第一篇：公交公司副總經理在XX年春運工作動員會上的講話

公交公司副總經理在XX年春運工作動員會

上的講話

各位領導、同志們：

XX年春運工作即將拉開帷幕，我們又將迎來一年一度的春運高峰。按照國家的統一安排，今年春運從1月30日開始至3月10日結束，為期40天。今天集團公司召開XX年春運工作動員大會，目的是為了認真貫徹落實省、市政府和交通主管部門春運工作會議精神，組織部署我司春運工作。會上，集團公司專門印發了《XX年春節運輸工作意見》和《春運工作預案》，對我司今年的春運工作作了總體的安排和具體的要求，各單位回去后要結合自身實際，迅速認真抓好落實，全力以赴做好春運工作，確保旅客走得安全，走得及時，走得滿意。下面，我就如何做好今年春運工作，再強調幾點意見。

一、認清形勢，加強調研，把握春運工作的主動權

據省交通廳春運電視電話會議精神，預計XX年春運期間，全省道路旅客發運量將達到7047萬人次，增長率約為1.4%。根據市政府有關部門預測，今年春運全市公路旅客發運量603萬人次，比去年增長3％左右。其中民工運輸量達100萬人次，比去年增長2％。大中專院校學生比去年增長 10％。全市客運的方式仍以道路客運為主，鐵路、民航運輸為輔的形式。從這一數據來看，今年的增長幅度還是可觀的。但是，今年的春運工作，和過去相比，存在的變數較大，一是燃油稅正式出臺實施和國際油價的頻繁波動，油價變數較大，直接影響到運輸成本；二是客附費、養路費等取消，帶來票價的下調，直接影響到高峰期間的營收；另外一些社會上原來報停的運力，是否參加春運，也存在一定的變數；三是世界性金融風暴對我們到底影響有多大，對“民工流”、“旅游流”影響的變數也較大。為此，我們要認清形勢，加強調研工作，做到心中有數，要拿出具體的切實有效的應對預案和措施。

同時我們更要重視下列問題：一是道路車輛條件極大改善，但安全隱患有增無減。隨著道路交通條件極大改善，車輛檔次日益高檔化，長途、超長途線路上車型檔次不斷提高，行駛里程長，行駛速度快，安全行車事故隱患較多。特別是春運期間，旅客相對集中，運輸效益好，違規車輛爭搶客源份額，私自加班包車、串線經營等違規現象時常發生，加之部分車輛承包經營，承包人受到利益驅動，容易造成車輛超載、疲勞駕駛，安全形勢不容樂觀。二是春運期間天氣變化大，不確定因素增多。據氣象部門預測，春運期間天氣情況不理想，氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現惡劣天氣的可能性較大，增加了春節運輸難度。三是旅客需求轉向優質 服務，對春運的組織和服務水平提出了更高的要求。四是實施燃油稅后,車輛行駛里程越高所承擔的稅費就越多(以前規費是定額的),這就給春運加班運力組織帶來難度。五是XX年是我司生產經營工作既有較好發展機遇，也面臨眾多挑戰的一年。眾所周知，油價下降、取消客附費、養路費，給我司運輸主業發展帶來較好機遇，但也給部分長途、超長途班次的生存和發展造成危機。受金融風暴的影響，我司房地產業和商貿業也將遇到前所未有的困難。因此，保穩定、促增長、求發展的重任，從事運輸主業的同志義不容辭。上述種種因素，都要求我們對XX年春運乃至全年經濟工作中可能遇到的困難和問題要有充分的認識，要求我們必須時刻繃緊春運安全這根弦，不能有絲毫懈怠情緒和半點僥幸心理，更不能認為春運年年搞、年年老一套。各單位要充分認清今年的春運形勢，從建設和諧社會的高度，全力以赴做好春運工作，優質高效完成春運目標任務，實現開門紅，為全年的生產目標任務打下堅實基礎，為加快集團發展作出積極貢獻。

二、圍繞大局，健全組織，把春運各項工作落到實處

首先，要加強對春運工作的領導，健全春運組織。為加強對春運工作的領導，集團公司成立了以**董事長為組長，**總經理、**為副組長的春運工作領導小組，各單位也要成立春運領導組織。明確分工，落實責任，實行主要領導負總責，分管領導具體抓，做到一級抓一級，層層有責任，調動 一切積極因素，發揮群體優勢，加強上下協調。及時協調處理好各方面的矛盾和問題，對春運工作所需的人力、物資、經費，要統籌考慮，確保春運工作順利進行。實行24小時管理干部值班制度，重大問題及時處理匯報。全力實現“三個確保”：確保廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，確保廣大農民工、學生平安返鄉和順利返回工作、學習崗位，確保生活生產重要物資的運輸。

其次，要嚴格督查，不留死角。集團公司要在節前、節后分別組織2次春運工作檢查，還要不定期抽查，重點是檢查各單位春運工作的落實情況，包括組織是否健全，準備是否充足，措施是否到位，責任是否明確，人員是否在崗，督促指導面上工作，確保各單位不留死角。

第三，要加強協作，形成合力。要認真做好站運協調和單位內部不同分工領導和部門之間的協調，發揮團隊優勢，提高工作效率。修理廠要做到車輛隨到隨修，保證修理不過夜，全力以赴保班保點。運輸單位要支持配合車站工作，特別是高峰期間，要排足運力，及時疏運旅客，不得人為設置障礙阻止加班。各運輸單位、客運車站要嚴格加班、包車審批手續和加班、包車路牌的發放程序，加班標志牌的使用必須是從車站始發的、源頭組織的客源。車站要根據客員情況，及時組織加班，保證旅客走了、走好、走的安全。

三、防管結合，明確責任，確保春運安全工作萬無一失

安全是春運工作的重中之重。今年我司的春運工作要以實現“三個確保四個杜絕”為目標，即確保參運車輛合格率100%、確保班次正班率達99.9％、班車正點率達98％；確保無重大違反運紀運規行為發生；確保經營違章率不反彈；確保服務周到、旅客滿意。杜絕重特大道路交通事故；杜絕工傷事故；杜絕重大機務事故；杜絕民事刑事案件。

一要圍繞春運安全這根主線，時刻繃緊安全這根弦，牢固樹立“春運工作年年搞，一年更比一年好”的觀念，超前落實各項預防措施，切實加強春運安全管理。

二要明確各自職責，全面落實春運安全工作責任制。各級領導要對本單位、本部門的春運工作、春運安全切實負起責任，精心組織，加強領導，嚴格督查，確保安全，達到“三個確保四個杜絕”的要求。要根據本單位、本部門的具體情況和職能，認真落實春運工作和春運安全責任，堅決克服麻痹思想，做到“思想上不松勁、管理上更先進”，將春運工作的目標責任層層分解，真正做到責任到崗位、到人頭。要認真吸取我司以往春運事故教訓，加強春運安全管理，落實防范措施，尤其是春節前后，車輛密度和運輸強度大大增加，極易誘發各類交通事故，要及時組織有關管理人員深入現場、上路上線進行監控管理，確保行車安全。

三要高度重視對駕駛員的管理和監督。駕駛員是安全最基礎的源頭和最關鍵的因素。要嚴把駕駛員的上崗關，凡有 交通違章記滿12分的；一年內兩次超員20%以上的；XX年發生同責以上重大交通事故的；駕駛證未年審、沒有及時換證的；有妨礙駕駛疾病的；及列入嚴重違章“黑名單”的駕駛員暫停春運上崗資格。對參加包車、加班的駕駛員必須具備營運客車的駕駛資格。要加強對駕駛員的教育學習，不能因為春運任務重而放棄安全學習。長途客車要按規定配足駕駛員，防止疲勞駕駛。要加強對駕駛員行車過程的監督，充分利用GPS、行車記錄儀等科技手段，并發動廣大旅客，糾正違章行駛，確保安全。

四要突出重點部位和薄弱環節，將安全管理措施落到實處。運輸公司要重點抓好修理廠、油庫的勞保、消防安全工作，對客車超載超速超疲勞駕駛等違章行為，要制訂切實可行的防范措施。特別是遇有惡劣氣候，各級干部和管理人員要視雨情、霧情、雪情為命令，全力以赴，見難而上，嚴密管理，確保安全。各級車站要認真吸取車場事故教訓，牢固樹立車場安全意識，切實加強車場安全管理，采取有力措施，保證車輛夜間停放安全，保證車場秩序良好、安全暢通；要加強售票電腦的維護，保證高峰期間的正常使用；要認真做好“三關一監督”和“三不進站、五不出站”工作，確保不發生超載和攜帶危險品上車，配備安檢儀器的車站要安排專人、保證儀器正常工作，危險品檢查和出站車輛檢查登記人員要忠于職守，切實負起責任，絕不能馬馬虎虎、流于形式。

四、科學組織，合理調度，確保做到春運工作忙而有序

科學組織，保證運力充足。集團計劃投入1907 輛客車，54693個座位，投入貨車13 輛，189 個噸位。各單位要根據運量預測，制定周密的組織方案，特別要安排好高峰期運力和應急運力，保證關鍵時刻有車可調。

認真制定運輸方案，及時備足運力，適時增開班次，努力滿足旅客出行需要。并要制定運輸應急預案，春運開始后，要加強對客流和天氣、道路情況的變化監測，隨時應對緊急情況，適時調整運輸方案，必要時做好集團內部單位間運力的對口支援，做好突擊疏運的各項準備工作。

合理組織運輸。節前要組織人員到大中專院校、民工和旅客相對集中的地方送票上門服務、聯系加班包車業務以及回程包車業務等。節后，要到鄉鎮組織包車、加班業務。

要加強對承包車輛的管理。高峰期間由于票價的原因，個別承包車主為了利益，可能出現不愿在車站帶客，以種種理由，到路上“放鴨子”。各單位要引起重視，要加強對承包車主的教育管理，加大處罰力度，必要時請求公安、運管部門的支持，確保車輛不失管、不失控。

貨運單位要認真做好重點物資的運輸任務。

五、規范經營，文明服務，力爭春運工作和諧穩定

今年的春運工作，黨和政府以及行業管理部門的重視程度比往年要高，省物價局和交通廳已明確規定，今年春運不 僅不漲價。且由于燃油稅的實施，取消了客附費和養路費，票價還要有所下降，國家規定的政策必須執行，這也是運輸企業對社會的責任，特別是春運敏感期，運輸企業不得隨意調整票價，所有班線票價要明碼公示。因此，我們必須遵守規定，嚴禁車主私自哄抬票價等擾亂市場秩序的違法違規行為，同時，我們也要積極面對媒體和廣大旅客，對過去因票價未到位，春運中按規定調整到位的票價，做好宣傳解釋、正面引導工作，切實維護廣大旅客的合法權益，確保為春運工作的有序進行創造寬松的輿論氛圍。

要提高服務水平，提升社會滿意度。貫徹以人為本、安全優質、溫馨服務、和諧春運的要求，開展文明優質服務。

一是春運期間，集團將開展“平安在旅途，滿意在鹽阜”為主題的安全優質文明服務競賽活動，全力打造企業服務品牌。各運輸單位、客運車站要緊緊圍繞春運競賽主題，深入開展活動，認真做好工作。全司各級車站要積極做好宣傳工作，延長預售票時間，引導旅客提前購票，以便運力的超前準備。鹽城汽車客運站要積極做好與郵政網點聯網售票的相關工作，并想方設法增設售票網點，減少購票長隊，方便旅客購票。

二是車站要在運輸信息、售票服務、旅客候車等方面增加服務項目，做到服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化，票價下降，服務標準不降。

三要妥善處理因班車脫班而引起的各類糾紛，公布服務監督電話，對各類投訴要及時處理，嚴禁發生服務人員、駕乘人員和旅客打罵行為，讓旅客走的便捷、順心滿意，使服務質量和水平再上新臺階。

四要開展農民工平安返鄉行動。認真落實上級有關通知要求，與當地工會組織及勞動等部門密切配合，精心組織好農民工疏運工作，為農民工提供質優價廉的服務。

五要重視宣傳報道工作，利用各種宣傳陣地，及時報道春運工作中的好人好事，揭露批評不正之風。要關心職工生活，特別是對春運一線工作人員節日生活的安排要作為重要工作來做，確保一線工作人員安心工作。對困難職工要進行一次走訪，妥善處理好各類矛盾，切實做好穩定工作。

同志們，XX年將是不平凡的一年，也是充滿機遇和挑戰的一年，圓滿完成春運工作對全年工作十分重要，也是我們一項光榮而艱巨的重大任務，搞好春運工作既是挑戰也是考驗。希望大家以飽滿的工作熱情、良好的精神狀態，發揚不怕疲勞、連續作戰和特別能戰斗的優良傳統，堅決打贏春運這場硬仗，為全市人民春運期間出行方便、安全暢通，過一個歡樂祥和的春節，作出我們鹽汽人應有的貢獻。

向大家并通過大家向全體員工拜個早年。

祝大家在新的一年：身體健康、家庭幸福！

事業有成、虎年大發！

第二篇：春運交通安全動員會上的講話

XX鎮道路交通駕駛員安全培訓會上的講話

（2012年12月20日）

同志們：

一年一度的春運工作開始了，正值是車流、人流高峰時期，1月19日春運將啟動，為認真做好2012年春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進全鎮經濟社會發展，今天在這里召開2012年全鎮道路交通駕駛員春運安全培訓會議，安排部署2012年春運道路交通安全工作。剛才，縣交警支隊 大隊長講了駕駛員安全相關法律法規，及駕駛員基本職業道德規范，楊壩派出所陳所長講了很好的意見和要求，此次會議既是一次學習會，也是一次教育警示會，更是一次節前安全責任落實會，并結合當前百日安全整治活動的開展，下面，我就做好2012年春運交通駕駛員安全管理工作強調以下幾點：

一、分析形勢，提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感

2012年以來，我鎮道路交通安全工作在縣委、縣府的正確領導下，緊緊圍強化監管、落實責任、突出預防、治理隱患、遏制事故、保障平安的總體目標，以創建平安鄉鎮為載體，按照縣委、縣府的工作要求，切實加強道路交通安全工作的領導，建立道路交通安全管理機制，完善道路交通安全保障體系，落實道路交通安全責任制，狠抓薄弱環節和隱患整改，積極開展春運交通安全整治、村道公路交通安全治理，及預防特大道路交通事故百日安全活動等交通安全專項活動，嚴厲整治，有力的打擊了各種交通違法行為，有效地遏制道路交通事故的發生。確保轄區交通安全形勢平安穩定。

2012年我鎮道路交通管理工作雖然取得了一定的成績，但我鎮道路交通安全形勢依然嚴峻，與往年相比,今年的春運道路交通安全管理工作又 1

出現了新的難度：

一是客流量有增無減。距春節僅20天時間，學生放假時間較為集中，學生流與民工流、探親流將行成回鄉人口大匯聚，但節后客流將會大大增加，車流、物流、民工潮、學生潮集中，給春運交通安全帶來壓力，也會給們轄區內駕帶來嚴峻的考驗。

二是春運乘坐交通工具的種類增多。隨著我區機動車輛特別是私家車、摩托車的增多，人們出行選擇的空間更大，出行的方式比較靈活，給道路交通安全管理工作帶來新的問題和難度，并帶來交通安全大隱患。

三是道路交通安全管理工作任務加重。隨著人們生活水平的提高，購買交通工具人員也在逐年增加，車流量較以往大大增多；針鎮村村通工程的強力實施，我鎮已基本構成村通道路網絡，給機動車輛，特別是農機車輛上路提供了條件，增加了道路交通不安全因素。加之今冬氣候異常，冷暖交替頻繁,極易形成冰雪路面，給行車安全帶來隱患。這些客觀條件無疑給交通安全管理帶來諸多難度。因此，我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要以對黨對人民高度負責的態度，從維護改革發展穩定大局出發，牢固樹立安全第一的思想，警鐘長鳴，增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和經濟發展的關系，把安全生產作為當前重要工作，集中精力，抓緊抓實抓好。

二、立足防范，強化宣傳，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍

安全宣傳教育是安全生產的基礎性工作，要堅持經常抓，反復抓，常抓不懈。各車主及駕駛員要深入學習貫徹《安全生產法》和《道路交通安全法》，強化對廣大駕駛員的道路交通法律法規、安全知識和職業道德教育，把春運交通安全知識、生產生活安全常識寓于經濟、社會活動的全過程。春運期間，對轄區內的駕駛員進行一次安全培訓，其目地是讓每一個車主、業主、及駕駛員要明白知曉相關法律規，提高安全駕駛意識，讓交通安全深入人心，讓每個人都自覺遵守安全法規，自覺抵

制違法行為，增強自防自救能力。要始終堅持預防為主的方針，立足防范，要把安全生產工作“關口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗頭、抓基層。要搞好經常性的監督檢查，建立健全安全行車記錄，完善安全警示設施，把交通事故消除在萌芽狀態。要抓好重大隱患源的監控和治理，加強對各村村道路的整治、隱患整改落實情況的監督檢查，加大對三超行為的查處懲治力度，并設立舉報電話，努力形成全社會參與交通安全的良好氛圍。利用今天培訓的機會，強化車主及駕駛員安全責任，宣傳、教育廣大人民群眾和流動人員提高行車、乘車安全意識，幫助、支持、配合春運工作，取得廣大人民群眾對春運工作進一步的理解和支持，確保春運工作圓滿完成。

三、加強預防，突出重點，全力保障春運期間道路安全暢通

各部門要牢牢樹立“安全第一，預防為主，安全是效益，安全是幸福”的意識，切實抓好春運各項安全措施的落實。派出所民警和鎮安辦人員一道，為確保春運安全，將加強交通安全管理，組織人員，調整警力，在管轄路段將實施流動檢查，當前要重點查糾客車嚴重超載、超速行駛、強行超車、疲勞駕駛、夜間交通違法行為，打擊非法營運，黑車營運，要堅持嚴格依法管理，從嚴處罰，頂格處罰，決不留情，決不放過一車一人，決不姑息遷就，切實形成嚴管重罰氣候，嚴防重特大道路交通事故發生。同時，要認真研究冬季惡劣天氣下的交通事故對策，提前做好準備工作，制定工作預案，提高惡劣天氣下交通事故防控能力。為保障我鎮行車通行能力，保證安全為前提，要求每位駕駛員進行在春節前進一次全面的安全教育培訓，加大駕駛員安全檢查督查力度，嚴禁違章駕駛、冒險行車，強化安全意識，杜絕事故發生。各車主駕駛員要對自己所屬的車輛進行一次全面檢查維修，嚴禁病車報廢車上路行駛載客，徹底消除事故隱患。轄區內11條村道路，因路礦差，坡陡灣急，各村道路都屬于高危路，也正在整治過程中，安全設施不完善，各村道已

明確提示，嚴禁客運車及貨運車載客通行，同時也嚴禁包車通行，如造成后果由車主自行負全部責任，各路已有明確的標識告之，同時要認真落實好“三防”（防滑、防火、防爆）安全措施。派出所、安辦人員要密切配合做好消防設施及危險品檢查，嚴禁危險品夾帶上車，確保春運安全。

同志們，今年的春運與往年相比任務更繁重，工作更艱巨，在此，我代表鎮政府向在座的車主及駕駛員同志們表示最親切的問候，并預祝今年的春運交通安全工作平安、順利，確保轄區安全，社會穩定。

最后預祝大家春節快樂，萬事如意！

謝謝大家！

第三篇：在春運工作動員會上的講話（寫寫幫推薦）

各位領導、同志們、朋友們：

晚上好！

今天，我們與市機動車駕駛員協會聯合召開全市駕協工作總結表彰暨2011年春運工作動員會，主要是總結2011全市駕協工作，表彰先進駕協單位和優秀駕駛員，安排部署2011年駕協工作；并就2011年春運交通安全管理工作進行動員。首先我代表市公安局交警支隊和市機動車駕駛員協會向在百忙之中蒞臨今天會議的領導和同志們表示衷心地感謝！向默默工作在駕協崗位上的工作人員表示親切的慰問和誠摯的謝意！向今晚受到表彰的駕協先進單位和優秀駕駛員表示熱烈地祝賀！今天下午，我們召開了全市公安交通管理工作會議，就今年全年交通管理工作進行了安排部署，希望大家一并貫徹落實。下面，我強調幾個方面的意見，供大家參考：

一、對2011全市駕協工作的簡要回顧

孝感市機動車駕駛員協會于1996年成立，至今己走過14年的歷程，經過風風雨雨的洗禮，昔日纖弱單薄的小樹如今花團錦簇，枝繁葉茂，碩果累累。駕協已成為培養駕駛員的辛勤園地，繁榮發展孝感經濟的沃土，成為全市各協會中的“老大哥”。特別在過去的一年，我們面臨著各項改革涉及的深層次矛盾和問題以及國際金融危機對我國經濟直接、間接的沖擊影響。在這樣的背景下，我市駕協在業務主管部門和民政部門的領導指導、關心支持下，緊密依靠全市各級駕協組織和會員，堅持正確的辦會方向，忠實履行協會《章程》所賦予的各項職能，不斷加強會員交通安全法規和職業道德教育，努力反映會員訴求，維護會員的合法權益，密切聯系政府、企業和其他社會組織等等，做了大量工作,實現了穩步發展，駕協“保增長、保民生、保穩定”的工作目標得到全面落實。截至2011年底，全市共建立駕協工作組201個，發展會員122894名。孝感市轄區11年共發生道路交通事故254起，死亡91人，傷317人，直接經濟損失51.74萬元，同比分別下降17.53%、4.21%、27.29%、32.24%，交通事故四項指數全面下降，交通秩序呈現出良好的態勢。主要體現在以下三個方面：

（一）著眼安全預防，源頭管理機制好。一是完善駕協網絡，探索基層管理機制。全市各駕協分會充分運用駕協自我教育與自我管理的特點，不斷探索駕駛員安全源頭管理機制，采取多項措施提高駕駛員的交通法規意識、職業道德水平和駕駛技能。去年4月中旬以來，流動車管所先后到各縣市、社區服務20余次，辦理各項業務690余人次，為群眾節約費用200余萬元。4月29日，駕協在孝感三江航天社區設立了交通安全管理服務站，將流動車管所開進社區靈活服務，反映良好。我們還組建、發展駕協基層工作組201個，吸納會員122894名。二是規定約束內容，探索承諾自律機制。我們把提高駕駛員的自律意識作為源頭安全管理的重點，制訂安全目標責任狀，由分會、工作組分別與5萬多名營運及職業駕駛員簽訂承諾，建立安全信譽；同時，嚴把入門關，在安福駕校和交通駕校對初次領證的駕駛員實行入門宣誓，并讓駕駛員在誓詞上簽名存檔。此作法很快被交警總隊推廣全省。三是因人因地制宜，探索分類管理機制。各分會根據駕駛員的公布情況和預防重特大交通事故要求，把客運和各類營運駕駛員進行建檔建卡。大悟分會率先實行了微機規范性管理；市郊分會將駕協工作組分為三類，依據不同特點，有針對性地進行源頭管理。各分會通過分類組合，發揮各自優勢，取長補短，均取得較好的安全效益。四是抓兩頭帶中間，探索監管激勵機制。全市各駕協工作組一方面積極主動對交警部門列管的重點幫教駕駛員大膽監管，及時幫教；另一方面對遵章守法、文明駕車、安全效益好的駕駛員大力宣揚，極力推薦表彰。今年表彰的省優2名、市優47名、縣優379名，就是各駕協工作組推薦的先進代表。

（二）著力安全意識，法規宣傳動作大。為讓駕駛員及時熟悉和遵守《道路交通安全法》，各駕協組織把安全法及其實施條例、規定的學習、培訓、教育、宣傳、實施作為工作的重頭戲，購買、印制、發放交通法規和學習資料共10萬余份。在去年“珍愛生命，拒絕酒后開車”嚴厲打擊酒后駕駛違法行為專項活動中，市區分會，組織專人專班講課，不論白天夜晚、深入市區各車屬單位授課，宣傳酒后駕車的危害，組織全市十萬多名各類駕駛員進行“開車不飲酒飲酒不開車”莊嚴宣誓，較好地強化了駕駛員的交通法規和安全意識，受到熱烈的歡迎和廣泛的好評，取得了良好社會效果和反響；市郊、應城、大悟、漢川等分會采取多種形式進行學習培訓，也取得了較好的成效。

（三）著重服務會員，橋梁紐帶作用強。為讓駕協真正成為“駕駛員之家”，各級駕協組織甘當公仆，竭誠為駕駛員服務；構架橋梁，溝通、傳達交通管理部門和企業之間、管理與被管理之間的信息，當管理部門的參謀助手，為駕駛員排憂解難。據不完全統計：全市各分會及其工作組為駕駛員提供交通法規咨詢1290余人次，消除不安全隱患860余車次，提供貨源、客源信息180余條，為駕駛員代辦年檢、年審等手續540余次，協調單位之間、駕駛員之間、管理與被管理之間的矛盾50余起。有的分會把駕駛員的利益放在第一位，積極主動為駕駛員分憂解困，洋溢著“同志情”；有的分會自覺在交警與駕駛員之間架起一道溝通的橋梁，將駕駛員的困難和心聲及時反映到交警部門，同時將交通管理的法規和有關規定及時傳達給駕駛員；有的分會積極疏導和調解個體小客車聯營體之間矛盾，較好地促進了聯營體的健康發展；有的分會還利用有限的會費積極幫扶、救助特困會員，體現出“駕駛員之家”的溫暖。

這此成績的取得，既凝聚著我市駕協的辛勞，也與各位領導和駕駛員朋友的心血和付出分不開。事實證明，駕協為我市交通管理工作奠定了堅實的群眾基礎，是“打造經濟強市，構建和諧孝感”的一支不可或缺的、重要的社會保障力量，為推動我市經濟社會又好又快發展，功不可沒。但是駕協工作與當前形勢的發展、人民的需要、領導的要求還有一定的差距，一是各地駕協整體發展不平衡，有些地方重視不夠，對駕協的地位和作用缺乏足夠的認識；二是有些地方未理順，給有些工作的開展帶來不便；三是各地缺乏足夠的專職人員，大多為兼職，難以適應目前駕駛員隊伍呈現出的成份個體化，分布零散化、流動自由化、技能業余化、安全意識薄弱化的現實狀況；四是各地利用社會資源不夠，有少數駕協工作組名存實亡，沒有擔負起教育、培訓、管理駕駛員的重任；五是各級駕協組織均缺乏必要的基礎設施和裝備，由此難以發揮服務功能，削弱了駕協組織的凝聚力，向心力。

二、對2011年駕協工作的初步安排

（一）要充分依靠社會力量，推進駕協工作。駕協工作是交通管理工作不可缺少的一個重要組成部分，它的地位和作用重要已是不爭的事實，發展、完善駕協組織仍然是2011年的一項重點工作。各大隊、各分會必須納入工作安排，依靠社會的有生力量，依托各車屬單位和社會的管理資源，利用各機關、團體、企業單位的基礎設施，著力營造工作氛圍，爭取社會和各級領導廣泛的支持和關注，配備有責任心的領導或專職人員，籌劃、夯實駕協工作。

（二）要積極協助管理部門，強化安全意識。我市機動車保有量在去年凈增近10萬輛的基礎上，今年又新增近2萬輛，使全市機動車擁有量達到48萬輛。面對這樣一個龐大的駕駛員群體，特別是新增的一批非職業駕駛員，艱巨的后期管理工作需要我們去完成。各駕協工作組，要擔負起教育、培訓、管理駕駛人的重任，積極配合、協助公安交管部門的日常管理和交通安全重點專項整治行動，不斷強化駕駛人的交通法制意識。要經常組織駕駛員交通安全學習教育，免費提供一定的資料，為他們創造一定的學習條件和環境，真正在每個駕駛員頭腦中建立起“安全才能回家”的理念。

（三）要自覺嚴格會費收支，整合社會資源。對會費的收取、使用和管理，一定要按照民政部、財政部《關于調整社會團體會費政策等有關問題的通知》和孝駕協字（XX）1號文件精神執行；一定要建立專帳，實行專款專用，嚴禁挪作他用；一定要善于吸納社會資源，力爭盡可能地得到社會的捐贈和投入，進行科學的調配、整合，做到“取之于民，用之于民”，把有限的會費用在刀刃上，竭誠為駕駛員服務。

（四）要全力發揮職能作用，講求服務效果。駕協組織是駕駛員的“娘家”，要全力為駕駛員搞好服務，尤其在維護會員的合法權益上，在辦理車、證各項手續過程中，要當好參謀，免費為他們提供法律咨詢服務，對有困難的會員要主動排憂解難，幫他們出主意，想辦法，疏理有用信息，扶持他們走出困境，同時講求服務效果，倡導文明新風，弘揚正氣，有效增強駕協組織凝聚力、向心力、親和力。

（五）要重點抓好源頭安全，創新管理機制。今年要進一步深化和創新，全面落實《湖北省駕駛人管理暫行辦法》，形成交通安全源頭管理的長效機制，形成我市駕駛員管理新的“拳頭產品”。在安全教育中，要與“五進”活動緊密結合起來；在教育方式上，要與換位思考結合起來；在激勵機制上，要把安全效益與他們的收益結合起來；在管理機制上，要與當地實際和“重點幫教”活動結合起來；在安全源頭管理創新上，要與交通管理的各項重點工作結合起來，目前要與春運工作緊密結合起來，各地能否在源頭安全把關上搞點創新，把2011年的駕協工作推向一個新的層次。

三、關于2011年春運交通安全工作的意見

（一）以高度的責任心，做好春運安全源頭管理工作。一是要切實加強對客運交通安全源頭管理工作，進一步落實客運車輛“戶籍化”管理辦法，健全完善檢測、保養、下線、停駛等報告制度，會同有關部門對客運車輛進行一次全面檢查，查外觀，查性能，堅決杜絕不符合安全技術條件的客運車輛上路營運。二是要切實加強客運車輛“安全門檢”工作，堅決杜絕門檢不合格的客運車輛出站、上路營運，堅決把“病車”堵在站內，把交通安全隱患消除在萌芽狀態。三是要組織開展客運交通安全專項整治行動，召開客運企業法人、安全員及車主、駕駛人動員大會，部署開展客運交通安全大檢查活動，按要求對參營的駕駛人資格進行一次全面審查找問題、查隱患、定措施、搞整改。四是要加大客運車輛交通安全路面監控工作力度，安排足夠警力上路巡邏檢查，對轄區道路險路、險橋、彎道進行一次全面摸底排查；對途經三級以下山區公路的客運班線按春運有關要求進行一次清理，消除一切不安全隱患。并在市際主干道上設立交通安全服務站，做好一切準備，以高度的責任感和使命感，全力為春運安全保駕護航。

（二）以高昂的戰斗力，加強路面交通管理監控力度。春運期間，各大隊要科學調配警力和裝備，確保三分之二的警力在路面，嚴格落實管段責任制；確保主干道路面24小時不失控，做到“白天見警車，夜晚見警燈”。嚴格查處客運車輛超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為，嚴禁低速貨車、拖拉機載人行為，要堅決做到違法行為不消除不放行，交通民警不嚴格執法，違反規定放行的，要倒查追究責任；確保惡劣天氣條件下的交通安全，及時了解掌握雨、雪、霧惡劣氣候對道路通行的影響，督導各車屬單位和駕駛員備足防滑防凍物資。同時要會同有關部門制定硬措施，嚴防違禁品、危險品隨人登車，嚴防報廢車上路，嚴防“病車”出站，嚴防各種因素引發交通事故和發生車匪路霸。

（三）以廣泛的教育面，開展交通安全“五進”活動。各大隊和各駕協工作組對所有從事春運的汽車駕駛員，都要進行一次交通安全法規教育，觀看公安部下發的交通安全宣傳光盤和掛圖，凡是觀看了要簽字記載，留存備查，凡不觀看此光盤的，一律不準參加春運，確保春運參營教育面100%，以強化交通安全意識。各地還要充分利用當地宣傳媒體、利用群眾性的文化活動，把交通安全常識和交通法律法規傳播到各單位、社區、廠礦、學校、農村，讓人民過上一個安全、詳和的節日，營造良好的交通安全環境。

同志們，春運工作即將開始，我們要攜起手來，發揚團結務實、頑強拼搏的精神，圓滿完成今年的春運安全工作任務，讓社會滿意、群眾放心！最后，祝大家在新的一年里，身體健康、工作順利、事業發達、財源滾滾、合家歡樂、萬事如意！

第四篇：口岸局局長在春運工作動員會上的講話

同志們:

今天我們在這里召開2012年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關部門和省、市政府關于做好春節運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達了市政府辦公廳《關于認真做好2012年春運工作的通知》，有關春運工作的要求已基本明確。為做好今年全市春運工作，達到“平安順利、優質便捷”的總體目標，我受市春運領導小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

一、任務繁重，責任重大，早做準備

春運工作關系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責和崇高使命。根據對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續保持增長。從預測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現有的場站設施和運輸能力的極限，極易出現嚴重超員、超載和走不了、走不好的問題。二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風、強降雪、低溫、冰凍等災害性天氣持續影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續的偏北大風和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現的幾十年不遇的浮冰，嚴重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據氣象部門預測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內需、保增長的拉動和節日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監控和防治甲型h1n1流感的任務較重。當前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責任較重。由此可見今年的春運工作任務繁重，責任重大。

市政府高度重視春運工作，已經成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領導小組，12個政府相關部門和5家主要客運窗口單位作為領導小組成員，共同推進春運工作。

各地區、各相關部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應成立春運領導機構，切實加強對本地區、本部門、本單位春運工作的領導。要科學制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現的問題進行分析研究，組織制定春運應急預案。要充分發揮春運領導機構的組織協調作用，提前預測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在1月28號之前將春運工作方案、領導機構的組成人員、聯系人及值班電話及時報送到市春運領導小組辦公室。

二、落實運力，科學組織，確保運輸暢通

據預測，今年春運期間全市旅客運輸量將達到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發送旅客237萬人次,同比增長2.6%；公路旅客運輸量1258萬人次, 同比增長2%；水路發送旅客45萬人次，與去年同期基本持平；民航發送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據客流預測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準備車輛150臺作為預備運力，用于應急調度；水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個（其中省際運力11艘，陸島運力26艘），應急預備運力2艘，847個客位，在2012年底恢復開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線；鐵路圖定日到發旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對；機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準備情況看，各運輸部門都做了充分的準備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解；水路客流平穩，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據以往的經驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的原則，認真分析和研究今年春運的特點和規律，制定春運方案和應急措施，優化運輸組織，提高應變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。二要加強城市公交車輛及出租車的組織調度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發生。四要根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應急預案，預留機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況。五要做好抽調非營運客車參加短途客運的準備，并做好局部運力緊張時，協調其他地方、其他部門運力支援的準備。六要做好節日物資和商品的運輸保障，確保進出××的貨運車、船進出通暢。

三、高度重視，落實措施，確保春運安全

確保安全是春運工作的首要任務。各運輸管理部門和運輸企業一定要強化安全管理，要按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把春運安全措施落到實處，要做到思想認識到位、組織領導有力、崗位責任落實。要切實落實好以下五個方面措施：

（一）落實安全責任。明確安全責任，層層簽訂安全責任狀是多年來行之有效的辦法。今年，市政府仍將與各區市縣政府、春運相關的幾個主要部門以及公路、鐵路、水路、民航等運輸窗口單位簽訂安全責任狀，各區市縣政府和春運單位也要根據各自的實際情況，與下屬單位簽狀，各單位內部也要層層落實安全責任，把安全責任落實到檢查人員、維修人員、司乘人員等具體工作人員身上，把安全責任層層落到實處。

（二）開展安全檢查。各單位要在春運之前和春運期間認真開展安全檢查，安全檢查要重點檢查以下幾個方面：一要抓好對參加春運的運輸工具和設施的檢查，確保運輸工具和設施不帶故障營運；二要做好重點部位的安全檢查，把“防火、防爆、防突發事件”和人員密集場所應急通道作為重點，確保各車站、機場、碼頭等旅客聚集場所的安全工作萬無一失；三要檢查營運合格證，嚴格禁止不符合安全條件的車船、飛機和非法改裝車、農用車、非客運船舶、“三無”船舶參加春運；四要檢查運輸線的安全，公安交警、交通、港口口岸等主管部門要會同有關單位，及時清理影響交通的違章建筑，認真檢查維修重點路段、橋梁、涵洞、隧道，做好除雪防滑、防霧的準備工作，確保運輸線路安全暢通。

春運前檢查不合格的客船，水運管理部門不得發給“春運準許證”。客運車輛綜合性能檢測有效期在春運期間到期、需進行檢測的車輛，應在春運前完成檢測，未完成檢測的，不準投入春運。春運期間要不間斷地對運輸工具進行抽查，抽查中發現運輸工具存在較大隱患的，要堅決停止使用，并通報相關單位。

（三）加強安全管理。一是各運輸企業要加強自主管理，完善管理制度，嚴格查堵危險品。各交通運輸工具未獲得“準運證”，一律不得裝運和捎帶鞭炮等危險品。道路運輸企業要積極開展“反超速、反超載、反疲勞駕駛”宣傳活動，堅決制止各類超載、超速、客貨混載的運輸行為，加強對司乘人員進行安全教育和培訓，提高安全意識和遵章守紀的自覺性,對駕駛作風差、安全觀念淡薄、紀律渙散的駕駛員、乘務員及站務員不得安排上崗。水上運輸企業要做好客貨滾裝船、客滾碼頭、客運站的安全管理工作，嚴格落實上船車輛的綁扎措施，嚴格查堵夾帶危險品車輛上船，杜絕超載現象。鐵路各站點、列車要做好進出站、上下車旅客的疏導，維持好售票、檢票和站臺乘降秩序，抓好站內平交道口安全。機場要加強場區巡邏，嚴格做好旅客人身檢查和行李檢查，加大航線檢查力度。二是管理部門要加強安全監管。公路管理部門在處罰超載運行的客車、客船當事人的同時，要采取妥善措施分流旅客，絕不允許只罰款，不分流。加強鐵路道口的安全管理，落實無人看守道口的監護工作。港航管理部門、海事部門、海洋漁業部門要聯合打擊海上非法經營行為，整頓港航市場經營秩序，查處漁港、漁船、貨船、工作船、“三無”船舶非法載客行為；嚴格控制客滾船適航風級規定，嚴禁超風限出航。

（四）做好應急準備。一是要制定應對惡劣天氣應急預案。二是車站、碼頭、機場以及交通工具要按照反恐工作的要求，制定防范恐怖襲擊預案。三是制定應對突發事件的運輸方案和安全事故應急救援預案，各運輸部門和單位都要有防火、防爆、人員緊急疏散、突發重大交通事故等預案。

各運輸部門和運輸單位要把應急機構、人員、物資準備、通信聯絡、運輸工具等落到實處，確保發生旅客聚集、重要物資短缺時，預備運力充足，應急措施到位，人員、物資能夠得到及時疏運。要明確預案中涉及到的每一個人的職責分工，并建立責任追究制度，要確保突發事件發生時行動迅速，救助及時、有效，把災害降低到最低限度。

（五）做好治安工作。各區市縣、各相關單位要對車站、碼頭、機場、旅客列車、長途客車、客運船舶和鐵路、公路沿線進行綜合治理，按規定配備警力，嚴防破壞活動，堅決打擊破壞交通運輸設施、盜竊運輸物資、擾亂乘車秩序、敲詐勒索旅客的違法犯罪行為和倒賣車、船、機票的不法行為，堅決打擊車匪路霸和其他危害旅客權益和危及行車安全的犯罪活動。要加強對易燃、易爆危險品的檢查堵截，在車站、碼頭、機場加強檢查和現場監督管理，嚴格把關，從源頭上檢查堵截“三品”，對擅自攜帶“三品”的旅客，要按有關規定嚴肅處理；要做好鐵路車站在售票、客流高峰時的秩序維持工作，要適時增加警力和治安人員，確保秩序穩定，不發生擁擠、踩踏事故。

四、規范經營，熱情服務，確保旅客滿意

春運期間，各有關部門、各運輸企業要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各運輸單位要重承諾、守制度，確保應提供的服務能夠提供到位。公路、鐵路、水路各客運站、民航機場要做好票額公示，及時為旅客提供最新信息。遇有大風、大霧等惡劣天氣，或因其他原因無法正常運送旅客時，要做好情況通報和必要的安置服務工作。各運輸單元要按線行駛，不得隨意改線、越站。各運輸企業要自覺維護市場秩序，要嚴格執行現行的價格政策，不得擅自提價。各行業管理部門要加強行風建設，堅決禁止非法經營和以“加強管理”為名搞亂設卡、亂辦證、亂收費、亂罰款等不正之風。各有關部門、客運企業要設立春運熱線投訴電話，實行24小時值班制，接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發生較大的投訴事件。

各有關單位要做好監控和防治甲型h1n1流感工作。各級衛生和運輸管理部門要加強對運輸工具、場所衛生情況的監督檢查。運輸單位要關注交通運輸工具上旅客的健康狀況，加強車站、碼頭、機場等重點場所的醫務室或觀察室的應急值守工作，要在車、船和飛機上配備適量口罩等防護用品，保證出現疫情時的防護需要。對自報發熱旅客要按規定程序進行及時、妥善處置，確保旅客出現不適時能及時就近就醫。

各運輸單位要在規范經營基礎上，進一步采取多種形式，提高服務水平。要采取提前訂票、上門送票、流動售票、延長售票時間等辦法，開設客票聯售、異地代售、往返聯票等業務，千方百計為旅客提供方便；要努力改善站容、交通工具的容貌，努力做好交通運輸工具、車站、碼頭、機場等重點場所的環境衛生、消毒通風和健康宣教工作，保持清新、整潔的環境；要增設各種便民設施和服務項目，廣泛開展優質服務，為旅客提供文明、舒適的旅行環境。

五、加強宣傳，做好統計，確保信息暢通

春運期間，各區市縣春運領導小組、各行業管理部門、各運輸單位要指定專人負責春運統計上報工作，要對運量、運力進行全面統計和分析，要保證統計上報及時、準確。各運輸窗口單位要在每日上午10時前將前一日運量和運力投放情況報市春運辦公室。市春運辦要加強與各單位、各部門的聯系和溝通，及時將全市運輸組織、運力準備、調度指揮、后勤保障、應急處置等方面的工作信息上報市領導。

春運期間，電視臺、電臺、報社等新聞媒體要大力宣傳報道春運期間出現的先進典型，揭露批評不正之風，曝光各類違法違規行為，發揮新聞媒體宣傳導向和輿論監督作用。通過電視、廣播、互聯網、報紙等多種手段，對春運動態、車船航班安排、旅游市場狀況、安全注意事項等進行宣傳報道。同時各區市縣春運領導小組，公安、海事、氣象等各相關部門以及各運輸單位要及時向市春運辦報送春運信息。春運工作結束后，市春運領導小組將對全市春運工作進行認真總結，并上報市委、市政府和上級春運主管部門。

同志們，春運工作即將開始，讓我們在市委、市政府的正確領導下，積極努力、團結協作、扎實有效地把春運各項工作落到實處，確保圓滿完成今年各項春運任務。

謝謝大家。

第五篇：口岸局局長2010年春運工作動員會上的講話

口岸局局長2010年春運工作動員會上的講話

同志們:

今天我們在這里召開2010年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關部門和省、市政府關于做好春節運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達了市政府辦公廳《關于認真做好2010年春運工作的通知》，有關春運工作的要求已基本明確。為

做好今年全市春運工作，達到“平安順利、優質便捷”的總體目標，我受市春運領導小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

一、任務繁重，責任重大，早做準備

春運工作關系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責和崇高使命。根據對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續保持增長。從預測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現有的場站設施和運輸能力的極限，極易出現嚴重超員、超載和走不了、走不好的問題。二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風、強降雪、低溫、冰凍等災害性天氣持續影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續的偏北大風和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現的幾十年不遇的浮冰，嚴重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據氣象部門預測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內需、保增長的拉動和節日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監控和防治甲型h1n1流感的任務較重。當前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責任較重。由此可見今年的春運工作任務繁重，責任重大。

市政府高度重視春運工作，已經成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領導小組，12個政府相關部門和5家主要客運窗口單位作為領導小組成員，共同推進春運工作。

各地區、各相關部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應成立春運領導機構，切實加強對本地區、本部門、本單位春運工作的領導。要科學制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現的問題進行分析研究，組織制定春運應急預案。要充分發揮春運領導機構的組織協調作用，提前預測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在1月28號之前將春運工作方案、領導機構的組成人員、聯系人及值班電話及時報送到市春運領導小組辦公室。

二、落實運力，科學組織，確保運輸暢通

據預測，今年春運期間全市旅客運輸量將達到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發送旅客237萬人次,同比增長2.6%；公路旅客運輸量1258萬人次, 同比增長2%；水路發送旅客45萬人次，與去年同期基本持平；民航發送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據客流預測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準備車輛150臺作為預備運力，用于應急調度；水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個（其中省際運力11艘，陸島運力26艘），應急預備運力2艘，847個客位，在2009年底恢復開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線；鐵路圖定日到發旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對；機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準備情況看，各運輸部門都做了充分的準備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解；水路客流平穩，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據以往的經驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的原則，認真分析和研究今年春運的特點和規律，制定春運方案和應急措施，優化運輸組織，提高應變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。二要加強城市公交車輛及出租車的組織調度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發生。四要根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應急預案，預留機動運