第一篇：在2006年全縣春運工作會上的講話

同志們：

過去的一年，全縣上下齊心協力，真抓實干，合江人民平安愉快的度過。今天召開2006年春運工作會議，目的是安排部署春運各項工作。下面，我講四點意見。

一、增強客運企業抗御安全風險的能力

開辦客運企業，不僅要符合道路交通相關法規，而且要符合《安全生產法》有關規定，要具備安全評價資質。現在，有的個體戶只有一、二臺車就想分離成立公司，試想，這樣的公司有多少賠償能力，客運車輛掛靠這樣的公司，又有多少保障。請各鄉鎮、交通運管部門認真把關，所有客運企業都要實行安全評價，安全資質必須達標。現有的客運企業要加強管理，做大做強，增強抗御安全風險的能力；同時要加大安全投入，完善安全基礎設施，強化安全管理。企業必須與駕駛員簽訂勞務合同，客運企業要為駕駛員辦理“三保”基金，統一管理。

二、嚴把“五關”確保旅客安全回家

春運是學生、親人、朋友回家團聚、走親訪友的日子。無論是政府，還是客運企業，都要高度重視春運工作，嚴把“五關”，確保旅客安全回家。一是嚴把駕駛員、船長資質準入關。駕駛員、船長不能請人代替，也不能經常替換。此項工作的督促落實由運管所和海事處負責。二是嚴把車船檢測關。無論是維修，還是安檢，要仔細，要徹底，不能走過場。企業負責人不能將車船交給駕駛員、船長送檢了事，要派分管領導跟車跟船進行檢測，要從源頭上抓好安全管理。三是嚴把違章航行關。客運企業要認真思考霧天、雨天、雪天、枯水天的安全管理問題，該限速的要限速，該減載的要本文來自文秘之音網，在百度中可以直接搜索到網絡站減載，企業要派人跟車跟船，管理上要嚴格細致，嚴防超速冒霧等違章行為發生。四是嚴把“三品”查驗關。春運期間，“三品”查驗工作決不能放松。特別是春節期間，因上墳、紅白喜事帶火炮上車船的比較多，檢測人員要進船上車，進行嚴格的安檢。對個別車輛未進站安檢的，由運管所、派出所督促進站。對長期不進站安檢的，要從嚴查處。五是嚴禁黑車非法載客關。農村黑車、非法載客長期存在，危險性極大。鄉鎮要加大對不通客車的鄉村道路的安全監管，嚴防這些地區因農民辦紅白喜事包黑車載人，一旦出了事，翻了車，后果不堪設想。鄉鎮政府和公安派出所要認真排查，經常上路檢查，強化日常監管。對重點鄉鎮、重點路段，交通、運管、公安、交警要抽人開展專項治理，重點整治，確保春運安全。

三、提供優質服務保障旅客高興回家

優質服務、誠信經營不僅體現了政府和企業的形象，更是構建和諧社會的要求。客運企業要樹立優質服務的意識。一是不能宰客。決不能乘機漲價，要嚴格執行物價部門核定的春運價格，漲價只能浮動20%，不能超范圍，春運結束必須降下來。如有亂漲價行為，要嚴管重罰。這是“保先”教育的要求，是為民服務的要求，也是誠信經營的要求。二是不能甩客。交通、運管、客運企業要周密安排，調整運力，確保每一個旅客都能高高興興回家，平平安安外出。決不允許滯留旅客，更不允許車輛中途賣客、另收費，這是對客運企業鐵的紀律要求。

四、大力整治道路交通安全隱患

目前，全縣鄉村道路還存在許多安全隱患，各鄉鎮、養護段要想方設法抓緊整治，確實無法整治的，要設置明顯的關愛性、提示性的標識。特別是一些隱患嚴重的村道，要設立標志，禁止客運車輛通行。下一步，縣上將組織人員對鄉鎮春運工作的督促檢查，重點檢查工作中存在的問題、采取的措施和抓出的成效。

同志們，安全工作并不可怕，只要我們齊心協力，掌握規律，埋頭苦干，安全工作就安全，就一定能保障全縣人民的生命財產安全。

第二篇：在第一屆春運會上的講話

在第一屆春運會上的講話

王守旺

各位老師、同學們：

大家上午好！在這春光明媚的季節，我們學校全體師生滿懷喜悅的心情，以精神飽滿的姿態迎來了我校第一屆春季運動會。首先我謹代表學校向籌備這次運動會的全體老師表示衷心的感謝，向參加這次運動會的全體運動員、裁判員表示誠摯的慰問！近年來，我校堅持教育創新的理念，學校在改善辦學條件，提高教學質量的同時，始終堅持全面貫徹教育方針，大力推進素質教育，特別注重提高學生的身體素質。因此，學校舉辦這次運動會，正是對平時學生體育活動的一次大檢閱、大驗收。我相信，我們的同學一定能在這次運動會上大顯身手，充分展示自己平時刻苦訓練的成果。同時我也希望，通過這次運動會進一步推動我們學校體育活動的蓬勃開展，讓同學們學會健體，學會強身，真正成為不但學習好、更要身體棒、德智體美勞全面發展的優秀人才。

為了成功地舉辦這次運動會，下面，我對大家提幾點要求和希望： 1．希望全體運動員，認真參加各項體育競賽，發揮自己的最佳水平和技能，努力以最好的成績為班爭光。在競賽過程中，頑強拼搏，服從裁判。2．希望全體同學能發揚奉獻精神，確立服務意識，為全體運動員做好后勤工作，為他們的運動競賽加油鼓勁，發揚團隊合作精神。3．希望全體裁判員，及時到位，客觀、公正地履行裁判職責。給每一個運動員的付出，進行正確的評價和裁判。

天高任鳥飛，海闊憑魚躍"。我衷心希望各班的體育健兒在運動場上一展雄姿，賽出水平，賽出友誼，賽出風格，發揚奧運精神，向著更高、更快、更強的目標而努力，創造出新的成績。最后預祝運動會圓滿成功。謝謝！

2011.4.15

第三篇：在縣委全會上的講話

在縣委全體會議上的講話

各位領導、同志們：

這次縣委全體（擴大）會議的主要任務是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習和貫徹中央、省、市全會精神，認真謀劃我縣“十一五”工作，全面總結2005年工作，精心部署2006年各項工作。剛才，**同志簡要傳達了市委八屆八次全會精神，**同志對“十一五”規劃建議進行了說明，并就2005年和2006年工作進行了很好的總結和部署，會上，對2005年在經濟建設、社會事業中做出優異成績一些企業、單位和個人進行了表彰。在此，我謹代表**縣委、縣政府再次向受到大會表彰的先進單位和優秀個人表示熱烈的祝賀，向一貫關注**建設、支持**發展的納稅大戶、商界精英和各界人士表示衷心的感謝。下面，根據會議安排，我就如何踐行科學發展，落實“十一五”規劃講幾點意見。

一、認清形勢，搶抓機遇，增強科學發展的緊迫感和責任感

正確分析和判斷形勢，是制定方針、謀劃決策、推動工作、促進發展的重要前提和先導條件。當前，我們要緊緊圍繞市委、市政府的戰略部署，正視差距，搶抓機遇，齊心協力，奮發進取，不斷開創我縣經濟建設、政治建設、文化建設和社會建設的新局面。

1、回顧看成就，增強“績效”意識

如何看待“十五”，這是認清形勢、統一認識的首要著眼點。“十五”時期的五年是**經濟大發展、社會事業大跨越的五年。五年來，在市委、市政府的正確領導下，全區上下始終堅持把發展作為第一要務，進一步理清發展思路，明確發展目標，創新發展舉措，城區“三個文明”建設蓬勃發展。五年來，我們的區域經濟一路高歌。財政收入五年三大步，分別在全市率先過1億、2億、3億。民營經濟飛速發展，稅收占地方財政收入達到63%，成為**發展的支柱財源。五年來，我們的城區面貌煥然一新。持續加大對城市建設的投入，成功改造百年西園，建設少兒活動中心、社會福利院等一大批基礎服務設施，開展大規模市容“民心整治”工程，城市功能日益完善，城市秩序井然有序，城市品位不斷提升。五年來，我們的社會事業蓬勃發展。創新實踐社區黨建“三三四”模式，著力構筑“雪中送炭”和“錦上添花”兩大服務板塊，社區建設、群眾文化和扶貧幫困等各項工作在全國取得榮譽，實現了內與外、上與下、富與貧的全面和諧。總之，“十五”時期，是我縣綜合實力提升較快、城區面貌變化較大、人民群眾得到實惠較多的五年，五年來的投入和積累、發展和變化、成績和效果都為“十一五”的發展聚集了能量，增添了后勁，奠定了基礎。回顧“十五”的可喜成就，總結成功的實踐經驗，我們感到來之不易，更覺得令人鼓舞，對**的發展前景和美好未來更加充滿信心，更加充滿期待。

2、對比看差距，增強“危機”意識

在總結“十五”、謀劃“十一五”過程中，我們應當看到進一步加快發展的挑戰還不小，實現崛起的瓶頸還不少。一是與上級要求比有差距。在這里跟大家算個帳，我縣財政收入去年完成了3.3億，按照市里今年下達的目標，將達到4.1個億，同比增長24%，如果按照這樣的速度增長，到“十一五”結束，我縣財政收入將達到近10個億，年均凈增一個億，而**區工業比重較低，經濟發展的內生動力不足，年均凈增一個億的壓力很大。二是與先進縣區比有差距。當前，我們正面臨著與先進地區差距拉大和被兄弟縣趕超的危機，一些縣區發展速度很快，財政收入增幅、招商引資總量都大大超過我們，如果還是抱著“小富即安”、“慢慢發展”的思想，我們的差距就會越來越大，就會在日益激烈的競爭中被淘汰。三是與群眾愿望比有差距。這幾年我們在為群眾謀利益方面做了一些事，但一些不穩定、不和諧的現象依然存在。比如城市管理體制機制不能很好適應城區發展需要，社會矛盾協調難度大，城區貧困現象沒有得到根本解決等。因此，謀劃“十一五”發展，必須要居安思危、正視差距、自我加壓，在后進中爭先進位，在追趕中加快發展。

3、全局看發展，增強“機遇”意識

“機會只留給有準備的人”。善于把握全局、搶抓機遇是一個地方加快發展的必然要素。前幾天，蔡市長在參加**人大代表團座談時就提出：**區要按照“建設100萬人口中心城市，完善100平方公里的城市功能，培育支撐100萬人口的產業”的目標要求，結合實際創造性開展工作，全力打造中心城區。我認為“三百”目標的提出是**加快發展重要契機，如何把握大局，跟進服務，做好準備，打牢基礎，是加快發展的當務之急。一是要在打牢功能基礎上有所準備。今年的市政府工作報告中就提出，要完善100平方公里城市功能，力爭完成100億元投資，這對于中心城區的城市建設帶來了前所未有的機遇。因此，我們要牢固樹立“經濟大發展促進城市大建設、城市大建設反哺經濟大發展”的理念，主動跟進服務，積極爭取政策和資金，進一步完善城市功能，提升城市品位。二是要在打牢產業基礎上有所準備。蔡市長在座談會上提出：**區要積極跟進市委、市政府的戰略部署，在做大三產的同時，拓展二產發展空間。這既是市長對我們的殷切希望，也是我縣發展工業、升溫工業的信號，我們要積極跟進沿江產業帶的發展機遇，利用特色資源，包裝工業項目，吸引客商投資。三是要在打牢環境基礎上有所準備。一個地方建得再好，不管理不行；發展再快，不穩定不行。實現“三百”目標，更需要秩序井然、安定祥和、溫馨舒適的環境，這對城市管理提出了更高要求，也帶來了新的機遇。因此，我們必須要抓住當前城市管理、治安整治的良好勢頭，用文明裝點城市，用穩定保障發展，提升市民素質，營造和諧環境。總之，機遇與挑戰同在，困難與希望并存，只要我們堅持搶抓機遇、開拓創新、言大于行，“十一五”規劃的各項任務就一定能完成，全面建設小康城區的戰略目標就一定能實現。

二、突出重點，把握內涵，走出一條具有**特色的科學發展之路

縣委“十一五”發展規劃的建議，提出了我縣未來五年經濟社會發展的指導思想、發展目標和主要任務，剛才，**區長就“十一五”規劃的建議作了說明，并對今年各項工作進行了全面部署，我完全贊同。

實現“十一五”時期的奮斗目標，關鍵是要以科學發展觀為指導，建立健全貫徹科學發展觀的體制和機制，促進經濟社會又快又好發展。在建議中，縣委提出要著力實施“開放先導”、“商貿中心”、“環境品牌”、“社區特色”、“平安家園”戰略，努力把**建設成為贛、鄂、皖毗鄰地域最有潛能、最具活力、最顯特色的商貿物流大埠、休閑旅游名城、和諧文明新區。這個指導思想從踐行科學發展觀的高度出發，對**未來經濟社會發展提出了功能定位，明確了戰略目標，描繪了美好藍圖。因此，落實“十一五”規劃，必須要把握好科學發展的基本內涵，努力走有**特色的科學發展之路。

1、實現科學發展，要堅持增長速度與發展質量相統一

科學發展首先要快，快是前提；關鍵在好，好是準則。“快”，就是要搶抓發展機遇，擴張經濟規模、提升總體實力；“好”，就是要注重結構調整，轉變增長方式，推進持續發展。一是強化開放意識，要著力實施“開放先導”戰略，始終把開放作為一個地區加快發展的生命線，堅定不移推進大開放，著力提升開放水平。要充分發揮**“聯南通北”“承東啟西”的便捷交通優勢，加快與沿海開放城市和周邊發達地區的體制機制上的互動對接，主動參與地區化的產業分工合作，加快融入區域經濟一體化的步伐。要把發展開放型經濟與壯大本土經濟結合起來，形成相互促進，機制互補的格局。二是調優發展結構，都市商貿產業是中心城區實現大發展的希望和潛力所在，要按照“優勢提升、錯位發展、區域集中、開發集約”的原則，著力實施“商貿中心”戰略，合理規劃**現代都市產業發展布局，提升商貿中心地位。大力實施“空間戰略”，著力發展資源消耗小、產出效益高的樓宇經濟、總部經濟、會展經濟等新興都市商貿產業，突破城區中心城區發展土地制約，進一步凝聚商氣、匯聚財氣、聚集人氣，加速推進都市產業的發展。三是增強發展后勁，要充分運用東部城郊可用土地資源，積極爭取政策松綁，依托石化總廠產業優勢和便捷的水陸交通資源，大力發展石化下游產品等各類工業項目，不斷加大招商力度，提升服務水平，努力實現工業項目新的突破。

2、實現科學發展，要堅持經濟發展與社會進步相統一

科學發展是物質與精神齊頭并進的過程，經濟發展是目標，社會進步是根本，經濟發展的最終目標就是為了創造一個和諧、和睦、優美、宜人的居住環境。為此，一是要不斷提升城市管理水平，樹立“環境是城區第一生產力”的意識，全力推進“環境品牌”戰略。進一步推進城市管理工作屬地化進程，建立健全城市管理“交通整治、環衛保潔、秩序管理、美化亮化”和“文明創建”“4+1”模式，努力解決好“單打一”、“兩張皮”的問題；大力推進城市管理職能社會化改革，鼓勵和吸納社會資金參與衛生環衛事業，不斷加大城市基礎設施力度，不斷提升城市管理工作的效率和水平。二是不斷維護城區秩序穩定，要建立和完善社情民意反映機制，建立并啟動區社區矛盾排查調處中心，實現矛盾糾紛調解的前置化，有效維護社會政治穩定。完善防控體系，深入推進“整治社會治安，創建平安**”活動，深化流動人口管理服務“四式”模式，降低城區的發案率，確保治安安全。建立公共安全應急預案，加大排查力度，消除公共場所安全隱患，確保公共安全，保持城區安定祥和。三是不斷滿足群眾各類需求，要著力實施“社區特色”戰略，進一步完善社區服務功能平臺，做大“雪中送炭”和“錦上添花”兩大板塊，完善社區服務熱線，吸引更多商家加盟，實現社區服務的多領域覆蓋，滿足不同層次居民需求。深入推進“一對一”幫扶，進一步完善“愛心儲蓄”富幫貧工程，辦好“愛心超市”，努力創新扶貧幫困新機制，努力構筑“黨委政府領導、民政部門牽頭、其它部門參與、社會整體聯動”的幫扶格局，切實幫助困難群眾脫貧致富。

3、實現科學發展，要堅持立足當前和著眼長遠相統一

實現科學發展，快速發展是前提，協調發展是關鍵，持續發展是目的。謀劃長遠首先要立足當前，尤其要抓好“十一五”規劃的開局之年，為**的跨越發展打下堅實基礎。今年的工作剛才**縣長已經做了全面部署，我再提幾點希望：一是要明確責任。今年的各項工作任務很重，有些指標需要通過努力爭取才能實現，有些目標需要通過不懈追求才能完成。因此，各級干部尤其是領導干部要強化目標意識和責任意識，牢固樹立“執行無借口、落實無條件、目標無折扣”的理念，自我加壓，奮力拼搏，努力實現新的突破。要按照縣委、政府“四橫一縱”分工安排，把任務層層分解，落實到人，強力推進，確保全年經濟建設和社會發展各項目標任務的全面完成。二是要突出重點。要善于抓住重點，攻克難點，把握熱點，打造亮點，努力在紛繁復雜的工作中尋求大的突破。在經濟建設方面，要著力推進商貿物流建設，不斷理順管理體制，提升市場品位；要著力實施“農改超”工程，提升消費品位；要適時啟動沿江工業，力爭今年在工業項目上實現大的突破；要大力發展“樓宇經濟”、“總部經濟”，著力打造區域經濟新的增長極。在城市建設方面，要全面實施以“彬彬有禮過馬路”為突破口的城市管理“4+1”模式，不斷豐富文明創建內涵，提升城市管理服務水平。在維護穩定方面，要突出抓好三件事，即深化“平安創建”活動，完善流動人口“四式”管理模式，建立矛盾糾紛排查調處中心，確保社會秩序穩定。在社會事業方面，著力實施“社區特色”工程，完善社區服務功能，創新扶貧幫困機制，增強居民群眾的歸屬感。三是要狠抓落實。要建立健全各條戰線、重點工作和重大項目的綜合協調機制，尤其是要按照“四橫一縱”的責任分工抓好跟蹤督查，及時通報進展情況，嚴查不落實、難落實、假落實等問題，確保“謀一事、干一事、成一事”。

三、加強黨建，提升素質，為科學發展提供堅強的組織保證

實現**科學發展，關鍵在黨，關鍵在人。要以加強執政能力建設和先進性建設為重點，著力打造“核心黨委”、“強勢政府”和特別能戰斗的干部隊伍，不斷提升工作水平，為做好今年的工作和實現“十一五”發展目標提供堅強的思想、組織、作風和制度保證。

1、牢記“勤政”這一主旨，塑造“一流形象”。前不久，縣委辦公室支部在先進性教育中提出不讓領導布置的工作在辦公室延誤、不讓主觀的差錯在辦公室發生、不讓縣委的形象在辦公室受到損害等“六個不讓”的工作要求，充分反映了他們立足本職、奮發進取、內強素質、外塑形象的良好精神狀態，在建設美而富、和而強的社會主義新**進程中，尤其需要這種勤政意識和敬業精神。黨員干部尤其是領導干部不能停留在“守住攤子、不出亂子”的精神狀態和“等、靠、要”的思維定勢中。要以主人翁的姿態主動負責地去考慮整個工作，應對發展、市場和變化中的各種新情況、新問題，提出有益建議，想出各種辦法，做到日日有作為，月月有進展，事事都爭先，項項能進位。

2、高揚“創新”這一旗幟，創造“一流業績”。當前，我縣有些干部特別是有些領導干部思想觀念上還是沒有轉變過來，還是用計劃經濟時代傳統的觀念去發展市場經濟，這顯然是行不通的。為此，我們必須按照與時俱進的要求，大力弘揚“敢想敢創、敢試敢冒”的創新精神，努力學習浙江人發展民營經濟“千山萬水闖市場、千方百計創新業”的進取精神，學習上海人精干務實的作風和科學開明的態度，學習廣東人敢闖敢冒，以強烈的超前意識，搶抓加快發展機遇的膽略和勇氣，不斷創新觀念、創新機制、創新方法。要進一步增強工作的預見性，不斷學習新知識，接受新事物，開闊新視野。要堅持深入實際、調查研究，堅持總結經驗、吸取教訓，堅持超前研究、超前思維，善于抓住發展中具有全局性、長遠性、根本性的重大問題，超前研究，力求有“先見之明”，切實把對策想在前，把工作做在先。

3、把握“務實”這一根本，鑄造“一流作風”。要在新階段實現**發展的戰略目標關鍵在執行，重點在落實。各級干部尤其是領導干部要以“一日不為、三日不安”的責任感和“只爭朝夕、雷厲風行”的緊迫感，大干快上，抓好落實。要抓緊每一天，干好每一事，走好每一步。要建立目標責任機制，通過領導蹲點、部門包片、干部掛職等方式，把責任層層分解，做到人人肩上有目標，個個身上有壓力，努力在機關營造“腳踏實地、務實爭先”的良好氛圍。要建立完備的目標考核體系，系統考核干部的“德、能、勤、績”，實行基本工作評分、常規工作扣分、創新工作加分，推進考評考核的科學化和制度化。要堅持“賽馬理論”、“軍功理論”，激發團隊活力，樹立先進典型，對作出突出貢獻的干部實行重獎，同時建立誡免談話、失職追究、末位淘汰制度，營造“能上能下、充滿活力”的干事環境。

4、牢記“和諧”這一關鍵，打造“一流團隊”。要大力推進黨內文化建設，樹立以和共事、以和謀事、以和成事的工作理念，在全區廣泛倡導比干勁、不比斗勁，見賢思齊、不嫉賢妒能，寬容大度、不斤斤計較，助人為樂、不幸災樂禍，同心同德、不貌合神離，使廣大干部群眾各盡其能，各得其所，共謀崛起。要繼續完善“一個核心、三個黨組”領導機制，使人大與黨委合心、政府與黨委合拍、政協與黨委合力；要著力營造“和諧共事”的環境，部門一把手要支持副手大膽工作，幫助干部健康成長，維護群眾切身利益；副手要擺正位置，做到補臺不拆臺，到位不越位，遇事多匯報、多溝通、多維護，增強團結，努力在全區營造“干事業一條心，抓工作一個調，謀發展一股勁，建小康一盤棋”的政治局面。

第四篇：在春運工作動員會上的講話（寫寫幫推薦）

各位領導、同志們、朋友們：

晚上好！

今天，我們與市機動車駕駛員協會聯合召開全市駕協工作總結表彰暨2011年春運工作動員會，主要是總結2011全市駕協工作，表彰先進駕協單位和優秀駕駛員，安排部署2011年駕協工作；并就2011年春運交通安全管理工作進行動員。首先我代表市公安局交警支隊和市機動車駕駛員協會向在百忙之中蒞臨今天會議的領導和同志們表示衷心地感謝！向默默工作在駕協崗位上的工作人員表示親切的慰問和誠摯的謝意！向今晚受到表彰的駕協先進單位和優秀駕駛員表示熱烈地祝賀！今天下午，我們召開了全市公安交通管理工作會議，就今年全年交通管理工作進行了安排部署，希望大家一并貫徹落實。下面，我強調幾個方面的意見，供大家參考：

一、對2011全市駕協工作的簡要回顧

孝感市機動車駕駛員協會于1996年成立，至今己走過14年的歷程，經過風風雨雨的洗禮，昔日纖弱單薄的小樹如今花團錦簇，枝繁葉茂，碩果累累。駕協已成為培養駕駛員的辛勤園地，繁榮發展孝感經濟的沃土，成為全市各協會中的“老大哥”。特別在過去的一年，我們面臨著各項改革涉及的深層次矛盾和問題以及國際金融危機對我國經濟直接、間接的沖擊影響。在這樣的背景下，我市駕協在業務主管部門和民政部門的領導指導、關心支持下，緊密依靠全市各級駕協組織和會員，堅持正確的辦會方向，忠實履行協會《章程》所賦予的各項職能，不斷加強會員交通安全法規和職業道德教育，努力反映會員訴求，維護會員的合法權益，密切聯系政府、企業和其他社會組織等等，做了大量工作,實現了穩步發展，駕協“保增長、保民生、保穩定”的工作目標得到全面落實。截至2011年底，全市共建立駕協工作組201個，發展會員122894名。孝感市轄區11年共發生道路交通事故254起，死亡91人，傷317人，直接經濟損失51.74萬元，同比分別下降17.53%、4.21%、27.29%、32.24%，交通事故四項指數全面下降，交通秩序呈現出良好的態勢。主要體現在以下三個方面：

（一）著眼安全預防，源頭管理機制好。一是完善駕協網絡，探索基層管理機制。全市各駕協分會充分運用駕協自我教育與自我管理的特點，不斷探索駕駛員安全源頭管理機制，采取多項措施提高駕駛員的交通法規意識、職業道德水平和駕駛技能。去年4月中旬以來，流動車管所先后到各縣市、社區服務20余次，辦理各項業務690余人次，為群眾節約費用200余萬元。4月29日，駕協在孝感三江航天社區設立了交通安全管理服務站，將流動車管所開進社區靈活服務，反映良好。我們還組建、發展駕協基層工作組201個，吸納會員122894名。二是規定約束內容，探索承諾自律機制。我們把提高駕駛員的自律意識作為源頭安全管理的重點，制訂安全目標責任狀，由分會、工作組分別與5萬多名營運及職業駕駛員簽訂承諾，建立安全信譽；同時，嚴把入門關，在安福駕校和交通駕校對初次領證的駕駛員實行入門宣誓，并讓駕駛員在誓詞上簽名存檔。此作法很快被交警總隊推廣全省。三是因人因地制宜，探索分類管理機制。各分會根據駕駛員的公布情況和預防重特大交通事故要求，把客運和各類營運駕駛員進行建檔建卡。大悟分會率先實行了微機規范性管理；市郊分會將駕協工作組分為三類，依據不同特點，有針對性地進行源頭管理。各分會通過分類組合，發揮各自優勢，取長補短，均取得較好的安全效益。四是抓兩頭帶中間，探索監管激勵機制。全市各駕協工作組一方面積極主動對交警部門列管的重點幫教駕駛員大膽監管，及時幫教；另一方面對遵章守法、文明駕車、安全效益好的駕駛員大力宣揚，極力推薦表彰。今年表彰的省優2名、市優47名、縣優379名，就是各駕協工作組推薦的先進代表。

（二）著力安全意識，法規宣傳動作大。為讓駕駛員及時熟悉和遵守《道路交通安全法》，各駕協組織把安全法及其實施條例、規定的學習、培訓、教育、宣傳、實施作為工作的重頭戲，購買、印制、發放交通法規和學習資料共10萬余份。在去年“珍愛生命，拒絕酒后開車”嚴厲打擊酒后駕駛違法行為專項活動中，市區分會，組織專人專班講課，不論白天夜晚、深入市區各車屬單位授課，宣傳酒后駕車的危害，組織全市十萬多名各類駕駛員進行“開車不飲酒飲酒不開車”莊嚴宣誓，較好地強化了駕駛員的交通法規和安全意識，受到熱烈的歡迎和廣泛的好評，取得了良好社會效果和反響；市郊、應城、大悟、漢川等分會采取多種形式進行學習培訓，也取得了較好的成效。

（三）著重服務會員，橋梁紐帶作用強。為讓駕協真正成為“駕駛員之家”，各級駕協組織甘當公仆，竭誠為駕駛員服務；構架橋梁，溝通、傳達交通管理部門和企業之間、管理與被管理之間的信息，當管理部門的參謀助手，為駕駛員排憂解難。據不完全統計：全市各分會及其工作組為駕駛員提供交通法規咨詢1290余人次，消除不安全隱患860余車次，提供貨源、客源信息180余條，為駕駛員代辦年檢、年審等手續540余次，協調單位之間、駕駛員之間、管理與被管理之間的矛盾50余起。有的分會把駕駛員的利益放在第一位，積極主動為駕駛員分憂解困，洋溢著“同志情”；有的分會自覺在交警與駕駛員之間架起一道溝通的橋梁，將駕駛員的困難和心聲及時反映到交警部門，同時將交通管理的法規和有關規定及時傳達給駕駛員；有的分會積極疏導和調解個體小客車聯營體之間矛盾，較好地促進了聯營體的健康發展；有的分會還利用有限的會費積極幫扶、救助特困會員，體現出“駕駛員之家”的溫暖。

這此成績的取得，既凝聚著我市駕協的辛勞，也與各位領導和駕駛員朋友的心血和付出分不開。事實證明，駕協為我市交通管理工作奠定了堅實的群眾基礎，是“打造經濟強市，構建和諧孝感”的一支不可或缺的、重要的社會保障力量，為推動我市經濟社會又好又快發展，功不可沒。但是駕協工作與當前形勢的發展、人民的需要、領導的要求還有一定的差距，一是各地駕協整體發展不平衡，有些地方重視不夠，對駕協的地位和作用缺乏足夠的認識；二是有些地方未理順，給有些工作的開展帶來不便；三是各地缺乏足夠的專職人員，大多為兼職，難以適應目前駕駛員隊伍呈現出的成份個體化，分布零散化、流動自由化、技能業余化、安全意識薄弱化的現實狀況；四是各地利用社會資源不夠，有少數駕協工作組名存實亡，沒有擔負起教育、培訓、管理駕駛員的重任；五是各級駕協組織均缺乏必要的基礎設施和裝備，由此難以發揮服務功能，削弱了駕協組織的凝聚力，向心力。

二、對2011年駕協工作的初步安排

（一）要充分依靠社會力量，推進駕協工作。駕協工作是交通管理工作不可缺少的一個重要組成部分，它的地位和作用重要已是不爭的事實，發展、完善駕協組織仍然是2011年的一項重點工作。各大隊、各分會必須納入工作安排，依靠社會的有生力量，依托各車屬單位和社會的管理資源，利用各機關、團體、企業單位的基礎設施，著力營造工作氛圍，爭取社會和各級領導廣泛的支持和關注，配備有責任心的領導或專職人員，籌劃、夯實駕協工作。

（二）要積極協助管理部門，強化安全意識。我市機動車保有量在去年凈增近10萬輛的基礎上，今年又新增近2萬輛，使全市機動車擁有量達到48萬輛。面對這樣一個龐大的駕駛員群體，特別是新增的一批非職業駕駛員，艱巨的后期管理工作需要我們去完成。各駕協工作組，要擔負起教育、培訓、管理駕駛人的重任，積極配合、協助公安交管部門的日常管理和交通安全重點專項整治行動，不斷強化駕駛人的交通法制意識。要經常組織駕駛員交通安全學習教育，免費提供一定的資料，為他們創造一定的學習條件和環境，真正在每個駕駛員頭腦中建立起“安全才能回家”的理念。

（三）要自覺嚴格會費收支，整合社會資源。對會費的收取、使用和管理，一定要按照民政部、財政部《關于調整社會團體會費政策等有關問題的通知》和孝駕協字（XX）1號文件精神執行；一定要建立專帳，實行專款專用，嚴禁挪作他用；一定要善于吸納社會資源，力爭盡可能地得到社會的捐贈和投入，進行科學的調配、整合，做到“取之于民，用之于民”，把有限的會費用在刀刃上，竭誠為駕駛員服務。

（四）要全力發揮職能作用，講求服務效果。駕協組織是駕駛員的“娘家”，要全力為駕駛員搞好服務，尤其在維護會員的合法權益上，在辦理車、證各項手續過程中，要當好參謀，免費為他們提供法律咨詢服務，對有困難的會員要主動排憂解難，幫他們出主意，想辦法，疏理有用信息，扶持他們走出困境，同時講求服務效果，倡導文明新風，弘揚正氣，有效增強駕協組織凝聚力、向心力、親和力。

（五）要重點抓好源頭安全，創新管理機制。今年要進一步深化和創新，全面落實《湖北省駕駛人管理暫行辦法》，形成交通安全源頭管理的長效機制，形成我市駕駛員管理新的“拳頭產品”。在安全教育中，要與“五進”活動緊密結合起來；在教育方式上，要與換位思考結合起來；在激勵機制上，要把安全效益與他們的收益結合起來；在管理機制上，要與當地實際和“重點幫教”活動結合起來；在安全源頭管理創新上，要與交通管理的各項重點工作結合起來，目前要與春運工作緊密結合起來，各地能否在源頭安全把關上搞點創新，把2011年的駕協工作推向一個新的層次。

三、關于2011年春運交通安全工作的意見

（一）以高度的責任心，做好春運安全源頭管理工作。一是要切實加強對客運交通安全源頭管理工作，進一步落實客運車輛“戶籍化”管理辦法，健全完善檢測、保養、下線、停駛等報告制度，會同有關部門對客運車輛進行一次全面檢查，查外觀，查性能，堅決杜絕不符合安全技術條件的客運車輛上路營運。二是要切實加強客運車輛“安全門檢”工作，堅決杜絕門檢不合格的客運車輛出站、上路營運，堅決把“病車”堵在站內，把交通安全隱患消除在萌芽狀態。三是要組織開展客運交通安全專項整治行動，召開客運企業法人、安全員及車主、駕駛人動員大會，部署開展客運交通安全大檢查活動，按要求對參營的駕駛人資格進行一次全面審查找問題、查隱患、定措施、搞整改。四是要加大客運車輛交通安全路面監控工作力度，安排足夠警力上路巡邏檢查，對轄區道路險路、險橋、彎道進行一次全面摸底排查；對途經三級以下山區公路的客運班線按春運有關要求進行一次清理，消除一切不安全隱患。并在市際主干道上設立交通安全服務站，做好一切準備，以高度的責任感和使命感，全力為春運安全保駕護航。

（二）以高昂的戰斗力，加強路面交通管理監控力度。春運期間，各大隊要科學調配警力和裝備，確保三分之二的警力在路面，嚴格落實管段責任制；確保主干道路面24小時不失控，做到“白天見警車，夜晚見警燈”。嚴格查處客運車輛超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為，嚴禁低速貨車、拖拉機載人行為，要堅決做到違法行為不消除不放行，交通民警不嚴格執法，違反規定放行的，要倒查追究責任；確保惡劣天氣條件下的交通安全，及時了解掌握雨、雪、霧惡劣氣候對道路通行的影響，督導各車屬單位和駕駛員備足防滑防凍物資。同時要會同有關部門制定硬措施，嚴防違禁品、危險品隨人登車，嚴防報廢車上路，嚴防“病車”出站，嚴防各種因素引發交通事故和發生車匪路霸。

（三）以廣泛的教育面，開展交通安全“五進”活動。各大隊和各駕協工作組對所有從事春運的汽車駕駛員，都要進行一次交通安全法規教育，觀看公安部下發的交通安全宣傳光盤和掛圖，凡是觀看了要簽字記載，留存備查，凡不觀看此光盤的，一律不準參加春運，確保春運參營教育面100%，以強化交通安全意識。各地還要充分利用當地宣傳媒體、利用群眾性的文化活動，把交通安全常識和交通法律法規傳播到各單位、社區、廠礦、學校、農村，讓人民過上一個安全、詳和的節日，營造良好的交通安全環境。

同志們，春運工作即將開始，我們要攜起手來，發揚團結務實、頑強拼搏的精神，圓滿完成今年的春運安全工作任務，讓社會滿意、群眾放心！最后，祝大家在新的一年里，身體健康、工作順利、事業發達、財源滾滾、合家歡樂、萬事如意！

第五篇：口岸局局長在春運工作動員會上的講話

同志們:

今天我們在這里召開2012年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關部門和省、市政府關于做好春節運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達了市政府辦公廳《關于認真做好2012年春運工作的通知》，有關春運工作的要求已基本明確。為做好今年全市春運工作，達到“平安順利、優質便捷”的總體目標，我受市春運領導小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

一、任務繁重，責任重大，早做準備

春運工作關系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責和崇高使命。根據對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續保持增長。從預測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現有的場站設施和運輸能力的極限，極易出現嚴重超員、超載和走不了、走不好的問題。二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風、強降雪、低溫、冰凍等災害性天氣持續影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續的偏北大風和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現的幾十年不遇的浮冰，嚴重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據氣象部門預測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內需、保增長的拉動和節日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監控和防治甲型h1n1流感的任務較重。當前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責任較重。由此可見今年的春運工作任務繁重，責任重大。

市政府高度重視春運工作，已經成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領導小組，12個政府相關部門和5家主要客運窗口單位作為領導小組成員，共同推進春運工作。

各地區、各相關部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應成立春運領導機構，切實加強對本地區、本部門、本單位春運工作的領導。要科學制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現的問題進行分析研究，組織制定春運應急預案。要充分發揮春運領導機構的組織協調作用，提前預測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在1月28號之前將春運工作方案、領導機構的組成人員、聯系人及值班電話及時報送到市春運領導小組辦公室。

二、落實運力，科學組織，確保運輸暢通

據預測，今年春運期間全市旅客運輸量將達到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發送旅客237萬人次,同比增長2.6%；公路旅客運輸量1258萬人次, 同比增長2%；水路發送旅客45萬人次，與去年同期基本持平；民航發送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據客流預測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準備車輛150臺作為預備運力，用于應急調度；水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個（其中省際運力11艘，陸島運力26艘），應急預備運力2艘，847個客位，在2012年底恢復開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線；鐵路圖定日到發旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對；機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準備情況看，各運輸部門都做了充分的準備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解；水路客流平穩，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據以往的經驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的原則，認真分析和研究今年春運的特點和規律，制定春運方案和應急措施，優化運輸組織，提高應變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。二要加強城市公交車輛及出租車的組織調度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發生。四要根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應急預案，預留機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況。五要做好抽調非營運客車參加短途客運的準備，并做好局部運力緊張時，協調其他地方、其他部門運力支援的準備。六要做好節日物資和商品的運輸保障，確保進出××的貨運車、船進出通暢。

三、高度重視，落實措施，確保春運安全

確保安全是春運工作的首要任務。各運輸管理部門和運輸企業一定要強化安全管理，要按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把春運安全措施落到實處，要做到思想認識到位、組織領導有力、崗位責任落實。要切實落實好以下五個方面措施：

（一）落實安全責任。明確安全責任，層層簽訂安全責任狀是多年來行之有效的辦法。今年，市政府仍將與各區市縣政府、春運相關的幾個主要部門以及公路、鐵路、水路、民航等運輸窗口單位簽訂安全責任狀，各區市縣政府和春運單位也要根據各自的實際情況，與下屬單位簽狀，各單位內部也要層層落實安全責任，把安全責任落實到檢查人員、維修人員、司乘人員等具體工作人員身上，把安全責任層層落到實處。

（二）開展安全檢查。各單位要在春運之前和春運期間認真開展安全檢查，安全檢查要重點檢查以下幾個方面：一要抓好對參加春運的運輸工具和設施的檢查，確保運輸工具和設施不帶故障營運；二要做好重點部位的安全檢查，把“防火、防爆、防突發事件”和人員密集場所應急通道作為重點，確保各車站、機場、碼頭等旅客聚集場所的安全工作萬無一失；三要檢查營運合格證，嚴格禁止不符合安全條件的車船、飛機和非法改裝車、農用車、非客運船舶、“三無”船舶參加春運；四要檢查運輸線的安全，公安交警、交通、港口口岸等主管部門要會同有關單位，及時清理影響交通的違章建筑，認真檢查維修重點路段、橋梁、涵洞、隧道，做好除雪防滑、防霧的準備工作，確保運輸線路安全暢通。

春運前檢查不合格的客船，水運管理部門不得發給“春運準許證”。客運車輛綜合性能檢測有效期在春運期間到期、需進行檢測的車輛，應在春運前完成檢測，未完成檢測的，不準投入春運。春運期間要不間斷地對運輸工具進行抽查，抽查中發現運輸工具存在較大隱患的，要堅決停止使用，并通報相關單位。

（三）加強安全管理。一是各運輸企業要加強自主管理，完善管理制度，嚴格查堵危險品。各交通運輸工具未獲得“準運證”，一律不得裝運和捎帶鞭炮等危險品。道路運輸企業要積極開展“反超速、反超載、反疲勞駕駛”宣傳活動，堅決制止各類超載、超速、客貨混載的運輸行為，加強對司乘人員進行安全教育和培訓，提高安全意識和遵章守紀的自覺性,對駕駛作風差、安全觀念淡薄、紀律渙散的駕駛員、乘務員及站務員不得安排上崗。水上運輸企業要做好客貨滾裝船、客滾碼頭、客運站的安全管理工作，嚴格落實上船車輛的綁扎措施，嚴格查堵夾帶危險品車輛上船，杜絕超載現象。鐵路各站點、列車要做好進出站、上下車旅客的疏導，維持好售票、檢票和站臺乘降秩序，抓好站內平交道口安全。機場要加強場區巡邏，嚴格做好旅客人身檢查和行李檢查，加大航線檢查力度。二是管理部門要加強安全監管。公路管理部門在處罰超載運行的客車、客船當事人的同時，要采取妥善措施分流旅客，絕不允許只罰款，不分流。加強鐵路道口的安全管理，落實無人看守道口的監護工作。港航管理部門、海事部門、海洋漁業部門要聯合打擊海上非法經營行為，整頓港航市場經營秩序，查處漁港、漁船、貨船、工作船、“三無”船舶非法載客行為；嚴格控制客滾船適航風級規定，嚴禁超風限出航。

（四）做好應急準備。一是要制定應對惡劣天氣應急預案。二是車站、碼頭、機場以及交通工具要按照反恐工作的要求，制定防范恐怖襲擊預案。三是制定應對突發事件的運輸方案和安全事故應急救援預案，各運輸部門和單位都要有防火、防爆、人員緊急疏散、突發重大交通事故等預案。

各運輸部門和運輸單位要把應急機構、人員、物資準備、通信聯絡、運輸工具等落到實處，確保發生旅客聚集、重要物資短缺時，預備運力充足，應急措施到位，人員、物資能夠得到及時疏運。要明確預案中涉及到的每一個人的職責分工，并建立責任追究制度，要確保突發事件發生時行動迅速，救助及時、有效，把災害降低到最低限度。

（五）做好治安工作。各區市縣、各相關單位要對車站、碼頭、機場、旅客列車、長途客車、客運船舶和鐵路、公路沿線進行綜合治理，按規定配備警力，嚴防破壞活動，堅決打擊破壞交通運輸設施、盜竊運輸物資、擾亂乘車秩序、敲詐勒索旅客的違法犯罪行為和倒賣車、船、機票的不法行為，堅決打擊車匪路霸和其他危害旅客權益和危及行車安全的犯罪活動。要加強對易燃、易爆危險品的檢查堵截，在車站、碼頭、機場加強檢查和現場監督管理，嚴格把關，從源頭上檢查堵截“三品”，對擅自攜帶“三品”的旅客，要按有關規定嚴肅處理；要做好鐵路車站在售票、客流高峰時的秩序維持工作，要適時增加警力和治安人員，確保秩序穩定，不發生擁擠、踩踏事故。

四、規范經營，熱情服務，確保旅客滿意

春運期間，各有關部門、各運輸企業要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各運輸單位要重承諾、守制度，確保應提供的服務能夠提供到位。公路、鐵路、水路各客運站、民航機場要做好票額公示，及時為旅客提供最新信息。遇有大風、大霧等惡劣天氣，或因其他原因無法正常運送旅客時，要做好情況通報和必要的安置服務工作。各運輸單元要按線行駛，不得隨意改線、越站。各運輸企業要自覺維護市場秩序，要嚴格執行現行的價格政策，不得擅自提價。各行業管理部門要加強行風建設，堅決禁止非法經營和以“加強管理”為名搞亂設卡、亂辦證、亂收費、亂罰款等不正之風。各有關部門、客運企業要設立春運熱線投訴電話，實行24小時值班制，接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發生較大的投訴事件。

各有關單位要做好監控和防治甲型h1n1流感工作。各級衛生和運輸管理部門要加強對運輸工具、場所衛生情況的監督檢查。運輸單位要關注交通運輸工具上旅客的健康狀況，加強車站、碼頭、機場等重點場所的醫務室或觀察室的應急值守工作，要在車、船和飛機上配備適量口罩等防護用品，保證出現疫情時的防護需要。對自報發熱旅客要按規定程序進行及時、妥善處置，確保旅客出現不適時能及時就近就醫。

各運輸單位要在規范經營基礎上，進一步采取多種形式，提高服務水平。要采取提前訂票、上門送票、流動售票、延長售票時間等辦法，開設客票聯售、異地代售、往返聯票等業務，千方百計為旅客提供方便；要努力改善站容、交通工具的容貌，努力做好交通運輸工具、車站、碼頭、機場等重點場所的環境衛生、消毒通風和健康宣教工作，保持清新、整潔的環境；要增設各種便民設施和服務項目，廣泛開展優質服務，為旅客提供文明、舒適的旅行環境。

五、加強宣傳，做好統計，確保信息暢通

春運期間，各區市縣春運領導小組、各行業管理部門、各運輸單位要指定專人負責春運統計上報工作，要對運量、運力進行全面統計和分析，要保證統計上報及時、準確。各運輸窗口單位要在每日上午10時前將前一日運量和運力投放情況報市春運辦公室。市春運辦要加強與各單位、各部門的聯系和溝通，及時將全市運輸組織、運力準備、調度指揮、后勤保障、應急處置等方面的工作信息上報市領導。

春運期間，電視臺、電臺、報社等新聞媒體要大力宣傳報道春運期間出現的先進典型，揭露批評不正之風，曝光各類違法違規行為，發揮新聞媒體宣傳導向和輿論監督作用。通過電視、廣播、互聯網、報紙等多種手段，對春運動態、車船航班安排、旅游市場狀況、安全注意事項等進行宣傳報道。同時各區市縣春運領導小組，公安、海事、氣象等各相關部門以及各運輸單位要及時向市春運辦報送春運信息。春運工作結束后，市春運領導小組將對全市春運工作進行認真總結，并上報市委、市政府和上級春運主管部門。

同志們，春運工作即將開始，讓我們在市委、市政府的正確領導下，積極努力、團結協作、扎實有效地把春運各項工作落到實處，確保圓滿完成今年各項春運任務。

謝謝大家。