第一篇：鐵路勞動(dòng)安全題庫1

鐵路勞動(dòng)安全試題題庫

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時(shí)要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車運(yùn)行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災(zāi)分為（固體物質(zhì)火災(zāi)）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（氣體火災(zāi)）、金屬火災(zāi)。

4、穿高跟鞋作業(yè)會造成行動(dòng)不便，遇有緊急情況，奔跑時(shí)容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過（20毫米）。

5、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個(gè)組。

6、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。

7、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則

8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長在值乘區(qū)段值乘的車門由（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉車門。運(yùn)轉(zhuǎn)車長作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘車門乘降時(shí)，由（客運(yùn)乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。

9、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到（知位置）、知性能、（會使用）。

10、列車安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。

11、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車客運(yùn)單位）責(zé)任。

12、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車皮）和嚴(yán)禁（攀登車頂）作業(yè)。

13、（直達(dá)特快列車）及（動(dòng)車組）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14、運(yùn)行中餐車油炸食物使用前進(jìn)方向（第一個(gè)）灶眼,用油量不得超過容器的（1/3）。

15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號電報(bào)規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車中途違反規(guī)定向車外拋灑爐灰焦碳的，無論有無后果，列車長（一律免職），直接責(zé)任者（開除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。

16、一般事故分為（A類一般事故）、（B類一般事故）。

17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。

19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見，經(jīng)上一級（勞動(dòng)安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

20、鐵路信號分為（視覺信號）和（聽覺信號）。

21、“三會”是指會報(bào)警、（會使用滅火器）、（會撲救初起火災(zāi)）。

22、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品；氣體打火機(jī)（5個(gè)），安全火柴（20小盒）。

23、給旅客倒水時(shí)做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M

24、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（站段）、（車間）、崗位三級安全教育

25．對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（責(zé)任者沒有處理）不放過，沒有制定整改措施不放過，（沒追究管理人員責(zé)任）不放過。

二、選擇題

1、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要（B）

A、懸掛旅客止步簾

B、安全防護(hù)欄

C、由專人防護(hù)

2、嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備（A）

A、防止觸電

B、防止破壞設(shè)備

C、防止混電

3、遇有背面作業(yè)時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行（B）

A、一慢二看三通過制度

B、一看二下三了望制度

C、一停二看三作業(yè)制度。

4、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。

A、2

B、3

C、4

5、管規(guī)規(guī)定對消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、暑運(yùn)

B、路外地方事故

C、春節(jié)

6、壓力表紅區(qū)表示（A）

A、瀉壓

B、強(qiáng)壓

C、滿壓

7、各種空調(diào)車和動(dòng)車組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門負(fù)責(zé)。

A、客運(yùn)

B、電務(wù)

C、車輛

8、在客車上查出的危險(xiǎn)品，應(yīng)予沒收，由值乘的（B）妥善保管。

A、列車長

B、乘警

C、行李員

9、列車長防火崗位責(zé)任制有（C）條。

A、3條

B、5條

C、7條

10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）？

答：A、緊急停車

B、報(bào)警

C、開車

11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。

A、班組長

B車隊(duì)負(fù)責(zé)

C、段教育科

12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開展兩次全員勞動(dòng)安全教育。

A、五一、十一

B、春秋季節(jié)

C、暑運(yùn)、冬運(yùn)

13、包租行李車由于貨物中夾帶危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。

A、客運(yùn)段

B、裝車站

C、中鐵快運(yùn)行包公司哈爾濱分公司

14、按照哈鐵勞衛(wèi)[2007]26號文件規(guī)定，鐵路局安全管理綜合評估考核組每（B）對站段進(jìn)行一次考核評估。

A、季度

B、半年

C、一年

15、死亡事故損失工作日按（C）個(gè)工作日計(jì)算。

A、4000

B、5000 C、6000

16、列車按運(yùn)行等級分為（C）種。

A、7

B、8

C、9

17、站段勞動(dòng)安全管理第一責(zé)任人為（A）。

A、段長

B、主管安全副段長

C、安全科科長

18、列車運(yùn)行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。

A、客運(yùn)段責(zé)任職工傷

B、客運(yùn)段非責(zé)任職工傷

C、其他傷害

19、從業(yè)人員請假離開或返回工作崗位途中，在其作業(yè)場所內(nèi)，發(fā)生與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的傷亡，列（A）

A、責(zé)任事故

B、非責(zé)任事故

C、其他事故

20、乘務(wù)員退乘后不參加集體列隊(duì)，私自離開屬于（B）。

A、違章行為

B、違紀(jì)行為

C、違法行為

21、因作業(yè)事故產(chǎn)生從業(yè)人員左耳失聰是（A）損傷。

A、功能性

B、器質(zhì)性

C、病理性

22、硫磺屬于（C）

A、腐蝕品

B、毒害品

C；易燃品

23、《客規(guī)》規(guī)定旅客限量攜帶品中，允許攜帶摩絲不超過（B）。

A、500毫升

B、600毫升

C；200毫升

24、不屬于管制刀具的是（C）。

A、匕首

B三棱刀

C、長螺絲刀

25、機(jī)車發(fā)出擰緊手制動(dòng)機(jī)的鳴笛方式為（B）。

A、一長一短聲

B、三短聲

C、三長聲

三、判斷題

1、與機(jī)車相連接客車，前部端門加鎖。（對）

2、無天橋人行過道，可橫越線路。（錯(cuò)）

3、每節(jié)客車應(yīng)配備二個(gè)定檢合格的滅火器，封印完好，栓掛牢固。（錯(cuò)）

4、機(jī)車軌道車一長聲表示啟動(dòng)注意信號。（對）

5、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（錯(cuò)）

6、旅客在列車上發(fā)生意外事故，列車可直接送往鐵路醫(yī)院搶救。（錯(cuò)）

7、緊急停車信號是一長三短聲。（錯(cuò)）

8、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（錯(cuò)）

9、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計(jì)算死亡事故和重傷事故。（錯(cuò)）

10、組織旅客乘降，加強(qiáng)車門扶老攜幼工作可以納入勞動(dòng)安全班前預(yù)想范疇。（錯(cuò)）

11、“三懂”是指懂本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂預(yù)防火災(zāi)的方法。（錯(cuò)）

12、乘務(wù)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間，發(fā)生與生產(chǎn)活動(dòng)、設(shè)備有關(guān)的責(zé)任事故造成傷亡，列責(zé)任事故。（對）

13、合資鐵路、地方鐵路企業(yè)發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通過屬地的鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門，報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門。（對）

14、鐵路當(dāng)班人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的，列非責(zé)任事故。（錯(cuò)）

15、鐵路信號中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標(biāo)識按規(guī)定速度運(yùn)行。（對）

16、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（對）

17、客運(yùn)乘務(wù)員在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，要立即通知列車長到場處理。（錯(cuò)）

18、鐵路行車有關(guān)人員。在職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗。（對）

19、郵政車、行李車貨物堆碼應(yīng)留有防火通道，距離不得小于1米。（錯(cuò)）

20、《技術(shù)》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中一長三短聲表示警報(bào)。（對）

21、餐車爐灶、煙筒根因油垢起火可以用石棉被、滅火器、水進(jìn)行撲滅。（錯(cuò)）

22、單位臨時(shí)雇傭人員在作業(yè)中因設(shè)備原因發(fā)生人身傷害，不列為本單位責(zé)任事故。（錯(cuò)）

23、餐車因防火層脫落或防火距離不足，及電器設(shè)備短路、絕緣損壞、漏電引起的列車輛和客運(yùn)共同責(zé)任。（錯(cuò)）

24、段安委會是段安全生產(chǎn)最高決策、管理機(jī)構(gòu)。（對）

25、車輛分離操做由車輛乘務(wù)員和列車長負(fù)責(zé)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)協(xié)助指揮。（錯(cuò)）

四、問答題

1、應(yīng)經(jīng)常向旅客宣傳安全常識內(nèi)容有那些？

答、勸阻旅客不要站在車輛連接處；不要手扶門框、風(fēng)檔；不要將頭伸出窗外；不要向車外拋物；列車通過橋梁、隧道時(shí)應(yīng)動(dòng)員旅客關(guān)閉車窗；鎖閉廁所。

2、行李架的物品擺放有那些規(guī)定？

答、隨時(shí)調(diào)整行李架，做到平穩(wěn)整齊，大不壓小，重不壓輕，長橫短豎。笨重物品，鐵質(zhì)利器，桿狀物品，玻璃制品放在座位下面，發(fā)現(xiàn)可疑行為，無主行為，應(yīng)立即報(bào)告列車長和乘警開包檢查。

3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)車門管理乘務(wù)作業(yè)中要做到那些？

答、加強(qiáng)車門管理，認(rèn)真執(zhí)行“停開、動(dòng)關(guān)、鎖、出站四門了望”制度，列車進(jìn)站到崗試開車門，停穩(wěn)開門，組織旅客乘降，驗(yàn)票上車，扶老攜幼，嚴(yán)禁旅客背面下車。

4、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“四做到”內(nèi)容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫越線路“一停二看三通過”。

5、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答、不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)飛乘飛降；不準(zhǔn)隨車捎腳；不準(zhǔn)鉆越車輛；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心，車下作臥。

6、在什么情況下使用緊急制動(dòng)閥？

答、（1）、車輛燃軸或重要部件損壞；

（2）、列車發(fā)生火災(zāi)；

（3）、有人從車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危急本列車運(yùn)行安全時(shí)除外）；

（4）、能判明司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)；

（5）、列車無任何信號顯示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；

（6）、其他危急行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。

7、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)著裝是怎樣規(guī)定的？

答、應(yīng)穿著規(guī)定的制服、制帽，佩帶易于識別的標(biāo)志、證章，客運(yùn)服務(wù)人員和接觸旅客的工作人員服裝應(yīng)保持整潔。

8、乘務(wù)員上下車應(yīng)注意什么？

答、乘務(wù)員上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中，嚴(yán)禁開車門乘涼探身了望及清掃垃圾。

9、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁什么？

答、電氣化區(qū)段停站時(shí)，不沖刷車皮，嚴(yán)禁攀登車頂作業(yè)。

10、通過線路時(shí)，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時(shí)要注意什么？

答、應(yīng)走天橋、地道、平行道，并嚴(yán)格執(zhí)行一停二看三通過制度，嚴(yán)禁鉆爬車底跨越車鉤。順線路行走時(shí)走路肩，不走軌面軌心和軌枕頭，并隨時(shí)警覺前后列車，禁止在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越線路。

11、從業(yè)人員指的是什么，包括哪些人？

答：從業(yè)人員系指參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)、由鐵路用人單位支付報(bào)酬的所有人員，包括：

1）在崗職工：長期職工、臨時(shí)職工。

2）其他從業(yè)人員：聘用、借用的離退休人員、企業(yè)外人員、兼職人員，使用的勞務(wù)工、協(xié)議工、輪換工、各種計(jì)劃外用工以及雖沒有簽訂勞動(dòng)合同，但已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系的人員。

12、旅客列車消防工作的方針和原則是什么？

答、旅客列車消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，原則是“誰主管，誰負(fù)責(zé)”。

13、乘務(wù)員“三懂三會”的內(nèi)容是什么？

答、懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會報(bào)警，會使用滅火器，會撲救初起火災(zāi)。

14、職工上崗前為什么嚴(yán)禁飲酒？

答、因?yàn)槿孙嬀坪螅浦幸掖技磿樽砣说纳窠?jīng)，使人過于興奮或神志恍惚，失去正常的理智，反映遲鈍，判斷能力減弱，容易造成事故。

15、森林、牧區(qū)防火期如何規(guī)定？

答、春季定為每年3月15日至7月15日（我段決定提前10天進(jìn)入森林、牧區(qū)防火期，3月5日至7月15日），秋季定為每年的9月10日至11月15日。

16、進(jìn)入林區(qū)牧區(qū)前有何硬性規(guī)定？

答、必須將鍋爐、茶爐（餐車后廚）爐灰清盡，水浸后排出車外；在林區(qū)、牧區(qū)運(yùn)行時(shí)，禁止排放爐灰及火源。

17、進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)廣播員應(yīng)做哪些工作？

答、一是進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)的列車，廣播員要加大森林、牧區(qū)防火宣傳力度，廣播詞要有針對性；二是加大宣傳頻次，做到大站開車必宣傳，區(qū)段宣傳間隔不超過一小時(shí)。

18、什么是輕傷及輕傷事故？

輕傷是指造成職工肢體傷殘，或某器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害，一般指受傷職工歇工在一個(gè)工作日以上但構(gòu)不成重傷者。

輕傷事故是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。

19、什么是全員安全教育？

全員安全教育是面向企業(yè)全體干部、職工的定期安全教育。目地是全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不斷增加“安全第一、預(yù)防為主”的思想，提高干部職工的安全知識水平和安全技術(shù)素質(zhì)。20、乘務(wù)員在上、下車或途中作業(yè)有哪些要求？

乘務(wù)員在上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中嚴(yán)禁開車門乘涼、探身了望及清掃垃圾，列車頭、尾部風(fēng)擋處和餐車廚房側(cè)門處要安裝衛(wèi)生安全防護(hù)欄，并捆綁、加鎖。

21、列車員勞動(dòng)安全守則“一必須、六不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答：“一必須”：必須車停開門，車動(dòng)關(guān)門、鎖，出站四門檢查了望。

“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門掃垃圾、倒灰和進(jìn)行其他作業(yè)；不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門乘涼和向外探身；不準(zhǔn)運(yùn)行中從車窗探頭了望：不準(zhǔn)運(yùn)行中摘掛方向牌：不準(zhǔn)運(yùn)行中攀登車頂作業(yè)；不準(zhǔn)在會車時(shí)相互呼喊。

22、什么是勞動(dòng)保護(hù)？

答：為保障職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，在法律上、技術(shù)上、設(shè)備上、組織制度上和教育上采取的一整套綜合措施，叫勞動(dòng)保護(hù)。

23、《技規(guī)》中對與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？

答：《技規(guī)》第158條規(guī)定，為保證人身安全、除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。

24、旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，列車長要會同司機(jī)、車輛乘務(wù)員、乘警迅速查明情況，啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，利用列車廣播向旅客通告情況及處置方式。

25、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急措施（十字法）?

答: 立即停車，疏散旅客，迅速撲救，切斷火源，設(shè)置防護(hù)，報(bào)告救援，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查，認(rèn)真取證。

] 附件2

歷年勞動(dòng)安全事故案例

1、入庫后離崗，通過道口被調(diào)車機(jī)撞死。

1986年2月13日（正月十五），齊京直快車隊(duì)168次，入庫搞衛(wèi)生時(shí)，鍋爐工秦某、男、34歲，未經(jīng)請假，擅離崗位回家，在通過齊機(jī)務(wù)段大門外道口時(shí)，被通過調(diào)車機(jī)撞到，當(dāng)即死亡。

原因及教訓(xùn)：造成這起事故的主要原因是秦某違反紀(jì)律，忽視安全而造成的，應(yīng)引起干部職工的注意，不論是平時(shí)還是年節(jié)，只要出乘上崗后應(yīng)該嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不能擅離崗位，其次通過道口時(shí)如果執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，也不會造成這起事故。

2、庫內(nèi)搞衛(wèi)生精力不集中，掉地溝摔傷。

1986年12月1日，齊寧車隊(duì)144次在齊齊哈爾庫內(nèi)進(jìn)行衛(wèi)生作業(yè)時(shí)，列車員孫某通過解體的車廂門頭處，沒有看清，一腳踏空，掉在地溝里摔傷。

原因及教訓(xùn)：一是孫某安全第一思想樹立不牢，二是作業(yè)中精力不集中，沒有認(rèn)真注意周圍環(huán)境的變化。三是班組防范預(yù)想不及時(shí)，遇有解體或換掛車輛時(shí)都應(yīng)通知作業(yè)人員，加強(qiáng)防范。

3、裝車未完汽車起動(dòng)，服務(wù)員從汽車上墜落。

1991年3月15日，通遼車隊(duì)408次餐車服務(wù)員在段食品庫上商品時(shí)，貨未裝完，汽車動(dòng)車去大米庫裝大米，導(dǎo)致巴某從汽車上墜落，將頭部摔傷。

原因及教訓(xùn)：汽車司機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)鳴笛，提醒車廂乘務(wù)員注意安全，司機(jī)開車時(shí)應(yīng)與乘坐人員執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度，讓乘坐人員有準(zhǔn)備。

4、站停下車取牙具袋，列車啟動(dòng)將左腳挫傷。

1993年3月2日，通遼車隊(duì)427次列車員王某在獨(dú)立屯站停從1號車去7號車取牙具袋，由于列車超員，王某在5號車門上車走到門口處，列車啟動(dòng)，由于沒抓住扶手，掉在站臺上，將左腳拇指挫傷。

原因及教訓(xùn)：列車員沒有執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在站臺行走時(shí)，沒有注意開車鈴聲或哨聲，當(dāng)列車啟動(dòng)后不應(yīng)飛乘飛降。

5、餐車長王某被餐桌落下砸傷頭部，造成外傷。

1993年5月18日，牡丹江車隊(duì)91次餐車長王某，在餐車前臺整備，撤桌椅時(shí)，翻起來的餐桌由于劃栓設(shè)備失靈，突然掉落下來，砸在王某頭部，當(dāng)即昏迷，經(jīng)診斷為腦部外傷。

原因及教訓(xùn)：一是餐車工作人員安全意識不強(qiáng)，作業(yè)中麻痹大意，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)劃栓失靈。二是作業(yè)隨意性大，翻起餐桌后劃上就完了，也不仔細(xì)看。

6、人多擁擠被旅客擠下車，摔成重傷。

1994年12月28日，滿洲里車隊(duì)79次燒水員劉某受列車長指派，組織2號車旅客排隊(duì)上車，由于列車運(yùn)送新兵，人多擁擠，劉某在組織旅客上車時(shí)，被送新兵的人擠下車，將左腳踝骨挫傷，經(jīng)醫(yī)院診斷為踝骨骨折。

原因及教訓(xùn)：乘務(wù)員在車門組織旅客乘降時(shí)，沒有注意自身安全，沒有做到人多擁擠時(shí)扶穩(wěn)把牢。

7、漏乘雇出租追趕，抓車墜落壓掉腳趾。

1997年8月30日，直快車隊(duì)467次炊事員趙某在北京待乘期間，去街里買藥，在返北京站時(shí)467次已經(jīng)開車，趙某乘坐出租趕到豐臺站時(shí)，列車剛開車起動(dòng)，趙某隨即抓車，未抓住墜落車下，將左腳五個(gè)腳趾壓掉造成重傷。

原因及教訓(xùn)：一是乘務(wù)員在折返站待乘時(shí)未嚴(yán)格遵守待乘紀(jì)律，造成漏乘。二是未執(zhí)行嚴(yán)禁飛乘飛降制度，抓車造成傷害。

8、搶越線路，被列車撞死。

1998年1月25日，牡丹江車隊(duì)282次服務(wù)員趙某到牡丹江站后，列車員去公寓，途經(jīng)牡丹江機(jī)務(wù)段道口時(shí)不執(zhí)行一站、二看、三通過制度，搶越線路，被834次列車撞死。

原因及教訓(xùn)：一是趙某未嚴(yán)格執(zhí)行橫越線路“一站、二看、三通過”制度。二是趙某未執(zhí)行集體出退乘制度。三是班組管理不嚴(yán)對單一職名疏于管理。

9、違反規(guī)定，攀登車頂作業(yè)被電灼傷、死亡。

2004年12月23日，N46此列車在哈爾濱站停時(shí)，列車臨時(shí)雇工呂某攀登車頂調(diào)整煙囪帽子，被電氣化接觸網(wǎng)電弧擊傷，造成嚴(yán)重電灼傷，后經(jīng)治療無效死亡。

原因及教訓(xùn)：一是呂某違反“電氣化區(qū)段不準(zhǔn)攀登車頂作業(yè)”的規(guī)定。二是對電氣化區(qū)段安全知識掌握不牢固。三是存在僥幸心理，在大慶站停時(shí)曾想上車頂，被列車長和乘警阻攔后，在哈爾濱站停時(shí)又私自攀登車頂。四是對車輛設(shè)備未能及時(shí)通過正常途徑在出庫前解決，乘務(wù)中私自攀登車頂調(diào)整煙囪帽子。

10、違規(guī)操作，不按規(guī)定著用安全帽頭發(fā)被機(jī)器卷進(jìn)造成頭皮撕裂傷

2007年3月14日，加旅服車間洗滌廠洗滌工楊某在2號洗衣機(jī)作業(yè)，圖于方便，在沒有停機(jī)的情況下從洗衣機(jī)右后側(cè)側(cè)身進(jìn)去，用爐鉤鉤取地漏塞，由于洗衣機(jī)后部空間狹窄本人又沒有帶安全帽，導(dǎo)致頭發(fā)被卷進(jìn)洗衣機(jī)背面主傳動(dòng)軸上，造成頭皮撕裂傷。

原因及教訓(xùn)：一是洗滌工楊某當(dāng)班時(shí)間沒有帶防護(hù)帽；二是職工簡化作業(yè)程序，發(fā)現(xiàn)地漏堵塞后，違反洗滌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中“作業(yè)中，洗滌工不準(zhǔn)去機(jī)后”的規(guī)定，圖于省事，在不停機(jī)的情況下，擅自到洗衣機(jī)后面去溝取地漏蓋；三是車間日常安全教育流于形式，疏于勞動(dòng)安全管理。

第二篇：鐵路勞動(dòng)安全試題題庫

鐵路勞動(dòng)安全試題題庫

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時(shí)要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車運(yùn)行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災(zāi)分為（固體物質(zhì)火災(zāi)）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（氣體火災(zāi)）、金屬火災(zāi)。

4、穿高跟鞋作業(yè)會造成行動(dòng)不便，遇有緊急情況，奔跑時(shí)容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過（20毫米）。

5、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個(gè)組。

6、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。

7、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則

8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長在值乘區(qū)段值乘的車門由（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉車門。運(yùn)轉(zhuǎn)車長作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘車門乘降時(shí)，由（客運(yùn)乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。

9、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到（知位置）、知性能、（會使用）。

10、列車安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。

11、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車客運(yùn)單位）責(zé)任。

12、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車皮）和嚴(yán)禁（攀登車頂）作業(yè)。

13、（直達(dá)特快列車）及（動(dòng)車組）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14、運(yùn)行中餐車油炸食物使用前進(jìn)方向（第一個(gè)）灶眼,用油量不得超過容器的（1/3）。

15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號電報(bào)規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車中途違反規(guī)定向車外拋灑爐灰焦碳的，無論有無后果，列車長（一律免職），直接責(zé)任者（開除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。

16、一般事故分為（A類一般事故）、（B類一般事故）。

17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。

19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見，經(jīng)上一級（勞動(dòng)安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

20、鐵路信號分為（視覺信號）和（聽覺信號）。

21、“三會”是指會報(bào)警、（會使用滅火器）、（會撲救初起火災(zāi)）。

22、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品；氣體打火機(jī)（5個(gè)），安全火柴（20小盒）。

23、給旅客倒水時(shí)做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M

24、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（站段）（車間）、、崗位三級安全教育 25．對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（責(zé)任者沒有處理）不放過，沒有制定整改措施不放過，（沒追究管理人員責(zé)任）不放過。

二、選擇題

1、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要（B）

A、懸掛旅客止步簾 B、安全防護(hù)欄 C、由專人防護(hù)

2、嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備（A）A、防止觸電 B、防止破壞設(shè)備 C、防止混電

3、遇有背面作業(yè)時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行（B）

A、一慢二看三通過制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作業(yè)制度。

4、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。A、2 B、3 C、4

5、管規(guī)規(guī)定對消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、暑運(yùn) B、路外地方事故 C、春節(jié)

6、壓力表紅區(qū)表示（A）A、瀉壓 B、強(qiáng)壓 C、滿壓

7、各種空調(diào)車和動(dòng)車組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門負(fù)責(zé)。A、客運(yùn) B、電務(wù) C、車輛

8、在客車上查出的危險(xiǎn)品，應(yīng)予沒收，由值乘的（B）妥善保管。A、列車長 B、乘警 C、行李員

9、列車長防火崗位責(zé)任制有（C）條。A、3條 B、5條 C、7條

10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）？

答：A、緊急停車 B、報(bào)警 C、開車

11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。A、班組長 B車隊(duì)負(fù)責(zé) C、段教育科

12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開展兩次全員勞動(dòng)安全教育。A、五一、十一 B、春秋季節(jié) C、暑運(yùn)、冬運(yùn)

13、包租行李車由于貨物中夾帶危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。A、客運(yùn)段 B、裝車站 C、中鐵快運(yùn)行包公司哈爾濱分公司

14、按照哈鐵勞衛(wèi)[2007]26號文件規(guī)定，鐵路局安全管理綜合評估考核組每（B）對站段進(jìn)行一次考核評估。

A、季度 B、半年 C、一年

15、死亡事故損失工作日按（C）個(gè)工作日計(jì)算。A、4000 B、5000 C、6000

16、列車按運(yùn)行等級分為（C）種。A、7 B、8 C、9

17、站段勞動(dòng)安全管理第一責(zé)任人為（A）。A、段長 B、主管安全副段長 C、安全科科長

18、列車運(yùn)行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。A、客運(yùn)段責(zé)任職工傷 B、客運(yùn)段非責(zé)任職工傷 C、其他傷害

19、從業(yè)人員請假離開或返回工作崗位途中，在其作業(yè)場所內(nèi)，發(fā)生與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的傷亡，列（A）

A、責(zé)任事故 B、非責(zé)任事故 C、其他事故

20、乘務(wù)員退乘后不參加集體列隊(duì)，私自離開屬于（B）。A、違章行為 B、違紀(jì)行為 C、違法行為

21、因作業(yè)事故產(chǎn)生從業(yè)人員左耳失聰是（A）損傷。A、功能性 B、器質(zhì)性 C、病理性

22、硫磺屬于（C）

A、腐蝕品 B、毒害品 C；易燃品

23、《客規(guī)》規(guī)定旅客限量攜帶品中，允許攜帶摩絲不超過（B）。A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升

24、不屬于管制刀具的是（C）。A、匕首 B三棱刀 C、長螺絲刀

25、機(jī)車發(fā)出擰緊手制動(dòng)機(jī)的鳴笛方式為（B）。A、一長一短聲 B、三短聲 C、三長聲

三、判斷題

1、與機(jī)車相連接客車，前部端門加鎖。（對）

2、無天橋人行過道，可橫越線路。（錯(cuò)）

3、每節(jié)客車應(yīng)配備二個(gè)定檢合格的滅火器，封印完好，栓掛牢固。（錯(cuò)）

4、機(jī)車軌道車一長聲表示啟動(dòng)注意信號。（對）

5、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（錯(cuò)）

6、旅客在列車上發(fā)生意外事故，列車可直接送往鐵路醫(yī)院搶救。（錯(cuò)）

7、緊急停車信號是一長三短聲。（錯(cuò)）

8、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（錯(cuò)）

9、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計(jì)算死亡事故和重傷事故。（錯(cuò)）

10、組織旅客乘降，加強(qiáng)車門扶老攜幼工作可以納入勞動(dòng)安全班前預(yù)想范疇。（錯(cuò)）

11、“三懂”是指懂本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂預(yù)防火災(zāi)的方法。（錯(cuò)）

12、乘務(wù)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間，發(fā)生與生產(chǎn)活動(dòng)、設(shè)備有關(guān)的責(zé)任事故造成傷亡，列責(zé)任事故。（對）

13、合資鐵路、地方鐵路企業(yè)發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通過屬地的鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門，報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門。（對）

14、鐵路當(dāng)班人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的，列非責(zé)任事故。（錯(cuò)）

15、鐵路信號中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標(biāo)識按規(guī)定速度運(yùn)行。（對）

16、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（對）

17、客運(yùn)乘務(wù)員在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，要立即通知列車長到場處理。（錯(cuò)）

18、鐵路行車有關(guān)人員。在職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗。（對）

19、郵政車、行李車貨物堆碼應(yīng)留有防火通道，距離不得小于1米。（錯(cuò)）20、《技術(shù)》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中一長三短聲表示警報(bào)。（對）

21、餐車爐灶、煙筒根因油垢起火可以用石棉被、滅火器、水進(jìn)行撲滅。（錯(cuò)）

22、單位臨時(shí)雇傭人員在作業(yè)中因設(shè)備原因發(fā)生人身傷害，不列為本單位責(zé)任事故。（錯(cuò)）

23、餐車因防火層脫落或防火距離不足，及電器設(shè)備短路、絕緣損壞、漏電引起的列車輛和客運(yùn)共同責(zé)任。（錯(cuò)）

24、段安委會是段安全生產(chǎn)最高決策、管理機(jī)構(gòu)。（對）

25、車輛分離操做由車輛乘務(wù)員和列車長負(fù)責(zé)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)協(xié)助指揮。（錯(cuò)）

四、問答題

1、應(yīng)經(jīng)常向旅客宣傳安全常識內(nèi)容有那些？

答、勸阻旅客不要站在車輛連接處；不要手扶門框、風(fēng)檔；不要將頭伸出窗外；不要向車外拋物；列車通過橋梁、隧道時(shí)應(yīng)動(dòng)員旅客關(guān)閉車窗；鎖閉廁所。

2、行李架的物品擺放有那些規(guī)定？ 答、隨時(shí)調(diào)整行李架，做到平穩(wěn)整齊，大不壓小，重不壓輕，長橫短豎。笨重物品，鐵質(zhì)利器，桿狀物品，玻璃制品放在座位下面，發(fā)現(xiàn)可疑行為，無主行為，應(yīng)立即報(bào)告列車長和乘警開包檢查。

3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)車門管理乘務(wù)作業(yè)中要做到那些？

答、加強(qiáng)車門管理，認(rèn)真執(zhí)行“停開、動(dòng)關(guān)、鎖、出站四門了望”制度，列車進(jìn)站到崗試開車門，停穩(wěn)開門，組織旅客乘降，驗(yàn)票上車，扶老攜幼，嚴(yán)禁旅客背面下車。

4、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“四做到”內(nèi)容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫越線路“一停二看三通過”。

5、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答、不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)飛乘飛降；不準(zhǔn)隨車捎腳；不準(zhǔn)鉆越車輛；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心，車下作臥。

6、在什么情況下使用緊急制動(dòng)閥？ 答、（1）、車輛燃軸或重要部件損壞；（2）、列車發(fā)生火災(zāi)；（3）、有人從車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危急本列車運(yùn)行安全時(shí)除外）；（4）、能判明司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)；（5）、列車無任何信號顯示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；（6）、其他危急行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。

7、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)著裝是怎樣規(guī)定的？

答、應(yīng)穿著規(guī)定的制服、制帽，佩帶易于識別的標(biāo)志、證章，客運(yùn)服務(wù)人員和接觸旅客的工作人員服裝應(yīng)保持整潔。

8、乘務(wù)員上下車應(yīng)注意什么？

答、乘務(wù)員上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中，嚴(yán)禁開車門乘涼探身了望及清掃垃圾。

9、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁什么？

答、電氣化區(qū)段停站時(shí)，不沖刷車皮，嚴(yán)禁攀登車頂作業(yè)。

10、通過線路時(shí)，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時(shí)要注意什么？

答、應(yīng)走天橋、地道、平行道，并嚴(yán)格執(zhí)行一停二看三通過制度，嚴(yán)禁鉆爬車底跨越車鉤。順線路行走時(shí)走路肩，不走軌面軌心和軌枕頭，并隨時(shí)警覺前后列車，禁止在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越線路。

11、從業(yè)人員指的是什么，包括哪些人？ 答：從業(yè)人員系指參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)、由鐵路用人單位支付報(bào)酬的所有人員，包括： 1）在崗職工：長期職工、臨時(shí)職工。

2）其他從業(yè)人員：聘用、借用的離退休人員、企業(yè)外人員、兼職人員，使用的勞務(wù)工、協(xié)議工、輪換工、各種計(jì)劃外用工以及雖沒有簽訂勞動(dòng)合同，但已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系的人員。

12、旅客列車消防工作的方針和原則是什么？

答、旅客列車消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，原則是“誰主管，誰負(fù)責(zé)”。

13、乘務(wù)員“三懂三會”的內(nèi)容是什么？

答、懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會報(bào)警，會使用滅火器，會撲救初起火災(zāi)。

14、職工上崗前為什么嚴(yán)禁飲酒？

答、因?yàn)槿孙嬀坪螅浦幸掖技磿樽砣说纳窠?jīng)，使人過于興奮或神志恍惚，失去正常的理智，反映遲鈍，判斷能力減弱，容易造成事故。

15、森林、牧區(qū)防火期如何規(guī)定？

答、春季定為每年3月15日至7月15日（我段決定提前10天進(jìn)入森林、牧區(qū)防火期，3月5日至7月15日），秋季定為每年的9月10日至11月15日。

16、進(jìn)入林區(qū)牧區(qū)前有何硬性規(guī)定？

答、必須將鍋爐、茶爐（餐車后廚）爐灰清盡，水浸后排出車外；在林區(qū)、牧區(qū)運(yùn)行時(shí)，禁止排放爐灰及火源。

17、進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)廣播員應(yīng)做哪些工作？

答、一是進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)的列車，廣播員要加大森林、牧區(qū)防火宣傳力度，廣播詞要有針對性；二是加大宣傳頻次，做到大站開車必宣傳，區(qū)段宣傳間隔不超過一小時(shí)。

18、什么是輕傷及輕傷事故？ 輕傷是指造成職工肢體傷殘，或某器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害，一般指受傷職工歇工在一個(gè)工作日以上但構(gòu)不成重傷者。輕傷事故是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。

19、什么是全員安全教育？

全員安全教育是面向企業(yè)全體干部、職工的定期安全教育。目地是全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不斷增加“安全第一、預(yù)防為主”的思想，提高干部職工的安全知識水平和安全技術(shù)素質(zhì)。20、乘務(wù)員在上、下車或途中作業(yè)有哪些要求？

乘務(wù)員在上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中嚴(yán)禁開車門乘涼、探身了望及清掃垃圾，列車頭、尾部風(fēng)擋處和餐車廚房側(cè)門處要安裝衛(wèi)生安全防護(hù)欄，并捆綁、加鎖。

21、列車員勞動(dòng)安全守則“一必須、六不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？ 答：“一必須”：必須車停開門，車動(dòng)關(guān)門、鎖，出站四門檢查了望。“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門掃垃圾、倒灰和進(jìn)行其他作業(yè)；不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門乘涼和向外探身；不準(zhǔn)運(yùn)行中從車窗探頭了望：不準(zhǔn)運(yùn)行中摘掛方向牌：不準(zhǔn)運(yùn)行中攀登車頂作業(yè)；不準(zhǔn)在會車時(shí)相互呼喊。

22、什么是勞動(dòng)保護(hù)？

答：為保障職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，在法律上、技術(shù)上、設(shè)備上、組織制度上和教育上采取的一整套綜合措施，叫勞動(dòng)保護(hù)。

23、《技規(guī)》中對與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？ 答：《技規(guī)》第158條規(guī)定，為保證人身安全、除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。

24、旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，列車長要會同司機(jī)、車輛乘務(wù)員、乘警迅速查明情況，啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，利用列車廣播向旅客通告情況及處置方式。

25、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急措施（十字法）?

答: 立即停車，疏散旅客，迅速撲救，切斷火源，設(shè)置防護(hù)，報(bào)告救援，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查，認(rèn)真取證。

第三篇：鐵路工務(wù)《勞動(dòng)安全考試題庫》

鐵路勞動(dòng)安全考試題庫

一、填空題

1、員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育__________合格后方可上崗。

培訓(xùn)考試

2、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行__________教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得__________。

安全技術(shù)

上道作業(yè)

3、從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過__________、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

專業(yè)培訓(xùn)

4、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用_____________。

勞動(dòng)保護(hù)用品

5、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的__________器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、__________和涵洞內(nèi)躲避。

金屬

電桿旁

6、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在__________或路旁走行。

路肩

7、通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“__________”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

一停、二看、三通過

8、人員下道避車時(shí)應(yīng)__________列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或__________傷人。

面向

繩索

9、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，掌釬人時(shí)應(yīng)配帶__________。

防護(hù)手套

10、嚴(yán)禁作業(yè)人員__________、鉆車、扒車，嚴(yán)禁由__________、車鉤上傳遞工具材料。

跳車

車底下

11、休息時(shí)不準(zhǔn)坐在__________、軌枕頭及__________。

鋼軌

道床邊坡

12、線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在__________上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

路肩

13、分組人工搗固時(shí)，作業(yè)人員前腳不得伸出__________。

軌枕邊緣

14、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁__________或__________撬棍撥道。

騎壓

肩扛

15、安全帶、安全繩每次使用前，__________必須詳細(xì)檢查。

使用人

16、安全帶、安全繩的鑒定方法分為靜荷載試驗(yàn)和__________兩種。

沖擊試驗(yàn)

17、安全帶、安全繩的靜荷載試驗(yàn)鑒定方法為：用靜荷載__________N的力拉__________分鐘不斷。

3000

518、安全帶、安全繩的沖擊試驗(yàn)鑒定方法為：固定安全帶(繩)一端，用__________N重物由__________m高處自由墜落懸空而不斷。

800

319、搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員__________或通過。

停留

20、進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、__________及__________。

護(hù)目眼鏡

手套

21、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和__________。

安全網(wǎng)

22、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的__________設(shè)施。

安全防護(hù)

23、未設(shè)置__________的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

隔離設(shè)施

24、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)__________。

安全樁(即護(hù)樁)

25、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人__________；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出__________，方可開通

線路。

清點(diǎn)人數(shù)

限界

26、開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線__________開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁__________。

從上向下

掏底挖土

27、開挖建筑物基坑遇有滑層、裂紋、浸水等情況時(shí)，基坑壁必須用支撐或__________邊坡。

改緩

28、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴__________，嚴(yán)禁__________或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。

防護(hù)眼鏡

面對面

29、在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防的__________安全措施。

塌落傷人

30、拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序__________逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

自下而上

31、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，每天開工前應(yīng)檢查坡面有無__________及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已__________。

裂縫

清除干凈

32、開挖土方應(yīng)__________，嚴(yán)禁挖懸空土。

自上而下

33、多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度__________進(jìn)行，嚴(yán)禁上下__________作業(yè)。

自上而下

重疊

34、對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)__________放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或__________施工。

分解

封鎖

35、在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴__________。

安全帽

36、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在__________和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在__________。

危巖邊上

危巖下面

37、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足__________m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治等施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)__________申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

停電

38、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分__________m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)__________或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

接地線

39、在電氣化區(qū)段作業(yè)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的__________。在可能帶電部位，應(yīng)有“__________”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。

接地裝置

高壓危險(xiǎn)

40、在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用__________沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用__________方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。

水

射水

41、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有__________部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先__________后作業(yè)。

供電

停電

42、進(jìn)行爆破打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石__________，檢查鐵楔、錘把是否__________，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。

清除干凈

松動(dòng)

43、進(jìn)行爆破人工打眼時(shí)，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的__________，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。

側(cè)面

44、使用機(jī)械鉆眼的工人，作業(yè)中嚴(yán)禁用__________和__________支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

手

身體

45、爆破作業(yè)起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)置__________人員，警戒區(qū)內(nèi)的__________應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。

警戒

人畜

46、運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車__________方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得__________及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在__________下面。

坐穩(wěn)

打開車門車

車門

47、軌道平車的隨乘人員應(yīng)__________，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和__________處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。

坐穩(wěn)扶牢

車體連接

48、裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)__________，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝__________及扶手。

搭乘人員

圍欄

49、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，__________是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。

防護(hù)裝置

50、機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先__________、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)__________已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。

停機(jī)

故障

51、皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的__________和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有__________指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。

傳動(dòng)

旋轉(zhuǎn)方向

52、切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴__________。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝__________裝置。

勞動(dòng)保護(hù)用品

漏電保護(hù)

53、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和__________，防止鋸片__________。

前方

破碎傷人

54、鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨__________。

前方

55、焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取__________措施，防止人員__________灼傷。

接地

觸電

56、在無人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有__________。

安全柵欄

57、風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭__________。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須__________。

連接牢固

向下

58、在160km/h及以上的快速區(qū)段，線路應(yīng)__________、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行__________。

全封閉

柵欄封閉

59、在__________km/h及以上的快速區(qū)段，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所應(yīng)由管理單位兩面懸掛標(biāo)志牌，內(nèi)容包括：管理單位、出入規(guī)定、“__________________”字樣警示標(biāo)語等。

160

非鐵路人員禁止進(jìn)入

60、快速區(qū)段的柵欄門，原則上只準(zhǔn)在__________、__________、《成都鐵路局160km/h～250km/h線路施工、維修管理辦法》第3條規(guī)定的不影響行車安全的天窗點(diǎn)外維修作業(yè)以及天窗點(diǎn)外在車輛5T設(shè)備機(jī)房內(nèi)進(jìn)行故障搶修作業(yè)時(shí)間內(nèi)開啟。

天窗

臨時(shí)封鎖

61、快速區(qū)段的柵欄門鑰匙須由柵欄門管理單位指定專人負(fù)責(zé)，并進(jìn)行編號，實(shí)行__________和使用__________管理。

定置管理

登銷記

62、人員通過快速區(qū)段的柵欄門進(jìn)出線路，必須由管理單位指定__________，負(fù)責(zé)進(jìn)入線路全體人員安全。

安全負(fù)責(zé)人

63、在進(jìn)入快速區(qū)段的柵欄門前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真__________和登記入場人員和機(jī)具，入場后立即__________柵欄門。

清點(diǎn)

鎖閉

64、所有進(jìn)入快速區(qū)段防護(hù)柵欄內(nèi)的鐵路工作人員或施工作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝或佩戴易于識別的__________，否則一律視為閑雜人員。

標(biāo)志

65、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置__________上線路作業(yè)。

防護(hù)

66、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無__________監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)。

路工

67、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事__________作業(yè)。

點(diǎn)內(nèi)

68、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁__________在線路上行走。

單人（崗）

69、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁__________、扒車、鉆車或__________兩車間。

搶越

穿越

70、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：上下工地應(yīng)按指定__________，嚴(yán)禁在__________行走。

路徑

線路上

71、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁坐臥鋼軌、__________、道床邊坡。

枕木頭

72、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴__________、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐

__________上下作業(yè)面。

安全帽

卷揚(yáng)機(jī)（絞車）

73、嚴(yán)禁在復(fù)線地段__________側(cè)上下路用車輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)__________后，方能上下車。

鄰線

無來車

74、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段三級及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置__________。

警戒線

75、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：在橋梁上、隧道內(nèi)避車時(shí)必須進(jìn)__________內(nèi)避車。

避車臺

（洞）

76、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：鄰線來車嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來車，__________”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

兩線下道

77、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，嚴(yán)禁一切人員在__________內(nèi)避車。

防護(hù)柵欄

78、《局長3號命令》規(guī)定：禁止駕駛員__________駕駛、__________駕駛和超速駕駛。

酒后

疲勞

79、快速鐵路區(qū)段，線路上的所有施工、維修作業(yè)必須納入“__________”。

天窗

80、快速鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁任何人員在“天窗”、封鎖時(shí)間外上道進(jìn)行各類設(shè)備__________、__________作業(yè)。

維修

巡檢

81、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：室外一切作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“__________、集體作業(yè)和__________”，嚴(yán)禁單人上道作業(yè)。

集體出行

集體返回

82、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：橫越站場必須走_(dá)__________________。

人行天橋或地道

83、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)__________、確認(rèn)制度。

登記

84、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須在進(jìn)入?yún)^(qū)間前，在車站進(jìn)行__________，巡檢完畢后進(jìn)行__________。

登記

銷記

85、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須按規(guī)定在車站設(shè)置__________、區(qū)間設(shè)置工地和__________，方能進(jìn)行巡檢作業(yè)。

駐站防護(hù)

關(guān)門防護(hù)

86、在160—250km/h區(qū)段步行上下工，應(yīng)在____________行走。

防護(hù)柵欄（墻）外

87、作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人須對參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對性__________的和技術(shù)交底。

安全教育

88、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，正確佩戴使用防護(hù)用品，不準(zhǔn)用圍巾、__________等裹遮耳目。

衣帽

89、若聯(lián)系中斷應(yīng)視為__________，現(xiàn)場防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員__________。

有列車接近

下道避車

90、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：作業(yè)現(xiàn)場噪音較大時(shí)，防護(hù)員必須采取加戴____________________等有效措施，確保及時(shí)準(zhǔn)確掌握來車情況。

無線耳機(jī)靜聽裝置

91、職工上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿__________鞋，橋梁登高作業(yè)必須穿防__________。

高、中跟

滑鞋（絕緣鞋）

92、各種施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置__________和__________，防護(hù)未設(shè)好禁止上道。

駐站聯(lián)絡(luò)員

現(xiàn)場防護(hù)員

93、職工“兩違”是指__________。

違章違紀(jì)

94、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止__________、溺水、__________和煤氣中毒。

中暑

凍傷

95、避讓列車時(shí)應(yīng)__________列車方向。

面向

96、車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置__________。

專人防護(hù)

97、焊機(jī)及焊件必須__________良好，拉合電源時(shí)應(yīng)戴__________。

接地

手套98、99、工作中使用電動(dòng)手砂輪機(jī)，要戴上__________，工作者不準(zhǔn)正對砂輪，必須站在__________，砂輪機(jī)要拿穩(wěn)，并要緩慢接觸工件，不準(zhǔn)撞擊和猛壓。

防塵口罩

側(cè)面

100、電動(dòng)手砂輪機(jī)每使用__________月，應(yīng)送交電工檢查絕緣、線路、開關(guān)情況。

三個(gè)

101、使用電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查焊機(jī)__________、引出線及__________各是否良好。

電源線

接線點(diǎn)

102、任何電氣設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)用__________觸及。

手

103、使用電動(dòng)工具時(shí)，要戴絕緣手套，并站在__________上工作。

絕緣墊

104、使用梯子時(shí)，梯子要有__________措施，踏步應(yīng)牢固無裂紋。

防滑

105、遞接工具材料禁止__________，起吊和放下物件時(shí)禁止人在__________站立和通行。

投擲

物件下面

106、國家規(guī)定__________V以下為安全電壓。

36107、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴__________。

黃色防護(hù)背心

108、夜間上線作業(yè)人員必須穿戴黃色__________背心。

反光

109、施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員必須穿戴__________背心。

橙色

110、使用手鋸、銼刀、刮刀時(shí)要精力集中，工件一定要夾牢，鐵屑不得用__________吹或手拉，應(yīng)使用專用工具清掃。

嘴

111、我國安全生產(chǎn)的方針是__________、預(yù)防為主。

安全第一

112.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，安全色規(guī)定為__________、籃、__________、綠四種。

紅

黃

113.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，對比色規(guī)定為__________白兩種色。

黑

114.安全標(biāo)志有__________標(biāo)志、__________標(biāo)志、指令標(biāo)志和揭示標(biāo)志四種類別。

禁止

警告

115.安全標(biāo)志牌__________至少檢查一次。

每年

116.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年6月27日國務(wù)院第182次會議通過，自_______________起施行。

2007年9月1日

117、過平交道時(shí)，必須做到“___________________”，嚴(yán)禁搶越、鉆車、橫越車鉤。

一站、二看、三通過

118、按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為__________事故。

一般D類

119.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和__________。

非責(zé)任事故

120.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、__________、次要責(zé)任和__________。

重要責(zé)任

同等責(zé)任

121、鐵路交通事故中，一般事故分為：一般A類事故、__________事故、一般C類事故和__________事故。

一般B類

一般D類

122、“四不放過”的原則是：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人員未處理不放過，_____________________不放過，整改措施未落實(shí)不放過。

有關(guān)人員未受到教育123、1、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和________紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度。

作業(yè)

124、嚴(yán)禁________崗、串崗、私自替班或________班，不得做與工作無關(guān)的事情。

脫

換

125、動(dòng)車前，必須確認(rèn)乘車人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先

________，后________。

鳴笛

動(dòng)車

126、________、鄰線、道心、軌枕頭、________不得有人員停留或擺放機(jī)具材料。

兩線間

道床邊坡

127、在區(qū)間進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專門的施工負(fù)責(zé)人及足夠的裝卸人員，卸車時(shí)不得________，卸下物品不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得_____________。

偏卸

邊走邊卸

128、軌道平車接送施工等人員時(shí)，應(yīng)由____________負(fù)責(zé)安全，軌道車必須設(shè)置端板、側(cè)板和____________。

施工負(fù)責(zé)人

防護(hù)欄桿

129、軌道平車接送施工等人員運(yùn)行中，嚴(yán)禁搭乘人員在平車上________或坐在側(cè)板、端板上或依靠防護(hù)欄桿。搭乘人員在___________完畢后，軌道車方可發(fā)車運(yùn)行。

站立

上下車

130、電氣化鐵路上，進(jìn)行裝載鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許__________，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁__________，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿拉線。

平移

豎立

131、危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“

”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)

示警。

危險(xiǎn)

紅燈

132、操作內(nèi)燃切軌機(jī)時(shí)應(yīng)戴好___________、_________等防護(hù)用品。

保護(hù)鏡

手套

133、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待________后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁________。

冷卻

吸煙

134、在切軌過程中，切軌__________和__________嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

正前方

正后方

135、扳手與螺輪要緊密配合，防止使用時(shí)_________，禁止扳口加墊或扳把_________。在扳緊螺母時(shí)，不可用力過猛，要逐漸施力，慢慢扭緊。

打滑

接管

1364、使用活扳手時(shí)，應(yīng)把________作為著力點(diǎn)，_________作為輔助面，否則，容易損壞扳手或者傷人。

死面

活面

137、使用電動(dòng)扳手，應(yīng)檢查_________、插座、開關(guān)及導(dǎo)線是否完好，如_________或缺損，不得使用。

電源插頭

漏電

138、手錘柄必須用______________做成，大小長短要適宜。錘柄應(yīng)有適當(dāng)?shù)男倍龋N頭上必須加__________，以免工作時(shí)甩掉錘頭。

硬質(zhì)木料

鐵背楔

139．兩人擊錘，站立的位置要錯(cuò)開方向。扶鉗、打錘要_______，落錘要______，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，以免擊傷對方。

穩(wěn)

準(zhǔn)

140、梯子的頂端應(yīng)有_____________,梯腳應(yīng)有裝置_______。

安全鉤子

防滑

141、人登梯子時(shí)，下面必須有人________,不準(zhǔn)在梯子_______工作。

扶梯

頂端

142、工務(wù)部門的基本職責(zé)是________________。

保證安全生產(chǎn)

143、防護(hù)工作”三確認(rèn)”是指：確認(rèn)對方姓名，確認(rèn)____________，確認(rèn)________下道完畢。

對方聽清

人員機(jī)具

144、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料___________，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，_________已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

齊全完好

防護(hù)

145、施工中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行__________________，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

各項(xiàng)安全規(guī)定

146、線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到___________、_________不得侵入限界，并做好記錄。

放行列車條件

材料機(jī)具

147、在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)_____________，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)________示警。

圍欄或蓋板

紅燈

二、判斷題

1、可以到鄰線避車。（）

×

2、可以到兩線之間（線間距小于6.5米）避車。（）

×

3、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于800m。（）

×

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于800m。（）

√

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于1400m。（）

√

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于2000m。（）

√

7．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于3000m。（）

×

8、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，60

km／h<鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

9、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，下道距離不小于800m。（）

×

10、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，本線可不下道。但本線必須停止作業(yè)。（）

×

11、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

12、在其他站線作業(yè)，鄰線來車時(shí)，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

13、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。（）

√

14、維修作業(yè)可使用齒條式起道機(jī)。（）

×

16、改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，可用搗鎬打道釘。（）

×

17、在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。（）

×

18、腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方

能使用。（）

√

19、腳手架腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。（）

√

20、拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。（）

√

21、噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。（）

√

22、使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。（）

√

23、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。

√

24、安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁可一樁兩繩。（）

×

25、一根安全帶或安全繩可拴掛幾個(gè)人。（）

×

26、進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，可用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。（）

×

27、隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。（）

√

28、土石方工程開挖前，應(yīng)進(jìn)行必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。（）

√

29、在同一坡面的垂直線上，可以上下同時(shí)開工，可以在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。（）

×

30、下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。（）

√

31、進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，可站在活動(dòng)的石塊上工作。（）

×

32、多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。（）

√

33、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。（）

√

34、在距離接觸網(wǎng)帶電部分1～4

m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。（）

×

35、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。（）

√

36、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，必要時(shí)可用牙咬。（）

×

37、已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管嚴(yán)禁使用。（）

√

38、起爆藥包應(yīng)在裝藥時(shí)臨時(shí)制作，制作時(shí)不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個(gè)深度為雷管長度1.5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。（）

√

39、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。（）

√

40、裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對盲炮，并進(jìn)行處理。（）

√

41、可使用金屬器皿裝藥。（）

×

42、裝藥包時(shí)應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。（）

√

43、可以由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管。（）

×

44、電雷管可以與帶電物品(如干電池、手機(jī)等)一起攜帶運(yùn)送。（）

×

45、爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動(dòng)，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。（）

√

46、搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。（）

√

47、搬運(yùn)場地嚴(yán)禁吸煙，雷管可放在衣袋里。（）

×

48、電雷管可與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。（）

×

49、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。

（）

√

50、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（）

√

51、卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（）

√

52、單軌小車可搭乘人員。（）

×

53、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。（）

√

54、空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（）

√

55、壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。（）

√

56、壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。（）

√

57、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。（）

√

58、壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，其附近可進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。（）

×

59、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，對6小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)的處所，設(shè)備管理單位可以不派人看守。（）

×

60、在線路上作業(yè)和走行時(shí)可以使用手機(jī)。（）

×

61、《局長3號命令》規(guī)定：禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動(dòng)汽車。（）

√

62、《局長3號命令》規(guī)定：禁止作業(yè)人員上下班乘坐無營運(yùn)資格的摩托車、農(nóng)用車等車輛。（）

√

63、《局長3號命令》規(guī)定：禁止非專職司機(jī)駕駛公車。（）

√

64、作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離設(shè)置。（）

√

65、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過列車速度小于160km/h，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

66、所有機(jī)車車輛與速度160—250km/h的列車會讓時(shí)，相鄰一側(cè)的車門、車窗必須關(guān)閉，所有作業(yè)人員可以探身車外。（）

×

67、對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。（）

√

68、可與電氣化鐵路支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)等部件接觸。（）

×

69、禁止使用未經(jīng)過試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)期的絕緣用品。（）

√

70、可以在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。（）

×

71、接觸網(wǎng)不停電時(shí)，可以使用鋼尺進(jìn)行橋梁限界的測量作業(yè)或使用3M以上的塔尺進(jìn)行線橋測量作業(yè)。（）

×

72、作業(yè)使用的工具的高度可以超過頭頂，可在單軌車把上加插撬棍，可將單臂運(yùn)軌器豎立。（）

×

73、在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（）

×

74、每次使用電氣勞動(dòng)安全防護(hù)用品時(shí)，必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和漏氣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏氣、有劃痕或裂損時(shí)不得使用。（）

√

75、靠近高壓帶電體作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（）

√

76、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，可由工務(wù)部門裝設(shè)。（）

×

77、鐵路信號的視覺信號的基本顏色為紅色、黃色、白色、綠色。（）

×

78、生產(chǎn)作業(yè)過程的“三控”是指“自控、互控、他控“。（）

√

79.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。（）

√

80．《勞動(dòng)法》規(guī)定職工嚴(yán)重失職、營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的可予以解除勞動(dòng)合同。

（）

√

81.沿鐵路線行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間路肩下，注意鄰線機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

（）

√

82．“三控、兩互制度”是指自控、互控、他控，互包、互學(xué)。（）

×

83．凡因違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守、違反勞動(dòng)紀(jì)律或發(fā)現(xiàn)危急情況而不采取應(yīng)有的措施，以致造成傷亡事故的應(yīng)追究主要責(zé)任。（）

√

84.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和

非責(zé)任事故

。（）

√

85．順路線行走時(shí)不走路肩，可走軌心、軌面和軌枕頭。（）

×

86．通過停有車輛的線路時(shí)，嚴(yán)禁鉆爬車底，可由車鉤上跨越。（）

×

87．小型機(jī)動(dòng)車通過平過道時(shí)必須有人引導(dǎo)。（）

√

88．機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)必須限速行駛，在站臺行駛速度不超過10公里／小時(shí)（）

√

89．機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)必須限速行駛，過平交道行駛速度不超過10公里／小時(shí)

（）

×

90．《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定發(fā)生重大事故時(shí)，由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。（）

×91、1、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗。（）

×

92、可以搭乘摩托車上下班。（）

×

93、遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，可以上道清掃作業(yè)。（）

×

94、可以向鄰線側(cè)進(jìn)行卸車作業(yè)。（）

×

95、當(dāng)班期間不得打牌、飲酒、賭博、上網(wǎng)聊天、炒股、播放違禁音像制品、擅自脫崗。（）

√

96、操作威克搗固鎬時(shí)，可以在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。（）

×

97、操作威克搗固鎬時(shí)，操作者應(yīng)用雙手應(yīng)握住操作手柄。（）

√

98、操作威克搗固鎬時(shí)可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分。（）

×

99、在使用活動(dòng)扳手時(shí)，鉗口上或螺輪上可以沾有油脂。（）

×

100、可以戴手套打錘。（）

×

101、可以在封閉環(huán)境里運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)。（）

×

102、在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。（）

√

103、打磨鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。（）

√

104、單軌小車可以搭乘人員。（）

×

105、在作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障停車時(shí)，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；機(jī)械修理應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。（）

√

106、露出機(jī)體的傳動(dòng)部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等，應(yīng)有網(wǎng)罩或其他防護(hù)設(shè)施。在線橋旁操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)在靠近線路一側(cè)設(shè)安全柵欄。（）

√

107、兩人及以上作業(yè)要統(tǒng)一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。（）

√

108、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時(shí)，要分組、分段設(shè)置專人防護(hù)。（）

√

109、調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對封鎖命令的命令號、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。（）

√

110、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）

√

111、在長大橋梁、隧道、小半徑曲線地段、瞭望困難地段、照明不良

或干擾大的地段應(yīng)增加現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。（）

√

112、大中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)必須有專人隨作業(yè)機(jī)械防護(hù)。（）

√

113.在線路上作業(yè)和走行時(shí)使用手機(jī)屬安全紅線范圍。

（）

√

114.在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或避車工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，及時(shí)攔停列車。（）

√

115.在線間距小于6.5米的兩線間放置機(jī)具和材料，下道避車時(shí)機(jī)具、材料放在道床邊坡上屬安全“紅線”范圍。

（）

√

116、如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車安全，但不知來車方向，此時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置響墩。（）

×

117、在繁忙的大站場、編組場、駝峰下道岔群可單崗作業(yè)。（）

×

118、可以封閉網(wǎng)、接觸網(wǎng)支柱等其他支撐物替代作業(yè)標(biāo)桿。（）

×

119、在線路上使用鉆切、吹割、改錨、焊接機(jī)具設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一人一機(jī)進(jìn)行防護(hù)。（）

√

120、在Vmax＞200km/h雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。（）

×

121、作業(yè)時(shí)，擺放在線路邊機(jī)具、路料不得侵入鐵路限界，施工完成后，必須及時(shí)回收，一時(shí)不能回收的，必須安排專人看管。（）

√

122、施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員和上線作業(yè)人員必須熟知作業(yè)區(qū)域內(nèi)相鄰兩站及本站的運(yùn)行時(shí)刻，上線作業(yè)及防護(hù)人員均應(yīng)攜帶相關(guān)卡片（時(shí)刻表）。（）

√

123、勞務(wù)工可以擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，可以單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。（）

×

124、作業(yè)人員因工作需要可以在鐵路線路上或侵入限界的地點(diǎn)打手機(jī)、發(fā)短信。（）

×

124、橫越鐵路時(shí)，必須與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)無列車通過，方可跨越線路。（）

√

125、臨近既有線的坡邊開挖和拆除既有支擋設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行審批的施工方案，超范圍開挖、拆除時(shí)立即停工。（）

√

126、大型施工機(jī)械操作人員無操作證不準(zhǔn)施工。（）

√

127、既有線來車時(shí)路塹邊坡施工可以不停止作業(yè)。（）

×

128、從事職業(yè)有害作業(yè)人員及特種作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行崗前職業(yè)性健康檢查及定期檢查。（）

√

129、職業(yè)危害場所應(yīng)按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志。（）

√

130、勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和一般勞動(dòng)防護(hù)用品。（）

√

131、對特種勞動(dòng)防護(hù)用品在使用前要認(rèn)真檢查其安全性能、有效日期，并教育做作業(yè)人員正確使用權(quán)。（）

√

132、在快速鐵路區(qū)段，可以利用速度

160—250km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。（）

×

133、電氣化鐵路上，所用工具不得高舉；不得用竹竿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的工作。（）

√

134、兩人可以同登一梯。（）

×

135、各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。（）

√

136、機(jī)組人員對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。（）

√

137、扛抬物品時(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（）

√

二、選擇題

1、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：當(dāng)200

km／h≤υmax本線避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m。

(A)2

(B)2.5

(C)3

(D)3.5

C2、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A

3．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

B

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

C

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)1400

(B)2000

(C)3000

(D)3200

D7、繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（）

m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D8、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B9、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）

m，走行應(yīng)保持同步。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B10、分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根木枕。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D11、在地面（）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

A12、工務(wù)段（）對安全帶、安全繩做一次鑒定。

(A)每月

(B)每季

(C)每半年

(D)每年

C13、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線（B）m以上，照明線1

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

D14、腳手架的荷載每平方米不得超過（）

N。

(A)2000

(B)2500

(C)2700

(D)3000

C15、腳手桿間距不應(yīng)大于（）m(經(jīng)檢算許可者除外)。

(A)1.5

(B)2

(C)2.5

(D)3

A16、腳手架立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

C17、腳手架立桿有效部分小頭直徑：竹竿不得小于（）mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

D18、腳手架橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm，主要橫桿不得小于（D）mm。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

C19、腳手架腳手板厚度不得小于（）

mm，兩端必須固定在橫桿上。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

A20、斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于（），并釘防滑木條。

(A)1：1

(B)1：2

(C)1：3

(D)1：4

C21、高度在3

m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和（）

m高的防護(hù)欄桿。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A22、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)20

(B)21

(C)22

(D)23

C23、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，單鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)23

(B)24

(C)25

(D)26

C24、釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于（）mm。

(A)60

(B)80

(C)100

(D)120

C25、安全樁的埋深一般不小于（）

m。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

B26、安全樁的埋深在土質(zhì)山坡不小于（）

m，必要時(shí)適當(dāng)加深。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

C27、安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C28、安全繩左右移動(dòng)距離不得大于（）

m。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D29、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A30、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放高度不超過（）

m。

(A)0.5

(B)1.0

(C)1.5

(D)2

C31、多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，開挖人相互間距不應(yīng)小于（）

m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B32、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B33、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）

m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

C34、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）

m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B35、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)0.8

(B)1.0

(C)1.2

(D)1.5

C36、搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于（）

m。

(A)20

(B)30

(C)40

(D)50

D37、爆破作業(yè)的警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)（）m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。

(A)200

(B)300

(C)400

(D)500

A38、爆破作業(yè)時(shí)，聽炮人數(shù)應(yīng)為（）人，分別在3個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)3人核對如無盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C39、爆破作業(yè)時(shí)，若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等（）min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

C40、長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端（）m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C41、使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

B42、乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

A43、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，必須在（）小時(shí)內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完畢后應(yīng)與公安部門共同簽認(rèn)。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D44、作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時(shí)內(nèi)飲酒。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

D45、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于（）米的線間和跨線避車。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

C46、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：動(dòng)車組列車通過車站時(shí)，須提前（）分鐘停止通過進(jìn)路上的其他作業(yè)和對列車安全有影響的作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

A47、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢負(fù)責(zé)人必須由

（）、段指導(dǎo)主任及以上人員擔(dān)當(dāng)。

(A)班長

(B)工長

(C)車間技術(shù)員

(D)車間主任

D48、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：本線或鄰線動(dòng)車組通過檢查地點(diǎn)()分鐘前，人員及工具必須全部撤出網(wǎng)外，并由公安、巡檢單位共同確認(rèn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B49、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本區(qū)段線路、通信、信號、牽引供電維護(hù)人員必須經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格。

(A)車間

(B)段級

(C)鐵路局

(D)鐵道部

C50、遇有能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，(A)50

(B)100

(C)200

(D)300

C51、快速區(qū)段，防護(hù)員之間至少每（）分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B52、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D53、160km/h及以上區(qū)段本線不封鎖作業(yè)來車時(shí)，或復(fù)線并行地段鄰線通過列車，距離作業(yè)點(diǎn)不小于（）m人員、機(jī)具下道完畢，撤至安全地點(diǎn)避車。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D54、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過160—250km/h列車，距離不小于（）m下道完畢。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D55、巡檢作業(yè)按V型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行速度均低于（）km/h的時(shí)間段進(jìn)行。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C56、速度160—250km/h的列車通過車站前（）分鐘，平過道監(jiān)護(hù)人員必須出務(wù)立崗，平過道防護(hù)欄桿

（門）

必須鎖閉，禁止任何車輛、行人通過。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B57、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為

（）m。

(A)1600m、800

(B)2000m、1400

(C)2000m、800

(D)1600m、500

C58、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為2000m、800m。每移動(dòng)

（）m

核對一次距離。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A59、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足4.4m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

B60、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足6.5m地段進(jìn)行上述作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C61、班前（）小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。

(A)2

(B)4

(C)6

(D)8

D62、登高安全用具不包括（）等。

(A)安全帶

(B)梯子

(C)安全繩

（D）手套

D63、接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。

(A)25Kv

(B)30Kv

(C)20Kv

（D）15KV

A64、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護(hù)。

(A)15

(B)10

(C)5

（D）2

B65、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（），派人前來處理。

(A)值班調(diào)度員

(B)列車調(diào)度員

(C)電力調(diào)度員

C66、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（）m的安全距離。

(A)1

(B)2

(C)3

（D）4

B67、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

C68、在接觸網(wǎng)不停電的情況下，如遇平車裝卸運(yùn)鋼軌、片石需要站在車上作業(yè)時(shí)，所使用的撬棍不得長于

（）。

(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5

(D)2

B69、在距離接觸網(wǎng)（）米范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，必須使用狀態(tài)良好的25m㎡裸銅絞線接地。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B70、與接觸網(wǎng)任何帶電部分不足（）m的作業(yè)，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

A71、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)（）進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)定期

(B)不定期

A72、在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí),禁止向接觸網(wǎng)帶電部位()范圍內(nèi)潑水、噴水。

(A)1米

(B)2米

(C)3米

(D)4米

B73、汽車和獸力車通過鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過（）米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)模板或吊鏈。

(A)2

(B)3

(C)4.5

(D)5

C

74.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類事故的，為一般B類事故（）

（A）

造成2人死亡

（B）造成1人死亡

（C）造成5人以上10人以下重傷

（D）客運(yùn)列車中途摘車2輛以上

B

75.機(jī)動(dòng)車在車站行駛，速度不得超過（）公里/小時(shí)

（A）10公里/小時(shí)

（B）15公里/小時(shí)

（C）20公里/小時(shí)

（D）20公里/小時(shí)

A

76.我國《安全生產(chǎn)法》于2002年6月29日在第九屆全國人大第28次會議通過，（）開始實(shí)施。

（A）2002年11月1日

（B）2002年12月1日

（C）2003年1月1日

（D）2003年6月1日

A

77.鐵路交通事故等級分為（）

（A）特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故

（B）特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故

（C）特別重大事故、大事故、較大事故、一般事故

（D）特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故

B

78.鐵路視覺信號的基本顏色為（）。

（A）紅色、黃色、綠色

（B）紅色、黃色、蘭色

（C）紅色、月白色、藍(lán)色

（D）紅色、綠色、月白色

A

79.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》適用于（）的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)有關(guān)的活動(dòng)。

（A）國家鐵路

（B）中華人民共和國境內(nèi)

（C）國家鐵路、地方鐵路

（D）國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路

B

80.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線2m以上，照明線（）

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A

81.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：中斷繁忙干線鐵路行車（）以上的為較大事故。

（A）4h

（B）8h

（C）6h

（D）10h

C

82.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。

（A）同等責(zé)任

（B）第三人責(zé)任

（C）其他責(zé)任

（D）旅客自身責(zé)任

A

83.繁忙干線客運(yùn)18輛以上并中斷鐵路列車48h以上的為（）。

（A）特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

84.造成10人以上30人以下死亡，或者50以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

85.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他線路鐵路行車48h以上的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

86.造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

87.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

D

88.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成重大事故。

(A)

(B)

(C)

10—15

(D)

10—30

D

89.（）是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。

(A)

事故調(diào)查報(bào)告

(B)

事故認(rèn)證書

(C)

事故分析報(bào)告

(D)

事故鑒定書

B

90.鐵路交通事故中，一般事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

3日

(B)

5日

(C)

7日

(D)

10日

D

91.鐵路交通較大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

5日

(B)

10日

(C)

15日

(D)

20日

D

92.鐵路交通特大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

60日

(B)

40日

(C)

30日

(D)

20日

A

93.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對單位由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）罰款。

(A)

10萬元以上50萬元以下

(B)

5萬元以上20萬元以下

(C)

6萬元以上25萬元以下

(D)

8萬元以上30萬元以下

A

94.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對個(gè)人由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）以下的罰款。

(A)

1000元以上5000元

(B)

4000元以上2萬元

(C)

5000元以上2.5萬元

(D)

1萬元以上3萬元

B

95.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成較大事故。

(A)

3—10

(B)

3—7

(C)

3—5

(D)

A

96.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路是指國家鐵路、地方鐵路、（）。

(A)

專用鐵路和鐵路專用線

(B)

合資鐵路和企業(yè)鐵路

(C)

合資鐵路和鐵路專用線

(D)

合資鐵路和專用鐵路

A

97.《中華人民共和國鐵路法》中的國家鐵路是指由（）管理的鐵路。

(A)

鐵道部

(B)

國務(wù)院

(C)

國務(wù)院鐵路主管部門

C

98.造成（）人以上死亡為特別重大事故。

(A)

(B)25

(C)30

(D)50

C

99.按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為（）事故。

（A）一般A類事故

（B）一般B類事故

（C）一般C類事故

（D）一般D

類事故

D

100.發(fā)生傷亡事故，較大事故由（）進(jìn)行調(diào)查。

（A）鐵道部

(B)鐵路局

(C)事故發(fā)生段

(D)鐵道部只盼的調(diào)查組

B

101.勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和（）

（A）一般勞動(dòng)防護(hù)用品

(B)專用勞動(dòng)防護(hù)用品

（C）簡單勞動(dòng)防護(hù)用品

（D）公用勞動(dòng)防護(hù)用品

A

102.勞動(dòng)防護(hù)用品，是指職工在勞動(dòng)過程中為免遭或減輕事故傷害或（），由用人單位為其配備的物品。

(A)身體損害

(B)身體傷害

(C)環(huán)境危害

（D）職業(yè)危害

D103、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

（A）段、車間、班組三級

（B）段

（C）車間

（D）班組

A104、電氣化線路上，軌道車運(yùn)輸路料或進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）m以上的距離；

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B105、線路大中修作業(yè)，線、橋、路維修作業(yè)，使用軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸路料或石碴車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸碴作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于（）人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

（A）班長

（B）工長

（C）技術(shù)員

（D）副主任

B106、梯子離電線(低壓)至少保持（）米。

（A）1

（B）2

（C）2．5

（D）3

C107、放梯子的角度為（）為宜。

（A）45°

（B）50°

（C）60°

（D）75°

D108、橋描頂進(jìn)施工，施頂時(shí)非操作人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出（）m時(shí)，應(yīng)加設(shè)橫梁，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

C109、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔（）試驗(yàn)一次，不得超期使用。安全閥應(yīng)保證壓力容器具有1.5倍的安全系數(shù)。

（A）一個(gè)月

（B）二個(gè)月

（C）三個(gè)月

（D）半年

C110、在距壓力容器（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。

（A）5

（B）10

（C）15

（D）20

B111、作業(yè)范圍在區(qū)間超過（）m、站內(nèi)超過50m應(yīng)增加現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。

（A）50

（B）60

（C）75

（D）100

C112、臨近營業(yè)線施工安全管理范疇，主要是指距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸多少米范圍內(nèi)的非爆破施工，或距離鐵路行車線中心多少米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。（）

（A）20、100

（B）50、200

（C）20、200

（D）50、100

C113、所有作業(yè)標(biāo)志須插設(shè)在距線路中心不小于（）m處，并確保直立、牢固。

（A）3.0

（B）3.1

（C）3.2

（D）3.3

B

114.當(dāng)最高速度為200km時(shí)，帶“T”字的移動(dòng)減速信號牌設(shè)在距施工地點(diǎn)兩端（）米。

（A）800

（B）1200

（C）1400

（D）2000

D115、在站線上封鎖施工時(shí),停車信號牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

B116、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速地點(diǎn)標(biāo)和停車信號牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

A117、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速信號牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

C118、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，雙線區(qū)段鄰線來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。

（A）工長

（B）職工

（C）民工

（D）施工負(fù)責(zé)人。

D

119.在快速區(qū)段，要求防護(hù)人員每隔（）分鐘定時(shí)通話、復(fù)誦。

（A）3

（B）1～3

（C）5

（D）3～5

A

120.復(fù)線施工（三級及以上），線間距不足（）米時(shí)，必須在線間設(shè)置警戒線。

（A）5

（B）5.5

（C）6

（D）6.5

D

121.線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即使用無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知（），并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。

（A）車站或運(yùn)行列車

（B）車站值班員

（C）施工負(fù)責(zé)人

（D）工務(wù)調(diào)度。

A122、同一區(qū)間有多個(gè)作業(yè)組，且各組作業(yè)地點(diǎn)間距離小于（）km時(shí)，可在第一個(gè)作業(yè)組的始端和最末作業(yè)組的終端按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，中間可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B123、防護(hù)人員必須由從事本項(xiàng)專業(yè)工作不少于（）年的正式職工擔(dān)當(dāng)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B23、駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替并經(jīng)過（）同意。

（A）施工負(fù)責(zé)人

（B）現(xiàn)場防護(hù)員

（C）帶工人員

（D）安全監(jiān)督員

A124、當(dāng)Vmax≤200km/h時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置距離為（）。

（A）500-1000

（B）800

（C）1400

（D）2000

D125、每名駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的作業(yè)點(diǎn)不得超過（B）個(gè)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B126、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

A127、利用天窗進(jìn)行封鎖施工時(shí)，防護(hù)員站在距施工地點(diǎn)（）米處的路肩上。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

B128、利用列車間隔時(shí)間作業(yè)時(shí)，兩端（關(guān)門）防護(hù)員站立位置應(yīng)根據(jù)速度等級來確定，當(dāng)120

km/h＜V≤160

km/h時(shí)，站在距施工地點(diǎn)兩端（）米處。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

C129、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

（A）500

（B）1000

（C）1500

（D）2000

D130、三級安全教育的時(shí)間不得少于（）課時(shí)

（A）24

（B）32

（C）40

（D）48

C131、設(shè)置的防護(hù)柵欄（墻）必須距線路兩側(cè)鋼軌頭部外側(cè)（）m

以上。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

B132、巡檢作業(yè)按

V

型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行速度均低于

160km/h的時(shí)間段進(jìn)行（在巡檢時(shí)段內(nèi)不辦理

160—250km/h

列車運(yùn)行）巡檢作業(yè)人員必須于

160—250km/h，列車運(yùn)行至該區(qū)間（含上下行）前（）分鐘按規(guī)定避車。

（A）10

（B）15

（C）20

（D）30

B133、快速鐵路區(qū)段，要求在（）小時(shí)內(nèi)必須對破損的防護(hù)柵欄進(jìn)行修復(fù)。

（A）2

（B）4

（C）6

（D）8

C

四、簡答題

1、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度，請寫出“三確認(rèn)”的具體內(nèi)容。

答：一是確認(rèn)進(jìn)網(wǎng)和出網(wǎng)的人員、機(jī)具數(shù)量一致（2分）；二是確認(rèn)巡檢人員、機(jī)具按規(guī)定時(shí)間撤出網(wǎng)外（2分）；三是確認(rèn)巡檢作業(yè)后封閉網(wǎng)安全鎖死（1分）。

2、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》有四項(xiàng)固定卡控措施，其內(nèi)容是什么？

答：（1）嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度（1分）。（2）嚴(yán)格執(zhí)行車站登銷記制度。（1分）（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)制度。（1分）（4）嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車來車前15分鐘巡檢人、檢查工具撤出網(wǎng)外制度。（2分）

3、防止機(jī)具傷害措施有哪些？

答：

①各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程；（2.5分）

②嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全良好。（2.5分）

4、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害措施有哪些？

答：

必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存（2分），作業(yè)人員必須持證操作（1分），無壓設(shè)備（1分）、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行（1分）。

5、防止中毒、窒息傷害措施有哪些？

答：

①有毒物品的運(yùn)輸、裝卸、貯存，必須嚴(yán)格按照《危規(guī)》執(zhí)行；（1分）

②使用有毒物品的場所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；（2分）

③對有毒作業(yè)場所，要定期監(jiān)測，作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢。（2分）

6、電氣化鐵路上，帶有25kv高壓電的設(shè)備部件有哪些？

答：接觸網(wǎng)、與接觸網(wǎng)相連接的導(dǎo)線、承吊索、電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)、接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，（2.5分）當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，瞬時(shí)會帶有高壓電。（2.5分）

7、野外遇雷雨時(shí)的基本要求有哪些？

答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。（5分）

8、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，必須遵守哪些規(guī)定？

答：不得直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品（1分）、不得在支柱旁休息（1分）、不得在登上機(jī)車頂部（1分）

9、勞動(dòng)保護(hù)的基本要求有哪些？

答；1、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

（2.5分）

2、易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（2.5分）

10、多人在一起作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互之間應(yīng)保證一定的安全距離（2.5分），防止工具碰撞傷人。（2.5分）

11、使用撬棍撥道時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意些什么？

答：撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)（2.5分），嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。（2.5分）

12、高空、陡坡作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩（2分），不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋（1分）。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查是否有斷裂或磨損情況（2分）。

13、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：除按規(guī)定

防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)（2.5分）；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通

線路（2.5分）。

14、風(fēng)動(dòng)工具使用安全規(guī)定有哪些？

答：風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固（1分）。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下（2分）；過沖或打擊栓銷時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。（2分）

15、空氣壓縮機(jī)使用安全規(guī)定有哪些？

答：必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表（2.5分），在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（2.5分）

16、裝卸長鋼軌作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（2分）

長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（3分）

17、軌道平車開行作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車（2.5分）。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手（2.5分）。

18、成都鐵路局局長一號命令中，對勞動(dòng)人身安全要求做到哪“三嚴(yán)禁”。

答：三嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目（2分）；嚴(yán)禁不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)進(jìn)行作業(yè)（2分）；嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外使用機(jī)具設(shè)備上道作業(yè)（1分）；

19、“四不放過”的原則是什么？

答：事故原因未查清不放過（1分）；事故責(zé)任人員為處理不放過（1分），有關(guān)人員未受到教育不放過（2分），整改措施為落實(shí)不放過（1分）。

20、軌道車在機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人員搶上搶下或?qū)⑸眢w探出車外，需要了望時(shí)應(yīng)抓緊扶牢（2.5分），不允許在車幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。（2.5分）

21、鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全和人身安全時(shí)應(yīng)怎么辦？

答：應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號（2.5分），并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。（2.5分）

22、.什么叫行車事故？

答：凡因違反規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其它原因；（2.5分）

在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。（2.5分）

23、使用手電鉆的安全操作是什么？

答：必須握持電鉆手柄，不能一邊拉動(dòng)軟線一邊搬動(dòng)電鉆（2.5分），并防止軟線擦破、割破和軋壞，引起觸電事故。（2.5分）

24、鐵路交通事故的分為哪幾類？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，（1分）事故分為特別重大事故（1分），重大事故（1分）、較大事故（1分）和一般事故（1分）。

25.鐵路交通事故中，一般事故又分為哪幾類？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定（1分），一般事故又分為一般A類事故（1分）、一般B類事故（1分）、一般C類事故（1分）、一般D類事故（1分）。

26.鐵路交通事故條例對事故發(fā)生后現(xiàn)場人員報(bào)告事故作了哪些規(guī)定？

答：⑴

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。（2.5分）⑵

有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)（2.5分）。

27、沿線路行走時(shí)，應(yīng)走什么地方和注意什么？

答：應(yīng)走另線路中間路肩下（2.5分），注意鄰線機(jī)車、車輛和貨物的裝載情況（2.5分）。

28、職工在哪幾種情況，可視同工傷？

答：在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；（2分）

(二)在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；（1分）

(三)職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。

29.職工有哪幾種情況，不得認(rèn)定為工傷或視同工傷？

答：(一)故意犯罪的；（1分）

(二)醉酒或者吸毒的；（2分）

(三)自殘或者自殺的。

30.防止起重作業(yè)傷害措施有哪些？

起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮（2.5分）；嚴(yán)禁在吊物下站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作（2.5分）。

31、勞動(dòng)法第五十二條規(guī)定用人單位必須建立什么？

答：用人單位必須建立健全勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度（2發(fā)）。嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對勞動(dòng)者進(jìn)行安全衛(wèi)生教育，防止勞動(dòng)過程中的事故，減少職業(yè)危害（3分）。

32.勞動(dòng)法第五十六條規(guī)定勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守什么？

答：勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程（2分）。勞動(dòng)者對管理人員違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評、檢舉和控告（3分）。

33、在行車線施工，施工人員應(yīng)執(zhí)行人身安全哪五條規(guī)定？

1.不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界。（1分）

2.橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。（1分）

3.不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。（1分）

4.列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。（1分）

5.冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。（1分）

34、區(qū)間步行上下班有哪些的要求？

在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行（1分）。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向（1分）；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”

（1分），嚴(yán)禁來車時(shí)搶越，在站內(nèi)必須行走道心時(shí)．應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)

（1分）。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車（1分）。

34既有線橋涵頂進(jìn)挖土作業(yè)必須遵守哪六項(xiàng)規(guī)定？

(1)嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；

(2)列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土；

(3)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土；

(4)頂進(jìn)暫停期間不得挖土；

(5)雨天不得挖土；

(6)開挖面應(yīng)設(shè)上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應(yīng)系安全帶。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

36、施工人員乘坐運(yùn)料列車的安全注意事項(xiàng)有哪些？

答：運(yùn)料開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車（2分）；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作（2分）。開車門時(shí)，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面（1分）。

37、軌道車區(qū)間裝卸材料有哪些要求？

必須按批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，在夜間應(yīng)有足夠照明設(shè)備（1分）。對片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸（2分），如區(qū)間甩車裝卸時(shí)，每次裝卸車后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)符合要求后，方可通知司機(jī)發(fā)車（2分）。

38、施工負(fù)責(zé)人在施工作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對性的安全教育和技術(shù)交底（1分）；認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。作業(yè)過程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息、和信號（2分）；嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定，遇有臨時(shí)處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（2分）。

39、成都鐵路局局長一號命令中，其中對施工作業(yè)要求做到哪“四杜絕”？

答：四杜絕：杜絕無計(jì)劃、超范圍施工，杜絕臨近既有線（20米范圍內(nèi)）施工無人監(jiān)護(hù)；杜絕未按施工等級指派相應(yīng)人員到場卡控；杜絕不具備放行列車條件盲目放行列車。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

40、安全教育的任務(wù)是什么？

答：提高廣大職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)安全責(zé)任感；提高職工遵章守紀(jì)的自覺性，增強(qiáng)安全生產(chǎn)法制觀念；提高廣大職工的安全技術(shù)水平，熟悉掌握安全技術(shù)要求和處理事故的能力。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分。

41、安全教育的內(nèi)容有哪些？

答：思想政治教育、安全管理知識教育和安全技術(shù)知識、安全技能教育。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

42、職業(yè)危害的概念是什么？

答：是指生產(chǎn)過程中由于危險(xiǎn)因素和有害因素的存在，影響作業(yè)者的安全、健康并導(dǎo)致工務(wù)事故或職業(yè)病變的過程。（5分）

43、治理職業(yè)危害安全技術(shù)措施是什么？

答：包括以防止人身作傷亡事故為目的措施（1分），如各種安全設(shè)備、設(shè)施以及安全防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號裝置和安全防爆設(shè)施（4分）。

44、列舉工務(wù)系統(tǒng)使用的防護(hù)用品有哪些？

答：防護(hù)服（含黃背心）、雨衣、防護(hù)鞋、防護(hù)手套、毛巾、防暑降溫用品、勞動(dòng)護(hù)膚用品、洗滌用品、以及各類特種防護(hù)用品。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

45、某危石工區(qū)安排3人進(jìn)行搜山掃危，一人在路肩防護(hù)，一人在山上防護(hù)，另一人穿皮鞋進(jìn)行搜山掃危，作業(yè)中不慎墜落至重傷，請問該事故的發(fā)生的主要原因。

該職工違反了《安規(guī)》第3.3.4條規(guī)定:在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜的鞋。（5分）

46、某線進(jìn)行抗滑樁施工工程，在進(jìn)行基坑開挖過程中，基坑上方堆放的土石落入基坑，造成坑底一名作業(yè)人員死亡，請分析該事故違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第3.3.15條開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：“…………，3、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過1.5

m。

…………”

（5分）

47、某線路工區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)，工區(qū)未設(shè)置防護(hù)員，只安排一名職工負(fù)責(zé)安全質(zhì)量，帶領(lǐng)8名職工作業(yè)，由于當(dāng)天霧大，了望條件差，在一旅客列車經(jīng)過工地時(shí)，作業(yè)人員下道距離不足100米，造成嚴(yán)重的人身安全隱患，請分析該工區(qū)違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第2.2.5條：“凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。”

（2.5分）和《安規(guī)》第3.2.5條：“遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。”的規(guī)定（2.5分）。

48、某車間干部在復(fù)線地段（線間距小于6.5米）組織職工進(jìn)行維修作業(yè)，其間跑到鄰線接聽電話時(shí)，被一列旅客列車輾壓至死。請分析本次事故的違反了哪些規(guī)定？

答：違反了工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：“嚴(yán)禁在線路接打手機(jī)”和“線間距小于6.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒線”。（5分）

五、綜合題

1、壓力容器使用安全規(guī)定有哪些？

答：壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。(4分)

壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。(4分)

壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。(2分)

2、開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，人身安全應(yīng)注意些什么？

答：1.開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。(1分)

2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。

(1分)

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過1.5

m.(1.5分)

4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。(1分)

5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。(1.5分)

在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。(1.5分)

6.拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。(1.5分)

7.下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。(1.5分)

3、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：1.每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。(1.5分)

2.開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。(1分)

3.多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2

m。(1.5分)

4.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。(1.5分)

5.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。(1.5分)

6.作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。(1.5分)

7.在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。(1.5分)

4、防止車輛傷害的措施有哪些？

答：①橫越線路必須“一站、二看、三通過”；(1分)

②在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)背心(服)，注意瞭望，安全避車；(2分)

③行車作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)(1分)；

④嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛(1分)

⑤嚴(yán)禁鉆車底(1分)

⑥嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立和行走(凡有規(guī)定則除外)

(4分).5、防止高處墜落的措施有哪些？

答：

①在高處作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶(繩網(wǎng))；(2分)

②腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；(2分)

③禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂；(1分)

④禁止在六級及以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行登高作業(yè)；(1分)

⑤嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；(2分)

⑥登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。(2分)

6、防止觸電傷害措施有哪些？

答：①維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；(2分)

②電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)設(shè)備；(2分)

③必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；(2分)

④電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘，有人作業(yè)”牌；(2分)

⑤電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。(2分)

7、防止物體打擊傷害措施有哪些？

①進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品；(3分)

②高處和雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲料具，無隔離設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)；(3分)

③列車通過時(shí)，必須面向列車避車，防止落物擊傷；(2分)

④搬運(yùn)重、大、長物件，必須有專人指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)。(2分)

8、電氣化區(qū)段線路工區(qū)、橋隧工區(qū)和職工個(gè)人應(yīng)配備哪些勞動(dòng)保護(hù)用品？

答：線路工區(qū)：高壓絕緣手套、70mm2連接銅線；(3分)

橋隧工區(qū)：高壓絕緣手套、高壓絕緣靴，70mm2連接銅線；(4分)

職工個(gè)人：絕緣（膠）皮鞋、棉布工作服；(3分)

9、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即采取哪些措施？

答：不得與之接觸、應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，(2.5分)在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。(2.5分)

10、在線路上使用機(jī)械作業(yè)，確需拆開連接地線時(shí)，有哪些要求？

答：必須由供電部門現(xiàn)場配合，應(yīng)提前向電力調(diào)度員和供電單位報(bào)告取得同意，由供電單位現(xiàn)場防護(hù)，可暫時(shí)拆除接地線(2.5分)，并用狀態(tài)良好的25mm2裸銅絞線臨時(shí)接地后，方可作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后將其恢復(fù)。(2.5分)

11.在電氣化區(qū)段發(fā)現(xiàn)斷軌、脹軌緊急處理時(shí)有哪些安全注意事項(xiàng)？

答：1、發(fā)生斷軌時(shí)，首先在斷縫處增設(shè)縱向連接線，保證電流的回路暢通，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓，插入短軌處置時(shí)，要在被換鋼軌兩端各安設(shè)一條橫向連接線，保證回流暢通。(4分)

2、發(fā)生脹軌用澆水降低軌溫時(shí)，嚴(yán)禁用水管噴水，防止水柱噴到接觸網(wǎng)帶電部件上；采用氣割切斷鋼軌時(shí)，必須提前在鋼軌切割口處兩側(cè)安裝縱向連接線。“鐵跨鐵”立交橋上跨橋發(fā)生脹軌時(shí)，禁止采用澆水降溫。(4分)

3、進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi)潑水、噴水。(2分)

12、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照哪些規(guī)定？

1．施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對于有計(jì)劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前兩天提出。

(3分)

2．只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。(4分)

3．施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。(3分)

13、避車的基本要求有哪些？

答：1、線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車。(2分)

2、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。(4分)

3、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5

m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。(4分)

14、惡劣天氣時(shí)避車規(guī)定有哪些？

答：1、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。(4分)

2、線路允許速度υmax≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(4分)

線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(2分)

15、列舉5項(xiàng)工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)安全管理“紅線”規(guī)定。

答：從以下任選5項(xiàng)：(每項(xiàng)2分)

1.嚴(yán)禁安排未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格人員上崗。

2.作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前8小時(shí)內(nèi)飲酒。

3.嚴(yán)禁在線路上作業(yè)和走行時(shí)衣帽掩耳、使用手機(jī)。

4.嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)上線路作業(yè)；

嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無路工監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)；嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

5.嚴(yán)禁單人（崗）在線路上行走；橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁搶越、扒車、鉆車或穿越兩車間；上下工地應(yīng)按指定路徑，嚴(yán)禁在線路上行走；嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡。

6.高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴安全帽、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐卷揚(yáng)機(jī)（絞車）上下作業(yè)面。

7.嚴(yán)禁在復(fù)線地段鄰線側(cè)上下路用車輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)無來車后，方能上下車。

8.復(fù)線地段三級及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置警戒線。

9.復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于7米的線間和跨線避車；在橋梁上、隧道內(nèi)避車時(shí)必須進(jìn)避車臺

（洞）

內(nèi)避車；

鄰線來車嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來車，兩線下道”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

10.線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，列車運(yùn)行速度160km/h

及以上時(shí)，嚴(yán)禁一切人員在防護(hù)柵欄內(nèi)避車。

16、試述成都鐵路局公共部分安全“紅線”規(guī)定有哪些？

答：1.實(shí)施現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時(shí)，干部未按部局規(guī)定上崗或未履行上崗監(jiān)控職責(zé)。

2.當(dāng)班期間打牌、飲酒、賭博、擅自脫崗。

3.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。

4.無計(jì)劃施工或未登記要點(diǎn)進(jìn)行有礙行車安全的作業(yè)。

5.作業(yè)時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)(監(jiān)護(hù))或采取防護(hù)措施。

6.移動(dòng)設(shè)備未按規(guī)定采取任何防溜措施。

7.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令。

8.運(yùn)行中擅自關(guān)閉機(jī)車、軌道車“三項(xiàng)設(shè)備”

（機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)）

。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.17、試述弧光輻射主要包括哪些？各自對人體有什么傷害？

答：弧光輻射主要包括紅外線、可見光和紫外線。(2分)

皮膚受強(qiáng)烈紫外線作業(yè)時(shí)刻引起皮炎，彌漫性紅斑，有時(shí)出現(xiàn)小水泡，滲出液和浮腫，有燒灼感，發(fā)癢。強(qiáng)烈的紫外線短時(shí)間照射，眼睛即可致病，常出現(xiàn)流淚、異物感、刺痛、眼瞼紅腫痙攣并常有頭疼和視物模糊等癥狀。(3分)

紅外線可被人體吸收，產(chǎn)生灼傷。焊接過程中，眼部受到強(qiáng)烈的紅外線輻射，立即趕到強(qiáng)烈的灼傷和灼痛，發(fā)生閃光幻覺。長期接觸可能造成紅外線白內(nèi)障，視力減退，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致失明。此外還會造成視網(wǎng)膜灼傷。(3分)

焊接電弧的可見光照射眼瞼后，產(chǎn)生疼痛，看不清東西，出現(xiàn)“晃眼”現(xiàn)象，短時(shí)間內(nèi)失去勞動(dòng)力。(2分)

18、焊接的觸電事故有哪些主要原因？

答：直接電擊事故的原因主要有：

（1）電焊操作中人體觸及焊鉗口，焊條或電極等帶電體；(2分)

（2）在登高焊接作業(yè)時(shí)靠近高壓電網(wǎng)或觸及低壓電網(wǎng)。(2分)

間接電擊事故的原因主要有：

（1）人體觸及漏電的焊機(jī)外殼或絕緣破損的電纜；(2分)

（2）零線與火線錯(cuò)接，低壓接入高壓；(2分)

（3）利用管道、軌道、吊鉤或其他金屬構(gòu)件代替焊接電纜。(2分)

19、使用電鉆或手持電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)注意哪些安全問題?

答：(1)所有的導(dǎo)電部分必須有良好的絕緣。(2分)

(2)所有的導(dǎo)線必須是堅(jiān)韌耐用的軟膠皮線。在導(dǎo)線進(jìn)入電機(jī)的殼體處，應(yīng)用膠皮圈加以保護(hù)，以防電線的絕緣層被磨損。(2分)

(3)電機(jī)進(jìn)線應(yīng)裝有接地或接零的裝置。(2分)

(4)在使用時(shí)，必須穿絕緣鞋；戴絕緣手套等防護(hù)用品。(2分)

(5)每次使用工具時(shí)，都必須嚴(yán)格檢查。(2分)

20、.電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有高壓電？對人身安全有何要求？

答：在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)及其相連接的部件，以及電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)帶有25kV的高壓電。(2分)

為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具進(jìn)行直接或間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接接觸上述帶電部件，而且還必須與其保持2m以上的安全距離，以防電傷。懸掛的接觸網(wǎng)和通過任何部件與接觸網(wǎng)相連結(jié)的支柱及其金屬結(jié)構(gòu)，若未裝設(shè)接地線或接地線損壞，以及接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，都帶有高壓電。因此，電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上都揭示有

”高壓電、禁止攀登“的警告牌或警告語。(8分)

21、觸電解救的方法？

答：1.脫離電源方法

(1)如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。(1分)

(2)如距離閘刀較遠(yuǎn)，應(yīng)迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。(1分)

(3)若現(xiàn)場無任何合適的絕緣物可利用，救護(hù)人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。(1分)

(4)對高壓觸電，應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，或迅速拉下開關(guān)，或由有經(jīng)驗(yàn)的人采取特殊措施切斷電源。(1分)

2.對癥救治

對于觸電者，可按以下三種情況分別處理。

(1)對觸電后神志清醒者，要有專人照顧、觀察，情況穩(wěn)定后，方可正常活動(dòng);對輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫(yī)院救治。(2分)

(2)對觸電后無呼吸但心臟有跳動(dòng)者，應(yīng)立即采用口對口人工呼吸；對有呼吸但心臟停止跳動(dòng)者，則應(yīng)立刻進(jìn)行胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救。(2分)

(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時(shí)采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進(jìn)行搶救。(2分)

22.勞動(dòng)安全教育“七做到”內(nèi)容是什么？

答：七做到：（1）做到上班前、上班前充分休息；

（2）做到上班時(shí)精力集中，嚴(yán)肅認(rèn)真；

（3）做到按安全操作規(guī)程作業(yè)；

（4）做到按規(guī)定正確使用防護(hù)用品；

（5）做到橫跨線路做到“一站、二看、三通過”；

（6）做到工作場所人機(jī)料在限界外；

（7）凡能集體出工的工種，必須做到集體收工。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分.23.全局職工堅(jiān)持遵守的勞動(dòng)安全守則“十四不準(zhǔn)”是什么？

答：不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)工作時(shí)間打鬧、做私活；不準(zhǔn)鉆車、爬車、跳車；不準(zhǔn)以車代步；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)在車輛下休息；不準(zhǔn)人、物侵入限界；不準(zhǔn)搶點(diǎn)作業(yè)；不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺；不準(zhǔn)走軌面、線路中心；不準(zhǔn)在邊坡、危巖處休息；不準(zhǔn)在生產(chǎn)現(xiàn)場穿高跟鞋；不準(zhǔn)搭乘出入庫機(jī)車。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.24、職工有哪幾種情況，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷？

答：（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

(二)工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

(三)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

(四)患職業(yè)病的；

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.25、提出工傷申請，應(yīng)當(dāng)提交什么材料？

答：(一)工傷認(rèn)定申請表；(2分)

(二)與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系(包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系)的證明材料；(3分)

(三)醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書(或者職業(yè)病診斷鑒定書)。

工傷認(rèn)定申請表應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及職工傷害程度等基本情況。(2分)

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.26、作業(yè)人員傷亡事故的責(zé)任判定，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，哪幾種情況不列責(zé)任事故？（請至少列舉4條）

答：1.從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的。

2.因列車遇有非正常情況而采取緊急制動(dòng)，造成乘務(wù)人員等傷亡的。

3.從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中被不法分子傷害的。

4.鐵路公檢法人員在執(zhí)行本職公務(wù)過程中受到傷害的。

5.從業(yè)人員因公乘坐（不含值乘）公共交通工具（含通勤列車）、包乘出租車船時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的。

6.在行車事故中非當(dāng)班人員傷亡的。

7.從業(yè)人員參加社會搶險(xiǎn)救災(zāi)發(fā)生傷亡的。

8.從業(yè)人員在出差過程中辦理私人事物發(fā)生傷亡的。

9.從業(yè)人員外出勞務(wù)，在自謀職業(yè)中發(fā)生傷亡的。

10.按國家規(guī)定不屬于責(zé)任事故的其它傷亡。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.27.按照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)生傷亡事故，認(rèn)定為工傷的條件是什么？

答：（1）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的。

（2）在工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的。

（3）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的。

（4）患職業(yè)病的。

（5）因公外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的。

（6）在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害的。

（7）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情況。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.28.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》對事故造成人身傷亡是否承擔(dān)賠償責(zé)任作了那些規(guī)定？哪些屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡？

答：⑴

事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任(2分)；⑵

但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任(3分)。（3）違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡(3分)。

29、人身安全“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：一、不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)；

二、不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路；

三、不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步；

四、不準(zhǔn)跨越、翻越動(dòng)態(tài)中的車輛；

五、不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；

六、不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗刷機(jī)車車輛上部（在牽引供電、電力設(shè)備停送電作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行工作票和作業(yè)命令制度，嚴(yán)禁盲目、違章操作）；

七、不準(zhǔn)不戴安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)；

八、不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；

九、不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；

十、不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息。

每項(xiàng)1分。

30、起重機(jī)械“十不吊”內(nèi)容是什么？

答：一、超載或被吊物重量不清不吊；

二、指揮信號不明確不吊；

三、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；

四、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

五、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

六、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

七、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時(shí)不吊；

八、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；

九、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

十、容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。

每項(xiàng)1分。

31、使用威克搗固鎬時(shí)，應(yīng)注意哪些安全問題，至少列舉5項(xiàng)？

答：1．操作人員經(jīng)段培訓(xùn)合格熟悉本機(jī)性能后，方可操作BH23威克搗固機(jī)。嚴(yán)格定人定機(jī)。

2．禁止在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。

3．油箱蓋子必須蓋緊。如果有燃油開關(guān)，在停機(jī)時(shí)請關(guān)掉燃油開關(guān)。

4．在加油前應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

5．在更換搗固機(jī)工具前請關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6．在工作前，操作者必須打開發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)，把搗固機(jī)以不至于傾翻的方式放置。

7．正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

8．搗固機(jī)工作時(shí)，操作者的雙手應(yīng)握住操作手柄。

9．在操作過程中，工具應(yīng)被夾持器夾緊。為保證夾持器正確功能，工具及夾持器必須經(jīng)常檢查是否磨穿。

10．使用中如發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)及時(shí)停機(jī)下道檢查，待故障處理后方可繼續(xù)使用。

每項(xiàng)2分。

32、內(nèi)燃切軌機(jī)操作安全規(guī)則是什么，至少列舉5項(xiàng)？

答：1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。操作時(shí)應(yīng)戴好保護(hù)鏡、手套等防護(hù)用品。

2、切軌前應(yīng)檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，砂輪片是否安裝牢固。

3、不可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分以免燙傷。

4、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待冷卻后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁吸煙。

5、兩沖程汽油機(jī)使用汽油和機(jī)油的混合油作燃料，絕對禁止用純汽油。

6、汽油機(jī)啟動(dòng)后和停機(jī)前必須空載低速運(yùn)行3～5分鐘，嚴(yán)禁空載大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停車。

7、在切軌過程中，切軌正前方和正后方嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

8、更換砂輪片時(shí)必須關(guān)閉汽油機(jī)。

每項(xiàng)2分。

33、橋隧作業(yè)安全防護(hù)有哪些要求？

1）在既有線橋梁、隧道作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)人避車臺（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。（2分）

2）在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。（1分）

3）改建運(yùn)營隧道搭設(shè)的工作臺和風(fēng)、水、電管線等設(shè)施以及所有機(jī)具材料不得侵入行車限界，其邊緣至機(jī)車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15cm，曲線地段應(yīng)根據(jù)計(jì)算加寬。（2分）

4）橋涵增建與改建項(xiàng)目的橋涵主體工程施工時(shí)，應(yīng)在橋涵上方的路基上設(shè)專人看守防護(hù)，以防落石傷人。（1分）

5）既有線改建橋梁，舊墩臺需鑿除時(shí)，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土?xí)r，必須戴護(hù)目鏡。（2分）

6）施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮。（2分）

34、橋（涵）隧作業(yè)的安全防護(hù)措施有哪些？

1）高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級以上等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，段（隊(duì)）每半年應(yīng)做一次鑒定。（4分）

2）水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。下水作業(yè)前，應(yīng)觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)遵守下列規(guī)定：水溫在5℃-15℃時(shí)和水溫在16℃-25℃時(shí)分別不得超過1h和2

h。（3分）

3）野外作業(yè)在酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏。（3分）

35、鐵路行車地段軌下路基開挖應(yīng)遵循哪六項(xiàng)要求？

(1)對需要扣軌、吊軌的數(shù)量，開挖長度，限界要求，支檔設(shè)施，施工程序，地下原有管線的處理．棄土、材料的堆放場地，運(yùn)輸方案，車輛走行的速度等，均應(yīng)周密設(shè)計(jì)安排，并向有關(guān)作業(yè)人員交代清楚。（2分）

(2)施工作業(yè)預(yù)先應(yīng)和工務(wù)部門商定，并派人對線路進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工地須備有各種停車防護(hù)信號，以防萬一。（2分）

(3)支撐應(yīng)緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應(yīng)檢查支撐及防護(hù)板的變形和損壞情況；更換支撐時(shí)應(yīng)先裝上新的，再拆下舊的。（2分）

(4)列車通過時(shí)，軌下作業(yè)人員必須暫時(shí)避開。（1分）

(5)施工過程中，排水系統(tǒng)應(yīng)保持暢通。（1分）

(6)開挖地段設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變化對行車有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。（2分）

36、施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)遵守哪五項(xiàng)規(guī)定？

(1)根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行封鎖區(qū)間；（2分）

(2)進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在工地防護(hù)員顯示的停車信號前停車，根據(jù)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)；（2分）

(3)在區(qū)間停車裝卸完畢后，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，軌內(nèi)側(cè)的絕緣槽已清好，材料堆放及機(jī)具設(shè)備無侵入建筑限界，車輛無超載、偏載問題，并關(guān)好車門，然后指示發(fā)車；（2分）

(4)向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列施工列車，如超過時(shí)應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路局規(guī)定的安全措施連和運(yùn)行辦法執(zhí)行；（2分）

(5)在施工封鎖區(qū)間，不得將施工列車分解，必須進(jìn)行分解工作時(shí)，應(yīng)事先得到車站值班員的許可，以調(diào)度命令承認(rèn)下達(dá)有關(guān)單位，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)，做好防溜措施。（2分）

37、防止職工傷亡事故措施有哪些？

1．各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。扛抬物品時(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（2分）

2．線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（1分）

3．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于

2米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)設(shè)好臨時(shí)回流電線。（2分）

4．采石作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，防止撞、砸等人．身傷害。對爆破器材的管理、使用和運(yùn)送，應(yīng)嚴(yán)格按照“爆炸物品管理規(guī)則”和“關(guān)于爆炸物品管理規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定”辦理。執(zhí)行爆破任務(wù)的人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格。（1分）

5．在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)圍欄或蓋板，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程峻工后應(yīng)將坑、溝填平。（1分）

6、巡道人員夜班工作時(shí)，必須佩戴夜間防護(hù)標(biāo)志，經(jīng)值班工班長簽認(rèn)，按巡回圖規(guī)定作業(yè)。交班人員必須將接班人員送上道。（1分）

7、線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭了望制度。本線來車時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應(yīng)下道，在安全地點(diǎn)接車。快速旅客列車接近時(shí)，應(yīng)距離在1000m及以外時(shí)下道避車。在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣條件下和在了望距離不足1000m的彎道區(qū)段巡道作業(yè)時(shí)，必須行走路肩。

（2分）

38、軌道車(含軌道平車)作業(yè)人身安全十項(xiàng)卡死制度是什么？

1．車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；

2．軌道車在運(yùn)行‘中必須關(guān)閉車門；運(yùn)送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿。

3．復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；

4．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時(shí)，沒有接好地線、工作領(lǐng)導(dǎo)人沒有宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員上作業(yè)平臺；

5．車移動(dòng)或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向‘時(shí)，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺：

6．不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺防護(hù)門就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶。

7．作業(yè)時(shí)，車移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過1

0公里／小時(shí)；

8．作業(yè)平臺未歸位，人員未撤離工作臺，不準(zhǔn)撤地線消令。

9．裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。

10．軌道車在沿線各站停車過夜時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

每一項(xiàng)1分。

39、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)人員紀(jì)律要求。

答：1、必須具有高度責(zé)任感，精力必須高度集中。不離崗位、不臆測行車、不做與工作無關(guān)的事（如看書報(bào)或上網(wǎng)或聊天）、做到信息不漏報(bào)（漏報(bào)列車信息、當(dāng)有幾處施工點(diǎn)時(shí)漏通知其中幾個(gè)）、錯(cuò)報(bào)、遲報(bào)。

2、駐站防護(hù)必須確認(rèn)調(diào)度命令。調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對封鎖命令的命令號、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。

3、防護(hù)人員在上崗前必須掌握當(dāng)天施工作業(yè)情況。對當(dāng)天作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法、使用的主要工機(jī)具、施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)員等主要情況掌握清楚。

4、上班前必須充分休息，班前、班中不得飲酒。

5、熟悉本區(qū)段的列車運(yùn)行情況，尤其是旅客列車和動(dòng)車到發(fā)時(shí)刻應(yīng)熟記于心。

6、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話復(fù)誦制度，定時(shí)通話3分鐘一次，做到三確認(rèn)，即：確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)人機(jī)材下道完畢。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)注意觀察控制臺的信號顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線列車車次及開車時(shí)分通知每處現(xiàn)場防護(hù)員。

8、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

每項(xiàng)2分。

40、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)工作中存在的常見問題。

答：1、不帶防護(hù)備品，或備品不齊不全或失效。

2、不嚴(yán)格執(zhí)行3—5分鐘通話復(fù)誦制度。

3、利用天窗或封鎖施工時(shí)，工地兩端不設(shè)關(guān)門防護(hù)人員、不設(shè)響墩。

4、不設(shè)作業(yè)標(biāo)志標(biāo)牌或設(shè)置不當(dāng)，距離過近或過遠(yuǎn)。

5、不帶《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》，或證件失效或過有效期（有效期為2年）；不佩戴防護(hù)員臂章。

6、通話用語不標(biāo)準(zhǔn)，有漏報(bào)列車信息或漏報(bào)施工點(diǎn)和錯(cuò)報(bào)、晚報(bào)情況。有的防護(hù)員在通話時(shí)就回答

“明白”、“知道了”、“好的”。

7、防護(hù)員上下班對作業(yè)人員卡控不到位。段要求集體上下班，工長在前防護(hù)在后，并保持一定距離，但部分防護(hù)人員未嚴(yán)格執(zhí)行。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員干工作無關(guān)的事或離崗，如：用手機(jī)上網(wǎng)、聊天、看書報(bào)、幫工區(qū)做臺帳，離崗幫工區(qū)煮飯。

9、防護(hù)員監(jiān)督下道不力，下道后不檢查施工現(xiàn)場有無侵限工機(jī)具和材料。

10、防護(hù)人員素質(zhì)不高，還有不會正確使用響墩和火炬，還不會應(yīng)急處理。

11、防護(hù)員不按規(guī)定在防護(hù)員通話記錄本上進(jìn)行登記。

每項(xiàng)2分。

41、至少舉5項(xiàng)成都鐵路局快速鐵路區(qū)段勞動(dòng)人身安全卡控措施？

1、步行上下工，應(yīng)在防護(hù)柵欄（墻）外行走。在不具備條件的地段，只能在列車運(yùn)行速度小于

160km/h的時(shí)間段內(nèi)，列隊(duì)在路肩上或路旁安全地段行走。

2、線路施工、維修作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員至少每3

分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

4、線路施工、維修作業(yè)須按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離設(shè)置。

5、全隔離、全封閉。

6、嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車、行車不施工”制度。

7、動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，只能在網(wǎng)外避車。

8、夜間應(yīng)使用反光標(biāo)志服，機(jī)具應(yīng)貼有反光標(biāo)志。

每項(xiàng)2分。

42、某工務(wù)工區(qū)一職工，因連續(xù)高強(qiáng)度施工，夜間利用列車間隔施工，防護(hù)員通知下道避車，但該職工因離其它人員較遠(yuǎn)未聽見，被一輛旅客列車輾死，請問該事故違反了哪些規(guī)定？

答：一是未嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車，行車不施工”的規(guī)定（2.5分），二是未執(zhí)行互控措施，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員未清點(diǎn)下道人數(shù)（2.5分）。三是未執(zhí)行“三集中”規(guī)定，要求集中上下班、集中作業(yè)，對超過一定距離的應(yīng)增設(shè)防護(hù)員（2.5分）。四是未執(zhí)行班前充分休息規(guī)定（2.5分）。

43、某工區(qū)2職工在前往作業(yè)點(diǎn)（站內(nèi)調(diào)車場）途中，在駐站防護(hù)員未到位的情況下，二人順著空閑的道心向調(diào)車場行進(jìn)，一人在前，另一人跟隨其后，當(dāng)行走一段距離后，二人被溜放的貨物車輛撞倒，一人昏倒于道心內(nèi)，另一人腰部被碾軋成兩截當(dāng)場死亡。其事故主要原因有哪些？

答：1、工區(qū)職工安全意識淡薄，違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第四章第五十九條“任何單位或者個(gè)人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：…在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過（2分）”、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.2條“步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行…在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)（2分）”和《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施（試行）》通用控制措施第五條“…嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走…”的規(guī)定（2分）。在駐站聯(lián)絡(luò)員未到崗、現(xiàn)場無專人防護(hù)的情況下，上道行走道心，臆測行車，被本線后方溜放的貨物車輛撞倒，是造成此次事故發(fā)生的直接和主要原因（2分）。

2、工區(qū)自控、互控、他控措施不落實(shí)，人身安全卡控不到位，班組安全管理不力，未嚴(yán)格執(zhí)行集中上下班制度。（2分）

第四篇：鐵路安全知識題庫

電信段安全知識競賽題庫

一、選擇題

7、新消防法中規(guī)定，大型群眾性活動(dòng)，承辦人應(yīng)當(dāng)依法向（B）申請安全許可 A、安全監(jiān)督局； B、公安機(jī)關(guān)； C、當(dāng)?shù)貒野踩?/p>

9、制定《安全生產(chǎn)法》是為了（單選）A

A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 B、安全生產(chǎn)

C、安全生產(chǎn)工作 D、提高安全管理水平

11、新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時(shí)間不得少于（Ｂ）學(xué)時(shí)。（單選）A、16 B、24 C、32 D、48

18、安全生產(chǎn)管理，必須堅(jiān)持（C）的方針。（單選）

A、安全生產(chǎn)，重在預(yù)防 B、安全生產(chǎn)，違法必究 C、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 D、預(yù)防為主，防消結(jié)合

23、發(fā)現(xiàn)人員觸電,首先應(yīng)采取的措施是(C)。（單選）A、打110 B、呼叫救護(hù)人員

C、切斷電源或使傷者脫離電源 D、進(jìn)行人工呼吸

24、身上著火時(shí)，應(yīng)（B）。（單選）

Ａ、用滅火器噴滅 Ｂ、就地打滾，或用厚衣物覆蓋壓滅火苗 Ｃ、使勁拍打

27、《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少(A),保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（單選）A、生產(chǎn)安全事故 B、火災(zāi)、交通事故

C、礦山事故 D、重大、特大事故

31、安全帶主要應(yīng)用于（A）。(單選)A、高處作業(yè) B、懸掛作業(yè) C、吊物作業(yè) D、煤礦安全作業(yè)

32、發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)立即切斷電源或用木棒、（B）等絕緣物品挑開觸電者身上帶電物品。（單選）

A、金屬棒 B、橡膠制品 C、玻璃 D、鐵棍

34、常用滅火器的壓力指示表針指向(C)色區(qū)域時(shí)表示滅火器壓力正常，可以使用

A﹑紅 B﹑黃 C﹑綠

35、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2002年(Ｂ)起施行(單選)A、9月1日 B、10月1日 C、11月1日 D、12月1日

41、日光燈引發(fā)火災(zāi)的主要部件是（B）所以安裝位置一定要注意遠(yuǎn)離可燃物（單選）A、燈座； B、鎮(zhèn)流器； C、燈管。

42、水的滅火機(jī)理是（A）（單選）

A、隔熱、阻燃 B、冷卻、窒息 C、化學(xué)抑制

43、危險(xiǎn)品包括（A）(單選)A、易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品 B、槍支彈藥 C、高壓氣瓶、手持電動(dòng)工具

50、通常需要倒過來使用的滅火器是（B）（單選）A、干粉滅火器 B、泡沫滅火器 C、CO2滅火器

59、電器起火，首先要做的是（C）。

A、呼救 B、撥打110 C、切斷電源 D、用水滅火 61、三線電纜中的紅色線是(B)。A．零線 B．火線 C.地線

64、“安全第一”就是要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的安全，實(shí)行（B）的原則。

A、以人為本 B、安全優(yōu)先 C、誰主管誰負(fù)責(zé) D、生命為重

67、危險(xiǎn)是指系統(tǒng)發(fā)生不期望后果的可能性超過了（D）。（單選）A、安全性要求 B、可預(yù)防的范圍 C、制定的規(guī)章制度 D、人們的承受程度

68、凡在墜落高度基準(zhǔn)面(B)米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)叫高處作業(yè)。A、1米 B、2米 C、3米 D、5米

69、應(yīng)急預(yù)案的演練是檢驗(yàn)、評價(jià)和保持（A）的一個(gè)重要手段。A、應(yīng)急響應(yīng) B、應(yīng)急能力 C、應(yīng)急回復(fù) D、應(yīng)急策劃

72、保證電氣檢修人員人身安全最有效的措施是（C）。A、懸掛標(biāo)示牌 B、放置遮欄

C、將檢修設(shè)備接地并短路 D、佩戴安全帽

73、高溫場所為防止中暑，應(yīng)多飲什么飲料最好?（C）（單選）A、礦泉水 B、汽水 C、淡鹽水 D、茶葉水

76、撲滅電氣火災(zāi)，不得使用(A)。(單選)A、泡沫滅火器

B、干粉滅火器 C、二氧化碳滅火器

83、庫房內(nèi)照明燈具下方不準(zhǔn)堆放物品，其垂直下方與存儲物品水平間距不得小于（A）米。

91、新工人的三級安全教育是指（B）、車間教育和班組教育。A、啟蒙教育 B、廠級教育 C、禮儀教育

94、查事故隱患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行為和（C）。A、家屬工作的配合 B、人的不安全思想 C、物的不安全狀態(tài) 99、發(fā)生接觸網(wǎng)斷線接地故障時(shí)，任何人與接地點(diǎn)的距離不得少于（B）。A、2m B、5m C、8m

二、填空題

1、橫越線路時(shí)，必須遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定，需繞行車輛時(shí)，其距車輛不得少于5m。

2、三不傷害是指：不傷害自己 不傷害他人 不被別人傷害。

4、電氣安全主要包括人身安全 與 設(shè)備安全

兩個(gè)方面。

5、觸電時(shí)人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊 和電傷 兩種。

8、認(rèn)真執(zhí)行強(qiáng)休制度，班前必須 充分休息，嚴(yán)禁 班前、班中飲酒。

9、開工前須視生產(chǎn)實(shí)際，做好 安全預(yù)想。班中加強(qiáng)自控、互控、他控。

11、作業(yè)中必須按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品和正確使用 防護(hù)用具，不得光背、赤足、敞衣。

12、工作中嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班

或換班，不得做與工作無關(guān) 的事情。

15、順線路行走時(shí)，在站內(nèi)應(yīng)走兩線 中間 ；在區(qū)間應(yīng)走 路肩，在橋上和隧道內(nèi)應(yīng)走人行道。

16、禁止與機(jī)車車輛 搶越 線路以及上、下 移動(dòng) 的機(jī)車車輛。

17、地溝、線路附近通行時(shí)，禁止跨越地溝，應(yīng)防止 滑倒摔傷。

18、列車通過時(shí)，必須面向列車避車，防止 落物擊傷。

19、在生產(chǎn)作業(yè)過程中做到 不傷害自己、不傷害他人 不被他人傷害。20、在高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下 拋擲物品。

24、我國電氣化鐵路供電的標(biāo)稱電壓為 25 KV，最高電壓為 27.5 KV。

26、我國規(guī)定 36V及以下為安全電壓。

30、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分 5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)地線。

33、天橋、跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵欄 以屏蔽感應(yīng)電流。

35、電氣化鐵路帶有25kV高壓電的部件有：(1)接觸網(wǎng)及其相連的部件；(2)電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)；(3)當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電，因此 接地線 已損壞時(shí)，禁止與之接觸。

36、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線、花桿、塔尺等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶點(diǎn)部分需保持 2 m以上的距離。在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須 停電。在距接觸網(wǎng)帶電部分 2-4m距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。

37、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理 停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。

38、二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅 600 V以下的各種電器火災(zāi)。

39、臨時(shí)接地線的截面不得小于 25平方毫米的銅當(dāng)量截面。★

40、電氣化鐵路起道作業(yè)時(shí)起道高度單股不得超過 30 毫米；撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移不得超過毫米。

41、遇雷雨天氣時(shí)，禁止操作隔離開關(guān)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。

42、行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。

43、檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，禁止 手觸，以防觸電和 擠傷。

1、保護(hù)接地就是將電氣設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)不帶電的金屬外殼和 接地裝置 之間作良好的電氣連接。

44、電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織學(xué)習(xí)本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè) 3

人員每年至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

45、電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用沙土滅火時(shí)，必須與帶電部分的距離2m以上

46、各種閘刀開關(guān)合閘時(shí)，必須側(cè)身面向閘刀合閘

三、判斷題

1、高壓指對地電壓在250V以上，如10kV電力線路、25kV接觸網(wǎng)線路等。（∨）

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)跑出危險(xiǎn)區(qū)。（×）

3、直接用水流朝接觸網(wǎng)方向噴射，澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，（×）

4、當(dāng)行人持有木棒竹竿、彩旗或皮鞭等高長物件，通過道口時(shí)，可以高舉揮動(dòng)，不需要使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口。（×）

5、換軌連接線用截面不少于25平方毫米的銅線做成，該連接線要在換軌完畢后方可拆除（×）

6、在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分有2m以上距離，以防觸電事故發(fā)生。在站場施工時(shí)，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。（∨）

7、在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。（∨）

8、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜車除外）上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。（∨）

9、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前5天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。（×）

10、未經(jīng)電氣化鐵路安全知識培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者，一律不得上崗。（√）

11、通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。（√）

12、為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持4m以上的安全距離。（×）

13、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。（√）

14、機(jī)車內(nèi)高壓電器設(shè)備著火時(shí)，能用四氯化碳滅火器和干砂滅火。（√）

15、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（√）

16、電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。（√）

17、接觸網(wǎng)或其它帶電設(shè)備著火時(shí)，在切斷電源前不得使用水或滅火器滅火。（√）

18、嚴(yán)禁盲目切除電力機(jī)車的保護(hù)裝置、強(qiáng)行運(yùn)行。（√）

19、嚴(yán)禁在未辦妥停電手續(xù)、未掛接地線時(shí)在電化區(qū)段攀登車頂。（√）

20、進(jìn)入電氣化鐵路的機(jī)車，天窗應(yīng)鎖閉加封，破封時(shí)回段須填寫機(jī)調(diào)-10。（√）

21、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。（√）

22、在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。（√）

23、炎熱的夏天，在高溫環(huán)境下作業(yè)人員，往往會出現(xiàn)頭暈、頭痛、眼花、心慌、惡心等動(dòng)作不協(xié)調(diào)，體溫升高癥狀，這就是中暑的先兆（√）

24、任何人員上下機(jī)車，必須面向機(jī)車，站穩(wěn)抓牢，做到穩(wěn)上穩(wěn)下。（√）

25、在任何情況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過份濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼或避風(fēng)雨。（√）

26、在移運(yùn)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路，應(yīng)距機(jī)車、車輛前方不少于10米。（×）

27、禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ健＃ā蹋?/p>

28、繞過車輛或列車時(shí)，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車車輛駛來。（√）

29、在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)注意了望，確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。（√）

30、在庫內(nèi)和段內(nèi)靠近檢查地溝以及水井、水池附近通行時(shí)，應(yīng)注意防止滑落摔傷。（√）

31、橫越線路必須“一看、二站、三通過”。（×）

32、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛。（√）

33、在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)服，注意了望，安全避車。（√）

34、任何人均嚴(yán)禁穿越車底。（√）

35、沒有機(jī)車、車輛通過時(shí)可以在鋼軌上站立和行走。（×）

36、機(jī)班上下班途中、穿越站場線路，兩人應(yīng)并排行走，相互照應(yīng)。（×）

37、職工應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保交通安全。（√）

38、創(chuàng)傷急救的原則是先搶救，后固定，在搬運(yùn)，并注意采取措施，防止傷情加重或污染。（√）

39、受到意外傷害時(shí)，可以用電線、鐵絲、細(xì)繩等做止血帶用。（×）

40、根據(jù)2011年12月31日施行的《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，以及衛(wèi)生部頒布的《職業(yè)病目錄》規(guī)定，我國職業(yè)病分為十類，115種。（√）

41、當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故隱患是，管理人員必須讓職工迅速轉(zhuǎn)移到安全位臵繼續(xù)作業(yè)，而后，慢慢解決事故隱患。（×）

42、全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容是：通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全的目的。（√）

43、勞動(dòng)保護(hù)工作是為了保障職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的生命安全與健康，在法律、制度、組織管理、教育培訓(xùn)及技術(shù)、設(shè)備等方面采取的一系列綜合措施。（√）

44、職業(yè)病是指職工在作業(yè)中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素，或由于工作期間飲食中毒等而引起的疾病。（×）

45、風(fēng)險(xiǎn)管理的過程，就是針對不同情況的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施和控制措施，從而使風(fēng)險(xiǎn)降低，達(dá)到可以接受的程度。（√）

46、在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)各類疾病死亡或者從醫(yī)療機(jī)構(gòu)初次接診時(shí)間計(jì)算，在48小時(shí)內(nèi)搶救無效死亡的視同工傷。（√）

47、在雙線路橋間、鐵路線路中心或軌面上行走時(shí)要注意安全。（×）

48、施工時(shí)的工具、材料不得傾入鐵路建筑接近的限界。（√）

49、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及安全的緊急情況時(shí)有權(quán)停止作業(yè)，或者采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。（√）

50、隱患是指超出了人們設(shè)定的安全界限的狀態(tài)或行為，如超標(biāo)、“兩違”現(xiàn)象等，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的根源。隱患能否導(dǎo)致事故，主要取決于它所處的環(huán)境和狀態(tài)。（√）

51、工會有權(quán)依法參加事故調(diào)查，向有關(guān)部門提出處理意見，但無權(quán)要求追究有關(guān)人員責(zé)任。（×）

52、《女職工勞動(dòng)保護(hù)特別規(guī)定》經(jīng)2012年4月18日國務(wù)院第200次常務(wù)會議通過，自4月28日中華人民共和國國務(wù)院第619號令公布之日起施行。（√）

四、簡答題

1、何為高空作業(yè)？

答：凡在距離地面3米以上的處所進(jìn)行的作業(yè)叫高空作業(yè)。

2、在什么情況下的電力作業(yè)應(yīng)設(shè)專職監(jiān)護(hù)人？

答：對工作條件復(fù)雜，有觸電危險(xiǎn)的工作，應(yīng)設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。專職監(jiān)護(hù)人不得兼職其他工作。

3、在全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)必須完成那些安全作業(yè)？

答：（1）停電；（2）驗(yàn)電；（3）接地封線；（4）懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物。

4、何謂電工安全用具？

答：電工安全用具是指在電氣作業(yè)中，為了保證電氣工作人員安全，防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故,保障工作人員安全的各種電工專用工具和用具。

5、接觸網(wǎng)作業(yè)人員為什么必須戴安全帽？

答：進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí),作業(yè)組全體成員均需戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸傷頭部；二是防止作業(yè)移動(dòng)時(shí)被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部；三是防止墜落后頭部直接摔傷。

6、影響蓄電池壽命的幾大因素是什么？

答：（1）放電深度；（2）放電電流；（3）充電電流；（4）環(huán)境溫度；（5）電池的不均衡性。

7、安全工作的目的是什么？

答：一是預(yù)知危險(xiǎn)，二是消除危險(xiǎn)。避免損失，防止災(zāi)害。

8、處理通信故障做到“五清”的內(nèi)容是什么？

答：時(shí)間清，地點(diǎn)清，原因清，影響范圍清，處理過程清。

9、維護(hù)人員應(yīng)做到“四懂”“四會”內(nèi)容是什么？

答：“四懂”懂設(shè)備結(jié)構(gòu)，懂設(shè)備性能，懂設(shè)備原理，懂規(guī)章制度。

“四會”會使用，會維修，會排除故障，會標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

10、“三不動(dòng)”、“三不離”、“三 不放過”三項(xiàng)安全制度是什么？ 答：

1、三不動(dòng)：(1)未登記聯(lián)系好不動(dòng)；

(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；

(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備)不動(dòng)。

2、三不離:(1)工作完了,不徹底試驗(yàn)好不離；

(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不離。

3、三不放過：(1)事故原因分析不清不放過;(2)沒有防范措施不放過;(3)事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過。

11、防止觸電傷害“三禁止”指的是什么？

答：(1)禁止無電工特種操作證的人員從事電氣作業(yè);(2)禁止不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品和未經(jīng)檢驗(yàn)合格的絕緣工具進(jìn)行電氣作業(yè)；（3）禁止在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，違反停電驗(yàn)電設(shè)置標(biāo)示牌的安全規(guī)定。

12、什么是安全生產(chǎn)？

答：安全生產(chǎn)是指在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中，要努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者安全健康和國家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下順利進(jìn)行。

13、接觸網(wǎng)事故搶修原則是什么？

答：接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。

14、鐵路信號分幾種，有什么要求？

答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號基本顏色： 紅色----停車；

黃色----注意或者減低速度； 綠色----按規(guī)定速度運(yùn)行；

聽覺信號：號角和口笛發(fā)出的聲響和機(jī)車、軌道車發(fā)出的鳴笛聲。

15、登桿作業(yè)時(shí)應(yīng)注意那些安全事項(xiàng)

答：

1、工作人員必須系好安全腰帶。作業(yè)時(shí)安全腰帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)架上。

2、轉(zhuǎn)角桿不宜從內(nèi)角側(cè)上下電桿。正在緊線時(shí)不應(yīng)從緊線側(cè)上下電桿。

3、檢查橫擔(dān)腐朽、銹蝕情況，嚴(yán)禁攀登腐朽、銹蝕超限的橫擔(dān)。

4、桿上作業(yè)所用工具、材料應(yīng)裝在工具袋內(nèi)，用繩子傳遞。嚴(yán)禁上下拋扔工具和材料。地上人員應(yīng)離開作業(yè)電桿安全距離以外，桿上、地上人員均應(yīng) 戴安全帽。

16、在電力設(shè)備上工作應(yīng)該采取那些保證安全的組織措施？

答：1.工作票制度

2.工作許可制度 3.工作監(jiān)護(hù)制度

4.工作間斷，轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度

16、梯車作業(yè)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：(1)高空作業(yè)平臺工作臺上的人員不得超過2名，所用零件、工具等不得放置在工作臺臺面上。

(2)高空作業(yè)平臺工作臺上人員時(shí)刻注意并要求推梯車人員保持梯車的穩(wěn)定。

(3)高空作業(yè)平臺工作臺上人員超出工作臺范圍作業(yè)時(shí)，要將安全帶系在接觸網(wǎng)上。(4)高空作業(yè)平臺工作臺上人員在調(diào)整接觸網(wǎng)參數(shù)時(shí)，要注意設(shè)備受力狀況，必要時(shí)使用滑輪組等工具消除設(shè)備受力;操作時(shí)人員要站在受力方向外側(cè)，以防固定設(shè)備滑脫傷人。

17、安全用具使用前應(yīng)進(jìn)行哪些外觀檢查？

答：（1）安全用具的電壓等級應(yīng)與電氣設(shè)備或線路的電壓等級相符。

（2）安全用具外觀有無破損，是否清潔。表面破損缺少零部件、有燒灼痕跡不得使用

（3）安全用具是否合格，是否在有效期內(nèi)。標(biāo)記不清不得使用。

18、絕緣工具在使用前應(yīng)做哪些檢查？

答：絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。

19、在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)為什么不得靠近避雷針或者避雷器？

答：因?yàn)楸芾揍樅捅芾灼魇菫轭A(yù)防電器設(shè)備落雷而設(shè)置的保護(hù)裝置。落雷時(shí)雷電流通過避雷針或避雷器泄入大地，周圍形成強(qiáng)電場，人體接近會因跨步電壓危及人身安全。20、什么叫觸電？觸電形式有哪幾種？

答：電流通過人體叫觸電。

觸電形式：（1）人體碰觸帶電的導(dǎo)體。

（2）人體碰觸絕緣體損壞的電氣設(shè)備的外殼。

（3）人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓

（4）人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成人體放電回路。（5）誤操作時(shí)強(qiáng)烈電弧波及人體。

21、停電作業(yè)的安全距離？

答：在停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV以下為700mm。

22、裝設(shè)和拆除接地線的順序？

答：裝設(shè)和拆除接地線時(shí)，必須兩人進(jìn)行。裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連；拆除接地線時(shí)，接地線的順序與裝設(shè)接地線相反。接地線要連接牢固，接觸良好。

第五篇：鐵路安全知識題庫

鐵路安全知識題庫

一、選擇題

7、新消防法中規(guī)定，大型群眾性活動(dòng)，承辦人應(yīng)當(dāng)依法向（B）申請安全許可

A、安全監(jiān)督局；?B、公安機(jī)關(guān)；

C、當(dāng)?shù)貒野踩?/p>

9、制定《安全生產(chǎn)法》是為了（單選）A

A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

B、安全生產(chǎn)

C、安全生產(chǎn)工作

D、提高安全管理水平

11、新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時(shí)間不得少于（Ｂ）學(xué)時(shí)。（單選）

A、16

B、24

C、32

D、4818、安全生產(chǎn)管理，必須堅(jiān)持（C）的方針。

（單選）

A、安全生產(chǎn)，重在預(yù)防

B、安全生產(chǎn)，違法必究

C、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

D、預(yù)防為主，防消結(jié)合23、發(fā)現(xiàn)人員觸電,首先應(yīng)采取的措施是(C)。

（單選）

A、打110

B、呼叫救護(hù)人員

C、切斷電源或使傷者脫離電源

D、進(jìn)行人工呼吸

24、身上著火時(shí)，應(yīng)（B）。

（單選）

Ａ、用滅火器噴滅?Ｂ、就地打滾，或用厚衣物覆蓋壓滅火苗?Ｃ、使勁拍打

27、《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少(A),保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（單選）

A、生產(chǎn)安全事故

B、火災(zāi)、交通事故

C、礦山事故

D、重大、特大事故

31、安全帶主要應(yīng)用于（A）

。(單選)

A、高處作業(yè)?B、懸掛作業(yè)?C、吊物作業(yè)?D、煤礦安全作業(yè)

32、發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)立即切斷電源或用木棒、（B）等絕緣物品挑開觸電者身上帶電物品

。（單選）

A、金屬棒

B、橡膠制品

C、玻璃

D、鐵棍

34、常用滅火器的壓力指示表針指向(C)色區(qū)域時(shí)表示滅火器壓力正常，可以使用

A﹑紅

B﹑黃

C﹑綠

35、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2021年(Ｂ)起施行

(單選)

A、9月1日

B、10月1日　?C、11月1日

D、12月1日

41、日光燈引發(fā)火災(zāi)的主要部件是（B）所以安裝位置一定要注意遠(yuǎn)離可燃物

（單選）

A、燈座；

B、鎮(zhèn)流器；

C、燈管。

42、水的滅火機(jī)理是（A）

（單選）

A、隔熱、阻燃????B、冷卻、窒息????C、化學(xué)抑制

43、危險(xiǎn)品包括（A）

(單選)

A、易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品?B、.彈藥

C、高壓氣瓶、手持電動(dòng)工具

50、通常需要倒過來使用的滅火器是（B）

（單選）

A、干粉滅火器

B、泡沫滅火器

C、CO2滅火器

59、電器起火，首先要做的是（C）。

A、呼救

B、撥打110????C、切斷電源

D、用水滅火

61、三線電纜中的紅色線是(B)。

A．零線

B．火線

C.地線

64、“安全第一”就是要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的安全，實(shí)行（B）的原則。

A、以人為本

B、安全優(yōu)先

C、誰主管誰負(fù)責(zé)

D、生命為重

67、危險(xiǎn)是指系統(tǒng)發(fā)生不期望后果的可能性超過了（D）。

（單選）

A、安全性要求

B、可預(yù)防的范圍

C、制定的規(guī)章制度?D、人們的承受程度

68、凡在墜落高度基準(zhǔn)面(B)米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)叫高處作業(yè)。

A、1米

B、2米

C、3米

D、5米

69、應(yīng)急預(yù)案的演練是檢驗(yàn)、評價(jià)和保持（A）的一個(gè)重要手段。

A、應(yīng)急響應(yīng)?B、應(yīng)急能力

C、應(yīng)急回復(fù)?D、應(yīng)急策劃

72、保證電氣檢修人員人身安全最有效的措施是（C）。

A、懸掛標(biāo)示牌

B、放置遮欄

C、將檢修設(shè)備接地并短路

D、佩戴安全帽

73、高溫場所為防止中暑，應(yīng)多飲什么飲料最好?（C）

（單選）

A、礦泉水

B、汽水

C、淡鹽水

D、茶葉水

76、撲滅電氣火災(zāi)，不得使用(A)。(單選)

A、泡沫滅火器

B、干粉滅火器

C、二氧化碳滅火器

83、庫房內(nèi)照明燈具下方不準(zhǔn)堆放物品，其垂直下方與存儲物品水平間距不得小于（A）米。

91、新工人的三級安全教育是指（B）、車間教育和班組教育。

A、啟蒙教育?B、廠級教育?C、禮儀教育

94、查事故隱患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行為和（C）。

A、家屬工作的配合?B、人的不安全思想?C、物的不安全狀態(tài)

99、發(fā)生接觸網(wǎng)斷線接地故障時(shí)，任何人與接地點(diǎn)的距離不得少于（B）。

A、2m

B、5m

C、8m

二、填空題

1、橫越線路時(shí)，必須遵守“（一站、二看、三通過）”的規(guī)定，需繞行車輛時(shí)，其距車輛不得少于（5m）。

2、三不傷害是指：（不傷害自己?不傷害他人?不被別人傷害）。

4、電氣安全主要包括（人身安全）（與?設(shè)備安全）

兩個(gè)方面。

5、觸電時(shí)人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為（電擊

和電傷）（）兩種。

8、認(rèn)真執(zhí)行強(qiáng)休制度，班前必須（充分休息），嚴(yán)禁（班前）、班中飲酒。

9、開工前須視生產(chǎn)實(shí)際，做好（安全預(yù)想）。班中加強(qiáng)自控、（互控）、他控。

11、作業(yè)中必須按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品和正確使用（防護(hù)用具），不得光背、赤足、（敞衣）（）。

12、工作中嚴(yán)禁脫崗、串崗、（私自替班）或換班，不得做（與工作無關(guān)）的事情。

15、順線路行走時(shí)，在站內(nèi)應(yīng)走兩線（中間）；在區(qū)間應(yīng)走（路肩）（），在橋上和隧道內(nèi)應(yīng)走人行道。

16、禁止與機(jī)車車輛（搶越）線路以及上、下（移動(dòng)）的機(jī)車車輛。

17、地溝、線路附近通行時(shí)，禁止（跨越地溝）（），應(yīng)防止（滑倒摔傷）。

18、列車通過時(shí)，必須面向列車避車，防止（落物擊傷）。

19、在生產(chǎn)作業(yè)過程中做到（不傷害自己）、（不傷害他人）不被他人傷害。

20、在高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下（拋擲物品）。

24、我國電氣化鐵路供電的標(biāo)稱電壓為（25）（）KV，最高電壓為（27.5）KV。

26、我國規(guī)定（36V及）以下為安全電壓。

30、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分（5m）范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)（地線）。

33、天橋、跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置（安全柵欄）以屏蔽感應(yīng)電流。

35、電氣化鐵路帶有25kV高壓電的部件有：(1)（接觸網(wǎng)）及其相連的部件；(2)電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)；(3)當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電，因此（接地線）（）已損壞時(shí)，禁止與之接觸。

36、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線、花桿、塔尺等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶點(diǎn)部分需保持（2）（m）以上的距離。在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須（停電）。在距接觸網(wǎng)帶電部分（2-4m）距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。

37、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理（停電接地）手續(xù)之前，均按有電對待。

38、二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（600?V）以下的各種電器火災(zāi)。

39、臨時(shí)接地線的截面不得小于（25平方毫米）的銅當(dāng)量截面。★

40、電氣化鐵路起道作業(yè)時(shí)起道高度單股不得超過（30

毫米）；撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移不得超過（30）毫米。

41、遇雷雨天氣時(shí)，禁止操作（隔離開關(guān)）。嚴(yán)禁（帶負(fù)荷）操作隔離開關(guān)。

42、行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得（高舉揮動(dòng)），應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（2m）以上的距離。

43、檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，禁止（手觸），以防觸電和（擠傷）。

1、保護(hù)接地就是將電氣設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)不帶電的金屬外殼和（接地裝置）之間作良好的（電氣連接）。

44、電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（每年）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

45、電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用沙土滅火時(shí)，必須與帶電部分的距離（2m）以上

46、各種閘刀開關(guān)合閘時(shí)，必須（側(cè)身面向）閘刀合閘

三、判斷題

1、高壓指對地電壓在250V以上，如10kV電力線路、25kV接觸網(wǎng)線路等。（∨）

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)跑出危險(xiǎn)區(qū)。（×）

3、直接用水流朝接觸網(wǎng)方向噴射，澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，（×）

4、當(dāng)行人持有木棒竹竿、彩旗或皮鞭等高長物件，通過道口時(shí)，可以高舉揮動(dòng)，不需要使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口。（×）

5、換軌連接線用截面不少于25平方毫米的銅線做成，該連接線要在換軌完畢后方可拆除（×）

6、在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分有2m以上距離，以防觸電事故發(fā)生。在站場施工時(shí)，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。（∨）

7、在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。（∨）

8、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜車除外）上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。（∨）

9、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前5天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。（×）

10、未經(jīng)電氣化鐵路安全知識培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者，一律不得上崗。（√）