第一篇：簡(jiǎn)述大跨度連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題

簡(jiǎn)述大跨度連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題

王世學(xué) 助理工程師

中鐵九局集團(tuán)第七工程有限公司 遼寧沈陽(yáng)

【摘要】結(jié)合盤(pán)營(yíng)客專盤(pán)錦特大橋跨溝海鐵路128m連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體的實(shí)踐，簡(jiǎn)述大跨度連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體施工中的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，為同類轉(zhuǎn)體施工提供技術(shù)支持，將我國(guó)大跨度轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的設(shè)計(jì)、施工水平推向更新的高度。

【關(guān)鍵詞】連續(xù)梁平轉(zhuǎn)法 轉(zhuǎn)動(dòng)體系 稱重配重 線形監(jiān)控 轉(zhuǎn)體施工

一、轉(zhuǎn)體工程概況

盤(pán)營(yíng)客專盤(pán)錦特大橋（80+128+80）m現(xiàn)澆連續(xù)梁跨既有溝海鐵路，與其交角為167°10′，該梁平面位于半徑5500m的圓曲線上，縱面位于半徑25000m的豎曲線上，線路縱坡由3.072‰變?yōu)?12.7‰。由于施工工期及施工條件制約，采用常規(guī)掛籃懸澆施工方法，對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)，因此該橋采用平衡轉(zhuǎn)體的施工方法。即先在鐵路一側(cè)澆筑梁體,然后通過(guò)轉(zhuǎn)體使主梁就位、調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系的上、下轉(zhuǎn)盤(pán)，最后進(jìn)行合攏段施工,使全橋貫通。轉(zhuǎn)體段T構(gòu)梁長(zhǎng)63m+63m，轉(zhuǎn)體重量達(dá)12000t。

二、轉(zhuǎn)體理論依據(jù)

轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁重量通過(guò)墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過(guò)球鉸間的四氟乙烯滑片傳遞至下球鉸和承臺(tái)。待箱梁主體施工完畢以后，脫空砂箱將梁體的全部重量轉(zhuǎn)移于球鉸，然后進(jìn)行稱重和配重，利用埋設(shè)在上轉(zhuǎn)盤(pán)的牽引索、轉(zhuǎn)體連續(xù)作用千斤頂，克服上下球鉸之間及撐腳與下滑道之間的動(dòng)摩擦力矩，使梁體轉(zhuǎn)動(dòng)到位。

三、轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)

平轉(zhuǎn)法的轉(zhuǎn)動(dòng)體系主要有轉(zhuǎn)動(dòng)支承、牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)。本轉(zhuǎn)體工程特點(diǎn)具有轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸承重大、牽引制動(dòng)力大、曲線連續(xù)梁施工存在縱橫向不平衡彎矩等特點(diǎn)。難點(diǎn)在于該梁平面位于小曲線半徑和豎曲線上，難以控制梁體線形。因此在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)支承、牽引系統(tǒng)及平衡系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并加強(qiáng)線形監(jiān)控及模型分析，確保轉(zhuǎn)體施工的順利實(shí)施。

1、轉(zhuǎn)動(dòng)支承

轉(zhuǎn)動(dòng)支承是平轉(zhuǎn)法施工的關(guān)鍵設(shè)備，由上轉(zhuǎn)盤(pán)和下轉(zhuǎn)盤(pán)構(gòu)成。上轉(zhuǎn)盤(pán)支承整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，下轉(zhuǎn)盤(pán)與基礎(chǔ)相聯(lián)。通過(guò)上轉(zhuǎn)盤(pán)與下轉(zhuǎn)盤(pán)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)體目的。轉(zhuǎn)動(dòng)支承可分為磨心支承、撐腳支承、磨心與撐腳共同支撐三種。

該連續(xù)梁轉(zhuǎn)體采用的是磨心支承方式。磨心支承即由中心撐壓面承受全部轉(zhuǎn)動(dòng)重量，在磨心插有定位銷(xiāo)軸，為了保證安全，在支承轉(zhuǎn)盤(pán)周?chē)O(shè)有6對(duì)撐腳，正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撐腳不與滑道面接觸，一旦有傾覆傾向則起支承作用，因此撐腳也稱作保險(xiǎn)腿。本工程撐腳與滑道間隙為10～15mm。一般要求此間隙為2～20mm，間隙越小對(duì)滑動(dòng)面的高差要求也越嚴(yán)格。我們從T構(gòu)梁卸架開(kāi)始至完全拆除臨時(shí)受力砂箱，上轉(zhuǎn)盤(pán)的最大沉降僅為1.82mm，撐腳與滑道仍留有足夠的間隙，從而驗(yàn)證該支承方式完全由磨心支承及球鉸面的光潔度極小，達(dá)到理想效果。

在球鉸制作及安裝過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制技術(shù)要求，保證球鉸制作質(zhì)量及安裝精度要求，其位置和精度將影響全橋合攏精度和轉(zhuǎn)體過(guò)程的安全，對(duì)每個(gè)四氟乙烯滑片必須按廠家編號(hào)對(duì)號(hào)安裝并涂黃油四氟乙烯粉，在球鉸安裝完成后進(jìn)行上下球鉸試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證涂抹的黃油四氟乙烯粉均勻分布，試運(yùn)轉(zhuǎn)完成后必須用石蠟將上下盤(pán)周邊封閉，以免潤(rùn)滑材料干燥或流進(jìn)雜物。

2、牽引系統(tǒng)

平轉(zhuǎn)法施工中，能不能轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)很關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題，一般情況下設(shè)計(jì)啟動(dòng)摩擦系數(shù)為0.06～0.08之間，有時(shí)為保證有足夠的啟動(dòng)力，按0.1配置啟動(dòng)力。因此，減小摩阻力，提高轉(zhuǎn)動(dòng)力矩是保證平轉(zhuǎn)法施工順利實(shí)施的兩個(gè)關(guān)鍵。轉(zhuǎn)動(dòng)力通常安裝在上轉(zhuǎn)盤(pán)的外側(cè)，以獲得最大的力臂。在安裝牽引索鋼絞線時(shí)，為保證在轉(zhuǎn)體時(shí)牽引索之間互不干擾的工作，要安裝一半正旋和一半反旋鋼絞線進(jìn)行施工。

本工程轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由4臺(tái)QDCLT2000型連續(xù)頂推千斤頂、4臺(tái)YTB液壓泵站和2臺(tái)LSDKC-8主控臺(tái)通過(guò)高壓油管和電纜線連接分別組成2套轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)。每套連續(xù)頂推千斤頂公稱牽引力2000KN，額定油壓25MPa，由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂（前、后頂）前端均配有夾持裝置。

每2套連續(xù)頂推千斤頂分別水平、平行、對(duì)稱的布置于轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的反力座上，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤(pán)外圓（鋼絞線纏繞的位置）相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)埋鋼絞線的中心線水平。千斤頂用高強(qiáng)螺栓固定于反力架上，并與反力座固定。反力座必須能承受200t壓力的作用。

上轉(zhuǎn)盤(pán)埋設(shè)的兩束牽引索經(jīng)清理銹跡、油污后，逐根對(duì)鋼絞線預(yù)緊，再用千斤頂對(duì)該束鋼絞線整體預(yù)緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。

3、平衡系統(tǒng)

平轉(zhuǎn)過(guò)程中的平衡問(wèn)題是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)于T構(gòu)橋梁，上部恒載在墩軸線方向基本對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，一般以橋墩軸心為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，為使重心降低，通常將轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)于墩底以下。此工程轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置于上承臺(tái)和下承臺(tái)之間。

該連續(xù)梁由于位于圓曲線和豎曲線兩種曲線上，必將有不平衡力矩和偏心距問(wèn)題。我們通過(guò)稱重試驗(yàn)，反復(fù)測(cè)試，計(jì)算出不平衡力矩和偏心距的相關(guān)數(shù)據(jù)，研究其數(shù)據(jù)是否符合轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)要求，否則采取相應(yīng)配重措施。并在T構(gòu)梁卸架過(guò)程中，隨時(shí)觀測(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)處的百分表讀數(shù)（沉降），觀察梁體是否有傾斜變化，若變化較大時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)應(yīng)側(cè)加配重方法使其基本達(dá)到平衡，保證其安全卸架。

平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求，為此，采用梁體縱向傾斜配重方案，通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-10cm，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得轉(zhuǎn)體橋的6對(duì)撐腳只有兩對(duì)撐腳與滑道平面近似發(fā)生接觸，從而增加轉(zhuǎn)動(dòng)體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性和安全性。

因此稱重平衡試驗(yàn)是橋梁平衡系統(tǒng)施工中至關(guān)重要的一步，在試轉(zhuǎn)前，必須進(jìn)行稱重平衡試驗(yàn)，測(cè)試轉(zhuǎn)體部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的配重要求。

4、線形監(jiān)控

轉(zhuǎn)體梁在懸臂階段時(shí)是靜定結(jié)構(gòu)狀態(tài)，合攏過(guò)程中如不施加額外的荷載，成橋后內(nèi)力狀態(tài)一般不會(huì)偏離很大，因此連續(xù)梁施工控制的主要目標(biāo)是控制梁體線形。

線形控制最主要的任務(wù)，就是根據(jù)每個(gè)施工階段的測(cè)量結(jié)果，分析測(cè)量數(shù)據(jù)，同時(shí)與模型預(yù)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，找出差距并分析誤差產(chǎn)生的原因，從而確定下一階段施工時(shí)合理的預(yù)拱度。每一階段施工完畢，對(duì)結(jié)構(gòu)模型中實(shí)際的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期、節(jié)段施工周期、混凝土實(shí)際的彈性模量、容重等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修正。修正之后，對(duì)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行重新計(jì)算，將新的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較。比較的主要內(nèi)容包括混凝土澆筑前后的標(biāo)高變化、預(yù)應(yīng)力束張拉前后的標(biāo)高變化以及梁底、梁頂?shù)臉?biāo)高變化。通過(guò)比較結(jié)果，可以對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。從每節(jié)段混凝土澆筑前至預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢是本連續(xù)梁施工監(jiān)測(cè)的一個(gè)周期。

線形控制的關(guān)鍵是：每節(jié)段施工周期的結(jié)束都必須對(duì)已完成所有節(jié)段進(jìn)行全面的測(cè)量，分析實(shí)際施工結(jié)果與預(yù)計(jì)目標(biāo)的誤差，從而及時(shí)地對(duì)已出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，在達(dá)到要求的精度后，才能對(duì)下一施工循環(huán)做出預(yù)測(cè)。

5、轉(zhuǎn)體施工（1）試轉(zhuǎn)體

橋梁正式轉(zhuǎn)體前，應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)。目的是全面檢查轉(zhuǎn)體的指揮組織系統(tǒng)、牽引動(dòng)力系統(tǒng)、防傾保險(xiǎn)體系是否狀態(tài)良好,檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性。同時(shí)由測(cè)量和轉(zhuǎn)體監(jiān)控人員對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)初始資料的采集，測(cè)試啟動(dòng)、正常轉(zhuǎn)動(dòng)、停轉(zhuǎn)重新啟動(dòng)及點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)，建立轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與梁端轉(zhuǎn)動(dòng)線速度的關(guān)系，以便在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備存在的問(wèn)題及可能出現(xiàn)的不利情況，并為正式轉(zhuǎn)體速度提供依據(jù)，保證轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。

結(jié)合以往轉(zhuǎn)體工程施工實(shí)踐，試轉(zhuǎn)工序不能因施工時(shí)間緊、任務(wù)重而取消。原因有以下幾點(diǎn)：

1）、通過(guò)試轉(zhuǎn)，可發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工作是否充分及協(xié)調(diào)好各崗位、轉(zhuǎn)體各環(huán)節(jié)的關(guān)系，確保轉(zhuǎn)體一次性高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率的完成；

2）、通過(guò)試轉(zhuǎn)工序中的點(diǎn)動(dòng)操作步驟，取得每點(diǎn)動(dòng)一次梁端頭最大弧長(zhǎng)數(shù)據(jù)，可確保合攏時(shí)橋梁軸線精確定位；

3）、由于轉(zhuǎn)體前各工序的交叉作業(yè)，已安裝調(diào)試好的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，易在后期的轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工作期間受到損傷，通過(guò)試轉(zhuǎn)可發(fā)現(xiàn)損傷部位，保證牽引設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。

（2）正式轉(zhuǎn)體

1）、先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行。

2）、每個(gè)轉(zhuǎn)體使用的對(duì)稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤(pán)僅承受與摩擦力矩相平衡的動(dòng)力偶，無(wú)傾覆力矩產(chǎn)生。

3）、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停機(jī)處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動(dòng)設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。4）在轉(zhuǎn)體就位處設(shè)置限位裝置，并安排技術(shù)人員在兩個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)附近負(fù)責(zé)讀轉(zhuǎn)盤(pán)上標(biāo)識(shí)的刻度，隨時(shí)與總指揮聯(lián)系。為防止超轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)體接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，停止自動(dòng)牽引操作，采用點(diǎn)動(dòng)控制精確就位。（3）精確就位

軸線偏差主要采用連續(xù)千斤頂點(diǎn)動(dòng)控制來(lái)調(diào)整，根據(jù)試轉(zhuǎn)結(jié)果，確定每次點(diǎn)動(dòng)千斤頂行程，換算梁體端頭行程。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測(cè)量人員測(cè)報(bào)軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至轉(zhuǎn)體軸線精確就位。若轉(zhuǎn)體到位后發(fā)現(xiàn)有輕微橫向傾斜或高程偏差，則采用千斤頂在上下轉(zhuǎn)盤(pán)之間適當(dāng)頂起，反復(fù)進(jìn)行調(diào)整直至高程符合設(shè)計(jì)要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

本連續(xù)梁已于2011年5月18日12時(shí)20分成功轉(zhuǎn)體，用時(shí)僅20min，未使用任何備用助推限位設(shè)備，直接依靠牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體并精確定位，最終合攏軸線誤差僅為1.5mm。而且實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)計(jì)算值，說(shuō)明了在轉(zhuǎn)體施工中認(rèn)真做好球鉸的安裝、維護(hù)及潤(rùn)滑材料的涂抹是減小摩阻力的有力保障。

該工程的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著我國(guó)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的設(shè)計(jì)、施工水平推向更新的高度。參考文獻(xiàn)

【1】胡素敏;橋梁轉(zhuǎn)體施工方法及發(fā)展應(yīng)用[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2008年01期 【2】寶成德;橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的研究與應(yīng)用[J];遼寧交通科技;2003年03期

第二篇：連續(xù)梁施工安全細(xì)則

目

錄

一、目的.............................................................................................1

二、適用范圍.....................................................................................1

三、編制依據(jù).....................................................................................1

四、安全管理要點(diǎn)..............................................................................2

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn).......................................................3

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)....................................8

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)...........................................................9

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控........................................................................10

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn).................................................11

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

一、目的

為加強(qiáng)我項(xiàng)目部管段內(nèi)連續(xù)梁施工安全可控，規(guī)范施工作業(yè)秩序，特制定本實(shí)施細(xì)則。

二、適用范圍

本細(xì)則適用于**********標(biāo)段內(nèi)所有連續(xù)梁施工。

三、編制依據(jù)

1、按照現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際和項(xiàng)目特點(diǎn)，明確施工安全責(zé)任，制定施工安全措施，加強(qiáng)施工安全管理，有效預(yù)防事故發(fā)生。

2、按設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將安全技術(shù)措施納入施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，并在施工前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，制止違章作業(yè)，清除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。

4、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的足額投入，確保作業(yè)環(huán)境安全，施工安全措施費(fèi)用不得挪作他用。

5、發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)文件不符并影響施工安全時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)單位報(bào)告，并及時(shí)采取安全防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患或發(fā)生安全事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施防止事故擴(kuò)大，并按規(guī)定上報(bào)事故情況。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

四、安全管理要點(diǎn)

1、安全管理組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，編制項(xiàng)目相應(yīng)的施工安全管理制度。堅(jiān)持按照“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。

2、安全資源配置：根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際，制定安全費(fèi)用使用計(jì)劃，專款專用，配置相應(yīng)安全資源。

3、安全管理目標(biāo)：對(duì)安全管理目標(biāo)要細(xì)化和分解責(zé)任到每一位領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員，明確責(zé)任、實(shí)行各級(jí)包保制，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故目標(biāo)。

4、安全教育培訓(xùn)：三類管理人員要具有行業(yè)主管部門(mén)或鐵道部額發(fā)的安全培訓(xùn)考試合格證；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”教育、崗前培訓(xùn)和“三工”制度教育。

5、專項(xiàng)施工方案：針對(duì)施工重點(diǎn)工序環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)，編制專項(xiàng)施工安全方案，組織安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

6、安全技術(shù)交底：根據(jù)工程施工實(shí)際，公示“危險(xiǎn)源”對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并保存交底記錄資料。

7、應(yīng)急預(yù)案：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制切實(shí)可行具有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。

8、安全檢查：自查并接受上級(jí)檢查；制定檢查計(jì)劃，開(kāi)展定期和不定期及專項(xiàng)的安全檢查，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全要制定安全方案及措施，實(shí)行責(zé)任包保。

9、做好防洪防汛：工程部分在山區(qū)，或橫跨河道施工，要高度重視防洪工作。組織安排專項(xiàng)檢查，提前制定防洪應(yīng)急預(yù)案，并組織

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

演練，暴雨或洪水來(lái)臨時(shí)，能反應(yīng)迅速、沉著應(yīng)對(duì)，確保安全度汛。

10、信息反饋：對(duì)存在問(wèn)題，制定有效措施整改落實(shí)，并向檢查單位及上級(jí)反饋處理意見(jiàn)，保持工程持續(xù)穩(wěn)定、現(xiàn)場(chǎng)安全受控。

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn)

根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)展，制定檢查計(jì)劃，對(duì)施工安全管理重點(diǎn)檢查：一是安全管理機(jī)構(gòu)的建立；二是安全資源配置；三是安全管理制度編制；四是安全目標(biāo)控制；五是安全教育培訓(xùn)；六是專項(xiàng)施工方案編制與實(shí)施；七是安全技術(shù)交底的落實(shí)；八是應(yīng)急預(yù)案編制與演練；九是工程安全的可控性。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)不因素，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。

1、班前安全交底會(huì)議：作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在每天開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行班前安全講話，向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。

2、勞動(dòng)保護(hù)用品佩帶：凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品。

3、掛籃、移動(dòng)模架、移動(dòng)支架等大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①必須由有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。

②設(shè)備設(shè)計(jì)、制造廠家應(yīng)制定明確的非標(biāo)設(shè)備研制方案和驗(yàn)收大綱，由設(shè)備制造單位組織相關(guān)專家審定。設(shè)備的制造過(guò)程驗(yàn)收和出廠驗(yàn)收應(yīng)由設(shè)備制造單位依據(jù)驗(yàn)收大綱進(jìn)行。

③設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)各構(gòu)件規(guī)格、型號(hào)、尺寸和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，檢查構(gòu)件有無(wú)缺損，表面有無(wú)損壞和銹蝕，配件和專用工具是否齊備

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

等，并做好記錄。

④設(shè)備的安裝和安裝后的檢查、調(diào)試均應(yīng)由設(shè)備制造廠家派出專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)。

⑤非標(biāo)設(shè)備正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。

4、掛籃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：

①掛籃總重量的變化不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)重量的10%。

②梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

③掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。

5、跨越公路、河道施工

①跨越公路、通航河道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T(mén)聯(lián)系，商定有關(guān)施工期間的安全事項(xiàng)，并發(fā)布公告，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。

②跨越道路施工前，施工單位應(yīng)編制跨越道路專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)。建設(shè)單位組織聯(lián)系道路主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

6、跨越道路及施工便道應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

①應(yīng)根據(jù)道路交通的實(shí)際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或?qū)Ｈ斯苤平煌ā?/p>

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

②對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路，應(yīng)配合和協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)做好交通安全監(jiān)督檢查，維護(hù)道路交通秩序。

③應(yīng)采取防護(hù)棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車(chē)輛。④施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。

7、掛藍(lán)拼裝及拆除安全要點(diǎn)

1）工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。墩臺(tái)高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

2）施工中不得碰撞模板和腳手架。

3）模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

4）吊籃拼裝和拆除應(yīng)符合以下規(guī)定；

①掛藍(lán)桿件及使用的機(jī)具設(shè)備（千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），進(jìn)行檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。

②掛藍(lán)拼裝應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，構(gòu)件及時(shí)穩(wěn)定，連為一體，防止傾倒傷人。

③掛藍(lán)作業(yè)平臺(tái)應(yīng)掛安全網(wǎng)，四周設(shè)防護(hù)欄，上下應(yīng)設(shè)專用爬梯。④掛藍(lán)拼裝過(guò)程中，嚴(yán)禁隨意對(duì)螺絲孔進(jìn)行切焊擴(kuò)孔，確需擴(kuò)孔時(shí)，必須征求掛藍(lán)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一。嚴(yán)禁在精軋螺紋筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。

⑤掛藍(lán)拼裝后，應(yīng)全面檢查拼裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

變形量，消除非彈性變形過(guò)。

⑥掛藍(lán)拆除應(yīng)按要求順序?qū)ΨQ拆除。

8、掛藍(lán)移位安全要點(diǎn)要求；

①滑道應(yīng)鋪設(shè)平順，并按要求做好錨固。

②掛藍(lán)行走前檢查行走系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。

③橋墩兩側(cè)掛藍(lán)應(yīng)對(duì)稱移位，尾部設(shè)制動(dòng)裝置，移動(dòng)速度應(yīng)控制在0.1 m/min以內(nèi)。掛藍(lán)移動(dòng)到位后應(yīng)及時(shí)錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)式均勻，前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。

④遇有雷雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣嚴(yán)禁移動(dòng)掛藍(lán)。梁段混凝土澆注及行走時(shí)的抗顛覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

⑤掛藍(lán)底摸懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼作吊桿時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。

9、混凝土施工安全要點(diǎn)

①混凝土前，應(yīng)對(duì)掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置進(jìn)行全面在檢查，并對(duì)拼裝好掛籃首先進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)督方確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行混凝土灌注。

②梁段對(duì)稱澆注，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。平衡澆筑控制在一個(gè)底板的重量，澆筑順序?yàn)椋?#底板）——（1*#底板+1*#半個(gè)腹板）——（1#半個(gè)腹板+1#上半個(gè)腹板）——（1*#上半個(gè)腹板+1*#半個(gè)頂板）——（1#半個(gè)頂板+1#上半個(gè)頂板）——（1*#上半個(gè)頂板）。不平衡施工會(huì)導(dǎo)致掛籃傾覆造成安全事故，即使不傾覆對(duì)0#塊根部

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

受力產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。

③墩頂0號(hào)塊混凝土前，應(yīng)對(duì)托架及各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

④合攏段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。⑤模板及支架，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

⑥混凝土施工；梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)平整密實(shí)、整潔、不露筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通。對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。

10、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全要點(diǎn)

①檢查張拉設(shè)備、如壓力表、錨環(huán)等工具是否符合施工安全要求，合格后方可使用。

②張拉前，要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉平臺(tái)、拉伸支架要搭設(shè)牢固，四周應(yīng)設(shè)護(hù)欄、上下梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃應(yīng)安掛牢固。張拉時(shí)千斤頂?shù)那昂竺鎳?yán)禁站人。張拉中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

③張拉完畢，退銷(xiāo)時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)

1、高處作業(yè)安全基本規(guī)定

①高處作業(yè)人員必須定期進(jìn)行體檢。

②高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施。

③ 高處作業(yè)所需的安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施，必須在施工前進(jìn)行檢查或試驗(yàn)合格，方可投入使用；作業(yè)人員必須正確佩戴和使用防護(hù)用品。

④ 高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個(gè)人。

⑤ 作業(yè)人員必須從專用的通道或爬梯上下，嚴(yán)禁攀登腳手架。⑥高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具、工具等，必須堆平放穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。對(duì)有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。

⑦對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的構(gòu)筑物等，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避雷設(shè)施；遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登與懸空作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨前后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即采取加固措施。雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施，及時(shí)清除水、雪、冰、霜。

2、臨邊作業(yè)及防護(hù)安全要點(diǎn)

① 基坑周邊、墩臺(tái)頂、橋面周邊等，必須設(shè)置防護(hù)欄桿。② 施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側(cè)邊，必須設(shè)置扶手和防

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

護(hù)欄桿。

③ 各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)口、作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或活動(dòng)防護(hù)欄桿。

④ 施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉(xiāng)道、村路邊施工的基坑等，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

⑤臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接，應(yīng)保證穩(wěn)固可靠。

3、臨邊防護(hù)欄桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

①防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及立柱組成，上桿離下平面高度為1.0～1.2m，下桿離下平面高度為0.5～0.6m。坡度較大的作業(yè)面，防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.5m，并加掛安全立網(wǎng)或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿立柱，防護(hù)欄桿立柱應(yīng)固定牢靠。

②橋墩四周應(yīng)設(shè)置環(huán)墩工作平臺(tái)及安全爬梯。

③作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作，并應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、口罩等安全防護(hù)用品。

④橋下應(yīng)有人員警戒，嚴(yán)禁人、車(chē)、船等通過(guò)警戒區(qū)。

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)

1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固，穩(wěn)定。照明燈具必須加網(wǎng)罩。

2、作業(yè)人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網(wǎng)片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區(qū)域來(lái)往。

3、多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒。

4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬凳。

5、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內(nèi)，重量不大，可在地面或樓面上綁扎、整體豎起；柱筋在4m以上應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)。柱梁骨架，應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。

6、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

7、起吊鋼筋，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到離作業(yè)面1m以內(nèi)時(shí)準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控

1、加強(qiáng)過(guò)程測(cè)試，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，為施工提供資料，全橋隨時(shí)從理論上調(diào)整，控制線型。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，施工中進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試、對(duì)比、分析；

3、對(duì)施工因素造成的線型變化嚴(yán)格控制；

4、砼彈性模量控制，砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個(gè)因素，砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，彈性模量要作為一個(gè)主要指標(biāo)，保證彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)且趨于穩(wěn)定；

5、張拉力控制：對(duì)張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗(yàn)、標(biāo)定，規(guī)范操作過(guò)程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值；

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

6、托架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，并測(cè)出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留，調(diào)整線型；

7、掛籃的中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)梁中線精度。

梁頂施工立模標(biāo)高計(jì)算公式表達(dá)如下：

HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8 式中：HN——N號(hào)梁段端部頂面施工立模標(biāo)高；

HNj——N號(hào)梁段端部頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高；

δ1～δ8——考慮各種因素的影響而設(shè)置的施工預(yù)拱度，向上為正，向下為負(fù)。

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn)

1、冬期施工前，應(yīng)對(duì)使用的設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢修、保養(yǎng)與防寒，更換設(shè)備防凍劑和冬期用油，消除事故隱患。入冬前必須將停用設(shè)備內(nèi)的存水放凈。

2、連續(xù)梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚，在連續(xù)箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔，在保溫棚和箱梁內(nèi)燒煤爐提升溫度，并通過(guò)煤爐燒熱水產(chǎn)生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉，煤煙和蒸汽易導(dǎo)致作業(yè)工人中毒，必須在掛籃封閉棚、側(cè)模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設(shè)置排煙窗口。

3、連續(xù)梁冬期防火，成立消防隊(duì)，預(yù)備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個(gè)火爐附近必須安排專職看火員，同時(shí)配置一桶水一個(gè)瓢，兩個(gè)干粉滅火器，一旦發(fā)生火情可以

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

立即采取措施。

4、冬期施工使用的儲(chǔ)氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發(fā)生凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。

5、冬期施工應(yīng)采取防滑、防凍措施。霜雪過(guò)后，應(yīng)及時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)道路及作業(yè)面上的積雪、浮冰；在高處進(jìn)行焊接、安裝、綁扎施工時(shí)，應(yīng)采取可靠的防滑措施。

6、施工人員安全保護(hù)：給管理人員及作業(yè)人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套，發(fā)放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品，并加強(qiáng)冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業(yè)人員人身安全。

7、混凝土工程冬季施工，從整個(gè)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要采取相應(yīng)的保溫、防凍、防風(fēng)、防失水措施，盡量給混凝土創(chuàng)造室溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長(zhǎng)強(qiáng)度。早期混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)是抵抗凍害的關(guān)鍵。由于受氣溫的影響，混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。因此，冬期施工混凝土，使其受凍前盡快達(dá)到混凝土抗凍臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要。主要從混凝土配合比的設(shè)計(jì)，原材料的加熱，混凝土拌合、運(yùn)輸及澆注過(guò)程的保溫，養(yǎng)護(hù)期間的防風(fēng)、供熱等方面考慮。

第三篇：跨鐵路連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體法施工方案

目 錄

1、總體布置和總體施工方案..................................................................2 1.1施工準(zhǔn)備工作......................................................................................1.1.1技術(shù)準(zhǔn)備..............................................................................................1.1.2物資材料準(zhǔn)備....................................................................................1.1.3臨時(shí)用電..............................................................................................1.1.5臨時(shí)通訊和交通................................................................................1.1.6物資準(zhǔn)備..............................................................................................1.2施工隊(duì)伍的劃分以及投入的機(jī)械設(shè)備.................................................1.3施工總體布置及方案............................................................................1.4施工進(jìn)度總體安排.................................................................................4、施工方案和施工方法........................................................................25 4.1基礎(chǔ)施工..........................................................................................25 4.1.1沖擊鉆灌注樁施工......................................................................25 4.2承臺(tái)施工..........................................................................................38 4.3墩臺(tái)身施工......................................................................................41 4.4橋梁主要技術(shù)措施.........................................................................48

5、施工工期保證措施及體系................................................................73 5.1工期管理工作的原則.....................................................................73 5.2工期保證體系.................................................................................73 5.3工期保證措施.................................................................................73

7、安全保證措施....................................................................................78 7.1安全保證措施.................................................................................78 7.1.1建立安全保證體系......................................................................78 7.1.2安全教育培訓(xùn)..............................................................................79 7.1.3制定安全管理制度......................................................................79 7.1.4安全措施.......................................................................................79

8、環(huán)保、水保措施................................................................................87 8.1方針和目標(biāo)......................................................................................87 8.2保證體系..........................................................................................88 8.3管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé).....................................................................88 8.4環(huán)境保護(hù)措施.................................................................................8.4.1水資源保護(hù)及污染防護(hù)...........................................................91 8.4.2大氣污染及噪音的防治...........................................................91 8.4.3水土保持措施...........................................................................92

9、冬季及雨季施工措施........................................................................92 9.1冬季施工安排及措施.....................................................................92 9.2雨季施工措施.................................................................................93

總體施工方案

由于本橋跨越既有鐵路線路，為減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響及盡量消除安全隱患，該橋采用T構(gòu)轉(zhuǎn)體的施工方法，根據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，總體施工步驟如下：

第一階段：施工準(zhǔn)備及拆遷改移。施工準(zhǔn)備工作主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、材料機(jī)具進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)臨時(shí)設(shè)備等工作。拆遷改移是對(duì)影響施工的電力、通信、管道線路調(diào)查，進(jìn)行拆遷改移。

第二階段：既有路基邊坡防護(hù)。施工前，沿既有路堤坡腳水溝外側(cè)用鋼管?chē)鷻谶M(jìn)行防護(hù)。第三階段：樁基施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用沖擊鉆進(jìn)行施工。第四階段：承臺(tái)、上下轉(zhuǎn)盤(pán)及墩身施工。本階段施工包括上下球鉸安裝，轉(zhuǎn)體體系預(yù)制、上轉(zhuǎn)盤(pán)三向預(yù)應(yīng)力體系張拉，是本工程技術(shù)控制和施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。

第五階段：現(xiàn)澆梁預(yù)制及張拉。現(xiàn)澆梁施工緊隨下轉(zhuǎn)盤(pán)施工，進(jìn)行地基處理、支架搭設(shè)、底模安裝、底板、腹板鋼筋幫扎、鋼絞線穿束、內(nèi)膜安裝、頂板鋼筋綁扎等可平行施工的工序。T構(gòu)的沉降、線性控制、模板的支護(hù)剛度是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

第六階段：橋面系施工。為了T構(gòu)轉(zhuǎn)體后，后續(xù)施工對(duì)既有線不再有安全影響，梁體張拉完成后，立刻進(jìn)行護(hù)欄鋼筋、電力通信電纜槽的準(zhǔn)備工作等。

第七階段：T構(gòu)轉(zhuǎn)體。梁體張拉完成后，上報(bào)南昌鐵路局轉(zhuǎn)體施工封鎖要點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)審核批復(fù)后，要封鎖點(diǎn)進(jìn)行T構(gòu)轉(zhuǎn)體。

第八階段：落梁。當(dāng)各部位混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，安裝支座，落梁就位。第九階段：封閉轉(zhuǎn)體部分。落梁完成后，立即支模，綁扎鋼筋，用混凝土封固上下轉(zhuǎn)盤(pán)，橋面鋪裝施工。T構(gòu)施工完畢。

一、施工方案和施工方法 1基礎(chǔ)施工

1.1沖擊鉆灌注樁施工

要求采用整套沖擊鉆機(jī)設(shè)備，避免使用雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)組成的簡(jiǎn)易鉆具。為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強(qiáng)度,應(yīng)待鄰孔砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開(kāi)鉆。

1.1.1施工準(zhǔn)備

鉆孔場(chǎng)地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)。場(chǎng)地位于淺水、陡坡、淤泥中時(shí)，可采用筑島、枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)；當(dāng)位于深水時(shí)，可插打臨時(shí)樁搭設(shè)固定工作平臺(tái)。工作平臺(tái)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時(shí)所有靜、活荷載，同時(shí)還應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進(jìn)、出場(chǎng)。

1.1.2埋設(shè)鋼護(hù)筒

護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島，護(hù)筒宜埋入河床面以下1米。鉆孔時(shí)孔內(nèi)水位高出護(hù)筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。

1.1.3開(kāi)挖泥漿池根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行放坡并四周用鋼管進(jìn)行防護(hù)，周?chē)鷴旆雷o(hù)網(wǎng)。并選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤(rùn)土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進(jìn)不同地層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭時(shí)，入孔泥漿比重為1.1~1.3；沖擊鉆采用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。黏度：一般地層16~22s，松散易坍地層19~28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。

1.1.4鉆孔(1)安裝鉆機(jī) 安裝鉆機(jī)時(shí)要求底部應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，鉆頭在護(hù)筒中心偏差不得大于50mm。

(2)鉆進(jìn)

開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。泥漿補(bǔ)充與凈化：開(kāi)始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時(shí)排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。

(3)檢孔

鉆孔完成后，用電子孔斜儀或檢孔器進(jìn)行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。

(4)清孔

清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。

1.1.5鋼筋籠制作、安裝

(1)對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的，鋼筋籠分段長(zhǎng)度不宜大于18米，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量。現(xiàn)場(chǎng)焊接須采用單面焊接。

(2)制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。樁身螺旋筋Φ10mm在樁頂4.4米范圍內(nèi)間距為10cm，4.4米以下螺旋筋Φ10mm間距為20cm。樁基加強(qiáng)箍筋為Φ16mm，設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，第一道距承臺(tái)底40cm，最下一道設(shè)于鋼筋底部以上10cm，自上而下每2米一道至鋼筋籠底部，其零數(shù)在最下兩段內(nèi)調(diào)整，但其間距不大于2米，自身搭接部分采用雙面焊，雙面焊長(zhǎng)度為5倍鋼筋直徑。鋼筋籠綜合接地：鋼筋籠一根通長(zhǎng)主筋的搭接采用搭接焊或幫條焊即可滿足綜合接地要求。

(3)鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：

保護(hù)層厚度為7cm，自上而下每2米一道，同一截面均勻等間距布設(shè)4塊，墊塊采用M50高強(qiáng)度砂漿預(yù)制而成。鋼筋籠主筋接頭采用單面綁條焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。

(4)骨架的運(yùn)輸無(wú)論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長(zhǎng)度在6m以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車(chē)直接運(yùn)輸。當(dāng)長(zhǎng)度超過(guò)6米時(shí)，應(yīng)在平板車(chē)上加托架。如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車(chē)牽引，可運(yùn)輸各種長(zhǎng)度的鋼筋籠，或用炮架車(chē)采用翻斗車(chē)牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長(zhǎng)度的鋼筋籠。

(5)骨架的起吊和就位

鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車(chē)吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。

骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。

然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。

1.1.6砼灌注(1)安裝導(dǎo)管

導(dǎo)管采用φ25-30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。

導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤(pán)。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空間。

(2)二次清孔

清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。

(3)首批封底混凝土

計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。

(4)水下混凝土澆灌

樁基混凝土采用罐車(chē)運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在1～3m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。②當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。

在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。

因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。

在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。

(5)灌注砼測(cè)深方法

目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺(jué)而判別。測(cè)錘不能太輕，而測(cè)繩又不能太重，否則，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在測(cè)深樁，測(cè)錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。

(6)泥漿清理

鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。

(7)質(zhì)量檢測(cè)

檢驗(yàn)對(duì)于樁長(zhǎng)大于40米或樁徑大于2米的鉆孔樁，按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠安裝時(shí)預(yù)埋聲測(cè)管，成樁后采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于樁長(zhǎng)少于40米的鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測(cè)。對(duì)質(zhì)量有問(wèn)題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。

1.2擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

1.2.1擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝 1.2.2施工方法(1)測(cè)量放線

首先利用控制測(cè)量網(wǎng)通過(guò)全站儀定出基礎(chǔ)中心線。在中心線每端至少各設(shè)置兩個(gè)以上的方向控制樁并護(hù)樁。方向樁和護(hù)樁必須位于基坑開(kāi)挖范圍以外的可靠地點(diǎn)。

(2)引截地表水

基坑開(kāi)挖之前,應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng),在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡,在適當(dāng)距離處設(shè)截水溝,應(yīng)采取防止水溝滲水的措施,避免影響坑壁穩(wěn)定。

(3)基坑開(kāi)挖

a.基坑開(kāi)挖前應(yīng)做好下列工作： ①測(cè)定基坑中心線、方向、高程；

②按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開(kāi)挖坡度和支護(hù)方案、開(kāi)挖范圍和防、排水措施。

b.基坑可采用垂直開(kāi)挖、放坡開(kāi)挖、支撐加固或其他加固的開(kāi)挖方法。在有地面水淹沒(méi)的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開(kāi)地面水后再開(kāi)挖基坑。

c.基坑底平面開(kāi)挖尺寸的確定:在旱季無(wú)地下水條件下,采用坑壁垂直方法施工時(shí),可按基礎(chǔ)底面尺寸,直接利用垂直坑壁作基礎(chǔ)混凝土灌筑的外模。

d.基坑開(kāi)挖,根據(jù)地質(zhì)情況采用人力或機(jī)械開(kāi)挖，并在開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)檢查開(kāi)挖尺寸、位置，并嚴(yán)密注意地質(zhì)情況變化，隨時(shí)修正基坑尺寸和開(kāi)挖坡度。

e.巖石基坑開(kāi)挖，必要時(shí)可以進(jìn)行松動(dòng)爆破結(jié)合人工開(kāi)挖，但要嚴(yán)格控制爆破深度和用藥量，防止過(guò)量爆破引起邊坡和持力層松動(dòng)或超挖。

f．基坑開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行放坡并四周用鋼管進(jìn)行防護(hù)，周?chē)鷴旆雷o(hù)網(wǎng)。(4)基坑清理 基坑開(kāi)挖后，采用人工清除坑底松土，鏟平凸超部分，修正邊坡。以鏟為主，不得補(bǔ)填。(5)基坑檢查

基坑開(kāi)挖到施工圖標(biāo)示基礎(chǔ)底高程后，必須進(jìn)行基底檢驗(yàn)，方可進(jìn)行圬工施工。基坑檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即施工基礎(chǔ)，盡量縮短暴露時(shí)間。

進(jìn)行測(cè)量，對(duì)基底進(jìn)行放樣，測(cè)設(shè)基礎(chǔ)底面中心十字線、輪廓線和基坑底高程。樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)置牢固，并掛線以備檢查。

(6)鋼筋綁扎

基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行鋼筋綁扎。在基礎(chǔ)底面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，焊接過(guò)程中要保證鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求，焊縫的長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆注。

(7)灌注砼

混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。

混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜管。

混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。

(8)基坑回填

砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺(tái)采用3∶7灰土回填，如圖下圖所示，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用3TA55沖擊夯夯實(shí).2承臺(tái)施工

2.1承臺(tái)施工工藝

由于轉(zhuǎn)體的核心部件球鉸位于承臺(tái)中，承臺(tái)的施工工藝流程如下：基坑開(kāi)挖→施工下承臺(tái)第一次混凝土→安裝球鉸定位底座→澆筑下承臺(tái)第二次混凝土→安裝下球鉸→澆筑球鉸下混凝土→安裝環(huán)道→澆筑環(huán)道下混凝土→澆筑反力座混凝土→安裝上球鉸→安裝撐腳→澆筑上承臺(tái)混凝土。2.1.1轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工

進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)完成轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、上轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體完成后，上下轉(zhuǎn)盤(pán)共同形成承臺(tái)。⑴下轉(zhuǎn)盤(pán)

下轉(zhuǎn)盤(pán)承臺(tái)截面尺寸18m×18m×6.1m，分三次澆注成型，用于固定球鉸支架、滑道支架。滑道寬1.2米，半徑5米，滑道頂面為3mm厚不銹鋼板，安裝時(shí)任兩點(diǎn)相對(duì)高差≯2mm，且任意3m弧長(zhǎng)滑道高度差不大于1mm。⑵球鉸

鋼球鉸分上、下球鉸兩片，下直徑為3.9米，上直徑3.8米，厚度30mm。它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。球鉸采用具有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的工廠加工，質(zhì)量均可信賴。球鉸各零件的外形尺寸及公差使用鋼直尺、卷尺測(cè)量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。球鉸各零件的組焊應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝要求操作，并采取措施控制焊接變形，焊縫應(yīng)光滑平整，無(wú)裂縫、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷。上下球鉸制造成型后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：

①球面光潔度不小于▽3；

②球面各點(diǎn)處的曲率半徑務(wù)必相等，誤差不大于2mm； ③球鉸邊緣各點(diǎn)的高程誤差≯1mm； ④水平截面橢園度≯1.5mm；

⑤下球鉸內(nèi)球面鑲嵌四氟板塊頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差≯0.2mm； ⑥上下球鉸形心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸務(wù)必重合，其誤差≯1mm；

⑦與上下球鉸相焊鋼管中心軸務(wù)必與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，其誤差≯1mm，鋼管務(wù)必鉛直，其傾斜度≯0.3%。⑶上轉(zhuǎn)盤(pán)

上轉(zhuǎn)盤(pán)是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程中形成一個(gè)多向、立體受力狀態(tài)。轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)布有縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。上盤(pán)邊長(zhǎng)13m，高2.1m，轉(zhuǎn)臺(tái)直徑10米，高1.2米。轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上盤(pán)相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施加的部位。轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，預(yù)埋端采用P型錨具，同一對(duì)索的錨固端在同一直徑線上并對(duì)稱于圓心。每根索埋入轉(zhuǎn)盤(pán)長(zhǎng)度大于2.5米，每對(duì)索的出口點(diǎn)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤(pán)中心。牽引索外漏部分圓順的纏繞在轉(zhuǎn)盤(pán)周?chē)⒂盟芰喜甲龊帽Ｗo(hù)措施，防止施工過(guò)程中鋼絞線損傷后嚴(yán)重生銹。

每個(gè)上轉(zhuǎn)盤(pán)下設(shè)有8個(gè)撐腳，每個(gè)撐腳為雙圓柱形，下設(shè)30mm厚鋼板，雙圓柱為兩個(gè)直徑900mm、厚20mm的鋼管，內(nèi)灌C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)工地，在下轉(zhuǎn)盤(pán)砼灌注完成上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳，并在撐腳下支墊5mm厚鋼板作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道的間隙，轉(zhuǎn)體前抽掉鋼板。上轉(zhuǎn)盤(pán)撐腳為轉(zhuǎn)體時(shí)支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)的保險(xiǎn)腿，從轉(zhuǎn)體時(shí)保險(xiǎn)腿的受力情況考慮，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)稱的兩個(gè)撐腳之間的中心線與上轉(zhuǎn)盤(pán)縱向中心線重合，使8個(gè)撐腳對(duì)稱分布于縱軸線的兩側(cè)。⑷轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)

設(shè)計(jì)給定牽引索數(shù)量為19束，轉(zhuǎn)體施工選用300t連續(xù)千斤頂。每套自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由兩臺(tái)ZLD200-300型連續(xù)提升千斤頂，兩臺(tái)ZLDB液壓泵站和一臺(tái)HLDKA－4主控臺(tái)，通過(guò)高壓油管和電纜線連接組成。每臺(tái)ZLD200-300型連續(xù)頂推千斤頂公稱牽引力3000KN，由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂前端配有夾持裝置。兩臺(tái)連續(xù)千斤頂分別水平、對(duì)稱地布置于轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的同一平面內(nèi)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤(pán)外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)埋鋼絞線的中心線水平，同時(shí)要求兩臺(tái)千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤(pán)的距離相等，千斤頂用高強(qiáng)螺栓固定于反力架上，反力架通過(guò)焊接與反力墩固定。主控臺(tái)應(yīng)放置于視線開(kāi)闊、能清楚觀察現(xiàn)場(chǎng)整體情況的位置。轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)盤(pán)埋設(shè)有牽引索，預(yù)埋牽引索時(shí)清潔各根鋼絞線表面的銹跡、油污后，逐根順次沿著既定索道排列纏繞后，穿過(guò)連續(xù)頂推千斤頂。牽引索的另一端應(yīng)先期在上轉(zhuǎn)盤(pán)灌注時(shí)預(yù)埋入上轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土體內(nèi)，作為牽引索固定端。⑸轉(zhuǎn)體體系施工流程

澆注下轉(zhuǎn)盤(pán)第一步砼→安裝滑道支架、下球鉸支架→澆注下轉(zhuǎn)盤(pán)第二步砼→安裝滑道、下球鉸→澆注下轉(zhuǎn)盤(pán)第三步砼→安裝四氟乙烯滑塊、上球鉸→澆注上球鉸內(nèi)砼→上轉(zhuǎn)盤(pán)砼施工→墩柱及上部結(jié)構(gòu)施工。

2.2施工方法 2.2.1基坑開(kāi)挖

樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。在基坑開(kāi)挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。

采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。

2.2.2鑿除樁頭、樁基檢測(cè)

破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。

2.2.3鋼筋綁扎

承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。

2.2.4模板

承臺(tái)模板宜采用大塊鋼模，吊機(jī)配合安裝。也可采用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過(guò)型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位

2.2.5灌注砼

混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。

混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃，混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過(guò)30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜管。

混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。

2.3大體積混凝土的測(cè)溫布置 測(cè)溫點(diǎn)布置：砼測(cè)溫孔按直徑不大于25mm的原則布設(shè)。采用PVC管材，埋入承臺(tái)頂部中間1#、2#孔在砼內(nèi)的深度為150cm，外露5cm，距墩柱邊緣尺寸為10cm左右；承臺(tái)周邊的3#、4#、5#、6#孔在砼的深度為100cm，外露5cm,距承臺(tái)邊緣60cm。測(cè)溫儀在孔內(nèi)應(yīng)不少于3分鐘進(jìn)行讀數(shù),每隔一小時(shí)一次，直至混凝土溫度不再上升。

2.4基坑回填

砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，基坑內(nèi)要把坑內(nèi)雜物清理干凈，并抽出高架承臺(tái)坑內(nèi)的積水，具備回填礫石砂的條件；回填施工前會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。承臺(tái)采用素土回填，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用3TA55沖擊夯夯實(shí)。

2.5養(yǎng)生

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。

3墩臺(tái)身施工

本橋橋墩采用雙線圓端形實(shí)體墩，橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)。3.1矩形空心橋臺(tái)施工 3.1.1橋臺(tái)施工方法(1)施工準(zhǔn)備

橋臺(tái)的基礎(chǔ)施工完畢后，立即進(jìn)行空心臺(tái)的施工。在橋臺(tái)施工開(kāi)工之前進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作：a.將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈、整修連接鋼筋。

b.要詳細(xì)審核臺(tái)身圖紙并進(jìn)行精確放樣。在基礎(chǔ)頂面上測(cè)定中線、水平線，標(biāo)出臺(tái)身底面的位置。

c.做好鋼筋、模板和各種原材料的準(zhǔn)備。d.注意基礎(chǔ)與臺(tái)身接縫的處理。(2)鋼筋加工

鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。

(3)鋼筋綁扎、立內(nèi)模

臺(tái)身鋼筋按照設(shè)計(jì)尺寸在鋼筋制作場(chǎng)地上彎制、綁扎。在鋪好底模后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎成型。綁扎鋼筋前應(yīng)將承頂上鑿毛、清洗干凈。綁扎臺(tái)身鋼筋時(shí)，注意同時(shí)立空心臺(tái)內(nèi)模，內(nèi)模在外模安裝后與外模通過(guò)拉桿連接，精確定位固定。

a.受力鋼筋在焊接區(qū)段內(nèi)（35d但不得小于50cm）同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，并且其接頭的截面積占總截面積的百分率不大于25%，在彎曲處不得有焊口。鋼筋接頭避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。

b.為保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。

c.鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋的彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。d.在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋不得超過(guò)一個(gè)接頭。

e.鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量應(yīng)不小于4個(gè)/m2。澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。

(4)混凝土施工

混凝土統(tǒng)一由拌和站采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格按照配合比拌制，嚴(yán)格控制水灰比。用混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送混凝土。混凝土澆筑采用插入式振動(dòng)器振搗，澆筑順序應(yīng)水平分層、縱向分段，每層厚度嚴(yán)格控制在30㎝，分層澆筑時(shí)，每次振搗插入下層5-10cm，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)作業(yè)，直到澆筑至頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高（為解決混凝土表面氣泡較多的現(xiàn)象，可在每層混凝土澆筑后，用寬5cm、長(zhǎng)100cm的竹板沿模板四周均勻下插，排出混凝土中的氣泡）。應(yīng)嚴(yán)格控制頂施工標(biāo)高（在規(guī)范允許范圍內(nèi)寧低勿高）。振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)與側(cè)模保持5-10cm距離，先四周均勻插搗，快插慢拔，振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，即振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。不得漏振或過(guò)振。支座墊石混凝土在臺(tái)頂混凝土施工24小時(shí)之后進(jìn)行澆筑，注意在施工中不得損傷臺(tái)身混凝土表面。

(5)拆模

混凝土施工后，24小時(shí)后可拆模。拆除非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面積及棱角不受損傷。

(6)養(yǎng)生

混凝土施工后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間至少14天。養(yǎng)生方法采用土工布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生，每天灑水遍數(shù)根據(jù)天氣情況確定，并確保混凝土表面濕潤(rùn)為宜。

3.2墩身施工

3.2.1圓端形實(shí)體墩 實(shí)體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過(guò)泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車(chē)起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。

(1)模板

模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過(guò)受力檢算，加勁肋采用型鋼。實(shí)體墩身施工，模板框架采用14＃槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開(kāi)焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過(guò)程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。

(2)鋼筋施工

橋梁墩身鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。

鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。

為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。

鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置，同一截面鋼筋接頭不得超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時(shí)應(yīng)采用采用閃光對(duì)焊或電弧連接，并以閃光對(duì)焊為主；以承受靜力荷載為主的直徑為28-32MM帶肋鋼筋，可采用冷擠壓套筒連接；現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接也可采用螺絲套筒連接。

(3)混凝土澆注

a.混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。b.砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過(guò)2m時(shí)，必須用

滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。

c.澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。

d.澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過(guò)30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。

e.砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過(guò)度，以砼不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。

f.混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。

g.澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。

h.在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時(shí)或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。

(4)墩身砼的養(yǎng)護(hù)

夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺(tái)，或用麻布圍包墩身灑水養(yǎng)護(hù)天，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護(hù)，具體見(jiàn)冬季施工措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按施工規(guī)范要求操作。

(5)支承墊石和錨栓孔

支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測(cè)和跟蹤測(cè)量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時(shí)跟蹤測(cè)量，施工完適時(shí)拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實(shí)現(xiàn)架梁，需要越冬時(shí)，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水，避免冰漲破壞。

4橋梁主要技術(shù)措施

4.1保證橋梁質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及規(guī)范所規(guī)定的強(qiáng)度、剛度所采取的必要工程技術(shù)與工藝措施

4.1.1計(jì)量和檢驗(yàn)

加強(qiáng)計(jì)量和檢驗(yàn)工作，原材料必須經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)合格后方可用于施工。各種檢驗(yàn)要求按其檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)操作，測(cè)出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確的依據(jù)。各種計(jì)量和檢驗(yàn)器具，定期送到計(jì)量部門(mén)校驗(yàn)，并妥善維護(hù)，正確使用，超過(guò)誤差決不使用。

4.1.2采用高性能砼

橋涵工程采用高性能砼，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。4.1.3優(yōu)選砼配合比

砼正式澆筑前，經(jīng)試驗(yàn)優(yōu)選配合比，在滿足強(qiáng)度、剛度要求的基礎(chǔ)上確定坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。嚴(yán)格按配合比試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)控制施工。4.1.4砼拌和

橋涵砼全部采用自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和站，嚴(yán)格按施工配合比集中拌和，拌和時(shí)按重量比準(zhǔn)確控制拌和料用量、控制水灰比，拌和時(shí)間符合橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。

4.1.5砼運(yùn)輸

砼采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的砼滿足和易性等各項(xiàng)要求。4.1.6砼澆筑

澆筑砼時(shí)必須保證砼本身的密實(shí)性；不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使砼表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層的厚度。施工措施如下：砼澆筑的自由傾落高度不超過(guò)2m，否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。砼分層澆筑，分層厚度由振搗類型和結(jié)構(gòu)物性質(zhì)決定。必須選用經(jīng)驗(yàn)豐富的搗固工進(jìn)行搗固，保證砼密實(shí)。為保證砼的整體性，盡可能連續(xù)澆筑，允許間歇時(shí)間以砼尚未初凝或振搗器能順利插入為準(zhǔn)。

4.1.7砼養(yǎng)護(hù)

為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在澆筑后一定時(shí)間內(nèi)使砼保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶?rùn)狀態(tài)，砼終凝后就開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。

4.1.8灑水養(yǎng)護(hù)

在砼終凝前加以覆蓋，同時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)保證砼和模板濕潤(rùn)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：氣溫低于＋5℃時(shí)不能澆水，用麻袋等覆蓋后及時(shí)澆水，澆水次數(shù)以砼充分潮濕為準(zhǔn)；澆水時(shí)間與環(huán)境相對(duì)溫度以及水泥品種有關(guān)，一般為7～14d；在強(qiáng)度允許時(shí)盡早拆模對(duì)砼直接灑水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度；灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)防止水沖刷砼而影響它的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；砼未達(dá)到12MPa強(qiáng)度時(shí)不允許在其表面裝腳手架、支架、模板等，不得讓人通過(guò)。

4.1.9拆模

砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆模，拆模期限和要求：非承重模板在砼強(qiáng)度大于250N/cm2或棱角不因拆模而損傷時(shí)方可拆模；大體積砼結(jié)構(gòu)為了防止裂縫由氣溫變化或內(nèi)外溫差確定拆模時(shí)間；承重模板在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才可拆模；拆模時(shí)先拆非承重模板后拆承重模板，且不得使砼受到振動(dòng)。

4.1.10鋼筋施工

鋼筋進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格后方可使用。鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求。鋼筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊或搭接電弧焊，鋼筋接頭的位置符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過(guò)總面積50%的要求。鋼筋焊接必須由持證經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格且經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工操作，每個(gè)焊縫必須經(jīng)嚴(yán)密的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保完全合格。為確保焊接質(zhì)量，施焊前，要做焊接試驗(yàn)，合格后方可成批焊接。

4.1.11對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位及重要影響因素控制 對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理控制要點(diǎn)，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)的主要控制內(nèi)容、主要控制人、參與控制內(nèi)容、參與控制人、工作依據(jù)及工作見(jiàn)證等，實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制。

4.1.2保證大體積砼不開(kāi)裂所采取的必要施工工藝及技術(shù)措施

墩臺(tái)身施工中需采取避免水化熱過(guò)高導(dǎo)致砼因內(nèi)外溫差引起裂縫的措施：

(1)采用合理的配合比設(shè)計(jì)，用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰與外加劑等方法減少水泥用量，降低單位砼用水量；

(2)減小澆筑層厚度，加快砼散熱速度；砼用料避免日光曝曬并灑水，以降低入模溫度，并在結(jié)構(gòu)中埋設(shè)測(cè)溫元件；

(3)在砼內(nèi)埋設(shè)冷卻管通過(guò)水冷卻。(4)墩臺(tái)身鋼筋保護(hù)層厚度必須保證，防止墊塊布置過(guò)稀、箍筋凸出、扎絲外露而產(chǎn)生砼露筋、開(kāi)裂形象。

(5)對(duì)容易開(kāi)裂的轉(zhuǎn)角、預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)及其他鋼筋密集處進(jìn)行重點(diǎn)搗固，注意砼布料厚度與振搗深度的配合，防止振搗不足或重復(fù)振搗而過(guò)度，空間小的部位使用小型振搗棒，對(duì)容易開(kāi)裂的部位在砼澆筑后一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行二次振搗。大體積砼第一次施工或配合比有較大變化時(shí)，進(jìn)行芯部砼溫度測(cè)試，根據(jù)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)全面施工。

5連續(xù)梁施工工藝及施工方法

本橋設(shè)計(jì)為（40+60+32）m連續(xù)梁，根據(jù)主梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我們確定施工方案如下：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，0號(hào)段采用“托架法”施工，其他梁段采用“懸臂灌注法”施工；邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段采用“滿堂支架法”現(xiàn)澆施工；中跨合攏段采用“吊架法”施工。

梁體混凝土在拌合站機(jī)械拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送混凝土入模；鋼筋、鋼絞線及其他預(yù)埋鐵件在鋼筋加工場(chǎng)下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。梁體施工所用機(jī)具設(shè)備及鋼材、模板等使用塔吊吊至梁頂。

懸灌現(xiàn)澆梁施工工序：完成墩柱》安裝托架，在托架上澆注0#塊》將0#號(hào)塊和墩身臨時(shí)固結(jié)》安裝掛籃并對(duì)稱澆筑1~6#塊》在施工6#塊時(shí)，現(xiàn)澆邊跨8#塊》拆除掛籃，安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，》現(xiàn)澆邊跨7#塊合攏段》拆除臨時(shí)固結(jié)，落梁》拆除邊跨支架，安裝中跨跨中臨時(shí)剛性》連接構(gòu)造，用懸吊支架現(xiàn)澆中跨7#段》拆除懸吊架，進(jìn)行橋面鋪設(shè)等工作

5.1.墩頂0號(hào)段施工（1）施工流程

托架安裝及預(yù)壓→安裝支座→支設(shè)底模→支設(shè)0號(hào)段外模→綁扎0號(hào)段底板、腹板、橫隔板鋼筋→安裝0號(hào)段腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道、并安裝主梁梁部檢查設(shè)備預(yù)埋件→支設(shè)0號(hào)段內(nèi)模（腹板、橫隔板、過(guò)人洞模板）并搭設(shè)腳手架支設(shè)頂板底模→綁扎0號(hào)段頂板鋼筋并安裝頂板縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽、安裝頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔→澆筑0號(hào)段砼→砼養(yǎng)護(hù)→張拉→壓漿。

（2）0#塊托架設(shè)計(jì)

0#塊施工平臺(tái)采用在墩身正面設(shè)三角托架的方案，每個(gè)墩兩側(cè)各設(shè)6片三角托架，托架主要由上下承托、斜撐桿、懸臂桿三部分組成。托架安裝完成后，在懸臂桿上安裝分配梁、木制三角架，然后支設(shè)底模。

施工平臺(tái)與墩身的連接方式：采用[40型槽鋼做成的承托來(lái)支承平臺(tái)和連接墩身；每個(gè)承托均用4根Φ32預(yù)應(yīng)力精軋鋼對(duì)拉壓緊于墩身表面，先預(yù)拉80T（每根預(yù)拉20T）。桿件與承托的連接采用M22高強(qiáng)螺栓。使用該承托在托架拆除后在墩身表面不留任何預(yù)埋件，確保墩身砼表面美觀。灌注砼時(shí)托架懸臂桿跨中最大撓度為2.3mm，故底模可不設(shè)預(yù)拱。整個(gè)平臺(tái)用鋼量約為17T。

托架構(gòu)造：承托采用[40型槽鋼，懸臂梁采用[32b型槽鋼組焊，斜撐采用[16b型槽鋼組焊，分配梁采用工25b型工字鋼。

（1）施工工藝流程

掛籃拼裝及預(yù)壓→支設(shè)底模→支設(shè)外模→綁扎底板、腹板鋼筋及安裝底板、腹板端頭模板→安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋并安裝主梁梁部檢查設(shè)備預(yù)埋件→支設(shè)內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋并安裝頂板縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽、安裝頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔→澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→張拉→壓漿→行走掛籃進(jìn)行下一段施工。

（2）掛籃拼裝

0#段張拉結(jié)束后，即可在其頂面拼裝掛籃。拼裝掛籃的順序是：第一步,鋪設(shè)軌道，將軌道底部與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固。第二步,在軌道上安裝前支座和后支座及后鉤板,然后組裝主構(gòu)架。第三步,安裝橫向連接系，將兩片主構(gòu)架連成整體。

第四步,安裝后頂橫梁,并用粗鋼筋將主構(gòu)架后端錨固在梁上。第五步,吊裝前頂橫梁,安裝前后吊帶及內(nèi)外模滑行梁。第六步,安裝底模系統(tǒng)及內(nèi)外模，調(diào)整標(biāo)高，提起并錨固前后吊裝置，拼裝工作結(jié)束。

（3）掛籃預(yù)壓

掛籃是施工懸臂梁的主要設(shè)備，它即是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的工作面，為了檢驗(yàn)掛籃的安全性，測(cè)量掛籃的彈性變形值，掛籃必須進(jìn)行預(yù)壓。

a、預(yù)壓時(shí)先將每片三角形主構(gòu)架拼裝成型，將兩片三角形主構(gòu)架相對(duì)平放在地面上，前支點(diǎn)用螺栓固定，并用φ32精軋鋼加力錨固,后端用扁擔(dān)梁錨固，然后用6根φ32精軋鋼施加100t力后錨固,在前支點(diǎn)處拼裝扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁用φ32精軋螺紋鋼筋連接，用一臺(tái)YC60A型千斤頂通過(guò)2根精軋鋼頂壓扁擔(dān)梁，將荷載傳遞給兩片三角形主構(gòu)架，以達(dá)到預(yù)壓目的，預(yù)壓方案見(jiàn)下頁(yè)的《主構(gòu)架試壓方案示意圖》。

b、加載前測(cè)量?jī)蓚€(gè)三角架的間距，每級(jí)加載結(jié)束后測(cè)量間距，卸載時(shí)按照加載荷載分級(jí)卸載，每卸載一級(jí)測(cè)量間距，加載及卸載應(yīng)緩慢、均勻、平穩(wěn)進(jìn)行。預(yù)壓完成后計(jì)算出非彈性變形值及彈性變形值，并根據(jù)掛籃的彈性變形值控制每個(gè)節(jié)段的施工標(biāo)高。

c、預(yù)壓注意事項(xiàng)。預(yù)壓場(chǎng)地必須平整，確保三角形主構(gòu)架水平放置于水平面上。在預(yù)壓過(guò)程中，設(shè)專人測(cè)量三角形主構(gòu)架變形量，并注意觀察構(gòu)件的受力情況，構(gòu)架內(nèi)及千斤頂后嚴(yán)禁站人。

（4）行走掛籃進(jìn)行下一段施工。

掛籃行走程序如下：鋪設(shè)軌道并與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固；放松前后吊帶將底模架下落，并用倒鏈將后橫梁掛在外模走行梁上；拆除后吊帶，解除掛籃后錨筋；在掛籃前端軌道上安裝2個(gè)10T倒鏈（一個(gè)掛籃），用油漆記好前支座前端位置；用倒鏈牽引掛籃，使掛籃、底模架、外側(cè)模一齊前移直達(dá)前端標(biāo)定位置（移動(dòng)時(shí)后端設(shè)15t倒鏈作保險(xiǎn)）；安裝后吊帶將底模吊起將外側(cè)模就位，拉出內(nèi)模，按測(cè)量要求調(diào)整底模及外模標(biāo)高、中心線、掛籃移動(dòng)即告完成。

5.2邊跨現(xiàn)澆段施工

邊跨現(xiàn)澆段在滿堂支架上施工。a、搭設(shè)支架

搭設(shè)支架前先將場(chǎng)地整平并夯實(shí)，澆注25cm厚C25砼作基礎(chǔ)，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)搭設(shè)支架，支架完成后預(yù)壓消除非彈性變形，測(cè)出彈性變形。

b、支架預(yù)壓完成后鋪設(shè)底模，支設(shè)外側(cè)模。

c、綁扎底板、腹板鋼筋及安裝底板、腹板端頭模板。

d、安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋并安裝主梁梁部檢查設(shè)備預(yù)埋件

主墩23#、24#位于鐵路路基坡腳附近，基坑開(kāi)挖會(huì)對(duì)鐵路路基產(chǎn)生影響，樁基施工前對(duì)鐵路路基進(jìn)行防護(hù)，采用鉆孔樁防護(hù)，樁徑、樁長(zhǎng)根據(jù)受力計(jì)算確定。6.轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)施工

⑴轉(zhuǎn)體設(shè)備的工作原理

自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由三部分組成，即連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂、泵站和主控臺(tái)，⑵具體操作方法 ①設(shè)備就位

按照預(yù)先定好的方案，將自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂、轉(zhuǎn)體泵站、主控臺(tái)安裝在預(yù)定位置，把泵站注好油，約600L/臺(tái)。把油管及各信號(hào)電纜連接好。②連接系統(tǒng)電源 接好主控臺(tái)和各泵站的電源，主控臺(tái)為AC220V，泵站為AC380V。③各轉(zhuǎn)體泵站的調(diào)試

把泵站的壓力調(diào)整在預(yù)定范圍內(nèi)。④安裝行程開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）組件 ⑤主控臺(tái)的調(diào)試

將主控臺(tái)與泵站之間的電纜連接好，啟動(dòng)各泵站后即可開(kāi)始調(diào)試。

手動(dòng)調(diào)試，看每個(gè)感應(yīng)器的信號(hào)是否正常，各千斤頂?shù)倪壿媱?dòng)作是否正常。各項(xiàng)都正常后自動(dòng)運(yùn)行。在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)整出設(shè)計(jì)要求的運(yùn)行速度。⑥穿索

千斤頂安裝就位后，將油路同時(shí)接通前退錨頂和后退錨頂，開(kāi)動(dòng)泵站，將前工具夾片和后工具夾片頂開(kāi)，同時(shí)保壓;把鋼絞線的一端帶上引線套，逐一從后頂尾部穿心孔內(nèi)穿入，此時(shí)應(yīng)注意將前后工具錨板各孔中心找正，再順次穿過(guò)牽引裝置上的后、前工具錨板。注意，使用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布；不能交叉、打絞或扭轉(zhuǎn)；不得拆、碰行程開(kāi)關(guān)組件，以免穿束后難以安裝、調(diào)試、空載聯(lián)試等;將油路卸荷，頂錨板在彈簧作用下回位，把夾片壓緊。檢查頂錨板上各鋼絞線與錨板孔是否對(duì)正，同時(shí)保證鋼絞線沒(méi)有交叉和扭轉(zhuǎn)，最后用手動(dòng)拉緊器或其它設(shè)備預(yù)緊各鋼絞線，使各根鋼絞線松緊程度基本一致;操作各泵站，預(yù)緊各千斤頂鋼絞線，使各千斤頂鋼絞線松緊程度基本一致;將前、后退錨頂?shù)挠妥觳鹣拢刃杷蓨A片時(shí)再裝上，以免在轉(zhuǎn)體過(guò)程中因活塞的旋轉(zhuǎn)而將油嘴碰壞。⑦轉(zhuǎn)體過(guò)程

調(diào)試、穿索及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，方可開(kāi)始轉(zhuǎn)體。⑧分級(jí)調(diào)壓加載的實(shí)現(xiàn)：

由于各千斤頂間的進(jìn)油腔并聯(lián)，油壓相等，要實(shí)現(xiàn)分級(jí)加載必須將所有泵站溢流閥限壓調(diào)成一致。若加到額定油壓主梁仍未被頂動(dòng)則應(yīng)停止轉(zhuǎn)體，全面檢查所有的轉(zhuǎn)體設(shè)備、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)等，并分析原因，采取應(yīng)急預(yù)案。⑶千斤頂頂不動(dòng)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案：

理論上四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很小（≤0.1一般在0.06~0.08），但由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的差異的各種因素的存在，轉(zhuǎn)體初期的摩擦系數(shù)還是較大的。每個(gè)墩用2臺(tái)YDTS250千斤頂組成力偶助推。⑷轉(zhuǎn)體施工步驟 ①施工準(zhǔn)備

a澆筑反力墩。根據(jù)轉(zhuǎn)體設(shè)備布置圖在相應(yīng)的位置澆筑能承受200t反作用力的鋼筋混凝土反力墩。（這項(xiàng)工作在施工承臺(tái)時(shí)完成）b稱重試驗(yàn)及配重

橋梁正式轉(zhuǎn)體前，應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)嚴(yán)格控制在鐵路限界邊以外。試轉(zhuǎn)前，需進(jìn)行稱重平衡試驗(yàn)，測(cè)試轉(zhuǎn)體部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的配重要求。在上轉(zhuǎn)盤(pán)下用千斤頂施加力，分別用位移計(jì)測(cè)出球鉸由靜摩擦狀態(tài)到動(dòng)摩擦狀態(tài)的臨界值，上轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的力差即為不平衡重量。

該轉(zhuǎn)體方案的思想是，在轉(zhuǎn)體過(guò)程中轉(zhuǎn)體梁應(yīng)在梁軸線方向略呈傾斜態(tài)勢(shì)，即梁軸線上橋墩一側(cè)的撐腳落下接觸滑道，另一側(cè)的撐腳抬起離開(kāi)滑道。這樣做的好處是使轉(zhuǎn)動(dòng)體形成兩點(diǎn)豎向支承，增加了轉(zhuǎn)動(dòng)體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中豎平面內(nèi)的穩(wěn)定性。配重的位置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)裝卸操作的難易程度；配重的大小應(yīng)保證新的重心偏移量滿足要求。配重及重心偏移可按下式計(jì)算：需要配重=（摩阻力矩-N*e）/(懸臂長(zhǎng)度－配重距梁端距離）重心偏移=[配重*(懸臂長(zhǎng)度－配重距梁端距離）+N*e]/N c設(shè)備安裝就位并調(diào)試 d安裝牽引索：將預(yù)埋好的鋼絞線牽引索順著牽引方向繞上轉(zhuǎn)盤(pán)后穿過(guò)千斤頂，并用千斤頂?shù)膴A緊裝置夾持住。

e拆除上、下轉(zhuǎn)盤(pán)間的固定裝置及支墊，清理滑道，并涂潤(rùn)滑油以減小摩阻力，檢查滑道周?chē)欠翊嬖谟械K轉(zhuǎn)動(dòng)的因素；

f防超轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)備。在平轉(zhuǎn)就位處應(yīng)設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，防止轉(zhuǎn)體到位后繼續(xù)往前走。

g輔助頂推措施的準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，將3臺(tái)輔助轉(zhuǎn)體千斤頂對(duì)稱、水平地安放到合適的反力座上，根據(jù)需要在啟動(dòng)、止動(dòng)、姿態(tài)微調(diào)時(shí)使用。②試轉(zhuǎn)

正式轉(zhuǎn)動(dòng)之前，進(jìn)行試轉(zhuǎn)，全面檢查一遍牽引動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險(xiǎn)體系是否狀態(tài)良好,檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性。同時(shí)由測(cè)量和監(jiān)控人員對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)初始資料的采集，建立主橋墩轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與梁端轉(zhuǎn)動(dòng)線速度的關(guān)系，準(zhǔn)備對(duì)轉(zhuǎn)體全過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以便在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中把轉(zhuǎn)動(dòng)速度控制在要求范圍內(nèi)。

試轉(zhuǎn)的目的：檢查、測(cè)試泵站電源、液壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)；測(cè)試啟動(dòng)、正常轉(zhuǎn)動(dòng)、停轉(zhuǎn)重新啟動(dòng)及點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)；以求在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備的問(wèn)題和可能出現(xiàn)的不利情況，保證轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。

a、預(yù)緊鋼絞線。用YDC240Q千斤頂將鋼絞線逐根以5-10KN的力預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對(duì)稱進(jìn)行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。預(yù)緊過(guò)程中應(yīng)注意保證19根鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤(pán)上； b、合上主控臺(tái)及泵站電源，啟動(dòng)泵站，用主控臺(tái)控制兩千斤頂同時(shí)施力試轉(zhuǎn)。若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時(shí)出力，以克服超常靜摩阻力來(lái)啟動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)，若還不能啟動(dòng)，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。c、試轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)做好兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作：

每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動(dòng)的水平弦線距離，應(yīng)將轉(zhuǎn)體速度控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)；控制采取點(diǎn)方式操作，測(cè)量組應(yīng)測(cè)量每點(diǎn)動(dòng)一次懸臂端所轉(zhuǎn)動(dòng)水平弦線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。

試轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無(wú)故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。d、試轉(zhuǎn)總結(jié)：為正式轉(zhuǎn)體提供施工參數(shù)。③正式轉(zhuǎn)體

a、試轉(zhuǎn)結(jié)束，根據(jù)采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，修正編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體實(shí)施方案，經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體。整個(gè)轉(zhuǎn)體基本采用人工指揮控制，所以，兩墩同步轉(zhuǎn)體必須有統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)體過(guò)程中數(shù)據(jù)的收集，采用一套嚴(yán)密的監(jiān)視系統(tǒng)。指揮人員通過(guò)監(jiān)視系統(tǒng)反映的兩幅橋的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，以達(dá)到同步的目的。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前要做好人員分工，根據(jù)各個(gè)關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一安排。

設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況。發(fā)現(xiàn)任何異常情況必須馬上向現(xiàn)場(chǎng)指揮匯報(bào)，以便及時(shí)處理。b、轉(zhuǎn)體施工的外部條件的確認(rèn)

轉(zhuǎn)體施工必須在無(wú)雨霧及風(fēng)力小于5級(jí)的氣象條件下進(jìn)行，所以轉(zhuǎn)體施工日期的選擇必須以氣象條件做依據(jù)。

c、根據(jù)鐵路局有關(guān)規(guī)定，橋梁轉(zhuǎn)體時(shí)采取對(duì)線路進(jìn)行封閉施工。按設(shè)計(jì)理論計(jì)算，轉(zhuǎn)體需要時(shí)間。轉(zhuǎn)體前進(jìn)行精心組織，科學(xué)安排，確保在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完成。d、同步轉(zhuǎn)體控制措施

兩墩同時(shí)啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)同步啟動(dòng)指揮員，用對(duì)講機(jī)通訊指揮。連續(xù)千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號(hào)的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時(shí)按校驗(yàn)報(bào)告提供的參數(shù)控制好油表壓力。采用兩幅轉(zhuǎn)體同步監(jiān)測(cè) e、轉(zhuǎn)體監(jiān)控

觀測(cè)安在箱梁上的速度傳感器，隨時(shí)反映雙幅轉(zhuǎn)體的速度是否相同。轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)盤(pán)上布置刻度并編號(hào)，轉(zhuǎn)體過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)兩個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)過(guò)角度是否一致。在轉(zhuǎn)盤(pán)鋼絞線上做好標(biāo)記，觀察同一轉(zhuǎn)盤(pán)的兩根牽引索通過(guò)穿心千斤頂是否等速。f、防超轉(zhuǎn)限位裝置

轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，即對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行約束固定： g、轉(zhuǎn)體實(shí)施

先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行。每座轉(zhuǎn)體使用的對(duì)稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤(pán)僅承受與摩擦力矩相平衡的動(dòng)力偶，無(wú)傾覆力矩產(chǎn)生。設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停機(jī)處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動(dòng)設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。精確就位：軸線偏差主要采用連續(xù)千斤頂點(diǎn)動(dòng)控制來(lái)調(diào)整，點(diǎn)動(dòng)時(shí)間為0.2秒一次，每次點(diǎn)動(dòng)千斤頂行程為1mm，換算梁端行程。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測(cè)量人員測(cè)報(bào)軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至轉(zhuǎn)體軸線精確就位。若轉(zhuǎn)體到位后發(fā)現(xiàn)有輕微橫向傾斜或高程偏差，則采用千斤頂在上下盤(pán)之間適當(dāng)頂起拱，進(jìn)行調(diào)整。5.3合攏段施工

轉(zhuǎn)體精確就位后，連接上下轉(zhuǎn)盤(pán)鋼筋，撐腳與滑道進(jìn)行焊接固定，然后進(jìn)行球鉸混凝土封堵。安裝邊跨合龍段鋼支撐，拆除主墩墩頂臨時(shí)墊塊，拆除多余水平約束，兩邊跨合攏段同時(shí)施工，邊跨合龍段完成后進(jìn)行中跨合攏段施工。合攏段施工是體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，是控制全橋受力狀況和線型的關(guān)鍵工序。合攏段施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求和保持梁體設(shè)計(jì)線形，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制合攏段的施工誤差。合攏段施工分中跨合攏段和邊跨合攏段施工，大橋?yàn)?個(gè)中跨合攏段，2個(gè)邊跨合攏段，合攏段施工順序?yàn)橄群蠑n兩個(gè)邊跨合攏段。

（1）具體程序?yàn)椋?/p>

a、待6號(hào)段張拉、壓漿完成后，拆除邊跨掛籃底模系統(tǒng)、前吊帶及內(nèi)模系統(tǒng)。b、搭設(shè)支架。

在施工邊跨現(xiàn)澆段時(shí)，已搭設(shè)好支架并完成了預(yù)壓。

c、鋪設(shè)底模，將T構(gòu)邊跨一側(cè)外模滑行梁交替前伸，并將滑行梁前端吊桿 吊在現(xiàn)澆段的端部預(yù)留孔，然后用倒鏈將外模牽引就位支設(shè)外側(cè)模。d、綁扎底板、腹板鋼筋及安裝底板、腹板端頭模板。

e、安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋并安裝主梁梁部檢查設(shè)備預(yù)埋件。

f、支設(shè)內(nèi)模。

g、綁扎頂板鋼筋并安裝頂板縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽、安裝頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔。

h、安裝臨時(shí)鎖定裝置。

合攏段應(yīng)在夜間最低溫度時(shí)，安裝體外臨時(shí)鎖定型鋼，將一端與預(yù)埋鋼板焊接好后，另一端用楔塊打緊并施焊固定，以鎖定T構(gòu)懸臂。鎖定后立即澆筑砼，且一次性澆筑完成，澆筑時(shí)間不多于4小時(shí)。

（2）中跨合攏段施工。具體程序?yàn)椋?/p>

a、6號(hào)段張拉、壓漿完成后，拆除中跨掛籃底模系統(tǒng)、前吊帶及內(nèi)模系統(tǒng)。b、另外加工兩個(gè)底橫梁，分別錨固在兩個(gè)6號(hào)段底板上，在這兩個(gè)底橫梁上鋪方木和底模；然后將1286號(hào)、1287號(hào)T構(gòu)中跨一側(cè)外模滑行梁交替前伸，并將滑行梁前端吊桿吊在T構(gòu)的6號(hào)段端部預(yù)留孔，然后用倒鏈將外模沿滑行梁牽引就位。

c、收緊底橫梁及外模滑行梁吊帶，使外模、底模與梁段底面?zhèn)让婢o貼。d、綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道。

e、支設(shè)內(nèi)模。

f、綁扎頂板鋼筋并安裝頂板縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽、安裝頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔。

g、安裝臨時(shí)鎖定裝置。

合攏段應(yīng)在夜間最低溫度時(shí)，安裝體外臨時(shí)鎖定型鋼，將一端與預(yù)埋鋼板焊接好后，另一端用楔塊打緊并施焊固定，以鎖定T構(gòu)懸臂。鎖定后立即澆筑砼，且一次性澆筑完成，澆筑時(shí)間不多于4小時(shí)。

h、養(yǎng)護(hù)。

i、張拉及壓漿。

6、冬季施工安排及措施

根據(jù)氣象資料，工程所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候，多年平均最低氣溫16.7℃,極端最低溫度-14.3℃（余干縣1991年12月29日）,冬季對(duì)工程施工影響不大，故在冬季正常安排施工。

考慮到可能出現(xiàn)的極端低溫會(huì)對(duì)工程施工造成影響，在冬季期間前，及時(shí)和氣象部門(mén)聯(lián)系，掌握天氣情況，若連續(xù)五天室外晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，對(duì)受氣溫影響的工程項(xiàng)目不安排施工。確需在冬季進(jìn)行混凝土施工時(shí)，需從配合比設(shè)計(jì)、材料選擇、拌合工藝、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)等各過(guò)程嚴(yán)格控制，保證混凝土工程的質(zhì)量。

6.1加強(qiáng)砼原材料控制，保證砂石料中無(wú)冰塊。對(duì)水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源。

6.2盡可能縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間，且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。6.3澆筑完畢的砼面要及時(shí)用覆蓋，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)。

6.4安排在冬季施工的砼項(xiàng)目，砼添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機(jī)內(nèi)，拌和時(shí)間不少于3 分鐘，確保砼出倉(cāng)溫度大于15℃，砼入倉(cāng)溫度大于5℃。

6.5高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程特點(diǎn)制定具體實(shí)施方案，進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。

7.安全防護(hù)準(zhǔn)備

落實(shí)防護(hù)人員和防護(hù)信號(hào)工具、防護(hù)標(biāo)志牌，駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員與工地間的通訊情 況，以及與鐵路行車(chē)單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務(wù)部門(mén)派駐現(xiàn)場(chǎng)的施工配合人員等。在27#墩臨近既有線一側(cè)水溝邊設(shè)置防護(hù)柵欄長(zhǎng)度為140m（以線路中心線為準(zhǔn)，每側(cè)70m），并設(shè)置警示標(biāo)志。

第四篇：連續(xù)梁施工中問(wèn)題及整改

目前連續(xù)梁施工中存在的問(wèn)題及防治措施

本項(xiàng)目隊(duì)目前完成了連續(xù)梁70#墩的0號(hào)段、1號(hào)段，71#墩的0號(hào)段，168#號(hào)墩的0號(hào)段、1號(hào)段、2號(hào)段，169#號(hào)墩0號(hào)段、1號(hào)段的砼施工。

對(duì)目前完成的節(jié)段，項(xiàng)目隊(duì)認(rèn)真總結(jié)出以下通病問(wèn)題：

一、施工縫 產(chǎn)生原因分析：

1、砼澆筑的過(guò)程中，施工工藝的連續(xù)性不夠；

2、冬季澆筑面層施工過(guò)程中，因要移動(dòng)泵送管的次數(shù)較多，造成舊砼面的保溫不良；

3、腹板的粘結(jié)面較長(zhǎng)，振搗難度大，存在部分復(fù)振的現(xiàn)像；

4、節(jié)段連結(jié)面出現(xiàn)了有局部漏漿的現(xiàn)像；

二、砼表面存在色差 產(chǎn)生原因分析：

1、模板打磨不干凈或脫模劑厚度不均勻；

2、砼入模時(shí)，模板已安裝到位時(shí)間太長(zhǎng)，模板受到了污染；

三、節(jié)段結(jié)縫不直 產(chǎn)生原因分析：

1、2、堵頭模固定不穩(wěn)，振搗時(shí)外凸；

模板前移后，澆灌下一節(jié)段時(shí)有水泥漿灌入上一節(jié)段砼土面上；

對(duì)前一段時(shí)間施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，項(xiàng)目隊(duì)在施工中已進(jìn)行以下的處理措施：

一、施工縫的處理：

(1)縫隙較細(xì)時(shí),可用清水沖洗裂縫,充分濕潤(rùn)后抹水泥漿。

(2)在補(bǔ)強(qiáng)前,首先應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)支撐予以加固后方可進(jìn)行剔鑿工作。清洗干凈,充分濕潤(rùn)再灌筑高一等級(jí)的砼,搗實(shí)并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(3)施工縫進(jìn)行了修護(hù)后進(jìn)行了防水處理；

二、砼面存在色差的處理：(1)對(duì)砼面表層的污垢進(jìn)行清洗；

(2)清洗不掉的污垢進(jìn)行打磨、刮面后，再刷一層調(diào)制的水泥漿，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；

三、節(jié)段連結(jié)縫彎曲的處理：

(1)、將滲入下一節(jié)段的浮漿打磨清除；

(2)、對(duì)于堵頭模有走模現(xiàn)像的節(jié)段縫進(jìn)行刷調(diào)制水泥漿處理；

項(xiàng)目隊(duì)為了更好的完成質(zhì)量控質(zhì)工作，對(duì)以上的問(wèn)題將做以下工作進(jìn)行防治：

一、施工縫

1、連續(xù)梁的砼澆筑過(guò)程確保連續(xù)性，澆筑進(jìn)度與拌和站保持供求聯(lián)系；

2、冬季施工過(guò)程中，對(duì)舊砼面進(jìn)行電熱毯預(yù)熱，確保新舊砼面溫差不超過(guò)15度；

3、加大振搗工藝的控制，定點(diǎn)定人振搗，確保振搗密實(shí)；

4、保證結(jié)縫的嚴(yán)密，不漏漿；

二、砼表面存在色差

1、將模板打磨干凈，脫模劑涂抹均勻；

2、砼入模前對(duì)模板面進(jìn)行水洗干凈，清理污染；

3、從原材料進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，拌和站，到現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)格控制，不合格的豎決不進(jìn)場(chǎng)，不進(jìn)攪拌機(jī)，不到現(xiàn)場(chǎng)。

三、節(jié)段結(jié)縫不直

1、堵頭模選用鋼性強(qiáng)的材料，加固定位穩(wěn)固；

2、模板前移后，將模板與上一節(jié)段的小縫隙進(jìn)行填充；

在以后的施工中做到不出現(xiàn)以上問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題及時(shí)分析，找到解措施，確保工程質(zhì)量。

第五篇：連續(xù)梁鋼筋施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底

工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 被交底單位

橋涵六工班

交底部位

土城子跨京藏高速立交橋連續(xù)梁

交底項(xiàng)目

連續(xù)梁鋼筋施工

交底人（時(shí)間）

審核人（時(shí)間）

接收交底人（時(shí)間）

交底內(nèi)容：本交底適用于土城子跨京藏高速立交橋連續(xù)梁鋼筋施工技術(shù)交底

1、鋼筋的制作（1）、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。b.鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。

c.加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。（2）、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定（d為鋼筋直徑）：（3）、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不得加熱。彎制鋼筋宜從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。（4）、鋼筋加工的允許偏差不得超過(guò)下表的規(guī)定。鋼筋加工的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)

項(xiàng)

目 允許偏差(mm)

檢驗(yàn)方法

受力鋼筋全長(zhǎng)

±10 尺量

彎起鋼筋的彎折位置

箍筋內(nèi)凈尺寸

±3

注：此施工技術(shù)施工交底書(shū)一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。第 1 頁(yè)，共 5頁(yè) 施工技術(shù)交底

工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 施工單位

中鐵十九局張呼鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2分部橋涵六工班

交底項(xiàng)目

連續(xù)梁鋼筋施工

鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由吊車(chē)提升、現(xiàn)場(chǎng)一次綁扎成型。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行配料計(jì)算，下料要有配料單。在加工機(jī)具上貼上加工材料的配料單及鋼筋加工的工藝要求。由于鋼筋種類多，同一節(jié)段相鄰鋼筋結(jié)構(gòu)尺寸很雷同為防止鋼筋安裝時(shí)混淆，對(duì)加工成型的鋼筋進(jìn)行編號(hào)，最后按編號(hào)有序運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝安裝。

2、鋼筋焊接（1）、主筋直徑大于25mm的鋼筋采用滾軋直螺紋套筒聯(lián)接，主梁分段連接鋼筋采用焊接接頭。環(huán)向箍筋及架立鋼筋用扎絲綁扎、接頭點(diǎn)焊，其搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)范規(guī)定。在同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不應(yīng)超過(guò)50%。（2）、當(dāng)采用閃光對(duì)焊接頭時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試驗(yàn)，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。

b.每個(gè)焊工均應(yīng)在每班工作開(kāi)始時(shí)，先按實(shí)際條件試焊2組對(duì)焊接頭試驗(yàn)，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。

c.每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：

①接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑巍＂阡摻畋砻娌粦?yīng)有明顯的燒傷或裂紋。③接頭彎折的角度不得大于4°。

④接頭軸線的偏移不得大于0.1d（d為鋼筋直徑），并不得大于2mm。

d.在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)，3個(gè)作冷彎試驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。檢查不合格的接頭，該批接頭全部剔出重焊后方可提交二次驗(yàn)收。

e.對(duì)焊接頭的抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于該級(jí)別鋼筋的規(guī)定值，并至少應(yīng)有2個(gè)試件斷于焊縫隙以外，且呈塑性斷裂。

注：此施工技術(shù)施工交底書(shū)一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。第 2 頁(yè)，共 5頁(yè) 施工技術(shù)交底

工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 施工單位

中鐵十九局張呼鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2分部橋涵六工班

交底項(xiàng)目

連續(xù)梁鋼筋施工

（3）、熱軋光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋的接頭采用搭接、幫條電弧焊接時(shí)除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.搭接接頭的長(zhǎng)度、幫條的長(zhǎng)度和焊縫的總長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)定

b.搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。（4）、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋隨應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定： a.焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過(guò)25%。b.綁所接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)25%；在受壓區(qū)不得超過(guò)50%。c.鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10d。d.在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。

3、鋼筋安裝（1）、鋼筋施工，按下料單加工鋼筋→對(duì)加工成型鋼筋進(jìn)行編號(hào)→按編號(hào)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)→按編號(hào)吊裝鋼筋→按編號(hào)綁扎個(gè)個(gè)塊底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→安裝內(nèi)模、頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道。（2）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝流程：梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板鋼筋綁扎，底板縱向波紋管及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長(zhǎng)、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁扎。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層厚度除頂板頂面30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)深入保護(hù)層內(nèi)。（3）、梁體聯(lián)系鋼筋采用Φ12鋼筋，鋼筋間距：頂板和腹板不大于60cm，底板不大于30m，按梅花形交錯(cuò)布置。

注：此施工技術(shù)施工交底書(shū)一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。第 3 頁(yè)，共 5 頁(yè) 施工技術(shù)交底

工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 施工單位

中鐵十九局張呼鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2分部橋涵六工班

交底項(xiàng)目

連續(xù)梁鋼筋施工

（4）應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉而截?cái)嗟匿摻睿瑧?yīng)在鋼束張拉完成后焊接恢復(fù)原狀。

（5）各梁段縱向鋼筋可以采用焊接接長(zhǎng)，但應(yīng)按施工規(guī)范錯(cuò)開(kāi)接頭位置。半成品鋼筋嚴(yán)禁存放在支架上，安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度，在混凝土澆筑過(guò)程中安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時(shí)，不應(yīng)妨礙澆筑工作正常進(jìn)行，并不應(yīng)造成施工接縫。綁扎和焊接的鋼筋骨（網(wǎng)）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過(guò)程中不得有變形、開(kāi)焊或松脫現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.7～2.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)。

b.除設(shè)計(jì)有要求外，梁結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架的箍筋，應(yīng)與主筋垂直圍緊；箍筋與主筋交叉點(diǎn)處應(yīng)以鐵絲綁扎；梁構(gòu)件拐角處的交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎；中間平直部分的交叉點(diǎn)，可交錯(cuò)扎結(jié)。（1）、當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋骨架相碰時(shí)將鋼筋移動(dòng)，禁止截?cái)唷Ｓ捎阡摻罟艿烂芗玟摻g線、精軋螺紋鋼筋管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋后精軋螺紋鋼筋然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不變。頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，安裝時(shí)要求準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）、梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋鋼筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。施工中確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，且保證梁體內(nèi)的耐久性。

4、注意事項(xiàng)：

注：此施工技術(shù)施工交底書(shū)一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。第 4 頁(yè)，共 5 頁(yè) 施工技術(shù)交底

工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 施工單位

中鐵十九局張呼鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2分部橋涵六工班

交底項(xiàng)目

連續(xù)梁鋼筋施工

（1）.底板上、下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接聯(lián)牢。（2）.鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不得切斷鋼筋。

（3）.若安放下限位器、下錨帶、斜拉帶等部件位置影響下一步操作必須割斷鋼筋時(shí)，應(yīng)待該工序完成后，將割斷鋼筋聯(lián)結(jié)好再補(bǔ)孔。

（4）.縱向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)加長(zhǎng)，多數(shù)都有平彎和豎彎曲線，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口要封嚴(yán)，不得漏漿。澆筑混凝土前，波紋管管道內(nèi)插入硬質(zhì)塑料內(nèi)襯管（混凝土完成后拔出）。