第一篇：路橋公司項目部年終工作總結及明年工作目標

文章標題：路橋公司項目部年終工作總結及明年工作目標

**高速公路**項目部在公司黨委、公司機關的關心幫助和支持下，積極貫徹公司“三會”精神，堅持“超常規、爭第一”的方針，深入貫徹***董事長“先要命，后要臉，再要錢”的講話精神，充分發揮項目班子的主導核心作用，以質量為中心，以安全為重點，以創效為平臺，努力實現經濟效益與

社會效益和諧發展，取得了項目管理階段性成效，各項工作喜獲豐收。得到了業主和監理單位的認可，充分展示了企業的良好形象，駐地建設被業主授予“駐地示范項目部”，在業主組織的兩次季度評比中奪冠，項目部的經驗材料被業主轉發，民工管理做法被重慶日報刊載。較好地完成了2006年的工作任務，現將2006年度主要工作匯報如下：[找文章到☆好范文 wenmi114.com(http://www.tmdps.cn/)一站在手，寫作無憂!]

一、2006年主要工作回顧

1、完成任務有突破

項目部自2006年2月中旬進場，6月16日主體工程正式開工，項目部即抓時機進行搶建，按照“三快一好”的要求，緊緊圍繞公司年初下達的施工計劃，根據總體計劃和月計劃，嚴格周計劃的落實，及時開展了“大干100天”的競賽活動，克服了道路難進，業主開工時間延誤，進調困難等不利因素，截止12月底前，完成投資4320萬元，為合同總額17333萬元的24.9，年度計劃4000萬元的108。主要完成的實物工程量有：路基挖方8.6萬方，路基填方11.5萬方，軟土地基處理540延長米；涵洞工程完成37橫延米。隧道工程:左線掘進、初支390m，右線洞身掘進、初支295m，左線仰拱及填充250m，右線仰拱填充100m，左洞二次襯砌84m。其中，完成的工程投資情況：駐地建設150萬元，臨時便道190萬元，隧道施工3230萬元,路基施工750萬元。目前，本項目已完成上繳款132萬元，完成上繳款的100，并以臨建工程規劃好、主體施工展開快、安全文明施工好、工程整體推進快，成為全線12個標段的榜樣，在業主組織的第一次季度評比中，以絕對的優勢獲得第一名。

2、黨建工作有成效

項目部黨工委緊緊圍繞公司黨委的工作部署，積極開展“三個代表”重要思想以及“八榮八恥”的教育活動，發揮黨員主觀能動性，以情感凝聚人心，發揮黨員帶頭作用，攻堅在前，充分發揮黨工委協調作用，形成以班子建設為核心的團隊建設風格，以黨建帶動青工建設為主線的發揮各組織的職能作用。

項目黨工委始終把“班子建設”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質等方面有較大提高，通過深化“創建學習型領導班子”活動，重點解決班子的責任心、執行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發揮自身優勢，大力開展創新工程、以崗創新、“百日大干”勞動競賽以及爭創先進部室、紅旗班組、星級食堂、文明宿舍、崗位能手、技術標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發了職工積極性、主動性，取得良好效果。

3、企業文化建設有升華

“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業文化建設與凝煉，從標識標牌、經營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區建設都彰顯企業文化理念，營造了項目建設濃厚的文化創建氛圍，促進了員工的敬業愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。

高標準彰顯高品位。以項目建設“美”增強文化力，促進“三線”建設；以文明施工為創建重點，推動規范化、標準化，堅持安全生產與文明創建雙向促進，物質文明與精神文明協調發展。從環境建設入手，為職工創造良好的工作生活環境，項目部進場伊始，按照臨建工程要按永久做的要求，認真進行了規劃設計。在“地無三尺平”的武陵山區建營區非常困難，但項目班子在尹副總經理帶領下，克服了地勢險、材料進場困難等因素，以“超常規、爭第一”的信心和決心，弘揚企業文化理念，一定要建渝湘高速公路最好的項目部作為創建企業形象窗口的第一亮點。經過現場踏勘和反復比選，投入上百萬元，在離工地附近的鴛鴦村，臨近梅江河岸的一處山坳定址。沒有路，我們開山放炮，沿著山坡炸出一條路。為了不對路下方的一處民房造成破壞，采取了松動爆破和控制爆破，用炮被覆蓋，一米一米地向上開進；沒有水，我們修建了800米的輸水管道，從對面高山上引水，跨梅江河，把水引到了項目部；沒有電，經過和官莊群力電站及附近的村莊多次協商，免費把鴛鴦村五組50KVA的變壓器換成了80KVA的變壓器，解決了項目部的用電問題；沒有“網”，項目部又與移動公司多方聯系，架設一條專用光纜，建立了項目部的寬帶網絡，方便了對外聯絡，確保了網訊的暢通，滿足了網上辦公的需要。為了搶時間、早安營、早開工，項目部全體員工加班加點，歷時奮戰了40個晝夜，建起了一座獨具一格的花園式的項目部。既滿足了業主對項目部駐地建設的要求，又便于了項目部靠

前指揮，更好地為施工現場提供技術服務與指導。在駐地建設的同時，我們搶占先機、迎難而上、不等不靠、想招出招，打通施工便道，在項目部領導帶領下全體職工在天氣未暖的三月，不畏涼風刺骨、河水冰冷，卷起褲腿趟水筑橋。期間，很多干部職工因受寒而感冒發燒，但卻依然堅守崗位，正是有了這種團結拼搏的精神，經過一周的時間就筑好了跨越梅江河的漫水橋，開辟了施工便道的先河。在生活設施上，參照城市建設標準，在浴室內安裝了即熱式淋浴器，在衛生間安裝了即沖式便器，給員工宿舍裝了空調，統一配置了生活用具和用品；給每個辦公室統一配備了飲水機、資料柜、辦公桌和電腦等辦公用品；定期給員工發放洗發水、洗衣粉等生活用品，在天冷之際，項目部又為員工配置了毛毯；在“吃”的方面，項目部每天“八菜一湯”，在節假日還舉行會餐，讓大家在一起和樂融融，并把每個員工的生日做了登記，為他們舉辦“生日宴”，使員工能在離家千里的建筑工地感受到家的溫暖和關愛。

4、項目管理日臻完善

（1）、首先抓制度建立、完善、創新，根據項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領導出招，項目領導組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業績指標考核的主要依據。

（2）、強化部室職能，提高服務意識，項目部實施副職領導及部門領導實行月工作計劃總結報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創新評優推薦制度，通過強化績效指標化，關注結果、賞罰分明，強化責任內容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。

（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創造良好的工作和生活環境奠定了基礎。一是對辦公區、宿舍區加強了管理和維護，進行了綠化，實現了規范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。

（4）、現場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環節、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規范化、標準化。

實施“六定”目標考核，即：定人員、定區域、定時限、定內容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業層相關配合不利而產生的搶貨現象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現了施工生產流水作業線的工廠化管理。

強化現場調度與調度令的落實。工地每天都要召開現場施工調度會，由項目部領導主持，各部門負責人和作業班組負責人參加，主要是分析當天的施工情況、存在的問題，解決辦法。有效的保證了工序的銜接、調配、監督，確保了工程進度有序的快速推進。在業主兩次季度評比中，以安全文明施工、質量與進度，內、外資料第一名，兩次奪冠。

5、安全、質量有提升。

（1）、項目部按照《項目管理辦法》的要求，建立了安全、質量保證體系，并出臺一系列保證體系運行的舉措，在質量管理上，以構建質量長效監督、制約機制為出發點，高筑質量防護墻。制定了《質量管理經濟處罰辦法》，每月組織對工程質量、工作規范、服務質量開展專項檢查和質量“回頭看”活動，對發現的問題在月度例會上講評通報，倡導并樹立“今天的質量就是明天的市場”觀念。堅持“三抓”，抓實體質量保精細管理，抓驗收評比，提高責任意識，抓安全檢查，確保良性互動，做到“月初有布置，月中有檢查，月底有考評”，責任到人，獎罰兌現，效果明顯，管技人員每天都自覺深入現場蹲點指導把關，怕出差錯，既提高了服務質量也改善了與作業層的關系。

（2）、加大安全投入，改善作業環境，促進了安全生產，項目部領導非常重視安全質量工作，在安排工作計劃時，把安全質量擺在第一位，工期放在第二。加強了質量標化的深入開展，為員工創造了良好的安全生產條件，一是安裝了防護裝置以及確保作業的設施，加強了洞內整潔，采取“便條式”檢查方法，堵危源、檢隱患、防違章、看效果；二是加大員工技術培訓力度，不斷提高員工隊伍安全技術素質。堅持崗前培訓，合格上崗，嚴格執行崗位安全確認；三是落實了項目領導盯崗值班制度，做到全方位、全過程抓薄弱環節，盯關鍵部位，解決生產環節關鍵，做到了不圖形式、不走過場。通過培訓、講課、放事故案例等形式以及安裝安全標識標牌、安全警標燈、安全知識宣傳窗、安全知識答題競賽，營造了濃厚的安全生產氛圍。員工的安全質量意識、達標意識，文明生產意識明顯增強，一年來未發生安全傷亡事故和質量等級事故的發生，在9月27號重慶高發司組織的重慶范圍內在建隧道施工專項目檢查中，我項目部施工的平陽隧道從進洞的工法、超、欠挖控制、噴射厚度及平整度、鋼拱架間距等都得到專家組的高度評價，被隧道專家檢查組評為第一名。

6、宣傳報道效果明顯。

我們以項目精神為載體，圍繞營造企業文化氛圍來開展工作。企業形象和誠信是企業生存的“生命線”。宣傳，則是這一“生命線”的重要手段。項目部組建后，堅持把創建企業文化當作促進項目快速發展的大事來抓，在辦好櫥窗宣傳欄等常規宣傳載體的同時，還把集團公司、公司以及上級指示文件精神及時向員工傳達，并狠抓落實。我們把“工地是我家，建設靠大家”作為宣傳企業文化建設的核心，用宣傳企業文化思想指導和促進項目施工生產，潛移默化項目制度管理。與此同時，我們積極做好項目宣傳工作，先后在中國交通報和中國鐵道建筑報以及重慶日報上作了報道，在當地電視臺進行了宣傳，向業主和當地宣傳媒介投稿數十篇，在重慶日報上刊載了民工管理經驗，展現了項目部的風貌，提高了企業在重慶市的知名度。

二、2006年工作的幾點體會：

1、必須堅持圍繞施工生產抓黨建，切實發揮黨組織的政治優勢、組織優勢、群眾工作優勢，保持隊伍的穩定，確保各項任務的完成。

2、必須堅持加強精神文明和企業文化建設，高揚主旋律，弘揚企業精神，增強職工向心力。

3、必須堅持加強員工的教育培訓，“長遠投資”持之以恒。

4、必須堅持加強技術管理的責任制，工作質量檢查考核制。

5、必須堅持加強項目班子建設，項目領導民主作風，工作作風建設，正確處理各種關系，建立和諧環境。

6、必須堅持加強慎選分包隊、善待民工、合理分包，雙贏共存原則。

三、存在的問題

2006年的工作，雖然取得了良好開局，獲得了一些榮譽，但與公司提出的精細化管理與創新思維運作要求還有很大差距，突擊表現在執行力不夠到位，績效掛鉤不夠完善，學習制度不夠持續，管理創新有待加強。

四、2007年的工作目標和措施

管理是企業發展的永恒話題。爭創一流業績，就必須全面提高員工的整體素質和專業技能，灌入新思維、新理念、新方法，努力創建企業文化、項目精神，培養敢爭第一、永爭第一、敢為人先的思想，在總結中提高，在提升中發展。2007年我們在做好公司下達的任務指標、抓好工程安全質量工作的同時，將進一步把成本管理工作作為項目管理的核心工作來抓。結合我們今年積累的經驗和教訓，2007年我們將重點做好如下幾個方面的工作：

1、積極完成公司下達的各項經濟計劃指標。提升管理水平，打造品牌，爭創國優工程。

2、堅持學習制度的落實，加強企業文化建設，打造過硬的團隊精神，繼續推進項目建設深化革新。

3、加強執行力落實力度和工作細節上監督管理，推動科技創新工程，爭取拿到三次第一或實現三連冠。

4、爭創集團公司文明樣板工地，模范職工之家，爭創公司的“四好班子”和先進中心組。

5、抓住在建工程，盯住重點市場，確保再攬一個項目，爭取兩個項目實現滾動發展。

措施：

1、構筑有效激勵機制，激發和諧項目的內部活力，積極開展各種形式的勞動競賽，抓短板，創亮點，抓典型，樹標桿活動，營造永恒的競賽氛圍。

2、完善教育培訓機制，開展“和諧員工”，素質提升工程，造就一批技術精湛的崗位能手。

3、在管理上堅持創新，嚴紀律，力求做到管理教育以落實為目的，規章制度的落實為根本，總結考核以落實依據，堅持以人為本，樹立全新的管理理念，增加和完善科學的管理內容，追求最佳的管理效果使項目建設得到全面提升。

4、以渝湘項目為依托，幅射滾動發展，力爭中一盯二。

渝湘高速公路**項目部，以良好開局出色的完成了2006年公司下達施工生產任務，展望明年，我們將再鼓干勁，將以飽滿的熱情，力爭把渝湘高速公路建設成為優質、環保、綠色、和諧，具有濃厚民族特點的富民之路，力爭最快速度，最佳效益，最好形象展示企業實力，全面完成各項任務。

《路橋公司項目部年終工作總結及明年工作目標》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀路橋公司項目部年終工作總結及明年工作目標。

第二篇：路橋項目部先進集體申報材料

xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻而著稱的集體。自2002年成立以來，始終把創建“先進集體”活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以“科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品”為目標，以“立足本職、敬業守信、無私奉獻”的工作理念，確立了建設“學習型、奉獻型”的創建思路，出色地完成了XXXX重點工程的施工建設，實現產值近2億元,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。XXXX是XX省重點工程，地處XX山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。2002年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的“窗口工程，樣板工程，精品工程”，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。

在創業者的腳下，這條路就是一道坎

在位于閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的B2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。

對于一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之后，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對于普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對于現代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。

路橋公司是中鐵十六局集團從事高等級公路施工的專業隊伍，是該集團拼搶高速公路建設市場的一把尖刀，近年來，先后參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設，在這些工程施工中，無論是進度還是質量，他們都名列前茅，受到了建設單位的好評。由于在全國及福建高速公路建設市場上的良好信譽，去年，他們在漳詔高速公路路面工程招標中力挫群雄，一舉奪得最大的一標，成為該公路路面工程競爭中最大的贏家。在工程勝利搶到手的同時，降金琦也清醒地認識到，一種前所未有的挑戰、困難、壓力和責任，也隨之被攬到了自己肩上。

他們所面臨的第一個挑戰，是漳詔高速公路路面工程施工技術及工藝標準非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩定碎石層，每一層之間的厚度及對材質的要求都不一樣。據項目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類工程中，水泥穩定碎石層的抗壓強度一般為1.5兆帕，而這里卻提高到2兆帕，這就對原材料的級配提出了更高要求。封層施工，原來只需澆一層普通瀝青即可，這里卻要澆兩層，而且還必須采用乳化瀝青，最后還要用石屑撒播機在乳化瀝青上面撒上一層預拌碎石。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結束后，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。最上面一層瀝青混凝土原來采用普通瀝青即可，而這里卻要采用改性瀝青，因為改性瀝青路面具有抗車轍能力強、抗滑性能好、噪聲低等優點。此外，原來路面施工一般都是采用單機攤鋪，而這里為了提高路面質量，全部要求采用雙機攤鋪，不僅增加施工難度，而且同樣條件必須增加一倍的設備。

該項目部所面對的第二個挑戰，是工程量與工期之間的矛盾突出。他們所承建的標段是全線路面工程中管區最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標段實際施工時間只有9個月左右，使業已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。

他們所面臨的第三個挑戰是單價問題。眾所周知，為了刺激內需，加快我國經濟發展步伐，近年來國家不斷強化宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎建設的投資力度不斷加大，給建筑業帶來了良好的發展機遇。但總的來看，由于種種復雜原因，我國建筑業需大于供、僧多粥少的局面并未根本改變，競爭日趨白熱化，為了攬到工程，降低造價就成了建筑企業之間司空見慣、也是最有效的一種競爭手段。對于置身于激烈市場競爭環境的中鐵十六局集團路橋公司來說，對此概莫能外。他們在這里承建的標段系國際標，投標時以最低報價中標，管理稍有不善，不僅不能盈利，出現上千萬元的巨額

虧損也不是不可能的事。

此外，由于種種原因，中鐵十六局集團路橋公司目前工程任務仍然存在很大缺口，企業的經濟實力和市場競爭力還有待進一步加強。漳詔高速公路路面工程中標后，全公司上下十分振奮，該工程干得好壞，成敗與否，對于提高企業社會信譽和競爭力，進一步拓展福建乃至全國公路建筑市場，增強企業經濟實力均具有非同尋常的意義。作為這一工程項目的主要負責人，降金琦、彭玉米和王鴻等人責任重大，這種責任既是一種經濟責任，同時也可以說是事關企業發展和穩定的政治責任，這對他們每一個人來說，都是一種無形的壓力和考驗。

在改革者的手中，這條路就是一方田

漳詔高速公路B2標段，無論是對建設單位還是對施工單位來說，都具有舉足輕重的意義。對于如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領導為何要選擇降金琦擔任項目經理的重任呢？

降金琦是山西介休人，1987年畢業于石家莊鐵道學院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經理兼道路分公司經理。降金琦不僅是一位優秀的高級工程師，同時也是一位優秀的企業管理者。他上任之時，路橋公司承建的青銀高速公路由于管理不善，不僅工期滯后，多次受到業主批評，而且還有可能造成大面積虧損，關鍵時刻，降金琦被公司領導派到該工點，由于他出色的工作，使該項目的面貌很快得到改觀，不僅工程進度質量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經濟效益。青銀工程剛剛獲勝，降金琦未及洗去滿身征塵，公司領導又讓他擔任寧夏古王高速公路項目經理，他精耕細作，狠抓管理，使該項目成為全線的一個亮點，并取得了良好的社會和經濟效益。路橋公司黨委書記李新權對記者說：“降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多么大的困難，他都要想方設法去解決，是一位不可多得的干才”。降金琦就像一位出色的消防隊員，無論哪里“起火”告急，只要他一沖上去，就會人到“火”滅，轉危為安。對于路橋公司來說，漳詔之戰好比他們征戰公路建設市場的“淮海戰役”，由降金琦來擔任這個戰役的“前敵總指揮”，當然是再合適不過的了。

2001年11月，降金琦率領一支精干的施工隊伍進駐閩南漳詔高速公路工地。上場伊始，他就充滿了決戰決勝的信心。記者曾經問降金琦：“這個工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那么自信呢？”降金琦告訴記者，他之所以信心百倍，首先是有一個非常好的大環境，他所說的這個大環境，就是路橋公司目前的總體現狀。2000年5月，由路橋公司董事長李志軍、黨委書記李新權、總經理周燦華等人組成的新一屆領導班子走馬上任。這是一個團結進取，勇于開拓的充滿朝氣和活力的領導集體，在短短一年多的時間里，他們以市場為導向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動用工和分配制度，在全公司實行全員競爭上崗，取消干部行政級別，取消檔案工資，實行崗位工資和績效工資，并在全集團率先實施項目一級管理和項目負責人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業形勢日新月異，公司面貌發生了根本性的改變，同時，也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次是有一支高素質的員工隊伍。他和彭玉米率領的這支隊伍，大中專畢業生就占了60，項目總工程師王鴻、總經濟師余森開、副經理屈華云、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優秀的管理和業務骨干。除此之外，降金琦對自己本身的能力和素質也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是“只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。”降金琦還特別提到一個人，他就是中鐵十六局集團副總經濟師兼廈門分公司經理李貞鳳，他是集團在福建公路建筑市場上的風云人物和主要開拓者，有他的幫助和指導，降金琦感覺到自己又多了一個堅強的后盾和取勝的砝碼。

路橋公司黨委書記李新權對記者說過這樣一句話：“漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。那么，這個項目部在管理上到底具有一些什么樣的特點呢？具體說來，就是成功地構筑了四大管理系統：

計劃管理系統。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計劃。計劃管理是工程項目管理的中心環節。為增強系統的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產計劃和月施工生產計劃，然后，以月施工生產計劃為中心，各職能部門分別制訂技術、質量、安全、成本、物資、設備、資金、職工思想政治工作和生活服務等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從于、服務于月施工生產計劃，并明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。各職能部門根據月工作計劃開展工作，抓好計劃的實施。為嚴格計劃的落實，確保路面工程各環節的工作有序開展，項目部堅持每月“四會制度”，即每天召開一次負責人碰頭會，每三天召開一次調度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結會，及時掌握工程動態，檢查計劃執行情況，做到月初有計劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。

成本管理系統。隨著市場競爭的日趨激烈，建筑業的利潤本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現巨額虧損。企業是經濟組織，企業的根本屬性就是盈利，如果企業在生產經營活動中連老本都保不住，企業必將陷入危機，最終也必然影響到國家經濟建設。為此，該項目部始終把成本控制作為項目管理的核心和重點內容來抓，以“管理降耗，科技提效”為指導思想，細化各項經濟指標，把成本控制落實到每一個崗位，并做到日清月結。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就占了工程直接成本的70以上，從某種意義上來講，漳詔之戰打的主要就是物資仗，因此，該項目部在成本控制中首先唱好的就是原材料這個重頭戲，在物資管理上，實現兩個轉變，即對外由原來的協議采購轉變為公開招標采購，以提高工程材料質量，最大限度地降低采購成本；對內由原來的行政管理轉變為合同管理，原材料供應工作，由分管物資的項目部副經理屈華云全面承包，在確保材料數量、質量和供應及時的前提下實行工費包干，并預先交納風險抵押金，最后節獎超罰。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現在出廢料卻成了稀罕事。除物資外，機械費用也是成本控制的又一重大板塊，他們對機械設備實行單機核算，根據不同類型設備定出不同的出勤率、油耗和維修費用，并建立設備物耗、能耗臺帳，每月根據節超情況兌現獎罰。要有效實施成本控制，必須抓好統計核算這個基礎工作，為此，他們要求各工區逐日上報施工生產所投入的機械設備和勞力、主要材料消耗數量、施工段落的長度、不合格料數量，并進行匯總分析，考核出各項經濟指標是否與預算吻合，發現問題及時查找原因，提出整改措施，并及時進行反饋和處理，使成本消耗始終處于受控狀態。此外，該項目部還充分發揮科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科學、規范、經濟、實用的原則，集思廣益編制實施施工組織設計，做好路面試驗段，為施工提供科學的依據和經驗，避免了廢料、返工、窩工及其它浪費現象的發生。

分配管理系統。從項目經理到炊事員共168個崗位，全部實行競聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績效工資。項目部主要負責人實行年薪制，其年薪的多少根據項目全年產值利潤及其它各項經濟技術指標確定；項目部其他工作人員的工資以兩個施工工區人員平均工資的80為基數，根據不同崗位按0.8~1.7的系數進行分配；施工工區實行捆綁式工資分配制，每個工區前場、后場分別作為一個分配單元，作業人員按照產量計算基本工資額，并根據成本、質量、安全指標完成情況進行一定浮動后確定最終工資；現場管理、技術人員以及其它服務人員以作業人員平均工資額的80為基數，根據不同崗位按0.8~1.8的系數進行分配。

質量管理系統。首先是在搞好試驗段的基礎上，根據工程質量達標及現有的資源配置情況確定最經濟合理的施工工藝；其次是強化過程控制，嚴格實施三檢（工前檢查、工中檢測、工后檢驗）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監辦、省高指抽檢），有效地消除各類質量隱患，減少質量事故的發生；三是搞好施工檢驗與信息反饋，在工區、試驗室、測量隊各設置一名統計員，每天準確記錄各施工參數及檢測結果，并及時反饋，為質量管理控制提供科學依據，一旦發現問題及時改變施工工藝及各種參數，使工程質量始終處于受控狀態；四是嚴格管理，獎罰分明，以監理通知書為依據，誰職責范圍內出的問題就處罰誰，誰干得好就獎勵誰。

在建設者的身后，這條路就是一塊碑

在中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部采訪期間，給記者留下深刻印象的，除了他們卓越的、富有創新精神而又行之有效的精細管理之外，還有全體員工良好的精神風貌，他們那高度的主人翁責任感和團結奮斗、頑強拼搏的一樁樁動人事跡，令人感動，摧人奮進。

現代化的高速公路施工，就好比打一場現代化的戰爭，沒有現代化的機械設備作保障，是斷然不能取勝的。漳詔工程中標后，路橋公司領導果斷決策，投資1400多萬元添置了瀝青拌和樓、壓路機等一批先進的工程設備投入施工，使該項目設備總投入達6000多萬元。盡管如此，機械設備仍然存在著較大缺口，不能滿足施工需要。企業有困難，職工心難安，他們有的紛紛取出了自己多年的積蓄，有的拿出了自己準備用來買房、結婚用的錢，有的甚至四處向親戚朋友求援，在大家的共同努力下，總計籌集了500多萬元資金，購買了20多臺汽車、裝載機、穩定土拌和樓等設備，這些設備產權屬于私人所有，個人受益由出資數量和機械使用情況決定。

項目部黨工委書記彭玉米對記者說，這件事雖然看似尋常，但卻具有不尋常的意義：第一，它緩解了公司及項目部在資金方面的燃眉之急；第二，它說明職工的主人翁意識增強了；第三，它證明職工對企業的信心增強了，誰愿意把自己省吃儉用節存下來的血汗錢拿去打水漂呢？這是對公司領導班子工作及企業發展前景的最好肯定；第四、它以資產為紐帶，將職工和企業結合成一個更加緊密的利益共同體，這又勢必反過來進一步強化職工的主人翁意識，使他們更加關心企業的命運和前途，自覺為企業的發展壯大獻計獻策，辛勤工作，努力奮斗。

為了團結和帶領職工們迎難而上，奪取漳詔工程的全勝，項目部黨工委因勢利導，以開展文明職工、紅旗機手、文明三區（生產區、生活區、辦公區）以及勞動競賽等活動為載體，不斷強化思想政治工作，使廣大職工的勞動熱情空前高漲，好人好事層出不窮。

在路橋公司漳詔項目部，職工們都說他們的經理降金琦是最辛苦的人，他風里來，雨里去，沒日沒夜地工作，體重降了20多斤。工程開工后，降金琦的家里還遇到不少事情，先是妻妹病逝，不久妻子又患亞甲亢炎，后來是妹妹結婚，按照人之常情，這幾次他都是應該趕回去的，然而，為了工作，他只好在心里向親人們說一聲對不起了。當記者就這些問題采訪降金琦時，他的表情顯得有些不快，表示自己最煩談這些婆婆媽媽的事?！绊椖坎康穆毠ぃ膫€沒有家庭，誰家還不會遇到個困難什么的？譬如項目部總工王鴻，母親患肝硬化長期住院，至今都還沒顧得上去看一眼”，降金琦說：“這種事在我們這里司空見慣，沒什么新聞價值?！彪S后，降金琦向記者介紹了幾件他認為有新聞價值的事：

二工區主任袁堂軍，是一個名副其實的拼命三郎，平均每天只睡4個小時，干通宵對他來說也是“家常便飯”，當然，每當這時，分管二工區工作的項目部黨工委書記彭玉米也總是少不了要“奉陪到底”的；有一位叫劉慶莊的黃河牌水車司機，經常連軸轉，吃飯睡覺都在車上，他還詼諧地將自己的水車稱為“黃河賓館”；瀝青攤鋪機機長喬建河，常常在將近50℃的高溫條件下連續作業十幾個小時，實在困了，就狠抽一陣煙，他汗流浹背，嗓子渴得冒煙，但卻總是強忍著盡量少喝水，他說喝水多小便就多，那樣會影響機械連續作業。除了上述幾件事外，降金琦還向記者提到了一長串好職工的名字。

根據降金琦提供的線索，記者采訪了瀝青拌和樓機長叢學偉。這是一位對機械技術有著很深造詣的青年工程師。當公司決定從日本引進瀝青拌和樓后，他提前找來有關資料學習。設備運抵施工現場后，他又在日方技術人員的指導下刻苦鉆研，僅用兩個星期的時間就掌握了拌和樓的性能、工作原理、操作技術和一般故障排除方法。2002年10月的一天，操作臺電源開關啟動后，屏幕上沒有圖像，指示燈也不亮。日方維修人員住在上海，要將他們請到工地至少得兩天時間。工地上分秒必爭，叢學偉不等不靠，帶領助理工程師雷振亞干了起來。時值施工黃金季節，項目經理降金琦急得團團轉，一個小時來一次電話尋問什么毛病，修好了沒有，最后索性跑過來和他們一起干。叢學偉對照圖紙檢查線路，發現是集成電路板負級橋線斷了。經過8小時的連夜奮戰，他們終于成功地排除了故障。這臺拌和樓的油泵系螺桿油泵，磨損間隙大，隨著運轉時間的延長，本來應該是3兆帕的工作壓力只能達到1.6兆帕，使得機械效能降低了三分之一。買國產螺桿油泵，型號不配套，去日本進口，至少得半個月時間，而且價格昂貴。叢學偉決定大膽革新，他在對原油路系統管線、調壓和泄壓裝置進行改造的基礎上，在當地買了一個齒輪油泵替代原螺桿油泵，運行情況表明，改造后的機械性能完全達到了原設計要求，不僅節省了開支，更重要的是為施工贏得了寶貴的時間。

在漳詔工地，最苦最累的工種首推壓路機司機，而壓路機司機里面最讓人難忘的是機長黃志強。在路面施工中，普通瀝青混凝土的鋪設溫度達150℃，而改性瀝青混凝土則高達180℃，閩南的夏季本來就酷熱難耐，壓路機駕駛室離地面又比較低，里面的工作溫度最高時達到63℃。攤鋪機前面走，黃志強開著壓路機隨后跟，頭上頂著烈日，腳下踩著“火爐”，駕駛室里熱得像個電烤箱，剛開始時一鉆進去腦袋就發蒙，刺鼻的瀝青氣味，讓人直想吐，嗓子眼經?？实弥泵盎?，一瓶礦泉水一沾嘴就沒了，渾身上下找不到一塊干的地方，真是比桑拿還要桑拿。因壓路機司機少，黃志強常常連軸轉，一人頂兩人干，每天工作近20小時，最長的一次竟達36小時。由于連續作戰，黃志強還要經常與瞌睡作斗爭，他戰勝瞌睡蟲的辦法主要有兩個，一是往臉上抹風油精，二是把錄音機的音量開到最大，然后歇斯底里地跟著那些搖滾歌星大吼大叫，鬼哭狼嚎。幾個月下來，黃志強發現自己坐骨神經疼，屁股上長了瘡。深秋，天氣漸漸涼了，別人都鋪褥子睡覺，而他卻只能鋪涼席，因為褥子不透氣，睡上去屁股很疼，睡涼席要舒服一點。黃志強還經常失眠，躺在床上，感覺到天旋地轉，仿佛還在壓路機上一般，很難睡著覺。記者問黃志強苦不苦，他說，當然苦，但每當他看到那黑油油的道路從自己的腳下不斷伸向遠方時，他的心里便會咸到很舒坦，很自豪，很美。

經過全體職工的艱苦努力，團結奮斗，頑強拼搏，中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部在合同工期內圓滿完成了施工任務，取得了驕人的戰績，留下了一串閃光的腳印。2002年二季度，在建設單位組織的“安康杯”勞動競賽中，他們一舉奪得四個路面標段第一。2002年12月，他們承建的標段質量被評為優良，位居前列。為了表彰該項目部在漳詔高速公路建設中的卓越貢獻，業主已經將他們推薦報評福建省重點建設先進單位。碑是站立的路，路是躺臥的碑。降金琦和彭玉米率領他們的施工隊伍，為福建人民鋪筑了一條幸福之路，同時也為他們的企業開辟了一條通向發展壯大的光明之路。

2003，四分公司廬銅路01標項目部在總公司的關懷和支持下，在公司項目部的正確帶領下，全體員工齊心協力，克服非典、雨水、資金短缺等不利因素，堅決貫徹執行“科學決策、規范管理、創一流質量、鑄精品工程“的方針，把進度、質量、安全、文明施工有機結合起來，于2003年10月31日前全線率先完成廬銅高速公路一期路基土石方工程。在全線樹立了典型，振奮了全線建設者的人心，按期、安全、保質地完成總公司、業主下達的各項施工任務，在廬銅高速公路建設項目上展現了安徽路橋一級施工企業的新形象。

2003年，該項目部共完成產值1468.85萬元，是原計劃的103.6。項目部主要從以下幾個方面來加強內部管理：

一、合理安排施工，制定科學計劃。針對該項目部資金短缺、雨水多、非典影響等情況，項目部精心、合理地安排施工，制定科學、詳細的施工計劃。在施工過程中，對每天施工完成情況進行統計，加強對工程施工的進度控制，實行動態管理，具體對施工隊伍的使用，原材料供應、形象進度等情況及時進行分析，找出與計劃的差異，采取措施進行調整和補救。根據項目辦下達的任務，倒排計劃、目標分解、克服一切困難，并于第三季度提出“排除一切干擾，大干八九十”生產口號，收到較好成效。

二、加強原材料管理工作。抓住良好天氣和每個有效的工作日，做好原材料的供應渠道，根據工程進度的要求，重點控制鋼材、水泥、砂石等原材料單價和數量。由工程部配合材料站對材料質量情況、生產規模和單價進行調查，實行貨比三家，最終實現合理價格買到符合規范要求，又能滿足施工進度需求的材料，在最短的時間內保質保量地完成了路面底基層的施工，并順利完成了與路面單位的交接。

三、加強地方關系的協調工作。合理妥善地處理征地、水系等地方關系，建立起良好的群眾基礎，地方辦主任在處理地方關系時盡心盡職，想盡一切辦法，為施工提供了良好的外部條件，不僅為以往施工順利進行提供了良好的外部環境，而且也為后繼剩余工作量順利進行如期完工奠定了基礎。

四、狠抓質量管理，重視過程控制。整個過程均按公司質量方針來控制，建立了以項目經理為組長的質量領導小組，全面主持各項重要工作，項目部總工任副組長，負責各項工作的落實，設置專職質檢員，各分管工程師對工程施工的關鍵工序和特殊過程進行全過程控制，技術交底、指導、檢查，定期召開質量進行分析會，對當前施工質量、進度進行評價、分析和改進，同時，狠抓落實各項技術管理制度，質量檢查制度，進一步完善質量保證體系，經過駐地辦、總監辦、中心實驗室及業主委托的質量檢測單位共同檢測、驗收全部合格，已順利完成交接。

五、安全生產常抓不懈，項目部建立健全了安全組織機構，制定各項安全生產的規章制度，設立安全生產辦、配備了專職安全員、建立安全保證體系、通過安全生產會議宣傳欄、工程簡報和安全技術交底等形式對全體員工進行安全生產教育，提高員工安全意識，加強安全檢查，同時落實了安全生產責任制，制定了獎懲措施，施工隊伍有專人負責安全，安全小組各成員認真負責，下屬各施工隊積極配合，時時做到“安全生產，警鐘長鳴”。項目部未發生任何安全事故，確保了項目優質、高效、安全建成。（第四分公司張揚盛明宏）

第三篇：路橋項目部先進集體申報材料

路橋項目部先進集體申報材料

xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻而著稱的集體。自2002年成立以來，始終把創建“先進集體”活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以“科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品”為目標，以“立足本職、敬業守信、無私奉獻”的工作理念，確立了建設“學習型、奉獻型”的創建思路，出色地完成了xxxx重點工程的施工建設，實現產值近2億元 ,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。

xxxx是xx省重點工程，地處xx山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。2002年xxx項目部進駐工地，為把xx建成xxx的“窗口工程，樣板工程，精品工程”，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。

在創業者的腳下，這條路就是一道坎

在位于閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的b2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。

對于一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。

在改革者的手中，這條路就是一方田

漳詔高速公路b2標段，無論是對建設單位還是對施工單位來說，都具有舉足輕重的意義。對于如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領導為何要選擇降金琦擔任項目經理的重任呢？

降金琦是山西介休人，1987年畢業于石家莊鐵道學院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經理兼道路分公司經理。降金琦不僅是一位優秀的高級工程師，同時也是一位優秀的企業管理者。他上任之時，路橋公司承建的青銀高速公路由于管理不善，不僅工期滯后，多次受到業主批評，而且還有可能造成大面積虧損，關鍵時刻，降金琦被公司領導派到該工點，由于他出色的工作，使該項目的面貌很快得到改觀，不僅工程進度質量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經濟效益。青銀工程剛剛獲勝，降金琦未及洗去滿身征塵，公司領導又讓他擔任寧夏古王高速公路項目經理，他精耕細作，狠抓管理，使該項目成為全線的一個亮點，并取得了良好的社會和經濟效益。路橋公司黨委書記李新權對記者說：“降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多么大的困難，他都要想方設法去解決，是一位不可多得的干才”。降金琦就像一位出色的消防隊員，無論哪里“起火”告急，只要他一沖上去，就會人到“火”滅，轉危為安。對于路橋公司來說，漳詔之戰好比他們征戰公路建設市場的“淮海戰役”，由降金琦來擔任這個戰役的“前敵總指揮”，當然是再合適不過的了。

2001年11月，降金琦率領一支精干的施工隊伍進駐閩南漳詔高速公路工地。上場伊始，他就充滿了決戰決勝的信心。記者曾經問降金琦：“這個工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那么自信呢？”降金琦告訴記者，他之所以信心百倍，首先是有一個非常好的大環境，他所說的這個大環境，就是路橋公司目前的總體現狀。2000年5月，由路橋公司董事長李志軍、黨委書記李新權、總經理周燦華等人組成的新一屆領導班子走馬上任。這是一個團結進取，勇于開拓的充滿朝氣和活力的領導集體，在短短一年多的時間里，他們以市場為導向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動用工和分配制度，在全公司實行全員競爭上崗，取消干部行政級別，取消檔案工資，實行崗位工資和績效工資，并在全集團率先實施項目一級管理和項目負責人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業形勢日新月異，公司面貌發生了根本性的改變，同時，也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次是有一支高素質的員工隊伍。他和彭玉米率領的這支隊伍，大中專畢業生就占了60%，項目總工程師王鴻、總經濟師余森開、副經理屈華云、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優秀的管理和業務骨干。除此之外，降金琦對自己本身的能力和素質也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是“只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山?！苯到痃€特別提到一個人，他就是中鐵十六局集團副總經濟師兼廈門分公司經理李貞鳳，他是集團在福建公路建筑市場上的風云人物和主要開拓者，有他的幫助和指導，降金琦感覺到自己又多了一個堅強的后盾和取勝的砝碼。

路橋公司黨委書記李新權對記者說過這樣一句話：“漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。那么，這個項目部在管理上到底具有一些什么樣的特點呢？具體說來，就是成功地構筑了四大管理系統：

計劃管理系統。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計劃。計劃管理是工程項目管理的中心環節。為增強系統的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產計劃和月施工生產計劃，然后，以月施工生產計劃為中心，各職能部門分別制訂技術、質量、安全、成本、物資、設備、資金、職工思想政治工作和生活服務等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從于、服務于月施工生產計劃，并明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。各職能部門根據月工作計劃開展工作，抓好計劃的實施。為嚴格計劃的落實，確保路面工程各環節的工作有序開展，項目部堅持每月“四會制度”，即每天召開一次負責人碰頭會，每三天召開一次調度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結會，及時掌握工程動態，檢查計劃執行情況，做到月初有計劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。

成本管理系統。隨著市場競爭的日趨激烈，建筑業的利潤本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現巨額虧損。企業是經濟組織，企業的根本屬性就是盈利，如果企業在生產經營活動中連老本都保不住，企業必將陷入危機，最終也必然影響到國家經濟建設。為此，該項目部始終把成本控制作為項目管理的核心和重點內容來抓，以“管理降耗，科技提效”為指導思想，細化各項經濟指標，把成本控制落實到每一個崗位，并做到日清月結。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就占了工程直接成本的70%以上，從某種意義上來講，漳詔之戰打的主要就是物資仗，因此，該項目部在成本控制中首先唱好的就是原材料這個重頭戲，在物資管理上，實現兩個轉變，即對外由原來的協議采購轉變為公開招標采購，以提高工程材料質量，最大限度地降低采購成本；對內由原來的行政管理轉變為合同管理，原材料供應工作，由分管物資的項目部副經理屈華云全面承包，在確保材料數量、質量和供應及時的前提下實行工費包干，并預先交納風險抵押金，最后節獎超罰。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現在出廢料卻成了稀罕事。除物資外，機械費用也是成本控制的又一重大板塊，他們對機械設備實行單機核算，根據不同類型設備定出不同的出勤率、油耗和維修費用，并建立設備物耗、能耗臺帳，每月根據節超情況兌現獎罰。要有效實施成本控制，必須抓好統計核算這個基礎工作，為此，他們要求各工區逐日上報施工生產所投入的機械設備和勞力、主要材料消耗數量、施工段落的長度、不合格料數量，并進行匯總分析，考核出各項經濟指標是否與預算吻合，發現問題及時查找原因，提出整改措施，并及時進行反饋和處理，使成本消耗始終處于受控狀態。此外，該項目部還充分發揮科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科學、規范、經濟、實用的原則，集思廣益編制實施施工組織設計，做好路面試驗段，為施工提供科學的依據和經驗，避免了廢料、返工、窩工及其它浪費現象的發生。

分配管理系統。從項目經理到炊事員共168個崗位，全部實行競聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績效工資。項目部主要負責人實行年薪制，其年薪的多少根據項目全年產值利潤及其它各項經濟技術指標確定；項目部其他工作人員的工資以兩個施工工區人員平均工資的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.7的系數進行分配；施工工區實行捆綁式工資分配制，每個工區前場、后場分別作為一個分配單元，作業人員按照產量計算基本工資額，并根據成本、質量、安全指標完成情況進行一定浮動后確定最終工資；現場管理、技術人員以及其它服務人員以作業人員平均工資額的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.8的系數進行分配。

質量管理系統。

第四篇：路橋項目部先進集體申報材料

xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻而著稱的集體。自20xx年成立以來，始終把創建“先進集體”活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以“科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品”為目標，以“立足本職、敬業守信、無私奉獻”的工作理念，確立了建設“學習型、奉獻型”的創建思路，出色地完成了XXXX重點工程的施工建設，實現產值近2億元,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。XXXX是XX省重點工程，地處XX山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。20xx年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的“窗口工程，樣板工程，精品工程”，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。在創業者的腳下，這條路就是一道坎在位于閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的B2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。對于一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之后，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對于普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對于現代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。路橋公司是中鐵十六局集團從事高等級公路施工的專業隊伍，是該集團拼搶高速公路建設市場的一把尖刀，近年來，先后參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設，在這些工程施工中，無論是進度還是質量，他們都名列前茅，受到了建設單位的好評。由于在全國及福建高速公路建設市場上的良好信譽，去年，他們在漳詔高速公路路面工程招標中力挫群雄，一舉奪得最大的一標，成為該公路路面工程競爭中最大的贏家。在工程勝利搶到手的同時，降金琦也清醒地認識到，一種前所未有的挑戰、困難、壓力和責任，也隨之被攬到了自己肩上。他們所面臨的第一個挑戰，是漳詔高速公路路面工程施工技術及工藝標準非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩定碎石層，每一層之間的厚度及對材質的要求都不一樣。據項目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類工程中，水泥穩定碎石層的抗壓強度一般為1.5兆帕，而這里卻提高到2兆帕，這就對原材料的級配提出了更高要求。封層施工，原來只需澆一層普通瀝青即可，這里卻要澆兩層，而且還必須采用乳化瀝青，最后還要用石屑撒播機在乳化瀝青上面撒上一層預拌碎石。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結束后，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。最上面一層瀝青混凝土原來采用普通瀝青即可，而這里卻要采用改性瀝青，因為改性瀝青路面具有抗車轍能力強、抗滑性能好、噪聲低等優點。此外，原來路面施工一般都是采用單機攤鋪，而這里為了提高路面質量，全部要求采用雙機攤鋪，不僅增加施工難度，而且同樣條件必須增加一倍的設備。該項目部所面對的第二個挑戰，是工程量與工期之間的矛盾突出。他們所承建的標段是全線路面工程中管區最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標段實際施工時間只有9個月左右，使業已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。他們所面臨的第三個挑戰是單價問題。眾所周知，為了刺激內需，加快我國經濟發展步伐，近年來國家不斷強化宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎建設的投資力度不斷加大，給建筑業帶來了良好的發展機遇。

第五篇：公司、項目部 工作流程

工作流程（初稿）

為了提高工作效率，明確工作程序，加強項目部的管理水平，特制定此工作流程。本流程主要按照項目工程施工運行的4個方面編制，分別是：施工前、施工過程中、隱患整改方面及發生重大事故方面。

一、施工前：

（一）、安全備案。經營部上繳保險→項目部收集備案材料，到甲方、監理簽字蓋章→綜合部備齊各種證件→證件收集后到安監站備案。

（二）、意外傷害保險。安監站指定保險公司，中標通知書14天內由經營部到指定地點上繳保險費用，項目部3日內安全備案。

（三）、現場文明施工。安全文明施工需統一布置現場，確定現場平面圖，項目部應嚴格按照平面圖組織施工，并在開工前按照企業的要求，結合工程項目的實際情況，明確項目文明施工的組織領導框架體系，并設定詳細的文明施工目標，制定實現文明施工的具體措施。

（四）、進場人員三級教育。新進場人員需進行三級教育，經考核合格后才可進場作業；與相關班組簽署安全協議（預留一定金額的安全質量保證金，按合同價的3%），并對其車輛載體保險情況進行備案。

（五）、工地設置食堂應專人負責管理；加強對炊事員的宣傳教育，應辦理健康證后才可從事相關工作；炊事員必須掌握食品衛生知識，樹立服務于一線，服務于職工的宗旨，提高服務質量和飯菜質量。食堂必須具備必要的、整潔的，保證飯菜供應設施和冷藏、通風設備。食堂要遵守食品衛生“

五、四”制，經常保持室內環境清潔，應具備防滅蚊、蠅、鼠等害蟲的設施，立剩飯菜留樣餐具等消毒制度，防止食物中毒。

（六）、施工現場應封閉施工，并配備一定數量的保安，負責進、出場人員、車輛的確認及檢查；白天、夜間的安全巡視任務（一班次巡視不少于4次），如現場丟失財物，均應第一時間報告給主管領導，公司將根據金額大小進行通官協查；如造成公司重大損失的，將對相關領導及當班保安進行一定金額的經濟處罰。

二、施工過程階段：

施工過程階段的安全管理按照全面化管理、重點監控的原則，實行按片劃分、專人負責、專項檢查、跟蹤檢查。

1、安全檢查方面

（一）、對項目部的臨時用電、三寶四口防護、基坑支護、腳手架、進行經常性檢查機制，檢查各部位安全措施落實情況。

（二）、嚴格執行日常檢查、專項檢查、季節性檢查及節假日前后檢查體系，按期進行各項安全檢查工作。

（三）、對各苗圃進行每半月1次安全專題大聯查，要求項目經理、工長、現場安全員全員參加，現場檢查、現場評分，對發現的安全隱患，及時下發安全整改通知單，要求項目部立即整改到位。

2、跟蹤檢查

對發現的安全隱患，要做到跟蹤檢查落實情況，未整改不允許施工、整改不到位不允許施工。

3、應急演習方面

每半年組織項目部進行一次專項應急演練，要求項目部全員參加并編制專項演練方案，配備演練設備。

4、安全資料方面

做好安全技術交底、三級教育、安全施工方案落實情況、安全施工日志、安全檢查記錄等內容。

5、事故處理方面

項目部發生事故后，現場工長或技術員應第一時間向本項目負責人報告，現場負責人接到報告后，應立即向公司總經理辦公室報告，并保護好現場，留下現場影響資料；由后期公司組織進行事故調查工作，并根據實際損失情況對相關事故班組進行經濟處罰（從預留的安全保證金中扣除）。

6、工程進入收尾階段，將根據實際工程需要，將一些不需要的工程材料及時組織人員進行退場處理，并配合做好安全管理工作。

三、隱患整改方面

1、對施工現場及安全資料不合格的施工班組及時下發安全隱患整改通知單；要求其整改期限為1-2日內整改完成，并以書面形式（班組長簽字）上報項目部。

2、按期對現場隱患進行復查，對復查中不合格或整改不到位的，進行經濟處罰，執行標準按照易彬公司相關規定進行處罰。

四、重大事故方面

1、事故報告：職工發生傷亡事故后，受傷者或早發現者應立即向直接領導報告，直接領導接到報告后，應用電話或其它快速方法立即將事故簡況報告公司、項目經理；公司視傷害程度分別報告市建設局、安監站、公安局、市總工會等有關部門。

事故的正式快報須在事故發生的24小時內報公司經理辦，并同時報保險公司，報告內容主要包括：事故發生的時間、地點、工程與單位名稱、傷亡人數及人員情況、簡要經過、初步原因及事故發生后采取的措施等。

2、事故調查：?、事故發生單位概況?、事故發生經過和事故救援情況?、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失?、事故發生的原因和事故性質?、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議?、事故防范和整改措施。

3、事故處理：按照《四不放過》的原則對本單位負有事故責任的人員進行處理。

五、完善制度

1、安全技術措施管理制度

第一條 為了不斷提高公司的安全技術管理水平，改善勞動條件，防止工傷事故，消除職業病和職業中毒等危害，保護職工在生產過程中的安全與健康特制定本制度。

第二條 各級領導、工程技術人員、有關管理人員，必須熟悉安全生產、文明施工的有關法律、法規、技術標準，在管理施工生產技術的同時管理好安全技術工作，總工程師、工程部及項目技術負責人對各級施工生產的安全技術負責。第三條 施工組織設計或施工方案中，必須編制安全技術措施。第四條 安全技術措施的內容要全面、有針對性，根據工程特點、施工方法、勞動組織和作業環境等具體情況提出具體內容要求。第五條 對于專業性較強的工程項目，如：土方工程、基坑支護、模板工程、腳手架工程、施工用電、物料提升機、外用電梯、塔式起重機、起重吊裝、其它垂直運輸設備的安裝、拆除及基礎和附著的設計、孔洞臨邊防護等必須單獨編制專項施工方案。

第六條 對于結構復雜，作業危險性大，特性較強的工程，如：爆破、沉箱、沉井、煙囪、水塔及拆除工程，除編制安全施工方案外，還應有設計計算和詳圖。

第七條 編制施工專項技術方案，必須按照公司有關規定，應由項目經理組織項目部技術、施工、安全等有關人員根據工程特點、質量要求、周圍環境、結構形式等進行策劃，并編制專項技術方案，由技術負責人（項目部）編寫，工程部審批，未經審批，不準施工。第八條 專項技術方案審批后，必須遵照執行，不得隨意變更，如遇特殊情況需變更時，應由編制人出具變更通知書，審批簽認后方可生效。

第九條 施工現場的施工技術負責人（項目經理）在分項工程施工前必須向分項作業負責人（班組長）做書面安全技術交底，各持一份，工地專、兼職安全員根據安全技術交底內容檢查落實情況，安全技術交底的內容應符合施工安裝和生產的具體情況，要全面，有針對性和操作性。第十條 施工現場的架體各種設備安裝完畢后，必須由項目經理、技術負責人組織施工員、項目部安全員、施工安裝負責人共同驗收，確保符合標準、規范等要求，認真填寫驗收單，履行簽字手續方可使用。第十一條 各項驗收單的填寫必須符合現場實際情況，內容應該量化、具體，存在問題必須在整改后重新驗收。

2、標準化及文明施工

第一條 為了推行現代管理辦法，科學的組織施工（生產）做好施工現場的綜合管理，使施工現場保持良好的施工（生產）環境和最佳施工狀態，根據建設部《建設工程施工現場管理規定》、《建筑施工安全檢查標準》、《河北省建筑施工文明工地檢查評分辦法》等有關規定結合本公司情況制定本制度。

第二條 公司為了抓好安全生產、文明施工，在第一章已經明確規定了公司、項目部各級的安全生產、文明施工管理體系，全面負責施工現場的文明施工管理工作。

第三條 確保文明施工管理目標，并把目標管理責任明確分工，分解到人，各負其責、分工協作、齊抓共管、確保文明施工目標的實現。第四條 創建省、市級文明工地的項目工程，要在開工時列入計劃，并及時向安監站提出審報申請，接受市安監站的監督考核。第五條 項目經理部要根據現場實際，結合上級規定和公司有關制度，制定本項目文明施工管理措施（制度）并組織落實，主要內容包括：

（一）、施工現場文明施工管理措施。

（二）、施工現場治安防范措施（治安保衛制度）。

（三）、施工現場消防工作安全措施。

（四）、施工現場保健急救措施。

（五）、施工現場防粉塵、防噪音及施工不擾民措施。

（六）、施工現場宿舍保暖、防煤氣中毒和防蚊蠅及衛生措施。

（七）、門衛制度、食堂、廁所衛生責任制等項制度。第六條 檢查制度：公司在檢查安全生產的同時檢查文明施工工作，公司月查、項目部旬查的三級定期檢查和不定期抽查辦法，并按部頒標準和省評分辦法對受檢工地做出評價，檢查結果以通報形式公布。項目部平時要做好現場文明施工的經常性檢查，通過檢查，發現不足，認真整改，使施工現場始終保持較高的文明施工狀態。

第七條 持證上崗制度：施工現場實行持證上崗制度。進入施工現場應佩戴工作卡，特種作業人員及安全管理人員必須持證上崗（或復印件）。

第八條 會議制度：施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，協調解決文明施工中出現的問題，保證文明施工在現場健康發展。

第九條 施工現場圍欄作業：

（一）、在市區主要干道兩側的施工現場，應用彩色鋼板連續設置不低于2.5米的圍檔，在一般路段，用彩色鋼板設置不低于1.8米的圍檔，圍擋底加砌500高磚基并抹灰，具體做法和彩色鋼板采用市安監站推薦的定點產品和安裝方法。

（二）、臨街圍檔墻面正中書寫企業名稱或宣傳標語。

（三）、施工現場進出口，按規定設標準的大門（大門凈高不低于4、5米，門頭高度0.8-1.5米,門柱斷面尺寸0.6*0.6-1*1米,門頭加設燈箱）,門頭書寫企業名稱標志,門柱書寫有安全生產、文明施工等內容的宣傳標語。

（四）、大門進口處設置七牌三圖（工程概況牌，安全生產紀律牌，三清六好牌，文明施工管理牌，十項安全技術措施牌，工地消防管理牌，佩戴安全帽牌，施工總平面圖、現場安全標志總平面圖、施工現場排水網絡圖），和設立施工現場人員公示牌，適當位置應設宣傳欄，讀報欄，黑板報，安全標語等。

（五）、現場門口設置警衛室，警衛人員佩戴標志，非施工人員不得擅自進入現場。第十條 施工現場管理。

（一）、工地主要道路、加工場所、機械基礎等要做硬化處理，施工現場的道路要暢通，排水設施要完善，保證無浮土，無積水。大門口要有洗車槽，控制二次揚塵。

（二）、進入施工現場的安全防護用品，必須選購市安監站有形市場、有推薦證明的產品，三證齊全：《產品生產許可證》、《產品合格證》、安監站開據的《準用證》的產品。

（三）、建筑物主體施工必須使用合格的密目式安全網封閉嚴密。

（四）、建筑材料、構件、料具要按總平面圖布局堆放整齊，并掛定型標志牌，建筑廢料、建筑垃圾要設固定存放點，分類堆放并及時清理，易燃易爆物品分類存放，嚴禁混放和露天存放。

（五）、施工機械設備要按總平面布置圖規定的位置設置，掛統一規定的安全操作規程牌，中小型設備要搭設符合標準的防護棚，棚內地面硬化，排水良好。

（六）、保持場容場貌的整潔，做到活完場地清。

（七）、施工現場要建立消防組織，分清職責，配備足夠的滅火器材和義務消防人員。

（八）、現場動火要辦理動火手續，動火時要設專人監護。

（九）、施工現場要設置吸煙室，禁止隨意吸煙。

（十）、溫暖季節搞好綠化布置。第十一條 現場生活及辦公設施：

（一）、施工現場的施工工作區與辦公生活區要有明顯的劃分界限，并設置堅固美觀的導向牌。

（二）、禁止在在建工程中安排職工住宿。

（三）、宿舍要堅固、美觀、保溫、通風符合規定要求，按季節設置單人床或上下雙層床，禁止職工睡通鋪，生活用品要放置整齊，保持宿舍周圍的環境衛生和安全。

（四）、宿舍內嚴禁使用電爐子或私自拉掛電源線。

（五）、現場會議室（辦公室）要整齊懸掛鑲于框內的崗位責任制度。

（六）、施工現場應設水沖式廁所，高層建筑應設臨時廁所，嚴禁隨地大小便，廁所要設沙門、紗窗、并符合衛生要求。

（七）、食堂內高度不低于2.8米,設透氣窗,墻面抹灰刷白,地面水泥沙漿,灶臺全鑲磨石,設排水設施,設有防塵、防蠅、防鼠設施并符合衛生要求。

（八）、現場應設淋浴室，夏季能保證職工按時洗浴并符合衛生要求。

（九）、現場生活區建立職工活動室，保證職工業余時間的學習和娛樂。

（十）、現場要設立飲水處，保證供應衛生飲水。

（十一）、生活垃圾要袋裝，或盛放在帶蓋容器內，并設專人及時清理。

（十二）、工地應配備保健藥箱，并設置專用的急救器材和經過培訓的急救人員，小的外傷能夠自行處理，大的傷情能夠及時正確的處置，要經常開展衛生防病宣傳教育，提高職工的安全、衛生、防病意識。

第十二條 施工現場的綜合治理。

（一）、加強對職工的政治思想教育和治保教育，在施工現場嚴禁賭博、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆。

（二）、加強對施工人員的管理，掌握人員底數，及時按有關部門的要求辦理暫住證。

（三）、將現場治安保衛責任分解到人，措施落實到位，嚴防盜竊、破壞等治安案件的發生。第十三條 環境保護及衛生管理。

（一）、認真執行各級政府和有關部門對環境衛生管理工作的指示精神，遵守各項法律、標準、法規。

（二）、工地成立環境衛生領導小組，劃分衛生包干區，責任到人。

（三）、有專職保潔人員負責工地環境的保潔，無泥土污染公路。施工現場路面硬化、平整，環境整潔、無坑洼、無破損、無積水、無亂堆亂建現象。

（四）、辦公室、會議室、宿舍等整齊清潔、窗明地潔，無積灰現象。

（五）、施工現場圍檔封閉符合規范要求。建筑垃圾與生活垃圾分開堆放，并及時清運。

（六）、切實抓好落手清工作，把做好的工作與經濟效益掛鉤，真正做到工完料清場地凈。

（七）、工地上建筑材料分類堆放在各區域指定地點，分規格、型號堆放整齊，并進行標識。

（八）、保持施工場地的排水系統暢通，施工現場無大面積積水。

（九）、施工現場嚴禁隨地大小便，樓層設置便桶，有專人清倒。

（十）、施工現場設有禁止游動吸煙的標牌，辦公室等公共場合應有禁煙標志。

（十一）、工地內設有飲水處和吸煙處，公共水杯消毒或使用一次性杯。

（十二）、每次安全檢查時都必須將衛生檢查列入檢查項目。

（十三）、污染物控制管理（詳見第十四章污染物管理制度）。工傷事故

第一條 職工發生傷亡事故后，受傷者或早發現者應立即向直接領導報告，直接領導接到報告后，應用電話或其它快速方法立即將事故簡況報告公司經理辦、項目經理；公司視傷害程度分別報告市建設局、安監站、公安局、市總工會等有關部門。

事故的正式快報須在事故發生的24小時內報公司，并同時報保險公司，報告內容主要包括：事故發生的時間、地點、工程與單位名稱、傷亡人數及人員情況、簡要經過、初步原因及事故發生后采取的措施等。

第二條 項目部、公司對已發生的事故要本著實事求是的態度，進行嚴肅認真、及時、準確的調查報告，并對事故調查的全過程負責。

（一）、輕傷事故：由項目部組織調查，公司視情況派人參加，查清事故原因，確定事故責任，提出處理意見，填寫《傷亡事故登記表》，將登記報表及時報公司。

（二）、重傷事故：由公司組織、項目部派人參加，調查、分析、查清事故原因，確定事故責任，提出處理意見，擬定整改措施，由項目部填寫《職工重傷事故調查報告書》，于事故發生后3日內報公司經理辦，公司呈報市安監站及有關部門。

（三）、死亡事故：公司會同市主管部門等有關部門進行調查，調查組必須對事故現場進行勘察、拍照或者錄像，收集傷亡事故當事人和現場有關人員的陳述和證言，索取有關當事人、生產、技術和診斷資料。分析事故死因，查清事故責任，擬定整改方案，提出處理意見，公司按程序報有關部門。

第三條 發生事故的單位領導和現場人員必須嚴格保護現場，如因搶救負傷人員或防止事故擴大而必須移動現場設備、設施時，領導和現場人員共同負責弄清現場情況，做出標記，證明數據，并畫出事故詳圖。對故意破壞、偽造事故現場者要嚴肅處理，情節嚴重的依法追究法律責任。

第四條 事故現場調查結束，依照程序批準后方可清理現場。

（一）、輕傷事故現場清理：由項目經理報經公司經理辦批準。

（二）、重傷事故現場清理：由項目經理報經公司經理辦批準。

（三）、死亡事故現場清理：由公司報請有關部門批準。第五條 對于事故的處理，必須堅持四不放過的原則，即：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒受到教育不放過；沒有防范措施不放過；對事故的有關領導和責任者不查處不放過。

（一）、真實、客觀的查清事故原因。

（二）、公證、實事求是的查明事故的性質和責任。

（三）、嚴肅、認真的制定并落實預防類似事故重復發生的防范措施。

第六條 對事故責任者要根據事故情節及造成后果的嚴重程度分別給予經濟處罰、行政處分，對觸犯刑律的依法追究其刑事責任。

（一）、經濟處罰：按公司《安全生產獎罰制度》的規定執行。

（二）、行政處分：分為警告、記過、記大過、降級、撤職、留廠查看、開除。

第七條 有下列情況之一的事故責任者，給予處罰和處分，對觸犯刑律的移交司法機關依法追究其刑事責任。

（一）、玩忽職守、違反安全責任制、違章指揮、違章作業、違反勞動紀律而造成事故的。

（二）、積壓、拖延執行《隱患通知單》造成事故的。

（三）、對新工人或新換崗工人，不按規定進行安全培訓、考核而造成事故的。

（四）、組織臨時性任務，不制定安全措施，也不對職工進行安全教育，造成事故的。

（五）、分配有職業禁忌癥人員到禁止其作業崗位而造成事故的。

（六）、因設備、設施、工具有缺陷或材料、輔助材料不合格而造成事故的。

（七）、因施工現場場地環境不良而造成的事故。

（八）、因不按規定發放和使用勞動保護用品而造成事故的。

四、應急預案

公司應急救援領導小組辦公室及項目部年初制定應急預案培訓計劃，培訓內容為針對易發生事故類型，進行應急救援相關知識培訓，并做好培訓記錄，每年上半年培訓一次。各項目部在工程開工時編制培訓計劃，開工一個月內進行一次應急救援知識培訓。

2、培訓形式包括：應急救援知識輔導、有獎知識問答、救援設備現場操作、自救常識演練等。

3、要求每名職工有自我保護意識，掌握突發事故后各類自救常識，會正確使用滅火器等一般應急器材。

4、公司每年組織兩次應急演練，其中一次為現場模擬突發事故安全應急演練一次為桌面應急演練，檢驗指揮系統、現場搶救、疏散、救援響應能力。

5、演練結束后對演練進行評估及總結，及時修正及擬補應急預案的缺陷，不斷完善事故應急預案。并將演練評估報告在10個工作日內報市安全監督管理局和城鄉建設局。