第一篇：標準化管理檢查

標準化管理檢查情況通報

局標準化建設領導小組辦公室

二〇一〇年十一月二十九日

2010年項目標準化檢查情況通報

根據局施工項目標準化建設管理的總體部署和《施工標準化管理達標檢查考核辦法》規定，成立了由企業發展部、安質部、工程部、技術中心、物設中心、人力資源部、預算合同部等部門組成的標準化管理檢查組，對局指揮部及各公司重點項目標準化建設情況進行了檢查。本次檢查是在局指揮部及各公司自查自檢的基礎上進行的，通過抽查的方式檢查了局漢宜指揮部、昆明指揮部、柳南指揮部所屬的7個分部和公司直管的11個重點項目部，現將檢查情況總結如下：

一、實施標準化管理所取得的成效 1．標準化管理工作組織與實施情況

自局開展標準化管理體系建設以來，各級領導對標準化管理工作十分重視，各局指揮部、項目部均按照《中鐵七局集團有限公司施工標準化管理達標檢查考核辦法》要求，成立了項目部標準化管理推進領導小組，分別由指揮長、項目經理任組長，項目部各部門做了具體的分工，制定了推進計劃，明確了責任，并按規定進行了自查和檢查，保證了標準化建設管理工作的有效推進，取得了較明顯的成效。如在 制度建設方面局昆明指揮部結合本項目施工特點和業主要求編制了《中鐵七局昆明樞紐東南環線工程管理辦法匯編》、《架子隊建設指導性意見》、《指揮部建設現場檢查量化指標管理辦法》等管理文件，進一步明確、細化了相關規定，增強了制度的可操作性。各指揮部、項目部管理制度體系，適用法律法規文件、施工技術標準、規范基本滿足標準化管理要求。

在文明工地標準化建設方面，各指揮部、項目部均加大了投入，都能認真落實鐵路建設項目現場管理規范的要求，大力開展標準化工地建設。從項目部選址、職工駐地、攪拌站、制梁場、鋼筋加工場等大臨設施建設，統一規劃、統一布局、統一標識標牌，企業文化宣傳圖文并茂。現場施工管理、人員統一著裝、掛牌上崗、按流程作業、質量過程控制等方面都在朝著合理、有序、規范的方向發展，基本滿足鐵路建設項目現場管理規范、信用評價和業主要求。

2．人員配備標準化管理情況 ⑴ 項目部組織機構設臵情況

各指揮部、項目部均能按照局《項目經理部標準化管理手冊》要求，設臵“六部一室”，界定管理職責，理順管理關系。個別鐵路項目（如武漢公司漯阜鐵路項目）由于征地拆遷情況的特殊性，增設了協調部，以強化與地方政府、業主及相關機構的協調，促進工程項目的順利施工。人員配備基本滿足投標承諾和項目管理的要求。

⑵ 項目人員培訓情況

從檢查情況來看，各指揮部、項目部在人員培訓方面都比較重視，做了大量的工作，組織開展了進場前、施工安全、崗前教育、特殊工種、專業技術等不同類別的員工及外用工培訓，對提高安全意識、遵 章守紀起到積極作用。

⑶ 架子隊推進工作與管理情況

從抽查項目來看，各單位對架子隊的組建工作已經有了比較清醒的認識，在架子隊的推進方面都不同程度地開展了一些工作，在鐵路項目上，多數單位以文件形式在項目上組建了相應的架子隊，按規定模式設臵了相應的組織機構，配備了主要管理人員，組建了作業班組，一些單位還制定了架子隊管理的基本制度，確定了勞務人員薪酬支付保障機制。在制梁、鋪軌、架梁、橋面系施工、混凝土攪拌等項目組建了專業化架子隊，基本符合鐵路信用評價和業主檢查要求。

⑷ 外協隊伍管理情況

在外協隊伍管理方面，大多數單位都能按照局《外部勞務隊伍管理辦法》規定的流程選擇使用勞務隊伍，按規定進行相應的評審，簽定分包合同，建立外協隊伍用工管理臺帳，并且大多數項目部都建立了外部勞務人員工資支付保障機制，從制度上控制和規避因拖欠工資給企業帶來的法律風險。

3．安全管理標準化實施情況

通過檢查看到，經過全局上下努力，現場安全管理基礎工作有了較大的進步和改變，安全管理制度體系基本健全，各指揮部、項目部建立了安全生產責任制，明確了主要生產管理人員的安全職責，制定了安全獎懲考核辦法，按規定配臵專職安全人員，設臵了群眾生產安全監督員，建立了群眾生產安全監督員考核制度，項目部與管理人員簽訂了職業道德承諾。安全計劃管理能夠得到較好執行，依據施工組織設計和項目施工特點進行了危險源辨識，有針對性地編制了項目和月度安全控制計劃。在開工前、施工中對項目部的全體員工進行了安 全培訓和《項目管理十二項規定》學習，組織對外協人員進行開工前的安全警示教育，堅持班前安全講話。對安全技術專項方案、應急預案、安全交底、關鍵施工作業按規定編制了《施工作業要點卡片》發放給作業人員，重要工序施工安排了技術值班人員帶班，安全過程監控、檢查、查處違章作業，大多數項目執行較好。如：局昆明指揮部制定了《指揮部建設現場檢查量化指標管理辦法》、《關于下發安全質量生產管理處罰標準的通知》，明確了指揮部領導、部門負責人、專業工程師月、旬、周對現場檢查的頻次和要求；堅持指揮部周例會制度，每周日下午下屬七個分部的項目經理、書記、總工、安全總監等主要負責人參加，由各項目分部對上周工作進行匯報，指揮部對下周重點工作進行部署，安質部將一周巡檢采集的違章照片通過投影幻燈片播放進行通報和點評，通過這種監督點評機制，使現場施工違章現象得到有效遏制。

4．施工技術質量管理標準化實施情況

各指揮部、項目部對施工技術管理，質量控制的意識有顯著提高。對施工調查、地質復核、施工圖審核、測量復測、編制實施性施工組織設計、專項技術方案、質量控制計劃、關鍵工序作業指導書、作業要點控制卡片、施工技術標準、規范文件管理、試驗室管理大多數項目部都能夠按規定、按程序、按標準開展工作，認真抓好落實和實施，質量技術管理的基礎工作得到明顯加強，施工質量得到有效控制。

如：昆明指揮部在施工技術管理方面堅持“優化方案，技術領先”。由于該項目是初步設計圖中標，項目部接樁后施工圖到位不及時，諸多設計、地質情況與施工實際不符，指揮部組織技術人員對全線進行了詳細的施工調查，對拆遷困難、設計不合理、地質條件不符、設計 與現場實際不符等問題，會同設計院現場進行復查并提出合理建議，爭取他們的同意和支持，最大限度地降低施工難度和風險，為后續施工創造條件。優化方案，根據現場實際情況，建議設計院將原來的挖孔樁變更為鉆孔樁，降低了施工安全風險。超前預想，聘請西南交大專家到現場進行技術方案研究，解決不良地質隧道施工難題，確定隧道通過高膨脹土地段施工方案，為后續施工提前做好技術準備。嚴把施工方案評審關，為施工提供技術指南。開工伊始，指揮部就成立了以總工為組長，各專業工程師參加的技術方案審核小組，根據項目施工特點和難點詳細列出了本項目需要編制的全部施工方案，并以指揮部文件下發給各項目分部，要求嚴格按施工規范提前編制實施性施工方案和質量控制計劃，并組織對重大施工方案進行評審，提出改進意見，修訂后按規定程序上報公司或局審批，待批準后方可用于施工。采取技術手段，把監控量測和超前地質預報納入重要工序管理。制定了《監控量測方案》和《超前地質預報方案》，采用了目前國內先進的高密度電法及TSP地震波法，以及超前地質鉆探、地質雷達掃描儀、紅外探水等多種手段綜合驗證隧道地質狀況，為隧道施工提供準確的地質預報和指導性意見，有效保證了隧道施工安全。

5．物資設備管理標準化實施情況

各指揮部、項目部對物資設備系統管理重要性的認識有所提高，從制度建設、程序化作業，現場管理意識等方面都得到有效加強。各項目在物資集中采購、進貨檢查和試驗以及物資結算紀律方面都能嚴格按標準程序規范實施和操作，特別是通過近三年對物資人員的上崗培訓、物資系統推廣應用物資管理軟件后，各項目的物資管理人員素質有所提高，各項物資收、發記錄、臺帳、報表等內業管理形成統一 標準，工作質量和工作效率得到大幅度提升，取得了較顯著成效。物資計劃管理、定限額發料較前兩年有較大進步，物資成本核算意識有所提高。設備臺帳管理、進場驗收工作有所加強，對特種設備人員取證、安全操作培訓比較到位、對外租設備的審批、合同評審及租賃費結算程序執行較好。除個別項目，大部分拌合站是施工單位負責建設和管理，并實施了獨立核算。各項目對拌合站的場地設臵、設備配備及使用、材料儲存及保管都符合標準化管理要求，全局項目物資設備管理的整體水平有了長足的進步和提高。

6．經濟管理流程控制標準化實施情況

各指揮部、項目部對項目成本控制、工程計量、結算支付、變更、調差、索賠、二次經營、經濟核算分析，項目合同管理、勞務用工、分包管理、印章使用管理、法律風險控制等各項管理基礎工作比過去都有較大的進步，有的項目能結合本項目實際補充一些管理辦法，增強了制度的可操作性。指揮部、項目部管理層的成本意識不斷增強，向方案優化要效益，認真研究合同條件，積極主動與設計單位、業主加強聯系和溝通，通過合理的變更，化繁為簡，力爭效益的最大化。

二、檢查中發現及存在的問題

1．標準化管理組織推進與制度建設方面存在問題

⑴ 在對項目標準化建設的認識、組織與實施方面，雖然都有不同程度的提高，但是標準化管理決不是搞“形式化”和“豪華化”，而是要在認真策劃和細致梳理的基礎上,對施工的全過程按規范和標準要求實施管控，現在很多項目對項目標準化建設的理解還停留在駐地建設和文明施工等表面上，而對標準化管理的具體內涵還缺乏深刻的理解和認識，沒有把標準化管理與貫標有機結合起來形成系統化的 管理。在各指揮部之間，項目部之間還存在著明顯的差距。在落實《項目經理部標準化管理手冊》要求，執行《中鐵七局集團有限公司施工標準化管理達標檢查考核辦法》規定上，有的項目雖然也成立了標準化推進領導小組，但責任落實不到位。一是自查檢查督導不力，檢查的頻次較少，檢查發現有的項目只是在本次檢查通知后才組織進行了檢查；二是月、季度檢查小結、記錄不全、不規范，有的項目僅是對月度安全管理情況進行了小結，而沒有對施工技術管理、物資設備管理、經濟活動分析等方面進行小結和分析，查檢記錄不全；三是對檢查提出的問題，不能形成閉合，有些問題多次提出而得不到解決，或是一罰了之，問題整改要求不明確、責任人不明確、整改關閉時間不明確，無整改驗證記錄。

⑵ 在項目管理制度建設方面，有個別項目存在機械地重復復制局、公司已有的制度規定，而不是結合本項的實際進行補充、細化、完善管理細則；還有項目部制定的文件，存在格式不規范，內容空洞，不嚴謹、不系統的問題；在文件收文登記、批閱處理方面，有少數項目部只設了兼職管理人員，其文件管理、登記、分類歸檔管理方面不夠規范。

2．人員配備標準化管理方面檢查中反映出來的問題，主要有以下幾個方面：

⑴ 項目培訓工作仍需持續加強，被抽查項目普遍存在的問題有：一是項目培訓計劃缺乏針對性，多數是被動培訓，為了培訓而培訓，不能有效針對本項目的重點、難點、特點和關鍵環節，不能嚴格按照局《項目人員培訓管理辦法》要求的內容、形式和時間進行標準化的培訓；二是項目總工程師對培訓工作認識有待提高、重視不夠，對本 項目培訓工作缺乏總體策劃，且項目部對培訓工作的職責界定不清，項目安質部門、工程技術部門及綜合管理部門分別負責不同類別的培訓，缺乏有效的協調與溝通，至使項目培訓工作存在缺乏統一管理，分類不

一、基礎資料不健全等問題；除進場時對項目員工和外協隊伍安全教育培訓堅持較好外，其過程中的專業化培訓、新工藝對作業層的培訓安排和記錄較少；三是各公司對項目培訓工作檢查指導不到位，缺乏有效的監督管理。

⑵ 架子隊管理方面：一是按照規范化的架子隊建設要求，在項目上實施推進力度不大，作業組織模式沒有什么改變，受技能人員匱乏的制約，公司和項目部對推進工作的主動性不強，辦法不多；二是專業化架子隊組織形式不規范，雖然有的單位在制梁、鋪軌、架梁、橋面系施工、混凝土攪拌等項目上也組建了架子隊，但只僅配備了少量管理人員，其作業層、作業班組仍是由包工隊組建，這種組織形式的架子隊仍然存在著對外協隊伍的依賴，不利于企業自有施工力量的形成；三是綜合型架子隊基本停留在應付業主檢查的層面，只是原來項目分部改名的“翻版”，僅僅是完善了項目組織框架、基礎資料以應付業主檢查，實際施工組織仍是勞務分包形式。正是這種組織模式，使得我們的管理制度、技術措施、方案難以傳遞到作業層，同時也就大大降低了我們控制的有效性；四是架子隊建設在路外項目上推進力度不大或沒有實施。

⑶ 在使用外部勞務用工方面：一是公司對項目部使用勞務隊伍監督管理不到位，勞務隊伍基本由項目部選定，公司僅作審核備案，缺乏必要的考察評價，準入制度不能有效實施；二是項目部對勞務隊伍缺乏過程考核與評價，一些項目部不能按照局規定至少每季度對各 勞務隊伍的施工安全、質量、現場管理、人員素質等情況進行考核評價，過程監控不到位，且在合同終止時，不能及時對勞務隊伍的履約能力進行有效評價，不利于退出機制的形成以及長期合作關系的建立。

3．安全管理標準化檢查中發現存在的問題

⑴ 安全制度責任落實不到位。一是有安全崗位責任制，但無具體安全責任劃分；二是月度安全考評制度堅持執行不好，未制定安全獎懲制度或有制度落實不好，僅實施日常的違章違規罰款；三是上級文件的傳達還存在不及時和落實不到位的現象；四是安全管理控制計劃系統策劃不到位，項目月度隱患排查存在走形式，動態辨識和更新不及時，有些與本項目施工過程無關的隱患、風險也被列入排查表中，安全監控重點不明確，高度危險源和重大風險識別、判斷不準確，應急預案操作性不強，未組織演練或無記錄；五是少數專職安全員未取證；現場群眾安全生產監督員不按規定佩帶標牌袖章；群眾安全生產監督員的素質需要提高，安全監督作用未得到很好發揮；六是有的項目總工對技術人員安全值班重視不夠，無安全值班計劃安排和對值班技術人員的評價；安全值班制度存在形式化，作用發揮不好，值班記錄反映問題較少或記錄不全；七是有的項目周安全例會，月度隱患排查會、班前安全講話制度堅持落實不好或記錄不規范、不全面，對安全控制要點不清楚。

⑵ 安全教育培訓工作的計劃性、針對性、有效性不強。一是部分項目安全教育培訓計劃制訂不詳細；二是一些項目教案準備不充分，針對性不強，培訓的質量和效果有待加強；三是對分包隊伍作業人員的培訓存在不及時的現象，12小時的課時保證也不夠，只對首 次進場人員進行了一次培訓，看不到過程中的其他的培訓，未達到作業人員的全員培訓。

⑶ 項目的安全專項方案和安全技術交底需認真編制。一些安全專項方案審批制度執行落實不好，未按規定報總工程師批準；有些項目安全技術交底內容的針對性、可操作性不強，有個別項目交底亦未達到逐級交底和簽認。

⑷ 安全過程監控還不到位。一是對一般工程和工點安全過程控制重視不夠。如橋墩施工腳手架隨意搭設、步行板隨意鋪設、深基坑臨邊防護、無安全防護網、現澆完主體的裸梁周邊無護欄等；二是對文明施工監管不嚴，機械具、模板隨意堆放，泥漿池、泥漿排放不符合環保要求；三是作業人員仍存在不按規定佩戴、正確使用勞動防護用品現象，如安全帶低掛高用、電焊工使用紙面罩防護等現象。四是有的項目部日檢、旬檢制度落實不好，從記錄看到有的項目日檢間隔達5天之久，有的檢查及整改、復查驗證記錄不齊全。

4．施工技術質量管理標準化實施中存在問題

⑴ 施組方案和專項質量控制計劃編寫質量有待提高。從檢查看到的施組方案大多“千篇一律”，空話套話多，針對性較差，可操作性不強。

⑵ 施組、專項技術措施方案審核報批制度落實不到位。檢查中有的項目部為了應付檢查，只能出示了一張公司總工簽字批準施組或施工方案封皮的復印件，而拿不出公司的審核意見。還有項目重要的結構檢算、大型臨時設施投入使用前未嚴格履行法定報批程序。如有一項目承重懸空支架設計既未經公司審核批準，亦未進行公司驗收，現場也沒有聯合驗收記錄。⑶ 專項施工方案、作業指導書、作業要點卡片技術交底交不到位，由其是對作業層的交底，交底內容不規范，工藝流程方法、質量控制要點交底不清，記錄不全。

⑷ 質量考核獎罰制度實施落實較差，大多項目只有安全處罰記錄，少有或沒有質量考核獎罰記錄；

⑸ 質量例會、質量專題分析會制度落實不好，對質量計劃實施情況、沒有分析、沒有總結，沒有評價，記錄不規范或沒有記錄。

⑹ 現場質量自控體系缺失或制度流于形式，過程監控無力，檢查提供的質量督察整改記錄較少，現場質量卡控主要依賴于外部監理。

⑺ 進度計劃和節點工期卡控不嚴，一些項目工期滯后問題比較突出。

5．物資設備管理標準化管理檢查中發現以下共性問題： ⑴ 部分項目物資管理人員配備不夠，大部分項目無專職設備管理人員，不能滿足項目物資設備標準化管理的要求，一定程度上影響了項目物資設備標準化管理的工作質量和效果。

⑵ 對物資總量計劃臺賬動態更新不及時，不能準確掌握整個工程項目所需材料的設計應耗量，對物資采購計劃、限額發料及材料成本核算管理造成一定影響。

⑶ 大部分項目不掌握施工設備配備總計劃，對設備采購、租賃及外協隊伍自帶設備的進場數量、型號、技術配臵等存在著隨意性和盲目性；設備臺帳建立不全面、不規范。項目設備管理部門與安全檢查部門的橫向溝通不夠，常常造成設備（特種設備）運營管理、檢查監督上的缺位。⑷ 對項目成本核算分析的重視程度不夠，重干輕算的思想普遍存在，項目機械使用費沒有納入成本分析。

6．經濟管理流程控制標準化實施中存在的問題

⑴ 項目績效管理：指揮部、項目部對項目期初預計總收入、總成本編制執行不好，資料編制不及時、不完整；局要求的每季度對總成本的預測也未組織進行，責任部門落實不到位，業務部門之間相互配合較差。指揮部對項目的成本管理監督不夠，不滿足局相關規定。

⑵ 二次經營：指揮部、項目部對項目的二次經營沒有充分認識和重視，前期策劃、研究，索賠立項不及時。

⑶ 經濟活動分析：在每季度進行一次的經濟活動分析中，對項目的盈利能力分析不夠全面，只分析當期或開累的經營情況，沒有分析項目全部情況，未與績效目標對比分析，而且對風險能力認識不足，對影響成本的重要因素沒有相應對比和糾偏措施。

⑷ 勞務分包管理：a、指揮部對項目部的勞務單價監管力度不夠，雖然過程中下達了勞務分包指導價，但各項目執行中未統一，指導價流于形式，各項目發生的勞務單價參差不齊，造成效益流失。如：路基挖土方，同樣的施工條件，一個項目部分包價為4元/m3，而另一個項目部為5.3元/m3。b、公司下達的勞務指導價時效性不強，項目的執行力不夠，個別項目分包單價偏高； c、個別勞務單價審批手續不符合要求，無預算合同部蓋章； d、勞務結算單中各部門扣款項不顯示，不符合相關流程，無透明度，約束力不夠； e、分包合同中對專項安全措施費的使用標準不明確，容易造成安全隱患（安全生產費是專項費用，在施工生產中必須足額使用，如果單價中未標明含此費用則必須由項目部負責購臵安全保護用品）。⑸ 項目合同管理：指揮部、項目部對合同條件、條款認真研究不夠，項目合同交底流于形式，交底內容不系統、風險提示、控制要點不清楚。

⑹ 項目法律風險控制：工程分包和勞務分包評審、報批管控需要加強，仍存項目因趕進度分包隊伍先進場后簽訂合同的問題。

⑺ 項目財務管理：項目基本建立成本核算制度，但仍需進一步明確責任及工作流程。檢查中發現，各項目的專項安全生產費在財務列帳上存在問題，項目部財務人員反映，當期提的費用必須用完（目前鐵路項目按建安價值的1.5%、公路和市政項目按1.0%計提安全生產費），用不完不得結轉，且不允許超用，導致所列費用與實際支出不符，易造成審計風險。

三、改進意見

1．要進一步加強和提高推行實施鐵路建設標準化管的認識，認真學習、領會盧春房部長“縱深推進標準化管理，全力打造精品工程和不朽工程——在鐵路建設質量暨標準化管理現場會上的講話”（要情通報第19期）和劉永紅總經理在局“標準化管理暨架子隊建設座談會上的講話”（要情通報第23期）精神，認真落實抓好“五個教育”、“三個策劃”、“兩個加強”的工作要求。

2．設立局指的項目，指揮部要發揮主導作用，局標準化管理文件已明確各指揮部指揮長、項目經理是標準化建設推進實施的第一責任人，各業務部門要按照標準化管理的內容和要求，進一步細化落實責任，加強業務監督和指導，并加強上級對下級的監督，建立長效的獎懲機制；不斷總結，樹立樣板，典型引路，加強橫向溝通交流，全面推進項目標準化管理水平的提高。3．各公司要加強對項目部標準化管理的監督、檢查與指導力度，細化標準，強化執行，提高檢查的履蓋面和實際效果。項目部要加強對作業隊、外部勞務隊伍的過程監督與考核，落實過程控制、培訓、交底、旁站與評價制度，實現管理有效、監控有力。

4．堅持抓好教育培訓，變被動的、形式化培訓為主動的、有目的、經常化的培訓。指揮部、項目部要堅持總工程師負責，主責部門牽頭組織，于項目開工前根據本項目的特點、難點、重點和關鍵環節進行整體策劃，要進一步明確流程，細化標準，突出重點，規范基礎資料。重點是要加強對作業層的培訓和過程中的培訓。各公司相關業務部門要全面加強對項目標準化管理的業務培訓、指導和監督檢查。

5．質量技術管理重在抓責任落實，貴在認真二字。要在方案、措施的策劃上下功夫，工作中堅持“零容忍”，嚴格按規范、標準、流程執行。指揮部、項目部要結合項目實際，定期組織工程技術人員進行業務學習，培養正確的思維方式和工作方法，讓標準養成習慣。

6．項目部要提高作業層對安全管理制度的執行力，充分發揮項目管理人員特別是專職安全人員和群眾安全監督員的作用，按照質量安全控制“零容忍、零缺陷、零事故”的要求，超前預想，加強施工過程監控，最大限度地減少違章操作現象。

7．應高度重視物資設備計劃管理，項目開工初期要建立項目材料需用總量臺帳和設備配備總計劃，并及時動態更新，作為物資設備采購、進場、定限額發料、成本核算分析的重要依據；嚴格執行各項采購計劃、外租設備的上報、審批手續，禁止隨意采購和租賃。

8．加強物資設備結算管理。物資核銷、扣款、設備租賃費等要及時結算，憑證簽字要齊全，并建立分類結算臺帳，定期核算和分析 各項材料和機械使用費，為施工過程控制提供可靠的管理依據。

9．指揮部、項目部要加強項目成本費用、二次經營的超前策劃，注重加強過程動態管理，定期進行成本分析與核算，局指揮部要加大項目成本的監控力度，確保目標利潤的實現。

10．建立架子隊管理模式示范標準。通過與公司溝通交流、現場盯點等方式強力推進架子隊建設管理標準、管理制度的落實。根據各公司當前的推進情況，在公司推薦的基礎上，在每個公司的重點工程中選定組建1-2支專業化架子隊，從組織機構、人員配臵到內部管理、經營核算，重點規范，全面盯控，現場把關，全過程督導跟蹤，使其組織機構標準化、管理規范化，形成一個示范標準，起到示范樣板的作用，最終按照規定標準推開。在此基礎上，對鐵路制梁、架梁、鋪軌、混凝土攪拌及運輸、懸灌混凝土、公路工程水泥混凝土、瀝青混凝土的攤鋪、地鐵工程盾構法施工、隧道鉆爆法施工等項目強制推行架子隊管理模式。

第二篇：標準化管理

試述推進施工標準化管理的基本思路和工作重點

摘要：為實施施工標準化管理，闡明推進標準化管理的基本思路，在現場管理和過程控制方面重點推進標準化管理。

關鍵詞：標準化管理；基本思路；技術管理；安全管理；質量管理；生產管理。

工程建設標準化是在工程建設領域，通過制定標準、實施標準和對標準的實施進行監督，從而實現最佳經濟效益、社會效益和環境效益的技術活動。標準化管理是企業管理的基本手段，由于建筑業的特殊性，建筑施工企業，實施標準化管理有一定的困難。市場競爭的全球化對建設施工企業的管理水平提出了更高、更新的要求，施工企業經營活動的項目特征也越來越明顯，以項目的管理與運作為核心來重新構建企業的組織機構，提高企業管理與運作項目的實際能力已經成為現代施工企業的共識。對于建筑施工企業來說，天天要跟“現場管理”打交道。現場管理實際上是我們企業生產經營活動的基礎。同時，它也是企業整體管理工作中最重要的組成部分。推進標準化、規范化是對施工現場的最基本管理要求。本文將探討建筑施工企業面臨工程承包國際化的趨勢下，在施工現場標準化、規范化管理中，試述推進標準化管理的基本思路，在現場管理和過程控制方面如何重點推進標準化管理，使企業得以提高施工標準化、規范化管理水平，從而提高本企業競爭力。1.推進標準化管理的基本思路

鑒于標準化管理具有全面、系統的特點，并且需要在實踐中不斷總結完善、持續改進的實際，推進標準化管理的基本思路是具體通過“四冊作業卡”來反映。

1.1四冊即《標準化管理實施細則》手冊，主要是細化標準化管理的相關要求。管理制度是基礎，人員配備是保證，現場管理是重點，過程控制是關鍵，4個標準化相輔相成，缺一不可。分別制定了 4個標準化《實施細則》，用以指導各項工作的具體開展。一是管理制度的標準化，目的在于通過建章立制，使各項工作有章可循、程序清晰、責任明確、獎罰分明。根據項目的管理特點，建立了 14個方面的管理制度。二是人員配備標準化，在《預控紀要》配齊管理人員的前提下，人員配備標準化的內容側重于人員培訓和工作職責。主要包括先培訓、后上崗、施工過程中培訓計劃、部門及個人的工作職責、所在崗位要做什么、怎么做等內容。三是現場管理的標準化，目的在于明確現場管理要做到什么程度，把現場管理工作目標具體化和定量化。主要包括平面布置和大臨標準、安全文明工地建設標準、技術工作標準、試驗管理標準、商品混凝土使用管理標準、機械設備管理標準、內業資料管理標準、架子隊和勞務用工管理標準、現場監控檢查標準等內容。四是過程控制標準化，目的在于通過細化分解各個環節的責任而實施全過程的監控。

1.2作業卡即《崗位標準作業卡片》，主要是把標準化管理落實到操作層。以簡潔、方便、實用為原則，直接面對操作人員（主要指架子工、電工、電焊工、氣焊割工、材料保管員、吊車司機、裝載機司機等）制定成了各種方便易攜帶的《崗位標準作業卡片》，內容主要包括崗位資格標準、工作內容、工作標準、考評標準和考評結果處理標準。要求每一個操作人員隨身攜帶，隨時查看，工作前先學標準，操作過程謹遵標準，形成橫向到邊、縱向到底的標準化管理體系。

2.在現場管理和過程控制方面重點推進標準化管理

作為施工單位，一切標準化推進工作都要反映于施工生產，而反映施工生產的標準又主要在現場和過程，所以在標準化體系建立起來后，在推進管理制度標準化、人員配備標準化的基礎上，把工作重心轉移到現場管理標準化和過程控制標準化兩個環節。2.1強化現場管理標準化，確保施工生產有序推進

2.1.1抓現場要素、配備的標準化。適應建設的要求特別是質量控制的要求，堅決摒棄“作坊式 ”生產，堅定地推行工廠化生產、專業化施工、機械化作業。

2.1.2抓技術管理的標準化。堅持把“技術先行”作為施工管理的根本原則，充分認知項目

特性，快速做好測量、試驗、現場調查、圖紙審核、施工圖現場核對等前期技術籌備工作。根據《預控紀要》對優化設計、編制施工組織設計和作業指導書等提出的大方案，一項一項具體細化，重要方案及時溝通，施工組織設計和作業指導書由“內部專家”審核后實施，確保以最優的方案、最佳的作業指導推進現場施工。

2.1.3抓安全文明標準工地建設。為樹立工程建設新形象，在文明施工標牌、安全牌、宣傳牌等工地文化建設上加大投入，重要路口均設置指示標，現場人員統一著裝，掛牌上崗。2.1.4結合項目特點在現場管理方面尋求創新。實現安全管理標準化，強力打造 “無線理念 ”，所有電力、照明線路均布設暗線，全部采用絕緣塑料外套管埋設于混凝土地坪以下，既延長了使用耐久性，又保證了用電安全性。2.1.5抓架子隊的標準化管理，以用工和諧促進施工和諧。首先是杜絕違法分包、以包代管，在用工形式上全部使用以人工費為標準的架子隊模式。架子隊由項目部負責組建，每個架子隊配備一名專職隊長、一名技術負責人，并配備專職安全、質量、試驗、材料、測量、工班長等人員，勞務工通過有資質的勞務公司派遣或由公司的勞務公司到社會招募。其次是加強對勞務工的考試上崗管理、培訓管理、工作紀律管理，確保勞務工的操作技能和標準化施工的正確意識。

2.2強化過程控制標準化，確保施工質量達標創優

過程控制涉及到安全、質量、工期、環保等各個方面，建設質量決定運營安全，從保質量就是保安全的百年大計考慮，質量管理顯得尤為重要，因此將其作為過程控制標準化的重點。

2.2.1制定目標，細化標準。為了使施工質量過程控制目標清晰，體系健全，責任明確，根據工程創優的總體要求，制定工程一次成優，確保省優，爭創國優的總體目標。

2.2.2培訓先行，理念領先。為了使全部管理、技術、操作人員具備工程建設的理念和掌握新的技術要求，重點抓崗前培訓和過程培訓，采取“走出去，請進來 ”等辦法，通過組織學習、多媒體介紹、現場觀摩、會議傳達、專家座談等多種形式，并充分借助上級部門組織的教育培訓活動，使全體參戰人員就標準化施工在理念上更新，管理上創新，技術上革新，工藝上推新有了深刻的認識，對技術規范、作業標準等有了科學嚴謹的把握。

2.2.3打造樣板，典型引路。分階段打造樣板工程，確保每一項工作的開展、每一階段的主要工作都有典型引路。其次是堅持 “樣板引路，數據指導 ”的質量管理原則，嚴格“試驗數據指導施工”，通過室內、室外試驗和樣板段選定原材料、操作方法，修正相關技術參數，制定工藝流程、作業指導書、內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。

2.2.4強化措施，以過程控制的標準化保證創優目標的實現，以保證創優推動過程控制標準化工作，使二者互為促進。制定保證創優的組織保證、技術保證、重難點工程施工方法、工藝及保證措施。

2.2.5嚴格檢測，落實標準。強化對工程驗收標準的掌握，一切檢測標準以數字說話，狠抓工藝參數、驗收參數的達標。

2.2.6規范內業，全程追溯。內業是施工過程的書面反映，必須資料齊全、規范完整，才能從文字上對過程控制進行反映。在內業資料標準化管理上做到：形式上與工程保持一致，內容上與施工現場同步，管理上與貫徹質量、環境、職業健康與安全。三標一體化有機結合，明確了分工負責人，定期收集整理存檔，采取周檢月評的辦法進行自查自糾和總結提高，確保內業資料。能體現 “寫所做，做所寫，記所做 ”的原則，尤其在施工日志、現場自檢記錄、隱蔽工程驗收記錄、原材料使用追溯等方面必須在當天及時填寫，履行簽認手續，當日匯總存檔。

2.2.7重視改進，工作閉合。在施工過程中嚴格執行“三檢制”，專項檢查和平時巡檢相結合，未雨綢繆，排查隱患，限時整改，不留死角；在施工的不同階段評價出相應的檢查防范重點，組織專項排查和日常巡查，做到發現問題立即整改，不留隱患。

3.結束語

標準化管理的目標是安全穩定、質量精品、工期合理、環境和諧、技術創新。實現管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化。才能為建立企業施工技術管理的最佳秩序，獲得良好的質量、安全和經濟效益。參考文獻：

1、施工企業工程建設技術標準化管理規范（JGJ/T198-2010）

2、職業健康安全管理體系規范(GB/T28001-2001)

3、環境管理體系要求及使用指南（GB/T24001-2004/ISO14001：2004）

4、質量管理體系要求（GB/T 9001-2000/ISO9001：2000）

第三篇：標準化管理

標準化管理

一、路基工程 1.1 施工現場

路基施工現場宜采用封閉式管理，出入口懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。路基施工各個階段應有明顯的分區作業指示標牌，施工區域劃分明確，里程樁號清晰、準確。路基坡腳線、邊坡線、路緣線平直圓順。1.2 機械設備

現場各類機械設備應符合施工組織設計或方案要求，質量證明文件齊全、狀態良好。現場各類機械設備停放位置應合理規劃，分區布置，擺放整齊。設備安全可靠，運轉正常，嚴禁帶病作業。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養清洗。1.3 基底處理 1 編制測量控制方案，現場基樁、基 線位置準確，埋設良好，并形成記錄。應及時聯系相關部門，對管線、電 纜、光纜等進行遷移；無法遷移的，應會同設備管理單位采用防護措施保護。3 路基施工地表土清理與掘除，其清除物應運至指定棄土場堆放。1.4 路基填筑 1 路基填筑應按照試驗路確定的 厚度和壓實遍數控制，分上料區、碾壓區、待檢區、成型路基。2 路基填筑必須掛線施工，填料 按網狀堆放。做到表面平整、排水良好、邊線順直、邊坡順適。填筑過程中，逐層進行寬度放樣，用白灰線標記施工邊緣線位置。3 路基填筑期間應完善臨時排水 設施，及時修筑邊坡臨時急流槽和排水溝，保證水路暢通，做到路基表面不積水，邊坡不沖刷。4 每層路基填筑及臺背回填時均 應設報驗牌。臺背回填時在構造物背面做出標尺，由下向上進行層位編號。擋墻墻背回填必須與砌筑同步。1.5 滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業應編制專項安全施工方案，安全措施應符合設計要求并經有關單位審批同意后方可施工。施工過程中應設置明顯的禁止、警告標志。1.6 爆破作業、滑坡治理、高陡邊坡開挖等高風險作業施工時，必須在邊界處設置警戒區，樹立安全警示標志，并設專人指揮。

1.7 取、棄土場 1 取土場的設置應根據各地段取土性 質、數量并結合路基排水、地形、土質、施工方法、節約用地、環保等，統一規劃。取土后的裸露面應按設計采取土地整治或防護措施。取土場的位置、深度、邊坡應結合當地土地利用、環保規劃進行布置，不得隨意取土及在水下取土。取土場、復耕土存放處應設置明示標志。2 嚴禁向河道內棄渣棄土，棄土堆（場）的位置與高度應保證山體和自身穩定，不得影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環境等。不能滿足時應加設擋護或采取其他措施。棄土堆放處應設置明示標志。

1.8 文明施工 1 現場施工中應有防止大氣、噪聲（振動）污染、水土保持和其他保護環境衛生的有效措施。2 臨近居民區施工產生的噪聲應符合現行《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）的規定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時，應進行監測。3 施工現場土石方作業應有防止揚塵 措施，裸露場地和集中堆放的土方應考慮覆蓋、固化或綠化等措施。4 巖溶地段注漿作業應加強地面 觀測，注意環境保護，及時清理漿液污染物。5 易發生機械傷害的場所、施工 現場出入口、坑道及臨邊處，施工便道與公路、鐵路的交叉等危險場所，應設置明顯的安全警示標志。6 樁基施工時，清理輸送管、輸送泵和其他機械設備的廢水、廢油等有害物質和其他施工機械設備產生的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。水泥攪拌樁、高壓旋噴樁施工時，水泥漿液應回收處理，不得直接排放。7 不得隨意占用或破壞與施工現場周 圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設施場所；不得影響周圍群眾進出通行的道路和正常的活動。

路基挖方施工時，截水溝與路基挖 方開口線之間的原地表植被不許破壞，最大限度地保護自然環境。

二、橋涵工程 2.1 施工現場

橋涵施工現場宜采用封閉式管理。現場出入口懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。2.2 機械設備 1 現場各類機械設備應符合施工組織 設計或方案要求，質量證明文件齊全、狀態良好。現場各類機械設備停放位置應合理規劃，分區布置，擺放整齊。設備安全可靠，運轉正常，嚴禁帶病作業。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養清洗。2 攪拌機應安裝平穩，有接地接零保 護，檢修攪拌機人員進入攪拌筒前，應先切斷電源，鎖好開關箱，專人監護；料斗拌和升起時，料斗下無人工作和行走；清理上料坑時，料斗應采用鏈條掛扣牢固；料斗保險掛鉤使用正常；傳動部位有防護罩，作業平臺穩固。3 起重機械的使用應符合現行《起重機械安全規程》（GB 6067）的規定，起重作業應做到“十不準”，即：無特種作業操作證不準操作；身體不適不準操作；操作時不準閑聊和打瞌睡；無關人員不準隨便進入駕駛室；吊鉤不準過人頭；作業時不準上車下車；吊物時不準長時間懸空；安全裝置不準當開關使用；三個動作不準同時開動；工作時間不準調整機器。2.3 挖孔樁施工

孔口處設高于地面不低于30cm的護圈,孔口四周 1.0m 范圍內用砂漿硬化；孔口不得堆集土渣、機具及雜物；孔口四周必須搭設防護圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊制。停止作業時，孔口設置圍欄和警告標志牌。尺寸在 50cm 以上的洞口必須設置鋼筋防護網，網格間距不得大于 20cm。2 作業人員必須規范佩戴安全防護用 品。孔內應設半圓形防護板，并隨挖掘深度逐層下移。3 挖孔時應經常檢查孔內有害氣體濃度，當CO2 或其他有害氣體濃度超過允許值，孔深超過10m或腐殖質土層較厚時，應加強通風。4 井孔內必須搭設應急時使用的安全 繩和軟爬梯，并隨樁孔深放長至作業面。不得用人工拉繩子運送作業人員和腳踩護壁凸緣上下樁孔。2.4 鉆孔樁施工 1 樁機作業區域應平整，有安全防護 措施并設立警示標志，非工作人員未經批準不得入內。2 鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩 定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨牢固。鉆機需設工程標示牌，標明所施工橋名、墩臺及樁位編號、護筒頂標高、設計樁長及樁底標高等，施工中并做好詳細鉆孔記錄，保留好渣樣。3 制漿池、儲漿池和沉淀池周圍應設 立防護設施和安全警示標志，制漿材料堆放處應有防水、防雨和防風措施，棄渣泥漿應及時外 運，廢棄后應回填處理。2.5 基坑施工 1 基坑宜在少雨季節施工。基坑頂面 應在開挖前做好防、排水設施并保證排水措施有效。2 基坑內作業人員有安全立足點，垂 直作業上下有隔離防護；上下設置牢固通暢的專用通道，寬度不小于80cm。

基坑有動載時，坑口邊緣與動載間 的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定。4 基坑位于現場通道或居民區附近時，應沿邊緣設立兩道護欄，夜間加設紅色標志燈。5 基坑防護設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m；當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。防護欄應掛設安全警示標志。2.6 模板工程 1 模板不應與腳手架聯接，模板拆除 時，應劃分作業區，懸掛警示標志，并按規定的拆模程序進行。

拆除區域設置警戒線且專人看護，留有未拆除的懸空模板及模板工程應經過驗收手續。3 模板上施工荷載不得超過規定要求，模板上堆料均勻。4 高度在 2m 以上作業處應設置可靠立足點、走道墊板穩固。2.7 跨公路（鐵路）橋梁施工

高速公路影響范圍封閉防護要有專 項方案，封閉防護必須可靠牢固。跨公路、跨在建鐵路的橋梁的施工中，應設置橋下限高架和防撞設備，高速公路設置減速信號標志。2 跨公路、鐵路橋梁施工期間必須設置防護棚架和防護網。2.8 文明施工 1 臨近居民區施工產生的噪聲應符合現行《建筑施工場界噪聲界限》（GB 12523）的規定。2 鉆孔樁施工應設置泥漿循環系統，防止泥漿外溢污染環境；沉淀池和泥漿池應分開設置，并設置防護欄。3 施工現場應根據需要設置機動車輛 沖洗設施、排水溝及沉淀池，施工污水經處理達標后方可排入市政污水管網或河流。4 施工機械設備產生的廢水、廢油及 生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。5 不得隨意占用或破壞與施工現場周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設施場所；不得影響人們進出通行的道路和正常的活動。

三、預制梁場 3.1 場地選址 施工單位預制場選址與布置要經過多方案比選，按照就近橋梁原則，便于預制梁板架設。同時按照工期計算出占地面積、臺座數量、機械配備等，預制場選址與布置經監理單位批準后方可建設。3.2 預制場布局

預制梁場一般不得布置在路基范圍內，條件受限時應滿足工期和施工組織要求，并報相關建設、監理單位批準。2 預制梁場宜采用磚墻或彩鋼板封閉，場內修筑臨時排水溝、沉淀池等良好的排水系統，規模較大時設置視頻監控系統。區域功能分明，合理劃分辦公區、生活區、構件加工區、制梁區和存梁區。各類機具設備、模板擺放整齊有序，辦公生活區建設可參考項目部辦公生活區建設。3 預制場標準化建設的規模，應結合預制梁的數量和預制工期等參數來規定預制場規模和相關設備配備，具體要求： 1）移動式鋼筋棚

至少1座

2）臺座數量

應與預制時間、數量相匹配，按3片/座·月控制 3）吊裝設備 滿足起吊噸位需要，至少2臺 4）模板數量

不少于臺座數量的1/3 5）自動噴淋養護設施 每片梁設噴管不得少于4條，頂部2條側面各1條；噴管長為：梁體長+lm,噴頭間距為0.5m 6）必備的施工輔助設施 橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架 7）其他施工設備 滿足施工需要 陜西省高速公路施工標準化指南 4 預制場出入口應設置洗車臺（池），防止運送材料車輛、混凝土罐車等將泥土帶進場內。5 橋梁預制場標志標牌

預制場內醒目位置應設置施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等明顯標示。吊裝作業區、安全通道應設置禁止標志；預制場的制梁、存梁區、構件加工區等各生產區域應設置明顯標示。鋼筋綁扎區在明顯位置應設置標示牌。張拉臺座兩端應設置指令標志，并設置鋼板防護。

正在使用的機械設備，應在易發生機械傷害的場所、施工現場出入口醒目位置懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程）。6 預制場所有的電器設備按安全生產管理的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電線路應采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越，埋管標準或架空高度均應滿足相關標準要求，設置明顯警示和限高標識；采用由滿足施工機械設備用電最大負荷要求的變電站供電，電線布設須滿足“三相五線制”要求，同時設置250kW柴油發電機組作為備用電源。變壓器設置安全距離符合規范規定，臨時用電不得私拉亂接，絕緣線不得在地面上拖拉，電纜線不得在水中浸泡。3.3 場地硬化與排水 1 梁板預制場處于黃土、軟土或其他不密實地基時，為防止產生不均勻沉降變形而影響梁板預制的質量，應對預制場地采取換填天然砂礫土分層碾壓密實，換填厚度應不小于30cm；梁板預制場處于天然砂礫或天然巖層上且厚度較厚時，對場地做好平整即可。2 場內硬化時制梁區、存梁區均應控制縱橫坡，形成良好的自排水系統，制梁區每個臺座四周在進行硬化時必須預埋蒸汽養生、噴

淋養生管道和排水槽。3 鋼筋加工區、集料存放區及混凝土拌和區均須設防雨棚、排水溝，并使用15cm厚C20混凝土硬化，雨天、風天較多地區，應備有足夠的防雨篷布。4 預制場應設50cm×50cm磚砌排水溝排放施工廢水、養護水、收集雨水并匯人沉淀池，沉淀池設置規格為長4m、寬3m、高lm，污水處理后方能排放。5 預制梁場主要道路、制梁區采用 不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C30水泥混凝土面層進行硬化處理，存梁區硬化采用C20水泥混凝土，厚度不小于 10cm。3.4 臺座建設 1 預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置于地質較好的地基上；對軟土地基的臺座基礎要進行加固處理，臺座兩端必須用 C20 以上的片石混凝土擴大基礎進行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求。2 底模采用鋼板，不得采用混凝土底模，鋼板厚度應為 6～8mm，并確保鋼板平整、光滑，防止粘結造成底模“蜂窩”、“麻面”。3 預制臺座、存梁臺座間距應大于 2 倍模板寬度，以便吊裝模板。臺座要滿足不同長度梁板的制作。臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距。4 波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區，有區必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工 作。3.5 存梁區設置 1 梁板預制完成后，移梁前應對 梁板噴涂統一標識和編號，標識內容包括預制時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。2 梁板預制完成后，除了加強養 護外，要保證穩固、安全存放，嚴禁拆模后將梁板（尤其是T梁）無支撐存放，必須設置穩固的支架，防正梁板側傾。存梁區也應設置相應的防止傾覆的托架及設施。3 用于存梁的枕梁可設在離梁兩端面各 50～80cm 處，且不影響梁片吊裝的位置，枕梁應適當配筋。4 空心板、箱梁最多存放層數應符合設計文件和相關技術規范要求，設計文件無規定時，空心板疊層不得多于3層，箱梁、T梁不得疊層堆放。支墊材質必須采用橡膠板或方木，且不污染梁底。3.6 梁板養生

場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的冬季蒸汽養生和夏季自動噴淋設施，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養護用水需進行過濾，避免出現噴嘴堵塞現象，且管道應提前埋入地下。3.7 鋼筋加工 1 成品鋼筋存放區面積不小于150m應加設防雨棚。成品按不同規格分區堆放，堆高不超過120cm，分區之間留有足夠的通道。2 梁板鋼筋安裝必須設橫隔板鋼 筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架、鋼筋骨架吊裝模具等施工輔助設施。3 張拉預應力筋時其周圍及兩端應設置完善的防護措施和警示標志，非作業人員不得進入張拉作業區域。3.8 機械設備 1 進場機械設備必須滿足工程質量和施工進度要求，安裝調試簡便、容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。

大型機械施工現場嚴格遵守“五個一”制度，即：一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）。機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程。3 施工現場安裝、拆裝大型施工 機械時，必須由具有相應資質的單位承擔，主管人員到場把關。轉場時，應有“專項方案、專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢查”。大型施工機械夜間不得安排轉場、移機。大型施工機械作業時現場必須有人把關。龍門吊、架橋機、塔吊必須經有關技術監督部門檢驗合格后方可投入使用。4 機械作業人員進入施工現場作業前，應按設備操作規程進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或疲勞作業，應嚴格執行操作規程和相關安全規章制度，并做好設備使用、維護、保養記錄。

四、鋼筋加工場 4.1 場地選址

鋼筋加工場地應合理選擇設置 地點，宜采用集中加工布置方式，減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾。加工場應實行封閉管理，儲存區、加工區、成品區布設合理，設置明顯的標志標牌。2 加工場內醒目位置應設置施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等標志。3 焊接、切割場所應設置禁止標 志、警告標志，木工加工區應設置禁止煙火標志，安全通道應設置禁止標志，使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所應設置禁止標志和明示標志，加工場出入口和場內應設置禁止標志和警告標志，用電場所應設置警告標志，易發生火災場所應設置警告標志，消防器材放置場所應設置提示標志。各作業區應設置分區標識牌。4 機械設備應懸掛機械操作安全 規定公示牌（即安全操作規程）和設備標示牌。5 各種原材料、半成品或成品應 按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。

4.2 鋼筋加工棚面積必須在 2000m2以上，并配備桁吊或龍門吊，龍門吊必須是由專業廠家生產，使用前須獲得有關部門的鑒定，嚴禁使用自行組裝的門吊。操作人員必須經過專業培訓并持證上崗。4.3 鋼筋加工場應硬化處理并做好排水。地面應用 15cm 厚 C20 混凝土進行硬化，按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。4.4 在加工制作區應懸掛各號鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸、使

用部位，確保下料及加工準確。4.5 各種機械加工設備必須經有關部門檢查驗收合格后方可使用，并且作好驗收合格記錄，以備檢查。4.6 為滿足鋼筋加工精確度，推廣使用數控鋼筋加工設備。4.7 機械加工設備要求 1 進場機械設備必須能滿足工程 質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。2 嚴格遵守持證上崗制度，機械 操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程。3 作業人員進入施工現場必須穿 戴相應勞動保護用品。作業前應進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，嚴格執行相應操作規程和有關的安全規章制度，并做好設備使用、維護、保養記錄。4 金屬加工工作臺應穩固；卷揚 機應安裝牢固、穩定，防止受力時位移和傾斜。5 各種氣瓶應有標準色，氣瓶間距不小于 5m，距明火不小于 10m 且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應有防震圈和防護帽。6 施工現場各類試驗設備應定期檢查。4.8 起吊鋼筋時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面 1m 以內 方準靠近，就位支撐好方可摘鉤。

4.9 人工斷料工具必須牢固。切斷小于 30cm 的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把挾，并在外側設置防護箱籠罩。

切斷小于 30cm 的短鋼筋 4.10 鋼筋進行防銹處理時，制作區應遠離辦公生活區。防銹處理采用噴水泥漿，噴（刷）防銹漆等辦法。焊接時，有可靠的接地裝置，導線絕緣良好。焊接操作時應佩戴防護用品。4.11 加工場內原材料及成品、半成品堆放 1 原材料鋼筋存放應采用可移動式工棚，鋼筋應墊高堆放要離地 50cm 以上，半成品鋼筋構件采用鋼筋小支架或方木支墊，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則。2 已經加工好的鋼筋半成品應編 號堆放，在旁邊設置鋼筋加工標識牌，標明其型號、規格、長度、編號等參數，防止用錯。3 各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態和結果、使用部位等進行標識，并按同類型碼放，標識牌應用鐵架吊掛安置于醒目處。4.12 文明施工 1 易產生粉塵、有害氣體的加工 場、存放場應采取除塵、有害氣體凈化措施，且遠離生活區、居民區，盡量將加工場設于場地下風向。2 施工機械設備產生的廢水、廢 油及污水應經過處理，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，不得排入飲用水源附近的土地中。3 加工剩余的短小材料及廢料要合理回收，充分利用。4 嚴禁將不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋入地下。

五、材料存放場

5.1 存放場、材料加工場應合理選擇設置地點，應盡量靠近使用地點，確保運輸及卸料方便。模板、腳手架等周轉材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。水泥、砂石料等原材料應靠近拌和站放置。5.2 各種材料應分區存放，堆放場地需進行硬化，采用不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C20水泥混凝土面層進行硬化處理，且排水設施完善，場內嚴禁積水。存放場應留有足夠寬度的通道，便于裝運。5.3 各種材料進場均有合格證或檢驗單等質量證明資料。5.4 各種材料的堆放應做到一頭齊，一條線。

材料存放 5.5 預制構件的堆放位置要考慮吊裝順序，力求直接裝卸就位。5.6 材料儲存時應按使用次序分類、分批存放，并按規定做好標識。模板、腳手架等周轉材料，宜選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程處放置。存放場地應留有足夠寬度的通道便于裝運及使用。5.7 集料按不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，料倉隔墻采用厚度50cm高度3.5m磚墻，砂石材料堆放呈梯形狀，做到“條直層平”；不得緊靠隔墻堆放，防止隔墻側向受壓倒塌。5.8 袋裝水泥、外加劑必須入庫，庫房盡量靠近拌和機，地面采用 C15 混凝土硬化，且有防潮措施。水泥按廠家、品種、批號、離地 30cm堆垛,垛高不超過10包，距離墻30cm；散裝水泥按不同廠

家、強度、批號分罐保存，罐上必須安裝避雷設施。5.9 各集料需分設待檢倉和已檢合格倉，每個料倉的容量應滿足最大單批次混凝土連續施工的需要，并留有一定的余地，同時應滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。5.10 金屬材料存放

線材存放時應上蓋下墊，平放堆垛，注意標牌的保管，避免混淆。鋼筋根據進場、加工和使用的先后順序，按型號、直徑、用途分門別類疊放。2 型材存放時應下墊墊木，上覆 防水遮蓋物，平行分層堆碼，統一放置，并且一端墊木略高。3 堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過 1m。5.11 半成品、成品存放區 1 存放場地應通風良好，有條件宜搭設存儲棚庫。2 金屬、木材及構配件等底部應 按規定墊高，并避免與酸堿等易腐蝕性物質接觸。木質材料或易變形材料應平放，不得擠壓。成品鋼筋構件，不能在5d內使用的，必須整體噴水泥漿做防銹處理。3 板材應存放在倉庫或料棚內，不得露天存放。木材應選擇干燥、平坦、堅實的場地堆放；選擇堆放點應盡可能遠離危險品及有明火的地方，并應設置“嚴禁煙火”的標識和消防設施。4 易于滑落的材料堆放必須捆綁牢固，堆高不得超過 2m。5 材料儲存時應按使用、安裝次 序進行分類、分批存放，并按規定做好標識，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒內。

5.12 周轉料具存放應隨拆、隨整、隨保養，碼放整齊。大模板存放應有可靠的防傾倒措施，不得靠在其他模板或物件上。5.13 裝配式構件 1 根據構件的使用先后和吊裝順 序進行堆放，留出適當的通道，不得越堆吊運。2 堆放構件時，應按構件剛度、受力情況等采用合理放置方式，保持穩定。

構件堆放時應放置在墊木上，墊木位置應與吊點相對應；同時應使吊環向上，標志向外。4 水平分層堆放構件時，其堆垛 高度應按構件強度、地面承載力、墊木強度以及堆垛的穩定性而定。大型構件一般以 2 層為宜，不應超過 3 層，構件各層之間應用墊木隔開，且各層墊木應在同一豎直線上。

六、小型預制場布局

6.1 根據小型預制構件特點，預制 場需分生產區、養護區、成品區以及辦公區等。各區域的劃分用黃油漆隔離標識，并在各個區域設置標識牌，規劃合理，交通流暢。6.2 生產區根據合同段設計圖紙確 定的預制構件的種類設置生產線，每條生產線必須設置振動臺，同時配備小型拌和站1座（盡可能與既有拌和站一起設置）。6.3 養護區采用自動噴淋養護系統 結合土工布覆蓋對構件進行養護，確保構件處于濕潤狀態。混凝土要求覆蓋養生 7 天以上。

6.4 成品按不同規格分層堆碼。對 于預制塊、片（如防護襯砌肋、蓋板等）堆碼不得超過2層，對于整體式預制件（如縫隙式水溝等）不得超過4層。層間需用土工布隔開，預制件養護期不得堆碼存放，以防損傷，運輸過程中應輕拿輕放，防止缺邊掉角。6.5設備配置 1 小型構件預制可選用振動臺振 搗，振動臺電機功率應經過現場試驗，對振動臺的性能進行分析與比選，確定振動臺的電動機功率，一般為 1.2KW～1.5KW，振動臺數量根據預制構件生產數量確定。

陜西省高速公路施工標準化指南 2 混凝土可由就近大型拌和站集 中供應，若單獨設置拌和站，拌和站必須達到四倉式自動計量標準。

6.6模具 1 模板必須使用鋼模或高強度塑 料模板，入模前應進行拼縫檢查，對拼縫達不到要求的，輔以雙面膠或泡沫劑，必須選用優質脫模劑，保證混凝土外觀。在周轉間隙必須有覆蓋措施，防止雨淋、生銹、被污染。2 按照小型預制構件設計尺寸及 要求，由專業生產廠家制作塑料模具的各種鋼模母胎。鋼模母胎制作完畢后，利用鋼模母胎及塑性復合材料批量生產，加工成混凝土小型預制構件的高強度塑性模具，塑性模具的材料為聚丙乙烯、ABS 及部分添加劑經過一定的加工工藝而形成的一種復合材料。

第四篇：標準化檢查宣傳片解說詞

小嶺中學解說詞

加強標準化學校建設，提高綜合性辦學水平

小嶺中學是阿城區一所農村初中學校，地處哈爾濱市阿城區小嶺鎮，交通十分便利。校園占地面積18000平方米，建筑面積4196.03平方米。2008年在國家投資實施寄宿制學校建設工程啟動后，由國家投資興建了1980平方米的學生食堂宿舍樓，而且現在已投入使用。整個校園布局規劃合理，融綠化、美化、香化于一體，獨具特色，環境幽雅，景色怡人。

學校共有教學班9個，教師66人，在校學生384人，教師學歷達標95%，其中，現有本科學歷38人，專科學歷25人，有高級職稱14人，中級職稱33人，計算機中級及格率100%，哈爾濱及阿城骨干教師11人，學科帶頭人5人。一支師德高尚、素質優良、勇于進取的教師隊伍已基本形成。

我校在區教育局及中心校的正確指導和大力支持下，積極增加對教育的投入，不斷改善學校的育人環境，步入小嶺中學，你會看到寬闊平整的操場，爭奇斗艷的鮮花，生機勃勃的垂榆，金錢榆，馬尾松，梧桐和云杉。還有朝氣蓬勃、洋溢燦爛笑臉的求知學子們。操場的圍墻、走廊的墻壁、教室內的學習園地都成了學生們盡情揮灑的天地。漫步在小嶺中學，猶如置身于書畫之中。一定會讓你獲得視覺和心靈的雙重愉悅。

位于學校東側的學生食堂和宿舍樓，外觀干凈典雅室內更是整潔溫馨，200平方米的就餐大廳窗明幾凈，設備齊全，二樓三樓是學

生的宿舍，安靜典雅，是學生溫馨的家。自習課上有老師的陪伴和輔導，讓遠離家門的孩子吃、住、學均無后顧之憂。實踐著我校的辦學宗旨。寄宿制學校已初具規模。

學校堅持：以辦人民滿意教育為宗旨，以科學發展觀為指導；以學生的發展為根本；以教育改革為導向；形成了以“學校教育為主導，家庭教育為基礎，社會教育為依托”的開放式辦學模式；形成“團結協作、開拓進取，自律自勉，自愛自強”的校風，“嚴謹治學、求實創新、樂教善導、敬業善育”的教風，“刻苦樂學、謙思善學、扎實求精、創新善用”的學風。構建了豐富多彩的校園文化生活，使學校教育得到了均衡的發展。“合力育人、科技強校、體藝塑人、全面發展”的辦學特色充分彰顯，教育教學質量和辦學效益不斷提高。

“學有專長，教有特色”已成為全體教師努力的目標，學校形成了一支素質優良的科研型教師隊伍。學校開展的校本課程 “泥塑藝術”辦的有聲有色，學生的積極性空前高漲，在泥塑課上，每名同學都沉浸在自己動手創作的快樂中。學生的作品更是活潑生動栩栩如生。

我校開展的綜合實踐活動不僅豐富了學生的課余生活，更增強了學生的社會實踐能力。培養了學生的公德心和社會責任感。

科研成果顯著：“十五”期間哈市級課題《開展心理咨詢輔導研究》和阿城區級課題《合理策劃教學設計，實現學生思維訓練的多元性》順利結題，取得較好的科研成果。幾年來教師們撰寫的科研論文獲得國家、省、市級獎勵近200篇；“十一五”期間，阿城區級課題

《自主、合作、探究的學習方式的研究》于08年12月已經結題，其研究成果得到了上級主管部門的認可。

現在學校，信息技術教育與遠程應用已形成特色。

學校配備了專職遠程教育設備管理人員，具體負責遠程資源接收、下載、處理、刻錄、培訓、使用登記等工作。學校將管理人員的工作納入教師工作量，并將管理工作情況列入考核。建立設備登記和學校資源管理檔案，并做好設備的日常維護、保養工作，做到防火、防盜、防雷、防潮、防塵，保障了正常的教育教學需要。真正做到了人防、物防、技防，有效保證了設備安全。

學校規定全校45歲以下的教師必須學習和掌握現代教育技術。學校培訓以應用為主，不要求每位教師都掌握很專業的知識，都會編制很專業的課件，但必須要求會使用計算機，會利用網絡資源進行教學。在教師崗位大練兵活動中，我校教師的出色表現受到了上級領導的好評和認可，數學、英語兩科被選到阿城進行示范展示，這種培訓不僅是信息技術應用上的培訓，更是教育信息化理念的領悟。不僅提高了教師的教學能力，更更新了教師的教育觀念。

“教而不研則淺，研而不教則空”，我校各年級由組長牽頭，召集年級任課教師把每周學習遠程教育資源中的《示范課例》《教師發展》作為業務學習的一項重要內容。學習遠程教育網上優秀教師的教學方法，同時認真作好聽課筆記，經常開展集體聽課、評課教研活動，將好的教學方法結合運用并列入教師繼續教育考核。95%教師取得了計算機中級合格證書，90%以上的教師能運用多媒體開展教學活動，55%教師可以自己制作課件。有效的推動了信息技術與學科整合的發展和教學質量的提高。

學校教育以學生為主體，為了讓所有孩子享受到優質的學校教育，我校全體教師在不斷提高教育教學質量的同時，進一步統一思想，提高認識,集中人力、物力，全面落實各項整改工作；進一步加強師資隊伍建設、改善辦學條件。在滿足學生基本學習需求的同時，努力滿足學生多樣化的學習需求，努力使全體青少年享有高質量的義務教育。近三年來，在全體教師的共同努力下，升入阿城一中的學生數連年攀升。特別是今年，我校風雪同學在全區3500余名考生中考出了阿城區第二名的好成績。

成績的背后凝聚了我校全體教師務實創新、銳意進取，團結奮進，使小嶺中學逐步走出低谷，各項工作有了長足的發展，先后榮獲阿城區文明單位、哈爾濱市規范化學校建設合格單位、哈爾濱市一類學校、“中華魂”主題讀書活動先進集體、體育衛生藝術教育先進集體、阿城區中小學先進集體等榮譽稱號。

盡管我校教育基礎還比較薄弱，但我們有信心、有決心把教育擺在優先發展的戰略地位，從實際出發，依法治校，深化教育教學改革，以“標準化督導評估驗收”為契機，加大對教育教學設施的投入，積極改善學校辦學環境，努力達到“標準化學校”的各項要求。堅持與時俱進，改革創新，全面推進我校教育事業的持續發展，力爭把我校的“標準化建設”工作推向新的臺階，再創教育佳績！

第五篇：安全質量標準化檢查

安全質量標準化檢查通報

4月2日礦領導帶隊，組織職能科室相關人員對井下進行了一次安全質量標準化大檢查，共查處問題107條，其中采掘專業50條，通防專業7條提出建議3條，機運專業48條，地測防治水專業2條提出建議2條；累計罰款7300元，其中采煤部1300元，掘進部3250元，開拓部1850元，通防部400元，機運部500元，具體如下：

一、3213工作面采煤部標準化得分：95

檢查人：劉建華、韓飛、邵明建、蔡露

采掘專業存在問題：

1、工作面有一處支架前梁接頂不實。扣1分－100元

2、工作面有2處支架頂梁側護板錯茬超過2/3。扣2分－200元

3、風巷內有淤泥、積水面積超過1㎡。扣1分－50元

機運專業存在問題：

1、3213機聯巷車場兩端擋車柱未正常使用。扣1分－50元2、3213工作面風巷第二道噴霧接頭連接不實，未使用專用銷子。扣通防專業2分－100元

二、3211工作面采煤部標準化得分：93.5

檢查人：汪英明、顏馮、史永亮、王凱、田斌

存在問題：

1、工作面126、127架端面距超標。扣2分－200元

2、工作面90、73架支架頂梁側護板錯茬超過2/3。

3、工作面礦壓動態監測無記錄資料。扣0.5分

機運專業存在問題：

1、3211風巷斜巷下口有一個四通無標志牌。－50元2、3211風巷風水管路側不用的燈及電線太亂，及時回收。－50元 3、3211機巷2000m和1950m處防打滑裝置毛繩太多，纏托輥。4、3211機巷2#皮帶機機頭卸煤點滾筒上刮煤器纏的皮帶絲太多，垂直至1#皮帶機機尾滾筒軸上，需及時清理。扣1分－50元5、3211機巷液壓站硐室在用電機上蓋有兩顆螺絲不露絲。－50元 6、3211機巷980m處備用打壓泵電機上蓋淋水嚴重。

7、3211機巷150m處硐室內張緊絞車開關一個進線喇叭口未露絲。