第一篇：神舟一號到神舟十一號飛船簡介

神舟一號到神舟十號資料

神舟一號

飛船名：神舟一號飛船

發射時間：1999年11月20日6時30分7秒 發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：1999年11月21日3時41分 發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古自治區中部地區 飛行時間/圈數：21小時11分/14圈 飛船簡介：

是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了測試。

神舟二號

飛船名：神舟二號飛船

發射時間：2001年1月10日1時0分3秒 發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2001年1月16日19時22分 發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古自治區中部地區 飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈 試驗項目：

我國第二艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟”一號試驗飛船相比，“神舟”二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。據介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環境效應實驗等。

神舟三號

飛船名：神舟三號飛船

發射時間：2002年3月25日22時15分 發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2002年4月1日 發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古自治區中部地區 飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈 飛船簡介：

酒泉衛星發射中心無論衛星還是飛船，在發射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因為火箭頂端的整流罩要把她們嚴密地遮擋保護起來。

與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結構上并沒有什么區別，所不同的只 是在內部所做的一些改進。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進艙三部分組成。返回艙

在飛船的中部，為密閉結構，其前端有艙門，供宇航員進出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。據介紹，神舟號的返回艙容器是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個。返回艙是航天員的座艙，是飛船惟一可再入大氣層返回著陸的艙段，艙內設置了可供三個宇航員斜躺的座椅，座椅下方設有儀表盤和控制手柄、光學瞄準鏡。

軌道艙位于飛船的前端，其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，在其兩側裝有可收放的大型太陽能電池陣、太陽敏感器和各種天線以及各種對接機構。軌道艙是宇航員在軌道飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。

推進艙位于飛船的后部，形狀像一個圓筒，主要用于飛船的姿態控制、變軌和制動。推進艙安裝有四臺大推力的主發動機和平移發動機，推進艙的兩側還裝有20多平方米的主太陽能電池陣

神舟四號

飛船名：神舟四號飛船

發射時間：2002年12月30日0時40分 發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2003年1月5日19時16分 發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古自治區中部地區 飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈 飛船簡介：

“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應用系統、航天員系統、飛船環境控制與生命保障分系統全面參加了試驗，先后在太空進行了對地觀測、材料科學、生命科學試驗及空間天文和空間環境探測等研究項目；預備航天員在發射前也進入飛船進行了實際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數據和科學資料。中國載人航天工程專家稱，“神舟”四號飛船的成功發射和返回，表明我國載人航天工程技術日臻成熟，為最終實現載人飛行奠定了堅實基礎

神舟五號

飛船名：神舟五號飛船 航天員：楊利偉

發射時間：2003年10月15日09時整 發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2003年10月16日06時28分 發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古中部阿木古朗草原地區 飛行時間/圈數：21小時/14圈 飛船簡介： “神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研制的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，并確保航天員安全返回。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈后在預定地區著陸。“神舟”五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。

神舟六號

飛船名：神舟六號飛船 航天員：費俊龍、聶海勝

后備宇航員：劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳杰 發射時間：2005年10月12日上午9:00 發射火箭：長征二號F 返回時間：2005年10月17日

發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古四子王旗 在軌時間：115.5小時 飛船簡介：

神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。

神舟七號

飛船名：神舟七號飛船 航天員：翟志剛（指令長）、劉伯明、景海鵬 發射時間：2008年9月25日21點10分04秒 發射火箭：長征二號F 返回時間：2008年9月28日17點37分 發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古四子王旗 飛行時間：2天20小時27分鐘 飛船簡介：

神舟七號，是中國第三個載人航天器，是中國“神舟”號系列飛船之一，在北京時間2008年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2F火箭發射升空。神七上載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把太空人送上太空并進行太空漫步的國家。飛船于北京時間2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內蒙古四子王旗。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘

神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成 神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。

神舟八號

飛船名：神舟八號飛船

發射時間：2011年11月1日5時58分10秒 發射火箭：改進型“長征二號”F遙八火箭 返回時間：2011年11月17日19點32分30秒 發射地點：衛星發射中心 著陸地點：內蒙古四子王旗 飛船簡介：

神舟八號是中國神舟系列飛船的第八個，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。

飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船在前期飛船的基礎上，進行了較大的技術改進，全船一共有600多臺套的設備，一半以上發生了技術狀態的變化，在這中間，新研制的設備、新增加的設備就占了15%。它發射升空后，與天宮一號對接，成為一座小型空間站。

中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設計師戚發軔透露，在中國的載人航天“三步走”計劃中，中國最終要建設的是一個基本型空間站，它的規模不會超過現有的“和平號”或國際空間站。

戚發軔院士介紹，基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發射核心艙。為此，我國將在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發射場，主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等航天器的發射任務。同時，我國還將在天津新建總裝場。

神舟九號

飛船名：神舟九號飛船

航天員：景海鵬（指令長）劉旺、劉洋（女）發射時間：2012年6月16日 18時37分24秒 發射火箭：長征二號F運載火箭

返回時間：2012年 6月29日10點03分 發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古四子王旗阿木古朗草原 飛船簡介：

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。2012年6月18日約11時左右轉入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。

神舟十號

飛船名：神舟十號飛船 航天員：聶海勝（指令長）、張曉光、王亞平（女）發射時間：20 13年6月11日17時38分02.666秒 發射火箭：長征二號F運載火箭

返回時間：2013年6月26日8時7分許 發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古中部或四子王旗 飛船簡介：

神舟十號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，是中國第五艘載人飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和在軌運行的目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。

任務標志：

1.為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統的功能和性能。

2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力。3.進行航天員空間環境適應性、空間操作工效研究，開展空間科學實驗、航天器在軌維修試驗

和空間站有關關鍵技術驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學講座科普教育活動等。

神舟十一號

神舟十一號飛船是指中國于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛星發射中心發射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。神舟十一號由長征二號FY11運載火箭發射。

飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。神舟十一號飛船由中國空間技術研究院總研制，飛船入軌后經過兩天獨立飛行完成與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體。

神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。

神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間將長達33天。2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。

航天員

神舟十一號飛船乘組包括指令長景海鵬和航天員陳冬，形成一老一新的搭配。航天員的這次乘組的選拔經過了初選和定選的兩個階段。

1.初選階段：對所有的現役的航天員從思想政治素質、身體素質、心理素質以及知識技能等方面進行了全面考核。在經過嚴格考核的基礎上，初選選出四名航天員；

2.定選階段：四名航天員針對這次任務進行心理、操作技能等方面的訓練。并按照考核標準和評定流程進行綜合考評。最終經選評委員會確定乘務組人選。

任務進程

1.為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術；

2.與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；

3.開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。航天員生活保障 醫健醫保

飛行期間，地面醫療團隊將綜合利用醫療問詢、基本生理指標檢查、尿常規檢測、心肺功能檢查等手段，定期對航天員實施健康狀態的評估。更加注重飛行期間艙內微生物的控制，并且配備了預防治療的一些藥品和相關的醫療器械，以此來保證航天員的健康。首次建立起了天地遠程醫療支持系統，通過天地協同會診解決航天員的在軌“看病”問題。

失重生理效應防護

天空二號配備了防護裝備和鍛煉設備來盡量降低失重對航天員帶來的不利影響。如航天員可以使用套袋來解決飛行初期這種頭暈和鼻塞等不適反應。通過使用拉力器自行車的鍛煉，工作時穿著企鵝服，可對心肺功能下降，對肌肉萎縮和骨丟失進行綜合防護。

營養健康保障

此次任務可提供近百種航天食品，食譜周期達到五天，膳食結構也更加科學，以滿足航天員在軌飛行期間的能量攝入和他們的營養需求。同時也考慮了一些個性化的需求，并增強了食品的感官接受性。

心理支持

由于本次飛行任務時間較長，在專業心理醫生，親情交流和航天員團隊支持的基礎上，進一步通過完善技術支持手段提高對航天員的心理支持力度。比如基于虛擬現實技術的心理舒緩系統；升級天地信息交流系統，以方便航天員與地面進行雙向的溝通；支持收發郵件，視頻和音頻電話，以此來緩解航天員的壓力，保證航天員的心理健康。

第二篇：神舟十一號專題

神舟十一號專題

1、神舟十一號于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛星發射中心發射的神舟載人飛船，是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。[3] 神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間將長達33天。2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。[搭載的兩名航天員分別是

景海鵬

和

陳冬（河南洛陽人）。

2、我國為什么能夠成功發射神舟十一號？ 答：①社會主義制度具有集中力量辦大事的巨大優越性；②不斷提升的綜合國力，為我國各項事業的發展奠定了雄厚的物質基礎；③我國大力實施科教興國和人才強國戰略，為現代化建設提供了堅實的科技和人才支撐；④中華民族艱苦奮斗的優良傳統為現代化建設提供了強大的精神動力。

3、神十一的成功發射說明了什么？

答：①說明了我國綜合國力不斷增強，科技水平不斷提高，一些領域已步入世界先進國家行列；②我國正積極推進科教興國和人才強國戰略；③改革開放是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路；④中華民族是具有非凡智慧和偉大創造力的民族。

4、神舟十一號的成功發射有什么意義？ 答：①神舟十一號的成功發射，體現了我國強大的綜合國力以及相關的尖端科技水平，提升了我國的國際地位，有利于維護世界和平；②增強了我們的民族自尊心、自信心和自豪感，極大地振奮了我們的民族精神。③將促進我國航天技術實現跨越式發展和基礎科學的全面發展，激發青少年學習科學的興趣。

5、神舟十一號的成功發射給我們哪些啟示？

（1）科學技術是第一生產力，是科技進步和經濟發展的決定性因素，是生產力中最活躍的因素。（2）創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。（3）任何事業的成功和理想的實現都是一個艱苦奮斗的過程。(4)我們要樹立崇高遠大理想，努力刻苦學習科學文化知識，發揚艱苦奮斗精神，勇于創新，善于創新，勤于實踐，努力攀登科學文化高峰，勇于承擔起時代賦予我們的責任。

6、為把自己培養成具有創新精神的人才，我們應該怎樣做？

（1）思想上：正確對待受教育的權利和義務，要樹立崇高遠大理想，增強強烈的社會責任感。（2）學習上：努力刻苦學習科學文化知識，立志成才，報效祖國。（3）生活實踐上：發揚艱苦奮斗精神，勇于創新和實踐，善于創新，勤于實踐，努力攀登科學文化高峰，勇于承擔起時代賦予我們的責任。

7、神舟十一號是我國自主創新的成果，請列舉近幾年來我國在科技方面進行自主創新、實現重大突破的具體事例。

嫦娥三號登錄月球

神舟十號和天宮一號成功對接

天河二號重奪世界超級計算機頭名

8、神舟十一號的成功發射體現了我國正在實施的哪些發展戰略？ 科教興國、人才強國、創新驅動發展等戰略。

9、為什么要培養創新型人才、建設創新型國家？（必要性）

（1）創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。一個民族一個國家失去創新，就失去前進的動力，就難以興盛，就難以屹立于世界民族之林。

（2）當今時代，國際競爭日趨激烈，各國之間的競爭，說到底是人才的競爭，是民族創新能力的競爭。能否增強民族創新能力。關系到整個建設中國特色社會主義事業的興衰成敗。

（3）我國創新能力與發達國家存在較大差距，只有推進科技創新，才能趕超世界先進水平，實現中華民族的偉大復興。

10、“神州十一號”成功發射，對我們青少年有什么啟示？ 我們青少年要：（1）樹立遠大理想，努力學習科學文化知識，立志成才；（2）開動腦筋、勤于思考，培養創新能力；（3）要學習“神舟十一”號團隊頑強拼搏、艱苦奮斗的精神；（4）從現在做起，從小發明、小創造做起，培養創新意識。要勇于承擔社會責任，實現中華民族偉大復興。

11、“神州十一號”發射成功給我們提供了哪些重要啟示？

（1）必須堅持自主創新方針，實施科教興國戰略，勇于站在世界科技最前列，為改革開放和社會主義現代化建設事業注入強大動力。（2）我們一定要大力弘揚載人航天精神，把神舟十一號載人航天飛行的巨大成功轉化為推動改革開放和現代化建設的強大動力；（3）我們要大力實施人才強國戰略，鍛煉和培養出一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才。

12、請為建設創新型國家設計宣傳口號或公益廣告。（1）走自主創新之路，創中華民族輝煌。（2）增強創新能力，實現跨越發展。（3）自主創新，以人為本。（4）勇于開拓進取，爭做創新人才。（5）創新——插上科技騰飛的翅膀。

第三篇：神舟飛船系列簡介（范文模版）

神舟一號1999年

首次采用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發射場，并進行遠距離測試發射控制的新模式。中國在原有航天測控網的基礎上新建的符合國際標準體制的陸海基航天測控網，也在這次發射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統和分布于公海的4艘“遠望號”測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。5神舟二號 2001年

中國第一艘正樣無人飛船。“神舟”二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。6神舟三號

2002年 試驗項目

“神舟”三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。這次發射，逃逸救生系統也進行了工作。這個系統是在應急情況下確保航天員安全的主要措施。飛船擬人載荷提供的生理信號和代謝指標正常，驗證了與載人航天直接相關的座艙內環境控制和生命保障系統。7神舟四號

發射時間：2002年

中國第一艘可載人的處于無人狀態的飛船。8神舟五號

發射時間：2003年 航天員：楊利偉

主要是考察航天員在太空環境中的適應性。新技術應用

首次增加了故障自動檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之后，航天員也能通過逃逸火箭而脫離險境。9神舟六號

發射時間：2005年

航天員：費俊龍、聶海勝

技術應用：飛船的種類非常多，但最常用的是衛星式載人飛船。神舟六號飛船有以下特點：

首先是起點很高，飛船具有承載3名航天員的能力； 其次是一船多用，航天員返回后，軌道倉可以在無人值守的狀態下，作為衛星繼續利用半年，甚至可以在今后進行交會對接實驗；第三是返回艙的直徑大，最后是飛船返回，非常安全，在這方面已經進行過全面的測試。技術進步

技術進步主要反映在：首先是新材料領域，其次是電信領域，第三是圖像技術，第四是特種食品，第五是特種紡織材料，第六是電子控制系統的進步，第七是生物醫學體系的進步 飛船改進

神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面：

一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。

二、軌道艙功能使用方面的改進。

三、提高航天員安全性的改進。

四、持續性改進。

五、10神舟七號 發射時間：2008年

航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。飛行任務

神舟七號載人飛船飛行任務的主要目的是實施中國航天員首次空間出艙活動，突破和掌握出艙活動相關技術，同時開展衛星伴飛、衛星數據中繼等空間科學和技術試驗。11神舟八號

發射時間：2011年

主要任務：與天宮一號對接

飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號將基本成為我國的標準型空間渡船，未來實現批量生產。

飛船在前期具備57天自主飛行的能力基礎上，已具備停靠180天的能力。神舟八號飛船電源帆板因為采用了新的太陽電池片，發電能力提高了50%。飛船的降落傘系統和著陸緩沖系統也進行了技術上的改進，提高了使用的可靠性。神八的成功發射并與天宮一號實現對接，標志著中國已經初步掌握空間交會對接能力，擁有建設簡易空間實驗室，即短期無人照料的空間站的能力。

神舟八號無人飛船執行與天宮一號的首次和第二次自動空間交會對接任務，為今后空間站的建立打下基礎。12神舟九號 2012年

航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（女）飛船在軌飛行十余天，計劃安排飛船與天宮一號進行兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。

神舟九號飛船發射前約20天，天宮一號目標飛行器開始降軌調相，進入高度約為343千米的近圓對接軌道，建立載人環境，等待與飛船交會對接。

組合體飛行期間，由目標飛行器負責飛行控制，飛船處于停靠狀態。3名航天員在飛船軌道艙內就餐，在天宮一號內進行科學實驗、技術試驗、鍛煉和休息。神舟十號

中國的第十艘太空飛船，與前兩艘神八和神九相比，它是一艘載人飛船，按計劃它將與天宮一號進行對接，就表明中國已經基本掌握了空間飛行器交會對接技術，將對后續的天宮二號即第二代空間實驗室的建設打下堅實的基礎。【發射時間】2013年

【任務實施】有三名宇航員,任務時間15天 【航天員】 聶海勝、張曉光、王亞平

【飛行任務主要目的】1.發射神舟十號飛船，為天宮一號目標飛行器在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務；

2.考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，及航天員執行飛行任務能力； 3.首次開展我國航天員太空授課活動；

4.考核工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。

第四篇：祝賀神舟十一號飛船發射成功詩歌

祝賀神舟十一號飛船發射成功詩歌

祝賀神舟十一號飛船發射成功詩歌《飛沖天》

作者：天津/ 深藍

當點火命令準確下達

當承載著神舟十一號飛船的運載火箭升上天空

我知道

我的祖國早已是一個巨人

/

走在祖國廣袤的土地上

仰望藍色天空 心

已追/隨神舟十一號飛上太空

相信人類具有無限的潛能

科學并非神秘莫測

若想征服 必有途徑

中國航天 一路向前

/

發自內心的喜悅

發自內心的驕傲

祖國的強大 人民的福祉

中國夢 航天夢

就在今天的早晨

一飛沖天

一個多么值得紀念的日子

祝賀神舟十一號飛船發射成功詩歌《祝賀神舟》

作者：葉志彥

早安，太空

---人類的家園

早安，太陽

---我們肩并著肩

早安，地球

---我們正驅步同行

早安，神舟

---中國人的飛天夢

早安，中國

---關注您的所有眼睛

所有情感，所有寄予與希望

所有祝賀，所有之感激感動

托付著神舟十一號載人飛船

已從中國大陸酒泉

從地球的手掌心上

悠然而瀟灑地奔向太空

---景海鵬、陳冬

兩位黃皮膚的中國人

他們早起對太空敲窗問候

---地球上的中國人來了

我們將一次再次，萬里光臨

圓夢近在咫尺，庭院悠閑散步

他們代表十三億中國人

神舟出師，離開小小綠色地球

登門造訪浩瀚而神秘太空

歡迎地球，太空歡迎

億萬年造化，今朝承載

我們將會一次次地展翅出發

扶搖十萬八千里，神舟來去竟自由

試看人類多為杰駿

承載著偉大的中國夢---

捷足先登，歡迎太空新主人

嫦娥起舞迎接，吳剛捧出桂花酒

一道道神話與科技之銜接

正展示出一代代中國的航天人

揮手瀟灑一指

---唯我中華仁厚得志氣而得強盛

第三首

酒泉太空起飛龍，一月巡天樂近宮。

完美喜迎新貴客，航天試看我精英。

第四首七絕

作者：趙書成

今日神舟又出征，海鵬三次壯空凌。

陳冬豪邁參元緒，放眼中華永沛騰。

第五首

作者：西亳村夫

箭送神舟赴太空，航員兩位乘舟行。

天宮翹首迎接對，筑夢之人立大功。

第六首

作者：天使泉水叮咚

金秋十月奏凱歌，神舟十一喜飛天。

舉國歡慶展笑顏，一展雄風美夢圓。

第七首

作者：聯誠劉斌

中華神舟序十一，滿懷壯志馳萬里，天宮笠日邀相握，載人航天慶升級。

第五篇：“神舟十一號”相關知識

【科普】“走進”神舟十一號

“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。“神舟十一號”是中國建造并發射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，它由“長征二號”F運載火箭發射，搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員，將與 “天宮二號”對接。其目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。

神舟”載人飛船是我國自行研制的，用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器。“神舟”號飛船采用“三艙一段”，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，包括13個分系統，與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號”火箭發射升空，發射基地都在酒泉衛星發射中心。“神舟一號”和“神舟二號”飛船都是無人飛船；“神舟三號”和“神舟四號”均屬于正樣無人飛船，即飛船技術狀態與載人狀態完全一致，為以后載人飛船發射做準備。“神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船，主要是考察航天員在太空環境中的適應性。從“神舟六號”飛船開始，我國的“神舟”飛船已經具有承載3名航天員的能力；“神舟七號”飛船實現了中國航天員首次空間出艙活動；“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”同天宮一號實施了自動交會對接。

“神舟十一號”飛船充分繼承了“神舟十號”飛船的技術狀態，主要功能和技術指標保持不變。在此基礎上，為滿足任務要求，進一步提高可靠性安全性，以及驗證未來航天技術，在三個方面進行了技術改進：一是為滿足本次任務要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使“神舟十一號”飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求；優化調整了貨物裝載布局方案，進一步提高了這次飛行任務的隨行運輸能力。二是為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。三是為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對“神舟十一號”飛船的交會測量設備進行了升級換代。