第一篇：城市道路綠地景觀的文化底蘊

城市道路綠地景觀的文化底蘊

趙 巖,谷 康(南京林業大學風景園林學院,江蘇 南京 210037)摘 要:現代條件下人們對城市道路綠地景觀提出了更高的觀賞要求,期望更多高質量、高品味、高檔次的綠地空間。筆者認為道路綠地景觀的文化底蘊可以通過植物造景、環境小品、街頭綠地等多種形式和手段體現出來,且應因地制宜,靈活變通,努力提高道路景觀的文化品味。

關鍵詞:城市道路;綠地景觀;文化底蘊中圖分類號:S731.8

文章編號:1671-1165(2001)02-0058-04千百年來,城市道路不僅做為通行的渠道,同時也做為大量人流聚集和直接面對面交往的場所,是使都市生活得以實現、社會文化發展的歷史延續性得以維持的重要物質空間。自古以來,東方的傳統市鎮較少設置廣場,而把街道做為社會生活的重要場所。《清明上河圖》就詳細生動地描繪了中國宋代街道上熙熙攘攘、人歡馬叫的繁華景象。街道成為城市文化的長廊,是市民街道生活的畫卷[1]。簡?雅各布(JaneJacobs)在《美國大城市的生與死》中寫道,“城市中道路擔負著重要任務,然而路在宏觀上是線,微觀上都是很寬的面。街道尤其是人行便道,是城市中最重要的公共活動場所,是城市中富有生命力的‘器官’”[2]。這段話尤其強調了城市道路空間絕不是冷冰冰、缺乏生活情趣的工程堆砌體,而應該把道路做為城市公共空間的一部分,從人的生理和心理需求的角度出發,滿足人們社會文化生活的需要。一 城市道路綠地景觀的文化內涵在城市道路空間中,可觀的文化表象多體現在道路命名、出入口形式、沿街建筑立面裝飾、綠地景觀、街頭小品設施、標志招牌、文化古跡等方面;另外,還有一些隱性的文化特征,如民俗風情、禮儀交往、服飾及飲食文化等也蘊含了一定的文化個性。如今,隨著人們生態意識的不斷增強和道路空間環境質量的急劇惡化,城市道路的綠地景觀建設日益引起了人們的重視,并且成為展現城市形象和發展水平的重要方面,因此,城市道路綠地景觀的建設不僅要求高質量,更要求高品味,對文化氣息的滲入提出了較高的要求。城市道路綠地是道路空間環境的組成部分,也是城市開放空間體系和生態系統的一部分,既有其自然屬性,也有其社會文化屬性,是復雜的人工化生態系統。人與環境的關系既有生理、物質的一面,也有精神、文化的一面。道路綠地景觀不僅要承擔一定的城市文化職能,如觀賞、游憩、交往、教育、休閑等,完善道路空間的組織結構及功能,而且起到保護歷史景觀地帶、構造城市景觀特性及個性、體現城市文化氛圍等作用。賦予道路綠地景觀以濃郁的文化氣息,塑造地方文化特色,滿足現代生活的精神文化需求,反映現代人的藝術品味和審美觀念,使景觀具有了藝術靈魂和價值,城市形象也將充滿生機和活力,從而實現城市社會環境的可持續發展

二 城市道路綠地景觀文化底蘊的營造城市道路綠地景觀所包含的內容是極其豐富的,綠地植物是必不可少的組成要素,不僅發揮著巨大的生態調節功能,也是體現文化氣息的重要載體;此外,多姿多彩的環境小品設施和街頭綠地、沿途自然風光等,也是展現城市文化風貌的不可或缺的方面。(一)植物造景的文化底蘊中國被贊譽為“世界園林之母”,不僅有著豐富的植被資源,更有著豐富璀燦的植物文化。城市道路綠地中的各種園林植物,具有自然生長的姿、型、色、味,不僅在一日之內有不同的時相變化,更具有春、夏、秋、冬四季景色的變異,春有青青、夏有濃蔭、秋有紅葉、冬有蒼松的季相變化給人帶來分明的四時感應,使人們最直接地感觸到自然的氣息與時光的變遷,讓久居都市的人們真正體驗到回歸自然的情懷。人們對植物景觀的欣賞常常以個體美及人格化含義為主,有許多植物被賦予了人格化的品格或獨特的象征意義,如松、竹、梅為“歲寒三友”;梅、蘭、竹、菊喻意“四君子”;玉蘭、海棠、牡丹、桂花表示“玉堂富貴”;桃花在民間象征幸福、交好運;翠柳依依,表示惜別及報春;桑和梓表示家鄉,等等[3]。凡此種種,不勝枚舉,體現了植物組景的文化內涵,創造了意境美。這是中國植物景觀留下的寶貴文化遺產,在世界上也是獨具特色的,如何將豐富的植物文化與道路綠地景觀有機地結合起來,是園林工作者工作實際中要認真探討的。如在做“學苑路”的綠地規劃設計時,因該路周圍均為高校區,文化教育氣氛和學術氣氛濃厚,為了烘托這種教育環境的特點,頌揚教師的兢兢業業、無私奉獻精神,選擇綠化樹種時因“桃李滿天下”的喻意而選用了碧桃、紫葉李。在做市府路的綠地設計時,因自古以來人們對槐樹就有著崇敬、贊美之情,認為它具有高貴、高位及忠正的品格,因此選擇槐樹做為行道樹[4]。在北京四季青道路綠地系統規劃中,閔莊路和杏石口路均為通向著名西山風景區的交通干道,為了在道路景觀中形成過渡和鋪墊,在兩條主干道的綠地設計中分別采取不同手法呼應西山的著名風景名勝:在閔莊路路側綠地中植有大片秋葉絢麗的黃櫨,以呼應“香山紅葉”之景觀;另以大片夏秋時節白花滿樹的珍珠梅呼應“西山晴雪”之景觀,以白花隱喻白雪;杏石口路兩邊則以大片杏林呼應西山“春山杏林”之美景。其它還有諸如在道路兩旁種植大片竹林可產生“竹徑通幽”之意境;而濱河路以柳、碧桃間植,創造了“柳浪聞鶯”、“柳暗花明”的意境;居住區道路選種了合歡,可含“合家歡樂”之美好祈愿,等等。城市道路綠化植物的選擇一般都具有濃郁的地域特色,多以當地鄉土植物為主,不僅能達到適地適樹的要求,而且代表了一定的地域風情和植被文化。如椰子樹被視為典型的南國風光代表,而白楊樹則為北方城市的代言人。中國的廣州、珠海、深圳等南方城市,在道路綠化中著意體現南亞熱帶的地域風情,其得天獨厚的自然條件和長期的園林綠化建設,選育了許多適應當地生長且頗具特色的優良植物品種,如各類大花喬木、棕櫚科植物、彩葉植物、攀援植物、宿根花卉地被等,充分表現了南亞熱帶的植被風光。珠海的情侶路,以樹形秀美的榕樹為主要遮蔭樹,分車帶中以修剪整形的不同形狀、色彩的綠籬、灌木和大片繽紛的花帶為主要特色,細膩的風格、優雅的造型、悅目的色彩使情侶路充滿了溫馨、浪漫的休閑情調;深圳的深南大道則以龐大的氣勢取勝,大面積的規整的綠籬色塊、大片滿鋪的亮麗的花卉地被、大叢密植的蘇鐵、假檳榔、大王椰子等棕櫚科植物,給人以強烈的視覺沖擊。在以北京為代表的北方城市,道路綠化多以高大挺拔的楊、柳、榆、槐為骨干樹種,搭配松柏等常綠樹種,并點綴大量的花灌木,著意體現雄渾壯美、四季分明的北國風光。此外,植物的配置形式也能傳達一定的文化信息。學苑路綠地中灌木色塊的修剪形式以方、圓為主,隱喻“不依規矩,不成方圓”,贊揚了嚴謹的教風和學風[4]。大連市道路綠地中的模紋圖案,多以海波、浪花、海鷗為構圖母本,充分展示了海濱城市的特點。有些城市在街頭綠地中點綴了許—

多人物、花卉或動物等的植物雕塑,給人以耳目一新的視覺感受。總之,完美的植物景觀設計應具備科學性與藝術性兩個方面的高度統一。即既滿足植物與道路環境在生態適應性上的統一,又要通過樹種選擇及藝術構圖原理,體現出植物個體及群體的形式美及人們在欣賞時所產生的意境美,給人以積極、有益的文化薰陶和精神感染。(二)環境小品的文化底蘊城市道路綠地景觀中的環境小品設施,主要包括鋪地、花壇花缽、休息亭廊、水池噴泉、坐椅、樹穴蓋板、廢物箱、欄桿、時鐘、雕塑、景石、構架、公用電話亭、指示牌、路燈、交通標志等,體量不大,功能不小,不僅為人們提供休息、觀賞、標識等功能性服務,而且其本身的造型、色彩也頗具藝術觀賞價值和文化價值,往往因其小而精致給人以深刻的感受和體驗。這些小品設施給人們創造美觀、舒適、便利、生動的環境氛圍,誘發“家”的溫馨,縮短人的社會距離,密切人際關系,增添許多生活情趣,是城市景觀的重要組成部分,往往成為“畫龍點睛”之筆。深圳“世界之窗”附近的深南大道上,在人行步道上結合綠化設置了許多惟妙惟肖的人物寫實雕塑,尺度與真人相仿,姿態、神情各異,有戲耍的兒童、靜坐的男子、熱戀的情侶、躑躅的盲人、行色匆匆的上班族等,充滿了生活氣息和休閑趣味,深受人們喜愛。上海浦東世紀大道的綠地小品設計,以其優美簡潔的造型、高尚典型的品味以及現代高科技的運用,著重突出了強烈的現代氣息和休閑風格,展現了國際化大都市的氣派與風采,讓人們贊嘆不已、留連忘返。在國外也不乏將文化氣息滲入道路空間的優秀范例。美國的凱布特恩為傳統的海港及捕鯨城,故市中心步行街設計都以航海為主題:白色的棚子、燈柱及自由線型花臺的白色邊牙與灰白鋪地的對比,構成航海城市的特殊形象。沿街白棚象征白帆,種花植草的花臺,表面隆起,被比擬為鯨魚[5]。日本東京世田谷區,為了弘揚傳統文化,在街道的鋪地上鑲嵌數十首古詩及童話故事,將歷史和道德的教育,注入街道環境之中,提高了市民的文化素質并增強了人們對城市的熱愛和自豪感[6]。(三)街頭綠地及其它街景元素的文化底蘊城市道路綠地景觀已突破了“一條路兩行樹”的布局模式,而是以線串點或以線帶面,連接起大大小小的綠地空間,或借景沿途的山地、森林、江海、河湖等自然風光,對于彌補帶狀綠地的單薄、增加道路空間的環境質量和生活情趣,展現城市風貌,發揮了重要作用。青島的東海路臨海一側,結合濱海綠地設置了五四廣場、音樂廣場和海趣園等一系列廣場綠地。五四廣場以“五月的風”為主題雕塑;音樂廣場以“搖滾樂隊”的人物雕塑和五線譜的鋪地為點睛之筆;海趣園以爬上岸的小螃蟹雕塑,童眼看世界、岳母刺字等雕塑小品體現海濱的樂趣和寓教于樂的輕松氣氛。一路走來,濃郁的海風迎面吹拂,海洋的氣息令人悠然陶醉。昆明在利用廢棄的米軌鐵路營造城市綠色步行走廊的設計中,從實際出發,沿林蔭綠化帶設置了三個主題小游園,分別是:①盤龍江映紅小游園:保留一小段米軌鐵路,放上火車頭,立碑亭,建滇越米軌紀念館,建成供人們追憶米軌歷史為主題的小游園;②優曇茶韻小游園:是一個集休憩、品茶、體現茶文化為主題的小游園;③金陵古柏園:結合金汁河的歷史景觀,并注重保護古樹名木,建成一個具有歷史景觀特色的小游園。三個主題小游園的設計綜合考慮了滇越米軌鐵路的歷史,盤龍江、金汁河的歷史景觀特色,及昆明的地方風土民情、節日習俗等特色,賦予道路空間走廊嶄新的文化內涵和豐富的主題意境,創造匠心獨運、別有情趣的園林空間,蘊含了濃郁的地方特色。在城市道路綠地景觀的規劃設計中還應注重對于沿途風光的借景,以展現特色景觀風貌。如北京四季青幾條主干道的綠地景觀設計,均注重局部留出適當的開敞空間,創造透視線,借景著名的香山、西山、玉泉峰塔;杭州的西湖也成為城市道路借景的重要因素,人們行走在路上,時時可欣賞到西湖美景如畫,令人無不神清氣爽、心曠神

第二篇：城市道路綠地調查報告

城市道路綠地調查報告

常州工學院

專業：

環境藝術 班級：

10藝設一班 姓名：

程浩

學號：

10170405 調查時間： 2014年10月25號 調查地點： 常州市新北區泰山路

一、調查目的

道路綠地是城市的骨架，它是城市的活力所在。道路綠化的好壞不僅對城市面貌起著決定性作用，同時反映出城市綠化的整體水平。通過對新北區主要道路

綠地的調查,分析和評價新北區道路的綠地結構、植物應用和生長情況,并探討了道路綠地指標、綠地結構、綠地功能三者的相互關系,溫江道路綠地的植物選擇和植物配置提出建議。

二、調查內容

城市道路的類型按照道路斷面布置形式分為五大類：一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式以及其他形式。每一種形式各有各的優點，但也有各自的缺點。

我們這次城市綠地道路調查選擇的是新北區泰山路。雖然泰山路不是新北區的主要干道，但它也有著它自己的優勢。三板四帶式的道路，即利用兩條分車綠帶吧車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行

道樹有四條綠帶。它具有組織交通方便、安全衛生防護及庇蔭效果。泰山路的機動車輛行駛的道路還是挺寬的，有六個車道。由于泰山路所處的環境，所以它的車行量還是很大的，它采用這種三板四帶式的道路類型也是合乎常理的。

泰山路的行道樹的種植方式采用的是樹池式的種植，采用的樹種是香樟樹。香樟樹是一種四季常綠的樹種，這樣泰山路可以常年保持綠色的景觀。但是這也有不足的地方。香樟樹是一種可以長很大的樹種，它的樹冠開張也比較大。而泰山路的旁邊有著大量的電線。為了不讓樹枝碰到電線，引發安全隱患，就需要經常性的對其進行修剪，待到樹長到很大時就要更換樹木，這就增加了工作量。所以這里不應采用香樟樹，可以采用天竺桂或桂花等等。

泰山路的分車綠帶中植物有小葉女貞、紅花繼木和紫薇。將小葉女貞和紅花繼木分區栽植，并進行整齊修剪，將紫薇點綴種植于其中。小葉女貞和紅花繼木都是常綠的灌木，而它們的葉子的顏色不一樣，它們在四季都可以營造良好的景觀，因此它們是道路綠化的一個很好的選擇。紫薇是一種落葉小喬木。在春夏時期，它的花色很美麗，給道路的綠化增添了一份生機。雖然它是落葉樹種，在秋冬季節要掉葉，但是它的干式很有型的也是很美的。泰山路的分車綠帶中不足的地方就是植物太單調，還有分車帶的寬度有點窄。可以將分車帶拓寬一點，在分車帶的某些地方按照季節擺放一些盆花。這樣也可以增添這條道路的美，是這條道路更有生機，更吸引人。

這條道路兩側設計了基礎綠帶。基礎綠帶將人行道和工廠分隔開，也起到了美化環境的作用。這里的基礎綠帶種植的是草坪。我覺得在這基礎綠帶中適當種植一些草本花卉和矮小并且修剪整齊的灌木效果會更好。

在泰山路的路口的轉角處也有一處綠地，它主要是種植的草地，并在中間點綴一小叢小葉女貞的灌木叢。這豐富了美化效果，但是這顯得有點單調。如果在這轉角處的綠帶中點綴少許有藝術性的石頭，或是在這綠帶中擺放一些矮小的盆栽草本花卉，會達到意想不到的美化效果。

泰山路的車道采用水泥鋪裝而成，人行道的地面鋪裝用的是一般常用的地磚，但是這種地磚的透水性不是很好。在經過雨水的侵蝕后有些地方有些松動。應該采用透水性較好的鋪裝材料，如一些生態地磚，或者是將普通的地磚和卵石相結合鋪裝，或用不規則的石板鋪裝，這樣可以增加他的透水性。

三、結束語

優美的城市環境，宜人的道路綠化是人們對一個地區、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現，是人工藝術環境和自然生態環境相結合的再創造，它所體現的姿態美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現代化城市精神文明水平的重要的標志。

道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態環境的一項重要的城市市政基礎設施，運用植物生態功能的生物措施是取得城市生態環境良好循環的根本出路。

第三篇：城市道路園林綠化景觀

城市道路園林綠化景觀

李智劉純青

摘要：城市道路是城市的框架，是聯系城市各個功能區的紐帶。本文首先從概念方面探索道 路綠化，景觀。繼而分析了道路綠化功能，我國街道景觀存在的問題，最后以昌東三路綠化設 計為實例，論述城市道路綠化的一般步驟及道路綠化設計基本原則。(江西省城鄉規劃設計院園林所南昌330077)

關鍵詞：道路工程；園林綠化；景觀；原則

0前言

城市道路是城市環境的骨架，是構成優美的居住環境和城市功能的基礎。

道路綠化是在建立了城市和城市交通，有了交通空間的基礎上發展起來的。1986年出版的《中國大百科全書(建筑、園林、城市規劃卷)》列有“街道綠化”(streetplanting)條目，解釋為“在城市的道路用地上采用栽樹，鋪草和種花措施，以發送市區的小氣候，降低車輛和人流的噪聲，凈化空氣，劃分交通路線，防火和美化城市。”但隨著社會的進步，特別是科學技術的發展，促使城市的興起，商業繁榮，城市道路綠化突破了“一條路兩行樹”的簡單模式而出現了景觀大道等新景觀，現代道路綠地可以構成優美的街景，成為認識城市印象的重要標志。

1道路綠化的功能

城市道路綠化主要有2大功能即：景觀功能和生態功能。

1.1景觀功能

現代城市，眾多的人工構筑物往往使得城市景觀單調枯燥。在構成街道的所有元素中，栽植綠化是唯一有生命的物體，它在視覺上能給人們柔和安靜感，同時樹木，草地，花卉，灌木以不同的形狀，色彩和姿態點綴著城市的道路環境，具有多種多樣的觀賞性，大大的豐富了城市景觀，不同的綠地布置也能增加道路特征，從而使一些斷面相同的道路區分開來，成功的道路綠化往往能成為地方特色。

1.2生態功能

綠地猶如天然空氣過濾器，可以滯塵。據測在廣州有綠化的街道上，距地面1.5m高的含塵量比沒有綠地的街道上含塵量低56.7%，而草坪的飄塵濃度僅為裸露地面的1/5。

行道樹具有避蔭降溫功能。太陽光輻射到樹冠時，35%能被樹冠吸收，加上樹木的蒸騰作用消耗熱

量有助于降溫。夏季樹蔭下一般比裸露地面溫度低3℃-6℃。

綠色植物可以增加空氣濕度，據測草坪植物通過莖、葉的蒸騰作用，能使周圍的水分增加20%。

特定樹種能吸收二氧化硫等有害氣體，能殺滅細菌。

綠地可以隔音和降低噪音，據測18m林帶噪音減少16db，36m林帶噪音減少30db。

低矮綠籬和灌木可以遮擋汽車眩光，有利交通安全。

2城市道路景觀現狀

近幾年來城市面貌發生了巨大變化，但是城市景觀與先進國家相比還有很大差距。目前城市道路的景觀存在的主要問題有以下幾個方面：

2.1功能設施不健全

城市中的道路交通環境僅僅考慮道路交通的基本要求，地面鋪裝材料耐久性差。缺乏為殘疾人、老人提供方便的無障礙設計。輔助設施嚴重短缺，為行人服務的設施，如街路標牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴重短缺，與城市面貌的改善不同步。

2.2環境質量差

街道綠化系統不健全，對缺損綠化修補不及時；交通標志缺乏系統的精心的設計。街道設施缺乏系列化、標準化設計，整體性較差。

2.3街道環境“重車不重人”

交通繁忙路段，以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車車道增加了交通的危險性；車行道與人行道之間缺乏應有的隔離設施，步行空間因而缺少安全性。

2.4街道建設缺乏個性

千樓一面、千街一面的現象普遍存在，不管城市歷史背景，不看城市的整體風貌，到處大草坪大色帶，使得街道失去了個性，缺乏可識性。3針對存在問題，道路景觀設計應遵循的原則

3.1“以人為本”的原則

“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復興時期人本主義思潮。在城市道路景觀中體現以人為一，主要體現人們的主人翁位，道路景觀設計，各種服務性設施的配置以及在街道的建設實施過程中都要從人的角度出發，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。一個好的城市街道景觀設計要處處為人著想。

3.2整體性原則

城市街道格局的設計要從城市的整體出發，城市道路景觀的設計要體現和展示城市的形象和個性。

城市道路景觀的設計要為突出城市的個性服務。

3.3可持續性原則

隨城市的發展，環境也隨著惡化，環境的惡化警醒了人們，可持續發展應運而生，可持續發展是21世紀的主題，可持續的城市發展是可持續發展的重要組成部分，在城市街道環境設計中也要遵循這一點，崇尚自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設計中要注意加強自然景觀要素的運用和恢復。

4設計實例

遵循以上設計原則，筆者主持設計了南昌市昌東工業園昌東三路綠化景觀設計。

昌東三路北起南昌市解放東路，南抵城南路，全長2.13km，道路紅線寬度為64m，其中車行道14m，人行道兩側各4m，綠化帶兩側各控制21m，為一塊板形式，見圖1。昌東三路是昌東工業園及至未來南昌市城南的一條主要交通干道。

圖1昌東三路道路綠化斷面

4.1規劃設計的步驟

4.1.1現場調查與分析包括鄉土植物種類調查，交

通調查與分析，道路現狀分析，現有構筑物分析，其中重點對道路兩側110v高壓線走廊進行環境影響分

析，以滿足安全間距及景觀設計要求。

4.1.2初步規劃與設計由道路工程師與園林設計

師共同研究道路綠化與景觀布局。使道路綠化在樹種、樹形、布局等總體上與昌東工業園融為一體。

4.1.3對道路硬質景觀部件和道路設計提出控制性要求包括路燈、路牌、道路輔裝等，使昌東三路既

與工業園在風格上協調統一，又不同于一般道路，以凸顯工業園區道路及景觀道路的內在文化語言。

4.1.4收集各方面專家的方案匯報成果與研討結論，提出對規劃設計進行修改和調整的意見以便

最終形成完整的景觀道路規劃設計成果。

4.2規劃設計主要特點

4.2.1道路選線和平面設計設計中運用整體性原

則，全路段綜合考慮。道路和綠化帶采用直線和曲線不同構成，呈現空間環境的郁閉與開合的對比，在開敞空間中又通過植物拼出大小不同的圖案，達到步移景異、豐富多彩的效果，克服視覺上的單調乏味。

4.2.2道路斷面和空間尺度在道路豎向設計時，既要考慮道路周圍場地的標高和土石方工程量，同時要考慮以步行者、坐車人不同的景觀效果，真正做到以人為本。設計中充分利用道路斷面21m綠化用地的寬度，采用等高線法，利用種植土塑造0.8m-1.2m的緩坡地形，同時利用喬木、灌木、草坪高中低搭配，使綠化呈現自然起伏的空間的形態，營造城市山林、回歸自然的環境效果。

4.2.3綠化構思

4.2.3.1植物選擇

植物選擇主要考慮以下因素：

地域條件栽植是在氣候等地域的環境因素支持下生長發育起來的，因此應根據適合生長的地域來選擇適當的植物品種，而鄉土樹種的好處被廣泛地認同。所謂鄉土樹種即是最適合當地土壤和氣候條件的樹種，在昌東三路綠化設計正是基于這一原則，選用最適合于南昌及至江西地區生長的樟樹和杜英為基調樹種，既利于其快速生長形成景觀效果，又充分利用其常綠特性強化綠化效果。

制約條件因昌東三路兩側各有一條110kv高壓電線，依據《工程建設標準強制性條文》，架空電力線與街道行道樹之間最小垂直距離為3m，因而在植物選擇時必須考慮電力設施的安全距離，設計中香樟，杜英等高度8m-10m大喬木布置于道路兩側，分別作為行道樹和背景樹，而在高壓走廊下選擇高度2m-3m，枝條橫向展開的碧桃、紫薇等花灌木，既符

合景觀要求，又滿足制約因素。

管理條件對于栽植的管理當然是希望越簡單越好，尤其是昌東三路地處工業園區，且為交通性干道，為此最重要的是選擇栽植管理較粗放，病蟲害少，耐修剪的植物，設計中大量采用的金葉女貞，海桐球，5結語

經過短短30個工作日的緊張設計和100天的艱苦施工，昌東三路綠化景觀工程全面完工，通過本次設計，筆者充分認識到園林綠化之于城市道路與景觀的密切關系及其深刻意義，并積極實踐了道路綠化設計的紅花繼木即符合上述要求。4.2.3.2季相與景觀變化

城市道路的構成要素幾乎都是無機物質，只有植被是唯一的生物，隨著四季改變而變化。組織有季相變化的園林景觀為城市道路帶來生機，也是昌東三路設計的重點，本設計主要觀賞點如下：

新綠常綠樹枝雖然四季有葉，但實際也存在季節變化，特別顯著的新綠是那種葉數眾多，色彩鮮艷的樹種，例如本設計中的香樟，四、五月換葉時，滿目新綠，象征著生機與活力。

色葉色葉與汽溫有關，在樹種中色葉植物的栽植并無實際意義，但如將這種異常顯眼的景觀引入道路綠化卻非常有效。在昌東三路綠化設計中選取了銀杏作為主要觀葉植物—秋日滿目金黃。

開花道路綠化的花卉在景觀上有效果的只限與那些在樹冠中花的比例比較大的樹種。本設計為突出觀花效果，采用分季節3m×3m間距集中林地、分段栽植，春林有碧桃3月開花，夏林有紫薇7月-9月開花，冬林有臘梅12月開花，同時，林下也以花灌木如杜鵑，紅花繼木相分隔，真正做到四季有景，四季有花。

基本原則。道路景觀已經越來受到人們重視，作為設計者，在道路景觀設計時，除了滿足道路的基本功能外須進行多方面考慮，使城市道路真正成為體現形象的重要載體。見圖2。

圖2昌東三路綠化平面圖

參考文獻：

[1] 王浩等.城市道路綠地景觀設計[M].東南大學出版

社,1999.[2] 章俊華等譯.道路景觀設計[M].中國建筑工業出版社.[3] 邱巧玲.城市干道綠化的幾個問題[M].中國園

林.2002/3(26-28)

[4] 呂正華,馬青.街道景觀環境設計[M].遼寧科學技術出

版社.

第四篇：校園綠地景觀設計說明

校園綠地景觀設計說明

一、綠地基本情況

? 地形地貌

該綠地位于學生公寓以南，呈不規則矩形，地形平坦。東臨晨曦廣場，西臨圖書館和教學樓，沿龍騰大道南北長82米，地形被抬高，東西高度呈斜坡性寬46米。

? 環境分析

該綠地原有景觀植物為大葉黃楊球沿綠地東西沿路和南北兩個鋪裝廣場道路邊緣栽植。西南角處是濕地松林，東北角和東鋪裝廣場以南邊緣處布置有竹園和棕櫚樹叢，綠地南邊沿園路栽植二喬木蘭十株，另有兩處南天竹從。原有園林小品有石凳、雕塑、草坪燈等。? 現狀分析

1)綠地以西臨主干道，人流量大。2)功能區不明確，缺乏休息設施。

3)場地因缺乏管理，園路不明確，導致草坪踐踏現象嚴重，且給人以雜亂荒廢的感覺。

4)植物配置不合理，景觀布局單一，且長勢不好，沒有景觀效果。

二、景觀設計原則 作為教學場所環境中的綠地，營造一個幽靜優雅的環境很重要，這既能使學子們安靜的學習，也能使學子們陶冶情操。校園綠地規劃較為簡潔整齊，主要功能區在整體綠化上亦有所區別，以加強區域感。植物配置上也應該注意四季顏色的變化。

三、景觀規劃說明

? 園路分析

這里以綠地原有各個出入口為線索來布置園路以區分功能區。遵循人的行為心理，以原綠地上被踩踏處的路線和布置的花架長廊為依據來布置園內回路，有效地解決綠地被踩踏的問題。

? 功能區劃分

根據綠地所處的環境位置，結合園路可對其空間劃分。綠地東側遠離校園主干道遠離人群，為安靜休憩區，東南角雕像處鋪裝廣場為學習區，靠近學生公寓的鋪裝廣場為生活活動區，中間園路兩側為景觀觀賞區。

? 園林小品 ? 園路鋪裝 ? 植物配植分析

注：該綠地土地貧瘠，且常年缺乏管理，在保留原有植物的基礎上，適宜種植耐旱耐瘠，對土壤要求不嚴格的植物進行植物景觀配置。1.保留原有的濕地松林并配置了楓香，形成了上層空間，濕地松林中密植蔥蓮做地被植物，形成有層次的空間美感和色彩美感。用海桐和火棘在種植馬尾松叢處的出入口處設置綠籬以防止踐踏蔥蓮地被。

2.東南角雕像旁和鋪裝廣場的石凳兩旁配置龍爪槐和梔子，既起到遮蔭作用，又創造了相對隔離的幽靜氣氛。

3.在鋪裝廣場原有的花臺內配置紫葉小檗、小葉女貞、迎春、月季，形成帶狀花景，又確保四季有景可賞。

4.在公寓樓處的鋪裝廣場的南面及其他邊角進行草皮鋪設，與廣場邊緣的棕櫚叢和黃楊球進行過渡性配置。草皮宜選擇耐踐踏的結縷草。

5.南天竹一處利用植物和景石布置自然式花境，以南天竹為背景配置石竹、圓錐繡球、連翹、鳶尾，形成四季景觀。草坪與花徑之間配置鋪地柏作為過渡，6.綠地東部休憩區沿棕櫚叢處設置一花架長廊，配置中華常春藤和葉子花作攀緣植物，顏色鮮明的葉子花和常春藤形成色彩美。7.花架長廊以西以園路為分割，布置日本晚櫻、木本繡球、雞爪槭、金鐘花和鳶尾組合成錯落有致的四季花境，花境周圍以密植車軸草和結縷草為地被。

第五篇：渭水校區綠地景觀調研

一、調研課題：長安大學渭水校區綠地景觀規劃

二、調研日期：2011年4月18日

三、調研地點：長安大學渭水校區校園

四、調研方法：

1.文獻調查法 2.實地拍攝法 3.綜合比較法

五、調研目的：

當今大學的校園文化建設已經受到廣泛重視，優美的綠地景觀可以充分體現校園特有的治學氣氛、文化環境與精神追求。校園景觀為學生和教師提供放松的課余生活場所，方便學生之間、師生之間的有效交流。

本調研通過對長安大學渭水校區的綠地景觀設計調研，旨在達到一下目的： 1.加深對綠地環境規劃設計的認識，使所學的知識與實際結合，形成一定的空間感受；

2.結合所學的景觀規劃知識，詳細分析大學校園內景觀規劃層次、總體布局構思、生態景觀規劃內容等；

3.通過調研了解校園綠地規劃原則，學習造園的系統思考方法，熟知地方植物配置原則；

4.培養和提高實踐能力，只要包括知識運用能力、動手實踐能力、比較分析能力和書寫表達能力；

5.提高從事科學調研的素質，培養理論聯系實際實事求是的科學作風，鍛煉清晰的書寫表達能力。

六、主要內容：

（一）背景調查

1.校園方位：

渭水校區坐落于西安市北郊現代農業經濟開發區，東側毗鄰規劃中的80m寬的朱宏路中央綠化帶，周圍有萬畝果園，魚塘連片，綠樹成蔭，環境優美，空氣清新，非常適宜讀書學習。2.大學性質分析：

長安大學是以工為主，理工結合，經濟、管理、人文多種學科協調發展的綜合性大學。學校坐落于歷史文化名城西安市，渭水校區占地面積1283畝，主要建筑物有：修遠、明遠教學樓，逸夫圖文信息中心，16幢標準化大學生公寓，滋蘭苑、樹蕙園學生食堂，景行教師公寓，北辰行政會議中心，校區醫院，東西運動場，汽車試驗場，實驗樓群。渭水校區是一座布局合理、配套完善、環境優美的現代化大學校園校區。3.人口規模：

渭水校區2003年啟用，目前有3個年級的本科生17000余名（含留學生）在這里學習生活。

（二）校園規劃結構調查 1.校園總體規劃：

（1）校區中央一環形路網及水系的巧妙利用組成教學區，教學主樓相對集中。緊鄰教學區兩邊是學生生活區，便于學生集中學習，下課后大量人流疏散。

（2）教學區的設計體現出層次感、文化氛圍較好，網路布置合理，可以滿足人車分流的要求。

（3）道路網域交通組織線條明快、組織合理；建筑布置的空間構成、綠化系統與環境景觀相互整合。

（4）單體設計錯落有致，便于采光通風，不破壞整體效果。

（5）由于西北地區缺水，方案中設計了大量的水面及大面積綠化，突出校園特色。

（6）整個校園一次規劃，分期實施，遵循經濟、適用、美觀的設計原則，方案的整體設計與開發區周圍的自然環境能夠有機結合。2.校園功能分區

渭水校區東西總長1600m有余，南北最寬698m，最窄僅406m，因此學校總體分為東、中、西三部分。東西兩區為學生生活區兼體育活動區，中部為教學用地。

（三）校區綠地組成

1.教學科研區綠地：教學科研區是高等院校的建筑主體之一，主要包括修遠明遠教學樓、實驗樓、圖書館以及行政樓等建筑，本區與學校大門主出入口綜合布置，是校園的主要景觀軸線。另外占學校很大面積的汽車試驗場自成一體，內有良好的綠地規劃。

2.學生生活區綠地：本區為學生生活、活動區域，主要包括15幢宿舍樓、學生食堂、浴室、商店等生活服務設施以及部分體育活動器械。

3.教工生活區綠地：本區為教工生活、居住區域---景行教師公寓，主要是居住建筑和道路，位于校區東南角單獨布置，綠地分布與普通居住區無差別。4．休息游覽區綠地：本區是校園里重要地段設置的集中綠化區或景區，供

學生休息散步、自學、交往，另外還起著陶冶情操、美化環境、樹立學校形象的作用。

5.體育活動區綠地：校區東北部大型體育場，西南部操場，除足球場草坪外，綠地沿道路兩側和場館周圍成條帶狀分布。

6.校園道路：校園道路綠地分布于校園內的道路系統中，對各功能區起著聯系和分割的雙重作用，且具有交通運輸功能。道路綠地位于道路兩側，除行道樹外，校區東西交通主軸中央有寬約9米的綠化帶。

7.后勤服務區綠地：本區分布著為全校提供水、電、熱力及各種氣體動力站及倉庫、維修車間等設施，其綠地沿道路兩側及建筑場院周邊呈條帶狀分布。

（四）各區綠地規劃設計要點 1.校前區綠化：

校前區主要是指學校大門、出入口與辦公樓、教學樓之間的空間，被稱作校園的前庭，是大量行人、車輛的出入口，具有交通集散功能同時起著展示學校標志、校容校貌及形象的作用，是校區重點綠化美化地段之一。

（1）門前空間：門前空間使用常綠花灌木和花壇形成活潑開朗的門景，結合學校大門，構成游客到學校的第一印象。校門采用低矮鏤空安全門，視線可以直抵校園內。

（2）門內空間：渭水校區圖書館前綠地結合大面積硬質鋪地，以校門、圖書館為軸線，在軸線上布置廣場、綠地、水池、噴泉、雕塑，采取中軸對稱手法安排草坪綠化，在綠化中置線狀、低矮、平緩并題有學校校訓的碑石。在開闊的草地

上種植樹叢，點綴花灌木、綠籬，富有圖案裝飾效果；在主干道兩側種植高大挺拔的行道樹。這種貼近大地的形式處理減弱了對人視線上的屏阻，讓人感到觸手可及、樸素平易，具有對校園內外的空間以及人在感知上的親和力。2.教學科研區綠化：

此綠化指教學科研區周圍的綠地，如明遠教學樓、實驗樓樓群中心的明遠湖。明遠湖綠地設計以大面積水體為主，結合花壇、草坪、亭廊、噴泉，采取中國造園手法自由布置，為教學科研工作提供安靜優美的環境，也為學生創造課間活動的綠色室外空間。修遠教學樓群的綠化結合廣場設計，以硬質景觀為主，教學樓周圍設置基礎綠帶，注意其圖案構成和線型設計，以豐富的植物及色彩，形成師生在樓上俯瞰的鳥瞰畫面。

實驗樓的綠化基本與教學樓相同，草坪環繞建筑物，并植以低灌木和花籬，構成圖案美。實驗樓群對面輔以大面積綠地，采取西方造園手法，路網為環形放射結構，草坪與闊葉樹林相結合，形成環境優美的綠化環境。

圖書館綠化歸屬于校門前綠化相融合綠化。

3.學生生活區綠化：

（1）東區學生生活區：在東面生活區7、8、9宿舍樓與圖書館之間有大面積集中綠地，植以草坪配以闊葉樹林，構成優美的綠化環境。宿舍區綠化與住宅區綠化相似，利用宅間距進行綠化。

（2）西區學生生活區：1-6號樓的綠化主要為宅間距綠化，鋪裝地面結合花架、花壇、基礎綠帶，形成學生休閑的小天地。4.教工生活區綠化：

景行教師公寓單獨位于校園東南角，環境安靜優美，與普通居住區的綠化設計相同。5.休息游覽區綠化：

在校區入口處北辰行政樓旁有一小游園，專供學生及游客游玩。主要要素是水體、植物及經過處理的自然地形，硬質景觀與

軟質景觀相結合，采用中國造園手法自由式布局。建筑小品有景亭與花架，以及各種可坐性設施如臺階、花池。6.體育活動區綠化：

東西區體育活動區的綠化不影響體育活動和比賽以及觀眾的通視，故因地制宜進行基礎綠帶綠化，采取綠灌木和花籬進行綠地設計。7.校園道路綠化：

校園道路兩側行道樹以落葉喬木法國梧桐為主，構成綠地的主體和骨架，濃蔭覆蓋，有利于師生們的工作、學習和生活。道路中央有寬約7米的綠化帶，將左右車行道有效隔開，凈化空氣美化環境。8.后勤服務區綠化：

后勤服務區位于東區10號樓北面，整個區域用鉄籬與外界隔離不允許閑雜人等進入，其綠化與生活區綠化基本相同。

（五）校園景觀設施內容

1．功能性設施，主要包括湖水邊的護住、燈具、景亭、垃圾箱、指示牌、海報牌和座椅等。

2.人文景觀，即人造景觀主要是紀念性石碑，體現了校園文脈，塑造校園人文精神，營造高等學府的學術氣息，使開放、自由的精神在校園中可見一斑。

（六）環境設計原則

1.以人為本，體現校園特有的治學氣氛與文化環境，注重校園的精神追求，為學生和教師提供開放輕松的課余生活場所；

2.校園環境設計所提供的場所應具有啟發和引導作用；

3.校園的場所、景觀應體現開放、自由的精神； 4.人造景觀與自然景觀有機結合； 5.創造宜人的小空間環境。

（七）調研總結

經過本次調研，對我校渭水校區綠地景觀規劃設計有了初步了解。對規劃手法及景觀設施內容有了更進一步的認識。

通過調研，我認為我校渭水校區綠地規劃很成功，主題分明，突出了人文化、可持續發展、生態校園等設計理念，是自然環境與學校人文環境相結合的模范。我們要從整體學習景觀規劃的結構，從細部學習景觀設施的內容。