第一篇：橋隧標準化管理

橋隧站管理標準化建設（征求意見稿）

為統一橋隧站管理模式，提高橋隧站管理效率，加強橋隧站管理能力，以打造程序化、標準化的橋隧管理隊伍為目的而編寫此建議，待中心組織相關人員研究討論。

一、工作內容及制度

（一）橋隧站工作內容：公路、橋梁、隧道工程的日常維護和小修保養管理工作；應急搶險、防凍防滑、交通肇事及專項（大、中修工程）等工程管理工作。

（二）編制完善《管理制度》、《管理辦法》。

（三）修訂《考核辦法》。

二、內業管理

（一）臺帳管理：隧道物質臺帳（制作隧道平面圖，將所屬隧道照明、消防、監控及交安等設施按實際所在位置編號列入臺帳）；小修保養病害臺帳（含公路、橋梁、隧道、涵洞所有病害）；專項工程臺帳（含應急搶險、大中修工程相關信息）。

（二）計劃管理：小修保養三年規劃、年計劃、月計劃及周計劃；專項工程月計劃及總計劃。計劃期滿后必須有總結，對不能按時完成的項目有分析，有整改，有補救措施。

（三）系統管理：橋梁、隧道、路基及養護系統的報送必須有專人管理及報送，報送的內容、時間等必須按要求完成。

（四）收發文件、來往資料及各類月報表的管理按中心要求執行，由專人具體管理及實施。

（五）現場資料整理：日常工作的巡查記錄、檢查記錄、現場圖片等原始資料必須當天填寫、簽字完善、整理歸檔。

（六）工程類資料的歸檔及整理：按照專項工程管理臺帳，逐一整理完善竣工資料所要求的相關資料（原則上要求工程完成一個月內必須完成竣工資料的上報）。竣工資料的存檔由專人負責，竣工資料的收集、整理、編制成冊由該項目的現場負責人員負責督促并協調。

（七）編制《工程管理流程圖》、《機電設備日常維護保養手冊》、《小修保養手冊》和《橋隧管理手冊》。

（八）統一工程管理日常用表和報表等格式。

三、外業管理

（一）小修保養現場管理

1．編制《小修保養現場管理流程圖》：按實際工作順序就檢查項目→檢查內容→出現問題→解決途徑→問題落實→備案，其中就各環節填寫用何表格或表述意見留下記錄。

2．作好日常巡查記錄，對出現的病害要及時錄入《小修保養病害臺帳》，出現的日常維護問題要作好記錄（編制《日常維護問題記錄表》），需專項工程解決的填寫“專項工程”即可。

3．熟悉小修保養合同（組織相關人員對合同學習，作好學習圖片及相關記錄），了解各項工作內容，能夠界定小修保養工程，按小修保養計劃檢查、督促和落實各項工作。

4．按合同內容核實小修保養單位的人員、機械、設備及相關材料 的到場情況，確保養護單位施工能力滿足小修保養工程需要。

5．小修保養分為日常維護和小修工程，其中小修工程按省中心要求采取計件方式支付工程款，即：按實際發生的工程數量與合同單價計算，按合同支付。

6．作好現場檢查發現的各種問題的圖片和記錄，及時反饋給內業人員。

7．現場作業人員必須經過安全教育培訓并購買意外人生保險、佩戴相關安全防護用品，現時現場的安全設施布置必須滿足國標要求。

（二）橋隧現場管理

1．編制《橋隧現場管理流程圖》：按實際工作順序就檢查項目→檢查內容→出現問題→解決途徑→問題落實→備案，其中就各環節填寫何表格或表述意見留下記錄。

2．作好日常巡查記錄，對出現的病害要及時錄入《小修保養病害臺帳》，出現的日常維護問題要作好記錄（編制《日常維護問題記錄表》），需專項工程解決的填寫“專項工程”即可。

3．作好現場檢查發現的各種問題的圖片和記錄，及時反饋給內業人員。

4．作好現場檢查發現的各種問題的圖片和記錄，及時反饋給內業人員。

5．隧道作業前交通保障方案必須經過交警、路政及我方相關部門共同審核同意后方可實施。

（三）專項工程現場管理（含大修工程）

大修工程由中心成立項目管理小組，具體實施管理辦法按中心大修管理辦法執行。橋隧站人員參與現場管理，擔負業主代表職責。除大修工程的專項工程現場管理主要事項如下：

1．編制《專項工程現場管理流程圖》：按管理流程、專項分類、具體事項、所需資料、工作日、報送部門等編制。

2．除大修工程的專項工程初步分為四類：應急搶險、立項報批、交通肇事、防凍防滑等工程，本文中的《專項工程現場管理流程圖》皆是按以上幾類專項工程的現場管理為基礎。

3．專項工程的竣工資料編制必須有統一的格式和統一的表格，具體由中心工程科下發。

4．熟悉專項工程合同（組織相關人員對合同學習，作好學習圖片及相關記錄），作好圖紙匯審。

5．專項工程必須有《施工組織方案》和《交通保暢方案》。6．路面大修零號臺帳數量需經路政、監理、設計、業主及施工單位各方人員共同現場調查和簽認。

7．專項工程現場質量、進度、安全管理必須按照合同要求及國家行業標準進行管理。

四、安全管理

（一）安全管理規章制度。

（二）安全目標責任書、安全生產協議。

（三）安全從業資格、特種人員操作證。

（四）安全教育培訓、安全交底。

（五）安全作業（操作）流程。

（六）安全表格統一及填報。

（七）安全宣傳、安全演練。

五、站點建設

（一）橋隧站辦公室

1、駐地環境要求：

（1）站房無破損、外觀整潔，各種設施能正常使用。（2）排水設施、消防設施正常使用。

（3）停車或活動廣場要求停車有序，材料堆放整齊（需要覆蓋的必須覆蓋），廣場必須整潔，無雜物、無垃圾。

（4）大廳有單位分布平面示意圖。（5）樓道擺設物件有序，墻面整潔。

2、辦公室布置要求：

（1）辦公室桌椅擺放整齊、布局合理，桌上整潔。（2）辦公室門窗要求清潔明亮。（3）辦公室墻面不得亂涂亂貼。（4）辦公室地面要保持整潔。

（5）辦公室衛生工具以及櫥柜內物品擺放整齊。（6）辦公室內不得擺放個人生活用品。

（7）辦公室要制定衛生值日表，當天值日人員需提前到辦公室清掃及擦拭。

3、上墻資料要求（在辦公室內墻或外墻適當處）：

（1）規章制度。（2）管理線路平面圖。（3）隧道設施平面圖。（4）管理流程圖、檢查流程圖。（5）年度計劃表。（6）宣傳類圖表、標語等。

（二）橋隧站監控室

1．監控設施完好，滿足監控要求；顯示屏有編號且標明具體位置（標注所在樁號）。

2．保持操作室衛生整潔：操作人員按規定著裝上崗、坐姿端正、不得睡崗。

3．操作臺上所有物品擺放整齊，嚴禁擺放與工作無關的物品。操作臺抽屜內嚴禁存放與工作無關的物品。

4．操作室內嚴禁吃食物，不準許在儀表操作臺、DCS工程師站及操作站前就餐、吸煙、喝水、喝飲料及擺放水杯等。

5．自覺愛護并維護好儀器設備，保持儀器設備無灰塵。主操作室環境衛生由生產車間每班及時清掃，工程師站室和機柜間環境衛生由儀表車間每周及時清掃，確保整個控制室的整潔。

6．操作室應有獨立的空調系統，確保室內的溫度在（18-25）℃之間，不得隨意亂調空調溫度。

7．嚴禁無關人員進入自動化控制室，隨意觸動設備。有工作聯系的人員辦完事后，不得在操作室內逗留，外來參觀人員須經公司領導批

準，由有關部門人員陪同方可進入。

8．操作室內嚴禁吸煙，若發生火災首先應使用專門配備的滅火器滅火，并及時匯報。

9．禁止攜帶有害于設備及危及人身安全的物品進入操作室。嚴禁私自停、開計算機，更不能打游戲，不得隨意將U盤插入操作站或者工程師站。

10．操作室工作人員應按時上崗，并堅守崗位，盡職盡責，不得脫崗、替崗、睡崗，嚴禁值班前飲酒或在值班時進行娛樂活動，因確有特殊情況不能到崗的，應提前向車間主管請假，經批準后，由同等職務的人員代替值班。

11．控制室內要按規定配置消防器材，生產車間安全員要定期檢查，確保完好可靠。

12．DCS控制室的地板應是防靜電的，為防止靜電的危害嚴禁鋪設各類地毯。控制室內電纜通道等的入口要有防鼠類等小動物進入措施，防止意外事故發生。

（三）橋隧值守點

1、駐地環境要求：

（1）值守點所處位置地勢必須經常巡視，確保無滑坡、泥石流等地質災害。

（2）排水設施、消防設施正常使用。

（3）站房無破損、外觀整潔，各種設施能正常使用。

（4）停車或活動廣場要求停車有序，材料堆放整齊（需要覆蓋的

必須覆蓋），廣場必須整潔，無雜物、無垃圾。

2、值班室要求：

（1）值班室桌椅擺放整齊、布局合理，桌上整潔。（2）值班室門窗要求清潔明亮。（3）值班室墻面不得亂涂亂貼。（4）值班室地面要保持整潔。

（5）值班室衛生工具以及櫥柜內物品擺放整齊。（6）值班室內不得擺放個人生活用品。

（7）值班室要制定衛生值日表，當天值日人員需提前到辦公室清掃及擦拭。

3、配電房要求：

（1）配電房內嚴禁煙火，非配電房工作人員及無關人員，嚴禁進入配電房。

（2）配電房工作人員必須具備必要的電工知識，熟悉安全操作規程，熟悉供電系統和配電房各種設備的性能原理和操作方法。

（3）配電房工作人員要有高度的工作責任心和安全意識，每天檢查消防設施、應急設施、絕緣工具是否完好，電工工具及檢測設備是否齊全完好。

（4）堅持每日對配電房設備運行情況進行巡視檢查，保持電器設備柜內的電氣元件和各種儀器儀表完好運行，不得帶病工作，并做好有關記錄。

（5）電氣設備停電后在未拉開刀閘和做好安全措施以前，應視為

有電不得觸及設備和線排，以防觸電。

（6）高壓柜操作時必須兩人在場，一人操作一個監視，嚴防操作錯誤。設備檢修結束后，必須清點所帶工具、零件，以防遺失和留在設備內造成事故，并清潔工作場地衛生。

（7）發生人身觸電事故和火災事故時，值班人員可不聯系生產部門和主管部門即斷開有關設備的電源，進行搶救，而后通知主管部門和生產部門。

（8）電氣設備發生火災時，應該用四氯化碳，二氧化碳和 1211 干粉滅火器進行撲滅。應立即斷開著火的電源，嚴禁在帶電情況下使用泡沫滅火器進行撲滅。

（9）隨時保持配電房，低壓室，高壓室內衛生清潔，定期清掃電柜內外的灰塵。

第二篇：標準化管理

試述推進施工標準化管理的基本思路和工作重點

摘要：為實施施工標準化管理，闡明推進標準化管理的基本思路，在現場管理和過程控制方面重點推進標準化管理。

關鍵詞：標準化管理；基本思路；技術管理；安全管理；質量管理；生產管理。

工程建設標準化是在工程建設領域，通過制定標準、實施標準和對標準的實施進行監督，從而實現最佳經濟效益、社會效益和環境效益的技術活動。標準化管理是企業管理的基本手段，由于建筑業的特殊性，建筑施工企業，實施標準化管理有一定的困難。市場競爭的全球化對建設施工企業的管理水平提出了更高、更新的要求，施工企業經營活動的項目特征也越來越明顯，以項目的管理與運作為核心來重新構建企業的組織機構，提高企業管理與運作項目的實際能力已經成為現代施工企業的共識。對于建筑施工企業來說，天天要跟“現場管理”打交道。現場管理實際上是我們企業生產經營活動的基礎。同時，它也是企業整體管理工作中最重要的組成部分。推進標準化、規范化是對施工現場的最基本管理要求。本文將探討建筑施工企業面臨工程承包國際化的趨勢下，在施工現場標準化、規范化管理中，試述推進標準化管理的基本思路，在現場管理和過程控制方面如何重點推進標準化管理，使企業得以提高施工標準化、規范化管理水平，從而提高本企業競爭力。1.推進標準化管理的基本思路

鑒于標準化管理具有全面、系統的特點，并且需要在實踐中不斷總結完善、持續改進的實際，推進標準化管理的基本思路是具體通過“四冊作業卡”來反映。

1.1四冊即《標準化管理實施細則》手冊，主要是細化標準化管理的相關要求。管理制度是基礎，人員配備是保證，現場管理是重點，過程控制是關鍵，4個標準化相輔相成，缺一不可。分別制定了 4個標準化《實施細則》，用以指導各項工作的具體開展。一是管理制度的標準化，目的在于通過建章立制，使各項工作有章可循、程序清晰、責任明確、獎罰分明。根據項目的管理特點，建立了 14個方面的管理制度。二是人員配備標準化，在《預控紀要》配齊管理人員的前提下，人員配備標準化的內容側重于人員培訓和工作職責。主要包括先培訓、后上崗、施工過程中培訓計劃、部門及個人的工作職責、所在崗位要做什么、怎么做等內容。三是現場管理的標準化，目的在于明確現場管理要做到什么程度，把現場管理工作目標具體化和定量化。主要包括平面布置和大臨標準、安全文明工地建設標準、技術工作標準、試驗管理標準、商品混凝土使用管理標準、機械設備管理標準、內業資料管理標準、架子隊和勞務用工管理標準、現場監控檢查標準等內容。四是過程控制標準化，目的在于通過細化分解各個環節的責任而實施全過程的監控。

1.2作業卡即《崗位標準作業卡片》，主要是把標準化管理落實到操作層。以簡潔、方便、實用為原則，直接面對操作人員（主要指架子工、電工、電焊工、氣焊割工、材料保管員、吊車司機、裝載機司機等）制定成了各種方便易攜帶的《崗位標準作業卡片》，內容主要包括崗位資格標準、工作內容、工作標準、考評標準和考評結果處理標準。要求每一個操作人員隨身攜帶，隨時查看，工作前先學標準，操作過程謹遵標準，形成橫向到邊、縱向到底的標準化管理體系。

2.在現場管理和過程控制方面重點推進標準化管理

作為施工單位，一切標準化推進工作都要反映于施工生產，而反映施工生產的標準又主要在現場和過程，所以在標準化體系建立起來后，在推進管理制度標準化、人員配備標準化的基礎上，把工作重心轉移到現場管理標準化和過程控制標準化兩個環節。2.1強化現場管理標準化，確保施工生產有序推進

2.1.1抓現場要素、配備的標準化。適應建設的要求特別是質量控制的要求，堅決摒棄“作坊式 ”生產，堅定地推行工廠化生產、專業化施工、機械化作業。

2.1.2抓技術管理的標準化。堅持把“技術先行”作為施工管理的根本原則，充分認知項目

特性，快速做好測量、試驗、現場調查、圖紙審核、施工圖現場核對等前期技術籌備工作。根據《預控紀要》對優化設計、編制施工組織設計和作業指導書等提出的大方案，一項一項具體細化，重要方案及時溝通，施工組織設計和作業指導書由“內部專家”審核后實施，確保以最優的方案、最佳的作業指導推進現場施工。

2.1.3抓安全文明標準工地建設。為樹立工程建設新形象，在文明施工標牌、安全牌、宣傳牌等工地文化建設上加大投入，重要路口均設置指示標，現場人員統一著裝，掛牌上崗。2.1.4結合項目特點在現場管理方面尋求創新。實現安全管理標準化，強力打造 “無線理念 ”，所有電力、照明線路均布設暗線，全部采用絕緣塑料外套管埋設于混凝土地坪以下，既延長了使用耐久性，又保證了用電安全性。2.1.5抓架子隊的標準化管理，以用工和諧促進施工和諧。首先是杜絕違法分包、以包代管，在用工形式上全部使用以人工費為標準的架子隊模式。架子隊由項目部負責組建，每個架子隊配備一名專職隊長、一名技術負責人，并配備專職安全、質量、試驗、材料、測量、工班長等人員，勞務工通過有資質的勞務公司派遣或由公司的勞務公司到社會招募。其次是加強對勞務工的考試上崗管理、培訓管理、工作紀律管理，確保勞務工的操作技能和標準化施工的正確意識。

2.2強化過程控制標準化，確保施工質量達標創優

過程控制涉及到安全、質量、工期、環保等各個方面，建設質量決定運營安全，從保質量就是保安全的百年大計考慮，質量管理顯得尤為重要，因此將其作為過程控制標準化的重點。

2.2.1制定目標，細化標準。為了使施工質量過程控制目標清晰，體系健全，責任明確，根據工程創優的總體要求，制定工程一次成優，確保省優，爭創國優的總體目標。

2.2.2培訓先行，理念領先。為了使全部管理、技術、操作人員具備工程建設的理念和掌握新的技術要求，重點抓崗前培訓和過程培訓，采取“走出去，請進來 ”等辦法，通過組織學習、多媒體介紹、現場觀摩、會議傳達、專家座談等多種形式，并充分借助上級部門組織的教育培訓活動，使全體參戰人員就標準化施工在理念上更新，管理上創新，技術上革新，工藝上推新有了深刻的認識，對技術規范、作業標準等有了科學嚴謹的把握。

2.2.3打造樣板，典型引路。分階段打造樣板工程，確保每一項工作的開展、每一階段的主要工作都有典型引路。其次是堅持 “樣板引路，數據指導 ”的質量管理原則，嚴格“試驗數據指導施工”，通過室內、室外試驗和樣板段選定原材料、操作方法，修正相關技術參數，制定工藝流程、作業指導書、內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。

2.2.4強化措施，以過程控制的標準化保證創優目標的實現，以保證創優推動過程控制標準化工作，使二者互為促進。制定保證創優的組織保證、技術保證、重難點工程施工方法、工藝及保證措施。

2.2.5嚴格檢測，落實標準。強化對工程驗收標準的掌握，一切檢測標準以數字說話，狠抓工藝參數、驗收參數的達標。

2.2.6規范內業，全程追溯。內業是施工過程的書面反映，必須資料齊全、規范完整，才能從文字上對過程控制進行反映。在內業資料標準化管理上做到：形式上與工程保持一致，內容上與施工現場同步，管理上與貫徹質量、環境、職業健康與安全。三標一體化有機結合，明確了分工負責人，定期收集整理存檔，采取周檢月評的辦法進行自查自糾和總結提高，確保內業資料。能體現 “寫所做，做所寫，記所做 ”的原則，尤其在施工日志、現場自檢記錄、隱蔽工程驗收記錄、原材料使用追溯等方面必須在當天及時填寫，履行簽認手續，當日匯總存檔。

2.2.7重視改進，工作閉合。在施工過程中嚴格執行“三檢制”，專項檢查和平時巡檢相結合，未雨綢繆，排查隱患，限時整改，不留死角；在施工的不同階段評價出相應的檢查防范重點，組織專項排查和日常巡查，做到發現問題立即整改，不留隱患。

3.結束語

標準化管理的目標是安全穩定、質量精品、工期合理、環境和諧、技術創新。實現管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化。才能為建立企業施工技術管理的最佳秩序，獲得良好的質量、安全和經濟效益。參考文獻：

1、施工企業工程建設技術標準化管理規范（JGJ/T198-2010）

2、職業健康安全管理體系規范(GB/T28001-2001)

3、環境管理體系要求及使用指南（GB/T24001-2004/ISO14001：2004）

4、質量管理體系要求（GB/T 9001-2000/ISO9001：2000）

第三篇：標準化管理

標準化管理

一、路基工程 1.1 施工現場

路基施工現場宜采用封閉式管理，出入口懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。路基施工各個階段應有明顯的分區作業指示標牌，施工區域劃分明確，里程樁號清晰、準確。路基坡腳線、邊坡線、路緣線平直圓順。1.2 機械設備

現場各類機械設備應符合施工組織設計或方案要求，質量證明文件齊全、狀態良好。現場各類機械設備停放位置應合理規劃，分區布置，擺放整齊。設備安全可靠，運轉正常，嚴禁帶病作業。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養清洗。1.3 基底處理 1 編制測量控制方案，現場基樁、基 線位置準確，埋設良好，并形成記錄。應及時聯系相關部門，對管線、電 纜、光纜等進行遷移；無法遷移的，應會同設備管理單位采用防護措施保護。3 路基施工地表土清理與掘除，其清除物應運至指定棄土場堆放。1.4 路基填筑 1 路基填筑應按照試驗路確定的 厚度和壓實遍數控制，分上料區、碾壓區、待檢區、成型路基。2 路基填筑必須掛線施工，填料 按網狀堆放。做到表面平整、排水良好、邊線順直、邊坡順適。填筑過程中，逐層進行寬度放樣，用白灰線標記施工邊緣線位置。3 路基填筑期間應完善臨時排水 設施，及時修筑邊坡臨時急流槽和排水溝，保證水路暢通，做到路基表面不積水，邊坡不沖刷。4 每層路基填筑及臺背回填時均 應設報驗牌。臺背回填時在構造物背面做出標尺，由下向上進行層位編號。擋墻墻背回填必須與砌筑同步。1.5 滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業應編制專項安全施工方案，安全措施應符合設計要求并經有關單位審批同意后方可施工。施工過程中應設置明顯的禁止、警告標志。1.6 爆破作業、滑坡治理、高陡邊坡開挖等高風險作業施工時，必須在邊界處設置警戒區，樹立安全警示標志，并設專人指揮。

1.7 取、棄土場 1 取土場的設置應根據各地段取土性 質、數量并結合路基排水、地形、土質、施工方法、節約用地、環保等，統一規劃。取土后的裸露面應按設計采取土地整治或防護措施。取土場的位置、深度、邊坡應結合當地土地利用、環保規劃進行布置，不得隨意取土及在水下取土。取土場、復耕土存放處應設置明示標志。2 嚴禁向河道內棄渣棄土，棄土堆（場）的位置與高度應保證山體和自身穩定，不得影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環境等。不能滿足時應加設擋護或采取其他措施。棄土堆放處應設置明示標志。

1.8 文明施工 1 現場施工中應有防止大氣、噪聲（振動）污染、水土保持和其他保護環境衛生的有效措施。2 臨近居民區施工產生的噪聲應符合現行《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）的規定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時，應進行監測。3 施工現場土石方作業應有防止揚塵 措施，裸露場地和集中堆放的土方應考慮覆蓋、固化或綠化等措施。4 巖溶地段注漿作業應加強地面 觀測，注意環境保護，及時清理漿液污染物。5 易發生機械傷害的場所、施工 現場出入口、坑道及臨邊處，施工便道與公路、鐵路的交叉等危險場所，應設置明顯的安全警示標志。6 樁基施工時，清理輸送管、輸送泵和其他機械設備的廢水、廢油等有害物質和其他施工機械設備產生的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。水泥攪拌樁、高壓旋噴樁施工時，水泥漿液應回收處理，不得直接排放。7 不得隨意占用或破壞與施工現場周 圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設施場所；不得影響周圍群眾進出通行的道路和正常的活動。

路基挖方施工時，截水溝與路基挖 方開口線之間的原地表植被不許破壞，最大限度地保護自然環境。

二、橋涵工程 2.1 施工現場

橋涵施工現場宜采用封閉式管理。現場出入口懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。2.2 機械設備 1 現場各類機械設備應符合施工組織 設計或方案要求，質量證明文件齊全、狀態良好。現場各類機械設備停放位置應合理規劃，分區布置，擺放整齊。設備安全可靠，運轉正常，嚴禁帶病作業。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養清洗。2 攪拌機應安裝平穩，有接地接零保 護，檢修攪拌機人員進入攪拌筒前，應先切斷電源，鎖好開關箱，專人監護；料斗拌和升起時，料斗下無人工作和行走；清理上料坑時，料斗應采用鏈條掛扣牢固；料斗保險掛鉤使用正常；傳動部位有防護罩，作業平臺穩固。3 起重機械的使用應符合現行《起重機械安全規程》（GB 6067）的規定，起重作業應做到“十不準”，即：無特種作業操作證不準操作；身體不適不準操作；操作時不準閑聊和打瞌睡；無關人員不準隨便進入駕駛室；吊鉤不準過人頭；作業時不準上車下車；吊物時不準長時間懸空；安全裝置不準當開關使用；三個動作不準同時開動；工作時間不準調整機器。2.3 挖孔樁施工

孔口處設高于地面不低于30cm的護圈,孔口四周 1.0m 范圍內用砂漿硬化；孔口不得堆集土渣、機具及雜物；孔口四周必須搭設防護圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊制。停止作業時，孔口設置圍欄和警告標志牌。尺寸在 50cm 以上的洞口必須設置鋼筋防護網，網格間距不得大于 20cm。2 作業人員必須規范佩戴安全防護用 品。孔內應設半圓形防護板，并隨挖掘深度逐層下移。3 挖孔時應經常檢查孔內有害氣體濃度，當CO2 或其他有害氣體濃度超過允許值，孔深超過10m或腐殖質土層較厚時，應加強通風。4 井孔內必須搭設應急時使用的安全 繩和軟爬梯，并隨樁孔深放長至作業面。不得用人工拉繩子運送作業人員和腳踩護壁凸緣上下樁孔。2.4 鉆孔樁施工 1 樁機作業區域應平整，有安全防護 措施并設立警示標志，非工作人員未經批準不得入內。2 鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩 定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨牢固。鉆機需設工程標示牌，標明所施工橋名、墩臺及樁位編號、護筒頂標高、設計樁長及樁底標高等，施工中并做好詳細鉆孔記錄，保留好渣樣。3 制漿池、儲漿池和沉淀池周圍應設 立防護設施和安全警示標志，制漿材料堆放處應有防水、防雨和防風措施，棄渣泥漿應及時外 運，廢棄后應回填處理。2.5 基坑施工 1 基坑宜在少雨季節施工。基坑頂面 應在開挖前做好防、排水設施并保證排水措施有效。2 基坑內作業人員有安全立足點，垂 直作業上下有隔離防護；上下設置牢固通暢的專用通道，寬度不小于80cm。

基坑有動載時，坑口邊緣與動載間 的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定。4 基坑位于現場通道或居民區附近時，應沿邊緣設立兩道護欄，夜間加設紅色標志燈。5 基坑防護設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m；當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。防護欄應掛設安全警示標志。2.6 模板工程 1 模板不應與腳手架聯接，模板拆除 時，應劃分作業區，懸掛警示標志，并按規定的拆模程序進行。

拆除區域設置警戒線且專人看護，留有未拆除的懸空模板及模板工程應經過驗收手續。3 模板上施工荷載不得超過規定要求，模板上堆料均勻。4 高度在 2m 以上作業處應設置可靠立足點、走道墊板穩固。2.7 跨公路（鐵路）橋梁施工

高速公路影響范圍封閉防護要有專 項方案，封閉防護必須可靠牢固。跨公路、跨在建鐵路的橋梁的施工中，應設置橋下限高架和防撞設備，高速公路設置減速信號標志。2 跨公路、鐵路橋梁施工期間必須設置防護棚架和防護網。2.8 文明施工 1 臨近居民區施工產生的噪聲應符合現行《建筑施工場界噪聲界限》（GB 12523）的規定。2 鉆孔樁施工應設置泥漿循環系統，防止泥漿外溢污染環境；沉淀池和泥漿池應分開設置，并設置防護欄。3 施工現場應根據需要設置機動車輛 沖洗設施、排水溝及沉淀池，施工污水經處理達標后方可排入市政污水管網或河流。4 施工機械設備產生的廢水、廢油及 生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。5 不得隨意占用或破壞與施工現場周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設施場所；不得影響人們進出通行的道路和正常的活動。

三、預制梁場 3.1 場地選址 施工單位預制場選址與布置要經過多方案比選，按照就近橋梁原則，便于預制梁板架設。同時按照工期計算出占地面積、臺座數量、機械配備等，預制場選址與布置經監理單位批準后方可建設。3.2 預制場布局

預制梁場一般不得布置在路基范圍內，條件受限時應滿足工期和施工組織要求，并報相關建設、監理單位批準。2 預制梁場宜采用磚墻或彩鋼板封閉，場內修筑臨時排水溝、沉淀池等良好的排水系統，規模較大時設置視頻監控系統。區域功能分明，合理劃分辦公區、生活區、構件加工區、制梁區和存梁區。各類機具設備、模板擺放整齊有序，辦公生活區建設可參考項目部辦公生活區建設。3 預制場標準化建設的規模，應結合預制梁的數量和預制工期等參數來規定預制場規模和相關設備配備，具體要求： 1）移動式鋼筋棚

至少1座

2）臺座數量

應與預制時間、數量相匹配，按3片/座·月控制 3）吊裝設備 滿足起吊噸位需要，至少2臺 4）模板數量

不少于臺座數量的1/3 5）自動噴淋養護設施 每片梁設噴管不得少于4條，頂部2條側面各1條；噴管長為：梁體長+lm,噴頭間距為0.5m 6）必備的施工輔助設施 橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架 7）其他施工設備 滿足施工需要 陜西省高速公路施工標準化指南 4 預制場出入口應設置洗車臺（池），防止運送材料車輛、混凝土罐車等將泥土帶進場內。5 橋梁預制場標志標牌

預制場內醒目位置應設置施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等明顯標示。吊裝作業區、安全通道應設置禁止標志；預制場的制梁、存梁區、構件加工區等各生產區域應設置明顯標示。鋼筋綁扎區在明顯位置應設置標示牌。張拉臺座兩端應設置指令標志，并設置鋼板防護。

正在使用的機械設備，應在易發生機械傷害的場所、施工現場出入口醒目位置懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程）。6 預制場所有的電器設備按安全生產管理的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電線路應采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越，埋管標準或架空高度均應滿足相關標準要求，設置明顯警示和限高標識；采用由滿足施工機械設備用電最大負荷要求的變電站供電，電線布設須滿足“三相五線制”要求，同時設置250kW柴油發電機組作為備用電源。變壓器設置安全距離符合規范規定，臨時用電不得私拉亂接，絕緣線不得在地面上拖拉，電纜線不得在水中浸泡。3.3 場地硬化與排水 1 梁板預制場處于黃土、軟土或其他不密實地基時，為防止產生不均勻沉降變形而影響梁板預制的質量，應對預制場地采取換填天然砂礫土分層碾壓密實，換填厚度應不小于30cm；梁板預制場處于天然砂礫或天然巖層上且厚度較厚時，對場地做好平整即可。2 場內硬化時制梁區、存梁區均應控制縱橫坡，形成良好的自排水系統，制梁區每個臺座四周在進行硬化時必須預埋蒸汽養生、噴

淋養生管道和排水槽。3 鋼筋加工區、集料存放區及混凝土拌和區均須設防雨棚、排水溝，并使用15cm厚C20混凝土硬化，雨天、風天較多地區，應備有足夠的防雨篷布。4 預制場應設50cm×50cm磚砌排水溝排放施工廢水、養護水、收集雨水并匯人沉淀池，沉淀池設置規格為長4m、寬3m、高lm，污水處理后方能排放。5 預制梁場主要道路、制梁區采用 不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C30水泥混凝土面層進行硬化處理，存梁區硬化采用C20水泥混凝土，厚度不小于 10cm。3.4 臺座建設 1 預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置于地質較好的地基上；對軟土地基的臺座基礎要進行加固處理，臺座兩端必須用 C20 以上的片石混凝土擴大基礎進行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求。2 底模采用鋼板，不得采用混凝土底模，鋼板厚度應為 6～8mm，并確保鋼板平整、光滑，防止粘結造成底模“蜂窩”、“麻面”。3 預制臺座、存梁臺座間距應大于 2 倍模板寬度，以便吊裝模板。臺座要滿足不同長度梁板的制作。臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距。4 波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區，有區必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工 作。3.5 存梁區設置 1 梁板預制完成后，移梁前應對 梁板噴涂統一標識和編號，標識內容包括預制時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。2 梁板預制完成后，除了加強養 護外，要保證穩固、安全存放，嚴禁拆模后將梁板（尤其是T梁）無支撐存放，必須設置穩固的支架，防正梁板側傾。存梁區也應設置相應的防止傾覆的托架及設施。3 用于存梁的枕梁可設在離梁兩端面各 50～80cm 處，且不影響梁片吊裝的位置，枕梁應適當配筋。4 空心板、箱梁最多存放層數應符合設計文件和相關技術規范要求，設計文件無規定時，空心板疊層不得多于3層，箱梁、T梁不得疊層堆放。支墊材質必須采用橡膠板或方木，且不污染梁底。3.6 梁板養生

場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的冬季蒸汽養生和夏季自動噴淋設施，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養護用水需進行過濾，避免出現噴嘴堵塞現象，且管道應提前埋入地下。3.7 鋼筋加工 1 成品鋼筋存放區面積不小于150m應加設防雨棚。成品按不同規格分區堆放，堆高不超過120cm，分區之間留有足夠的通道。2 梁板鋼筋安裝必須設橫隔板鋼 筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架、鋼筋骨架吊裝模具等施工輔助設施。3 張拉預應力筋時其周圍及兩端應設置完善的防護措施和警示標志，非作業人員不得進入張拉作業區域。3.8 機械設備 1 進場機械設備必須滿足工程質量和施工進度要求，安裝調試簡便、容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。

大型機械施工現場嚴格遵守“五個一”制度，即：一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）。機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程。3 施工現場安裝、拆裝大型施工 機械時，必須由具有相應資質的單位承擔，主管人員到場把關。轉場時，應有“專項方案、專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢查”。大型施工機械夜間不得安排轉場、移機。大型施工機械作業時現場必須有人把關。龍門吊、架橋機、塔吊必須經有關技術監督部門檢驗合格后方可投入使用。4 機械作業人員進入施工現場作業前，應按設備操作規程進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或疲勞作業，應嚴格執行操作規程和相關安全規章制度，并做好設備使用、維護、保養記錄。

四、鋼筋加工場 4.1 場地選址

鋼筋加工場地應合理選擇設置 地點，宜采用集中加工布置方式，減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾。加工場應實行封閉管理，儲存區、加工區、成品區布設合理，設置明顯的標志標牌。2 加工場內醒目位置應設置施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等標志。3 焊接、切割場所應設置禁止標 志、警告標志，木工加工區應設置禁止煙火標志，安全通道應設置禁止標志，使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所應設置禁止標志和明示標志，加工場出入口和場內應設置禁止標志和警告標志，用電場所應設置警告標志，易發生火災場所應設置警告標志，消防器材放置場所應設置提示標志。各作業區應設置分區標識牌。4 機械設備應懸掛機械操作安全 規定公示牌（即安全操作規程）和設備標示牌。5 各種原材料、半成品或成品應 按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。

4.2 鋼筋加工棚面積必須在 2000m2以上，并配備桁吊或龍門吊，龍門吊必須是由專業廠家生產，使用前須獲得有關部門的鑒定，嚴禁使用自行組裝的門吊。操作人員必須經過專業培訓并持證上崗。4.3 鋼筋加工場應硬化處理并做好排水。地面應用 15cm 厚 C20 混凝土進行硬化，按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。4.4 在加工制作區應懸掛各號鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸、使

用部位，確保下料及加工準確。4.5 各種機械加工設備必須經有關部門檢查驗收合格后方可使用，并且作好驗收合格記錄，以備檢查。4.6 為滿足鋼筋加工精確度，推廣使用數控鋼筋加工設備。4.7 機械加工設備要求 1 進場機械設備必須能滿足工程 質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。2 嚴格遵守持證上崗制度，機械 操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程。3 作業人員進入施工現場必須穿 戴相應勞動保護用品。作業前應進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，嚴格執行相應操作規程和有關的安全規章制度，并做好設備使用、維護、保養記錄。4 金屬加工工作臺應穩固；卷揚 機應安裝牢固、穩定，防止受力時位移和傾斜。5 各種氣瓶應有標準色，氣瓶間距不小于 5m，距明火不小于 10m 且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應有防震圈和防護帽。6 施工現場各類試驗設備應定期檢查。4.8 起吊鋼筋時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面 1m 以內 方準靠近，就位支撐好方可摘鉤。

4.9 人工斷料工具必須牢固。切斷小于 30cm 的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把挾，并在外側設置防護箱籠罩。

切斷小于 30cm 的短鋼筋 4.10 鋼筋進行防銹處理時，制作區應遠離辦公生活區。防銹處理采用噴水泥漿，噴（刷）防銹漆等辦法。焊接時，有可靠的接地裝置，導線絕緣良好。焊接操作時應佩戴防護用品。4.11 加工場內原材料及成品、半成品堆放 1 原材料鋼筋存放應采用可移動式工棚，鋼筋應墊高堆放要離地 50cm 以上，半成品鋼筋構件采用鋼筋小支架或方木支墊，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則。2 已經加工好的鋼筋半成品應編 號堆放，在旁邊設置鋼筋加工標識牌，標明其型號、規格、長度、編號等參數，防止用錯。3 各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態和結果、使用部位等進行標識，并按同類型碼放，標識牌應用鐵架吊掛安置于醒目處。4.12 文明施工 1 易產生粉塵、有害氣體的加工 場、存放場應采取除塵、有害氣體凈化措施，且遠離生活區、居民區，盡量將加工場設于場地下風向。2 施工機械設備產生的廢水、廢 油及污水應經過處理，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，不得排入飲用水源附近的土地中。3 加工剩余的短小材料及廢料要合理回收，充分利用。4 嚴禁將不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋入地下。

五、材料存放場

5.1 存放場、材料加工場應合理選擇設置地點，應盡量靠近使用地點，確保運輸及卸料方便。模板、腳手架等周轉材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。水泥、砂石料等原材料應靠近拌和站放置。5.2 各種材料應分區存放，堆放場地需進行硬化，采用不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C20水泥混凝土面層進行硬化處理，且排水設施完善，場內嚴禁積水。存放場應留有足夠寬度的通道，便于裝運。5.3 各種材料進場均有合格證或檢驗單等質量證明資料。5.4 各種材料的堆放應做到一頭齊，一條線。

材料存放 5.5 預制構件的堆放位置要考慮吊裝順序，力求直接裝卸就位。5.6 材料儲存時應按使用次序分類、分批存放，并按規定做好標識。模板、腳手架等周轉材料，宜選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程處放置。存放場地應留有足夠寬度的通道便于裝運及使用。5.7 集料按不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，料倉隔墻采用厚度50cm高度3.5m磚墻，砂石材料堆放呈梯形狀，做到“條直層平”；不得緊靠隔墻堆放，防止隔墻側向受壓倒塌。5.8 袋裝水泥、外加劑必須入庫，庫房盡量靠近拌和機，地面采用 C15 混凝土硬化，且有防潮措施。水泥按廠家、品種、批號、離地 30cm堆垛,垛高不超過10包，距離墻30cm；散裝水泥按不同廠

家、強度、批號分罐保存，罐上必須安裝避雷設施。5.9 各集料需分設待檢倉和已檢合格倉，每個料倉的容量應滿足最大單批次混凝土連續施工的需要，并留有一定的余地，同時應滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。5.10 金屬材料存放

線材存放時應上蓋下墊，平放堆垛，注意標牌的保管，避免混淆。鋼筋根據進場、加工和使用的先后順序，按型號、直徑、用途分門別類疊放。2 型材存放時應下墊墊木，上覆 防水遮蓋物，平行分層堆碼，統一放置，并且一端墊木略高。3 堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過 1m。5.11 半成品、成品存放區 1 存放場地應通風良好，有條件宜搭設存儲棚庫。2 金屬、木材及構配件等底部應 按規定墊高，并避免與酸堿等易腐蝕性物質接觸。木質材料或易變形材料應平放，不得擠壓。成品鋼筋構件，不能在5d內使用的，必須整體噴水泥漿做防銹處理。3 板材應存放在倉庫或料棚內，不得露天存放。木材應選擇干燥、平坦、堅實的場地堆放；選擇堆放點應盡可能遠離危險品及有明火的地方，并應設置“嚴禁煙火”的標識和消防設施。4 易于滑落的材料堆放必須捆綁牢固，堆高不得超過 2m。5 材料儲存時應按使用、安裝次 序進行分類、分批存放，并按規定做好標識，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒內。

5.12 周轉料具存放應隨拆、隨整、隨保養，碼放整齊。大模板存放應有可靠的防傾倒措施，不得靠在其他模板或物件上。5.13 裝配式構件 1 根據構件的使用先后和吊裝順 序進行堆放，留出適當的通道，不得越堆吊運。2 堆放構件時，應按構件剛度、受力情況等采用合理放置方式，保持穩定。

構件堆放時應放置在墊木上，墊木位置應與吊點相對應；同時應使吊環向上，標志向外。4 水平分層堆放構件時，其堆垛 高度應按構件強度、地面承載力、墊木強度以及堆垛的穩定性而定。大型構件一般以 2 層為宜，不應超過 3 層，構件各層之間應用墊木隔開，且各層墊木應在同一豎直線上。

六、小型預制場布局

6.1 根據小型預制構件特點，預制 場需分生產區、養護區、成品區以及辦公區等。各區域的劃分用黃油漆隔離標識，并在各個區域設置標識牌，規劃合理，交通流暢。6.2 生產區根據合同段設計圖紙確 定的預制構件的種類設置生產線，每條生產線必須設置振動臺，同時配備小型拌和站1座（盡可能與既有拌和站一起設置）。6.3 養護區采用自動噴淋養護系統 結合土工布覆蓋對構件進行養護，確保構件處于濕潤狀態。混凝土要求覆蓋養生 7 天以上。

6.4 成品按不同規格分層堆碼。對 于預制塊、片（如防護襯砌肋、蓋板等）堆碼不得超過2層，對于整體式預制件（如縫隙式水溝等）不得超過4層。層間需用土工布隔開，預制件養護期不得堆碼存放，以防損傷，運輸過程中應輕拿輕放，防止缺邊掉角。6.5設備配置 1 小型構件預制可選用振動臺振 搗，振動臺電機功率應經過現場試驗，對振動臺的性能進行分析與比選，確定振動臺的電動機功率，一般為 1.2KW～1.5KW，振動臺數量根據預制構件生產數量確定。

陜西省高速公路施工標準化指南 2 混凝土可由就近大型拌和站集 中供應，若單獨設置拌和站，拌和站必須達到四倉式自動計量標準。

6.6模具 1 模板必須使用鋼模或高強度塑 料模板，入模前應進行拼縫檢查，對拼縫達不到要求的，輔以雙面膠或泡沫劑，必須選用優質脫模劑，保證混凝土外觀。在周轉間隙必須有覆蓋措施，防止雨淋、生銹、被污染。2 按照小型預制構件設計尺寸及 要求，由專業生產廠家制作塑料模具的各種鋼模母胎。鋼模母胎制作完畢后，利用鋼模母胎及塑性復合材料批量生產，加工成混凝土小型預制構件的高強度塑性模具，塑性模具的材料為聚丙乙烯、ABS 及部分添加劑經過一定的加工工藝而形成的一種復合材料。

第四篇：橋隧負責人工作總結

橋隧負責人工作總結

“76.86,87,3”伴隨著這三個數字，就是我一天工作的開始。貴遵復線管段全長76.86公里，橋梁87座，隧道3座，看似簡單的三個數字，卻和我的工作密不可分。

時間飛快，轉眼間從5月到站至今已年過半載，在中心的輪崗培養使我對中心業務范圍有了大致的了解，但始終缺乏基層工作經驗。通過這半年在橋隧站的臨時負責，也讓我對整個橋隧站的工作有了更加深入的了解。

剛入橋隧，作為機電專業的我，對養護工程方面的工作及經驗還很匱乏，當時正值汛期，管段內短短一個月時間大小邊坡垮塌近20多處，這對我來說這是一個巨大的考驗，應急搶險工作的任務迫在眉睫。通過養護工程科的幫助和站點同事及養護單位的支持，對20多處垮塌邊坡進行了快速有效的處置，防止了水毀范圍的再次擴大，保證了車輛在管段內的正常通行。此次考驗也讓我吸取了更多的工作經驗，讓我更加有信心面對今后站點汛期工作的巨大挑戰。

剛剛完成了汛期的應急搶險工作，又迎來了新一輪的工作任務，那就是ETC門架改造工程和標識標牌改造工程。在同時面對兩項重要工程展開的情況下，我首先要保證管段內涉路施工的安全監管，其次還要保證在時間緊任務重的情況下兩項工程的質量及進度的監督監管，截止當前貴遵復線已順利完成管段ETC門架安裝全部工作，進入調試階段，標識標牌安裝改造工程也已順利完成90%的工作任務，站點工作人員依然嚴格按照制度及規范對施工現場進行有效監管，直到所有工程順利結束。

站點內業工作方面，由于之前的管理缺失，導致了制度上的欠缺和資料上的漏洞。根據在中心輪崗的工作經驗很快找到問題所在，組織人員到相鄰橋隧站點學習取經，在一個月的時間里，整理完善了站點所有基礎資料上的漏洞，重新建立了新的站點工作制度，保證了站點工作有條不紊的開展。

作為站點的臨時負責人，我始終堅持做好示范帶頭作用，在學習方面更是要走在前面，做在前面。積極參加中心每次教育培訓工作，也同樣按照中心相關要求，組織人員定期開展站點的學習培訓工作。橋隧站是培養技術人才的地方，技術人才必須要有良好的理論知識作為基礎才能保證工作的有效開展，所以作為一名在崗的技術型人才我堅信學無止境。

以上是我對到站以來工作的一些總結，深知橋隧站工作的多樣性，也深知在這樣工作崗位上自身存在的不足，還望領導及同事多多的批評指正。現正值中心的“抗凝保通”階段，貴遵復線又屬中心的“重災區”，在這樣的關鍵時刻，請中心領導相信，我定會竭盡所能，不遺余力帶領這一支年輕的隊伍站好崗，拿穩槍打好這一場冬季保衛戰。同時也一定讓大家看到貴陽中心“高速先鋒”這一稱號的青春與活力！

匯報人：

2019年12月19日

第五篇：橋隧高空作業指導書

橋隧高空作業指導書

橋隧高空作業：在橋隧設備上進行作業，墜落高度基準面2米及以上有可能墜落的高處進行的作業。

1.作業條件

1.1根據作業位臵及施工方案確定作業條件。2.作業人員要求

1.1作業負責人根據《普速鐵路工務安全規則》規定確定,作業人員為身體狀況符合高空作業條件職工及勞務工。

2.2人員配臵

作業負責人1人，作業人員數量根據工作量確定，防護員：2-4人。

3.作業機具

作業架（掛鉤、腳手架）、信號旗（燈）、作業標、通訊設備（對講機）、安全網、安全繩、安全帶等根據施工方案需要進行增加。夜間作業，必須嚴設臵足夠的照明設施。

4.配合要求

根據現場影響設備情況確定配合單位及相關要求。5.安全風險構成 5.1違章施工作業風險

5.1.1無計劃或超范圍作業，造成行車事故。5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。5.1.3高處作業時向下拋擲料具，造成行車事故。5.1.4防墜落設施設臵不到位，致使料具、雜物墜落至

線路，造成行車事故。

5.2作業人員傷害風險

5.2.1在離地面2m以上的高空作業，未采取高空防墜落措施，安排患有禁忌癥人員進行高空作業，造成人身傷害。

5.2.2安全設施存在安全隱患，未按規定進行隱患消除或采取預防措施，安全設施未安排專人負責經常檢查、整修，作業時未確認安全設施和用品完好，造成人身傷害。

6.防護要求

6.1現場防護員必須由經考試合格且取得防護資格的職工擔任，并根據作業要求設臵好防護標牌。

6.2現場防護員、中間聯絡防護員、駐站防護之間應嚴格執行通話、復誦和確認制度，及時準確掌握行車及安全信息，按規定填寫《防護通話記錄本》，做好自控、互控、他控。

6.3 進入鐵路建筑物限界作業時，設臵“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關門防護2 人（視距不足、聯系困難地段增設兩端防護或中轉聯絡員）；站內作業，設臵“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。

6.4 不進入鐵路建筑物限界范圍內的作業，駐站防護1人、工地防護1人。

6.5隧道內高空作業須在封鎖點內進行，進行接觸網安全限界內作業時須停電封鎖。

7.作業程序

7.1作業前作業地段風險調查。7.1.1作業環境調查。

7.1.1.1對設備缺損及劣化情況核實查證。7.1.1.2作業現場設備狀態現場調查。

7.1.1.3周邊道路及行人流調查。尤其注意對下穿道路及人流量較大處所采取必要的安全防護措施，避免高空墜物傷人安全風險。

7.1.2作業安全料具檢修及既有設備隱患整修。7.1.2.1針對作業環境存在的安全風險采取預防措施，針對設備本身影響安全設施搭設、拴掛處所的隱患進行整修加固，并確認滿足安全要求。

7.1.2.2作業中需使用的電線路搭設必須牢固、整齊，同時做好線路檢查，防止發生漏電。禁止在橋底垂直下方位臵附近搭設工棚。

7.1.2.3如現場存放燃油或其他可燃物品時應設臵滅火器具。機具擺放不得侵限。

7.1.2.4橋梁作業，應結合橋梁位臵、橋下凈空等因素，選取合適的作業平臺。對跨江河橋梁、橋下凈空較大的旱橋(≥5m)或作業范圍較分散的橋梁，可考慮選取移動作業架作為施工平臺；對橋下凈空較小且作業范圍較集中的旱橋(≤5m)，可考慮采用從地面搭設腳手至梁底作為施工平臺。

7.1.2.5施工作業需使用的掛鉤、跳板、安全網、安全繩（帶）等安全設施進行全面檢查，確保安全設施處于安全完好狀態。

7.1.2.6高空作業應注意安全防護網的正確鋪設，每幅安全網之間搭接不短于20cm，安全網之間不得留孔隙，安全網需覆蓋所有高空作業面。

7.2點名分工

作業負責人組織作業人員列隊點名，明確作業分工項目、內容及時間，所有職工均應按規定使用勞動保護用品。根據當日作業項目進行全員安全預想。安全值日講話有針對性。

7.3 工（機）具檢查

作業人員對工（機）具性能及安全性的檢查確認，防止將損傷或不符合安全的工（機）具帶入作業現場，影響作業安全和質量。

7.4人（機）料轉移

7.4.1作業負責人組織所有作業人員在就近安全通道行走至作業地點附近的安全地帶，需上道行走時防護人員加強聯絡掌握列車運行情況、作業人員嚴格執行“手比、眼看、口呼”制度。

7.4.2需汽車運輸時，應乘坐有運營資質的載人汽車，工（機）具搬上搬下、人員上下等，應注意人身安全。

7.5 橋隧高空作業

7.5.1使用掛鉤或者移動作業架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U形螺栓和作業架，同時應對人行道主應力控制點的強度和梁體傾覆穩定性進行檢算。未經檢查及檢算結果不符合有關安全規定時，不得上架作業。移動作業架平臺的吊鉤材質，應具有一定的強度和剛度，鉤掛位臵符合要求，作業面的腳手板必須滿鋪，不得留有空隙和探頭板。凌空作業面還應在作業架下端增設安全網，形成安全儲備。

7.5.2橋梁下進行腳手架搭設時，腳手架立桿應放臵在穩固平整的地面上，各立桿之間用橫桿及斜桿用繩索或鐵線捆扎牢固，腳手桿間距應不大于1.5m，腳手板捆（釘）牢在木桿上不得外伸懸臂，腳手板放設時應自下而上，一層一層放臵，下一層全部并捆釘牢后方可向上放設第二層腳手板。搭設時應注意經常檢查各部位，不得侵入建筑限界。鐵線捆扎采用平插或斜插法，鐵線頭與鼻孔相交一般宜擰扭兩圈半。吊桿應大頭在上，小頭向下綁扎。

7.5.3隧道內作業，軌道車平車上搭設作業平臺，作業平臺采用φ50鋼管腳手架搭設在平板車上，要求搭設牢固、穩定，保證在區間運行無晃動。作業臺面用木板鋪設，并用鐵絲、抓釘綁扎固定，作業臺車的搭設尺寸根據施工需求確定，搭設軌面4.0m以上平臺部分需在無接觸網線路上進行

或停電操作。施工作業腳手架設必須牢固，并嚴禁侵入限界，對腳手架側面及兩端采用薄板進行封閉，防止列車繩索纏繞發生事故。

7.5.4 隧道內搭設臨時作業平臺，根據現場施工具體要求，制定作業平臺的搭設方案，作業平臺必須滿足結構安全、穩固，拆、裝簡單快捷的要求。作業平臺護欄的四角用尼龍繩固定于鋼軌或者襯砌外漏的錨桿上，防止作業平臺傾倒，施工作業時搭設臺架位臵的道床鋪設5厘米厚木板，使作業臺架4個腳的橡膠墊坐落在木板上，保證平臺底在一個平面上。

7.5.5 作業架搭設完成后由作業負責人對新搭設的作業架作全面檢查，確認安全、穩定、不侵入建筑接近限界后方可使用。

7.5.6作業人員進入作業面時，按照分組進行相互提醒，相互確認安全保護用品是否穿戴齊全，確認無誤后方可進入作業位臵。凌空跨越時，必須保證作業人員始終拴在安全帶上，可使用雙頭輔助安全帶，兩人相互配合，一頭掛牢固固定的位臵，一頭和跨越人員安全帶連接，人員到達作業架后，將安全帶掛好后，配合人員將掛在另一頭的輔助安全帶掛鉤取出。

7.5.7作業用料不允許任意解鋸，拆除時注意輕輕放倒，以免傷。鋼制件應做好防腐處理，避免撞擊、扭曲，造成傷

損。木制件上的外露釘頭應打彎，拆下的木板線釘應派專人負責拔去或將線釘尖端打入木料內，防止釘頭傷人。

7.5.8作業架撤除，除特殊規定外，應按照自上而下，從一端向另一端本著先綁后拆、后綁先拆的順序逐層逐塊進行，注意搭接端及腳手吊點位臵的先后次序，不得上下同時作業，更不得單留一側或推倒了事。注意防止腳手板翹頭或踩空危及人身安全，拆下的材料應堆放并不得侵入限界。

7.6 作業過程控制

7.6.1由作業負責人組織對安全設施和卡控要求進行檢查，不符合要求的及時整改，確保高空作業中，安全防護設施始終安全有效。

7.6.2指定專人檢查作業區域的安全控制情況，及時糾正和提醒作業人員的不安全行為。

7.6.3上下橋必須由橋頭或檢查梯上下，嚴禁用繩索或攀爬電桿上下；從橋下轉橋上作業時，應首先和橋面上防護人員聯系，確認無車時方可上橋。

7.6.4在橋梁上、墩臺上、檢查梯上進行作業前，對步行板、圍欄、踏步等安全保護裝臵的狀況進行檢查，確認安全后再進行作業。

7.6.5作業人員必須戴安全帽，上下作業平臺不得手持工具、材料。不得負重登高。作業人員應呼喚應答，配合妥當。工具、材料要放臵穩妥，傳遞物件不得拋擲，防止墜落

傷人。

7.6.6采用腳手架作業平臺，必須安排專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。腳手架應搭設牢固，作業人員及料具不得超過容許承載能力。腳手架使用的材料必須符合相關規定，步板應滿鋪并鋪設安全網，施工過程中要經常檢查整修。

7.6.7作業人員入網前統一將手機交給工地防護保管，嚴禁在作業過程中接打手機，防護人員手機關機。

7.7作業撤除要求

7.7.1施工負責人對作業范圍的料具、安全設備進行檢查確認，并檢查警示、提示標志和隔離設施是否完好。

7.7.2整理放好使用的料具，并全面清點移交給現場料具看守人員。

7.7.3集中人員進行當日作業的作業回檢和安全質量點評，提醒次日作業安全要求和防護人員作業要求。

7.7.4集中作業人員返回駐地，護送還需要行走鐵路回家的作業人員安全離開鐵路。

7.7.5停止作業現場仍有機具材料時，必須設臵現場看守，明確看守人員職責，交代看守人員人身安全事項。

7.7.6作業人員、工（機）具全部到達安全區域后，現場防護員（中間聯絡防護員）收到作業負責人拆除現場防護的通知后方可撤離。

7.7.7在所有人員撤至安全位臵后，工地防護拆除作業地點兩端作業標。

8.安全防護設施質量要求

8.1在地面2m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應符合現行國家標準。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。安全繩左右移動距離不得大于5m。安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。安全繩應一繩一人，嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全帶或安全繩上拴掛2人及以上。每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。

8.2臨邊作業應設臵防護圍欄和安全網。懸空作業應有可靠的安全防護設施。未設臵隔離設施的高處作業，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。

8.3作業架必須滿足工作安全要求，搭設牢固、無空頭板，不變形、傾斜、搖晃，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經常檢查整修，不得浮起活動。搭拆作業架時，架下不準人員停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供

電部門的規定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業中應時刻注意，防止碰觸架空電線。

8.4作業架所用材料必須堅韌耐用，無腐朽裂損，每平方米荷載不得超過2700N，腳手桿間距不應大于1.5m(經檢算許可者除外)。尺寸符合下列規定：立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70mm，竹竿不得小于80mm。橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80mm，主要橫桿不得小于90mm。腳手板厚度不得小于50mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應設臵在撐桿上，不得懸空。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和1m高的防護欄桿。釘腳手板鐵釘的長度不得小于100mm；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規定檢查鋼鉤質量。

9.作業流程

調查----安全設施備料----搭設安全設施----作業----拆除安全設施。