第一篇：能源與動力工程集控實習報告

前言：

為了將自己所學火電廠集控運行專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上的理論知識的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過火電廠集控運行的專業實習，深化已經學到的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力，更好地適應嚴峻的就業形勢，畢業后能盡快的融入社會，同時能夠為自己進入社會打下堅實的基礎，實習是必不可少的一部分。實習能使我們在實際中了解社會，讓我們學到很多在火力電廠集控運行專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了知識，是我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，進行實際操作。也為進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存和發展。

操作系統簡介：

整個系統成樹杈狀，主要由三大塊組成：鍋爐系統、汽機系統、電氣系統。每個系統都分為就地控制和DCS控制兩部分組成，而每個相應的就地控制和DCS控制頁面又由各個相關的子系統所組成，這樣一來，使得整個操作系統頁面友好，層次分明，操作簡便，能快速的在其中找到相應需要投運或調節的閥門與設備，極大地提高了機組控制的靈活性。

機組按新蒸汽進入氣缸時，汽輪機壁面技術溫度的不同可分為冷態、溫態、熱態和極熱態四種啟動方式。而此次我們所實習的是300MW火電機組仿真機冷態啟動操作。

機組的啟動過程大致可以分為：

1、機組啟動前的檢查及系統確認；

2、機組輔助設備及系統的投運；

3、鍋爐點火；

4、汽機沖轉；

5、并網帶初負荷；

6、機組升負荷至額定。

由于控制程序的復雜性以及實習時間的有限性，我們在一周的時間里只進行了相對主要的第機組輔助設備及系統的投運、鍋爐點火、汽機沖轉三個過程的操作。

具體操作如下：

1、循環水系統投運：

進入汽機DCS“凝汽器系統”畫面，開啟凝汽器循環水A、B側進、出口電動門。進入汽機就地“廠內循環水系統”畫面，開啟凝汽器兩側的水側就地排氣、快速排氣手動門。進入汽機就地“廠外循環水系統”畫面，啟動循環水泵A、B，聯鎖開啟出口門，保持10分鐘，凝汽器水側排空氣。進入汽機就地“廠內循環水系統”畫面，待排氣結束，關閉凝汽器兩側的水側就地排氣、快速排氣手動門。

2、輔助蒸汽系統投運： 進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”圖，開啟啟動鍋爐至高壓輔助蒸汽集管總門后放水門及高壓輔助蒸汽聯箱疏水門。開啟啟動鍋爐至中壓輔助汽集管進汽電動門前疏水門及中壓輔助汽聯箱疏水門。開啟啟動鍋爐至低壓輔助汽集管進汽電動門前疏水門及抵押輔助汽聯箱疏水門。進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”圖，打開啟動鍋爐出口兩側手動門、出口手動總門。進入汽機DCS“輔助蒸汽系統”圖，打開啟動鍋爐至輔汽聯箱電動門。進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”圖，打開GT—8201及啟動鍋爐至中壓輔助汽聯箱減壓閥前后手動門及減壓閥手動門進行暖管，暖管至高、中、低壓輔助汽聯箱進汽門前。進入DCS輔助蒸汽系統，開啟管道疏水擴容器至定排擴容器的疏水閥，注意監視管道疏水擴容器水位。待化學化驗水質合格后，先關閉管道疏水擴容器至定排擴容器的疏水閥，再開啟管道疏水擴容器至凝汽器的疏水調節閥，疏水倒至凝汽器。暖管結束，進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”圖，打開高壓輔汽聯箱進汽電動門后手動門，打開低壓輔汽聯箱進汽電動門后手動門，進入DCS“輔助蒸汽系統”開啟高、中、低壓輔助汽聯箱進氣門，充分暖管后關閉各放水門及各輔汽聯箱疏水門。注意檢查輔汽至各用戶供汽總門關閉嚴密。進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”圖，打開除氧器加熱手動門。進入汽機DCS“廠用輔助蒸汽系統”圖，打開進汽電動門和壓力調節閥進行暖管。10分鐘后，除氧器壓力投自動，壓力維持在0.147Mpa,及時調整除氧器排氧門開度。注意監視除氧器壓力、水位以及輔汽聯箱壓力變化，防止因加熱過于劇烈使除氧器產生振動。

3.鍋爐補水：

通過凝輸泵給鍋爐上水步驟。進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，開啟凝結水輸送泵進口手動門，進入汽機DCS“凝結水系統”畫面，啟動凝結水輸送泵，檢查一切正常，進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，開啟凝結水輸送泵出口手動門、凝輸泵再循環們、凝輸泵至鍋爐上水電動門前手動門。進入汽機DCS“鍋爐主給水”系統，打開主給水電動門，開啟凝輸泵至鍋爐上水門，給鍋爐上水。鍋爐上水至點火水位-100mm時，關閉凝輸泵至鍋爐上水電動門，開啟省煤器再循環門。

4、工業水系統投運：

進入汽機就地“工業水系統一”和“工業水系統二”畫面，開啟所有冷卻器進、出口手動門。進入汽機就地“工業水系統二”畫面，開啟工業水回水手動總門。進入汽機就地“工業水系統一”畫面，緩慢開啟工業水供水手動總門至全開，工業水流量緩慢地增加至1331t/h左右。

冷卻水系統投運：進入汽機就地“冷卻水系統”畫面，將所有冷卻器進、出口手動門，冷卻水至循環水回水手動門，密封油、內冷水、勵磁機空冷器、氫冷器、電泵冷油器、AB小機冷油器、抗燃油冷油器、主冷油器冷卻水調節門前后手動門開啟。進入汽機DCS“冷卻水系統”畫面，開啟冷卻水供水管道電動門A或B、冷卻水泵入口濾網A或B前后電動門、冷卻水泵A和B入口電動門，啟動冷卻水泵A或B，待運行泵電流恢復正常（209A左右）后，自動開啟運行泵出口電動門。將備用泵投入連鎖。進入汽機DCS“冷卻水系統”，在手動狀態下開啟潤滑油冷卻器、密封油冷卻器、發電機氫冷器、小機A冷卻器、小機B冷卻器、EH油冷卻器冷卻水進口調節門，將各冷卻器投入運行。

5、汽輪機潤滑油系統投運： 進入汽機就地“主機潤滑油系統”畫面，確認所有油泵及盤車在停止位，所有潤滑油保護及聯鎖裝置放油門已關閉。汽機就地“潤滑油系統”畫面，切換潤滑油冷油器進出三通閥，投入潤滑油冷油器A或B，開啟備用冷油器注油手動門。進入汽機DCS“潤滑油及凈化系統”畫面，啟動潤滑油箱排煙風機A或B，將另一臺投聯鎖位。汽機DCS“潤滑油及凈化系統”畫面，啟動直流潤滑油泵排空氣兩三分鐘。排空結束后，停止直流潤滑油泵，啟動交流潤滑油泵、高壓密封油泵，潤滑油系統注油。汽機DCS“潤滑油及凈化系統”畫面，確認潤滑油油壓、油溫、主油箱油位穩定，將直流事故油泵投聯鎖位。汽機就地“潤滑油系統”畫面，確認潤滑油油壓、油溫、主油箱油位正常，打開潤滑油聯鎖保護裝置進油門，確認所有潤滑油保護及聯鎖裝置正常（顯示為綠色）。

6、發電機內氣體置換：

進入汽機就地“氫氣系統”畫面，確認發電機內壓力未建立，H2及CO2純度為“0”。2.9.2.汽機就地“氫氣系統”畫面，開啟發電機上部（充）排氣手動門、至空氣源側（充）排氣手動門。汽機就地“氫氣系統”畫面，開啟#1和#2 CO2汽源出口一、二次手動門、手動總門、發電機底部（充）排氣手動門，將發電機內空氣置換為CO2氣體，確認發電機內壓力及CO2純度緩慢升高。汽機就地“氫氣系統”畫面，待發電機內CO2純度滿足要求（通常為90%左右，也可根據現場確定），關閉#1和#2 CO2汽源出口一、二次手動門、手動總門、至空氣源側（充）排氣手動門，開啟發電機至CO2回收手動門。汽機就地“氫氣系統”畫面，開啟#1和#2氫氣源出口一、二次手動門、手動總門、氫壓調節閥前后手動門，將發電機內CO2氣體置換為H2，確認發電機內壓力變化，CO2純度緩慢降低，H2純度緩慢升高（此過程時間較長）。汽機就地“氫氣系統”畫面，確認純度到達98%以上時發電機氣體置換工作結束，關閉#1和#2氫氣源出口一、二次手動門、手動總門、氫壓調節閥前后手動門、發電機上部（充）排氣手動門，調整發電機底部（充）排氣手動門、發電機至CO2回收手動門，將機內氫壓調整至0.30MPa左右，注意差壓閥和平衡閥的跟蹤情況，全關發電機底部（充）排氣手動門、發電機至CO2回收手動門。

7、發電機密封油系統投運：

進入汽機DCS“密封油系統”畫面，啟動空側密封油箱排煙風機A或B，另一臺風機投聯鎖位。進入汽機就地“發電機密封油系統”畫面，開啟空、氫側交直流密封油泵入口手動門及油箱出口總門，開啟空側密封油泵出口手動總門，開啟空、氫側冷卻器A、B進、出口手動門，開啟空、氫側濾網前、后手動門，開啟氫側密封油壓差調節閥前、后手動門，開啟備用密封油壓差調節閥前、后手動門。進入汽機DCS“密封油系統”畫面，確認空、氫側密封油箱油位正常，啟動空、氫側交流密封油泵，確認空、氫側密封油壓建立。待發電機充氫開始后，進入汽機DCS“密封油系統”畫面，確認空氫側密封油箱油位正常，嚴防發電機進油。待發電機充氫完成后，進入汽機DCS“密封油系統”畫面，確認空、氫側密封油壓應自動跟蹤氫壓正常，空、氫側供回油溫度正常，空氫側密封油箱油位正常，將空、氫側直流密封油泵投聯鎖位。

8、發電機定子冷卻水系統投運：

發電機充氫工作結束，即可投入發電機定子冷卻水系統:進入汽機就地“發電機內冷水系統”畫面，開啟內冷水泵A、B進口門、內冷水泵再循環手動門；開啟一組冷水器進、出口手動門，另一組開進口手動門（備用）；開啟一組濾網前后手動門，另一組開濾網前手動門（備用）；開啟內冷水進、出口手動門以及防虹吸門。進入汽機DCS“發電機內冷水系統”畫面，確認發電機內冷水箱水質合格，水位正常，啟動內冷水泵A或B。進入汽機就地“發電機內冷水系統”畫面，確認發電機內冷水流量及壓力穩定后，關閉內冷水泵A、B再循環手動門，調整內冷水箱進口手動門，使內冷水壓力0.2--0.25MPa，流量50t/h左右。進入汽機DCS“發電機內冷水系統”畫面，將備用內冷水泵投入聯鎖位。

10、凝結水系統投運：

進入汽機DCS“凝結水系統”畫面，開啟凝結水儲水箱補水門，補水至正常水位3m-5m之間。進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，檢查凝結水輸送泵入口手動門、出口手動門在開啟狀態，開啟凝汽器熱井水位主、副調節閥前、后手動門、凝結水輸送泵再循環手動總門，進入汽機DCS“凝結水系統”畫面，打開凝汽器熱井水位主、副調節閥。進入汽機DCS “凝結水系統”畫面，檢查凝結水輸送泵在運行狀態，檢查一切正常。進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，開啟凝汽器熱井放水手動門，沖洗凝汽器，待凝汽器水質合格后，關閉熱井放水手動門，凝汽器上水至正常水位（＞500mm），凝汽器熱井水位主、副調節閥自動關閉。進入汽機就地“低加疏水及放汽系統”畫面，開啟各低壓加熱器汽側放水門，將汽側存水放盡，關閉各低壓加熱器汽側放水門。進入汽機就地“凝結水系統一”，開啟除鹽裝置進出口手動門，關閉旁路手動門。進入汽機DCS “凝結水系統”畫面，分別開啟軸加、8#、7#、6#、5#低加進出口電動門，關閉其旁路電動門。進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，打開凝結水小循環手動門，凝結水小循環調節門前、后門。進入汽機DCS “凝結水系統”畫面，全開凝結水小循環調節門。進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，開啟凝輸泵出口至除氧器沖洗水門。進入汽機DCS “除氧器及暖風器疏水系統”畫面，開啟除氧器至定排擴容器放水門，沖洗除氧器，待水質合格后，關閉除氧器至定排擴容器放水電動門，凝輸泵出口至除氧器沖洗水門。進入汽機就地“凝結水系統二”畫面，開啟凝輸泵至凝結水泵的密封水供水總門，各凝結水泵密封水門，開啟兩臺凝結水泵的空氣門。進入汽機DCS “凝結水系統”畫面，開啟兩臺凝結水泵入口電動門，凝汽器熱井水位正常>500mm，啟動#1或#2凝結水泵，確認電流、出口壓力正常；點擊“凝泵溫度”按鈕，在彈出窗口中確認運行泵軸承溫度正常，開啟運行泵出口電動門。在汽機DCS“凝結水系統”畫面，打開除氧器上水輔調節閥前電動門，開啟除氧器上水調節閥，關小凝結水再循環調節門，調節適當的凝結水流量以維持凝汽器水位穩定，給除氧器上水至2300mm左右。進入汽機DCS“凝結水系統”畫面；啟有關凝結水各用戶供水手動門及電動門；

11、小機潤滑油系統投運：

在小機沖轉前至少45分鐘以上應投入連續盤車。進入汽機DCS “小汽機系統”畫面，檢查A小機油箱油位正常，油質合格，啟動A小機油箱排煙風機運行。進入汽機就地“A小機潤滑油系統”畫面，開啟#

1、#2交流油泵、直流事故油泵進、出口手動門、交流油泵出口總門，冷油器進、出口手動門，濾網前、后手動門。進入汽機DCS “小汽機系統”畫面，啟動A小機直流潤滑油泵，對系統趕空氣10分鐘以上，檢查一切正常后停止直流潤滑油泵。進入汽機DCS “小汽機系統”畫面，確認A小機各交流潤滑油泵聯鎖在 “切除”位置，啟動#1或#2交流潤滑油泵，檢查出口壓力一切正常（0.32MPa）。在汽機DCS “小汽機系統”畫面，將A小機交、直流潤滑油泵聯鎖置“投入”位。確認A小機各軸承回油正常。進入汽機就地“A小機潤滑油系統”畫面，按下盤車“啟動”按鈕，投入A小機盤車。進入汽機DCS “鍋爐主給水系統”或“MEH_A”畫面，確認A小機轉速為7r/min。B小機盤車投入方法同上。

12、EH油系統投運：

進入汽機就地“EH油系統”畫面，確認EH油箱油位正常，油質合格，EH油溫在21℃以上開啟兩臺EH油泵出口、高壓蓄能器入口、濾網入口手動門。進入汽機DCS “EH油系統”畫面，啟動一臺#1或#2 EH油泵，檢查確認母管油壓正常，系統無漏油，油箱油位正常，將另一臺EH油泵投入備用。

13、電動給水泵組投運：

進入汽機就地“高加疏水放氣系統”畫面，開啟#1#2#3高加安全門排汽管手動門，開啟#1、2、3高加汽側放水門，放盡各高加汽側存水。進入汽機就地“電泵潤滑油系統”畫面，確認偶合器油箱油位正常，油質合格。開啟潤滑油過濾器進出口手動門。進入DCS汽機“鍋爐主給水系統”畫面，確認偶合器勺管在“零位”，啟動電動給水泵輔助油泵，全開電泵再循環門，進入就地汽機“主給水系統一”畫面，打開電泵再循環門前后手動門。進入汽機就地“電泵潤滑油系統”畫面，確認潤滑油壓在0.25MPa以上。進入DCS汽機“電泵給水泵溫度”畫面，確認各軸承溫度正常。進入DCS汽機“鍋爐主給水系統”畫面，開啟電泵前置泵入口電動門，確認電泵啟動條件滿足（電泵啟動允許條件可點擊電泵操作端中的“√”按鈕），啟動電動給水泵，檢查電泵前置泵應聯起正常，前置泵和電泵出口壓力正常后開啟電泵出口電動門。進入DCS汽機“電泵給水泵溫度”和汽機就地“電泵潤滑油系統”畫面，確認各軸承振動、軸承金屬溫度、回油溫度、油箱油位、潤滑油壓、工作油壓均正常后，進入DCS汽機“鍋爐主給水系統”，停止輔助油泵，將聯鎖置“投入”，注意潤滑油壓的變化。進入DCS汽機“電泵給水泵溫度”畫面，觀察電泵潤滑油溫度和工作油溫度，進入汽機就地“冷卻水系統”畫面，投入電泵潤滑油冷卻器和工作油冷卻器。

對#1、2、3高加進行檢查，進入就地汽機“高加疏水及放氣系統”畫面，關閉#1、2、3高加汽側放水門。

14、鍋爐上水：

根據需要可以啟動電動給水泵上水，操作方法如下：檢查省煤器出口疏水電動門在關閉狀態。啟動電泵向鍋爐上水（鍋爐上水時要關閉省煤器再循環門）。控制給水門開度控制給水流量，對鍋爐緩慢上水（若汽包水位不低，則不用上水）。鍋爐上水至－100mm，聯系化學化驗爐水品質，若合格，停止上水；若不合格，加強定排及下聯箱放水，邊上水邊排污，直至水質合格，水位－100mm，停止上水。（仿真不存在化驗，默認水質合格）

15、火檢冷卻風機投運：

進入鍋爐DCS“BMS”畫面，啟動一臺火檢冷卻風機，另一臺投備用。空預器投運進入鍋爐DCS“鍋爐風煙系統”畫面，啟動空預器A輔電動機。開啟空預器A出口一次風擋板。開啟空預器A出口二次風擋板。2分鐘后，停空預器A輔電動機。啟動空預器A主電機。（也可以使用空預器A順序啟動）按照同樣的步驟，啟動空預器B。

16、鍋爐點火：

燃油泄漏試驗：進入鍋爐DCS“BMS”畫面，確認燃油泄漏條件滿足要求（除MFT動作一項外其他各項前有“√”顯示），“油泄漏試驗備好”顯示“√”。點擊“開始”按鈕，油泄漏試驗兩個90s計時開始。3.1.3.燃油試驗完成后，“油泄漏試驗完成”顯示“√”。（也可以點擊“跳過”按鈕，跳過燃油泄漏試驗）

17、爐膛吹掃：

進入鍋爐DCS“BMS”畫面，確認爐膛吹掃主、次要條件，若吹掃條件滿足要求（每項前有“√”顯示），“吹掃備好”和“吹掃請求”顯示“√”。點擊“吹掃啟動”按鈕，爐膛吹掃300s倒計時開始，吹掃完成后，檢查“MFT已復位”項前顯示“√”。

18、鍋爐點火：

進入鍋爐DCS“BMS”畫面，確認鍋爐吹掃完成，MFT已復位，油泄漏試驗完成。進入鍋爐DCS“鍋爐燃油”畫面，開啟燃油跳閘閥、回油電動閥，調節爐前來油調節閥（開度在38%左右），保持供油壓力穩定且>1.2MPa，進入BMS畫面檢查“OFT已復位”項前顯示“√”。進入鍋爐DCS“BMS”畫面，確認油點火條件滿足要求（每項前有“√”顯示）。進入鍋爐DCS“OA油層”畫面，點擊對角或層啟動按鈕，程控投入OA油層油槍，也可點擊各油角閥手動投入單只油槍（或者進入鍋爐DCS“鍋爐燃油”畫面，點擊OA油層各油角閥手動投入單只油槍）。其它各油層投入方式與OA相同。進入鍋爐DCS“鍋爐火焰狀態”畫面，確認OA油層有火焰指示，油層已著火。進入鍋爐就地“過熱蒸汽系統”畫面，開啟后屏過熱器至空預器吹灰手動門，投入空預器連續吹灰。

19、升溫升壓：

進入鍋爐DCS“鍋爐汽水系統”畫面，觀察冷態啟動鍋爐蒸汽升溫率＜85℃/h。1MPa以下爐水升溫率＜40℃/h，1MPa以上爐水升溫率＜60℃/h。進入汽機DCS“汽機旁路系統”畫面，投入35％旁路系統： 3.4.2.1.進入DEH“系統總貌”畫面，點擊“旁路方式”按鈕，在彈出的二級窗口中，點擊“請求投入”按鈕，“請求投入”紅燈亮，“已投入”紅燈亮。進入汽機DCS“汽機旁路系統”畫面，在“手動”狀態下開啟低壓旁路蒸汽調節閥（連續點擊“打開“按鈕），開啟低壓旁路減溫水電動門，根據低壓旁路后汽溫，在“手動”狀態下適當開啟低壓旁路減溫水調節閥（連續點擊“打開“按鈕）。汽機DCS“汽機旁路系統”畫面，在“手動”狀態下開啟高壓旁路蒸汽調節閥（連續點擊“打開“按鈕），開啟高壓旁路減溫水電動門，根據高壓旁路后汽溫，在“手動”狀態下適當開啟高壓旁路減溫水調節閥。按照汽機啟動參數要求，爐啟動特性曲線，調整高低壓旁路開度，保持主汽門前壓力不低于0.1 MPa。（推薦：低壓旁路開度應大于高壓旁路開度，大約2:1左右。）進入汽機就地“凝結水系統一”畫面，確認至低旁減溫的兩組三級減溫水噴水閥開啟。進入汽機DCS“凝結水系統”畫面，開啟凝汽器低壓缸噴水閥。汽機DCS“主汽疏水系統”畫面，確認汽輪機高排逆止門聯鎖關閉。進入DEH“進水檢測”畫面，注意汽缸各部金屬溫度應無上升。進入鍋爐DCS“鍋爐疏水系統”畫面，調整鍋爐5％啟動旁路疏水集箱疏水門數量，控制鍋爐升溫、升壓速度。進入鍋爐DCS“鍋爐疏水系統”和汽機DCS“主給水系統”畫面，注意汽包水位調節，保持汽包水位在－50～＋50mm。

20、鍋爐排污系統投運：

進入鍋爐就地“鍋爐疏水及排污系統”畫面，開啟汽包連續排污至連排罐各手動門、連排罐至定排罐調節閥前后手動門。進入鍋爐DCS“鍋爐疏水及排污系統”畫面，開啟汽包連續排污至連排罐電動門。打開鍋爐連續排污調節門開度至少20%。待鍋爐汽包水位正常后，進入鍋爐就地“鍋爐疏水及排污系統”畫面，可適當開啟鍋爐定期排污手動門，投入鍋爐定期排污，一段時間（10幾分鐘即可）后可停止鍋爐定期排污。

21、汽機軸封系統投運：

進入汽機就地“廠用輔助蒸汽系統”，開啟中壓輔汽集箱至汽封系統手動門。進入汽機DCS“汽機軸封及疏水系統”畫面，開啟輔汽至軸封供汽總門，暖管至輔助蒸汽閥門站前。進入汽機就地 “軸封系統”畫面，開啟輔汽至軸封供汽調節閥后手動門、輔助蒸汽閥門站后疏水門、高/低壓軸封供汽管道疏水門、軸封溢流站調節閥前后截門、主機軸封排汽手動門、軸加汽側入口手動門、軸封加熱器水封管進水手動門、至凝結水收集水箱手動門、#1和#2汽封排風機入口手動門。進入汽機DCS“汽機軸封及疏水系統”畫面，啟動#1或#2汽封排風機，檢查正常后，將另一臺汽封排風機投入聯備。進入汽機就地 “軸封系統”畫面，稍開輔汽供汽壓力調節閥（開度20%左右），軸封系統暖管疏水。暖管10分鐘以上，系統無水后，汽輪機沖轉前30分鐘，投入軸封。關閉各疏水門，調整軸封壓力0.021MPa以上，確認低壓缸軸封供汽溫度在121~177℃間。進入汽機就地 “軸封系統”畫面，開啟二臺小機前后軸封供汽手動門、小機軸封排氣手動門，投入小機軸封。一切結束正常，關閉軸封系統所有疏水門。

22、升溫升壓過程中的操作：

汽包壓力升至0.2MPa，進入鍋爐DCS“鍋爐疏水及排污系統”關閉鍋爐對空排汽電動門，進入鍋爐就地“過熱蒸汽系統”畫面，關閉過熱器各空氣門。汽包壓力升至0.5MPa，進入鍋爐就地“鍋爐疏水及排污系統”畫面，打開定排擴容器至排水槽手動門，定排放水，一段時間后，關閉定排擴容器至排水槽手動門；進入鍋爐就地“過熱蒸汽系統” 畫面，關閉頂棚入口集箱疏水閥、減溫水集箱疏水閥。鍋爐連續進水時，進入鍋爐DCS“鍋爐汽水系統”畫面，關閉省煤器再循環閥。再熱蒸汽壓力升至0.2MPa，進入鍋爐就地“再熱蒸汽系統” 畫面，關閉再熱蒸各空氣門。當機側主蒸汽壓力升至4.0MPa,主蒸汽溫度300℃以上，再熱蒸汽溫度250℃以上，保持燃燒及各參數穩定，汽機準備沖轉。

23、汽機沖轉：

汽機沖轉條件：主蒸汽壓力：4.2 MPa左右，主蒸汽溫度：320℃左右，再熱蒸汽溫度：250℃以上。檢查并確認下列參數滿足沖轉要求：凝汽器真空>-0.075MPa ；進入汽機就地“主機潤滑油系統”畫面，確認汽機在盤車狀態，盤車正常；進入DEH“脹差串軸”畫面，確認轉子的偏心率<0.076mm；進入汽機DCS“凝結水系統”畫面，確認凝結水母管壓力正常，減溫水母管中有水流過，后缸噴水閥投入。進入汽機DCS“主汽疏水系統”畫面，確認汽缸本體所有疏水閥已開啟；進入汽機DCS“潤滑油及凈化系統”畫面，確認潤滑油系統工作正常，油溫25～35℃，油壓0.09～0.124 MPa；進入汽機DCS“EH油系統”畫面，確認ＥＨ油系統工作正常，油壓12.3～14.6 MPa；進入汽機就地“發電機密封油系統”畫面，確認機內氫壓與密封油壓差在0.085MPa左右，空氫側密封油壓差<±490Pa，空、氫側密封油溫度25℃左右；進入汽機就地“氫氣系統”畫面，確認發電機內氫壓0.30MPa左右，氫純度≥96%；進入汽機DCS“發電機內冷水系統”畫面，確認發電機定子冷卻水壓力0.2～0.25MPa，定子冷卻水流量30t/h（內冷水進口手動門開度40%，出口手動門開度20%）。

24、機組沖轉前的準備：

進入DEH“系統總貌”畫面，檢查確認汽機所有TV、GV、IV、RSV均為關閉狀態；在DEH“系統總貌”畫面中，點擊“旁路方式”按鈕，在彈出的二級窗口中，選擇旁路“請求切除”，“已切除”燈亮；進入汽機DCS“汽機旁路系統”畫面，確認旁路系統高低壓旁路減溫、減壓閥均關閉，旁路在切除狀態。應及時關閉5％啟動疏水旁路閥。在DEH“系統總貌”畫面中，按下“掛閘”按鈕，檢查TV1、TV2、GV1~GV6、IV1、IV2均在關閉位置，RSV1、RSV2自動開啟至全開，“掛閘”燈亮，“雙機”燈亮。進入汽機DCS“主汽疏水系統”畫面，開啟高排逆止門。進入DEH“系統總貌”畫面，點擊“控制方式”按鈕，在彈出的二級窗口中，選擇“自動”，確認“自動”燈亮。在DEH“系統總貌”畫面中，按“限制”按鈕，在彈出的二級窗口中，點擊閥限按鈕，在彈出的菜單中設定閥限最大值為100。在DEH“系統總貌”畫面中，點擊“閥門方式”按鈕，選擇“單閥控制”方式，紅燈亮；選擇“TV控制”，紅燈亮，GV1~GV6緩慢開啟至全開，IV1、IV2緩慢開啟至全開，“HP啟動”（高中壓缸聯合啟動）變為紅色；點擊“HP啟動”下面的“運行” 按鈕，“DEH運行” 變為紅色。

25、機組升速至600r/min：

在DEH“系統總貌”畫面中，點擊“控制設定點”按鈕，在彈出的二級窗口中，按下“升速率”按鈕，設定為100r/min；按下“目標轉速”按鈕，設定為600r/min；“保持”按鈕燈亮。準備沖轉。在DEH“系統總貌”畫面中，按下“進行”按鈕，按鈕燈亮，“保持”按鈕燈滅，機組開始升速。當機組轉速>3r/min時，進入汽機就地“主機潤滑油系統”畫面，確認汽機在盤車已脫開（盤車狀態按鈕變為綠色）。當機組轉速達到600r/min時，在DEH“系統總貌”畫面中，確認“進行”按鈕變為綠色，在此轉速下對汽輪機組進行如下全面檢查：進入DEH“軸承溫度”畫面，檢查汽輪機、發電機勵磁機各支持軸承、推力軸承的金屬溫度應平緩上升，無劇烈變化。進入DEH“軸承振動”畫面，檢查各軸承振動均正常。進入汽機DCS“潤滑油及凈化系統”畫面，檢查主機潤滑油冷油器出口油溫在35~43℃之間，當溫度高于43℃投冷油器冷卻水，使之保持在35~43℃之間。進入汽機DCS“密封油系統”畫面，檢查密封油系統正常。進入DEH“脹差串軸”畫面，確認機組軸向位移、差脹、絕對膨脹在正常范圍內。

機組升速至2040r/min，中速暖機：進入DEH“系統總貌”畫面，點擊“控制設定點”按鈕，按下“目標轉速”按鈕，設定目標轉速為2040r/min，按下“升速率”按鈕，設定升速率為100rpm/min，“保持”按鈕燈亮。按下“進行”按鈕，燈亮，“保持”按鈕燈滅，機組開始升速。轉速至900r/min時，進入汽機DCS“潤滑油系統”畫面，先切除#2頂軸油泵聯鎖，手動停止#1頂軸油泵后投入聯鎖。轉速達到2040r/min時，“進行”按鈕燈滅。保持機組轉速為2040r/min，當中壓主汽門前溫度達260℃時，開始中速暖機計時。在暖機期間，注意維持主汽門前溫度不大于427℃、再熱汽溫大于250℃。汽機中速暖機結束后，在DEH各畫面中，確認機組振動、脹差、軸向位移、各軸承金屬溫度、回油溫度均在正常范圍內。

機組升速至2900r/min，進行閥切換：進入DEH“系統總貌”畫面，點擊“控制設定點”按鈕，按“目標轉速”按鈕，設定目標轉速為2900r/min，“保持”按鈕燈亮，按“升速率”按鈕，設定升速率100r/min。按“進行”按鈕，按鈕燈亮，“保持”按鈕燈滅，機組開始升速。機組轉速至2900r/min，“進行”按鈕燈滅。確認汽缸內壁溫度≥主蒸汽壓力下的飽和溫度，且主蒸汽保持有50℃的過熱度，開始進行閥切換。在DEH“系統總貌”畫面，點擊“閥門方式”按鈕，選擇“GV控制”，紅燈亮，“TV控制”綠燈亮。觀察DEH閥切換過程：高壓調門從全開位置很快關下，當轉速下降至2870r/min左右時，高壓主汽門逐漸開啟至全開，高壓調門將控制轉速穩定在2900r/min，閥切換結束。

機組升速至3000r/min，定速：進入DEH“系統總貌”畫面，點擊“控制設定點”按鈕，按下“目標轉速”按鈕，設定目標轉速為3000r/min.“保持”按鈕燈亮，按下“升速率”按鈕，設定升速率為100r/min。按下“進行”按鈕，按鈕燈亮，“保持”按鈕燈滅，機組開始升速。當轉速達到3000r/min時，“進行”燈滅。

總結：

在火電廠集控運行實習過程中，我始終把學習作為獲的新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也能檢驗知識的有用性。在這兩周的實習中給我最大的感觸就是。我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實際就大大脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己記得不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在改變，人們也在不斷進步，所以一天不學習，你就可能會落伍。

通過這兩周的實習，結合火力發電廠集控運行工作的實際情況，我學到了任何操作一旦發生錯誤，那么就會引起一系列的的問題，在遇到問題后，我們一定要冷靜，充分分析每一個參數的變化，以及他們變化會帶來什么樣的問題，我們再結合在書本上學到的理論知識，去正確的調整。在調整過程中，考驗的是一個人的動手能力，思維能力，應變能力，以及處理危急事情的時候的冷靜分析能力。

因此，我們還要學習的地方很多，在今后的生產生活中，我們要不斷進步，發現自己的不足，并及時去學習和彌補。這也正是學校在我們的培養計劃中增加實習的目的，不管學習任何事情，只有進行實際動手操作，才能明白是否掌握要領和掌握程度，實習讓我明白很多，也讓我學到了很多，我會在今后的工作和生活中不斷學習，努力趕上社會的步伐，爭做一個對社會生產生活有用的人。

第二篇：能源與動力工程認識實習報告景德鎮陶瓷學院.

景德鎮陶瓷學院 認識實習報告 學生姓名: 陳鍇

學號: 201310610215 專業班級:能源與動力工程二班時間:2014.03.31-2014.04.04 認識實習報告 1.實習時間

2014.03.31—2014.04.04 2.指導老師 周露亮孫健 3.實習地點

雕塑瓷廠、景德鎮陶瓷廠 廣場陶瓷大世界 光明瓷廠、紅光瓷廠 鵬飛建陶公司 主教學樓 4.認識實習的目的

實習時間為1周,地點安排在本市,以參觀、調查為主。通過認識實習,使學生認知社會化生產、工業化生產狀況,對陶瓷產品、陶瓷生產工藝、陶瓷行業相關發展有一個初步的認識和了解,為今后大學課程的學習打下基礎。同時訓練培養學生的

現場觀察、資料收集和實踐交往能力,使學生樹立正確的專業思想和良好的社會觀、人生觀。

生產實習是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道,培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑,逐步實現由學生到社會的轉變,培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實

際知識,對我們學習后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎。5.認識實習的內容

在2014年3月31號至2014年4月4號這一周里對景德鎮的各個陶瓷廠進行了個簡單的了解與認識。在3月31日,到雕塑瓷廠認識藝術瓷生產工藝、過程及設備;4月1日到廣場陶瓷大世界和陶瓷產品認識、陶瓷市場調研;4月2日到光明瓷廠、紅光瓷廠認識日用瓷生產工藝、過程及設備;4月3日到鵬飛建陶公司認識建陶生產工藝、過程及設備;4月4日在主教學樓交流與討論實習的過程和所見所聞以及遇到的問題。

在3月31日,到雕塑瓷廠認識藝術瓷生產工藝、過程及設備,首先,我們坐車到雕塑瓷廠,老師講了一些注意事項后就帶領我們來到景德鎮陶瓷廠觀看工藝陶瓷的生產過程和生產設備。到了工廠后,剛進門我們就可以看見很多完成的陶瓷花瓶,這個工廠主要就是制作大型的花瓶,走進里面一看,制作工藝一目了然。從起始的配料混漿在槽中,然后通過壓力泵將泥漿灌注進模具中,通過離心力的作用以及加熱烘干,使泥漿成形。由于是做工藝花瓶,需要分成兩部分——瓶身和瓶頸以上分別成型。成形之后僅是毛坯,需要進一步修整,將毛坯鞏固后,需要把兩部分坯粘貼在一起,行成完整的花瓶坯。而后在干燥的坯身上制作花紋,這個過程分為兩種,一種是手繪制作,一種是貼花制作。手繪需要技術嫻熟的師傅花費大量時間,先用炭黑在瓶身上畫出輪廓,再用毛筆將顏料一絲不茍的繪

畫上去,畫風一般自然流暢,但成本較高因而價格昂貴。貼花則相對簡單,將準備好的特制的花紋紙按照順序、位置依次貼在瓶坯上,燒制后紙揮發掉而顏料則留在瓶身上了,成本低廉但圖案往往不夠自然,藝術效果會差一些。之后是上釉環節,這是瓷器制作必不可少的一步,師傅們均勻地將釉料噴涂在需要的位置。待顏料和釉干燥后,師傅們將完成的瓶坯送進窯爐中,加熱至1300℃左右,經過大約一整天的燒制就成為了成品,可以送出去銷售了。(簡化步驟:1.混漿2.灌注3.烘干4.整修坯鞏5.粘成整體6.手繪或貼花上紋上圖7.上釉8.入窯燒制9.成品。陶瓷廠的花瓶制造車間使用的是傳統專用窯,一次只能燒一種花瓶,且數目不多,使用蜂窩煤為原料。

從景德鎮陶瓷廠出來,我們來到了占墨陶瓷文化館。在這里,展 出了這種各樣的陶瓷制品,有瓷板畫,人物飾品等陶瓷藝術品。

從占墨陶瓷文化館出來,我們來到景德鎮市雕塑瓷廠。在這里,我們看到了各種各樣的精美藝術陶瓷,眾多名家的展館向我們免費開放,這讓我們大飽眼福。在很多展館我們能夠看到匠人專心制作藝術陶瓷的,這讓很不愿意去打擾,即使遠遠的拍照我們也擔心會干擾他們偉大的工作。樂天陶社的負責人得知我們是熱工專業的學生,帶領我們參觀了許多窯爐,其中有日本人設計的無煙柴窯,剛好那天開始燒窯。另外還介紹了陶瓷產業的發展,他們公司的經營等。在雕塑瓷廠有很多外國朋友來學習,我還有幸與一位來自美國的女學者交流,收獲頗豐。

在4月1號,我們來到廣場陶瓷大世界對陶瓷市場進行調查。

①28頭骨瓷餐具套裝陶瓷碗碟套裝瓷器韓式骨瓷碗套裝微波保鮮碗版 優質無鉛骨瓷,配套中有四個大碗,六個米飯碗,六個湯盤,六個碟子,六個湯匙。價格:148元。

②容量: 300mL 材質: 新骨瓷價格: 20元

③毛重: 2.5KG 顏色分類: 青花色花器種類: 花盆

材質: 陶瓷風格: 中國風高7.5cm*肚徑24cm(配16cm底座 價格:56 元

④貨號: 6.7單刀(無刀鞘顏色分類: 紅色材質: 氧化鋯陶瓷刀具產品: 蔬菜刀價格:35元

⑤花飾:云紋花園林山水等產地: 景德鎮市價格: 150元材質: 陶瓷適用人數: 6人茶餐具工藝: 釉上彩配茶盤材質: 陶瓷

⑥現代家居擺件陶瓷工藝品創意小擺設品書桌裝飾品、三只牛擺件18元

⑦梅蘭竹菊四方花瓶古典現代時尚工藝品客廳家飾擺件價格:99元60厘米 高

⑧高檔鏤空瓷筆筒工藝品裝飾品君子四品之梅花價格:33元

由于店主們以保密為原則,我們無法得知他們的具體生產流程及 成本價格,只能憑借這段時間的所見所聞推測一二。

在4月2號,我們來到光明瓷廠和紅光瓷廠,參觀了雕花玲瓏瓷的全套流程。與藝術花瓶不同,日用陶瓷的生產流程需要更多的手工和配合。初始的原料配成后需要脫水成泥狀,然后成團,平均分割。有一位師傅專門負責壓制碗坯,每壓制一個要在專門的設備上鏤刻出玲瓏眼。而后放在專門的木架上晾干,待干燥到一定程度,會有師傅將一種顏色的釉質上在玲瓏眼里,然后繼續干燥。因為不可能完全均勻,所以會有一位師傅負責將碗坯打磨一遍,將溢出玲瓏眼的釉質打磨掉,然后有負責上內釉的師傅將碗內部均勻覆蓋一層釉質。晾干后負責描線的師傅會將碗的外部描好線,負責貼花的師傅將畫紙均勻貼在碗面上,負責手繪底紋的師傅認真將部分花紋描上,最后上外釉,為防止燒制過程中與底粘連,還要再上一個底托,之后排列整齊就可以入窯燒制了。(簡化步驟:1.壓制碗坯2.坯上鏤刻3.上玲瓏釉4.打磨均勻5.上內釉6.外部描線、繪紋、貼花7.上外釉8.上底托9.入窯燒制10.成品光明瓷廠使用的是隧道窯,一次可以燒制一批多車,分上下進火,其中有一條引進于西德。1987年,其余為中瓷仿制,但由于原料成本提升,現已全部停火,不再使用,只有一條土制烤花窯還在運作。

在4月3號,我們來到鵬飛建陶公司,我們在鵬飛建瓷公司參觀了在建的輥道窯以及仿木紋地板瓷磚的全套生產流程。從原料車間配料,混合成泥漿后用油壓泵壓入料倉,經過烘干粉碎后用傳送帶傳送至壓機。1500T的壓機將粉末壓制成瓷磚坯,然后經過一道質檢傳送至干燥機,以降低坯體所含的水份,保證坯體具有足夠的強度來準備接下來的加工和運輸,之后有一條100米左右的施釉線,師傅們使用印刷機一類的機器將釉質分層噴涂,隨后干燥釉料,送至窯爐(輥道窯,經預熱,燒成,冷卻,制成半成品,剛出爐的瓷磚要冷卻,經機械磨邊切割以及質檢員的幾道檢驗后被師傅們包裝,運走。鵬飛瓷廠使用的是輥道窯,屬于隧道窯的一種,但不是用專用的車為載具,而是使用轉動的輥子為載具。耗能相對較低,快速燒成,自動化程度高,環保程度高。廣泛用于建筑陶瓷行業。在一旁的電瓷廠我們看到了用于生產陶瓷電容器的輥道窯,又叫電窯,體積更小,用電熱絲棒、硅碳棒、或硅鉬棒等電熱元件加熱燒制。

6.實習總結

一周的生產實習很快就結束了,我們深入生產車間,在幾個不同種類的陶瓷廠進行了認真的學習,了解了整個陶瓷行業的生產流程,從原料到原料的處理,成形,燒成車間,一直到包裝的各個環節,相

信會對我們的學習帶來較大的收獲,希望能通過這次實習為自己接下類的專業課打下一個有用的底子,更好地學習專業課知識,提高自己的水平,為了自己的將來而認真學習。

我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思,因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀,我了解了陶瓷廠進行實際生產的設備、工藝等技術問題,對陶瓷生產的各個環節和主要設備都有了一定認識,并對這家企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識,不僅包括需要了解、掌握的與陶瓷專業相關的知識,也提高了我在生產實踐中的綜合素質。

我堅信通過這一周的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!

第三篇：熱能與動力工程認識與實習報告

河北工業大學 實習報 告

課程名稱：熱能與動力工程專業認識

實習

姓名：韓森 學號：116946

專業班：熱能C112 學院：能源與環境工程學院 指導教師 ：陳占秀

認識實習報告

目錄

0前言??????????????????????????3 0.1認識實習的目的和任務?????????????????3 0.2認識實習內容?????????????????????3 0.2.1了解實習現場的概況 0.2.2現場認識實習

1寶成機械集團有限公司??????????????????4 1.1???????????????????????????4 1.2???????????????????????????7 1.3???????????????????????????8 1.4???????????????????????????10 1.5???????????????????????????11 2總結??????????????????????????11

認識實習報告

0 前 言

0.1認識實習目的和任務

按照教學計劃的安排，我校能源與環境學院熱能與動力工程專業的學生，在學習本專業方向的理論課及其他實踐性環節的教學之前，通過認識實習，了解本專業領域的現狀及發展趨勢，認識鍋爐的工作原理及其應用情況，了解火力發電站的主要組成部分、布置方式、運行管理情況等。增強專業的感性認識，為以后的專業課程學習打下一定的基礎。

0.2認識實習內容 0.2.1了解實習現場的概況

由實習現場有關人員介紹該單位的企業管理、生產技術、工藝流程及設備，進行必要的安全和保密教育。

0.2.2現場認識實習

（1）現場認識鍋爐的結構、原理、典型零部件的加工工藝、裝配工藝以及相關輔助設備的功用。包括：鍋爐的結構；典型零部件（重點包括爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等）的加工工藝設計、工藝路線、加工過程、加工用設備等；

（2）壓力容器和海水淡化設備的制造加工工藝

認識實習報告

1寶成機械集團有限公司

1.1基本情況

天津寶成機械集團有限公司始創于1984年，是天津市高新技術企業和十大民營企業之一。現有鍋爐壓力容器制造、機電設備安裝、熱泵空調、濱海環保、濱環化工、智能控制、采暖設備、賓館、博物苑景區、典當行和小額貸款等十幾個子公司，是一個集科研、設計、制造、安裝、旅游、服務、金融于一體的企業。現有職工2200人，占地面積800畝，建筑面積18萬平方米，固定資產達21億元。主要產品有：鍋爐、壓力容器、中央空調、大型海水淡化裝備和各種環保設備。

當今的寶成集團，經過多年的不斷創新，具有三個顯著特點： 一是科技創新，制造業在國內異軍突起。公司具有國家A級鍋爐制造、1級鍋爐安裝資格、一、二、三類壓力容器設計和制造資格，同時具有美國機械工程師協會（ASME）鍋爐（S）、壓力容器（U、U2）制造資格。擁有省（市）級企業技術開發中心。公司的大型燃煤熱水鍋爐產品，遍布我國三北地區，市場占有率連續六年保持國內第一；熱法海水淡化裝備制造，填補了國內空白。

二是文化創新，企業文化的載體在國內獨樹一幟。以古石、古樹、古建筑“三古合一”的奇石園、博物苑、博物館、華寶寺作為企業文化的載體，在國內獨樹一幟。博物苑景區已被評為國家4A級旅游景區，是科普教育基地、愛國主義教育基地，獲取6項大世界吉尼斯之

認識實習報告

最，不僅傳承和發展了中華民族文化，同時，對企業知名度的提高、對企業無形資產的積累、對企業相關產業的輔助作用、特別是對當地社會效益的提升作用越來越突出。

三是管理創新，打破家族式的管理，步入現代企業制度。自2001年，從實現企業所有權與經營權的分離，到現代企業制度的建立。企業股東會、董事會、監事會、經理團隊各司其職。在天津市民營企業第一個建立黨委、工會、團委、婦聯、科協等群眾團體，各個組織都在企業里發揮著強有力的作用。

現在，寶成集團正以不斷創新的精神，實施企業發展新戰略，乘濱海新區開發開放的東風，著力打造三個產業：

一是把鍋爐壓力容器制造業做大做強。繼續加大科技創新、市場開拓力度，借助新一輪產業結構調整，建設新的產業基地，添置國際先進水平的工裝設備，提高生產能力和產品質量水平，擴大經營規模.擁有現代化的生產車間11.6萬平方米，現代化的膜式壁生產線（芬蘭焊接設備）、蛇形管生產線、數控機床（價值1700萬元的齊齊哈爾二機床的落地鏜銑床TK6926/160*60、價值1200萬元的大型臥車加工直徑3.5米，長度16米，加工重量80-120噸）等先進的生產和檢測設備800多臺（套）.同時拉動安裝工程、智能控制等相關產業共同發展，爭創鍋爐壓力容器制造業新的輝煌。

二是加強海水淡化裝備的研發、制造和濃海水綜合利用。公司的“大型海水淡化裝備制造產業化基地建設”項目，坐落于“中國新的經濟增長級”----天津濱海新區，已被列為天津市“十一五”規劃中

認識實習報告 的12個重大科技專項和天津市20項自主創新產業化重大項目之一。以循環經濟的理念為指導，培育海水淡化及海水綜合利用產業鏈，利用“博士后創新實踐基地”和創建“國家級院士工作站”，構建技術支撐平臺，打造立足濱海新區，面向國際市場的海水淡化產業巨龍。

三是發展旅游文化產業，打造世界名園。以寶成博物苑景區為基礎擴建的中國北石林，地處天津市海河文化產業示范區的核心地帶，總占地面積3243畝。中國文化經濟總部、中國觀賞石協會、國內外文物、寶玉石、觀賞石鑒評中心及拍賣中心均入住景區，打造寶玉石、觀賞石兩大集散中心。建成后的新景區將以石文化和佛文化為主題，是融合旅游娛樂、文化博覽、休閑購物的城市綜合體。

寶成集團將與時俱進，不斷開拓進取，為社會為國家做出更大的貢獻！

工作車間

認識實習報告

1.2業績

寶成集團技術中心于被天津市經濟委員會、天津市科學技術委員會、天津市財政局、天津市地方稅務局認定為“（市）級企業技術中心”。

在“天津市八大片集中供熱工程”中一舉中標八臺二十噸以上的鍋爐；大型供熱產品又成功占領了東北、西北、華北地區大部分市場，58MW（80t/h）大型水火管鍋爐中標亞洲最大的鍋爐房——天津市小王莊供熱站，并憑借著該產品自身

技術含量和技術的先進性，在全國重點地區舉辦的大型鍋爐投標會上連續中標，為企業創造了具大的經濟效益。

DZL型系列燃煤蒸汽鍋爐榮獲天津市津南區科技進步獎一等獎

DZL型29MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市技術創新優秀項目一等獎； DZL型29MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市科技進步三等獎； 相繼開發出了64MW、70MW、87MW、91MW超大型供熱鍋爐，市場應用前景很好。

寶成科協被天津市科協授予“科技工作者之家” 榮譽稱號； DZL型58MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市科技進步三等獎； “DZL型70MW燃煤熱水鍋爐”項目被市科委列為天津市科技發展項目，同時獲得政府撥款20萬元的獎勵；

被中國科學技術協會授予“企業先進科協”的榮譽稱號；

認識實習報告

被天津市人民政府授予“技術創新先進企業”榮譽稱號 1.3技術中心

寶成集團技術中心于2001年被天津市經濟委員會、天津市科學技術委員會、天津市財政局、天津市地方稅務局認定為“（市）級企業技術中心”，該中心79名科技人員的平均年齡只有37.5歲，是一支非常年青化的科技型隊伍，大專學歷以上的人員70人，高級職稱23人，中級職稱37人，黨員18人。另外，寶成集團建成有企業科協，并于1999年6月首開了天津市民營企業建立科協的先河，科協組織設有專人分管，截至目前發展科協會員268名，包括79名科技人員，2003年寶成科協被天津市科協授予“科技工作者之家” 榮譽稱號；2004年被中國科學技術協會授予“企業先進科協”的榮譽稱號；2004、2005、2006年連續三年被天津市人民政府授予“技術創新先進企業”榮譽稱號。

幾年來，寶成集團技術中心在總工程師李耀榮同志的領導下，技術工作始終堅持以創新為主線，以全面提高科技人員的科技素質及創新能力為目的，緊緊圍繞企業各個時期的中心工作，團結和依靠廣大科技工作者，面向社會、面向市場、積極開展技術攻關和技術創新，充分發揮技術帶頭人的作用，為推進企業技術進步和經濟發展做出了積極的貢獻。

寶成集團科技帶頭人李俊東副總工程師帶領科技人員研發的系列產品，在2001年“天津市八大片集中供熱工程”中一舉中標八臺二十噸以上的鍋爐，隨后其大型供熱產品又成功占領了三北地區（東

認識實習報告

北、西北、華北）大部分市場。其中58MW（80t/h）大型水火管鍋爐中標亞洲最大的鍋爐房——天津市小王莊供熱站，并憑借著該產品自身技術含量和技術的先進性，在全國重點地區舉辦的大型鍋爐投標會上連續中標，為企業創造了具大的經濟效益。2003年以后我公司技術中心又相繼開發出了64MW、70MW、87MW、91MW超大型供熱鍋爐，市場應用前景很好。

“寶成”牌鍋爐、壓力容器產品的開發不僅提高了集團公司在社會的知名度，也為天津鍋爐行業乃至全國鍋爐行業爭了光。通過廣大科技人員共同努力下，先后開發的幾十個系列，燃煤、燃油、燃氣及電加熱鍋爐產品共460多個品種，其中有36項獲得國家級及市級獎勵，有38個科研項目獲得國家專利，有20多項科技成果經濟效益達5億元。“寶成”牌鍋爐及附屬設備產品連續六年被評為天津市名牌產品，企業多次榮獲國家“守合同、重信用先進單位”榮譽稱號。另外，2001年DZL型系列燃煤蒸汽鍋爐榮獲天津市津南區科技進步獎一等獎，2002年DZL型29MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市技術創新優秀項目一等獎；2002年DZL型29MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市科技進步三等獎；2003年DZL型58MW燃煤熱水鍋爐榮獲天津市科技進步三等獎；2004年“DZL型70MW燃煤熱水鍋爐”項目被市科委列為天津市科技發展項目，同時獲得政府撥款20萬元的獎勵；2005年“DZL型70MW燃煤熱水鍋爐”項目榮獲國家重點新產品獎及天津市技術創新一等獎；2005年1月“DZL型系列燃煤蒸汽鍋爐”項目榮獲天津市職工技協技術成果一等獎，另外，“64MW膜式壁結構大型鏈條鍋爐”

認識實習報告

項目于2005年8月份榮獲天津市中小型科技企業創新基金獎勵，獲得政府撥款25萬元。2006年由寶成科技人員主持研發的“64MW膜式壁結構大型鏈條鍋爐”項目榮獲天津市技術創新一等獎；“DZL3型29、64、70、87MW膜式壁熱水鍋爐”項目被評為2006年天津市“講理想、比貢獻”競賽活動優秀項目；另有三項最新開發研制的電站用啟動鍋爐榮獲2006“天津市技術創新優秀項目”獎。

1.4客戶服務

服務及時，態度真誠是寶成集團一貫的作風，柴董對售后服務的要求是：“放下電話，即赴現場”，這是20多年以來客服部門的工作常態。逢年過節，照辦不誤，不管是誰違反了制度，立刻下崗。銷售鍋爐產品，同時提供培訓、指導與技術支持，全心全意與客戶交朋友。

集團公司服務方針是：不斷創新、嚴把質量關，降低產品事故率，減少被動服務量；不斷加強服務網絡建設，服務好每一個用戶，使寶成產品更好的服務于社會。

在全國各主要大城市均設有辦事處，擁有完善的銷售及服務網絡，擁有足夠的服務力量，完全可以保證各地用戶對產品服務的需求。

承諾：產品服務部門，堅持24小時服務，接到用戶電話即赴現場，直到用戶滿意為止。對于外地用戶，在接到用戶通知后，當地辦事處人員將在2小時加車程時間即可到達用戶現場，運行期間總部人員將在2小時加車程時間到達用戶現場，非運行期將在24小時

認識實習報告

加車程時間到達用戶現場，及時幫助用戶解決遇到的問題，直到問題徹底解決。產品在質保期內實行免費保修，質保期后以最低的成本價格終身服務。

1.5企業理念、文化建設 寶成集團經濟結構域發展戰略

以制造業為主，旅游業為輔，拉動相關產業共同發展

制造產業：各類鍋爐壓力容器、海水淡化裝備、水源熱泵及環保設備等。

文化產業：賓館酒店餐飲服務、奇石園博物苑景區文化旅游服務 寶成集團企業理念

情系人間冷暖，創造美好生活 2總結

這次的認識實習，經過半天的時間，在陳老師的辛苦帶領下，我們去了寶成集團使我們了解了很多和專業相關的知識，開拓了我們的視野。總的來說，這次認識實習對我的感觸很大，通過實習，我了解了我們專業的主要內容，加深對專業的了解，提高了我的專業愛好和專業學習的主觀能動性；了解了本專業的研究內容，還是很有前途的，增加了學好這門專業的信心，明確了自己將來的發展奮斗目標，對以后可能就業的單位有了認識，對自己有了定位。通過這次實習我完成本科學業后希望多能接觸這方面的知識。最后還要感謝陳老師的辛苦帶領。

第四篇：熱能與動力工程實習報告

實習報告

熱能與動力工程071班 鄭楊飛 0701100449 實習目的

根據學校對本科生的生產實習要求，我在南寧公交總公司大修廠、廣西科技館和廣東某公司進行了為期2周的生產實習。生產實習的目的是：接觸實際，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：理論聯系實際，運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能與具體實踐相結合，達到對所學的知識更深度的了解。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為正式工作做好充分的知識、能力準備。

實習時間和實習單位

2010年12月27日至2011年1月7日在南寧公交總公司大修廠、廣西科技館和廣東某公司進行生產實習。實習過程

12月27我開始了我的生產實習的過程。早上8點半，我們去到南寧公交總公司大修廠。大修廠的領導用了大半個上午給我們上了安全課，說了一些基本的安全知識以及安全知識在實踐工作中的重要性，比如說不能在車間用明火之類的，不能跨過車槽，工作人員工作不可能全部把車槽邊上的油污清理干凈。其中特別舉了一個員工在中午打飯時候跨過車槽不小心滑下去以致受傷和因明火而導致一部公交車被燒的例子。接著由老師帶我們到大修廠車間對汽車的各部件進行初步講解。下午我們便分組開始進行對各個部件的學習。

首先是一個機體組部件，從這個機體組部件中我們可以看到機體、汽缸蓋、活塞、曲軸和凸輪軸等，機體根據排列形式一般有三種，直列式發動機、V型發動機和水平對置式發動機，公交公司的一般是用直列式6缸發動機，師傅說6缸直列式發動機的平衡性最好，V型發動機一般用在高級轎車上。

在車間看到機油濾清器的拆除工具由一個類似于活動扳手的手柄，和一根普通的傳動鏈條組成，拆裝時根據濾清器外筒的大小，調整鏈條圍捆外筒的齒數，簡單實用，還可以用來拆裝汽油、柴油濾清器等類似部件。曲軸上的傳動皮帶輪的拆除工具也是師傅們用一千斤頂改制而成。

曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩，根據單元曲拐連接的方法不同，曲軸分為整體式和組合式，公交公司的一般用整體式。其中曲軸的安裝，螺栓先不擰緊，只定位，然后按一定順序擰緊，以免造成應力集中；先中間，然后再往兩邊交叉對稱，六缸柴油機曲軸螺栓扭力一般是260N，汽油機稍小，大約為180N。

接著便主要是凸輪軸，以前在上課時候對發動機發火順序，如何判別進排氣門，通過凸輪軸判別氣門可調性等知識點很模糊；這次通過老師的講解，同學的演示，知道了通過凸輪軸的轉動，先假定一個為排氣門，當凸輪軸轉過小角度時候，另一個也氣門打開，那么假定正確，否則就相反。同名氣門法判別發火順序，還有通過發火順序，進氣門遲閉角等判別氣門的可調性。在公交公司實習時候，剛好遇到員工在磨氣門，因此我們能觀察了氣門的構造等，目前應用最多的是平頂氣門，進排氣門的氣門錐角一般為45°，一般發動機每個汽缸有2個氣門，通過老師的講解，還了解到：2氣門，大的是進氣門，小的是排氣門；3氣門，2個小的是進氣門，大的是排氣門；四氣門，2個大的是進氣門，2個小的是排氣門；5氣門，三個小的是進氣門，2個大的是排氣門。以前在家時候經常聽到大人說誰誰的耕田機壞了要磨氣門，一直不知道他們所云什么。直到這次實習才知道用紗布磨氣門。

公交公司的公交車一般采用閉式噴油器，還了解到噴油嘴輸送高壓油管等長的原因：保證輸油管內阻力相等，從而保證噴油嘴噴油壓力相同。過來便是減速器了，觀察了其內部結構，我們拆看公交車普遍使用的一級減速器時，發現旁邊還有一個兩級減速器，通過詢問師傅我了解到，兩級減速器成本比較高，體積較大，傳動比也比較小，同時制造工藝難度也比較大，拆裝相對也不方便，所以大多數車還是使用一級減速器，但是兩級減速器通過兩級減速，齒輪受力較小，因此壽命也比較長，師傅說兩級減速器一般情況下在整輛車壽命中都不用修理的，相反一級的減速器本身在只有一級減速的情況下還要進行更大的傳動比，因此齒輪受力較大，磨損嚴重，導致減速器極其容易壞！減速器中間便是差速器，通過它能調節左右車輪的車速，滿足實際路況的需求。

在發動機修理時，發動機氣缸由于磨損也導致氣缸太大，同時由于搖桿機構的作用，使得汽缸壁磨損程度不一致，通過師傅們的講解我們了解到，這時候需要用鏜床對氣缸進行鏜缸，將它鏜好后用電力液壓機將專門的汽缸套壓入原來鏜好的氣缸，這是就可以保證氣缸與活塞的配合精度。

再有便是離合器，我們通過對它的拆裝，看到了離合器的大概構造。對離合

器的功用及工作原理有更深刻的了解，也回憶了膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器。通過在這個車間，還了解到連桿開口位置，發動機各部件的位置以及大概作用和一些發動機故障原因等知識。

1月4號和5號我們在廣東某公司實習。在這公司，我們系統了解到汽車的各部件、各個電控系統和先進技術。實習的第一天對一些油泵和壓氣機進行了拆裝，直觀的了解了啟內部結構，讓我們更深刻的了解了葉片式油泵、葉片式壓氣機、活塞式壓氣機的工作原理和工作過程，并且在拆裝過程中了解各零件的結構。也顯出我存在的缺點，不夠細心，拆裝不規范等，導致最后出現多余的零件。再一個就是拆裝氣門和發動機。在這車間我們操作了汽車的轉向，掛檔；了解了汽車天窗、自動空調系統、防抱死系統、電器系統和減速系統等。

1月6號，我們去廣西科技館實習，在科技館，我們了解到了一些前沿科技，重新復習了一些力學實驗等。開始是一個導游小姐初步給我們介紹各個設備、裝置。在自由活動時候，首先進行了汽車模擬駕駛，坐在汽車駕駛模擬器的駕駛座上，發動、掛擋、前進，切實的了解到各個部件的作用。我們還參觀了兒童樂園、科學探秘、環境生存、生命健康、信息世界、挑戰與創新。實習總結。

這次實習，除了讓我對汽車有了更進一步的了解。我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，這兩周的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。

其次，在大修廠的每一位員工都是我的老師。我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得是最重要的，主要看的是

個人的專業能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現個人。實習的時間雖然只有短短的兩周，但是我感覺我的收獲還是很大的。當我遇到什么不懂的問題請教大修廠的員工們時，他們都會悉心幫我解答，使我對自己專業知識認識得更加深入，這對我的實習經歷來說是十分重要的。

因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理實際問題的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

第五篇：2013知識更新能源與動力工程專業課作業一

一、填空題

1、世界風能總量為2×10W，大約是世界總能耗的3倍。

2、空氣在1秒內以速度為V流過單位面積產生的動能 稱為“風能密度”。

3、風能密度的計算方法可用 直接計算方法 和概率計算法求取平均風能密度。

4、我國較大的風能資源區是 青藏高原、三北地區的北部和沿海。

5、風的特性參數是 風向和風速。

6、風力發電機組根據軸的布置大體上可以分為水平軸和垂直軸發電機組兩大類，目前采用的風力發電機組主要是水平軸風力發電機組。