第一篇：高速公路橋梁工程試卷及答案(9.15)

橋梁工程考試卷橋梁工程考試卷

部門姓名得分

一、單項選擇題15題（每題2分，總計30分）

1、橋梁樁基施工中，樁基是支承樁，如設(shè)計無要求時，鉆孔樁沉淀厚度應(yīng)不大于（）。

A、2 B、3C、4 D、5

12、混凝土澆筑自高處向模板內(nèi)傾卸時，其自由傾落高度不宜超過（）m。

A、2 B、3 C、4 D、5 A.50mm B.55mm C.100mm D.200mm

2、樁身上部浮漿應(yīng)鑿除，鑿除后平面應(yīng)平整，粗骨料呈現(xiàn)均勻，不得損壞鋼筋，主筋伸入承臺長度必須符合設(shè)計要求。鑿除時砼強度必須滿足：用人工鑿除時，須達(dá)到（）。A、1.5Mpa B、2.5Mpa C、5.0Mpa D、10.0Mpa

3、鉆孔樁鋼筋骨架連接時同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不得超過（）。

A、30% B、40% C、50% D、60%

4、旱地鉆孔樁護(hù)筒頂面宜高出地面（）。

A、0.3m B、0.5m C、1.5m D、2m

5、灌注樁鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置混凝土保護(hù)層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于（）m。

A、2 B、3 C、4 D、5

6、預(yù)制梁（板）長度允許偏差為（）mm。

A、±5 B、0，+5 C、+5，-10 D、±10

7、灌注水下混凝土首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（）m以上的需要。

A、1 B、3 C、5 D、6

8、灌注水下混凝土導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）m。

A、1-6 B、1-5 C、2-6 D、2-5

9、人工挖孔樁孔口應(yīng)設(shè)置高出地面不小于（）mm的護(hù)圈，并設(shè)置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。

A、100 B、200 C、300 D、400

10、規(guī)范規(guī)定墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布置的數(shù)量應(yīng)不少于()個/m2，重要部位宜適當(dāng)加密。

A、2 B、3 C、4 D、5

11、模板安裝相鄰兩板表面高低差不大于（）mm。

13、混凝土灌注樁的樁頂高程比設(shè)計高程高出不小于（）m。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

14、受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在（）處，并應(yīng)錯開布置。

A、擾度較大 B、擾度較小 C、內(nèi)力較大 D、內(nèi)力較小

15、大體積混凝土澆筑時宜在氣溫較低時進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于（）℃

A、0B、3C、5D、10

二、填空題9題（每空1分，總計20分）

1、鉆孔樁質(zhì)量檢查符合規(guī)定后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，不得用的方法代替清孔。

2、焊接焊縫長度規(guī)范要求，對雙面焊不應(yīng)小于，單面焊不應(yīng)小于。

3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，鉆孔灌注樁的實測項目有：、、孔深、孔徑、、、鋼筋骨架底面高程。

4、設(shè)計沒有規(guī)定的情況下，臺身強度達(dá)到設(shè)計強度的以上時，方可進(jìn)行填土。

5、施工準(zhǔn)備時的“四通一平”指的是：、、、、。

6、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度對防止、保證結(jié)構(gòu)的具有重要的作用。

7、、和是混凝土養(yǎng)護(hù)的三大要素，因此在對新澆筑混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)滿足其要求。

8、根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外晝夜日平均氣溫時，鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土及砌體等工程應(yīng)采取冬期施工的措施。

9、“”是我國安全生產(chǎn)工作的基本方針，應(yīng)貫穿于施工的全過程。

三、術(shù)語解釋2題（每題5分，總計10分）

1、施工縫： / 3

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2、超長樁：

四、簡答題3題（每題10分，總計30分）

1、簡述人工挖孔樁的工藝流程。答：

2、列出公式計算出φ20鋼筋每延米重量。答：

3、請畫圖寫出灌注水下混凝土首批混凝土方量計算公式。答：

五、識圖題1題（每題10分，總計10分）

看上圖，寫出以下內(nèi)容：

a、樁基（分別寫出各樁徑樁基數(shù)量及總長度）： b、承臺（數(shù)量）：

c、墩柱（分別寫出各墩徑墩柱數(shù)量及總長度）： d、橋臺、蓋梁（數(shù)量）： e、T梁（預(yù)制T梁長度及數(shù)量）： f、系梁（數(shù)量）：

答案

一、選擇題

1、A第75頁

2、B第36頁

3、C

第13頁

4、A

第67頁

5、A

第17頁

6、C

第140頁

7、A

第69頁

8、C

第70頁

9、C

第74頁

10、B

第16頁

11、A

第24頁

12、A

第35頁

13、D

第70頁

14、D 第12頁

15、C

第38頁 / 3

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二、填空題

1、加深孔底深度第68頁 2、5d

10d（d為鋼筋直徑）第13頁

3、混凝土強度樁位鉆孔傾斜度沉淀厚度《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第49頁 4、75% 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第57頁

5、水通電通通訊通路通場地平整第302頁

6、鋼筋銹蝕耐久性第304頁

7、溫度濕度時間第312頁

8、連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃第242頁

9、安全第一，預(yù)防為主第379頁

三、術(shù)語解釋

1、施工縫：因設(shè)計要求或施工需要分次澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間形成的接縫。

2、超長樁：樁長大于或等于90m的鉆孔灌注樁。

四、簡答題

1、答：施工準(zhǔn)備—人工挖掘或爆破挖掘—支撐護(hù)壁—終孔檢查—下放剛性骨架—灌注混凝土

2、答：每延米單位重量=鋼筋的直徑*鋼筋的直徑*0.617/100,=20*20*0.00617=2.468Kg/m。0.617為φ10圓鋼的重量。

3、答：

五、識圖

1、樁基：2.2m 2根總長度：40m，樁基：1.9m，2根，總長度：40m。

2、承臺：0個

3、墩柱：2.1m，2根總長度：63m，墩柱：1.8m，2根，38.4m

4、橋臺：2個，蓋梁：2個

5、T梁：40m預(yù)制T梁18片。

6、系梁：5個/ 3

第二篇：2015橋梁工程試卷答案

北京工業(yè)大學(xué) 橋梁工程考試題

日期 2015年6月17日

姓名

鄭壯炎

學(xué)號

QH140301

一．填空題

(每空0.5分共20分)1．橋面構(gòu)造主要由（橋面鋪裝）（防水）（排水設(shè)施）（人行道）（欄桿）組成。

2．橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離稱為（計算）跨徑。對于梁式橋，設(shè)計洪水位線上相鄰兩橋墩（或橋臺）的水平凈距稱為橋梁的（凈）跨徑。

3．橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)上面的稱為（上承式）橋，在下面的稱（下承式）橋，在中間的稱為（中承式）橋。

4．在混凝土橋中，按施工的方法可分為（整體式）和（節(jié)段式）混凝土橋。5．橋梁設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”進(jìn)行,即（初步）設(shè)計、（技術(shù)）設(shè)計與（施工）設(shè)計。

6.我國現(xiàn)行的公路橋梁設(shè)計規(guī)范中荷載分為（永久）荷載、（可變）荷載和（偶然）荷載。

7.偶然荷載主要是指（地震）荷載和（船只或漂流物）的撞擊力。

8.梁橋是指結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，支座只產(chǎn)生（垂直）反力而無（推）力的梁式體系橋的總稱。

9.鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)制工程包括：（模板）支架工程、（鋼筋）工程、（混凝土）工程、（預(yù)應(yīng)力）工程和（養(yǎng)護(hù)）工程等。

10.混凝土工程包括（拌制）、（運輸）、（澆筑）、（振搗）、（養(yǎng)護(hù)）及（拆模）等工序。

11.主梁的內(nèi)力計算，可分為（設(shè)計）和（施工）內(nèi)力計算兩部分。12.設(shè)計內(nèi)力是（強度）驗算及（配筋）設(shè)計的依據(jù)。

13.主梁內(nèi)力包括（恒載）內(nèi)力、（活載）內(nèi)力和（附加）內(nèi)力（如風(fēng)力或離心力引起的內(nèi)力）。

二．選擇題

(每題2分共20分)1.橋梁上的人行道由人行交通量決定，可選用0.75m、1m；大于1m時，按（B）倍數(shù)遞增。

A）0.25m

B）0.5m

C）0.75m

D）1.0m

2.后張法生產(chǎn)預(yù)制梁，施加預(yù)應(yīng)力時，構(gòu)件的混凝土須達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度，一般不低于設(shè)計標(biāo)號的（B）。

A）60%

B）70%

C）80%

D）90%。3.汽車－20級車隊中重車的總重力是（A）。

A）300kN

B）200kN

C）100kN

D）20kN 4.橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在（D）

A）墩臺上 B）鋪裝層采用混凝土三角墊層

C）橋道板上

D）以上都正確

5.簡支斜板的縱向主彎矩隨斜交角?的增大而（B）。

A）增大

B）減小

C）不變

6.橋梁設(shè)計時主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（C）A）跨中截面的最不利內(nèi)力組合B）各截面的基本組合內(nèi)力 C）截面的內(nèi)力包絡(luò)圖

D）截面的束界

7.簡支梁橋的計算跨徑是38.88m，其沖擊系數(shù)是（）。

A）1.000

B）1.0459

C）1.1256

D）1.3000 8.在橡膠支座偏轉(zhuǎn)與平均壓縮變形驗算時，（B）主梁與支座間產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。

A）允許

B）不允許

C）無限制

9.在修正剛性橫梁法中，抗扭修正系數(shù)的大小與梁號（B）。

A）有關(guān)

B）無關(guān)

C）不清楚

10.公路橋規(guī)中采取的混凝土極限壓應(yīng)變是（B）

A）0.002

B）0.003

C）0.0035

D）0.004 三．概念題

(每題5分共20分)1.沖擊作用：由于荷載的動力作用使橋梁發(fā)生振動而造成內(nèi)力加大的現(xiàn)象。2.橋面伸縮縫裝置：是適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮徐變等因素的影響下變形的需要，并保證車輛通過橋面時平穩(wěn)。

3.連續(xù)剛構(gòu)橋：是墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋。分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)-剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，有兩個以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點。4.懸臂施工法：從橋墩開始，兩側(cè)對稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對稱進(jìn)行拼裝。前者稱懸臂澆筑施工，后者稱懸臂拼裝施工，有時也將兩種方法結(jié)合使用。5.結(jié)構(gòu)次內(nèi)力：超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土在各種內(nèi)外因素的綜合影響下，結(jié)構(gòu)因受到強迫的撓曲變形或軸向伸縮變形，所以在結(jié)構(gòu)多余約束處產(chǎn)生多余的約束力，從而引起結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力。

四．計算題

(共25分)

已知某簡支鋼筋混凝土梁橋，計算跨徑為 L=21.6m,支座承受剪力標(biāo)準(zhǔn)值為：永久作用157KN，汽車荷載139KN，人群荷載16KN，按照04規(guī)范進(jìn)行內(nèi)力組合。（10分）

解：1：短期效應(yīng)組合：

Sud??SGik???1jSQjk?157?0.7?139?1.0?16?270.3kN 2：長期效應(yīng)組合

Sud??SGik???2jSQjk?157?0.4?139?0.4?16?219kN

i?1j?1mmi?1j?1mm2、已知：橋梁的結(jié)構(gòu)如圖。試計算公路一級汽車荷載在此行車道板上的懸臂根部產(chǎn)生的每米板寬的彎矩 M 和剪力 Q，以厘米為單位。（15分）

解： 將車輛荷載作用于后輪絞軸線上，后軸作用力為P=140KN，車輛荷載后輪的著地長度為0.20m，寬度為0.60m

a1?a2?2H?0.20?2?0.12?0.44m

b1?b2?2H?0.60?2?0.12?0.84m 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度：

a?a1?d?2l0?0.44?1.4?2?0.715?3.27m

由于這是汽車荷載局部加載在T梁的翼緣板上，故沖擊系數(shù)取1+0.3=1.3作用于每米寬板條上的彎矩為：

Mmin,p??(1?u)p/4a(l0?b1/4)

?1.3?140?2?(0.715-0.84/4)/(4?3.27)?14.05KN?m

作用于每米寬板條上的剪力為：

QAP?(1?u)p/4a?1.3?140?2/(4?3.27)?27.83kN

五．簡述題

(共15分)? 試論述學(xué)習(xí)橋梁工程課程的體會和收獲，需包括如下內(nèi)容：

? 目的

? 學(xué)到的主要知識及方法論 ? 對今后實踐可能的幫助

? 建議

第三篇：高速公路橋梁工程實習(xí)總結(jié)

高速公路橋梁工程實習(xí)總結(jié)

所在實習(xí)單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用，實習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實習(xí)也使我在社會中獨立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)K35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點xx村K37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號大橋（11×40mT梁)446.16m，馬蹄心2號大橋（7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40T梁）305.92m。

橋梁設(shè)計：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為T梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋為連續(xù)T梁，xx大橋為簡支T梁+連續(xù)剛構(gòu)）。

一、實習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)

我在這實習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室，（轉(zhuǎn)載自http://shixi.xiexiebang.com/，請保留此標(biāo)記。）但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等；混凝土的強度等級、塌落度、和易性；掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法：

（1）增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

剛開始來的時候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手；開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評定標(biāo)準(zhǔn)。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會了看圖紙、計算方量

四、總結(jié)

在這次短暫的實習(xí)過程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機(jī)會，是我與別人對話不會應(yīng)變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中。

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第四篇：高速公路橋梁工程建設(shè)宣傳標(biāo)語

高速公路橋梁工程建設(shè)宣傳標(biāo)語、施工質(zhì)量標(biāo)語、安全生產(chǎn)標(biāo)語 干道德工程！對百姓負(fù)責(zé)！質(zhì)量即生命，責(zé)任重泰山。一百道工序，一百個放心。安全為本 質(zhì)量第一 質(zhì)量是企業(yè)的生命之泉, 質(zhì)量是效益的可靠保證.質(zhì)量是發(fā)展的不斷動力, 質(zhì)量是安全的基本保障.樹立科學(xué)發(fā)展觀 提升質(zhì)量競爭力 人人創(chuàng)造質(zhì)量 人人享受質(zhì)量 質(zhì)量贏得市場 誠信鑄就品牌 追求卓越質(zhì)量 創(chuàng)造世界名牌 堅持以質(zhì)取勝 提高競爭實力 質(zhì)量在我手中 用戶在我心中 采用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) 提高產(chǎn)品質(zhì)量 關(guān)注質(zhì)量 關(guān)愛生活 共鑄誠信 建設(shè)小康 構(gòu)建質(zhì)量誠信體系 建設(shè)安全健康環(huán)境 產(chǎn)品是企業(yè)的形象 質(zhì)量是企業(yè)的信譽 從源頭抓好質(zhì)量 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 樹立質(zhì)量法制觀念 提高全民質(zhì)量意識 破壞環(huán)境浪費資源可恥 保護(hù)環(huán)境珍惜資源光榮 安全第一----預(yù)防為主； 安全施工----規(guī)范操作； 合理安排----精心施工； 鉆研業(yè)務(wù)----提高技能； 與時俱進(jìn)----再創(chuàng)輝煌； 團(tuán)結(jié)進(jìn)取----與時俱進(jìn)； 科學(xué)管理----文明施工； 與時俱進(jìn)----開拓創(chuàng)新； 科學(xué)管理----合理安排； 百年大計----質(zhì)量第一； 團(tuán)結(jié)進(jìn)取----真誠協(xié)作； 愛護(hù)公物----人人有責(zé)； 艱苦奮斗----爭創(chuàng)一流； 團(tuán)結(jié)進(jìn)取----嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實； 一人安全----全家幸福； 兢兢業(yè)業(yè)----實事求事； 遵章守紀(jì)----盡職盡責(zé)； 堅守崗位----盡職盡責(zé)； 履行節(jié)約----反對浪費； 愛崗敬業(yè)----奉獻(xiàn)求實； 遵守職責(zé)----嚴(yán)以律已； 遵紀(jì)守法----禁賭禁黃； 講究衛(wèi)生----美化環(huán)境； 文明用語----真誠協(xié)作； 合理安排----過程控制； 文明施工----優(yōu)化環(huán)境； 艱苦奮斗----發(fā)揚傳統(tǒng)； 團(tuán)結(jié)友愛----真誠協(xié)作； 勤學(xué)苦練----提高技能； 勤于思考----善于管理； 求實創(chuàng)新----優(yōu)質(zhì)高效； 不搞特權(quán)----照章辦事； 安全在我心中----質(zhì)量在我手中； 以質(zhì)量求生存----以效益求發(fā)展； 以魯班精神-打造優(yōu)質(zhì)品牌工程—用環(huán)保理念-建綠色文明工地； 品質(zhì)源于人品----精品出于精心； 安全隱患大于天----質(zhì)量責(zé)任重如山； 講文明禮貌----樹良好風(fēng)氣； 遵守規(guī)章制度----保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生； 提高質(zhì)量意識----狠抓安全管理； 精心施工保質(zhì)量----消除隱患保安全； 精心施工建精品----與時俱進(jìn)創(chuàng)輝煌； 創(chuàng)新促發(fā)展----文明鑄輝煌； 隱患險于明火----防范勝于救災(zāi)----責(zé)任重于泰山； 施工現(xiàn)場宣傳標(biāo)語 1.接過你手中的藍(lán)圖 交付你滿意的產(chǎn)品 2.建優(yōu)質(zhì)工程 創(chuàng)標(biāo)化工地 樹企業(yè)形象 拓一方市場 3.浙江省建工集團(tuán)愿為××××城市建設(shè)多作貢獻(xiàn) 4.浙江建工 演繹時空 創(chuàng)造經(jīng)典 造福大眾 5.抓質(zhì)量精益求精 保安全謹(jǐn)慎小心 7.××××工程由國家特級建筑施工企業(yè)浙江建工總承包 9.可結(jié)合具體施工地域，策劃環(huán)保標(biāo)語，如“創(chuàng)綠色環(huán)保工地 美化××環(huán)境 10.發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng) 建造一流工程 11.改善居住環(huán)境 提高城市品位 12.推廣高科技 采用新工藝 開拓新思路 創(chuàng)一流品牌 13.用現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范項目管理 14.誠信立業(yè) 再創(chuàng)輝煌 16.加快施工步伐 注重安全管理 改善居住環(huán)境 提高城市品位 17.你的滿意，是我們永遠(yuǎn)的追求 18.責(zé)任是品質(zhì)的保證 19.規(guī)范運作、符合標(biāo)準(zhǔn)、精心施工、注重質(zhì)量、按期交付、信守合約、科學(xué)管 理、爭創(chuàng)一流 安全第一 預(yù)防為主 安全生產(chǎn) 質(zhì)量第一 落實責(zé)任 保障安全 防微杜漸 警鐘長鳴 百年大計 質(zhì)量第一 安全生產(chǎn) 文明施工 一人安全 全家幸福 創(chuàng)文明工地 建一流工程 創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境 嚴(yán)格勞動紀(jì)律遵守操作規(guī)程 反違章 除隱患 保安全 促生產(chǎn)

時時注意安全 處處預(yù)防事故 嚴(yán)格規(guī)章制度 確保施工安全 發(fā)揚拼搏精神 創(chuàng)建一流工程 為了你和他人的幸福請注意安全 以防為主 防消結(jié)合 安全生產(chǎn) 人人有責(zé) 遵守紀(jì)律 保障安全 生產(chǎn)再忙 安全不忘 質(zhì)量是企業(yè)立足之本 安全人人抓 幸福千萬家 火災(zāi)不留情 警鐘要長鳴 安全靠規(guī)章 嚴(yán)守不可忘 安全來自警惕 事故出于麻痹 質(zhì)量與安全是企業(yè)永恒的命題 以質(zhì)量求生存以品種求發(fā)展向管理求效益 配電重地 閑人莫入 消防安全責(zé)任大有法必究執(zhí)法必嚴(yán) 筑精品工程報達(dá)黃城人民厚愛 質(zhì)量重于生命 責(zé)任重于泰山 精益求精筑優(yōu)質(zhì)工程 團(tuán)結(jié)協(xié)作樹名牌形象 戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑奮勇爭光 重質(zhì)量求效益爭創(chuàng)一流 創(chuàng)名牌工程為企業(yè)爭光 筑優(yōu)質(zhì)道路為社會負(fù)責(zé) 學(xué)先進(jìn) 抓管理 提高戰(zhàn)斗力搶工期 重質(zhì)量 創(chuàng)造高效益 百年大計 質(zhì)量第一 安全第一 質(zhì)量至上 嚴(yán)格要求 精心組織 科學(xué)管理 文明施工 精心組

織 科學(xué)施工 集思廣益 攻堅破難 群策群力 團(tuán)結(jié)協(xié)作 安全生產(chǎn) 質(zhì)量第一 團(tuán)結(jié)拚搏 求實創(chuàng)新 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.事故出于麻痹，安全來于警惕。質(zhì)量是安全基礎(chǔ)，安全為生產(chǎn)前提。無知加大意必危險，防護(hù)加警惕保安全。安全是生命之本，違章是事故之源。保安全千日不足，出事故一日有余。安全和效益結(jié)伴而行，事故與損失同時發(fā)生。企業(yè)效益最重要，防火安全第一條。安全就是節(jié)約，安全就是生命。安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。驕傲自滿是事故的導(dǎo)火索，謙虛謹(jǐn)慎是安全的鋪路石。安全編織幸福的花環(huán)，違章釀成悔恨的苦酒。

13.安全警句千條萬條，安全生產(chǎn)第一條。千計萬計，安全教育第一計。14.多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。15.安全不離口，規(guī)章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。

16.安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。17.安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。18.安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。20.安全人人抓，幸福千萬家。安全兩天敵，違章和麻痹。21.安全來于警惕，事故處于麻痹。巧干帶來安全，蠻干招來禍端。22.安全生產(chǎn)你管我管，大家管才平安。事故隱患你查我查，人人查方安全。23.冒險是事故之友，謹(jǐn)慎為安全之本。24.安全不能指望事后諸葛，為了安全須三思而后行。25.容忍危險等于作法自斃，謹(jǐn)慎行事才能安然無恙。26.安全是職工的生命線，職工是安全的負(fù)責(zé)人。27.防火須不放過一點火種，防事故須勿存半點僥幸。28.安全措施訂得細(xì)，事故預(yù)防有保證，寧為安全操碎心，不讓事故害人民。29.你對違章講人情，事故對你不留情。無情于違章懲處，有情于幸福家庭。30.出門無牽掛，先把火源查。火災(zāi)不難防，重在守規(guī)章。31.造高樓靠打基礎(chǔ)，保安全靠抓班組。制度嚴(yán)格漏洞少，措施得力安全好。32.不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。33.安全要講，事故要防，安不忘危，樂不忘憂。34.安全生產(chǎn)掛嘴上，不如現(xiàn)場跑幾趟。安全生產(chǎn)月幾園，違章蠻干缺半邊。35.安全管理完善求精，人身事故實現(xiàn)為零。安全來自長期警惕，事故源于瞬 間麻痹。

36.寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍。抓基礎(chǔ)從大處著眼，防隱患從小 處著手。37.小心無大錯，粗心鑄大過。生產(chǎn)秩序亂，事故到處有。38.人最寶貴，安全第一。我要安全，安全為我。39.互讓半步，處處通途。步步小心，平安是金。40.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。時時注意安全，處處預(yù)防事故。

一、戰(zhàn)略是綱

創(chuàng)新是魂

品牌是命

質(zhì)量是根

跨越今日的視野，擴(kuò)展 21 世紀(jì)的眼光。● 筑質(zhì)量大堤，迎世紀(jì)挑戰(zhàn)。● 21 世紀(jì) 一質(zhì)量領(lǐng)先者的世紀(jì)。● 未來的成功屬于質(zhì)量領(lǐng)先者 ● 百尺竽頭，更進(jìn)一步。● 鑄造輝煌，唯有質(zhì)量。● 優(yōu)質(zhì)灌溉，締造將來。● 優(yōu)患圖自強，榮譽思奮進(jìn)。● 立優(yōu)質(zhì)精神，構(gòu)世紀(jì)藍(lán)圖。● 五彩繽紛的生活世界，來自至高的品質(zhì)境界。● 時代精神演繹靈魂，優(yōu)質(zhì)精神構(gòu)筑時代精神。

● 轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，讓企業(yè)文化生生不息。● 正視危機(jī)，增強信心，艱苦奮斗，再創(chuàng)輝煌。● 質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題。● 質(zhì)量存在于人類生存的一切地方 ● 人類生活在質(zhì)量的呵護(hù)之下。● 質(zhì)量——帶給您看得見的未來，說不盡的精彩。● 質(zhì)量——恒古不變的致勝之道。● 質(zhì)量——價值與尊嚴(yán)的起點。● 質(zhì)量創(chuàng)造生活，庇護(hù)生命，維修系生存。● 質(zhì)量就是效益。● 質(zhì)量是提高企業(yè)效益的保證。● 質(zhì)量是第一競爭力。● 質(zhì)量：信譽的基石 ● 質(zhì)量是企業(yè)的生命 ● 質(zhì)量是水，企業(yè)是舟；水能載舟，也能覆舟。● 質(zhì)量，立業(yè)之本，管理，強業(yè)之路；效益，興業(yè)之源。● 今日的質(zhì)量，明日的市場。● 以科技為動力，以質(zhì)量求生存。● 以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，向質(zhì)量要效益。● 質(zhì)量出效益，點滴成江河。● 效益來源于服務(wù)社會的回報。● 日復(fù)一日，精益求精；年復(fù)一年，效益滿贏。● 建質(zhì)量效益之路，創(chuàng)質(zhì)量效益之業(yè)。● 長風(fēng)破浪終有時，質(zhì)量效益興鴻業(yè)。●

企業(yè)精神，品質(zhì)第一。● 品質(zhì)第一，客戶至上；相輔相成，共創(chuàng)繁榮。● 創(chuàng)造有魅力的質(zhì)量，造就忠實顧客群體。● 顧客至上，改革求實，以人為本，團(tuán)結(jié)進(jìn)取。● 人的能力是有限的，而人的努力是無限的。● 質(zhì)量安全，企業(yè)生命之源。● 不論生產(chǎn)多忙，安全不忘；不論產(chǎn)量多少，品質(zhì)不忘。● 效率是生命，質(zhì)量是根本。● 立安思危，創(chuàng)優(yōu)求存。

二、● 和傳統(tǒng)的昨天告別，向規(guī)范的未來邁進(jìn)。● 只有步入國際標(biāo)準(zhǔn)的軌道，才有無限延伸的空間。● 雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。● 立足新起點，開創(chuàng)新局面。● 質(zhì)量是成功的伙伴，貫標(biāo)的質(zhì)量的保障。| ● ISO9000——效率、效益之源 ● 跨過 ISO9000 的門廊，步入 21 世紀(jì)的殿堂。● ISO9000——主客共享樂在其中。● ISO9000——跨世紀(jì)的通行證。● ISO9000——企業(yè)騰飛的翅膀。

● 貫標(biāo)九千，飛越二千。● 貫徹 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)，樹企業(yè)新形象。● 實施 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范企業(yè)管理行為。● 發(fā)揮 ISO9000 科學(xué)效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)走上新臺階。● 建有質(zhì)量文化的質(zhì)量體系，創(chuàng)造有魅力、有靈魂的質(zhì)量。● 完善體系，深化管理，提高質(zhì)量。● 堅持質(zhì)量第一原則，確保體系有效運行。● 體系有效運行，銷售蒸蒸日上。● 走進(jìn)質(zhì)量天地，帶來無限商機(jī)。● 構(gòu)造“質(zhì)量、環(huán)境、安全”一體化的管理體系。● 增強品質(zhì)意識，強化安全觀念。● 環(huán)境優(yōu)雅，造福大家。● 安全做的好，生命有保障。● 安全、節(jié)能、高效、優(yōu)質(zhì)。● 貫標(biāo)出質(zhì)量，認(rèn)證樹形象。● 開展體系認(rèn)證，塑造一流企業(yè)。● 質(zhì)量求生存，認(rèn)證得市場。● ISO9000 認(rèn)證，企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)捷徑。

三、● 市場是海，質(zhì)量是船，品牌是帆。● 品質(zhì)一企業(yè)致勝的關(guān)鍵。● 品質(zhì)合格是盡社會的義務(wù)，品質(zhì)卓越是對社會的貢獻(xiàn)。● 產(chǎn)品質(zhì)量連萬家，利害關(guān)系你我他。● 質(zhì)量責(zé)任重于泰山。● 優(yōu)質(zhì)使企業(yè)走向輝煌，劣質(zhì)使企業(yè)走向滅亡。● 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是打開市場大門的金鑰匙。● 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是走向世界的橋梁。● 產(chǎn)品質(zhì)量是通向市場的基石，是贏得用戶信賴的關(guān)鍵。● 產(chǎn)品質(zhì)量是拓展的翅膀，航程無限，輝煌有期。● 制造須靠低成本，競爭依賴高品質(zhì)。● 工廠好似常青藤，產(chǎn)品就如藤上瓜；瓜好才能賣好價，工廠效益全靠它。● 品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的命脈，是員工生活的保障。● 品質(zhì)——是獲得信任的砝碼，是競爭致勝的關(guān)鍵，是永無止境的追求和尊嚴(yán) 的起點。● 品質(zhì)是企業(yè)取勝的法寶，拓展市場的利劍。● 只有不完美的產(chǎn)品，沒有挑剔顧客。● 產(chǎn)品是軀殼，質(zhì)量是靈魂。● 質(zhì)量是名牌的生命。● 質(zhì)量意識在我心中，產(chǎn)品質(zhì)量在我手中。● 質(zhì)量意識強，品質(zhì)有保障。● 為創(chuàng)造世界級質(zhì)量的產(chǎn)品而不懈努力。● 卓越的產(chǎn)品和服務(wù)是員工的成就和自豪。● 立身強手之林，唯有質(zhì)量前提。● 塑企業(yè)形象，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌。

●

創(chuàng)優(yōu)質(zhì)品牌，鑄一流企業(yè)形象。

●

追求品質(zhì)卓越，盡顯企業(yè)精華。

四、● 重視產(chǎn)品質(zhì)量，加強企業(yè)管理。● 質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)的效益，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的動力，質(zhì)量靠全 體員工去保證。● 質(zhì)量是企業(yè)生存的根基，需人人來扶持。● 產(chǎn)品好象一朵花，枝繁葉茂靠大家。● 全民講質(zhì)量，質(zhì)量利全民。● 優(yōu)質(zhì)精神，上下一心。● 同心協(xié)力，提高品質(zhì)。● 強化競爭意識，營造團(tuán)隊精神。● 團(tuán)結(jié)一條心，石頭變成金。● 質(zhì)量靠大家，情系你我他。● 同心協(xié)力創(chuàng)佳績，敬業(yè)樂群齊參與。● 齊心協(xié)力，共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)境界。● 全員參與，持這以恒。● 深化質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量。● 以精立業(yè)，以質(zhì)取勝。● 百年大計，質(zhì)量第一。● 提高質(zhì)量，從我做起。● 要想效益好，就要質(zhì)量高。● 加強質(zhì)量意識，端正質(zhì)量態(tài)度，規(guī)范質(zhì)量行為，樹立質(zhì)量風(fēng)氣。● 質(zhì)量第一，從我做起。● 質(zhì)量來自精心操作。● 質(zhì)量放松，勞而無功。● 工作是要“做好”而不是“做了” ● 21 世紀(jì)是質(zhì)量世紀(jì)。從現(xiàn)在做起，從我做起，為創(chuàng)造世界級質(zhì)量的產(chǎn)品而 不懈努力。● 力臻完善，永不擺休。● 產(chǎn)品質(zhì)量好，全靠工作質(zhì)量保。● 要想行的通，練好

質(zhì)量功。● 生產(chǎn)再忙，莫忘質(zhì)量。● 質(zhì)量做的好，錯漏自然少。● 要把質(zhì)量保，管理不能少；要想質(zhì)量高，管理要更好。● 時時講質(zhì)量，樹立生命觀。● 居安思危，提高責(zé)任感，堅持不懈抓產(chǎn)品質(zhì)量。● 講求實效，完善管理；提升品質(zhì)，增創(chuàng)效益。● 老兄！品管不是空想，而是起而行的工作。● 產(chǎn)品質(zhì)量無缺陷，顧客服務(wù)無抱怨。● 品質(zhì)一馬當(dāng)先，業(yè)績遙遙領(lǐng)先。● 勿以小惡而為之，勿以小善而不為之。● 該說說到，說到做到，做到有效。● 一流的質(zhì)量來源于一流的管理。

● 精益求精，鑄造品質(zhì)的典范。● 人人都有改善的能力，

第五篇：橋梁工程試題-橋梁工程試題及答案

橋梁工程試題-橋梁工程試題及答案

橋梁工程試題

北

京

交

通

大

學(xué)

所在學(xué)院班級姓名學(xué)號xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期A卷

課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良 題號 得分 閱卷人 一

二

三

四

總分我用人格擔(dān)保在本次考試中，誠實守信，嚴(yán)格遵守考場紀(jì)律。

一、填空題

1重力式橋墩按墩身截面形式可分為橋墩、橋墩和橋墩等。2 橋梁的主要組成部分包括、及等。3 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括、、、先進(jìn)性和美觀等。

4荷載橫向分布影響線的計算方法主要

有：、、、、。5 鐵路下承式鋼桁梁由、、、、制動撐架及支座組成。

二、名詞解釋 重力式橋臺；2建筑高度；3 凈跨徑；4鋼桁梁橋中的大節(jié)點

三、簡答題

1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。2．先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實現(xiàn)其與混凝土絕緣？

3．在鋼桁梁中要設(shè)置聯(lián)結(jié)系，它們的作用是什么？橋門架位于何處？ 4．支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？

5．鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計系列梁型中，跨度20m的鋼筋混凝土低高度梁比同樣跨度的普通高度梁的混凝土用量明顯多，試分析其原因。6．鐵路有碴橋面中的碎石道床有哪些作用？

7．試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計荷載各3例。

四、計算

題 計算圖1所示矩形截面重力式橋墩墩身在偏心壓力作用下的最大壓應(yīng)力。2 某橋墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底截面如圖2所示，其中縱向d=300cm，橫向b=600cm，豎向力N=2500kN，縱向水平力P=940kN，縱向彎矩ηM=1815kN-m。基礎(chǔ)與土壤的摩擦系數(shù)f=。檢算基底的滑動穩(wěn)定性和傾覆穩(wěn)定性

M

圖1圖2

3一座鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為l?5m，由兩片T梁現(xiàn)澆而成，主梁橫向間距，橋面寬。試計算：

⑴ 用杠桿原理法繪出1號主梁荷載橫向分布影響線，并求出1號主梁在圖3a所示荷載情況下的荷載橫向分布系數(shù)；

⑵ 繪出1號主梁的跨中彎矩及支點剪力的影響線；

⑶ 求出1號主梁在圖3b所示汽車

荷載下的最大跨中彎矩和最大支點剪力Q0，沖擊系數(shù)

?1。

P/2 3m1#2m2#

P/2 圖3a 主梁橫斷面圖及汽車荷載橫向圖示

30kN 4m 5m70kN 圖3b 簡支梁縱向計算簡圖及荷載圖示

xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期A卷

課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良

一、填空題

1重力式橋墩按墩身截面形式可分為

矩形橋墩、圓形

橋墩和

圓端形

橋墩等。橋梁的主要組成部分包括 橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩臺

及

橋頭錐體等。橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括

安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性和美觀等。

4荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：

杠桿原理法、偏心受壓

法、修正的偏心受壓法

比擬板法、橫向鉸結(jié)板法和剛結(jié)板法。橋梁工程試題 5 鐵路下承式鋼桁梁由

橋面、橋面系、主桁、聯(lián)結(jié)系、制動撐架及支座組成。

二、名詞解釋 重力式橋臺；是就地建造的整體式重型結(jié)構(gòu)，主要靠自重來平衡臺后的土壓力。2建筑高度；橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3 凈跨徑；設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距。4鋼桁梁橋中的大節(jié)點：有斜桿交匯的節(jié)點稱為大節(jié)點。

三、簡答題

以下為答題的要點，只要能答出主要知識點即可。另外，對于包含知識點較多的題目，只要學(xué)生答對幾個主要的知識點也可給滿分。

1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。

全預(yù)應(yīng)力混凝土梁的優(yōu)點：采用混凝土和高強鋼筋；提高抗裂性，增強耐久性和剛度；尺寸、自重減小；增大跨

度；預(yù)剪力可以提高抗剪能力；力筋應(yīng)力變幅小，疲勞性能好。