第一篇：建筑物驗線(±0.00驗線)

建筑物驗線（±0.00驗線）

一、辦事項目名稱（類型）建筑物驗線（±0.00驗線）

二、項目類型 行政許可項目

三、辦理內容

對施工到±0.00位置的建筑物進行驗線。

四、法律依據

《中華人民共和國測繪法》（全文附后）

五、辦理方式 窗口辦理

六、受理條件

建筑單體施工到±0.00位置且外框軸線已彈好。

七、申請材料

（一）建設用地紅線圖（藍線圖、用地范圍示意圖）；

（二）總平面布置圖（加蓋廈門市規劃局建設工程規劃許可證圖紙專用章或圖紙審核章）；

（三）一層平面圖（加蓋廈門市規劃局建設工程規劃許可證圖紙專用章或圖紙審核章）；

（四）建設工程規劃許可證；

（五）建設工程放樣驗線測量示意圖（單體放樣資料）。

八、申請表格

廈門市測繪與基礎地理信息中心工程測量業務委托書

九、申請受理機關

廈門市測繪與基礎地理信息中心

十、審批決定機關

廈門市測繪與基礎地理信息中心

十一、受理程序

窗口收件--實地測量--資料整理--兩級質檢—審批--窗口發件。

十二、辦理時限 7個工作日。

十三、法律效力

建設工程竣工驗收的前置條件，是規劃批后管理的重要環節。

十四、繳費項目和標準

以件（幢）為計費單位，每件（幢）收費2594.32元。（國測財字[2002]3號）

十五、年審或年檢要求 不需年審及年檢

十六、辦理過程中的救濟權利

十七、受理地點、時間、監督機構及公示網站

（一）辦理機構的地址、聯系電話

1、屬思明區、湖里區的，在市國土資源與房產管理局綜合服務大廳30－32號窗口受理，聯系電話：5108119、5103497。

2、屬海滄區的，在市國土房產局海滄分局窗口受理（海滄區行政中心一樓），聯系電話：6803130。

3、屬集美區的，在市國土房產局集美分局窗口受理（集美區杏南路72號），聯系電話：6228917

4、屬同安區的，在同安區行政審批服務中心受理（同安城南大街農業銀行五樓），聯系電話：7558553。

5、屬翔安區的，在翔安人力資源大廈二樓服務大廳受理，聯系電話：7889067；也可在同安區行政審批服務中心受理（同安城南大街農業銀行五樓），聯系電話： 7558553。

（二）辦理時間 正常工作日

（三）公示公開網站

廈門市國土資源與房產管理局： www.tmdps.cn

十八、注意事項

可提前辦好委托手續，施工到±0.00位置時彈好外輪廓軸線，提前半天電話聯系測量，以免影響施工進度。

第二篇：建設工程規劃驗線

建設工程規劃驗線（初驗、復驗）驗線程序

初驗：建設工程規劃放線后，建設單位持《建設工程定位放線測量報告》向市城鄉規劃主管部門提出初驗申請→市城鄉規劃主管部門依據經局審定的總平面布置圖、施工圖、放線報告對樁位進行驗線→初驗合格的下發《建設工程規劃驗線（初驗）合格單》；初驗不合格的根據實際情況進行糾正或重新放線。

初驗與放線可同步進行。初驗合格的，規劃管理科、督查科現場經辦人分別在《建設工程放線表》、《建設工程驗線表（初驗、復驗）》上簽署意見。

復驗：建設工程基礎開挖完畢和施工至±0.00時，建設單位向市城鄉規劃主管部門提出復驗申請→市城鄉規劃主管部門依據經審定的總平面布置圖、施工圖對建筑基礎位置及標高±0.00進行檢驗→復驗合格，下發《建設工程規劃驗線（復驗）合格單》，并準予進入下一步工序施工，復驗不合格的，應向建設單位下發停工整改通知書。

第三篇：規劃驗線總結

規劃驗線總結

1)規劃驗線流程：領取基礎資料→判讀基礎資料（編寫判讀簡述）→外業測繪（外業筆錄）→內業繪圖編寫測繪報告→檢查審核→提交報告 2)內業人員判讀規劃局提供的基礎資料（規劃紅線圖、定位單、總平面圖、一層平面圖）,并填寫驗線項目內部記錄單（基礎資料判讀簡述部分），以供外業人員參考。判讀內容及筆錄要求如下：

① 查閱基礎資料是否完整，筆錄基礎資料的文件類型、會簽、蓋章，以及是否提供四至尺寸、坐標、±0.00高程等情況。

② 判斷規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖標注的尺寸分別是軸線尺寸還是外墻尺寸；

③ 判斷放線定位單與總平面圖標注的四角坐標分別是軸線交點坐標還是外墻角點坐標；

④ 判斷規劃紅線圖上標注的坐標、尺寸經換算后是否一致；

⑤ 判斷規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖標注的四至距離及自身尺寸是否一致，若未標注在同一位置，則需換算至同一位置后比較； ⑥ 判斷放線定位單與總平面圖標注的四角坐標是否一致，若未標注在同一位置，則需換算至同一位置后比較；

⑦ 判斷總平面圖上所標注的±0.00高程采用的是何種高程系統，均需換算至“1985國家高程基準”；

3)外業測繪人員需重視內業審圖筆錄所反映的情況，盡可能在外業解決存在的問題，并對問題的處理情況做好筆錄。外業實測的內容及要求如下：

① 實測驗線對象建筑物的平面位置（一般測量基礎資料上標注的軸線交點坐標）。驗線建筑物未標明軸線位置時，需用鋼尺測定軸線位置，經現場施工人員確認后實測其坐標。如果軸線位置不易測量，則采用測量軸線延長線、測量外墻角點坐標并鋼尺量測外墻厚度，經內業處理確定軸線交點坐標。

② 紅線圖上標注的四至尺寸不能確定驗線對象的唯一性時，需實測驗線對象周邊固定地物（如道路、非同一開發商建設的建筑物等），用于比較規劃紅線圖圖上量取的距離與實測距離。③ 外業±0.00位置高程測量均采用“1985國家高程基準”。現場高程測量流程圖：

④ 驗線建筑物未施工至±0.00處時，一般采用兩種方法：

1.根據現場“▼±0.00”的紅色油漆高程標記和詢問現場施工人員來判斷±0.00位置，并拍攝實測位置照片及±0.00油漆標記照片。2.詢問施工人員現場施工平面是何位置，實測其高程，在測繪報告中加以說明。

⑤ 外業測繪情況如果比較復雜則需做好外業筆錄。筆錄的內容一般包括：⑴實測軸線編號⑵實測高程的位置（可附照片）⑶其他需要說明的情況

4)內業人員編寫測繪報告需如實反映基礎資料及外業測繪成果的情況。測繪報告編寫的內容與要求如下：

① 驗線測繪圖成圖比例一般為1:300～1:500。驗線測繪圖文字字體采用宋體，圖名字高為4～5，圖例文字字高2～3，路名及周邊房屋名稱字高為2.5～3，驗線對象名稱字高為3～4；角點坐標標注、自身尺寸、四至尺寸標注統一采用HZ字體，字高為1.5～3，軸線標注字高為2～2.5，軸線線寬0.3～0.6；高程標注字高2～3。實際文字字體、字高、標注字高、線寬以用A3紙打印清晰、美觀為準。

② 驗線報告文字字體采用宋體，字號為小四；行間距為1.2。內容包括：驗線對象、基礎資料描述、測繪平面高程基準、±0.00高程（采用“1985國家高程基準”）等。

5)內業人員填寫驗線項目內部記錄單（實測結果與基礎資料比較簡述部分）。比較的內容及填寫要求如下：

① 經換算至同一位置后，規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖若比對結果一致，則實測成果只需與任意一份資料比較；若比對結果不一致，則需如實說明提供資料不一致的地方，實測成果則需分別與各個資料比較；

② 若設計高程非“1985國家高程基準”，則需換算至同一高程基準后比對。（昆山采用1985國家高程基準＋１．６３３m≈吳淞高程基準）③ 高程測量成果需說明采用何種測量方法（GPS測量或者水準儀引測）、水準點來源、水準點高程檢測記錄。

④ 若實測高程為±0.00高程，則直接與設計高程比較；若實測高程非±0.00位置高程，則需換算出±0.00高程后比較。

⑤ 若最大四至尺寸、角點坐標偏差小于30cm，則描述“四角尺寸、角點坐標相差均≦30cm”；若偏差大于30cm，則需詳細描述最大偏差的具體數值及出現偏差的具體位置。（高程偏差以10cm為限）

⑥ 內部根據實測情況與驗線資料比較情況評級，暫分四級：

A：實測成果與設計要求一致，誤差滿足限差要求。(坐標偏差≦10cm；自身尺寸和四至尺寸偏差≦10cm；)B：實測成果與設計要求基本一致，誤差略超限差要求，對公共利益沒有影響。

C：實測成果與設計要求有較大偏差，對公共利益沒有影響。主要情況包括：建筑物整體偏移，未超出紅線范圍且周邊無相鄰建筑；±0.00絕對標高有偏差，而相對標高誤差滿足限差要求。

D：實測成果與設計要求有重大偏差，且未設計變更。對公共利益造成重大影響。主要情況包括：建筑物整體偏移超出紅線范圍或與周邊建筑的間距不滿足設計要求；±0.00絕對標高有重大偏差，對建筑物排水能力造成重大影響。

⑦ 出現C和D情況的處理流程：

1)首先對內外業成果進行復查確認。確認無誤后，告知建設單位。詢問建設單位是否進行設計變更，確認產生C和D類情況的原因。2)

驗線工作進度安排和實施預案

現有儀器設備情況：全站儀4臺，GPS3臺，水準儀一臺，對講機一組?，F有人員情況：技術負責人2名，測量操作員2名，待用人員若干。人員和設備允許分成2個或3個驗線小組。1.時間核算

1)已完成驗線項目的統計分析。現已完成15次測繪項目，37件建筑物。平均每個項目2.5件建筑物。除去特殊復雜的項目，平均每幢建筑物需測10個點，平均每幢建筑物周邊需測一幢建筑，一條路，約測10個點。2)計算每次測繪項目需要的時間統計：

? 基礎資料獲取時間:40min，折合每件建筑需0.25h。? 判讀基礎資料時間:20min，折合每件建筑需0.12h。

? 一天跑1處測繪項目路上往返時間約為1.5h(折合每件0.6h)；

一天跑2處測繪項目，往返時間為1.5*1.5=2.2h；(折合每件0.44h)一天跑3處測繪項目，往返時間為3h。(折合每件0.4h)? 測繪時間：GPS做控制點，儀器架設對中整平、對后視、錄入數據、整理耗時約0.25min（折合每件0.1h）。驗線測量耗時：假定每個點測量耗時0.5min,步行耗時0.5min,每次測繪需25個點，約耗時20min。周邊建筑與周邊道路測量耗時約為15min。現場耗時總時間約為50min（折合每件0.35h）。

3)內業編寫測繪報告耗時每件約為0.5h。

4)經上述時間核算可知，一個測繪小組上午、下午均可完成一處測繪項目（建筑物小 于5幢）或者兩處測繪項目（地點相距小于10KM，每處項目建筑物為1～3件）。

2.人員安排分析

根據計劃工作量、工作效率、工作成本等方面做人員安排。1)1～2處測繪項目：外業測繪一組4人，現場分成2組；

2)3處測繪項目：可外業測繪一組4人，現場分成2組；也可外業測繪分2組，一組2人，先完成的小組或者離較近的小組負責完成第三處項目。3)4處測繪項目：外業測繪分2組；一組2～3人（可能需要借用規劃人員）；每組各負責兩處項目。

4)5～6處測繪項目：如果項目地點相距小于10KM，每處項目建筑物為1～3件，或者項目較為簡單，外業測繪分2組；每組負責2～3個項目。5)大于6處項目：按照現有人員配置，一天內完成所有項目比較困難。

按照上述人員安排可以粗略估算：一般每天可以承擔4處測繪項目，完成10件建筑物驗線（假設平均每處項目2.5件建筑物）。

3.可額外利用時間、可節省時間

遇到驗線項目很多的情況，需要利用額外時間，并充分挖掘可節省時間。1)充分利用路途中的時間：可以判讀基本資料，做好與現場人員的聯系工作。

2)當所有測繪小組在外面施測，若有測繪項目需要及時領取可請規劃人員幫忙領取資料；若返程順路進過規劃局，可以順便領取資料。若非急需交送資料，可在出去驗線時進過規劃局交送資料。

3)關注天氣預報，避免不必要的時間浪費，以充分利用雨天時間完成內業資料。

4)做好儀器設備、車輛的準備工作：包括儀器的充電、維護；車輛的加油等。

5)上班前，要爭取早點去現場；下班時，爭取當天的工作當天盡力完成，以免再跑現場。如有需要，內業可以利用晚上加班時間。

6)如果內外業都比較繁忙，可采用滾動作業法。現舉例如下：假設6個人分兩組，每天有10件項目（連續一周）。

周一白天：A、B兩組各完成5件（A1、B1為組長），晚上：A1完成3件內業；

周二白天：A1完成剩余7件； B1、B2為一組，A2、A3、B3為一組各

完成5件；

晚上：B1完成3件內業；

周三白天：B1完成剩余7件，A1、A2為一組，B2、B3、A3為一組各完

成5件；

晚上：A1完成3件內業；

測繪儀器使用技術及問題處理

現有測繪儀器包括南方GPS與蘇一光全站儀各一臺。常見使用技術問題如下：

1.GPS設置要求：

配置→坐標系統→4canshu；天線高2米；

配置→儀器設置→移動站設置→（解算精度：HIGH；解算模式：NORMAL;差分數據格式：RTCM；Network mode:disabled；SBAS control:disable；GLonNASS：enable）

配置→端口設置→端口（COM0）；波特率：115200。

問題情況：坐標數據采集是屏幕正常顯示P:固定解。如顯示P:基準站，則可能是流動站模式誤設為基準站模式，按一下GPS的F鍵看是否左邊顯示紅燈，中間顯示綠燈；

如一直:P:單點解，則可能差分數據格式未調至RTCM。2.蘇一光全站儀使用

⑴ 設站：對中整平(對中誤差:≤5mm)；建立文件名；輸入測站坐標；輸入后視點坐標，瞄準后視棱鏡（一般采用倒鏡）后確定。必須測量后視點坐標，并與已知GPS坐標對照（點位限差為≤±3cm）；如果此檢查在限差范圍內，可開始測量，否則檢查原因。

⑵ 搬站后需重新設置測站及后視坐標，碎部點或支站點坐標查找辦法：全站儀存儲管理→查找→測量數據→點號→MENU。

問題情況：如果測量時發現水平氣泡跑偏2格以上或者屏幕顯示TILT OVER時，需重新整平對中全站儀，并重新對后視。

如果一測站測不全需要測的點時，需測一個碎部點作為支站點。然后儀器架設至支站點，原測站點作為后視點。支站點作為一個新控制點。

第四篇：2014實驗線工作總結

2014實驗線工作總結

回顧已經過去的2014年里，車間在部門長的領導下，以實驗工藝的創新和優化為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌，并且在完成實驗的過程中我們取得了較好的成績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在2014年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行2014年實驗任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強?，F將一年來的工作總結如下：

1、人員管理

提高人員的工作態度和工作積極性、責任感對產品的質量有很大的影響，一個合格的一線操作人員應該具有高度的責任感和職業榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領導的管理和指派，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真執行公司各項安全操作規程，安全作業，并出色完成領導交給的各項任務。

2、設備維修維護

設備的維護維修主要是制定設備定期點檢計劃和日點檢表,了解車間設備的能力和公差范圍優化設備的能力，改善車間的設備備件管理問題。重新整理車間的備件品目，對備件進行分級分類管理，同時分別放到不同的貨位上，這樣我們很容易進行設備備件管理，有利于我們的備件采購工作，不會將過多的資金積壓在備件上，還可以使備件得到及時的補充，保證設備故障時得到及時的維修，從而保證實驗順利進行不耽誤一個實驗進度。

3、計劃排產及物料儲備

實驗任務承接與確認、實驗任務的計劃和安排、物料確認及儲備、物料需求計劃根據每個實驗安排的先后順序來制定，以每個實驗所需物料為計劃對象，以實驗的時間節點為時間基準倒排計劃，按提前期長短區別下達物料計劃的先后順序，能及時的完成實驗的計劃排產也能防止物料庫存過多現象。

4、工藝優化

由于很多實驗都處于新品實驗階段，所以新品新材料實驗的工藝都處在摸索

階段，就要我們在現場實際操作中提出自己的見解幫助工藝工程師來完成工藝的制定。比如在制漿過程中保證質量的條件下怎樣縮短制漿時間、在制漿過程中怎樣來減少并消除漿料中的顆粒，在涂布過程中怎樣提高極片的粘結力，這些都是我在平時工作中首要完成的任務。

5、車間安全生產和5S管理

保障車間安全生產要做到預測危險并消除隱患，克服不安全因素，要防火、防盜、防止安全事故的發生，使勞動生產在保證勞動者安全健康和財產安全的前提下順利進行，每周末協助管理部安全檢查，對責任區內的消防器材進行點檢。

要求員工每日上崗前必須將設備及工作崗位擦拭、清掃干凈，保證工作環境的衛生整潔，工作臺面不得雜亂無章。要保持崗位的清潔干凈，物品要按規定位置放置整齊，不得到處亂放，要保持作業區的整齊干凈,每天下班后打掃衛生清退垃圾，每周末須進行大掃除。

6、工作中的不足工作

1.現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。

2.應該繼續提高自己的理論素養，車間管理能力，以便于能更好的開展工作。

3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。

7、2015年工作計劃

1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。

2.根據生產任務量盡快將人員調配到位。

3.全力配合質量組加強實驗質量與控制力度。

4.全力協助工藝組對實驗工藝的創新和優化。

5.認真做好2015的安全生產的部署工作。

6.抓好節能降耗, 成本核算和設備檢查保養工作。

7.加強班組管理,不斷提高班組管理水平。

以上就是車間2014年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領員工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。

第五篇：放線驗線管理規定

放線驗線管理規定

吳江經濟開發區建設工程規劃 放線驗線管理規定（試行）

建設工程規劃放線、驗線是城鄉規劃實施管理的重要環節，是城鄉規劃建設具體實施的有效保障。根據相關法律、法規，結合我區實際，制定本規定。

建設工程規劃放線、驗線管理分為兩步實施：規劃放線成果驗收及工程基礎±0.00規劃核實。視項目性質分為工業項目和非工業項目進行如下操作：

1、工業項目

1.1 規劃放線成果驗收

建設單位在領取《建設工程規劃許可證》后，委托具相應資質的測繪單位（視情況也可委托具備測繪技術人員的施工單位）對經審定的工程總平面圖進行現場放線，并通知規劃部門進行實地驗線。工程現場須保證放線標志正確、清晰設置，并現場做好《建設工程放線定位驗收記錄表》。

規劃部門自受理之日起3個工作日內至現場進行核實（因不可抗拒的天氣因素，時間順延），符合規劃要求的在《放線定位驗收記錄表（工業項目）》登記并存檔，作為建設工程過程管理的依據。

1.2 工程基礎±0.00規劃核實

建設項目施工至基礎±0.00時，建設單位向規劃部門提出核實申請。工程現場須保證±0.00標志已正確、清晰設置。

規劃部門自受理之日起3個工作日內至現場進行核實（因不可抗拒的天氣因素，時間順延），符合規劃要求的核發《放線定位驗收記錄表（工業項目）》，作為建設工程過程管理的依據。

2、非工業項目

2.1 規劃放線成果驗收

2.1.1 建設單位在工程總平面圖經規劃部門審定并領取《規劃審查意見（建設工程）》后，委托測繪單位（具備工程測繪資質）對經審定的工程總平面圖進行現場放線，并制作《建設工程放線測量技術報告》。

2.1.2 放線報告文本除符合測繪行業技術成果規范外，同時必須反映以下內容：

⑴、《城市規劃測繪資格證書》編號，審定人、審核人、項目負責人簽名，測繪單位技術成果專用章等完整內容；

⑵、放線測繪依據、技術總結，以及其他需要注明的事項； ⑶、放線成果圖和電子文件，并標注以下內容：

a、用地紅線、道路坐標；

b、建筑物坐標、間距及與現狀建筑物、道路、河道、高壓線等的距離關系；

c、地下室范圍、坐標、出入口位置。

d、周邊30米以上足以滿足規劃管理需要范圍的建筑、地形、地貌，以及與之相關的高度、距離等關系；

⑷、規劃主管部門認為其他需要補充說明的內容。2.1.3 建設單位在辦理《工程規劃許可證》前，向規劃部門提交《建設工程放線測量技術報告》原件2份。

規劃部門自受理之日起5個工作日內至現場核實（因不可抗拒的天氣因素，時間順延），符合規劃要求的在《放線定位驗收記錄表（非工業項目）》登記并存檔，作為建設工程過程管理的依據。

2.2 工程基礎±0.00規劃核實

2.2.1 建設項目施工至基礎±0.00時，建設單位須委托測繪單位（具備工程測繪資質）進行驗線測量，并制作《建設工程規劃驗線測量技術報告》。委托時須保證±0.00標志已正確設置，并提供《建設工程放線測量技術報告》。

2.2.2 《建設工程規劃驗線測量技術報告》包括以下內容： ⑴、封面（包括《測繪資格證書》編號，項目負責人、審核人、審定人簽名）；

⑵、規劃驗線測量技術說明書（包括驗線依據、技術總結、質量結論等）；

⑶、驗線單；

⑷、規劃驗線測量報告；

⑸、規劃驗線圖（放驗線圖疊加）。

2.2.3 建設單位向規劃部門提交《建設工程規劃驗線測量技術報告》原件2份，并提出基礎±0.00規劃核實申請。規劃部門自受理之日起5個工作日內至現場核實（因不可抗拒的天氣因素，時間順延），符合規劃要求的核發《放線定位驗收記錄表（非工業項目）》，驗線合格后方可繼續施工。

3、建設工程規劃驗線實施過程中相關問題的處理：

3.1 建設工程未施工至±0.00或已經結構封頂的，則不實施3.2 規劃驗線時，若建設工程未設置或未準確設置±0.00標3.3 驗線時發現工程誤差超出竣工驗收規定中確定的誤差范規劃驗線。

志的，測繪單位應督促及時予以糾正，并報告規劃主管部門。

圍的，測繪單位應及時向規劃主管部門反饋，在建工程按違法建設的有關程序處理。

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臨沂市城市規劃局關于建設項目放線、驗線和驗槽管理的規定

（臨規發〔2006〕2號）

根據《山東省實施〈中華人民共和國城市規劃法〉辦法》和《山東省歷史文化名城保護條例》等法律法規的規定，為加強對建設項目放線、驗線和驗槽的管理，確保各類建設項目按規劃批準的內容落地和實施，維護城市規劃的嚴肅性，經研究決定，對建設項目的放線、驗線和驗槽管理規定如下：

一、充分認識建設項目放線、驗線和驗槽管理在城市規劃管理工作中的重要性。建設項目放線、驗線和驗槽管理是城市規劃管理工作的一項法定程序，是法律法規賦予城市規劃部門的一項重要工作職責，是確保各類建設項目按規劃批準的內容實施的重大舉措，是規劃管理關口前移，有效遏制違法建設的重要手段。各類建設項目開工建設前，必須經城市規劃行政主管部門放線、驗線和驗槽后方可施工建設。

二、建設項目放線、驗線和驗槽工作的程序。建設單位取得《建設工程規劃許可證》后，開工建設之前必須進行放線、驗線，由建設單位向市政府政務大廳規劃服務窗口提出放、驗線申請，施工單位在辦理完畢施工現場的《臨時建設工程規劃許可證》后，由規劃工作人員填寫《建設項目放線、驗線通知單》，在2個工作日內由服務大廳下達給有關規劃分局和市城市建設勘察測繪院放線科，規劃分局在2個工作日內會同放線科為建設單位進行放線、驗線。建設單位開挖地槽、打好墊層后，再向有關規劃分局提出驗槽申請，經驗槽合格后，準予施工。市城市建設勘察測繪院放線科和各有關分局要做好《建設工程規劃放、驗線、驗槽記錄表》，表格一式5份，建設單位、政務大廳、規劃分局、放線科、監督檢查科各存一份。驗槽完畢后3個工作日內將《建設項目放線、驗線通知單》、《建設項目驗槽申請表》交回政務大廳規劃服務窗口統一匯總存檔。

三、強化工作責任，嚴格簽字手續，建立完善責任追究制度。各規劃分局、市城建勘測院放線科要加強工作責任心和事業心，根據《建設工程規劃審批表》規定的內容嚴格放線、驗線和驗槽工作，并認真做好登記臺帳，嚴格簽字手續（附表格式樣），參與放線、驗線和驗槽的所有人員均應在有關記錄表格上簽字，不得弄虛作假。對弄虛作假、官僚作風嚴重、工作失職瀆職、措施不到位、工作方法簡單，造成重大影響或嚴重后果的責任分局和放線科負責人及相關責任人，將按照紀檢監察和行政責任追究制度的規定，依法依紀嚴肅追究經濟和行政責任。

四、強化局領導跟蹤督查督驗制度。分管各分局的局領導要高度重視規劃放線、驗線和驗槽工作，將規劃放線、驗線和驗槽工作納入日常工作的重要內容抓緊、抓好。對轄區內沿街和主要道路兩側的建筑、市、區政府重點工程和重要地段、高層、大體量的建設工程，要由局分管領導帶領分局負責同志、測繪院院長和放線科負責同志，深入現場，參加放線、驗線和驗槽工作，確保建設項目按規劃審批的內容實施和落地。

此規定自二○○六年一月十五日起實行。