第一篇：鋼軌探傷工技師題庫(二)

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題分,共題)1.超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上，如果兩種介質(zhì)的聲阻抗差別很小，則聲壓反射率（）。

（A）很大

（B）很小

（B）與兩種介質(zhì)有關(guān)

（D）與聲速有關(guān)

答案:B 2.缺陷所反射的聲能大小取決于（）。（A）缺陷大小

（B）缺陷取向

（C）缺陷類型

（D）上述三種都包括

答案:D 3.探傷儀上的抑制旋鈕或開關(guān)主要用來（）。（A）提高探傷靈敏度

（B）降低探傷靈敏度（C）降低雜波水平

（D）改變顯示方式

答案:C 4.一般探測板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時,最好使用（）。（A）表面波的斜射接觸法（B）垂直縱波接觸法（C）表面波水浸法

（D）橫波斜射法

答案:D 5.2.5MHZ探頭所用的鋯鈦酸鉛晶片厚度約為（）。（A）1.5mm

（B）0.05mm（C）0.8mm

（D）隨晶片直徑變化

答案:C 6.一個垂直線性好的探傷儀,?熒光屏上波幅從80％處降至5％時，應(yīng)衰減（（A）6dB

（B）8dB

（C）12dB

（D）24dB

答案:D 7.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是（）。

（A）聚焦探頭

（B）直探頭

（C）斜探頭

（D）串列雙斜探頭

答案:D 8.如果超聲波的聲壓與距離成反比，則這種波是（）。

（A）球面波

（B）柱面波

（C）平面波

（D）以上都對

答案:A 9.鍛件超聲波探傷時，若材料中存在白點(diǎn)缺陷，其特征是（）。

（A）回波清晰、尖銳

（B）缺陷集中鍛件的中心部位。）

（C）底波嚴(yán)重下降

（D）上述都對

答案:D 10.用2.5MHZ.Φ14mm直探頭探傷一鍛件,200mm處Φ2平底孔回波相對波幅為6dB,探傷中在100mm處發(fā)現(xiàn)一缺陷回波,波幅為22dB,此缺陷的當(dāng)量大小為（）。

（A）1.5mm

（B）2mm

（C）2.5mm

（D）3mm

答案:C 11.當(dāng)頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，是因為（）。

（A）橫波比縱波的波長短。（B）橫波在材料中不易發(fā)散

（C）橫波的質(zhì)點(diǎn)振動方向?qū)θ毕葺^敏感

（D）橫波比縱波的波長長

答案:A 12.超聲波通過二種材料的界面?zhèn)鬟f，?如果第一介質(zhì)聲阻抗較大，但聲速與第二介質(zhì)相同，則折射角（）。

（A）大于入射角

（B）小于入射角

（C）與入射角相同

（C）在臨界角之外

答案:C 13.粗晶材料探傷通常選用的超聲頻率為（）。

（A）2.5MHz

（B）1.25MHZ

（C）5MHz

（D）10MHZ

答案:B 14.如果超聲波頻率增加,則一定直徑晶片的聲束擴(kuò)散角將（）。

（A）減小

（B）不變

（C）增大

（D）隨波長均勻變化

答案:A 15.探傷儀的分辨力主要與（）。

（A）掃描電路有關(guān)

（B）頻帶寬度有關(guān)

（C）脈沖振流有關(guān)

（D）放大倍數(shù)有關(guān)

答案:B 16.在遠(yuǎn)場同聲程的橫孔從Φ2mm增大到Φ8mm,其回波聲壓提高（）。

（A）4倍

（B）6dB（C）12dB（D）9dB

答案:C 17.根據(jù)TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，?0°探頭在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△W≤（）。

（A）6dB

（B）8dB

（C）10dB

（D）12dB

答案:D 18.A型顯示超聲波探傷儀有始發(fā)脈沖但無反射回波,在確定外部連接部件無故障時應(yīng)重點(diǎn)檢查儀器的（）。

（A）前置放大電路

（B）接收電路

（C）掃描電路

（D）報警電路

答案:B 19.《安規(guī)》規(guī)定,區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于120km/h小于140km/h的防護(hù)距離是（）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:B 20.鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測的缺陷是（）。

（A）光斑

（B）灰斑

（C）光斑和灰斑

（D）過燒

答案:C 21.《安規(guī)》規(guī)定,區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于140km/h小于160km/h的防護(hù)距離是（）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:C 22.《安規(guī)》規(guī)定,區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于160km/h小于200km/h的防護(hù)距離是（）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:D 23.在遠(yuǎn)場，同直徑平底孔聲程從100mm增大到300mm，若不計材質(zhì)衰減，則聲壓減少（）。

（A）三倍

（B）12dB

（C）24dB

（D）以上都不對

答案:D 24.在遠(yuǎn)場，同直徑橫孔聲程增大一倍，若不計材質(zhì)衰減，則聲壓減少（）。

（A）6dB

（B）9dB

（C）3dB

（D）12dB

答案:B 25.在探測不與聲束垂直且表面平整的平面狀小缺陷時，隨著缺陷面積的增大，則反射波幅（）。

（A）增高

（B）降低

（C）不變

（D）相等

答案:B 26.在聲波到達(dá)底面之前,由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致（）。

（A）多次地面反射

（B）多次界面反射

（C）波型的轉(zhuǎn)換

（D）入射聲能的損失

答案:C 27.橫波探傷最常用于（）。

（A）焊縫、管材探傷

（B）測定金屬制品的彈性特性

（C）表面波水浸法

（D）橫波斜射法

答案:A 28.超聲波從水中以5°角入射到鋼內(nèi)，此時的橫波折射角（）。

（A）小于縱波折射角

（B）等于縱波折射角

（C）大于縱波折射角

（D）為零

答案:C 29.用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉（）。

（A）現(xiàn)狀夾渣

（B）與探測面垂直的大而平的缺陷

（C）密集氣孔

（D）未焊透

答案:B 30.在遠(yuǎn)場同直徑橫孔之間反射波高差9dB則聲程差（）。

（A）一倍

（B）兩倍

（C）1.5倍

（D）3倍

答案:A 31.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，?37°、70°探頭在探測WGT-3試塊Φ3×65橫孔時,當(dāng)波高達(dá)到80%時其靈敏度余量不小于（）。

（A）36dB

（B）46dB

（C）40dB

（D）30dB

答案:C；

32.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭在探測WGT-3試塊110mm底面時,當(dāng)波高達(dá)到80%時其靈敏度余量不小于（）。

（A）36dB

（B）46dB

（C）40dB

（D）30dB

答案:A 33.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，?70°探頭的距離幅度特性應(yīng)小于或等于（）。

（A）8dB

（B）10dB

（C）12dB

（D）36dB

答案:C 34.TB/T2634-95標(biāo)準(zhǔn)中對于新制?0°、37°和70°探頭靈敏度余量的規(guī)定分別為等于或大于（）dB。

（A）40、36和40

（B）

36、40和40

（C）40、40和36

（D）40、36和46

答案:A 35.TB/T2634-95標(biāo)準(zhǔn)中對于新制?0°、37°和70°探頭楔內(nèi)回波幅度的規(guī)定分別為小于或等于（）dB。

（A）-30、-26和-32

（B）-

26、-30和-32

（C）-

32、-30和-26

（D）-

26、-32和-30

答案:B 36.鋼軌鋁熱焊常見的缺陷有夾渣、夾砂、縮孔、疏松、未焊透、裂紋和（）。

（A）過燒

（B）氣孔

（C）燒傷

（D）光斑和灰斑

答案:B 37.用2.5MHZ.Φ20mm直探頭探傷,?試求200mm處Φ5平底孔與30mm處Φ2平底孔的分貝差（）。

（A）15dB

（B）20dB

（C）23dB

（D）26dB

答案:C 38.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常、新?lián)Q鋼軌地段和超期服役地段探傷周期應(yīng)（）。

（A）不變

（B）縮短

（C）延長

（D）以上都可以

答案:B 39.在焊縫射線探傷中，照相上黑度低于周圍面積看上去非常明亮的缺陷為（）。

（A）夾銅（鎢）

（B）夾渣

（C）夾砂

（D）非金屬夾雜物

答案:A 40.在焊縫射線探傷中，照相上呈現(xiàn)為偏離焊縫中心線、斷續(xù)分布、寬度不一，一側(cè)在同一直線上的缺陷為（）。

（A）未焊透

（B）裂紋

（C）未熔合（D）夾渣

答案:C 41.在射線探傷中，安全防護(hù)辦法有（）。

（A）時間防護(hù)

（B）距離防護(hù)

（C）屏蔽防護(hù)

（D）上述都是

答案:D 42.磁粉探傷中,當(dāng)工件被磁化以后在表面缺陷處會產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。

（A）無特殊現(xiàn)象存在（B）形成漏磁場

（C）磁力線無法通過缺陷而產(chǎn)生反射現(xiàn)象

（D）磁力線在缺陷上產(chǎn)生透射和折射現(xiàn)象

答案:B 43.工件中缺陷漏磁場強(qiáng)度與缺陷埋藏深度的關(guān)系是（）。(A)

深度越大，漏磁場強(qiáng)度越高(B)

深度越小，漏磁場強(qiáng)度越低(C)

深度越小，漏磁場強(qiáng)度越高（D）深度與漏磁場強(qiáng)度無關(guān)

答案:C 44.磁粉探傷對工件磁化的方法可分成（）。

（A）通電磁化法

（B）通磁磁化法

（C）觸頭磁化法

（D）上述都是

答案:D 45.液體滲透探傷法可分為（）。

（A）熒光滲透探傷法

（B）著色滲透探傷法

（C）液晶滲透探傷法

（D）上述A與B

答案:D 46.液體滲透探傷法主要是檢測工件表面開口的各種裂紋，裂紋顯示痕跡的特點(diǎn)一般是（（A）中間粗兩頭尖外形呈彎曲

（B）呈圓形或橢圓型

（C）呈不規(guī)則圖形

（D）上述都是

答案:A 47.熒光滲透探傷法探傷的優(yōu)缺點(diǎn)是（）。

（A）檢測靈敏度高

（B）缺陷分辨力高

（C）需要紫外線照射對工作人員有一定的影響（D）上述都是

答案:D 48.鋼軌接觸焊縫中存在的主要缺陷是（）。

（A）光斑、過燒和未焊透（B）夾砂、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋（C）灰斑、燒傷和裂紋

（D）灰斑、過燒、和裂紋

答案:C 49.鋼軌氣壓焊縫中存在的主要缺陷是（）。

（A）光斑、過燒和未焊透（B）夾砂、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋（C）灰斑、燒傷和裂紋

（D）灰斑、過燒、和裂紋

答案:A 50.鋼軌鋁熱焊縫中存在的主要缺陷是（）。）

（A）光斑、過燒和未焊透（B）夾砂、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋

（C）灰斑、燒傷和裂紋

（D）灰斑、過燒、和裂紋

答案:B 51.北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BT 179-1999中規(guī)定，對氣壓焊、接觸焊縫的軌頭、軌腰和軌底缺陷不允許存在當(dāng)量≥φ4平底孔的缺陷，軌底腳不允許存在當(dāng)量（）平底孔的缺陷。

（A）≥φ

3（B）≥φ

4（C）≥φ6

（D）≥φ6

答案:A 52.北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BT 179-1999中規(guī)定，對鋁熱焊縫的軌頭、軌腰和軌底缺陷不允許存在當(dāng)量≥φ6平底孔的缺陷，軌底腳不允許存在當(dāng)量（）平底孔的缺陷。

（A）≥φ

3（B）≥φ

4（C）≥φ6

（D）≥φ6

答案:A 53.北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BT 178-1999中規(guī)定，對探測焊縫的K0.75、K1矩陣探頭靈敏度余量應(yīng)（）,每組子探頭之間最大之差不得大于5dB。

（A）≥62dB

（B）≥60dB

（C）≥58dB

（D）≥46dB

答案:C 54.鋼軌焊后正火處理,從根本上是改變了焊縫的（）以改善鋼軌焊縫的性能。

（A）內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)

（B）晶粒大小

（C）化學(xué)成分

（D）內(nèi)部缺陷

答案:A 55.鋼軌接觸焊縫中灰斑缺陷形成的原因有可能是（）。

（A）頂鍛過程中受氧化

（B）母材中的夾雜物被析出

（C）殘留氧化物未被排擠出

（D）上述都對

答案:.D 56.一般人為鋼軌接觸焊中灰斑缺陷的化學(xué)成分是由（）等組成的。

（A）氧化猛和氧化硅

（B）氧化鐵和氧化鋁

（C）氧化猛和氧化硫

（D）A與B

答案:D 57.WGT-3試塊主要用于檢測（）。

(A)

鋼軌探傷儀靈敏度余量和距離幅度特性(B)

探頭靈敏度余量和斜探頭楔內(nèi)回波幅度(C)

探頭靈敏度余量和直探頭楔內(nèi)回波幅度

（D）A與B

答案:D

58.階梯試塊的主要作用是測定鋼軌探傷儀（）。

（A）0°探頭通道靈敏度余量和距離幅度特性

（B）0°探頭的靈敏度余量和楔內(nèi)回波幅度

（C）探頭的聲束寬度(A)

上述A、B、C

答案:D 59.大型鋼軌探傷車探測鋼軌螺孔斜裂紋的探頭折射角為（）（A）70°

（B）45°

（C）37°

（D）40°

答案:B 60.大型鋼軌探傷車70°探頭采用（）一次波方式掃查軌頭橫向缺陷。（A）直打

（B）直打和側(cè)打

（C）側(cè)打

（D）偏斜20°

答案:B

第二篇：軌探傷工技師題庫

軌探傷工技師題庫

一、填空題（140道）

1、TB/2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探傷儀的動態(tài)范圍抑制最大時為（）。

2、TB/2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探傷儀距離幅度特性的測試點(diǎn)不應(yīng)少于（）。

3、在超聲波探傷中，由于波的傳播方向改變使聲程增加或由于波型轉(zhuǎn)換后使聲速變慢出現(xiàn)的波形通常稱為（）波。

4、晶片尺寸較小的探頭發(fā)射的超聲波束，其遠(yuǎn)場覆蓋面積（）。5、37°探頭探測鋼軌軌底中心的橫向裂紋，是根據(jù)超聲波的（）原理來發(fā)現(xiàn)的。

6、使用0°探頭，探測鋼軌時，探測面和儀器工作正常，但儀器常報警，切無回波，應(yīng)考慮鋼軌內(nèi)部有（）。

7、A型顯示超聲波探傷儀熒光屏上時基線是由掃描電路產(chǎn)生的（）形成的。

8、超聲場中，當(dāng)X≥3N時，長橫通孔的反射聲壓與長橫孔的直徑的（）成正比，與距離的3/2次方成反比。

9、在對尖軌探傷時，尖軌軌面寬度大于（）為探傷儀的探測范圍。

10、超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有聲場擴(kuò)散、材質(zhì)散射和（）。

11、在聲程大于3N時，垂直入射到平底孔的超聲波，當(dāng)平底孔的直徑增加1倍時，其反射聲壓增加（）。

12、A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（）電路協(xié)調(diào)的。

13、大型鋼軌探傷車冬季探傷作業(yè)，為了防止耦合水凍結(jié)，常在水中加入的防凍液是()。

14、使用前37°探頭探測鋼軌第一孔向下的斜裂紋時，其裂紋波出波的順序應(yīng)在()之間。

15、使用直射70°探頭有利于發(fā)現(xiàn)軌頭（）部位的核傷。

16、凹面形狀的缺陷將引起反射波束的（）。

17、超聲波探傷儀的垂直線性不好會給判定缺陷的（）帶來誤差。

18、超聲波探傷儀擬制旋鈕的作用是將不必要的雜波去掉，使波形清晰、易于觀察，但擬制加大后也會漏掉（）的危險。

19、大型鋼軌探傷車采用的是輪式探頭，每個輪式探頭內(nèi)裝有()70°、一個0°和一個45°探頭。

20、當(dāng)射線透過某一物體后它的強(qiáng)度將被減弱，這種現(xiàn)象叫射線的衰減，射線的衰減包括（）和散射衰減。

21、在焊縫射線探傷中，照相上呈圓形或橢圓形且邊緣比較清晰的黑點(diǎn)是（）缺陷。

22、磁粉探傷對鐵磁材料中（）的表面裂紋檢測最有效。

23、磁粉探傷中使用的磁化電流包括交流、直流和（）磁化電流。

24、滲透法探傷時滲透液滲入缺陷的能力除了表面張力、浸潤作用、毛細(xì)管作用外，還與工件表面光潔度、缺陷內(nèi)部介質(zhì)、缺陷形態(tài)和()有關(guān)。

25、液體滲透法探傷的檢測靈敏度取決于探傷液的性能和()。

26、《JJG（鐵道）130-2003計量檢定規(guī)程》，規(guī)定適用于鋼軌超聲波探傷儀的首次檢定、后續(xù)檢定和（）檢驗。

27、《JJG（鐵道）130-2003計量檢定規(guī)程》，規(guī)定37°探頭探測GTS-60試塊的螺孔和3mm深的上斜裂，使兩波等高，并使波高達(dá)到80%時的檢出能力不小于22dB；信噪比不小于()。

28、鋼軌電阻焊縫中的灰斑缺陷多數(shù)出現(xiàn)在鋼軌軌底三角區(qū)和（）部位。

29、鋼軌的含碳量不超過1.0時，其硬度、強(qiáng)度隨含碳量的增加而增加，而塑性、韌性()。30、為了充分發(fā)揮碳強(qiáng)化鋼軌的作用，使鋼軌有良好的耐磨性能，其軌鋼的含碳量應(yīng)在（）。

31、硅是鋼軌中的強(qiáng)化元素之一，在鋼軌中形成SiO2氧化物，以非金屬夾雜物的形式殘存在鋼軌中，這種氧化物硬而脆，往往是（）的發(fā)源地。

32、硅是鋼軌中的強(qiáng)化元素之一，能促使鐵素體在加熱過程中（）。

33、硅是鋼軌中的強(qiáng)化元素之一，能提高鋼軌的硬度和（）。

34、錳是鋼中的有益元素，可提高鋼軌的強(qiáng)度，其缺點(diǎn)是易形成（）。

35、我國鐵路使用的U71Mn鋼軌中，錳的含量為（）。

36、目前我國鐵路使用的U75V（PD3）、U76NbRE(NbRE)鋼軌中，硅的含量為（）。

37、對離線軌頭淬火鋼軌，要求軌頭奧氏體化加熱層形狀為（）。

38、鋼軌在線余熱淬火時，軌頭全斷面處于()狀態(tài)。

39、豎直力的主要組成部分是車輪的（）。40、用折射角45°的探頭，一次波法探測厚度為100mm的試件，若有機(jī)玻璃斜楔中的聲程為15mm，則最大測距相當(dāng)鋼中縱波聲程()。

41、大型鋼軌探傷車采用的是美國SYS-1900檢測系統(tǒng)，SYS-1900系統(tǒng)發(fā)射的超聲波自四個輪式探頭中發(fā)出，每個輪式探頭中有（）換能器。

42、大型鋼軌探傷車45°輪式探頭主要探測()部分缺陷，尤其是螺孔裂紋，該探頭還可探測70°探頭漏掉的特殊取向的缺陷。

43、閃光焊屬()范疇。

44、氣壓焊分為熔化氣壓焊和（）氣壓焊兩種。

45、用水層法探測厚度為100mm的鋼試件，當(dāng)水層厚度20mm時底面回波顯示于()次界面波之后。

46、一般鋼軌焊縫的熱影響區(qū)范圍為焊縫中心向兩側(cè)延伸（）。

47、由()和電容組合在一起的電路稱為RC電路。

48、探傷儀測距按橫波聲程調(diào)節(jié)，全長為200mm，用K1.5探頭探測厚50mm試件，在2.6格發(fā)現(xiàn)一缺陷，則缺陷至探頭入射點(diǎn)水平距離是（）。

49、當(dāng)縱波反射角為90°時的橫波入射角稱為（）。

50、探傷儀測距按深度調(diào)節(jié)，全長為鋼中橫波200mm，用K2探頭探測厚80mm的試件，在6.3格發(fā)現(xiàn)一缺陷，則缺陷至探頭入射點(diǎn)水平距離是（）。

51、使用K型掃查陣列式探頭增加晶片對數(shù)，主要是為了提高對焊縫的（）。

52、探傷儀電路主要由（）、電源電路、發(fā)射電路、接收電路、掃描電路、報警電路和顯示電路組成。

53、采用CMOS集成電路4047可以構(gòu)成探傷儀的（）。

54、探傷儀所配置報警形式分為進(jìn)波報警和（）報警兩種，報警必須具備兩個或兩個以上條件才能報警。

55、鋼軌探傷儀擬制小時動態(tài)范圍指標(biāo)為（）。

56、在探傷儀中使用AD603可以用于（）中。

57、探傷儀的顯示電路由 示波管 和偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)組成。

58、為有效的發(fā)現(xiàn)近表面缺陷和區(qū)分相鄰缺陷，探傷儀應(yīng)盲區(qū)小（）。

59、接觸法探傷當(dāng)耦合層的厚度為λ/4的奇數(shù)倍時，透聲效果（）。60、探頭形式有直探頭、（）、表面波探頭、雙晶探頭等。

61、直探頭只能發(fā)射和接收縱波，波束軸線于垂直于探測面，主要用于探測與探測面（）的缺陷。

62、斜探頭是通過（）來實現(xiàn)橫波探傷的。63、表面波探頭用于探測工件（）。64、聚焦探頭用于水浸探測管材和（）。65、探頭晶片尺寸（），半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中，對探傷有利。66、程序設(shè)計語言一般分為機(jī)器語言、匯編語言和（）。

67、一般工件厚度較小時，選用較大的K值，以便增加（）的聲程，避免近場區(qū)探傷。68、當(dāng)工件厚度較大時，選用小K值，以減小聲程過大引起的（），便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)缺陷。69、超聲耦合是指超聲波在 探測面上 的聲強(qiáng)透射率。

70、測定當(dāng)量用的對比試塊，要求材質(zhì)、（）形狀及粗糙度與試件相同，否則要對測定結(jié)果進(jìn)行（）。

71、直徑300mm的圓柱試件，探頭在外圓作圓周掃查，發(fā)現(xiàn)深度100mm的缺陷，用測長法測定時，探頭的周向移動距離是80mm（狐長），則該缺陷的延伸度是（）。72、AVG線圖中的A代表（）。73、AVG線圖中的V代表（）。74、AVG線圖中的G代表（）。

75、當(dāng)使用油作耦合劑時，隨著溫度的提高，聲波的傳播速度明顯下降，其衰減會（）。76、計算機(jī)硬盤工作時應(yīng)特別注意避免（）。77、正立投影面（簡稱正面），用（）表示。78、側(cè)立投影面（簡稱側(cè)面），用（）表示。79、OX軸（簡稱X軸），是V面與H面的交線，表示（）。80、OZ軸（簡稱Z軸），是V面與W面的交線，表示（）。81、計算機(jī)硬件系統(tǒng)中最核心的部件是（）。82、70°探頭的聲束寬度N≥（）。

83、TB/2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋁熱焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫（）。

84、TB/2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新焊焊縫的探傷應(yīng)在推瘤和（）以后進(jìn)行。85、探測鋼軌焊縫的探傷儀衰減器總量應(yīng)（）。

86、在橫波檢測時，為了定位方便，須將聲波在斜楔中傳播的時間扣除，扣除這段時間的操作就是（）。

87、探測在役鋼軌焊縫和鋁熱焊縫時，使用的探頭回波頻率應(yīng)（）。88、用于現(xiàn)場焊縫的掃查裝置應(yīng)能對軌頭和軌底兩部位進(jìn)行()掃查，能對軌腰部位進(jìn)行K型掃查或串列式掃查。

89、新焊縫宜用K值（）的橫波探頭從踏面或軌頭側(cè)面對軌頭進(jìn)行掃查。

90、TB/2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷靈敏度的測試應(yīng)使用（）直探頭和CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

91、當(dāng)工件和試塊的聲速不同時，就會使斜探頭的（）發(fā)生變化。

92、描述某一特定規(guī)則反射體的回波高度隨距離變化的曲線稱為（）曲線。93、數(shù)字式探傷儀屏幕波形由動態(tài)變?yōu)殪o態(tài)的功能稱為（）功能。

94、通用數(shù)字探傷儀B型掃描一般使用聲程幅度掃描模式和（）掃描模式。95、《鋼軌傷損編碼》第一層數(shù)字代表 傷損種類。96、《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表 傷損的主要原因

。97、《鋼軌傷損編碼》傷損種類1代表

缺陷

。98、《鋼軌傷損編碼》傷損種類3代表

折斷

。99、《鋼軌傷損編碼》傷損形式1代表

塑性變形

。100、《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表

剝離和碎裂。101、《鋼軌傷損編碼》傷損形式5代表 壓陷。102、《鋼軌傷損編碼》傷損形式7代表

凹陷。103、《鋼軌傷損編碼》傷損形式8代表

擦傷

。104、《鋼軌傷損編碼》傷損或傷損在鋼軌截面上的位置1代表

鋼軌內(nèi)側(cè)工作面。105、《鋼軌傷損編碼》傷損或傷損在鋼軌截面上的位置2代表 軌頂。106、《鋼軌傷損編碼》傷損或傷損在鋼軌截面上的位置5代表 軌腰。107、《鋼軌傷損編碼》傷損或傷損在鋼軌截面上的位置7代表 軌腰下連接圓弧處。108、數(shù)字化超聲探傷儀能對模擬信號進(jìn)行高速采集、量化、計算 和判別。

109、數(shù)字化超聲探傷儀可自動測試探頭的“零點(diǎn)”、“K值”、“前沿”及材料的()。

110、環(huán)繞工件的線圈可產(chǎn)生（）。

111、配置磁懸液時，每升液體中的磁粉含量叫做磁懸液的（）。112、（）是指在波的傳播過程中，將某一瞬間波到達(dá)各個質(zhì)點(diǎn)的幾何位置所聯(lián)成的面。113、在實際探傷中，若以試塊上某一深度的人工反射體調(diào)整好的靈敏度去探測工件時，必須再加上工件與試塊表面耦合損耗dB差值就稱為（）。114、當(dāng)探測43kg/m鋼軌軌頭時，探頭的折射角為66°，探頭在軌面上的偏斜角應(yīng)為 19.5°。115、當(dāng)探測43kg/m鋼軌軌頭時，探頭的折射角為67°，探頭在軌面上的偏斜角應(yīng)為 18.6°。116、當(dāng)探測43kg/m鋼軌軌頭時，探頭的折射角為70°，探頭在軌面上的偏斜角應(yīng)為 15.8°。117、當(dāng)探測50kg/m鋼軌軌頭時，探頭的折射角為66°，探頭在軌面上的偏斜角應(yīng)為 13.7°。118、當(dāng)探測50kg/m鋼軌軌頭時，探頭的折射角為69°，探頭在軌面上的偏斜角應(yīng)為 11.8°。119、晶片發(fā)射的超聲波介于（）和平面波之間的波是活塞波。

120、直接耦合法探傷的特點(diǎn)是：操作方便、（）、靈敏度高。

121、新軌探傷時應(yīng)（）、提高增益并注意軌腰縱向及軌底劃痕等缺陷的檢測。122、超聲波探傷與其它探傷方法相比最大缺點(diǎn)是很難識別缺陷的（）。123、核對與軌頭側(cè)面相近似垂直的核傷一般采用（）。124、核對與軌頭側(cè)面相不近似垂直的核傷一般采用（）。125、焊補(bǔ)層下的核傷，核傷源多數(shù)在焊補(bǔ)層下方（）。126、曲線上股的魚鱗傷其特征一般存在（）兩個傾斜面。

127、TB/2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，數(shù)字探傷儀器采樣頻率應(yīng)大于或等于（）。

128、焊縫探傷時，發(fā)現(xiàn)具有一定延伸度的缺陷時，應(yīng)用相對（）法測量缺陷的延伸度。129、數(shù)字探傷儀測距應(yīng)使被檢部位的最遠(yuǎn)反射波能夠顯示在屏幕（）格。

130、用底面多次回波法探測板材，第四次底面回波顯示于4.5格處，每格代表10mm，則該板材的厚度是（）mm。

131、鋼軌焊縫探傷儀的阻塞范圍應(yīng)小于或等于（）。

132、新閃光焊和氣壓焊縫探傷時，探頭的回波頻率應(yīng)大于或等于（）。133、焊縫探傷橫波探頭分辨率4MHz以上探頭應(yīng)大于或等于（）。134、焊縫探傷橫波探頭分辨率2.5MHz以上探頭應(yīng)大于或等于（）。

135、焊縫探傷所用的組合或陣列式探頭各子探頭入射點(diǎn)相對偏差應(yīng)小于或等于（）。136、雙K1探頭探測鋼軌焊縫時，缺陷在軌腰部位儀器掃查過程中會產(chǎn)生（）失底波現(xiàn)象。137、吸收塊的作用是擬制不必要的震動吸收雜散回波，常用（）。138、用手按探頭周圍的探測面，可阻擋（）繼續(xù)傳播。

139、用D10mm直探頭在深度的5A處測得某一回波比深度6A的G等于0.1的基準(zhǔn)缺陷回波高16dB，則AVG線圖查出此缺陷的G是（）。

140、直徑40mm、長100mm的鋼試件，用尺寸相當(dāng)?shù)闹碧筋^在端面探測時，則遲到回波至底面回波的間距是（）。

二、選擇題（139道）

1、三、判斷題（139題）

1、超聲波對直角的聲壓反射率是隨著入射角或折射角的變化而變化。（）

2、對于鋼工件，超聲波直角反射的橫波聲壓當(dāng)入射角在33°~57°之間聲壓反射率最大。（）

3、對于鋼工件，超聲波直角反射的橫波聲壓當(dāng)入射角在29°和61°附近時聲壓反射率最大。（）

4、超聲波的平面波由水入射至鋼的凸曲面時透射波是聚焦的。（）

5、超聲波的平面波由鋼的凸曲面入射至水的透射波是聚焦的。（）

6、在遠(yuǎn)場區(qū)中同聲程的橫孔從φ2增大到φ8，其回波聲壓提高9dB。（）

7、前37°探頭探測第一孔時，假如沒有缺陷存在，則將依次顯示的波形是螺孔波、斷面顎部反射波、軌端頂角反射波、倒打螺孔波。

8、前37°探頭探測第一孔時，假如有一向軌端下斜裂紋，則將依次顯示的波形是螺孔波、軌端頂角反射波、斷面顎部反射波、裂紋波、倒打螺孔波。

9、鋼軌頂面魚鱗狀缺陷波一般出現(xiàn)在二次波范圍，有時波的位移量較大，對此應(yīng)認(rèn)真校對。

10、鋼軌中含有微量的釩和鈦，可降低鋼的機(jī)械性能。

11、鋼軌探傷儀0°探頭只能發(fā)現(xiàn)鋼軌中的水平裂紋和縱向裂紋。

12、用單斜探頭探測焊縫軌底腳較小缺陷時，如果傷損存在于焊縫中心上部，則傷波顯示在焊筋輪廓波后面。

13、用單斜探頭探測焊縫軌底腳較小缺陷時，如果傷損存在于焊縫中心下部，則傷波顯示在焊筋輪廓波前面。

14、用單斜探頭探測焊縫軌底腳缺陷時，如果傷損存在于焊縫中心中部，則傷波和焊縫同時顯示，傷波在輪廓波前面。

15、在射線探傷中，應(yīng)用屏蔽防護(hù)時常用的材料是鉛或混凝土。

16、在射線探傷時，人體的呼吸器官對射線照相反應(yīng)最為敏感。

17、磁粉探傷中，工件中的缺陷與漏磁場方向垂直時漏磁場強(qiáng)度最大。

18、磁粉探傷中，用觸頭磁化法可以有效的發(fā)現(xiàn)焊縫表面的橫向缺陷。

19、熒光滲透探傷法和著色滲透探傷法在原理上主要區(qū)別是使用的顏料和觀察方法不同。20、在滲透探傷法中，為了檢測工件中微小的缺陷，應(yīng)選擇水洗性熒光滲透探傷法。

21、在滲透探傷法中，若工件表面比較粗糙，應(yīng)選擇水洗性熒光滲透探傷法和水洗性著色滲透探傷法。

22、在試驗鋼軌探傷儀的距離幅度特性時，探頭可以不加保護(hù)膜。

23、TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，儀器的增益和擬制處于不同狀態(tài)時，幅度差為10dB±2dB，兩個回波的差值的變化△M≤2dB。

24、鋼軌超聲波探傷儀探頭保護(hù)膜的衰減值應(yīng)不超過6dB。

25、鋼軌超聲波探傷儀保修期為一年，保修期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題，除用戶操作不當(dāng)或其他人為傷損外，廠方或其代理單位應(yīng)負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換。

26、不同形狀的缺陷對表面波的反射能力基本相同。

27、鋼軌焊縫中的光斑或灰斑缺陷因厚度極薄與母材聲阻抗差異較小，大部分聲波透射過去而反射回波較弱，所以此類缺陷不易被發(fā)現(xiàn)。

28、鋼軌探傷儀發(fā)生只有亮點(diǎn)而無基線的故障時，應(yīng)重點(diǎn)查找鋸齒波放大器。

29、鋼軌中非金屬夾雜物的來源可分為內(nèi)在夾雜物和外來夾雜物。30、閃光焊和氣壓焊在頂鍛力的作用下使加熱后的鋼軌端頭產(chǎn)生塑性變形、再結(jié)晶或擴(kuò)散等作用形成接頭。

31、閃光焊和氣壓焊的焊頭性能力學(xué)性能較高，鋁熱焊較差。

32、碳元素對鋼軌的性能影響很大，隨著含碳量的增加，強(qiáng)度、硬度上升，塑性下降。

33、鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5~15mm范圍，距作用邊內(nèi)側(cè)7.5mm左右。

34、大型鋼軌探傷車采用的是美國SYS-1900檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)發(fā)射的超聲波由四個輪式探頭中發(fā)出，每個輪式探頭中有4個換能器。

35、大型鋼軌探傷車0°探頭可檢測鋼軌軌頭和軌腰的水平裂紋和縱向垂直裂紋。

36、大型鋼軌探傷車45°探頭主要探測軌腰部分缺陷，尤其是螺孔裂紋，該探頭還可探測70°探頭漏掉的特殊取向的缺陷。

37、RC電路的微分條件是RC=TK。

38、微分電路是一種低通電路，在電路中允許信號頻率高的分量通過，而不允許信號頻率低的分量通過。

39、積分電路是一種高通電路，在電路中允許信號頻率低的分量通過，而消弱或阻斷了信號頻率高的分量通過。

40、或非門邏輯關(guān)系的特點(diǎn)是：只有當(dāng)兩個輸入端都為高電平時，輸出端才為高電平；只要有一個輸入端是高電平，輸出端就是低電平。

41、使用二極管制作的檢波電路動態(tài)范圍較寬。

42、探傷儀聲程是可以改變的，大多數(shù)改變的是定時電阻，這樣才能滿足不同軌型、不同角度探頭探測的需要。

43、鋼軌探傷儀故障檢修的程序為由表及里、先易后難、從電源到電路。

44、在脈沖調(diào)寬開關(guān)電源中，若開關(guān)管導(dǎo)通時間變大、變小，占空比將隨著變小、變大，變壓器儲存的能量會增大、減小。

45、脈沖調(diào)寬式充電器的效率低，控制端可多個輸入恒壓恒流控制精密度大。且反饋控制端多維修復(fù)雜。

46、充電器維修時最好采用隔離變壓器隔開電網(wǎng)，這樣才不會發(fā)生觸電危險。

47、對于大型工件的探傷，探傷儀要靈敏度高、信噪比高、功率大。

48、為有效的發(fā)現(xiàn)近表面缺陷和區(qū)分相鄰缺陷探傷儀應(yīng)盲區(qū)小、分辨率好。

49、對于給定的受檢件，探傷用的超聲波頻率選擇應(yīng)是穿透能力和靈敏度的最佳折中。50、探頭形式有直探頭、斜探頭、表面波探頭、K型探頭等。

51、斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。

52、聚焦探頭用于水浸法探測管材和板材。

53、探頭晶片尺寸增加，半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中。

54、探頭晶片尺寸增加，近場區(qū)長度增加，對探傷不利。

55、當(dāng)工件厚度較大時，選用小K值，以減少聲程過大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)缺陷。

56、耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的空氣，使超聲波能有效地傳入工件，以達(dá)到探傷的目的。

57、在進(jìn)行超聲波探傷時，探測面上的探頭與被檢工件的相對移動稱為掃查。

58、探頭掃查的進(jìn)行一是要保證試件的整個須檢測區(qū)有足夠的聲束覆蓋以免漏檢。

59、探傷儀的水平線性誤差小，定位精度高。60、探傷儀的垂直線性誤差小，定量精度高。

61、在評定探傷設(shè)備的性能指標(biāo)時，盲區(qū)也稱為近距離分辨率。

62、用試塊法調(diào)整探傷靈敏度時，為盡量避免補(bǔ)償，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試塊。63、由于橫波不能在水中傳播，所以液浸法探傷不適用于橫波。

64、在鋼中同樣深度和大小的缺陷氣孔的反射波高大于非金屬夾雜的反射波高。65、探傷儀的擬制會使示波屏上顯示的波高不與輸入信號的幅值成正比。

66、液浸法探傷，由于探頭與試件不接觸、超聲波的發(fā)射和接收都比較穩(wěn)定。67、主視圖和俯視圖中相應(yīng)投影長度相等。68、俯視圖和左視圖中相應(yīng)投影長度相等。69、TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷儀動態(tài)范圍測量，連接探頭并在試塊上探測任一反射波作為參照波。

70、TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測量探頭分辨率的探傷儀，其動態(tài)范圍應(yīng)不低于26dB。71、TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測量探頭分辨率的探傷儀，其垂直線性誤差不大于4%。72、使用數(shù)字探傷儀測試探頭分辨率時，測距范圍應(yīng)盡量小。

73、TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測試探頭K值大于2.5的探頭應(yīng)用CSK-1A試塊、直徑為1.5mm的圓孔進(jìn)行測試。

74、電極灼傷是指鋼軌與焊機(jī)電極因接觸不良產(chǎn)生的灼傷。75、燒傷是由砂輪打磨鋼軌表面產(chǎn)生的。

76、數(shù)字探傷儀數(shù)字信號處理是在計算機(jī)中用程序來實現(xiàn)的。

77、數(shù)字探傷儀超聲信號經(jīng)接收部分放大后，由模數(shù)轉(zhuǎn)換器變?yōu)閿?shù)字信號傳給電腦。78、數(shù)字探傷儀采用數(shù)字?jǐn)M制，影響增益和線性。

79、數(shù)字探傷儀能夠做到自動錄制探傷過程并可以進(jìn)行動態(tài)回放。80、數(shù)字探傷儀探傷參數(shù)可自動測試或預(yù)置。81、數(shù)字探傷儀顯示的是數(shù)字化后的波形。82、使用0°探頭反射式探傷方式檢查水平裂紋應(yīng)盡量提高增益。83、70°探頭對軌頭二次波探測面積的掃查與探頭偏角有關(guān)。84、介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)振動持續(xù)時間為無窮的波動稱為連續(xù)波。85、振動持續(xù)時間有限的波動稱為脈沖波。

86、當(dāng)聲源是個點(diǎn)狀球體時波陣以聲源為中心的球形面波稱為球面波。

87、一個做簡諧振動的無限大的平面，在各向同性的彈性介質(zhì)中傳播的波是平面波。88、如果軌底橫向裂紋與軌底不裂通，則不能形成角反射。89、工件與試塊表面耦合損耗dB差值稱為表面衰減。

90、數(shù)式鋼軌探傷儀和模擬式鋼軌探傷儀的擬制電路的原理相同。91、數(shù)式鋼軌探傷儀和模擬式鋼軌探傷儀的擬制電路的主要作用相同。92、數(shù)式鋼軌探傷儀比模擬式鋼軌探傷儀的波形失真較大。

93、超聲波波形上的某一點(diǎn)到相鄰的同相點(diǎn)之間的距離叫做脈沖長度。94、探測60Kg/m鋼軌軌頭時，當(dāng)探頭的折射角度為67°時探頭在軌面的偏斜角為18.6°。95、探測60Kg/m鋼軌軌頭時，當(dāng)探頭的折射角度為68°時探頭在軌面的偏斜角為17.6°。96、探測60Kg/m鋼軌軌頭時，當(dāng)探頭的折射角度為69°時探頭在軌面的偏斜角為16.7°。97、探頭晶片發(fā)射的超聲波介于球面波與平面波之間的波是活塞波。

98、標(biāo)定是某些人工規(guī)則反射體的反射波高作為基準(zhǔn)，對缺陷進(jìn)行定量的方法。99、超聲波探傷最大的優(yōu)點(diǎn)是檢測裂紋等面積狀缺陷能力比射線探傷明顯優(yōu)越。100、核對與軌頭側(cè)面不近似垂直的核傷一般采用斜校。

101、核對軌頭嚴(yán)重磨耗的軌頭下顎形成的橫向裂紋一般采用側(cè)校。102、核對軌頭擦傷（水平）下的核傷一般采用側(cè)校。103、焊補(bǔ)層下的核傷，核源多數(shù)在焊補(bǔ)層下方最深點(diǎn)。

104、通用探傷儀熒光屏?xí)r間基線上任意一點(diǎn)的回波高度都與時間成反比。105、如果探測50Kg/m鋼軌使用的兩只70°探頭分別為前內(nèi)70°、前外70°，另外兩只分別為后外70°、后內(nèi)70°，一只70°直打，可以實現(xiàn)軌頭的全斷面探傷。106、鋼軌探傷儀37°探頭可以檢出任意角度的螺孔斜裂紋。107、使用與探頭相匹配的鋼軌探傷儀，70°探頭探測WGT-3試塊上深80mm的φ3橫孔，使回波波幅達(dá)到80%，然后將靈敏度提高6dB，沿試塊縱向前后移動探頭，直至孔波幅度降至滿幅度85%，則探頭前后移動距離為聲束寬度N。109、已知某鋼軌探傷儀70°探頭聲束寬度N=65mm，加大或減小增益能改變其聲束寬度。

110、鋼軌探傷儀加上距離幅度補(bǔ)償后，在基線刻度1和刻度3分別發(fā)現(xiàn)兩缺陷的回波，回波距離和回波高度相同，那么這兩個缺陷和當(dāng)量相等。

111、CPU是計算機(jī)的核心部件，其主要功能是完成算術(shù)和邏輯運(yùn)算操作。107．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為1時表示軌頭表面金屬 碎裂或剝離。108．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為2時表示軌頭 橫向裂紋。109．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為4時表示軌頭 壓陷或磨耗。

110．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為3時表示軌頭縱向的 水平或垂直。111．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為5時表示 軌腰傷損。112．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為6時表示 軌底傷損。113．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為7時表示 鋼軌折斷。114．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為8時表示 鋼軌銹蝕。115．鋼軌傷損分類，十位數(shù)為9時表示 其它傷損。

116．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為0時，表示由于鋼軌 制造 方面的缺陷造成的傷損。117．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為1時，表示由于鋼軌 金屬接觸疲勞 造成的傷損。

118．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為2時，表示由于鋼軌斷面設(shè)計或 接頭連接結(jié)構(gòu) 缺點(diǎn)造成的傷損。

119．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為3時，表示由于鋼軌 保養(yǎng)和使用 方面的缺點(diǎn)造成的傷損。120．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為4時，表示由于 車輪 造成的傷損。

121．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為5時，表示由于 工具撞擊 或其他機(jī)械作用造成的傷損。122．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為6時，表示由于鋼軌 焊接 工藝缺陷造成的傷損。

123．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為8時，表示由于鋼軌 焊補(bǔ) 缺陷或接續(xù)線焊接不良造成的傷損。

124．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為7時，表示由于鋼軌 淬火工藝 缺陷造成的傷損。125．鋼軌傷損分類，個位數(shù)為9時，表示由于上述以外的 其它原因 造成的傷損

探傷技師（簡答題）

1.TB/2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌焊縫探傷的哪些范圍？

答：TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌焊縫超聲波探傷的工藝要求、探傷操作、缺陷處理、探傷報告等。本部分適用于新焊鋼軌焊縫和在役鋼軌焊縫的超聲波探傷作業(yè)。

2.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)對在役焊縫掃查裝置有哪些規(guī)定？

答：在役焊縫掃查裝置應(yīng)能對軌底部位進(jìn)行K型掃查，對軌腰部位進(jìn)行串列式掃查，確保鋼軌內(nèi)平面?zhèn)麚p的檢出。

3.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)對在役焊縫單探頭法掃查方式有哪些要求？

答：要求如下：

1）宜用K0.8～K1橫波探頭從鋼軌踏面上對軌頭、軌腰直至軌底進(jìn)行掃查。軌頭部位也可用K≥2橫波探頭從踏面上進(jìn)行掃查。

2）宜用K≥2橫波探頭從軌底斜面上對軌底部位進(jìn)行掃查。4.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)對單探頭法探傷時測距標(biāo)準(zhǔn)有哪些規(guī)定？

答；調(diào)節(jié)儀器測距，使屏幕水平滿刻度滿足如下條件：

1）軌腰和軌頭探測，儀器測距應(yīng)不小于橫波聲程250mm，或軌腰不小于深度200mm，軌頭不小于深度60mm。

2）軌底探測，儀器測距不應(yīng)小于橫波聲程125mm。

3）0°探頭探測，不應(yīng)小于縱波聲程200mm。

5.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫軌腰部位雙探頭探傷時，K型掃查其靈敏度如何標(biāo)準(zhǔn)？

答：將GHT-1A試塊上距踏面90mm的3號平底孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%,然后根據(jù)探測面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償(一般為2～6dB),作為軌腰部位的探傷靈敏度。

6.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫軌頭和軌腰部位單探頭法探探傷時，其靈敏度如何標(biāo)準(zhǔn)？

答：將GHT-1A試塊B區(qū)（或GHT-3試塊）8號橫孔（K0.8～K1探頭）反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2～6dB），作為K0.8～K1探頭探測軌頭和軌腰 部位的探傷靈敏度。將GHT-1A試塊B區(qū)5號橫孔（K≥2為2～6dB），作為K≥2探頭探測軌頭部位的探傷靈敏度。

7.TB/2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭探測鋁熱焊時，其靈敏度如何標(biāo)準(zhǔn)？

答：將GHT-5試塊A區(qū)(或GHT-2試塊）7號橫孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻骜詈涎a(bǔ)償（一般為2～6dB),作為0°探頭的探傷靈敏度。

8.使用單探頭對焊縫探傷時如何進(jìn)行掃查？

答：單探頭掃查時，除平行于鋼軌縱向掃查外，也可偏斜某個角度進(jìn)行掃查，并可適當(dāng)左右擺動探頭，以利于發(fā)現(xiàn)傷損。9.使用通用數(shù)字探傷儀為什么要進(jìn)行聲速的標(biāo)定？

答：聲速對缺陷的定位影響非常大，特別是一般斜探頭的標(biāo)定均是在試塊上進(jìn)行，當(dāng)工件和試塊的聲速不同時，就會使探頭的K值發(fā)生變化。10.什么叫AVG曲線?

答：在超聲波探傷中，自然缺陷的形狀、性質(zhì)和方向各不相同，回波相同的缺陷實際上往往相差很大，為此特引進(jìn)“當(dāng)量尺寸”來衡量缺陷的大小。在相同的探測條件下，當(dāng)自然缺陷與某形狀規(guī)則的人工缺陷回波等高時，則該人工缺陷的尺寸就為此自然缺陷的當(dāng)量尺寸。描述規(guī)則反射體的距離、波幅、當(dāng)量大小之間的關(guān)系曲線稱為距離-波幅-當(dāng)量曲線，德文稱AVG曲線，英文稱DGS曲線。

11.探頭晶片尺寸增加，對探傷有哪些有利因素？

答：探頭晶片尺寸增加，半擴(kuò)散角減少，波束指向變好，超聲波能量集中，對探傷有利。12.大尺寸探頭晶片的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

答；輻射的超聲波能量大，探頭未擴(kuò)散區(qū)掃查范圍大，遠(yuǎn)距離掃查范圍相對變小，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離缺陷能力增強(qiáng)。

13.一般工件厚度較小時，怎樣避免近場區(qū)探傷？

答：一般工件厚度較小時，選用較大的k值，以便增加一次波的聲程，避免近場區(qū)探傷。

14.斜探頭主要用于探測哪些類型的缺陷？

答：斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。15.在超聲波探中常用的耦合劑有哪些？

答：在超聲波探傷中所使用的耦合劑主要用有水、黃油、機(jī)油、凡士林等。16.試說明探頭掃查的原則？

答：探頭掃查的進(jìn)行一是要保證試件的整個須檢測區(qū)有足夠的聲速覆蓋以免漏檢，二是在掃查過程中聲速的入射方向應(yīng)始終符合所規(guī)定的要求。17.試說明橢圓的畫法？

答：畫橢圓時，先畫橢圓長短軸，定出長短軸頂點(diǎn)，過四個頂點(diǎn)畫矩形，然后作橢圓與矩形相切，或者利用其與棱形相切的特點(diǎn)畫橢圓。18.鋼軌傷損代碼中傷損的主要原因O代表由于什么原因造成的缺陷？

答：由于鋼軌制造方面的缺陷造成的傷損。19.鋼軌傷損代碼中傷損的主要原因8代表由于什么原因造成的缺陷？

答：由于鋼軌焊補(bǔ)工藝缺陷或連續(xù)線焊接不良造成的傷損。20.鋼軌傷損代碼中傷損在鋼軌長度的位置1代表在鋼軌長度上什么位置？

答：接頭夾板以內(nèi)的接頭范圍。21.數(shù)字化探傷儀的基本組成有哪些？

答：CPU、程序存儲器、數(shù)據(jù)存儲器、人機(jī)對話（鍵盤）、發(fā)射電路、接收電路、數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器、顯示器件、接口電路、電源。22.在超聲波探傷中，缺陷的形狀對缺陷反射波的高度有什么影響?

答：缺陷的形狀對回波波高有很大影響，同樣尺寸的缺陷，由于其形狀不同，回波高度會有很大差別。一般來說，對于給定的探頭（晶片尺寸和頻率），當(dāng)缺陷的探測距離和面積都相等時，長圓柱形缺陷的反射波最高，片狀缺陷的反射波高次之，球狀缺陷的反射波最低。

23.在超聲波探傷中，缺陷的表面狀態(tài)對缺陷反射波的高度有什么影響？

答：對于表面粗糙的缺陷，當(dāng)聲波垂直入射到缺陷的毛糙表面時，會造成缺陷的亂反射，缺陷波高下降當(dāng)聲波斜入射到缺陷的毛糙表面時，缺陷回波會隨缺陷表面凹凸高度與波長比值的增大而逐漸增高，當(dāng)缺陷表面的凹凸高度接近聲波波長時，即使入射聲波對缺陷面的傾斜角度較大，也能接受到該缺陷的反射回波。

24.用石英材料做晶片制作的探頭有什么特點(diǎn)？

答；其特點(diǎn)是：電性能和機(jī)械性能最穩(wěn)定，因此標(biāo)準(zhǔn)探頭均用石英晶片制作居里點(diǎn)高（570℃），能在高溫下工作電能轉(zhuǎn)換率差，靈敏度較低。25.鋼軌超聲波探傷儀發(fā)射電路的作用是什么？

答：發(fā)射電路的作用是在同步脈沖的觸發(fā)下，產(chǎn)生高頻電脈沖施加在探頭晶片上，激勵探頭產(chǎn)生超聲波向介質(zhì)中發(fā)射。26.超聲波探傷儀發(fā)射電路中阻尼電阻的作用是什么？

答：發(fā)射電路中的阻尼電阻是用來改變發(fā)射強(qiáng)度和寬度的。電阻大，阻尼小，發(fā)射強(qiáng)度大，儀器分辨率低，適用于探測厚度大，分辨率要求不高的工件。電阻小，阻尼大，儀器分辨率高，在探測近表面缺陷或?qū)Ψ直媛室蟾叩墓ぜr采用。

27.在鋼軌探傷儀的測試中WGT一3試塊的作用是什么？

答；主要作用如下：

1）利用110mm底面測定儀器0°探頭通道和0°探頭的靈敏度余量；

2）利用深Φ3×65橫通孔測定儀器37°、70°探頭通道、探頭的靈敏度余量及楔內(nèi)回波幅度和測定各種探頭的聲速寬度；

3）利用Φ3×80橫通孔測定0°探頭的聲軸偏斜角度。28.什么叫綜合分辨率？分辨率的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的、答：綜合分辨率是指探傷儀和探頭對兩個相鄰的缺陷在熒光屏上作為兩個缺陷回波顯示出來的能力，稱為綜合分辨率，TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0°探頭不小于18dB；斜探頭不小于14dB。

29.TB/T2658.9-1995《鋼軌超聲波探傷作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷范圍是怎樣規(guī)定的？

答：除又軌面入射的超聲速無法射及的部位外，鋼軌其余斷面必須探傷（含焊縫）。軌頭部分用70°探頭探測，軌頭至軌底以軌腰等寬部位用37°和0°探頭探測。焊縫部位用雙45°探頭探測。30.超聲波探傷時，怎樣選擇工件探測面？

答：要求使探測的部位均能受到超聲速的掃查，探測面能保證有效地檢出和正確測定缺陷，在滿足這個條件的前提下，還要求盡量避免非缺陷回波顯示。

31.鋼軌軌頭中白點(diǎn)缺陷的危害是什么？

答；白點(diǎn)是分布在軌頭中部的細(xì)微裂紋，有白點(diǎn)的鋼軌在使用過程中，將較快的發(fā)展成軌頭橫向疲勞裂紋，致使鋼軌折斷，嚴(yán)重危及行車安全。32.怎樣測試鋼軌探傷探頭保護(hù)膜衰減值？

答：用帶保護(hù)膜和不帶保護(hù)膜的70°探頭探測1號試塊的R100圓弧面，在探測條件相同的情況下，分別使最高反射波達(dá)到80%時，記下衰減器讀數(shù)，讀出帶保護(hù)膜與不帶保護(hù)膜時的讀數(shù)之差即為保護(hù)膜衰減數(shù)。33.鋼軌軌面擦傷、剝落掉塊、飛邊和磨耗，如何進(jìn)行整治？

答：軌面擦傷和剝落掉快接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)焊補(bǔ)軌端肥邊大于2mm時應(yīng)及時處理波浪型磨耗谷深達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進(jìn)行打磨。34.鋼軌折斷后，當(dāng)焊縫小于50mm時，應(yīng)如何進(jìn)行緊急處理？

答：應(yīng)在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。35.什么叫未焊透缺陷？

答：未焊透是焊接接頭的結(jié)合面沒有完全形成共同結(jié)晶，焊縫的宏觀斷口表現(xiàn)平坦，觀察不到斷裂后出現(xiàn)的撕裂痕跡。36.在射線探傷中，如何辨別鑄件中的疏松缺陷?

答：在射線照相上鑄件中的疏松缺陷一般呈樹枝狀分布的黑色線條，線條寬度較大，邊緣比較模糊。

37.在射線探傷中，如何辨別焊縫中的未焊透缺陷？

答：焊縫中的未焊透缺陷在照相上呈現(xiàn)黑度均勻、外形清晰，有一定寬度、呈直線狀的黑色線條。

38.什么是白點(diǎn)缺陷？在磁粉探傷中白點(diǎn)缺陷顯示磁痕的特征是什么？

答：白點(diǎn)缺陷常發(fā)生在鋼軌的中心部位，是一種細(xì)微裂紋，在磁粉探傷時，磁痕呈密集分布，短而清晰，有時呈圓形及輻射狀分布的規(guī)律。39.在滲透探傷中，對工件中各種開口裂紋顯示痕跡的特點(diǎn)是什么？

答：對于疲勞裂紋根據(jù)裂紋的長度和寬度呈中間較粗兩端尖細(xì)，外形呈彎曲狀對于表面開口的針孔和氣孔缺陷一般呈圓形和橢圓形對于夾雜缺陷顯示痕跡呈不規(guī)則形。

40.在什么情況應(yīng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？

答：在下列情況下應(yīng)當(dāng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期：

1）冬季:

2)在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；

傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；

4）大修換軌初期（75kg/m、60kg/m鋼軌為通過總重25Mt)、超大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。

41.由于鎖定軌溫不當(dāng)，造成無縫線路斷軌的原因主要有哪些？

答：因軌溫鎖定不準(zhǔn)確，特別是在低溫季節(jié)鋼軌承受著巨大的溫度拉力，再加之列車的沖擊力，加速鋼軌的疲勞傷損，致使造成鋼軌折斷。42.怎么樣檢測魚鱗傷地段的核傷？

答：探測中應(yīng)慢走細(xì)看，重點(diǎn)注意波幅強(qiáng)和位移量大的回波，對二次波波幅較強(qiáng)、波的位置靠近一次波和位移量較大的回波應(yīng)用70°探頭進(jìn)行校對。

43.大型鋼軌探傷車SYS-1900檢測系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？

答：大型鋼軌探傷車SYS-1900檢測系統(tǒng)的特點(diǎn)是增加了帶偏斜角70°探輪、自動增益控制、距離/幅度補(bǔ)償、軌面視像系統(tǒng)、和新型9英寸輪探頭。

44.使用對比試塊調(diào)整探傷靈敏度時，如何確定表面或材質(zhì)差異的補(bǔ)償值？

答：一般通過將來自對比試塊背面的回波幅度和來自相同厚度受檢件背面的回波幅度進(jìn)行比較確定，補(bǔ)償值超過±6dB，該對比試塊不應(yīng)使用。45.積分電路的特點(diǎn)是什么？

答：積分電路是一種低通電路，在電路中允許信號頻率低的分量通過，而削弱或阻斷了信號頻率高的分量。46.異或門的邏輯關(guān)系的特點(diǎn)是什么？

答：當(dāng)兩個輸入端彼此不一致時，輸出端才為高電平，只要兩個輸入端一致，輸出就為低電平。

47.探傷儀主要電路有那幾部分電路組成？

答：探傷儀主要由同步電路、電源電路、發(fā)射電路、接收電路、掃描電路、報警電路、顯示電路等組成。48.鋼軌超聲波探傷儀報警電路的作用是什么？

答：鋼軌超聲波探傷儀報警電路的作用是在同步脈沖的觸發(fā)下產(chǎn)生報警閘門和報警聲，同時送到顯示屏上顯示。49.在示波管上顯示一條掃描線的過程是什么？

答：如果X軸、水平偏轉(zhuǎn)板加上鋸齒波的話，那么在鋸齒波的正程世時間里，電子速將在水平方向自左向右勻速掃描，形成一條水平亮線。50.在磁粉探傷中，如何辨別疲勞裂紋的顯示痕跡？

答：疲勞裂紋的磁痕方向垂直于工件受力方向，且以疲勞源為起點(diǎn)向兩端呈對稱延伸，痕跡較窄略有彎曲。51.探傷儀充電器大體上使用的有哪幾種工作方式？

答：一種是串聯(lián)式，一種是脈沖調(diào)寬式。52.脈沖調(diào)寬式充電器有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

答：控制端可多個輸入恒壓恒流控制精密度大，但反饋控制端多，維修復(fù)雜。

53.充電器無充電電流，充電指示燈不亮的檢查方法是什么？

答：檢查方法：用萬用表測試保險管是否熔斷，充電線、電源線是否斷線，各接插件是否接觸不良，以及變壓器、功率管是否燒壞。54.超聲波鋼軌探傷記錄包括哪些內(nèi)容？

答：包括以下內(nèi)容：工作情況、使用的設(shè)備情況、探傷作業(yè)情況、探傷管理要求內(nèi)容、其他認(rèn)為有必要記錄的內(nèi)容。55.耦合劑的主要作用是什么？

答：耦合劑的主要作用是排除探頭與工件表面間的空氣，實現(xiàn)聲能傳遞。

56.超聲斜角探傷掃查方式有哪幾種？

答：主要有以下幾種掃查方式：前后掃查和左右掃查、W形掃查和斜平行掃查、定點(diǎn)轉(zhuǎn)動和擺動掃查、串列掃查和交叉掃查。57.大型鋼軌探傷車檢測系統(tǒng)是由哪些計算機(jī)系統(tǒng)組成？

答：大型鋼軌探傷車檢測系統(tǒng)由系統(tǒng)控制計算機(jī)（SCC)、顯示計算機(jī)（DCS)、識別計算機(jī)（REC)和空間轉(zhuǎn)換計算機(jī)ST組成。58.大型鋼軌探傷車60km/h探傷小車的特點(diǎn)是什么？

答：60km/h探傷小車采用車輪輪緣貼靠鋼軌內(nèi)側(cè)的跟蹤技術(shù)和自動通過道岔技術(shù)，因此超聲波輪探頭跟蹤鋼軌中心更為容易，小車操作更為簡單。

59.探頭的掃查幅度怎樣確定？

答：探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%，或應(yīng)有探頭寬度10%的重疊。60.探頭的掃查方向怎樣確定？

答：探頭的方向（尤其是斜探頭）應(yīng)根據(jù)缺陷存在的規(guī)律進(jìn)行布局和掃查。

第三篇：鋼軌探傷工理論題庫(高級)

高級探傷工題庫

一、填空題

1.采用接觸法探傷, 由于近場區(qū)內(nèi)聲束中的聲壓變化不規(guī)則, 故一般不在近場區(qū)中進(jìn)行________。答案：定量探傷

2.采用接觸法超探, 探測近距離(或小直徑)工件時, 為獲得較大聲場范圍, 可選用________直徑的晶片。答案：較小

3.采用接觸法超探, 探測距離大時, 為獲得較集中的能量, 應(yīng)選用________直徑的晶片。答案：較大

4.接觸法探傷，對大于聲束直徑的缺陷，可用__________________法或叫半波高度法測定缺陷大小。答案:6db 5.為了減少鋼軌接頭螺栓孔裂紋的產(chǎn)生, 新軌或后期加工的鋼軌鉆孔后, 應(yīng)對螺孔周邊進(jìn)行________。答案：倒棱

6.A型顯示超聲波探傷儀有始發(fā)脈沖但無反射回波, 在確定外部連接部件無故障時應(yīng)重點(diǎn)檢查儀器的脈沖發(fā)射電路和________。答案：接收電路

7.當(dāng)入射縱波大于第一臨界角小于第二臨界角時, 且Cl2>Cl1時, 第二介質(zhì)中只有________存在。答案：橫波

8.陰極射線管滿幅偏轉(zhuǎn)電壓為80V, 測得輸入端信號幅度為40mv, 若要使信號顯示幅度達(dá)到滿幅的50%, 儀器放大增益應(yīng)為________db。答案：60 9.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:70°、37°探頭在WGT-3試塊上65mm高Φ3橫通孔,并達(dá)到80%的探傷靈敏度余量應(yīng)≥_________db。答案：40 10.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做________。答案：散射

11.超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種不同介質(zhì)而改變傳播方向的現(xiàn)象叫做_______。答案：折射

12.某超聲波探傷儀，0°探頭滿刻度聲程為250mm，探測60kg/m鋼軌時正常螺孔波的波峰應(yīng)顯示在刻度_______mm處。(孔中心至軌面距離為97mm)。答案：32.6 13.晶片與探測面平行, 使超聲波垂直于探測面進(jìn)入被探材料的檢驗方法叫做________。答案：垂直法

14.超聲波通過二種材料的界面?zhèn)鬟f, 如果第一介質(zhì)聲阻抗較大, 但聲速與第二介質(zhì)相同則折射角________入射角。答案：等于

15.鐵工務(wù)[1995]144號文件規(guī)定, 故障儀器修復(fù)后對儀器的主要技術(shù)指標(biāo)須經(jīng)________后, 方能投入上道使用。答案：測試合格 16.鋼中縱波聲速約為5900m/s, 聲速通過47.2mm鋼的時間是________。答案：8us

17.超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上, 如果兩種介質(zhì)的聲阻抗很接近,聲壓的反射率將________。答案：很小

18.超聲波探傷, 檢驗近表面缺陷, 最有效的探頭形式應(yīng)是________探頭。答案：收/發(fā)聯(lián)合雙晶

19.用超聲波檢驗復(fù)層材料, 兩種材料的聲阻抗相差越________, 越有利于發(fā)現(xiàn)脫粘。答案：小

20.用單斜探頭檢查厚焊逢時, 與探測面垂直且大而平的缺陷最容易________。答案：漏掉

21.在水浸探傷中, 探頭與工件之間的水距應(yīng)使二次界面回波顯示在________之后。答案：底面回波

22.GTS-60實物對比試塊Φ4×20mm平底孔, 鉆孔位置距軌端為32mm, 主要目的是使孔波與端面波________。答案：易于分辨

23.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:現(xiàn)場氣壓焊逢和鋁熱焊逢, 除按規(guī)定周期探傷外,應(yīng)用專用儀器進(jìn)行焊逢________探傷。答案：全斷面

24.線路維修規(guī)則規(guī)定:鋼軌現(xiàn)場氣壓焊縫全斷面探傷每半年不少于________。答案：一次

25.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鋼軌鋁熱焊逢全斷面探傷每年不少于________。答案：每半年

26.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常, 新?lián)Q鋼軌地段和超期服役地段應(yīng)________探傷周期。答案：縮短

27.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:當(dāng)一臺探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時(含傷損發(fā)展),應(yīng)用多種方法進(jìn)行________。答案：復(fù)核確認(rèn)

28.超聲波探傷, 根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷回波進(jìn)行探傷的方法,稱為_______。答案：缺陷回波法

29.超聲波探傷, 根據(jù)底面回波的高度變化, 判斷試件缺陷情況的方法稱為________。答案：底面回波高度法

30.從超聲波近場聲壓不規(guī)則的角度考慮, 脈沖反射法不適宜________探傷。答案：薄件

31.脈沖反射法超聲波探傷, 由于近場區(qū)的干擾, 對表面和近表面的缺陷檢出能力________。答案：較差

32.脈沖反射法超聲波探傷, 對與聲束軸線不垂直的缺陷, 容易________。答案：造成漏檢

33.垂直法超聲波探傷, 檢出效果最佳的缺陷是與________的缺陷。答案：探測面平行

34.接觸法超聲波探傷, 當(dāng)耦合層的厚度為λ/4的奇數(shù)倍時, 透聲效果_______。答案：最差

35.鋼軌焊逢的各種缺陷最不易檢測的缺陷有灰斑和________。答案：光斑

36.采用超聲橫波探傷時, 為避免縱波的干擾, 探頭的入射角應(yīng)在大于第一臨界角________第二臨界角之間選擇。答案：小于

37.采用超聲波探傷時, 為避免縱波的干擾, 探頭的入射角應(yīng)在第一臨界角至________之間選擇。

答案：第二臨界角

38.鋼軌探傷中為有效的發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋、最好采用________ 探頭。答案：小角度

39.鋼軌傷損分類采用兩位數(shù)字進(jìn)行分類, 十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面的位置和_______。答案：分類

40.超聲波在介質(zhì)中傳播, 聲波的傳播方向和質(zhì)點(diǎn)振動方向相一致的波稱為_______。答案：縱波

41.鋼軌軌頭下顎透銹長度超過30mm, 應(yīng)判為________。答案：重傷

42.超聲波直探頭主要組成部分有: 接頭、殼體、阻尼塊、晶片和_______。答案：阻尼塊

43.超聲波斜探頭楔塊的主要作用是使射入工件的波型發(fā)生________。答案：轉(zhuǎn)換

44.鋼軌接觸焊常見的缺陷有灰斑、冷焊和________。答案：過燒

45.鋼軌閃光焊時, 如果燒化中期出現(xiàn)長時間短路而加速燒化時又不能補(bǔ)償, 極容易造成焊逢________缺陷。答案：灰斑

46.鋼軌焊接的殘余應(yīng)力主要是由于________而形成的熱應(yīng)力。答案：溫度變化

47.鋼軌接觸焊時, 即使端角不存在氧化膜, 但如果接口個別地方未形成共同晶粒, 這也是一種________缺陷。答案：未焊透

48.超聲波探傷探頭頻率越高衰減越________。答案：嚴(yán)重

49.在超聲波斜入射探傷時, 入射角確定后, 工件中折射角的大小僅與兩種介質(zhì)的________有關(guān)。答案：聲速

50.鋼軌鋁熱焊常見的缺陷有夾渣、氣孔、夾砂、縮孔、疏松、未焊透和________。答案：裂紋

51.鋼軌母材常見的傷損有核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、________和軌頭表面缺 陷等。

答案：縱向裂紋

52.超聲波探傷儀的接收信號與螢光屏所顯示的反射波幅度能按比例方式顯示的程度, 稱為儀器的________。答案：垂直線性

53.鋼軌探傷儀為及時發(fā)現(xiàn)某通道有反射波回波或底波丟失, 各個探頭的報警聲音應(yīng)有所________。答案：區(qū)別

54.在鋼軌探傷中為了及時發(fā)現(xiàn)軌頭內(nèi)外側(cè)的核傷, 探傷儀應(yīng)同時裝有前內(nèi)70°探頭和________探頭。答案：后外70°

55.按探測區(qū)域劃分, 70°探頭主要是檢查鋼軌________的缺陷。答案：頭部

56.使用70°探頭檢查鋼軌時, 提高二次反射波增益的目的是為了發(fā)現(xiàn)_______的缺陷。答案：不同趨向

57.目前我國采用的鋼軌焊接方法有:接觸焊、氣壓焊和________。答案：鋁熱焊

58.探頭晶片面積相同, 高頻率探頭的聲束擴(kuò)散角要比低頻率探頭的聲束擴(kuò)散角________。答案：小

59.金屬經(jīng)過加熱以后, 破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒, 變形的晶粒變?yōu)榈容S的晶粒過程稱為________。答案：再結(jié)晶

60.0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時，底波比正常焊縫底波低_____及以上，應(yīng)重新焊接。答案：16dB 61.在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸 _____）。答案：200mm 62.本線不封鎖時，鄰線來車速度Vmax＞120km/h時，本線下道距離不小于 _____m。答案：1400 63.鋼軌探傷中，為了提高雙35°探頭的傳透探傷靈敏度應(yīng)盡量______增益。答案：降低

64.速度為160 km／h≥υ____為重傷。答案：25mm 3mm 65.使用雙K1探頭橫波穿透式對焊縫探傷時，兩探頭應(yīng)相距軌高的___。

答案：2倍

66.當(dāng)頻率和材料一定時，通常橫波對于小缺陷的檢測靈敏度將_____縱波。答案：高于

67.在聲程大于3N時，垂直入射到平底孔的超聲波，當(dāng)平底孔的直徑增加一倍時，反射聲壓增加_______dB。答案：12 68.TB/T2340--2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋼軌超聲波探傷儀的水平線性誤差____；垂直線性誤差抑制小時_____。

答案：≤2％ ≤15％

max

＞120km／h，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過____且深度超過69.電氣化區(qū)段作業(yè)的職工，所帶工具，物品（如長桿，導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)的帶電部分，必須保持_____的距離。答案： 2米以上

70.用橫波二次反射探傷，為了避免縱波干擾，橫波入射角應(yīng)選擇大于_____。答案：第三臨界角

71．使用70°探頭，探測軌頭核傷，若兩側(cè)的反射波位移量相等，說明核傷與軌面____。答案：垂直

72．使用70°探頭，探測軌頭核傷，若只有二次反射波，說明核傷的傾斜方向和探頭聲波入射方向_____。答案：平行

73．鋼軌探傷中，為了提高檢測靈敏度減少雜波干擾，因此接收電路都把_____做成很大。答案：抑制

74．鋼軌探傷中，為了提高檢出能力，減少雜波干擾，因此接收電路的動態(tài)范圍都做成_____。答案：很小

75．用以表示超聲波探傷系統(tǒng)能夠區(qū)分橫向或深度方向相距最近的兩個相鄰缺陷的能力的術(shù)語是 ___ 答案：分辨力。

76.鋼軌探傷儀檢修工作分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修(季檢)、_______和故障檢修五部分。答案：故障檢修

77.鋼軌探傷儀的抑制置大時，動態(tài)范圍變小，但可減少__ __干擾。答案：雜波

78.鋼軌探傷螺孔發(fā)生斜裂紋時，0°探頭失波時間將______，但一般無裂紋回波。答案：延長

80.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：探傷儀器的水平線性誤差不大于______。答案：2% 81.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：探傷儀器的垂直線性誤差不大于______。答案：2% 82.在遠(yuǎn)場同直徑橫孔聲程增大一倍, 不計材質(zhì)衰減, 則聲壓減少______dB。答案：9 83.為了使進(jìn)入工件的波型轉(zhuǎn)換為橫波，除選擇適當(dāng)?shù)娜肷浣峭猓▔K的縱波聲速還要比工件的橫波聲速______。答案：小

84.用橫通孔模擬鋼軌核傷，可減弱甚至避免因探頭角度不同引起的反射波幅度的______。答案：差異

85.用K2探頭探傷T=40mm的對接焊縫, 儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度, 探傷中在示波屏水平刻度30處發(fā)現(xiàn)一缺陷回波, 這個缺陷的水平距離為______。答案：60mm 86.使用70°探頭探測軌頭核傷，若只有一次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入射方向相_____。

答案：垂直

二、選擇題

1.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做:()(A)角度調(diào)整(B)散射(C)折射(D)擴(kuò)散 答案：B 2.同種材料中,在給定頻率下產(chǎn)生波長最短的波動形式是:()(A)縱波(B)壓縮波(C)橫波(D)表面波 答案：D 3.具有機(jī)械性能和電性能穩(wěn)定,不被液體溶解且耐老化等優(yōu)點(diǎn)的換能器材料是:()(A)硫酸鋰(B)鈦酸鋇(C)石英(D)酒石酸鉀鈉 答案：C 4.材料的聲速與密度的乘積為:()(A)材料的折射率(B)材料的聲阻(C)材料的彈性系數(shù)(D)材料的泊松比 答案：B 5.被放大的信號幅度與缺陷的反射面積成正比地增大,放大器這一非飽和的放大區(qū)域稱為:()(A)靈敏度范圍(B)線性范圍(C)選擇性范圍(D)分辨率范圍 答案：B 6.一般要探測板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時,最好使用:()(A)表面波的斜射接觸法(B)垂直縱波接觸法(C)表面波水浸法(D)橫波斜射法 答案：D 7.在超聲波探傷中,同時激發(fā)和校準(zhǔn)其它部分工作的電路單元叫做:()(A)顯示裝置或陰極射線管(B)接收器

(C)標(biāo)志電路或范圍標(biāo)志電路(D)同步器或計時器 答案：D 8.超聲波探傷儀中,產(chǎn)生時間基線的部分叫做:()(A)掃描電路(B)接收器(C)脈沖器(D)同步器 答案：A 9.橫波的質(zhì)點(diǎn)振動:()(A)平行于波的傳播方向(B)垂直于超聲波的傳播方向(C)限于材料表面并作橢園1運(yùn)動

(D)在平面中與波的傳播方向成45°偏振 答案：B 10.波束擴(kuò)散角是晶體的尺寸和在所通過的介質(zhì)中聲波波長的函數(shù),并且()(A)頻率不變時晶片直徑減小時增大(B)頻率不變時晶片直徑減小時減小

(C)頻率增加而晶片直徑減小時增大(D)頻率增加而晶片直徑減小時減小 答案：A 11.在水浸法檢驗中,探頭與試件間的水距:()(A)應(yīng)盡可能的小(B)使二次界面波在底面回波之前(C)使二次界面在底面回波之后(D)應(yīng)盡可能的大 答案：C 12.容易探測到的缺陷尺寸一般不小于()。(A)波長的一半(B)1個波長(C)1/4波長(D)若干波長 答案：D 13.根據(jù)TB/T2172-90,鐵路鋼軌傷損代碼規(guī)定,代碼由五層內(nèi)容組成XXXXX,由左向右數(shù)第一位代表傷損種類, 第二位代表傷損形式, 第三位代表傷損或傷損起點(diǎn)在鋼軌截面上的位置,第四位代表(),?第五位代表傷損的主要原因。(A)傷損在鋼軌長度上的位置(B)傷損的深度(C)傷損的當(dāng)量大小(D)傷損的分類 答案：A 14.用縱波水浸法,檢驗鋼材時,為了防止在第一次底面回波前面出現(xiàn)二次界面回波,在25mm水距時能探測最大厚度()。

(A)50mm的鋼(B)100mm的鋼(C)150mm的鋼(D)200mm的鋼 答案：B 15.鋼中聲速最大的波型是()。

(A)縱波(B)橫波

(C)表面波(D)在一定材料中聲速與所有波型有關(guān) 答案：A 16.用?=sin(1.22?/D)算出的指向角適用于聲軸聲壓與聲束邊緣聲壓P的比(P/)為（）。（A）5％（B）90％

（C）0（D）1％ 答案：C 17.使發(fā)射探頭晶片獲得突發(fā)性能量的電路稱為()。(A)脈沖發(fā)射器(B)接收放大器(C)衰減器(D)同步發(fā)生器 答案：A 18.鋼軌核傷的是由哪種原因發(fā)展形成的()。(A)氣泡(B)夾渣(C)外部沖擊傷痕(D)以上都是 答案：D 19.在遠(yuǎn)場同直徑橫孔聲程增大一倍,不計材質(zhì)衰減,則聲壓減少()。(A)6dB(B)9dB(C)3dB(D)12dB 答案：B 20.根據(jù)TB/T2340-2000文件的規(guī)定,70°探頭在WGT-3試塊上探測Φ3×65的橫通孔,當(dāng)波高達(dá)到80％時的靈敏度余量不小于()。

(A)24dB(B)30dB(C)36dB(D)40dB 答案：D 21.根據(jù)TB/T2340-2000文件的規(guī)定,70°探頭在相當(dāng)于探測厚度10～70mm范圍內(nèi),△W≤()。

(A)8dB(B)12dB(C)16dB(D)20dB 答案：B 22.根據(jù)TB/T2340-2000文件規(guī)定,0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面, 當(dāng)波高達(dá)到80％時的靈敏度余量不小于()。

(A)20dB(B)24dB(C)32dB(D)36dB 答案：D 23.直探頭探測厚250mm及500mm兩餅形鍛外,?若后者探測面毛糙,?與前者耦合差4dB,材質(zhì)衰減均為0.004dB/mm前者的底面回波調(diào)至示波屏滿幅度的100％,則后者的底面回波應(yīng)為滿幅度的()。

(A)5％(B)10％(C)20％(D)40％ 答案：C 24.一般認(rèn)為超聲波探傷用活塞波探頭,其聲場的不擴(kuò)散區(qū)域長度等于()。(A)一倍近場N(B)1.6N(C)3N(D)4N 答案：B 25.鋼軌在接頭夾板范圍內(nèi),主要由于鋼軌軌面設(shè)計或接頭連接結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)造成從螺栓孔開始的水平裂紋的傷損代碼是:()(A)25512(B)24512(C)24533(D)25533 答案：A 26.被放大的信號幅度與缺陷的反射面積成正比地增大,放大器這一飽和的放大區(qū)域為:()(A)靈敏度范圍(B)線性范圍(C)選擇性范圍(D)分辨力范圍 答案：B 27.一定頻率的超聲波通過聲速低的材料時,?其波長將比通過聲速高的材料時:()(A)一樣(B)增長(C)減短(D)成倍增長 答案：C 28.材料的聲速與密度的乘積,可決定超聲波在界面上的聲能反射率與透過率,這一乘積稱為:()(A)聲阻抗(B)聲速(C)波長(D)相位區(qū) 答案：A 29.靠近探頭的干涉區(qū),常被稱為:()(A)近場區(qū)(B)聲阻抗(C)指數(shù)場(D)相位區(qū) 答案：A 30.材料晶粒尺寸增大,對超聲波探傷的主要影響是:()(A)聲阻(B)衰減(C)聲阻抗(D)折射角 答案：B 31.最適用于高速自動探傷結(jié)果顯示的方式為:()(A)A型顯示(B)速度～振幅圖表(C)C型顯示(D)回波高度～深度圖表 答案：C 32.A型顯示的示波屏上的水平基線表示:()(A)超聲波反射能量的大小(B)探頭的移動距離(C)超聲波傳播時間或距離(D)傷損大小 答案：C 33.使發(fā)射探頭晶片獲得突發(fā)性能量的電路稱為:()(A)脈沖發(fā)射器(B)接收放大器(C)衰減器(D)同步發(fā)生器 答案：A 34.掃描(時基)發(fā)生器用來()。

(A)產(chǎn)生水平基線(B)觸發(fā)脈沖發(fā)生器工件(C)控制脈沖發(fā)射次數(shù)(D)抑制雜波 答案：A 35.探頭中的壓電晶片的發(fā)射方式是:()(A)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能(B)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換或電能(C)將電能轉(zhuǎn)換成電能(D)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 答案：A 36.缺陷的當(dāng)量尺寸總是()缺陷的實際尺寸。(A)小于(B)等于

(C)大于(D)小于或等于 答案：D 37.當(dāng)?shù)酌娲植谟兴⒂突虍?dāng)大平底底面與探測面不平行時,將使底面反射率降低,底波高度下降,這樣調(diào)節(jié)的靈敏度將會()。

(A)不變(B)偏低(C)偏高(D)任意 答案：C 38.用2.5MHZ.Φ20mm直探頭探傷,試求200mm處Φ5平底孔與30mm?處Φ2平底孔的分貝差()。

(A)15dB(B)20dB(C)23dB(D)26Db 答案：C 39.用2.5MHZ.Φ14mm直探頭探傷一鍛件,200mm處Φ2平底孔回波相對波幅為6dB,探傷中在100mm處發(fā)現(xiàn)一缺陷回波,波幅為22dB,求此缺陷的當(dāng)量大小()。(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm 答案：C 40.制造廠所標(biāo)稱的探頭入射角在探測非鋼金屬材料時,其入射角()。(A)偏大(B)偏小(C)不變(D)任意 答案：C 41.高頻探頭的聲束擴(kuò)散角要比同直徑低頻探頭的()。(A)大(B)小(C)一樣(D)任意 答案：B 42.超聲波在傳波過程中,衰減的主要原因是()。(A)散射(B)吸收(C)散射和吸收(D)擴(kuò)散 答案：C 43.同一固體材料中，在給定頻率下產(chǎn)生波長最短的波動形式是:()(A)縱波(B)壓縮波(C)橫波(D)表面波 答案：D 44.熱轉(zhuǎn)換、粘滯、彈性遲滯、散射是四種不同的機(jī)械作用,?它們將導(dǎo)致聲能()。(A)增大(B)衰減(C)不變(D)任意 答案：B 45.鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因為其檢測范圍()。(A)大(B)小(C)便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷(D)任意 答案：A 46.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是()。(A)聚焦探頭(B)直探頭(C)斜探頭(D)串列斜探頭 答案：D 47.A型顯示超聲波探傷儀,為了使掃描正程顯示在熒光屏上而逆正不顯示的放大電路稱為()。

(A)掃描電路(B)增輝電路(C)發(fā)射電路(D)接收電路 答案：B 48.接觸法超聲波探傷,對大于聲束直徑的缺陷,可用()法或叫半波高度法。(A)6dB(B)相對靈敏度(C)絕對靈敏度(D)12dB 答案：A 49.在鋼軌焊接中,含碳量高的鋼軌比含碳量低的可焊性()。(A)好(B)差(C)一樣(D)任意 答案：B 50.鋼軌探傷中, 脈沖反射法不適宜()探傷。(A)厚件(B)薄件(C)任何(D)任意 答案：B 51.因鋼軌是承受機(jī)車,車輛的沖擊動力,為了減少車輛對鋼軌的沖擊作用, 減少機(jī)車、車輛走行部分及鋼軌的裂損,鋼軌必須具有()。(A)可撓性(B)拉伸性(C)很高的硬度(D)任意 答案：A 52.用K2探頭探傷T=40mm的對接焊縫, 儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度, 探傷中在示波屏水平刻度30處發(fā)現(xiàn)一缺陷回波, 這個缺陷的水平距離為()。(A)15mm(B)30mm(C)45mm(D)60mm 答案：D 53.超聲波垂直于界面入射時, 其反射聲壓系數(shù)為()。(A)A=(Z2-Z1)/(Z2+Z1)(B)A=2Z1/(Z2+Z1)(C)A=2Z1Z2/(Z2+Z1)(D)A=(Z2+Z1)/(Z2-Z1)答案：A 54.鋼大于臨界溫度以上奧氏體形成剛結(jié)束,其晶粒邊界剛剛相互接觸時的晶粒大小稱為奧氏體的()晶粒度。

(A)起始(B)一般(C)本質(zhì)(D)實際 答案：A 55.鋼軌閃光焊時,當(dāng)鋼軌加熱區(qū)擴(kuò)大時,要使接口處產(chǎn)生一定程度的塑性變形,應(yīng)當(dāng)使()增大。

(A)頂鍛速度(B)頂鍛加速度(C)頂鍛量(D)頂鍛時間 答案：C 56.鋼軌閃光焊的鋼軌接頭中()部位因幾何尺寸較小,閃光保護(hù)差,易出現(xiàn)過燒缺陷。(A)軌底角(B)軌頂角(C)軌腰(D)軌頂中心 答案：A 57.鋼軌焊后正火處理,從根本上是改變了焊縫的()以改善鋼軌焊縫的性能。(A)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)(B)晶粒大小(C)化學(xué)成分(D)內(nèi)部缺陷 答案：A 58.鋼軌閃光焊,在一定條件下,用()來防止雜質(zhì)析出是比較容易的。(A)加速冷卻(B)加速升溫(C)增加最高溫度(D)延長加溫時間 答案：A 59.鋼軌的化學(xué)成分中()元素含量最多。

(A)碳(B)硅(C)錳(D)鐵 答案：D 60.TB/T1632-91標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行焊后()。(A)鍛打(B)熱處理

(C)冷處理(D)熱處理和冷處理 答案：B 61.用單斜探頭檢查厚焊縫時,與探測面垂直且大而平的缺陷時,最容易()。(A)漏傷(B)檢出傷損(C)有利于定量(D)B和C 答案：A 62.鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測的缺陷有()。(A)光斑(B)灰斑(C)光斑和灰斑(D)氣孔 答案：C 63.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常、?新?lián)Q鋼軌地段和超期股役地段探傷周期應(yīng)()。

(A)不變(B)縮短

(C)延長(D)以上都不對 答案：B 64.鋼軌閃光焊造成未焊透的主要原因其中有()。(A)頂鍛壓力過大(B)閃光中斷(C)加熱區(qū)過寬(D)加熱過高 答案：B 65.當(dāng)缺陷方向與磁力線方向()時,缺陷顯示最為清晰。(A)垂直(B)成45°夾角(C)成60°夾角(D)成水平方向 答案：A 66.當(dāng)頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，因為:()(A)橫波比縱波的波長短(B)橫波在材料中不易發(fā)散；(C)橫波的質(zhì)點(diǎn)振動方向?qū)θ毕葺^敏感(D)橫波比縱波的波長要長 答案：A 67.一般地說，如果頻率相同，則在粗晶材料中穿透力最強(qiáng)的振動型式是()。(A)縱波(B)切變波

(C)橫波(D)上述三種型式的穿透力都相向 答案：A

68.《維規(guī)》規(guī)定,軌頭下頦透銹長度超過()為重傷鋼軌。(A)20mm(B)25mm(C)28mm(D)30mm 答案：D 69.《維規(guī)》規(guī)定,鋼軌頂面擦傷深度超過()為重傷鋼軌。(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm 答案：D 70.軌距是鋼軌踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。(A)8mm(B)12mm(C)16mm(D)20mm 答案：C 71.鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。

(A)25mm(B)30mm(C)35mm(D)40mm 答案：D 72.在鋼軌上鉆螺孔必須同時倒棱，兩螺栓孔的凈距,不得小于孔徑的()。(A)0.5倍(B)1倍(C)1.5倍(D)2倍 答案：D 73.《線路維修規(guī)則》規(guī)定:鋼軌現(xiàn)場氣壓焊全斷面探傷每年不少于()。(A)一次(B)二次(C)三次(D)四次 答案：B 74.《線路維修規(guī)則》規(guī)定:鋼軌鋁熱焊縫探傷()不少于一次。(A)每季度(B)每半年(C)每年(D)每兩年 答案：B 75.用2.5P20Z探頭探傷Φ600的實心圓柱體鍛體,CL=5900m/s.α=0.005dB/mm,利用鍛體底波調(diào)節(jié)600/Φ2靈敏度,?底波達(dá)基準(zhǔn)高時衰減讀數(shù)為50dB,?探傷中在400mm處發(fā)現(xiàn)一缺陷,缺陷波達(dá)基準(zhǔn)高時衰減器讀數(shù)為30dB,?求此缺陷的當(dāng)量平底孔直徑為()。(A)3.4mm(B)4.8mm(C)5.6mm(D)6.9mm 答案：C 76.用2.5P20Z?探頭探傷外徑為1000mm,?內(nèi)徑為100mm?的空心,?圓柱體鍛件,?CL=5900m/s,α=0.005dB/mm,?探傷中在200mm處發(fā)現(xiàn)一缺陷,其回波比內(nèi)孔回波低12dB,求此缺陷的當(dāng)量大小()。

(A)1.9mm(B)2.8mm(C)3.2mm(D)3.6mm 答案：D 75.脈沖反射法超聲波探傷,對與聲束軸線不垂直的缺陷,容易()。(A)檢出傷損(B)造成漏檢(C)定量傷損(D)A和C 答案：B 77.脈沖反射法超聲波探傷,對與聲束軸線不垂直的缺陷,容易()。(A)檢出傷損(B)造成漏檢(C)定量傷損(D)A和C 答案：B 78.缺陷所反射的聲能大小取決于()(A)缺陷大小(B)缺陷取向

(C)缺陷類型(D)上述三種都包括 答案：D 79.超聲波通過二種材料的界面?zhèn)鬟f，如果第一介質(zhì)聲阻抗較大，但聲速與第二介質(zhì)相同，則折射角:()(A)大于入射角(B)小于入射角(C)與入射角相同(D)在臨界角之外 答案：C 80.超聲探傷用的橫波，具有的特性是:()(A)質(zhì)點(diǎn)振動方向垂直于傳播方向，傳播速度約為材料中縱波速度的1／2(B)在水中傳播時，因波長較長衰減減小，故有很高的靈敏度

(C)因為橫波對表面變化不敏感，故從耦合液體傳遞到零件時有高的耦合效率；(D)上述三種都不適用于橫波 答案：A 81.橫波探傷最常用于:()(A)焊縫、管材探傷(B)測定金屬制品的彈性特性(C)探測厚板的分層缺陷(D)薄板測厚。答案：A 82.造成超聲測厚時有顯著誤差的是:()(A)試驗頻率以恒定速度變化

(B)實際傳播速度偏離給定材料所假設(shè)恒定的數(shù)值(C)換能器與測量零件之間用水作耦合劑(D)上述三種都不會引起誤差 答案：B 83.如果超聲波頻率增加，則一定直徑晶片的聲束擴(kuò)散角將:()(A)減小(B)保持不變

(C)增大(D)隨波長均勻變化 答案：A 84.下列材料中聲速最低的是:()(A)空氣(B)水(C)鋁(D)不銹鋼 答案：A 85.超聲波從水中以5°角入射到鋼內(nèi)，此時的橫波折射角:()(A)小于縱波折射角(B)等于縱波折射角(C)大于縱波折射角(D)為零 答案：A

三、判斷題

1.超聲波之所以能夠探傷是因為其與可聞聲波相比聲速較快。()答案：×

2.場效應(yīng)管是電壓放大器件。()答案：√

3.接觸焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。()答案：√

4.不同的鋁熱焊接工藝其對接軌縫的寬度要求相同。()答案：×

5.接觸焊、現(xiàn)場氣壓焊、鋁熱焊都屬鍛造工藝。()答案：×

6.材料的彈性極限是指對材料施加應(yīng)力并在釋放應(yīng)力后不導(dǎo)致塑性變形的最大單位應(yīng)力。()答案：√

7.鋼軌的幾何形狀是根據(jù)應(yīng)力的分布特點(diǎn)設(shè)計的。()答案：√

8.在拉力情況下，縱向缺陷的危害最大。()答案：×

9.因為車輪在鋼軌接頭處的沖擊力比其它部位大, 所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。()答案：√

10.鋼軌的疲勞缺陷一定產(chǎn)生在鋼軌頭部。()答案：×

11.超聲波通過一定厚度的薄層介質(zhì)時，如兩邊介質(zhì)的聲阻抗相等，則薄層厚度為1/2波長及其整數(shù)倍時，將有最大的聲壓通過率。()答案：√

12.壓電材料的壓電效應(yīng)與溫度無關(guān)。()答案：×

13.當(dāng)重復(fù)頻率太高時，探傷時會產(chǎn)生幻象信號。()答案：√

14.鋼軌的主要作用是支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪, 直接承受來自車輪的荷載和沖擊, 并將其傳布于軌枕和扣件。()答案：√

15.橫波探傷時，為保證第二介質(zhì)中只的橫波存在，那么介質(zhì)一的縱波一定小于介質(zhì)二的橫波聲速。()答案：√

16.靈敏度余量表示儀器與探頭組合的綜合性能。()答案：√

7.斜探頭的斜楔應(yīng)采用縱波聲速比試件橫波聲速大的材料制成。()答案：×

18.用多次回波法探測復(fù)合材料，假如超聲波自材質(zhì)衰減小的材料透入，當(dāng)粘合面粘結(jié)良好時，底面回波次數(shù)很少。()答案：√

19.透過波高度法是盲區(qū)最小的超聲探傷方法。()答案：√

20.鋼軌探傷儀采用多探頭法進(jìn)行探傷，主要是為了提高探傷速度。()答案：×

21.超聲波探傷儀各部分的工作是由同步電路協(xié)調(diào)的。()答案：√

22.同樣厚度的兩個鋼錠，一個可測得五、六次底面回波，另一個只測得二次底面回波，則后者的聲速小于前者的聲速。()答案：×

23.探傷儀中某一通道的場效應(yīng)管損壞，則該通道停止工作。()答案：×

24.用試塊的方法校準(zhǔn)探測靈敏度時，為了避免修正，應(yīng)采用實物對比試塊。()答案：√ 25.發(fā)射脈沖的前沿可代表超聲波輻射起始點(diǎn)。()答案：√

26.由于超聲波在傳播時，產(chǎn)生擴(kuò)散和衰減，所以超聲檢測應(yīng)盡可能在其近場區(qū)進(jìn)行。()答案：×

27.形成遲到波的原因是由于波的傳播方向改變而增加聲程所引起的。()答案：√

28.在探測厚度較小的工件時，選用較大K值的探頭是為了增大一次波的聲程，避免近場區(qū)探傷。()答案：√

29.在探測厚度較大的工件時，選用較小K值的探頭是為了減少聲程過大而引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)場區(qū)的缺陷。()答案：√

30.選擇探頭K值時，應(yīng)考慮缺陷的取向，應(yīng)盡可能使聲束與缺陷垂直。()答案：√

31.當(dāng)頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波因為橫波的質(zhì)點(diǎn)振動方向?qū)θ毕葺^敏感。()答案：×

32.超聲波在異質(zhì)界面上的反射率和透射率取決于兩種介質(zhì)的聲速。()答案：×

33.測定當(dāng)量的對比試塊只要求人工缺陷的距離和缺陷的距離相同。()答案：×

34.由于橫波不能在水中傳播，所以液浸法探傷不適用于橫波探傷。()答案：×

35.超聲波探傷時施加耦合劑的主要原因是潤滑接觸面盡量減少探頭磨耗。()答案：×

36.標(biāo)準(zhǔn)試塊的材質(zhì)、形狀、尺寸和人工缺陷形式與對比試塊的不同，主要表現(xiàn)在不一定有人工缺陷。()答案：×

37.超聲波探傷用的面積、幅度對比試塊的人工缺陷形式為橫通孔。()答案：×

38.距離—幅度對比試塊中可改變的是孔至探測面的距離。()答案：√

39.對比試塊的主要用途是獲得一個一致的用來校正探傷靈敏度和對比缺陷大小的參考基準(zhǔn)。()答案：√

40.盲區(qū)是超聲波探傷系統(tǒng)重要的性能指標(biāo)之一，因為它關(guān)系到檢出表面缺陷的能力。()答案：×

41.探傷儀掃描電路的作用是產(chǎn)生鋸齒波，在示波管上產(chǎn)生水平掃描基線。()答案：√

42.檢驗近表面缺陷時，最好采用聯(lián)合雙晶探頭是因為該探頭晶片前面帶有機(jī)玻璃延遲塊，減小了縱波單晶探頭存在的阻塞。()答案：√

43.探傷儀器的分辨力主要與頻率帶寬有關(guān)。()答案：√ 44.在聲程大于3N時，聲程增加一倍，則平底孔的反射聲壓為原來的1/2。()答案：×

45.為減少雜波，直探頭阻尼塊的表面與晶片應(yīng)適當(dāng)傾斜。()答案：√

46.表面波探傷時，沾在工件表面的油污、積垢會阻擋所有聲波的傳播。()答案：×

47.用試塊對比法求得的缺陷大小與實際大小相等。()答案：×

48.深度相同但表面狀態(tài)不同的缺陷，在相同探傷靈敏度下，兩者的回波高度不同。()答案：√

49.以相同的探測靈敏度探測位于粗晶鑄件和經(jīng)過調(diào)質(zhì)鍛件中的缺陷，如兩者探測面狀態(tài)一樣，在相同深度時缺陷的回波高度也一樣，則兩者的缺陷鑄件中的大。()答案：√

50.斜探頭楔塊前部和上部的消聲槽可以消除超聲波。()答案：×

51.高頻探頭的聲束擴(kuò)散角比低頻探頭的小。()答案：√

52.焊縫中的光斑之所以難以用超聲波探傷發(fā)現(xiàn)，是因為其面積較小。()答案：×

53.軌頭內(nèi)側(cè)之所以容易產(chǎn)生疲勞核傷，是因為其所受的軌輪沖擊力較大。()答案：√

54.熱轉(zhuǎn)換、粘滯、彈性遲滯、散射是四種不同的機(jī)械作用，它們將導(dǎo)致聲能衰減。()答案：√

55.起源于軌頭表面的橫向疲勞裂紋核傷，其裂紋源位于軌頭內(nèi)部。()答案：×

56.探傷設(shè)備(儀器和探頭)的最大檢測能力稱為靈敏度余量。()答案：×

57.盲區(qū)和分辨力都屬于探傷儀和探頭的綜合性能。()答案：√

58.分辨力隨探測靈敏度的提高而增高。()答案：×

59.在評定探傷設(shè)備的性能指標(biāo)時，盲區(qū)也稱為近距離分辨力。()答案：√

60.用試塊法調(diào)整探傷靈敏度時，為避免修正值，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試塊。()答案：×

61．無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外應(yīng)用專用儀器對焊縫全斷面探傷，每年不少于一次。

62.接觸焊、氣壓焊中的缺陷主要為面積型是因為它們都屬鍛造工藝。()答案：√

63.在線路上進(jìn)行鋼軌探傷時，因為橫波不能在液體中傳播，所以不能用水做耦合劑。()答案：×

64.當(dāng)晶片厚度一定時，選擇不同的壓電材質(zhì)所制作的探頭頻率也不同。()答案：√

65.超聲場的擴(kuò)散區(qū)始于3N。()答案：×

66.兩個反射回波的聲壓比等于波高比。()答案：√

67.要減小近場區(qū)長度，必須更換大直徑探頭。()答案：×

68.射線波屬于電磁波的一種。()答案：√

69.所謂定量主要指在探傷時測定缺陷的數(shù)量。()答案：×

70.任一超聲脈沖回波都是由很多簡諧波疊加而成的。()答案：√

71.斜探頭晶片的有效面積與實際面積成反比。()答案：√

72.波型是由波的傳播方向與質(zhì)點(diǎn)的振動方向的關(guān)系來劃分的。()答案：√

73.由λ=c/f 可知，聲速是由波長和頻率決定的。()答案：×

74.當(dāng)縱波反射角等于90°時的橫波入射角稱為第三臨界角。()答案：√

75.產(chǎn)生波型轉(zhuǎn)換的必要條件是必須有斜入射。()答案：×

76.當(dāng)入射角小于第一臨界角時，鋼中折射橫波的往返透過率小于縱波的往返透過率。()答案：√

77.聲場的擴(kuò)散引起的衰減與材質(zhì)沒有關(guān)系。()答案：√

78.TB/T2340-2000多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件適用于任何多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀。()答案：×

79.A型脈沖反射式超聲探傷儀通用技術(shù)條件(ZBY 230-84)標(biāo)準(zhǔn)適用于單通道非飽和式手動探傷用的A型脈沖反射式超聲探傷儀。()答案：√

80.無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則(GB9445-88)規(guī)定，Ⅰ級檢測人員可撰寫、簽發(fā)檢測結(jié)果的報告。()答案：×

81.Ⅱ級無損檢測人員應(yīng)能根據(jù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，解釋和評定檢測結(jié)果。()答案：√

82.鐵路鋼軌傷損代碼由五層內(nèi)容組成。()答案：√

83.鐵路鋼軌傷損代碼第一層表示形成傷損的主要原因。()答案：×

84.要進(jìn)行鋼軌探傷儀缺陷檢出能力測試時，將抑制旋紐置“大”的目的是為了降低儀器的動態(tài)范圍。()答案：× 85.測試37°、70°探頭的距離幅度特性時，要求找出不同深度的探測橫孔不少于六個是為了繪制距離幅度特性曲線，并找出它們的dB差值，然后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。()答案：√

86.橫通孔試塊被普遍應(yīng)用是因為聲束不論是垂直入射或斜入射，其反射面積都不變，檢測結(jié)果一致性好。()答案：√

87.儀器的水平線性直接影響到對缺陷的定位。()答案：√

88.因為鋼軌探傷儀的垂直線性在使用中允許誤差≤20%，所以鋼軌探傷儀不能準(zhǔn)確判定缺陷的大小。()答案：×

89.對鋼軌探傷儀進(jìn)行檢定時，被檢探傷儀應(yīng)在檢定室內(nèi)等溫24小時是為了減小溫度對儀器的影響。()答案：√

90.當(dāng)一臺探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時，應(yīng)用多種方法進(jìn)行復(fù)核是為了減少漏檢。()答案：×

91.探傷工區(qū)所配置的實物試塊可以是所管轄線路上鋼軌類型相同的各種傷損軌。()答案：√

92.由于超聲波的近場區(qū)聲壓分布沒有規(guī)律，所以不能在近場區(qū)定量。()答案：√

93.超聲波的繞射能力主要取決于波長和障礙物的大小。()答案：√

94.鋼軌探傷儀的分辨力越高越好。()答案：×

95.鋼軌探傷儀用70°探頭的一次波對核傷進(jìn)行定位是因為其分辨力較二次波高。()答案：√

96.由于軌底三角區(qū)橫向裂紋的取向與37°探頭的聲束不垂直，所以37°探頭不能發(fā)現(xiàn)該缺陷。()答案：×

97.探頭型號的組成項目有五種。()答案：√

98.壓電材料中的鋯鈦酸鉛陶瓷用化學(xué)元素縮寫符號B表示。()答案：×

99.聲波的一個跨距包含了二次波聲程。()答案：√

四、問答題

1.鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查順序是什么? 答案：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合，接觸是否良好，再檢查探頭連線及對接電纜。2.5P6XK2探頭各符號所表示的意義是什么? 答案：5P6X6K2，5—頻率5MHZ，P—鋯鈦酸鉛陶瓷，6X6—矩形晶片6×6mm，K—K值斜探頭，2—K值為2。

3.斜探頭的K值應(yīng)如何選擇? 答案：按照盡可能使聲束與缺陷垂直的原則，除考慮缺陷的取向外，應(yīng)按工件的厚度選擇探頭，一般工件厚度較小時，選用較大K值，以便增大一次波的聲程，避免近場區(qū)探傷。當(dāng)工件厚度大時，選用小K值，以減少聲程過大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)的缺陷。4.鋼軌核傷的產(chǎn)生、發(fā)展因素、部位和傷損編號是什么? 答案：核傷產(chǎn)生及發(fā)展的原因有: 由于鋼軌冶煉和軋制過程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車重復(fù)荷載作用下，接觸應(yīng)力大、疲勞強(qiáng)度不足，發(fā)展擴(kuò)大，造成橫向斷裂。核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)(調(diào)邊軌也有例外)。傷損編號為:制造原因20號，疲勞原因21號。

5.手工檢查鋼軌時應(yīng)注意的五種暗傷的特征是什么? 答案：⑴鋼軌頂面上被車輪磨光的白面(白光)與黑面相交的地方不成直線。⑵軌面上白光中有烏光或黑線。⑶軌頭肥大。

⑷軌頭頦部有下垂現(xiàn)象。⑸頦部透銹。

6.鋼軌傷損分類十位和個位數(shù)分別表示什么? 答案：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號進(jìn)行分類，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。

7.當(dāng)縱波入射角逐漸增大時，透入第二介質(zhì)的波型有什么變化? 答案：當(dāng)入射波大于0度而小于第一臨介角，且CL2>CL1時，這時透入第二介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。

當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于第二臨界角時，且CL2>CL1時，第二介質(zhì)中只有折射橫波存在。

當(dāng)入射縱波大于第二臨界角時，第二介質(zhì)中只有表面波存在。8.超聲波探傷用試塊的主要用途是什么? 答案：主要用途有: ⑴、測定和校驗探傷儀和探頭的性能。如組合靈敏度，垂直線性、水平線性、盲區(qū)、分辨力等。

⑵、確定和校驗探傷靈敏度。

⑶、調(diào)節(jié)儀器的探測范圍，確定缺陷位置。⑷、評價缺陷的大小，對被檢工件評級或判廢。⑸、測量材料衰減系數(shù)和確定耦合補(bǔ)償?shù)取?/p>

9.ZBY344—85標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波用探頭型號命名應(yīng)有哪些基本內(nèi)容? 答案：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有基本頻率、壓電材料、晶片尺寸、種類和特征。10.鋼軌內(nèi)部的主要缺陷白點(diǎn)是什么? 答案：白點(diǎn)實質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。

11.鋼軌內(nèi)部的主要缺陷疏松產(chǎn)生的原因是什么? 答案：疏松產(chǎn)生的原因是:由于金屬凝固時收縮，或熔煉時金屬吸收的氣體逸出而造成。12.超聲波探傷儀的檢修方法有哪些? 答案：檢修方法:⑴先易后難法；⑵換件修理法；⑶器件判別法。13.除材質(zhì)因素外有哪些原因容易產(chǎn)生核傷? 答案：除材質(zhì)因素外容易產(chǎn)生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補(bǔ)。14.CSK—1A試塊能測試探傷儀和探頭的哪些指標(biāo)? 答案：可測試下列指標(biāo): ⑴利用厚度25mm測定探傷儀的水平，垂直線性和動態(tài)范圍。⑵利用厚度25mm和高度100mm調(diào)整縱波探測范圍。⑶利用R50和R100校定時基線或測定斜探頭的入射點(diǎn)。⑷利用高度85mm、91mm、100mm測定直探頭的分辨力。⑸利用Φ40、Φ

44、Φ50曲面測定斜探頭分辨力。⑹利用Φ50曲面和Φ1.5橫孔測定斜探頭K值。⑺利用Φ50有機(jī)玻璃塊測定直探頭盲區(qū)和穿透力。

⑻利用高度91mm(縱波聲程相當(dāng)于橫波50mm)，調(diào)節(jié)橫波1:1掃描速度，配合R100作零位校正。

⑼利用試塊直角棱邊測定斜探頭的聲軸偏斜角。

15.TB／T2340—2000對儀器的動態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的? 答案：抑制最大時：2～6dB；抑制最小時：不低于16dB。

16.TB／T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對儀器衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的? 答案：衰減器的總衰減量不少于60db。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)、衰減器每12db的工作誤差不超過±1db。

17.TB／T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)要求鋼軌探傷儀至少應(yīng)配備哪幾種探頭同時工作? 答案：鋼軌探傷儀應(yīng)攜帶多個(一般為五個)無源探頭(不帶放大器的探頭)同時工作的能力。其中一個標(biāo)稱值為0°的探頭，兩個折射角標(biāo)稱值為37°(或35°～45°間的某個角度)和兩個折射角標(biāo)稱值為70°(或其它有利于探測軌頭核傷的角度)的探頭。18.試計算聲波在水／鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過率?(Z水＝1.5×10公斤／米2.秒 Z鋼＝4.5×10公斤／米2.秒)答案：解:根據(jù)公式γ=則:γ=t=Z2?Z12Z2, t= Z2?Z1Z2?Z1Z2?Z14.5?1.5=0.5 ?Z2?Z14.5?1.52Z22?4.5=1.5 ?Z2?Z14.5?1.5答:聲壓反射率為50%，聲壓透過率150%。

19.聲波由聲阻抗為Z1的介質(zhì)垂直入射至Z2介質(zhì)上，已知Z1/Z2＝0.15，求此界面上的聲壓反射率γp和聲壓透過率tp? 答案：解:根據(jù)公式γ=則:γ=t=1?Z1/Z22,t=

1?Z1/Z21?Z1/Z21?Z1/Z21?0.15=0.739 ?1?Z1/Z21?0.1522=1.739 ?1?Z1/Z21?0.15答：聲壓反射率73.9%，聲壓透過率173.9%。

20.為了在鋼中得到45°的折射橫波，需采用多少度入射角的斜探頭?(有機(jī)玻璃Cl＝2730M/S 鋼Cs＝3200M/S)答案：解:根據(jù)公式sinα/Cl=sinβ/Cs 則:α=sin?1sin??C1sin45??2730=37.1° ?sin?1CS3200答：采用37.1°的斜探頭。

21.計算直徑為22mm，頻率為1．25Mhz的直探頭在鋼中的近場長度和半擴(kuò)散角?(鋼Cl＝5900M/S)答案：解:根據(jù)公式θ=70λ/D N=D2/4λ λ=c/f 則λ=c/f=5900×103/1.25×106=4.72mm θ=70λ/D=70×4.72/22=15°

N=D2/4λ=25.6mm 答:近場長度為25.6mm，半擴(kuò)散角為15°。

22.一個垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅從90%降至30%應(yīng)衰減多少dB? 答案：解:由公式 dB＝20Lg得db=20Lg90=9.5(db)30P1 P2答:應(yīng)衰減9.5dB。

23.已知測距按深度校正，且每格代表深度25mm，一缺陷回波出現(xiàn)在刻度5格上，探頭K值為2，工件厚80mm，求缺陷的位置? 答案：解:已知刻度比1:25 T=80 H=25×5=125 深度=2T-H=2×80-25×5=35mm 水平距離=125×2=250mm 答：缺陷的深度35mm，水平距離為250mm。24.一個經(jīng)校正好的超聲探測系統(tǒng)，在100mm聲程處的缺陷回波比試塊上200mm，處直徑為3mm橫通孔反射波幅高8dB，如果工件表面狀態(tài)和材質(zhì)與試塊相同，求缺陷的當(dāng)量橫孔直徑? 答案：解:設(shè)缺陷聲程Xf=100mm 基準(zhǔn)聲程XA=200mm 基準(zhǔn)當(dāng)量Da=3mm 缺陷比基準(zhǔn)波高△N=8db df=dA?(Xf3)?10?N/10 XA1003)?108/10=2.4mm 200得 df=3?(答：:缺陷的當(dāng)量橫通孔直徑為2.4mm。

25.在超聲波探傷中，缺陷的方向?qū)θ毕莘瓷洳ǖ母叨扔惺裁从绊懀?/p>

答:中的實際缺陷會呈現(xiàn)各種趨向，當(dāng)聲波入射方向與缺陷面垂直時，能獲得該缺陷的最大回波；當(dāng)聲波入射方向與缺陷面呈一定傾角時，缺陷的反射波波高會隨傾角的增大而急劇下降。因此，在實際探傷中，有時會產(chǎn)生小缺陷的反射波高，大缺陷的反射回波反而低的現(xiàn)象。26.鋼軌傷損狀態(tài)對探傷結(jié)果有何影響？

答：缺陷的狀態(tài)包括缺陷位置、形狀、取向、表面狀態(tài)等，這些因素都對探傷結(jié)果造成一定的影響，同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷的形狀各異聲壓反射也不一樣；由于缺陷取向的影響，聲波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有傾斜時反射波降低，傾斜角度越大，傷損越大時，反而反射波越地低；缺陷表面粗糙影響，聲波入射時，缺陷表面凹凸程度與波長的比值愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。

27.鋼軌氣壓焊縫和接觸焊縫中的光斑和灰斑缺陷為什么不易探測？

答:斑和灰斑缺陷厚度極薄，而形狀也無規(guī)則，當(dāng)超聲波入射到該缺陷面時，有一部分聲波能量透過缺陷繼續(xù)向前傳播，一部分被反射回來，反射回來的能量往往很弱，因此對于鋼軌氣壓焊和接觸焊縫中的光斑和灰斑缺陷是不易探測到的。28.70°探頭探傷時會產(chǎn)生哪些假信號？

答：會產(chǎn)生的假信號有：（1）、鄂部銹蝕波；（2）、夾板卡損波；（3）、螺孔反射波；（4）、剝落掉塊波；（5）、側(cè)面鋸齒波；（6）、焊筋輪廓波；（7）、表面擦傷波。29.70°探頭探傷注意事項是什么？ 答：70°探頭探傷的注意事項有：（1）應(yīng)防止接頭一米區(qū)域核傷的漏檢；（2）應(yīng)根據(jù)核傷存在規(guī)律綜合判傷；（3）應(yīng)堅持70°探頭發(fā)射方向的定期調(diào)換；（4）應(yīng)經(jīng)常檢查探頭的位置和側(cè)角；（5）應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對。

30．0°探頭對縱向裂紋有何顯示特點(diǎn)？如何鑒別？

答：縱向裂紋它的長度不一，軌頭，軌腰，軌底部位都有可能存在，在鋼軌外觀狀態(tài)正常的條件下，0°探頭探測中發(fā)生失底波或底波減弱報警，為避免嚴(yán)重銹蝕的干擾，一般應(yīng)開大增益，觀察底波有無顯示。若有底波顯示，可以不判傷，如果仍無底波顯示，或在熒光屏掃描線上有回波顯示，可初步判為縱向裂紋。31．如何加強(qiáng)焊縫軌底三角區(qū)傷損的檢查？

答：焊縫軌底三角區(qū)是鋼軌焊縫傷損的多發(fā)區(qū)，由于承受拉應(yīng)力，傷損發(fā)展速率快，斷軌概率高是鋼軌焊縫的探測重點(diǎn)。可以從以下幾個方面著手加強(qiáng)檢查：

1)發(fā)揮37°的探測作用。發(fā)現(xiàn)二次輪廓波：首先要識別波形，若二次輪廓波顯示的間隔距離等于或大于軌底焊筋寬度，應(yīng)通過水平定位予以確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)焊筋輪廓波異常：一般可有前、后37°復(fù)核并通過水平定位確認(rèn)，以防輪廓邊緣應(yīng)力集中引起的裂紋漏檢。2)加強(qiáng)雙45°的穿透探傷。3)重視軌底鉗口燒傷檢查。4)采取多種方式定傷。

32．鋼軌嚴(yán)重磨耗對探傷有何影響？

答：鋼軌嚴(yán)重磨耗一般發(fā)生在小半徑曲線上，特別是山區(qū)大坡度地段尤為突出，鋼軌嚴(yán)重側(cè)面磨耗，不僅給探傷工作帶來困難，在一定程度上影響缺陷的檢出。曲線上股的嚴(yán)重側(cè)磨，很易在下鄂尖端產(chǎn)生疲勞裂紋，曲線下股的嚴(yán)重垂耗，將軌頭壓寬、軌面壓陷，探頭耦合不良。由于受磨耗影響探頭位置和聲束的入射方向偏移，導(dǎo)致軌頭疲勞核傷漏檢，一旦發(fā)現(xiàn)往往核傷偏大或在未發(fā)現(xiàn)前折斷。

第四篇：鋼軌探傷工高級技師練習(xí)題

鋼軌探傷工高級技師練習(xí)題

第五部分高級技師

一、鋼軌探傷工高級技師練習(xí)題一）填空題 1.TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測定鋼軌超聲波探傷儀 70 °探頭通道的靈敏度余量應(yīng) 在試塊 上進(jìn)行。（WGT-3）2 ．TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探傷儀的阻塞范圍不大于。(20mm)3.TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，GTS 一 60 型試塊主要用于 的試驗。(缺 陷檢出能力)4 ．為了使進(jìn)入工件的波形轉(zhuǎn)換為橫波，除選擇適當(dāng)?shù)娜肷浣峭猓▔K的縱波聲速還要比工 件的橫波聲速。（小）5 ．在鋼軌超聲波探傷中，凡發(fā)現(xiàn)接頭有可疑波形，而探傷人員又無法拆檢的應(yīng) 拆 檢或監(jiān)視。（通知養(yǎng)路工區(qū)）6 ．在超聲波探傷中，從各個方向都能探測到的缺陷是 缺陷。（體積形）7 ．在數(shù)字電路中三端或門的邏輯表達(dá)式為。(F=A+B+C)8 ．使用 70 °探頭探測鋼軌軌頭核傷，若只有二次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入 射方向。(一致)9 ．鋼軌探傷中，為了及時發(fā)現(xiàn)較小的螺孑比醚紋應(yīng)將 37 °探頭靈敏度盡量。（提高）10 ．鋼軌探傷探頭內(nèi)加裝的調(diào)諧線圈，其主要作用是使探頭的諧振頻率與儀器電脈沖激勵 頻率相。（匹配）11 ．聚焦探頭的焦距相對于其不聚焦的探頭一定是近場區(qū)長度。（小于）12 ．鐵運(yùn) 〔 2006 〕200 號文件規(guī)定，新購置的探頭必須由 組織測試，合格后方 可使用。(鐵路局)13 ．超聲波探傷儀的接收電路主要由衰減電路、、檢波器、抑制電路、視頻放大 器等電路組成。（接收放大器）14 ．用示波器測得的信號周期為 T =8ms，則頻率為。（125Hz）15．大型鋼軌探傷車的顯示方式是 A 型顯示和 顯示。（B 型）16 ．大型鋼軌探傷車目前的探傷速度最高為。（60km）17 ．在射線探傷中，影響缺陷檢測的因素很多，除了 X 射線膠片和增感屏的特性、散射 線對射線照相的影響外，還有幾何不清晰度、固有不清晰度、、射線的入射方向 及透照厚度差等。（曝光條件）18 ．在鑄件射線探傷中，照相上呈比較模糊的樹枝狀分布的黑色花紋一般是 缺陷。（疏松）19 ．磁粉探傷的方法可分為連續(xù)法和。（剩磁法）20 ．磁粉探傷中，裂紋所產(chǎn)生的磁痕特征為中間較粗兩端尖細(xì)、堆積陡峭清晰、外形 呈。（彎曲狀）21 ．滲透液是滲透法探傷的主要器材，按探傷方法不同主要由滲透液、乳化劑、清洗液和 ＿組成。（顯像劑）22.A 型超聲波探傷儀電路中的掃描閘門發(fā)生器、鋸齒波發(fā)生器、鋸齒波放大器統(tǒng)稱 為。（掃描電路）23 ．鋼軌氣壓焊縫內(nèi)部缺陷包括光斑、未焊透、及粗晶組織。（過燒）24，鋼軌中的白點(diǎn)、氣泡、縮孔、偏析、非金屬夾雜等均屬于鋼軌的。（制造缺陷）25 ．鐵碳合金在固態(tài)下出現(xiàn)以下幾種基本組織：、奧氏體、滲碳體、珠光體、萊氏體。（鐵素體）26 ．鋼軌中的“白點(diǎn)”缺陷是指出現(xiàn)在其縱斷面內(nèi)的。（斑點(diǎn)）27 ．鋼軌中的縮孔缺陷是指散布在軌腰部位的不規(guī)則的 空洞。（折皺裂縫）28 ．鋼軌中的氣泡是指在其距表面很近的區(qū)域內(nèi)存在類似于蟻窩狀的。（針狀空洞）29，超聲波在 中的縱波聲速為 5 940m/s、橫波聲速為 3240m/s。（碳鋼）30 ．超聲波在 中的縱波聲速為 2 730m/ s、橫波聲速為 1 120 m/ s。（有機(jī)玻璃）31 ．磷與硫在鋼中屬有害成分，它將增加鋼中化學(xué)成分的，不利于焊接。（偏析）32 ．硫化物常以顆粒狀殘留于鋼中，熱軋時與鋼一起被壓延成帶狀夾雜，造成軌頭或軌腰 水平裂紋和。（分層）33 ．鋼軌熱處理有三種基本類型，即軌頭離線淬火、在線余熱淬火和。（整體加熱淬火）34 ．由于鋼軌在線余熱淬火時軌頭全斷面處于奧氏體狀態(tài)，噴風(fēng)冷卻后其淬火層不會呈現(xiàn) ＿形狀。（帽形）35 ．在輪軌接觸點(diǎn)上，除作用著垂直于軌面的豎向力外，還存在著車輪輪緣作用于軌頭側(cè) 面上的＿。（橫向水平力）36 ．在探傷檢測中，用 4MH 之探頭代替 2.5MHz 探頭，工件中聲波的聲速。（不變）37 ．大型鋼軌探傷車 0 °探頭，可有效地檢測鋼軌中 和軌腰的水平取向的缺陷。（軌頭）38 ．大型鋼軌探傷車 70。探頭三束聲束探測 及軌腰上部缺陷。（軌頭）39，鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，車輪作用鋼軌接頭上的最大慣性力要比其他部位大＿ 左右。（60%）40 ．當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部產(chǎn)生 和鋼軌波形磨耗。(壓潰)41 ．鋁熱焊反應(yīng)是 反應(yīng)。（氧化-還原）42 ．對熔焊而言，焊接工件在加熱過程中，加熱升溫最高的部位被，冷卻 后形成焊縫。（熔化）43 ．熔劑焊的焊縫實際上是具有一定寬度，范圍稱為。（焊縫區(qū)）44 ．焊縫軌頭的探傷主要以 單探頭為主，Kl 雙探頭的輔助探測。（K2.5）45.RC 電路常見的兩種形式為 和積分電路。（微分電路）46 ．輸出信號與輸入信號的微分成正比的電路，稱為。（微分電路）47 ．在電路中 允許信號頻率高的分量通過。（微分電路）48 ．使 RC 電路成為微分電路的條件是。(RC≤TK)49 ．使 RC 電路成為積分電路的條件是。(RC≥TK)50 ．或非門邏輯關(guān)系的特點(diǎn)是：只有當(dāng)兩個輸入端都為 時，輸出端才為高電平； 只要有一個輸入端是高電平，輸出端就輸出低電平。(低電平)51.＿的邏輯關(guān)系式為F=A＋ B(A 和 B 為兩個輸入端，F(xiàn) 為輸出端。（異或門)52 ．或門的邏輯關(guān)系式是＿。（F=A+B）53 ．反相器電路的輸入與＿總是彼此相反。（輸出）54 ．目前鋼軌及鋼軌焊縫探傷儀的顯示方式分一顯示和 B 型顯示兩種。（A 型）55 ．示波管由電子槍、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和＿三部分組成。（熒光屏）56 ．探傷儀所配的充電器從原理上大體分為兩種，一種是，一種是脈沖調(diào)寬式。（串聯(lián)式）57 ．探傷儀發(fā)射電路中設(shè)置阻尼電阻，可以 發(fā)射強(qiáng)度。（改變）58 ．對于定位要求高的情況，探傷儀的水平線性誤差要。（小）59 ．對于定量要求高的情況，探傷儀的垂直線性要好、衰減器精度要。（高）60 ．對于大型零件的探傷，探傷儀要靈敏度高、信噪比高、.（功率大）61 ．對于給定的受檢件，探傷用的超聲波頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的.（最佳折衷）62 ．在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用 的頻率。（較低）63 ．頻率上限一般由衰減和草狀回波信號（應(yīng)不產(chǎn)生妨礙識別缺陷的雜波）的 來決定。（大小）64 ．探頭的選定頻率下限則由探傷靈敏度、脈沖寬度及 決定。（指向性）65 ．雙晶探頭用于探測工件 缺陷。（近表面）66 ．斜探頭主要用于探測與探測面 或成一定角度的缺陷。（垂直）67 ．探頭晶片尺寸，近場區(qū)長度增加，對近表面的缺陷探測不利。（增大）68 ．按照盡可能聲束與缺陷垂直的原則，選擇探頭主要考慮所測試件的結(jié)構(gòu)和。（厚度）69 ．鋼軌鋁熱焊未熔合缺陷，不會在焊縫中心出現(xiàn)，而是在熔合邊緣的 附近出現(xiàn)。（熔 合線）70 ．電極灼傷（電擊傷或燒傷）主要發(fā)生在閃光焊的鋼軌與焊機(jī)電極的接觸面，一般距焊 縫 100mm以遠(yuǎn)的 部位。（軌底）71 ．水平投影面（簡稱水平面），用 表示。（H）72 ．渦流探傷能發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電工件表面和近表面的缺陷，而且操作簡便、不需用禍合劑，易于 實現(xiàn)高速、等優(yōu)點(diǎn)，在金屬材料中得到廣泛應(yīng)用。（自動化檢測）73 ．對離線軌頭淬火的鋼軌，要求軌頭奧氏體化加熱層形狀為。（對稱帽形）74 ．豎直力的主要組成部分是車輪的。（輪重）75 ．鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下 5～15 mrn 范圍，距作用邊內(nèi)側(cè) 左右。（7.5mm）76 ．大型探傷車 45°橫波聲束 2.25 MHz 主要探測 部分缺陷，尤其是螺孔裂 紋。該換能器還可探測 70 漏掉的特殊取向的缺陷。(軌腰)77 ．氣壓焊分為熔化氣壓焊和 兩種。（塑性氣壓焊）78 ．一般鋼軌焊縫的熱影響區(qū)范圍為焊縫中心向兩側(cè)延伸。（200mm）79.CC4000 系列數(shù)字集成電路的電源電壓允許在較大的范圍內(nèi) 變化。（3～18V）80 ．?dāng)?shù)字集成電路可分為雙極型和單極型電路，雙極型電路中有代表性的是TTL，單極型 電路中有代表性的是 電路。（CMOS）81 ．鋼軌探傷儀抑制大時動態(tài)范圍指標(biāo)為。(2～6dB)82 ．一般工件厚度較小時，選用較大的 K 值，以便增加 的聲程，避免近場區(qū)探 傷。(一次波)83 ．當(dāng)工件厚度較大時，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn) 區(qū)缺陷。（衰減）84 ．利用橫波進(jìn)行角反射時，選擇折射角為 是最不利的。（60°）85 ．橫波檢測時的聲程范圍應(yīng)設(shè)在近場影響區(qū)以外，一般在 之間。（1N～5N）86 ．橫波對上下表面平行的試件進(jìn)行檢驗時，1.5 跨距對應(yīng)的 回波。(三次)87 , TB/T 2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊縫探傷應(yīng)采用單探頭和 兩種方法對 焊縫進(jìn)行掃查。（雙探頭）88 ．TB/T2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫兩側(cè)各 范圍內(nèi)，不宜鉆孔或安裝其 他裝置。（400mm）89 ．在役焊縫探傷前應(yīng)清除探測面上的油污和嚴(yán)重銹蝕等，掃查范圍應(yīng)以焊縫中心向兩側(cè) 各延伸。（200mm）90 ．TB/T2658.21 一2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探測鋼軌焊縫的探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)。（≥ 80dB）9l.TB/T2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探測鋼軌焊縫的探傷儀動態(tài)范圍應(yīng).(≥26dB)92 ．鋼軌焊縫探傷所用的探頭應(yīng)無 和波形抖動現(xiàn)象，探頭前沿長度應(yīng)滿足探傷 掃查范圍的需要。（雙峰）93、閃光焊和氣壓焊縫探頭頻率應(yīng)選用。（≥4MHz）94、TBIT2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊縫探傷應(yīng)配置 GHT3 試塊φ3×65 橫孔 時，當(dāng)波高達(dá)到 80 ％時其靈敏度余量不小于（C）。(A)36 dB(B)46 dB(C)40 dB(D)30 dB 16 ．TB/T 2340-2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70° 探頭的距離幅度特性應(yīng)小于或等于（C）。(A)8 dB(B)10 dB(C)12 dB(D)36 dB 17 , TB/T 2634 一 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對于新制 0°、37 °和 70 °探頭靈敏度余量的規(guī)定 分別為等于或大于（A）。(A)40 dB、36dB 和 40dB(B)36dB、40dB 和 40Db(C)40 dB、40dB 和 36dB(D)40dB、36dB 和 46dB 18 ．鋼軌鋁熱焊常見的缺陷有夾渣、夾砂、縮孔、疏松、未焊透、裂紋和（B）。(A）過燒（B）氣孔（C）燒傷（D）光斑 19.TB/ 2658.9 一 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常、新?lián)Q鋼軌地段和超期服役地段探 傷周期應(yīng)（B）。(A）不變（B）縮短（C）延長（D）適當(dāng)縮短 20 ．在磁粉探傷中，當(dāng)工件被磁化以后在表面缺陷處會（B）。(A）無特殊現(xiàn)象存在(B）形成漏磁場(C）出現(xiàn)磁力線無法通過缺陷而產(chǎn)生反射的現(xiàn)象(D）出現(xiàn)磁力線在缺陷上產(chǎn)生透射和折射的現(xiàn)象 21 ．工件中缺陷漏磁場強(qiáng)度與缺陷埋藏深度的關(guān)系是（C）。(A）深度越大，漏磁場強(qiáng)度越高（B）深度越小，漏磁場強(qiáng)度越低(C）深度越小，漏磁場強(qiáng)度越高（D）深度與漏磁場強(qiáng)度無關(guān) 22.WGT-3 試塊主要用于檢測（D）。(A）鋼軌探傷儀靈敏度余量和距離幅度特性(B）探頭靈敏度余量和斜探頭楔內(nèi)回波幅度(C）探頭靈敏度余量和直探頭楔內(nèi)回波幅度(D)A 與 B 23 ．大型鋼軌探傷車探測鋼軌螺孔斜裂紋的探頭折射角為（B）。(A)70° B)45°（C)37 °(D)40° 24 ．大型鋼軌探傷車 70°探頭采用（B）一次波方式掃查軌頭橫向缺陷。(A）直打（B）直打和側(cè)打（C）側(cè)打（D）偏斜 200 25 ．鋼軌鋁熱焊接質(zhì)量與（D）相關(guān)。(A）操作水平和熟練程度（B）焊劑質(zhì)量(C）氣候條件（D）以上都對 26 ．線路上鋼軌焊接接頭承受的基本應(yīng)力是（D）。(A）溫度應(yīng)力（B）動彎應(yīng)力（C）殘余應(yīng)力（D）以上都對 27 ．鋼軌閃光焊和氣壓焊的焊縫很窄，其最大寬度不到（A）。(A)1 mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm 28 ．鋼軌閃光焊接頭中特有的缺陷是（A)。(A）灰斑（B）光斑（C）光板（D）未焊合 29 ．提高含碳量還會增加鋼中產(chǎn)生（A）的機(jī)會。(A）白點(diǎn)（B）核傷（C）裂紋（D）氣孔 30 ．含硅量過多，會使鋼質(zhì)硬而脆，容易在焊縫中產(chǎn)生（A）和夾雜。(A）白點(diǎn)（B）核傷（C）裂紋（D）氣孔 3 1 ．錳可以提高鋼的韌度和強(qiáng)度，錳含量超過（A）稱為錳鋼。(A)1.2 %(B)4.3 %(C)5.0 %(D)4.7 % 32 ．在線軌頭余熱淬火就是利用鋼軌軋制后的（A）進(jìn)行軌頭淬火。(A）余熱（B）淬火（C）壓縮（D）恒溫 33 ．豎直力的主要來源是車輪的（A）。(A）輪重（B）軸重（C）車體重（D）轉(zhuǎn)向架重 34 ．鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，一般距作用邊下（B）范圍。(A)10 ～ 15 mm(B)5 ～ 15mm(C)2 ～ 15 mm(D)12～ 15mrn 35 ．大型鋼軌探傷車采用的是美國 SYS 一 1900 檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)發(fā)射的超聲波自四個 輪式探頭中發(fā)出，每個輪式探頭中有（B）換能器。(A)5 個（B)6 個（C)7 個（D)8 個 36 ．大型鋼軌探傷車三個 70°探頭探測鋼軌時的頻率為（B)(A)2.5 MHz(B)2.25 MHz(C)4.5 MHz(D)5.5 MHz 37 ．鋼軌鋁熱焊氣孔缺陷的特征是（A）。(A）氣孔大小不均，有單個或蜂窩狀的氣孔群體形狀（B）呈單個形狀(C）呈海綿形狀（D）呈面積形狀 38 ．鋼軌鋁熱焊夾雜缺陷的特征是（A）。(A）焊縫可見細(xì)小的砂粒（B）加砂(C）呈疏松形狀（D）呈面積形狀 39.RC 電路中 T 越大，充放電電流（A）。(A）越小（B）越大（C）不變（D）隨充電電流均勻變化 40 ．微分電路輸出的尖脈沖波形的寬度與（C）有關(guān)。(A)R(B)C(C)R.C(D)R / C 41 ．下列（B）是與門的邏輯關(guān)系式。(A)F = A 十 B(B)F = A.B(C)F = A 一 B(D)F = A / B 42 ．協(xié)調(diào)探傷儀按同一步調(diào)穩(wěn)定工作的電路是（A）。(A）同步電路（B）發(fā)射電路（C）電源電路（D）分頻電路 43 ．探傷儀的核心結(jié)構(gòu)就是（C）。(A）電源部分（B）發(fā)射部分（C）發(fā)射和接收聲波部分（D）報警電路 44.(A）是由無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構(gòu)成，現(xiàn)多采用 COMS 集成電路來完成。(A）同步電路（B）電源電路（C）控制電路（D）報警電路 45 ．電源變換電路是由推挽電路和一個（C）組成。(A）集成電路（B）三極管（C）高磁變壓器（D）變流器 46 ．在高磁變壓器次級不同繞組感應(yīng)出的不同電壓是（B）。(A）直流電壓（B）交變電壓（C）脈動直流電壓（D）變流電壓 47 ．發(fā)射電路可以產(chǎn)生高頻振蕩脈沖，用于激勵探頭晶片產(chǎn)生（B）。(A）直流電壓（B）超聲脈沖（C）交流電壓（D）重復(fù)脈沖 48 ．采用三極管做檢波電路的主要特點(diǎn)是動態(tài)范圍（A）。(A）較大（B）較小（C）不變（D）較窄 49 ．在超聲波探傷儀掃描電路中關(guān)鍵信號的波形是（B）。(A）方波（B）鋸齒波（C）正弦波（D）三角波 50 ．為了區(qū)分探傷儀哪個通道在工作中發(fā)現(xiàn)了傷損，需要設(shè)計（A）。(A）報警電路（B）控制電路（C）發(fā)射電路（D）電源電路 51 ．對于定位要求高的情況，探傷儀的水平線性誤差（B）。(A）要大（B）要小（C）不變（D)2 % 52 ．對于定量要求高的情況，探傷儀的垂直線性要好，衰減器精度（A）。(A）要高（B）要低（C）不變（D）要求不確定 53 ．對于大型零件的探傷，探傷儀要靈敏度高、（A）、功率大。(A）信噪比高（B）信噪比低（C）精度高（D）精度低 54 ．為有效地發(fā)現(xiàn)近表面缺陷和區(qū)分相鄰缺陷，探傷儀應(yīng)（A)，分辨率好。(A）盲區(qū)小（B）信噪比低（C）靈敏度高（D）精度低 55 ．對于室外現(xiàn)場探傷，要求探傷儀重量輕、熒光屏亮度好、（D）、便于攜帶。(A）盲區(qū)小（B）信噪比低（C）靈敏度高（D）抗干擾能力強(qiáng) 56 ．對于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（C）。(A）氣孔大小不均，有單個或蜂窩狀的氣孔群體形狀（B）呈單個形狀(C）呈海綿形狀（D）呈面積形狀 57 ．在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用（B）的頻率。(A）較高（B）較低（C）不變（D）適中 58 ．頻率上限一般由衰減和草狀回波信號（應(yīng)不產(chǎn)生妨礙識別缺陷的雜波）的（B)來決 定。(A）高低（B）大小（C）位置（D）幅度 59 ．頻率下限則由探傷靈敏度、脈沖寬度及（D）決定。(A）盲區(qū)小（B）信噪比低（C）靈敏度高（D）指向性 60 ．直探頭只能發(fā)射和接收縱波，波束軸線垂直于探測面，主要用于發(fā)現(xiàn)與探測面(A）的缺陷。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）呈 90° 61 ．斜探頭是通過（A）來實現(xiàn)橫波探傷的。(A）波形轉(zhuǎn)換（B）斜射（C）反射（D）折射 62 ．表面波探頭用于探測工件（A）缺陷。(A）近表面（B）表面（C）內(nèi)部（D）平面形 63 ．斜探頭主要用于探測與探測面（B）或成一定角度的缺陷。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）一致 64 ．探頭晶片尺寸（A）時，半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中，對探傷 有利。(A）增加（B）減小（C）不變（D）變化不確定 65 ．按照盡可能聲束與缺陷垂直的原則，選擇探頭主要考慮所測試件的結(jié)構(gòu)和（B）。(A）材質(zhì)（B）厚度（C）形狀（D）晶粒結(jié)構(gòu) 66 ．當(dāng)工件厚度較大時，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的（A)，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)缺陷。(A）衰減（B）擴(kuò)散（C）繞射（D）反射 67 ．為提高耦合效果，在探頭與工件表面間施加的一層透聲介質(zhì)稱為（A）。(A）耦合劑（B）斜射（C）反射（D）折射 68 ．耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的（C)，使超聲波能有效地傳入工件，以達(dá)到探傷的目的。(A）光（B）雜質(zhì)（C）空氣（D）油污 69.(B）有減小探頭與工件表面間摩擦的作用。(A）光（B）禍合劑（C）空氣（D）油污 70 ．在進(jìn)行超聲波探傷時，探測面上的探頭與被檢工件的相對移動稱為（B）。(A）直射（B）掃查（C）反射（D）折射 7 1 ．探頭進(jìn)行掃查時，一定要保證試件的整個需檢測區(qū)有足夠的（C）以免漏檢。(A）光（B）耦合劑（C）聲束覆蓋（D）油污

．超聲波探傷儀測距為橫波聲程 200mm，用 0°探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一缺陷顯示于 4 格，則缺陷距探測面的垂直距離為（D)(A)73 mm(B)90mm(C)120 rnrn(D)146mm 73 ．超聲波探傷儀測距為縱波聲程 200mm，用 70°探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一斜裂紋回波顯 示在 6 ～ 7 格，則此斜裂紋中心距探頭入射點(diǎn)的水平距離為（B)

第五篇：鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書

鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書

1.目的與要求

目的：鋼軌傷損檢查。要求：鋼軌傷損的判傷作業(yè)人員需具備國家無損檢測Ⅰ級及以上資格、焊縫傷損需具備國家無損檢測Ⅱ級及以上資格。

2.適用范圍

2.1 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于時速160km/h及以下區(qū)段利用列車間隔進(jìn)行的線路鋼軌母材及焊縫探傷作業(yè)。

2.2 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點(diǎn)外作業(yè)。3.引用標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《上海鐵路局鋼軌傷損檢查、監(jiān)視、處理辦法》、《上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法》。

4.工具材料

4.1 普通線路作業(yè)使用的鋼軌探傷儀必須符合TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)要求。無縫線路作業(yè)使用的通用探傷儀必須符合GB/T10061-1999要求。

4.2 鋼軌探傷儀必須用反光漆（模）進(jìn)行編號。4.3 防護(hù)用品: 4.3.1 上道作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護(hù)服，夜間必須穿著帶有反光設(shè)施的防護(hù)服。

4.3.2 駐站聯(lián)絡(luò)員攜帶對講機(jī)1臺、“上海鐵路局駐站聯(lián)絡(luò)控制表”1本、“上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單”1份。

4.3.3 現(xiàn)場防護(hù)員每人攜帶對講機(jī) 1 臺、手信號旗1副、口笛1只、“防護(hù)員工作手冊”1本。

5.作業(yè)程序 5.1.點(diǎn)名預(yù)想

5.1.1 作業(yè)負(fù)責(zé)人在上道作業(yè)前集中人員列隊點(diǎn)名，詳細(xì)交待當(dāng)天作業(yè)的各項內(nèi)容和安全預(yù)想。預(yù)想要結(jié)合當(dāng)天天氣、作業(yè)內(nèi)容、區(qū)段、環(huán)境等情況，并做好記錄。

5.1.2 確定當(dāng)天作業(yè)防護(hù)人員，對防護(hù)工作提出注意事項和具體要求。5.1.3 遇有降大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時應(yīng)取消當(dāng)天上道作業(yè)計劃。

5.1.4 作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對上道儀器狀態(tài)、防護(hù)用品、各類備品數(shù)量、探傷日記、現(xiàn)場傷損監(jiān)控卡和傷損鋼軌通知書進(jìn)行檢查，防止儀器帶病上道和備品不足，影響探傷質(zhì)量和信息記錄、傳遞。

5.2 設(shè)置防護(hù)

5.2.2.1 每作業(yè)班組應(yīng)設(shè)3-4名防護(hù)員（單線地段：駐站1人、前后防護(hù)2人、隨機(jī)防護(hù)1人；復(fù)線地段：駐站1人、來車方向防護(hù)1人、隨機(jī)防護(hù)1人），遇曲線等瞭望困難地段，長大區(qū)間、隧道通訊聯(lián)系困難以及站內(nèi)視線不良、噪音較大時，必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況，增派中間聯(lián)絡(luò)員。

5.2.2 駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到達(dá)車站行車室，經(jīng)車站值班員在駐站聯(lián)絡(luò)派遣單上簽認(rèn)后，及時通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員。如作業(yè)地段在天窗范圍內(nèi)時，應(yīng)同時將天窗點(diǎn)起訖時間通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員。

5.2.3 作業(yè)人員到達(dá)計劃進(jìn)網(wǎng)地點(diǎn)集中列隊后，由現(xiàn)場防護(hù)員開展進(jìn)網(wǎng)前安全防護(hù)布置并錄音（非封閉線路區(qū)段為上道前），標(biāo)準(zhǔn)用語為：“我是防護(hù)員XXX，今天由我為大家防護(hù)，請大家服從我的安全防護(hù)指令，嚴(yán)格遵守“五條禁令” ① 提前進(jìn)入柵欄網(wǎng)，誰進(jìn)入誰待崗。②嚴(yán)肅柵欄開關(guān)門工班長負(fù)責(zé)制，否則，誰開門誰待崗。③上道前實行防護(hù)員布置制，未布置，誰上道誰待崗。④未經(jīng)防護(hù)員“手比、眼看、口呼”確認(rèn)上道，誰上道誰待崗。⑤未達(dá)到規(guī)定作業(yè)負(fù)責(zé)人的資格，誰干誰待崗。下面請工長（班長）XXX打開通道門。”

5.2.4現(xiàn)場遠(yuǎn)方防護(hù)員應(yīng)根據(jù)當(dāng)日作業(yè)計劃，在天窗點(diǎn)時間到，并且由工班長打開柵欄門后，在和駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系的前提下，提前到達(dá)前后防護(hù)規(guī)定距離，并通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。

5.2.5 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員在單人前往車站行車室或防護(hù)位置，必須在路肩或路旁行走, 禁止上道。

5.3 人機(jī)轉(zhuǎn)移

5.3.1 駐站聯(lián)絡(luò)員未到崗，現(xiàn)場防護(hù)員未到位，作業(yè)人員和探傷小車(儀器)禁止上道。

5.3.2 從駐地前往車站或由車站前往區(qū)間作業(yè)地點(diǎn)時，作業(yè)人員和探傷小車應(yīng)在路肩或站臺上行走（推行），遇障礙必須上道推行時，隨車防護(hù)員應(yīng)顯示停車手信號，并注意了望，隨機(jī)人員不得少于2人。

5.3.3 作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移過程中必須加強(qiáng)防護(hù)，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在50m以內(nèi)，禁止作業(yè)人員盲目上道，避車時必須面向列車，防止車上拋扔物品、繩索、蓬布等脫落傷人。

5.4 作業(yè)準(zhǔn)備

5.4.1 作業(yè)人員進(jìn)網(wǎng)后，必須站在路肩等安全地帶，等待天窗或點(diǎn)外作業(yè)命令下達(dá)，由工地防護(hù)員執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)負(fù)責(zé)人在確認(rèn)工地防護(hù)員準(zhǔn)許上道口令后方可指揮作業(yè)人員上道。其他作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)互控監(jiān)督，對未執(zhí)行上述要求時可拒絕上道，并當(dāng)面指出。到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、確認(rèn)各防護(hù)員到位、通訊設(shè)備完好。

5.4.2 執(zhí)機(jī)人員對儀器現(xiàn)場靈敏度進(jìn)行調(diào)試，并做好記錄。5.5 上道作業(yè)安全防護(hù)及避車 5.5.1 作業(yè)中防護(hù)

5.5.1.1 駐站聯(lián)絡(luò)員必須加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，全面了解掌握列車運(yùn)行情況，及時將每趟列車車次、來車方向等告知現(xiàn)場防護(hù)員。

5.5.1.2 現(xiàn)場防護(hù)員選擇瞭望良好地點(diǎn)，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知或發(fā)現(xiàn)來車時及時通知檢查人員停止檢查或下道避車。再次上道時，由工地防護(hù)員執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)負(fù)責(zé)人在確認(rèn)工地防護(hù)員準(zhǔn)許上道口令后方可指揮作業(yè)人員上道。

5.5.1.3 隨機(jī)防護(hù)員隨機(jī)移動，必須每3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員、前后防護(hù)員聯(lián)系一次。當(dāng)聯(lián)絡(luò)中斷時，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即停止作業(yè)，組織將人員及探傷儀器撤至限界以外。

5.5.1.4 駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行密碼反饋制度，做好記錄。5.5.1.5 作業(yè)中推機(jī)行走復(fù)線地段必須面迎來車方向進(jìn)行，嚴(yán)禁反方向進(jìn)行。

5.5.1.6 作業(yè)遇惡劣天嚴(yán)禁衣帽遮耳，任何時候嚴(yán)禁撐傘作業(yè)。

5.5.1.7 站場作業(yè)特別要注意調(diào)車及溜放車輛的防護(hù)、道岔區(qū)作業(yè)要防止道岔夾手腳和儀器。5.5.2 作業(yè)中避車

5.5.2.1 區(qū)間本線來車按下列距離下道：

5.5.2.1.1 Vmax≤60 km/h時，不小于500 m；

5.5.2.1.2 60 km/h＜Vmax≤120 km/h時，不小于800 m； 5.5.2.1.3 120 km/h＜Vmax≤160 km/h時，不小于1400 m。5.5.2.2 區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定： 5.5.2.2.1 本線不封鎖時

⑴鄰線速度Vmax≤60 km/h時，本線可不下道； ⑵60 km/h＜鄰線速度Vmax≤120 km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

⑶鄰線速度Vmax＞120 km/h時，下道距離不小于1400 m； ⑷瞭望條件不良、鄰線來車時本線必須下道。5.5.2.2.2 本線封鎖時

⑴鄰線速度Vmax≤120 km/h時，本線可不下道；

⑵120 km/h＜鄰線速度Vmax≤160 km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

5.5.2.3 三線及多線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定

5.5.2.3.1 在兩側(cè)線路的一線作業(yè)，本線來車時，應(yīng)避讓到本線外側(cè)路肩上；鄰線（中間線路）來車時，應(yīng)根據(jù)不同列車，按5.5.2.1和5.5.2.2規(guī)定避車。

5.5.2.3.2 中間線路作業(yè)，本線來車時，應(yīng)避讓到列車密度較小的鄰線側(cè)路肩上；一側(cè)鄰線來車時，避車時應(yīng)避讓到另一條無列車的線路路肩上；兩條鄰線同時來車時，應(yīng)由現(xiàn)場防護(hù)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人通知統(tǒng)一避讓到同一側(cè)線路路肩上。

5.5.2.4 下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離： 5.5.2.4.1 Vmax≤120km/h時，不小于2m；

5.5.2.4.2 120km/h＜Vmax≤160 km/h時，不小于2.5 m； 5.5.2.5 站內(nèi)下道避車

在站內(nèi)其他線路作業(yè)，本線來車下道避車距離不小于500m，鄰線來車時，與正線相鄰的站線按10.2.2和10.2.4相關(guān)條款執(zhí)行，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)，列車進(jìn)路不明時必須下道避車。

5.5.2.6 動車組列車開來前10min的“紅線”管理時段，禁止在本線側(cè)隔離網(wǎng)內(nèi)行走及避車。

5.5.2.7 在電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員所攜帶的物件、工具等與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持2m以上安全距離，禁止在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域停留休息。

5.5.2.8 在橋面上和隧道內(nèi)作業(yè)必須加強(qiáng)防護(hù)，來車時所有作業(yè)人員必須在規(guī)定的距離內(nèi)撤至避車臺（洞）避車。避車臺（洞）的安全距離不滿足規(guī)定時，應(yīng)提前撤出橋梁或隧道按規(guī)定避車。

5.5.2.9 避車時探傷小車（儀器）必須在路肩或限界以外的安全地點(diǎn)放置穩(wěn)妥，禁止放在道床邊坡上或兩線間、鄰線上。

5.5.2.10作業(yè)遭遇雷雨時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。

5.6 探傷作業(yè) 5.6.1 一般要求

5.6.1.1 調(diào)節(jié)好各探頭水量，檢查探頭保護(hù)膜，保證探頭和軌面耦合良好。5.6.1.2 保持規(guī)定的探測速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每公里檢查時間無縫線路不小于25分鐘，普通線路不小于30分鐘。

5.6.1.3 每探傷1公里調(diào)換執(zhí)機(jī)人員，雙機(jī)作業(yè)兩機(jī)間距不大于50米。5.6.2 普通鋼軌接頭探傷作業(yè)

5.6.2.1 探測時必須做到站停看波，并執(zhí)行“三看”的探測要領(lǐng)：一看波形顯示：遇有異常波形和螺孔波顯示不良時調(diào)整靈敏度進(jìn)行復(fù)探確認(rèn)；二看探頭位置：看探頭相對于軌端和螺孔的位置，以保證螺孔裂紋的探測，對探頭偏移軌面中心的要及時調(diào)整；三看接頭狀態(tài)：遇軌面不良以及吊空、塌碴、大軌縫等應(yīng)用儀器手工結(jié)合檢查，必要時用0°和小角度進(jìn)行復(fù)檢。

5.6.2.2 使用GT-

2、JGT-10儀器探傷時可使用A顯、B顯等相關(guān)功能以提高鋼軌螺孔裂紋的檢出率。

5.6.2.3 注意距軌端1米左右范圍內(nèi)核傷的檢測。5.6.2.4 薄弱接頭的檢測要求：

5.6.2.4.1 異型接頭的探測，應(yīng)及時調(diào)整儀器探測聲程和波形分析以防漏檢。膠合接頭探測時發(fā)現(xiàn)可疑波形可用和0°或小角度校驗進(jìn)行綜合判傷。

5.6.2.4.2 絕緣、高低、打塌接頭探測時應(yīng)加大水量，確保耦合良好，同時可用0°或小角度進(jìn)行探測，必要時用儀器掉向復(fù)查。

5.6.2.4.3 擦傷、掉塊接頭影響37°探測，應(yīng)用0°和小角度進(jìn)行探測，必要時應(yīng)拆檢確認(rèn)。如現(xiàn)場無法拆檢時，必須書面通知線路工區(qū)拆檢確認(rèn)。

5.6.2.4.4 灰坑，水鶴處要注意變形螺孔和裂紋的鑒別，必要時可用手工拆檢確認(rèn)。

5.6.2.4.5 復(fù)線地段應(yīng)加強(qiáng)對迎端軌一孔裂紋的探測，短尺軌和工區(qū)鉆眼的非標(biāo)準(zhǔn)軌螺孔應(yīng)做為探測重點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)有氣割螺孔或鋼軌應(yīng)立即通知線路工區(qū)予以更換。

5.6.3 鋼軌焊接接頭探傷作業(yè) 5.6.3.1 常規(guī)探傷

5.6.3.1.1 探傷時必須站停看波，鉆眼加固螺孔為探測重點(diǎn)。

5.6.3.1.2 探測中應(yīng)加強(qiáng)對軌底熱影響區(qū)裂紋和工廠焊鉗口部位的探測，發(fā)現(xiàn)軌底回波應(yīng)進(jìn)行定位或校對以防漏檢和誤判。

5.6.3.2 全斷面探傷

5.6.3.2.1 無縫線路對鋁熱焊、現(xiàn)場氣壓焊焊縫的全斷面探傷(包括軌頭、軌腰、軌底及焊縫兩側(cè)各50mm范圍)應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行；線上焊接的接頭，應(yīng)進(jìn)行探傷復(fù)核；線路外焊接的接頭，嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道，有傷不上道”的規(guī)定，對更換上去的焊接接頭應(yīng)進(jìn)行全斷面跟蹤探傷。

5.6.3.2.2 按工藝要求進(jìn)行探測面除銹、打磨，拆除探測范圍內(nèi)的扣件。5.6.3.2.3 探傷時耦合劑充足，探頭按規(guī)定在探測面進(jìn)行掃查，軌腳邊探測時，鋁焊接頭應(yīng)保證三次波探測，以減少探測盲區(qū)。

5.6.3.2.4 軌底三角區(qū)必須使用雙斜探頭（或軌面串列式探頭）進(jìn)行探測，并保證探頭移動距離足夠，探頭和軌腰夾角正確，同時要重視對軌底熱影響區(qū)的探測。

5.6.3.2.5 必須重視直探頭對焊縫的探測，靈敏度不可太高，以提高儀器發(fā)現(xiàn)焊縫粗晶等缺陷。5.6.3.2.6 對上次探測時發(fā)現(xiàn)的波形進(jìn)行校對并記錄，對新發(fā)現(xiàn)的波形采用眼看、手摸、尺量等方法排除假象波進(jìn)行判傷。

5.6.3.2.7 對未判重傷的加固接頭必須拆除急救器進(jìn)行探測，做好記錄，并根據(jù)傷損發(fā)展情況提出處理意見。

5.6.4 道岔部位探傷作業(yè)

5.6.4.1 進(jìn)入道岔前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)道岔類型及各部位狀態(tài)提出探傷重點(diǎn)，特別是復(fù)式交分道岔的探測更應(yīng)分清股別以防漏探。

5.6.4.2 道岔基本軌探傷要慢走細(xì)看聽報警，區(qū)別各探頭回波信號，曲基本軌要擦去油污，反向探測，并隨時注意探頭和軌面耦合情況。對提速道岔的翼軌面有光帶部位進(jìn)行手持70°探頭檢查、軌底部分在線路工區(qū)和電務(wù)的配合下用通用探傷儀按工藝進(jìn)行檢查。

5.6.4.3 尖軌軌面寬度大于50mm為探測范圍。

5.6.4.4 探傷通過高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)手工檢查。鋼軌組合轍叉必須儀器和手工結(jié)合檢查。道岔中的AT型尖軌、心軌和基本軌、翼軌刨切部位的軌面應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行雙70°探傷。儀器進(jìn)行AT軌探傷時，道岔前后引軌接頭用37°和0°探頭提高靈敏度進(jìn)行校對，其它周期使用小角度探頭進(jìn)行校對，軌腰螺孔需進(jìn)行調(diào)整探頭位置多次探測。

5.6.4.5 岔后引軌接頭必須堅持“一好、二穩(wěn)、三看、四校”的作業(yè)要領(lǐng)和雙人復(fù)查制。

5.6.5 重點(diǎn)薄弱處所鋼軌探傷作業(yè) 5.6.5.1 曲線鋼軌探傷

5.6.4.1.1 探傷作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知探傷區(qū)段所屬線路工區(qū)在探傷當(dāng)天停止曲線涂油。

5.6.5.1.2 探傷進(jìn)入曲線時要調(diào)整探頭在軌面上的位置，以保證探頭位于軌面中間，并隨時清除軌面和保護(hù)膜上的油污，保證探頭和軌面耦合良好。

5.6.5.1.3 嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股和夾鈑卡損處，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑波形時要認(rèn)真分析，擦除油污仔細(xì)檢查，必要時進(jìn)行校對確認(rèn)，以防軌頭下角和夾鈑卡損處核傷漏檢。

5.6.5.1.4 曲線上存在魚鱗傷、剝落掉塊時不準(zhǔn)降低探傷靈敏度，魚鱗傷、掉塊回波干擾嚴(yán)重時應(yīng)看波探傷，可疑波形要校對確認(rèn)。

5.6.5.1.5 從曲線進(jìn)入直線要清除儀器尼龍輪和保護(hù)膜上的油污，調(diào)整探頭位置，必要時調(diào)整探傷靈敏度。

5.6.5.2 隧道內(nèi)鋼軌探傷

5.6.5.2.1 進(jìn)隧道探傷時需配備相應(yīng)的照明工具。5.6.5.2.2 探測時可適當(dāng)提高增益，加大水量。

5.6.5.2.3 鋼軌銹蝕嚴(yán)重時要加強(qiáng)手工檢查，必要時測量軌腰、軌底銹蝕情況。

5.6.5.2.4 進(jìn)出隧道時要放慢檢查速度,以適應(yīng)隧道內(nèi)外的環(huán)境變化,防止傷損漏檢.5.6.5.3 道口鋼軌探傷

5.6.5.3.1 道口軌面不潔時要執(zhí)行“一掃、二沖、三探傷”的作業(yè)要領(lǐng)。5.6.5.3.2 要重視37°和0°對軌底墊鈑卡損的探測和判定，當(dāng)懷疑有軌底橫向裂紋和軌底磨耗超標(biāo)時必須進(jìn)行校對確認(rèn)。必要時可通知線路工區(qū)拆檢。

5.6.5.3.3 道口兩端的短尺軌和道口內(nèi)的接頭均應(yīng)以儀器手工結(jié)合檢查。5.6.5.4 橋上鋼軌探傷

5.6.5.4.1 上橋前要仔細(xì)檢查小車機(jī)械部件，機(jī)具備品放置穩(wěn)妥以防跌落。5.6.5.4.2 探傷時要加大水量，必要時校正出水口。

5.6.5.4.3 發(fā)現(xiàn)可疑波形無法確認(rèn)的接頭要通知工區(qū)進(jìn)行拆檢，對可疑波形要作成記錄，并在鋼軌上打上標(biāo)記以便監(jiān)控。

5.6.5.4.4 要加強(qiáng)對特大橋上溫度調(diào)節(jié)器防爬孔的探傷，必要時進(jìn)行校對和手工檢查。

5.6.6 站專線及其它鋼軌探傷作業(yè) 5.6.6.1 站專線探傷

5.6.6.1.1 探傷前要熟悉站場情況，明確站專線起止位置，必要時隨機(jī)攜帶站場線路圖。

5.6.6.1.2 隨時清除軌面油污、泥沙，并進(jìn)行靈敏度調(diào)試，根據(jù)軌型變化及時調(diào)整儀器探測聲程。

5.6.6.1.3 軌面嚴(yán)重銹蝕儀器無法探測時可用手工檢查代替，但必須做成記錄。若遇到列車占道無法探測時需做成記錄，并上報檢查監(jiān)控車間備案。

5.6.6.2 成段更換鋼軌探傷

5.6.6.2.1 新軌探傷時要加大水量，根據(jù)探測重點(diǎn)，調(diào)整儀器各通道靈敏度，重點(diǎn)加強(qiáng)對軌端裂紋、螺孔裂紋、縱向裂紋、軌底劃痕等早期制造缺陷的探測。

5.6.6.2.2 新軌上道后若連續(xù)兩個探傷周期內(nèi)發(fā)現(xiàn)同類型同爐號傷損軌，應(yīng)及時通報上級有關(guān)部門采取措施，加強(qiáng)防范。

5.7 鋼軌判傷標(biāo)準(zhǔn)及處理 5.7.1 判傷標(biāo)準(zhǔn)

5.7.1.1 鋼軌傷損、道岔部位傷損標(biāo)準(zhǔn)按《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.7.1.2 鋼軌焊縫接頭傷損判傷標(biāo)準(zhǔn)按《60kg/m鋼軌焊縫超聲波探傷工藝規(guī)程（暫行）》（工線函[2004]6號）規(guī)定執(zhí)行。

5.7.2 鋼軌軌底傷損判傷標(biāo)準(zhǔn)

5.7.2.1新軌上道后的第一次探傷發(fā)現(xiàn)軌底裂痕并經(jīng)手工檢查證實（承軌臺上除外）后作成記錄，在劃痕處打上明顯標(biāo)記，加強(qiáng)監(jiān)視。對曲線上股、橋梁、隧道內(nèi)的軌底劃痕應(yīng)加急救器，待普查后，提出相應(yīng)措施。

5.7.2.2 發(fā)現(xiàn)軌底裂紋（經(jīng)外觀判斷不屬于劃痕者），判重傷。

5.7.2.3 焊接接頭（包括熱影響區(qū)）發(fā)現(xiàn)軌底裂紋（劃痕）判重傷。5.7.2.4 軌底嚴(yán)重銹蝕軌按《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.7.3 鋼軌魚鱗傷判傷標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)魚鱗傷深度判定，當(dāng)深度達(dá)到6—8mm為輕傷、8—10mm為輕傷有發(fā)展、10mm以上為重傷。

5.7.4 鋼軌傷損判傷程序

5.7.4.1 核傷：采用波形分析，測量水平距離，目視軌頭外觀，適當(dāng)調(diào)節(jié)儀器增蓋等方法來確定傷損是否存在。隨后用校對法確定核傷的位置及大小，校對后必須提供以下數(shù)據(jù)：核傷寬度、核傷高度、核傷離軌面距離、核傷離軌邊距離和核傷離軌端（接頭）距離。

5.7.4.2 螺孔裂紋，根據(jù)波形顯示和探頭位置結(jié)合0°、小角度探頭鑒別變形孔、多孔等假信號。某些傷損可用A顯、B顯綜合判傷，對懷疑是小角度傷損的可用小角度探頭校驗，必要時可通過拆檢確認(rèn)。

5.7.4.3 水平及斜裂紋：用A顯、B顯綜合判傷，非接頭部位可通過目視鋼軌外觀予以確認(rèn)。判傷時要注意年爐號的干擾。必要時通知工區(qū)拆檢確認(rèn)。

5.7.4.4 縱向裂紋：通過調(diào)整探傷靈敏度，目視軌面情況，軌底軌腰銹蝕程度，檢查儀器探頭狀態(tài)耦合情況，來確定傷損的存在。隨后可用目視、校對方法進(jìn)行判傷。常用的校對方法有0°校對和70°校對兩種。

5.7.4.5 焊接接頭傷損：通過手摸眼看區(qū)別凸陷和油層等假象波，通過測量區(qū)別臺階、焊碴、焊筋等假象波，各類傷損的判定參照相應(yīng)的探傷工藝執(zhí)行。

5.7.4.6 其它傷損：可通過波形分析，多探頭互校，和手工檢查方法予以確認(rèn)。

5.7.5 傷損處理

5.7.5.1 發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損，應(yīng)根據(jù)傷損程度分別用油漆標(biāo)上輕傷（△）、輕傷有發(fā)展（△△）、重傷（△△△）符號，并在傷損處正確劃上箭頭便于處理，并填寫《傷損監(jiān)控卡》、《探傷工作日記》。

5.7.5.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫“鋼軌傷損通知書”應(yīng)及時書面通知到養(yǎng)路工區(qū)，發(fā)現(xiàn)重傷應(yīng)立即通知養(yǎng)路工區(qū)，同時電話報告檢查監(jiān)控車間，由車間上報段調(diào)度。

5.8 收工返回

5.8.1 作業(yè)完畢，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須督促所有人員和檢查小車（儀器），關(guān)閉電源、放掉余水。在對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)無人員和作業(yè)工具遺留后，通知現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，宣布收工返回。

5.8.2 返程途中，應(yīng)選擇安全通道行走，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在50m以內(nèi)，并按9.1和9.2條進(jìn)行防護(hù)、避車。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)堅守崗位，及時通知來車信息。

5.8.3 在可靠的地方存放儀器，及時充電并保養(yǎng)。可以鎖定的一律鎖定，以防儀器被盜、受損。

5.9 撤除防護(hù)

5.9.1 收工返回人員全部到達(dá)安全區(qū)域后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員撤除防護(hù)。

5.9.2 駐站聯(lián)絡(luò)員沒有接到作業(yè)負(fù)責(zé)人撤除防護(hù)通知、現(xiàn)場防護(hù)員未確認(rèn)所有作業(yè)人員已返回安全區(qū)域時，禁止撤離。

5.9.3 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員在返回時，必須在路肩或路旁行走, 禁止上道。

6.檢查與考核

6.1 所有作業(yè)人員、機(jī)具全部到達(dá)安全區(qū)域或駐地后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對當(dāng)天工作進(jìn)行小結(jié)，預(yù)報次日工作安排，并及時向檢查監(jiān)控車間匯報當(dāng)天安全、任務(wù)及傷損情況。

6.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行對標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量情況；對作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找原因，制定措施，落實責(zé)任。

7.回放作業(yè)一日標(biāo)準(zhǔn)化 7.1準(zhǔn)備工作

7.1.1及時收集探傷數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作，打開回放軟件及回放數(shù)據(jù)文件。

7.1.2檢查各通道顏色設(shè)置，根據(jù)儀器半月測試數(shù)據(jù)拼圖、結(jié)合現(xiàn)場有接頭則在接頭處進(jìn)行精確的拼孔確認(rèn)，特別要注意70°探頭回波圖拼孔的準(zhǔn)確性。

7.2.作業(yè)情況回放

7.2.1檢查任務(wù)（探測里程、道岔數(shù)量）、周期完成情況及數(shù)據(jù)的完整性。7.2.2回放記錄作業(yè)人員每公里探傷時間。7.2.3根據(jù)要求進(jìn)行任意長度超速情況統(tǒng)計

7.2.4檢查全天探傷靈敏度情況（如有接頭則在接頭處檢查探傷靈敏度）對靈敏度異常調(diào)節(jié)前后進(jìn)行原因確認(rèn)，同時確認(rèn)儀器有無故障。

7.3.作業(yè)全過程數(shù)據(jù)回放

7.3.1對現(xiàn)場放過疑似波形結(jié)合現(xiàn)場記錄確認(rèn)，并打上標(biāo)記。7.3.2對現(xiàn)場各類接頭進(jìn)行確認(rèn)。

7.3.3對成段魚鱗傷地段打上魚鱗傷起始和結(jié)束標(biāo)記。7.3.4對回放發(fā)現(xiàn)的疑似傷損打上標(biāo)記。

7.3.5對現(xiàn)場各類違標(biāo)作業(yè)情況（標(biāo)記情況、接頭探傷速度、波形顯示、耦合失檢等）進(jìn)行分析并做成記錄。

7.4.回放工作結(jié)束

7.4.1對回放過程中回放人員所打的標(biāo)記進(jìn)行統(tǒng)計并做成記錄。7.4.2對回放中發(fā)現(xiàn)的疑似傷損圖形進(jìn)行統(tǒng)計并記錄。7.4.3對成段魚鱗傷按有關(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)計并記錄。

7.4.4做出本回放人員當(dāng)天回放記錄情況，報回放工區(qū)工長，所有數(shù)據(jù)存檔保存。

7.4.5回放工區(qū)工長匯總?cè)炕胤庞涗洠瑢`標(biāo)作業(yè)機(jī)其它影響探傷質(zhì)量的情況，對回放發(fā)現(xiàn)的疑似傷損數(shù)量處所，根據(jù)波形情況提出處理意見上報車間。

7.4.6車間主任根據(jù)回放記錄，參考回放工區(qū)建議意見，啟動相應(yīng)處理程序，對各類發(fā)現(xiàn)的問題機(jī)疑似傷損進(jìn)行補(bǔ)救、整改及處理。