第一篇：管理提升成果匯報與自我批評交流-20170615

關于舉行管理提升成果匯報與自我批評交流會的

通

知

各中心、各部門：

上半年即將結束，為順利實現集團年度目標，促進各中心各部門間密切配合，更好地推動集團管理提升，集團決定舉辦上半年管理提升成果匯報與自我批評交流會，現將會議議程及相關事宜通知如下：

一、會議議程：

1、會議舉辦背景與相關要求

1）、背景、意義、匯報要求

2）、打分規(guī)則說明

2、各中心、部門匯報主體內容：

1）、各中心上半年年度KPI完成情況

2）、上半年管理提升課題及成果

3）、自我批評（對其他中心或部門管理提升課題支持與配合方面）

4）、下半年重要工作努力方向及部門間配合與支持表態(tài)

3、總經理講話

4、董事長總結指示

二、匯報要求：

1、匯報人需準備匯報材料（word版），并于7月11日前將電子檔報人力資源部。

2、匯報材料應緊密圍繞匯報主體內容進行。

3、中心負責人匯報時間20分鐘，部門負責人的匯報時間10分鐘。

4、中心負責人的年度KPI完成情況請?zhí)峁┫鄳獢祿С帧?/p>

三、匯報結果公布及獎勵：

1、本次匯報采用現場打分并公布的方式。

2、最終成績前三名者，獎勵每人帶薪休假一天，兩月內用完。

四、會議相關事項：

1、會議時間：2017年7月17日7:30-11:30

2、會議地點：辦公樓三樓會議室

3、參加人員：各部門負責人、總監(jiān)、副總、總經理、董事長

4、會議主持：楊總

特此通知！

集團管理中心

2017年6月15日

第二篇：全面預算管理成果交流匯報材料

全面預算管理成果交流匯報材料

通過對全面預算管理的學習，使我進一步認識到全面預算管理在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性，在當前煤炭市場持續(xù)低迷的情況下，全面預算管理更是成為企業(yè)渡過困難時期的一種重要手段。

實行全面預算管理，不斷挖掘潛力，不僅能夠減少各項投入，而且可以降低生產成本。在實際工作中，我?guī)ьI安監(jiān)科全體人員積極行動從狠抓工程質量入手，加大現場監(jiān)督檢查

在風井區(qū)更換風機的施工過程中，由于公司領導組織、安排得力，各施工單位合理穿插作業(yè)，提前準備材料、工具，充分做好更換風機前的準備工作，嚴格按照制定的施工進度施工，保障了工程進度及施工質量，按時完成了設備的安裝及試運行，共計安裝、撤除風機兩臺，風機控制柜14面，低壓保護屏3面，制作高壓電纜接頭22個敷設信號電纜500多米。通過購進配件、材料，由機修廠自行加工地面翻車架、電動滾筒機頭機尾架、晾水塔，比購進成套設備節(jié)約了很大一部分費用。

通過落實集團公司文件精神，大力推行電力市場全面預算，井上下各頭面安裝電度表進行計量，實行班結班清，減少了設備空運轉現象，降低了用電量；兩座宿舍樓自實行定量供電后，提高了員工節(jié)約用電的意識，并取得了一定的成效，8月份比去年同期減少用電約4000度，折合費用約2700元。

通過對井上下供電系統(tǒng)的改造，既減少了設備投入，又簡化了供電環(huán)節(jié)，如取消東翼變電所，在一車場安裝630KVA移動變電站一臺

代主運輸皮帶及副巷運輸設備，簡化了供電系統(tǒng)，減少了維修工作量和設備的投入；中央變電所原設計需更換兩臺630KVA干式變壓器，現將一臺630KVA移動變電站安裝在煤倉聯(lián)絡巷下口代西翼皮帶及集中皮帶巷第一部皮帶，中央變電所不再更換變壓器，相應的減少了設備的投入和更換變壓器所需的人工費用；原礦井初設下井電纜由35KV變電站出線，敷設兩回路架空線至風井區(qū)，再通過進風立井敷設的兩回高壓電纜至中央變電所，現改為由風井區(qū)變電所出線，由進風立井下井，取消了由35KV變電站至風井區(qū)變電所的敷設的兩趟10KV架空線；既充分利用了風井區(qū)變電所已有的高壓設備，又減少了固定設備及10KV線路的投入；

第三篇：油田運輸車隊管理提升成果匯報材料

油田運輸車隊管理提升成果匯報材料

---六項管理完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎

今年，我們工程運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產任務閑忙不均，在產值下降的情況下效益得到了保證，為什么會出現這種情況呢？答案只有一個：管理得到提升，經營上了水平。今年以來，我工程運輸分公司圓滿完成油田內外大型井隊搬遷口，創(chuàng)產值萬元，實現利潤萬元。未發(fā)生一起重大責任上報事故，未發(fā)生一起重大質量投訴事件。

管理提升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關鍵取決于兩個因素，一是好的外部環(huán)境；二是好的內部管理。近年以來的全球金融危機對我們石油運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內部管理完全掌握在我們自己手中，工程分公司實現專業(yè)化重組以來，發(fā)展很快，但管理方面與復雜多變的市場環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提升管理素質和水平，別無選擇。我們的主要做法是：創(chuàng)新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎。

一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務質量

對于我們這樣一個服務性行業(yè)來說，服務質量就是生存之本，沒有高標準的質量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運輸分公司的生產任務較少，我們利用生產的淡季積極開展“服務質量月”教育整治活動，全員為工程運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結、開處方，進一步宣講廠紀廠規(guī)，開展形勢任務教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責任感，煥發(fā)司機隊

伍工作熱情，強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎。

二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴張市場

分片包干，上門蹲守是在維穩(wěn)工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，對油田內部運輸市場被蠶食潛在危險的擔憂，工程運輸市場相對于在外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們仍把它當外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包干負責市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。

三、嚴格執(zhí)行內控管理，斤斤計較控制成本關口

工程分公司在管理提升年活動過程中，針對內控工作管理制度、業(yè)務流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作，做好基礎管理工作，嚴格各項審批程序，切實防范經營風險。隨著內控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結束后，我們都仔細開展經濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據規(guī)范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關于內控管理規(guī)定的補充規(guī)定》，對原始票據一律按照《會計基礎工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。

四、司機A/B分類管理，上樓梯式提升安全素質

近年來，我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成油田勘探開發(fā)工程運輸任務造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經歷，甚至有的剛剛取得駕駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地，挑選骨干司機擔當教練員，單車培訓每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓。

五、狠抓行風綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領會精神，利用每天的班前會，每周的安全例會，每月的行風教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現結束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。

公司從去年底開始分步實施油料管理在線監(jiān)測系統(tǒng)，在全部車輛上安裝了上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產品，從發(fā)動機進回油油路直接采集動態(tài)差值，實現真實油耗的在線精準計算，運行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，取得了非常顯著的效果。從1月-10月份，兩車隊超油耗車輛共 臺，扣款共計 元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了 %。

六、實行量化考核管理，促進機關優(yōu)質高效服務

今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距，個別機關工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進機關管理由粗放型向精細型轉變，機關工作由管理為本向服務為本轉變，先后修訂出臺了《工程運輸分公司機關管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機關績效考核標準，量化通用、專業(yè)、關聯(lián)三大指標、18

個項目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進一步激發(fā)機關工作人員工作積極性和主動性，機關各項工作邁上新臺階。

管理有目標，提升無止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內部，形成了服務質量、市場開拓、安全生產、成本控制、機關服務等多方面的考核體系，也呈現出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績夯實基礎，儲備發(fā)展動力。

第四篇：油田運輸車隊管理提升成果匯報材料

油田運輸車隊管理提升成果匯報材料

---六項管理完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎

今年，我們工程運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產任務閑忙不均，在產值下降的情況下效益得到了保證，為什么會出現這種情況呢？答案只有一個：管理得到提升，經營上了水平。今年以來，我工程運輸分公司圓滿完成油田內外大型井隊搬遷口，創(chuàng)產值萬元，實現利潤萬元。未發(fā)生一起重大責任上報事故，未發(fā)生一起重大質量投訴事件。

管理提升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關鍵取決于兩個因素，一是好的外部環(huán)境；二是好的內部管理。近年以來的全球金融危機對我們石油運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內部管理完全掌握在我們自己手中，工程分公司實現專業(yè)化重組以來，發(fā)展很快，但管理方面與復雜多變的市場環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提升管理素質和水平，別無選擇。我們的主要做法是：創(chuàng)新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎。

一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務質量

對于我們這樣一個服務性行業(yè)來說，服務質量就是生存之本，沒有高標準的質量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運輸分公司的生產任務較少，我們利用生產的淡季積極開展“服務質量月”教育整治活動，全員為工程運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結、開處方，進一步宣講廠紀廠規(guī)，開展形勢任務教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責任感，煥發(fā)司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎。

二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴張市場

分片包干，上門蹲守是在維穩(wěn)工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，對油田內部運輸市場被蠶食潛在危險的擔憂，工程運輸市場相對于在外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們仍把它當外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包干負責市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。

三、嚴格執(zhí)行內控管理，斤斤計較控制成本關口

工程分公司在管理提升年活動過程中，針對內控工作管理制度、業(yè)務流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作，做好基礎管理工作，嚴格各項審批程序，切實防范經營風險。隨著內控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結束后，我們都仔細開展經濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據規(guī)范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關于內控管理規(guī)定的補充規(guī)定》，對原始票據一律按照《會計基礎工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。

四、司機A/B分類管理，上樓梯式提升安全素質

近年來，我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成油田勘探開發(fā)工程運輸任務造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經歷，甚至有的剛剛取得駕駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地，挑選骨干司機擔當教練員，單車培訓每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓。

五、狠抓行風綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領會精神，利用每天的班前會，每周的安全例會，每月的行風教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現結束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。

公司從去年底開始分步實施油料管理在線監(jiān)測系統(tǒng)，在全部車輛上安裝了上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產品，從發(fā)動機進回油油路直接采集動態(tài)差值，實現真實油耗的在線精準計算，運行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，取得了非常顯著的效果。從1月-10月份，兩車隊超油耗車輛共 臺，扣款共計 元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了 %。

六、實行量化考核管理，促進機關優(yōu)質高效服務

今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距，個別機關工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進機關管理由粗放型向精細型轉變，機關工作由管理為本向服務為本轉變，先后修訂出臺了《工程運輸分公司機關管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機關績效考核標準，量化通用、專業(yè)、關聯(lián)三大指標、18個項目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進一步激發(fā)機關工作人員工作積極性和主動性，機關各項工作邁上新臺階。

管理有目標，提升無止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內部，形成了服務質量、市場開拓、安全生產、成本控制、機關服務等多方面的考核體系，也呈現出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績夯實基礎，儲備發(fā)展動力。

第五篇：港口運輸車隊管理提升成果匯報材料

港口運輸車隊管理提升成果匯報材料

---六項管理完善考評體系，夯實運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎

今年，我們運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產任務閑忙不均，在產值下降的情況下效益得到了保證，為什么會出現這種情況呢？答案只有一個：管理得到提升，經營上了水平。今年以來，我運輸分公司，創(chuàng)產值 萬元，實現利潤 萬元。未發(fā)生一起重大責任上報事故，未發(fā)生一起重大質量投訴事件。

管理提升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關鍵取決于兩個因素，一是好的外部環(huán)境；二是好的內部管理。近年以來的全球金融危機對我們港口運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內部管理完全掌握在我們自己手中，運輸分公司實現專業(yè)化重組以來，發(fā)展很快，但管理方面與復雜多變的市場環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提升管理素質和水平，別無選擇。我們的主要做法是：創(chuàng)新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎。

一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務質量

對于我們這樣一個服務性行業(yè)來說，服務質量就是生存之本，沒有高標準的質量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，運輸分公司的生產任務較少，我們利用生產的淡季積極開展“服務質量月”教育整治活動，全員為運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結、開處方，進一步宣講廠紀廠規(guī)，開展形勢任務教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責任感，煥發(fā)司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎。

二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴張市場

分片包干，上門蹲守是在維穩(wěn)工作中常用的辦法。我們運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，運輸市場相對于在外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們仍把它當外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包干負責市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。

三、嚴格執(zhí)行內控管理，斤斤計較控制成本關口

運輸分公司在管理提升年活動過程中，針對內控工作管理制度、業(yè)務流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作，做好基礎管理工作，嚴格各項審批程序，切實防范經營風險。隨著內控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結束后，我們都仔細開展經濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據規(guī)范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關于內控管理規(guī)定的補充規(guī)定》，對原始票據一律按照《會計基礎工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。

四、司機A/B分類管理，上樓梯式提升安全素質

近年來，我們分公運輸司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成運輸任務造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了港口有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經歷，甚至有的剛剛取得駕駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地，挑選骨干司機擔當教練員，單車培訓每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓。

五、狠抓行風綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領會精神，利用每天的班前會，每周的安全例會，每月的行風教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現結束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。

公司從去年底開始分步實施油料管理在線監(jiān)測系統(tǒng)，在全部車輛上安裝了上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產品，從發(fā)動機進回油油路直接采集動態(tài)差值，實現真實油耗的在線精準計算，運行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，取得了非常顯著的效果。從1月-10月份，兩車隊超油耗車輛共 臺，扣款共計 元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了 %。

六、實行量化考核管理，促進機關優(yōu)質高效服務

今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距，個別機關工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進機關管理由粗放型向精細型轉變，機關工作由管理為本向服務為本轉變，先后修訂出臺了《運輸分公司機關管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機關績效考核標準，量化通用、專業(yè)、關聯(lián)三大指標、18個項目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進一步激發(fā)機關工作人員工作積極性和主動性，機關各項工作邁上新臺階。

管理有目標，提升無止境。我們運輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內部，形成了服務質量、市場開拓、安全生產、成本控制、機關服務等多方面的考核體系，也呈現出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績夯實基礎，儲備發(fā)展動力。