第一篇：第四季度水上交通安全例會講話稿

第四季度水上交通安全例會講話稿

同志們：

根據局黨總支研究決定，今天下午召開第四季度水上交通安全例會，會議的主要任務是安排部署第四季度水上交通安全管理工作，又是對“十一”黃金周水上安全的再組織、再動員、再部署，同時也是將“十一”前市局組建的三個督查專班對全市安全督查的隱患排查清單交給你們，用文字、圖片的形式，以痕跡管理交于各位，也是在安全生產管理工作中履職盡責的具體表現。

剛才王欽罡同志通報了此次安全大督查隱患情況，任務表也發給了大家，副局長李龍國同志對目前和下一步安全生產工作提出了很好的要求，尤其是李局長提出的“四個一律不收”，通過這次紀檢監檢察部門對我們局工作中的薄弱環節提的具體要求，對我們也是一個警醒，今后工作要進一步完善。市交通運輸局安全科江醫同志對全市水上交通安全情況了解很全面，給我們提出了三點很好的要求：一個是要求我們從思想上要真重視，二是措施要更具體，三是紀律上要更嚴格。江科長對我們水上安全監管這方面要求非常高，從愛護干部、保護干部方面對我們提了要求，希望我們各位下去要認真學習，認真領會，指導下一步工作。下面我在以上領導說的基礎上強調四個方面工作：

一、堅持問題導向，切實增強水上安全監管的責任感和緊迫感。今年以來，水上安全態勢屬于可控狀態，沒有出現大的安全生產事故，沒有出現安全責任事故，與大家大半年來辛勤的勞動、辛勤的工作，還有一線的同志付出的努力密不可分。但是，安全工作永遠在路上，只有起點，沒有終點，不到12月31號最后一分鐘，就不能說今年這一年沒有安全問題。雖然我們現在安全態勢安全可控，但安全隱患還是比較多，從三個方面來分析：一是安全隱患整改沒到位。通過市局這次督查來看存在的問題不少，8月份市交通局組織的全市交通安全督查活動，涉及到水上安全很多問題，我們這次組織的節前安全檢查，對比了下，以前檢查出的問題，現在仍然是問題，還沒整改到位，整改到位的又出現了新問題，這些問題擺在我們面前，壓力非常大，水上交通不出事還好，出了事那就是大事，大家一定要重視；二是從近期全省全市安全形勢來看，安全監管壓力較大，從國內的安全形勢，道路交通事故經常在發生，水上今年四川廣元“6.4”沉船事故，引起大家警惕，不能掉以輕心；三是全市水上監管態勢不容樂觀。今年汛期，全省各地市都受災，唯獨xx沒有，我們要反思，如果xx也有汛期，我們這支隊伍能不能拉的出去，能否像其他地市州一樣能打硬仗，打的贏仗，儲備的海巡艇在關鍵時刻，能否起到應有的作用，我們能不能經受得住考驗。

通過這次市局督查，以及交通局的8月份督查，這些問題擺在我們面前，根據目前的形勢，對于我們在座的來說，是不是有危機感。

二、厲行厲改，切實把督查出的隱患整改到位。檢查督查是手段，最重要的是要解決問題，如果把隱患只寫在紙上，就失去了檢查和督查的意義。通過幾次安全檢查，對水上安全隱患進行歸類，主要有以下幾個方面問題：一是水上水下在建工程沒辦證問題，重點是漢江沿線，鄖縣一橋、鄖縣三橋目前在施工還有漢十高鐵浪河大橋，這些項目證書必須辦，不辦各縣立馬下文書要求停業整改，這些項目出了問題誰負責，要講規矩，我們管安全也是對這些單位負責，出了安全事故，我們是監管單位，在坐的都應承擔相應責任，企業更加承擔不了事故后果；二是港口碼頭沒取得經營許可證問題。滄浪海、太極湖、鄖陽島，牛頭嶺、新洲碼頭、上庸碼頭等全市八處港口碼頭，五一安全檢查時這些問題都存在，市局很重視，以正式文件向交通運輸局請示，港口沒有辦證就是因為沒有組織竣工驗收，這是個要件，交通局回復是首先要先申報，組織專家驗收，驗收合格按程序再辦證。達不到驗收條件，沒驗收，就是非法碼頭，非法碼頭怎么處理，必須關停；三是船舶船員證書不全、過期、不隨船攜帶。這要嚴管，有為才有位，我們這支隊伍是在水上執法的隊伍，跟陸上的交警一樣，交警怎么管理陸上的，我們就該怎樣管理船舶船員，我們不作為，別人就不會把你當回事，交警依靠他的管理，讓我們有畏懼之心，我們也有相應的法律法規，對于船舶船員證書的這些情況，該扣分就扣分，該罰款就罰款；四是三無船舶的問題，各縣市到底有多少艘三無船舶？船在哪里？在坐各位必須做到底子清，情況明，包括船在哪個位置，我們都要搞清楚，港航管理局主要職責是行業管理；五是砂石船超載治理、非法碼頭治理工作。三月份李局長帶隊在漢江鄖縣段進行了砂石船治超工作，效果非常好，各縣市要加強本轄區的治超工作，裝備不齊的縣市，可在砂石船卸貨點對超載船舶進行執法，要有作為，安全生產不要怕得罪人。今年7月25號，縣局要求進行聯合治超，市局也對此發文，最后也沒有行動，是我們沒支持，還是你們思想上不重視。治理非法碼頭工作從六月份到現在，基本上都只是摸了個底，長此以往什么事都開展不了，長此以往的畏畏縮縮，我們會處于行業的最底部，有形象才會有地位；六是船舶設施設備科技手段應用不到位。救生衣不合格，滅火器失效、GPS損壞，這些是企業、船主的責任，但各縣局督促沒有，救生衣不合格，滅火器失效，不是一天兩天才壞的，說明縣局在安全監管上有漏洞；七是結合突出環境問題治理，加大港口碼頭船舶的防污染治理工作，船舶污水存儲柜岸上無接受設施這個問題，不是我們一個部門的問題，該書面報告的向相關部門報告，哪些船舶不使用污水存儲柜的，就讓誰停下來，哪些船能使用環保設施的，就讓誰頂上，環保問題，馬虎不得。

共性問題就這七項，9月30號以前將安全隱患整改情況以紅頭文件形式各縣市一把手為簽發人報市局，30號前不整改將在全市發通報。

三、以履職盡責為抓手，切實抓好四季度安全工作。四季度大事較多、喜事多，天氣變冷，進入冬季，水上形勢更加嚴峻，十一、元旦、春節，兩會要召開，重點節假日多、敏感時期多。有以下幾個方面：一是“十一”后，非法碼頭治理工作，市政府督查室將到各縣督查縣委縣政府非法碼頭治理工作情況，督查如果是有問題，將影響到各縣年底的綜合目標考核；二是砂石船專項治理工作，這個月要收尾，要通過砂石船治超行動，樹立港航海事部門的威信；三是涉農資金問題，要嚴格依法依規辦理，船型標準化、燃油補貼申報和發放要事實求是，按程序進行；四是要以省糾風辦政風熱線為契機，舉一反三，查找問題，整改問題，昨天市局收看了省糾風辦政風熱線，交通上曝光了恩施咸豐農村客運車輛燃油補貼沒到位的問題和我市竹山、竹溪黑車，無證面的車等問題，要借這個契機，針對這些問題舉一反三，全面履職盡職；五是加大宣傳力度，以強有力地輿論氛圍，促進安全監管工作。我們要通過媒體，把我們的行業政策發布出去，平時做的工作，要宣傳出去，像之前的砂石船治超、非法碼頭治理，我們要靠輿論氛圍，輿論導向，來形成一種強有力地震懾力。平時所做的工作要進行總結提煉，不僅樹立了單位形象，同時也是把單位好的做法進行推廣；六是節假日期間，各縣市要對重點港口碼頭安排專人，現場監管，市局將對各縣市現場值守情況進行抽查，并通報抽查結果。

四、以“十一”為節點，切實抓好黨風廉政建設。一是要嚴格執行八項規定和省委六條意見；二是要在全系統、全行業做好早提醒、早打招呼，使廉政過節風清氣正蔚然成風，形成這樣的氛圍。三是節日期間各縣市要加強政務值班，堅持領導帶班，確保信息暢通。四是要嚴格落實兩個責任，我們在座的都是主體責任，包括在座的科長，科長雖然不是法人，但是一個部門的負責人，也負有主體責任。

我們在平時工作中，一定要落實痕跡化管理，影像資料、圖片資料、文字資料都要匯總。這是工作的方式方法，也是保護我們干部，更是愛護我們干部。

最后，“十一黃金周馬上就要來了，我代表局黨總支，向在座的各位，也通過你們，向奮戰在一線的港航海事人節日的慰問，提前祝大家黃金周快樂，謝謝大家！

第二篇：交通安全例會講話稿

XX市交通運輸局

2014年第三季度安全生產工作例會講話材料

（2014年7月31日）

同志們：

大家下午好！今天在這里召開交通運輸行業第三季度安全生產工作例會，結合上半年我市的安全生產工作情況和下半年的工作任務，我提幾點意見：

一、回顧2014年上半年安全生產工作情況

（一）安全指標情況。2014年上半年以來，我市交通運輸行業整體平穩、有序發展，共發生道路旅客運輸行車事故1起，造成1人死亡，0人受傷；沒有發生水路交通運輸責任事故。全行業交通責任事故率未超標，是全區交通運輸行業控制死亡事故和人數較好的城市之一。

（二）重點抓好節假日及汛期安全生產工作，圓滿完成各項工作任務。一是抓好重點節假日安全生產工作。認真抓好春運、清明、五

一、端午等節假日期間交通運輸安全工作，多次開展節假日前安全生產大檢查，確保人民群眾度過歡樂和諧的節假日。二是針對汛期臺風抓好防范工作。我局精心組織，強化措施，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠安全防范工作，在汛期全市交通運輸行業無大捐失。

（三）突出重點，開展各類交通運輸安全檢查、整治工作。一是開展“平安交通”創建活動。主要是開展“平安水運”、“平安公路”、“平安車、平安站”創建活動，從各方面提升交通運輸行業從業人員的安全意識。二是開展地毯式安全生產隱患排查工作。4月至5月，組織開展了交通安全生產隱患地毯式大排查活動。加強對全市交通運輸企業、船舶、車輛、站場進行了全面細致的大排查工作。排查出的隱患全部整改，整改率達100%。三是開展安全生產領域“打非治違”專項行動。對全市水路、道路運輸企業、站場進行了徹底的檢查，重點整治各類違法違規行為。四是開展危險化學品運輸聯合執法工作。我局協同市交警支隊、市安監局、市質監局按照于4月30日至5月20日，在全市范圍內開展危化品道路運輸聯合執法檢查行動，有效防范重特大運輸安全事故的發生。

二、下半年和第三季度工作要求

（一）繼續開展安全生產隱患排查治理工作，在上半年安全隱患排查治理活動的基礎上，把工作重點放在運輸企業、車站、碼頭、渡口、渡船等方面，確保源頭及重點路段的運輸安全、有序。

（二）加快推進運輸企業安全生產標準化建設工作。督促我市“兩客一危”運輸企業必須在規定的時限內完成達標。

（三）始終保持“打非治違”工作高壓態勢，加強執法監督與檢查，聯合交警、安監等部門，組織開展路檢路查，嚴厲打擊道路運輸非法違法運營行為。

（四）切實做好我市公交客運安保工作。根據XX市交通運輸局的要求，在8月16日之前，要對全市所有公交企業、公交車和公交站進行一次全覆蓋安全隱患排查整治，突出乘客門及其應急控制器、車窗、應急錘、滅火器、公交站安全設施等重點，及時錄入相關隱患排查整治信息和記錄，做到不漏一車，不漏一站。

（五）著手研究完善各項安全管理工作的規章制度，確保交通運輸安全運行。各單位、各運輸企業要針對日常安全監管過程中的不足之處，訂制、完善相應的制度，并要真正落實到位。

（六）要強化安全生產目標考核，堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保我市交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。對考核不合格的企業，要從嚴處理。

安全工作只有起點沒有終點，希望各單位、各運輸企業要再接再厲，力爭下半年全行業不發生任何一起安全責任事故。

第三篇：第四季度安全例會

劉乃玉同志在全市 “十一”黃金周道路旅客運輸工作會議暨全行業第四季度安全生產例會上的講話（2016

年9月29日）

同志們：

再過兩天就是國慶節了，全年也進入了第四季度。今天召開這次會議，主要是就今年全市“十一”黃金周運輸工作和全行業第四季度安全生產工作作統一安排，一并抓好落實。剛才，秦華同志傳達了《2016年全市道路運輸行業“十一黃金周”運輸工作方案》，安排部署了今年“十一黃金周”期間道路運輸的各項重點工作；劉強同志達了省政府辦公廳《關于近期安全生產事故的通報》和市運管處《關于組織開展2016年國慶節期間和秋季道路運輸行業安全生產大檢查的通知》。《通報》從要警鐘長鳴，一刻也不能放松安全生產工作，切實加強道路交通、危險化學品等行業領域安全監管，嚴厲打擊安全生產非法違法生產經營行為，強力推進風險管控和隱患排查治理雙重預防體系建設等四個方面提出了加強下一步安全生產工作的要求，《通知》對今年國慶節期間和秋季道路運輸行業安全生產大檢查的總體要求、檢查內容、檢查人員及分工、工作要求作出了安排。希望各級各單位結合自身實際，認真抓好落實。下面根據處主任辦公會研究的意見，再提出四點要求。

一、要高度重視“十一”黃金周道路運輸工作

隨著綜合交通運輸體系的逐步建立，人們出行方式選擇多樣化，傳統道路運輸行業受到前所未有的沖擊，特別是道路客運呈現逐年下滑態勢。但是，“十一”黃金周是人民群眾集中旅游、休閑、探親出行的高峰期，“十一”黃金周道路旅客運輸工作歷來是交通運輸部門從上到下極為重視的工作。各級各單位要克服麻痹思想，消除懈怠，統籌兼顧，合理安排，把“十一”黃金周旅客運輸和危險品貨物運輸工作作為當前首要任務來抓。

一是要加強組織領導。各級各單位要按照工作方案要求，及時成立“十一”黃金周運輸工作領導機構，明確任務分工，分解相關責任，層層抓好落實，并要及時上報運管處備查。二是做好運力調配。各客運公司要提供充足運力，并將機動運力情況按運輸方案要求的時間，書面報送市運管處公路或城市客運科；各汽車客運站要準確掌握旅客動態，并及時提出合理的集疏運方案；各駐站管理機構要到運輸工作第一線了解客流情況，在把握好“短不跑長，白不跑夜，平不跑山”原則的同時，提供快速便捷的服務，讓加班、頂班車輛放心出行。三是開展“十一”黃金周前的安全隱患大排查活動。今年以來，市運管處先后組織了3次分組檢查活動，省局也組織了2次暗訪，每次都查出了不少安全隱患，各級各單位要深刻認識到“隱患就是事故”，對檢查出的隱患抓緊整改，對未檢查出的，各企業也要對照標準自我排查，自我糾正，堅決杜絕帶著各類安全隱患參加節日運輸生產活動。

二、要著力提升節日期間的道路旅客運輸服務質量

交通運輸是服務行業，為社會提供優質服務是我們應盡的職責。特別是在黃金周旅客運輸期間，客流量大，高峰集中，易發生各類服務質量事件。從往年看，黃金周期間是各類投訴事件的高發期，做好優質服務工作是對運輸系統干部職工的嚴峻考驗。

一是要抓好客車的正班正點。各級各單位要從運力調度、監控監管、班次安排、售票檢票等環節入手，抓好各個部位的銜接，不準以任何理由擅自脫班晚點。凡未經許可機關批準，擅自暫停或終止道路客運經營的，將按上限罰款。

二是整治好候車廳內、車內的環境秩序。按照創建文明城市的要求，落實好每項工作，為廣大旅客提供良好的出行環境。

三是抓好各類創樹活動的開展。節日期間最能體現全行業開展的“最美運管人”“最美安全員”“最美駕駛員”等評選和“道路運輸平安年”創建活動的標準和要求，要大力推廣標準化、規范化、程序化服務，將活動的標準和要求落實到每一個崗位和人員。

四是嚴格依法管理，維護運輸市場秩序。要加大執法力度，從嚴查處無證經營、超范圍經營（特別是縣內、縣際旅游客運）、不按核定線路行駛、甩客、倒客、宰客、拒載及出租車、旅游客車異地經營等違法違規行為，維護好正常的運輸市場秩序。

五是加強節日值班，保證各類銜接暢通。各級各單位要設立并公布黃金周旅客運輸工作值班及投訴電話，堅持24小時值班，保證政令暢通，聯系順暢；要高度重視節日期間的運輸統計和信息報送工作，指定專人負責，嚴格按照規定的時間和內容，及時、準確報送各項統計數據和信息；如果發生涉及行業的道路交通安全事故，要按照規定，以事故快報的形式及時上報，不得遲報、漏報，更不得隱瞞不報；要妥善處理旅客的投訴，及時進行核實查處，切實保護廣大旅客和客運經營者的合法權益。

三、要正確估價第三季度全市道路運輸安全生產工作

今年第三季度，全國全省道路運輸安全生產形勢異常嚴峻、事故頻發，造成道路運輸安全生產形勢也十分緊張，特別是湖南郴州宜鳳高速“6·26”特別重大道路交通事故對道路運輸安全生產特別是道路客運（旅游）運輸安全生產造成重大影響，各級安全生產大檢查活動頻繁開展，安全生產之弦越繃越緊，管理與監管壓力越來越大。在省廳運輸局和市局的正確領導下，我市道路運輸行業始終把行業安全生產作為道路運輸工作的重中之重來抓，牢牢把握“三關一監督”監管職責，以開展“道路運輸平安年”活動為主線，以落實企業安全生產主體責任為核心，以解決道路運輸安全生產中存在的突出問題和薄弱環節為重點，加大措施，強化監管，狠抓落實，在全市逐步形成了規范化、標準化的安全監管體系和工作機制，行業安全生產形勢總體穩定，規模以上道路運輸企業安全生產四項指標同比逐年大幅下降，全行業沒有發生較大以上安全生產責任事故。

（一）全面落實“管行業必須管安全”的安全監管責任。各級運管機構加強領導，健全安全監管領導體制和工作機制，全面落實行業安全監管責任。在道路運輸管理整個過程和日常工作中，始終堅持‘三關一監督’職責，嚴格資質條件，嚴格執行營運駕駛員從業資格制度，把運輸經營者的安全生產條件作為市場準入和確定經營范圍的重要依據。全市各運輸企業強化本質安全理念，進一步確立企業安全生產、從業人員安全培訓教育、車輛動態監控管理等方面的主體責任，道路運輸安全生產活動開展的扎實有效。

（二）組織開展一系列針對性強的安全生產活動。以活動促管理、促落實，是我處近年來的主要抓手。一是深入開展“道路運輸平安年”活動，及時安排部署并認真貫徹落實。根據省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產管理局《關于印發<山東省2016“道路運輸平安年”活動實施方案>的通知》（魯交運〔2016〕3號）要求，結合我市實際，我處制定了《全市道路運輸行業2016年“道路運輸平安年”活動實施方案》。第三季度正是“道路運輸平安年”活動全面推進的關鍵時期，我處下大氣力，不搞形式、不降標準、不打折扣，把工作重心放在落實上，充分調動各區縣運管機構、道路運輸企業和從業人員參與活動的積極性，把活動的各項要求認真落實到每個運管機構、每個道路運輸企業、每個管理崗位和每名從業人員。二是及時開展安全生產大檢查活動。按照“四不兩直”的原則，我處道路運輸安全生產督導組深入一線，第三季度我處組織開展了三次有針對性的隱患排查、督查治理安全生產大檢查活動，排查整改隱患50余處，下發限期整改通知書50余份，并做好隱患整改回查工作。三是抓好重要時段如G20杭州峰會、節假日的道路運輸安全生產。組織開展一系列的道路運輸安全生產工作的活動，并對重點時段的道路運輸安全生產作出安排部署，加強隱患排查治理，建立工作責任制和責任追究制，確保了敏感時期和關鍵時段的安全生產形勢穩定。四是及時召開季度安全生產例會。分析道路運輸安全生產面臨的風險，要求全市道路運輸行業各級各單位深刻吸取事故教訓，充分認識當前道路運輸安全生產面臨的嚴峻形勢，部署下一階段安全生產工作，切實增強責任心、使命感和緊迫性。

（三）強化行業安全生產監管措施。一是監控體系逐步完善。全市三類以上班線客車、旅游客車、危化品運輸車全部安裝了衛星定位裝置，安裝率達到100%，全市已建立并逐步完善營運車輛動態監控體系，完成了市級重點營運車輛動態監控公共信息服務平臺的招標、建設工作，實現與省平臺數據對接，目前已正式投入運行。二是細化制度明確要求。市級重點營運車輛動態監控公共信息服務平臺完善監管臺賬，詳細記錄監管情況，實時動態監控旅客、危貨重點運輸車輛，每月14日、28日向我處上報企業所屬車輛監控情況，每月通報道路運輸車輛動態監管工作情況，其中包括“兩客一危”道路運輸車輛在線率情況、區縣運管機構安全監控應用平臺使用情況、“兩客一危”道路運輸企業安全管理應用及車輛動態監控平臺使用情況等，進一步加強對營運車輛的動態監管力度，確保車輛安全運行。二是為更好落實《道路運輸車輛技術管理規定》要求，我處下發《關于做好道路運輸車輛技術條件查驗、綜合性能檢測工作的通知》，自今年7月1日起，依照《規定》的要求，將道路運輸車輛技術條件查驗、綜合性能檢測工作下放給汽車綜合性能檢測站實施。各汽車綜合性能檢測站切實承擔起了運管機構下放的此項工作，并對查驗、檢測和評定的結果承擔相應的法律責任，落實企業道路運輸安全主體責任。

四、要扎實做好第四季度道路運輸安全生產工作

第四季度是全年道路運輸安全管理工作“收口”的關鍵時段，行業安全生產工作的特點鮮明，不確定性因素較多，我們務必準確把握規律，采取切實可行的措施，動員和組織廣大干部職工和從業人員積極投身到“道路運輸平安年”活動當中，把運輸安全工作管嚴、管住、管好，堅決杜絕重特大事故發生。

一是“十一”黃金周大客流為運輸安全工作帶來巨大挑戰。“十一”黃金周是人民群眾集中旅游、休閑、探親出行的高峰期。道路運輸繁忙，是道路運輸生產安全事故的易發時段。全行業各級各單位要高度重視“十一”黃金周期間的道路運輸安全生產工作，切實加強組織領導，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”要求，明確和落實安全生產責任，抓實、抓細、抓好節日期間的安全監管工作。督查道路運輸生產經營單位嚴格落實道路運輸企業安全生產主體責任，完善各項道路運輸安全生產措施，深入開展隱患排查治理，及時消除事故隱患，堅決遏制道路運輸生產安全事故發生。前段時間市運管處專門下發《關于做好2016年中秋節和國慶節期間安全生產工作的通知》，近日按照市政府安委會[2016]70號文件的要求，又下發了從現在開始到11月底在全市道路運輸行業開展秋季安全大檢查的通知，對相關工作做了全面部署，各級各單位要切實提高認識，全力以赴，認真落實文件精神，加強安全監管，不斷提升服務水平，妥善做好應急處置，做好信息報送和新聞宣傳工作，為“十一黃金周”運輸工作提供堅強保障。這里我特別強調一下節日期間的道路運輸安全工作。在前三季度道路運輸安全生產例會及其他會議上我多次講過這方面的內容了，現在再重復一下，我認為重復的就是重要的。交通事故發生的規律表明，每次大的交通事故發生，大多與客車、貨車有關，特別是與班線客運、旅游客運有關的事故，會造成重大的傷亡與經濟損失。這給我們深深地敲響了警鐘，市、區縣運管機構和運輸企業都要進一步樹立安全生產責任重于泰山的意識，認真履行好“三關一監督”的管理職能，切實落實道路運輸企業安全生產主體責任和運管機構的監管責任，突出預防，突出細節，突出關鍵崗位，扎實做好節日運輸安全工作，特別是危險品運輸車輛，節日期間禁止上高速公路行駛，與客車和普通貨車爭搶道路資源，如有發生，不管從哪個渠道和部門反饋過來信息，市運管處都要嚴厲追究相關企業和車輛的責任。

二是惡劣極端天氣為運輸安全工作帶來巨大壓力。各單位要密切關注氣象變化，認真做好雪災、強降溫天氣可能引發公路、道路等安全生產事故以及生產設施遭到破壞的防范工作，及時排查消除可能因雪災和降溫天氣造成的安全隱患，儲備必要的應急救援裝備和物資，確保各類運輸安全生產事故得到及時、有力、有效處置，最大限度減少人員傷亡和財產損失。三是秋冬季運輸條件給運輸安全管理帶來很大考驗。第四季度我國大部分地區天氣寒冷、氣溫較低，北方大雪、霜凍現象較多，南方凍雨、大霧氣候較多，加之晝短夜長，路面易被冰雪覆蓋，對駕駛人員、車輛和道路的影響較大，給正常的安全行車造成很多困難，各運輸企業特別是長途客運班線要做好運輸工具的技術檢測，對駕駛人員進行全面的安全教育。首先是駕駛員。冬季駕駛員穿戴比較厚，手腳不如夏季靈便，操縱不夠迅速和準確；操縱機件沉重，增加了駕駛員的勞動強度，容易導致駕駛員疲勞駕駛；部分駕駛員怕冷，懶惰思想嚴重，保養、檢查車輛不及時，容易開“湊合車”。其次是車輛。冬季溫度低，車輛各部總成和機件工作狀況明顯變差；潤滑油粘度增大，發動機和各主要總成部件磨損加劇；制動分管、制動皮碗和輪胎等橡膠制品容易脆裂、折斷和收縮，制動裝置容易失靈。第三是道路。冰雪路面附著系數小，行車時易產生側滑、溜滑，制動距離增大，油門、制動和轉向如果使用不當，都會發生車損人傷的嚴重事故。

四是危險品運輸愈加頻繁為運輸安全管理增加了難度。各級運管機構進一步加強對危化品道路運輸許可證件、承運人危險貨物運輸資質、運輸車輛危險貨物道路運輸證明及車況、駕駛人和押運員危險物品道路運輸資格等情況的檢查；加強客運站安全檢查，重點檢查乘客是否非法將危爆品帶至車內，車廂內是否存在夾帶運輸煙花爆竹及其原材料的違法行為。

總之，各單位要針對四季度道路運輸行車安全的特點，有針對性做好相關工作，吸取“亡羊”教訓，將“補牢”工作落實到位，從源頭上預防和減少事故的發生。重點要抓好以下五項具體工作：

（一）要嚴格執行各項規定。

在安全工作上，我們開再多的會議、發再多的文件、制定再怎么完善的制度，如果落實不到位，一切都等于零。中央、省、市和市局關于加強安全生產工作的文件，提出了加強道路客運、危貨運輸安全的一些具體要求和措施，其中既有遏制事故多發頻發、開展集中整治的臨時性措施，也有夯實基礎、強化制度建設的長效機制。我們一定要高度重視這些文件，認真研究，建立臺賬，將這些工作進一步分解和細化，落實相關責任人，明確完成時間和節點，并且要保存落實痕跡，這是安全工作盡職減責之重中之重。

近期，“6.26”湖南、“7.1”天津發生兩起重特大道路交通事故，8月份以來我省境內連續發生多起較大以上道路交通事故，給人民生命財產造成重大損失，社會影響惡劣，教訓十分慘痛。各級各單位要高度重視，引以為戒，嚴格落實執行好各項法律、法規及行業規章、規定，特別是要對照《安全生產法》《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》等法律法規，落實安全責任主體責任，建立健全企業內部管理制度，明確企業安全責任鏈，逐條加以落實。各級運管機構要始終保持嚴格執法高壓態勢，加強與相關部門協調合作，積極推進聯合執法、文明執法、統一執法、規范執法。切實做到“四個一律”：一是對非法違法行為，一律要依法嚴厲打擊；二是對隱患排查治理和風險管控不力導致事故發生的，一律要依法上限處罰；三是對重大隱患隱瞞不報或不整改的，一律要停產停業停工整頓；四是對不落實隱患排查治理和風險管控工作責任及負有事故責任的單位和人員一律嚴肅問責追責。

（二）要嚴把從業人員關。

要充分利用安全例會、座談會等形式，開展駕乘人員安全教育和業務培訓。對參訓人員要逐車、逐人搞好登記，不漏車、漏人，凡未參加培訓的一律不準參加“十一”黃金周旅客運輸工作，并與2017年春運工作掛鉤。要對駕駛員的資質進行進一步梳理，凡不具備準駕資質的，一律不得從事客運業務，客車、出租車要收回從業資格證，堅決清出運輸市場。這項工作要實行責任追究制度，誰開了口子，走了后門，出了問題，就追究誰的責任。同時，要加大路檢路查和動態監控聯查力度，防止途中無合格從業資格人員替換駕駛車輛。

（三）要嚴把車輛技術狀況關。

各級各單位要嚴格按照《道路運輸車輛技術管理規定》（2016年1號部令）要求，落實好主體責任，建立健全車輛技術檔案，對車輛基本信息，車輛技術等級評定、客車類型等級評定或者類型等級評定復核、車輛維護和修理（含《機動車維修竣工出廠合格證》）、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄逐項篩查，如有缺失要盡快補正。特別是對超過60個月的車輛，要嚴格落實每6個月進行1次檢測和評定的要求，不能漏檢漏評。各汽車客運站要嚴格按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查技術規范》加強對車輛的安全例檢，確保車輛技術性能良好。凡達不到安全技術標準的堅決不予發班。

（四）要嚴把“三品”檢查關和危貨車管理關。

各汽車客運站要利用多種形式廣泛宣傳乘車安全常識和交通運輸法規，做好嚴禁攜帶易燃、易爆、危險品乘車的宣傳和檢查工作。客流高峰時要搞好旅客安檢的組織和疏導，確保對旅客行包進行有效地檢測。要落實班車始發“三品”檢查報單制度，明確“三品”檢查責任，做到誰檢查、誰簽字、誰負責。堅決杜絕“三品”進站上車。要嚴格落實客車凌晨2點到5點停車休息制度。對客運線路要做好安全行車評估報告；各汽車客運站要認真落實“三不進站、六不出站”制度，認真做好惡劣氣候運輸安保工作。要嚴查“三品”，杜絕“三品”進站、上車。要加強車輛門檢和車輛出站檢查工作，嚴禁車輛超員和帶病出站。在惡劣氣候下24小時開放候車室，積極維持候車秩序，保障供水、供暖，因天氣變化造成旅客退票和改簽的，應免費辦理，避免造成任何不穩定因素。各客運站要切實抓好安全例檢，從源頭上為營運客車安全運行消除安全隱患提供強有力的技術保障。按照新修訂的《道路危險品貨物運輸管理規定》，督促道路危險品運輸企業加強對所屬車輛的安全管理，對于“掛而不管、以包代管、包而不管”安全責任不落實危險品運輸車輛，一經發現，要堅決清理，并追究相關人員責任。

（五）嚴把車輛動態監控關。據初步核實，湖南“6.26”特別重大事故中，肇事客車駕駛員存在人為破壞衛星定位車載終端的嚴重違規行為。我們必須舉一反三，引以為戒，進一步強化動態監控平臺的監督使用力度。一是要督促道路運輸企業加強排查，確保所屬車輛衛星定位車載終端功能正常完好，車輛發動，即受監控，確保實現應裝車輛100%安裝符合標準的車載終端、已裝車輛終端設備100%正常使用。對以超區域超范圍經營等行為為目的，故意損壞衛星定位車載終端或屏蔽、遮擋定位信號的，運管機構要按新修訂的部令[2016]55號《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第38條（責令改正，處2000元至5000元罰款）嚴肅處理，一律停運，待整改到位后才能運行。二是要加強動態監控考核管理。9月20日交通運輸部修訂并印發了《全國重點營運車輛聯網聯控系統考核管理辦法》，將于10月1日起實施。該辦法明確了道路運輸管理機構、道路運輸企業、社會化動態監控服務商三方考核對象之間的任務，我市屆時要認真抓好落實，進一步加強和規范全市重點營運車輛動態監管工作，促進道路運輸企業動態監控主體責任落實，提升監控數據質量，保障聯網聯控系統穩定可靠運行。三是要督促道路運輸企業嚴格落實動態監控主體責任。對此，我處利用市級重點營運車輛動態監控公共信息服務平臺，重點將縣際包車、縣內包車按照經營范圍設置電子圍欄，車輛越界平臺系統自動提示報警，防止旅游包車經營者使用偽造、變造等無效道路客運許可證件超區域超范圍經營，嚴重違規的，運管機構要按照《道路旅客及客運站管理規定》第84條（責令停止經營，沒收違法所得，處違法收入2倍至10倍罰款，沒有違法所得或違法所得不足2萬元的，處3萬至10萬元罰款）嚴肅處理，杜絕因超區域、超范圍經營發生的責任交通事故。同時進一步督導企業及時提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等交通違法違規行為，消除安全隱患，并將屢屢違規的駕駛員作為安全管理的重點對象，及時進行教育和懲戒，堅決杜絕“監而不管、屢教不改”的現象，真正發揮動態監控防患于未然的作用，而不僅僅是作為事后追責的手段。

同志們，做好今年的“十一”黃金周運輸工作及第四季度全行業安全生產工作，事關全年工作，意義重大。現在距年底僅有三個月的時間了，道路運輸服務工作頭緒多、任務重，既要做好“十一”黃金周運輸工作，又要落實全年工作任務，還要謀劃明年大事，但越是在這樣的情況下，越要保持高度的警覺，越要把道路運輸安全生產工作作為大事、要事來抓。為此全行業各級各單位要立即行動起來，精心組織，狠抓落實，要使出“洪荒之力”，落實好“十一”黃金周運輸工作和第四季度行業安全監管工作的各項要求，確保圓滿完成“十一”黃金周運輸任務，繼續保持全行業安全生產的良好態勢，為圓滿完成今年道路運輸工作的各項任務提供堅強保障。

祝同志們節日愉快。謝謝大家！

第四篇：2019年全縣安全生產工作第四季度例會講話稿

全縣安全生產工作第四季度例會講話稿

同志們：

今天，我們在這里召開安全生產工作例會，目的是總結近期安全生產工作，分析當前安全生產形勢，研究部署下階段安全生產工作。剛才，縣安委會辦公室主任、縣安監局局長

同志通報了今年前三季度我縣安全工作情況，安排了第四季度安全生產工作，縣旅發局、xx鎮各有側重地作了交流發言，希望各鄉鎮、各部門立足我縣實際，結合本職工作，切實抓好貫徹落實。下面，我從“大安全”生產的角度，再強調幾點意見。

一、居安思危，提高認識，筑牢安全生產“紅線”

從剛才通報的情況來看，全縣前三季度安全生產形勢總體穩定，這和縣委、縣政府的正確領導以及在座各位及鄉鎮、行業系統努力工作是密不可分的，在這里，我也從分管安全工作的角度，感謝大家的努力付出！在看到成績的同時，我們必須繃緊安全這根弦，因為安全工作沒有完成時，只有進行時，這需要我們時時分析面臨的形勢，扎實做好應對工作。當前，隨著氣候轉冷，冰雪天氣頻繁，常態下的農村客運安全、危化品過境車輛形成的安全隱患仍然存在；賓館飯店、農牧家客棧及城區建筑消防設施不完備造成的消防隱患仍未消除；草原、森林等防火工作仍然不能放松警惕。我們要更深刻地認識到

安全生產工作面臨的嚴峻形勢，始終保持危機感和居安思危的憂患意識，扎實細致地抓好安全工作，切實杜絕重特大安全生產事故發生。

（一）強化安全“責任”意識。

安全生產事關廣大人民群眾的根本利益，事關社會的和諧穩定，事關全縣經濟發展的大局，任何時候都不能掉以輕心。各鄉鎮、各部門的安全工作不能僅僅停留在簽訂責任書上，而是針對責任書中的內容，明確工作目標，逐條研究細化，抓細抓實，提高安全系數。

（二）明確安全“防線”意識。

在強化“防線”意識方面要著力抓好以下幾件事：第一，加強對安全生產工作的領導，要牢固樹立安全發展理念，各鄉鎮、各部門在落實各項工作時，始終做到與安全生產同安排、同部署，做到安全“防線”與各項工作同落地、同構筑。第二，健全預警應急機制，深入排查和有效化解各類安全生產風險，提高安全生產保障水平，努力推動安全生產形勢實現根本好轉。第三，建立健全制度，以制度規范安全工作“防線”。從各鄉鎮、各部門的層面，要筑牢“黨政同責、一崗雙責”的防線，規范安全生產過程中的制度和標準，要督促企業在安全生產工作中有效實現“五落實五到位”。在農村交管辦工作中，規范好相關制度，建立相關檔案，落實責任主體，筑牢

安全生產“擋墻”。特別是年底要進行目標考核，該報的及時報送，該留痕的要留痕。

（三）嚴肅安全“追責”意識。

完善和落實事故約談、事故現場會、事故通報、事故結案、事故責任追究報告備案和事故定期分析等制度，堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未教育不放過的原則，依法依規實行問責。

（四）強化安全知識宣傳“普及”意識。

只有提升全社會的安全生產意識，才能多渠道、全方位地實現安全行為“全覆蓋”，要扎實做好以下幾項宣傳工作：第一，立足各鄉鎮、各部門實際，加大安全生產和消防知識宣傳普及的力度，按照《中華人民共和國新修訂安全生產法》、《中華人民共和國消防法》的有關要求，大力開展安全生產和消防安全應急演練宣傳活動，有針對性地面向社會進行安全生產和消防宣傳教育，形成強大的宣傳氛圍。第二，教育、人社等主管部門和學校、有關職業培訓機構要將安全生產和消防知識納入教育、教學和培訓的內容，切實提升學生和被培訓人員的安全意識。第三，各機關、團體、企業事業等單位要加強對本單位人員的安全生產和消防宣傳教育。第四，設立安全警示及溫馨提示標牌。各單位要結合各自的工作實際，特別是在建項目點，要合理設立安全提示牌，對損壞的標示標牌要加強維修，要通過“設立一個標牌”，實現“教育提醒一大批人”的目的。

二、多管齊下，完善措施，抓好

安全生產工作

我們要在預判前三季度的安全生產形勢的基礎上，結合縣域實際，在行動上快一拍，把工作做在前面。

（一）扎實抓好消防安全生產專項工作。

一是結合冬季防火防控工作實際，加強消防知識宣傳，及時組織各鄉鎮和有關部門重點對賓館、易燃易爆危險品、加油站等領域的排查力度，切實消除火災隱患。二是在森林、草原防火安全方面，要充分汲取甘肅省迭部林區達拉林場“3·02”森林火災教訓，加強火源管理，提高火情監控能力，同時，還要加強滅火設施實用培訓和管護。三是開展“拉網式”消防安全隱患排查，重點排查機關單位、公共場所消防安全，尤其是疏散通道不暢、違章裝修的一些KTV、網吧、賓館、飯店等公眾聚集場所，全程督查整改。四是各鄉鎮、各部門要建立健全火災應急救援預案、落實救援隊伍和救援工具，大力開展森林、草原火災應急救援演練。

（二）扎實抓好道路安全生產專項工作。

一是全面做好道路交通安全綜合治理工作，切實加強客運車輛維護、駕駛員安全培訓等方面的工作，嚴格執行“黨政同責、一崗雙責”等

安全管理規定；二是繼續加大國、省干道測速，督促遠距離疲勞駕駛人員休息等有效措施，加大路檢、路查，嚴肅查處和糾正各類道路交通違法行為；三是加強交通安全檢查，加大上路巡查力度，加強對重點路段、重點時段的道路交通安全整治，堅決依法從重處罰客貨混裝、“三超”、無證駕駛、酒后駕駛等重點交通違法行為；四是加大對客運車輛特別是7座以上客運車輛及駕駛員的動態監管力度，堅決制止客車超載超速，杜絕乘客非法攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品搭載客運交通工具；五是著力發揮好各鄉鎮農村交管辦作用，各鄉（鎮）要加強轄區內農用車輛、拖拉機違法載人管理和整治，加大整治力度，形成嚴管重罰的高壓態勢；六是在交通、交警部門要在重點危險路段、事故多發路段設立警示標志、標牌、防撞墩和護欄，確保群眾出行安全。

（三）扎實做好自然災害安全生產專項工作。

隨著冬季來臨，高原極端天氣頻發，冰雪天氣較多，安全工作形勢十分嚴峻。一是要深刻吸取近年來自然災害和因自然災害引發的安全事故教訓，按照“防大雪、搶大險、救大災”的要求，做好應對極端天氣的準備；二是各鄉鎮、各部門要突出重點，按照“雪前檢查、雪中巡查、雨雪后核查”的要求，迅速行動，加強旅游景區、市政排水、中小學危舊校舍、醫院、養老院、寺廟等安全隱患排查整改；三是完善訊期信息溝通，各單位特別是公安交警、交通運輸、水務、國土資源、氣象、公安消防、安全監管等重點部門要加強溝通聯系、信息互通。建立完善雪情、災情的預測預報和搶險救援機制，通過電視、手機短信平臺等及時發布雪情、霧情、大風、地質災害等預測預報信息，及時采取應急處理措施。

（四）扎實做好重點領域安全專項工作。

各相關職能部門要結合“元旦”、春節時期，提前謀劃、超前準備、搞好組織協調、通力協作，認真開展重點領域安全自查工作。一是加強項目施工中的安全文明宣傳，加大隱患整改力度，加強具有重機械、腳手架、深基坑等危險性較大工程的監管。確保人民群眾的生命財產安全。二是繼續做好特種設備、施工工地、旅游景點及其他領域的隱患排查治理工作。三是全面規范危險性較大工程管理，嚴厲打擊非法違法行為，加強施工現場監督檢查，對秩序混亂、問題突出的進行嚴肅查處和整改，特別是政府下達停工令之后，所有工程必須停工。四是加強賓館、飯店、農家樂消防安全管理工作，保障消防設施設備完好、安全指示明確、通道暢通，各種食品安全、衛生，呼叫報警裝置完好。

三、切實做好元旦、春節期間安全生產工作

接下來講迎來羌歷年、元旦和春節三個節假日，為全面貫徹落實國家、省、州關于加強安全生產工作的指示精神，防止安全

事故發生，確保廣大人民群眾度過一個平安、歡樂、祥和的節日，現就做好節假日期間安全生產工作提出三點要求。

（一）切實加強領導，落實責任。

各單位、各部門要采取有力措施，切實加強對節日期間安全生產工作的領導，進一步強化行政首長負責制和企業法定代表人負責制，嚴格落實“兩個主體責任”。各鄉鎮主要負責人要親自抓、負總責，各職能部門要做到各司其職、各負其責、分兵把守，抓實、抓細、抓好節日期間的安全生產工作，主要負責人要親自部署，把安全責任落實到每個環節、每個崗位和每個人員。

（二）節前開展一次安全生產大檢查工作。

各鄉鎮各有關部門要組織力量，深入到各重點行業、領域進行拉網式檢查，尤其是對安全生產重點部位和薄弱環節，要加強督促檢查，督促企業和單位制定針對性強、切實有效的防范措施，對重大危險源，要安排專人24小時嚴密監控，堅決防止節日期間發生安全生產事故。縣里將組織安委會成員單位組成聯合檢查組，深入到各鄉鎮和存在隱患較多的企業、重點行業、領域進行巡回督查檢查，對組織不力，搞形式、走過場的進行通報批評，釀成事故的要從嚴追究責任。

（三）制定完善和落實應急預案，加強節日期間應急救援工作。

各部門、各單位要制定和完善節假日期間

安全生產事故應急預案，落實應急救援組織機構、隊伍、裝備等應急物資，完善應急救援工作機制，有針對性地組織開展應急演練。應急救援力量要堅守崗位，隨時作好救援準備。要加節假日期間的值班工作，堅持24小時領導帶班值班制度，一旦發生事故或緊急情況，有關領導要及時趕赴現場組織搶險和處置，妥善處理善后工作，確保社會穩定。要暢通信息渠道，對節假日間發生的生產安全事故，要在1小時內如實按程序向縣政府和有關部門報告，對不報、瞞報、漏報、遲報的將依據有關規定嚴肅查處。

四、強化督促，嚴格考核，保障安全生產“落實”

各鄉鎮、各部門都要把安全生產工作做為重中之重，加大對安全生產工作的監督檢查，保證安全生產各項政策、措施落到實處，促進全縣安全生產形勢穩定好轉。

（一）加大督促落實力度。

縣安監局要切實履行綜合監管職責，牽頭抓好督促檢查，把督促行業監管部門和各鄉鎮落實安全生產檢查作為中心任務，扎實開展好專項檢查和綜合督查。重點要檢查行業監管部門安全檢查是否落實、檢查記錄和檔案管理是否規范、重點行業隱患治理是否徹底。對于安全檢查走過場、隱患治理不徹底甚至不到現場、不進企業、不開展安全檢查工作的部門和鄉鎮，檢查、督查人員要將工作情況記錄在案，并及時

匯報縣委、縣政府，納入全縣安全生產年終目標考核依據。

（二）嚴格目標責任考核。

縣安委辦要加強對控制指標落實情況的調度統計，每季度通報各鄉鎮、各部門安全生產控制指標執行情況，嚴格落實預警和約談制度。今年年終考核時，將按照責任書的內容進行嚴格考核，采取月調度、季度查、半年考核、考評的方式進行。堅決實行安全生產“一票否決”制度，凡是發生較大以上責任事故的單位和鄉鎮，一律取消評優選先資格。涉及牽頭部門開展的專項工作，相關部門要積極配合，如有推諉扯皮的，牽頭部門報安辦備案，年底考核作為扣分內容。

同志們：安全大于天、責任重于山。我們要牢牢繃緊安全生產這根弦，把工作抓實、抓細、抓好，堅決防范和遏制各類事故，促進全縣安全生產形勢持續穩定好轉，努力為全縣經濟發展、社會和諧穩定創造良好的安全生產環境。

第五篇：縣長在全縣第四季度防范安全事故例會講話稿

縣長在全縣第四季度防范安全事故例會講話稿

同志們：

剛才，我們集中收看了全市第四季度防范重特大安全事故例會視頻會議，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。縣應急局黨組書記xx同志通報了我縣1-xx月份安全生產形勢，xx副縣長對食藥品安全及農產品安全進行了安排部署，xx副縣長對第四季度安全生產及化工行業整治攻堅行動進行了安排部署，我完全同意，大家要抓好工作落實。下面，就做好安全生產工作，我再強調三點意見。

第一，正確認識當前形勢，進一步樹牢安全發展理念。安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關社會和諧穩定的大局。黨的十八大以來，______就安全生產工作作出多次指示、批示，要求各級黨委和政府要樹牢安全發展理念，堅持人民利益至上，始終把安全生產放在首要位置，切實維護人民生命財產安全。___的重要批示指示為我們做好安全生產工作提供了基本遵循。今年以來，全國各地安全生產形勢穩中有憂、穩中有險，近期各地安全事故接連發生：xx月xx日，xx高速xx段發生重大交通事故，造成xx人死亡，xx人受傷；xx月xx日，xx高架橋側翻事故，造成xx人死亡，xx人受傷。就我省來看，xx月xx日，xx縣一住宅起火，造成xx人死亡；xx月xx日，xx縣一化工企業發生有害氣體中毒事故，造成xx人死亡、xx人受傷；xx月xx日，xx公司發生火災事故，造成xx人死亡。這些慘重的教訓，給我們敲響了警鐘。具體到我縣而言，做好安全生產工作具有特殊重要意義，當前我縣正處在建設中等城市、決勝全面小康、推進高質量發展的關鍵時期，穩增長、促改革、調結構、惠民生等各項任務十分繁重，需要大力營造安全穩定的發展環境。作為政治大縣、旅游大縣，各級領導和社會各界高度關注xx發展，一旦出現重大安全問題，既牽扯干部大量精力，也會破壞良好的發展環境，產生巨大負面影響。近年來，我縣安全形勢總體平穩，但也要清醒看到，還存在一些問題和不足：一是安全紅線意識樹得不牢。有的單位和同志安全發展理念表面化、口頭化，黨政同責、一崗雙責落實不到位，沒有真正處理好安全與發展的關系，在安全問題上存在麻痹大意思想和僥幸心理。二是企業主體責任懸空。有的企業履行安全生產主體責任不到位，企業安全制度形同虛設，安全隱患治理不徹底，安全投入不足，一些從業人員安全意識薄弱，違規操作時有發生。三是安全監管存在盲區。有的部門落實“三個必須”不嚴不實，平時安全檢查走馬觀花、流于形式，監管力度層層遞減。對此，各級各部門必須高度重視，對照問題抓整改，充分認識做好安全工作的重要性，把維護安全作為踐行“四個意識”、做到“兩個維護”的現實檢驗，牢固樹立安全發展理念，絕不能因安全形勢穩而淡化安全，不能因生產壓力大而放松安全，不能因發展任務重而忽視安全，進一步增強“安全事故不敢出、出不起、也不能出”的憂患意識，對安全隱患，寧可信其有、不可信其無，寧可信其大、不可信其小，嚴格落實各項防范措施，堅決遏制安全生產事故，全力維護人民群眾生命財產安全和社會穩定。

第二，聚焦重點領域，進一步強化風險防控。剛才，xx副縣長對第四季度安全生產工作進行了詳細安排。我再提醒幾個重點領域。一要抓好供熱安全。冬季供熱是重大民生工程。11月15日就要進入采暖季，市委、市政府要求提前5天正式供暖。供熱、住建、質監等部門要切實加強對供熱管線、壓力容器等設備的排查檢修，遇有問題，隨時解決，確保供熱安全穩定運行。要重點關注“電代煤”用電安全，提前做好線路和設備監測，加強對用戶安全用電的知識培訓，確保不發生安全事故。二要抓好道路交通安全。道路交通是安全事故發生率最高的領域，我縣是山區大縣、旅游大縣，大車多、游客多，交通隱患較大。交通、交警等部門要進一步加大路檢力度，嚴查“三超一疲勞”、酒駕、醉駕、毒駕等違法行為，堅決從嚴查處。同時，要在危險路段或道路施工路段，按規定設置警示標語，做好安全提醒；在車流量大的路段增設警力，加強疏導，規范車輛通行秩序，避免造成交通擁堵和事故發生。三要抓好消防安全。縣城小區多，高樓多，商場多，消防監管壓力很大。消防部門要重點檢查人員密集場所的消防安全，督促相關單位加強隱患排查整治，配全消防設施、清理消防通道、加強應急演練，確保一旦出現火情，能夠第一時間采取有效措施，把損失降到最低。四要抓好危化品安全。危險化學品事故不出則已、出了事必然是重大事故。應急、工信等有關部門要切實擔起責任，督促企業落實好防泄、防火、防毒、防爆等安全防范措施，嚴格按照行業安全標準生產經營。同時，要繼續加大對農村非法加油站點、小企業、小作坊的整治力度，鞏固前期成果，防止出現反彈。五要抓好旅游安全。文旅局要結合應急管理局等部門，督促各景區景點，提高安全意識，強化安全措施，特別是加強對滑道、索道等特種設備的安全管理，達不到安全標準的堅決不能開放，確保不發生安全事故。同時要加強對游客的安全教育，引導其遠離危險區域，防止發生意外。六要抓好食藥品安全。食藥品安全涉及千家萬戶，事關群眾生命健康。食安委各成員單位要履職盡責，密切配合，突出學校、工地、旅游景點、賓館飯店、村莊廟會等人員聚集場所，加大執法檢查力度，督促落實食藥品安全措施，切實保證群眾身體健康和生命安全。要提升應急處置水平，充分吸取以往教訓，進一步明晰各部門責任，完善食藥品應急預案，及時妥善應對各類突發事件，維護社會和諧穩定。七要抓好農產品安全。xx是農業大縣，許多農產品遠銷全國各地。農產品質量安全既關系群眾身體健康，又關系xx對外形象。特別是當前我縣要創建第xx批省級農產品質量安全縣，在這個關鍵時期，更不能出一點問題。農業農村局要結合應急管理局、市場監督管理局等部門，把農產品質量監管與安全生產、食藥品安全監管聯系起來，按照“四個最嚴”要求，加強對農藥、化肥等農業投入品經營和農產品生產、收購、儲運等環節的質量安全監測，建立完善的質量追溯體系，不合格農產品堅決不允許上市銷售，對非法添加、制假售假、私屠濫宰等行為的，堅決依法打擊，切實維護好群眾切身利益。八要抓好森林防火安全。當前秋高氣爽、大風天氣多、干燥少雨，已進入森林防火關鍵時期，防火形勢非常嚴峻。自然資源和規劃局要加大工作力度，督促各鄉鎮做好隱患排查、山場巡查、防火宣傳等工作，重點山場、林區和路口要安排專人，死看死守，嚴密防范，堅決不能發生任何問題。