第一篇：熱能與動(dòng)力工程(水動(dòng))實(shí)習(xí)報(bào)告

目 錄

前言................................................................1 第一章 實(shí)習(xí)目的.....................................................1 第二章 實(shí)習(xí)內(nèi)容.....................................................1 2.1 東方電機(jī)廠..................................................1 2.1.1 簡(jiǎn)介..................................................1 2.1.2 實(shí)習(xí)過程..............................................2 2.2 梨園水電站..................................................3 2.2.1 簡(jiǎn)介..................................................3 2.2.2 實(shí)習(xí)過程..............................................4 2.3黑河水電站..................................................5 2.3.1簡(jiǎn)介..................................................5 2.3.2 實(shí)習(xí)過程..............................................5 第三章 實(shí)習(xí)心得....................................................11 參考文獻(xiàn)...........................................................13

前言

2014年6月~7月，西北農(nóng)林科技大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院組織熱動(dòng)專業(yè)學(xué)生赴四川德陽東風(fēng)電機(jī)有限公司、云南麗江梨園水電站和陜西周至縣黑河水電站參觀實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)歷時(shí)3周，內(nèi)容豐富，包括專業(yè)實(shí)習(xí)，設(shè)備參觀，水電站運(yùn)行管理等。

第一章 實(shí)習(xí)目的

熱能與動(dòng)力工程參觀實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門重要課程，這門課程對(duì)于我們的學(xué)習(xí)起到了承上啟下的作用。

（1）加強(qiáng)了理論與實(shí)踐的聯(lián)系，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解，為日后進(jìn)入社會(huì)工作打下良好的基礎(chǔ)；

（2）通過考察實(shí)踐，擴(kuò)寬學(xué)生視野，鞏固和運(yùn)用課堂教學(xué)所掌握的理論知識(shí)，了解本學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)社會(huì)的重要作用；

（3）增強(qiáng)了學(xué)生的勞動(dòng)觀念，培養(yǎng)了學(xué)生的敬業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)精神，使學(xué)生得以了解今后的工作狀況，激發(fā)了學(xué)生奮發(fā)向上的拼搏斗志。

第二章 實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1 東方電機(jī)廠 2.1.1 簡(jiǎn)介

我們實(shí)習(xí)的第一站是東方電機(jī)廠。東方電機(jī)廠始建于1958年，是中國(guó)研制大型發(fā)電設(shè)備的三大基地之一，屬全國(guó)大型發(fā)電設(shè)備制造的重點(diǎn)骨干企業(yè)，現(xiàn)為中央企業(yè)——中國(guó)東方電氣集團(tuán)公司的全資子公司。目前，公司擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備約1530余臺(tái)，其中大型、精密、稀有設(shè)備300余臺(tái)，其中包括國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際領(lǐng)先的22米的多功能數(shù)控立車、6.9米×14.5米×4米的五軸數(shù)控天橋銑床、Φ260五軸落地?cái)?shù)控鏜床、350T重型數(shù)控臥車、英賽數(shù)控轉(zhuǎn)子銑、16米數(shù)控重載臥車、1600噸沖床、400噸自動(dòng)沖片生產(chǎn)線、大型數(shù)控激光切割機(jī)、大型定子下線高工位、大型工業(yè)退火爐、大型噴丸室、VPI系統(tǒng)、550T吊車等重點(diǎn)、關(guān)鍵設(shè)備，還建成了當(dāng)今亞洲規(guī)模最大的重型機(jī)械加工裝配廠房（該廠房長(zhǎng)寬高達(dá)400×36×33米）。使公司具備年生產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)組300萬千瓦，汽輪發(fā)電機(jī)1600萬千瓦，交流電（動(dòng)）機(jī)30萬千瓦，直流電（動(dòng)）機(jī)10萬千瓦的能力，并完全

能夠自主生產(chǎn)單機(jī)容量70萬千瓦的巨型水電機(jī)組、大型抽水蓄能機(jī)組、100萬千瓦級(jí)超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)、100萬千瓦級(jí)核能發(fā)電機(jī)、40萬千瓦級(jí)燃機(jī)配套發(fā)電機(jī)、22萬千瓦級(jí)全空冷汽輪發(fā)電機(jī)以及批量生產(chǎn)30萬千瓦、60萬千瓦汽輪發(fā)電機(jī)的能力，基本形成“水、火、核、氣”四電并舉的產(chǎn)品格局。

2.1.2 實(shí)習(xí)過程

在老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入廠房?jī)?nèi)參觀了。剛進(jìn)入廠房，巨型的設(shè)備就讓我們嘆為觀止。接著我們參觀了水輪機(jī)、汽輪機(jī)的各種部件。

由于專業(yè)需要，這次實(shí)習(xí)我們主要參觀了各種水輪機(jī)，水輪機(jī)主要分為兩大類：反擊式水輪機(jī)和沖擊式水輪機(jī)。反擊式水輪機(jī)包括混流式、斜流式、軸流式、貫流式，其過流能力依次增大，水頭依次減小。沖擊式水輪機(jī)分為水斗式、斜擊式、雙擊式。在這次參觀中，我們都依次見到了各種水輪機(jī)的實(shí)體。

水輪機(jī)主要包括引水機(jī)構(gòu)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、泄水機(jī)構(gòu)、非過流部件。引水機(jī)構(gòu)主要由蝸殼和座環(huán)組成，將水引入轉(zhuǎn)輪前的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)主要由活動(dòng)導(dǎo)葉、拐臂、剪斷銷、推拉桿、連桿、控制環(huán)組成，引導(dǎo)水流按一定方向進(jìn)入轉(zhuǎn)輪，并通過改變導(dǎo)葉開度來改變流量，調(diào)整出力，同時(shí)還用來截?cái)嗨?，以便檢修和調(diào)相運(yùn)行。工作機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)輪，見圖2-1，作用是將水流機(jī)械能轉(zhuǎn)換成固體機(jī)械能。泄水機(jī)構(gòu)由尾水管構(gòu)成，用于排水，回收位置勢(shì)能和大部分動(dòng)能。非過流部件由大軸、軸承等組成，主要作用是密封。

圖2-1 水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪

老師還給我們講解水輪機(jī)各個(gè)部件的作用，比如：下機(jī)架位于立式水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子下部與基礎(chǔ)相連接的支撐部件，通常用于裝設(shè)推力軸承和下導(dǎo)軸承。

座環(huán)、蝸殼是混流式水輪機(jī)埋入部件，它們既是機(jī)組的基礎(chǔ)件，又是機(jī)組通流部件的組成部分，它們承受著隨機(jī)組運(yùn)行工況改變而變化的水壓分布載荷以及從頂蓋傳導(dǎo)過來的作用力。座環(huán)一般為上、下環(huán)板和固定導(dǎo)葉等組成的焊接結(jié)構(gòu)。蝸殼采用鋼板焊接，其包角一般介于345—360°范圍以內(nèi)。蝸殼通過與座環(huán)上、下環(huán)板的外緣上碟形邊或過渡板焊接成一整體，其焊縫需要嚴(yán)格探傷檢查，必要時(shí)還需要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

為了轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)葉，在結(jié)構(gòu)上必須考慮導(dǎo)葉轉(zhuǎn)軸的支點(diǎn)位置和所使用的軸承形式，一般采用3個(gè)軸承支撐。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的止漏裝置，包括導(dǎo)葉軸承的止漏（“L”型密封圈）和導(dǎo)葉在全關(guān)時(shí)為防止蝸殼中的壓力水流入下游的止漏裝置。

在廠房?jī)?nèi)，我們還看到一些木頭地面，老師介紹，這是為了保護(hù)各個(gè)部件，以免被地面磕破。

此外，我們還參觀了汽輪機(jī)。汽輪機(jī)和水輪機(jī)有很大的區(qū)別。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是隱極式的，水輪機(jī)發(fā)電機(jī)是凸極式的；汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極數(shù)較少，水輪發(fā)電機(jī)較多；汽輪發(fā)電機(jī)體積比較小，水輪發(fā)電機(jī)體積很大。

2.2 梨園水電站 2.2.1 簡(jiǎn)介

梨園水電站位于云南省麗江市玉龍縣與迪慶州香格里拉縣交界的金沙江干流上，為金沙江中游河段“一庫八級(jí)”水電開發(fā)方案中的第三個(gè)梯級(jí)。該工程屬一等大（1）型工程，以發(fā)電為主，兼顧防洪、旅游等綜合效益。電站裝機(jī)容量2400MW（4×600[1-2]MW），與上游龍盤水庫聯(lián)合運(yùn)行時(shí)年發(fā)電量107.03億kWh，聯(lián)合運(yùn)行保證出力為1103MW。樞紐主要由擋水、泄洪排沙、電站引水系統(tǒng)及壩后岸邊廠房等組成。主要建筑物有：混凝土面板堆石壩、右岸溢洪道、左岸泄洪沖沙洞、左岸引水發(fā)電系統(tǒng)等。工程最大壩高155m，水庫正常蓄水位1618m，死水位1602m，相應(yīng)于正常蓄水位的庫容為7.27億立方米，有效庫容2.09億立方米，具有周調(diào)節(jié)能力，壩址控制流域面積22萬平方公里，多年平均流量1430立方米/秒。本工程施工總工期87個(gè)月，總投資約161.2億元。其中，第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電工期為第6年12月。工程靜態(tài)投資約1415774.69萬元。

2.2.2 實(shí)習(xí)過程

梨園水電站是一個(gè)大型水電站，以前從來沒有見過這么大的電站。我們首先在會(huì)議室里觀看了梨園電站宣傳片，通過宣傳片我們了解到，梨園水電站樞紐建筑物主要有面板堆石壩，右岸溢洪道、左岸引水發(fā)電機(jī)構(gòu)及岸邊主副廠房、左岸泄洪沖沙洞等。梨園水電站上游與兩家人水電站相銜接，下游為阿海水電站。梨園水電站水庫正常蓄水位1618m，校核洪水位1623.21m，正常蓄水位的枯榮為7.27億m3，回水長(zhǎng)度約58km。引水機(jī)構(gòu)布置在左岸，泄洪沖沙洞主要承擔(dān)泄洪及排沙作用，與電站進(jìn)水口共用一池，主要由事故檢修閘，有壓動(dòng)鉆，工作閘室，無壓動(dòng)鉆等組成。電站廠房布置與左岸壩后河岸邊。

接著我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)參觀了水電站，圖2-2梨園水電站實(shí)景圖。因?yàn)槔鎴@電站正在建設(shè)過程中，所以我們能看到各個(gè)機(jī)組的安裝過程，這是很幸運(yùn)的。在廠房?jī)?nèi)，我們看到了正在組裝的水輪機(jī)，發(fā)電機(jī)組。根據(jù)介紹，我們了解到梨園水電站發(fā)電機(jī)組為單機(jī)容量60萬kW的立軸混流式水輪發(fā)電機(jī)。定子鐵芯高2.9米，外徑16.88米，內(nèi)徑15.92米，總重448.492噸，包括定子沖片、測(cè)溫沖片、通風(fēng)槽片、調(diào)整片、絕緣墊圈等構(gòu)件。鐵芯沖片材料是用磁導(dǎo)率高、單位損耗低、無取向的優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片沖制而成的扇形片，厚度均為0.5毫米。安裝時(shí)，定子鐵芯采用分段疊裝，6次壓緊，順時(shí)針疊片，相鄰兩層錯(cuò)開1/2沖片搭接疊裝。近29萬張沖片通過120根雙鴿尾筋、托塊與定子機(jī)座相連接，可見工藝復(fù)雜，精密度高。梨園水電站的水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由32對(duì)磁極組成。梨園水電站轉(zhuǎn)子主要由轉(zhuǎn)子中心體、轉(zhuǎn)子支架、磁極、磁軛、轉(zhuǎn)子引線等組成，裝配后外徑為15862mm，高度約為3390mm，總重約1293t，加上起吊工具約為1460t。我們還看到梨園水電站的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪下環(huán)直徑φ8300mm，上冠直徑φ6900mm，高4348mm，重234.00t。水輪機(jī)主軸長(zhǎng)5635mm，重85.070t，下部法蘭直徑φ3200mm，厚360mm，用24 顆M110×6×820mm螺栓與轉(zhuǎn)輪連接。轉(zhuǎn)輪與水輪機(jī)主軸組裝后總高度為9490mm，總重量（含吊具）約為353t。梨園水電站機(jī)組上機(jī)架采用斜立筋結(jié)構(gòu)，共有支臂16個(gè)，高1.64m，自重60余噸。斜立筋結(jié)構(gòu)能吸收部分因熱膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力，使上機(jī)架基礎(chǔ)承受的應(yīng)力減小，改善機(jī)架受力情況，在滿足機(jī)組安全運(yùn)行的同時(shí)減少制造成本。

圖2-2 梨園水電站實(shí)景圖

由于梨園水電站屬于大型水電站，所以機(jī)組的加工廠房就在電站廠房附近。參觀完電站廠房，我們就去加工廠房。電站的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪以及其他部件都是在這里加工的。

2.3黑河水電站 2.3.1簡(jiǎn)介

黑河水庫位于陜西省西安市周至縣秦嶺山中，水庫壩高130米，水庫面積4.55平方公里，總庫容2億立方米。黑河水庫不僅為西安市黑河引水工程提供主水源（每天向西安市供水40多萬立方米，從根本上緩解了西安市的缺水狀況），而且每年可灌溉37萬畝農(nóng)田，年發(fā)電7308萬度。水庫引水高程比西安市區(qū)高110米，輸配水全部利用重力自流，水質(zhì)達(dá)到國(guó)家飲用地表水二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2 實(shí)習(xí)過程

對(duì)水電廠的建造、運(yùn)行及電廠設(shè)備有了一定的認(rèn)識(shí)之后，在黑河水電站主要進(jìn)行的是運(yùn)行實(shí)習(xí)。

黑河水庫的修建最主要的目的并不是發(fā)電，主要供給西安市供水。西安的用水全部取自黑河。這項(xiàng)工程是取水之用，城市用水是比較均勻的每天流量都是一定的所以，每天都有一定的流量從水庫中流出。水從高處留下就會(huì)伴隨著能量的損失，如果不加以利用能量就會(huì)白白浪費(fèi)。因此就在水庫后面建造了一座小水電站，引用水從水庫里流出來之后，經(jīng)過水電站再源源不斷的供給西安用水，可以說黑河小水電是供水的附加產(chǎn)物。

比起之前參觀的梨園電站，黑河水電站算是很小的水電站了。但是不論是大

小水電站，該有的設(shè)備都有。該電站裝有三臺(tái)立式水輪發(fā)電機(jī)組，其中兩臺(tái)單機(jī)容量為8MW，發(fā)電機(jī)型號(hào)為SF-J8000-12/2840和一臺(tái)單機(jī)容量為4MW，發(fā)電機(jī)型號(hào)為SF-J4000-14/2600，總裝機(jī)容量20MW，設(shè)計(jì)年均發(fā)電量7308萬kwh，裝機(jī)年利用小時(shí)數(shù)為3654h。一般電站的機(jī)組臺(tái)數(shù)都在兩臺(tái)以上。電站機(jī)組臺(tái)數(shù)的選擇必須考慮有關(guān)因素。如：

（1）與投資的關(guān)系

臺(tái)數(shù)多，單機(jī)容量小，小機(jī)組單位千瓦造價(jià)高，同時(shí)，相應(yīng)附屬設(shè)備及電氣設(shè)備的套數(shù)增加，投資亦增加。一般情況下，臺(tái)數(shù)多對(duì)成本和投資不利。

（2）對(duì)運(yùn)行效率的影響

機(jī)組臺(tái)數(shù)多，可以靈活改變機(jī)組運(yùn)行方式，調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，避開低效率區(qū)運(yùn)行，可以使得水電站適應(yīng)不同流量和負(fù)荷，從運(yùn)行效率來看，機(jī)組越多越好。對(duì)于混流式、軸流定漿式水輪機(jī)其效率曲線較陡，當(dāng)出力變化時(shí)，效率變化較劇烈，適當(dāng)增加臺(tái)數(shù)可明顯改善電廠運(yùn)行的平均效率。

（3）臺(tái)數(shù)與運(yùn)行維護(hù)的關(guān)系

臺(tái)數(shù)多，運(yùn)行方式靈活機(jī)動(dòng)，事故停機(jī)影響小，單機(jī)檢修易于安排，但對(duì)全廠檢修麻煩；同時(shí)，臺(tái)數(shù)多，機(jī)組開、停機(jī)操作頻繁，事故的次數(shù)可能增加。綜上所述，可以確定機(jī)組臺(tái)數(shù)選擇的原則：對(duì)中小型水電站，一般選擇2～4臺(tái)； 在可能的情況下盡量選用單機(jī)容量較大的水輪機(jī)，以降低設(shè)備造價(jià)。

枯水季節(jié)發(fā)電的取水即為城市用水，此時(shí)流量比較小可以開一臺(tái)大機(jī)組這樣就能利用有效流量了，當(dāng)豐水季節(jié)來臨時(shí)流量逐漸增，除了城市用水外，還會(huì)有一些多余的水此時(shí)就再開一臺(tái)小機(jī)組。小機(jī)組水量繼續(xù)增大；當(dāng)?shù)揭欢ǔ潭戎罅髁靠梢詨騼膳_(tái)大機(jī)組運(yùn)行，將小機(jī)組停了開兩個(gè)大機(jī)組以充分利用能量；當(dāng)流量繼續(xù)增大，就將3臺(tái)機(jī)組一起打開；這樣3臺(tái)機(jī)組一起運(yùn)行，向電網(wǎng)送電。這就是黑河水電站的運(yùn)行規(guī)劃，各種水量下都能有一定的發(fā)電量，枯水季節(jié)時(shí)候停機(jī)檢修。

電站一共有3層，第一層是發(fā)電機(jī)層，負(fù)一層是水輪機(jī)層，負(fù)二層是蝶閥廊道。在地面一層所看到的是，裝設(shè)機(jī)組和調(diào)速器操作柜、油壓裝置、機(jī)旁盤、勵(lì)磁盤等設(shè)備的場(chǎng)所。為了裝卸機(jī)組及其他的輔助設(shè)備，其上部設(shè)置移動(dòng)式起重設(shè)備（吊車）。發(fā)電機(jī)層布置了調(diào)速設(shè)備，其中調(diào)速器的控制部件全部在這一層布

置，水輪機(jī)調(diào)節(jié)是通過水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組轉(zhuǎn)速的變化不斷地改變水輪機(jī)過流量來實(shí)現(xiàn)的。水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由調(diào)節(jié)控制器、液壓隨動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)對(duì)象組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)。通過自動(dòng)控制設(shè)備來控制油壓設(shè)備來調(diào)節(jié)活動(dòng)導(dǎo)葉的運(yùn)動(dòng)這樣，就可以調(diào)節(jié)流量的大小。從而控制發(fā)電量的多少，這就是我們的能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行了。水輪機(jī)調(diào)速器作用是保證水輪發(fā)電機(jī)的頻率穩(wěn)定、維持電力系統(tǒng)負(fù)荷平衡，并根據(jù)操作控制命令完成各種自動(dòng)化操作，是水電站的重要基礎(chǔ)控制設(shè)備。在發(fā)電機(jī)的上部有勵(lì)磁設(shè)備這是發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)的來源。通過整流設(shè)備把交流電變成直流電供磁場(chǎng)使用，這樣就可以形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)供發(fā)電機(jī)的使用。在發(fā)電廠的第一層還有其他一些電氣設(shè)備，這些設(shè)備將所其他的一些設(shè)備聯(lián)合起來一起完成發(fā)電的過程，這樣就可以把電能源源不斷的發(fā)出來送到電網(wǎng)上供用戶使用，這就是發(fā)電廠的第一層，在發(fā)電廠的中這一層是相當(dāng)重要的。這一層雖然設(shè)備少，但是我們必須有很好的了解只有則樣才能成為合格的運(yùn)行人員。

在負(fù)一層看到機(jī)坑、水輪機(jī)頂蓋、控制環(huán)、推拉桿、蝶閥控制設(shè)備、冷卻水管以及油水氣管道。水輪機(jī)的進(jìn)水口即蝸殼的進(jìn)口水管比較粗，使用蝶閥來控制，蝶閥主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成。閥體呈圓筒形，軸向長(zhǎng)度短，內(nèi)置蝶板。蝶閥在巨大的水壓下必須通過液壓設(shè)備來控制，否則不能夠很順利的打開。蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。蝶閥全開到全關(guān)通常是小于90°，蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖能力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。蝶閥的主要作用：當(dāng)一臺(tái)機(jī)組故障，可以使其他機(jī)組正常運(yùn)行；漏水量小；提高開機(jī)速度；防止飛逸；后備保護(hù)，緊急事故關(guān)機(jī)。

水輪機(jī)是整個(gè)水電站的原動(dòng)機(jī)，它負(fù)責(zé)將水的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能供發(fā)電機(jī)使用。黑河水電站采用的是混流式水輪機(jī)，水輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過調(diào)節(jié)活動(dòng)導(dǎo)葉的開度來調(diào)節(jié)流量。

負(fù)一層有很多管道，這些管道有不同的顏色，主要是為了區(qū)分過流介質(zhì)的。一般白色管道裝的是氣，藍(lán)色管道是水，紅色管道是油。運(yùn)行人員可以通過辨認(rèn)顏色來區(qū)別各管中的運(yùn)輸物，氣體和油供液壓設(shè)備使用，而水則是冷卻過程中必不可少的。在液壓設(shè)備中油和水各占一定的比例，通過油罐中油氣的比例就能夠很容易的區(qū)分壓力的大小這一點(diǎn)在液壓中應(yīng)用是比較普遍的。水管主要是電站中 的冷卻水，水輪機(jī)在運(yùn)行的過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱當(dāng)通入冷卻水后就可以帶走這些多余的熱量從而水輪機(jī)的溫度不至于升高，這樣對(duì)水輪機(jī)及其附屬的部件起到一定的保護(hù)作用這一點(diǎn)在電站中的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的。在冷卻水管中有各種控制設(shè)備這些設(shè)備可以供在運(yùn)行過程中檢測(cè)水管中水流的狀態(tài)，不會(huì)讓水管中的水溫過高，也不會(huì)使水管中缺水起不到冷卻作用。

負(fù)二層是蝶閥廊道了，這里面布置了蝶閥管道以及取水管道。蝶閥的管道直徑比較大，直徑有一米從此處取得水主要供水輪機(jī)發(fā)電使用。還要從主管道上取冷卻水。冷卻水的提取比較有講究，冷卻水要進(jìn)入冷卻管道的，所以水中的含沙量必須少，這樣才能夠保證取水時(shí)候管子不被堵住。冷卻過程中起到良好的作用，不會(huì)損壞機(jī)器這就是取水的講究。在這一層還有 水輪機(jī)的檢修口，當(dāng)水輪機(jī)需要檢修或者出事故后工作人員將從此處進(jìn)入對(duì)水輪機(jī)經(jīng)行檢修，這個(gè)蝶閥廊道比較潮濕，此處有各種水滲漏在里面，所以要定時(shí)進(jìn)行抽水，以確保這一層不被水完全淹沒。水流從壓力水管引入，最后進(jìn)入水輪機(jī)，之后水流由尾水管排出流入下游河道中。整個(gè)水電站的整體結(jié)構(gòu)就是這樣的。對(duì)于電站的整體結(jié)構(gòu)有了詳細(xì)的了解之后，大家要進(jìn)入運(yùn)行的具體環(huán)節(jié)。

根據(jù)師傅的講解以及課堂上的學(xué)習(xí)，我們了解到水輪機(jī)運(yùn)行的常見故障有：

（一）機(jī)組過速

機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行中突然甩負(fù)荷時(shí)，由于導(dǎo)葉不能瞬時(shí)關(guān)閉，在導(dǎo)葉關(guān)閉的過程中水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速就可能增高20%~40%，甚至更高。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高至某一定值（其整定值由機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而定，一般整定為140%額定轉(zhuǎn)速）以上，則機(jī)組出現(xiàn)過速事故。由于轉(zhuǎn)速的升高，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分離心力急劇增大，引起機(jī)組擺度與振動(dòng)顯著增大，甚至造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分的碰撞。所以應(yīng)防止機(jī)組過速。

為了防止機(jī)組發(fā)生過速事故，目前多數(shù)電站是設(shè)置過速限制器、事故電磁閥或事故油泵，并裝設(shè)水輪機(jī)主閥或快速閘門。這些裝置都通過機(jī)組事故保護(hù)回路自動(dòng)控制。

1、機(jī)組發(fā)生過速時(shí)的現(xiàn)象有

1）機(jī)組噪音明顯增大。

2）發(fā)電機(jī)的負(fù)荷表指示為零，電壓表指示升高（過電壓保護(hù)可能動(dòng)作）。

3）“水力機(jī)械事故”光字牌亮，過速保護(hù)動(dòng)作，出現(xiàn)事故停機(jī)現(xiàn)象。

4）過速限制器動(dòng)作，水輪機(jī)主閥（或快速閘門）全開位置紅燈熄滅（即正在關(guān)閉過程）。若過速保護(hù)采用事故油泵，則事故油泵起動(dòng)泵油，關(guān)閉導(dǎo)水葉。

2、機(jī)組過速時(shí)的處理

1）通過現(xiàn)象判明機(jī)組已過速時(shí)，應(yīng)監(jiān)視過速保護(hù)裝置能否正常動(dòng)作，若過速保護(hù)拒動(dòng)或動(dòng)作不正常，應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī)，同時(shí)關(guān)閉水輪機(jī)主閥（或快速閘門）。

2）若在緊急停機(jī)過程中，因剪斷銷剪斷或主配壓閥卡住等引起機(jī)組過速，此時(shí)即使轉(zhuǎn)速尚未達(dá)到過速保護(hù)動(dòng)作的整定值，都應(yīng)手動(dòng)操作過速保護(hù)裝置，使導(dǎo)水葉及主閥迅速關(guān)閉。對(duì)于沒有設(shè)置水輪機(jī)主閥的機(jī)組，則應(yīng)盡快關(guān)閉機(jī)組前的進(jìn)水口閘門。

（二）機(jī)組的軸承事故

1．巴氏合金軸承的溫度升高

一般機(jī)組的推力、上導(dǎo)、下導(dǎo)等軸承和水輪機(jī)導(dǎo)軸承都采用巴氏合金軸承，故利用稀油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。當(dāng)它們中的任一軸承溫度升高至事故溫度時(shí)，則軸承溫度過高事故保護(hù)動(dòng)作，進(jìn)行緊急停機(jī)，以免燒壞軸瓦。

當(dāng)軸承溫度高于整定值時(shí)，機(jī)旁盤“水力機(jī)械事故”光字牌亮，軸承溫度過高信號(hào)繼電器掉牌，事故軸承的膨脹型溫度計(jì)的黑針與紅針重合或超過紅針。在此以前，可能已出現(xiàn)過軸承溫度升高的故障信號(hào)；或者可能出現(xiàn)過冷卻水中斷及冷卻水壓力降低、軸承油位降低等信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生以上現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x表的指示進(jìn)行校核與分析。例如將膨脹型溫度計(jì)與電阻型溫度計(jì)兩者的讀數(shù)進(jìn)行核對(duì)，將軸承溫度與軸承油溫進(jìn)行比較鑒別。并察看軸承油面和冷卻水。若證明軸承溫度并未升高，確屬保護(hù)誤動(dòng)作，則可復(fù)歸事故停機(jī)回路，啟動(dòng)機(jī)組空轉(zhuǎn)，待進(jìn)一步檢查落實(shí)無問題后，便可并網(wǎng)發(fā)電。當(dāng)確認(rèn)軸承溫度過高時(shí)，就必須查明實(shí)際原因，進(jìn)行正確處理。

有許多因素可以導(dǎo)致巴氏合金軸承溫度升高，一般常見的原因及處理辦法如下：

1）潤(rùn)滑油減少：由于軸承油槽密封不良，或排油閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，造成大量漏油或甩油，潤(rùn)滑油因減少而無法形成良好的油膜，致使軸承溫度升高，此時(shí)應(yīng)視具體情況，對(duì)密封不良處進(jìn)行處理，并對(duì)軸承補(bǔ)注潤(rùn)滑油。

2）油變質(zhì)：軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油因使用時(shí)間較長(zhǎng)，或油中有水份或其它酸性雜

性，使油質(zhì)劣化，影響潤(rùn)滑性能，這時(shí)應(yīng)更換新油。尤其當(dāng)軸承內(nèi)大量進(jìn)水（例如冷卻器漏水等）時(shí)，使?jié)櫥袄鋮s的介質(zhì)改變，直接影響軸承的潤(rùn)滑條件，會(huì)很快導(dǎo)致軸承燒毀，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)處理滲水或漏水部位，并更換軸承油槽內(nèi)的油。

3）冷卻水中斷或冷卻水壓降低：冷卻水管堵塞、閥門的閥瓣損壞、管道內(nèi)進(jìn)入空氣等都會(huì)影響冷卻器的過流量，使冷卻器不能正常發(fā)揮作用，引起軸承油溫升高，這時(shí)應(yīng)立即投入機(jī)組備用冷卻水，或?qū)⒐艿琅艢?。若是冷卻水壓過低，應(yīng)設(shè)法加大冷卻水量，使軸承溫度下降到正常值。

4）主軸承擺度增大：當(dāng)主軸擺度增大時(shí)，軸與軸瓦間的磨擦力增加，發(fā)熱量增大，致使?jié)櫥瑮l件變壞，不能形成良好的油膜，這時(shí)應(yīng)設(shè)法減小機(jī)組擺度。例如改變機(jī)組有功及無功負(fù)荷，使機(jī)組在振動(dòng)較小的負(fù)荷區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，或者停機(jī)檢查各導(dǎo)軸承間隙有否大的變化，檢查各導(dǎo)軸瓦的推力螺栓有無松動(dòng)。

2．水導(dǎo)軸承的潤(rùn)滑水中斷

橡膠瓦水導(dǎo)軸承系用水進(jìn)行潤(rùn)滑，這類軸承俗稱水軸承。當(dāng)水軸承潤(rùn)滑水中斷時(shí)，其現(xiàn)象與上述油軸承相似，只是多顯示一個(gè)“軸承潤(rùn)滑水中斷”信號(hào)。

（1）潤(rùn)滑水中斷的原因與后果：由于水質(zhì)不潔或有雜物，致使取水濾網(wǎng)或過濾器堵塞，造成水壓降低；或自動(dòng)供水閥門因某種原因誤關(guān)；當(dāng)用水泵供水時(shí)，由于機(jī)械或電氣原因造成水泵供水中斷。這些都會(huì)引起潤(rùn)滑水中斷事故。當(dāng)潤(rùn)滑水中斷或水量減少時(shí)，會(huì)使軸領(lǐng)與軸瓦間潤(rùn)滑、冷卻條件變壞，甚至發(fā)生干磨擦，導(dǎo)致軸承燒毀，此時(shí)水輪機(jī)失去了徑向支承，造成振動(dòng)和擺度急劇增大，有時(shí)會(huì)發(fā)生竄水現(xiàn)象，從而影響機(jī)組的正常運(yùn)行。

（2）處理方法：一般采取以下措施

1）當(dāng)潤(rùn)滑水中斷或水壓降低時(shí)，首先應(yīng)投入備用水源，然后清掃取水濾網(wǎng)及過濾器，或查找潤(rùn)滑水自動(dòng)供水閥誤關(guān)閉的原因，處理完成后仍恢復(fù)原供水系統(tǒng)的正常供水。

2）若軸承采用水泵供水時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)水泵停止供水或其出口水壓下降而造成潤(rùn)滑水中斷，應(yīng)首先起動(dòng)備用水泵供水，然后再查明水泵停止供水或其出口水壓下降的原因，并做相應(yīng)處理；

3）當(dāng)無法立即恢復(fù)供水時(shí)，為了不致造成事故擴(kuò)大，應(yīng)立即停機(jī)。黑河電站采用6kV開關(guān)柜，擴(kuò)大單元接線方式。兩臺(tái)主變，1#主變2萬kVA，采用風(fēng)冷；2#主變1萬kVA，自然冷卻。1#主接線架空，2#主接線為地下線。

第三章 實(shí)習(xí)心得

這一路的實(shí)習(xí)，從陜西到四川，從四川到云南，見了很多的風(fēng)景，領(lǐng)略了江河湖泊的波瀾壯闊。特別是麗江，在那呆了幾天后，非常喜歡那個(gè)古鎮(zhèn)。那里的納西族男主內(nèi)，女主外，女人是家里的頂梁柱。這也使我們?cè)摲此家幌?，很多時(shí)候，我們總覺得女性是弱勢(shì)群體，應(yīng)該受到更多的照顧。雖然大部分的時(shí)間都在火車上，在奔赴下一個(gè)目的地的路上，但是這一切都是值得的。這次實(shí)習(xí)加深了同學(xué)之間的友誼，以前只跟本班的人交流比較多，現(xiàn)在，了解了很多本專業(yè)其他的人。一路上，大家都團(tuán)結(jié)互助，在空余時(shí)間，大家一起出去玩，了解當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)景。老師也很照顧女生，比如在住宿的時(shí)候，都讓女生先。

這次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們走出了課堂，對(duì)我們的專業(yè)有了深入了解，明確了未來工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專業(yè)知識(shí)。了解了電能生產(chǎn)的全過程及主要電氣設(shè)備的構(gòu)成、型號(hào)、參數(shù)、結(jié)構(gòu)、布置方式，對(duì)電廠生產(chǎn)過程有一個(gè)完整的概念。并且加強(qiáng)了教學(xué)與生產(chǎn)、理論與實(shí)際的聯(lián)系，對(duì)專業(yè)知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，鞏固已學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了勞動(dòng)觀念、實(shí)踐觀念，切實(shí)提高了動(dòng)手實(shí)踐能力和認(rèn)知學(xué)習(xí)能力，為畢業(yè)后走向工作崗位和進(jìn)一步的學(xué)習(xí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這次的實(shí)習(xí)過程中我最大的感受莫過于實(shí)際與理論的差距。課堂上學(xué)習(xí)的永遠(yuǎn)都是理論，不可否認(rèn)，理論是很有用的東西，但是，如果理論不用于實(shí)踐中，理論永遠(yuǎn)都可能只是一句話。參觀了這些地方，我們的知識(shí)面擴(kuò)寬了。

通過短暫的實(shí)習(xí)，讓我受益非淺，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。我身切體會(huì)到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個(gè)方面，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對(duì)待事情，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍。一步小心可能就會(huì)發(fā)生安全事故。還有在生活中，我們要學(xué)會(huì)多問，多了解。自己的知識(shí)水平永遠(yuǎn)是有限的，我們要不斷學(xué)習(xí)來提高自己的能力。以前老師們一直說，你不好好學(xué)習(xí)知識(shí)，以后再工作中遇到了問題沒人能幫你。這次實(shí)習(xí)真正感覺到了，在工作中，如果遇到問題，你必須自己解決。如果發(fā)生什么事得時(shí)候，只有你自己在場(chǎng)，如果自己的知識(shí)不過關(guān)，很可能發(fā)生很嚴(yán)重的后果，釀成很大的錯(cuò)誤。

對(duì)于要進(jìn)入大四的我們來說，這次實(shí)習(xí)的一個(gè)主要目的就是通過在生產(chǎn)單位來完善我們所學(xué)的內(nèi)容，當(dāng)然我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中還會(huì)收集相關(guān)資料、了解基本生產(chǎn)技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀，從而制定未來的就業(yè)方向，掌握相關(guān)的知識(shí)，這也是我們?cè)趯?duì)未來的職業(yè)規(guī)劃中要符合實(shí)際的現(xiàn)成參考。我想這次實(shí)習(xí)，一定能為我們大四的學(xué)習(xí)做好充分的準(zhǔn)備，也為不久以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

（1）《水輪機(jī)》 河海大學(xué) 鄭源 中國(guó)水利水電出版社（2）《水電站》 張麗 黃河水利出版社

（3）《水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)手冊(cè)》 哈爾濱大電機(jī)研究所 機(jī)械工業(yè)出版社（4）《水力機(jī)械》 西安理工大學(xué) 金鐘元 中國(guó)水利水電出版社

（5）《小型水電站裝機(jī)容量的確定》 西北農(nóng)林科技大學(xué) 龍建明 小水電2006年第四期

第二篇：熱能與動(dòng)力工程實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

熱能與動(dòng)力工程071班 鄭楊飛 0701100449 實(shí)習(xí)目的

根據(jù)學(xué)校對(duì)本科生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求，我在南寧公交總公司大修廠、廣西科技館和廣東某公司進(jìn)行了為期2周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的是：接觸實(shí)際，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。具體要求如下：理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能與具體實(shí)踐相結(jié)合，達(dá)到對(duì)所學(xué)的知識(shí)更深度的了解。找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備。

實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)單位

2010年12月27日至2011年1月7日在南寧公交總公司大修廠、廣西科技館和廣東某公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)過程

12月27我開始了我的生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程。早上8點(diǎn)半，我們?nèi)サ侥蠈幑豢偣敬笮迯S。大修廠的領(lǐng)導(dǎo)用了大半個(gè)上午給我們上了安全課，說了一些基本的安全知識(shí)以及安全知識(shí)在實(shí)踐工作中的重要性，比如說不能在車間用明火之類的，不能跨過車槽，工作人員工作不可能全部把車槽邊上的油污清理干凈。其中特別舉了一個(gè)員工在中午打飯時(shí)候跨過車槽不小心滑下去以致受傷和因明火而導(dǎo)致一部公交車被燒的例子。接著由老師帶我們到大修廠車間對(duì)汽車的各部件進(jìn)行初步講解。下午我們便分組開始進(jìn)行對(duì)各個(gè)部件的學(xué)習(xí)。

首先是一個(gè)機(jī)體組部件，從這個(gè)機(jī)體組部件中我們可以看到機(jī)體、汽缸蓋、活塞、曲軸和凸輪軸等，機(jī)體根據(jù)排列形式一般有三種，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，公交公司的一般是用直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，師傅說6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性最好，V型發(fā)動(dòng)機(jī)一般用在高級(jí)轎車上。

在車間看到機(jī)油濾清器的拆除工具由一個(gè)類似于活動(dòng)扳手的手柄，和一根普通的傳動(dòng)鏈條組成，拆裝時(shí)根據(jù)濾清器外筒的大小，調(diào)整鏈條圍捆外筒的齒數(shù)，簡(jiǎn)單實(shí)用，還可以用來拆裝汽油、柴油濾清器等類似部件。曲軸上的傳動(dòng)皮帶輪的拆除工具也是師傅們用一千斤頂改制而成。

曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，根據(jù)單元曲拐連接的方法不同，曲軸分為整體式和組合式，公交公司的一般用整體式。其中曲軸的安裝，螺栓先不擰緊，只定位，然后按一定順序擰緊，以免造成應(yīng)力集中；先中間，然后再往兩邊交叉對(duì)稱，六缸柴油機(jī)曲軸螺栓扭力一般是260N，汽油機(jī)稍小，大約為180N。

接著便主要是凸輪軸，以前在上課時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序，如何判別進(jìn)排氣門，通過凸輪軸判別氣門可調(diào)性等知識(shí)點(diǎn)很模糊；這次通過老師的講解，同學(xué)的演示，知道了通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，先假定一個(gè)為排氣門，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過小角度時(shí)候，另一個(gè)也氣門打開，那么假定正確，否則就相反。同名氣門法判別發(fā)火順序，還有通過發(fā)火順序，進(jìn)氣門遲閉角等判別氣門的可調(diào)性。在公交公司實(shí)習(xí)時(shí)候，剛好遇到員工在磨氣門，因此我們能觀察了氣門的構(gòu)造等，目前應(yīng)用最多的是平頂氣門，進(jìn)排氣門的氣門錐角一般為45°，一般發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸有2個(gè)氣門，通過老師的講解，還了解到：2氣門，大的是進(jìn)氣門，小的是排氣門；3氣門，2個(gè)小的是進(jìn)氣門，大的是排氣門；四氣門，2個(gè)大的是進(jìn)氣門，2個(gè)小的是排氣門；5氣門，三個(gè)小的是進(jìn)氣門，2個(gè)大的是排氣門。以前在家時(shí)候經(jīng)常聽到大人說誰誰的耕田機(jī)壞了要磨氣門，一直不知道他們所云什么。直到這次實(shí)習(xí)才知道用紗布磨氣門。

公交公司的公交車一般采用閉式噴油器，還了解到噴油嘴輸送高壓油管等長(zhǎng)的原因：保證輸油管內(nèi)阻力相等，從而保證噴油嘴噴油壓力相同。過來便是減速器了，觀察了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們拆看公交車普遍使用的一級(jí)減速器時(shí)，發(fā)現(xiàn)旁邊還有一個(gè)兩級(jí)減速器，通過詢問師傅我了解到，兩級(jí)減速器成本比較高，體積較大，傳動(dòng)比也比較小，同時(shí)制造工藝難度也比較大，拆裝相對(duì)也不方便，所以大多數(shù)車還是使用一級(jí)減速器，但是兩級(jí)減速器通過兩級(jí)減速，齒輪受力較小，因此壽命也比較長(zhǎng)，師傅說兩級(jí)減速器一般情況下在整輛車壽命中都不用修理的，相反一級(jí)的減速器本身在只有一級(jí)減速的情況下還要進(jìn)行更大的傳動(dòng)比，因此齒輪受力較大，磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致減速器極其容易壞！減速器中間便是差速器，通過它能調(diào)節(jié)左右車輪的車速，滿足實(shí)際路況的需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸由于磨損也導(dǎo)致氣缸太大，同時(shí)由于搖桿機(jī)構(gòu)的作用，使得汽缸壁磨損程度不一致，通過師傅們的講解我們了解到，這時(shí)候需要用鏜床對(duì)氣缸進(jìn)行鏜缸，將它鏜好后用電力液壓機(jī)將專門的汽缸套壓入原來鏜好的氣缸，這是就可以保證氣缸與活塞的配合精度。

再有便是離合器，我們通過對(duì)它的拆裝，看到了離合器的大概構(gòu)造。對(duì)離合

器的功用及工作原理有更深刻的了解，也回憶了膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器。通過在這個(gè)車間，還了解到連桿開口位置，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的位置以及大概作用和一些發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因等知識(shí)。

1月4號(hào)和5號(hào)我們?cè)趶V東某公司實(shí)習(xí)。在這公司，我們系統(tǒng)了解到汽車的各部件、各個(gè)電控系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)。實(shí)習(xí)的第一天對(duì)一些油泵和壓氣機(jī)進(jìn)行了拆裝，直觀的了解了啟內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓我們更深刻的了解了葉片式油泵、葉片式壓氣機(jī)、活塞式壓氣機(jī)的工作原理和工作過程，并且在拆裝過程中了解各零件的結(jié)構(gòu)。也顯出我存在的缺點(diǎn)，不夠細(xì)心，拆裝不規(guī)范等，導(dǎo)致最后出現(xiàn)多余的零件。再一個(gè)就是拆裝氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)。在這車間我們操作了汽車的轉(zhuǎn)向，掛檔；了解了汽車天窗、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和減速系統(tǒng)等。

1月6號(hào)，我們?nèi)V西科技館實(shí)習(xí)，在科技館，我們了解到了一些前沿科技，重新復(fù)習(xí)了一些力學(xué)實(shí)驗(yàn)等。開始是一個(gè)導(dǎo)游小姐初步給我們介紹各個(gè)設(shè)備、裝置。在自由活動(dòng)時(shí)候，首先進(jìn)行了汽車模擬駕駛，坐在汽車駕駛模擬器的駕駛座上，發(fā)動(dòng)、掛擋、前進(jìn)，切實(shí)的了解到各個(gè)部件的作用。我們還參觀了兒童樂園、科學(xué)探秘、環(huán)境生存、生命健康、信息世界、挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。實(shí)習(xí)總結(jié)。

這次實(shí)習(xí)，除了讓我對(duì)汽車有了更進(jìn)一步的了解。我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)無疑成為了我踏入社會(huì)前的一個(gè)平臺(tái)，為我今后踏入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

首先，這兩周的實(shí)習(xí)是我走出校門，踏入社會(huì)的第一步，這個(gè)階段是我從學(xué)生步入職場(chǎng)的重要的過渡，對(duì)我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。

其次，在大修廠的每一位員工都是我的老師。我虛心學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，多思考，多總結(jié)，多請(qǐng)教，充分發(fā)揮自己的工作積極性。我覺得到了實(shí)際工作中以后，學(xué)歷并不顯得是最重要的，主要看的是

個(gè)人的專業(yè)能力和交際能力。我深刻的體會(huì)了這一點(diǎn)。學(xué)歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現(xiàn)個(gè)人。實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然只有短短的兩周，但是我感覺我的收獲還是很大的。當(dāng)我遇到什么不懂的問題請(qǐng)教大修廠的員工們時(shí)，他們都會(huì)悉心幫我解答，使我對(duì)自己專業(yè)知識(shí)認(rèn)識(shí)得更加深入，這對(duì)我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷來說是十分重要的。

因此，我體會(huì)到，如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理實(shí)際問題的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。

第三篇：熱能與動(dòng)力工程專業(yè)熱動(dòng)方向認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

熱能與動(dòng)力工程專業(yè)熱動(dòng)方向認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

大三下學(xué)期, 學(xué)校為了讓我們更好的了解我們這個(gè)專業(yè)方向，加深對(duì)本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。初步了解研究和解決工程實(shí)際問題的基本方法。學(xué)院聯(lián)系與我們專業(yè)有關(guān)的公司，如湛江東興煉油廠、湛江渤海農(nóng)業(yè)有限公司。為期四天的專業(yè)認(rèn)識(shí)見習(xí)也開始了，我也在其中對(duì)自己的專業(yè)方向有了認(rèn)識(shí)。

3月3號(hào)上午，在黃忠洲老師的負(fù)責(zé)下，我們熱動(dòng)方向的兩個(gè)班級(jí)在主樓召開了專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，黃老師在會(huì)議上說了這次專業(yè)見習(xí)的一些基本情況，也說了見習(xí)的基本流程。同時(shí)重點(diǎn)敘述了這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的一些基本要求；如校外實(shí)習(xí)期間一切行動(dòng)聽從帶隊(duì)教師安排，加強(qiáng)紀(jì)律觀念，不得擅自行動(dòng)。遇到問題及時(shí)向?qū)嵙?xí)帶隊(duì)教師反應(yīng)，進(jìn)入實(shí)習(xí)基地或?qū)嵙?xí)單位要嚴(yán)格遵守有關(guān)單位的規(guī)章制度，特別注意人身安全和生產(chǎn)單位設(shè)備安全。當(dāng)天下午沒有安排任務(wù)，只是要求我們?nèi)ゾW(wǎng)上查查相關(guān)公司級(jí)相關(guān)設(shè)備的基本資料，對(duì)接下來的見習(xí)有一點(diǎn)的了解。

3月4號(hào)，第一天的見習(xí)過程開始，我們坐校車去了廣東海洋大學(xué)霞山校區(qū)輪機(jī)樓。在那之前我根本不知道霞山校區(qū)還有這個(gè)地方，在那里我看到了各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備，主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。我看到了輪機(jī)樓那里有兩臺(tái)V型康斯明柴油機(jī)，也在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，知道了船用柴油機(jī)分為低速（750轉(zhuǎn)以下）、中速（750—1000轉(zhuǎn)）和高速（1000轉(zhuǎn)以上）三種。也大約了解了四沖程柴油機(jī)中單缸，二缸，四缸，六缸式柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。

圖-

1柴油機(jī)整體系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

如圖-1是柴油機(jī)的整體系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)600-700K），大大超過柴油的自然溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。

圖-

2四沖程柴油機(jī)的工作原理示意圖

吸氣沖程

當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋上的進(jìn)氣閥打開，排氣口關(guān)閉?；钊乱茣r(shí)，吸氣沖程開始，由于缸內(nèi)余稀空氣體積膨脹，壓力下降小于大氣壓力，從而空氣被吸進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥并沒有馬上關(guān)閉，而是在活塞上移，曲柄轉(zhuǎn)過10度左右才閉合，這種滯后關(guān)閉是為了利用空氣流動(dòng)慣性現(xiàn)象，增加了吸入空氣量，吸氣沖程結(jié)束。

壓縮沖程

吸氣沖程過后活塞在上移過程中，進(jìn)氣閥，排氣閥都關(guān)閉，從而被吸入的空氣在氣缸內(nèi)受到活塞的壓縮，體積減少，壓力，溫度急劇上升。在柴油機(jī)中達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)，活塞上移到上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束。

燃燒做功沖程

在壓縮沖程后期活塞并沒有達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，柴油已經(jīng)經(jīng)過給油泵霧化后噴進(jìn)氣缸內(nèi)，開始出不燃燒?；钊?jīng)過上止點(diǎn)，在柴油燃燒膨脹力的推動(dòng)下，快速向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到做功的目的。柴油提前供油是為了讓它更充分的燃燒，釋放更多的熱量，活塞下移到下止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。

排氣沖程

做功沖程結(jié)束后，活塞再次上移，排氣閥打開，把燃燒過后的廢氣排出氣缸。當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。

雖然指導(dǎo)老師講解的很詳細(xì)，但我聽的還是似懂非懂，老師很用心的用粉筆在地上畫了簡(jiǎn)圖給我們加深理解，之后老師更是啟動(dòng)了一臺(tái)柴油機(jī)讓我們更加能生動(dòng)的了解整個(gè)運(yùn)行過程。

第二天我們?nèi)チ苏拷澈＾r(nóng)業(yè)有限公司,在那里我們主要觀看了他們工廠的鍋爐系統(tǒng),在工程師的指導(dǎo)解說下,我知道了鍋爐的組成系統(tǒng)。

鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體、輔助設(shè)備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進(jìn)行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃燒，并適于燃燒劣質(zhì)燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉(zhuǎn)，并強(qiáng)烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風(fēng)爐。

圖-4 燃燒系統(tǒng)流程圖

以空氣預(yù)熱器為例（如圖-5所示），它是利用鍋爐尾部煙氣的熱量加熱燃料燃燒所需要的空氣的設(shè)備，其對(duì)鍋爐的作用： ①進(jìn)一步降低排煙溫度，提高鍋爐效率；

②改善燃料的著火與燃燒條件，降低不完全燃燒熱損失； ③節(jié)省金屬，降低造價(jià)。

圖-5 空氣預(yù)熱器流程示意圖

鍋筒的主要功能是儲(chǔ)水，進(jìn)行汽水分離，在運(yùn)行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質(zhì)的鍋水隨蒸汽進(jìn)入過熱器和汽輪機(jī)中。鍋筒內(nèi)部裝置包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排污和加藥設(shè)備等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來的飽和蒸汽與水分離開來，并盡量減少蒸汽中攜帶的細(xì)小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作為粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛采用多種型式的旋風(fēng)分離器進(jìn)行粗分離外，還用百頁窗、鋼絲網(wǎng)或均汽板等進(jìn)行進(jìn)一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監(jiān)測(cè)和保護(hù)設(shè)施。考慮鍋爐房的實(shí)際效益時(shí)，不僅要看鍋爐熱效率，還要計(jì)及鍋爐輔機(jī)所消耗的能量。單位質(zhì)量或單位容積的燃料完全燃燒時(shí)，按化學(xué)反應(yīng)計(jì)算出的空氣需求量稱為理論空氣量。為了使燃料在爐膛內(nèi)有更多的機(jī)會(huì)與氧氣接觸而燃燒，實(shí)際送入爐內(nèi)的空氣量總要大于理論空氣量。雖然多送入空氣可以減少不完全燃燒熱損失，但排煙熱損失會(huì)增大，還會(huì)加劇硫氧化物腐蝕和氮氧化物生成。因此應(yīng)設(shè)法改進(jìn)燃燒技術(shù)，爭(zhēng)取以盡量小的過量空氣系數(shù)使?fàn)t膛內(nèi)燃燒完全。鍋爐煙氣中所含粉塵(包括飛灰和炭黑)、硫和氮的氧化物都是污染大氣的物質(zhì)，未經(jīng)凈化時(shí)其排放指標(biāo)可達(dá)到環(huán)境保護(hù)規(guī)定指標(biāo)的幾倍到數(shù)十倍。控制這些物質(zhì)排放的措施有燃燒前處理、改進(jìn)燃燒技術(shù)、除塵、脫硫和脫硝等。借助高煙囪只能降低煙囪附近地區(qū)大氣中污染物的濃度。

煙氣除塵所使用的作用力有重力、離心力、慣性力附著力以及聲波、靜電等。對(duì)粗顆粒一般采用重力沉降和慣性力的分離，在較高容量下常采用離心力分離除塵靜電除塵器和布袋過濾器具有較高的除塵效率。濕式和文氏-水膜除塵器中水滴水膜能粘附飛灰，除塵效率很高還能吸收氣態(tài)污染物。

由于爐膛溫度提高，因而強(qiáng)化了爐內(nèi)的輻射換熱，在一定的蒸發(fā)量下，爐內(nèi)水冷壁受熱面可以布置得少一些，節(jié)省金屬材料，降低鍋爐造價(jià)；改善引風(fēng)機(jī)的工作條件。由于排煙溫度的降低，改善了引風(fēng)機(jī)的工作條件，同時(shí)也降低了引風(fēng)機(jī)電耗。

楊工一路給我們介紹著這做鍋爐的具體部件，大型的送引風(fēng)機(jī)、煙囪、省煤器，過熱器，再熱器，給水泵，冷凝器，水處理器還有各種安全閥門等等。如，省煤器的作用，主要是利用廢棄的余熱初步加熱灌入鍋爐的水，從而挺高水的初溫度，減少燃油量。而此鍋爐的水處理器是比較特別的，使用的是生物半透膜吸附技術(shù)，能更有效的除去水中的各種礦物質(zhì)，有效的防止?fàn)t中形成爐垢。此鍋爐產(chǎn)生的高壓蒸汽，分別用于壓縮制氧，驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電等。之后的一天我們?nèi)チ苏拷瓥|興煉油廠。我們主要參觀的是其75t/h的鍋爐及其設(shè)備。這中型鍋爐是拔地而起，由相應(yīng)的梁柱，鋼筋支撐，它不同于一般電廠的燃煤爐，它燃料是燃油。因此，不需要運(yùn)煤，粉煤設(shè)施，同時(shí)也沒有了煤渣處理等工序。對(duì)于環(huán)境污染方面，有了一定的減少。

最后的一天我們又去了廣東海洋大學(xué)霞山校區(qū)輪機(jī)樓，今天老師又著重講了內(nèi)燃機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的知識(shí)。跟昨天比起來細(xì)致很多，也比較難抽象，不過老師通過手上擁有的零部件一個(gè)個(gè)部位的講給我們。

圖-6 連桿曲柄機(jī)構(gòu)示意圖

曲柄連桿機(jī)構(gòu)（如圖-6）是往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)中的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，它由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場(chǎng)所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部分。在作功沖程中，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、由曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、通過連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，為下一次作功創(chuàng)造條件。

圖-7 曲軸結(jié)構(gòu)示意圖

曲軸（如圖-7示），接著，老師給我們介紹了曲軸在柴油機(jī)的布置形式：

①水平放置式（正置式）：此類柴油機(jī)比較大，故多用于船舶上。②懸掛放置式（倒置式）

③隧道式：

此類柴油機(jī)多用于汽車機(jī)車上。

曲軸主要由曲軸前端、若干個(gè)曲拐、曲軸后端三部分組成，其中曲拐數(shù)取決于內(nèi)燃機(jī)汽缸數(shù)和排列方式。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。

老師在講述相關(guān)系統(tǒng)的概念的時(shí)候以昨天的內(nèi)燃機(jī)燃燒原理為基礎(chǔ)為我們?cè)敿?xì)地講開。普通柴油機(jī)在正常工作有五大系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)。1進(jìn)排氣系統(tǒng)

進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是將新鮮空氣貨可燃混合氣分配到各汽缸中，并匯集燃燒后的廢氣，經(jīng)消聲器排到大氣中。它由空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管和排氣消聲器等組成。2燃料供給系統(tǒng)

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用是將汽油和空氣按一定比例混合成可燃混合氣，并供入汽缸，它主要由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器和汽油噴射系統(tǒng)組成。

柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)餓的作用是適時(shí)適量地把柴油以一定壓力通過噴油器直接噴入氣缸，使柴油在汽缸內(nèi)形成混合氣并燃燒做功。它由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、高壓油泵、噴油器、調(diào)速器等組成。3冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的主要作用是將內(nèi)燃機(jī)的受熱零件的熱量及時(shí)散發(fā)到大氣中，以保證內(nèi)燃機(jī)在適宜的溫度下工作。水冷內(nèi)燃機(jī)一般由水泵、水套、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風(fēng)扇等組成。4潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是將潤(rùn)滑油送入運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，以減少摩擦副的摩擦和磨損，并帶走摩擦生成的熱量和金屬屑。它的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油道機(jī)油冷卻器等。

5啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)以外的能源使發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，常用的電起動(dòng)系統(tǒng)是由蓄電池、直流發(fā)電機(jī)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。控制機(jī)構(gòu)等組成。

老師按部就班的給我們從原理，目的，作用，分類等方面進(jìn)行了深入淺出的講解，并現(xiàn)場(chǎng)拆裝，也對(duì)調(diào)節(jié)方式等做出了指點(diǎn)；如供油泵，活塞結(jié)構(gòu)等。通過老師詳細(xì)的講解，我對(duì)內(nèi)燃機(jī)的了解有了進(jìn)一步的加深，對(duì)本專業(yè)所涉及的一些機(jī)械設(shè)施也有了更加深入的了解對(duì)未來的專業(yè)學(xué)習(xí)也有了更好理解。實(shí)習(xí)感受：

通過見習(xí)，我們對(duì)我們熱動(dòng)專業(yè)知識(shí)和本專業(yè)實(shí)際設(shè)備有一個(gè)初步的了解，對(duì)內(nèi)燃機(jī)、換熱器、鍋爐及汽輪機(jī)等裝置及系統(tǒng)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)是我們接觸專業(yè)知識(shí)最早和一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是從實(shí)踐到理論再從理論到實(shí)踐的重要組成部分。更意識(shí)到學(xué)習(xí)之余一定要聯(lián)系實(shí)際，絕不能照搬課本，畢竟課本上的知識(shí)有一定滯后性?？傊?，通過幾天的見習(xí)過程，我有了很多收獲，也對(duì)未來的專業(yè)學(xué)習(xí)有了更大的期望。

第四篇：熱能與動(dòng)力工程 - 副本

熱能與動(dòng)力工程專業(yè)

題目學(xué)校學(xué)院班級(jí)姓名學(xué)號(hào)學(xué)科導(dǎo)論結(jié)課論文 淺談熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的就業(yè)前景

2008年4月22日

淺談熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的就業(yè)前景

摘要人類發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)過了柴草時(shí)期、煤炭時(shí)期、石油時(shí)期，并已進(jìn)入新能源時(shí)期，隨著科技的發(fā)展，越來越多的能源得到了開發(fā)和利用，能源和人類的生活也越來越緊密聯(lián)系，本文主要探討能源發(fā)展的歷史與前景，以及熱能與動(dòng)力工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)展望。

關(guān)鍵詞能源 熱能與動(dòng)力工程專業(yè) 就業(yè)

正文

馬克思曾經(jīng)說過“世界是物質(zhì)的，物質(zhì)是運(yùn)動(dòng)的”，我們可以由此看到，世界上一切客觀事物的存在，都離不開能源。從古至今，能源一直在人們的生產(chǎn)生活中扮演著重要的角色。18世紀(jì)以前的人們知道用火取暖，加熱食物，驅(qū)趕野獸，從而得以進(jìn)化，那時(shí)，對(duì)能源的利用還比較低等，需求也不是特別大，并沒有動(dòng)力推動(dòng)對(duì)能源的開發(fā)和利用，我們稱之為“柴草時(shí)期”。接著，人們進(jìn)入煤炭時(shí)期，對(duì)煤炭的開采始于13世紀(jì)，而大規(guī)模開采并使其成為世界的主要能源則是18世紀(jì)中葉的事了。1769年，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，煤炭作為蒸汽機(jī)的動(dòng)力之源而受到關(guān)注。并隨之產(chǎn)生了第一次產(chǎn)業(yè)革命，第一次產(chǎn)業(yè)革命期間，冶金工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)的大幅發(fā)展，使煤炭的需求量與日俱增，直至20世紀(jì)40年代末，在世界能源消費(fèi)中煤炭仍占首位。第二次世界大戰(zhàn)之后，在美國(guó)、中東、北非等地區(qū)相繼發(fā)現(xiàn)了大型油田及伴生的天然氣資源，由于每噸原油產(chǎn)生的熱量是煤的兩倍。并且石油煉制得到的汽油、柴油等是汽車、飛機(jī)使用的內(nèi)燃機(jī)燃料。世界各國(guó)紛紛投資石油的勘探和煉制，新技術(shù)和新工藝不斷涌現(xiàn)，石油產(chǎn)品的成本大幅度降低，發(fā)達(dá)國(guó)家的石油消費(fèi)量猛增。到20世紀(jì)60年代初期，世界能源消耗中，石油和天然氣的消耗比例開始超過煤炭而居首位。而今，進(jìn)入21世紀(jì)已有8年，我們又進(jìn)入了一個(gè)新的能源時(shí)代：新能源時(shí)代。核能、太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能、氫能、生物能等大量新能源得到了開發(fā)與利用。有些新能源也已經(jīng)有實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了人們的家中。與此同時(shí)，由于石油等礦物能源產(chǎn)量的制約和某些政治上的因素，傳統(tǒng)能源已顯示出疲態(tài)，人們對(duì)能源的關(guān)注度也提升到了一個(gè)較高的高度。

我有幸考入北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，從而得到了選擇熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的機(jī)會(huì)。北京科技大學(xué)熱能工程系始于1958年的冶金系冶金爐專業(yè)，有著悠久的歷史。擁有熱能工程、工程熱物理、制冷及低溫工程、流體機(jī)械與工程、動(dòng)力機(jī)械與工程、化工過程機(jī)械6個(gè)主要學(xué)科，博士一級(jí)學(xué)科點(diǎn)一個(gè)、二級(jí)學(xué)科點(diǎn)六個(gè)、博士后流動(dòng)站一個(gè)以及國(guó)家與北京市重點(diǎn)學(xué)科，可以授予從工學(xué)學(xué)士到博士的一系列學(xué)位。身為一名首都大學(xué)生，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己的時(shí)代使命。從國(guó)家角度，中國(guó)依然沒有統(tǒng)一，存在著些許歷史遺留問題，需要許許多多的我們付出努力使之強(qiáng)大起來。從個(gè)人角度，我們毫無疑問應(yīng)該追求更高的精神世界與更好的物質(zhì)條件，而這一切需要穩(wěn)定的工作和收入來保障。2007年，全國(guó)本科畢業(yè)生達(dá)到480萬，崗位缺口1200萬，這一數(shù)字已經(jīng)逐年增增長(zhǎng)，并將在一定時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)下去。在2007年的昆明市的公務(wù)員報(bào)名中，甚至出現(xiàn)了302人搶一個(gè)職位的景象。我們可以看到，目前就業(yè)壓力日益嚴(yán)重，如何找到符合自己興趣，適應(yīng)就業(yè)趨勢(shì)的專業(yè)已經(jīng)成了廣大準(zhǔn)畢業(yè)生的當(dāng)務(wù)之急。

記得2002年電子商務(wù)興起的時(shí)候，有人預(yù)言機(jī)械將會(huì)成為夕陽產(chǎn)業(yè)，因?yàn)檩p工業(yè)、電子商務(wù)的興起與發(fā)展勢(shì)必會(huì)降低重工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中所占有的比例。時(shí)至今日，這種論斷不僅沒有實(shí)現(xiàn)，反而恰恰相反，國(guó)內(nèi)的機(jī)械生產(chǎn)水平得到了空前的提高，對(duì)專業(yè)對(duì)口畢業(yè)生的需求也有增無減，可以預(yù)見的是，本專業(yè)的畢業(yè)生會(huì)在節(jié)能、制冷、動(dòng)力、環(huán)保領(lǐng)域的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造生產(chǎn)、運(yùn)行管理、科研教學(xué)等方面大有作為。

北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院熱能工程系教授王立說過：能源無所不是、無處不在！毫無疑問，人類想要生存下去，能源是一個(gè)必須解決的問題，熱能與動(dòng)力工程專業(yè)恰恰滿足了這一需求。

第五篇：熱能與動(dòng)力工程

熱能與動(dòng)力工程（熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用）

培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的，在熱能工程方面獲得工程師基本訓(xùn)練的工程技術(shù)人才。

專業(yè)培養(yǎng)要求：

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握本專業(yè)必須的較系統(tǒng)的基本科學(xué)理論，較廣泛的技術(shù)基礎(chǔ)理論，必要的專業(yè)知識(shí)及基本技能。掌握熱能釋放、轉(zhuǎn)換、傳遞和節(jié)能技術(shù)知識(shí)，合理有效利用能源以及熱工過程和熱力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分析、自動(dòng)控制、熱工設(shè)備及系統(tǒng)的優(yōu)化分析、運(yùn)行管理和技術(shù)改造知識(shí)。具有熱工設(shè)備的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、研究和調(diào)整能力。

主要課程：

高中起點(diǎn)專科：高等數(shù)學(xué)、英語、機(jī)械制圖、電工學(xué)、線性代數(shù)、工程力學(xué)、工程流體力學(xué)、泵與風(fēng)機(jī)、鍋爐原理、傳熱學(xué)、汽輪機(jī)原理、熱力系統(tǒng)。

?？破瘘c(diǎn)本科：高等數(shù)學(xué)、英語、工程力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電工學(xué)、流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、鍋爐原理、熱力系統(tǒng)、燃燒理論與設(shè)備、壓力容器強(qiáng)度分析、鍋爐動(dòng)態(tài)特性及調(diào)節(jié)。

學(xué)制：高中起點(diǎn)?？?.5年 ?？破瘘c(diǎn)本科2.5年

本科授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士