個很大的挑戰。算命者、占星家、牧師和預言家們為滿足人們對未來的不確定性的預知而致力于去預測人們的未來。這些預測不僅僅是對未知的好奇心。未來知識總是給人得到很多的優勢和機遇的希望

預測是對使用計劃的目標的未來事情的一個預言。變化和越來越多的環境問題對公司的能力運用的壓力形成更準確地預測。預測有利于決定需要哪些資源、安排現有資源、獲取額外的資源。精準預測允許使用有效能力,降低客戶反應時間,減少存貨。

P161

物流工程是指為了改善社會和企業的經濟效益，在系統工程理論的指導下選擇最優方案，以最低的成本、最高的效率和最好的客戶服務規劃、管理和控制物流系統的管理過程。在這個定義中我們把物流和信息流當作系統一樣進行整合,將生產、分配和使用過程作為一個整體的活動關注。

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庫存管理是有風險的，不同的風險取決于分銷渠道在公司中的位置。典型庫存承諾的手段是持續的時間、深度和承諾的廣度。

作為一個制造商，庫存風險是一個長期問題。制造商的庫存承諾始于原材料和零部件,包括半成品,結束于制成品。此外, 成品通常根據顧客需求預期放置于倉庫中。實際上，這是將所

有的庫存風險轉移到制造商的做法。雖然一個有代表性的制造商只是比零售商或者批發商多了一條狹窄生產線，但是制造商的庫存承諾是深刻和耐久的。