第一篇：煤礦板墻風(fēng)門標(biāo)準(zhǔn)

板墻風(fēng)門施工標(biāo)準(zhǔn)

一、設(shè)計要求：

1、板墻風(fēng)門施工位置要求：風(fēng)門前后5m范圍內(nèi)頂板良好、無設(shè)備、無積水、無淤泥等。

2、板墻風(fēng)門的施工材料：寬×厚=200mm×10mm的密閉板、寬×厚=60mm×60mm的方木、寬×厚=150mm×60mm的方木、寬×厚=120mm×60mm的方木。風(fēng)門門扇為雙層10mm厚的木板錯縫拼釘組合而成，兩層門板之間用風(fēng)袋作為防漏風(fēng)層。

3、風(fēng)門固定點(diǎn)要求：風(fēng)門固定點(diǎn)由施工單位負(fù)責(zé)施工，施工工具為錨桿機(jī)，施工孔深為300~400mm。通風(fēng)工區(qū)負(fù)責(zé)風(fēng)門固定軸施工位置的確定（固定軸數(shù)量要求：錨噴拱形巷道要求七個固定點(diǎn)，錨網(wǎng)煤巷要求六個固定點(diǎn)，具體分布見附圖）、固定軸的安裝，風(fēng)門固定軸為長度不低于600~650mm的錨桿，固定孔內(nèi)用錨固劑固定錨桿。

二、施工準(zhǔn)備：

1、設(shè)施施工前由通風(fēng)工區(qū)提前在施工位置進(jìn)行點(diǎn)眼（即風(fēng)門固定軸軸孔施工位置），相關(guān)施工單位按照點(diǎn)眼位置進(jìn)行固軸軸孔施工。

2、通風(fēng)工區(qū)提前按要求加工所需物料，并將所需物料捆綁裝車后由運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)至相關(guān)施工區(qū)域。、3、供應(yīng)科需提前供應(yīng)通風(fēng)工區(qū)錨固劑及600mm~650mm錨桿（可由廢料加工）。

三、施工順序：

1、第一步：施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場后首先進(jìn)行風(fēng)門固定軸的安裝工作。

（1）將適量錨固劑塞入固定孔內(nèi)；

（2）將固定軸頂入固定孔內(nèi)，要求固定軸必須深入孔底；

（3）依次將所需固定軸安裝。

2、第二步：施工橫梁及站柱。

（1）將橫梁（寬×厚=60mm×60mm的方木）兩端分別放在施工好的固定軸外側(cè)（即進(jìn)風(fēng)側(cè)），并用雙股8#鐵絲將橫梁與固定軸捆綁牢固。

（2）在站柱（及戧柱）施工位置底板掏槽，槽深不低于50～100mm，站柱固定好后要求順著風(fēng)流方向傾斜85°；

（3）將中軸站柱（寬×厚=120mm×60mm的方木）頂端放在頂板固定軸外側(cè)（即進(jìn)風(fēng)側(cè)），并用雙股8#鐵絲將中軸站柱與固定軸及一、二號橫梁（自上向下）捆綁牢固，要求中軸站柱長度不超過二號橫梁。

（4）將中心站柱（寬×厚=150mm×60mm的方木）底端放入掏好的底槽內(nèi)，上端放在頂板兩端固定軸外側(cè)（即進(jìn)風(fēng)側(cè)）并用雙股8#鐵將站柱頂端與固定軸、站柱與橫梁交叉點(diǎn)捆扎牢固。

（5）將護(hù)幫站柱（寬×厚=120mm×60mm的方木）底端放入掏好的底槽內(nèi)，上端與中心站柱頂端靠緊并用雙股8#鐵絲將護(hù)幫站柱頂端與中心站柱頂端、護(hù)幫站柱與橫梁交叉點(diǎn)捆扎牢固。

3、第三步：施工板墻。

所有的站柱必須拉對角線進(jìn)行校正，確保站柱在同一個平面。立柱打好后開始釘木板（寬×厚=200mm×10mm的密閉板），釘木板釘在站柱上，施工時由上向下釘，魚鱗狀搭接其壓茬寬度不小于20mm。木板兩端要與巷道周邊接實(shí)。木板墻施工完成后進(jìn)行圈邊，最后用風(fēng)袋布將板墻進(jìn)風(fēng)側(cè)敷嚴(yán)密。需要預(yù)留調(diào)節(jié)窗時要預(yù)留好切割空間，然后用手鋸按照設(shè)計進(jìn)行切割。

4、第四步：施工風(fēng)門。

板墻施工好后，將準(zhǔn)備好的合頁釘?shù)脚R時風(fēng)門上，然后將風(fēng)門靠在門框上，找出釘合頁位置，打眼將一半釘在風(fēng)門上的合頁釘?shù)介T軸上，風(fēng)門門扇必須要包邊嚴(yán)口，最后釘上拉手。

5、第五步：施工戧柱。

當(dāng)施工位置負(fù)壓較大是必須在風(fēng)門的回風(fēng)側(cè)各施工戧柱4根（寬×厚=150mm×60mm的方木），戧柱底端放入槽內(nèi)，頂端與風(fēng)門的第一根橫梁及站柱的交叉點(diǎn)處搭接，并用雙股8號鐵絲進(jìn)行加固。風(fēng)門施工好后，及時安裝風(fēng)門連鎖。

四、安全技術(shù)措施：

1、所有參加施工板墻風(fēng)門人員認(rèn)真開好班前會，聽取措施傳達(dá)，下井前帶齊施工用具。

2、施工時，要嚴(yán)格按照《江蘇煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中規(guī)定的通風(fēng)設(shè)施施工操作要求進(jìn)行施工。

3、施工人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先按礦相關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗前隱患排查；施工時，按“手指口述操作法”施工，每道工序必須進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。

4、尖銳的施工工具必須加防護(hù)套，防止傷人。

5、釘板墻上部木板時，使用的梯子必須放穩(wěn)放實(shí)，并有專人進(jìn)行扶守，釘木板的錘、斧一定要拿穩(wěn)放實(shí)，防止掉落傷人。

6、施工傳遞物料時，要聽清信號，并注意周圍環(huán)境，防止碰傷人。

7、施工結(jié)束后要做到工完料凈，剩余的木板用釘釘在板墻風(fēng)門上，留予備用。

第二篇：煤礦運(yùn)輸車輛過風(fēng)門安全措施

XXX煤礦運(yùn)輸車輛通過風(fēng)門

安全技術(shù)措施

編制單位：XXX煤礦通風(fēng)隊 編制日期：二零一七年十二月四日

通風(fēng)隊 ： 年 月 日 通風(fēng)主管部門： 年 月 日 安全主管部門： 年 月 日 總工程師： 年 月 日

審 批 意 見

XXX煤礦運(yùn)輸車輛通過風(fēng)門

安全技術(shù)措施

XXX煤礦為切實(shí)加強(qiáng)礦井車輛運(yùn)輸管理，規(guī)范車輛運(yùn)輸秩序，保證車輛運(yùn)輸通過風(fēng)門時的安全，特編制本措施。

一、氣動無壓風(fēng)門安全措施

1、正常通過

1）、行人或行車到達(dá)第一道風(fēng)門時，按動第一道風(fēng)門氣動控制箱 綠色開門按鈕打開第一道風(fēng)門，若第二道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風(fēng)門，同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風(fēng)門控制箱，對第二道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，第二道風(fēng)門不能再開啟。

2）、行人通過第一道風(fēng)門后須按動第一道風(fēng)門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道風(fēng)門氣缸關(guān)第一道風(fēng)門，第一道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風(fēng)門才可以開啟

3）、同樣，行人通過第二道風(fēng)門時，按動第二道風(fēng)門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風(fēng)門，若第一道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸開啟風(fēng)門第二道風(fēng)，同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風(fēng)門控制箱，對第一道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，第一道風(fēng)門不能再開啟。

4）、行人通過第二道風(fēng)門后須按動第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門，第二道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風(fēng)門才可以開啟； 5）、行人反向通過時，操作步驟相同。

二、緊急及異常通過風(fēng)門措施

1）、當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進(jìn)行開門時，或風(fēng)門 及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風(fēng)門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風(fēng)門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風(fēng)門。

2）、應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時，該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

3）、如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運(yùn)行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復(fù)。

4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時，第一道風(fēng)門語音報警：風(fēng)門打開注意安全，第二道風(fēng)門紅燈亮，語音報警：前方風(fēng)門打開，請稍后。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門關(guān)閉（關(guān)門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。

三、通過光控風(fēng)門安全措施

1）、車輛通過光控風(fēng)門時，待風(fēng)門開啟到適當(dāng)位置后，車輛再通過，防止車輛在過風(fēng)門時，與風(fēng)門發(fā)生刮蹭。

2）、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛需要通過風(fēng)門時，需將風(fēng)門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風(fēng)門手動打開。

3）、人員通過光控風(fēng)門時，先要確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門。

4）、人員通過光控風(fēng)門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關(guān)嚴(yán);還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風(fēng)門開啟與關(guān)閉。

四、通過手動風(fēng)門安全措施

1）、車輛通過手動風(fēng)門，如有人員看守，司機(jī)在距離風(fēng)門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風(fēng)門人員把第一道風(fēng)門推開后，司機(jī)確認(rèn)看守人員站在安全處且風(fēng)門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L(fēng)門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風(fēng)門人員關(guān)閉第一道風(fēng)門,再以同樣的方式通過第二道風(fēng)門。

2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風(fēng)門50米地面平穩(wěn)處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機(jī)將第一道風(fēng)門開穩(wěn)并確認(rèn)停車熄火、拉緊手風(fēng)門掛鉤已掛上，車輛通過適當(dāng)距離后，剎車，確認(rèn)無溜車可能后將第一道風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方法通過第二道風(fēng)門。

3）、人員通過手動風(fēng)門時，如無人員看守，先確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門，然后手動推開一道風(fēng)門，通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方式通過另一道風(fēng)門。

五、安全注意事項

1、防爆膠輪車司機(jī)要嚴(yán)格按照規(guī)定操作車輛。

2、手動風(fēng)門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時自動關(guān)閉，造成人員傷害和風(fēng)門設(shè)備損壞。

3、車輛通過風(fēng)門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。

4、車輛在風(fēng)門前停車時，應(yīng)選擇相對平穩(wěn)的地方停車。

5、車輛在通過風(fēng)門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。

6、車輛通過風(fēng)門起步前，司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工車輛通過風(fēng)門起步前，司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風(fēng)門。

7、無論使用哪種通過風(fēng)門的方法,第一道和第二道風(fēng)門互相閉鎖，任一時間只允許一道風(fēng)門打開，嚴(yán)禁用車頂、碰風(fēng)門。

8、風(fēng)門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風(fēng)隊進(jìn)行處理。

9、車輛過風(fēng)門時，人員不得同時與車輛同行過風(fēng)門。車輛運(yùn)輸物料過程嚴(yán)禁乘車和扒車，其他人員必須與運(yùn)輸車輛始終保持一定的安全距離。

10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：煤礦井下如何構(gòu)筑風(fēng)門

煤礦井下如何構(gòu)筑風(fēng)門

風(fēng)門是煤礦主要通風(fēng)設(shè)施,井下通過設(shè)置風(fēng)門來控制風(fēng)流量達(dá)到預(yù)期的風(fēng)量分配,風(fēng)門設(shè)置不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),輕者造成礦井風(fēng)流紊亂,采掘工作面風(fēng)量不足,局扇吸循環(huán)風(fēng)；重者可能造成瓦斯異常涌出,引起瓦斯爆炸事故。在日常的風(fēng)門施工過程中,施工人員在施工方法和步驟上存在問題,施工過程僅憑肉眼和經(jīng)驗(yàn),而不利用水平和垂直工具安裝風(fēng)門的做法,經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)翻工的現(xiàn)象,現(xiàn)就風(fēng)門施工方法和注意事項與大家進(jìn)行一下交流。

一、風(fēng)門施工地點(diǎn)選擇風(fēng)門設(shè)置地點(diǎn)一般要符合以下要求:(一)巷道成形、支護(hù)良好,無片幫、冒頂、裂隙現(xiàn)象;(二)避免建在雙道、彎道、道岔、斜坡(大于10°經(jīng)驗(yàn)判斷)上；(三)一組風(fēng)門不少于2道,行車風(fēng)門間距不少于一列車長度,一般不少于12米,行人風(fēng)門間距不少于5米;滿足上述條件后,盡量選擇在能支起框的較小斷面處,這樣可以節(jié)省人力物力。

二、門框固定先將巷道底部掏槽砌平,將門框與門梁組裝起來,做到門框與門梁互成直角。為保證風(fēng)門能自動關(guān)閉,門框安裝必須有一定傾斜度,立門框時注意兩點(diǎn):正向門扇啟開方向與風(fēng)流方向相反,反向門扇啟開方向與風(fēng)流方向一致,防止安反,二是門軸與門框要向關(guān)門方向(順風(fēng)方向)傾斜15°。

第四篇：防突反向風(fēng)門標(biāo)準(zhǔn)

平煤集團(tuán)公司掘進(jìn)工作面防突反向風(fēng)門、避難硐室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定

為保證礦井通風(fēng)系統(tǒng)合理、穩(wěn)定、可靠，提高礦井抗災(zāi)變能力，進(jìn)一步加強(qiáng)安全防護(hù)措施，防止突出事故擴(kuò)大，特制定《平煤集團(tuán)公司掘進(jìn)工作面防突反向風(fēng)門、避難硐室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定》。

一、防突反向風(fēng)門質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（一）防突反向風(fēng)門必須設(shè)置在掘進(jìn)工作面進(jìn)風(fēng)側(cè)的合理位置，盡可能增大與掘進(jìn)工作面的距離，距工作面回風(fēng)口不小于10m。風(fēng)門前后5m范圍內(nèi)巷道支護(hù)完好，無片幫、冒頂現(xiàn)象，無雜物、積水、淤泥。

（二）根據(jù)掘進(jìn)工作面的通風(fēng)系統(tǒng)和預(yù)計突出強(qiáng)度的大小，確定風(fēng)門的組數(shù)，每組防突反向風(fēng)門至少構(gòu)筑兩道，風(fēng)門之間距離不得小于4m，每組風(fēng)門必須聯(lián)鎖，確保其始終處于常閉狀態(tài)。

（三）風(fēng)門墻體可用磚、料石或混凝土砌筑，嵌入巷道周邊巖石的深度可根據(jù)巖石性質(zhì)確定，但不得小于0.2m，墻體厚度不得小于0.8m。在煤巷構(gòu)筑防突反向風(fēng)門時，風(fēng)門墻體四周必須掏槽，掏槽深度見硬幫硬底后再進(jìn)入實(shí)體煤不小于0.5m。砌碹巷道必須破碹接實(shí)幫實(shí)頂。

（四）墻體平整（1m范圍內(nèi)凹凸不大于10mm，料石勾縫除外）；無裂縫（雷管腳線不能插入）、重縫和空縫，嚴(yán)密不漏風(fēng)（手觸無

感覺、耳聽無聲音）。

（五）門框可采用堅實(shí)的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚度不得小于100mm。門框要包邊沿口，有墊襯，四周與門扇接觸嚴(yán)密。

（六）風(fēng)門可采用堅實(shí)的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，包制鐵皮，保證門扇平整不漏風(fēng)，背面使用角鐵、槽鋼或規(guī)格為120mm×100mm的橫梁加固，門扇厚度不小于60mm，風(fēng)門能自動關(guān)閉。

（七）通車風(fēng)門必須設(shè)置底坎，門扇底端距離軌道面高度不得大于20mm，門扇下部設(shè)擋風(fēng)簾，墻體的所有管孔必須用水泥沙漿封堵嚴(yán)實(shí)。

（八）通過每一道風(fēng)門墻體的風(fēng)筒，都必須設(shè)防止逆流裝置（逆止閥），鐵風(fēng)筒鐵板厚度3mm~5mm，逆止閥鐵板厚度不小于5mm。

（九）跨刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)建防突反向風(fēng)門，過刮板運(yùn)輸機(jī)的通道必須設(shè)置在風(fēng)門墻體下部，刮板運(yùn)輸機(jī)槽上平面不高于巷道地板，距刮板運(yùn)輸機(jī)通道上平面不高于0.2m，刮板運(yùn)輸機(jī)兩幫間隙不大于50mm。風(fēng)門墻體刮板運(yùn)輸機(jī)通道必須安設(shè)防逆風(fēng)裝置，可采用防逆流木擋板或橡膠皮帶。采用擋板隔斷，安裝方式為下傾斜均力吊掛（一旦發(fā)生突出時，氣體沖擊可以自動關(guān)閉），放炮時人為將擋板放下，并用虛煤封堵嚴(yán)實(shí)，嚴(yán)防漏風(fēng)。采用橡膠皮帶時，厚度不小于6mm，周邊大于通道100mm以上，通道兩側(cè)都要安裝。

（十）風(fēng)門墻體的排水溝采用低于巷道地板的反水溝，深度

根據(jù)風(fēng)壓大小來構(gòu)筑，不漏風(fēng)。

二、掘進(jìn)工作面避難硐室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（一）突出煤層工作面必須在掘進(jìn)巷道靠人行道側(cè)建立避難硐室，距離掘進(jìn)工作面不小于200m。

（二）避難硐室的深度不小于3m，高度不低于2m，其它應(yīng)根據(jù)同時避災(zāi)的最多人數(shù)確定，每人使用面積不得少于0.5m。

（三）避難硐室隔離墻采用磚、料石或其它材料構(gòu)筑，墻體厚度不小于0.5m。四周掏槽見煤、巖實(shí)體，且不小于0.2m。保證墻體平整、無裂縫、重縫和空縫，滿足強(qiáng)度要求且嚴(yán)密不漏風(fēng)。

（四）門框可采用堅實(shí)的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，但厚度不得小于100mm。門框要包邊沿口，有墊襯，四周與門扇接觸嚴(yán)密。隔離門扇采用堅實(shí)的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，包制鐵皮，保證門扇平整不漏風(fēng)，背面使用角鐵、槽鋼或規(guī)格120mm×100mm的橫梁加固，門扇厚度不小于50mm，平整不漏風(fēng)。隔離門門軸必須設(shè)置在工作面一側(cè)，隔離門能自動關(guān)閉。

（五）避難硐室內(nèi)必須裝備壓風(fēng)自救裝置、直通礦調(diào)度室的電話、水管等避災(zāi)自救物品。壓風(fēng)自救裝置按最多避災(zāi)人數(shù)裝備。

（六）避難硐室內(nèi)支護(hù)必須保持良好，采用壓風(fēng)管路通風(fēng)，且在周邊噴漿或砌墻抹面，防止瓦斯積聚。

三、管理規(guī)定

（一）防突反向風(fēng)門、避難硐室的構(gòu)筑要納入采區(qū)采掘工作面的設(shè)計，對突出煤層掘進(jìn)工作面設(shè)計中要明確規(guī)定防突反向風(fēng)

2門位置、避難硐室位置、局部通風(fēng)機(jī)的安設(shè)位置。

（二）防突反向風(fēng)門、避難硐室的構(gòu)筑由通風(fēng)部門設(shè)計，防突反向風(fēng)門由通風(fēng)隊施工，避難硐室由掘進(jìn)隊施工。

（三）防突反向風(fēng)門、避難硐室要實(shí)行牌板管理，即在防突反向風(fēng)門、避難硐室墻體上抹面設(shè)置永久牌板，其內(nèi)容包括設(shè)施名稱、地點(diǎn)、構(gòu)筑時間、構(gòu)筑材料、設(shè)計人、驗(yàn)收人、管理單位及負(fù)責(zé)人等。

（四）明確責(zé)任單位和責(zé)任人每天對防突反向風(fēng)門、避難硐室進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，確保正常使用。

（五）防突反向風(fēng)門嚴(yán)禁設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)窗；嚴(yán)禁跨皮帶構(gòu)筑防突反向風(fēng)門。

（六）局部通風(fēng)機(jī)盡可能在遠(yuǎn)離防突反向風(fēng)門的合適位置安裝，但距風(fēng)門最小距離不小于15m。

（七）巷道開口掘進(jìn)50m距離內(nèi)，必須強(qiáng)化防突技術(shù)措施，直接采取有效的防突技術(shù)措施，嚴(yán)防突出事故的發(fā)生。

（八）防突反向風(fēng)門前要裝設(shè)瓦斯傳感器，確保在瓦斯逆流時，能夠及時切斷局部通風(fēng)機(jī)電源，嚴(yán)防局部通風(fēng)機(jī)吸入瓦斯氣流造成事故擴(kuò)大。

（九）突出采區(qū)的專用回風(fēng)巷內(nèi)必須裝備高濃度瓦斯傳感器。

（十）防突反向風(fēng)門、避難硐室構(gòu)筑完工后，必須由安檢部門組織聯(lián)合驗(yàn)收，并設(shè)臺帳管理，對不組織驗(yàn)收或驗(yàn)收質(zhì)量不合格，掘進(jìn)工作面不準(zhǔn)施工。

（十一）切實(shí)加強(qiáng)防突安全防護(hù)措施管理，凡發(fā)現(xiàn)防突反向風(fēng)門、避難硐室建筑質(zhì)量不合格，掘進(jìn)工作面必須停止施工，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，并追究有關(guān)人員責(zé)任。

四、本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。

五、本規(guī)定解釋權(quán)歸集團(tuán)公司。

第五篇：墻柱、梁板鋼筋驗(yàn)收報告

重慶軌道交通三號線牛角沱車站

新增設(shè)備及管理用房工程

（施工合同編號：三號-工程-土-2011-153-169）

一、工程概況

主 體 第 五 層 鋼 筋 驗(yàn) 收 報 告

重慶市開縣方園建筑工程有限公司

2013年9月24日

工程名稱：重慶軌道交通三號線牛角沱車站新增設(shè)備及管理用房工程

工程概述：本工程為重慶軌道交通三號線牛角沱車站新增設(shè)備及管理用房工程。位于軌道交通三號線牛角沱車站右側(cè)，主體為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑規(guī)模為地上5層和地下5層、共計10層，高度為40.5m，為一類高層綜合樓。本次合同為地上5層和地下5層、共計10層，基礎(chǔ)為人工挖孔方孔樁，核心筒體為筏板式基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。抗震等級2級，抗震裂度為6度，工程劃分：本工程為一個單位工程，劃分為基礎(chǔ)分部，主體分部，裝飾分部，各分部工程再劃分分項工程，本次驗(yàn)收為主體分部工程中鋼筋安裝分項和模板安裝分項工程。

合同范圍：重慶軌道交通三號線牛角沱車站新增設(shè)備及管理用房工程，工程驗(yàn)收范圍：五層柱、墻，六層梁、板鋼筋制作安裝、模板安裝。

合同編號：三號-工程-土-2011-153-169 合同工期：180天 質(zhì)量控制目標(biāo)：優(yōu)良

竣工資料歸檔數(shù)量：紙件5套，電子件2套 安全目標(biāo)：無人員傷亡及安全責(zé)任施工事故

參建單位：建設(shè)單位：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司

設(shè)計單位：重慶張陳建筑設(shè)計有限公司 地勘單位：重慶市勘測院

監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：重慶開縣方園建筑工程有限公司 監(jiān)督單位：

質(zhì)量監(jiān)督單位：重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站 安全監(jiān)督單位：重慶市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站 主要施工驗(yàn)收規(guī)范及施工依據(jù)：

（1）施工設(shè)計圖紙

（2）《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）

（3）《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）（4）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18—2012）（5）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）（6）《冷軋帶肋鋼筋砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 95-2011）（7）《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300－2001（8）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204-2002（2011版）

（9）《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集》11G101—1（10）《工程測量規(guī)范》GB 50026（11）國家和重慶市其它現(xiàn)行相關(guān)專業(yè)施工驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程

（12）《參建單位安全生產(chǎn)文明施工監(jiān)督辦法》

二、施工過程工序及質(zhì)量控制

1、施工放線和鋼筋制作安裝綁扎監(jiān)控

始終堅持三級報檢制度，每道工序的測量誤差均控制在允許誤差范圍內(nèi)，工程坐標(biāo)、縱橫軸線偏位、尺寸復(fù)測等均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋼筋的的制作加工以及安裝綁扎每到工序都有按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工和檢查，均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

駐地監(jiān)理進(jìn)行了旁站監(jiān)控，并將測量和鋼筋的的制作加工以及安裝綁扎成果上報監(jiān)理總部并復(fù)查，均符合設(shè)計及規(guī)范要求。

詳見《施工檢查報驗(yàn)和隱蔽記錄，》。

2、原材料、設(shè)備及半成品監(jiān)控

（1）所有進(jìn)場材料按要求進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)。

各項性能指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，合格率100％；詳見《建筑材料報驗(yàn)單》。

①核查類：工程的原材料進(jìn)場時，檢查了質(zhì)量證明書，仔細(xì)核對規(guī)格、數(shù)量,經(jīng)監(jiān)理查驗(yàn)：合格證、質(zhì)量檢測報告單、試驗(yàn)檢測報告，“三證”齊全。

②抽檢類：

（1）使用鋼材規(guī)格有φR7、φR9、φ

8、φ

10、φ

12、φ

14、φ

16、φ

18、φ20、φ

22、φ25，按規(guī)定在監(jiān)理見證情況下抽樣送有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測，共一批次，檢驗(yàn)合格率100％（詳試驗(yàn)報告）。形成《建筑材料報驗(yàn)單》，合格后允許進(jìn)場。

（2）鋼筋連接采取機(jī)械連接共取樣φ20兩組、φ22兩組、φ25兩組（梁、柱各一組），電渣壓力焊φ16一組、φ18一組，檢驗(yàn)合格。

3、施工過程監(jiān)控

（1）、梁鋼筋及墻柱鋼筋的制作加工以及安裝綁扎，按照設(shè)計圖紙要求，駐地監(jiān)理對鋼筋、規(guī)格、品種、間距、接頭質(zhì)量、墻、柱鋼筋數(shù)量等進(jìn)行了檢查，均符合設(shè)計及規(guī)范的要求。

（2）、模板制安施工，按照施工規(guī)范要求，對模板斷面及模板拼縫，支撐加固等進(jìn)行了檢查，驗(yàn)收合格后，報請駐地監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。

4、工序交接檢查驗(yàn)收

我方在每道施工工序中嚴(yán)格按照“三檢制度”進(jìn)行工序交接；對鋼筋制作安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求檢查；

5、隱蔽工程檢查驗(yàn)收

每道工序隱蔽前均進(jìn)行了檢查，合格后請駐地監(jiān)理檢查，并形成《隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄》。

6、施工組織設(shè)計或技術(shù)方案修改執(zhí)行情況

我項目部嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖和已審批的施工組織設(shè)計及專項施工方案進(jìn)行施工，無修改情況。

7、工程實(shí)體完工測量

①梁鋼筋骨架寬、高最大偏差5㎜ ②箍筋間距大偏差15㎜.③柱、墻鋼筋最大偏差5㎜ ④水平標(biāo)高最大偏差10㎜

三、工程實(shí)體的安全及功能檢測

本次驗(yàn)收工程、鋼筋原材料檢測，報告共計6項檢測內(nèi)容，鋼筋機(jī)械連接取樣6組，電渣壓力焊2組，隱蔽記錄資料完整。

四、質(zhì)量缺陷或修補(bǔ)、整改情況

部分保護(hù)層偏小，箍筋間距不均勻已經(jīng)整改合格。

五、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況

在施工期間無違犯建設(shè)工程強(qiáng)制性規(guī)范條文的現(xiàn)象。

六、監(jiān)理工程師通知執(zhí)行情況（主要是有關(guān)質(zhì)量與安全方面的）（3）機(jī)具設(shè)備形式，滿足施工需要。

暫無監(jiān)理工程師通知單

七、工程施工安全

我項目部已建立了安全保證體系，進(jìn)行了“安全三級教育”，制定了安全專項方案，各工序已進(jìn)行了安全技術(shù)交底，特殊工種均持證上崗。項目經(jīng)理、安全員、施工員每周對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查，制定整改措施，并建立了安全臺帳，嚴(yán)格控制了風(fēng)險源，工程開工至今未發(fā)生任何安全事故。

八、工程觀感質(zhì)量

鋼筋制作、安裝、模板制作、安裝觀感質(zhì)量自檢結(jié)論為：合格。

九、工程資料

形成本工程初步驗(yàn)收的資料有：

1、報驗(yàn)類：鋼筋制安報驗(yàn)單，建筑材料報驗(yàn)單，鋼筋原材料報驗(yàn)單，模板制安報驗(yàn)單。

2、檢查驗(yàn)收記錄類：隱蔽檢查記錄資料。

十、未完及工程遺留問題

無

十一、本次工程初驗(yàn)自評意見

我項目部對本層自檢評定為合格，鋼筋制作、安裝，模板制作、安裝均達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求.我項目部現(xiàn)申請2013年9月24日(星期二)上午10點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收.特此申請

重慶市開縣方園建筑工程有限公司

牛角沱項目部

2013年9月23日