第一篇：國內外生物質能概況

國內外生物質能應用技術的研究開發現狀

摘 要：本文概述國內外生物質能應用技術的研究開發現狀，并從我國實際情況出發，提出了研究開發的前景，以及在今后的工作中應重視的幾個問題。

關鍵詞：生物質、能源、氣化、液化、成型、燃料

1、前言

生物質能是人類用火以來，最早直接應用的能源。隨著人類文明的發展，生物質能的應用研究開發幾經波折，最終人們深刻認識到，石油、煤、天然氣等化石能源的有限性，同時無節制地使用化石能源，大量增加CO2、粉塵、SO2等廢棄物的排放，污染了環境，給人類賴以生存的星球，造成十分嚴重的后果。而使用大自然饋贈的生物質能源，幾乎不產生污染，資源可再生而不會枯竭，同時起著保護和改善生態環境的重要作用，是理想的可再生能源之一。生物質能的應用技術開發，旨在把森林砍伐和木材加工剩余物以及農林剩余物如秸桿、麥草等原料通過物理或化學化工的加工方法，使之成為高品位的能源，提高使用熱效率，減少化石能源使用量，保護環境，走可持續發展的道路。

七十年代，由于中東戰爭引發的能源危機以來，生物質的開發利用研究，進一步引起了人們的重視。美國、瑞典、奧地利、加拿大、日本、英國、新西蘭等發達國家，以及印度、菲律賓巴西等發展國家都分別修定了各自的能源，投入大量的人力和資金從事生物質能的研究開發。

我國生物質能研究開發工作，起步較晚。隨著經濟的發展，開始重視生物質能利用研究工作，從八十年代起，將生物質能研究開發列入國家攻關計劃，并投入大量的財力和人力。已經建立起一支專業研究開發隊伍，并取得了一批高水平的研究成果，初步形成了我國的生物質能產業。

2、生物質能應用技術的研究開發現狀

2.1國外研究開發簡介

在發達國家中，生物質能研究開發工作主要集中于氣化、液化、熱解、固化和直接燃燒等方面。

生物質能氣化是在高溫條件下，利用部份氧化法，使有機物轉化成可燃氣體的過程。產生的氣體可直接作為燃料，用于發動機、鍋爐、民用爐灶等場合。氣化技術應用在二戰期間達到高峰。隨著人們對生物質能源開發利用的關注，對氣化技術應用研究重又引起人們的重視。目前研究主要用途是利用氣化發電和合成甲醇以及產生蒸汽。奧地利成功地推行建立燃燒木材剩余物的區域供電計劃，目前已有容量為1000~2000kw的80~90個區域供熱站，年供應10×109MJ能量。加拿大有12個實驗室和大學開展了生物質的氣化技術研究。1998年8月發布了由Freel, Barry A.申請的生物質循環流化床快速熱解技術和設備。瑞典和丹麥正在實行利用生物質進行熱電聯產的計劃，使生物質能在提供高品位電能的同時滿足供熱的要求。1999年，瑞典地區供熱和熱電聯產所消耗的能源中，26%是生物質。

美國在利用生物質能方面，處于世界領先地位，據報道，目前美國有350多座生物質發電站，主要分布在紙漿、紙產品加工廠和其它林產品加工廠，這些工廠大都位于郊區。裝機容量達7000MW，提供了大約66000個工作崗位，根據有關科學家預測，到2010年，生物質發電將達到13000MW裝機容量，屆時有4000000英畝的能源農作物和生物質剩余物用作氣化發電的原料，同時，可按排170000個以上的就業人員，對繁榮鄉村經濟起到積極的推動作用。

流化床氣化技術由于具有床內氣固接觸均勻、反應面積大、反應溫度均勻、單位截面積氣化強度大。反應溫度較固定床低等優點，從1975年以來一直是科學家們關注的熱點。包括循環流化床、加壓流化床和常規流化床。印度Anna大學新能源和可再生能源中心最近開發研究用流化床氣化農業剩余物如稻殼、甘蔗渣等，建立了一個中試規模的流化床系統，氣體用于柴油發電機發電。1995年美國Hawaii大學和Vermont大學在國家能源部的資助下開展了流化床氣化發電的工作。Hawaii大學建立了處理生物質量為100T/d的工化壓力氣化系統，1997年已經完成了設計，建造和試運行達到預定生產能力。Vermont大學建立了氣化工業裝置，其生產能力達200T/d，發電能力為50MW。目前已進入正常運行階段。

生物質的直接燃燒和固化成型技術的研究開發，主要著重于專用燃燒設備的設計和生物質成型物的應用。目前，已開發的技術有：林產品加工廠的廢料（如造紙廠的樹皮、家具廠的邊角料等）的專用燃燒蒸汽鍋爐，國外造紙廠幾乎都有專門的設備，用來處理廢棄物。由于生物質形狀各異，堆積密度小較松散，給運輸和貯存以及使用帶來了較大困難，影響生物質的使用。因此，從四十年代開始了生物質的成型技術研究開發。現已成功開發的成型技術按成型物形狀分主要有三大類：以日本為代表開發的螺旋擠壓生產棒狀成型物技術，歐洲各國開發的活塞式擠壓制得園柱塊狀成型技術，以及美國開發研究的內壓滾筒顆粒狀成型技術和設備。美國顆粒成型燃料年產量達80萬噸。

成型燃料應用于二個方面：其一：進一步炭化加工制成木炭棒或木炭塊，作為民用燒栲木炭或工業用木炭原料；其次是作為燃料直接燃燒，用于家庭或曖房取曖用燃料。日本、美國、加拿大等國家，開發了專用爐灶。在北美有50萬戶以上家庭使用這種專用爐灶作為取曖爐。

將生物質能進行正常化學加工，制取液體燃料如乙醇、甲醇、液化油等；是一個熱門的研究領域。利用生物發酵或酸水解技術，在一定條件下，將生物質轉化加工成乙醇，供汽車和其它工業使用。加拿大用木質原料生產的乙醇上產量為17萬噸。比利時每年用甘蔗為原料，制取乙醇量達3.2萬噸以上，美國每年用農林生物質和玉米為原料大約生產450萬噸乙醇，計劃到2010年，可再生的生物質可提供約5300萬噸乙醇。

生物質能的另一種液化轉換技術，是將生物質經粉碎預處理后在反應設備中，添加催化劑或無催化劑，經化學反應轉化成液化油。美國、新西蘭、日本、德國、加拿大國家都先后開展了研究開發工作，液化油的發熱量達3.5×104KJ/kg左右，用木質原料液化的得率為絕干原料的50%以上。歐盟組織資助了三個項目，以生物質為原料，利用快速熱解技術制取液化油，已經完成100kg/hr的試驗規模，并擬進一步擴大至生產應用。該技術制得的液化油得率達70%，液化油低熱值為1.7×104KJ/kg。

生物質能催化氣化研究，旨在降低氣化反應活化能，改變生物質熱處理過程，分解氣化副產物焦油成為小分子的可燃氣體，增加煤氣產量，提高氣體熱解；同時降低氣化溫度，提高氣化速度和調整生物質氣體組成，以便進一步加工制取甲醇或合成氨。歐美等發達國家科研人員在催化氣化方面已經作了大量的研究開發，研究范圍涉及到催化劑的選擇，氣化條件的優化和氣化反應裝置的適應性等方面，并且已經在工業生產裝置中得到了應用。

2.2 國內研究開發

我國生物質能的應用技術研究，從八十年代以來一直受到政府和科技人員的重視。主要在氣化、固化、熱解和液化開展研究開發工作。

生物質氣化技術的研究在我國發展較快，應用于集中供氣、供熱、發電方面。中國林科院林產化學工業研究所，從八十年代開始研究開發了集中供熱、供氣的上吸式氣化爐，并且先后在黑龍江、福建得到工業化應用，氣化爐的最大生產能力達6.3×106kJ/hr。建成了用枝椏材削片處理，氣化制取民用煤氣，供居民使用的氣化系統。最近在江蘇省又研究開發以稻草、麥草為原料，應用內循環流化床氣化系統，產生接近中熱值的煤氣，供鄉鎮居民使用的集中供氣系統，氣體熱值約8000KJ/NM3。氣化熱效率達70/%以上。山東省能源研究所研究開發了下吸式氣化爐。主要用于秸桿等農業廢棄物的氣化。在農村居民集中居住地區得到較好的推廣應用，并已形成產業化規模。廣州能源所開發的以木屑和木粉為原料，應用外循環流化床氣化技術，制取木煤氣作為干燥熱源和發電，并已完成發電能力為180KW的氣化發電系統。另外北京農機院、浙江大學等單位也先后開展了生物質氣化技術的研究開發工作。

我國生物質的固化技術在八十年代中期開始，現已達到工業化規模生產。目前國內有數十家工廠，用木屑為原料生產棒狀成型物木炭。螺旋擠壓成型機有單頭和雙頭二種，單頭機生產能力為120Kg/hr，雙頭機生產能力達200Kg/hr。1990年中國林科院林化所與江蘇省東海糧機廠合作，研究開發生產了單頭和雙頭二種型號的棒狀成型機，1998年又與江蘇正昌集團合作，共同開發了內壓滾筒式顆粒成型機，機器生產能力為250~300kg/hr，生產的顆粒成型燃料尤其適用于家庭或暖房取暖使用。南京市平亞取暖器材有限公司，從美國引進適用于家庭使用的取暖爐，通過國內消化吸收，現已形成生產規模。

生物發酵制氣技術，在我國已經形成工業化，技術亦趨成熟，利用的原料主要是動物糞便和高濃度的有機廢水。在上海亦已建成沼氣集中供氣系統。

沈陽農業大學從國外引進一套流化床快速熱解試驗裝置，研究開發液化油的技術，和利用發酵技術制取乙醇試驗。另外，中國林科院林化所進行了生物質催化氣化技術研究。華東理工大學還開展了生物質酸水解制取乙醇的試驗研究，但尚未達到工業化生產。

3、我國生物質能應用技術的展望

生物質能是一個重要的能源，預計到下世紀，世界能源消費的40%來自生物質能，我國農村能源的70%是生物質，我國有豐富的生物質能資源，僅農村秸桿每年總量達6億多噸。隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，環境保護意識的加強，對生物質能的合理、高效開發利用，必然愈來愈受到人們的重視。因此，科學地利用生物質能，加強其應用技術的研究，具有十分重要的意義。

目前，我國已有一批長期從事生物質轉換技術研究開發的科技人員，已經初步形成具有中國特色的生物質能研究開發體系，對生物質轉化利用技術從理論上和實踐上進行了廣泛的研究，完成一批具有較高水平的研究成果，部分技術已形成產業化，為今后進一步研究開發，打下了良好的基礎。

從國外生物質能利用技術的研究開發現狀結合我國現有技術水平和實際情況來看，本人認為我國生物質能應用技術將主要在以下幾方面發展。

3.1高效直接燃燒技術和設備

我國有12億多人口，絕大多數居住在廣大的鄉村和小城鎮。其生活用能的主要方式仍然是直接燃燒。剩余物秸桿、稻草松散型物料，是農村居民的主要能源，開發研究高效的燃燒爐，提高使用熱效率，仍將是應予解決的重要問題。鄉鎮企業的快速興起，不僅帶動農村經濟的發展，而且加速化石能源，尤其是煤的消費，因此開發改造鄉鎮企業用煤設備（如鍋爐等），用生物質替代燃煤在今后的研究開發中應占有一席之地。把松散的農林剩余物進行粉碎分級處理后，加工成型為定型的燃料，結合專用技術和設備的開發，在我國將會有較大的市場前景，家庭和曖房取曖用的顆粒成型燃料，推廣應用工作，將會是生物質成型燃料的研究開發之熱點。

3.2集約化綜合開發利用

生物質能尤其是薪材不僅是很好的能源，而且可以用來制造出木炭、活性炭、木醋液等化工原料。大量速生薪炭材基地的建設，為工業化綜合開發利用木質能源提供了豐富的原料。由于我國經濟不斷發展，促進了農村分散居民逐步向城鎮集中，為集中供氣，提高用能效率提供了現實的可能性。將來應根據集中居住人口的多少，建立能源工廠，把生物質能進行化學轉換，產生的氣體收集凈化后，輸送到居民家中作燃料，提高使用熱效率和居民生活水平。這種生物質能的集約化綜合開發利用，既可以解決居民用能問題，又可通過工廠的化工產品生產創造良好的經濟效益，也為農村剩余勞動力提供就業機會。因此，從生態環境和能源利用角度出發，建立能源材基地，實施“林能”結合工程，是切實可行的發展方向。

農村有著豐富的秸桿資源，大量秸桿被廢棄和田間直接燃燒，既造成大量的生物質能的浪費，也給大氣帶來了嚴重的污染。因此，用可再生的生物質能高效轉化在將來會有較好的發展前景。

3.3生物質能的創新高效開發利用

隨著科學技術的高速發展，生物質能的發展將依賴創新技術來實現更大的發展。生物質能新技術的研究開發如生物技術高效低成本轉化應用研究，常壓快速液化制取液化油，催化化學轉化技術的研究，以及生物質能轉化設備如流化床技術等是研究熱點，一旦獲得突破性進展，將會大大促進生物質能開發應用。3.4城市生活垃圾的開發利用

生活垃圾數量以每年8%~10%的快速遞增，工業化開發利用垃圾來發電，焚燒集中供熱或氣化產生煤氣供居民使用，有很大的發展潛力。

3.5能源植物的開發

大力發展能生產“綠色石油”的各類植物，如油棕櫚、木戟科植物等，為生物質能利用提供豐富的優質資源。

4、建議

4.1生物質能應用技術的研究開發，在現階段主要是從生態環境、環境保護的角度出發，從中長期來看，將要彌補資源有限性的不足。因此，生物質能源的開發利用，其社會效益遠遠大于經濟效益。在目前發展階段，需要國家的政策扶持和財力支撐。應制訂相關政策，鼓勵和支持，企業投資生物質能源開發項目。

4.2我國有豐富的生物質資源，但我國的國情是人口眾多，人均資源相對偏少，因此，在生物質的應用技術發展方向上，應結合我國分散的能源系統，以滿足農村鄉、鎮、村不斷增長的能量需求，重點解決居民生活用能，減少對化石能源尤其是煤炭的使用。在經濟條件較發達的鄉村地區，大力推廣木煤氣氣化系統。在城市推廣顆粒成型燃料及專用取曖爐，取代煤爐取曖和小型鍋爐。

4.3加強基礎和應用研究。在生物質能化學轉換中催化降解、直接和間接液化機理，高產生物能基因及其變異性規律，生物轉化微生物“雜交”等基礎理論和應用研究。國家在科研項目的安排方面，要注重給生物質能應用研究的發展方面留有一定的空間。

4.4我國已發展薪炭林540萬公頃，年生長量約達1.8億噸，計劃到2010年，薪炭林達到860萬公頃。同時，山區大量發展的經濟林果殼。利用這些林業資源，建立能源工廠，將這些生物質熱解處理，氣體作為民用煤氣，熱解的固體木炭進一步加工成活性炭作為化工產品，創造經濟效益。既解決部分農村缺少能源的矛盾，又為農村勞動力創造就業機會，促進山區農村的發展。前期選擇合適的地區，建立生物質綜合利用“林能結合”示范能源工廠系統，然后推廣應用。

4.5加強生物質的國際交流合作，引進國外先進的生物質應用技術和設備，加快我國生物質開發應用的步伐，建立符合中國國情的生物質能開發利用結構體系。

第二篇：國內外起重機發展概況

國內外起重機發展概況 國際市場

國際起重機制造業已有幾百年的發展歷史，主要生產國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、歐洲和亞洲。

歐洲作為起重機的發源地，輪式起重機生產技術水平最高。最負盛名的生產企業有利勃海爾、德馬克、森內博根、德國格魯夫、波坦等；

美國既是生產起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一，年市場需求量達600億美元，主要生產企業為馬尼托瓦克公司，其特點是技術較先進、性能較好、可靠性較高，產品主要銷往美洲地區和亞太地區；馬尼托瓦克絎架臂履帶吊，波坦塔吊和格魯夫液壓移動吊以及萬國隨車吊在世界五大洲的多個地方制造，銷售并提供服務。

日本從20世紀70年代起成為工程起重機生產大國，其產品特點是技術水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產品用于出口至歐美市場，已成為國際上制造起重機的主要國家之一，代表企業為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。

20世紀80年代以來，我國在充分吸收國外先進起重機械制造技術的基礎上，開始消化國外技術，實現起重機械產品及關鍵零部件的國產化成為當時的技術發展主流。

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國內情況

經過多年發展，中國起重機械企業已經有能力對現有技術進行自主創新，研發出符合國內外市場需求的個性化產品。到目前，我國起重機械行業的產品種類已超過1000個，并不斷有新的起重機械設備問世。國家統計局的數據顯示：

2011年，中國起重機制造行業規模以上企業有758家；全年實現銷售額1894.11億元，實現利潤總額136.94億元，資產規模為1554.80億元，產品銷售利潤為231.09億元。其中，產品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業經營狀況較好。1 利勃海爾家族企業由漢斯利勃海爾在1949年建立。公司的第一臺移動式、易裝配、價格適中的塔式起重機獲得巨大的成功，成為公司蓬勃發展的基礎。今天，利勃海爾不僅是世界建筑機械的領先制造商之一，它還是其他許多領域的技術創新用戶導向產品與服務的客戶認可供應商。同時也是一家歐洲知名的冰箱制造商，中國著名的家電品牌青島海爾最早就是選擇引進利勃海爾先進的技術和琴島-利勃海爾的品牌，逐步發展起來的。格魯夫公司成立于1947年，在德國威廉港和美國賓夕法尼亞設有生產工廠，是移動式液壓起重機的世界領導者。半個世紀以來，富于傳統風格的格魯夫一直是起重機大家庭中受歡迎的一員。格魯夫公司提供從14噸(15短噸至499噸（500短噸）全系列的移動式液壓起重機，包括全路面起重機、越野路面起重機、車載起重機及工業起重機。格魯夫也是全球軍用特種起重機的首要供應商。全球已銷售超過55000臺格魯夫起重機，有些大的公司手中的格魯夫吊車隊伍達到幾百臺。現已并入馬尼托瓦克起重機公司。自從1928年在法國拉克萊特創立以來，波坦公司一直在塔式起重機方面處于領先位置。迄今為止已在全球銷售并豎立超過100000臺塔機。目前，該公司在法國、德國、意大利、葡萄牙和中國的工廠生產60余種型號塔機。波坦的塔機分為三大系列：最小的塔機是自升式塔機，起重量從1.0噸(1.1 短噸)t到 7.98 噸(8.8 短噸)；更高、更大的塔機是上回轉塔機，起重量從7.98噸(8.8 短噸)到64 噸(70.5 短噸)；當然還有根據客戶需求而設計的特殊應用塔機，其最大起重量可達160 噸(176短噸)。波坦公司不斷創新，如：太空艙駕駛室、對話控制系統和LCC起升機構等。隨著撥坦塔機不僅在傳統意義上的建筑工地使用，而且還在眾多的大壩、電場、船廠和橋梁等新興項目中使用證明了波坦公司的聲譽日益上升。與2001年并入馬尼托瓦克起重機公司。馬尼托瓦克起重機公司1925年成立于美國Wisconsin州，并于同年制造出第一臺作為自用的工廠設備使用的桁架式履帶起重機。從那時起，馬尼托瓦克成為履帶式起重機的標志。目前公司提供11個型號產品，起重量從45 噸(50 短噸)到907噸(1000 短噸)。為了與公司“為不同的市場設計不同的吊車”這一宗旨吻合，除了美國Wisconsin州馬尼托瓦克工廠外，公司位于德國的Wilhelmshaven工廠也生產履帶吊。為響應客戶的需求，馬尼托瓦克不僅生產起吊起重機，還為工業及船舶生產循環作業起重機以及輪式起重機。

我國作為世界重要的起重機制造產地，每年還向外出口大量的起重機設備。據中國海關的數據顯示，2011年，我國起重機制造行業進出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%；實現貿易順差11.59億美元，較2010年增長26.01%。

近年來，在國內基礎工業和建設大發展的拉動下，能源、房地產、石化工業、倉儲物流、造船工業、冶金行業、機械加工、航空工業和集裝箱等行業發展迅速，帶動我國起重機制造業快速發展，涌現出三

一、中聯、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優秀的起重機制造企業。

分析數據顯示，2011年，我國起重機制造企業年產值超過100億元的有7家，分別為三一重工、中聯重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽三洋建筑機械有限公司，這7家企業工業總產值高達1865.71億元。

世界起重機市場正進一步趨向一體化，且歐美一些發達國家的起重機市場已經趨于飽和，外資巨頭不斷進入中國，以其在技術方面的優勢搶占中國市場，中國也成為眾多國外工程機械企業的必爭之地。與此同時，中國本土的起重機械企業依然表現搶眼，三一重工、徐工集團和中聯重科已基本形成“三足鼎立”的競爭格局。

國產起重機：正視差距 力促新發展

隨著近年來我國大型基礎設施建設、能源、房地產、石化工業和造船工業等行業的快速發展，極大地帶動了我國起重機械制造業的發展，以徐工、三一重工、中聯重科為代表的優秀工程機械制造企業的崛起，使我國起重機行業正日益躋身世界起重機制造強國之列。但在這一可喜形勢下，如何保持我國起重機行業的核心競爭力，揚長避短，也成為行業關注的一個問題。

借鑒國外經驗 中國制造崛起

國際起重機制造業已有幾百年的發展歷史，主要生產國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、歐洲和亞洲。

歐洲作為起重機的發源地，輪式起重機生產技術水平最高。最負盛名的生產企業有利勃海爾、德馬克、森內博根、德國格魯夫等；美國既是生產起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一，年市場需求量達600億美元，主要生產企業為馬尼托瓦克公司，其特點是技術較先進、性能較好、可靠性較高，產品主要銷往美洲地區和亞太地區；日本從20世紀70年代起成為工程起重機生產大國，其產品特點是技術水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產品用于出口至歐美市場，已成為國際上制造起重機的主要國家之一，代表企業為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。

20世紀80年代以來，我國在充分吸收國外先進起重機械制造技術的基礎上，開始消化國外技術，實現起重機械產品及關鍵零部件的國產化成為當時的技術發展主流。

經過多年發展，中國起重機械企業已經有能力對現有技術進行自主創新，研發出符合國內外市場需求的個性化產品。到目前，我國起重機械行業的產品種類已超過1000個，并不斷有新的起重機械設備問世。國家統計局的數據顯示：2011年，中國起重機制造行業規模以上企業有758家；全年實現銷售額1894.11億元，實現利潤總額136.94億元，資產規模為1554.80億元，產品銷售利潤為231.09億元。其中，產品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業經營狀況較好。

我國作為世界重要的起重機制造產地，每年還向外出口大量的起重機設備。據中國海關的數據顯示，2011年，我國起重機制造行業進出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%；實現貿易順差11.59億美元，較2010年增長26.01%。

近年來，在國內基礎工業和建設大發展的拉動下，能源、房地產、石化工業、倉儲物流、造船工業、冶金行業、機械加工、航空工業和集裝箱等行業發展迅速，帶動我國起重機制造業快速發展，涌現出三

一、中聯、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優秀的起重機制造企業。

分析數據顯示，2011年，我國起重機制造企業年產值超過100億元的有7家，分別為三一重工、中聯

重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽三洋建筑機械有限公司，這7家企業工業總產值高達1865.71億元。

世界起重機市場正進一步趨向一體化，且歐美一些發達國家的起重機市場已經趨于飽和，外資巨頭不斷進入中國，以其在技術方面的優勢搶占中國市場，中國也成為眾多國外工程機械企業的必爭之地。與此同時，中國本土的起重機械企業依然表現搶眼，三一重工、徐工集團和中聯重科已基本形成“三足鼎立”的競爭格局。

工程機械行業研究員章誦蘭指出，隨著我國加大對裝備制造業的扶持力度，我國起重機制造行業有望保持較快發展，預計2012年我國起重機制造行業的銷售收入、利潤總額仍將繼續增長，但增速會有所放緩。章誦蘭同時認為，隨著我國設備租賃行業逐漸成熟和發展，融資租賃也將成為起重機行業未來增長的強勁驅動力。

正視差距 力促行業新發展

我國起重機制造業是從無到有、逐步發展起來的，“十一五”期間國產起重機制造業取得了長足進步，部分大、中型骨干企業的部分產品已達到國際先進甚至領先水平，但總體上與國外先進水平仍存在一定差距。

與國際先進水平比較，國內企業在大型設備的產品開發和系統集成能力、通用設備的品種規格和性能、產品的零部件、元器件和整機的可靠性、產品的外觀造型與涂裝、人機關系與環保要素等方面還存在著一定的差距。

目前，我國起重機產品與國外先進水平的差距主要體現在產業規模、核心技術、管理、人才儲備等方面。

在產業規模方面，與國外大企業相比，國內起重機企業規模普遍偏小，這對國際化背景下的企業技術創新和營銷、服務網絡建設等方面產生了制約。不過，近幾年中國起重機行業實現了“井噴式”發展，起重機行業規模和企業規模，越來越接近國際化經營的要求。

在核心技術方面，我國起重機技術水平相對落后，設備性能不能滿足加工要求，控制手段不全，質保體系功能不能有效發揮，突出表現在零件的平面度、粗糙度及軸線的垂直度達不到設計要求，國產配套件質量不過硬。以液壓產品為例，我國液壓工業雖取得了很大的進步，但與世界先進水平相比，還存在較大差距，主要反映在產品品種、性能和可靠性等方面。液壓產品品種只有國外的1/3，壽命為國外的1/2。為了滿足重點主機、進口主機以及重大技術裝備的需要，每年都有大量的液壓產品進口。

在管理尤其是國際化管理方面經驗的不足，也已成為我國起重機企業國際化進程中較難突破的一個方面。從企業的管理理念到企業文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項變革都非一朝一夕能實現的。

重型機械制造業作為科技含量較高的行業，人才競爭是我國起重機行業走向國際化的重要支撐，而目前人才儲備不足也已經成了我國起重機行業更好地參與國際市場競爭的重要障礙。因此，相關企業應加強培養和引進了解國際市場背景和需求的人才，打造出一支優秀的、具有國際化運作能力的人才隊伍，為企業的國際化發展奠定良好基礎。

相關業內人士指出，未來全球起重機行業將向重點產品大型化、高速化、耐久化和專用化方向，系列產品模塊化、組合化、標準化和實用化方向，及通用產品小型化、輕型化、簡易化和多樣化方向發展。為此，我國起重機企業應加大研發投入，注重人才的培養和引進，切實增強行業的核心競爭力，積極參與國際市場競爭，以此來促成行業的進一步發展。

第三篇：國內外城市垃圾處理概況

國內外城市垃圾處理概況

垃圾處理方式：

目前國內外廣泛采用的城市生活垃圾處理方式主要有衛生填埋、高溫堆肥和焚燒等，這三種主要垃圾處理方式的比例，因地理環境；垃圾成份、經濟發展水平等因素不同而有所區別，表2－1為三種處理方式的比較。由于城市垃圾成份復雜，并受經濟發展水平、能夠結構、自然條件及傳統習慣等因素的影響，所以國外對城市垃圾的處理一般是隨國情而不同，往往一個國家中各地區也采用不同的處理方式，很難有統一的模式（表2－1)。但最終都是以無害化、資源化、減量化為處理目標。從應用技術看，國外主要在填埋、焚燒、堆肥、綜合利用等方式，機械化程度較高，且形成系統及成套設備。從國外多種處理方式的情況看，有以下趨勢：⑴工業發達國家由于能源、土地資源日益緊張，焚燒處理比例逐漸增多；⑵填埋法作為垃圾的最終處置手段一直占有較大比例；⑶農業型的發展中國家大多數以堆肥為主；⑷其它一些新技術，如熱解法、填海、堆山造景等技術，正不斷取得進展。

焚燒是目前世界各國廣泛采用的城市垃圾處理技術，大型的配備有熱能回收與利用裝置的垃圾焚燒處理系統，由于順應了回收能源的要求，正逐漸上升為焚燒處理的主流。國外工業發達國家，特別是日本和西歐，普遍致力于推進垃圾焚燒技術的應用。國外焚燒技術的廣泛應用，除得益于經濟發達、投資力強、垃圾熱值高外，主要在于焚燒工藝和設備的成熟、先進。世界上許多著名公司投入力量開發焚燒技術與設備，且主要設備與附屬裝置定型配套。目前國外工業發達國家主要致力于改進原有的各種焚燒裝置及開發新型焚燒爐，使之朝著高效、節能、低造價、低污染的方向發展，自動化程度越來越高。

中國城市垃圾處理起步較晚，截止1992年底，全國垃圾、糞便清運量已達11264萬t，而垃圾、糞便無害化處理廠僅有371座，處理總能力71501t/d。近幾年各地根據實際情況，從對策和規劃著手，對城市垃圾處理技術進行了有益的探索。杭州、常州、天津、綿陽、北京、武漢等城市在學習國外城市垃圾處理技術經驗的基礎上，自行設計了具有中國特色的垃圾機械化堆肥處理生產線；深圳、樂山等城市建設垃圾焚燒廠的成功，也為各城市應用焚燒技術提供了經驗；沈陽、鞍山等城市對醫院垃圾實行統一管理，集中焚燒，也走出了特種垃圾處理的新路。

第四篇：國內外生活垃圾處理概況

國內外生活垃圾處理技術的研究現狀及發展趨勢

2010-12-12 16:36:43|分類： 【論文及資料】 |標簽：垃圾堆肥焚燒填埋場技術|舉報|字號 訂閱

1固體廢物概述

1.1 固體廢物的定義

我國《固體廢棄物污染環境防治法》（2005）中將固體廢物定義為：生產、生活和其它活動中產生的喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態、半固態和置于容器中氣態物品、物質以及法律、行政法規規定納入固體廢物管理的物品、物質。可見，固體廢物的概念具有時間和空間的相對性。提倡資源的社會再循環，目的是充分利用資源，增加社會與經濟效益，減少廢物處置的數量，以利社會發展。

1.2 固體廢物的種類

固體廢物的種類很多，如按其性質可分為有機物和無機物；按其形態可分為固體的（塊狀、粒狀、粉狀）和泥狀的；按其來源可分為礦業的、工業的、城市生活的、農業的和放射性的。

此外，固體廢物還可分為有毒和無毒的兩大類。有毒有害固體廢物是指具有毒性、易燃性、腐蝕性、反應性、放射性和傳染性的固體、半固體廢物。

下面介紹的是關于城市生活垃圾的處理。目前,城市生活垃圾的處理方法主要有堆肥、填埋和焚燒3種方式。通過對國內外以此3種方式處理處置垃圾技術的發展狀況的闡述,提出提高垃圾回收和循環利用及多種方法并存是生活垃圾處理的發展趨勢。國外生活垃圾處理技術的現狀及發展趨勢

2.1現狀

1996年以前,奧地利、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、意大利、日本、盧森堡、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士、英國、美國和新加坡等一些國家的生活垃圾處理方法以填埋法為主。此后,隨著經濟的發展,越來越多的國家采用焚燒法。目前,日本、瑞士、比利時、丹麥、法國、盧森堡、瑞典、新加坡等國采用焚燒法處理垃圾的比例,都接近或超過填埋法,而堆肥法在國外已較少使用。對于生活垃圾中可利用物質的回收利用率,在發達國家中平均為25%左右,有的高達50%以上。

2.1.1填埋技術現狀

英國最早于1930年,美國于1940年開始采用生活垃圾衛生填埋技術———即有控制的生活

垃圾填埋技術。國外從20世紀80年代開始在垃圾填埋場防滲處理中使用人工合成材料作為襯底,逐步成為一項成熟的技術得到廣泛的應用。通常采用約2 mm厚的高密度聚乙烯(HDPE)作為襯底材料,其滲透系數可達10-12～10-13 cm/s。目前,人工合成襯底材料已形成了系列產品,并制定了相應設計和施工標準。

垃圾填埋場作業一般由垃圾推土機和垃圾壓實機操作,既可提高場地利用率,又可以減少雨水對垃圾的沖刷。現代化大型生活垃圾衛生填埋場大多采用單元填埋法,并對垃圾進行分層壓實和每日覆蓋。

控制填埋沼氣的自由轉移或擴散是填埋技術的一個組成部分,填埋沼氣的主要成分是甲烷和二氧化碳。通常采取的方法一是通過石籠等形式將填埋沼氣導排;二是通過石籠和收集管將填埋沼氣導排并使其安全直燃;三是通過管網系統收集后經過凈化處理作為能源回收利用。

2.1.2堆肥技術現狀

對堆肥技術進行科學研究始于20世紀20年代。而高溫好氧堆肥技術是從20世紀30年代開始采用的。根據工藝流程和運行狀況,高溫好氧堆肥處理技術可分為靜態好氧堆肥處理技術、動態好氧堆肥處理技術和間歇式動態好氧堆肥處理技術3種。

進入20世紀90年代以來,動態厭氧堆肥處理技術在一部分國家率先得到了應用。早在20世紀的70～80年代,許多發達國家曾建設了大批機械化程度較高的垃圾堆肥廠,不少國家還制定了垃圾堆肥產品的技術標準,并依據相關技術標準生產了多種用途的堆肥系列產品,以適應不同作物、不同土壤和不同用肥途徑(如家庭養花、庭院苗圃、園林綠化、農業種植等)的需求。同時也在提高垃圾堆肥產品質量,擴大垃圾堆肥產品銷售和拓展垃圾堆肥產品使用范圍等方面做了大量工作,有效地推動了垃圾堆肥技術的推廣應用。20世紀80年代后期,發達國家的生活垃圾堆肥技術應用陷入低谷,有不少國家的許多規模較大且機械化程度較高的生活垃圾堆肥廠相繼倒閉。但即使在這種形勢下,一些國家或城市仍在堅持不斷改進垃圾堆肥技術,提高垃圾堆肥產品質量,穩步發展著生活垃圾堆肥技術。

目前,國外生活垃圾堆肥廠數量總體呈下降趨勢,但垃圾堆肥技術的發展并沒有停頓。發展較快有兩種堆肥方式:一是庭院垃圾堆肥;二是制造有機復合肥技術。

2.1.3焚燒技術現狀

生活垃圾焚燒技術的發展歷史相對較短,大致經歷了萌芽階段、發展階段和成熟階段。萌芽階段是從19世紀80年代開始到20世紀初期。英國諾丁漢和美國紐約先后采用焚燒方法處理生活垃圾。德國漢堡和法國巴黎也先后建立了世界上最早的生活垃圾焚燒廠。二次世界大戰以后,經濟發展非常快,城市居民的生活水平進一步提高,垃圾中的可燃物和易燃物迅速上升,促進了垃圾焚燒技術的應用。特別是在20世紀60年代的電子工業變革后,許多先進技術在垃圾焚燒爐上得到了應用,使垃圾焚燒爐得到了進一步的完善。從20世紀70年代到90年代中期的20多年間,是垃圾焚燒技術發展最快的時期、幾乎所有的發達國家、中等發達國家都建有不同規模、不同數量的垃圾焚燒廠,發展中國家已建有或正在籌建垃圾焚燒廠的也不在少數,垃圾焚燒技術的發展方興未艾。

垃圾焚燒法是一種比較有效的垃圾處理方法。它的減量化、資源化和無害化效果都比較理想。垃圾焚燒技術經過幾十年的發展現在已經比較成熟,機械爐排焚燒爐的類型已經基本定型。制約垃圾焚燒技術發展的主要因素是二次污染防治技術特別是廢氣處理技術的成敗。

2.1.4回收及循環利用技術現狀

近年來,發達國家把實現生活垃圾資源化提高到了社會可持續發展的戰略高度,垃圾資源化已經成為各國謀求的垃圾治理目標。發達國家在推進生活垃圾資源化進程中,都制定了符合本國國情的相關法律、規章和各種標準規范。如德國制定了《關于容器包裝廢棄物的政府令》;法國制定了《容器包裝政府令》;丹麥制定了《再循環法》;日本制定了《再生資源利用促進法》和《容器包裝再循環法》;奧地利制定了《包裝條例》等等。除法規保障外,發達國家還對廢棄物循環利用和再生利用予以政策上的支持。同時遵循“誰污染誰負擔”的原則,借助經濟手段來保證有關舉措的實施,如采取課稅制度等。如美國紐約州對使用50%以上再生原料的企業實行減稅制度。加拿大的部分州實行在銷售過程中對易于再循環的產品課以小額度稅金,對不易再循環的產品課以大額度稅金。

許多國家對城市居民均實行生活垃圾收費制,不少國家還在商品流通領域實行抵押金制度。如德國規定產品的銷售者有義務在一次性容器及包裝上加貼標簽,并向消費者收取抵押金。挪威規定消費者在購買汽車時要繳一定數額抵押金,在汽車被回收時再連同利息一起返還。另外還有一些國家實行政府補貼和建立基金會等方式來鼓勵生活垃圾的資源化。如瑞士1996年起向建設和管理生活垃圾焚燒廠的企業增加補助金;英國政府給配電公司發放補貼用以購買生活垃圾焚燒廠生產的電力;法國為推進生活垃圾焚燒發電事業的發展,政府采取資金補貼的方式給予支持。

2.2發展趨勢

2.2.1提倡分類收集和回收利用

對生活垃圾盡可能進行回收和循環利用,最有效的途徑是盡可能對生活垃圾實施分類收集。這是發達國家在實踐中形成的共識。

2.2.2鼓勵有機垃圾堆肥處理

可以預計,垃圾堆肥技術將在世界范圍內經歷一次從量變到質變的變化過程。但無論如何生活垃圾堆肥技術今后仍將在國外生活垃圾綜合處理體系中占有重要位置。

2.2.3穩步發展垃圾焚燒技術

垃圾焚燒處理已有100多年的歷史,但出現有控制的焚燒(煙氣處理、余熱利用等)只是近幾十年的事。它與垃圾填埋處理相比,具有占地面積小、選址較容易,處理快速、減量化顯著、無害化較徹底以及可回收焚燒余熱等優點,在發達國家得到越來越廣泛的應用。預計將來垃圾焚燒技術仍會繼續得到發展。

2.2.4填埋是垃圾處理的基本方式

雖然垃圾填埋處理率有下降的趨勢,但填埋處理仍是垃圾處理的最終方式。垃圾填埋場的污染控制措施將不斷完善,垃圾填埋場將向大型化發展,進入垃圾填埋場的有機物含量將有所限制。我國生活垃圾處理技術的現狀及發展趨勢

3.1現狀

縱觀國內生活垃圾處理技術的理論研究和工程實踐,成熟且常用的生活垃圾處理技術主要有填埋、堆肥、焚燒3種。回收利用技術目前僅在少數幾個城市中進行試點工作,應用實例尚不多。

3.1.1填埋技術現狀

填埋技術作為生活垃圾的傳統和最終處理方法,目前仍然是我國大多數城市解決生活垃圾出路的最主要方法,約占處理總量的95%左右。根據環保措施(主要有場底防滲、分層壓實、每天覆蓋、填埋導排氣管、滲瀝水處理、蟲害防治等)是否齊全、環保標準能否滿足來判斷,我國的生活垃圾填埋場可分為3個等級:簡易填埋場(非衛生填埋場)、受控填埋場(準衛生填埋場)、衛生填埋場。嚴格按標準建設和運營的衛生填埋場數量較少,部分城市特別是經濟不發達地區還是簡易填埋。

3.1.2堆肥技術現狀

我國具有傳統堆肥技術的悠久歷史,但堆肥處理率并不高。目前只有5%左右,在我國常用的生活垃圾堆肥技術可分為兩類;簡易高溫堆肥技術、機械化高溫堆肥技術。

3.1.3焚燒技術現狀

我國生活垃圾焚燒技術的研究起步于20世紀80年代中期。“八五”期間被列為國家科技攻關項目,目前僅有深圳、上海等少數城市采用了焚燒技術,尚處于起步階段。

3.2技術發展趨勢

3.2.1填埋技術展望

填埋氣體導排技術在生活垃圾填埋場得以普遍采用并不斷完善,同時填埋氣體回收利用技術在取得經驗的基礎上不斷擴大試驗范圍;大中城市的生活垃圾填埋場基本上能做到每天覆蓋。覆蓋材料除粘土外,新型替代覆蓋材料的研制工作也取得進展,并在部分缺少覆蓋土源的生活垃圾填埋場試點應用。在引進、消化的基礎上,開發出壓實機等新一代的國產化填埋專用機具,用于生活垃圾填埋場并取得較好效果。填埋技術在我國生活垃圾處理領域的主導地位,在今后相當長的一段時間內不會改變,但生活垃圾填埋處理的比例將穩步下降,而填埋場中衛生填埋場的比例將明顯上升。

3.2.2堆肥技術展望

發達國家普遍采用的好氧堆肥技術,在部分示范工程中率先得到應用;在大城市中將逐步提倡經回收利用和堆肥、焚燒等方法處理后的生活垃圾殘余物進填埋場作最終處理,生活垃圾堆肥廠的機械化水平和堆肥質量有明顯提高;堆肥產品中的重金屬含量和碎玻璃等雜質得到有效控制。國產化有機復合肥成套生產技術與設備進一步完善,生活垃圾堆肥廠生產有機復合肥和顆粒肥的比例將逐步提高。由于具有良好的減量化和資源化效果,生活垃圾堆肥技術將重新得到重視,生活垃圾堆肥處理的比例將逐步增加。但如何進一步開拓堆肥產品市場仍有許多工作要做。

3.2.3焚燒技術展望

我國城市生活垃圾的低位熱值穩步提高,低熱值生活垃圾焚燒技術的工藝研究進一步完善;新一代國產化成套生活垃圾焚燒設備的開發取得成功,并在部分中小型城市形成一定的市場,單臺處理能力200 t/d以下的生活垃圾焚燒設備將以國產化為主。生活垃圾焚燒廠的二次污染特別是尾氣凈化技術取得突破,同時人們對二惡英等污染物的關注程度愈加提高;生活垃圾焚燒余熱綜合利用技術得到提高,發電上網等將繼續得到政策和稅收方面的支持。生活垃圾焚燒技術將穩步發展,生活垃圾焚燒處理的比例將逐步上升,未來幾年內在部分城市中將建成若干個和國外接軌的生活垃圾焚燒廠。但生活垃圾焚燒技術在我國全面推廣的條件目前尚不具備。

3.2.4我國生活垃圾回收利用技術展望

生活垃圾作為一種取之不盡的再生資源將逐步得到重視。分類收集、分類處理方式在我國大中型城市中逐步推行;對一次性物品的限制使用初見成效,同時產品包裝行為進一步規范,過度包裝現象逐步減少。有關生活垃圾減量化、資源化的地方性法規將陸續出臺。生活垃圾回收利用工作將逐步納入依法管理的軌道;生活垃圾回收利用技術將重新得到重視,生活垃圾回收利用的比例將逐步增加,并將帶動廢品回收業和相關產業的新一輪發展。結論

堆肥技術適合于處理易腐有機垃圾,焚燒適合于處理高發熱量組分的垃圾,衛生填埋是垃圾處理的最終方式。隨著我國城市生活垃圾中易腐有機垃圾成份的提高,金屬、紙類、塑料等可回收利用組分的增加,推行分類收集,注重垃圾回收利用,同時建立生化、焚燒、填埋多種技術并存的處理方式,是生活垃圾處理的發展趨勢。

第五篇：國內外研究概況和課題組研究方向

國內外研究概況和課題組研究方向——瀝青路面結構與材料的研究

當前頁面：首頁--科研動態

為了適應國民經濟的發展及客貨運輸日益增長的需要，高等級公路交通量普遍較大，且采用了大噸位重型汽車及汽車列車。另外，隨著礦山、林區、油田建設土地的需要，擴大了重型汽車的使用范圍，使各部門使用的重型汽車數量迅猛增加。由于引進新的生產技術，運輸車輛正在向大型化、拖掛化和集裝箱化發展。同時，公路上超載超限車輛普遍存在，并有增長趨勢。在上述情況下，現行的路面設計理論已經不能適應這些情況。

重載交通所引發的一系列問題正成為當今路面研究的熱點問題。在發達國家，因為有比較健全的軸載管理體制，研究的重點主要集中在理論計算分析方法上，對重載條件下與常規條件下影響路面性能的各個因素進行分析，重點研究重載路面結構分析所需要的動力學理論計算方法。

我國在重載交通荷載作用下的路面結構性能方面已經作了不少研究工作，但由于問題的復雜性和技術手段的相對落后，該問題的研究還處于初步階段。國內已有的研究成果對該問題采用了過多的假設簡化處理，眾多的影響因素未能考慮和充分考慮，因而理論結果和工程實際相距甚遠。

針對國內外在該方向的研究基礎，在本方向的研究，課題組主要采用動態力學分析方法，采用先進的測試分析技術測試室內路面足尺結構和實際路面結構的動載響應。重點研究不同結構組合形式下，路面的破壞機理和設計技術指標。