第一篇：路基試驗段首件方案

3%灰土路基試驗段首件工程

一、工程概況

通梅高速公路建設項目09標段，起訖點樁號為K83+600-K93+600，路線全長10km，梅河口連接線2.8km，服務區1處，主線共設大橋1座（長937米）、天橋7座、通道1道、分離立交3座、服務區橋2座，主線蓋板涵16道、連接線蓋板涵10道、服務區蓋板涵3道、改路蓋板涵4道。

我標段現將K86+730-K86+866.9全幅選擇路基土方工程作為3%灰土試驗段首件工程進行施工，3%灰土最大干密度：1.79g/cm最佳含水量：15.8%。

二、施工組織

（一）、機械準備：

挖掘機2臺、裝載機2臺、壓路機4臺、推土機3臺、平地機1臺、灑水車1臺、自卸車10輛等。

（二）、人員組成 項目負責人：柴鳳東 施工負責人：官鈺博 技術負責人：田海波 試驗負責人：李傳春 測量負責人：遲樹森 質檢檢測人：李欣 工區負責人：楚振海 安全負責人：劉斌

（三）、材料準備 填土材料進場合格。

三、施工方案

1、施工準備

1）開工前施工現場已完成“三通一平”，施工使用的臨時設備準備就緒，特別是施工便道要保持暢通、濕潤。

2）路基施工前對施工人員進行全面的技術、操作、安全交底，確保施工過程的工

程質量和人身安全。

3）各種機械均能正常使用。4）施工路段設標志牌。

2、測量準備

1）施工放樣：首先對圖紙的各項技術數據復核，確定無誤后，根據復測的導線點、水準點成果進行放樣。

2）測量儀器配備：尼康全站儀1臺、蘇光水準儀1臺。

3、具體施工方案

1）、施工前，根據已批準使用的導線點和相關設計要求，采用全站儀精確放出填方坡腳線。并用白灰撒出坡腳位置線。

2）、清除路基寬度范圍內的表土、樹根及其他雜物，并將其運至棄土場。并對原地面進行整平和壓實，且壓實度達到90%以上。

3）備土、拌灰

(1)備土：根據灰土層的寬度、厚度、最大干密度及最佳含水量，再根據土的天

然含水量計算出需要濕土的數量，用挖掘機將需要的濕土數量進行備土；再根據土的含

水量，計算需要的石灰用量。根據土的天然含水量及3%灰土的最佳含水量計算是否須

對土進行補水，如須補水須在拌灰前進行補水同時拌和均勻，補水量可較灰土最佳含水

量提高1%-2%，避免因運輸、攤鋪等因素的水份損失。

(2)拌灰：將計算好的石灰與土進行拌和，首先應用土將石灰進行覆蓋，并在原土堆進行拌和，應輕拌，待大至拌勻后，再用挖掘機將灰土倒拌至另一灰堆，如此倒拌不少于兩遍，拌好后由試驗人員進行代表性取樣檢測，灰劑量滿足要求后方可使用，如灰劑量不足，須兩次摻灰直至滿足要求。

3）、本段所使用的填料，經試驗室對該土樣的標準擊實試驗、承載比試驗和液塑限試驗，確定該3%灰土適合作為路基填料。

4、試驗路段施工

1)路基填筑按路面平行線分層平行填筑。用全站儀根據填筑的高程放出下一層的填筑邊線，并用白灰撒出邊線（按規范要求的比設計寬30～50cm進行控制），并在其邊樁

位置插上花桿，按照松鋪厚度要求的小于30cm掛一道線，既起到控制填筑寬度的作用，又能有效的控制其填筑厚度。

2)使用推土機進行粗平，粗平后用平地機并輔以人工配合進行精平，使其整平后的路基表面平整度達到規范要求。整平時還要注意其橫坡度的控制，以滿足排水的要求，防止路基表面積水。

3)整平后試驗室對其含水量進行檢測，若滿足最佳含水量（±2%）的要求，可進行碾壓。

4）壓實采用壓路機進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先靜壓后振動的原則。碾壓時從內側到外側的碾壓順序進行碾壓。每次碾壓路線與上次碾壓線路應重疊1/3輪寬。進行試驗段碾壓時，先靜壓一遍后再微振碾壓一遍（速度1.5~1.8km/h），然后進行強振碾兩遍壓（速度2~2.5km/h）, 由試驗室對其壓實度進行檢測，然后每強振碾壓兩遍進行一次壓實度檢測，壓實度檢測合格后再次測量觀測點的高程。

5)填筑五層時對邊坡進行一次修整。采用挖掘機進行刷坡，刷坡時其坡度采用坡度尺進行控制。

6）最后對各種數據進行分析并總結施工參數。

5、施工注意事項

1）路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度30~50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。

2）兩作業段應盡量連續施工，不在同一時間填筑，接頭斷面應做成大致與路中線垂直方向的直線，若兩個地段同時施工，搭接長度不得小于2m。

3)壓實度應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，至合格為止。

4)在路基出現“彈簧”現象，及時翻曬或換填處理。

5)填筑路基用土進行了取樣，試驗符合技術規范要求，不同土層不同土質并進行分層填筑。

6)施工期間我部技術員密切注意天氣的變化，在路基上加灰翻拌期間遇下雨并及時用壓路機進行碾壓防此雨水造成含水量過大，并在路基兩側備一定數量的采條布對來不及碾壓的路段進行覆蓋。

四、安全生產技術操作規程

1、安全管理目標

安全目標為：“四無一杜絕”和“一創建”。四無：無特大行車交通責任事故；無重大設備責任事故；無重大急（惡）性中毒責任事故；無重大火災、爆炸責任事故。一杜絕：杜絕重傷事故。一創建：創建安全文明施工樣板工地。

2、安全保證措施

2.1安全保證體系框圖（附圖）

1)建立健全安全生產體系，落實安全生產責任制

(1)成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，組員安全科長、道路工程師、橋梁工程師、質檢科長組成的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。

(2)本項目實行安全生產三級管理。一級管理由項目經理負責，二級管理由項目部安全科長和專職安全員負責；三級管理由施工隊隊長、班組長和專職安全員負責。各隊和部門負責人是本部門的第一安全責任者，保證本部全面執行各項安全管理制度。各隊設一名專職安全員，各部門設一名兼職安全檢查員，行政部設一名兼職消防員，在質量安全員的監督指導下負責本隊、本部門的日常安全管理工作；各施工作業班班長為兼職安全員，在專職安全員的指導下開展班組的安全工作，對本班人員在施工過程中的安全和健康全面負責，確保本班人員按照業主的規定、安全施工措施進行施工，不違章作業。

(3)落實好各級管理人員和操作人員的安全生產負責制，全員承擔安全生產責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環不漏，人人做好本崗位的安全工作。

(4)建立安全生產獎罰制度。

(5)建立施工作業的安全技術交底制度。2)確立安全防范重點

根據我公司的成功經驗，施工安全防范重點有以下3個方面： 防運輸、起重機械的傷害； 防用電事故； 防火災事故；

防道路行車事故。3.施工現場安全技術措施

1)施工現場的布置應符合防火、防爆、防雷電等規定和文明施工要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放點和停車場須按相關的規定進行布置。

2)施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，施工道路應平整、堅實、暢通，危險地點掛按照GB2894-82《安全標志》規定的標牌，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警，現場道路應符合規定。

3)現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防器材，消防器材須有專人管理，不準亂拿亂動，并且消防器材要定期檢查，要組成一個由15～20人的義務消防隊，所有施工人員和管理人員必須要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

4)各類房屋、庫棚、料場等的消防距離應符合公安部門的規定，室內不能堆放易燃品；嚴禁在易燃物品附近吸煙，現場的易燃雜物應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或近旁堆積。

5)施工現場臨時用電要有方案設計，應按《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88的要求進行設計、施工、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術交底及驗收表，要健全安全用電管理制度和安全技術檔案。

6)施工現場應實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。

7)必須抓好施工現場平面布置和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序。8)供電與電氣設備安全措施

非專職電氣人員不得操作電氣設備；

檢修、搬遷電氣設備時應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌，并派專人看護；

操作高壓電氣設備時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上； 手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部分，須有良好絕緣，使用前應進行絕緣檢查；

低壓電氣設備宜加裝觸電檢查；

電氣設備外露的轉動和傳動部位必須加裝遮欄或防護罩；

防爆電氣設備，在安裝前應由有關人員進行檢查，合格后方能安裝。使用期間應定期進行測試；

36V以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等，必須有保護接地；

壓風機房、發電機房、變電所等必須設有事故照明設備； 電氣設備的保護接地，每班均有一當班人員進行外表檢查； 電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由專職的電氣維修工進行。

4、安全教育

增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現“安全生產、人人有責”的原則。

抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施。新工人入場必須進行入場教育和崗位安全教育。

特種作業人員一律持證上崗。

采用新技術、使用新設備、新材料，推行新工藝之前，向有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。

做好經常性安全教育，特別是堅持班前安全教育。

受季節、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現生產環境、作業條件的變化進行教育，即做好暑季、雨季、夜間等施工時的安全教育。

5、安全檢查

安全檢查的主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。參加檢查的人員為各級安全小組成員及相關業務部門，對現場進行有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理地進行檢查。

根據各分項工程特點進行檢查，如防止機械傷人、防觸電、防塌等。季節性檢查，如防暑、防洪、防風等。

防火及其它安全生產檢查，檢查其消防組織,具有完備的消防工具和設施，水源、道路應暢通；施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽及其它防護用品。

安全檢查的形式有：定期安全檢查、突擊安全檢查、特殊檢查。

五、質量保證措施

（一）、質量保證體系

為保工程質量，我標段成立以項目總工程師為組長、施工負責人、質檢工程師、施工負責人、技術員參加的全面質量管理領導組，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，確保達到優質工程。

（二）、機械設備及檢測儀器的保證措施

1、選用具有國際國內先進水平的一流設備進行本項目施工；保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。

2、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質量。

3、每一批施工設備進場,需先向監理工程師報驗,征得監理工程師同意后方可進場,以避免由于施工設備而影響施工質量。

（三）、材料質量保證措施

1、材料采購前，先對供貨廠商資質進行考查，材料進場前對規格型號、質量標準進行實驗，驗收，對不合格廠商的材料不予采購。

2、各單項工程開工前，所需各種材料按要求進行自檢試驗，保證進場材料質量。同時在使用過程中加強隨機抽檢，保證規范規定的步驟要求，杜絕不合格材料進入現場。

（四）、質量檢查程序

1、項目部測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監理進行審核。

2、工地實驗室隨時檢查原材料產品質量檢驗證，抽樣試驗，掌握試驗數據并向監理報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，并及時反饋信息給有關部門。

3、定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量。

4、各道工序由項目經理組織，項目技術負責人、質檢工程師及施工負責人共同對工序進行自檢，自檢合格報監理工程師驗收，合格后需要報上一級檢查時要及時上報。

（五）、主要工序質量保證措施

1、施工測量

（l）、對所有施工用的測量儀器要按要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。

（2）、對設計單位交給的測量控制點進行復測、核對，如發現問題要通知設計單位及現場監理，分析原因并給出解決辦法。

（3）、施工基線、水準點、測量控制點，定期半月復測一次。各工序開工前，校核所有的測量控制點。

六、文明施工及環境保護措施；

（一）文明施工管理措施

1、文明施工管理目標

我單位文明施工的目標是：安全、健康、環保。

2、文明施工保證措施

1）文明施工保證體系（體系圖附后）

為加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，結合各施工合同段實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現場，機械管理，現場安全、保衛、衛生等方面的管理。

2）組織管理

對施工現場的施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，應予以處罰。我標段成立了專門的施工現場文明施工小組，負責各施工區域內施工現場的文明施工管

理工作，并制定精神文明施工管理細則。

3）現場管理

施工現場管理是施工生產的核心，文明施工直接影響企業的形象，從工程施工開始，就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現場管理。施工場內的所有物品嚴格按施工現場平面布置圖定位放置，做到圖物吻合，同時根據工程進展，適時地對施工現場進行整理和整頓。

施工現場設置明顯的標牌，做到有彩旗、有標語。

建立文明施工責任區，劃分區域，明確管理人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊；食堂衛生符合衛生標準。

施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全；基礎、管道等施工完后及時回填平整，清除積土。

施工現場臨時水電派專人管理，不得有長流水、長明燈。

施工現場的臨時設施，包括生產、辦公、生活用房、倉庫、料場以及照明、動力線路等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置、搭設或埋置整齊。

施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到完活腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土及時清除。

針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。

施工現場嚴禁亂堆垃圾及廢物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。

現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定地點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全安置可靠。

經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。

3、料具管理措施

現場堆料擺放整齊。堆放散料圍擋符合要求，不妨礙交通和影響市容。上部圍擋遮蓋定期檢查。

施工現場各種料具按施工平面圖指定位置進行堆放，并分別擺放整齊、穩固，磚砌材料擺放高度要符合規定，砂石和其它散料堆界限分明。

施工現場的材料保管，應依據材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施，易燃、易爆、易碎的應及時入庫，專庫專管，并設明顯標志。現場內的材料，不經有關人員的允許不得擅自動用。

編制材料管理及每一季度的材料消耗計劃，落實材料的收發，做好臺帳，并建立嚴格的領退料制度，保證資料完整。

（二）環境保護管理措施

1、環境管理目標

堅持國家有關環境保護政策，以預防為主。噪聲排放達標；現場無揚塵；運輸無遺撒；生產及生活污水達標排放；施工現場夜間無光污染；合理處置固體廢棄物；最大限度地節能損耗；不使用有害的建筑材料。

2、環境保證措施（1）建立健全環保體系

1)成立環境保護科并指派專人負責施工期內的環保工作。2)嚴格執行當地現行的環保條例和排污管理辦法的有關規定。

3)積極主動與沿線群眾溝通，聽取群眾的合理建議，不斷改進施工方法。（2）施工各環節中的環保措施

1)文物保護

施工時如發現文物，不移動和收藏，保護好現場，嚴禁任何人破壞現場，立即報告監理工程師，監理工程師在4小時內上報主管部門，進行處理。

2)防止水土流失和水污染

做好施工期防水、排水工作。施工廢水、生活污水不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。用過的工程廢水，必須經處理后排入河流或指定地點；施工區域在施工期間和完工之后，妥善處理以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉碴進入河道、溪流及池塘；確保施工活動遠離生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、顏料等化工材料應保存在安全容器中，指定放置地點，以免外泄；防止工地死水聚積，污染環境；在施工期間保持土地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。

3)保護農田排灌系統

與原有農田水利設施干擾時，應修建臨時水溝、水管、泵站等設施，保證農田排灌系統的正常使用；工程廢水不得隨意排放流入污染附近農田；不得隨意將農田灌溉溝渠作為工程水源，應與地方群眾協商處理。

4)廢土廢料處理

施工和生活的廢料和垃圾，在選定的地點集中堆放，并及時處理，運至業主和地方環保部門都同意的地點棄置，當廢料無法及時運走時，應采用加以掩蓋等臨時措施，防止擴散，造成污染；有毒廢料，應報請業主和當地環保部門批準，棄置于永久性廢物堆放地點，并加以密封，以策安全。

5)防止空氣污染和噪音污染

嚴格執行《中華人民共和國空氣質量標準》； 選用低污染設備投入施工，要盡量減少廢氣的污染； 選擇揚塵低的施工方案，減少粉塵對環境的污染；

施工作業產生的灰塵，在場的作業人員配備必要專用勞保用品； 施工道路經常進行灑水以使灰塵公害減少至最小程度； 加強施工便道維修，減少揚塵。

禁止在工地燃燒有毒的物品，以免影響周圍環境； 盡可能改善工作措施，選擇優良設備，要盡量減少噪音；

路線距離村莊較近，因此，應加強對施工噪聲的控制，避免在村莊附近進行噪聲大的夜間施工，以免影響群眾生活；

6)在本標段施工期間所征的取土場及生產生活區范圍內砍伐樹木及毀壞的草地，在局部施工完成后要重新進行綠化，必要時要修建排水溝及防護構造物。

（3）施工環境保護組織機構

成立環境保護領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，組員質檢科長、道路工程師、橋梁工程師、安全科長環保組織機構，定期對施工現場周圍環境進行檢查，一經發現有人為破壞生態環境行為，立刻制止，無償恢復原貌，并且視情節輕重，給予罰款處罰。

第二篇：路基土方填筑試驗段首件總結

---合同項目經理部

土方路基試驗段首件施工總結

路基土方填筑試驗段首件總結

一、試驗段簡介

我合同段受線路地形條件限制，土方路基試驗段選在K62+700~K62+800段，長100米。

二、土方路基試驗段施工計劃

路基土方填筑：2013年8月20日～2013年8月25日

計劃把路基K62+700~K62+800段作為路基土方填筑的試驗路段，按照規范規定的試驗方法，對松鋪系數、分層厚度、碾壓機械選擇、碾壓遍數等重要的技術數據進行收集統計，指導后續工程施工。

三、試驗目的和要求

1.試驗目的（1）檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。

（2）證實運輸、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。

（3）檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性并適時調整優化。收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的順利進行。

（4）保證各項技術指標達到設計要求。

2.要求

通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定

---合同項目經理部

土方路基試驗段首件施工總結

筑嚴格執行“劃格上土、掛線施工”，根據松鋪厚度、車載方量計算劃分灰格，均勻卸土。填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標高，先用推土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設一個）用水準儀測量每一層松鋪標高，最后用20T振動壓路機進行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。

施工時，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監理工程師審批的的試驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數據確定土源。無試驗成果的土源不能用做試驗路段的填筑。

2、試驗段施工當中，首先用推土機粗平，然后平地機精平，精平和粗平過程中應做出2%左右的路拱，壓路機再進行碾壓。先靜壓2遍，振動碾弱振1，然后進行強振2遍，最后用光輪靜壓1遍。振壓時，壓路機速度控制在4km/h以內，施工得出達到要求的碾壓遍數、松鋪系數、壓實厚度等數據，以便用來指導以后路基填筑施工。對于干密度ρc與飽和度Sr不符合規定要求的土質，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進行處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填筑兩側超寬不小于30cm。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時應挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。

試驗結束時，試驗段若達到規定的質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，應予挖除，重新進行試驗。用于填方的每種類型的材料，都應進行現場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應與施工所用材料

---合同項目經理部

土方路基試驗段首件施工總結

⑥、碾壓：采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時由路基兩側向中間，由低向高進行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度不超過4km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩壓）+振動碾壓4遍+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進行施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應注意速度一致，不得中途轉向。第一遍穩壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止；

⑦、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數值不再增加為止，然后進行最后一遍的靜壓收光。

4、整理試驗結果及總結

根據填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數、機械組合及試驗數據，繪制出壓實度、碾壓遍數的關系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳碾壓遍數和達到設計壓實度穩定的最佳松鋪厚度，并作出試驗總結，以指導全段施工。

六、首件工程的質量評價

質檢工程師會同監理工程師進行質量驗收后，認定首件工程施工過程滿足合同和規范要求，土方填筑施工工藝滿足設計及規范要求。

七、首件工程施工中存在的質量技術問題及改進措施

第三篇：028.試驗段、首件、工藝試驗實施細則

試驗段、首件、工藝試驗實施細則

編制人： 日期：

復核人： 日期：

審核人： 日期：

二〇一七年 四月 二十三日

目錄

一、總則.......................................................1

二、目的.......................................................1

三、評價標準...................................................2

四、實施范圍...................................................2 4.1、路基工程..................................................2 4.2、涵洞、通道工程............................................2 4.3、橋梁工程..................................................2 4.4、路面工程..................................................2 4.5、防護、排水工程............................................2 4.6、環保工程..................................................3 4.7、交安工程..................................................3 4.8、其它......................................................3

五、組織機構...................................................3 5.1、人員組成..................................................3 5.2、評價責任體系..............................................3

六、實施程序...................................................4 6.1、工程劃分..................................................4 6.2、工程方案..................................................4 6.2、實施及要求................................................5 6.3、評價及認可................................................6 6.4、確定最終方案..............................................7 6.5、推廣示范..................................................7

總承包建設項目A合同段 試驗段、首件、工藝試驗實施細則

一、總則

?、為了總承包建設項目A合同段工程質量管理，努力消除質量事故隱患，杜絕質量通病，進一步提高現場管理水平，加大監管力度，依靠科學方法強化現場管理，根據XXXXX市交通運輸局頒發的《管理辦法》，特制定本實施細則。

?、試驗段、首件、工藝試驗認可制的建立，立足于“預防為主、先導試點”的原則，抓住試驗段、首件、工藝試驗工程的各項質量指標進行綜合評價，以指導工程實施，及時預防和糾正施工中可能產生的質量問題。

?、根據本工程項目的特點，對同一類分部（分項工程）以及采用新技術、新材料的分項工程，實施試驗段、首件、工藝試驗工程認可制。

二、目的

?、通過試驗段、首件、工藝試驗工程認可制工作的開展，幫助施工單位、監理單位熟悉工程的特點，掌握新工藝、新材料以及其它關鍵性技術的要求，并在實施過程中發現、分析和解決出現的各類問題，不斷提高技術水平和工藝水平，全面提高工程質量管理水平。

?、通過試驗段、首件、工藝試驗工程認可制工作的開展，及時分析、總結施工及監理要點，明確質量標準、穩定工藝流程、統一外觀要求等，以指導后續同類工程施工。

?、通過試驗段、首件、工藝試驗工程認可制工作的開展，圍繞質量一流的總體目標，貫徹以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目的質量創優保障原則，著眼抓好關鍵性分項工程的試驗段、首件、工藝試驗

工程質量，制訂完備的施工指導意見，將試驗段、首件、工藝試驗工程取得的經驗成果在全合同段范圍內得到推廣、應用。

三、評價標準

?、交通部“公路工程質量檢驗評定標準”（JTG F80/1-2004）； ?、XXXXXX市交通運輸局頒發的《管理辦法》； ?、施工設計圖紙； ?、工程項目招標文件； ?、監理實施細則等相關要求。

四、實施范圍

一般情況下，應對下列分項工程實行試驗段、首件、工藝試驗工程認可制： 4.1、路基工程

清淤回填、軟基處理、臺背回填、不同壓實標準及不同填料的路基填筑。4.2、涵洞、通道工程

基礎及下部構造，主要構件預制、安裝或現澆，結構物臺背回填。4.3、橋梁工程

擴大基礎，鉆孔灌注樁，墩柱，墩臺蓋梁，梁（板）預制、安裝或現澆，橋面鋪裝，護欄。4.4、路面工程

墊層，底基層，基層，面層，路肩。4.5、防護、排水工程

擋土墻，邊溝、排水溝，預制塊鋪砌，預制蓋板，錐、護坡，導流工程，石籠防護等。4.6、環保工程

取、棄土場綠化。4.7、交安工程

護欄、標線等。4.8、其它

在外部環境條件發生重大改變、施工機械設備有重大調整或重要原材料發生變化等情況下，總監辦認為有必要時，應對所涉及的分項工程重新實行試驗段、首件、工藝試驗認可制。

五、組織機構 5.1、人員組成

?、第一指揮部：總工、工程部長等、安全環保部長。?、總監辦：測量工程師、試驗工程師、專業工程師等。?、中心試驗室：試驗室主任、檢測工程師、現場試驗員等。

?、項目經理部：總工、工程部長、試驗室主任、安全質量環保部長及測量人員等。5.2、評價責任體系

應堅持“自下而上，分級負責”的原則。各參建單位根據合同要求和監理規程，結合實際工作，分別承擔各自所肩負的責任。

?、施工單位作為施工主體，是試驗段、首件、工藝試驗工程認可的直接責任單位，對完成的首件工程自我評價，編寫評價報告。評價報告包括施工工藝、技術指標、自檢資料、質量保證措施、技術負責人及質量責任人。

?、總監辦負責對施工方案、工藝方案、安全措施、工程材料進行審核并監督實施，統一報檢程序和檢表格式，承擔試驗段、首件、工藝試驗工程的初審責任。提交試驗段、首件、工藝試驗分項工程的監理實施細則、抽檢資料、評價報告及監理責任人。

?、經總監辦初檢后，由總監理工程師負責組織召開現場會，重要分項工程試驗段、首件、工藝試驗總結會將邀請指揮部領導參加，來評價試驗段、首件、工藝試驗工程的質量是否達到優良工程，其工藝技術是否可以推廣。施工單位和專業監理工程師應根據評審意見進一步完善施工和監理實施方案。在此基礎上由總監下達指令，開始批量施工。

六、實施程序 6.1、工程劃分

分項工程開工之前，項目部根據經批準的總體施工組織設計、分部分項工程劃分，及本細則第四條確定的工程內容，提前編制好試驗段、首件、工藝試驗工程劃分計劃，該計劃應包括試驗段、首件、工藝試驗工程項目名稱、部位（含樁號）、計劃開工日期和完工時間，報專業監理工程師審核，總監理工程師批準。選定的首件工程應為項目分部分項劃分中的某一分項工程。6.2、工程方案

對試驗段、首件、工藝試驗工程許可制范圍內的每一分項工程施工前，項目工程部均應編制《試驗段、首件、工藝試驗工程施工方案》，須由專業監理工程師審核，總監理工程師批準，只有在取得書面認可形式后方可組織實施。方案應遵循簡單、具體、實用的原則。具體要求如下：

?、試驗段、首件、工藝試驗工程的準備情況

準備情況包括：測量、材料、配合比、設備、人員等。特別提出的是，設備應為本項試驗段、首件、工藝試驗工程實際使用的，并能用于本項試驗段、首件、工藝試驗工程設備，其它與該試驗段、首件、工藝試驗工程無關的設備不應列出。人員也是具體到該項工作的具體管理和實際操作人員。

?、目標

每一項工作應有一個目標，該目標包括：安全目標、質量目標、環保目標、工期目標、工藝目標和管理目標。

?、計劃

每個試驗段、首件、工藝試驗工程均要列出計劃安排，施工計劃包括：開工時間、完工時間、每天的工作內容和完成工程量、設備、材料、人員數量等。

?、實施方案

施工方案：①分項工程概況；②施工方法及主要工藝；③施工進度計劃；④質量保證體系；⑤質量控制目標及試驗檢測項目、頻率和方法；⑥材料、機械設備等進場情況；⑦施工組織、管理人員及施工人員配備；⑧測量放線成果；⑨批準的標準試驗報告；⑩安全環保方案。

技術交底資料（參與人員、技術交底原始記錄），各類質檢表格。特別是要列出施工過程中可能出現的各種問題，以及解決這些問題的預案等。6.2、實施及要求

?、項目部在實施試驗段、首件、工藝試驗工程施工前，必須完成相應的開工審批程序和所有施工準備工作。施工現場應嚴格按照批準的施工方案組織施工，操作過程中項目部要安排專人詳細記錄操作程序和有關技術指標，執行過程中監理單位、指揮部要督查操作全過程，并及時糾編、及時修正完善施工

工藝方案。

?、實施試驗段、首件、工藝試驗工程的關鍵在于事前控制和實施過程的控制。要求 “試驗段、首件、工藝試驗工程”所使用的機械設備設施、模板、支架、原材料和混凝土配合比等必須實施嚴格的檢查驗收，并經監理工程師檢查簽字認可，不符合標準和規范要求的必須立即整改，否則一律不得用于試驗段、首件、工藝試驗工程。

?、試驗段、首件、工藝試驗工程主體結構現場正式施工前應提前通知總監辦和指揮部到現場進行施工前各項準備工作的檢查驗收，驗收合格后方可開始施工。總監辦進行首件工程施工全過程監督、全過程旁站，做好相應記錄并及時糾正偏差。對實施過程中發現的問題應及時會同有關方面，提出可行的調整處理方案，以保證其順利實施。

?、路基填筑、路面穩定層施工及重要的施工項目，均要進行專項工藝試驗。項目部要安排專人詳細記錄試驗及操作程序和有關參數，總監辦及業主指揮部督查操作過程并及時糾正偏差，試驗段、首件、工藝試驗工程評定為優良后，項目部應總結出能夠指導正式施工的施工總結報告，以試驗路段的相關工藝試驗數據做為控制正式批量生產的參數。以確保后續大批量施工的質量。6.3、評價及認可

?、在試驗段、首件、工藝試驗工程完成后3天內（混凝土工程指拆模后3天內），項目部應完成以下工作：對已完成項目的施工工藝進行書面總結（對進行了專項工藝試驗的項目，尚應編制指導后續施工的作業指導書），對該項目質量進行綜合評價，提出自評意見，“追根溯源、窮追不舍”，提出相應質量改進措施，以《試驗段、首件、工藝試驗施工總結報告》報專業監理工程師

和總監理工程師批準。

?、試驗段、首件、工藝試驗工程施工總結應包括以下內容： ①、試驗段、首件、工藝試驗工程概況；

②、試驗段、首件、工藝試驗工程主要施工方法及施工工藝； ③、試驗段、首件、工藝試驗工程施工情況； ④、各工序檢測試驗數據及相關報告； ⑤、試驗段、首件、工藝試驗工程質量評價；

⑥、試驗段、首件、工藝試驗工程施工中存在的質量技術問題及針對性的改進措施；

⑦、推廣的意見和建議。

在試驗段、首件、工藝試驗工程（分項工程）完成以后，總監辦將召開試驗段、首件、工藝試驗工程總結會，重要分項工程試驗段、首件、工藝試驗總結會將邀請指揮部領導參加。施工單位應對已完項目的施工工藝進行總結，并對質量進行綜合評價，提出自評意見；專業監理工程師提出復評意見；總監提出終評意見。評價意見為優良、合格及不合格。優良工程推廣示范，合格工程予以接收，不合格工程責令返工。6.4、確定最終方案

試驗段、首件、工藝試驗工程經評審通過后，施工單位和監理工程師應根據評審意見進一步完善施工和監理實施方案作為最終方案，在此基礎上審批分項或分部工程開工報告。6.5、推廣示范

?、實行試驗段、首件、工藝試驗工程認可的項目，是通過試驗段、首件、工藝試驗工程示范作用，帶動推進后續工程的質量，重在推廣，?、正式批量施工前，項目部應逐級進行詳細的技術交底，確保全體人員對各道工序詳熟于心。

?、凡試驗段、首件、工藝試驗認可優良的項目，總監辦將適時召開現場會推廣示范，后建工程不得低于示范工程質量標準。

?、在工程施工中，施工管理人員應嚴格按照試驗段、首件、工藝試驗工程所形成的施工工藝、技術參數及質量控制措施去操作，確保成品質量始終保持優良，同時通過不斷地總結經驗，進一步完善施工工藝，提高質量管理措施，確保工程質量全面創優，達到業主指揮部創優總體目標的要求。

?、業主指揮部將首件制執行情況納入質量考評內容，必要時組織現場點評，以確保首件制的嚴格執行。

總承包建設項目A合同段項目經理部

二〇一七年四月二十三日

第四篇：路基首件匯報材料7.6

中鐵十五局集團有限公司烏魯木齊鐵路集裝箱中心站

路基填筑首件工匯報材料

中鐵十五局集團有限公 烏魯木齊集裝箱中心站項目經理部

二〇一五年七月

路基填筑首件工匯報材料

我標段施工里程為蘭新線K1966+265-K1970+940，作業區東西長1800米，南北寬700米，占地1890畝，路基工程量主要為土石方4618643斷面方。其中填方3863457斷面方，挖方755186斷面方。填方分為A組填料65988斷面方、B組填料156339斷面方、C組填料3298162斷面方。根據設計圖紙要求，基床表層0.3m范圍采用A組填料，基床底層0.9m范圍采用A、B組填料，基床以下部分采用A、B、C組填料。據現場調查結合室內試驗，填料的種類大致分為粉質粘土（C組）、礫石類土（C組）、B組填料、A組填料，其中礫石類土和B組填料來源廣泛。

根據料源情況結合設計要求，為保證填筑質量，同時為大面積的填料施工提供指導依據，我項目部于2015年5月10日～2015年6月10日在K5K0+420-K5K0+620（K4、K5、K6線出岔區的曲線地段）進行了路基填筑首件工程施工，主要進行了粉質粘土、礫石類土、B組填料、A組填料工藝性試驗，詳見附圖一首件施工方案規劃圖，試驗取得的數據經過詳實的分析，試驗結果與圖紙及驗標比較全部符合要求，總結了合理的填筑工藝及參數，能指導大面積填料的施工。

一、首件施工的目的

1、確定各類填料施工工藝參數 1.1、松鋪厚度和松鋪系數；

1.2、機械組合方式、碾壓遍數及碾壓速度； 1.3、確定碾壓前適宜的含水率； 1.4、壓實指標及檢測方法；

2、通過試驗段工藝總結修改完善作業指導書，以修訂后的作業指導書指導本標段類似填料施工。

二、首件施工過程

嚴格按“三階段，四區段，八流程”的施工工藝組織施工，試驗過程嚴格按照首件施工方案進行，同時對工藝性試驗方案、作業指導書進行補充和完善，制定出切實可行的施工方案和作業指導書。試驗過程分粉質粘土、礫石類土、B組填料、A組填料四種填料按照相應的填筑部位分不同的填筑厚度和碾壓工藝進行，按照路基驗標把填筑區段劃分為兩個檢驗區段進行檢測。

1、粉質粘土按路基驗標要求屬于C類土只能適用于基床以下填料，壓實厚度不大于

30cm，檢測指標為K30>80Mpa/m、K>0.9。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm進行試驗，試驗過程中在強振一遍后采集試驗數據。

2、礫石類土（C組填料）按路基驗標要求只能適用于基床以下填料，壓實厚度不大于40cm，檢測指標為K30>110Mpa/m、n<32。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度分別為40cm、45cm、50cm進行試驗，試驗過程中在強振一遍后采集試驗數據。

3、B組填料按路基驗標要求能適用于基床以下和基床底層填料，用于基床以下填料時壓實厚度不大于40cm，檢測指標為K30>110Mpa/m、n<32，用于基床底層填料時壓實厚度不大于30cm，檢測指標為K30>120Mpa/m、n<31。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強振+一遍靜壓和虛鋪分別為30cm、35cm進行基床底層填筑試驗、虛鋪45cm進行基床以下填筑試驗，試驗過程中在強振一遍后采集試驗數據。

4、A組填料按路基驗標要求能適用于基床以下、基床底層、基床表層填料，基床表層檢測指標為K30>140Mpa/m、n<29。設計基床表層厚度為30cm，采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強振+一遍靜壓35cm進行試驗，試驗過程中在強振一遍后采集試驗數據。

三、試驗數據分析

1、粉質粘土

按照既定的方案進行試驗和采集檢測數據，把檢測結果進行匯總分析，分別得出圖1粉質粘土強振遍數與K30關系圖、圖2粉質粘土強振遍數與K30關系圖、圖3粉質粘土碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖、圖4粉質粘土碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖。圖1、2中8個K30、10個K檢測點隨著強振遍數的增加而增長，強振二遍以后K30、K基本符合驗標要求，但檢測指標偏小，不利于大面積填筑質量控制，而強振三遍后全部高于驗標要求。圖3、4中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長速度較快，強振四遍各項指標增長甚微；從強振三遍的檢測結果來看，虛鋪40cm，剛能滿足驗標要求，同時壓實35cm不滿足驗標要求，也不利于大面積填筑質量控制；虛鋪30cm檢測指標遠大于驗標要求，虛鋪35cm檢測結果高于驗標要求，從機械效率方面考慮，在消耗同樣的機械臺班的情況下填筑35cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm是最優的施工方案。

2、礫石類土（C組填料）

按照既定的方案進行試驗和采集檢測數據，把檢測結果進行匯總分析，分別得出圖5礫石類土強振遍數與K30關系圖、圖6礫石類土強振遍數與K30關系圖、圖7礫石類土碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖、圖8礫石類土碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖。圖5、6中8個K30、10個K檢測點隨著強振遍數的增加而增長，強振二遍以后K30、K基本符合驗標要求，但檢測指標偏小，不利于大面積填筑質量控制，而強振三遍后全部高于驗標要求。圖7、8中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長速度較快，強振四遍各項指標增長甚微；從強振三遍的檢測結果來看，虛鋪50cm剛能滿足驗標要求，但壓實45cm不滿足驗標要求，不利于大面積填筑質量控制；虛鋪40cm檢測指標遠大于驗標要求，虛鋪45cm檢測結果高于驗標要求，從機械效率方面考慮，在消耗同樣的機械臺班的情況下填筑45cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm是最優的施工方案。

3、B組填料

按照既定的方案進行試驗和采集檢測數據，把檢測結果進行匯總分析，分別得出圖9 B組填料強振遍數與K30關系圖、圖10 B組填料強振遍數與K30關系圖、圖11 B組填料碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖、圖12 B組填料碾壓遍數、填筑厚度與K30關系圖。圖9、10中8個K30、10個K檢測點隨著強振遍數的增加而增長，強振二遍以后K30、K基本符合驗標要求，但檢測指標偏小，不利于大面積填筑質量控制，而強振三遍后全部高于驗標要求。圖11、12中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長速度較快，強振四遍各項指標增長甚微；從強振三遍的檢測結果來看，虛鋪35cm剛能滿足基床底層驗標要求，虛鋪45滿足基床底層以下驗標要求；虛鋪30cm檢測指標遠大于驗標要求，兩層壓實厚度約為50cm，將造成基床底層60cm分為三層填筑，機械臺班浪費太大，虛鋪35cm壓實30cm檢測指標略高于基床底層驗標要求，虛鋪45cm壓實約40cm，略高于基床底層以下驗標要求，從機械效率方面考慮，在消耗同樣的機械臺班的情況下基床以下虛鋪45cm較為適宜、基床底層虛鋪35cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm是基床底層填筑最優的施工方案；采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm是基床底層以下填筑最優的施工方案。

4、A組填料

按照既定的方案進行試驗和采集檢測數據，把檢測結果進行匯總分析，分別得出圖13A組填料強振遍數與K30關系圖、圖14A組填料強振遍數與n關系圖。圖5、6中8

個K30、10個K檢測點隨著強振遍數的增加而增長，強振二遍以后K30、K基本符合驗標要求，但檢測指標偏小，不利于大面積填筑質量控制，而強振三遍后全部高于驗標要求。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實厚度約為30cm是最優的施工方案。

四、試驗結論

1、粉質粘土采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實厚度約為30cm是最優的施工方案，粉質粘土的松鋪系數為1.17。

2、礫石類土（C組填料）采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm，壓實厚度約為40cm是最優的施工方案，礫石類土的松鋪系數為1.13。

3、B組填料采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實厚度約為30cm是基床底層填筑最優的施工方案；采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm，壓實厚度約為40cm是基床底層以下填筑最優的施工方案，B組填料的松鋪系數為1.13。

4、A組填料采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實厚度約為30cm是最優的施工方案，A組填料的松鋪系數為1.17。

五、施工控制要點

1、施工時嚴格按作業指導書、路基施工技術指南和路基驗標進行施工；用碾壓遍數和試驗檢測指標都滿足要求的方法進行質量控制。

2、路基填筑時，嚴格按“三階段，四區段，八流程”的施工工藝組織施工，各區段、流程內嚴禁交叉作業。

3、填筑前必須灑好卸料網格，網格面積按照運輸車輛的方量計算和攤鋪厚度進行計算，結合現場實際情況確定網格的邊長。

4、卸料時派專人指揮盯控，一是要控制運輸車輛必須按照網格位置卸料；二是嚴格控制填料質量及填料的含水量，將含水量相近的填料攤鋪同一區域，三是現場核查填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料變化時，應另取樣做土工試驗確定填料的性質。

5、碾壓前必須進行含水量測定，當含水量適宜時才可進行碾壓。碾壓時要注意直線段采用由邊及中的碾壓順序，曲線段應為由內而外的順序進行。

6、現場試驗時，加強對搭接處的檢測，認真、及時的填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。

7、嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。

8、在施工時路基兩側修建臨時排水系統，加強路基排水；及時修建擋水垛及泄水槽，防止雨季路基遭水害。路基施工完成后及時施工邊坡防護工程，以封閉填料、避免雨水浸泡路基。

附件二

第五篇：路基試驗段總結

新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標段工程

路基填筑試驗段

總結報告

編制：

審核：

批準：

山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標段

二0一一年五月十三日