第一篇：中央水倉軌道整理及底板硬化措施 2

中央水倉軌道整理、底板硬化、行人臺階

安全技術措施

一、工程概況：

中央水倉全長123m,需進行平整巷道底板和混凝土鋪底施工。臥底厚度200mm，鋪底厚度為200㎜，中央水倉軌枕面與混凝土地坪面相平。鋪底混凝土標號為C20。

二、施工方法：

1、鋪底施工前根據技術員給定的腰線，對巷道底板深度不符合要求處進行清理，并清理巷道幫部底板赤腳并用水泥進行抹平，如因積水底板鼓起的地方必須在鋪底之前處理完畢。

2、鋪設臺階，臺階布置在巷道左幫，規格尺寸：寬600mm，踏面350mm，高120mm。

3、（1）打地坪工藝流程：交接班——整平底板、調整軌道、清理矸石——鋪底、澆筑——抹面

4、混凝土：砼強度為C20，水泥、砂子、石子的體積比為1：2：2。水泥采用普通硅磷酸鹽水泥，標號為po42.5。砂子采用中（粗）砂，要求含水率不超過3%。石子采用直徑為5～30mm，要求無任何雜質。速凝劑摻量為水泥重量的3%～5%。

8、混凝土必須連續澆筑，保證混凝土填充密實。

9、混凝土之間接茬處、混凝土與兩幫接茬處必須刷成毛面。

三、質量要求

（一）混凝土地坪質量要求

1、配備振動泵或平板振動器，按要求正常使用。

2、混凝土地坪允許偏差：標高-30～+50mm，表面平整度≤10mm。

（二）打設臺階質量要求

臺階打設一定要按規格，并保證臺階成型規整。

四、安全技術措施:

（一）質量保證措施

1、原材料的控制：鋪底所用的水泥、水等原料必須有產品合格證和檢驗報告，受潮結塊和過期的水泥禁止使用；黃砂、石子雜質含量超過規定應進行沖洗，按規范要求對到場的材料做原材料試驗及砼配合比試驗，適當調整配比。測定黃砂、石子的含水量，及時調整水灰比。

2、質檢員對砼質量進行跟班檢查，砼質量不符合要求不準使用，確保砼的質量和強度。

3、班組之間嚴格執行交接班制度，當班工程質量不合格不進行交接班。

4、嚴格按措施施工，做好施工質量的控制工作，確保每個工序都在受控的條件下進行，并及時做好施工自檢工作。

5、嚴格按照砼配比標準進行配比下料，確保施工質量符合要求。接茬處在間隔澆筑前，必須先用清水沖刷干凈，嚴禁有泥土、雜物，沖洗好再上一薄層灰漿，以確保接茬的密實性。

6、鋪底施工前應在巷道兩端設置警標，留設行人道，防止人員誤入損壞已鋪好的地坪。

7、每次使用前必須把模板上的混凝土殘留物清理干凈并上油。

（二）安全技術措施

1、施工期間，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。

2、加強日常軌道檢修工作，確保運輸軌道符合質量標準，道上的浮矸、雜物要及時清理。

3、在中央水倉起坡點打設臺階地坪時，一定在中央水倉上端設置醒目警示牌并安裝防護欄，防止從上滾落雜物，以免傷人。

6、未提及事項嚴格按照《煤礦安全規程》相關規定要求執行。

7、中央水倉施工斷面圖

第二篇：中央副水倉巷道硬化安全技術措施

中央副水倉巷道硬化安全技術措施

為確保中央副水倉巷道底板硬化期間的施工質量及安全，特編制本安全技術措施，望各單位認真查閱。具體內容如下：

所有上崗人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》和本措施。嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

一、重大危險源及有害因素辨識

1、防止人員滑倒，行走安全；

2、安裝水泵保證水泵的牢靠穩定性，硬化平臺；

二、工程概況

中央副水倉巷道硬化，必須嚴格按照本措施之規定進行施工。其硬化位置、尺寸參數、寬度、厚度、料比、質量應符合下列規定：

1、位置：中央副水倉巷道硬化

2、尺寸參數：澆筑厚度200mm，凈寬度3.5m, 長度17m。

3、澆筑材料：水泥:砂子:石子=1:2:3。

4、在右幫打高150mm，寬300mm，長度為600mm的臺階。

三、準備工作

水泥40袋、沙子4m3、石子6m3、使用工具、人員10人。

四、準備工藝

1、巷道底板硬化前，自腰線向下必須清浮煤,及時將清出的浮煤清理干凈，保持巷道平整。

2、澆筑材料：水泥:砂子:石子=1:2:3。

3、與軌道平行硬化300mm，然后低150mm設臺階，硬化長度為3m。在此高度基礎上，靠右幫每低150mm設一臺階，寬度為300mm，長度均為600mm，大約需設46臺階。剩余空間均進行硬化。

4、澆筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要隨伴隨用，按混凝土配合比計量，拌合時間不得少于1.5min，混凝土如出現泌水現象，在澆筑前再次拌合，拌合好的混凝土要必須在3小時內使用完畢。

5、巷道底板澆筑后，要用工具抹平，24小時后及時灑水養護。

6、工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真傳達貫徹本作業規程及本作業規程中涉及的所有有關條文（原文）,并進行簽字、考試。考試不合格人員，不準參與工程的施工。

7、每班開工前，必須派專人對迎頭及施工后的所有安全設施進行認真仔細的檢查，確保齊全、完好、有效、可靠，發現問題及時處理。確認檢查無隱患后，才準開工。

8、施工前，技術員應提前給出施工位置，標定好中腰線，嚴格按線施工。

9、所有現場施工人員必須嚴格遵循每一道工序的施工及操作。確保工程質量及安全生產。

五、安全技術措施

1、人力裝載工必須經過專門技術培訓，考試合格后，方可上崗。必須熟悉作業規程，掌握現場情況。

2、裝載工裝載應佩戴手套，并且必須有專人監護頂幫情況。

3、卸料時，要注意工作地點周圍的電纜、風筒、風管、水管等物，以防碰壞。

4、上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。

5、全部人工背運材料，保證安全。

6、必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度。其余嚴格按照《煤礦安全規程》、《安全技術操作規程》

第三篇：副井及井底車場底板硬化措施

主斜井底板硬化、澆筑水溝臺階

施工安全技術措施

根據礦方安排由我項目部對副井及井底車場巷道進行底板硬化、澆筑水溝、臺階，鋪軌在施工過程中為保證硬化質量及安全施工，特制定本措施。

一、施工概況

副井及井底車場巷道，巷道硬化底板、澆筑水溝臺階長度200m。

二、施工參數

副井鋪底及臺階水溝：

1、副井鋪底厚度，寬×高=2700（不包括水溝臺階）×150mm。

2、左幫水溝尺寸，毛寬×深=500mm×400mm，凈寬×深=300mm×300mm，水溝澆筑厚度100mm。

3、右幫臺階尺寸，長×寬×高=800×400×115mm，臺階下10mm連接澆筑，臺階底板鋪底澆筑連成一體（祥見臺階剖面圖）

1、澆筑強度C30。

5、附：鋪底、水溝、臺階示意圖。

三、施工前的準備工作

1、巷道鋪底前，先將底板挖夠基礎深度，巷道凹凸不平處，進行整平，并將浮煤清理干凈。

2、鋪底前，及時將水溝挖設好，并采用木板將水溝模型制作好。

3、提前將臺階模型采用木板制作好。

4、在硬化地點放兩臺震動器（一用一備）。

5、攪拌混凝土時，嚴格按照砼強度C30規格進行配合比攪拌。

6、施工前將施工區域內的浮煤及雜物清理干凈，硬化后腰線往下1.3m為底板,并將硬化部分的底板進行平整，超過腰線往下1.3m時，低挖部分全部硬化；低于腰線往下1.3m時，超過部分要挖夠基礎深度后在進行硬化。

7、施工前將施工所需的水泥、沙、石子及模板采用用礦車運至施工地點。

四、底板硬化、水溝、臺階施工安全技術措施

（一）硬化及澆筑安全技術措施

1、鋪底施工前根據地測科給定的腰線，對巷道底板深度不符合要求處進行清理，如因積水底板鼓起的地方必須在鋪底之前處理完畢。

2、在鋪底施工前根據巷道中腰線提前清挖毛水溝，并根據腰線對底板進行整平，將多余矸石清理干凈，然后進行穩水溝模，再進行鋪底、澆筑。

3、工藝流程：交接班——整平底板、清理矸石——穩水溝模——配料、攪拌——鋪底、澆筑——震動棒震動——穩臺階模——澆筑臺階——抹面

4、施工時必須將模板支設牢固，不能有搖晃、擺動現象。

5、攪拌混凝土時，必須攪拌均勻。

6、澆筑混凝土時，必須將混凝土振搗嚴實，不能有空隙和密度不均勻的現象，保證硬化均勻，提高硬化質量。

7、澆筑混凝土時必須保證表面呈水平狀態。

8、混凝土澆筑后，要隨即用水泥漿在澆筑后的混凝土表面進行抹漿。

10、施工完畢后要通過質量驗收，驗收合格后，才可進行下道工序。

11、巷道底板鋪底時，嚴禁用矸石、煤渣鋪墊。

12、水溝、臺階澆筑要按中腰線進行施工。

13、硬化后的砼料需達到設計強度C30。

14、未成形的砼料拌合物必須具有良好的和易性，良好的粘滯性和保水性，以便于施工。

15、硬化的設計厚度必須一次性完成，不得分次硬化。

16、參加施工所有人員必須認真學習本措施及有關規定，在工作中嚴格執行各工種操作規程，各工種必須持證上崗。施工期間必須紀律嚴明，分工明確，行動統一。嚴格執行現場交接班，處理上班遺留得問題，對上班工程質量不合格的區段進行處理。

17、在硬化底板前，要先對所硬化區域進行灑水，保證砼料能夠更好的膠結于底板。

18、拌料時，石子必須上水沖洗，混合料必須翻動攪拌，保證混合均勻。

19、砼料在運輸和攪拌時，嚴禁混入影響砼料性能的有害物質。

20、各種骨料要按品種、規格分別堆放，不得混雜。要經常保持骨料清潔。

21、操作人員在配比和攪拌砼料時必須佩戴防塵口罩。

22、邊硬化，邊搗固，保證硬化質量。（二)、水溝、臺階澆筑安全技術措施

水溝、臺階施工采用風鎬作業的方式開挖，并將原先水溝、臺階全部挖掉，所有矸石由人工將矸石裝入礦車，再運輸至地面，所有澆筑工程由人工澆筑混凝土。

（1）水溝、臺階施工時，根據地測科給出巷道中線、腰線，根據施工圖紙要求確定水溝、臺階位置和尺寸進行施工。

（2）水溝、臺階立模

模板使用木板制作，要求必須平直，立模時，必須將模板支設在實底上，并根據中心、腰線進行支設。支設完畢后的模板，其兩模板縫隙不得超過3mm，并且須達到橫平豎直，模板兩側須用木板或鋼筋進行支設，以使模板穩固，立模工作必須嚴格，保證工程質量。

（3）水溝、臺階砼澆筑

嚴格按C30砼配合比進行拌料，配比好的砼料須先拌合均勻后再摻入適量清水進行攪拌，直至達到施工標準要求。砼澆筑的順序為：先澆筑水溝底板，待達到一定強度后在底板上立模，澆筑兩沿砼。砼澆筑時，必須進行搗固。

（4）拆模

水溝、臺階澆筑砼達到一定強度后，即可拆除模板，拆除模板后如果水溝發現有蜂窩、麻面等現象時，必須進行磨面，保證其表面光滑。

五、鋪設軌道措施

1、車場子安裝道岔必須嚴格按照設計使用。

2、開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。

3、鋪設軌道時，將巷道高度低于設計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然后方可鋪道。

4、在施工過程中，巷道內的安全門、阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，并投入正常使用。

5、施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設質量。

6、向施工地點運送軌道時，必須遵守以下規定：

<1>、運送鋼軌時，必須使用平板車運輸。軌道碼放整齊，用∮12.5鋼絲繩封車。裝車要找準重心，裝載均勻。

<2>一邊鋪設軌道，一邊安裝絞車，“一坡三擋”裝置、絞車及其信號等必須完好，符合使用標準。

<3>、裝卸鋼軌時必須有班長統一指揮，所有作業人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有一個人喊號，一頭先起或一頭先放。<4>、運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護。車速不得大于2m/s。

<5>、人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50 m以外必須有人探路，鋼軌車兩側不準跟人，跟車人員必須離軌頭2ｍ以外。

<6>、當巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。

7、鋪設曲線軌道的規定：

<1>、鋪設曲線軌道，必須將彎道器穩穩勾住道軌后，方可開始彎道軌。

<2>、在曲線的外側不準有人同時作業。

8、施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。

9、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。

10、施工人員要站在平穩可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。

11、調整軌道方向時，必須有當班工長統一指揮。拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道渣；拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內，統一進行調整。

12、軌道鋪完后將巷道中的浮煤、於泥及雜物裝車運出。

六、安全措施

1、上、下井人員必須排隊行走，禁止互相嬉戲打鬧，上、下井人員相遇時，下井人員停止行走并給上井的人員讓開，等上井人員走開后，下井人員排隊行走；

2、所有上、下井人員禁止趴礦車；

3、絞車使用現已有絞車，使用前檢查各類保護齊全、完好、靈敏，防止提升負荷偏大，以致造成設備損壞、斷繩、開關易過流燒毀等。

4、經常檢查斜井地滾輪及擋車裝置等必須牢固、合格，報警信號必須靈敏可靠，軌道敷設質量必須合格。

5、施工地點必須使用臨時擋車裝置：

6、必須加強對絞車司機和掛鉤工的培訓且必須考試合格，持證上崗。絞車司機上崗必須做到“六不開”，即：絞車不完好不開，鋼號不清不開，超重、超高、超寬、超長等“四超”車輛無運輸安全措施不開。把鉤工上崗必須做到“六不掛”，即：安全設施不齊全可靠不掛，信號聯系不通不掛，超重、超高、超寬、超長等“四超”車輛無運輸安全措施不掛，物料裝的不穩固不掛，連接裝置不合格不掛，斜巷內有行人不掛。

7、絞車司機及運料隊主要負責人必須每周檢查一次主斜井絞車，各個環節的完好程度，必須保證運料時的安全。

8、在下放物料前，絞車司機必須檢查絞車的各個環節是否完好，手動閘失靈，鋼絲繩是否有斷絲、斷股，如有上述情況必須及時更換。

10、下放物料前必須在井上、下設警戒并派安監站人員分別到井上、下警戒處監督，保證“行車不行人，行人不行車”。

11、提升前裝運的設備或物料不能超寬或超高，嚴禁超過絞車規

12、斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。

13、其他必須嚴格執行《煤礦安全規程》及各種相關的規定。

第四篇：中央水倉通風管理規定

中央水倉通風管理規定

一、局扇及風筒的安設標準

1、局扇安裝必須吊掛，設備必須齊全有效，高壓部位有襯墊。

2、必須實現雙局扇雙電源自動切換，實現風電閉鎖、瓦斯電閉鎖，確保所施工巷道內全部非本質安全型電氣設備能及時斷電。

3、局扇及其開關必須安設在全風壓供風流中，且局扇開關距局扇不得超過10m。必須派專人進行看管，并實行掛牌管理。

4、無論任何原因，局扇必須保證正常運轉，嚴禁人為隨意停電停風，有計劃停電停風必須填寫“有計劃停電停風審批單”。

5、局扇必須實現“三專”“兩閉鎖”和自動切換功能。

6、掘進采用直徑為600 mm風筒，風筒必須吊掛平直、逢環必掛、無破口、無死彎、無花接，且帶有反壓邊，反壓邊合格。

7、風筒必須隨工作面掘進不斷延伸，風筒出口必須在清倉小車前方；由隊組負責延伸，工作面備有足夠的備用風筒。

二、局扇停電停風要求

1、局扇要保持連續運轉，任何人不得隨意停開局扇。

2、凡因檢修等原因需停局扇時，必須制定措施，報礦總工程師批準后方可實施。

3、凡有下列情況者，不論時間長短，均屬無計劃停風，必須及時匯報。

1）、未經礦總工程師批準，隨意停止局扇運轉，造成工作面無

風。

2）、高、低壓供電系統突然停電導致局扇停止運轉，造成工作面無風。

3）、局扇本身電器或機械故障造成局扇停止運轉，工作面無風。4）、巷道沒有采取釘柵欄或密閉，而停止局扇送風。5）、雖然局扇在運轉中，但風筒中途脫節，造成工作面無風。

4、發生無計劃停電停風時，必須立即進行匯報。跟班隊干或帶班長向礦調度室匯報，瓦檢員向礦通風調度匯報，安全員向安全調度匯報。

5、瓦檢員必須監督責任區內的局扇運轉情況，并對局扇運轉情況在班中、班后向通風調度匯報。

6、不論任何原因工作面停風后，停風區必須立即切斷電源，撤出人員，獨頭巷道口必須設置柵欄或掛明顯警示牌，并設置警戒；恢復停風巷道供風時，必須按規定排放瓦斯。

三、監控設施標準要求：

1、甲烷傳感器應懸掛在風筒的另一幫迎頭3～5m范圍內支護完好的安全地點，懸掛于棚腿與棚梁搭接處，距幫不得小于200mm。

2、由通風科監測監控組負責，專人進行調校，每7天用標準氣樣標校一次，負責日常故障處理。

3、工作面巷道內回風流中所有非本質安全型電器設備都必須同甲烷傳感器實現瓦斯電閉鎖，監測組負責斷電器電源線和控制線開關指定、接線端的日常維護，嚴禁將瓦斯電閉鎖私甩不用。

4、因瓦斯超限斷電的電氣設備，都必須在瓦斯濃度降到規定值以下時方可人工復電。

5、工作面傳感器由小隊長負責隨掘前移，嚴禁將傳感器放在風筒處直吹。

6、灑水滅塵時，嚴禁將水灑到傳感器和接線盒上，以免造成傳感器和誤超限事故的發生。

7、每次甲烷傳感器出現故障時，必須切斷甲烷傳感器控制區域的電源，即監控系統具有的故障閉鎖功能。

四、通防儀器使用管理規定

1、便攜式瓦斯檢測儀使用規定：通風隊瓦檢員、本隊組的隊干、副隊長、小隊長、電鉗工，下井前必須佩戴便攜式瓦檢儀。

通風隊瓦檢員負責對本區域的瓦斯進行不間斷的檢查;本隊組副隊長負責對工作面的瓦斯進行不間斷檢查;小隊長負責將便攜式瓦檢儀、測氧儀懸掛于工作面支護完好的安全地點，懸掛于棚腿與棚梁搭接處，距幫不得小于200mm;電鉗工負責對工作面的電氣設備5米范圍內的瓦斯濃度進行檢查。

2、便攜式CO的使用規定：通風隊瓦檢員必須佩帶。通風隊瓦檢員負責對本區域及閉墻前CO進行檢查。

第五篇：水倉施工設計方案（范文模版）

大荒田磷礦主副水倉設計方案

設計： 文瑞成 唐禹杰 審核：

審定：

編制單位：對門坡磷礦安全生產環保部 2014年6月

日

大荒田磷礦主、副水倉設計方案

一、工程慨述

按照大荒田磷礦采礦設計方案，為使大荒田磷礦排水系統規范化，避免設備和電力浪費，采用一級泵站排水方式，在井下1100m分層形成住主、副水倉（具體位置見附圖：主、副水倉工程平面圖），井下各分層的水經水溝匯集到1100m的主、副水倉中，再采用DA1-150×3型水泵抽出到地表沉沙池。

二、水倉容積計算

礦山礦坑井下正常涌水量為2592m3/d，為108m3/h，最大涌水量為3120m3/d，為130m3/h。水倉容積計算：

主水倉總容積按儲存6小時正常涌水量計：V=108×6=648（m3）副水倉總容積按儲存4小時正常涌水量計：V=108×4=432（m3）

三、水倉相關參數的確定

水倉使用三心拱設計施工，根據主水倉容積為648 m3，副水倉432m3，斷面參數如下：寬4 m，高3m，主水倉長58m，副水倉長36m；水倉四周采用水泥砂漿進行澆灌，澆灌厚度不低于100mm，對于不穩定的地方采用砌碹支護處理，為便于水倉的施工和以后的清理工作，在水倉的進水端修建15°斜坡道。

四、巷道掘、噴技術措施及要求

1、施工機具：7655淺孔鑿巖機，ф40mm鉆頭。

2、錨桿孔原則上沿巷道周邊輪廓線垂直，遇到大的構造時，要盡量與結構面呈垂直布置。

3、錨桿孔成扇形均勻分布，誤差控制在50mm以內。

4、錨桿力學性質應超過設計標準。

5、風、水壓保持穩定。風壓保持在0.5～0.63Mpa之間，以保證錨桿推入后有足夠的錨固力；水壓保持大于0.3Mpa以上。

7、打錨桿孔時，一定要注意保持直孔，不得使孔眼發生變形，影響錨桿的安裝和錨固力。必須注意使錨桿與巖層面垂直，交角不得小于70°。

8、打孔開鉆前，必須檢查鉆頭的規格。開鉆時，可采用0.8～1.0米的短釬桿套上ф40mm的鉆頭鑿lm左右深后，換用3.Om的長桿套上ф40鉆頭鉆孔。嚴禁使用超過專用鉆頭規格的鉆頭鉆鑿錨桿孔。巖層特別松軟破碎時應在ф40鉆頭的基礎上磨小于至ф36～ф38左右。

9、打錨桿孔后，用吹風管吹掃孔內泥沙，防止鉆孔被堵住。

10、吹掃掉鉆孔內的泥沙后，將錨網、承托板套在已檢查合格的錨桿上，隨即將錨桿插入鉆孔內。嚴禁將承托板凹面對貼巖層面。

11、采用7655淺孔鑿巖機強制性將錨桿推入鉆孔內。操作時，必須使鑿巖機、錨桿和鉆孔三者在同一條線上，這樣才能達到高速度、短時間的安裝質量，才能使錨桿有較好的錨固作用。

12、托板緊貼巖面后，在錨桿擋環不壞的前提下，再強制沖擊錨桿，使承托板發生在其彈性范圍以內變形，以提高錨固作用。

13、錨桿的布置為錯位梅花狀排列形式。

14、錨網間應采用鐵絲進行聯結或壓邊lOOmm采用錨桿進行聯結。

（二）、水泥砂漿原材料及砂漿配合比。應遵守下列規定：

1、宜采用中細砂，粒半徑不應大于2.5毫米，使用前應過篩。

2、水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥，對受潮、結塊、過期的水泥嚴禁使用。

3、水用不含油、堿、酸及有機物的潔凈水。砂漿配合比：水泥：砂宜為1∶1(重量比)，水灰比宜為0.38～0.45。

4、水泥砂漿強度等級C20。

5、砂漿應攪拌均勻，隨拌隨用。一次攪拌的砂漿應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入。

五、安全措施

1、遵循“安全第一、預防為主”安全生產方針；嚴格執行國家有關安全生產的法律法規。

2、作業前必須先講清當班人員的安全、生產、質量等注意事項，明確各工種崗位職責，在現場確認安全下方可進行作業。

3、電工、炮工等特殊工種人員必須持證上崗，并嚴格按《操作規程》操作。

4、掘進前必須由當班負責人和爆破工仔細檢查磧頭迎面殘眼內

有無未爆的炸藥和非電雷管，確認安全無誤后方可施工。

5、爆破后必須嚴格執行敲幫問頂制度，清除活矸或懸危矸，確認安全后方可進行下一步工作。

6、先對巷道進行支護，待支護巷道穩定后方可進行修水倉的相關現場工作。

7、注漿現場必須照明良好，作業人員必須穿戴好勞保護品，戴好防護眼鏡和口罩。

8、注漿之前或注漿過程中，應對幫、頂進行仔細檢查，發現不安全隱患應及時處理。

9、注漿管口前方嚴禁站人，以防砂漿或水泥漿噴出傷人。

10、向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿或水泥漿，防罐體放空，砂漿或水泥漿噴出傷人。

11、對傾斜和豎直錨桿，為防止桿體插入后下滑傷人，應在眼口用楔子楔緊，起到既堵漿又卡桿的作用。

12、錨桿安裝需用托板進行加固時，必須在錨桿安裝7天后方可上托板和螺母。

六、工期計劃：

預計施工時間為50天。

七、支護工程量及投資概算（詳見工程預算表）

該工程的總計費用（含稅金）：元。

八、質量檢查及驗收標準

1、掘進支護巷道及水倉成形規整，符合設計要求。

2、錨桿孔位按設計布置成梅花狀，錨桿(排)距0.8m～1.Om，錨桿眼深要比錨桿全長超深50 mm以上，安裝角不得小于70度。

3、托板緊貼巖面，托板不得上翻，錨桿不得外露。

4、同排錨桿中有兩根以上錨桿安裝支護不符合要求的，要及時整改并將按質量管理規定處罰。

5、錨網連接要結實，搭接長度為l00mm。

2014年6月12日 對門坡磷礦安全技術環保部