第一篇：高速戶外廣告可行性方案（精選）

廣深沿江高速公路廣州（黃埔）至東莞（威遠(yuǎn)）段

戶外廣告項目可行性研究報告

第一章：總論。

一、項目概況：廣深沿江高速公路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，由廣東省廣深沿江高速公路有限公司投資建設(shè)。具體交通地理位置，項目優(yōu)劣及發(fā)展前景詳見右圖所示。

廣深沿江高速公路全長約89公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度41米，設(shè)計時速100公里，總投資約165億元。其中廣州段路線長9.645km，特大橋和大橋共13座，互通立交3處；東莞段路線長49.235km，特大橋和大橋共48座，互通立交7處；深圳段路線長30.591km，特大橋和大橋共16座，互通立交5處。

二、戶外廣告項目背景:近年來，隨著國家全面加大對公路事業(yè)的扶持力度，公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了一個嶄新的高速發(fā)展階段，廣深沿江高速公路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，由廣東廣深沿江高速公路有限公司投資建設(shè)。是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善廣東省綜合運輸系統(tǒng)，形成機(jī)場、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道公路的通行能力，滿足日益增長的交通需要，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義，也是落實粵港CEPA合作協(xié)議的重要舉措，廣深沿江高速廣州至東莞段一期工程將于今年八九月會完成通車，通車?yán)锍?1公里。目前廣州市區(qū)車輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進(jìn)入廣深沿江高速；車輛經(jīng)威遠(yuǎn)互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門高速、虎門大橋往虎門、東莞、深圳、中山、珠海等地。

高速公路的騰飛發(fā)展，真是日新月異，時不我待。眾所周知，廣告已充滿了我們的現(xiàn)代生活的每個角落，能否抓住時機(jī)。充分利用新建高速公路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析，認(rèn)為：公路標(biāo)牌廣告具有很大的發(fā)展空間，如果加大這方面的工作力度，致力于開拓市場，可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

1）項目名稱:廣深高速（廣州（黃埔）至東莞（虎門）段全程41公里）公路,戶外廣告項目可行性研究報告 2）承辦單位的情況:待定

3）戶外廣告項目可行性研究報告編制的范圍和依據(jù) 編制的范圍

（1）該區(qū)域及周邊地理區(qū)位優(yōu)勢、文化特點；（2）預(yù)建設(shè)廣告牌區(qū)域地勢特點、地質(zhì)構(gòu)造；

（3）該區(qū)域周邊100公里區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶及著、知名企業(yè)；（4）廣深沿江高速各項指標(biāo)；

（5）建設(shè)施工所需手續(xù)、時間及相應(yīng)支出成本；（6）市場運營各項費用指標(biāo)；（7）投資回收及收益預(yù)期；（8）投資風(fēng)險預(yù)期；（9）其他需涉及研究項目。

編制的依據(jù)

（1）國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家文化部、中國新聞出版總署、中國廣告業(yè)協(xié) 會、中國行業(yè)研究網(wǎng)等；

（2）國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家文化部、中國新聞出版總署、中國廣告業(yè)協(xié) 會、中國行業(yè)研究網(wǎng)等；

《中華人民共和國統(tǒng)計年鑒》（2010年版、2011年版）（3）廣州市咨詢有限公司；CNKI；

（4）廣深沿江高速公路管理局統(tǒng)計、監(jiān)測數(shù)據(jù)；（5）第三方研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計、監(jiān)測數(shù)據(jù)；

（6）廣州及深圳市統(tǒng)計局及旅游局統(tǒng)計數(shù)據(jù)及分析結(jié)果；

（7）關(guān)聯(lián)系加權(quán)統(tǒng)計、分析結(jié)果；（8）其他統(tǒng)計、分析方法； 其他相關(guān)參考文獻(xiàn)及參考資料。四）戶外廣告項目概況

1）戶外廣告項目擬建地點和選址條件

-廣項目擬建地點：深高速廣州（黃埔）至東莞（虎門）段全程41公里地段上。起點位于黃埔官田，連接?xùn)|二環(huán)和黃埔大橋，終點至東莞威遠(yuǎn)并與虎門大橋相連接。沿線設(shè)有官田、夏港、南崗、麻涌、洪梅、沙田、威遠(yuǎn)七個互通立交。項目選址原則和基本思路

（1）視覺效果最佳：能見距離在2km之內(nèi)；道路平坦無明顯丘陵、建筑物遮擋；（2）收視量最大化的交通要塞：與鄰近高速、省道、地方道路連接、交叉處；服 務(wù)區(qū)、加油站周邊；

（3）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)、潛在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)以及消費能力旺盛區(qū)域、潛在消費能力旺盛區(qū) 域；

（4）注重環(huán)境保護(hù)（5）易于施工、維護(hù)

（6）注重安全：預(yù)防突發(fā)自然災(zāi)害，盡可能遠(yuǎn)離近水基地、澇洼地、沙土地等。

2、建設(shè)地址選擇：另附圖及數(shù)據(jù)；

3、項目區(qū)的建設(shè)條件。

2）戶外廣告項目主要建設(shè)條件 承接本項目主要建設(shè)＊＊＊＊公司是具有獨立法人資格和廣告資質(zhì)的國有公司，現(xiàn)擁有員工 名，其中專業(yè)技術(shù)人員 名，下設(shè)有多個基建施工隊伍，同時公司有著多年開發(fā)高速戶外廣告的經(jīng)驗，能夠獨立進(jìn)行廣告的審查和標(biāo)牌廣告的設(shè)計、制作發(fā)布業(yè)務(wù)，近期又進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)研和分析，已具備大力開發(fā)公路標(biāo)牌廣告的基本條件。

3）戶外廣告建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模與目的

1、項目建設(shè)的指導(dǎo)思想及目的

以市場需求為導(dǎo)向，改變過去建、維分離的傳統(tǒng)模式，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，突出重點，分步實施。以資本和經(jīng)濟(jì)利益等多種形式為紐帶，減少環(huán)境污染，做到不污損高速公路及周邊環(huán)境，不損毀農(nóng)田，創(chuàng)造融洽氛圍。該項目建設(shè)要因地制宜，根據(jù)地形特點、視覺效果、施工難易度，進(jìn)行多角度論證選址，一個工程時間單位為15-20個自然日。施工單位遴選至少要考察5家以上再進(jìn)行定奪。項目承包采取原材料甲供，勞務(wù)外包，以此來節(jié)省和控制整體項目成本，也可以控制原材料質(zhì)量，減少以后維護(hù)成本，延長使用期限。

2、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

該路段總計規(guī)劃建設(shè)69個兩面立柱T型廣告牌，三面立柱塔廣告牌17座，分兩年投入完成。建設(shè)高度根據(jù)地形地勢進(jìn)行確定，總體控制在20-25米，表現(xiàn)形式一是雙面平面式，面積為18m×6m×2面。二是18m×6m×3面的立柱塔，施工用電采取配電車或柴油發(fā)電機(jī)組，由施工單位自行解決。項目建設(shè)以鋼混為主材，材料涉及螺旋鋼，槽型綱，角鋼，鍍鋅板，混凝土以及其他附件。若市場沒有需求，則不采取夜間照明射燈供應(yīng)。畫面采取電腦噴繪工藝，清晰度在72DPI以上。4）戶外廣告項目投入總資金及效益情況如考慮到工程及材料價格上漲因素及不可預(yù)測的支付項目按總金額上浮10%，那么戶外項目預(yù)算總投入金額為：1706萬元+170.6萬=1876.6萬元。5）戶外廣告項目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項目起點接廣州黃埔107國道，終點連接深港西部通道，沿途與東二環(huán)高速公路、南二環(huán)高速公路、虎門大橋、深圳市大外環(huán)高速公路、機(jī)荷高速公路、海濱大道和南坪快速路交叉相連，同時，項目還銜接了廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東莞虎門港、深圳西部工業(yè)組團(tuán)、深圳機(jī)場和深圳大鏟灣港。路線經(jīng)過廣州黃埔區(qū)雙沙，東莞麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)，深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)、福永鎮(zhèn)、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南山區(qū)，是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善我省綜合運輸系統(tǒng)，形成機(jī)場、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道公路的通行能力，滿足日益增長的交通需要，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義，是落實粵港CEPA合作協(xié)議的重要舉措。廣深沿江高速公路全長約89公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度41米，設(shè)計時速100公里，總投資約165億元。其中廣州段路線長9.645km，特大橋和大橋共13座，互通立交3處；東莞段路線長49.235km，特大橋和大橋共48座，互通立交7處；深圳段路線長30.591km，特大橋和大橋共16座，互通立交5處。

廣深沿江高速公路高速公路視野開闊，人、車流量大，客車進(jìn)出車輛每天4700輛、人次236000人；小汽車每天6300輛、人次36500人；貨車每天10750輛。因此，將企業(yè)的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到“做區(qū)域廣告，得全國效應(yīng)”的良好效果，還是中國南粵珠三角地區(qū)最主要的交通要道 結(jié)論

由于該路段地勢較為平坦視野寬廣，沿江兩岸景色宜人，廣告信息的整體效果處于視覺環(huán)境的制高點上，車輛在3公里處均可看到該路段廣告位，視覺效果極好。記憶率高，傳播效果優(yōu)秀。地理位置十分優(yōu)越，媒體針對性強(qiáng)，是宣傳企業(yè)品牌，提高企業(yè)知名度的絕佳媒體平臺。廣告客戶可以直接鎖定、廣州、東莞，深圳、香港及東西毗的珠三角中山、珠海、等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市區(qū)域企業(yè)及商家。三）項目的可行性與必要性

投放廣深沿江高速公路戶外廣告的可行性與必要性有如下幾點： 高速公路戶外廣告相對其他廣告媒體，有著與其它傳媒體無可比擬的優(yōu)勢：

1、廣深沿江高速公路高速公路是城市與城市連接的一道風(fēng)景線，因高速公路以快速直達(dá)、節(jié)約時間等優(yōu)勢，贏得眾人出行的首選，受眾面廣，旅客涵蓋了各行各業(yè)人士。

2、廣深沿江高速公路高速廣告為戶外廣告一種新型的信息傳播媒體，由于沿線的景致單調(diào)、重復(fù)、周邊視覺障礙物少，因此造就了高速公路戶外廣告位具有了較強(qiáng)的視覺沖擊力，更有簡單、醒目、記憶永固、傳播時效強(qiáng)、廣告效果顯著等優(yōu)點，有利于受眾全面地接受。

3、廣深沿江高速公路高速戶外廣告可以提供的是無間斷地“每周七天，每天24小時”地向不斷變化著的消費對象們發(fā)布著信息。在每一年度的各類媒體的價值比較當(dāng)中，高速戶外廣告一直被評為最佳的媒體選擇。

4、廣深沿江高速公路高速公路戶外廣告項目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 優(yōu)越‘視野開闊，人、車流量大，因此，將企業(yè)的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到“做區(qū)域廣告，得全國效應(yīng)”的良好效果，還是中國南粵珠三角地區(qū)最主要的交通要道。

5、廣深沿江高速公路高速廣告是用高精度的噴繪制作，圖片效果好、戶外廣告位的高度正好在人的有效視角內(nèi)，而乘車時人們也比較無聊，因此廣告也更容易受注意，經(jīng)過長時間的暴光，人們會無意注意時產(chǎn)生的短時記憶轉(zhuǎn)為長記憶，從而達(dá)到強(qiáng)烈的廣告效果。

6、更新快、不易受破壞、不會因天氣或其他因素而影響廣告效果。因此，選擇高速公路戶外廣告，也就選擇了性價比最高的廣告媒體，也更適宜保持公司形象或?qū)で筇嵘龋瑯淞⒐拘蜗蟮膹V告。

7、城市人口不斷膨脹，人口流動性大，旅游逐漸增多，越來越多的國民選擇旅游作為假日休閑活動的最佳方式，隨著人們身處戶外的時間變長，視覺沖擊力強(qiáng)，創(chuàng)意無限的高速公路戶外廣告開始影響著人們的消費，品牌宣傳作用愈加凸現(xiàn)出來，相對于其他媒體，高速公路戶外廣告的創(chuàng)意空間和余地要大得多。因而投入高速戶外廣告，更好的為節(jié)省了產(chǎn)品的銷售成本，提高了企業(yè)形象及知名度。某權(quán)威調(diào)查顯示：從接觸頻度看，高速公路戶外廣告已成為第二大媒體廣告。四）問題與建議 第二章：市場預(yù)測 一）、項目市場預(yù)測與分析

1、廣深高速廣告市場供應(yīng)現(xiàn)狀

廣深高速公路是現(xiàn)代化的公路，由于它全封閉、行駛在高速公路上視野開闊、視覺沖擊力強(qiáng)、有過目不忘的強(qiáng)烈視覺效果。因此，為了合理有效地利用高速公路現(xiàn)有資源優(yōu)勢，發(fā)掘其深層次的經(jīng)濟(jì)效益，以高速公路為媒介，宣傳企業(yè)形象，介紹優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，借而美化高速公路，高速公路戶外廣告的設(shè)置應(yīng)運而生了。高速公路戶外廣告是指利用高速公路在主線兩側(cè)邊溝設(shè)置的大型廣告塔；利用高速公路橫跨橋設(shè)置的路牌、霓虹燈廣告等等。其中，單立柱廣告塔（二面、三面）以其特有的優(yōu)勢：廣告發(fā)布面積大、廣告畫面視野開闊、氣勢宏偉等特點而受到青睞。

2、產(chǎn)品在本地及外地市場供需情況的預(yù)測

北京、上海、廣州、深圳等一線城市由于奧運會、世博會、亞運會等因素，正在逐漸清理戶外廣告媒體。當(dāng)一線城市戶外資源壟斷格局日益成型后，競爭的“戰(zhàn)場”正轉(zhuǎn)向二三線城市。可以預(yù)見，戶外廣告市場即將迎來一個資源整合和格局洗牌的時代，傳統(tǒng)戶外廣告公司下一波競爭的“戰(zhàn)場”也必將轉(zhuǎn)向二三線城市。一方面，城市市容規(guī)范化使得滿街廣告牌得到了很大的清理，戶外廣告資源在一線城市趨向飽和，寡頭壟斷格局日益成型。二三線城市雖然也在逐步整頓戶外廣告資源，但清理力度始終不及一線城市。部分戶外廣告公司已經(jīng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向二三線城市的優(yōu)質(zhì)廣告牌資源，這些城市的傳統(tǒng)戶外廣告牌價格“水漲船高”。對于戶外廣告公司來說，越早占有資源就意味著優(yōu)勢。另一方面，二三線城市本身經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展也使得廣告公司越來越看重二三線市場。中國未來50年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景很好，這種上升不僅靠大城市，更需要靠幾百個二三線城市的支撐，因此若現(xiàn)在擁有二三線城市的傳媒平臺，將會在未來競爭中取得先機(jī)。可以說，二三線城市為傳統(tǒng)戶外廣告業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供了寬廣的舞臺，下一波競爭的重點必然在二三線城市落足。

3、戶外廣告目標(biāo)市場分析與界定

綜上所述，該項目所在路段的廣告牌勢必會在不久的將來成為炙手可熱的資源。并且，該區(qū)域及相鄰區(qū)域擁有近300家資產(chǎn)過億元企業(yè)，1000家資產(chǎn)過千萬元企業(yè)，廣告客戶資源豐富，市場空間巨大，需求較為旺盛。產(chǎn)業(yè)類型主要集中在快速消費品類、民用消耗品生產(chǎn)制造類、家用電器制造類、環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品類、家居建材類、飲用酒制造類等，這也完全符合高速戶外廣告的客戶特點。二）產(chǎn)品（或服務(wù)）的價格預(yù)測

項目中的高速公路戶外廣告牌屬于戶外媒體，該業(yè)態(tài)已經(jīng)存在近20年。該行業(yè)特點具有價格穩(wěn)定，資源稀缺，產(chǎn)品特征清晰，宣傳效果明顯，營銷手段多樣化且難度低，客戶認(rèn)同度高等特點。市場均價根據(jù)公路等級、車流量、公路質(zhì)量、客流質(zhì)量等因素不同而不同。以東莞虎背山為中心界線，虎背山至深圳地段均價在高（50萬—300萬/年）而遺憾的是此段又不在本項目中；從東莞虎背山至廣東黃圃市場均價低的在12萬/年/-16萬/年，高的12萬/年/-16萬/年（按18m×6m×2面計算）之間，最小銷售單位為半年。三）、項目（或勞務(wù)）的市場競爭能力分析

1、主要競爭對手情況：

A、廣深高速與本項目存在同質(zhì)竟?fàn)?/p>

廣深沿江高速修建之初，就是為了減輕廣深高速公路通行壓力。1994年通車的廣深高速公路，目前已是超負(fù)荷運作，這條高速公路原設(shè)計為日通車能力八萬輛次，現(xiàn)在每天實際通車十幾萬輛次，周末接近二十萬輛次，高峰時曾超過三十萬輛次。而廣深高速公路的戶外廣告牌與本項的目標(biāo)客戶幾乎一致，因此與本項目有較大的同質(zhì)竟?fàn)幜Α?/p>

B|深圳到廣州的高速路有多條，加上深廣高鐵，及民航的分流，廣深沿江高速在車流和客流也會從中受到較大的竟?fàn)帥_擊。

C、廣州，深圳都是國際性的商貿(mào)大都市，城際交通五法八門，多種戶外媒體的產(chǎn)生也對本項目的目標(biāo)客戶產(chǎn)生吸引力。

2、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢及劣勢分析： 優(yōu)勢一：無法抗拒

出行的每一個人都必然接觸到高速公路戶外廣告。與其他媒體不同的是，你不一定需要象打開電視機(jī)、收音機(jī)、翻開報紙雜志、或者登陸網(wǎng)站那樣主動去接觸某個載體才能看到廣告，戶外是固定且免費的，具有不可抗拒性。優(yōu)勢二：易于接受

高速公路戶外廣告布置在駕車者必經(jīng)之處，它打破了路上環(huán)境單調(diào)的氣氛，富于色彩化和具有信息性，對于駕車、乘車者來說是一個幽默和樂趣的載體，讓人易于接受。優(yōu)勢三：科學(xué)測量

高速公路戶外廣告的受眾，為駕車、乘車者，處于社會中高端財富、決策人群，每段路每日的車流量可以精確的統(tǒng)計到，由于路段的封閉性、地域性，受眾的來源地、目的地都可以科學(xué)測量。優(yōu)勢四：視覺革命

公路戶外廣告的畫面特別巨大，具有非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力，那些安裝在橋梁上和公路旁的超大廣告牌和單立柱，使每一個經(jīng)過的人都無法側(cè)目回避，凸顯品牌形象。

優(yōu)勢五：成本最低

平均每段高速路的日車流量均超2萬輛，覆蓋人群10萬/日，3650萬/年，而一個廣告位一年的租金8萬元，千人成本2.2元。是所有其它傳統(tǒng)媒體中價格最低。劣勢分析：

A、項目易受到互聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)媒體的沖擊：據(jù)CTR的研究數(shù)據(jù)表明，近三年中國全年電視、報刊、電臺這幾類傳統(tǒng)媒體在廣告收入上總體都呈現(xiàn)了整長狀態(tài)，電視以76%的市場份額仍舊領(lǐng)跑廣告市場，而期刊也實現(xiàn)了23%的增幅突破。在這樣的情勢下，近三年的中國戶外廣告卻出現(xiàn)了4%的負(fù)增長，在宏觀面整治的影響因素外，造成這一情形的原因值得深思。B、項目投資期長、前期收益很低；高速戶外廣告建設(shè)投資期最少要準(zhǔn)備半年到十個月時間，而且前期車流量不多，廣告收益會普遍比較比較少。

C、高速戶外廣告經(jīng)過多年的發(fā)展，目前在一線城市的發(fā)展已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，而高速戶外廣告最大的客戶群體是房地產(chǎn)及金融業(yè)、酒類客戶，而這些客戶群這幾年早己轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，將產(chǎn)業(yè)布局到二三線城市，而造成一線城市的戶外廣告出租率猛跌，二三線城市租率上漲，本項目為一線城市戶外廣告，又為初建因此處于明顯的盈利劣勢狀態(tài)。

我國的高速戶外廣告牌，大多數(shù)采用的是分散的經(jīng)營，這對高速公路廣告行業(yè)造成了一道隱形的弱勢傷害，這一隱形的傷害更有可能長久地影響高速公路廣告行業(yè)的發(fā)展——分散的經(jīng)營使得高速公路廣告在行業(yè)中難以形成自身的話語權(quán)，最終淪為被動的發(fā)布單位。在這種話語權(quán)缺失的情況下，媒體的優(yōu)勢、地位，都難以彰顯，并以強(qiáng)勢的形象進(jìn)入廣告主的投放計劃之中。四）營銷策略

項目（或勞務(wù)）的基本營銷策略及手段

（1）品牌營銷（2）受眾營銷（3）關(guān)系（公關(guān)）營銷（4）生態(tài)營銷（5）互動營銷（6）增值服務(wù)營銷（7）代理合作（8）權(quán)利、義務(wù)賣斷合作 五）、闡述高速公路設(shè)計建設(shè)原則

高速公路的設(shè)計建設(shè)是以《中華人民共和國規(guī)劃法》、《中華人民共和國道路交通安全法》為依據(jù)，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家安全保障疏通、生活交通便利等因素進(jìn)行設(shè)計建設(shè)的。依此來達(dá)到縮短旅程時間，降低運輸費用，實現(xiàn)最短和最直的線路。在某些情況下，高速公路也可是為部分重點項目做配套而進(jìn)行設(shè)計建設(shè)的，例如將機(jī)場和市區(qū)/公路網(wǎng)連接，或是連接往他國之邊境。高速公路是選擇國家和地區(qū)的干線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內(nèi)陸省會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡(luò)。日交通量達(dá)到5000輛以上的路段應(yīng)建高速公路。線路通過山谷時，一般不采用升降坡或繞過山谷，而采用架橋跨越，盡管橋梁有時會超過幾萬米，也要避免出現(xiàn)多彎道和高坡度，但也要避免出現(xiàn)過長的直道，以防司機(jī)視覺疲勞。通過高山區(qū)段要避免出現(xiàn)高深度開山辟道、影響視線，應(yīng)在山腰的平行線上用隧道穿過，隧道長度有時幾公里甚至幾十公里。通過城鎮(zhèn)要避開稠密的居民區(qū)，或采用高架道路，也可設(shè)置立體多層交叉橋梁方案。盡量不破壞自然景觀，防止大填、大挖和開山，通過高架和橋梁以美化公路環(huán)境。推論 高速公路戶外廣告具有巨大的傳播空間、獨特的傳播環(huán)境、強(qiáng)烈的表現(xiàn)形式、極大的價格優(yōu)勢和極小的信息干擾，越來越受到廣告主的青睞。尤其是城際高速公路的大規(guī)模建設(shè)，使步入新世紀(jì)后的中國，真正進(jìn)入了戶外廣告的春天。今天，高速公路戶外廣告已進(jìn)入主流廣告媒體的行列，高速公路戶外廣告媒體已成為最具升值空間的媒體，高速公路戶外廣告產(chǎn)業(yè)也成為最具成長型的產(chǎn)業(yè)。高速公路開發(fā)沿線戶外廣告具有其得天獨厚的地理優(yōu)勢及特點。高速公路交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，它承東啟西，連接南北，地理位置十分優(yōu)越。高速公路視野開闊，視覺沖擊力強(qiáng)，有過目不忘的效果。驅(qū)車行駛在高速公路上，兩側(cè)的單立柱廣告牌林立，形成了一道靚麗的風(fēng)景線，彌補(bǔ)了高速公路景觀單調(diào)的缺陷。其次，圍繞高速公路產(chǎn)生的戶外廣告媒體形式多種多樣，如單立柱廣告、跨線橋廣告等。高聳入云的高速公路路牌廣告視覺上無任何障礙物，配合底部的數(shù)只高功率弧光燈，無論在白天還是黑夜都能營造強(qiáng)烈的視覺效果，令人感覺強(qiáng)烈的廣告沖擊。高速公路具有交通安全性高，連同密集區(qū)城市之間，不會讓駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，周邊環(huán)境優(yōu)美，車輛通過量大，使用周期長不可以重復(fù)建設(shè)等特點。所以，高速公路廣告牌也屬于優(yōu)秀的傳播媒體資源，同時也具有相應(yīng)的美學(xué)欣賞價值。

六）、項目（或勞務(wù)）市場風(fēng)險性分析 政策風(fēng)險

（1）國家及地方政府出臺對于戶外廣告的趨弊政策，造成所有權(quán)及經(jīng)營權(quán)流失。例如，2008年北京奧運會清除戶外媒體，上海的世博會，廣州的亞運會，也都效仿北京，對戶外媒體進(jìn)行清除；

（2）特殊情況下的政府征用；（3）沒有專項的立法保護(hù)；（4）其他政策因素導(dǎo)致的風(fēng)險。

市場風(fēng)險

（1）同業(yè)競爭風(fēng)險；

（2）整體國民經(jīng)濟(jì)形勢走低，市場不景氣造成客戶缺失或者降價的風(fēng)險； 財務(wù)風(fēng)險

公司由于市場運作過程中或者自身原因的資金鏈斷裂，導(dǎo)致無法繼續(xù)運營的風(fēng)險； 經(jīng)營風(fēng)險 由于運營手段落后陳舊競爭力缺失，由于營銷理念無法匹配市場造成客戶不接受、客戶流失、客戶滿意度降低等等原因造成的營銷風(fēng)險不可低估。第三章 單立柱廣告牌投資項目環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)（暫略）1.項目區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀分析； 2.主要的安全生產(chǎn)措施； 3.勞動保護(hù)。

第四章 單立柱廣告牌投資項目的組織與運營管理（待討論）1.項目籌建時期的組織與管理；

2.項目運營時期（包括項目建設(shè)后期）的組織與運營管理； 3.勞動定員與技術(shù)培訓(xùn)。

第五章、單立柱廣告牌投資項目總投資估算與資金籌措

1、總投資估算

項目建設(shè)成本總投入約為 1706 萬元（23萬元/個×59個兩面立柱高炮；30萬元/個×17個三面立柱塔，1706 萬元）

現(xiàn)有公司增資或另注冊廣告運營公司費用、人力成本、交通費用、公關(guān)費用、財務(wù)支出另計。

2、資金籌措方式與渠道：自有資金及外來融資。

4、投資使用計劃：暫略。第六章 項目廣告牌投資項目財務(wù)估算

1、價格確定原則

廣告位定價以周邊同類型產(chǎn)品價格為依據(jù)，刊例價調(diào)整時間以年為單位。

2、銷售收入與銷售稅金估算

（1）年銷售收入＝銷售價格/年/塊×廣告位數(shù)量×85%（15%廣告空置率）（2）營業(yè)稅按營業(yè)收入5%繳納；城建稅按繳納的營業(yè)稅7%繳納；教育費附加按 繳納的營業(yè)稅3%繳納；文化事業(yè)建設(shè)費按營業(yè)額3%繳納。東平縣有招商引資稅費減免政策，建議在東平縣注冊一個廣告公司運營廣告銷售，也便于其他事情的辦理。第七章 附件

1、附件

（1）項目審批及相關(guān)手續(xù)辦理流程

廣深高速泰安段單立柱廣告位審批流程

ü 占地手續(xù)辦理； ü 市容許可審批手續(xù)辦理； ü 高速公路管理局辦理手續(xù)；

ü 上畫面后的當(dāng)?shù)夭块T工商審批手續(xù)；

ü 工程施工單位要在城管、建委、執(zhí)法局備案許可。

戶外廣告審批應(yīng)提交的材料 申請辦理戶外廣告登記，應(yīng)填寫《戶外廣告申請登記表》，并提交下列證明文件： ü 營業(yè)執(zhí)照與廣告經(jīng)營許可；

ü 設(shè)置戶外廣告申請報告；

ü 設(shè)置場地的產(chǎn)權(quán)證明或場地租賃協(xié)議； ü 廣告設(shè)計圖及效果圖； ü 廣告承攬合同；

ü 發(fā)布特殊商品的廣告，需提供有關(guān)證明文件；

ü 在城區(qū)發(fā)布戶外廣告需提供區(qū)城管辦作出的《廣告標(biāo)語設(shè)置通知單》；

ü 在省道、國道公路兩側(cè)20米以內(nèi)設(shè)置戶外廣告牌需提供公安、交通部門批準(zhǔn)的證明文件；

ü 在高速公路兩側(cè)30米以內(nèi)設(shè)置戶外廣告牌需提供公安、交通部門批準(zhǔn)的證明文件； ü 其它證明材料。

戶外廣告審批期限

分局和各工商所在證明材料齊備后予以受理—初審—審核，并在3個工作日內(nèi)做出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的決定。經(jīng)審查符合規(guī)定的，核發(fā)《戶外廣告登記證》。按照國家相關(guān)公路法規(guī)，收費公路的廣告經(jīng)營權(quán)應(yīng)該屬于具有路產(chǎn)權(quán)的單位，也就是需要經(jīng)過高速公路公司同意。（2）項目用地、用水、用電、用氣等的批復(fù)、協(xié)議或證明（暫略）；（3）項目法人證明（營業(yè)執(zhí)照等其他法人資格證明）（另附）；（4）項目法人關(guān)于資本金的承諾書（或銀行驗資的報告）（另附）；

（5）項目主辦單位近3年的財務(wù)報表（待議）；

（6）項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定（待議）；（7）項目施工建設(shè)合同書（另附）；（8）項目招標(biāo)公告（另附）；（9）其他附件。

2、附圖（暫略）（1）項目位置圖；

（2）主要工藝技術(shù)流程圖（由中標(biāo)施工單位提供）；（3）項目總平面布置圖（涉及到每項建設(shè)內(nèi)容的分布狀況）；（4）主要土建工程的平面圖；

（5）項目協(xié)調(diào)管理監(jiān)督組織系統(tǒng)示意圖（也可在可研報告文中列出）；（6）其他圖件。

3、附表（暫略）

（1）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表；

（2）項目投資概算表。

4、經(jīng)濟(jì)評價類基本報表與輔助報表（1）現(xiàn)金流量表（全部投資）；

（2）現(xiàn)金流量表（自有投資）；（3）損益表；

（4）資金來源與運用表；

（5）資產(chǎn)負(fù)債表。

第二篇：高速戶外廣告的優(yōu)勢

高速戶外廣告的特征優(yōu)點

高速戶外廣告顧名思義就是設(shè)立在高速戶外的廣告牌，由于各行各業(yè)熱切希望迅速提升企業(yè)形象，傳播商業(yè)信息，各級政府也希望通過戶外廣告樹立城市形象、美化城市。

高速戶外廣告的分類可以劃分為：跨線橋廣告牌、高炮廣告牌（俗稱單立柱廣告牌）、頂棚廣告等。

特征優(yōu)點：

1、對地區(qū)和消費者的選擇性強(qiáng)。

2、高速戶外廣告可以較好地利用消費者途中，在開車經(jīng)過時，在公共場合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理。

3、高速戶外廣告具有一定的強(qiáng)迫訴求性質(zhì)，即使匆匆趕路的消費者也可能因?qū)V告的隨意一瞥而留下一定的印象，并通過多次反復(fù)而對某些商品留下較深印象。

4、具有美化市容的作用，這些廣告與高速公路渾然一體的效果，往往使消費者非常自然地接受了廣告。

5、內(nèi)容單純，能避免其他內(nèi)容及競爭廣告的干擾，而且高速戶外廣告費用較低。

6、到達(dá)率高，通過策略性的媒介安排和分布，戶外廣告能創(chuàng)造出理想的到達(dá)率。

7、視覺沖擊力強(qiáng)，很多知名的戶外廣告牌，或許因為它的持久和突出，成為了這個地區(qū)的遠(yuǎn)近聞名標(biāo)志，人們或許對這街道樓宇都視而不見，而唯獨這些林立的巨型廣告牌卻是令人久久難以忘懷。

8、發(fā)布時段長，它們每天24小時、每周7天地佇立在那兒，這一特點令其更容易為受眾見到，都可方便地看到它。

9、千人成本低，戶外媒體可能是最物有所值的大眾媒體了。

10、城市覆蓋率高 ,在某個城市結(jié)合目標(biāo)人群，正確的選擇發(fā)布地點、以及使用正確的戶外媒體，您可以在理想的范圍接觸到多個層面的人群，您的廣告即可以和您受眾的生活節(jié)奏配合的非常好。

第三篇：戶外廣告可行性報告

戶外廣告與傳統(tǒng)四大媒介以及互聯(lián)網(wǎng)相比，具有一些不可替代的特性。這些特性是：

1．資源的不可替代性 戶外廣告區(qū)別于其他傳統(tǒng)媒體的顯著特征是其不可再生性，一些位置獨特的地段、表現(xiàn)獨特的戶外廣告，是無法替代的。資源的有限性是產(chǎn)生高額利潤的原動力。相反，電視平面媒體的媒體之間的明顯替代性，拉低整體價格，這就是電視平面行業(yè)利潤減少的原因之一。（戶外媒體的利潤一直高居各類廣告媒體的榜首，部分手中擁有一定戶外資源的小公司毛利率竟高于30%。）

2．買斷經(jīng)營具有一定的排他性 戶外廣告公司的媒體資源購買一般采取承包方式，買斷其一定年限的使用權(quán)。所以在一定階段的一定形式是具有較強(qiáng)的排他性的。而且為了使前期的各種投入迅速收回，往往在經(jīng)營年份中加速投入分?jǐn)偂Ｋ栽诤笃诨境酥谱鞒杀局猓麧櫟幕貓筮€是較為豐厚的。

3．到達(dá)率高，價格低廉 媒體種類和數(shù)量的增加，使受眾逐步被分流，信息也逐漸被細(xì)化，廣告信息到達(dá)成本大幅增加。

4．影響力穩(wěn)定，從未來發(fā)展看是廣告媒介的常青樹 由于傳播環(huán)境、市場環(huán)境和生活方式的變化，廣告媒體正處于一場重新洗牌的前夜。以電視為代表的大眾媒介將受到很大的沖擊。而無論怎樣變化，作為生活環(huán)境一部分的戶外廣告都只會越來越具有影響力。當(dāng)所有的媒體都在分眾的時候，唯一的大眾媒體只有戶外廣告了。

5、它對地區(qū)和消費者的選擇性強(qiáng)。戶外廣告一方面可以根據(jù)地區(qū)的特點選擇廣告形式，如在商業(yè)街、廣場、公園、交通工具上選擇不同的廣告表現(xiàn)形式，而且戶外廣告也可以根據(jù)某地區(qū)消費者的共同心理特點、風(fēng)俗習(xí)慣來設(shè)置；另一方面，戶外廣告可為經(jīng)常在此區(qū)城內(nèi)活動的固定消費者提供反復(fù)的宣傳，使其印象強(qiáng)烈。

6、戶外廣告可以較好地利用消費者途中，在散步游覽時，在公共場合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理。在這種時候，一些設(shè)計精美的廣告、霓虹燈多彩變化的光芒常能給人留下非常深刻的印象，能引起較高的注意率，更易使其接受廣告。

7、戶外廣告具有一定的強(qiáng)迫訴求性質(zhì)，即使匆匆趕路的消費者也可能因?qū)?/p>

象。

8、戶外廣告表現(xiàn)形式豐富多彩，特別是高空氣球廣告、燈箱廣告的發(fā)展，戶外廣告更具有自己的特色，而且這些戶外廣告還有美化市容的作用，這些廣告與市容渾然一體的效果，往往使消費者非常自然地接受了廣告。

9、戶外廣告內(nèi)容單純，能避免其他內(nèi)容及競爭廣告的干擾。而且戶外廣告費用較低。

戶外廣告制作:

戶外廣告制作是近兩三年發(fā)展起來的。如今，眾多的廣告公司越來越關(guān)注戶外廣告的創(chuàng)意、設(shè)計效果的實現(xiàn)。各行各業(yè)熱切希望迅速提升企業(yè)形象，傳播商業(yè)信息，各級政府也希望通過戶外廣告樹立城市形象，美化城市。這些都給戶外廣告制作提供了巨大的市場機(jī)會，也因此提出了更高的要求。

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的現(xiàn)代社會，戶外廣告也引用了不少新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，并成為美化城市的一種藝術(shù)品，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的標(biāo)志之一。自設(shè)性戶外廣告：指以標(biāo)牌、燈箱、霓虹燈單體字等為媒體形式,在本單位登記注冊地址,利用自有或租賃的建筑物、構(gòu)筑物等陣地,設(shè)置的 企事業(yè)單位,個體工商戶或其他社會團(tuán)體的 名稱(含標(biāo)識等)。

經(jīng)營性戶外廣告:指在城市道路、公路、鐵路兩側(cè)、城市軌道交通線路的地面部分、河湖管理范圍和廣場、建筑物、構(gòu)筑物上,以燈箱、霓虹燈、電子顯示裝置、展示牌等為載體形式和在交通工具上設(shè)置的商業(yè)廣告。

戶外廣告媒體

凡是能在露天或公共場合通過廣告表現(xiàn)形式同時向許多消費者進(jìn)行訴求，能達(dá)到推銷商品目的物質(zhì)都可稱為戶外廣告媒體。戶外廣告可分為平面和立體兩大部類：平面的有路牌廣告、招貼廣告、壁墻廣告、海報、條幅等。立體廣告分為霓虹燈、廣告柱以及廣告塔燈箱廣告等。在戶外廣告中，路牌、招貼是最為重要的兩種形式，影響甚大。設(shè)計制作精美的戶外廣告帶成為一個地區(qū)的象征。戶外媒體如此被看好？就在于它有如下特點：

第一是到達(dá)率高

通過策略性的媒介安排和分布，戶外廣告能創(chuàng)造出理想的到達(dá)率。據(jù)實力傳播的調(diào)查顯示，戶外媒體的到達(dá)率目前僅次于電視媒體，位居第二。第二是視覺沖擊力強(qiáng)

在公共場所樹立巨型廣告牌這一古老方式歷經(jīng)千年的實踐，表明其在傳遞信息、擴(kuò)大影響方面的有效性。一塊設(shè)立在黃金地段的巨型廣告牌是任何想建立持久品牌形象的公司的必爭之物，它的直接、簡捷，足以迷倒全世界的大廣告商。很多知名的戶外廣告牌，或許因為它的持久和突出，成為了這個地區(qū)的遠(yuǎn)近聞名標(biāo)志，人們或許對這街道樓宇都視而不見，而唯獨這些林立的巨型廣告牌卻是令人久久難以忘懷。

第三是發(fā)布時段長

許多戶外媒體是持久地、全天候發(fā)布的。它們每天24小時、每周7天地佇立在那兒，這一特點令其更容易為受眾見到，都可方便地看到它，所以它隨客戶的需求而任天長地久。

第四是千人成本低

戶外媒體可能是最物有所值的大眾媒體了。它的價格雖各有不同，但它的千人成本(即每一千個受眾所需的媒體費)，與其他媒體相比卻很有趣：射燈廣告牌為2美元，電臺為5美元，雜志則為9美元，黃金時間的電視則要1020美元!但客戶最終更是看中千人成本，即每一千個受眾的費用。

第五是城市覆蓋率高

在某個城市結(jié)合目標(biāo)人群，正確的選擇發(fā)布地點、以及使用正確的戶外媒體，您可以在理想的范圍接觸到多個層面的人群，您的廣告即可以和您受眾的生活節(jié)奏配合的非常好。

戶外廣告業(yè)發(fā)展情況

戶外廣告業(yè)務(wù)近幾年在中國市場發(fā)展很快。這種“快”不僅體現(xiàn)在行業(yè)規(guī)模短時間之內(nèi)的不斷擴(kuò)大上，還體現(xiàn)在新興戶外媒體形式的“快速”推出及被市場認(rèn)可、接受。而與“快”相伴相生的就是“高”，戶外廣告業(yè)的高利潤、投資的高回報、整體行業(yè)的高增長。加之中國經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)中的“一枝獨秀”，越來越多的跨國公司大舉進(jìn)入中國、各行業(yè)競爭的激烈程度越來越強(qiáng)，種種因素激發(fā)

隨著傳播環(huán)境的日漸復(fù)雜，各種大眾傳播渠道的競爭激烈，戶外廣告的競爭也逐漸浮出水面。一方面，傳統(tǒng)大眾媒介成本不斷增高卻面臨著效果有所下降的趨勢，而相比于傳統(tǒng)的大眾媒體廣告，戶外廣告以較低的成本和較好的傳播效果日益贏得了廣告客戶和廣告公司的青睞；另一方面，由于戶外廣告開發(fā)和經(jīng)營的豐厚的利潤潛力使得戶外廣告成為廣告公司的熱門的經(jīng)營項目，專業(yè)運營戶外廣告的廣告公司迅即出現(xiàn)并迅猛地進(jìn)行資本運作，依托其強(qiáng)大的資金支持及社會關(guān)系背景不斷開發(fā)新的戶外廣告形式。

隨著人們旅游和休閑活動的增多以及高新科技的廣泛運用，戶外媒體已成為廣告主的新寵，其增長速度大大高于傳統(tǒng)電視、報紙和雜志媒體。特別是分眾傳媒在納斯達(dá)克成功上市后展開一系列大刀闊斧的并購，市值屢創(chuàng)新高之后，“戶外媒體”成為風(fēng)險投資商們聚焦的新熱點。

21世紀(jì)，戶外廣告早已突破了形式單一的店招式廣告牌類型，出現(xiàn)了更多的新型戶外媒體——汽車車身廣告、候車亭廣告、地鐵站廣告、電梯廣告、高立柱廣告、三面翻廣告、墻體廣告、樓頂廣告、霓虹燈、LED顯示屏等，戶外廣告伴隨城市改革開放一路走來，正在告別粗放，進(jìn)入優(yōu)化與盤整的新發(fā)展階段，以人為本、和諧發(fā)展方有未來。

戶外廣告類型介紹

*射燈廣告牌

在廣告牌四周裝有射燈或其他照明裝備的廣告牌，稱為射燈廣告牌。其特點是美觀，晚上照明效果極佳,并能清晰看到廣告信息。

*霓虹燈廣告牌

由霓虹管彎曲成文字或圖案，配上不同顏色的霓虹管制成，散發(fā)出繽紛的色彩。更可配合電子控制的閃動形式增加動感,夜間效果視覺沖擊力強(qiáng).*單立柱廣告牌（簡稱單立柱）

廣告牌置于特設(shè)的支撐柱上，以立柱式T型或P型為多,廣告裝置設(shè)立于高速公路、主要交通干道等地方，面向密集的車流和人流。普通使用的尺寸為6米高X 18米闊，主要以射燈作照明裝備。

*大型燈箱

置于建筑物外墻、樓頂或裙樓等廣告位置，白天是彩色廣告牌，晚上亮燈則成為“內(nèi)打燈”的燈箱廣告。燈箱廣告照明效果較佳，但維修卻比射燈廣告牌困難，且所用燈管較易耗損。

*候車亭廣告牌

設(shè)置于公共汽車候車亭的戶外媒體。以燈箱為主要表現(xiàn)形式。在這類媒體上安排的廣告以大眾消費品為主。可以單獨或網(wǎng)絡(luò)式購買多個站亭廣告位以達(dá)到較寬覆蓋率甚至覆蓋多個城市。

*地鐵廣告

在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的各種廣告統(tǒng)稱地鐵廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報、特殊位燈箱、扶梯、車廂內(nèi)海報等。其特點是人流集中、受注目程度高，能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度。可以單獨或網(wǎng)絡(luò)式購買。

*公交車廣告

公交車屬于移動媒體，表現(xiàn)形式為全車身彩繪及車身兩側(cè)橫幅掛板等，其特點是接觸面廣，覆蓋率高，可應(yīng)目標(biāo)受眾對象來選擇路線或地區(qū)。可以單獨或網(wǎng)絡(luò)購買形式發(fā)布。

*機(jī)場廣告

設(shè)置在機(jī)場周圍和機(jī)場內(nèi)部的廣告牌。一般針對層次及收入較高的受眾，如公干及出外旅游人士。

*火車站廣告

設(shè)置在火車站范圍內(nèi)的廣告形式，以來往各地旅客為主要目標(biāo)對象，特點是人流量高及可覆蓋鄰近區(qū)域。其廣告形式有燈箱、電子屏幕、射燈廣告牌、三面翻等等。

*其他單一媒體

1.墻面

在建筑物外墻上發(fā)布的戶外廣告，利用墻面張貼大型海報、招貼字畫、裝飾旗等。主要是宣傳產(chǎn)品、推廣企業(yè)形象。

2.三面翻

是戶外廣告裝置中較昂貴的一種。這種裝置帶有三面棱柱，廣告畫面內(nèi)容使用噴繪、電腦寫真或戶外彩色即時貼等材質(zhì)。適用于戶內(nèi)及戶外環(huán)境，當(dāng)這些棱

3.無照明廣告牌

廣告牌上沒有設(shè)置任何照明設(shè)備的廣告牌稱之為無照明廣告牌。此類廣告屬于早期的廣告媒體形式，隨著戶外媒體形式的不斷發(fā)展和更新，將逐漸被淘汰。

4.電子屏（包含所有電子類戶外廣告媒體）

是戶外廣告比較新穎的表現(xiàn)形式，常見于現(xiàn)代都市。用電腦控制，將廣告圖文或電視廣告片輸入程序，輪番地在畫面上顯示色彩紛呈的圖形與文字，能在較短的時間里展示多個不同廠家、不同牌號的商品，具有動感、多變、新穎別致、反復(fù)播放等特點，能引起受眾的極大興趣。

5.場地廣告

場地廣告可說是電視時代的產(chǎn)物，主要設(shè)置于體育場館內(nèi)比賽場地周圍，以及大型集會活動場地。場地廣告實際是通過現(xiàn)場觀眾和電視轉(zhuǎn)播兩種途徑傳遞信息，隨著電視直播大型節(jié)目日益受注目，場地廣告效益已大為提高。

6.充氣物造型廣告

充氣物造型廣告多用于產(chǎn)品的促銷及宣傳。可分為長期型和臨時型，在展覽場地、大型集會、公關(guān)活動、體育活動等戶外場所都可運用。由于造型物一般都較實物龐大，設(shè)計獨特，顏色炫耀，對受眾都具有一種強(qiáng)烈的感召力。

7.路標(biāo)廣告

公共設(shè)施（如地鐵站）或商店位置的標(biāo)牌，可同時預(yù)留位置作廣告推廣。*其他--網(wǎng)絡(luò)媒體

1.人行道廣告牌

設(shè)立在人行道兩旁的廣告牌，可以使經(jīng)過的行人清楚的看到廣告信息。

2.電話亭

電話亭一般設(shè)于人流密集區(qū)或公共場所，路人接觸的機(jī)率很高，但需經(jīng)常保養(yǎng)及保持清潔，以保證廣告效果。電話亭廣告目前多以通訊、飲料食品、電器等廣告為主。不同地區(qū)的電話亭，廣告形式及尺寸亦各有不同。

3.閱報欄

在閱報欄開辟廣告位置，我們稱之為閱報欄廣告。具有與行人道廣告同等的性質(zhì)，也可稱之為“行人道閱報欄廣告”。

4.懸掛廣告

設(shè)置于飯店門前、公路兩側(cè)電線桿上，制作成燈箱廣告、路旗等廣告形式。這種廣告形式具有制作方便、直接、信息傳播廣等優(yōu)點，但是廣告面積較小。將旗幟懸掛于街道兩旁的燈柱上，又稱為路旗廣告，亦屬于懸掛廣告的一種。通常廣告主在舉辦大型活動或是一個促銷周期時，往往運用路旗廣告營造熱烈的氣氛及擴(kuò)大企業(yè)標(biāo)識和活動主題的曝光率。

沭陽廣告市場現(xiàn)狀

沭陽縣沒有一個正規(guī)的有很大知名度的廣告公司，只有一些廣告小作坊。本人在想做廣告的時候沒能找到一家有正規(guī)的設(shè)計、策劃、客服、媒介團(tuán)隊的廣告公司。在戶外找不到做廣告的電話，戶外廣告位置不醒目，本身就是做廣告的，自己的知名度都打不出來，何以讓做廣告的公司達(dá)到廣告效果。而且在現(xiàn)有廣告位置的廣告好幾年都是一個公司，長期被一家壟斷。這樣想做廣告的公司就沒有位置做廣告，浪費了客戶資源，在加上沭陽當(dāng)?shù)卣猩桃Y政策，會有很多生意人來到當(dāng)?shù)赝顿Y，城市的建設(shè)也會隨著企業(yè)的增多加快步伐，照目前的發(fā)展情況，現(xiàn)有的廣告位置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。個別廣告位置不專業(yè)，有一些廣告的前面是路標(biāo)指示標(biāo)志，后面就是廣告，從這一點上就能足顯不專業(yè)。廣告設(shè)施維護(hù)差，很多的戶外廣告都有腐銹痕跡，破損現(xiàn)象嚴(yán)重。廣告位價格混亂，所謂的混亂指的是自身樓體的廣告，做廣告要靠關(guān)系和靠人家臉色，沒有統(tǒng)一的價碼，隨口要價。

廣告公司的實施的三大要點：

一、做一家大型的廣告公司

二、專業(yè)的設(shè)計、策劃、客服、媒介團(tuán)隊

三、有扎實可靠的政府關(guān)系

以上內(nèi)容屬本人在做市調(diào)當(dāng)中的感悟，是否可行還請領(lǐng)導(dǎo)批示。

第四篇：高速擁堵治理可行性方案

常虎高速公路分公司治理擁堵

工作方案(初稿)

隨著虎崗高速歷年來通行車流保持良好增長勢頭，日常車流高峰期間路面及部分收費站出現(xiàn)行車緩慢現(xiàn)象時有發(fā)生，相關(guān)問題在節(jié)假日民眾出游高峰期間尤為突出。特別是大嶺山站、虎門北站、莞樟路站、塘清站為規(guī)律性擁堵收費站，進(jìn)出站車流高峰主要集中在9:00-20:00期間。因此我司根據(jù)實際情況，制定出擁堵治理可行性方案，具體如下：

一、總體目標(biāo)

力爭三個月內(nèi)初步解決交通擁堵問題，三個月外，逐步提升通行效率。從“建”、“管”兩方面聯(lián)合著手,繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大交通供給,滿足社會交通需求;加強(qiáng)信息發(fā)布,引導(dǎo)節(jié)假日期間車輛合理分流,減緩高速公路交通壓力，營造更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。

二、人員架構(gòu)

為有效緩解收費站的交通擁堵情況，提升收費站的通行能力，建立治堵工作小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)班子擔(dān)任組長，全面組織、領(lǐng)導(dǎo)治堵工作開展。

組

長:公司領(lǐng)導(dǎo)班子 副組長：各職能部門正副經(jīng)理

組

員：各部門主管、路政員、信息服務(wù)中心、收費站正、副站長、收費班長

組長職責(zé)：負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)治堵工作開展。

副組長職責(zé)：各部門自身職能要求，負(fù)責(zé)落實治堵相關(guān)工作。

各部門主管職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)助各部門落實治堵工作開展。路政員職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)助車流疏導(dǎo)及現(xiàn)場交通事故快速處理工作。

信息服務(wù)中心職責(zé)：負(fù)責(zé)信息管理發(fā)布。

收費站正、副站長職責(zé)：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌收費站的現(xiàn)場車流疏導(dǎo)工作。

收費班長職責(zé):負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮車流疏導(dǎo)及信息上報管理工作。

三、實施步驟

我司交通擁堵治理工作分近期、中期、遠(yuǎn)期三個階段分步驟、有重點協(xié)調(diào)推進(jìn)。及時開展車輛疏導(dǎo)、收費事件處理工作，切實提升車流高峰時段的車輛通行效率。

近期（一個月內(nèi)），以基礎(chǔ)建設(shè)為重點，通過基礎(chǔ)建設(shè)，提升道路通行效率，緩解嚴(yán)重?fù)矶侣范渭笆召M站情況。

中期（三個月內(nèi)），以資源整合為重點，通過資源整合，盲點排查等模式緩解規(guī)律性擁堵路段及收費站。遠(yuǎn)期，以制度管理和業(yè)務(wù)提升為重點，緩解全路段及收費站擁堵情況。

四、具體方案

我司管轄路段行車緩慢問題的解決，須多管齊下，標(biāo)本兼治，圍繞路面治堵及收費站治堵全面實施行動：

（一）針對路面行車緩慢治理措施 1.路面治堵近期工作措施

（1）維護(hù)路段路燈穩(wěn)定化運作。為保障晚上行車安全，機(jī)電部針對全線的路燈進(jìn)行檢測維修。

（2）完善電子信息情報板建設(shè)。我司將進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路電子信息情報板的建設(shè)，為司乘人員提供更清晰道路信息及交通引導(dǎo)。

（3）完善警示標(biāo)志、指示標(biāo)線建設(shè)。針對部分駕駛員存在占道、隨意變道行駛的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故及行車緩慢時間頻發(fā)。我司在沿線EK1+400等4處電子警察抓拍點增設(shè)標(biāo)志，并在常平樞紐立交前各車道增劃指示標(biāo)線、路肩增設(shè)爆閃燈等措施，進(jìn)一步加大了對重點路段的安全警示力度。

（4）強(qiáng)化項目管理。定期組織專業(yè)工程師對虎崗、從莞進(jìn)行A類實施效果檢查，及時將檢查總結(jié)書面反饋給養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行整改。

（5）提高綠化作業(yè)效率。引入綠籬修剪機(jī)對高速公路中分帶進(jìn)行修剪，使效率提高一倍，進(jìn)一步緩解中分帶修剪帶來的封路堵車問題。

（6）增加路政人員。為確保路面交通事故處理工作開展，避免等候處理時間過長導(dǎo)致?lián)矶虑闆r加重，路政部將在近期增加20名路政人員。

2.路面治堵中期工作措施

（1）做好隧道、收費站供電設(shè)備保養(yǎng)計劃，做好電力設(shè)施預(yù)防性試驗及更換工作，保障供電安全，避免因供電故障造成的收費站癱瘓，導(dǎo)致?lián)矶虑闆r發(fā)生。

（2）繼續(xù)完善路面攝像槍建設(shè)。機(jī)電部將積極與營運部溝通，做好路面盲點排查工作，三個月內(nèi)將增加10枝監(jiān)控盲點加裝及改造攝像機(jī)。

（3）合理安排路面施工時序。機(jī)電部、養(yǎng)護(hù)管理部結(jié)合擁堵時段分析，將短時間路面封道施工及收費車道封道施工安排在非擁堵時段，減少因封道、封閉收費車道造成的擁堵情況發(fā)生。

3.路面治堵遠(yuǎn)期工作措施

（1）提高路段事故處理能力。為提高路面事故處理效率，路政部組織路政員自行學(xué)習(xí)并熟知事故e處理操作流程，以便在發(fā)生輕微事故時能向司機(jī)講解如何使用，并將進(jìn)行該項業(yè)務(wù)考核。（2）優(yōu)化路政保暢機(jī)制。路政部建立“五快”保暢通機(jī)制，要求針對路面特殊事件做到“發(fā)現(xiàn)快”“到場快”“處理快”“清場快”“歸為快”。

（3）加強(qiáng)溝通聯(lián)動。與東莞通公司聯(lián)系溝通，研究利用大數(shù)據(jù)將視頻監(jiān)控圖像等信息進(jìn)行統(tǒng)籌管理，在各路段運營公司間實現(xiàn)資源共享和信息互聯(lián)互通。并對各路段擁堵情況和車流情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，建立預(yù)警機(jī)制。

同時與交警、拖車救援、養(yǎng)護(hù)清障等單位溝通協(xié)調(diào)，建立多方聯(lián)合、快速響應(yīng)的聯(lián)動機(jī)制，及時到現(xiàn)場將情況清晰、準(zhǔn)確、詳細(xì)地反饋到信息服務(wù)中心，及時處理交通擁堵事件。

（二）針對收費站行車緩慢治理措施 1.收費站治堵近期工作措施

（1）開通新入口。6月下旬前啟用塘清站南行入口收費站，解決塘清站入口車道不足造成的收費站擁堵事件的發(fā)生。

（2）派員駐點。在車流高峰時段，路政部派員在塘清站入口與地方路交匯處開展車流疏導(dǎo)工作.（3）入口改造。開展塘清站南行入口改北行入口改造項目，包括擺放水馬、石墩、修改標(biāo)志牌、安裝導(dǎo)向燈、爆閃燈等交通設(shè)施，項目預(yù)計費用約21萬元。

（4）收費設(shè)備檢定。省計量院檢定2個入口計重設(shè)備，費用約5000元,6月15前完成；（5）增加8支廣場燈項目，費用約11萬，批復(fù)后工期7天完成；

（6）收費、監(jiān)控、通訊設(shè)備調(diào)試檢測工作，6月30日前完成。2.收費站治堵中期工作措施

常規(guī)車流量較大的6個收費站分別為大嶺山站、莞樟路站、常平站、東深路站、謝崗站和塘清站，我司擬計劃通過車道改造、增加等工作，提高收費站的通行能力。

（1）增加復(fù)式車道。塘清站、謝崗站莞樟路站共增加5條復(fù)式車道，費用合計116.5萬元（含機(jī)電、土建、雨棚），批復(fù)后工期需要2個月；

（2）設(shè)備改造。虎崗高速出入口新增和改造計重設(shè)備項目共計21條，已簽合同，整個項目工期5個月。目前已在大嶺山站、松山湖站、莞樟路站、常平站、東深站建設(shè)土建基礎(chǔ)，3個月計劃建設(shè)16條計重車道，費用投入約480萬。

（3）車道改造：6條ETC雙天線改造，新增1條ETC車道，3條ETC車道遷移，費用合計約169萬；已出方案，批復(fù)后工期1個月。

5條右鈦收費車道改左鈦收費車道，費用合計約16.5萬元；待批復(fù)后，工期2個月； 3.收費站治堵遠(yuǎn)期工作措施

為有效緩解應(yīng)對車流量不斷增加帶來的擁堵壓力，接下來，將在管轄各收費站采取增加復(fù)式收費車道、增加計重設(shè)備和ETC車道等設(shè)備，提高車輛通行能力。

（1）增加8條復(fù)式車道，費用合計186.4萬元（含機(jī)電、土建、雨棚），在大嶺山站新廣場76、77、78、79（待批復(fù)后計劃明2019年12月份完成）；虎門北55、56；松山湖52、53車道增加復(fù)式車道（待批復(fù)后虎門北、松山湖計劃今年12份完成）；

（2）增加14條計重車道，費用合計約385萬。虎門北站入口2、3，出口52、53、54車道，大嶺山站入口1、2，松山湖入口

1、常平站

51、東深

51、樟木頭

52、謝崗站入口1、51車道、東快站入口1車道增加計重設(shè)備（7個入口車道安裝雙彎板秤、7個出口車道安裝軸組秤）；待批復(fù)后計劃2019年12月份實施完成。

（3）常平站53車道增加1條ETC車道,費用約40萬。待批復(fù)后計劃2019年12月份實施完成。

（5）增配便攜式收費機(jī)。在不具備增設(shè)復(fù)式車道條件的收費站增配便攜式收費機(jī)，遇車流量大時，提高收費效率。

（6）計重設(shè)備全覆蓋。為有效提升沿線各站點收費廣場整體車輛通行能力，考慮出口收費車道（ETC車道除外）計重設(shè)備全覆蓋。

（7）設(shè)立收費應(yīng)急小組。為提升擁堵站點收費效率，計劃增配36名收費系列人員，設(shè)立“收費應(yīng)急小組”，當(dāng)沿線收費站出現(xiàn)車流擁堵時，及時調(diào)配應(yīng)急小組人員到相應(yīng)站點協(xié)助開展收費及車流疏導(dǎo)工作。

（8）梳理完善相關(guān)管理制度，落實工作獎懲。我司現(xiàn)制訂《暢通機(jī)制工作表》、《常虎高速公路分公司收費站擁堵處置應(yīng)急預(yù)案（初稿）》、《常虎高速公路分公司路面擁堵處置應(yīng)急預(yù)案（初稿）》等各類預(yù)案。

同時為建立健全擁堵治理工作的監(jiān)督和考評，我司探討修改《收費系列人員績效考核辦法》，完善獎懲考核條款，探討車流高鋒時段建立收費容錯機(jī)制。

四、存在困難及需協(xié)調(diào)事項

1、加強(qiáng)要素配置，保障工作開展。結(jié)合我司實際，進(jìn)一步加強(qiáng)“人”、“財”、“物”等要素保障。

（1）路政部需增加20名路政員，生產(chǎn)工具方面需增加9臺巡邏車。

（2）營運部擬組建“收費應(yīng)急處置小組”，需增加收費人員編制36人（三班兩輪轉(zhuǎn)工作模式，每班12人）。

（3）針對收費站治堵工程項目的階段性開展，預(yù)計項目費用指出約1078.65萬元。（詳見附件）

2、在三個月內(nèi)需完成的機(jī)電設(shè)備設(shè)施、通行標(biāo)識牌等新增或改建工程，部分項目費用已超過我司審批權(quán)限，需要路橋公司相關(guān)部門協(xié)調(diào)加快審批流程。

3、為加強(qiáng)各路段運營公司間實現(xiàn)資源共享和信息互聯(lián)互通，并對各路段擁堵情況和車流情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，建立預(yù)警機(jī)制。需協(xié)調(diào)與東莞通公司聯(lián)系溝通，研究利用大數(shù)據(jù)將視頻監(jiān)控圖像等信息進(jìn)行統(tǒng)籌管理。

4、為實現(xiàn)現(xiàn)場情況及時、清晰、準(zhǔn)確、詳細(xì)地反饋到信息服務(wù)中心，快速處理交通擁堵事件。需協(xié)調(diào)與交警、拖車救援、養(yǎng)護(hù)清障等單位建立多方聯(lián)合、快速響應(yīng)的聯(lián)動機(jī)制。

5、部分項目需三個月內(nèi)實施，施工過程中將引起收費站擁堵情況。

為有效提升沿線站點車輛通行能力，有效減少擁堵對公司社會服務(wù)形象帶來的影響，在下階段工作開展過程中，我司將繼續(xù)強(qiáng)化日常各項管理工作，并積極拓寬工作思路，努力實現(xiàn)收費運營管理水平的全面提升。

附件：關(guān)于收費站治堵工程項目總體規(guī)劃

常虎高速公路分公司

2018年6月25日

第五篇：湖北戶外廣告項目可行性研究報告

湖北戶外廣告項目可行性

研究報告

編制單位：武漢聞達(dá)偉業(yè)咨詢有限公司

戶外廣告，一般把設(shè)置在戶外的廣告叫做戶外廣告。常見的戶外廣告有：路邊廣告牌、高立柱廣告牌（俗稱高炮）、燈箱、霓虹燈廣告牌、LED看板等，現(xiàn)在甚至有升空氣球、飛艇等先進(jìn)的戶外廣告形式。

戶外廣告制作是在九十年代末期產(chǎn)生，近兩年發(fā)展起來的。如今，眾多的廣告公司越來越關(guān)注戶外廣告的創(chuàng)意、設(shè)計效果的實現(xiàn)。各行各業(yè)熱切希望迅速提升企業(yè)形象，傳播商業(yè)信息，各級政府也希望通過戶外廣告樹立城市形象，美化城市。這些都給戶外廣告制作提供了巨大的市場機(jī)會，也因此提出了更高的要求。

戶外廣告業(yè)務(wù)近幾年在中國市場發(fā)展很快。這種“快”不僅體現(xiàn)在行業(yè)規(guī)模短時間之內(nèi)的不斷擴(kuò)大上，還體現(xiàn)在新興戶外媒體形式的“快速”推出及被市場認(rèn)可、接受。而與“快”相伴相生的就是“高”，戶外廣告業(yè)的高利潤、投資的高回報、整體行業(yè)的高增長。加之中國經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)中的“一枝獨秀”，越來越多的跨國公司大舉進(jìn)入中國、各行業(yè)競爭的激烈程度越來越強(qiáng)，種種因素激發(fā)著戶外廣告行業(yè)的超速增長。隨著傳播環(huán)境的日漸復(fù)雜，各種大眾傳播渠道的競爭激烈，戶外廣告的競爭也逐漸浮出水面。一方面，傳統(tǒng)大眾媒介成本不斷增高卻面臨著效果有所下降的趨勢，而相比于傳統(tǒng)的大眾媒體廣告，戶外廣告以較低的成本和較好的傳播效果日益贏得了廣告客戶和廣告公司的青睞；另一方面，由于戶外廣告開發(fā)和經(jīng)營的豐厚的利潤潛力使得戶外廣告成為廣告公司的熱門的經(jīng)營項目，專業(yè)運營戶外廣告的廣告公司迅即出現(xiàn)并迅猛地進(jìn)行資本運作，依托其強(qiáng)大的資金支持及社會關(guān)系背景不斷開發(fā)新的戶外廣告形式。

報 告 目 錄

第一章 項目總論

一、戶外廣告項目背景 1．戶外廣告項目基本信息 2．承辦單位概況

3．戶外廣告項目可行性研究報告編制依據(jù) 4．戶外廣告項目提出的理由與過程

二、戶外廣告項目概況 1．戶外廣告項目擬建地點 2．戶外廣告項目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 3．戶外廣告項目主要建設(shè)條件 4．戶外廣告項目投入總資金及效益情況 5．戶外廣告項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

三、問題與建議

1.戶外廣告項目資金來源問題 2.戶外廣告項目工藝技術(shù)獲取問題 3.戶外廣告項目上報問題

第二章 戶外廣告項目所在市場發(fā)展前景預(yù)測

一、戶外廣告項目產(chǎn)品發(fā)展背景 1.戶外廣告產(chǎn)品市場概況 2.戶外廣告產(chǎn)品的相關(guān)政策 3.戶外廣告產(chǎn)品的技術(shù)背景

二、戶外廣告產(chǎn)品的市場供需預(yù)測 1．戶外廣告產(chǎn)品市場供需現(xiàn)狀 2．戶外廣告產(chǎn)品市場供需預(yù)測

三、產(chǎn)品目標(biāo)市場分析

1．戶外廣告產(chǎn)品目標(biāo)市場界定 2．市場占有份額分析

四、價格現(xiàn)狀與預(yù)測

1．戶外廣告產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格 2．戶外廣告產(chǎn)品國際市場銷售價格

五、市場競爭力分析 1．主要競爭對手情況 2．產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢 3．營銷策略

六、市場風(fēng)險 第三章 資源條件評價

一、戶外廣告項目資源可利用量

二、戶外廣告項目資源品質(zhì)情況

三、戶外廣告項目資源賦存條件

四、戶外廣告項目資源開發(fā)價值 第四章 戶外廣告項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

一、建設(shè)規(guī)模

1．戶外廣告項目建設(shè)規(guī)模方案比選 2．推薦方案及其理由

二、產(chǎn)品方案

1．戶外廣告項目產(chǎn)品方案構(gòu)成 2．戶外廣告項目產(chǎn)品方案比選 3．推薦方案及其理由 第五章 戶外廣告項目場址選擇

一、戶外廣告項目場址所在位置現(xiàn)狀 1．戶外廣告項目地點與地理位置

2．戶外廣告項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積 3．土地利用現(xiàn)狀

二、戶外廣告項目場址建設(shè)條件 1．地形、地貌、地震情況 2．工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 3．氣候條件

4．城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件 5．交通運輸條件

6．公用設(shè)施社會依托條件（水、電、氣、生活福利）7．防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 8．環(huán)境保護(hù)條件 9．法律支持條件

10．征地、拆遷、移民安置條件 11．施工條件

三、戶外廣告項目場址條件比選 1．戶外廣告項目建設(shè)條件比選 2．戶外廣告項目建設(shè)投資比選 3．戶外廣告項目運營費用比選 4．戶外廣告項目推薦場址方案 5．戶外廣告項目場址地理位置圖

第六章 戶外廣告項目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

一、戶外廣告項目技術(shù)方案

1．戶外廣告項目生產(chǎn)方法（包括原料路線）2．戶外廣告項目工藝流程 3．戶外廣告項目工藝技術(shù)來源

4．推薦方案的主要工藝（生產(chǎn)裝置）流程圖、物料平衡圖，物料消耗定額表

二、戶外廣告項目主要設(shè)備方案 1．戶外廣告項目主要設(shè)備選型

2．戶外廣告項目主要設(shè)備來源（進(jìn)口設(shè)備應(yīng)提出供應(yīng)方式）3．戶外廣告項目推薦方案的主要設(shè)備清單

三、戶外廣告項目工程方案

1．戶外廣告項目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案

2．戶外廣告項目礦建工程方案 3．戶外廣告項目特殊基礎(chǔ)工程方案

4．戶外廣告項目建筑安裝工程量及“三材”用量估算 5．戶外廣告項目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表 第七章 戶外廣告項目主要原材料、燃料供應(yīng)

一、主要原材料供應(yīng)

1．戶外廣告項目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量 2．戶外廣告項目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量 3．戶外廣告項目原材料、輔助材料來源與運輸方式 更多資料參考：www.tmdps.cn

二、燃料供應(yīng)

1．戶外廣告項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 2．戶外廣告項目燃料供應(yīng)來源與運輸方式

三、主要原材料、燃料價格 1．戶外廣告項目原材料、燃料價格現(xiàn)狀 2．戶外廣告項目主要原材料、燃料價格預(yù)測

四、編制主要原材料、燃料年需要量表 第八章 戶外廣告項目總圖、運輸與公用輔助工程

一、戶外廣告項目總圖布置 1．平面布置 2．豎向布置

（1）場區(qū)地形條件

（2）豎向布置方案

（3）場地標(biāo)高及土石方工程量 3．總平面布置圖 4．總平面布置主要指標(biāo)表

二、戶外廣告項目場內(nèi)外運輸 1．場外運輸量及運輸方式 2．場內(nèi)運輸量及運輸方式 3．場內(nèi)運輸設(shè)施及設(shè)備

三、戶外廣告項目公用輔助工程 1．戶外廣告項目給排水工程

（1）給水工程。用水負(fù)荷、水質(zhì)要求、給水方案

（2）排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設(shè)施

2．戶外廣告項目供電工程（1）供電負(fù)荷（年用電量、最大用電負(fù)荷）

（2）供電回路及電壓等級的確定

（3）電源選擇

（4）場內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施 3．戶外廣告項目通信設(shè)施

（1）通信方式

（2）通信線路及設(shè)施 4．戶外廣告項目供熱設(shè)施

5．戶外廣告項目空分、空壓及制冷設(shè)施 6．戶外廣告項目維修設(shè)施 7．戶外廣告項目倉儲設(shè)施 第九章 戶外廣告項目節(jié)能、節(jié)水措施

一、節(jié)能、節(jié)水措施

二、能耗、水耗指標(biāo)分析 第十章 戶外廣告項目環(huán)境影響評價

一、場址環(huán)境條件

二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 1．戶外廣告項目建設(shè)對環(huán)境的影響 2．戶外廣告項目生產(chǎn)對環(huán)境的影響

三、環(huán)境保護(hù)措施方案 1．設(shè)計依據(jù) 2．環(huán)保措施

四、環(huán)境影響評價

第十一章 戶外廣告項目勞動安全衛(wèi)生與消防

一、危害因素和危害程度 1．有毒有害物品的危害 2．危險性作業(yè)的危害

二、安全措施方案

1．采用安全生產(chǎn)和無危害的工藝和設(shè)備 2．對危害部位和危險作業(yè)的保護(hù)措施 3．危險場所的防護(hù)措施 4．職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施

三、消防設(shè)施 1．火災(zāi)隱患分析 2．防火等級 3．消防設(shè)施

第十二章 戶外廣告項目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

一、戶外廣告項目組織機(jī)構(gòu) 1．戶外廣告項目法人組建方案

2．戶外廣告項目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 3．戶外廣告項目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析

二、戶外廣告項目人力資源配置 1．生產(chǎn)作業(yè)班次 2．勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 3．職工工資福利 4．勞動生產(chǎn)率水平分析 5．員工來源及招聘方案 6．員工培訓(xùn)

第十三章 戶外廣告項目實施進(jìn)度

一、戶外廣告項目建設(shè)工期

二、戶外廣告項目實施進(jìn)度安排

三、戶外廣告項目實施進(jìn)度表（橫線圖）第十四章 戶外廣告項目投資估算

一、戶外廣告項目投資估算依據(jù)

二、戶外廣告項目建設(shè)總投資估算 1．戶外廣告項目建筑工程費 2．戶外廣告項目設(shè)備及工器具購置費 3．戶外廣告項目安裝工程費 4．戶外廣告項目工程建設(shè)其他費用 5．戶外廣告項目基本預(yù)備費 6．戶外廣告項目漲價預(yù)備費 7．戶外廣告項目建設(shè)期利息

三、戶外廣告項目流動資金估算

四、戶外廣告項目投資估算表

1．戶外廣告項目投入總資金估算匯總表 2．戶外廣告項目單項工程投資估算表 3．戶外廣告項目分年投資計劃表 4．戶外廣告項目流動資金估算表 第十五章 戶外廣告項目融資方案

一、戶外廣告項目資本金籌措

二、戶外廣告項目債務(wù)資金籌措

三、戶外廣告項目融資方案分析 第十六章 戶外廣告項目財務(wù)評價

一、戶外廣告項目財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

二、戶外廣告項目銷售收入估算（編制銷售收入估算表）

三、戶外廣告項目成本費用估算（編制總成本費用估算表和分項成本估算表）

四、戶外廣告項目財務(wù)評價報表 1．戶外廣告項目現(xiàn)金流量表 2．戶外廣告項目損益和利潤分配表 3．戶外廣告項目資金來源與運用表 4．戶外廣告項目借款償還計劃表

五、戶外廣告項目財務(wù)評價指標(biāo) 1．戶外廣告項目盈利能力分析

（1）投資利潤率，投資利稅率

（2）財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期

（3）戶外廣告項目資本金財務(wù)現(xiàn)金流量表 2．戶外廣告項目償債能力分析（借款償還期或利息備付率和償債備付率）

六、戶外廣告項目不確定性分析

1．戶外廣告項目敏感性分析（編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖）

2．戶外廣告項目盈虧平衡分析（繪制盈虧平衡分析圖）

七、戶外廣告項目財務(wù)評價結(jié)論 第十七章 戶外廣告項目社會評價

一、戶外廣告項目對社會的影響分析

二、戶外廣告項目與所在地互適性分析

三、戶外廣告項目社會風(fēng)險分析

四、戶外廣告項目社會評價結(jié)論 第十八章 戶外廣告項目風(fēng)險分析

一、戶外廣告項目主要風(fēng)險因素識別 1．法律及政策風(fēng)險 2．市場風(fēng)險 3．建設(shè)風(fēng)險 4．環(huán)保風(fēng)險

二、戶外廣告項目風(fēng)險防控措施

更多資料參考：www.tmdps.cn 第十九章 戶外廣告項目可行性研究結(jié)論與建議

一、對推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見。

二、戶外廣告項目推薦方案的優(yōu)缺點描述 1．優(yōu)點 2．存在問題

3．主要爭論與分歧意見

三、戶外廣告項目主要對比方案 1．方案描述 2．未被采納的理由

四、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見。第二十章 附圖、附表、附件

一、附圖

1．戶外廣告項目場址位置圖 2．戶外廣告項目工藝流程圖 3．戶外廣告項目總平面布置圖

二、附表

1．戶外廣告項目投資估算表

（1）戶外廣告項目投入總資金估算匯總表

（2）戶外廣告項目主要單項工程投資估算表

（3）戶外廣告項目流動資金估算表 2．戶外廣告項目財務(wù)評價報表

（1）戶外廣告項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表

（2）戶外廣告項目總成本費用估算表（3）戶外廣告項目財務(wù)現(xiàn)金流量表

（4）戶外廣告項目損益和利潤分配表

（5）戶外廣告項目資金來源與運用表

（6）戶外廣告項目借款償還計劃表

三、附件

1．項目建議書（初步可行性報告）2．項目立項批文 3．廠址選擇報告書 4．其他相關(guān)報告