第一篇：綠色物流發展趨勢-以快遞綠色包裝為例

綠色物流發展現狀

--以快遞業綠色包裝為例

綠色物流是現代物流發展的必然趨勢，是實現經濟社會可持續發展的重要內容之一。以科學發展觀為指導，推動綠色物流發展已經成為我國21世紀現代物流發展的重要課題。

發展綠色物流是世界經濟一體化的需要，也有利于實現我國經濟的可持續發展，它更是將為企業形成新的競爭優勢，最重要的發展綠色物流有利于提高人們的物質和文化生活水平，綠色物流的發展旨在降低環境污染，還人類一個清新干凈的生活環境。同時，物流作為生產和消費的重要中介，綠色物流的發展也勢必會影響綠色生產和綠色消費的發展。由此可見，綠色物流在人民生活中扮演著不可或缺的角色，也是物流業現在急需重視的一個方面。

綠色物流中不可忽視的就是快遞業中的包裝成本高昂，包裝利用率低，包裝浪費等問題。日前，國家郵政局發布數據：12月12日全天，郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長38%。與井噴的包裹量同步增長的，是人們對快遞包裝帶來的環境壓力的擔憂。但值得我們關注的是，今年我國綠色快遞進展明顯加速。快遞企業為了響應綠色物流的口號，加大力度推進快遞包裝綠色化、產量化。據統計，目前我國快遞電子運單占比已達80%，與傳統快遞運單相比，電子運單用紙量減少70%以上，而膠帶正在變薄變窄且用量減少，單個快件使用封裝膠帶量同比減少1/3。

產品的綠色設計是企業綠色物流的第一個步驟，因此，在這個階

段就應該充分考慮產品在后續的生產加工，銷售以及回收過程中對環境造成的影響，并采用相關環保標準約束并優化生產工藝以提高產品整個生命周期的環保績效。產品包裝的設計也應該遵循相關的環保標準，包裝材料應該采用可降解，環保的材料，減少一次性包裝，實現包裝的重復使用。

據國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示：2016年，全國快遞業務量達312.8件，共消耗編織袋約32億條、塑料袋約68億個、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。在電商的快速發展之下，“紙箱危機”也越來越明顯，快遞業若能減少紙箱的使用和過度包裝，對環境的保護則是非常可觀和非常明顯的。而從環保和社會角度考慮，逆向物流作為綠色物流中一個關鍵的環節，是保護環境和建設節約型社會的的必然要求。其中蘊藏的經濟價值和社會價值更是不容忽視的。但在我國，很多企業認為逆向物流不但不能給企業增加經濟效益，甚至會加重企業的運行成本，因此對于回收包裝廢棄物，以及一些產品廢棄物都采取臵之不理的態度。事實上，包裝材料對環境的污染不容忽視，物流過程中普遍存在的過度包裝和重復包裝不僅對環境帶來不好的影響，還會導致資源的浪費。包裝廢棄物該如何處理、利用也是值得關注的現實問題。

國家郵政局副局長劉君說：“今年是綠色快遞持續推進的一年”。快遞企業也響應號召，正在加大力度推進快遞包裝綠色化、減量化。目前我國的龍頭快遞企業都在進行試行綠色包裝，其中中通、韻達等企業推出了綠色可循環使用帆布袋。一條帆布袋可重復使用4-6個

月，平均下來一條帆布袋的使用率是以往單條編織袋的100倍；菜鳥網絡聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋；京東則推出可循環抽繩包裝袋；蘇寧在13個城市試點投放5萬個共享快遞盒；蜜芽物流倉庫今年“雙11”首次采用拉鏈紙箱作為商品包裝，不僅節省至少60%的包裝材料，也使包裝效率大大提高。

廢棄物的回收和再利用是綠色物流的重要組成部分，也是實現循環物流系統的重要步驟，它不但保證了企業自身內部物質的循環，也使得企業與企業之間物質的循環成為可能，更為企業與社會之間的循環打下了堅實的基礎。因此，企業應重視并加大力度建立廢棄物循環物流，并在產品的開發設計階段充分考慮原材料的環保性能和回收性能，這樣一方面可以減少廢棄物的產生，另一方面可以提高原材料的循環利用。

在這一點上，京東首創行業全新開放回收體系。京東物流最新使用的名為“青流箱”的循環快遞箱，回收后經過清洗和消毒后，可以再次使用，這是京東物流“青流計劃”的新動作，也是繼冷鏈保溫循環箱、循環包裝袋后，新投入的又一可循環使用的物流包裝。京東物流“綠盒子”與12月7日正式投入使用，全國首批投放10萬個。“綠盒子”單次使用成本相比紙箱來說節省30%以上，正常情況下可以循環使用20次以上，破損后還可以無限次“回爐重造”，對環境0壓力，這一舉措每年可減少使用紙箱1億個以上；同時，更為“京尊達”投放了定制版的箱子，讓大家正在購買奢侈品的時候不忘環保。此外，京東物流在行業中首次嘗試引入第三方專業回收循環機構，打造物流包裝的全新回收體系，讓綠色物流形成可持續的規模效應。值得一提的是“綠盒子”青流箱的回收利用，首次采用了行業全新的回收體系，也為行業包裝回收循環使用探索了可復制的解決方案。

蘇寧在包裝回收利用上也有進步，今年“4.18”蘇寧正式上線10000個小型循環料箱，代替紙箱，稱為“票流箱行動”，尋找電商物流新的末端配送解決方案，方案第一階段票流箱主打“3C品類、自提、送貨上門、開箱驗機”，消費者拿走商品，第二階段漂流箱會擴展到更多商品，并利用社區代收點進行回收。據蘇寧2017年發布的CSR報告，截止2016年底，共回收循環利用了200萬個快遞紙箱。12月11日，蘇寧物流和灰度科技聯合發布共享快遞盒2.0版本，首批在北京、杭州兩地共投放5萬個，2018年計劃整體投放20萬個。新版共享快遞盒擁有密度小、輕便易用、表面剛度高、抗劃痕、柔韌性好、不容易開裂的優點，可有效循環使用60次以上，成品單次使用價格比紙箱低30%以上。在循環回收系統設計上，新版共享快遞盒實現了入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線，每個箱體碼就是唯一的身份證，可以實現動態的盤點和回收管理，此外它還是采用一體化生產制造體系，中間成本大幅降低，原材料價格穩定，而且可以100%回收無污染循環再造，再生過程中不生產任何廢水廢氣。不僅如此，共享快遞盒的封箱扣由麥稈纖維制作，可以實現自然降解，保障了共享快遞盒對自然環境的零污染零破壞。

菜鳥主推路徑優化算法，利用大數據規劃車輛配送，代替人工決

策，菜鳥網絡的這種算法推廣一年可以幫助行業節省十多個億個紙箱，少砍伐300多萬棵樹木，相比人工可至少節省5%以上的包裝耗材。

目前或許只是電視的“領頭羊”們在踐行環保快遞包裝之路，但隨著我國環保政策的日益嚴峻，國民素質的全面提升，電商包裝管控的嚴格，在新技術新包裝形式的沖擊下，傳統的且重復利用率低的紙箱包裝形式終將會被替代。如何創新包裝材料與形式、增強紙箱包裝可回收性、不將多余費用轉嫁給消費者更是紙箱廠和電商需要共同研究的課題。

太原學院 明小菊 2017年12月25日

第二篇：綠色物流

綠色物流范文.txt你站在那不要動！等我飛奔過去！

雨停了 天晴了 女人你慢慢掃屋 我為你去掃天下了

你是我的聽說現在結婚很便宜，民政局9塊錢搞定，我請你吧你個笨蛋啊遇到這種事要站在我后面！

跟我走總有一天你的名字會出現在我家的戶口本上。

物流管理論文范文

[摘要]隨著經濟的發展，環境惡化程度加深，作為經濟活動的一部分，物流活動同樣面臨環境問題，需要從環境的角度對物流體系進行改進，形成綠色物流管理系統，就是21世紀的新的物流管理趨勢。本文分析了綠色物流的三大理論基礎，并從政府和企業的角度提出實施綠色物流管理的諸項措施。

[關鍵詞]綠色物流；綠色運輸；綠色包裝；綠色流通加工

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。隨著環境資源惡化程度的加深，對人類生存和發展的威脅越大，因此人們對環境的利用和環境的保護越來越重視，現代物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個環境共生型的物流管理系統。這種物流管理系統建立在維護全球環境和可持續發展基礎上，改變原來發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟與消費健康發展的物流系統，即向綠色物流轉變。因此，現代綠色物流管理強調了全局和長遠的利益，強調全方位對環境的關注，體現了企業綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。

一、綠色物流理論基礎

（一）可持續發展理論

可持續發展指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力過程構成威脅。1987年國際環境與開發委員會發表的《我們共有的未來》的研究報告提出，當代對資源的開發和利用必須有利于下一代環境的維護及其資源的持續利用，因此，為了實現長期、持續發展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環境。這種經濟上的可持續發展政策同樣適用于物流管理活動。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源，產生環境污染，因而為了實現長期、持續發展，必須采取各種措施來維護自然環境。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論，形成了物流與環境之間相輔相成的推動和制約關系，進而促進了現代物流的發展，達到環境與物流的共生。

（二）生態經濟學理論

生態經濟學是研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物質循環，能量轉化和價值增值規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程的重要環節，它既包括物質循環利用、能量轉化，又有價值轉化與價值實現。因此，物流涉及經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起了經濟效益與生態效益之間聯系的橋梁。而傳統的物流管理沒有處理好二者的關系，過多地強調了經濟效益，而忽視了環境效益，導致了社會整體效益的下降。經濟效益主要涉及目前和局部利益，而環境效益則關系到宏觀與長遠利益。現代綠色物流的出現，較好地解決了這一問題。綠色物流以經濟學的一般原理為指導，以生態學為基礎，對物流的經濟行為、經濟關系和規律與生態系統之間的相互關系進行研究，以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與環境的最佳結合以及協調發展。

（三）生態倫理學理論

生態倫理學迫使人們對物流過程中造成的環境問題進行深刻的反思，從而產生一種強烈的社會責任感與義務感。為了人類自身更健康和安全地生存與發展，為了千秋萬代的切身利益，人類應自覺維護生態平衡。這是時代賦予我們的不可推卸的責任，也是人類對自然應盡的權利與義務。綠色物流正是從生態倫理學中得到了道義上的支持。

二、如何實施綠色物流管理

綠色物流管理作為當今經濟可持續發展的重要組成部分，對經濟的發展和人民生活質量的改善具有重要的意義，無論政府有關部門還是企業界，都應強化物流管理，共同構筑綠色物流發展的框架。

（一）政府的綠色物流管理措施 對發生源的管理：主要是對物流過程中產生環境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發展，引起在途運輸的車輛增加，必然導致大汽污染加重。可以采取以下措施對發生源進行控制：制定相應的環境法規，對廢氣排放量及車種進行限制；采取措施促進使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產生的噪音進行限制。我國自90年代末開始不斷強化對污染源的控制，如北京市為治理大氣污染發布兩階段治理目標，不僅對新生產的車輛制定了嚴格的排污標準，而且對在用車輛進行治理改造，在鼓勵提高更新車輛的同時，采取限制行駛路線、增加車輛檢測頻次、按排污量收取排污費等措施，經過治理的車輛，污染物排放量大為降低。對交通量的管理：發揮政府的指導作用，推動企業從自用車運輸向營業用貨車運輸轉化；促進企業選擇合理的運輸方式，發展共同配送；政府統籌物流中心的建設；建設現代化的物流管理信息網絡等，從而最終實現物流效益化，特別是要提高中小企業的物流效率。通過這些措施來減少貨流，有效地消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況，提高貨物運輸效率。對交通流的管理：政府投入相應的資金，建立都市中心部環狀道路，制定有關道路停車管理規定；采取措施實現交通管制系統的現代化；開展道路與鐵路的立體交叉發展。以減少交通堵塞，提高配送的效率，達到環保的目的。

推進綠色物流除了加強政府管理外，還應重視民間綠色物流的倡導，加強企業的綠色經營意識，發揮企業在環境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。

（二）企業綠色物流管理措施 綠色運輸管理

（1）開展共同配送：共同配送（Jointdistribu tion）指由多個企業聯合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯合起來，分工合作對某一地區客戶進行配送，它主要是指對某一地區的客戶所需要物品數量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實現少量配送，收貨方可以進行統一驗貨，從而達到提高物流服務水平的目的；從物流企業角度來說，特別是一些中小物流企業，由于受資金、人才、管理等方面制約，運量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業務，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網絡提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經濟效益。同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護環境等社會效益。

（2）采取復合一貫制運輸方式：復合一貫制運輸（Combinedtransportation）是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結合起來，實行多環節、多區段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸的一種方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介，起到促進復合直達運輸的作用。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。復合一貫制運輸方式的優勢還表現在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過程的最優化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環境差異造成的商品在產銷空間、時間上的分離，促進了產銷之間緊密結合以及企業生產經營的有效運轉。

（3）大力發展第三方物流：第三方物流（Thirdpartylogistics）是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務方式。發展第三方物流，由這些專門從事物流業務的企業為供方或需方提供物流服務，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環節，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環節繁瑣、企業負擔加重、城市污染加劇等問題。當一些大城市的車輛配送大為飽和時，專業物流企業的出現使得在大城市的運輸車量減少，從而緩解了物流對城市環境污染的壓力。除此之外，企業對各種運輸工具還應采用節約資源，減少污染和環境的原料作動力，如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力；或響應政府的號召，加快運輸工具的更新換代。綠色包裝管理

綠色包裝是指采用節約資源、保護環境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進生產部門采用盡量簡化的、以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應采取措施實現包裝的合理化與現代化：

（1）包裝模數化：確定包裝基礎尺寸的標準，即包裝模數化。包裝模數標準確定以后，各種進入流通領域的產品便需要按模數規定的尺寸包裝。模數化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數如能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數統一化，也利于運輸和保管，從而實現物流系統的合理化。

（2）包裝的大型化和集裝化：有利于物流系統在裝卸、搬遷、保管、運輸等過程的機械化，加快這些環節的作業速度，有利于減少單位包裝，節約包裝材料和包裝費用，有利于保護貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。

（3）包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理：采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉包裝，可多次反復使用，如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉化作它用或簡單處理后轉作它用；對廢棄包裝物經再生處理，轉化為其他用途或制作新材料。

（4）開發新的包裝材料和包裝器具：發展趨勢是，包裝物的高功能化，用較少的材料實現多種包裝功能。綠色流通加工

流通加工（Distributionprocessing）指物品在從生產地到使用地過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業的總稱。流通加工具有較強的生產性，也是流通部門對環境保護可以大有作為的領域。綠色流通加工主要包括兩個方面措施：一是變消費者加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，減少環境污染。如飲食服務業對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應的環境治理問題。廢棄物物流的管理

從環境的角度看，今后大量生產、大量消費的結果必然導致大量廢棄物的產生，盡管已經采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現仍然對社會產生了嚴重的消極影響，導致廢棄物處理的困難，而且會引發社會資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此，21世紀的物流活動必須有利于有效利用資源和維護地球環境。

廢棄物物流（Wastemateriallogistics）指將經濟活動中失去原有的使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物物流的作用是，無視對象物的價值或對象物沒有再利用價值，僅從環境保護出發，將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。降低廢棄物物流，需要實現資源的再使用（回收處理后再使用）、再利用（處理后轉化為新的原材料使用），為此應建立一個包括生產、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到上述目標，企業就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產供銷供應鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應鏈管理的進一步發展還必須考慮廢棄物的循環物流。即管理型物流追求與交易對手共同實現效益化；供應鏈型物流追求從生產到消費流通全體的效益化；循環型物流應追求從生產到廢棄物全過程效率化，這是21世紀綠色物流管理亟待解決的重大課題。

[參考文獻]

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第三篇：綠色建筑發展趨勢探究

聽課證編號：

綠色建筑發展趨勢探究

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綠色建筑發展趨勢探究

引 言

提起綠色，映入我們腦海中的是吳承恩筆下東勝神洲傲來國花果山的“冷氣分青嶂，余流潤翠微”；還有電影《阿凡達》中潘多拉星球的參天巨樹、飄浮在空中的群山、色彩斑斕充滿奇特植物的茂密雨林和各種還會發出光，就如同夢中奇幻花園的動植物??

綠色在滋潤著我們的生命。漫步在鋼筋混凝土的世界里，耳邊仿佛傳遞給自己的只是城市無盡的喧囂和莫名的浮躁，此起彼伏的鳴笛和剎車的聲音充斥著眼前的世界，遠方還有數根參天的煙囪在肆無忌憚的吞吐著煙霧。藍天白云對于我們就是一種奢侈，青山綠水更是要到人工雕琢過的景區才可以看到。自然在慢慢離我們遠去。這難道就是我們孜孜追求的進步？這難道就是我們向往的工業文明？這難道就是我們花費幾代人心血換來的高新世界？這一切好像是剝去了靈魂的行尸走肉，帶給我們的只是物質的初步滿足，可我們似乎失去的更多。歷 史

20世紀60年代，美國建筑師保羅·索勒瑞提出了生態建筑的新理念。1969年，美國建筑師伊安·麥克哈格著《設計結合自然》一書，標志著生態建筑學的正式誕生。

20世紀70年代，石油危機使得太陽能、地熱、風能等各種建筑節能技術應運而生，節能建筑成為建筑發展的先導。

1980年，世界自然保護組織首次提出“可持續發展”的口號，同時節能建筑體系逐漸完善，并在德、英、法、加拿大等發達國家廣泛應用。

1987年，聯合國環境署發表《我們共同的未來》報告，確立了可持續發展的思想。

1990年世界首個綠色建筑標準在英國發布。

1992年 “聯合國環境與發展大會” 使可持續發展思想得到推廣，綠色建筑逐漸成為發展方向。

90年代后,綠色建筑理論研究開始走入正規。阿莫里·B·洛溫斯在文章《東西方的融合:為可持續發展建筑而進行的整體設計》中指出:“綠色建筑不僅僅關注的是物質上的創造而且還包括經濟文化交流和精神等方面。”

40多年來,綠色建筑由理念到實踐,在發達國家逐步完善。綠色建筑研究由建筑個體,單純技術上升到體系層面,由建筑設計擴展到環境評估,區域規劃等多種領域,形成了整體性,綜合性和多學科交叉的特點。伴隨著可持續發展思想在社會的推廣,綠色建筑理念也逐漸得到了行業人員的重視和支持。

1993年國際建筑師協會第18次大會發表了《芝加哥宣言》,號召全世界建筑師把環境和社會的可持續性列入建筑師職業及其責任的核心。

1999年國際建筑師協會第二十屆世界建筑師大會發布的《北京憲章》,明確要求將可持續發展作為建筑師和工程師在21世紀中的工作準則。這一切標志了綠色建筑的興起。

綠色建筑的定義

綠色建筑是為人類提供一個健康、舒適的工作、居住、活動的空間,同時實現最高效率地利用能源、最低限度地影響環境的建筑物。它是實現“以人為本”、“人、建筑、自然三者和諧統一”的重要途徑。

綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）,保護環境和減少污染，為人們提供健康，適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。它是綜合運用當代建筑學、生態學及其他技術科學的成果，把住宅建造成一個小的生態系統，為居住者提供生機盎然、自然氣息深厚、方便舒適并節省能源、沒有污染的居住環境。這里所說的“綠色”并非一般意義的立體綠化、屋頂花園，而是對環境無害的一種標志，是指這種建筑能夠在不損害生態環境的前提下，提高人們的生活質量及當代與后代的環境質量。其“綠色”的本質是物質系統的首尾相接，無廢無污、高效和諧、開放式閉合性良性循環通過建立起建筑物內外的自然空氣、水分、能源及其他各種物資的循環系統來進行“綠色”建筑的設計，并賦予建筑物以生態學的文化教育和藝術內涵。主要包含三點：

一是節能，這個節能是廣義上的，包含了上面所提到的“四節”，主要是強調減少各種資源的浪費；

二是保護環境，強調的是減少環境污染，減少二氧化碳排放；

三是滿足人們使用上的要求，為人們提供“健康”、“適用”和“高效”的使用空間。

綠色建筑主要體現在以下幾個方面：

1、自然通風

自然通風是一種具有很大潛力的通風方式，它具有節能、改善室內熱舒適性和提高室內空氣品質的優點，是人類歷史上長期賴以調節室內環境的原始手段。自然通風可在不消耗不可再生能源情況下降低室內溫度,改善室內熱環境，而且可提供新鮮、清潔的自然空氣，帶走潮濕污濁的空氣，有利于人體的生理和心理健康。

2、太陽能利用

現階段的太陽能建筑設計主要向兩個方向發展，即現代生活中常見到的被動式太陽房和主動式太陽房。被動式太陽房不采用其他輔助能源、完全依靠太陽能采暖，是依靠建筑圍護結構本身來完成吸熱、蓄熱、放熱功能的采暖系統。此類太陽房的外圍護結構應具有較大的熱阻，室內要有足夠的熱重質材料，以保持房屋有足夠的蓄熱性能。在冬季，被動式太陽房日間通過建筑圍護結構吸收并存儲太陽能，夜間圍護結構放出存儲的熱量滿足部分室內需要，這樣可以在一定程度上降低房屋在冬季的采暖負荷，達到節約能源的目的。、雨水利用

雨水利用從形式上可分為直接利用和間接利用。雨水直接利用是指將雨水徑流收集后，根據用戶水質要求經適當處理后供用戶使用；雨水間接利用是指通過各種措施強化雨水下滲，補充地下水。

綠色建筑發展現狀

建筑活動是人類對自然資源、環境影響最大的活動之一。一般講，建筑活動使用了人類所使用的自然資源總量的40％，能源總量的40％，而造成的建筑垃圾也占人類活動產生的垃圾總量的40％。因此，在建筑領域中，遵循可持續發展原則，將對人類實現永續發展發揮極其重要的作用。而恰恰是在這個領域，可持續發展工作最難推動，最難取得成效。但是有些發達國家已經將綠色建筑作為

可持續發展的重要組成部分并已經有個較為突出的案例。作為綠色建筑經典的澳大利亞堪培拉國際機場的一座新辦公樓比標準建筑節水43%。這座辦公樓每年能夠節水687000公升。大樓內部安裝了數臺節水裝置和12座無水座便器。辦公樓的三層都會安裝這樣的節水座便器。他們沒有蓄水池,不用沖水。專門的下水管將排泄物吸走,防止氣味散發。其他節水裝置還包括自動出水的龍頭、雙水流的洗池和受到控制的淋浴噴頭等。

對我們國家而言，堅持可持續發展尤為重要。我國人口數量巨大，發展任務迫切，年建筑量世界排名第一，資源消耗總量增長迅速，而許多資源的人均擁有量居世界平均水平以下。在46種支持性資源中，到2010年我國只有20種資源能夠自給，而到2020年就只有6種資源能夠自給，其余大量要依靠進口。也就是說，我國國土內的資源不僅不能滿足后代的需求，甚至許多資源都滿足不了當代人發展的需要。在中國發展綠色建筑，是建筑界一項意義重大而又十分迫切的現實任務。

我國綠色建筑的起步始于20世紀后半葉,是以綠色建筑的核心內容——建筑節能入手逐步推廣的。伴隨著可持續發展思想在國際社會的認同,綠色建筑理念在我國也逐漸受到了重視。1999年在北京召開的國際建筑師協會第二十屆世界建筑師大會發布的《北京憲章》,明確要求將可持續發展作為建筑師在21世紀中的工作準則。隨之在一些辦公建筑、高等院校圖書館、城市住宅小區、農村住宅進行了綠色建筑實踐,還進行了與此相關的“生態建筑”“健康住宅”的理論研究和實踐探索。2002年年底,國家對綠色奧運建筑標準和評估體系進行了研究,系統地提出了綠色建筑所涉及的內容和重點。進一步引進了綠色建筑的理念和技術,并應用到我國現在以及未來蓬勃的建筑市場中,讓綠色建筑的觀念深入人民大眾。

總之,我國對于綠色建筑這一理念的認識日益完善,綠色意識從無到有,從弱到強,從默默無聞到成為時尚,從理想到現實,發展較迅速,在某些方面也已經做出了成績。據報載，上海市崇明島陳家鎮的“生態示范樓”通過捕風、追光、集雨等一系列技術手段，使這棟三層辦公樓的綜合建筑節能大于75%，可再生能源利用率大于50%，運行過程中基本上能實現零能耗和零排放。這說明，發展綠色建筑，增加建筑過程中能源的利用效率和通過較為科學的建筑設計可以明顯達到節能減排目的的。

綠色建筑發展趨勢

綠色建筑的設計將向環保型材料和綠色設計兩方面發展。

一、使用環保型建筑材料、環保型建筑材料要求親和環境。環境親和的建筑材料應該耐久性好、易于維護管理、不散發或很少散發有害物質(同時也得兼顧其他方面的特性,如藝術效果),當前建筑中的污染物主要來自于石材類、板材類、涂料類及水泥等方面,綠色建筑的發展將催生具有更優性能的環保型材料來取代這些“垃圾”建材。現代基礎工程中環保型建材主要包括:新型保溫隔熱材料、新型防水密封材料、新型墻體材料、裝飾裝修材料和無機非金屬新材料等。雖然這些材料造價相對高一點,但是,伴隨著人們對綠色建筑的執著追求,這些材料也將被廣泛應用起來。

2、環保型建材要求節約資源。有些材料一旦制造出來,其生命周期幾乎是無盡的,如以前在中國普遍使用的黏土磚,只要其質量未被破壞,幾乎可以一直使用下去,這必然蠶食日益缺少的耕地。因此,要盡可能地使用由可再生原料制成的材料和可循環使用的建筑材料,最大限度地節約資源,減少固體垃圾,這樣才符合綠

色建筑的發展道路。

二、綠色設計

1、綠化走進建筑。屋頂花園不僅可以有效地降低建筑物的溫度,而且能夠增加城市綠化面積,增強城市的“呼吸”。在建筑物外墻面上種植攀緣植物同樣可以降低建筑物的溫度,甚至對外墻材料起到一定的保護作用,它和屋頂花園一起讓“綠色”建筑真正實現了視覺上的綠色,使建筑物親和自然的效果更加突出。

2、進行節能設計和使用清潔能源。概括起來,未來建筑的綠色設計將體現在以下幾點:a.最大限度地使用被動式能源系統。

b.建筑的最主要的立面最好不要朝向主風向,以減少建筑的熱負荷。c.實現建筑室內的自然通風以減少空調等降溫設備的開機時間,降低能耗。

d.盡可能地使用自然采光。

e.積極利用可再生能源,如在建筑物立面上安裝太陽能板。我國發展綠色建筑的前景和優勢

我國正處于城鎮化和工業化的快速發展時期，建筑存量大、新建建筑多，地理氣候特征多樣化，加上與自然和諧相處的傳統建筑文化，發展綠色建筑具有巨大的潛力和獨特的優勢。

一是建筑節能潛力巨大。我國既有建筑達400多億平方米，同時每年新建16億至20億平方米。我國建筑95%以上是高耗能建筑，如果達到同樣的室內舒適度，單位建筑面積能耗是同等氣候條件發達國家的2至3倍。對既有建筑進行節能改造，節能減排潛力巨大。“十一五”期間，建筑節能承擔了我國全部節能任務的20%。如果切實執行50%的節能標準，局部地方執行65%的節能標準，那么，到2020年就能每年節約3.54億噸標準煤，占同期國家節能目標任務的30.7%。綠色建筑在實現建筑節能的同時，可為用戶提供一個舒適健康安全的室內環境，代表著世界建筑的發展趨勢，前景十分廣闊。然而，截至2010年11月底，我國已獲得綠色建筑星級能效標識的建筑項目僅85個，在既有建筑中所占比重極低。推行綠色建筑已成為當前建筑節能工作中最緊迫的任務之一。二是發展綠色建筑比較效益高。據測算，達到同樣的節能效率，建筑比工業投入少。此外，我國實施建筑節能和發展綠色建筑的成本相對歐美等發達國家要低得多，而應對氣候變化是全球面臨的共同挑戰，因此，我國發展綠色建筑的比較優勢更為明顯。

三是綠色建筑技術相對成熟。歐盟學者針對80項減少建筑溫室氣體排放技術的調查結果表明，就投入和節能效益而言，高能效照明技術是幾乎所有國家建筑物溫室氣體減排最有效的措施之一。就節能量而言，改進寒冷氣候區的隔熱和分區供暖系統，實行分戶供熱計量，在溫暖氣候區提高制冷和通風能效，注重遮陽、自然通風、隔熱措施，以及改進發展中國家炊事爐灶等，均是有效的節能措施；高能效比的設備、太陽能熱水裝置、節能型家用電器和能源管理體系等，均是成熟的建筑節能技術。從“十五”開始，我國就組織實施了“綠色建筑關鍵技術研究”、“城鎮人居環境改善與保障關鍵技術研究”等國家科技支撐計劃項目，在節能、節水、節地、節材和建筑環境改善等方面取得了一大批研究成果，并在逐步推廣中產生了良好的效果。

四是我國傳統建筑文化有利于推行綠色建筑。我國從南到北，有一大批與地域氣候相適應的建筑，如安徽的民居、陜西的窯洞，都具有巧妙利用通風、淺層地熱能實現冬暖夏涼的特征。南方的一些園林建筑，更是師法自然、尊重自然的生態建筑。中國園林在形態上是自然的縮影、建筑物的延伸，園林在建筑中，建筑在園林里，是共生的：西面的墻上爬滿了藤蔓，遮擋了烈日；正廳外開辟了花園、草坪，南側種了落葉型的樹木，冬天落葉后陽光可照射進來，夏天樹葉長出來又能遮陽。這樣的設計非常巧妙，既賞心悅目，又調節氣候。所以，我國的建筑文化傳統為綠色建筑的發展奠定了很好的基礎。

結 語

目前,空氣污染嚴重、自然災害頻發、溫室效應、淡水及不可再生資源日漸枯竭，人類生存危機急劇惡化,綠色建筑的出現是建筑設計發展的必然結果。綠色建筑的發展還處于起步階段，各國建筑師都在潛心研究綠色建筑的技術和設計手法。可持續發展理論和綠色建筑還處在不斷發展和完善的過程中,我們作為中國新一代的建筑工作者要不斷的學習國外同行的先進經驗、更新自己的設計理念,更好的切合中國特色的綠色建筑發展需求。

2014年4月17日

第四篇：如何控制綠色物流運輸成本

如何控制綠色物流運輸成本

物流成本在產品生產銷售成本中占有重要的比重，隨著煙草物流業的發展，企業的集約化進程不斷加快，控制物流成本已經顯得非常重要，物流成本成為了企業的“第三利潤源泉”。首先，物流成本控制有助于降低卷煙生產銷售過程中的成本，提高資源配置的效率，從而擁有比競爭對手更低的成本、更快的速度以及更好的服務，提高企業在市場中的競爭優勢；其次卷煙企業開展物流成本控制不僅是一項成本管理工作，而且也是煙草企業經營活動的重要部分，企業開展物流成本合算，可以在很大程度上促進生產銷售管理模式的改革、基礎設施的建設以及企業信息化的優化發展；此外，控制物流成本也是適應煙草行業國際化競爭趨勢的需要，通過開展物流成本合算，可以促進效益，提高物流運行的現代化水平，適應新時期培育品牌完善市場發展大企業的需求和國際競爭。

當前，我國煙草物流正處于建設的發展階段，一方面，發達的物流在行業發展中的作用已經得到企業的充分認識，各地紛紛建設配套完善的物流中心，物流人才的培養，一些配套的規定都陸續開展；另一方面，物流的管理水平也亟待提高，軟件建設還有很多需要發展，其中物流成本的控制是一個重要的方面。對于物流成本控制制度的建設，筆者認為起碼要做好以下十個方面：

1、合理確定卷煙的采購批量。以信息系統提供的數據為基礎，建立數學模型，通過最佳經濟批量來控制采購成本，保持合理的庫存量，從而有效削減由于過多進貨或過多滯銷產品而形成的倉儲費用等。

2、建立健全定額制度。定額是編制成本計劃和考核成本水平的依據，也是審核和控制耗費的標準。物流中心可在資金結算中心的指導幫助下根據自身的設備條件和技術狀況，結合職工技能等方面因素來制定和修訂定額，并據以審核各項耗費是否合理，借以控制耗費、降低物流成本。

3、健全成本管理制度。由財務結算中心牽頭，成立物流成本管理機構，并在機構內部按照工作職能進行詳細分工，如劃分成本預測決策組、成本計劃控制組、成本核算線和成本分析組等。明確成本開支范圍、固定資產折舊方法，結合全市煙草商業經營情況和管理要求，制定物流成本預測和決策制度、物流成本報表制度、物流成本控制制度和物流成本核算制度等。

5、加大物流成本考核的力度。通過成本考核，能夠使各責任部門明確其責任范圍，使考核結果與有關當事人績效考核直接聯系起來，促使各責任部門及有關責任人自覺地執行各項成本的計算，使物流成本分析具有層次性和針對性，以便進一步揭示物流成本變化的原因和造成的后果，使物流成本分析不流于形式，進而使成本管理水平得到改進和提高。

5、提升現場倉儲管理水平。首先，依據庫容面積、貨源流向，按照效率最高、成本較低的要求，選擇合理的功能布局，減少和消除不必要的作業流程。其次，采用5S管理法（整理、整頓、清掃、清潔、素養），提升現場管理水平和員工作業程序，發現不符合5S要求的現象，及時張貼“紅牌”進行警告，限時糾正和整改，并做好檢查記錄。第三，通過智能化倉儲管理，實現庫位、區牌號先進先出管理和實物的相對集中統一調控，優化提貨作業流程，建立拆零區和整箱區，節省提貨作業時間。

6、優化線路，要科學調整送貨周期。運輸路線的選擇會直接影響到運輸成本，因此必須制定合理的送貨線路，要防止運輸迂回的出現，實現有效配載，尤其是回程配載。線路方案選優，可根據“確定半徑、成本控制、快捷服務”的原則，要拓寬思路，通過打破行政區域送貨、利用信息技術手段逐步實現彈性送貨等手段降低卷煙配送成本，例如咸陽市局通過打破行政區域送貨，優化整合送貨線路，不但整合了資源，還提高了卷煙配送效率，全市系統送貨服務站由原來的11個撤并成7個，減少送貨人員25人，裁減送貨車輛5臺，精簡了部分送貨線路，預計年節省物流費用70萬元以上。在送貨周期的科學與否直接關系到客戶的滿意度，作為客戶而言語，既需要煙草公司及時準備的把卷煙送到店中，同時，也不愿意送貨周期過短，影響生意不說，還要完成訂貨、存款（付款）、接貨等等程序；商業企業周期過短則需要配送人員的增多及配送車輛的工作壓力加大，因此我們將原有的每周訪1次調整為每周2次。物流中心有一個初步設想，就是利用煙草公司現有的資源，在各送貨線路經過的重要集鎮設小規模的物流節點，收集零擔貨物，解決回程運輸空載的問題。在長距離的運輸當中，回程配載可以極大地降低運輸成本。如果長途貨物運輸回程實現有效配載，則單位商品的運輸距離由往返減為單程，距離減半，成本降低50%。

7、樹立物流成本控制意識。觀念上更新是至關重要的，只有從觀念上徹底認同，從能實現知行合一，時時處處注意物流成本的控制。同時，要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產到銷售的整個生命周期中進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。提高員工成本意識的方法很多，可以通過經常性的成本控制培訓，而可以通過公布成本數據來提高員工的主人翁意識，達到人人參與、處處體現成本控制的良好局面。

8、經濟實用的建設物流中心。何澤華副局長在關于物流中的建設中提出了：“堅持統籌協調，合理規劃，建設適應行業改革發展的現代物流體系”的建設思路。擁有一個完備的物流中心在很多商業企業是必要的，不僅可以完成物流系統的各環節工作，而且也是一個成熟物流系統的一個標志。但就目前商業企業的現狀而言，筆者不贊同每個商業企業都建很大的物流中心。建立一個規模性的物流中心，投入較大，征地、審批、建設、相關設備（分揀線、噴碼機等）、信息管理系統等等一個都不能少，這些投入少則數百萬，多則幾千萬，投入太多，必然造成物流成本的增加，這與我們建立物流中心的初衷是違背的。例如咸陽市局結合自己的實際情況，合理利用原有的資源，對原有的庫房進行改造，購置了兩條半自動人工分揀線，實行四個班組分夜班和白班倒班的工作辦法，實現了全市機械分揀到戶、打碼到條。

9、借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。企業采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。國家局對煙草物流信息化已經有了全局的安排，在全系統內實行的“行業卷煙生產經營決策管理系統”就是一條重要途徑。所以，我們要提高實施網絡信息化的意識，向信息管理要效益。

10、加強煙草物流人才培養，提高物流企業管理水平。鼓勵煙草物流企業引進高層次的具有國際水平的物流專家；引導煙草物流企業多參加培訓班、研討班；組織物流企業的管理人員到國外和物流發達地區、企業學習取經；充分利用高等院校的優勢，委托培養專業物流人才，通過多種形式、多種渠道，造就一批高素質的煙草物流人才隊伍，以滿足現代煙草物流業發展的需要。

怎樣實施綠色物流管理

所謂綠色物流，是指在商品物流過程中減少對環境造成損害，實現物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。其目標是將環境管理導入物流業的各個系統，加強物流業中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業環節的環境管理和監督，有效遏止物流發展造成的污染和能源浪費。具體說來，綠色物流的目標不同于一般的物流活動。一般的物流活動主要是為了實現物流企業的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等，這些目標最終均是為了實現某一主體的經濟利益。而綠色物流除追求上述經濟利益目標之外，追求節約資源、保護環境這一既具經濟屬性又有社會屬性的目標。綠色物流管理就是為了實現以上之目標而采取的經營管理活動。那么做為中小企業，如何在其經營活動中體現綠色物流管理理念呢，本文略做探討。

一，樹立綠色物流管理意識

中小企業在物流活動中樹立綠色物流管理意識，其實就是要堅持可持續發展理論。可持續發展的基本內容包括以下五點：一是發展是重點；二是發展經濟與環境保護，使之構成一個有機整體；三是應建立一個合理有效的經濟運行機制；四是人們的自身發展需要與資源、環境的發展相適應，人們應放棄傳統的生產方式與生活方式；五是樹立全新的現代文化觀念。

由于物流過程中不可避免地會消耗能源和資源，產生環境污染，因此，為了實現長期、持續發展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環境。現代綠色物流就是依據可持續發展理論，形成物流與環境之間相輔相成的推動和制約關系，進而促進現代物流的發展，達到環境與物流的共生。

二，．堅持一體化的物流運作模式

企業物流活動中對環境影響最大的莫過于由于運輸特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而堅持一體化的物流運作模式是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統為媒介，有效運用各種運輸工具，從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。通過運輸方式的轉換可削減總行車量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。另外，一體化物流可以優化整個物流系統，從訂單處理、產品采購，到售后服務以及廢棄物物流、退貨物流等，不僅可以從經濟上降低總物流成本，還可以大大降低社會成本。

三，開展聯合配送，減少污染

聯合配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化的配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同進行配送。共同配送、統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交叉運輸，緩解交通擁擠狀況，可以提高市內貨物運輸效率，降低空載率，減少污染；有利于提高配送服務水平，使企業庫存水平大大降低，甚至實現“零”庫存，降低物流成本。

四，建設可持續發展的倉儲系統

隨著人們環保意識的加強，物流倉儲系統的綠色化勢在必行。我國必須走可持續發展的道路，盡量減少對人類生存環境的破壞。一方面是利用物流倉儲系統減少對工作及生活環境的污染和影響，如對有害物資的儲存、黑暗條件下物資的存儲，可利用自動化倉儲系統解決管理和存取問題，降低工作的危險性；另一方面是減少物流倉儲系統本身對周圍環境的不利影響，如設備噪聲、移動設備的震動、煙塵污染、設備的油漬污染、視覺污染，集中庫存可減少對周圍環境的輻射面。另外，通過采用自動化系統，充分考慮人機工程學原則，使管理、操作和維護環境相協調。

五，加強廢棄物流管理。一是做到對廢棄物凈化處理，無論是焚化銷毀，還是掩埋，都應該符合環保標準，不污染空氣、水源和土壤；二是最大限度地減少廢棄物的流量。為此，需以廢棄物的再使用（回收后再用）、再利用（回收處理后轉化為新的原材料）為前提，建立一個包括生產、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到這一目標，企業不能只考慮自身物流的效率化，而應從整個產供銷供應鏈的視野來組織物流，且隨著這種供應鏈管理的進一步發展建立廢棄物的循環物流。

第五篇：綠色物流期末報告

綠色物流期末報告

小組成員：張志民（組長，負責18號樓宿舍相關調研工作）

馬駿馳（副組長，負責18號樓宿舍相關調研工作及后期報告撰寫）楊杰穎（組員，負責22號樓和學活餐廳相關調研工作）

高得攀（組員，負責22號樓和學活餐廳相關調研工作）

一、調研部分

1.調研時間、地點

調研時間：12月1日、12月2日

調研地點：學生公寓18號樓，學生公寓22號樓，學生活動中心二層食堂 2.調研目的及意義

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。本次調研以與學生日常活動最相關的宿舍和食堂為對象，目的是為了通過調研，了解交大現在的垃圾回收情況，對交大現在有關各種生活垃圾的逆向物流有一個具體的認識，并根據調研結果提出一些能使交大垃圾逆向物流更加綠色的做法，達到學以致用，實踐出真理的意義。并為交大走向綠色校園貢獻自己的一份力量。

3.調研資料匯總

對學生宿舍的打掃衛生的阿姨，我們小組成員一起討論確定了幾個問題，并得到了如下的答復。

18號樓阿姨：

1）平時垃圾回收的時候會分類么：不會

每天的垃圾量多少：不一定，每層大概一桶多

2）垃圾收集完之后交給誰：在樓下進行分揀

3）大爺有分類么（垃圾回收站還有學校的）；會，會把可回收的跳出來

4）確定學校是否有分類：大媽也不知道

5）您覺得怎么樣能使垃圾得到高效地利用：大媽說應該把垃圾分為有機和無機的22號樓阿姨：

1）首先是管理公寓的阿姨

問：阿姨您好，請問咱們每層樓有幾個垃圾桶？

答：大約五到六個。

問：請問咱們垃圾桶是分類的嗎？

答：不是，但是有保潔員分類

問：每個樓層的垃圾桶都是一樣的嗎？

答：是的。都是一個大型的垃圾桶，套著黑色的垃圾袋。

問：咱們的垃圾清理是一天一次還是？

答：垃圾清理是保潔阿姨負責的，他們每天清理兩次

2）接下來是負責保潔的阿姨

問：阿姨您好，請問您每天的工作時間是怎么安排的？

答：我們每天的上班時間是：上午八點到十一點半，下午兩點到五點半。在上班期間負責清理七個樓層的垃圾。

問：阿姨咱們的垃圾箱不是分類的吧？

答：放在樓層的垃圾箱不是分類的，但是送去垃圾回收站后，會進行分類 問：我看阿姨平時也會自己整理一下垃圾？

答：那是我在整理一些廢品，比如你們丟棄的廢紙什么的，我就整理一下，自己拿出去買廢品了。我想如果我不這樣整理，也是直接送去廢品處理廠，所以就會整理一下。

對于學生活動中心二層食堂的收拾剩飯剩菜的阿姨，我們也進行了相關采訪。經過采訪食堂收拾剩菜剩飯的阿姨，可得知，收回的學生餐盤中，對其他的垃圾（如衛生紙、飲料瓶等）進行了相關處理，以及對剩菜剩飯的回收成泔水，然后每日由專門的人來學校回收泔水，將泔水運至郊外養豬場喂豬。其余的垃圾則同日常垃圾一起處理。

4.調研結論

經過調研，我們得到了如下結論

1）食堂和宿舍作為大學生產生垃圾最多的兩個地方，雖然有對垃圾進行處理，但是在垃圾的分類、垃圾的再利用方面做得還是不盡如人意。

2）宿舍的管理阿姨其實也很希望垃圾能得到有效的處理。

3）學生們對垃圾分類雖然有基本的了解，但還沒有從內心深處認識到垃圾分類的重要性

二、解決方案

1、調研結果分析

本次調研我們組四個人分成了兩個小組，分別對男女生宿舍樓和學生食堂進行了相關調研，調研的結論已經在上面展示出來了，那么，為什么會產生上述結果呢？我們組經過討論，得到了以下幾點原因：

1）學校相關部門不重視

交大是一所百年老校，現在學校內也有學生萬余人，這么多人每天制造出的垃圾應該由誰來負責呢？很顯然，學校后勤集團應該管好這件事。然而，像現在這樣將各類生活垃圾一股腦拋給垃圾站的做法值得提倡么？我并不能認同。

首先，學校有義務將這些垃圾進行基本的分類，這是一個百年老校應做的表率，也是為了學校能更好地發展。

其次，俗話說的好，垃圾是放錯了地方的寶貝。雖然像調研結果中提到的，阿姨們會將垃圾中的一些飲料瓶、塑料紙盒、廢紙等廢品收集起來賣錢，但其實還有更多的“寶貝”等著我們去發掘。

2）學生們的環保意識普遍不強

經過調查，我們還發現大學生們對垃圾分類的重要性認識的還不夠深刻，雖然大家都知道垃圾需要分類，但很少有人能在平常的生活中做到，絕大多數都是講所有的垃圾一起拋出去，接下來就不管了。

3）學校內并沒有創造足夠的使垃圾能分類回收的環境

調查中我們還發現，學校內雖然近期將校園內的垃圾桶普遍都換成了有清楚的標記可回收垃圾和其他垃圾的垃圾桶，但在食堂和宿舍這兩個產生垃圾最多的地方，卻還沒有這種垃圾桶，這確實是一個亟待改善的方面。

4）垃圾回收的物流網絡太過單調

我們組組員經過討論分析還發現，目前對于諸如校內生活垃圾這一類的物流回收網絡太過單調，幾十年都一直是將垃圾整理后運送至垃圾站，這種方式雖然很省事，但近年來已經導致了越來越多的問題，垃圾包圍城市的情況屢見不鮮。如何能將垃圾回收的物流網絡進行拓寬，使垃圾回收的流程能夠越來越快，是我們需要考慮與解決的一大難題。

5）垃圾回收的物流與商流、信息流的聯系不夠緊密

物流與商流和信息流有著密不可分的聯系。然而，在垃圾回收等逆向物流方面，這一部分實在是做得太薄弱了。大家普遍認為，垃圾的再利用價值太低，不適合建立信息網絡對其進行跟蹤等服務。這種想法只從利益的角度出發，非常不合理。首先，垃圾如果能正確地回收分類，再利用價值不可估量，其次，垃圾對生態環境的損傷是破壞性的，如果換算成金錢，那也是一筆相當龐大的損失！

2、解決方法

根據《物流術語》中關于物流的定義，物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

現在，我國對正向物流已經重視了起來，國家發布了多項政策支持物流業快速發展。然而對逆向物流，卻遲遲沒有將其提上議程。通過這次調研，我也更加意識到了綠色逆向物流的重要性，下面根據我們的調查結果對如何提升學校的綠色逆向物流提出幾點建議。

1）學校后勤集團成立相關部門，專門負責校內垃圾的回收、分類、再利用。學校內每天產生的垃圾如此之多，完全達到了需要一個專門部門負責的地步。我們建議學校創建相應部門，對校內垃圾進行專業的回收分類，并對每棟宿舍樓、教室、食堂的垃圾回收分類情況進行考評，對做得好的單位提出表揚，頒發獎金，對做的不好的單位提出批評。并對分類后有用的垃圾進行再利用。比如廢紙等就可以回收利用或者提供給學生們做一些相關的工藝品。其余的生活垃圾則可以交由垃圾站處理。

2）加大對學生們的環保教育力度

在形教課等場合多給學生們講講垃圾分類的重要性，監督同學們做好日常的垃圾分類工作，對垃圾分類先進個人、先進集體進行表彰。

3）在宿舍、食堂設立分類垃圾桶

這一點非常容易實現，也是十分迫切的一個需求。在宿舍建立分類垃圾桶后，學生們也一定會在不知不覺中養成將垃圾分類的好習慣，并將相應的垃圾投入相應的垃圾桶。這不僅大大節省了保潔阿姨們將垃圾分類的時間，還能使同學們在日常就培養好自己的環保意識。

4）開辟物流回收的新網絡。

這是一個比較龐大的構想，但是很有實現的意義。可以與當地相關部門一起，將垃圾的分類回收物流作為一個發展的方向，建立一個垃圾回收物流的新網絡，加速垃圾的回收與再利用。

5）利用高科技手段對垃圾進行相關處理

直到現在，對大多數垃圾的處理方式都是焚燒，這種方式即污染環境，也不能使垃圾得到有效利用。我們建議利用高科技手段對垃圾進行相關的處理，使垃圾能夠在不污染環境的情況下快速分解，并得到重復利用。

三、總結

在本次調研中，我們組的四名同學互相合作，完成了自己的任務，不僅對綠色物

流有了一個更全面的認識，也增進了組員之間的感情。在多次討論中，我們發現了很多現在存在的問題，也了解到了綠色物流的重要性。我們之所以選取食堂和宿舍為調研對象，也是因為它們是與我們大學生日常生活最息息相關的兩個地方。我們覺得，不管是要使垃圾得到有效的回收利用，還是使綠色物流能夠更加普及，都應該從我們自己做起，從身邊的小事做起，只有這樣才能真正達到保護環境的目的，在發展的同時保護好我們賴以生存的家園！

2013/12/15馬駿馳 學號：12231084

張志民 學號：12251057

高得攀 學號：

楊杰穎 學號：12251236 12251227