第一篇：鐵路營業線施工安全培訓考試試題學習

附錄1: 鐵路營業線施工安全相關知識復習題一

（適用于項目經理、副經理，安全、質量、技術負責人）

一、填空題

1.《鐵路工程施工安全技術規程》規定：施工單位必須建立安全生產責任制，執行 的原則。

2.根據國務院公布的《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，生產安全事故劃分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和 四個等級。

3.營業線施工安全協議書由施工單位與 單位和行車組織單位按照規定的格式、內容分別簽訂。未簽訂施工安全協議的不予審批施工方案，嚴禁施工。

4.遇雨雪天氣不能進行施工，當施工計劃內容、施工負責人和相關配合單位人員等條件都不發生變化時最多可順延 天，否則必須按規定重新提報計劃。

5.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入 限界。

6.減速地點標設在需要減速地點的兩端各 m處，正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規定限速通過地段的終點。

7.路塹開挖應自上而下進行，嚴禁 開挖。

8.電氣化區段內施工或其它作業時，如其作業范圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網帶電部分的距離保持在 米以上時，接觸網可不停電，但應聯系供電部門派員監護，監護人員不到位，不得進行作業；當不能滿足上述條件時，須停電作業。

9.無人看守道口停車(止步)讓行標志設在通向道口公路(道路)的右側，距鋼軌外側不少于 米處。10.在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業時，必須對 進行全面調查，對橋梁結構、承載力和穩定性進行檢算。當檢算結果不滿足有關規范要求時，應采取可靠的加固措施，并確認滿足要求后，方準進行作業。

11.電氣化區段，在未設好 防護前不得開始作業，在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除 防護。

12.既有線電纜工程施工前，施工單位應與設計和 單位核查設備情況，共同落實地下管、線、電纜的準確位置，確定防護范圍。

13.現場施工負責人、防護人員必須與駐站聯絡員保持通訊聯絡，當聯絡出現故障時應立即 并下道。

14.線路改造施工，作業區段必須按規定設置安全，提前通告臨線車輛運行情況，人員提前下道避車。

15.因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設置臨時防護設施并 派人看守。

16.單位是施工安全的主體，承擔施工安全的主體責任，必須嚴格執行營業線施工的各項規章制度，科學制定施工方案，落實施工安全措施和責任，確保行車安全和施工安全。

17.在施工地段因施工造成既有設備發生損壞時，單位應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。

18.在營業線上施工，當遇到危及行車安全時，施工單位應立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向 報告。

19.對兩個及以上單位參加的施工，在施工方案中要明確各單位的相應作業范圍和標準，并在施工協調會、會上相互確認，落實各項交叉事宜。

20.清理路料時施工單位必須設置駐站聯絡員、現場防護員，必要時設 聯絡，并在車站登記要點，確保安全。

二、單選題

1.施工單位應當為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。意外傷害保險費由（）支付。

a、建設單位 b、施工單位 c、保險公司 d、第三方

2.施工單位安全生產管理人員發現安全事故隱患，應當及時向（）和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。

a、監理單位 b、建設單位 c、項目負責人 d、總監 3.下面哪種情況（）施工作業為I級施工。

a、繁忙干線封鎖線路三小時以上；b、干線封鎖線路四小時以上；c、影響信聯閉設備四小時以上的施工；d、干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。

4.《電氣安全規則》規定，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與鐵路電氣化接觸網設備的帶電部分需保持（）以上的距離。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

5.《鐵路交通事故調查處理規則》規定：“無調度命令施工，超范圍施工”定一般（）事故。

a、A類；b、B類；c、C類；d、D類；

6.對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前（）小時以“施工配合通知單”形式書面通知設備管理單位及監理單位。

a、12小時；b、24小時；c、72小時；d、48小時；

7.施工方案設計：包括施工項目名稱、作業內容、地點和時間、施工等級（預定）、影響范圍、施工方案、驗收安排、應急預案及()等。

a、五圖一表；b、施工方案示意圖；c、接觸網停電范圍示意圖；d、三圖一表

8.鐵路道口發生故障時必須（）。

a、先處理，后防護；b、先防護，后處理；c、先匯報，后處理；d、先 處理，后匯報

9.架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理，派職工（）看守。

a、24小時；b、白天；c、夜間；d、過車時

10.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經()批準。a、鐵路局 b、鐵道部 c、工務段 d、工務處

11.成組更換道岔產生的舊軌料。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后（）天內，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應當天回收。

a、1；b、2；c、3 ；d、5 12.站內正線與正線之間，正線與到發線之間，到發線與到發線之間（）鋼軌、軌枕、機具等。

a、準許存放；b、不準存放；c、線間距寬的可存放；d、可小量存放 13.高空作業時，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定

14.對接觸網當日不能立桿的基坑開挖深度，應控制在（）m以內。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 15.在營業線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規定實行（）防護。

a、一人一機；b、一人二機；c、一人多機；d、視情況而定 16.下列（）內容不屬于維修作業項目應同時滿足的條件。a、作業開始前不需限速慢行；b、作業結束后可分階段提速；c、在維修天窗時間內能夠完成；d、雙線V型天窗區段，一線作業不甘落后影響另一線設備的正常使用。

17.在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施工地點設（）進行施工防護。

a、專人；b、安全防護員；c、施工聯絡員；d、施工負責人

18.施工完畢后，施工單位應按設計（）進行聯鎖試驗，設備管理4

人員進行確認。

a、聯鎖圖表；b、施工圖紙；c、電路圖；d、施工方案 19.下列內容不屬于安全協議基本內容的是（）。

a、工程概況；b、雙方安全責任、權利和義務；c、施工組織設計；d、發生責任行車事故的處罰辦法。

20.黃色安全警示線設置范圍不包括（）項目。

a、封鎖施工，線間距離大于6.5米的施工地段；b、無護欄的橋涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、橋上施工橋下行人地段。

三、判斷題

1.《鐵路技術管理規程》規定了移動信號顯示方式，但是，在營業線上施工時可以不遵守。

2.每項工序開工前，應按有關規定制定安全操作細則，并向安全負責人交底。

3.《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》規定，特殊情況下施工等級由路局施工會議確定。

4.站內正線不需要保證能通過超限貨物列車。

5.在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區派員配合進行。

6.營業線施工必須把行車安全放在首位。

7.施工前與民工隊簽訂了安全協議，民工出了安全事故一切責任都是他們自己的，與我們沒關系。

8.當雙線區間一條線路施工時。防護員站的位置與施工地點的距離多少米1100m。

9.當雙線區間一條線路施工時。最外方的響墩位置與施工地點的距離多少米1400m。

10.營業線施工等級分為三級。

11.當線路發生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙天氣 或夜間，應點燃火炬。

12.駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員通知施工負責人停止作業即可。

13.道口發生機動車輛熄火，應積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。

14.施工用臨時道口應派職工在施工時段看守。

15.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯結牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。

16.在電氣化鐵路上的接觸網設備，只有在送電運行時才認定為帶電設備。

17.在列車運行間隙，可以進行侵入建筑限界的接觸網作業。18.雷電時（在作業地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網上進行作業。

19.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，工作負責人可以現場指揮，其余人員均應距斷線處10 m以外。

20.相鄰兩個作業組分別作業時，可以共用行車防護人員。

四、問答題

1.談談鐵路營業線施工，施工領導人在施工前應重點做好哪些事項？ 2.《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》規定施工方案設計中“三圖一表”的內容是什么？

3.施工單位提報的每項施工方案中，施工組織設計應包含基本內容？ 4.接觸網作業結束后有什么規定？

5.為防止接觸網導線、承力索等上部構件發生盜竊破壞而影響行車安全，施工單位應采取怎樣的看護措施？

6.橋梁頂進施工到位后，為確保安全，施工單位應盡快進行哪些后續工作? 7.臨時道口使用單位應如何派人看守？

8.既有線電纜工程施工前，施工單位應做哪些工作？

附錄2: 鐵路營業線施工安全相關知識復習題二

一、填空題

1.施工所用的各種機具設備應 進行檢驗，不合格者嚴禁使用。2.一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的 限界。3.維修天窗內的維修作業屬于 級施工。

4.保證施工安全，我們必須堅持：安全第一，綜合治理的方針。

5.凡有礙行車的施工及故障地點均應設置防護，防護應由指定的、經過考試合格的 職工擔任。

6.火炬的火光是要求列車 的一種視覺信號。

7.駐站聯絡員和現場防護員在執行任務時，應佩戴，攜帶通訊設備。

8.自輪運轉特種設備進入國鐵運行前必須進行 檢查。9.停車信號牌的作用是要求。

10.施工單位在有軌道電路的道岔上作業時，工具、材料等不得將軌道電路。

11.為防止作業車作業平臺侵入未封鎖線路的限界，作業平臺嚴禁向 線路側旋轉。

12.線路施工必須杜絕無計劃施工、超范圍施工、準備。13.施工人員必須按規定時間要求上道，未 命令嚴禁施工人員上道作業。

14.線路改造施工，作業區段必須按規定設置安全，提前通告臨線車輛運行情況，人員提前下道避車。

15.對防洪控制重點，必須認真落實“雨前雨中雨后”三檢制度和 小時值班制度。16.在施工地段因施工造成既有設備發生損壞時，單位應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。

17.在營業線上施工，當遇到危及行車安全時，施工單位應立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向 報告。

18.進行點外維修作業必須按規定在車站《行車設備檢查登記簿》內進行登銷記（影響范圍欄填“××專業點外作業），設置駐站聯絡員和現場防護員，必要時增設遠端 員。

19.參加營業線施工（包括營業線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的 帶領。不準勞務工單獨上道作業。

20.勞務工不能擔任營業線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工種，使用各類施工作業車輛。

二、單選題

1.施工單位安全生產管理人員發現安全事故隱患，應當及時向（）和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。

a、監理單；b、建設單位；c、項目負責人；d、總監

2.《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》將營業線施工作業分為（）等級。

a、一個；b、兩個；c、三個；d、五個

3.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經()批準。a、鐵路局；b、鐵道部；c、工務段；d、工務處

4.客貨共線鐵路建筑限界（v≤160km/h）旅客站臺上柱類建筑物離站臺邊緣至少1500mm，建筑物離站臺邊緣至少()mm。

a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 5.《電氣安全規則》規定，發現鐵路電氣化接觸網斷線時，應距斷線接地處（）以外的距離設置防護，嚴禁人員接近。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

6.當雙線區間一條線路施工時，防護員站的位置與施工地點的距離為8

（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 7.當雙線區間一條線路施工時，最外方的響墩位置與施工地點的距離為（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 8.當雙線區間一條線路施工時，作業標的位置與施工地點的距離為（）米。

a、800M；b、860M；c、1100M；d、A值（根據行車速度確定值）9.鐵路道口發生故障時必須（）。

a、先處理，后防護；b、先防護，后處理；c、先匯報，后處理；d、先處理，后匯報

10.架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理，派職工（）看守。

a、24小時；b、白天；c、夜間；d、過車時

11.在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各（）米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各（）米范圍內，禁止從事爆破作業。

a、500；b、800；c、1000；d、1200 12.在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施工地點設（）進行施工防護。

a、專人；b、安全防護員；c、施工聯絡員；d、施工負責人 13.高空作業時，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定

14.用車梯進行作業時，應明確車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（）名。

a、一；b、二 c、三d、四

15.在營業線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規定實行（）防護。a、一人一機；b、一人二機；c、一人多機；d、視情況而定 16.頂進箱涵作業一般超挖不得超過（）厘米。a、20 ；b、30 ；c、40；d、50 17.黃色安全警示線可系于鐵桿上。在兩線間設置時距離碴面高度以及在路肩或坡角時距離地面高度分別為（）米左右，設置長度應大于施工地段長度。

a、0.8, 1.0;b、0.8, 1.2;c、1.0, 1.0;d、1.0,1.2 18．對接觸網當日不能立桿的基坑開挖深度，應控制在（）m以內。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 19．施工作業登銷記過程中出現錯誤時，一律用（）抹消，重新填寫，禁止隨意涂改、撕頁、粘貼。登銷記內容最后一行內未寫滿剩余空格時，空格部分用一（）填滿整行。

a、紅直線段；b、黑直線段；c、紅曲線段；d、黑曲線段 20．施工作業必須在()內登記。

a.《行車設備施工登記簿》；b.《行車設備檢查登記簿》；c.《列車通知記錄表》；d、《施工日志》

三、判斷題

1．每項工序開工前，應按有關規定制定安全操作細則，并向安全負責人交底。

2．站內正線不需要保證能通過超限貨物列車。3．貨物站臺的高度為1250mm。

4．線間距離是指鐵路線路無論在區間、站內，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離。

5．在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區派員配合進行。

6．營業線施工必須把行車安全放在首位。

7．離崗三個月以上的工人，復工時要重新進行崗位安全教育、培訓。8．施工日志是領導的事，專兼職安全員及班組長沒必要做記錄。9．施工前與民工隊簽訂了安全協議，民工出了安全事故一切責任都是他們自己的，與我們沒關系。

10．安全管理通常說的“三違”是指：違章作業、違章指揮和違反勞動紀律。

11．自輪運轉特種設備防溜作業由現場防護員負責；動車前現場防護員必須確認防溜撤除后，方可動車。

12．道口發生機動車輛熄火，應積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。

13．天窗點外維修作業時可以利用動車組或速度160km/h及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業。

14．當線路發生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙天氣或夜間，應點燃火炬。

15．駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員通知施工負責人停止作業即可。

16．接觸網基坑不及時回填，主要是影響人員通行安全。

17．在既有線上搶險，現場搶險負責人應按照“先搶通后復舊”的原則組織搶修，確保以最快的速度恢復通車。

18.上跨線路架梁作業，可以不要點封鎖線路就可施工。

19.養護維修作業中，發現軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業，及時采取防漲措施。

20.路基附屬工程中的擋墻、水溝、天溝、護坡等工程，橋涵附屬工程中的擋墻、護錐等工程，是保證路基穩定、確保行車安全的重要設備。

四、簡答題

1.什么是鐵路營業線施工？

2.在區間線路上進行不影響行車安全的作業時，現場應如何防護？ 3.寫出鐵路保護區四種情況分別是幾米？ 4.線路施工的安全控制重點有哪些？ 5.簡述火炬的防護辦法。

6.當車梯需要避讓列車或者工作結束需就地存放時，分別有何要求？ 7.既有線電纜工程施工前，施工單位應做哪些工作？ 8.繪制雙線區間一條線路封鎖施工的現場安全防護圖。附錄3: 勞動安全培訓復習題

一、填空題

1.通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”。2.人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

3.線路上作業必須按規定設置防護，穿好黃色防護服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服）。

4.安全帶、安全帽、安全繩應嚴格執行定期檢驗（靜荷載試驗、沖擊試驗）制度。

5.在電力線路附近，嚴禁使用鋼板尺、鋼卷尺進行測量工作。6.登高掃、抹、擦、架設、堆放時，作業面下必須設置防護。7.配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。

8．各種機具必須有切合實際的安全操作規程。

9．高處和雙層作業時，不得向下拋擲料具；無隔離設施時，嚴禁雙層同時垂直作業。

10．壓力容器應放置在通風陰涼處，在規定的距離范圍內不準進行金屬切割、焊接及其他加熱的工作。

11．電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備。

12．維修電器設備，必須持證操作，按規定穿戴好防護用品。13．施工中，任何作業均不得影響接觸網支柱、地錨等設施的穩定。14．起重作業人員必須持證操作，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走，應按規定操作。

15．壓力容器必須按國家規定進行檢驗，未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁 使用。壓力容器操作人員必須有授權單位頒發的有效操作證。

16．多人在一起作業時，應統一指揮，相互間應保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人。

二、判斷題（對的打“√”，錯的打“×”。）

1．在地面1m以上的高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。（×）

2．嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、棚車頂上坐臥、站立或行走。（√）

3.在電氣化區段清除危石、危樹，進行爆破作業時，應有工務部門人員配合；有礙接觸網及行車安全時，應先停電后作業。（×）

4．壓力容器上應安裝壓力表和安全閥，并按規定進行壓力試驗，未經試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設備壓力容器的安全系數應符合設計規范。（√）

5.上道使用的所有機具在“天窗”點內，即可上道使用。（×）

三、單項選擇題

1.遇有（C）級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業時，應采取防滑措施。

A、4； B、5； C、6； D、6 2.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，作業人員和工具與接觸網必須保持（B）以上的距離。

A、1； B、1.5； C、2； D、3 3.在帶電的接觸網下搬運長大桿件應該平放放在車上或者兩人抬運，嚴禁在搬運過程中豎立、高舉，以防止長大桿件觸及帶電體，危及搬運人員安全。測量用的花桿、塔尺應該距離帶電體(A)以上。

A 2m B 3m C 1m D 0.5m 4.使用氧乙炔設備時，操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品，其他14 人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于（D）,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

A 2m B 5m C 8m D 10m 5.鄰線速度υmax>160 km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m。A 500m B 1000m C 8m D 10m

四、簡答題

施工作業人身安全基本要求是什么？

答：保證人身安全是施工作業人員的基本職責，必須認真執行有關法令和規章制度，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。從事線路、橋隧上作業的人員，必須經過專門培訓，熟悉本職業務，熟悉施工區段線路、橋隧設備狀況、列車密度、速度及各種信號顯示方式，掌握安全技能，落實防范措施，防患于未然。

施工作業人員班前應充分休息，不得酗酒，嚴格執行規章制度，遵守兩紀，作業中注意瞭望，及時下道避車，確保行車和人身安全。

五、論述題

施工前、施工中和施工后如何確保作業人員的人身安全？

答：1.施工前要認真進行人身安全教育，開展安全預想，做好人力、機具、物資、勞保和防護設備、設施等各項準備工作。嚴格按規定標準及批準的范圍設置防護和慢行標志。

2.施工中作業人員必須按規定著裝，佩戴勞保防護用品，正確使用防護用具。要統一指揮，嚴格執行技術標準、作業標準、工藝流程和卡控措施及聯控互控措施。

3.施工后要堅持逐級復查制度，及時清理施工機具、路料等，進行施工后總結，以確保行車和人身安全。

第二篇：鐵路營業線施工安全考試試題(答案)

朔黃鐵路營業線施工

施工負責人（工班長）、防護員、安全員安全考試試卷

單 位： 姓名： 崗位： 判卷人： 分數： 考試時間：

一、填空題（每空2分，共60分）

1、營業線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，影響營業線設備穩定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗。

2、施工單位對批準的月度施工計劃，應于施工前一日20時前到車站進行登記；施工當日，于施工前 1小時，到車站再次進行登記。施工單位未得到準許施工的命令時，不得提前拆改影響行車安全的設備；接到命令后經現場指揮人同意，方可施工，并應嚴守規定的時間。

3、在區間或站內線路、道岔上封鎖施工作業時，車站行車室設 駐站聯絡員，施工地點設現場防護員，駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員應立即通知施工負責人停止施工，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態。

4、防護避車實行雙線避車制，避車時應距鋼軌頭部外側距離2米，區間本線來車不小于800米下道完畢，站內不小于500米下道完畢。

5、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入 建筑接近限界。

6、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設位置的確認，并現場配合，方準施工。

7、步行上下班時，區間應在路肩或路旁走行；在雙線區間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。

11、作業人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

12、嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞 工具材料，休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于 5 米，并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。

13、防護員發出下道避車信號后，發現作業人員或機具未能及時按規定下道避車，有危及 行車安全 時，應根據實際情況采取果斷措施，必要時可采取攔停列車的措施。

14、封鎖線路或慢行施工時按施工領導人的要求設置 防護信號，設置的信號要保證

位置、方向正確、端正牢固。

15、為保證電氣化鐵路的勞動安全，從業人員必須與高壓帶電體保持2米以上的安全距離，不得直接或通過任何物體間接地與上述設備接觸。在距接觸網帶電部分不足 2米的建筑物上作業前，接觸網必須先辦理停電接地。

16、當遇接觸網斷線或接觸網上掛有線頭、繩索等物件時，應立即通知或設法轉告接觸網工區或電力調度員；在接觸網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所 10 米以外進行防護，防止其他人員進入斷線處所。

19、電纜徑路上每50米埋設一處電纜標。

21、干線電纜采用 復合電纜槽 防護，支線電纜采用 沙磚 防護，通過股道時應采用鋼管防護，電纜槽拐角處和鋼管頭部加防護(破布)。

23、在靠近電纜挖溝或挖掘已設電纜當深度挖到300mm時，只許使用鐵鍬。

二、簡答題（每題10分，共40分）

1、防護員工作的基本職責？

1、根據施工作業的性質和內容、施工作業的地點及施工負責人的指令，能正確地辦理各種施工作業的登記、消記手續；能正確地設置、撤除和顯示各種防護信號。

2、維護列車運行秩序，及時制止盲目搶點施工、準備工作過頭以致超限或下道不及時的現象；有權制止線路未達到放行列車的條件而開通線路的現象；有責任指出并有權中止執行施工負責人的錯誤指令。

3、認真貫徹執行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速準確地發出或轉達各種列車信息和指令，確保施工中的行車和人身絕對安全。

4、防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真做好施工安全防護工作。

2、施工中，人身安全有哪十個防范要點？（1）鐵路交通事故；（2）觸電事故；（3）高墜事故；（4）車輛撞軋事故

（5）機械傷害事故；（6）物體打擊傷害事故；（7）火災、爆炸事故；（8）食物中毒；（9）道路交通事故；（10）煤氣、沼氣中毒、窒息事故

3、行車安全有哪五個防范要點？

（1）施工機械、工具、材料侵入限界；（2）施工中金屬體短接股道影響軌道電路；（3）未達到行車送電條件就盲目送電開通；（4）計劃外施工、超范圍施工，搶點干活、超點干活；（5）軌道作業車輛故障。

第三篇：鐵路營業線施工安全培訓教案

鐵路營業線施工安全培訓教案

編制：

復核： 審核： 編制時間：2016年3月20日 鐵路營業線施工安全培訓教案

一 施工安全管理：

1、營業線施工必須把安全工作放到首位，堅持安全第一、預防為主的方針。

2、凡參加施工的作業人員必須身體健康，無耳聾、色盲，并經安全考試合格，方準上崗。

3、施工現場按規定設置明顯的警示標志，施工人員進入施工現場必須穿防護服、戴安全帽、佩戴上崗證、不準赤膊、不準穿拖鞋、高跟鞋、短褲等。班前嚴禁飲酒，高空作業必須栓掛安全帶。

4、堅持“三工制度”對安全生產做到：工前有布置，工中有檢查，完工有小結并有記錄。

5、施工現場所有機具、電器非專業人員不得操作，特殊工種人員按規定佩戴安全防護用品，持證上崗。

6、施工現場進行挖掘或鏟運施工作業前，施工人員應事先明確光電纜的準確位置，并做好防護標志。

7、防護人員未到施工現場嚴禁施工人員進入防護柵欄內進行施工作業。

8、嚴禁施工人員在鋼軌上，枕木頭、道心內、車底下等危險處坐、臥。

9、施工人員上下班禁止走道心，橫越股道必須做到“一停、二看、三通過”。

10、機械配合施工作業時必須專人防護，嚴禁進入接觸網5米范圍內施工作業。列車接近800米時必須停止施工作業，禁止機械載人作業。

11、營業線上施工作業時，防止金屬物品搭鐵聯電造成信號短路，安排熟手操作撬棍，使用撬棍時，對面嚴禁站人。

12、施工人員跨越線路時攜帶工具、材料距離接觸網不得小于2米，不能高舉，應水平通過。

13、施工作業時禁止工具、材料、機具侵入既有線損壞設備或影響行車安全，施工結束后應做到工完、料盡、場地清。

14、不準在宿舍內亂拉亂接電源，非專職電工不準亂接或更換熔絲，不準以其他金屬絲代替熔絲（保險絲）。嚴禁使用電爐。備好滅火用品。

15、盡量避免夜晚單獨出門活動，夜間活動要盡早回家。盡量攜帶通訊工具，可以及時的與外界保持聯系，保證自身的人身安全。

16、禁亂動鐵路沿線的電纜線標志及其他標志，嚴禁人為破壞裸露電纜線。

二 施工安全措施： 1.基坑開挖：

（1）基坑開挖時對線路一側路基的穩定性要有專人負責觀察監視，發現有松動異常情況立即采取措施。線路一側邊坡的上坡角線距線路中心線的距離不得小于5米，坡度安全系數為1：1。

（2）挖掘機的挖斗下禁止站人。人工清底的人員，必須遠離挖掘機的挖斗動作，注意防止機械傷人。工人進行清底施工時，相互間應保持安全距離。

（3）挖掘機司機在操作中進鏟不應過深，提斗不應過猛，向汽車卸土應待汽車停穩后進行，鏟斗嚴禁從汽車駕駛室上方通過。

（4）施工人員休息時，不能坐在邊坡附近，以防坍塌傷人。基槽邊緣附近嚴禁大量堆存土方或停放機具，禁止向基坑內拋扔物品。2.鋼筋制作：

（1）鋼材、半成品等按規格分別堆放，場地平整，工作臺要穩固，燈具應加網罩。人工斷料，工具必須牢固，并注意打錘區域內不得站人。切斷小于300MM長的短鋼筋，應用鉗子夾牢，嚴禁用手把扶。（2）在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和棧道。綁扎涵體鋼筋，嚴禁沿骨架攀登上下。鋼筋骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。不得任意減少支架或馬凳。

（3）吊機吊送鋼筋時，選用的吊具應符合吊重量的安全規定，栓掛吊具捆綁鋼筋應牢靠，位置應正確，并有信號員指揮，必要時還要栓溜繩。吊送鋼筋時，基坑或模板內的人員應散開或離開，以免鋼筋滑落或擺動傷人。

（4）多人合運鋼筋，動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散，穩當，防止傾倒和塌落。3.搭架管模：（1）架子工在高處作業時，必須系好安全帶，穿防滑鞋。遇有高溫、雨、雪及五級風以上天氣時，應停止高處架子作業。

（2）使用機械吊料時，木桿、鋼管等起吊物應綁扎牢固；接料人員應等起重機停車后再接料摘鉤。（3）各類腳手架的腳手板上不宜放置構件和重物，嚴禁在腳手架上加墊物件蹬踩進行作業。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。

（4）支模前必須及時清理干凈模板，支撐用鋼管進行篩選和修理，保證使用的模板及支撐鋼管必須是合格材料。同一模板的支撐體系不得鋼材與木材混合使用。必須保證模板的剛度與穩定。

（5）支模應按工序進行，模板卡固定前不得進行下道工序的作業，不得利用支撐，拉桿等攀登。安裝或拆除模板，當高度大于2米時應符合“高空作業”的規定，必須栓掛安全帶。

（6）基礎支模前應先檢查基槽邊坡的穩定情況，發現有塌方危險必須采取加固措施再進行施工。較大的組合鋼模板必須放置穩妥，模板平臺上不得存放任何工具和雜物。

（7）裝、拆模板時，要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。拆除的模板及連接件或支撐等物件不得向下直接拋扔，防止傷人。

4.混凝土澆筑：

（1）澆灌砼應搭設腳手架，設防護欄桿，不得站在模板及支撐上操作。澆灌前應認真檢查腳手架及腳手板是否安全牢固。

（2）各操作人員必須戴安全帽，防滑鞋。嚴禁將已綁扎好的鋼筋踩踏變形。工作所用的振動棒及線路，必須經電工檢查安全無誤后才能使用。

（3）操作振動棒的人員必須穿絕緣鞋。電源開關設專人看管，濕手嚴禁動開關。（4）、插入式振動器的電動機電源應安裝漏電保護器。混凝土振搗時做到快插慢拔。作業完畢應將電動機、軟管、振動棒清理干凈。5.施工頂進:(1)施工負責人、設備管理單位主管干部及安全監督員未到現場指揮嚴禁頂進施工。

(2)列車通過800米時，嚴禁頂進作業。頂進過程中，作業人員遠離傳力柱。

（3）盾構架下方土方開挖嚴格按施工方案要求每次子盾構頂進不超過60厘米，開挖不超過40厘米，嚴禁超挖。

（4）機械配合作業時須專人跟機防護，做到“一人一機一防護”。跨越股道時，應做到“一站，二看，三通過”，嚴禁來車時搶道。（5）施工前必須按要求準備足夠的施工作業人員，機具和道碴。達不到要求嚴禁施工。施工需挖坑，挖溝，棄土時。事先應了解附近光電纜線路位置走向，保證不影響設備正常使用，防止造成行車安全隱患。

（6）防護人員未到位嚴禁施工人員進入防護柵欄內進行施工作業。防護人員加強瞭望，3-5分鐘通話一次，并做好防護記錄，及時通知施工人員下道避車。6.施工用電及電焊作業：

（1）所有電器設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規定值，凡有裸露帶電部位的電器設備和易發生電機危險的區域，都應有符合要求的防護，如圍欄、護網、箱等屏護設施。

（2）現場配電必須符合二級保護、三級配電要求，電器設備及其連接機械設備的金屬部分，可能由于絕緣損害帶電時，必須根據供電系統的特點，采取保護性接零或接地措施；手持式電動工具和符合安裝條件的電器設備線路，必須安裝漏電保護器。

（3）對電器設備、絕緣用具必須定期檢查、測試，手持電動工具應有專人管理，每月檢查一次，絕緣用具每三個月檢測一次，凡不符合要求的機具嚴禁使用。

（4）配電室不得使用易燃的建筑材料，門向外開，建筑物結構應符合防火、防水、防漏、防小動物串入和通風的良好要求，在采用外來電源和自備發電機兩個電源交替使用時，必須安設能防止溝通兩個電源的連鎖裝置，（5）電焊作業前必須穿戴好防護用品，操作時（包括打渣）所有工作人員必須戴好防護眼鏡或面罩。仰面焊接應扣緊衣領，扎緊袖口，戴好防火帽。

（6）電線、焊鉗必須絕緣良好，從電焊到電焊鉗之間的導線不應超過30米，最長也不應超過50米。地線要專用并接好。焊接中應經常檢查其溫升，如超過60℃應停機降溫。

（7）焊接場地，禁止放易燃易爆物品。應備有消防器材，保證足夠的照明和良好的通風。高空作業應系安全帶，采取防護設施并不準將工作回線纏在身上，地面應有人監護。

（8）施工現場一旦發生火災時，應迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源應戴絕緣手套，同時將火線和零線分開錯位剪斷。當電源因其它原因不能及時切斷時一方面派人到供電端拉閘，另一方面滅火時，人體的各部位與帶電體應保持一定的距離，同時必須穿戴絕緣用品。撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火器，如干粉滅火器或干燥沙子，嚴禁使用導電滅火劑進行撲救。

第四篇：營業線施工安全試題

營業線培訓試題

一、判斷題(20題)。正確的在()內劃對號，錯誤的在()內劃叉。(每題2分)

1、鉆機移位必須利用行車間隙進行。()

2、影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故，不是鐵路交通事故。（）

3、《鐵路交通事故調查處理規則》不適用合資鐵路、地方鐵路發生事故的調查處理。（）

4、依據《條例》規定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。（）

5、三電遷改工作涉及既有線路基穩定的，既違反《鐵路線路修理規則》在距路基坡角1米范圍內進行施工的，要求必須由工務質量監督員確認路徑。（）

6、鄰近營業線作業時，嚴禁吊臂及所吊物侵入路基坡腳以內，且距信號機距離不小于2.5米。（）

7、吊裝過程中專人指揮，現場按要求設臵現場防護員，并在整個施工現場的兩端出去各1400米處設臵端頭防護員。（）

8、客運列車脫軌2輛以上18輛以下為重大事故。（）

9、當鉆機發生倒塌在區間線路上影響行車時等緊急情況，立即使用短路銅線將既有線兩股鋼軌連接，進行信號短路，人為強行制造紅光帶，使信號機顯示紅燈從而攔停列車，并做好攔停列車的防護。當列車已經入信號機區間內時，將現場防護員應立即通知兩側防護員攔截火車，攔截火車時，要站立在距離鋼軌3m之外。（）

10、火炬：在夜間或視線不良的情況下使用。（）

11、吊車操作人員必須持證上崗，并嚴格執行吊裝作業操作規程。（）

12、列車運行中刮壞行車設備設施為D類一般事故。（）

13、施工、檢修、清掃設備耽誤列車為D類一般事故。（）

14、使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車為C類一般事故。（）

15、因事故死亡、重傷人數15日內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。（）

16、發生一般事故，安全監管辦應向事故發生地縣級以上地方人民政府及其安全生產監督管理部門通報。（）

17、靠近既有線路的大型機械要一機一人作好防護，防護員距機械不得超過2米并通視。（）

18、施工機械必須在營業線側留出足夠安全距離，靠近正線、到發線作業，安全距離必須保證距鋼軌外側5米以上。（）

19、一般事故的調查期限為20日。（）

20、《鐵路交通事故調查報告》是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據。（）

二、單選題(每題2分)

1、工務設備管理單位應派（）對施工單位的施工作業進行全過程監督，發現質量不合格及施工安全隱患應責令施工單位立即糾正。

A、工程監理 B、技術員 C、安全監護人員 D、領工員

2、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設（），施工地點設（），他們應由經過考試合格的人員擔當。（）A、駐站聯絡員、帶班班長 B、駐站聯絡員、現場防護員 C、工長、現場防護員 D、電話員、現場防護員

3、在營業線施工，施工單位必須與工務設備管理單位簽訂（）A、工程合同 B、施工協議 C、施工安全協議 D、責任界定

4、駐站聯絡員與現場防護員應至少每（）聯系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、橋梁樁基鉆孔，旋挖鉆施工時，下墊鋼板厚度不小于（）cm

A、2 B、3 C、1 D、4

6、國家規定的特種作業人員以及在勞動過程中容易發生傷亡事故的有關作業人員，必須經專業培訓和考核合格取得（）后，方準上崗。

A、特種作業操作證 B、結業證 C、作業上崗證 D、培訓證

7、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路（）m以外避讓。（）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

8、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時應設臵（）防護，列車接近前應停止作業。

A、移動停車 B、作業標 C、一機一人 D、隨車

9、施工天窗封鎖作業，防護人員不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

10、視覺信號中，黃色代表（）

A、按規定速度運行 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

11、作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

12、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務部門聯系，填寫（）。A.施工協議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

13.施工負責人開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行（）和技術交底。A.技術培訓 B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

14.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。每（）對安全帶、安全繩做一次鑒定，A.三個月 B.六個月 C.九個月 D.十二個月

15.靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規定留出安全距離：一般動力線（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m

三、多選題(每題2分)

1.在站內施工作業防護方法有：（）A.按規定設臵移動停車信號牌 B.關閉進站信號機

C.將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固 D.按規定設臵移動停車信號燈

2.挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應做到：（）A.必須取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。B.施工時應設臵一機一人專人防護，列車接近前應停止作業。C.停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現場。D.以上都不對。

3.鐵路建設項目現場安全文明標志牌形狀分為（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圓形 4.鐵路建設項目現場人員佩戴安全帽的顏色有（）。A.紅色 B.橙色 C.黃色 D.藍色

5.鐵路建設項目現場安全文明標志牌安裝的方式有（）A.豎立 B.懸掛 C.粘貼 D.鑲嵌 6.天窗分為（）

A.垂直天窗 B.維修天窗 C.施工天窗 D.臨時天窗 7.視覺信號分為（）。

A.白色 B.紅色 C.綠色 D.黃色 8.鐵路信號分為（）。

A.調車信號 B.聽覺信號 C.停車信號 D.視覺信號 9.安全協議書的基本內容應包括()A.工程概況 B.施工責任地段和期限

C.安全防護內容、措施及專業結合部的安全分工

D.雙方安全責任、權利和義務

10.安全協議書中工程概況包括()A.施工項目 B.作業內容 C.地點和時間 D、工程數量 11.防護員包括（）

A.駐站電話員 B.現場電話員 C.現場防護員 D駐站聯絡員 12.施工負責人必須嚴格遵守下列規定：（）

A、開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。B、指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗。

C、線路開通前，應認真進行質量檢查，確認線路設備狀態達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。D、列車通過后，應組織復查整修，確認線路、橋隧等設備質量達到規定要求并做好記錄后，方準收工。

13、既有線上施工應按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》設臵施工安全防護，并應符合下列規定：（）A、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。

C、當發出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。D、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。

14、下列說法正確的有：（）A、臨邊作業應設臵防護圍欄和安全網。B、懸空作業應有可靠的安全防護設施。

C、未設臵隔離設施的高處作業，人員不得垂直施工。D、使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施

15、劃分鐵路交通事故等級的依據是()。A、人員傷亡； B、直接經濟損失； C、中斷鐵路行車時間； D、事故調查時間； E、列車脫軌輛數。

考試答案：

一、判斷題：

1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√××

二、單選題

1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B

三、多選題

1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE

第五篇：鐵路營業線施工安全一些基本知識

鐵路營業線施工安全一些基本知識

第一條；營業線施工要求

1、營業線要點施工實行“坐臺制”，指定專人（經培訓合格的駐站聯絡員持證上崗）到行車室，按規定辦理登記、銷記手續，與車站值班員保持聯系，隨時將列車運行情況通知施工現場，反饋施工現場的信息。

2、封鎖施工采用三級防護，即駐站聯絡員、兩端施工防護人員（遇曲線和不能通視等情況，增設中間防護員）和現場安全員；以上人員配備必需的通訊聯絡設備和防護設備。

3、作業前，應認真作好技術、安全交底，明確安全注意事項，按規定設置好防護，才能上道作業；施工作業中，要隨時掌握好進度和質量，及時消除不安全因素；施工完畢，要認真進行檢查，確認線路狀態良好，機具、材料無侵限才能收工。

4、強化營業線施工作業控制，實施專人負責檢查落實，確保行車、施工安全處于受控狀態。

5、營業線施工上道作業人員，必須穿戴規定的防護服裝和防護用品，要求快速旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具等均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業人員安全和列車安全通過。復線和站內線路上作業時，鄰線來車如有防護員可不下道，但必須停止作業并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。

6、非內部職工不能擔任營業線施工駐站聯絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。

7、對區間卸車、橋涵頂進、開挖路基、道岔推進、抬道、撥道、撥接開通等對行車威脅大的施工作業，分部經理或主管生產的副經理必須親臨現場指揮，精心組織、嚴格管理、確保安全。

8、在既有線邊施工的物資、設備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側距鋼軌2米外設置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設備、材料不得侵入限界繩內。

二、營業線施工施工登銷記制度

（1）進行施工和維修作業時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工開始前40分鐘，由施工負責人（或駐站聯絡員）在車站《行車設備施工檢查登記簿》內登記，通過車站值班員向列車調度員申請施工，車站值班員應及時與列車調度員聯系，由列車調度員向有關車站和單位發布實際施工調度命令。

（2）封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員，駐站聯絡員和現場防護員應由經過考試合格的人員擔當。駐站聯絡員與現場防護員要保持隨時通信狀態，掌握施工現場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護,發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。

（3）施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業，施工單位作業完成后，經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調度員開通線路。鐵路限界；

三、營業線防護備品

信號與標志（作業標、停車信號牌、信號燈火炬、喇叭、響墩、紅黃信號旗、對講機、短路銅線等）

營業線不同速度等級線路的防護距離規定 1、120km/h以下防護距離800m； 2、120km/h至160km/h防護距離1400m； 3、160km/h及以上防護距離2000 m；

營業線防護要求；參見《鐵路工務安全規則》

四、營業線施工防護辦法

1、凡影響行車施工的地點應設置防護標志。

2、區間施工時，單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯絡員，施工現場設防護員。

3、施工占用線路作業時，應根據線路速度等級，使用停車手信號進行防護。

4、施工人員聽到防護員發出的預報信號后，應做撤離準備。當施工負責人發出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

5、在區間線路上進行的作業不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但應在施工地點兩端各500～1000米處列車運行方向（雙向在列車運行正方向）的左側路肩上，設置作業標防護。