第一篇：制冷系統(tǒng)講課稿(未校對僅供參考)

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制冷系統(tǒng)一．基本原理

液態(tài)介質(zhì)(制冷劑)汽化過程中需要吸收熱量(能量)，而在冷凝過程中它會發(fā)出熱量(能量)。

能量既不會被創(chuàng)造，也不會消失。

上述原理可以應(yīng)用到制冷過程中，使熱(能量)從一個地方轉(zhuǎn)移到另一的地方。(本例中是從主冷凝器的C02側(cè)那里轉(zhuǎn)移到制冷機組的R22冷凝器的冷卻水那里)。

例1 你在皮膚上滴些酒精會覺得很涼，雖然酒精溫度是室溫。

這是因為液態(tài)介質(zhì)汽化時是要吸熱的，本例中酒精就是從皮膚吸收了熱量。

下述事實有助于你的理解：液體的沸點與它所承受的壓強成正比(低壓強 低沸騰溫度；高壓強高沸騰溫度)。

例2 我們以水為例

正常情況下海平面處的大氣壓約為1巴，此時水的沸點為100℃；海平面以上3000米處的大氣壓約為0．71巴，此時水在89℃就開始沸騰。相反的情況也是顯而易見的：高壓鍋就是在高壓下煮飯使得煮飯時的溫度得到了提高(更快、更經(jīng)濟)。

液體的溫度不可能比它的沸點更高

二．制冷循環(huán)

一般蒸汽壓縮制冷循環(huán)：

由四部分組成：壓縮機、冷凝器、節(jié)流機構(gòu)、蒸發(fā)器

壓縮機的作用：將蒸發(fā)器中的制冷劑蒸汽吸入，并將其壓縮到冷凝壓力，然后排至冷凝器

冷凝器的作用：經(jīng)壓縮機壓縮后的高壓制冷劑蒸汽在冷凝器里冷凝成液體，冷量由循環(huán)冷卻水提供。

節(jié)流裝置的作用：節(jié)流閥或毛細管。高壓液體制冷劑流經(jīng)節(jié)流機構(gòu)時，壓力由冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力，一部分液體轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝?。蒸發(fā)器的作用：也是一換熱器，作用是使節(jié)流機構(gòu)供入的制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，編制：李立欣

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以吸收被冷凝物體的熱量（也就是CO2氣體的熱量）。蒸發(fā)器是一個對外輸出冷量的設(shè)備。本系統(tǒng)蒸發(fā)器被稱為CO2冷凝器，屬于滿液式蒸發(fā)器。

制冷循環(huán)綜述：

從壓縮機出來的高溫高壓制冷劑氣體，進入冷凝器，被水冷卻并進一步冷卻成液體進入節(jié)流機構(gòu)減壓，部分液體閃蒸成蒸汽，這些氣液兩相的混合物進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器里吸熱蒸發(fā)成整齊后，回到壓縮機重新被壓縮，從而完成一個循環(huán)。

三．制冷劑R22 R22無色，無味，不燃燒，不爆炸。

對R22的含水量應(yīng)限制在0。01%以內(nèi)，同時系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)裝有干燥器。

R22能夠部分地與礦物潤滑油相互溶解。潤滑油在R22制冷系統(tǒng)各部分會產(chǎn)生不同的影響。在冷凝器中：潤滑油將溶解于R22液體中，不易在傳熱表面形成油膜而影響傳熱。在貯液器中：R22液體與油形成基本均勻的溶液，而不會出現(xiàn)分層現(xiàn)象，因此不可能從貯液器中將油分離出來。

在蒸發(fā)器中：隨著R22的不斷蒸發(fā)，潤滑油在蒸發(fā)器中越積越多，是蒸發(fā)溫度提高，傳熱效率降低。所以在本系統(tǒng)中，蒸發(fā)器（或CO2冷凝器的底部引出一路，將含油比較多的R22通過節(jié)流汽化與熱的高壓R22液體進行熱交換，（讓高壓R22液體過冷，提高制冷效率）回流到制冷機吸氣管路。

在壓縮機的曲軸箱里，油會溶解R22。停機時曲軸箱內(nèi)壓力升高，油中的R22溶解量增多。當(dāng)壓縮機啟動時，曲軸箱內(nèi)的壓力降低到蒸發(fā)壓力，油中的R22會大量蒸發(fā)出來，使油起泡，這會影響油泵工作。因此主制冷機需要一個不間斷電源，當(dāng)系統(tǒng)停車時，曲軸箱的電加熱器開始工作，讓曲軸箱里的R22先蒸發(fā)掉。

四．膨脹煙絲主制冷系統(tǒng)

我們可以通過啟動制冷壓縮機將二氧化碳冷凝器R22側(cè)的氟里昂壓力降低，使得液態(tài)氟利昂沸騰。當(dāng)R22貯罐中的液位達到指定位置時，膨脹閥打開，節(jié)流后的低壓R22液體流向主冷凝器低壓R22蒸發(fā)側(cè)此時沸騰(汽化)著的氟利昂會把C02中的熱量帶走，使其溫度降低(冷凝著的C02會將能量轉(zhuǎn)給氟利昂)。

在制冷壓縮機的高壓側(cè)，出口氣體的溫度約為80~90℃，壓力約為8~9BAR(絕對壓強)，出口壓力，取決于水溫。R22高壓氣體最終會在R22冷凝器里冷凝，而將從C02吸收來的熱量轉(zhuǎn)移給冷卻水。

冷卻水帶走的熱量：等于冷量和壓縮機耗功之和。

編制：李立欣

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1．CO2膨脹線R22制冷系統(tǒng)設(shè)備說明 HE-1470：CP-14內(nèi)油加熱器。當(dāng)CP-14停機，加熱器便啟動，以蒸發(fā)殘留于油內(nèi)的氟利昂。

SV-1468/TEV-1469：SV-1468是利用液體氟利昂回流以冷卻CP-14機油的入口控制電磁閥，CP-14啟動便會開啟，其后的膨脹閥TEV-1469，由CP-14油溫控制開啟大小。

SV-1464/OS-1405：SV-1464是CP-14回油的入口控制電磁閥，CP-14啟動便會開啟。OS-1405是油分離器，R22排出CP-14時，會帶走一小部分油，便由OS-1405進行油分離。

SV-1442/OD-1447：SV-1442是油進入OD-1447的入口控制電磁閥，CP-14啟動便會開啟，其后的蒸發(fā)器OD-1447，將油與氟利昂混和液利用熱交換加熱，加熱混和液內(nèi)的氟利昂蒸發(fā)成氣體，帶著油快速流入回CP-14管道內(nèi)，被CP-14再吸回機內(nèi)，以補充CP-14的油損失。

SV-1430/MEV-1429/LS-1415/LLC-1415：是液體氟利昂進入HE-12的入口控制電磁閥，CP-14啟動便會開啟。液體收集器LC-1412配備有自控液位控制系統(tǒng)，上有液位傳感器LS-1415，而膨脹閥MEV-1429，由液位控制器LLC-1415控制開啟大小。

PSL-1450：CP-14油壓壓差開關(guān)，如果油壓過低則發(fā)出警報停止壓縮機，如果警報啟動，CP-14會延遲30秒才能再啟動。

PSLH-1452：CP-14低吸氣壓及高排氣壓力雙開關(guān)，如果此壓力開關(guān)啟動則發(fā)出警報停止壓縮機CP-14。

TSH-1460：CP-14油溫及排氣溫度雙開關(guān)，如果油溫或排氣溫度過高，則發(fā)出警報停止壓縮機。

TS-1461：CP-14回油溫度開關(guān)，預(yù)防CP-14在油溫降到正常溫度前，回油系統(tǒng)不會啟動。

SV-1454/1455/1456/1458：CO-14四個加/卸載控制電磁閥，控制CP-14的四個階段的加/卸載工作。

2．制冷單元的維護

CO2冷凝器（HE-12）

CO2冷凝器是一種管殼熱交換器，CO2在管內(nèi)被冷凝，R-22氟利昂在殼內(nèi)被蒸發(fā)。冷凝器是斜流式的，CO2管道一半左右是斜沒入液體R-22中。氣體CO2進入冷凝器的管道中，由于CO2及R-22之間的溫差而進行了熱交換作用，使氣體CO2液化，而液體R-22被蒸發(fā)氣化。制冷劑的蒸發(fā)會導(dǎo)致殼壁內(nèi)的溫度壓力升高，但由于氟利昂壓縮機CP-14不斷把氣體抽走，從而保持了溫差守恒。液化的CO2流過冷凝管從冷凝器底部流回工藝罐V-20。部分不可冷凝的氣體則聚集在冷凝器頂部，可經(jīng)由手動打開排氣手閥排除至大氣中。

氟利昂壓縮機（CP-14）

R-22壓縮機為單級多缸式往復(fù)壓縮機，將蒸發(fā)的R-22從CO2冷凝器抽出，經(jīng)壓縮送入R-22冷凝器HE-14。CP-14的操作是根據(jù)V-20內(nèi)的壓力而由PLC控編制：李立欣

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制，如果V-20內(nèi)壓力升高超過設(shè)定值時，CP-14即啟動加載；如果V-20降至低于設(shè)定值，CP-14便會停機。CP-14能在不同的加載量下運行，啟動時是完全空載起動的，以減少驅(qū)動電機的啟動電流。啟動后，壓縮機自動轉(zhuǎn)至第一級加載（25%）保持此加載狀態(tài)直到控制其加載能力逐級增大至第二、三、四級（50%、75%、100%）。

換句話說：CP14是一個8缸單級往復(fù)式壓縮機，分四步加載25％一一50％一一75％一一100％，為易于啟動，開始的幾秒中先零負荷運轉(zhuǎn)。然后加載至25％，根據(jù)V20中的壓力高低再行進一步加載／卸載。V20中的壓強達到設(shè)定值后，CPl4停機。

壓縮機的吸氣閥是由油壓操作，吸氣閥的開啟大小控制了加載能力；電磁閥根據(jù)加載要求進行開閉動作，將油送入或排出加載油缸。

CP-14是油潤滑操作，內(nèi)置油泵由曲柄軸驅(qū)動；因此小部分潤滑油滴會隨著R-22氣體排出壓縮機。為回收這一部分油，CP-14排氣管道上設(shè)有油氣分離器，分離出來的潤滑油再流回CP-14的曲柄軸箱。

CP-14配有各種不同的保護以防止故障發(fā)生：低油壓警報、低吸氣壓警報、高排氣壓警報、排氣溫度過高警報及油溫過高警報。

注意：

壓縮機只可在啟動時零負荷運轉(zhuǎn)，長時間的零負荷運轉(zhuǎn)會因過熱使CPl4受到損傷。

壓縮機的啟動與停機是根據(jù)V20中的壓力高低設(shè)置，自動完成R-22冷凝器（HE-14）

R-22氣體經(jīng)過壓縮及加熱，流過油分離器，進入R-22冷凝器。冷凝器是一種管殼熱交換器，冷凝過程在殼壁內(nèi)進行。冷凝器是由冷卻水在管內(nèi)經(jīng)來回流動來進行兩次性冷卻的，當(dāng)R-22氣體被冷卻到冷凝溫度時，便會液化凝結(jié)在管外壁，然后滴落到冷凝器底部排出。R22的冷凝壓力是由冷卻水溫度來決定，與CP-14排氣壓力有關(guān)。冷凝的液體R-22由HE-14底部流出進入R-22液位控制容器內(nèi)，而在此容器內(nèi)的液位決定了HE-12及HE-14之間的電磁閥開啟大小。

3．注意事項：

1、液體不可壓縮。若壓縮機的吸入口氣體中混有液體，你會聽到強烈的撞擊聲，這是在壓縮機發(fā)生嚴重故障前出現(xiàn)的最初征兆(也許是唯一的征兆)。立即停機，找出原因。

2、曲軸箱中的機油是用電加熱的，以防氟利昂殘留在機油中。潤滑油中若混有氟利昂會產(chǎn)生嚴重的問題，比如油會嚴重起泡造成油壓下降。

編制：李立欣

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曲軸箱冷時嚴禁開機。

開機時加熱元件應(yīng)至少已通電12小時（最好是24小時）。

如果第一次開機時就發(fā)現(xiàn)油已經(jīng)起泡，油壓降低；可能曲軸箱是暖的，并且已經(jīng)加熱了12/24小時，那么請先等幾分鐘再開機。

3、從觀察孔中看不到機油時決不要開機。

油壓不可低于3。5巴。壓縮機低壓運行會損壞其加載/卸載部件。正常壓力設(shè)為4。5--5巴。

4、正常出口溫度為80℃。溫度低于120℃都屬于正常。

5、壓縮機的入口濾倉內(nèi)裝有濾袋，請在機器運行50小時后予以更換。若濾帶極臟請換新的，以備下50小時之用。B、大修后的50個小時建議使用新濾帶。

6、只能使用SABROE認可的潤滑油(參見手冊)。潤滑油不可摻用。

盡量不要改用其他型號的潤滑油。禁用非制冷系統(tǒng)用潤滑油。

依手冊中所述間隔定期對潤滑油更換/檢查。

7、壓縮機短暫運行后，電磁閥壓力側(cè)的回油管路應(yīng)是溫?zé)岬?，電磁閥壓縮機一側(cè)的管路應(yīng)是冰冷。電磁閥中有一小濾網(wǎng)，若回油有問題請對它予以清洗。

4．維護要點：

維護制冷設(shè)備時，以下兩點要留意： 第一泄漏到大氣中的氟利昂要盡量少； 第二竄入制冷系統(tǒng)的空氣要盡量少。

竄入系統(tǒng)的空氣會積聚于HEl4處，使得出口壓力增高(制冷效率下降)。照以下步驟操作會滿足前述兩要求。

壓縮機的維護：

1、低負荷運行壓縮機

A、一邊慢慢關(guān)起吸入口的閥門，一邊盯緊吸入口壓力表的讀數(shù)。B、將壓力降到略低于大氣壓，須調(diào)整低壓保護開關(guān)才能做到。C、關(guān)掉壓縮機同時關(guān)上吸入口的截止閥(STOP VALVE)。

2、將截止閥開一小口調(diào)壓力至0BAR(G)(大氣壓力)。

3、這時打開壓縮機中的待維護部件就不會有氟利昂外泄也不會有空氣竄入。

4、維護所需部件

壓縮機打開的時間不要太長。時間越短，空氣竄入系統(tǒng)的可能性越小。

5、裝上你拆下的所有部件，但不要上緊。

編制：李立欣

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A、將吸入口的截止閥開一小口，放出可能已竄入系統(tǒng)的空氣。B、關(guān)閉該閥，上緊護蓋。

6、打開吸入口截止閥，將壓力增至比一個大氣壓略高，對維護過的所有地方做泄漏測試。

A、若無泄漏，將截止閥打至滿開再做一次泄漏測試。

7、將低壓保護開關(guān)調(diào)回原位。

5．制冷系統(tǒng)中其他部件的維護

一、可用壓縮機去壓的情況。

1、用壓縮機／閥門將部件的壓力去除。

2、用閥門將目標(biāo)區(qū)域隔離出來。

3、打開目標(biāo)部件，維護。

將3中所述部件還原，但不要上緊。A、閥門開一小口，放氣。B、加壓少許。C、泄漏測試。D、加滿壓力。E、泄漏測試。

二、不可用壓縮機去壓的情況。

1、用閥門將目標(biāo)區(qū)域隔離出來。

2、可能的話，用真空泵將壓力去除。A、也許需要松幾個螺栓。B、確認壓力均已釋放。

3、打開目標(biāo)部件，維護。

4、將3中所述部件還原，但不要上緊。A、閥門開一小口，放氣。B、加壓少許。C、泄漏測試。D、加滿壓力。E、泄漏測試。

五．故障分析

1．CP-14吸氣壓力低

正常工作壓力：~2.0 Bar 當(dāng)吸氣壓力低時，會有如下現(xiàn)象： CP-14吸氣閥結(jié)霜。

V-20壓力下降速度慢，經(jīng)常在30Bar。HE-12板式液位計結(jié)霜。

板式液位計內(nèi)的液體劇烈波動。

編制：李立欣

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產(chǎn)生原因：

HE-12或V-20內(nèi)部的空氣較多。R-22量少。

處理辦法：

將CO2放空閥HV-1204打開放空約1分鐘即可。補充R-22。（對添加量一定要做記錄，該系統(tǒng)內(nèi)禁止過多的R-22，否則會引起其他問題）

2．CP-14排氣壓力高 產(chǎn)生原因：

維修時，空氣進入系統(tǒng)并聚集在HE-14內(nèi)。

現(xiàn)象：排氣壓力表上的飽和壓力與飽和溫度不對應(yīng)。溫度值低于水溫或環(huán)境溫度。（停車5小時后可觀察到）

處理辦法：在壓縮機出口排空閥處放空至飽和壓力與飽和溫度對應(yīng)。

需幾次放空方可完成。產(chǎn)生原因：

因EKS-61工作失靈，造成液體聚集在HE-14內(nèi)，無法進入HE-12。現(xiàn)象：HE-12無液體。EKS-61顯示不正常。處理方法：更換EKS-61。

產(chǎn)生原因：

系統(tǒng)F-22充注量太大。（一般為300 ~360 kg)現(xiàn)象：V-14液位高。

處理方法：將系統(tǒng)多余的液體從充液口打入空F-22鋼瓶中。

3．CP-14失油

現(xiàn)象：CP-14油位下降。

HE-12板式液位計有油。產(chǎn)生原因： 回油過濾器臟堵。

處理方法：詳見《CP-14回油過濾器臟堵》 回油管路臟堵

產(chǎn)生原因：污物積累在管路或閥門處。

處理方法：關(guān)閉回油管路兩側(cè)閥門，打開過濾器、電磁閥和視鏡，用壓縮空氣吹掃。然后用R-22置換該管路，上緊即可。

六．R22制冷機注意要點（僅供參考，應(yīng)以隨機操作說明書為準(zhǔn)）

事故時的急救措施

編制：李立欣

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1． 基本規(guī)則

救護的人員必須有防護措施，因為傷員所在地可能積聚大量制冷劑。不能給傷員使用腎上腺素或類似的心臟激素。

壓縮機和設(shè)備的啟動 2． 長期停車或初次啟車 A． 必須對壓縮機給予預(yù)潤滑。預(yù)潤滑是把油泵與預(yù)潤滑閥連接，（建議預(yù)潤滑泵為手動油泵）。預(yù)潤滑油應(yīng)與實際使用的冷凍機油相同。B． 稍許打開幾圈吸氣閥，避免壓縮機啟動時，壓力降低過多 D． 關(guān)閉供液管線的閥門 E． 打開其他所有閥門 F． 檢查繼電器

在壓縮機啟動后保持回油管電磁閥關(guān)閉20-30分鐘 G． 啟動壓縮機電機并檢查入口壓力和油壓 H． 緩慢的連續(xù)的全部打開吸氣閥 I． 開啟供液主閥 J． 如果曲軸箱油起泡，K． 或敲缸聲，L． 則調(diào)整吸氣閥（關(guān)?。?/p>

M． 壓縮機啟動 注意事項 N． 必須在啟動壓縮機前6-8小時，O． 給曲軸箱加熱

使溶入壓縮機油中的制冷劑蒸發(fā)出來（吸氣口止回閥是打開的）P． 檢查曲軸箱油位 在視鏡處總能看見油位 Q． 啟動冷凝器的冷卻系統(tǒng) R． 檢查壓縮機上的安全裝置的設(shè)置 S． 開啟壓縮機排氣閥 T． 將負荷調(diào)至最低 逐步增加能力 U． 檢查油壓和油是否發(fā)生泡末 V． 檢查油分離回油管線是否工作

特別注意過濾器和噴嘴是否阻塞，正常時回油管線應(yīng)該是熱的 I．絕對不許在設(shè)備穩(wěn)定前和啟動前后15分鐘離開設(shè)備

3． 短期停車時壓縮機的停車和啟動 A． 壓縮機停車前，B． 必須把負荷降到最低后幾分鐘 C． 短期停車不必關(guān)閉吸、排氣閥，E． 電加熱必須供電 F． 如果為冷卻水冷卻，關(guān)機時關(guān)閉冷卻水閥，通常是進水管電磁閥與壓縮機連編制：李立欣

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鎖完成

短期停車（2-3天以內(nèi)）

關(guān)閉供液管線，過幾分鐘再停車

壓縮機停車并關(guān)閉入口和出口的截止閥。關(guān)閉回油管閥門

停止壓縮機所有冷卻系統(tǒng)工作 關(guān)閉主機和控制電源

長期停車（多于2-3天）

關(guān)閉供液閥，并將蒸發(fā)器抽空（如有必要，將低壓切出Cuf Out狀態(tài)）待蒸發(fā)器溫度上升，再次排空

入口壓力降到略高于大氣壓力時，關(guān)機。吸、排氣閥和回油管閥 關(guān)閉冷卻系統(tǒng)，如有凍結(jié)可能，放凈冷卻水 切斷主機和控制電源

檢查R22貯罐和冷凝器等容器的管接頭和有關(guān)裝置是否泄露

自控裝置 4． 一旦啟動，5． 轉(zhuǎn)換到自動 6． 例行檢查 A正確加油

B油是否回流正常 C油壓

D 吸排氣壓力和排氣溫度 E 安全設(shè)置是否正確

系統(tǒng)壓力檢驗（應(yīng)按照國家有關(guān)安裝規(guī)范進行）7． 干燥空氣和氮氣 8． 確保隔離壓力變送器和其他控制設(shè)備

10． 關(guān)閉壓縮機吸排氣閥 11． 注意設(shè)備

12． 的安全閥和壓力檢驗系統(tǒng)分開 13． 完成壓力檢驗報告

系統(tǒng)的抽真空

作用是消除水分和空氣

14． 真空泵的真空能力為0.1mmHg，15． 且應(yīng)裝一氣體平衡閥（避免水蒸氣在真空泵中冷凝）16． 最終的真空度應(yīng)低于5mmHg 17． 步驟：抽空至5mmHg,再把干燥空氣或氮氣吹入系統(tǒng)達到大氣壓；再次抽空降到低于5mmHg保壓。18．檢查。

19．如果不能達到要求，則重復(fù) 20． 抽空過程

編制：李立欣

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操作記錄

21． 吸排氣壓力和溫度（離壓縮機最近的溫度計）22． 油壓油溫 23． 油位

壓縮機維護

24． 從壓縮機取出制冷劑

在拆卸壓縮機前，必須把制冷劑排凈 A． 低負荷運行，B． 緩慢關(guān)閉吸氣閥 C． 壓縮機在低壓切出情況下 D.停車 E． 關(guān)閉排氣閥和壓縮機的其他連接管 F． 用一臺抽空的壓縮機連接到排氣閥 25． 潤滑系統(tǒng)

在壓縮機前500小時運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)注意潤滑油情況，第一次啟動后，細心觀察油溫和油壓變化，如果油變色，必須換油，一直到系統(tǒng)清潔為止。每次換油時，應(yīng)清洗吸氣過濾器和油過濾器。運轉(zhuǎn)5000小時后，如果油變色就換油。以后每10000小時換一次油。26． 吸氣過濾器

過濾器的作用是收集系統(tǒng)進壓縮機的吸入氣體攜帶的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)進壓縮機。吸氣過濾器有一個很細的濾網(wǎng)和一個濾袋。通常壓縮機初次啟動運轉(zhuǎn)50小時，就需更換濾袋。如果濾袋污染嚴重，下個濾袋使用50小時再更換。

制冷系統(tǒng)壓力及氣密性試驗：

將壓縮機機體的吸入、排出閥關(guān)閉。管路系統(tǒng)壓力試驗為2.0MPa,保壓10分鐘,然后壓力減至1.8MPa保壓24小時。將系統(tǒng)壓力降至1.7MPa,打開吸入、排氣閥,檢查壓縮機機體密封。

初設(shè)各儀表的設(shè)定值

a)PSL1450 油壓低報警停機,設(shè)定值0.3MPa；

b)PSL1452 吸口壓力低報警停機,設(shè)定值0.1MPa； c)PSH1453 排出壓力高報警停機,設(shè)定值1.8MPa；

d)TSG1460 排出溫度和油溫高報警停機,設(shè)定值120℃/80℃； e)TSH1461 油溫高時開啟電磁閥進行冷卻,設(shè)定值55℃。4.2.4 機組抽真空至700Pa(或5mmHg)。

4.2.5 充冷凍油至視鏡的1/2約20L，冷凍油牌號為：SABROE 0il|A68。其它代用冷凍油情況可查閱制冷機組使用說明書。

4.2.6 充氟利昂，系統(tǒng)最大充裝量約300kg，首次應(yīng)充約60%。4.2.7 點動電機檢查轉(zhuǎn)向（見壓縮機機體上轉(zhuǎn)向標(biāo)志）

4.2.8 試運行中調(diào)整二氧化碳冷凝器中液位及其它各運行參數(shù)。

編制：李立欣

第二篇：制冷系統(tǒng)操作注意事項

制冷系統(tǒng)操作注意事項

一、制冷系統(tǒng)：包括酒樓及員工宿舍全部制冷設(shè)備。

二、崗位責(zé)任人：夏洪、李昊

三、制冷系統(tǒng)中央空調(diào)運行時間

上午：10：30分至14：30分

下午：16：30分至22：00分

四、巡檢時間為早8：30至晚10：30，2小時做一次記錄

五、操作順序：

1、開機前檢查閥門是否開啟，冷卻塔水位是否正常

2、先開冷水泵，再開冷卻水泵3分鐘后開主機，冷卻水溫達到30℃時開冷卻塔風(fēng)扇。

3、停機：先停主機10分鐘后再停泵及冷卻塔風(fēng)扇。

4、電容補嘗柜注意事項

①開泵前首先把2號補嘗柜打開將手柄指針指到第4個格（4個燈全亮）同時1號柜表針指到1為準(zhǔn)。②開主機后把1號柜的表針指向1最好在滯后段。（4個燈全亮）

③關(guān)機后把1號柜關(guān)閉，停泵后關(guān)閉2號柜。

第三篇：空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝施工工藝

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝施工工藝

1、工藝流程

（1）設(shè)備安裝工藝流程，基礎(chǔ)檢驗→設(shè)備開箱檢查→設(shè)備運輸→吊裝就位→找平找正→灌漿、基礎(chǔ)抹面

（2）一般系統(tǒng)安裝工藝流程

施工準(zhǔn)備→管道等安裝→系統(tǒng)吹污→系統(tǒng)氣密性試驗→系統(tǒng)抽真空→管道防腐→系統(tǒng)沖制冷劑

（3）水蓄冷系統(tǒng)安裝工藝流程

2、操作要點

（1）制冷機組的安裝

1）活塞式制冷機組：

①基礎(chǔ)檢查驗收：會同土建、監(jiān)理和建設(shè)單位共同對基礎(chǔ)質(zhì)量進行檢查，確認合格后進行中間交接，檢查內(nèi)容主要包括：外形尺寸、平面的水平度、中心線、標(biāo)高、地腳螺栓的深度和間距、埋設(shè)件等。

②就位找正和初平：

a.根據(jù)施工圖紙按照建筑物的定位軸線彈出設(shè)備基礎(chǔ)的縱橫向中心線，利用鏟車、人字拔桿將設(shè)備吊至設(shè)備基礎(chǔ)上進行就位。應(yīng)注意設(shè)備管口方向應(yīng)符合設(shè)計要求，將設(shè)備的水平度調(diào)整到接近要求的程度。

b.利用平墊鐵或斜墊鐵對設(shè)備進行初平，墊鐵的放置位置和數(shù)量應(yīng)符合安裝要求。③精平和基礎(chǔ)抹面：

a.設(shè)備初平合格后，應(yīng)對地腳螺栓孔進行二次灌漿，所用的細石混凝土或水泥砂漿的強度等級，應(yīng)比基礎(chǔ)強度等級高1～2級。灌漿前應(yīng)清理孔內(nèi)的污物、泥土等雜物。每個孔洞灌漿必須一次完成，分層搗實，并保持螺栓處于垂直狀態(tài)。待其強度達到70%以上時，方能擰緊地腳螺栓。

b.設(shè)備精平后應(yīng)及時點焊墊鐵，設(shè)備底座與基礎(chǔ)表面間的空隙應(yīng)用混凝土填滿，并將墊鐵埋在混凝土內(nèi)，灌漿層上表面應(yīng)略有坡度，以防油、水流入設(shè)備底座，抹面砂漿應(yīng)密實、表面光滑美觀。

c.利用水平儀法或鉛垂線法在氣缸加工面、底座或與底座平行的加工面上測量，對設(shè)備進行精平，使機身縱、橫向水平度的允許偏差為1/1000，并應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

④拆卸和清洗：

a.用油封的制冷壓縮機，如在設(shè)備文件規(guī)定的期限內(nèi)，且外觀良好、無損壞和銹蝕時，僅拆洗缸蓋、活塞、氣缸內(nèi)壁、曲軸箱內(nèi)的潤滑油。用充有保護性氣體或制冷工職的機組，如在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的期限內(nèi)，臭氣壓力無變化，且外觀完好，可不做壓縮機的內(nèi)部清洗。

b.設(shè)備拆卸清洗的場地應(yīng)清潔，并具有防火設(shè)備。設(shè)備拆卸時，應(yīng)按照順序進行，在每個零件上做好記號，防止組裝時顛倒。

c.采用汽油進行清洗時，清洗后必須涂上一層機油，防止銹蝕。

2）螺桿式制冷機組：

①螺桿式制冷機組的基礎(chǔ)檢查、就位找正初平的方法同活塞式制冷機組，機組安裝的縱向和橫向水平偏差均不應(yīng)大于1/1000，并應(yīng)在地坐或底座平行的加工面上測量。

②脫開電動機與壓縮機間的聯(lián)軸器，點動電動機，檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合壓縮機要求。

③設(shè)備地腳螺栓孔的灌漿強度達到要求后，對設(shè)備進行精平，利用百分表在聯(lián)軸器的端面和圓周上進行測量、找正，其允許偏差應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

3）離心式制冷機組：

①離心式制冷機組的安裝方法與活塞式制冷機組基本相同，機組安裝的縱向和橫向水平偏差均不應(yīng)大于1/1000，并應(yīng)在地坐或底座平行的加工面上測量。

②機組吊裝時，鋼絲繩設(shè)在蒸發(fā)器和冷凝器的筒體外側(cè)，不要使鋼絲繩在儀表盤、管路上受力，鋼絲繩與設(shè)備的接觸點應(yīng)墊木板。

③機組在連接壓縮機進氣管前，應(yīng)從吸氣口觀察導(dǎo)向葉片和執(zhí)行機構(gòu)、葉片開度與指向位置，按設(shè)備技術(shù)文件的要求調(diào)整一致并定位，最后連接電動執(zhí)行機構(gòu)。

④安裝時設(shè)備基礎(chǔ)地板應(yīng)平整，底座安裝應(yīng)設(shè)置隔振器，隔振器的壓縮量應(yīng)一致。

4）溴化鋰吸收式制冷機組：

①安裝前，設(shè)備的內(nèi)壓應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的出廠壓力。

②機組在房間內(nèi)布置時，應(yīng)在機組周圍留出可進行保養(yǎng)作業(yè)的空間。多臺機組布置時，兩極組建的距離應(yīng)保持在1.5～2m。

③溴化鋰制冷機組的就位后得初平及精平方法與活塞式制冷機組基本相同。

④機組安裝的縱向和橫向水平偏差均不應(yīng)大于1/1000，并因肝設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的基準(zhǔn)面上測量。水平偏差的測量可采用U 形管法或其他方法。

⑤燃油或燃氣直燃型溴化鋰制冷機組及附屬設(shè)備的安裝還應(yīng)符合《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的相關(guān)要求。

5）模塊式冷水機組：

①設(shè)備基礎(chǔ)平面的水平度、外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)備安裝技術(shù)文件的要求。設(shè)備安裝時，在基礎(chǔ)上墊以橡膠減振塊，并對設(shè)備進行找正找平，使模塊式冷水機組的縱向水平偏差不超過1/1000。

②多臺模塊式冷水機組并聯(lián)組合時，應(yīng)在基礎(chǔ)上增加型鋼底座，并將機組牢固的固定在底座上。連接后的模塊機組外殼應(yīng)保持完好無損、表面平整，并連接成統(tǒng)一整體。

③模塊式冷水機組的進、出水管連接位置應(yīng)正確，嚴密不漏。

④風(fēng)冷模塊式冷水機組的周圍，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件要求留有一定的通風(fēng)空間。

6）大、中型熱泵機組： ①空氣熱源熱泵機組周圍應(yīng)按設(shè)備不同留有一定的通風(fēng)空間。

②機組應(yīng)設(shè)置隔振墊，并有定位措施，防止設(shè)備運行發(fā)生位移，損害設(shè)備接口及連接的管道。

③機組供、回水管側(cè)應(yīng)留有1～1.5m 的檢修距離。

（2）附屬設(shè)備安裝

1）制冷系統(tǒng)的附屬設(shè)備如冷凝器、貯液器、油分離器、中間冷卻器、集油器、空氣分離器、蒸發(fā)器和制冷劑泵等就位前，應(yīng)檢查管口的方向與位置、地腳螺栓孔與基礎(chǔ)的位置，并應(yīng)符合設(shè)計要求。

2）附屬設(shè)備的安裝除應(yīng)符合設(shè)計和市設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：

①附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)進行氣密性試驗及單體吹掃，氣密性試驗壓力應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；

②臥式設(shè)備的安裝水平偏差和立式設(shè)備的鉛錘度偏差均不宜大于1/1000；

③當(dāng)安裝帶有集油器的設(shè)備時，集油器的一端應(yīng)稍低；

④洗滌式油分離器的進液口的標(biāo)高宜比冷凝器的出液口標(biāo)高低；

⑤當(dāng)安裝低溫設(shè)備時，設(shè)備的支撐和與其他設(shè)備接觸處應(yīng)增設(shè)墊木，墊木應(yīng)預(yù)先進行防腐處理，墊木的厚度不應(yīng)小于絕熱層的厚度；

⑥與設(shè)備連接的管道，其進、出口方向及位置應(yīng)符合工藝流程和設(shè)計的要求。

3）制冷劑泵的安裝，應(yīng)符合下列要求：

①泵的軸線標(biāo)高應(yīng)低于循環(huán)貯液桶的最低液面標(biāo)高，其間距應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；

②泵的進、出口連接管管徑不得小于泵的進、出口直徑；兩臺及兩臺以上的進液管應(yīng)單獨敷設(shè)，不得并聯(lián)安裝；

③泵不得空運轉(zhuǎn)活在有氣蝕的情況下運轉(zhuǎn)。

（3）管道安裝

1）制冷系統(tǒng)管道安裝：

①管道預(yù)制： a.制冷系統(tǒng)的閥門，安裝前應(yīng)設(shè)計要求對型號、規(guī)格進行核對檢查，并按照規(guī)范要求做好清洗和強度、嚴密性試驗。

b.制冷劑和潤滑油系統(tǒng)的管子、管件應(yīng)將內(nèi)外壁鐵銹及污物清除干凈，除完銹的管子應(yīng)將管口封閉，并保持內(nèi)外壁干燥。

c.從液體干管引出支管，應(yīng)從干管上底部或側(cè)面接出，從氣體干管引出支管，應(yīng)從干管上部或側(cè)部接出。

d.管道成三通連接時，應(yīng)將支管按制冷劑流向彎成弧形在進行焊接，當(dāng)支管與干管直徑相同且管道內(nèi)徑小于50mm時，須在干管的連接部位換上大一號管徑的管段，在按以上規(guī)定進行焊接。

e.不同管徑管子對接焊接時，應(yīng)采用同心異徑管。

f.紫銅管連接宜采用承插焊接，或套管式焊接，承口的擴口深度不應(yīng)小于直徑，擴口方向應(yīng)迎介質(zhì)流向。

g.紫銅管切口表面應(yīng)平齊，不得有毛刺、凹凸等缺陷。h.乙二醇系統(tǒng)管道連接時嚴禁焊接，應(yīng)采用絲接或卡箍連接。

②閥門安裝：

a.閥門安裝的位置、方向、高度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得反裝。

b.安裝有手柄的手動截止閥，手柄不得向下。電磁閥、調(diào)節(jié)閥、熱力膨脹閥、升降式止回閥等，閥頭均應(yīng)向上豎直安裝。

c.熱力膨脹閥的感溫包，應(yīng)裝于蒸發(fā)器末端的回氣管上，迎接觸良好，幫扎緊密，并用隔熱材料密封包扎，其厚度與管道保溫層同。

d.安全閥安裝前，應(yīng)檢查鉛封情況、出廠合格證書和定壓測試報告，不得隨意拆啟。

③儀表安裝：

a.所有測量儀表按設(shè)計要求均采用專用產(chǎn)品，并應(yīng)由合格證書和有效的檢測報告。

b.所有儀表應(yīng)安裝在光線良好、便于觀察、不妨礙操作和檢修的地方。

c.壓力繼電器和溫度繼電器應(yīng)裝在不受振動的地方。

④系統(tǒng)吹掃、氣密性試驗及抽真空。

a.系統(tǒng)吹掃： 整個制冷系統(tǒng)是一個密封而又清潔的系統(tǒng)，不得有任何雜物存在，必須采用潔凈干燥的空氣對整個系統(tǒng)進行吹掃。

應(yīng)選擇在系統(tǒng)的最低點設(shè)排污口。用壓力0.5～0.6MPa 的干燥空氣進行吹掃；如系統(tǒng)較長，可采用幾個排污口分段進行。此項工作按次序連續(xù)反復(fù)的進性多次，但用白布檢查吹出的氣體無污垢后為合格

b.系統(tǒng)氣密性試驗：

系統(tǒng)內(nèi)污物吹凈后，應(yīng)對整個系統(tǒng)進行氣密性試驗。制冷劑為氨的系統(tǒng)，采用壓縮空氣進行試驗；制冷劑為氟里昂的系統(tǒng)，采用瓶裝壓縮氮氣進行試驗。對于較大的制冷系統(tǒng)也可采用壓縮空氣，但須干燥處理后再充入系統(tǒng)。

檢漏方法：用肥皂水對系統(tǒng)所有焊接、閥門、法蘭等連接部位進行仔細涂抹檢漏。

在實驗壓力下，經(jīng)穩(wěn)壓24h 后觀察壓力值，不出現(xiàn)壓力降為合格。試驗過程中如發(fā)現(xiàn)泄漏要做好標(biāo)記，必須在泄壓后進行檢修，不得帶壓修補。

c.系統(tǒng)抽真空試驗：

在氣密性試驗后，采用真空泵將系統(tǒng)抽至生于壓力小于5.3kPa（40mm 汞柱），保持24h，氨系統(tǒng)壓力已不發(fā)生變化為合格，氟里昂系統(tǒng)壓力會生不應(yīng)大于0.35kPa（4mm 汞柱）。

⑤管道防腐： a.管道防銹：

制冷管道、型鋼、支吊架等金屬制品必須做好除銹防腐處理，安裝前可在現(xiàn)場集中進行，如采用手工除銹時，有鋼絲刷或砂布反復(fù)清刷，直至路出金屬光澤，再用棉紗擦凈銹塵。刷漆時，必須保持金屬面干燥、潔凈、漆膜附著良好，油漆厚度均勻，無遺漏。制冷管道刷漆的種類、顏色，應(yīng)按設(shè)計或驗收規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

b.乙二醇系統(tǒng)管道內(nèi)壁需作環(huán)氧樹脂防腐處理。

c.管道保溫應(yīng)符合制冷管到保溫要求。

6）系統(tǒng)充制冷劑：

a.制冷系統(tǒng)充灌制冷劑時，應(yīng)將裝有質(zhì)量合格的制冷劑的鋼瓶在磅秤上做好記錄，用連接管與機組注液閥接通，利用系統(tǒng)內(nèi)真空度將制冷劑注入系統(tǒng)。

b.當(dāng)系統(tǒng)的壓力至0.196～0.294MPa 時，應(yīng)對系統(tǒng)再次進行檢驗。查明泄漏后應(yīng)予以修復(fù)，再充灌制冷劑。

c.當(dāng)系統(tǒng)壓力與鋼瓶壓力相同時，即可啟動壓縮機，加快充入速度，直至符合有關(guān)設(shè)備技術(shù)溫家規(guī)定的制冷劑重量。

2）燃油系統(tǒng)管路安裝：

①機房內(nèi)油箱的容量不得大于1m3，油位應(yīng)高于燃燒器0.10～0.15m，油箱頂部應(yīng)安裝呼吸閥，油箱還應(yīng)設(shè)置油位指示器。

②為防止油中的雜質(zhì)進入燃燒器、油蹦極電磁閥等部件，應(yīng)在管路系統(tǒng)中安裝過濾器，一般可設(shè)在油箱的出口處和燃燒器的入口處。油箱的出口處可采用60 目的過濾器，而燃燒器的入口處則可采用140目較細的過濾器。

③燃油管路應(yīng)采用無縫鋼管，焊接前應(yīng)清除管內(nèi)的鐵銹和污物，焊接后應(yīng)作強度和嚴密性試驗。

④燃油管道的最低點應(yīng)設(shè)置排污閥，最高點應(yīng)設(shè)置排氣閥。

⑤裝有噴油泵回油管路時，回油管路系統(tǒng)中應(yīng)裝有旋塞、閥門等部件，保證管道暢通無阻。

⑥在無日用油箱的供油系統(tǒng)，應(yīng)在儲油罐與燃燒器之間安裝空氣分離器，并應(yīng)靠近機組。

⑦管道采用無損檢測時，其抽取比例和合格等級應(yīng)符合設(shè)計文件要求。

⑧當(dāng)管道系統(tǒng)采用水沖洗時，合格后還應(yīng)用干燥的壓縮空氣將管路中的水分吹干。

3）燃氣系統(tǒng)管路安裝：

①管路應(yīng)采用無縫鋼管，并采用明裝敷設(shè)。特殊情況下采用暗裝敷設(shè)時，必須便于安裝和檢查。

②燃氣管路的敷設(shè)，不得穿越臥室、易燃易爆品倉庫、配電間、變電室等部位。

③當(dāng)燃氣管路的設(shè)計壓力大于機組使用壓力范圍時，應(yīng)在進機組之前增加減壓裝置。

④燃氣管路進入機房后，應(yīng)按設(shè)計要求配置球閥、壓力表、過濾器及流量計等。

⑤燃氣管路宜采用焊接連接，應(yīng)作強度、嚴密性試驗和氣體泄漏量試驗。⑥燃氣管路與設(shè)備連接前，應(yīng)對系統(tǒng)進行吹掃，其清潔度應(yīng)符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

3、質(zhì)量控制及標(biāo)準(zhǔn)

本工藝施工質(zhì)量應(yīng)符合工程合同、施工圖紙和國家標(biāo)準(zhǔn)《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243 的規(guī)定和要求。

4、安全措施

（1）移動式電動機械和手持電動工具的單相電源線必須使用三芯軟橡膠電 纜，三相電源線必須使用四芯軟橡膠電纜；接線時，纜線護套應(yīng)穿進設(shè)備的接線盒內(nèi)并予以固定。

（2）施工腳手架的搭設(shè)必須符合安全要求，作業(yè)層設(shè)置二道防護欄桿，滿鋪腳手板，不得使用單板、浮板、探頭板。

（3）安裝操作時應(yīng)帶手套；焊接施工時須戴好防護眼鏡、面罩及手套。

（4）在密閉空間或設(shè)備內(nèi)焊接作業(yè)時，應(yīng)有良好的通排風(fēng)措施，并設(shè)專人監(jiān)護。

（5）管道吹掃時，排放口接至安全地點，不得對人和設(shè)備，防止造成人員傷亡及設(shè)備損傷。

（6）管道采用蒸汽吹掃時，應(yīng)先進行暖管，吹掃現(xiàn)場設(shè)置警戒線，無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場，防止蒸汽燙傷人。

（7）采用電動套絲機進行套絲作業(yè)時，操作人員不得佩戴手套。

5、環(huán)保及綠色施工措施

（1）避免制冷劑的泄漏，減少對大氣的污染。

（2）管道吹掃的排放口應(yīng)定點排放，不得污染已安裝的設(shè)備及周圍環(huán)境。

（3）管道和支吊架油漆時，應(yīng)做好隔離工作，不得污染已完的地面、墻壁、吊頂及其它安裝成品。

第四篇：制冷系統(tǒng)研發(fā)工程師崗位職責(zé)

1.協(xié)助編制制冷設(shè)備新產(chǎn)品開發(fā)與改進立項建議書。

2.負責(zé)制冷設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)與改進工作。

3.參與制冷產(chǎn)品樣機的評審工作。

4.參與新產(chǎn)品的專利申報工作。

第五篇：公文校對

公文校對是在公文辦理過程中，以簽發(fā)的文稿為標(biāo)準(zhǔn)，對打印的清樣進行核對的工作。公文校對是確保行文規(guī)范，內(nèi)容準(zhǔn)確，避免發(fā)生紕漏的一個重要環(huán)節(jié)，是把好公文質(zhì)量關(guān)的有效手段。

一、校對程序

1、公文校對一般由擬稿人負責(zé)。擬稿人不在時，應(yīng)委托他人代校，不得因此延誤校對時間。

2、負責(zé)校對人員接到校對通知后，應(yīng)盡快取回校樣，并抓緊校對。發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)及時送打印部門改正。

3、校對一般分三個校次進行。即初校、二校、三校。初校是對校樣進行的第一次校對。二校、三校是在前次校對的基礎(chǔ)上，作進一步校對，主要檢查前次校出的差錯是否全部改正，并發(fā)現(xiàn)尚未校出的差錯。為了盡可能縮短校對周期，初校、二校可連續(xù)進行，經(jīng)改樣后再進行三校。如初校、二校改動較少，亦可在同一校樣上進行三校。

4、打字室打出蠟紙或印刷室打出待印清樣后，校對人員應(yīng)作最后一次通讀核對，把差錯消滅在付印之前。

5、重要文件的最后校對，由擬稿單位的領(lǐng)導(dǎo)同志負責(zé)。

6、部印刷室膠印的部發(fā)文，付印前由辦公廳文書處在三校的基礎(chǔ)上，作最后校對，簽字后方可付印。

7、為確保質(zhì)量，文件在封發(fā)前要作最后校核，對文件進行全面檢查。局發(fā)文由局辦公室負責(zé)，部發(fā)文由辦公廳文書處負責(zé)，發(fā)現(xiàn)錯漏通知承辦人及時改正。

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二、校對基本要求

校對人員應(yīng)熟悉《鐵道部公文處理辦法》和公文格式標(biāo)準(zhǔn)，掌握校對方法，嚴格按原稿進行校對。校對中應(yīng)做到：

1、改正校樣上的錯字、別字、漏字、倒字、多余字，以及標(biāo)點符號、字體字號等差錯。

2、檢查版式是否符合要求，標(biāo)題、編號、秘密等級、緊急程度是否準(zhǔn)確，位置是否恰當(dāng)。

3、檢查主送單位、抄送單位、附件、成文時間、主題詞、印發(fā)單位和印發(fā)時間是否齊全、正確。

4、注意簡體字、異體字、度量衡單位、符號等，是否按照已公布的標(biāo)準(zhǔn)書寫。

5、校對中對文稿有疑問或不清楚的地方應(yīng)及時提出，但不得自以為是，擅自改動。如涉及內(nèi)容改動，應(yīng)報簽發(fā)人批準(zhǔn)。

6、校對中的校對引線不可交叉，并應(yīng)從行間畫出。校樣上改正的字符要書寫清楚，所用筆的顏色應(yīng)與校樣上的顏色有所區(qū)別。

7、校對人員應(yīng)在原稿上簽署自己的姓名和校對時間。

三、校對基本方法

校對時，原稿、校樣要看清記準(zhǔn)，眼睛均勻、有節(jié)奏地在每一字上停留。默讀文句一般以五、六字或一兩個詞為宜；遇有較長句子，在分次讀完后，再復(fù)讀一遍。校對一般采用以下四種方法：

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1、讀校法。即一個人讀原稿，一個人看校樣，然后兩個人互換再讀校一次。讀稿人要每字、每句、每個標(biāo)點符號都讀清楚，速度要均勻，音調(diào)要有節(jié)奏，同音字、罕見字、另行、另頁、空行、占行、文內(nèi)重點和特殊格式都要讀出。看校樣人要聚精會神，對每字、每句以及標(biāo)點符號和版面格式都辨別清楚。

2、對校法。一個人既看原稿又看校樣。一般是把原稿放在左前方，校樣放在右前方。先看原稿，后看校樣。用左手指著原稿，右手握筆指著校樣，看——句原稿，校一句校樣，雙手雙目并用，眼、手、腦緊密配合，邊看邊默讀。因故中斷校對，要作記號。

3、折校法。把原稿放在桌上：把校樣輕折—卜用手壓在 原稿上，逐字逐行對齊對準(zhǔn)原稿，做到一眼同時看清原稿與校樣移動速度。改錯時，左手壓住校樣不動，右手持筆改正：．

4、看校法。是校對工作的最后一道工序．對整個校對質(zhì)量起著最后把關(guān)作用，在初校、二校無誤的情況下，離開原稿認真默讀一遍，如有疑問，再看原稿。經(jīng)過全面檢查如確尤問題。即可以在校樣上簽字付印。

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