第一篇：車間機修工績效考核細則

機修車間考核細則

為激勵廣大維修人員的工作積極性，調動全員創新意識，機修車間針對機修工種的特殊性，按照公平，公正，客觀、合理的考核規則，以具體工作的量化達標為考核基本依據，制訂本考核細則，內容如下：

1、工作量 *４０分*

（１）以每一工作日為一計量單位，內容包括維修項目，修理時間，修復后持續工作時間。修復時間過長或修復后持續工作時間不達標，（每次不達標扣2分）

（２）工作態度積極認真如無故怠工，推脫，經操作人員或管理人員確認屬實。

（每次扣２分）

（３）維修時如查不出原因或自己無法解決的技術問題應立即與班長聯系。每次設備修理結束后，應觀察一段時間（10個產品以上）確無問題，請操作工在報修單上簽字確認后，才算完成任務。（無故不執行扣１分）

（４）工作完成將維修現場清理干凈，工具及零件歸位。換下來的舊零件應收回，帶回機修間，如能修復，盡可能修理。（無故不執行扣０.５分）

（５）修理應填報修單，各人應做好工作記錄，作為月度考評依據之一，（無故不執行扣０.５分）。

（６）以出勤及加班加點考核工作積極性，視工作實際情況增減（最多不超０.５分）

以上依據維修工作記錄出勤考核表及操作報修工作聯系單。

２、對應各機修人員負責的機臺或設備的維護保養；

（１）機臺或設備所有零部件有無缺失及損壞

（每一處扣０.５分）

（２）跑冒滴漏的及時處理

（每一處扣０.５分）

（３）各潤滑點的通暢，且無外漏

（每一處扣０.５分）

（４）各安全保護機構的齊全有效

（每一處扣 １分）

（5）、設備過濾裝置應定時更換和清理

（每一次扣０.５分）

（6）各人專管的生產設備，每班至少巡視、點檢二次，觀察設備運行情況，存在的問題及時反饋給車間，并為維修作好配件和準備工作。（無故不執行扣０.５分）

（7）分管的衛生區或設備要搞好衛生。（每一處不合格扣０.５分）

二 質量

*２０分*

１、對所修設備及零件必須有可靠的的質量保證，如因其修復后發現還有質量問題

扣１分。

２ 對應各機修人員所負責的機臺產生質量問題；

（１）重量不穩

（２）制品外觀及合模線達不到要求

（３）瓶蓋配合不達要求

（４）３０點調節達不到抗壓

（５）模具損傷而不能查明原因

（如無特殊原因以上一項扣１分，造成嚴重后果酌情加扣）

三 效率

*２０分*

１，認真做好設備維修工作，及時排除設備故障，確保生產設備正常運轉，減少停機時間。

（根據工作聯系單酌情加扣）

２合理的工藝參數調節是機臺運行的最佳狀態及生產效率的保障

無特殊原因將各工藝參數調至極限，或隨意更改而不標注說明（扣１分。）

（不明原因調節發現不及時扣機臺責任人巡檢不力，造成設備損壞酌情加扣）

３、維修及時率、根據工作聯系單計算[維修及時次數/維修總次數]

４、設備完好率。以月度設備維保工作為參考依據進行評分

（所負責機臺的月對比修理時間及產出量為依據）

四、業務知識及專業技術能力

*２０分*

１、每月對本專業做一次理論測試。包括實際工作中的應知應會、技術基礎、操作規程、崗位職責 回答充分全面與實際工作相結合。

２、本崗位實際技能及操作考核 工作中對車間制定的各項操作規程及規范的執行和遵循程度。（由班組負責人進行考核及評判）

五．創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）*加分項*

１、結合本車間實際對生產設備存在的各種弊病進行根治。

２、對工藝參數進行合理有效設置，促進生產效率，優化制品。

３、解決生產中的痼疾，難題?；驅澞芙岛挠袑嵸|效果的方法策略。

４、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產創造一定價值。

（以上按公司有關規定酌情加分）

被考核者的權利

１、在績效考核過程中，被考核者有權利通過績效溝通了解自己的績效考核依據和考核結果，并可就考核過程中存在的問題,與車間負責人/班組考核者進行溝通，2、被考核者的義務

被考核者應認真履行工作職責，虛心接受考核結果，不斷改善和提高自己的工作績效和工作效率。

車間機修工績效考核大綱

車間機修工的工作質量與生產有密切的關系。完善工作方式。進一步加大績效工資考核方案。一 各人詳細記錄當班工作內容，詳實反映每日工作量，并由當日代班長或操作工簽字證明，明確維修時間，避免出現拖時間和扯皮現象，每月工作量和考核獎金成正比。既多勞者多得。二 單個設備修理時間與考核獎金成反比，既效率高者多得，三 維修成功率與考核獎金成正比，水平高者多得既能者多得。四 返工率與考核獎金成反比。并納入修理時間。

五 負責機臺與考核獎金掛鉤，檢修保養達標率及單機持續生產時間成正比。

六 創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）按具體績效加分。

第二篇：車間機修工績效考核細則

車間機修工績效考核細則

針對機修工崗位的特殊性，充分體現公平，公正，客觀合理的考核規則，激勵員工工作積極性，調動全員創新意識。制定適應本車間工作的工作考核方法。以具體工作的量化達標為考核基本依據。

一 工作量*４０分*（１）以每一工作日為一記量單位包括維修項目，修理時間，修復后持續工作時間。為日記分標準持續工作時間/修理時間*工作項目比較日工作量及工作效率記錄當日工作記錄。（２）工作態度積極認真如無故怠工，推脫。

經操作人員或管理人員確硍（每次扣２分）

（３）維修時如查不出原因或自己無法解決的技術問題應立即與班長聯系。每次設備修理結束后，應觀察一段時間（10個產品以上）確無問題，請操作工在報修單上簽字確認后，才算完成任務。（無故不執行扣１分）（４）工作完成將維修現場清理干凈，工具及零件歸位。換下來的舊零件應收回，帶回機修間，如能修復，盡可能修理。（無故不執行扣０.５分）（５）修理應填報修單，各人應做好工作記錄。作為月度考評依據之一

（６）以出勤及加班加點考核工作積極性視工作實際情況增減（最多不超０.５分）以上依據維修工作記錄出勤考核表及操作報修工作聯系單

２對應各機修人員負責的機臺及設備的維護保養；（１）機臺所有零部件有無缺失及損壞（每一處扣０.５分）（２）跑冒滴漏的及時處理（每一處扣０.５分）（３）各潤滑點的通暢及無外漏時間周期

設定合理，固態油脂加注每１５個工作日加注１次（每一處扣０.５分）（４）各安全保護機構的齊全有效（每一處扣 １分）

（５）吸料干燥瀘芯每２個工作日清理一次（每一次扣０.５分）

（６）油箱減速機油位及瀘芯的定期更換，（每一次扣０.５分）

（７）各人專管的生產設備，每班至少巡視、點檢二次，觀察設備運行情況，存在的問題及時反饋給班長，并為維修作好配件

和準備工作。（無故不執行扣０.５分）

二 質量*２０分*１ 對所修機臺及設備生產的制品的質量保證，如因其修復后發現還有質量問題扣１分。２ 對應各機修人員所負責的機臺產生質量問題；（１）重量不穩（２）制品外觀及合模線達不到要求（３）瓶蓋配合不達要求

（４）３０點調節達不到抗壓（５）模具損傷而不能查明原因

（如無特殊原因以上一項扣１分，造成嚴重后果酌情加扣）

三 效率*２０分*

１，認真做好設備維修工作，及時排除設備故障，確保生產設備正常運轉，減少停機時間。

（根據工作聯系單酌情加扣）

２合理的工藝參數調節是機臺運行的最佳狀態及生產效率的保障 無特殊原因將各工藝參數調至極限，或隨意更改而不標注說明（扣１分。）

（不明原因調節發現不及時扣機臺責任人巡檢不力，造成設備損壞酌情加扣）

３、維修及時率、根據工作聯系單計算[維修及時次數/維修總次數]

４、設備完好率。以月度設備維保工作為參考依據進行評分

（所負責機臺的月對比修理時間及產出量為依據）

四、業務知識及專業技術能力*２０分*

１、每月對本專業做一次理論測試。包括實際工作中的應知應會、技術基礎、操作規程、崗位職責 回答充分全面與實際工作相結合。２、本崗位實際技能及操作考核 工作中對車間制定的各項操作規程及規范的執行和遵循程度。（由班組負責人進行考核及評判）五．創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）*加分項*１、結合本車間實際對生產設備存在的各種弊病進行根治。

２、對工藝參數進行合理有效設置，促進生產效率，優化制品。

３、解決生產中的痼疾，難題?；驅澞芙岛挠袑嵸|效果的方法策略。

４、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產創造一定價值。

（以上按公司有關規定酌情加分）

被考核者的權利 １、在績效考核過程中，被考核者有權利通過績效溝通了解自己的績效考核依據和考核結果，并可就考核過程中存在的問題,與車間負責人/班組考核者進行溝通，2、被考核者的義務

被考核者應認真履行工作職責，虛心接受考核結果，不斷改善和提高自己的工作績效和工作效率。

車間機修工績效考核大綱

車間機修工的工作質量與生產有密切的關系。完善工作方式。進一步加大績效工資考核方案。

一 各人詳細記錄當班工作內容，詳實反映每日工作量，并由當日代班長或操作工簽字證明，明確維修時間，避免出現拖時間和扯皮現象，每月工作量和考核獎金成正比。既多勞者多得。

二 單個設備修理時間與考核獎金成反比，既效率高者多得，三 維修成功率與考核獎金成正比，水平高者多得既能者多得。

四 返工率與考核獎金成反比。并納入修理時間。

五 負責機臺與考核獎金掛鉤，檢修保養達標率及單機持續生產時間成正比。

六 創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）按具體績效加分。

第三篇：機修工績效考核方案

機修工績效考核方案

一、設備運轉率：設備運轉率保障值為98%，當月設備運轉率低于保障值1%扣罰5分，當月設備運轉率高于保障值1%獎勵5分。

二、專業知識、技術能力考核：

1、每月對各機修工進行一次技能測試，測試范圍包括應知應會、技術基礎、操作規程、崗位責任制。理論考核和實際檢修技能考核綜合得分合格者獎勵5分，不合格者扣罰2分。

2、在工作中能團結同事，主動與同事交流探討維修技術，能聽取他人正確的維修建議，工作技能提高比較明顯者獎勵5分。

三、出勤效率：

1、車間出現設備故障，接到生產人員通知后15分鐘內未趕到故障設備現場者扣罰5分。

2、沒能認真做好維修工作，對故障性質判斷不足，維修時攜帶工具和配件不全，需要重復頻繁去取工具和配件，人為的拖延了設備維修時間者，扣罰5分。

3、未經允許隨意調整設備原設計狀態及參數，使設備不能正常運轉或使用效果明顯降低，扣罰5分。

4、在維修過程中馬虎大意，造成剛修好的設備短時間又出現故障需要返修者，扣罰5分。

5、維修工作結束后未按要求清理維修現場，維修工具未按要求放回指定的地方，剩余的零配件未按要求擦拭干凈退回五金庫，換下來的損壞零件未按要求到五金庫以舊換新。扣罰5分。

6、能按設備保養計劃對責任設備進行保養維護，認真做好設備的保養和維修記錄。如未按規定進行記錄每次扣罰5分。

7、如因機修人員缺乏巡視、保養和維護，而使設備出現故障或損壞，每次扣罰7分。如造成較為嚴重的影響和后果，還要加倍扣罰。

四、工作態度：

1、接到生產人員或管理人員報修任務后，態度惡劣、找借口推諉責任拒絕維修者?？哿P5分，（如遇特殊原因不能出勤維修應如實向對方說明，并主動和機電車間負責人聯系，以便讓領導安排他人處理故障。）

2、對上級領導安排的一切臨時性工作必須無條件服從，并按要求完成，不找借口，不推諉責任，否則扣罰5分。

五、設備日常巡查：

1、設備所有零件有無損壞和缺失，如有損壞和缺失現象，每處扣罰2分。

2、設備有無跑冒滴漏現象（包括機械設備的潤滑油和設備內物料因設備管道損壞滴漏），并能及時處理，如責任設備存在跑冒滴漏現象，責任人未采取措施或措施不得當也為上報主管領導的，每處扣罰2分。

3、各責任設備安全防護保障機構是否齊全有效，如發現責任設備存在安全防護設施不完善的情況，每處扣罰責任人2分。

4、值班人員每班至少對責任設備進行一次巡查，所巡查設備存在高溫、異響、異味、異常震動等現象，在巡查過程中有無及時發現，對發現的問題有無及時記錄、處理，對自己無法準確判斷的異常情況和不能當時處理的故障，是否上報到生產班長和分管經理。如責任出現上述異常責任人未按要求程序處理，每次扣罰2分。

5、每次巡查過程中除檢查設備運轉狀態還要對設備工作效果進行檢查，如設備超過6小時設備工作效果未能達到正常或最佳狀態，而機修人員仍沒能查出或發現，每次扣罰6分。發現狀態不佳后要及時處理，如沒處理和無法及時處理，又沒有及時向有關領導上報（向上級領導匯報問題直到設備工作狀態未恢復正常為止），否則每次扣罰8分。

六、協同合作：主動接受工作任務，積極配合上級領導的工作安排。在工作中不盲目自大，不搞個人英雄主義，能與其他共同參與維修工作的員工搞好合作，共同完成維修任務。如違反上述要求每次扣罰10分。

七、勞動紀律：

1、當月考核人員無故缺勤

扣罰10分

2、當月考核人員有遲到早退，和未按規定辦理請假審批手續。扣罰10分

八、備件請購和機配件領用：

1、做好設備狀態檢查，及時發現設備存在的故障隱患，經常到五金庫核對責任設備易損件庫存情況，發現存量不足或缺少配件要及時申請采購，如責任設備因無配件造成延誤維修，造成停機等待維修超過一個班的情況。每次扣罰5分（經生產和機電負責人評議，所缺配件不屬于常備易損件的情況可以免除受考核人責任。）

2、未按《公司物料領用制度》進行機配件的領用，虛報、謊報故障情況，冒領和多領機物料者。每次扣罰5分

九、合理化建議：

1、能創造性地針對有缺陷的設備進行改造，并在當月或次月產生經濟效益。獎勵5分

2、要主動及時動腦筋解決工作中出現的難題，如能有小發明、創造、改造、變革等有實際效果的措施、辦法，根據價值大小獎勵5-15分。重大貢獻另外重獎。

十、工作安全：樹立安全第一的工作思想，嚴格執行各類設備設施安全操作規程，在需要用電、明火作業維修工作時，要提前向分管經理提出申請，經領導批準并安排好各項防護措施后方能進行，出現人身傷害和損壞設備。如出現各類安全事故對當事人扣罰10分。如由于自身保護措施不到位，沒能及時發現安全隱患扣罰4分。

十一、機修工考核基礎分數為100分，如因違反以上考核項目則按條款規定分值進行扣分，直到扣完為止。每月重新考核。

第四篇：車間機修工崗位職責(共7篇)

篇一：機修工崗位職責及技能要求 機修工職位說明書目錄

一、工作責任

二、工作任務

三、機修工生產派遣

四、機修工工作的四個階段

（1）預先準備階段

（2）直接準備階段

（3）工作實施階段

（4）交班階段

五、機修工安全文明標準

六、機修工基本素質要求

附錄：維修工工作指示表、維修工作記錄表。機修工職位說明書

一、工作責任：

完成公司安排的設備維護維修工作，確保全廠機械設備的正常運轉。

二、工作任務：

1、在規定時間內，使用公司的現行有效的維修手冊中的方法、技術要求或實施準則，配合完成公司下達的正常設備檢修計劃（大、中修）、日常維修和臨時故障搶修設備檢修工作。2、3、4、5、6、按公司設備潤滑及其它維護保養規定，完成設備潤滑和較復雜的設備維護工作。在確保設備檢修質量的前提下，做好可利用設備舊件的修復利用。配合改造與更新項目，完成公司下達的設備改造、安裝和調試工作。負責所用工具、量具、維修設備的維護保養、保管工作。完成領導交辦的其它任務。

三、機修工生產派遣

1、粉磨機修工實行常日班排班，員工應在接到排班計劃后5日內提出是否異議，否則員工應嚴格按照排班計劃上班考勤，遇有人員緊張或特殊的情況，自行調整的，須提前通知調度長。

2、排班應注意以下事項：(1)合理調配人員搭配，如新進員工必須安排相應的師傅同班、各專業力量搭配合理等，保證每一橫班的人員力量搭配。

(2)休假。準備休探親假（或年休假）的員工應提前15天前，向所在部門提出申請。所在部門將根據下月生產情況安排休假。如若因生產原因不能如期安排休假的，將在其下一次申請時優先安排。

四、機修工工作的四個階段(一)預先準備階段

1、機修工必須于規定上班時間提前15分鐘參加由車間組織的的工作安排 會，否則視為遲到處理。

2、聽取車間主任介紹公司昨天生產整體情況。

3、從機械技術員領取本班工作任務：包括本班的常日班設備維修任務和備件制作任務、三班需要重點維護設備和相應維修技術文件、安全及“5s”注意事項。

4、學習關于近期公司管理規定的有關內容。(二)直接準備階段

1、工作安排會結束以后進入崗位。

2、技術準備：弄清當天布置的維修項目的工作重點、難點故障原因及技術要求文件，確定需要準備什么工具、量具等，初擬施工方案，不清楚之處，及時向主任或主管技術人員請示。

3、個人防護用品準備：根據現場工作環境狀況，做好防護用品的準備工作，穿戴好勞動防護用品，如安全帽、安全帶、安全縄、防護服、護目鏡、面罩等。

4、工具及材料準備：根據項目特點，準備和檢查必備工具、量具： a)手錘、大錘手柄是否裝牢； b)活動扳手、套筒扳手是否打滑； c)量具是否精確、適用等；

d)砂紙、棉紗、油、焊條等材料是否齊備等等；

e)氧氣瓶、乙炔瓶是否裝上瓶帽并擰緊，瓶架是否牢固； f)氧氣瓶、乙炔瓶表是否完好、管道是否漏氣； g)焊鉗接頭導線不裸露；

h)氧氣割槍不漏氣，割嘴不堵塞。(三)維修工作實施階段

1、維護

（1）按規定的清潔、潤滑、緊固等保養規定和作業范圍進行保養維護作業（巡檢工不能處理的較復雜的保養維護作業）。

（2）檢查巡檢工反應的異常故障現象，需要簡單調整和必要校正的，可以進行部份機構的拆檢，并清除發現的故障。

（3）填寫相關檢修記錄表，簽署工作者姓名。

2、修理

（1）設備修理開始實施前，應進行目視檢查或對設備的部件、系統等進行原位檢查。原位檢查發現與故障判斷有誤的，應暫停拆卸，待技術員重新判定 后，在組織拆卸修理。

（2）基本可以判定故障設備的，應對故障設備及其部件和系統進行離位的徹底的檢查修理：

a、檢查并清除設備內及周圍的一切雜物，調整照明。

b、拆卸時注意人身和設備安全保護，必要時應做好設備的安全支撐裝置。c、拆卸時應按從外到里的順序逐步拆解。

d、拆卸時應記錄先后順序、方向和位置，須做標記的一定要做好標記。e、拆卸下來的零件要按順序擺放整齊，以免遺失。

f、拆卸時遇到銹蝕嚴重的零件和螺絲時可運用輔助化學制劑進行處理最好不要破壞性的拆卸，以免造成設備故障擴大。

g、拆卸下來的部件有修理價值，可以現場修復的應在現場修復安裝；現場無法修復的應在拆卸下來后盡快修復作為備件處理；無修理價值的應作廢品處理，并安裝新的備件。h、設備部件脫落、開裂的可以焊接修復的，應及時焊接處理。

i、安裝要遵循從里到外的順序，并進行調整間隙和中心線等校準工作。j、更換的零件回收數量應詳細記錄在檢修記錄表上。

k、檢修完成后進行清場，清除剩余的零件，恢復現場衛生。l、與中控聯系，等待設備檢修完備，實施送電，準備試車。m、試車時仔細觀察設備運行情況，如果試車時發現問題立即停車再次處理，如果無誤，記錄試車時的電流、聲響、溫度等參數。

n、試車結束確認設備正常后交付生產單位正常開車。

3、維修后，應在維修單上填寫相應內容。同時在對實施維修和維護過程中發現以下影響安全運行和設備的重大缺陷和隱患狀況時，應當在12小時之內向上級報告：

4、可利用備配件修復

為維修的目的臨時從設備上拆下有利用價值并重新修復安裝的備配件，按以下程序進行修復、處置：

a、檢查并清除設備內及周圍的一切雜物。

b、修復應按原工藝和材料進行修復，修復工藝、材料進行技術改進的，應根據工程師指令，不得隨意采用。

c、不得破壞備配件的原有結構。

d、需要化學處理的應根據實施條件選擇合適單位實施。e、修復后的備配件應及時進庫，嚴禁不進庫直接使用。f、修復后的備配件應保證72小時連續運轉。(四)交班階段

（1）下班前30分鐘，維修人應到維修工作現場實地察看，掌握維修后設備的運轉情況。

（2）下班前5分鐘，應將當天出現的有關情況記錄工作記錄本上。（3）做好衛生清潔工作，關燈、鎖門。

五、安全文明標準

1、現場“5s”標準：

（1）檢修現場遺漏在地面的油、水等污物應清理干凈。

（2）檢修現場物品按定置管理規定規范放置，無雜物和隨意擺放行為。

2、安全注意事項

（1）上班前必須穿戴好勞保用品,長發不準外露。進入工作場地必須戴安全帽。

（2）班前和班中禁止喝酒,當班時不準打鬧、睡覺、做與工作無關的事。

（3）停車檢修時,必須切斷電源,并在設備旁邊掛上“正在檢修,禁止合閘”的警告牌子,在中控工確認后方可允許檢修開始。檢修完成重新起動設備前,負責做最后的檢查。

（4）不準隨意拆除安全罩等一些防護設施,如果是工作需要,工作完成后應及時恢復，防止傷人。照明出現問題要及時反映并督促處理。

（5）檢修磨機內部等涉及高溫工作環境必須佩帶齊全相關安全面罩等勞保用品，外面必需有人。

（6）高空作業必須佩帶齊全安全帶、繩等勞保用品，并保證有二人以上在場。工作環境應當滿足維修或者改裝工作任務的要求；當因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風、光和灰塵等因素影響而不能進行工作時，應當在工作環境恢復正常后開始工作

（7）進入高粉塵場所、高噪音場所必須佩帶齊全相關安全防護用品。

（8）供電、控制系統出現故障，要求電工處理，非電工不得進行電氣維修。

（9）電焊機、照明、臨時線的接線，應叫電工處理，非電工不得操作。

（10）乙炔、氧氣瓶應放置安全、陰涼處。嚴禁在陽光下暴曬。

（11）維修設備時需要轉動、點動設備，必須和崗位工聯系，由崗位工操作。

（12）設備檢修，發現異常應及時向主管領導、帶班長匯報，立即進行處理，設備不得帶病運轉。

（13）維修設備時，卸下的防護罩、螺旋輸送機、埋刮板等設備的蓋板，必須蓋上，擰緊螺栓。（14）維修工具、機具必須完好。使用后擦凈油污。

（15）維修工作中，禁止隔著運動部件傳遞工具。

（16）檢修斗提、螺旋輸送、埋刮板，需要點動設備，啟動時檢修人員要及時撤出機殼內，工具要拿出殼體外。

（17）不得擅自操作設備，開閉使用中的各種電氣、開關、水閥氣閥。

（18）吊裝重物時，吊鉤底下嚴禁站人。

（19）在禁止煙火的場所，嚴禁吸煙、明火。

（20）使用后的廢汽油、柴油及易燃易爆物品，應及時交倉庫統一保管。

（21）調整各種壓力管道，事先應知道管道的額定壓力，調整壓力不得超過額定壓力。

（22）嚴禁野蠻施工，在高空處往下拋物品傷人。(一)專業知識：

1、掌握設備維護保養和日常檢查、設備拆卸和裝配基本知識；

2、熟悉所轄機械設備的工作原理、結構特性、機械傳動系統和相關的專業知識；

3、掌握機械設備常見故障的排除方法；

4、熟悉水泥粉磨生產的基本工藝過程知識；

5、了解電工等相關專業的基本知識。(二)工作能力：

1、能獨立完成中小型簡易機械設備的拆卸、裝配、安裝和調試工作；

2、能對設備進行比較復雜的維護保養和定期檢查；

3、能通過感覺判斷出機械設備是否運轉正常，并且能分析故障產生原因，獨立處理較復雜的機械設備故障；

篇二：機修工崗位職責 機修工崗位職責

車間機修工工作安排、業績考核、工資和獎勵由機修主任管理；專業技術由工程設備部指導和考核。

車間機修人員工作范圍：車間內所有設備、設施及相關的水、電、汽（氣）、空調系統的輔助系統的維護和修理，24小時全天負責，全權包干。

機修人員工作職責

一、努力學習，提高維修技術水平；鉆研業務，積極提出合理化建議，進行設備技術改造，延長設備的使用年限，提高企業經濟效益。尊重設備操作人員，共同協作，做好車間設備的維修、保養和使用工作。服從車間主任和機修主任的工作安排。

二、機修工應該遵守國家、系統、公司規定的各項安全生產、文明生產規定和制度。嚴禁違章操作、野蠻操作、不按機械工藝或不按說明書要求維修造成設備故障和操作人員安全事故由機修工負全部責任。

三、機修工應熟悉自己車間內設備全況：主要設備臺數、設備的性能、結構、傳動原理、易損零配件規格型號；并建立主要設備技術卡片，卡片內容應包括：主機、輔機型號、拖動設備型號，易損件規格型號。如：電機型號、功率、軸承型號、皮帶型號、油杯型號等。

四、必須把“預防為主”作為維修工作的指導思想，定期巡視車間設備，發現問題及時處理，保證車間生產不受影響。主要設備的檢查和修理應盡可能安排在車間生產以外的時間進行，并保證第二天生產不受影響。維修人員應積極開展預防維修。

五、維修要認真負責，嚴禁敷衍了事，每次設備維修后，要試機并認真清掃維修場地，清潔維修工具，養成良好的工作習慣。并做好設備維修記錄，（記錄要求詳細，要有可查性）。并與設備操作人員辦理設備交接手續。

六、在設備維修中，要嚴格遵照設備生產廠家的設計要求將設備復原，對欠缺的零部件須配齊，在必須使用代用件時，需得到工程設備部同意方可使用，未請示自作主張而造成事故，責任自負。設備的安全保護裝置，必須符合要求，齊全，保證正常。

七、機修工對所在車間的設備24小時負責，中、夜班設備發生故障，設備操作人員報修后，機修工應及時趕到現場搶修設備，無故不到者以曠工處理。夜班搶修每人每月以5次為正常維修，超過5次按加班的兩倍計算。

八、勤儉節約，降低維修費用。維修中應以修為主、不亂換件，在確保 設備檢修質量的前提下，做好可利用設備舊件的修復利用，節約資金。嚴格零配件領用制度，零配件領用必須由機修班長確定是否更換并在領料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現場管理不好，零件丟失，由當事人負責賠償。

九、維修人員在維修設備前，如發現設備故障屬操作人員人為造成，應向車間主任，工程設備部報告，待進行技術鑒定，做出處理決定后，再進行維修。

十、設備中、大修級別以上的檢修，要先制定檢修計劃，認真填寫檢修記錄，換件和修復部件都要明確標出，對磨損嚴重的部件要報告工程設備部共同商定修復方案，如自行處理造成損失，責任自負。設備交付使用后、檢修記錄上交工程設備部存檔備查。

十一、強化責任意識。一般性小修、檢查或排除故障，勤動手多動腦，一人可做到的則一人進行；在生產過程中遇到突發故障，區分輕重緩急;不能獨立完成的，請機修班長或機修主任現場指導及協助。

十二、遵循團隊至上原則。發生特殊故障時服從調動，積極進行搶修，故障未處理完畢，人手欠缺時不得下班。

十三、根據庫存情況提交備件采購申購表，負責備件之驗收與急購配件 之提交，交由機修主任審核。

十四、遵守公司各項規章制度, 認真做好本職工作, 上班時不脫崗串崗, 不做私事, 不從事任何與工作無關的事情。工余時不扎堆戲鬧閑聊，到規定場所休息。

篇三：機修工崗位職責 機修工崗位職責

機修車間人員工作范圍：車間內所有設備、設施維護和修理，全權包干。

一、努力學習，提高維修技術水平：鉆研業務，積極提出合理化建議，進行設備技

術改造，延長設備的使用年限，提高企業經濟效益。尊重設備操作人員，共同協作，做好車間設備的維修、保養和使用工作。服從公司領導的工作安排。

二、機修工應該遵守國家、公司規定的各項安全生產、文明生產規定和規章制度。

嚴禁違章操作、野蠻操作、不按機械工藝或不按說明書要求維修造成設備故障和操作人員安全事故由機修工負全部責任。

三、機修工應熟悉承包設備全況：主要設備臺數、設備的性能、結構、傳動原理、易損零件配件規格型號。

四、必須把“預防為主”作為維修工作的指導思想，定期巡視設備，發現問題及時

處理，保證車間生產不受影響。主要設備的檢查和修理應盡可能安排在車間生產以外的時間進行，并保證第二天生產不受影響。維修人員應積極開展預防維修。

五、維修要認真負責，嚴禁敷衍了事，每次設備維修后，要試機并認真清掃維修場

地，清潔維修工具，養成良好的工作習慣。

六、機修工對所在車間的設備發生故障時，設備操作人員報修后，機修工人員應及

時趕到現場搶修設備，無故不到者交公司辦處理。

七、勤儉節約，降低維修費用。維修中應以修為主，不亂換件，在確保設備檢修質

量的前提下，做好可利用設備舊件的修復利用，節約資金。嚴格零配件領用制度，零配件領用必須由上級領導領料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現場管理不好，零件丟失，由當事人負責賠償。

八、維修人員在維修設備前，如發現設備故障屬于操作人員認為造成，應向車間主

任，技術部報告，待進行技術鑒定，做出處理決定后，在進行維修。

九、強化責任意識。一般性小修、檢查或排除故障，勤動手多動腦，一人可做到的則一人進行，在生產過程中遇到突發故障，區分輕重緩急，；不能獨立完成的，及時通知上級領導，再做安排。

十、遵循團隊至上原則。發生特殊故障時服從調動，積極進行搶修。

十一、遵守公司各項規章制度，認真做好本職工作，持證上崗，上班時不脫崗不串崗，不做私事，不從事任何與工作無關的事情。工余時不扎堆戲鬧閑聊。

篇四：維修工崗位職責 維修工崗位職責

一、直接上級：車間主任是維修工的上級領導；

維修工的工作直接對車間主任負責；

二、工作范圍：車間內所有設備

三、工作職責：

1、鉆研業務，積極提出合理化建議，進行設備技術改造，延長設備的使用年限，提高企業經濟效益。尊重設備操作人員，共同協作，做好車間設備的維修、保養和使用工作。服從車間主任的工作安排。

2、機修工應該遵守公司規定的各項安全生產制度。嚴禁違章操作、野蠻操作、不按機械工藝或不按說明書要求維修造成設備故障和操作人員安全事故由機修工負全部責任。

3、機修工應熟悉自己車間內設備全況：主要設備臺數、設備的性能、結構、傳動原理、易損零配件規格型號；并建立主要設備技術卡片，卡片內容應包括：主機、輔機型號、拖動設備型號，易損件規格型號。如：電機型號、功率、軸承型號、皮帶型號、油杯型號等。

4、必須把“預防為主”作為維修工作的指導思想，定期巡視車間設備，發現問題及時處理，保證車間生產不受影響。主要設備的檢查和修理應盡可能安排在車間生產以外的時間進行，并保證第二天生產不受影響。維修人員應積極開展預防維修。

5、維修要認真負責，嚴禁敷衍了事，每次設備維修后，要試機并認真清掃維修場地，清潔維修工具，養成良好的工作習慣。并做好設備維修記錄，（記錄要求詳細，要有可查性）。并與設備操作人員辦理設備交接手續。

6、在設備維修中，要嚴格遵照設備生產廠家的設計要求將設備復原，對欠缺的零部件須配齊，在必須使用代用件時，需得到車間主任經理同意方可使用，未請示自作主張而造成事故，責任自負。設備的安全保護裝置，必須符合要求，齊全，保證正常。

7、機修工對所在車間的設備24小時負責，中、夜班設備發生故障，設備操作人員報修后，機修工應及時趕到現場搶修設備，無故不到者以曠工處理。

8、勤儉節約，降低維修費用。維修中應以修為主、不亂換件，在確保設備檢修質量的前提下，做好可利用設備舊件的修復利用，節約資金。嚴格零配件領用制度，零配件領用必須由車間主任確定是否更換并在領料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現場管理不好，零件丟失，由當事人負責賠償。

9、維修人員在維修設備前，如發現設備故障屬操作人員人為造成，應向車間主任報告，待進行技術鑒定，做出處理決定后，再進行維修。

10、設備中、大修級別以上的檢修，要先制定檢修計劃，認真填寫檢修記錄，換件和修復部件都要明確標出，對磨損嚴重的部件要報告車間主任共同商定修復方案，如自行處理造成損失，責任自負。設備交付使用后、檢修記錄上運營經理存檔備查。

11、發生特殊故障時服從調動，積極進行搶修，故障未處理完畢，人手欠缺時不得下班。

12、根據庫存情況提交備件采購申購表，負責備件之驗收與急購配件之提交，交由車間主任審核。

13、遵守公司各項規章制度, 認真做好本職工作, 上班時不脫崗串崗,不做私事, 不從事任何與工作無關的事情。工余時不扎堆戲鬧閑聊，到規定場所休息。

14、公司內所有設備、設施的日常維修保養。

15、維修作業時，須遵守安全操作規程，穿戴適宜的勞動保護衣著，杜絕技安事故的發生。

16、維修設備時，須在工位上懸掛“停機維修”標識牌。

17、填寫設備故障請修單，填寫維修記錄。

18、檢查設備點檢表的記錄情況。

19、對生產設備進行巡檢，發現問題及時處理，消除現場跑冒滴漏。20、做好維修現場和工作場所的5s。

21、執行上級的其它臨時工作安排。

1維修人員必須服從上級領導的安排，認真做好設備維修工作。2日常維修維修人員必須憑“設備報修單”進行維修，“維修單”統一由操作者填寫，并由車間主管簽字后交到維修人員手中，再實施維修。3值班時間內發生的設備故障，一律由值班維修工承擔負責修理,并按接到報修單先后或設備維修的急緩依次修理。

4維修人員在未確準設備故障原因時，不可盲目隨意解體設備。

5維修人員在排除設備故障后，須認真地在“報修單”上寫明維修措施和方法及調換零件名稱和修理工時，而且須操作者簽字認可。

6維修人員在修理完畢后，應立即將填寫完整的“報修單”交到設備主管備案。

（1）、參與焊機設備操作規程的制定工作

（4）權限：

1）按計劃組織實施設備維護工作。2）對設備進行日常維修。

3）負責的易耗物料的申報和領用。4）指導操作人員對設備進行維護保養。

5）有權制止違章操作設備的行為。操作者不聽阻止，按規定從嚴處罰。6）對機器和設備維修、養護和更新的建議權

（5）崗位責任

（6）任職要求

（7）日常工作

（8）在組織中的位置

篇五：機修工崗位職責說明書 機修工崗位職責說明書

崗位職責：

1、負責新設備的就位、找平及其它安裝等工作，協助完成設備的其它機械連接；

2、配合其他維護人員完成工廠設備的日常維護和定期保養，及時排除機械故障和完成日常修理等工作，確保設備的安全可靠運行；

3、.熟悉氣割等金屬切割工藝，能熟練操作通用機修設備；

4、.積極有效地協助工廠設施、設備的改造工作；

5、及時完成上級人員安排的其它維修工作任務； 任職要求：

1、具備鉗工或管道工技能資格；

2、有一定的機械設備維修經驗；

3、身體健康，吃苦耐勞，有良好的團隊合作精神；

4、有大型機械設備的搬運、安裝、就位等工作經驗； 待遇：

1、公司提供免費住宿以及伙食補助；

2、入職當月繳納五險；

3、享有1.5日/周休息，國家法定節假日正常休息；

4、公司免費班車

篇六：機修工崗位職責 機修工崗位職責（暫定）

一、宗旨：

隨著公司發展節奏的加快和生產現代化，公司使用的設備越來越多，設備維護與維修效率低下，為生產計劃完成產生了阻礙，給產品生產質量也帶來了隱患。

二、職責：

機修工是公司設備綜合管理的重要技術崗位，負責全公司設備安全運行及保養和維護、檢測等事項。是車間的技術骨干，要勤于學習，熟練掌握維修技能，服從領導、嚴格自律。以保證設備的正常運行，降低消耗品質優良為已任。

三、細則:

1、遵守公司的各項規章制度，嚴格執行設備保養、維修操作規程，認真履行自

己的工作職責，接受部門主管工作安排。

2、熟練掌握設備安裝、維修與維護管理等各項方面的專業知識。

3、上班時按公司規定時間提前15分鐘到達工作崗位，做好交接工作，當班的機

修工要詳細記錄當班機臺運行、貨號、設備維修、更換配件、故障停機等情況。接班的機修工須仔細了解上一班的設備運行情況，經確認無誤后，在交接班記錄本上 雙方簽名進行交換，經交接后上一班機修方可離開工作崗位。

4、機修工接班時，須對責任機臺進行一次全面的檢查，確保設備的使用，做到

及時維護和保養。

5、交接班時原則上不允許將沒有維修好的設備交給下一班，如果因為設備是較

大故障，缺少配件，維修技能等方面原因確實難以維修，要求面呈報給車間主管，由主管做出決定。

6、及時向直屬領導匯報設備的運行情況。

7、機修工不得擅自更改工藝，包括修改速度、工作、組織結構等。為發現工藝

問題須向主管報告，由主管安排物料員進行修改或授權機修工更改，同時要修改工藝單。

8、機修工日常要定期對機器進行保養和檢查，并隨時掌握設備的運行情況，有義務的對所屬設備的操作工進行技術指導培訓。

9、堅持巡回檢查制度，每天不抵于2次對生產及其附屬設備的進行巡回檢查，發現問題及時報告部門主管或及時維修并做好機器維修的工作記錄。如：1）每天

上下午至少對空壓泵巡視各一次??巡視內容：空壓泵成套設施應保證檢查，不得有缺潤滑油，漏氣、堵塞現象的發生，并作好記錄。2）對生產車間全自動、裁線機等設備不間斷的檢查，及時發現故障隱患，及時處理，并做好記錄。

10、在維修、保養的過程當中，應按正確的操作規程操作，應仔細、認真并應 按時、按質完成，并應堅持以舊換新的原則，不對原材料和設備零配件造成浪費。當班生產時，接到維修通知，應立即趕到現場，以先易后難靈活維修，維修時須更換的零配件，要以舊換新，不能以舊換新的要說明原因，維修完畢后要進行填寫記錄，重大的事情以書面的形式做出報告。

11、突發事件停電時，要協助操作工關閉電源，來電后負責開機，停機時間較長的開機時必須使機器空轉1-2分鐘，讓機器零部件運轉正常再開機生產。減少設備非正常磨損和故障的發生。

12、對于生產人員有對設備違規操作的現象要及時加以制止并予以糾正。

13、新機或附屬設備的安裝調試工作，應按照安裝說明書指導進行正確操作。

14、生產當中所出現的設備故障，要做到隨叫隨到，及時處理對于不能及時或無能力處理的故障應及時保告生產車間主管或直接領導以便爭取相應措施。

15、機修工應對設備的檢驗、評估的結果負責。

16、對設備發生漏電，與時間運轉不良，沒有及時報告或采取措施造成設備損壞負責。

17、對不及時維修、維修不當或維修后不檢驗，造成后果負責。（包括因設備造成產品質量等問題）

18、對維修不當，造成設備損環負責。

19、對需要進行大修的設備及時向車間進行申報，得到批準后方可維修，如私自拆機造成設備損壞，由拆機者承擔全部責任。

20、電路發生故障及時停機關閉電源，并掛上電源故障，禁止開機的牌子，由專業人員維護。

21、應經?？偨Y工作，鉆研技術，互教互學，共同提升，為公司的生產做好后勤保障。

四、此職責最終解釋權歸公司綜合辦

篇七：機修工崗位職責 機修工崗位職責

機修工在車間副主任的直接領導下，保證設備的正常運轉。1，正常生產過程中，隨時巡視車間，對正在運行的設備進行觀察，發現問題，及時處理。2，每個班次結束作業后，要會同設備操作人員一同檢查設備。該保養的及時保養，該檢修的，隨時檢修。保證設備小故障不至于影響下一班次的生產。

3，使用電焊及液化氣作業時，提前備好水源，作業后，要認真檢查是否存在隱患，徹底排除后，才能離開現場。4，對于生產人員所報臨時維修，要及時處理，將損失降至最低。快速，及時，有效。5，對于設備易損部位，做好臨時處理計劃，平時備好相應配件。以便及時處理小故障。6，定期對設備進行中修及大修，提維修計劃及所需配件清單。

第五篇：車間機修工中高級測試試題

車間機修工中高級測試試題（答案）

姓名：

得分：

一、選擇題（每題1分。共計45分）

1.CAN網絡的數據總線（A）：

A、為雙絞線。B、為單根導線。C、有喚醒線。

D、上述說法都不對。

2.在正常情況下，CAN網絡允許（D）

A、StarSCAN與模塊之間通訊。B、某模塊發送信息給其他模塊。C、某模塊向其他模塊請求信息。D、上述說法都對。

3.CAN網絡數據總線的導線指定為（C）

A、總線1和總線2。

B、黃色總線和紅色總線。C、CAN＋和CAN－。D、沒有專門指定。

4.當CAN網絡沒有與檢測儀連接時，它工作嗎（A）

A、是。B、有時。C、不是。

D、僅在變速器處于驅動檔時。

5.關于CAN網絡的電阻測量，下列描述中不正確的是哪一項（B）

A、CAN 總線必須斷電。

B、不允許使用萬用表，只能使用StarSCAN。

C、測量在 CAN Low（低速）和 CAN High（高速）導線間進行，D、實際值允許與標準值有幾歐姆的偏差。

6.關于CAN網絡中端模塊中的電阻的描述，哪一項是正確的（D）

A、有兩個端模塊 B、電阻值為120Ω

C、作用是避免在線路中出現回流現象 D、以上全對

7.下面哪些關于多路傳輸的敘述是正確的（D）

A、模塊能夠共享輸入信息。

B、可以實現模塊與模塊之間的通訊。C、需要一個網絡。D、上述說法都對。

8.LIN總線的偏置電壓為（A）

A、12伏特 B、2.5伏特 C、5伏特 D、7.5伏特

9.CAN-C的偏置電壓（B）

A.12伏特 B.2.5伏特 C.5伏特 D.7.5伏特

10.在燃油控制系統中，下列說法正確的有（C）

A、長期燃油修正系數在急加速工況中不起作用 B、短期燃油修正系數在起動工況中仍起作用

C、短期燃油修正系數在急加速大負荷工況中不起作用 D、以上答案都不正確。

11.對于點火提前角，在什么情況下會推遲：（C）: A、混合氣變稀

B、發動機轉速上升 C、發動機水溫升高 D、車輛海拔高度升高

12.關于PCV控制閥的描述下列說法正確的是（C）

A、發動機停機時，PCV控制閥的開度最大 B、PCV閥在怠速時完全關死

C、PCV閥在中等發動機負荷時開度較大 D、以上都包括

13.對于點火提前角，在什么情況下會提前（B）

A、混合氣變濃

B、發動機轉速上升 C、發動機水溫上升 D、發動機負荷增加

14.當空氣流量計MAF受到污染后，將造成（A）

A、PCM計量進氣量比實際進氣量偏少 B、PCM計量進氣量比實際進氣量偏多 C、PCM不再使用MAF信號 D、設置MAF的故障碼

15.下列關于燃油系統控制，說法正確的是（C）

A、短期燃油修正在開環控制時仍起作用 B、長期燃油修正在開環控制時不起作用

C、長期燃油修正在開環與閉環控制工況下均起作用 D、以上都不對

16.在穩定工況下，如果通過PCM監測的氧傳感器的電壓值一直在0.1~0.9V之間變化，則說明（C）

A、氧傳感器已經鉛中毒

B、氧傳感器損壞，PCM進入故障管理模式 C、噴油控制處于閉環工作狀態

D、混合氣偏濃

17.發動機中MAP傳感器所輸出的電壓范圍在（A）

A、0-5 V B、0-10 V C、0-1V D、0-12 V

18.對于點火提前角的描述，下列哪一項不正確（A）

A、混合氣變稀，點火提前角推遲

B、發動機轉速上升，點火提前角增加 C、發動機水溫升高，點火提前角推遲 D、車輛海拔高度升高，點火提前角增加 19.三元催化器通常損壞的原因有（D）

A、化學中毒 B、熱損傷

C、噴油嘴滴漏 D、以上所有

20.下列哪一種工況下PCM將打開EGR閥（D）

A、發動機起動過程中 B、怠速

C、急加速過程中

D、中等負荷勻速運轉

21.關于可變凸輪軸正時系統下列說法正確的是（A）

A、可變凸輪軸正時系統可以改變曲軸與凸輪軸之間的相對相位 B、可變凸輪軸正時系統可以改增加氣門的最大升程 C、起動工況下，相位改變最大 D、以上都不對

22.如果PCM監測到發動機水溫傳感器的的電壓值一直為5V, 則表明可能是（D）

A、發動機水溫非常高 B、發動機水溫非常低

C、水溫傳感器或其線路短路 D、水溫傳感器或其線路斷路

23.EGR系統依據什么原理減少氮氧化合物（NOx）的生成？（A）

A、降低燃燒溫度 B、產生濃混合氣

C、增加燃燒的峰值壓力

D、增加燃燒的溫度并降低燃燒的峰值壓力 24.PCM在控制燃油噴射時（A）

A、急加速或急減速時忽略MAP信號，根據TP信號控制燃油噴射 B、開環時忽略水溫傳感器輸入信號

C、開環時主要根據氧傳感器輸入信號控制燃油噴射 D、以上都不對

25.對于使用MAP傳感器作為進氣計量時，如果進氣道節氣門后方A點出現稍許泄漏，則（C）

A、增加噴油脈寬

B、怠速時發動機轉速升高

C、A和B都有可能.D、A和B都沒有可能 26.無論哪種安全氣囊系統，在維修前，一定先斷開蓄電池電纜，其原因不包括下列哪一項？（C）

A、防止氣囊誤觸發

B、防止維修人員受到傷害

C、防止氣囊模塊中有故障次數記錄 D、以上都包括

27.在進行變速箱診斷之前應（C）

A、發動機進行全面診斷 B、清除所有故障碼 C、首先讀出所有故障碼 D、TCM重新編成

28.關于手動換檔模式，下列敘述正確的是（D）

A、手動模式和操作手動變速箱一樣，會絕對按照駕駛者的意圖換檔 B、在手動模式位置車輛不能啟動 C、在手動模式下只能1檔起步

D、在手動模式的1檔具備發動機制動功能 29.自動變速箱上的手動閥作用（B）

A、用于每一個檔位的換檔控制

B、保證了變速箱嚴重故障時能夠保持有限的行駛能力 C、控制TCC動作

D、控制輸出油壓的變化

30.執行元件的泄漏對自動變速箱的影響有（D）

A、換檔沖擊 B、油壓過低 C、無法行使

D、以上都有可能

31.如果失速試驗的結果是發動機轉速過低，則可能是（D）

A、變速箱內不打滑

B、變速箱過熱

C、電子控制系統故障 D、發動機及變扭器故障

32.如果變速器失去電子控制，將會具的工作特點是（B）

A、采用緊急運行模式，管路壓力降到最小

B、采用緊急運行模式，管路壓力升到最大

C、采用故障管理模式，在所有檔位TCC均分離 D、采用故障管理模式，在所有檔位TCC均接合

33.在作自動變速器故障路試時，路試的主要內容有（D）

A、TCC接合與分離的路試 B、換檔感覺的路試 C、換檔路試 D、以上所有

34.造成換檔沖擊的原因（D）

A、蓄壓器或相應油路泄漏 B、執行元件磨損

C、傳感器輸入信號錯誤

D、以上都有可能

35.自動變速器變扭器中單向離合器不鎖止工況是（B）

A、汽車起步時

B、汽車行駛在120km/h時 C、汽車掛入倒檔后 D、汽車掛入手動1檔

36.剎車燈開關信號不用來控制下述哪項（C）

A、釋放排檔桿鎖定電磁閥 B、釋放TCC C、上坡模式 D、下坡模式

37.關于TCC電磁閥以下敘述哪項正確（A）

A、變矩器離合器電磁閥（TCC）在電子脈沖寬度調制（PWM）控制下改變液壓 B、如果TCC電磁閥一直通電，則可能出現燃油經濟性不良并導致過熱

C、如果TCC電磁閥本身出現故障才會出現DTC D、如果TCC電磁閥一直斷開，會導致TCC一直接合 38.變速箱油溫過高，可能的原因有（D）

A、變矩器離合器一直處于分離狀態 B、變速器油冷卻器堵塞 C、油位不正確

D、以上都對

39.關于失速試驗不正確的描述是（D）

A、利用失速試驗可以初步區分發動機與變速箱的問題 B、失速試驗在車輛靜止狀態下進行 C、壓力測試在失速試驗之前是必須的

D、失速試驗無法體現管路壓力過低造成的問題

40.在進行TCC道路測試時，可以通過以下現象觀察TCC是否正常（B）

A、高檔勻速行駛，輕踩制動，發動機轉速輕微上升，說明TCC 接合 B、高檔勻速行駛，輕踩制動，發動機轉速輕微上升，說明TCC分離

C、高檔勻速行駛，急加速發動機轉速猛然上升，說明TCC分離 D、高檔勻速行駛，急加速發動機轉速猛然上升，說明TCC接合 41.什么工況下進氣歧管的真空度最高？（D）

A、節氣門全開（WOT）B、巡航速度行駛 C、低怠速 D、急減速

42.下列哪一項會造成進氣歧管真空度在高速波動？（B）

A、進氣道泄漏 B、氣門彈簧變軟 C、進氣門泄漏

D、凸輪軸凸輪磨損

43.如果PCM推遲點火提前，則點火時間（A）

A、更接近活塞上止點 B、更遠離活塞上止點

C、僅發生在節氣門全開期間 D、僅發生在閉環控制期間

44.哪些因素可能或導致點火次級電壓較高（C）

A、混和氣過濃 B、火花塞積碳

C、火花塞間隙過大

D、點火高壓線電阻值過小

45.以下哪個傳感器或者開關不是通過FCM輸入的（D）

A、電池溫度 B、空調壓力 C、環境溫度

D、以上都是

二、簡答題：（每題5分，共計25分）

1、何謂數據總線（BUS）？

答：所謂數據總線，就是指在一條數據線上傳遞的信息可以被多個系統享受，從而最大限度地提供系統整體的效率，充分利用有限的資源。一輛汽車上不管有多少塊電控單元，不管容量有多大，每塊電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個節點上，這兩條導線就稱作數據總線.2、在自動變速箱液壓控制系統中安裝蓄能器的目的是什么？

答: 1)能量（液壓）儲存

2)當電磁閥工作時衰減沖擊和脈動

3)防止離合器和制動器的突然操作,提供平滑換檔

3、什么是汽車的動力性？它的評價指標有哪些？

答：汽車的動力性是指汽車在良好的路面上直線行駛時汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。汽車的動力性的評價指標主要有汽車的最高速度，汽車的加速時間和汽車的最大爬坡度。

4、什么是制動時間？

答：制動時間是一個間接評價制動性能的指標，分制動反應時間（踏下制動踏板到制動器開始產生制動作用）和汽車減速到停車時間，這兩個階段的時間總和稱為制動時間。

5、電控自動變速器（ECT）的電子控制原理是？

答：其控制原理是；工作時，車速傳感器和節氣門開度傳感器把信號輸入電控單元，電控單元根據預先編制并存入存儲器中的換檔程序，進行比較計算，確定換檔點和變矩器閉鎖離合器閉鎖時間，然后向換檔電磁閥發出控制指令，以控制電磁閥線圈電流的通斷，再由電磁閥控制液壓換檔閥的移動，切換換檔執行機構（換檔離合器和制動器）的油路，實現行星齒輪 變速機構的自動換擋。

三、論述題：（每題15分，共計30分）

1、CAN總線是為滿足哪些要求而設計的？(6分)

答：從信息共享角度分析，現代汽車上典型的控制單元有電控燃油噴射系統、電控傳動系統、防抱死制動系統（ABS）、防滑系統（ASR）、廢氣在循環控制、巡航系統和空調系統。為了滿足各子系統的實時性要求，有必要對汽車公共數據實行共享，如發動機轉速、車輪轉速、加速踏板位置等。但每個控制單元對實時性的要求是因數據的更新速率和控制周期不同而不同的。這就要求其數據交換網是基于優先權競爭的模式，且本身具有較高的通信速率，CAN總線是為滿足這些要求而設計的。

2、什么是ABS系統? 它由哪三部分組成？簡述其工作原理和工作過程。

答：ABS系統即汽車電控制動防抱死系統。它主要由傳感器、電控單元（ECU）和制動壓力調節器三大部分組成。

其工作原理是：從力學角度分析，兩個物體相對滑動時摩擦系數小，而相對靜止時具有最大的摩擦系數，能產生最大的摩擦力。電控防抱死制動裝置，就是利用電子電路對車輛制動力矩的自動調節來保持車輪與地面的最大摩擦系數，此時車輪處于抱死而又尚未全抱死的狀態，即最佳制動狀態。

其工作過程是：制動時，輪速傳感器向ECU輸入輪速信號，當ECU檢測到車輪趨于抱死時，就向制動壓力調節器發出指令，調節制動壓力，并實時監控車輪的運動狀態，不斷進行增壓、保壓、減壓控制，使車輪滑移率始終處于15%～20%之間確保制動力最大且方向可以控制。因此提高了制動減速度和縮短了制動距離，也提高了制動穩定性和行駛安全性。