第一篇：淺談LNG氣化站預冷方案和實踐

淺談LNG氣化站預冷方案和實踐 2007-11-14 13:13:39國際燃氣網 網友評論

LNG是低溫、易燃易爆介質，預冷是LNG儲備站投入運營前的一個重要環節。在投入使用前，站內低溫設施需要作好各種檢驗和測試工作，提前發現問題，解決存在隱患，確保投產安全。預冷目的和原則

1.1 預冷原則：預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管件造成損傷。

1.2預冷目的：檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能。

1.2.1檢驗低溫材料質量是否合格；

1.2.2 檢驗焊接質量；

1.2.3 檢驗管道冷縮量和管托支撐變化；

1.2.4 檢驗低溫閥門的密封性；

1.2.5使儲罐達到工作狀態，測試儲罐真空性能。預冷前的管道吹掃

2.1預冷前管道吹掃的重要性

預冷前的管道吹掃一定要干凈。如果吹掃不干凈，將會導致閥門凍住。由于低溫管道的閥門大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。因此吹掃一定要采取措施，嚴格控制。

2.2管道吹掃原則

2.2.1施工中實行分段吹掃，分段以焊接閥門為界，注意管道施工后要及時密封，防止雜物和雨水進入。

2.2.2為防止碳鋼管道內的鐵銹、焊渣進入低溫管道，碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。

2.2.3不能向儲罐內吹掃，由罐內向外吹掃。

2.2.4不能吹掃任何儀表設備。

2.2.5由于要吹掃，在安裝時應當使用臨時墊片，在氣密前更換正式墊片。

2.2.6在吹掃時要敲擊管道表面和焊接部位。

2.2.6根據各站工藝流程制定具體吹掃方案。

2.3吹掃合格標準

氣流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無灰塵和雜質為合格。預冷所需物資

3.1液氮；

3.2便攜式測溫儀和便攜式可燃氣體報警儀；

3.3銅制緊固工具及與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭；

3.4預冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套；

3.5預冷需要的手表和記錄表格，15分鐘記錄一次。預冷前準備工作

4.1檢查閥門，確認所有閥門處于關閉狀態。

4.2確認放空系統所有盲板拆除，放空系統暢通。

4.3打開所有安全閥根部閥，打開兩個降壓調節閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。

4.4自動保護系統測試完好，全部投用。氮氣系統投用，緊急切斷閥全部打開。

4.5 壓力表根部閥全部打開。儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。

4.6用干燥氮氣置換管道內的空氣，防止預冷時閥門處有凝結水而凍住閥門。5 預冷主要步驟

5.1先用低溫氮氣預冷

5.1.1檢查卸車軟管完好狀況,管內無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。

5.1.2 將槽車壓力升高，打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。

5.1.3 向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣,待儲罐壓力上升至0.2MPA后，關閉卸車臺卸液閥門,儲罐保冷15分鐘后,打開儲罐氣相手動放空閥，排空氮氣。升降壓反復進行。

5.1.4判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測定，至預期值時，氣體預冷工作完成。

5.2液氮預冷

5.2.1將儲罐壓力放空至微正壓,關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。

5.2.2緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液少量。控制卸車臺閥門開度,輕微開啟較小開度，使壓力保持在 0.3MPa。儲罐壓力升高至0.2~0.3Mpa,要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓。反復進行此操作。

5.2.3通過測滿閥放出氣體，測量溫度達到一定溫度，或液位計有液位指示，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高要及時關閉下部進液閥。用手感覺儲罐外體溫度，確認儲罐無問題。

5.2.4 儲罐的液位計達到一定值時，進液結束。

5.2.5儲液任務完成后,關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門, 向儲罐吹掃卸液管線。

5.2.6關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管, 注意輕拿輕放，人員要躲開。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間液體放空。

5.2.7 關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前手閥。儲罐上部進液閥，待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。

5.2.8 利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其低溫管道進行預冷。

5.3 放空低溫氮氣的利用

液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣，這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道，對其他儲罐進行預冷，可以節約液氮。預冷時的檢查

6.1檢查低溫材料有沒有低溫開裂現象。

6.2檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位。

6.3檢查管道冷縮量和管托支撐變化。

6.4檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住。

6.5 檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。

6.5 液氮在儲罐內放置2-3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲罐真空度的變化，對儲罐性能作出評價。預冷時安全注意事項

7.1在密閉空間內液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體被封閉的狀況。

7.2注意檢查軟管連接處是否出現泄露，人員應遠離此處。

7.3注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。

7.4注意檢查安全閥后有無結霜情況。

第二篇：LNG加氣站預冷方案

泰安耐特LNG加液站預冷方案

一、組織機構：

總指揮: 現場指揮: 安全監督組: 現場操作組:

4、控制室1人（操作、記錄員），卸車區2人（操作員、記錄員），后備人員2人。

現場維護組: 事故救護組：

二、準備工作：

⒈ 站區設備、管道系統應吹掃、試壓合格并通過驗收，儀表聯校等相關工作也已完成并經過確認，儲罐經過真空度檢測，各種設備處于完好狀態，站區、設備衛生整潔。

⒉ 安全閥全部就位并經過校驗(所有安全閥控制閥門處于關閉)。⒊ 所有操作人員已經過安全和上崗培訓，熟知操作流程，操作時穿戴作服、防護靴、戴防護手套。

⒋ 器材、車輛準備：

① 搶修車輛（工具車、救護車）到位。② 通訊工具（對講機或手機）到位。

③木槌、防護工作服、工作鞋、防凍手套到位。

三、操作分工、操作要點：

⒈預冷流程：

⑴氣相管路預冷→集中排放

⑵液相管理預冷→集中排放

⑶儲罐預冷

⒉ 現場操作分工：

⑴ 卸車區運行工：泵橇進液、出液閥門、氣相閥門；槽車升壓系統閥門操作，同時注意監視槽車壓力、溫度變化。

⑵ 加氣撬區（調飽和汽化器、卸液增壓器、EAG加熱器）運行工：負責加氣撬區域的閥門操作并注意操作順序，注意管道壓力、溫度變化。

⑶ 加氣機區、控制運行工:負責加氣機前后閥門操作、調試加氣槍回氣槍、監視該區域接口的嚴密性。

⑷ 電氣儀表工:負責控制室電氣儀表監控、及時報告各點壓力溫度變化。

⑸ HSE:負責現場安保、監護。⑹ 施工單位(成都華氣厚普)：負責現場維護和搶修，運營部搶 險隊協助搶修工作。⒊ 操作要點：

⑴ 槽車至加氣撬的閥門要按指揮要求依次開啟，并隨時觀察槽車的壓力。

⑵ 開啟緊急切斷閥之前必須先打開儀表風的控制閥門。⑶ 站區的閥門操作人員必須接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人員注意監控溫度、壓力變化隨時報告，同時按指令進行操作。

⑸ 預冷操作前必須檢查確認所有閥門處于關閉狀態。⒋ 操作紀律：

⑴ 所有參加預冷人員必須按時到達指定崗位；

⑵ 除現場指揮、操作人員、安全員、質檢員、搶修人員外，其余人員一律在預冷警戒區以外待命；

⑶ 所有參加預冷人員保證通訊暢通，手機不得被與工作無關的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自開、閉閥門或進行其它操作。

四、緊急情況的處理程序：

當發生緊急情況時，所有操作人員不得慌亂，按總指揮指令進行相關操作：

⒈ 關閉事故點前相應閥門或關閉總進氣（液）閥門。⒉ 打開事故點后閥門進行排放降壓。⒊ 現場維護組、搶險隊進行搶修。

⒋ 安全監督組負責現場安全警戒和安全監護。⒌ 所有無關人員撤離現場。

事故處理結束，安全監督組檢查鑒定無隱患后匯報總指揮，由總指揮確認搶修完畢，下達重新操作指令后，方能重新進行操作。

五、預冷所需物資：

1、液氮10M3（在槽車內）；

2、銅制緊固工具（活動扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或銅槌）1個；

4、預冷人員準備機械式手表、預冷、記錄筆等。

六、預冷操作步驟：

1.槽車就位，與撬體完成液相、氣相管路連接。2.首先對氣相管進行預冷

⑴依次關閉氣相管上放空截止閥V101、安全閥AC804，截止閥V008、V007、儲罐根部回氣閥V-19 ⑵依次打開手動截止閥V105、溢流口氣動閥GV13 ⑶這時打開手動截止閥V105、槽車開始將氮氣放入氣相管路，等氮氣充滿整個氣相管路進行預冷，并且預冷溫度達到-30℃，這時關閉截止閥V105，打開放空截止閥V101，將管路里面的氮氣全部放空，放空結束后，關閉放空閥。再次打開V105對管路預冷到-80℃，關閉V105，再次打開放空閥進行放空，結束后關閉放空閥。再打開V105對管路預冷到-110℃時關閉截止閥V105。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，打開放空閥將管路放空，完成后關閉放空閥。到此整個氣相管路預冷完成。3.液相管路預冷

⑴依次關閉儲罐底部充裝閥V-

1、儲罐頂部充裝閥V-

2、加液機回液閥V-

13、泵頂部安全閥V104、泵進液安全閥V112、泵出液安全閥V102、泵上放空手動截止閥V108、加液機安全閥V105。

⑵依次打開截止閥V106、截止閥V111、泵進液氣動閥GV12、氣動閥GV01、加液機進液手動截止閥V301。

⑶這時再打開截止閥V106，槽車將液氮充入液相管路，等待管路充滿液氮并預冷溫度達到-40℃，這時關閉截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部放空后關閉放空截止閥。再次打開V106，將管路內溫度冷卻到-80℃，關閉V106后再次打開放空截止閥進行放空。再打開截止閥V106，將管路冷卻至-110℃。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，這時關閉手動截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部排出，完成后關閉放空截止閥。到此液相管路預冷完成。

4.儲罐的預冷：

⑴通過下進液的方式卸車對儲罐進行預冷，注意觀察槽車與儲罐的壓力。

5.連接管路的預冷：

待卸車完成后（卸車采取上進液模式），打開儲罐根部氣相閥，對連接

管路進行預冷。

五、注意事項

進出人員需經現場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。

出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災。

進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。

除操作人員外，其他人員不得進入預泠操作區，以免凍傷。所有操作人員著統一工作服，戴安全帽及防凍手套。

六、調試一共需要大約10噸液氮

第三篇：LNG氣化站崗位職責

LNG氣化站崗位職責

廣州中燃清潔能源有限公司

二0一二年九月

氣站站長崗位職責

1.1 站長是氣化站生產與安全的直接責任人。必須堅決貫徹執行國家有關安全生產的法規、標準和總部有關安全生產的各項管理規章制度。

1.2 妥善安排好氣化站員工的后勤保障工作，關心員工生活，為員工排憂解難。嚴于律己，以身作則，增強團隊凝聚力。經常對本站員工進行思想、安全意識和技術教育，對新員工做好崗前安全教育和考核工作；加強對員工的指導和督促檢查工作。

1.3 經常組織對本氣化站員工進行安全防火、安全管理和安全操作教育和考核。每月對員工進行一次安全日活動。

1.4 熟悉本氣化站設備、工藝流程及各崗位的安全技術操作規程；提高對氣化站罐區、機泵區、卸車區等重大危險源的識別、管理和監控能力。

1.5 經常檢查本站的儲罐、管道、閥門、安全裝置和消防器材等設備設施的完好狀況；及時做好安全附件（壓力表、安全閥、溫度表）的送檢工作。每周組織班組對本站設備設施與安全防火措施整體進行深入、細致、全面的安全檢查，如發現跑、冒、滴、漏現象和損壞故障應及時處理，并作好記錄備案。必須嚴格執行總部制定的“氣化站安全檢查制度”，加大安全監控力度，杜絕超裝、超壓等違規操作行為的發生。每周將檢查情況上報所屬公司主管部門。1.6 安排好站內設備設施的定期檢測、維修、保養工作。

1.7審閱儲存運行記錄，掌握好本站的進、銷、存氣狀況，及時協調調度氣源的補充。

1.8 熟悉和掌握氣化站事故“應急救援預案”，對本站發生的安全事故應及時組織搶救，并及時向上級報告，事后及時調查事故原因，分清責任并提出處理意見。經常查隱患、堵漏洞，及時提出整改意見。

1.9落實整改措施，保障氣化站安全正常運行。每月將本氣化站的安全運行狀況進行總結，向所屬公司主管部門作出書面匯報。氣化站技術負責人崗位職責

2.1 在所屬公司主管部門經理的領導下，負責所管轄氣化站的安全技術管理工作；是氣化站的安全直接責任人；

2.2 在氣化站內貫徹國家有關各項法規、規章和技術標準，以及總部各項安全管理規章制度,確保生產工作正常進行。

2.3 組織制定本企業的安全技術方面的工作計劃，并監督計劃執行情況。2.4 定期對各類作業人員進行技術培訓和考核，提高員工的理論知識和實操技能。

2.5 定期不定期檢查氣化站的安全工作情況，并聽取有關工作意見，檢查設備運行及操作指標是否安全，穩定，發現不正常情況或安全隱患，要及時處理或向上匯報，并提出技術改進措施。

2.6 組織督促本單位的機械、電力設備的維護、保養工作，建立設備檔案、制定檢修計劃；組織安排設備、壓力容器、壓力管道及附件（包括壓力表、溫度計、安全閥等）的定期送檢工作。

2.7 協作組織調查、統計、上報操作事故，設備事故的工作，組織制訂事故防范措施；組織實施事故應急救援預案的演練。

2.8 協助安全生產管理小組組織每周、每月的安全檢查，召開每月安全工作會議，并做好每月安全總結，并及時向主管領導匯報本月安全生產狀況。氣化站安全員崗位職責

3.1 在站長領導下，負責全氣化站的安全生產管理工作。認真貫徹執行國家有關安全生產的法規、標準和總部有關安全生產的各項管理規章制度。

3.2 經常組織對本氣化站員工進行安全防火、安全管理和安全操作教育和考核。熟悉本氣化站設備、工藝流程及各崗位的安全技術操作規程；提高對氣化站罐區、機泵區、加等重大危險源的識別、管理和監控能力。

3.3 貫徹“預防為主，防消結合”的方針，配合站長組織好安全生產管理小組每周對本站整體進行深入、細致、全面的安全檢查，如發現跑、冒、滴、漏現象和設備設施損壞故障應及時處理，消除一切設備設施和火險隱患，并做好記錄及時向主管領導匯報。

3.4 必須嚴格執行總部制定的“氣化站安全檢查制度”，加大安全監控力度，每天交接班前對全氣化站的設備、工藝管道、消防供水、電氣及防雷等系統進行全面細致的安全巡邏檢查，并做好安檢記錄。

3.5 掌握本氣化站消防設施的技術性能、消防水源及道路狀況，對消防器材做到“三懂三會”。

3.6 配合站長落實好氣化站內設備設施的定期檢測、維修、保養工作；做好設備設施臺帳和消防檔案的跟蹤。監督檢查設備設施專管人每周對設備設施的專項維護保養的落實情況。

3.7 監督員工生產作業過程的勞動保護安全措施的落實情況以及氣化站用電、用火安全措施的落實情況。參與各類事故的調查、統計、上報和建檔工作。3.8 跟蹤氣瓶充裝質量控制體系運行狀況，協助站長把好氣瓶充裝前后檢驗、充裝質量控制、客戶檔案建立等關鍵崗位的操作質量關。

3.9 負責建立健全完善的氣化站安全與技術文件檔案。并協助站長于每月底向所屬公司安全技術部門提交本氣化站安全生產報表和總結報告。

3.10 組織本氣化站人員學習、熟悉和掌握所屬公司事故“應急救援總預案”以及本企業的“應急救援預案”，認真組織義務消防隊開展消防與搶險演練，隨時應付可能發生的突發性事件。氣化站運行工崗位職責

4.1 在站長領導下，認真做好本職工作。

4.2 認真執行總部有關安全管理制度以及本崗位各項安全技術操作規程。4.3 負責罐區全部儲罐、氣化器、調壓器、閥門等設備及管線的使用和保養。做到懂原理、構造、性能及工藝流程，會操作，會排除故障。

4.4 堅守工作崗位，隨時檢查液化天然氣的進出量，防止儲罐超量灌裝；每天每隔兩小時檢查記錄各儲罐的壓力、溫度、液位變化狀況，及時將儲存量反饋給本站站長，以保證氣源補給和加氣作業的連續和穩定性，并作好記錄。

4.5 根據不同工藝狀況，按指令作出正確的工藝流程轉換操作，安全、正確、高效完成當班任務，并作好工作記錄。

4.6監視儲罐壓力、溫度與液位連鎖安全裝置、相關控制閥門功能的有效性、自動或安全排放裝置、最高和最低液位報警系統的完好狀態，所有控制閥門必須處于正常工作狀態。當班人員不得隨意離開生產現場，防止危險或特發性事故的發生。

4.7 每次罐車卸車作業時，必須嚴格記錄流量計的真實數據，做好每次實際卸車量的容積、密度、重量數值轉換簽收與確認。按規定定時做好每天的庫存盤點工作。

4.8 在設備需維修時，配合維修人員工作，負責維修部分的工藝處理，安全地將設備交付維修。

4.9 負責罐區、卸車區域現場衛生清潔，保持罐區、卸車區安全通道流暢；認真履行設備設施專管人職責，保持儲罐、氣化調壓設備及相關管線、閥門、儀表清潔整齊有序。

4.10 交接班要認真檢查所管設備設施安全狀況，核對無誤后才能簽名交接班；發現不安全因素應及時處理或向領導報告。

4.11 熟悉本氣化站事故“應急救援預案”，積極參加相應的消防搶險演習和訓練。氣化站財務人員崗位職責

5.1 嚴格執行國家有關財會管理法規以及總部、所屬公司制定的氣化站財會管理制度。嚴格遵守總部有關規定以及操作規程，努力提高業務能力和水平，不斷學習，提高個人思想品質修養和業務水平，堅決抵制社會不良風氣侵蝕，堅持原則，不徇私情，不受外界干擾，不受金錢利誘。

5.2 認真辦理進入氣化站（除液化天然氣以外）的所有備品備件、器材等物資保管、進倉和領用登記手續工作，建立明細臺帳，做到物單相符，準確無誤。5.3 每月月底，必須對站內庫存的備品備件進行月底盤庫，將庫存物資統計表報所屬公司管理部門。

5.4 認真建立氣化站進銷存臺帳管理,，對氣化站進出站物品嚴格把關，對每天的銷售量和庫存量，以及盤盈、盤虧進行認真核實。月末做好盤點手續，做到帳帳、帳物相符。

5.5 了解氣化站場所安全生產常識，熟悉氣化站事故“應急救援預案”，積極參加相應消防搶險演習和訓練。氣化站維修工崗位職責

6.1 在站長領導下，認真做好本職工作。

6.2 認真履行本崗位職責，嚴格遵守氣化站各項安全技術操作規程、安全管理制度。

6.3 負責全站的安全用電管理，熟悉站內各種電器設施的技術性能、布局及準許使用的環境與方法。負責對本站員工進行安全用電教育。

6.4 負責本站機械、備用電源、電氣、防雷、防靜電等設備設施使用、維修保養工作，保障站內設備設施正常運轉。負責備件的購置。

6.5 在生產區從事維修作業時，必須嚴格執行“施工許可證制度”，涉及動火等危險控制程序，應制定安全施工方案，辦理相關審批手續，經所屬公司有關負責人審核批準后方可實施。

6.6 站內設施設備維修完畢，必須經所在氣化站站長或安全員共同進行試運行，合格后雙方在維修記錄上簽字確認，方可重新投入使用。

6.7 認真建立完善的設備設施的使用情況及維修保養記錄，并妥善保存。6.8 在使用維修作業工具前，必須進行基本動作性能檢查；正確執行安全操作指引，維修作業期間，應采取嚴格的防護措施，相關設備設施必須懸掛安全警示標志，以確保人身安全。

6.9 熟悉本氣化站事故“應急救援預案”，積極參加相應消防搶險演習和訓練。氣化站保安人員崗位職責

7.1 在站長領導下，認真做好本職工作；

7.2 負責維持加氣車輛進、出站的交通秩序，監督進站人員遵守氣化站安全管理制度，及時制止違規人員，確保氣化站安全有序正常運作。

7.3 必須熟悉生產區、儲罐區的安全管理制度，嚴格執行氣化站各項規章制度。做好進出站人員、車輛的安全檢查監督工作。

7.4 當班人員必須集中精神、堅守崗位，不得在門衛室內接待親友，夜班人員要盡職盡責，不得睡覺，按時按規定做好巡邏和檢查工作，并做好記錄。7.5 必須懂得使用氣化站內各種滅火器、消防栓，以防萬一。

7.6 如發現任何不安全因素，要及時消除，無力解決者應迅速向值班領導報告并及時處理。

7.7 非本氣化站工作人員和從事經營業務的人員，未經批準，一律不準進入氣化站。對于準許進站人員，應明確宣布有關安全指引。7.8未裝好防火罩的車輛一律禁止進入儲罐與氣化調壓區域。

7.9 熟悉本氣化站事故“應急救援預案”，積極參加相應消防搶險演習和訓練。氣化站逐級安全防火負責人職責

8.1 為了完善所屬公司安全管理網絡，使安全基礎性工作落到實處，提高全體員工的安全防范意識，特制定氣化站負責人、氣化站專職安全員、班組安全員三級安全防火負責人職責。8.2 氣化站負責人職責

8.2.1 氣化站站長是氣化站安全生產直接責任人，有責任將安全生產放在日常工作的首要位置，在確保安全的前提下提高所屬公司的經營效益。

8.2.2 貫徹執行國家有關安全生產方面的現行方針、政策、法令和規范。每月每周定期組織氣化站安全生產管理小組深入氣化站生產現場，檢查安全管理制度、安全技術操作規程及員工崗位職責的落實執行情況。

8.2.3 受所屬公司總經理的委托，嚴格履行自身崗位職責，對本人所負責的氣化站安全文明生產情況實行監控和管理。

8.2.4 負責本站重大安全舉措、技術改進、設備設施檢修等方案的現場監督與實施工作。

8.2.5 貫徹“預防為主、防消結合”方針，組織、檢查氣化站“應急救援預案”的演練情況及效果。8.3 專職安全員職責

8.3.1 認真貫徹執行國家有關安全生產方面的現行方針、政策、法令和規范，必須嚴格執行巡回檢查制度，做到定時定點按規定內容進行定性檢查。8.3.2 按《氣化站日常安全運行狀況檢查表》認真詳細記錄設備設施每日的運行情況，提出整改措施并負責跟蹤、落實。并協助站長于每月底向上級管理部門提交本氣化站安全生產總結報告。

8.3.3 監督、檢查在崗人員對本崗位各項規章制度、操作規程的執行情況，查處不安全因素，及時提出整改方案，必要時上報所屬公司主管部門。

8.3.4 協助站長做好日常安全防火、每周綜合性、季節性及節假日以及所屬公司季度安全大檢查工作，并就存在問題、整改措施以書面報告形式存檔及提交主管部門。

8.3.5 協助站長做好氣化站員工的安全培訓、教育工作，指導義務消防隊加強消防和應急預案演練，提高全體員工的安全防范意識。8.4 班組安全員職責

8.4.1 各班組安全負責人須監督檢查本班組各崗位操作人員在班前及班后對工作環境、安全措施、防護用品等應注意事項進行檢查，消除一切隱患。8.4.2 配合專職安全員監督、指導本班組人員遵守安全管理制度，嚴格按安全技術操作規程作業。

8.4.3 領導本班組人員搞好管轄區域內環境衛生，樹立安全文明生產班組形象。8.4.4 協助站長做好日常安全防火、每周綜合性、季節性及節假日安全大檢查工作，查找存在問題，提出整改方案。

8.4.5 配合專職安全員做好氣化站員工的安全培訓、教育工作，參與指導義務消防隊進行消防和應急預案演練，提高全體員工的安全防范意識。

第四篇：LNG氣化站操作規程

匯達重工股份有限公司

液化天然氣（LNG）氣化站

操作說明書

一、LNG供氣設施控制柜操作說明

控制系統采用可編程邏輯控制器（PLC）集中顯示和控制，UPS不間斷電源供電。控制臺包括PLC觸摸顯示屏、緊急切斷閥急停按鈕、可燃氣體泄漏報警器、超限報警裝置以及外置加臭控制機。PLC觸摸顯示屏

包含主頁界面、瞬時量界面、操作界面和報警限界面，各界面之間可任意切換。1.1 瞬時量界面

可實時監控各儲罐壓力和液位、氣化后壓力和溫度、出站壓力、瞬時標況流量。1.2 操作界面

可開、閉各儲罐進、出液緊急切斷閥。[LNG氣化站操作規定] 1.3 報警限界面

可查看各監測點設定的報警范圍。如發生報警，可及時查看發生報警的超限點，并可手動取消當次報警。

2.緊急切斷閥急停按鈕

當設施區域發生天然氣泄漏或火災等重大事故時，可緊急關閉全部緊急切斷閥。3.可燃氣體泄漏報警器

參看《LNG供氣設施可燃氣體泄漏報警器管理制度》。4.超限報警裝置

當有監測點超限時，發出聲音報警信號。5.外置加臭控制機

參看《LNG氣化站加臭機運行操作規程》。

二、LNG氣化站卸車操作規程

1．0 目的

通過對LNG氣化站LNG槽車卸車的管理，保證設施的安全生產供氣。2．0 適用范圍

本LNG供氣設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。3．0 職責

3．1 站長和安全員負責對LNG槽車卸車作業進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。

3．2 運行操作人員(兼電工)負責LNG槽車卸車操作運行。

3．3 槽車司機(押運員)負責槽車卸車前后連接和拆除三根金屬軟管等各項相關操作，并在卸車過程中負責槽車的安全監護。4．0 工作程序

4.1 卸車前的準備工作：

4.1.1 遇雷雨天氣不能進行 LNG槽車的裝卸液作業。[LNG氣化站操作規定] 4.1.2 卸車作業人員須穿防護服、防砸鞋，佩戴防護面罩、防護手套，方可進行卸車操作。4.1.3 槽車進站后，運行操作人員指揮槽車停在適當位置，熄滅發動機，拉起手制，前后輪用三角木塊契好，以防槽車滑動。

4.1.4 檢查槽車及進液罐的安全附件：安全閥、液位計、壓力表、充裝接頭等是否齊全及靈敏可靠，各附件有無跑、冒、滴、漏，檢查不合格不予裝卸。4.1.5 將槽車的靜電接地設施與裝卸臺的地線接牢，用靜電接地儀檢測接地電阻符合要求(小于10歐母)后才能卸車。

4.1.6 槽車司機(安全員)負責槽車卸車前的拆除盲板，連接卸車區與槽車之間的三根金屬軟管，注意連接前先要檢查密封聚四氟乙烯墊片，確保其密封良好。打開槽車三個緊急切斷閥。4.2 卸車過程：

4.2.1 根據罐的液位確定進液罐，一般選擇低壓低液位的儲罐為進液罐。（若需倒罐，經站長同意后，按《LNG供氣設施倒罐操作規程》進行操作。）[LNG氣化站操作規定] 4.2.2 打開儲罐手動BOG閥，關閉儲罐增壓器進液閥，將進液罐壓力降至0.4MPa以下為宜。4.2.3 稍打開卸車增壓液相閥，關閉卸液BOG閥，對卸車增壓器及卸車增壓氣相管線進行置換吹掃，打開槽車放空閥，置換完畢關閉放空閥。稍打開槽車出液閥對進液管進行置換吹掃，打開卸車臺放空閥，置換完畢關閉放空閥。

4.2.4 打開槽車增壓液相閥、槽車氣相閥，對槽車進行增壓。將壓力增至0.6—0.7MPa時，打開槽車出液閥，稍打開卸車區進液閥對進液管進行預冷。進液管法蘭結霜視為預冷完畢，時間10min左右。全開卸車區進液閥開始進行卸液。4.2.5 若卸液與儲罐內為同一氣質，當儲罐內壓力高于0.35MPa時應先打開上進液操作閥采用上進液，直至壓力低于0.3MPa改為下進液；若卸液與儲罐內為不同氣質，盡量避免進入同一儲罐，非進不可時應根據來液密度、溫度與儲罐內的液體密度、溫度對比，要使兩種液體能在儲罐內充分混合，防止發生翻混現象。

4.2.6 當充裝到儲罐充裝量的85％時，停止充裝3分鐘，待罐內液面平靜后，打開上進液操作閥繼續充裝。

4.2.7 卸車時經常觀察進液罐和槽車的液位及壓力，將二者壓差控制在0.2－0.3MPa之間。發現漏氣、假液位、壓力過高、附件損壞以及有雜音，應立即停止裝卸，查明原因，維修好，再進行裝卸。

4.2.8 當罐車LNG液位達到400mm時，應改為上進液。

4.2.9 槽車液位顯示趨于零且槽車壓力與卸液罐壓力相等時視為卸液完畢，關閉槽車出液閥、槽車BOG閥和卸車區進液閥，對槽車BOG進行回收至儲罐,或直接輸送出站管網。4.3 卸液結束

4.3.1 關閉槽車增壓液相閥、卸車區BOG閥，慢慢打開卸車區放散閥，將增壓器及三根金屬軟管里的余氣放散掉。[LNG氣化站操作規定] 4.3.2 經現場操作人員許可情況下，槽車司機關閉三個緊急切斷閥，拆除三根金屬軟管，裝好盲板。

4.3.3 最后，操作人員將接地線拆下，并將三根金屬軟管放置好。

4.3.4 卸車期間槽車司機不得離開站區，不得開啟車內音響,不得傾倒車內垃圾。卸車完畢后操作人員與槽車司機一起做好相關卸車記錄。4.3.5 操作人員與司機全面檢查槽車及周圍環境，確認周圍無其他異常現象時，方可開車離開設施區域。操作人員應協調指引槽車安全離開設施區域。4.3.6 LNG卸車完畢30min后，關閉儲罐上進液閥門。5.0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施卸車記錄表》

5.2 《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》 5.3 《LNG供氣設施班長日志》

三、LNG氣化站儲罐增壓操作規程

1．0 目的

通過對LNG供氣設施LNG儲罐增壓的管理，保證設施的安全生產供氣。2．0 適用范圍

本LNG供氣設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。3．0 職責

3．1 站長和安全員負責對LNG儲罐增壓作業進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。

3．2 運行操作人員(兼電工)負責LNG儲罐增壓操作運行。4．0 工作程序

4.1 儲罐壓力一般控制在0.40－0.55MPa之間。[LNG氣化站操作規定] 4.2 儲罐增壓器為自動、手動兩用增壓器。采用自動增壓時儲罐下進液根部閥、增壓器進液閥、增壓器出氣閥常開，整個增壓過程由儲罐升壓調節閥控制。采用手動增壓時，增壓器進液閥、增壓器出氣旁通閥常開，手動控制儲罐增壓器出液閥及相應需增壓儲罐的進氣閥。整個增壓過程可實現人為控制。

4.3 儲罐升壓調節閥整定值設在0.42MPa左右，儲罐增壓器會自動將儲罐壓力增至設定值。4.4 當卸車時進液罐降低壓力，需關閉儲罐增壓器進液閥。5.0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施班長日志》

5.2 《LNG供氣設施崗位綜合操作記錄表》

四、LNG供氣設施儲罐運行操作規程

1．0 目的

通過對LNG供氣設施LNG儲罐運行的管理，保證設施的安全生產供氣。2．0 適用范圍

本LNG供設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。3．0 職責

3．1 站長和安全員負責對LNG儲罐運行作業進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。

3．2 運行操作人員(兼電工)負責LNG儲罐運行操作。4．0 工作程序

4．1 儲罐在首次使用前必須用氮氣進行吹掃及預冷。最大吹掃壓力應相當于最大工作壓力的50%，或者低于這個壓力。

4．2 首次充液時，應注意以下事項：

4.2.1.打開BOG管線系統，自BOG向儲罐內供氣，同時打開出液閥門排放儲罐內的氮氣，并在出站氣化輸出撬的放空點檢查可燃氣體濃度，可燃氣體濃度達到85%以上時方可關閉放空閥和儲罐的出液閥門。

4.2.2.緩慢打開上進液閥，開始充裝，當儲罐的壓力開始保持相對穩定時，全開下進液閥門開始進液。

4.2.3.若儲罐的壓力高于0.35MPa時應打開上進液閥門進行上充裝，直到壓力低于0.3MPa時改為下進液。4.2.4.當罐車LNG液位達到400mm時，應改為上進液，直至槽車壓力迅速下降與儲罐的壓力平衡時視為卸車完畢。

4.2.5.當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液操作閥，并停止充裝3分鐘以使罐內液面鎮靜，然后打開上進液操作閥繼續充裝，直到有液體從溢流口閥流出時，立即關閉溢流口閥，停止充裝及關閉上進液操作閥。

4.2.6.在開始充液時，應擰松液位計兩端的接頭，完全打開液位顯示液相閥和液位顯示氣相閥，檢查排放的氣流中是否含有水分，應繼續排放，直到無水分時停止排放。并將液位計兩端的接頭擰緊，并關閉平衡閥，使液位計處于正常工作狀態。[LNG氣化站操作規定] 4．3 再充裝程序

4.3.1 儲罐在首次正式充裝后，進行再充裝時，儲罐內的氣相壓力盡可能減低至0.4MPa以下。

4.3.2 充裝過程參見《LNG氣化站卸車操作規程》，當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液操作閥，并停止充裝3分鐘，以使罐內液面鎮靜，然后打開上進液操作閥繼續充裝，直到有液體從溢流閥排出時，關閉溢流閥停止充裝，同時關閉上進液操作閥。

4.3.3 在充裝過程中觀察壓力表、液位表。(如果壓力上升至高于充裝輸送壓力或接近安全閥壓力，必須打開氣體排放閥將儲罐內的氣相進行適量排放)。4.4 儲罐的使用

4.4.1 儲罐的正常使用前應檢查各閥門是否處于以下狀態：

所有與安全閥進口相連的閥門為常開閥門，安全閥旁通管路中閥門為常閉閥門； 所有壓力表和壓力變送器前的閥門均為常開閥門；

所有液位計和液位變送器前閥門為常開狀態，液位平衡閥處于關閉狀態；

貯槽根部閥門均處于常開狀態，三通閥手柄打向一邊，使安全閥處于一開一備狀態； 自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常開狀態，對應旁通閥保持常閉狀態；或者自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常閉狀態，對應旁通閥保持常開狀態； 主調壓器和BOG調壓器前后閥門均保持常開狀態，對應旁通閥保持常閉狀態； 流量計前后閥門均保持常開狀態，旁通閥處于常閉狀態； 所有預留口前閥門均處于關閉狀態。

以上各相關閥門處于上述狀態時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。4.4.2儲罐壓力調節 提高儲罐壓力：儲罐氣相壓力的提高可通過自增壓蒸發器使液體氣化后的氣體返回儲罐，使罐內壓力保持一定，并通過調節增壓管路上的增壓調節閥，可以調節儲罐內的氣相壓力。4.4.3降低儲罐壓力 打開BOG手動降壓閥，使儲罐內氣相壓力降低到降壓調節閥新設定的壓力后，關閉BOG手動降壓閥。

5.0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施卸車記錄表》

5.2 《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》 5.3 《LNG供氣設施班長日志》

5.4 《LNG供氣設施設備維護保養記錄》

五、LNG供氣設施氣化器操作規程

1．0 目的

通過對LNG供氣設施LNG氣化器的管理，保證設施的安全生產供氣。2．0 適用范圍

本LNG供氣設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。[LNG氣化站操作規定] 3．0 職責 3．1 站長和安全員負責對LNG氣化器操作進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。3．2 運行操作人員(兼電工)負責LNG氣化器操作運行。4．0 工作程序

4.1 確定LNG儲罐的液位，根據用氣量選定使用LNG儲罐位號(LNG儲罐一般分組使用，例1#、2#)；

4.2 主氣化器屬于空溫式氣化器，分兩組，一開一備；

4.3 開啟空溫式氣化器出口后管路所有閥門和安全閥根部閥；

4.4 先緩慢開啟LNG儲罐出液操作閥，確定出液氣動緊急切斷閥已經開啟；確定電熱水浴式氣化器的進口閥和出口閥關閉，旁通閥開啟；最后緩慢開啟氣化器進口閥；

4.5 觀察空溫式氣化器底部的結霜情況及出口管上的壓力和溫度變化；根據環境溫度和出站NG溫度決定是否使用電熱水浴式氣化器，如果出站NG溫度低于5℃或環境溫度低于15℃，則投入使用電熱水浴式氣化器，按《LNG供氣設施電熱水浴式氣化器操作規程》操作； 4.6 兩組氣化器每6－8小時進行切換運行，視出口溫度和氣化器結冰情況調節切換時間； 4.7 正常運行狀態下，注意觀察下列有關指標： 4.7.1 LNG儲罐壓力、液位； 4.7.2 出站調壓器入口壓力值； 4.7.3 出站調壓器出口壓力值；

4.7.4 空溫式氣化器出口氣體溫度比環境溫度低10℃左右；

4.8 如果出現意外情況，首先切斷氣化器氣源，再做相應的處理，待故障排除后恢復工藝流程。

5.0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施設備維護保養記錄表》 5.2 《LNG供氣設施班長日志》

5.3 《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》

六、LNG供氣設施儲罐倒罐操作規程

1．0 目的

通過對LNG供氣設施LNG儲罐倒罐的管理，保證設施的安全生產供氣。[LNG氣化站操作規定] 2．0 適用范圍

本LNG供氣設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。3．0 職責

3．1 站長和安全員負責對LNG儲罐倒罐作業進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。

3．2 運行操作人員(兼電工)負責LNG儲罐倒罐操作運行。4．0 工作程序 4.1 未經站長同意，嚴禁倒罐。

4.2 打開進液罐手動BOG閥，關閉進液罐增壓器進液閥，降低進液罐壓力；打開進液罐下進液操作閥。

4.3 對出液罐進行增壓，當進、出液罐壓差達到0.2MPa時，緩慢開啟出液罐下進液操作閥，出液罐與進液罐的壓差應控制在0.2－0.3MPa之間。

4.4 倒罐結束時，停止增壓。關閉出液罐下進液操作閥，關閉進液罐下進液操作閥，關閉進液罐手動BOG閥，打開進液罐增壓器進液閥。

4.5 進液罐嚴禁超裝，當溢流閥有液體排出時，停止倒罐。4.6 檢查倒罐情況，發現異常情況要及時處理。4.7 填寫運行記錄。5.0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施設備維護保養記錄》 5.2 《LNG供氣設施班長運行日志》

5.3 《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》

七、LNG氣化站氮氣瓶組操作規程

1．0 目的

通過對LNG氣化站氮氣瓶組的管理，保證設施的安全生產供氣。2．0 適用范圍

本LNG供氣設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。3．0 職責

3.1 站長和安全員負責對氮氣瓶組作業進行檢查監督。設備管理員負責作業指導和管理。3．2 運行操作人員(兼電工)負責氮氣瓶組操作運行。4．0 工作程序

4．1 氮氣瓶組分兩組，一開一備。氮氣瓶組工作壓力為0.4-0.6MPa，當壓力低于0.4MPa，切換瓶組。此時應把壓力低的瓶組換下，換上符合壓力要求的瓶組。4．2 日常巡回檢查時檢查各閥門是否漏氣，避免由此造成的氮氣損失。

4．3 日常巡回檢查時檢查壓力表使用情況，不符合的應及時更換。[LNG氣化站操作規定] 5．0 相關記錄

5.1 《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》 5.2 《LNG供氣設施班長日志》

5.3 《LNG供氣設施設備維護保養記錄》

八、LNG氣化站電熱水浴式加熱器操作規程

一、準備工作

1、采取措施避免加熱器頂部電路控制箱進水，保證其在干燥狀態下工作；

2、檢查和加熱器相連的各個管接頭的密閉性，關閉進出氣相閥門；

3、進入冬季（氣溫在00C以下），電加熱器應處于隨時啟用狀態。

二、使用操作

1、關閉排液口閥門。向注水口注入軟化水，每天監視水位，保證日常水位介于液位顯示管上、下界線之間；

2、為加熱器送電；

3、加熱器溫度顯示在50℃以上時，緩慢打開加熱器進口閥門，對天然氣進行二次加熱。

4、適度開啟電熱水浴式加熱器旁通閥門，控制未加熱天然氣的輸出流量，確保匯合后的天然氣出站溫度符合要求。

5、監視加熱器運行的壓力（同LNG氣化器后、調壓器前的壓力一致）和溫度（450C-550C）。

三、加熱器停用

1、經主管領導批示后方可實施水浴式加熱器停用操作；

2、關閉加熱器進出口氣相閥門；

3、從排液口將水放盡。[LNG氣化站操作規定]

四、相關記錄

1、《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》

2、《LNG供氣設施班長日志》

3、《LNG供氣設施設備維護保養記錄》

九、LNG氣化站加臭機運行操作規程

一、準備工作

1、電器連接應符合要求；

2、儲存臭劑的罐內應有足夠的四氫噻吩；

3、加臭系統各個閥門開閉符合要求。

二、加臭操作

A、手動加臭運行模式

1、開動控制器至手動加臭運行模式；

2、根據每日正常供氣量，分別在中午、晚上用氣高峰期根據計算進行手動加臭操作；（設定加臭機每次輸出流量為50毫克，根據供氣量確保加臭量為20毫克/立方米。如當天臭劑量未加夠，次日需補加到計算要求的臭量。）

3、加臭完畢，取消加臭機控制器的加臭指令，關閉電源。B、自動加臭運行模式

1、開動控制器至自動加臭運行模式；

2、根據一定時期的最大流量及加臭機設定的單次輸出量，設定加臭機加臭頻率，加臭機將根據實際瞬時流量控制加臭頻率；

3、自動加臭運行模式時，加臭機電源常開。

三、注意事項

1、加臭機緊急停機情況下，應關閉注射器前后閥門，防止物料回灌；

2、加臭機檢修時應關閉控制器電源開關；[LNG氣化站操作規定]

3、發現泄漏臭劑或運行異常現象應立即維修，情況復雜要尋求供貨廠家技術支持。

4、每季度例行一次加臭量的標定。

四、相關記錄

1、《LNG供氣設施崗位操作綜合記錄表》

2、《LNG供氣設施班長日志》

3、《LNG供氣設施設備維護保養記錄》

十、LNG供氣設施可燃氣體泄漏報警器管理制度

1、LNG供氣設施可燃氣體報警器探頭分別位于1.卸車區；2.儲罐前部； 3.氣化區；4.調壓計量區。

2、具體工作要求如下：

1)報警設定為低限20% LEL，非特殊情況不得隨意調節。按“SP”鍵可看設定值。2)按“TEST”鍵可測試報警器是否工作正常，如非必要不可隨便按下。3)“RESET”鍵為復位鍵，當報警器報警后，按下可使報警器停止報警。4)報警器死機后，可切斷電源，重新啟動。5)發生報警后的處理：

a 若卸車區設備泄漏探頭發生報警，應立即切斷卸車區氣源，關閉通往卸車區的氣相、液相閥門。查明原因，待排除故障后恢復工藝流程；

b 若罐區設備泄漏探頭發生報警，可視情況切斷該泄漏部位氣源，相應調整使用罐，或切斷罐區的氣源，如為儲罐根閥或根閥以上部位泄漏，則按《LNG供氣設施事故應急救援預案》處理；如為其他部位泄漏，應立即切斷該部位的氣源，并關閉緊急切斷閥。查明原因，待故障排除后恢復工藝流程；

c 若氣化區探頭發生報警，切斷該泄漏部位氣源，相應切換氣化器，或視情況立即切斷氣化區氣源，關閉通往氣化區的氣相、液相閥門。查明原因，待故障排除后恢復工藝流程；[LNG氣化站操作規定]

d 若調壓計量區探頭發生報警，可視情況切斷泄漏部位氣源，或立即切斷調壓計量區氣源，關閉通往調壓計量區的氣相閥，查明原因，待故障排除后恢復工藝流程。

第五篇：LNG儲配站置換預冷方案

概述

天然氣作為目前世界上的優質能源，在我國城市燃氣氣源的選擇中已被高度重視，大力推廣天然氣應用已成為我國的能源政策。但由于天然氣長距離管道輸送工程規模大、建設期長，難以滿足各城市對天然氣的迫切需求。而液化天然氣(LNG)能夠解決資源地域分布與市場需求之間的特殊矛盾，因此我國作出大規模引進液化天然氣以解決能源短缺問題的決策。可以預見，在未來10～20年內，LNG在能源供應中的比例將迅速增加。

為了迎接LNG到來，一些城市加緊了LNG站的建設。由于LNG低溫、易燃的特點，在應用過程中涉及到一些新技術。許多城市都是第一次應用LNG，在工程投運時難免遇到一些困難，需要采取一系列行之有效的措施來解決。為此，本文結合廣西南寧管道燃氣公司LNG氣化站工程實踐，就LNG氣化站投運前準備、設備和管道預冷、天然氣置換等方面的工作進行總結探討。2 投運前準備

投運前準備工作可以分為成立組織機構、制定投運方案、投運前工程檢查、投運現場準備4部分內容。2.1 成立組織機構

總指揮：一般由有經驗的公司領導擔任。主要負責投運工作的全面領導、投運方案的審定、現場重大事務的決策及處理、現場領導工作。

工程檢查組：一般由工程管理部門、施工單位保障人員、關鍵設備技術人員組成。主要負責工程檢驗，投運前各設施儀表、閥門狀態等工藝檢查，投運過程中的工藝流程切換、檢查及核實，投運過程中工程維修。

安全技術保障組：一般由技術管理部門、安全管理部門、生產管理部門、政府消防管理部門人員組成。主要負責氣化站工程投運方案的編制，員工的工作培訓，氣化站投運前消防器材到位情況、設備接地情況、安全措施檢查，置換過程中消防準備、安全檢查，置換過程中突發泄漏、火災等事故的消防等工作。

后勤保障組：一般由公司負責物資采購和后勤服務的部門組成。主要負責液體氮氣的落實，工作人員生活保障，新聞媒體的接待等。

組織機構成立后，應根據各自職責確定相關人員職責，制定各組工作程序、工作準則以及詳細工作實施計劃。各小組應加強方案和應急預案學習，做好投運前準備工作及置換過程中各小組職責范圍內工作。2.2 制定投運方案

投運方案重點確定以下5個方面的內容：

① 確定工程投運范圍。一般主要包括氣化站工藝管道、卸車增壓器、儲罐增壓器、氣化器、LNG儲罐、BOG加熱器、EAG加熱器、調壓計量設備、出站燃氣管道。

② 確定投運時間。為了節省人力、物力，制定出每臺設備和每條管道的預冷、置換時間，繪制氣化站設備管道預冷、置換時間表。[2]

[1] ③ 確定方案措施。根據預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管道在內的預冷方案，并且制定出相應的應急措施。

④ 確定操作人員。明確操作人員崗位，統一布置、統一指揮。尤其是操作人員要進行實際操作演練，一切要做到思想到位、人員到位、動作到位。

⑤ 制定應急預案。2.3 投運前工程檢查

① 檢查設計漏項。結合現場實際情況，對設計施工圖進行最后一次的嚴格審查，查看是否有設計中的漏項，是否有需要補充的設計，是否有需要改進的設計。

② 檢查工程完工手續。檢查安裝工程壓力管道檢驗證書；檢查消防安全檢驗合格證書；對于施工質量的內部檢查，要求查看安裝材料的質量證明書，焊接材料的質量證明書、檢焊接工藝評定及無損檢測報告、吹掃試壓報告。

③ 現場工藝設備檢查。檢查工藝管道在施工過程中是否與設計施工圖有出入；檢查各類設備、閥門及管道是否嚴格按照要求進行試壓，并驗證試壓記錄和檢查焊縫測試資料；檢查儲罐真空度；檢查設備是否按要求接地，并驗證接地電阻記錄；流程管道掛牌、流向標定。檢查各類閥門、閥件是否配備齊全，閥門開啟是否靈活、嚴密；檢查安全閥調校記錄，保證其啟跳靈活，回座嚴密無泄漏；檢查彎管質量證明文件；低溫壓力管道焊縫外觀檢驗。

④ 附屬工程檢查。現場通信具備通話條件；站內道路和裝置區地坪必須按設計要求建成，以利于各種車輛通行；各生產用儀表、檢查儀表校驗合格證安放校驗完畢，具備使用條件；加臭裝置安裝完成，經驗收合格，能投入使用；置換過程所需的檢測儀器(如便攜式可燃氣體監測儀、便攜式露點監測儀等)校驗合格，具備使用條件；生產及現場維修所需工具、設備按要求配備到位；供電設施按照要求安全齊備，處于隨時投運狀態；防雷、防靜電措施齊備；廠站應急照明措施完備；消防設施按要求配置到位并能正常運行。

以上檢查由專人負責，需認真作好記錄，發現的問題及時報告總指揮，由總指揮向相關單位發整改命令，限期整改，整改后須經檢查合格。2.4 投運現場準備

① 施工器具撤離現場，站內場地清理干凈。

② 站區內滅火器材按設計要求擺放，消防設施能夠正常運行并通過消防單項驗收。

③ 所需預冷、置換用介質按要求配置到位，具備使用條件。

④ 相關組織機構成立，人員到位，參加置換人員經過培訓、熟悉置換過程。

⑤ 生產管理、操作人員必須熟悉氣化站工藝流程、各設備操作方法，能熟練地對站內工藝設施進行操作。

⑥ 通信要保持暢通，能進行有效地調度。

⑦ 人員著裝、場地狀況、應急措施、救護條件、人員配備等情況符合要求。3 設備、管道預冷 LNG氣化站設備、管道施工完成后，雖然儲罐及管道為不銹鋼材料，具有優異的低溫性能，但是由于LNG超低溫的特殊要求，設備及管道在溫度變化速率較大時，還存在熱應力過大而使材料或連接部位產生損壞的問題。這就要求低溫設備和管道在LNG進入前，先進行預冷操作，確保投運安全。經過預冷檢驗并調試合格后方可接收LNG。預冷過程也是對設備和液氮作為預冷介質。3.1 預冷目的

預冷主要是為了檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能，包括：檢驗加熱器低溫材料質量，檢驗低溫管道材料及焊接質量，檢驗管道收縮量和管托支撐的變化，檢驗低溫閥門的嚴密性，使儲罐達到工作狀態。3.2 預冷前準備工作 3.2.1預冷材料、工具

(1)液氮：根據儲罐容積配備。(2)測氧儀：1臺。(3)真空計：1臺。(4)紅外線溫度計：1套。(5)便攜式可燃氣體報警儀：2臺。(6)露點儀：1臺。

(7)銅制緊固工具、銅錘2套。(8)與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭。

(9)預冷工作人員專用的工作服、工作鞋、防凍手套若干套。(10)預冷過程記錄表格。(11)消防滅火器材若干。3.2.2閥門開閉確認

① 關閉所有閥門。

② 打開所有壓力表根部閥門、安全閥根部閥門、一次儀表閥門。保持放空系統暢通。

③ 打開所有氣動閥門，保持緊急切斷閥打開。

④ 所有預留管道用盲板封堵。

⑤ 在每次用軟管連接槽車與卸車口之前，需用常溫氮氣對卸車口相連管道進行吹掃。

⑥ 用軟管連接槽車與卸車口，進入準備狀態。

⑦ 將液氮槽車增壓到0.4MPa。3.3 安全檢查

① 在現場預冷隔離區域樹立警告標志和警示彩帶，未經許可人員禁止入內。預冷開始前，在通往作業區的所有進口道路設置警示標志。

② 所有現場預冷人員必須佩戴安全帽、防低溫手套，穿純棉工作服。

③ 各崗位人員在預冷過程中應堅守崗位，不得隨意串崗。3.4 預冷流程及步驟

預冷流程一般首先利用氣相氮氣對設備及管道進行初級預冷，然后用液相氮氣對設備及管道進行深度預冷。預冷流程見圖1。

一般預冷順序為：液氮槽車、卸車增壓器、氣相管道、進液管道、儲罐、出液管道、氣化器、BOG加熱器、EAG加熱器、儲罐增壓器。

① 低溫氣相氮氣對系統進行預冷

將氮氣槽車氣相管與LNG氣相管連接，緩慢打開閥門將低溫氮氣引入氣相管道，通過BOG加熱器、計量橇后在放散塔放空。BOG加熱器和管道系統正常后，將低溫氣相氮氣接到進液管上，將氣相氮氣緩慢引入液相管和儲罐，觀察儲罐壓力，當壓力達到0.2MPa時，關閉下進液管閥門，保冷15min。打開溢流管閥門，使用露點儀檢測排出氣體露點。重復以上工作，直至露點低于-40℃。緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐內低溫氣相氮氣緩慢引入氣化器，通過計量橇后放空。氣化器預冷正常后再對EAG加熱器、儲罐增壓器、卸車增壓器、剩余管道進行預冷。

檢查該步驟完成后，將本步驟已打開的所有閥門關閉，然后方可進行下一步驟。

② 液氮預冷

氣相氮氣預冷后，系統溫度大約在-40℃左右。為使系統達到運行狀態，還必須再進行液態氮氣預冷，直至溫度降至-160℃。

將槽車液相管與進液管連接，然后緩慢打開儲罐上進液閥門，使槽車內的低溫氮氣進入儲罐內。在儲罐內液相氮氣迅速氣化，打開儲罐氣相管出口管道上的閥門，使氣化后的氮氣通過BOG管道和放散塔放散。及時測量儲罐溢流口處的氣體溫度，當儲罐內的溫度下降到-100℃以下，可以關閉儲罐上進液閥。此后由于儲罐和液氮間不斷地換熱，還會排放大量氣體。此時利用排放的氣體對管道進一步冷卻。打開下進液閥，觀察液位計，當液位計顯示約5m液位時，停止充裝。關閉

3下進液閥門，冷卻儲罐30min。當儲罐壓力穩定，氮氣氣化量極少的情況下，可以判定儲罐預冷基本完成。然后對氣化器進行預冷，打開氣化器后閥門、計量橇入口閥門、放空閥門。緩慢打開儲罐出液閥門，液氮進入氣化器，對氣化器進行預冷。觀察氣化器情況，檢查氣化器蛇管是否有泄漏。最后對其他設備和管道進行預冷。

當所有設備和管道經過液氮預冷后，整個預冷過程完成。4 天然氣置換

4.1 天然氣置換技術要求

(1)置換過程應保持連續平穩。(2)置換不得在雷雨天及夜間進行。

(3)置換過程應在放空系統集中排放，不得使用閥門井放散管直接將混合氣體排至閥門井內。

(4)置換過程使用的工具必須是防爆型(或有安全防爆措施)。(5)置換時應保證設備接地良好。

(6)放散點必須有專人負責，發現問題及時報告和處理。

(7)放散點周圍設置安全警戒線，要有專人負責，通氣置換合格后方可解除。(8)作業人員必須熟悉、掌握作業方案，做到“流程清、置換凈、職責明”。(9)置換過程中，置換警戒區內不得有明火，警戒區為氣化站周圍各50m范圍。

(10)置換過程中，置換警戒區內所有施工必須停止。

(11)置換前，在放散管道立管上安裝DN 40mm取樣管，其上安裝DN 40mm球閥。

4.2 前期準備

① 確保置換前關閉所有閥門。

② 打開所有安全閥根部閥以及所有儀表根部閥，打開氣動緊急切斷閥。

③ 打開儲罐至計量橇之間的閥門，利用設備預冷時儲罐內儲存的液氮對儲罐后的低溫管道進行冷卻。4.3 氦氣放散

① 依次打開管道手動放散閥、計量旁通路上切斷閥、調壓路上調壓器前后切斷閥、設備至放散塔之間的閥門。

② 利用儲罐增壓器為儲罐進行增壓，并緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐中液氮進行氣化并放散，當液位計顯示為0后關閉液相出液閥門。

③ 打開儲罐氣相閥門進行氮氣放散，直到儲罐壓力降低至0.02MPa后關閉閥門。

④ 關閉所有閥門。4.4 天然氣置換

① LNG槽車就位并接靜電接地線，接卸車金屬軟管。② 打開LNG槽車自增壓管道出口閥以及BOG管道閥門，為槽車進行增壓。

③ 當槽車壓力達到0.6MPa時，打開槽車出液口閥門，并緩慢打開進液液相管道閥門，待液相管道結霜后全開閥門。緩慢打開儲罐下進液閥門。同時觀察儲罐壓力。

④ 當槽車LNG液位趨近于0，槽車壓力與儲罐壓力基本持平時，視為卸車完畢。關閉槽車出液閥。打開卸車增壓器中BOG管道，將槽車中約0.40～0.02MPa的剩余氣相氣體輸送到BOG總管中進行管道置換。

⑤ 打開儲罐增壓器，當儲罐壓力達到0.6MPa時，關閉儲罐增壓器。打開儲罐氣相管道放散，對氣相管道進行置換。置換完成后關閉氣相管道閥門。

⑥ 重新為儲罐增壓至0.6MPa，打開出液管閥門，對液相管道進行置換。

⑦ 打開管道出口處手動放散閥進行放散并檢測放散氣體中甲烷的濃度，直至合格后認為置換合格。

⑧ 打開調壓路上所有閥門，關閉調壓旁通路上閥門；打開計量路上計量儀表前后閥門，關閉計量旁通路上閥口確保出站總閥關閉。

⑨ 以上所有工作完成后，相關單位人員對置換資料成果整理及驗收，整個置換工作結束。5 經驗和教訓

① 液氮預冷是預冷環節中最為核心的部分，這個過程中會伴隨著劇烈的管道收縮和嘭嘭的響聲。由于劇烈的管道收縮，法蘭與設備連接處會產生局部氮氣泄漏現象。指揮人員應有充分的思想準備，指揮維修人員進行有序的維修。

② 液氮開始進入儲罐時液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓力迅速上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.45MPa時，打開BOG手動放空閥從而降低儲罐壓力。在儲罐進液態氮氣過程中觀察儲罐壓力，如果壓力上升至高于輸送壓力，或者接近儲罐安全閥放散壓力，必須用手動放空閥對儲罐泄壓，如果壓力繼續升高，需要中斷充裝使壓力下降。

③ 氣化器預冷過程中如果發現有局部嚴重凝霜，可能是氣化器有泄漏點，需立即關閉進液閥，對氣化器進行仔細檢查。

④ 管道、閥門在液氮預冷過程中如果發現有結冰現象，可能有漏氣點，需要仔細檢查。

⑤ 預冷過程中，一旦發生異常，首先關閉液氮卸車閥門。如果發生管道泄漏，應先停止充液，關閉儲罐的進出口閥門，關閉相應管段的閥門，然后人員應迅速撤離泄漏點周圍3m之外，以防凍傷，等待指令處理。若能將泄漏管段隔離，在總指揮批準的情況下，方可繼續其他管道和儲罐的預冷。

⑥ 在置換過程中特別要注意儲罐壓力不得低于0.05MPa，不得高于0.6MPa，否則必須重新為儲罐增壓或對儲罐進行放散。

⑦ 在進液過程中，如果儲罐出現異常，由總指揮召集設備供應商、現場指揮員、安全技術指導員、操作指揮員、協調員、施工負責人協商解決。

[3] ⑧ 要注意保證放散口周圍人員的呼吸安全。現場人員如果出現凍傷、碰傷等人身傷害事故，應立即就地簡單醫治后再視情況送往附近醫院救治。

⑨ 一般1臺100m的儲罐預冷約需2～3h，即使預冷完成，儲罐的上下部位、里外絕熱層還有較大的溫度梯度，需要利用儲罐間倒換液氮的方式進行進一步冷卻，確保儲罐整體進入工作狀態。