第一篇：如何加強駕駛員教育培訓 切實規范出租車經營行為

如何加強駕駛員教育培訓 切實規范出租車經營行為

出租汽車司機是出租車企業重要支撐，是對乘客的直接服務者，強化其服務理念對行業形象至關重要。但由于司機來源廣泛，結構 復雜，文化程度參差不齊，造成其服務技能不高，服務意識薄弱，服務觀念淡化。因此，我們要高度重視素質教育。近年來，市眾信出租汽車公司在對如何加強駕駛員的教育培訓、提高廣大出租車駕駛員的素質、規范出租車的經營行為、以及企業 與駕駛員之間建立和諧關系，化解管理與被管理者之間的隔閡，促進駕駛員優質服務意識和熱情等方面積累了一定的經驗，而通過規范 管理和有意識的重點側重，使企業的管理有所加強，企業的形象有所提升，并贏得了出租車和諧發展的一片新天地。回顧總結在加強駕 駛員培訓教育方面的工作，主要從以下幾方面入手：

一、加強出租車駕駛員的職前教育培訓，把好準入關 如果說出租車行業駕駛員的準入關把不好、把不嚴，駕駛員僅在取得駕駛證即可上崗，那么提升服務質量無從談起。因此，重視職 前教育，通過把好“三關”，向駕駛員灌輸行業服務理念和行業服務知識，宣傳行業相關的政策法規至關重要。

1、審查關 對于來公司辦理服務監督卡的擬開出租車的駕駛員，進行從業資格審查和駕駛員情況調查。出租車駕駛員是個特殊的 職業，服務意識、安全意識、個人形象、駕駛技術等等都必須過硬，因此對擬進入公司駕駛出租車的駕駛員，公司首先要對其駕駛證、從業資格證及以前從事的職業，駕駛經驗等情況進行審查。同時，還審查是否參加了由行業管理部門組織的出租車駕駛員專項培訓等，做到一審證件是否齊全有效，是否符合行業的要求；二看其形象，是否存在與出租車行業的要求駕駛員的儀容儀表有不相符的地方，如 存在留長發、紋身等情況的駕駛員，一律不予接收；三問其經歷，在此之前其所從事的職業，在駕齡上是否滿3 年、有駕駛經驗，如只 有駕齡而沒有經驗的一律不予辦理；四是觀察其態度，在審察過程中，態度不端正和對出租車行業服務質量無所謂的駕駛員，公司堅決 杜絕其從事這一行業。通過以上幾個方面的審查，對新加入的駕駛員，公司基本上能有所了解。在這一關上有的駕駛員因駕齡問題、儀 容儀表問題等等有不合的都被公司拒之門外。此舉有效地為公司挑選合格的駕駛員奠定了基礎。

2、初培關

對審查合格的駕駛員，首先進行教育培訓，公司從行業的發展、要求、公司的管理制度、規定、出租車駕駛員的必備條件、服務水平、安全駕駛等方面進行素質教育，同時，對駕駛員講形勢，講政策，講行業規定和服務規范，也就是給他們換腦筋。要讓 他們認識到，從事出租車行業必須具備較高的從業技能和從業素質，提高他們的服務意識、緊迫意識。

3、上崗關 公司要求，不論是白班駕駛員還是夜班駕駛員，證件不齊不上崗，公司不同意不能上崗，手續不辦不能上崗，未經公司 崗前考核不能上崗，考核不合格不能上崗等等，這已成為企業廣大駕駛員熟知的規定。在此基礎上，公司在管理上、服務質量上等方面 實現了關口前移，并且實現了服務監督卡亮證率100%。可以說，經過層層審查、教育、考核，能進入到出租車行業開上出租車的駕駛員對行業的規定、公司的制度都有較高的認識，他們 的素質也比較高，從而為我們加強駕駛員的日后管理工作、規范出租車的經營行為營造了一個良好的環境和基礎。

二、狠抓出租車駕駛員的在崗繼續培訓教育，筑牢文明服務基石近幾年，行業管理部門不斷強化出租車行業的管理力度，有創建性地進行了行之有效的出租車管理工作，使出租車市場不斷成熟與 規范。隨著出租車行業不斷發展，駕駛員隊伍也在不斷壯大，我公司現有出租車駕駛員300 多名，但駕駛員素質、文化水平參差不齊，給公司的管理帶來了很大的難度，為此，公司結合駕駛員的實際，采取多種形式加強駕駛員的營運期間的教育培訓，糾正駕駛員的違規 違紀行為，規范出租車駕駛員的經營行為。

1、結合駕駛員自身特點，有針對性地開展各項教育培訓。首先是安全知識的教育培訓。安全工作是每一個出租車企業的生命線，對于出租車行業來講，由于車輛經營場所一般分布在城市的繁華地段，路面情況復雜，受車流、人流量大，車輛停靠起步頻率高的影響，各類行車事故苗頭多，危及安全生產的隱患大，因此我公司把出租車的安全放在首位，把駕駛員的安全教育放在安全管理的重中之重的 位置。公司堅持每月底召開一次安全例會，每次會議除學習安全營運知識，學習車輛保養技術，學習新頒布的交通法律法規外，在每次 的會議之前，我都要準備事故案件，結合實際，給駕駛員分析講解，不講大道理，只講駕駛員身邊的、易懂的知識，讓駕駛員容易接受。在遇到春運、“五一”、“十一”等重大節日，公司還邀請交通、交警部門領導為駕駛員上課，豐富駕駛員的知識；其次是經營行為知 識的教育培訓。出租車經營行為反映了出租車企業的管理水平，管理到位了，駕駛員服從了，按照做了，出租車經營行為就能規范，整個行業就能規范。因此，公司在每次的教育培訓中，都將經營行為列為重點加強教育，對存在的專線經營、多收費、拒載、不打表、拼 座、故意繞道等不良風氣，公司不但制定了制度，加大了檢查、處罰力度，還強化了教育培訓力度，執行停運培訓制度，要求駕駛員把 車停下來，把心收回來，專心接受培訓教育。這在一定程度上加強了出租車的經營行為管理；第三是服務質量知識的教育培訓。出租車 的服務質量體現從業者的素質和水平，而且還能影響整個行業和城市文明形象。這就要求我們必須始終不渝地抓好出租車駕駛員的服務 質量工作。在這方面，我們主要是認真宣傳貫徹《陜西省出租汽車客運條例》、《出租車駕駛員文明服務規范》等法規要求，在公司內 部又嚴格執行《寶雞市出租汽車駕駛員服務質量信譽考核評分標準》中的要求。要求廣大出租車駕駛員在日常的營運中優質文明服務、拾金不昧、助人為樂、見義勇為，把乘客的利益放在首位，并要求廣大出租車駕駛員怎樣去為乘客服務。以上三項內容是我們每次駕駛 員教育培訓的重點，每次培訓都必須講到，而且我們講的都是駕駛員實際工作中發生的能遇到的東西，便于駕駛員接受掌握。例如，我 們收集一些案例講解《出租車駕駛員如何避免投訴》，使駕駛員切實學到經營服務經驗。每次的培訓教育都安排兩個培訓會，不光讓經 營業戶培訓到，還要讓他們所雇用的駕駛員培訓到，保證實現駕駛員受教育率達到百分之百，即保證了教育質量和效果，又體現了教育 培訓的重要性和嚴肅性。

2、集中教育，用典型事例，以點帶面，教育影響一大片。集中教育我們主要采取兩種方法，一是召開駕駛員的大會，在駕駛員會 議上我們把上一個月出租車安全、服務質量、車容車貌等情況先進行通報，把大家普遍存在的問題重點提出來，分析給大家聽，使其他人受到教育，吸取教訓。如出租車發生的交通事故，我們每次都要舉幾個例子，哪怕是一點小事故，都能教育他人。對駕駛員的服務質 量，我們直接點名批評，使廣大駕駛員從中吸取教訓。對未經公司允許擅自更換駕駛員的事例，公司除加強教育外，還將車輛停運進行 整頓，并進行處罰，駕駛員從中吸取教訓并寫出書面保證后，公司才準許他再從事營運。二是針對部分有共性的駕駛員召開專題會，進 行教育。如今年年初，我公司有近10 輛出租車經常在火車站、高客站待客，為了加強管理，根治這些在待客點有違規經營的不良風氣，公司先后組織這部分駕駛員進行培訓和個別談話，宣傳行業規定和處罰規定，教育他們遵守行業管理規定等等，經過教育，這些車輛從 未發生過違規經營行為。

3、個別談心，由淺入深，情理結合，使駕駛員自覺吸取教訓。多年來，我們深有體會就是，針對不同的駕駛員，不同的違章，采 取個別談心的處理辦法效果也是明顯的。如公司某駕駛員性子急，是個直脾氣，在服務乘客時總是暴躁，公司找到他多次談心交流，講 一些身邊的人身邊的事給他聽，講一些為人處事、同事交往的事例，使他慢慢的改變了自己的性格，在與乘客服務當中也能對自己性格 有所控制，至今沒有發生乘客投訴情況。

三、堅持不懈地抓好出租車駕駛員的日常管理，切實規范服務行為 根據實踐，我們認識到，教育不是萬能的，對出租車駕駛員的違章靠單純的教育是不行的，必須堅持教育與處罰相結合，才能達到 標本兼治。我們在出租車日常管理中，不斷加強出租車的監管力度，采取教育與處罰相結合，達到了管理的目的。

1、嚴格管理不走樣。為了規范公司的出租車，我們制訂了很多制度，重心也放在了落實上，因此，我們要求管理人員必須嚴格要 求自己，對駕駛員要嚴肅認真，不跟駕駛員套近乎，不討駕駛員的巧，這樣一來就樹立了我們管理人員的威信，在管理上就有說服力。在每次的路查、夜查等活動中，查處的出租車都能按章處理，駕駛員也無話可說，只有接受。故此，在處理駕駛員違規違章時，我們總 結認為決不能當“和事老”，否則公司的管理威信就要大打折扣了。

2、人性化處罰不留尾巴。在違章處理時，難免要有這樣或那樣的關系找來，還有的駕駛員確實是初犯或表現一直很好，還有的家 庭確實困難，對待這些，我們一不放棄原則，二不一棒子打死，采取人性化的處罰，如關系找來或初犯的按照規定下限處理，但下次再犯，將加倍處罰，對家庭困難的，公司照顧性處理，但必須保證下不為例，否則新帳老帳一起算。

3、真情服務暖人心。出租車企業是服務管理型企業，以服務為主，管理為輔，通過多年的運行，不管是公司還是駕駛員都逐漸明 確了自己的責任和義務，管理上更加規范、更加合理，更加人性化。牢固地樹立“管理就是服務、服務促進管理”的這一理念。為給駕駛員提供方便，公司推出了“一站式”服務，就是駕駛員有問題，需要公司解決，只要到公司業務室，就可以辦完，關于車輛年 審、二級維護、保險、事故處理、計價器檢測維護、GPS 維護、資格證年審、票據和費用交納等等，公司全部幫助解決，駕駛員只要安 心的營運就可以了。服務無止境，公司又推行了“首問負責制”，駕駛員首先找到哪個管理人員，那個管理人員就要負責幫助解決問題，而且，公司的每位 管理人員都對其他的工作有所了解，隨時可以補缺，并不因為他人不在而影響工作，提高了辦事效率。用真情換真心，用真心換人心，以服務促管理，以服務得到廣大駕駛員的擁護，促進了企業各項工作，公司的威信進一步提高，公 司的制度落實更加到位，公司的話在駕駛員隊伍中有人聽，按照做，充分樹立了公司的權威，而這種權威不是來自于單純的硬性規定，而是來自于駕駛員的素質提高，自發和自覺的貫徹落實公司的各項規章制度。加強駕駛員培訓教育,切實規范出租車的經營行為，使公司贏得了和諧、健康發展的良好效果，樹立了公司的威信和權威，增強了 公司的凝聚力，公司與駕駛員攜手并進，達到了雙贏的效果。當然，在管理上我們還有一些不到位的地方，如駕駛員不打表、不主動給 票、拼座等方面還經常出現，在不同程度上影響著我們公司的形象。因此，下一步，我公司將進一步克服工作中的不足，開拓創新，加 強企業文化建設，抓好出租車客運服務質量單項考核，全力打造出租車行業明星企業，為出租汽車行業的繁榮發展作出更大的貢獻。

第二篇：貴陽市出租車駕駛員培訓

中華人民共和國道路交通安全法教案

教學目標：

知識目標：

1、明確交通法的任務；

2、明確機動車、非機動車和行人的責任、義務；

3、認識交通標識和交通警察的手勢；

4、明確交通事故的責任劃分。

能力目標：

1、認識交通標識和交通警察手勢；

2、能正確分析交通事故的責任劃分。

價值觀目標：自覺遵守交通法規、維護交通秩序，做一個文明交通人。教學重點：

1、明確交通參與人的責任和義務；

2、認識交通標識和交警手勢。教學難點：交通事故的責任劃分 教學方法：多媒體輔助教學 教學時間：6課時 教學內容要點：

第一章《道路交通安全法一般性規定》

一、交通法的性質和任務

1、交通法的性質

《中華人民共和國道路交通安全法》（2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，于2004年5月1日起施行。2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》修正，2008年5月1日施行。《交通法》是我國重要的交通行政法規。

2、交通法的立法目的

維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率。資料鏈接：

2002年全國共發生道路交通事故77.3萬起，造成10.9萬人死亡，56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元。2003年全國共發生道路交通事故667507起，造成104372人死亡，494174人受傷，直接經濟損失33.7億元。2004年全國共發生道路交通事故567753起，造成99217人死亡，451810人受傷，直接經濟損失27.7億元。2005年全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接經濟損失18.8億元。2006年全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡，431139人受傷，直接經濟損失14.9億元。2007年全國共發生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380442人受傷，直接經濟損失12億元。2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。[案例] 許某妻子張某懷孕近十月，突然一天，張某捂著肚子說疼，許某意識到妻子要生了，急忙扶著張某下樓打車去醫院，坐上車后，張某即將臨盆，許某請求出租車駕駛員李某盡快到達醫院，一路上出租車數次闖紅燈，終于將張某送到醫院。隨后，交警部門依據《道路交通安全法》對李某的交通違章行為進行了處罰。李某認為《道路交通安全法》的目的就是保證人身安全，自己在保護張某的人身安全的特殊情況下，不應受到處罰。

根據交通法的首條規定，我們可以看出《道路交通安全法》的立法目的，就是通過規范道路交通制度和規則的運行，最大限度地確保道路交通的有序、安全、暢通、高效。一方面要維護道路上的交通次序，預防和減少交通事故，提高通行效率。另一方面，也要通過制定規則，讓廣大人民群眾遵守法律規定，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其合法權益。

我們可以清晰的看到，李某的行為在道德上是可以提倡的，但如果李某開往醫院的路上，因為李某的闖紅燈行為造成他人人身傷害或財產損失的事故，我們又作何感想呢？

二、車輛和駕駛人

1、車輛（1）機動車要登記

①國家對機動車實行登記制度。

國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

②機動車所有權轉移、登記內容變更也要登記。

機動車所有權發生轉移、登記內容變更、機動車用作抵押和報廢，都要進行登記。（2）機動車上路行駛應當懸掛號牌

駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，并可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

機動車號牌應當按照規定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的，可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。（3）不非法改裝車輛

①不擅自改變機動車結構、特征、發動機號、車架號等

任何單位或者個人不得有下列行為：

拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，并處二百元以上二千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。②不非法安裝警用標志

非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處二百元以上二千元以下罰款。

（4）國家規定投保機動車第三者責任強制保險。

機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保后，并處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助基金。

2、駕駛人

（1）駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格后，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

（2）機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法，安全駕駛、文明駕駛。

①禁止酒后駕車

飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。

一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

②禁止接打手機等妨礙交通安全的行為

機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

三、道路通行規定

1、一般規定

（1）機動車、非機動車實行右側通行。

（2）機動車、非機動車、行人實行分道通行。

根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。（3）車輛、行人應當按照交通信號通行

車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

2、機動車通行規定

（1）駕乘人員按規定使用安全帶

機動車行駛時，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

（2）機動車通過交叉路口，按照交通信號燈、交通標志通行

機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。（3）機動車通過人行橫道，應停車或減速讓行

機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓行。（4）機動車上路行駛不超速、超員、超重、超高

①機動車上道路行駛，不得超過最高時速

機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

機動車行駛超過規定時速百分之五十的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

②機動車載人不得超過核定人數，客運車輛不得載貨

機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

③貨運機動車載貨不得超過核定載質量

機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

禁止貨運機動車載客。

貨運機動車載貨不得超過核定載質量，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。（5）機動車上路行駛按規定超車、會車、掉頭、停車 ①安全超車

同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。前車正在左轉彎、掉頭、超車的；與對面來車有會車可能的；前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。

②安全會車

日常駕駛過程中會車時困難一定要讓行于容易一方先行，如果困難行車的一方不讓行，易造成交通堵塞；轉彎會車時同一方向行駛的右轉彎車輛要讓行左轉彎車輛，轉彎的車輛要讓行直行車輛。晚間會車要在兩車相距150米關閉遠光燈。

③安全掉頭

機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準掉頭。

④安全停車

機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。

3、非機動車、行人、乘坐人員通行規定

行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。（1）非機動車、行人各行其道

駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。(2)自行車、助力車只能乘坐12周歲以下兒童（3）行人橫過道路應走人行橫道，遵守交通信號。

①行人橫過道路應走人行橫道。

行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

②不得跨越、倚坐道路隔離設施

行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。（4）乘車人不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。

乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。

4、高速公路行車的特別規定

（1）最高時速不得超過每小時120公里

①高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

②設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。

拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。

③行人、非機動車、兩輪摩托車不得進入高速公路。（2）車輛故障正確設置警示標志

機動車在高速公路上發生故障時，應當在故障車來車方向一百五十米以外，設置警示標志。車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。（3）任何人不得在高速公路攔車檢查

任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

四、交通事故處理

1、交通事故的概念

“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

2、交通事故處理

（1）事故發生后現場處理

①立即停車，保護現場

在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。

②造成人員傷亡的，立即搶救傷員。

造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

③打122報警電話和120急救電話

④報保險公司

⑤無人員傷亡，雙方對事故原因責任無異議自行協商處理

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

⑥輕微交通事故應當先撤離現場

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

（2）事故責任確認、承擔

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

①機動車之間的事故

機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

②機動車與非機動車、行人之間的事故

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。（3）發生交通事故后駕駛人不得逃逸

車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。

造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，并處吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。情節嚴重承擔刑事責任。

五、法律責任

1、道路交通安全違法行為的處罰種類

道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

2、輕微違法警告放行

公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。

公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。3、200元以下的罰款可以現場處罰

對道路交通違法行為人予以警告、二百元以下罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。

行政處罰決定書應當載明當事人的違法事實、行政處罰的依據、處罰內容、時間、地點以及處罰機關名稱，并由執法人員簽名或者蓋章。

4、情節嚴重追究刑事責任

違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

六、交通標識和交通警察的指揮

全國實行統一的道路交通信號。

交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

1、交通信號燈

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

2、交通標識

交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。

任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。

3、交通警察的指揮

交通警察指揮優先于交通信號燈和交通標識。

第三篇：出租車駕駛員崗前培訓內容

一、職業道德

1、道德的含義是什么？ 答：“道德”一詞來源拉丁文，意思是個人品性。在我國古代古典書籍里，“道”和“德”是分開的。“道德”即得道，也就是人得了“道”才是有德之人。道德是依靠人們的內心信念、傳統習慣和社會輿論來調整人們之間以及個人與社會關系之間的行為準則規范的總和。

2、道德的特點有哪些？ 答：（1）道德是人們在日常生活中自然形成的，即約定俗成；（2）道德是建立在自我內在道德信念、良心和外在輿論基礎上，并最終通過內心信念和良心作用于人；（3）道德卻是無處不在的；（4）道德則訴諸口頭語言和行為模仿而世代相傳，以傳統、風俗、習慣的方式存在。（5）道德偏重于主觀情感。

3、道德的分類有哪些？ 答：（1）原始社會道德（2）奴隸社會道德（3）封建社會道德（4）資本主義社會道德（5）共產主義社會道德

4、職業道德的概念是什么？ 答：職業道德是指從事一定職業的人們在職業活動中應遵循的行為規范的總和。是人們在長期的職業活動中所形成，適合本職業需要，體現職業特點在本職業中通行的道德。

5、職業道德的作用有哪些？

答：職業道德作為社會整體道德的重要組成部分，主要作用表現在社會、企業和個人三個方面。社會層面上，主要是調節、優化社會關系。在企業層面上，主要是提高企業效益和企業信譽。職業道德是企業的競爭能力的重要表現和組成要素。在個人層面上，職業道德是個人的基本素質，必需的職業道德與職業職能一樣是個人謀生的手段。從業人員依據職業道德規范處理相互之間、與顧客之間的職業關系，規范自己的行為，完成崗位職責，得到相應的勞動報酬和穩定的就業機會。職業道德可使個人不斷求得人格的完善，得到全面的發展。職業道德有巨大的包容量，從起碼規范做起，逐步形成自覺的道德意識和行為習慣，經過長期的學習和錘煉，職業道德可以達到更高層次，成為重要的人生目標。

6、加強我市出租車駕駛員職業道德培訓有什么意義？ 答：職業道德建設是社會主義精神文明建設的重要內容，加強出租汽車駕駛員職業道德培訓，是提高我市出租汽車從業人員道德素質的重要手段;是深化出租汽車客運管理，保障經營者和乘客的合法權益，規范經營行為，維護正常運輸秩序，實現優質文明服務的最根本保證。

7、出租汽車從業人員職業道德的特征有哪6個？

答：出租汽車從業人員的職業道德特征主要表現在：服務性；自律性；廣泛性；專業性；約束性；穩定性。

8、出租汽車從業人員職業道德的基本內容包括哪些？ 答：（1）熱愛本職工作，忠于職守。熱愛本職工作，忠于職守，是出租汽車行業職業道德的應有含義。

（2）全心全意為乘客服務。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在出租汽車行業中的具體體現，是出租汽車從業人員職業道德的目的性要求。“乘客至上、信譽第一”一直是出租汽車行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。

（3）樹立社會主義主人翁的勞動態度。勞動人民當家作主，是國家的主人，這是社會主義制度區別于其他社會制度的一個顯著特征。作為社會主義中國出租汽車行業的從業人員，以社會主義主人翁的勞動態度從事工作，這是我們全體從業人員應有的品質，也是出租汽車從業人員職業道德的一個重點。（4）刻苦鉆研業務。出租汽車行業在某種程度上說是現代文明的標志。出租汽車從業人員應有較高的素質，尤其是當前經濟高速發展、國際交往日益頻繁的中國，當一名合格的出租汽車從業人員不但要有為人民服務的思想、熱情服務的情感和態度，而且要具有從事本職工作的本領，包括知識、技能和相應的業務能力。沒有本領，光有良好的愿望，是不能完成本職工作的。因此刻苦鉆研業務，熟悉出租汽車行業的“應知應會”、專業技能，是出租汽車從業人員職業道德的重要內容。

（5）團結協作，互相促進。團結協作、互相促進既是工人階級的一種美德，也是出租汽車行業職業道德的重要內容之一。人們常說“團結就是力量，協作就是生命”。在行業內部，要用集體主義原則作指導，發揚社會主義協作精神，建立起同志之間團結一致、友愛互助的社會風氣，從而形成良好的工作關系和人際關系，這對于提升社會形象、促進行業發展、提高勞動效率、增強企業的凝聚力是十分重要的。

9、出租汽車駕駛員職業道德基本要求有哪些？ 答：

一、愛崗敬業，履行職責

熱愛本職工作，履行崗位職責，愛崗敬業、忠于職守，是社會主義社會各行各業、各種工種的基本職業道德要求。人們從事職業活動首先具有謀生的意義，但是在社會主義社會中，人民是國家的主人，國家和廣大人民的根本利益是一致的，各種職業都是社會主義事業的組成部分，因此人們從事的職業活動從實質上講是為了國家的富強和人民的幸福。

二、樹立文明形象，提供優質服務 出租汽車作為都市的流動窗口，出租汽車駕駛員的工作是直接為乘客提供用車服務，在本地人面前代表了主管部門和企業的形象，在外地人面前代表了本地的文明程度。因此，作為出租汽車駕駛員就應努力樹立文明形象，為乘客提供安全、舒適、優質的服務，這就構成了出租汽車駕駛員職業道德的核心。要求出租汽車駕駛員必須樹立文明形象，提供優質服務，其優質服務的含義：

（1）車容整潔，儀表端莊。中國是個禮儀之邦，有許多良好的風俗，比如待客接物、走親訪友都要梳洗干凈，穿戴整潔，以示尊敬。引申到出租汽車行業，就是要求出租汽車做到“五統一”，保持車容整潔、儀表端莊、車身亮麗、玻璃明亮，前后車牌字跡清楚，外觀無破損、無脫落，晴天輪胎無泥污。對出租汽車駕駛員來講要求衣冠整潔，服飾大方，營業時不能穿背心、短褲或裙子，也不能穿睡衣睡飽，更不能穿拖鞋。

（2）禮待乘客，舉止文明。禮待乘客首先要求出租汽車駕駛員用語規范。語言是人們交流思想、表達感情的工具，也是體現出租汽車駕駛員職業道德水準的尺子。客人上車，駕駛員要主動問候，因此語言是規范服務流程的第一道工序。在出租汽車駕駛員服務規范中規定出租汽車駕駛員必須語言文明，使用普通話。待客用好五句話：A“您好！請上車”，B“請問去哪兒”，C“請付XX幣，XX元！”，車費結算完畢后說“謝謝！”，D“請勿遺忘隨身攜帶的物品”，E“再見，歡迎再次乘坐我們的車”。

（3）誠實守信，拾金不昧。乘客將物品遺忘在出租汽車上的事是經常發生的，輕則給乘客帶來物質損失，重則影響政治、經濟和社會活動的正常運行。出租汽車駕駛員在乘客下車時做好一差一檢，及時提醒乘客勿忘隨身攜帶的物品，不但要用語言提示，而且要必須仔細檢查車廂，一旦發現失物，應及時歸還失主，無法歸還的，要妥善保管并及時上交公司及有關部門，做好一差一檢是出租汽車駕駛員職業道德的體現，侵吞、私分、毀損乘客失物的行為是嚴重的違法違紀行為，有損職業準則、敗壞行業信譽。

三、杜絕拒載歪風 按章合理收費

杜絕拒載歪風，按章合理收費，有車必供、供車及時、照章收費、謝絕饋贈、真誠公道、一視同仁、童叟無欺，是優質服務的重要環節，也是出租汽車駕駛員應遵守的重要的職業道德規范。

四、鉆研業務技術 提高服務水平

出租汽車駕駛員的職業兼有駕駛和服務兩個方面的技能要求，一般應掌握以下幾個方面的技能和知識

（1）熟悉車輛，練好操作。出租汽車駕駛員要做好服務工作，必須有精湛的駕駛技術，同時要學習一些汽車機械常識，掌握一定的維修技術，以便在行車過程中能及時排除一些故障，方便乘客。

（2）熟悉交通，豐富知識。出租汽車駕駛員的一項起碼的基本功就是熟悉在城鄉和有關地區的道路和交通狀況。

（3）掌握心理，對付沖突。出租汽車駕駛員直接與乘客打交道，接觸各行各業、各階層和處于各種心態的人。因此要學習和總結一些心理學知識，善于察顏觀色，通過與乘客交談和觀察表情來了解乘客的服務需要，根據不同的乘客的不同心理特點，提供優質的服務。

五、遵守法紀規章維護社會穩定 遵紀守法、服從管理是出租汽車駕駛員職業道德規范的內容之一，能否自覺遵守法紀規章是體現出租汽車駕駛員職業道德水平高低的又一個重要方面。要求出租汽車駕駛員做到：（1）服從管理，遵章守紀。出租汽車駕駛員工作時是單兵作戰，集“產、供、銷”于一體，分散流動，除了乘客外，相對缺少監督，因此對出租汽車行業來說，加強對駕駛員的管理十分重要。這是規范客運市場提高服務質量的必然。作為駕駛員不能有“方向盤在握，愛怎么就怎么”的思想，要自覺服從管理。出租汽車駕駛員要必須接受行業主管部門的管理，服從企業的管理，接受企業規范服務的要求，自覺遵守交通法規。

（2）安全行車，警鐘長鳴。出租汽車的服務質量是由方便、迅速、準點、安全、舒適等要素組成的，缺一不可。出租汽車駕駛員能否安全行車，直接關系到人民的生命財產的安全和企業的經濟利益，關系到服務質量和信譽。

（3）拒腐防沾，宣傳法紀。出租汽車駕駛員接觸的乘客可以說“三教九流”都會有，一些社會丑惡也常常耳聞目睹。在這種情況下，駕駛員對乘客的提議應保持清醒的頭腦，分清哪些是正確的，哪些是錯誤的，哪些是必須抵制的，這就要求駕駛員自覺增強政治敏銳性和法紀觀念。

（4）打擊犯罪，維護治安。出租汽車無固定路線，游動性強，隨叫隨到，及時方便，因此一些不法分子常常利用出租車進行違法犯罪活動。出租汽車駕駛員不僅要勇敢地同車上的犯罪活動作斗爭，而且應該發揚見義勇為的精神，同道路上見到的違法犯罪現象作斗爭。

二、行業法律法規

10、我省出租汽車客運從業人員上崗前必須熟悉的法律法規有哪些？ 答：即：《湖北省道路運輸條例》、《湖北省出租汽車客運管理辦法》、《道路交通安全法》、《合同法》、《勞動法》以及有關出租汽車客運的規范性文件等。

11、《湖北省出租汽車客運管理辦法》于哪一年開始實行？由誰制定？ 答：該辦法于2004年10月1日起施行；由省人民政府制定的。

12、出租汽車客運經營許可的期限為多少年？ 答：《湖北省道路運輸條例》第十三條規定：出租汽車客運經營許可期限為4至8年，同一城市實行統一的經營許可期限。用法定的形式明確了出租汽車客運經營權的有效期制。

13、出租汽車行業管理的主要任務有哪些？

答：任務概括有5個：滿足市場需求；改善經營環境；維護正常秩序；維護合法權益；提高服務質量。

14、縣（市）級出租汽車客運管理機構的行政許可項目有哪些？ 答：主要包括《道路運輸經營許可證》、出租汽車客運經營權數量（《經營權證》）、《道路運輸證》、《從業資格證》、以及《服務質量監督卡》。

15、出租汽車客運價格的制定應遵循哪些原則？

答：包括6個原則：價格的制定與調整法定的原則；與當地人民群眾消費水平相適應原則；與當地出租汽車客運運力相適應的原則；與城市其他公共交通方式協調發展的原則；與燃油價格聯動的原則；化零為整的原則。

16、出租汽車客運價格的制定和調整，應當征求哪些人的意見？ 答：《湖北省出租汽車客運管理辦法》第十八條規定出租汽車客運價格的制定和調整,應征求消費者、經營者和駕駛員的意見。

17、出租汽車客運價格的調整，有哪些步驟？

答：出租汽車客運價格，應根據市場的變化情況作出適時調整。具體應當根據出租汽車經營成本的變化情況，由出租汽車客運主管機構提出申請，物價部門根據有關價格法規、政策的規定，核查經營成本，依照法定程序審批后公布執行。主要有以下幾個步驟：準備；申請；聽證；批準；實施。

18、出租汽車客運的概念是什么？

答：出租汽車客運是指用小型客車為運載工具，按乘客的意愿提供運送服務，按行駛里程計費的運輸經營活動。

19、出租汽車客運的特點？

答：出租汽車客運作為一種不定時、不定點、不定線、充分滿足乘客意愿的運輸形式，具有方便、快捷、安全、舒適的特點。20、出租汽車客運服務實行哪些方式？

答：揚手招車、電話預約、網上預訂和站點租乘。

21、我省出租汽車客運企業的經營模式有哪三種？

答：一種是承包經營模式，即經營權和車輛產權屬企業、駕駛員為企業員工的模式。這種模式是湖北省的主要發展模式，如武漢市即采取了此種模式。另一種是掛靠模式，即經營權屬企業，車輛產權屬駕駛員。再一種是代理模式，即經營權和車輛產權均屬駕駛員，企業收取服務代理費，車輛一般由主班和副班駕駛員共同經營。

22、出租汽車客運經營者及駕駛員在營運途中，應對哪些人員優先供車？ 答：老、弱、病、殘、孕以及急需搶救人員。

23、計價器應按規定進行周期性檢定，不得破壞計價器的什么？ 答：鉛封。

24、出租汽車客運經營者及駕駛員，應當執行物價部門制定和調整的價格，按規定使用哪個部門印制的車費發票？

答：當地稅務部門會同交通主管部門。

25、遇有乘客需要駛出營運區域或夜間去偏僻地區時，駕駛員可以要求乘客干什么？ 答：到就近的公安機關或出租汽車登記點辦理驗證登記手續。并報告其所在的出租汽車經營企業。乘客應予以配合。

26、什么是拒載行為？

答：開啟空車標志燈后，遇乘客招手停車后不載客的，在營業站內不服從調派的，在站點、碼頭、機場及其他客流集散點或者道路邊待租時拒絕載客的，屬于拒載行為。

27、在受理乘客投訴中，有哪些時間期限要求？ 答：

1、投訴人應當自事件發生之日起，20日內向出租車管理處投訴，并提供有關證據證言。

2、責令被投訴人或經營者自接到調查通知之日起5日內到出租車管理處答辯，或接受調查。逾期不答辯或不接受調查的，視為投訴屬實。并按投訴內容追究責任。

3、立案調查應在15日內處理完畢，情況復雜的可在一個月內處理完畢，并將處理結果通知投訴人。

28、出租車服務質量投訴包括哪些方式？ 答：電話投訴；上門口述投訴；信函書面投訴；行業管理部門及市長熱線辦轉交的投訴；社會宣傳媒體曝光批評的人和事，均立案受理。

29、投訴受理的范圍有哪些？

答：

1、經營者未履行合同或協議而又拒不承擔違約責任；

2、經營者未執行國家有關價格政策或未提供與其價格相符的服務的；

3、經營者故意或過失造成投訴人人身傷害而又拒絕賠償的；

4、經營者有欺詐行為；

5、經營者未按規定提供與其經營內容相適應的服務設施、服務項目或服務質量標準的；

6、經營者其它侵犯投訴人權益、損害投訴人利益行為。

出租車投訴最多是拒載、繞道載客、多收費、服務質量差、乘客將物品遺失在車上通過投訴方式進行查找。

30、哪些投訴不屬于本受理范圍？

答：

1、法院、仲裁機構或者有關行政機關已經受理的案件；

2、由于不可抗力造成道路運輸服務對象權益受到損害的投訴；3.治安和刑事案件投訴。

31、處理乘客投訴的基本理念是什么？

答：出租汽車客運經營者應該樹立“被投訴就是有責事故”的理念。堅持被投訴的事情經過不清楚不放過，乘客對回復不滿意不放過，被投訴駕駛員沒有受到批評教育不放過的“三不放過”原則。

32、對質量信譽考核不合格的，運管機構可以采取哪些措施進行制約？ 答：中止、減少、調整出租汽車客運經營權。

33、出租汽車客運市場監督管理的方式有哪7個方面？

答：包括7個方面：現場檢查、上門檢查、書面監督檢查、專項檢查、受理投訴舉報、第三方評價、暗訪。

34、按照《湖北省出租汽車客運管理辦法》的規定，對出租汽車客運經營者和駕駛員的行政處罰有哪些？

答：

一、出租汽車客運經營者有下列行為之一的，按以下規定給予處罰：

1、出租汽車未達到國家規定的技術標準，不符合出租汽車車型要求，未使用出租汽車專用牌照，不安裝出租汽車標志燈、空車待租標志、計價器和消防、防護裝置的，責令其改正，并處200元以下的罰款；

2、未取得出租汽車客運經營權從事出租汽車客運經營或者違法轉讓出租汽車客運經營權的，責令改正，按每輛車處以5000元以上1萬元以下罰款；

3、未按規定及時處理乘客投訴，處以500元罰款；

4、聘請無從業資格證員駕駛員的，處以500元以上1000元以罰款；

二、出租汽車客運駕駛員有下列行為之一的，按以下規定給予處罰：

1、車輛不整潔、拒不改正，或者違反規定張貼廣告的，處以50元的罰款；

2、出租汽車未按規定設置收費標準、服務質量監督標志，車身未標明經營者名稱、監督投訴電話，無故不使用計價器，故意繞道行駛或未經乘客允許另載他人以及粗暴待客的，處以50元以上200元以下的罰款；

3、無故拒載乘客、無正當理由中斷運送服務、無從業證駕駛出租汽車營運的，處以100元以上500元以下的罰款；

4、不執行物價部門核定的客運價格的，收取車費后未出具合法有效車費發票的，處以200元的罰款。

三、出租汽車客運經營者和駕駛員有下列行為的，由質量技術監督部門依照有關法律法規規定，進行處罰：

1、使用未經檢定、經檢定不合格或者超過檢定有效期的計價器的，可責令停止使用，封存計價器，并處以1000元罰款；

2、利用計價器作弊的，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款，違法所得難以計算的，處以2000元以上2萬元以下罰款。

35、按照《湖北省出租汽車客運管理辦法》的規定，對未取得出租汽車客運經營權從事出租汽車客運經營或者違法轉讓出租汽車客運經營權的,怎樣處理？ 答：責令改正,按每輛車處以5000元以上1萬元以下罰款。

36、哪些部門應在各自的職責范圍內，協同交通行政主管部門做好出租汽車客運管理工作？ 答：公安、工商、物價、建設、質量技術監督部門。

37、物價管理部門為維護消費者的權益，設立全國統一價格監督舉報電話，電話號碼是多少？ 答：12358

38、出租汽車計價器檢定屬于那個管理部門的職責？ 答：質量技術監督部門

39、出租汽車運價屬于那個管理部門主管？ 答：物價部門

40、我市全市范圍內（含鄉鎮）客運出租車打表計費于2012年8月16日開始執行調整后的運價，具體價格方案是怎樣規定的？

答：仙桃市物價局以仙價費規[2012]26號文件規定執行調整后的運價，調整后的價格方案如下：

1、起步價為5.00元（含每車次0.5元燃油附加），起步里程1.5公里（含1.5公里），1.5公里以后每公里租價為1.40元。實行租價加成，8公里以后公里租價增加30%，即8公里以后每公里營運租價為1.82元。租價計量單位為0.2公里，不足0.2公里按0.2公里計算。

2、用車等候的，等候時間在3分鐘以內（含3分鐘）不計費；超過3分鐘的，以每次等候3分鐘（含3分鐘）為一時間段，每段加收1.00元（不足3分鐘按3分鐘計算）。3、24時以后至次日6時前為深夜服務時間，起步價仍執行5.00元/1.5公里，公里租價增加30%，即1.5公里后營運租價為1.82元/公里。客運出租汽車經營者及駕駛員，必須按規定使用計價器打表，提供稅務部門印制的合法有效車費發票。對不打表計費或不執行運價標準亂收費的，消費者可以拒付車費，并向價格、客運管理部門舉報投訴。監督舉報電話：市物價局12358；市客運出租車管理處3221122。

41、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的應當如何處罰？

答：處警告或者20元以上200元以下罰款。

42、《中華人民共和國道路交通安全法》對道路交通安全違法行為的處罰種類包括哪幾類？ 答：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

43、機動車駕駛人飲酒后駕駛機動車的怎樣處罰？

答：處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。

44、《中華人民共和國道路交通安全法》中對高速公路限速標志標明的最高時速有什么特別規定？

答：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

45、《中華人民共和國道路交通安全法》對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的怎樣處理？

答：可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

46、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車駕駛人駕駛機動車上道路行駛前的檢查有什么要求？ 答：對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

47、全國實行統一的道路交通信號，交通信號包括哪些部分組成？ 答：包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

48、行為人將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛，怎樣處罰？

答：處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。

49、機動車駕駛人在道路上發生交通事故，怎樣處理事故現場？ 答：（1）車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；

（2）造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門；

（3）因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。50、《中華人民共和國道路交通安全法》中，對禁止機動車超車情形有哪些具體規定？ 答：（1）前車正在左轉彎、掉頭、超車的，不得超車；（2）與對面來車有會車可能的，不得超車；

（3）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的，不得超車；

（4）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。

51、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時的安全防范措施有哪些規定？ 答：（1）駕駛人應當立即開啟危險報警閃關燈；（2）將機動車移至不妨礙交通的地方停車；

（3）難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈；

（4）并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

52、在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，如何處置？ 答：當事人應該應當先撤離現場再進行協商處理。

第四篇：出租車駕駛員學習教育實施方案

出租車駕駛員學習教育實施方案

出租車駕駛員學習教育實施方案

為了進一步規范出租車營運秩序，提高從業人員的整體素質，確保出租車安全營運，文明行車，為廣大乘客提供優質服務，根據瑞麗市出租車公司及從業人員的現狀，結合上級公安業務主管部門的要求，特制定本方案。

一、指導思想

從深入實踐“三個代表”重要思想、維護人民群眾生命財產安全的角度出發，確保出租車營運秩序規范化，進一步促進城市“文明暢通工程”的深化，為瑞麗市打造國際商貿旅游城市而開展好出租車行業管理工作。

二、目前瑞麗市出租車行業基本情況

瑞麗市自1997年6月成立首家出租車公司以來，至今共擁有交通、方圓、馳達、鴻祥及畹町線等5家。車輛總數455輛，從業人員730人，其中本地駕駛員占27%，外地駕駛員占73%。

經調研，目前瑞麗市出租車空駛率為60%，供大于求，主要是由于客運市場經營多元化以后，客運服務內容、形式多樣化，而實際客源滿足不了營運需求，導致空駛率過高，爭搶客源現象嚴重，從而產生了出租車亂停亂放、隨意占道載客等違章現象突出。

三、工作目標

通過內的組織學習教育活動，基本上達到：、提高出租車駕駛員對交通法規的熟知程度。內對出租車從業人員進行一次筆試考核，作為核發準駕證的依據之一，出租車駕駛員對城區道路標志、標線能夠熟知，正確運用；、整體營運秩序良好。出租車的亂停亂放、違章掉頭等爭搶客源的現象明

顯減少，基本做到營利和遵規同步進行，整體營運秩序良好；、行業管理工作進一步規范。對出租車從業人員進行建檔管理，做到一人一檔，一人一卡；同時內爭取建立出租車行業協會，建立團體性的約束公約，強化管理效果；、文明經營風氣建立。通過為期一年的學習教育活動，使出租車駕駛員基本形成文明經營的風氣，自覺遵守交通法規，并逐步地在行業內推廣、擴展。

四、主要任務、固定學習教育的具體負責人和講授內容。學習教育活動由二中隊民警顏玖員、協管員聶燕負責，內講授主要內容有：瑞麗市政府相關文件，道路交通安全法，道路交通標志和標線以及播放相關的交通法規光盤等；、調研活動經常化。針對出租車從業人員流動性大的特點，要組織警力經常深入到各公司進行調研，掌握新的情況，調整管理對策；、成立自治性團體。在廣大出租車從業人員中宣傳成立自治性團體的必要性和意義，協調好各公司負責人，統一思想，達成共識，內成立出租車行業協會，訂立自治公約，并提出實施單雙號營運的構想，以緩解空駛率高的問題；、清理非法營運行為。對違反學習教育規定及無證營運的從業人員給予嚴肅處理，對不合格的人員堅決給予取締，取消營運資格，凈化營運市場。

五、步驟和措施、第一季度本階段主要對內的學習教育工作進行籌劃，準備好教學材料，每月5日—30日進行6期學習活動，即每月5日、10日、15日、20日、25日、30日進行集中學習，每名出租車從業人員每月必須參加一次學習活動，具體負責的同志要做好臺帳，以備查詢；、每二季度，交通法規宣講完一輪，從業人員對《道路交通安全法》的內容基本上了解，在具體講授過程中，要結

合實際，對具體條款進行解釋，重在理解和應用，提供一定的典型材料、案例做參考；、第三季度主要在出租車從業人員當中開展調研工作，發放成立團體性協會調查問卷表，記錄出租車從業人員反饋的信息，積累素材，掌握訂立團體自治公約和成立協會的可行性；、第四季度，保持學習教育工作連續性的同時，對工作進行匯總，提取行之有效的做法，作為經驗性材料，為下一步的工作創新發展奠定基礎。

第五篇：出租車駕駛員學習教育實施方案

為了進一步規范出租車營運秩序，提高從業人員的整體素質，確保出租車安全營運，文明行車，為廣大乘客提供優質服務，根據瑞麗市出租車公司及從業人員的現狀，結合上級公安業務主管部門的要求，特制定本方案。

一、指導思想

從深入實踐“三個代表”重要思想、維護人民群眾生命財產安全的角度出發，確保出租車營運秩序規范化，進一步促進城市“文明暢通工程”的深化，為瑞麗市打造國際商貿旅游城市而開展好出租車行業管理工作。

二、目前瑞麗市出租車行業基本情況

瑞麗市自1997年6月成立首家出租車公司以來，至今共擁有交通、方圓、馳達、鴻祥（姐告線）及畹町線（短途）等5家。車輛總數455輛，從業人員730人，其中本地駕駛員占27%，外地駕駛員占73%。

經調研，目前瑞麗市出租車空駛率為60%，供大于求，主要是由于客運市場經營多元化以后，客運服務內容、形式多樣化，而實際客源滿足不了營運需求，導致空駛率過高，爭搶客源現象嚴重，從而產生了出租車亂停亂放、隨意占道載客等違章現象突出。

三、工作目標

通過內的組織學習教育活動，基本上達到：

（一）、提高出租車駕駛員對交通法規的熟知程度。內對出租車從業人員進行一次筆試考核，作為核發準駕證的依據之一，出租車駕駛員對城區道路標志、標線能夠熟知，正確運用；

（二）、整體營運秩序良好。出租車的亂停亂放、違章掉頭等爭搶客源的現象明顯減少，基本做到營利和遵規同步進行，整體營運秩序良好；

（三）、行業管理工作進一步規范。對出租車從業人員進行建檔管理，做到一人一檔，一人一卡；同時內爭取建立出租車行業協會，建立團體性的約束公約，強化管理效果；

（四）、文明經營風氣建立。通過為期一年的學習教育活動，使出租車駕駛員基本形成文明經營的風氣，自覺遵守交通法規，并逐步地在行業內推廣、擴展。

四、主要任務

（一）、固定學習教育的具體負責人和講授內容。學習教育活動由二中隊民警顏玖員、協管員聶燕負責，內講授主要內容有：瑞麗市政府相關文件，道路交通安全法，道路交通標志和標線以及播放相關的交通法規光盤等；

（二）、調研活動經常化。針對出租車從業人員流動性大的特點，要組織警力經常深入到各公司進行調研，掌握新的情況，調整管理對策；

（三）、成立自治性團體。在廣大出租車從業人員中宣傳成立自治性團體的必要性和意義，協調好各公司負責人，統一思想，達成共識，內成立出租車行業協會，訂立自治公約，并提出實施單雙號營運的構想，以緩解空駛率高的問題；

（四）、清理非法營運行為。對違反學習教育規定及無證營運的從業人員給予嚴肅處理，對不合格的人員堅決給予取締，取消營運資格，凈化營運市常

五、步驟和措施

（一）、第一季度（1—3月份）本階段主要對內的學習教育工作進行籌劃，準備好教學材料，每月5日—30日進行6期學習活動，即每月5日、10日、15日、20日、25日、30日進行集中學習，每名出租車從業人員每月必須參加一次學習活動，具體負責的同志要做好臺帳，以備查詢；

（二）、每二季度（4—6月份），交通法規宣講完一輪，從業人員對《道路交通安全法》的內容基本上了解，在具體講授過程中，要結合實際，對具體條款進行解釋，重在理解和應用，提供一定的典型材料、案例做參考；

（三）、第三季度（7—9月份）主要在出租車從業人員當中開展調研工作，發放成立團體性協會調查問卷表，記錄出租車從業人員反饋的信息，積累素材，掌握訂立團體自治公約和成立協會的可行性；

（四）、第四季度（10—12月份），保持學習教育工作連續性的同時，對工作進行匯總，提取行之有效的做法，作為經驗性材料，為下一步的工作創新發展奠定基矗