第一篇：質(zhì)量通病--現(xiàn)澆箱梁

現(xiàn)澆箱梁常見質(zhì)量通病

現(xiàn)澆箱梁施工具有工序復(fù)雜，涉及的人員設(shè)備繁多，質(zhì)量安全隱患較多，質(zhì)量通病難以消除等諸多問題，需要參建各方精心組織，引起足夠重視。目前現(xiàn)澆箱梁主要涉及的質(zhì)量通病主要有支架搭設(shè)不規(guī)范、混凝土離散性大、振搗效果不理想、模板制作和安裝質(zhì)量差，、鋼筋安裝連接精度不高、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿不規(guī)范、支座安裝方向錯誤等。

(一)現(xiàn)澆支架

現(xiàn)澆箱梁采用的支架類型有碗扣式鋼管支架、腳手架、鋼管支架等，目前最常用的主要是碗扣式鋼管支架，施工現(xiàn)場因現(xiàn)澆支架搭設(shè)不規(guī)范導(dǎo)致的質(zhì)量安全事故并不鮮見，現(xiàn)澆支架施工主要存在的質(zhì)量通病如下：

(1)基礎(chǔ)處理差。主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)未按要求進(jìn)行硬化，基礎(chǔ)泡水軟化，基礎(chǔ)不平整時未設(shè)臵臺階并進(jìn)行硬化，基底處理寬度不足造成部分支架底座懸空，底座未下墊方木或方木尺寸偏小等。省內(nèi)曾出現(xiàn)過因現(xiàn)澆支架地基下沉，造成現(xiàn)澆箱梁下?lián)线^大并多處開裂的質(zhì)量事故，所謂“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”，須引起參建各方的足夠重視。

(2)未按照預(yù)壓程序要求對現(xiàn)澆支架進(jìn)行逐跨預(yù)壓。直接采用前期已施工現(xiàn)澆梁段的預(yù)壓成果，對支架預(yù)拋高后直接進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工，忽視了該跨支架地基與前期已施工現(xiàn)澆梁段支架地基的差異，最終導(dǎo)致箱梁下?lián)线^大而開裂。

(3)立桿、橫桿設(shè)臵不規(guī)范，個別橫桿缺失、碗扣未旋緊等。主要表現(xiàn)在底座中心未相對枕木中心對稱，底托或頂托過長，不利于立桿的穩(wěn)定性；立桿間距過大，未按照方案要求進(jìn)行布臵，將60cm間距布臵為90cm等；個別部位存在橫桿缺失，或碗扣破損、未旋緊等，都構(gòu)成了一系列不確定因素，“千里之堤毀于蟻穴”，千萬不可對這些小細(xì)節(jié)掉以輕心，支架的垮塌也往往就是在這些薄弱環(huán)節(jié)首先發(fā)生的。

(4)水平連接桿、剪刀撐設(shè)臵不規(guī)范。未按規(guī)范要求確保水平連接桿有效搭接長度，未將水平連接桿與立桿進(jìn)行連接，當(dāng)立桿較高時為按照規(guī)范要求對底部、中部和頂部設(shè)臵多道水平連接桿；剪刀撐布臵數(shù)量不足，布臵間距過大，與地面夾角超出規(guī)范要求等。

(5)預(yù)拱度取值錯誤。支架預(yù)壓的目的主要在于三個方面：一是衡量支架的實(shí)際承載力是否可以滿足實(shí)際需要，二是通過預(yù)壓消除整個支架的塑性變形以及地基的沉降變形,三是通過測量得出支架的彈性變形，進(jìn)而得出該跨現(xiàn)澆箱梁的預(yù)拱度。而實(shí)際操作中通常會有誤將支架的塑形變形或支架的整體變形作為預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)臵的情況。

(6)觀測點(diǎn)設(shè)臵不規(guī)范。未在支座位臵設(shè)臵沉降觀測點(diǎn)，誤以為支座位臵不需要設(shè)臵測點(diǎn)，未在跨中位臵設(shè)臵測點(diǎn)、未設(shè)臵水平位移觀測點(diǎn)等。

(7)未對加載物進(jìn)行防雨措施，特別是當(dāng)加載物為砂等可蓄水物時，如若未進(jìn)行防雨措施降雨后將增加預(yù)壓重量，甚至導(dǎo)致支架失穩(wěn)垮塌事故。

(二)混凝土施工

現(xiàn)澆箱梁作為大體積混凝土結(jié)構(gòu)具有澆筑時間長、振搗難度大等問題，加上目前部分項目在原材料質(zhì)量、拌和站穩(wěn)定性、砼澆筑工藝、砼養(yǎng)生等方面均存在較大的變異性，導(dǎo)致砼質(zhì)量不穩(wěn)定離散性較大。主要常見的質(zhì)量通病主要有以下幾個方面：

(1)原材料管理不完善。各地砂石材質(zhì)差異性大導(dǎo)致不合格材料時有出現(xiàn)，竄料混料，碎石離析、石粉含量、針片狀含量超標(biāo)，砂含水率變化大，等構(gòu)成了現(xiàn)澆箱梁混凝土離散性大的源頭因素。

(2)拌合設(shè)備計量系統(tǒng)誤差大、混凝土配合比不合理等直接影響到混凝土質(zhì)量的不穩(wěn)定性。

(3)施工工藝不精細(xì)，砼品質(zhì)不佳，外觀粗糙。主要存在問題包括：砼構(gòu)件色澤不均、表面不光潔，部分構(gòu)件有明顯的泌水、離析印痕，振搗不密實(shí)、氣泡較多，構(gòu)件棱角漏漿，預(yù)制梁板的內(nèi)模變形致使砼表面錯臺等。

(4)混凝土振搗難度大，容易在腹板與底板交界部位出現(xiàn)漏漿、水泡等問題。箱梁為斜腹板結(jié)構(gòu)，使得腹板的混凝土振搗工藝是一個技術(shù)難點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，振動棒不易伸至腹板的中下部，特別是倒角處，該區(qū)域混凝土振搗困難；其次，該部分區(qū)域的腹板內(nèi)側(cè)容易出現(xiàn)因漿液流失形成的麻面甚至空洞；另外，在底板倒角處容易出現(xiàn)水泡等問題。(5)腹板澆注高度過高，鑿毛困難。現(xiàn)澆箱梁腹板和底板、頂板和翼板基本都是分開兩次澆筑砼，容易出現(xiàn)兩個問題：一是腹板澆注太高，侵入頂板承托處，造成頂板鋼筋無法安裝，并導(dǎo)致保護(hù)層太厚，局部可達(dá)達(dá)10～15cm，另外頂板與腹板間形成光滑界面，導(dǎo)致接縫粘結(jié)效果差，降低頂板橫向受彎的能力。二是施工縫鑿毛處理都比較差，因為上面有鋼筋、有的還有預(yù)應(yīng)力管道，鑿毛比較困難。

(6)錨下砼的澆注質(zhì)量不理想。錨下區(qū)域作為鋼筋集中的部位，振搗時粗骨料、振動棒難以下去，易導(dǎo)致該區(qū)域的混凝土不密實(shí)，而該區(qū)域由于預(yù)應(yīng)力張拉的的應(yīng)力集中區(qū)域，進(jìn)而導(dǎo)致錨頭區(qū)域崩裂。

(7)現(xiàn)澆箱梁頂面砼澆筑質(zhì)量差，浮漿多，平整度差。現(xiàn)澆箱梁作為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑時間長，清理浮漿、整平工作繁雜，加上澆筑混凝土往往在晚上進(jìn)行，工人精神疲憊，收漿、整平效果難免較差。

(8)天窗后澆砼質(zhì)量差。天窗后澆砼往往是現(xiàn)澆箱梁的一個薄弱環(huán)節(jié)，主要存在的問題是：天窗位臵設(shè)臵不合理，不同箱室天窗位于同一橫截面處，未彼此錯開，于結(jié)構(gòu)整體受力不利；澆筑砼前界面未鑿毛或鑿毛效果差，與天窗交界部位普遍疏松、與梁面間存在臺階等造成與原箱梁結(jié)構(gòu)連接效果差；后澆砼浮漿多、養(yǎng)生效果差、收縮裂紋多等。

(三)模板安裝(1)模板安裝主要存在拼縫錯臺、密封不嚴(yán)等問題。由于模板拼接不嚴(yán)，會導(dǎo)致混凝土漏漿，嚴(yán)重部位形成蜂窩、空洞等。

(2)模板剛度不足，導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)變形。造成底板、頂板下?lián)稀⒏拱鍍?nèi)侵等。

(3)底板砼澆筑前底模上部垃圾未清理干凈。底板拆模后經(jīng)常可以見到多種垃圾，如鋼筋頭、焊渣、模板、扎絲、垃圾袋等等，五花八門，部分垃圾集聚區(qū)域甚至造成底板混凝土疏松、空洞，影響結(jié)構(gòu)受力及耐久性。

(四)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿

預(yù)應(yīng)力體系對現(xiàn)澆箱梁有著至關(guān)重要的作用，常見的問題主要有材料管理不規(guī)范、管道定位不準(zhǔn)確、預(yù)應(yīng)力張拉不規(guī)范、張拉伸長量計算錯誤、壓漿效果不理想等問題。具體如下：

(1)預(yù)應(yīng)力和壓漿材料存放、保管不規(guī)范。錨板、夾片及鋼絞線、壓漿劑等存放不規(guī)范，存放場地潮濕，導(dǎo)致嚴(yán)重生銹或變質(zhì)。

(2)未按規(guī)定要求進(jìn)行錨具靜載錨固性能、孔道摩阻等關(guān)鍵項目試驗工作等。對影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的基礎(chǔ)工作不夠重視，未按規(guī)定對使用的所有類型錨具進(jìn)行靜載錨固性能試驗；擠壓錨在批量制作前未進(jìn)行型式檢驗，批量生產(chǎn)后也沒有抽檢錨固性能，施工現(xiàn)場已多次出現(xiàn)脫錨問題。

(3)部分張拉設(shè)備已超出了標(biāo)定的有效期，未對張拉使用的千斤頂和壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定。通常只對壓力表進(jìn)行標(biāo)定，未連同千斤頂進(jìn)行配套標(biāo)定，未按照要求對使用時間超過6個月或張拉次數(shù)超過300次的張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。

(4)預(yù)應(yīng)力波紋管安裝精度不高，坐標(biāo)不準(zhǔn)確，定位筋設(shè)臵數(shù)量不足；錨后螺旋筋缺失或定位不準(zhǔn)確、錨后加密鋼筋網(wǎng)數(shù)量不足，封錨混凝土鋼筋數(shù)量不足。

(5)橫向和豎向預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)重滯后。施工過程中往往只重視縱向預(yù)應(yīng)力筋而忽視橫向和豎向預(yù)應(yīng)力筋，對橫向和豎向預(yù)應(yīng)力的重要性認(rèn)識不足，甚至出現(xiàn)因橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉不及時而導(dǎo)致頂板縱向開裂的質(zhì)量問題。

(6)預(yù)應(yīng)力筋安裝很不規(guī)范。施工現(xiàn)場采取逐根穿入未經(jīng)編號的鋼絞線，鋼絞線打絞纏繞，加之千斤頂初始安裝定位時與錨板軸線不一致，造成鋼絞線預(yù)應(yīng)力的同束不均勻度偏大，以至于個別鋼絞線出現(xiàn)超過控制應(yīng)力的現(xiàn)象。

(7)張拉操作不規(guī)范問題較突出。張拉時沒有持荷或持荷時間不足；總伸長量測量時間點(diǎn)不正確，未測量持荷終止時的伸長量；放張未檢測力筋回縮量；個別錨板安裝偏離錨墊板中心位臵等。

(8)預(yù)應(yīng)力張拉資料原始數(shù)據(jù)錯誤，如力筋張拉力、理論伸長量、伸長量偏差、回縮量等數(shù)據(jù)錯誤。對于張拉程序、計算方法不清楚，往往造成伸長量計算錯誤，對長索、管道起彎較頻繁的預(yù)應(yīng)力筋，初應(yīng)力偏小（如10%），預(yù)應(yīng)力筋未完全拉直，前面10～20%的張拉力與伸長量的線性關(guān)系不明顯，推算出來的伸長量也會錯誤。

(9)智能張拉系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，個別生產(chǎn)廠家的智能張拉系統(tǒng)的張拉力控制穩(wěn)定性、伸長量檢測準(zhǔn)確性欠佳，甚至系統(tǒng)設(shè)定的張拉程序不符合規(guī)范要求，影響預(yù)制梁張拉質(zhì)量。

(10)壓漿效果不理性。主要表現(xiàn)在壓漿時持荷時間不足、壓漿劑質(zhì)量不合格、壓漿不飽滿等。2013年預(yù)應(yīng)力專項檢查中針對現(xiàn)澆箱梁抽檢的28處孔道中（開孔位臵均在負(fù)彎矩區(qū)孔道曲線高點(diǎn)），不飽滿和無漿情況占了46.4%，壓漿質(zhì)量總體較差。壓漿的飽滿程度直接影響預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量，是預(yù)應(yīng)力體系耐久性的關(guān)鍵。目前市場上壓漿劑生產(chǎn)廠家數(shù)目繁多、魚龍混雜，多數(shù)廠家產(chǎn)品外包裝不規(guī)范，沒有生產(chǎn)日期、有效期等信息，較多壓漿性能不符合“橋規(guī)”要求，影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，質(zhì)量穩(wěn)定性難以保障。

(五)鋼筋安裝

主要存在鋼筋加工尺寸不準(zhǔn)確、半成品下料長度不足，骨架尺寸偏差過大，鋼筋數(shù)量偷工減料行為時有發(fā)生，鋼筋安裝位臵不準(zhǔn)確，鋼筋焊接質(zhì)量差，焊縫長度不足，保護(hù)層厚度合格率低等質(zhì)量通病。

(1)鋼筋連接不規(guī)范，表現(xiàn)在焊縫質(zhì)量差，焊瘤、夾渣、氣孔多，焊縫不飽滿（可以說，大部分焊縫都達(dá)不到規(guī)范要求的飽滿程度），立焊時的焊縫質(zhì)量更差。焊縫長度不夠（雙面焊5d，單面焊10d）。電焊條型號不對，電流控制不好，對主材燒傷嚴(yán)重。下小雨時有的施工單位會在露天施焊，造成焊縫開裂。

(2)鋼筋安裝位臵不準(zhǔn)確，表現(xiàn)在三個方面：一是間距不均勻，間距偏差超出規(guī)范要求，更有的施工單位利用規(guī)范允許偏差的正偏差偷工減料，這就完全是性質(zhì)不同的問題，發(fā)現(xiàn)后必須嚴(yán)懲。二是位臵不對，比如蓋梁鋼筋骨架的彎起鋼筋水平位臵，幾個骨架片都不在一個斷面，相差可達(dá)30cm左右。三是保護(hù)層厚度控制不嚴(yán)，有的很厚，有的很薄，甚至露筋。

(3)半成品下料長度不足、骨架尺寸偏差大。施工單位為了方便裝模板，往往會將箍筋做小些，把骨架尺寸做小一些，導(dǎo)致半成品下料長度不足、骨架尺寸偏差較大，超過規(guī)范或相關(guān)規(guī)定要求。甚至部分工地存在故意偷工減料行為，須進(jìn)行嚴(yán)懲。

(六)盆式支座

盆式支座對整個現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)受力影響很大，一旦安裝方向錯誤，后期處理將會非常麻煩，社會影響也非常差，必須予以重視。主要存在的問題如下：

(1)縱向支座和橫向支座、固定支座和雙向支座容易裝反，安裝前一定要認(rèn)真研究圖紙，分析箱梁結(jié)構(gòu)受力形式，分析支座設(shè)臵是否合理，安裝是否正確，是否影響梁體結(jié)構(gòu)自由伸縮，一旦發(fā)現(xiàn)支座安裝錯誤，必須進(jìn)行糾正。

(2)螺栓未及時松開。縱向、橫向和雙向支座螺栓未松開會影響支座受力形式，進(jìn)而影響現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)受力，損壞盆式支座或縮短其使用年限。

(3)硅脂油干枯。較多情況下施工單位認(rèn)為盆式支座出場時已經(jīng)涂過硅脂油，未視盆式支座硅脂油干枯狀況進(jìn)行重新涂抹，在安裝支座時必須進(jìn)行逐一檢查。

第二篇：現(xiàn)澆箱梁工藝總結(jié)

國道主干線寧波繞城公路東段建設(shè)項目

首 件 現(xiàn) 澆 箱 梁 工 藝 總 結(jié)

浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司

寧波繞城高速公路東段十三合同項目經(jīng)理部

二OO九年五月

首件箱梁施工總結(jié)

一、編制依據(jù)

1、根據(jù)寧波繞城高速公路東段第十三合同段施工圖設(shè)計及招標(biāo)文件。

2、寧波繞城高速公路東段指揮部下發(fā)的《工程管理制度匯編》。

3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有： 1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）2)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）3)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）4)《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）

一、施工過程介紹

第28孔為本合同段右幅第八聯(lián)箱梁中的首段，首段箱梁跨徑30米，梁寬17.1米，單幅單箱二室，高1.8米。按調(diào)整后的總體施工計劃，做為本項目現(xiàn)澆箱梁施工的首件。其主要施工過程如下：

08年12月下旬完成第27#、28#的墩身施工后，我部開始進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工的前期準(zhǔn)備工作，09年1月初完成地基處理、整平工作，并在箱梁投影外側(cè)開挖了1m×1m的縱向排水溝，2月下旬箱梁施工班組進(jìn)場，并完成地基硬化工作；3月12日開始支架的搭設(shè)工作，3月24日完成第28孔的支架并開始堆載預(yù)壓工作；4月6日完成第28孔的支架預(yù)壓并開始底板調(diào)整、側(cè)板安裝工作；由于支座到場時間比計劃時間推遲了三天，直到4月22日才開始底板、腹板鋼筋綁扎工作；4月29日開始腹板模安裝；4月30日晚22點(diǎn)開始箱梁下半部分的混凝土澆筑工作，5月1日上午6時完成澆筑。5月2日開始清理鑿毛、拆除腹板模，清理結(jié)束后開始頂板內(nèi)模安裝；5月4日開始頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力束的安裝；5月6晚11：10開始第二次澆筑，5月7日上午7：10澆筑完成；從砼澆筑完成后開始進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至5月14日；5月15日張拉，5月17日開始壓漿，5月19日完成壓漿等后續(xù)工作。

在本次箱梁施工過程中，基本能按即定施工計劃進(jìn)行，但受初期人員不足、施工熟練度不夠、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作不夠充分、支座未按預(yù)定時間到場等方面的影響，在堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎及混凝土澆筑時，造成較多時間延誤。5月21日晚，項目部組織相關(guān)人員進(jìn)行了箱梁首件施工總結(jié)會議，會議主要對施工中發(fā)現(xiàn)的各類問題進(jìn)行了分析并提出了解決措施，具體情況如下：

二、施工情況分析及解決措施

1、地基處理

本標(biāo)段地基土質(zhì)為亞粘土，地質(zhì)情況較差，根據(jù)設(shè)計部門技術(shù)要求及現(xiàn)澆箱梁施工方案，因為首孔（原地面為稻田）不涉及到跨河、跨路，所以地基處理采用清除表面淤泥（樁基施工時旋挖鉆挖出的淤泥）后，用宕渣填筑再硬化的方案。具體做法是，承臺土回填后，將此孔的泥土全部清運(yùn)至地表原狀土；并疏通二邊的排水溝，形成排水系統(tǒng)，降低地表水；翻曬幾天后，然后填筑請宕渣，最薄的地方約60cm厚，局部填筑厚近100cm，用挖機(jī)整平并形成橫坡；用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三次振動二次，沉降穩(wěn)定后再碾壓，直到無明顯輪跡印為止；再用10cm厚的C20砼進(jìn)行硬化。

（1）安全 此處地基沉降均勻、穩(wěn)定，但表面平整度不夠平順。安全狀況良好。

（2）質(zhì)量 地基沉降均勻、在施工中未發(fā)現(xiàn)因不均勻沉降而產(chǎn)生的裂縫，根據(jù)測量可知，此跨地基總沉降量平均為2.7cm左右，彈性回彈量平均為1.9cm。

（3）進(jìn)度 按計劃進(jìn)行。

2、支架搭設(shè)

在支架搭設(shè)前，3月9日晚由項目總工按批復(fù)同意的施工技術(shù)方案，專項安全技術(shù)方案及相關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范向搭設(shè)使用人員做技術(shù)和安全要求的交底。支架搭設(shè)由專業(yè)架子工按規(guī)定搭設(shè)順序進(jìn)行操作，由于我項目部首件使用的支架是新購入的，支架進(jìn)場后經(jīng)過相關(guān)技術(shù)檢測，不合格的支架堅決不用。

門式支架搭設(shè)前，先按測量放線及支架搭設(shè)形式布臵好支架底托，然后搭拼門式支架。第一層拼好之后，必須由現(xiàn)場技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超 過30厘米，自由端超過30厘米長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與硬化地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。頂托螺扣伸出長度不大于30厘米，橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙采用重疊連接。不配套的門架與配件不能混用；加固桿、剪刀撐等加固件搭設(shè)必須與門式支架同步搭設(shè)并連接牢固，不允許光搭支架后安裝加固件，以保證支架在搭設(shè)過程中應(yīng)有的剛度。實(shí)際搭設(shè)見：附圖一。

此孔支架搭設(shè)時間偏慢，為10天。

（1）安全 經(jīng)過120%的堆載預(yù)壓，支架穩(wěn)定性較好，沉降穩(wěn)定。安全及預(yù)壓過程均未發(fā)生安全事故。但在吊裝指揮上仍存在一定的安全隱患，特別是夜間施工時，需加強(qiáng)照明以及通訊手段。

（2）質(zhì)量 支架總體質(zhì)量情況良好，經(jīng)過120%的堆載預(yù)壓，測得支架的變形總量約為2.7cm，其中，非彈性變形為0.8cm，彈性變形為1.9cm。在自檢中也發(fā)現(xiàn)了個別問題，比如部分底托未旋緊，存在脫空現(xiàn)象，檢查后立即進(jìn)行了整改。

（3）進(jìn)度 前半孔支架搭設(shè)時，因人員到位不足、熟練度不夠等因素，造成支架搭設(shè)時間超過計劃，對工期影響較大。之后增加了人員，基本能保證按計劃進(jìn)行施工，不影響后續(xù)工作。

3、堆載預(yù)壓

堆載預(yù)壓按箱梁施工方案進(jìn)行，根據(jù)箱梁混凝土不同分布進(jìn)行相應(yīng)堆載；堆載底板面積為9.23×28=258平方米，采用砂袋法，砂袋用龍門吊吊裝，每袋約重1.6T，堆三層，共堆330袋，總重量約為530t，使用龍門吊進(jìn)行吊裝。

（1）安全 因為預(yù)壓采用龍門吊進(jìn)行，所以在吊裝過程中，項目部對龍門吊使用以及高空作業(yè)的安全按安全方案以及規(guī)范進(jìn)行了非常詳細(xì)的交底，并配備了專人進(jìn)行吊裝指揮。但首節(jié)段夜間施工的照明設(shè)備不夠充分，項目部發(fā)現(xiàn)后及時停止了吊裝，第二天充分整改后再允許夜間吊裝。

（2）質(zhì)量 堆載情況良好。

（3）進(jìn)度 因為機(jī)械操作以及人員配合方面不夠熟練，堆載預(yù)壓時間較 久，大大限制了箱梁施工進(jìn)度。

4、支座安裝的注意事項

1、支座安裝前，應(yīng)根據(jù)規(guī)范及有關(guān)要求對其進(jìn)行抽檢，確定合格后方可使用。所有支座安裝前應(yīng)檢查配件是否齊全。

2、支座安放必須水平，誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。

3、支座位臵應(yīng)準(zhǔn)確，預(yù)埋鋼板頂面應(yīng)平整，清潔，支座與其接觸應(yīng)密貼。

5、底、側(cè)模調(diào)整、安裝

堆載預(yù)壓完成后，立即進(jìn)行底、側(cè)模的調(diào)整安裝工作。

（1）安全 在底、側(cè)模調(diào)整安裝時，項目部著重注意其物品的堆放等安全隱患。要求不能將材料等堆放在邊緣，工具不能亂扔。該階段無安全事故。

（2）質(zhì)量 底板鋪設(shè)時，項目部著眼于標(biāo)高以及平整度的控制。標(biāo)高根據(jù)堆載預(yù)壓的情況，按抵消彈性變形的思路出發(fā)，與監(jiān)理工程師討論計算后設(shè)臵了拋高值，為2cm。標(biāo)高測量嚴(yán)格按程序進(jìn)行，自檢合格后再通知測量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查，合格后方進(jìn)行后續(xù)工作。平整度采用3m平整度儀進(jìn)行測量，不符合要求的立即進(jìn)行了調(diào)整。側(cè)模采用鋼模，安裝過程要控制好與底板的拼縫，縫隙較大處用玻璃膠密封。

另外，項目部在檢查中發(fā)現(xiàn)個別模板由于經(jīng)雨水浸泡，造成邊角開裂，還由于鋼管等材料的拋擲，使部分模板表面破損，對于此類會影響箱梁外觀質(zhì)量的模板，項目部予以了更換。

（3）進(jìn)度 本次底側(cè)模調(diào)整、安裝時間為6天，超過計劃3天。原因分析為前期人員數(shù)量不足、項目部人員與班組的配合不默契以及操作熟練程度不足。現(xiàn)已增加人員至18人，能滿足一個施工工作面的流水作業(yè)。

6、底腹板鋼筋、鋼絞線、波紋管制安

在28#孔完成底、側(cè)模調(diào)整、安裝工作后，便開始了鋼筋綁扎以及鋼絞線的安裝工作。箱梁完成時間為7天，超過計劃3天。

（1）安全 在鋼筋吊裝過程中，存在安全隱患，同支架堆載預(yù)壓一樣，項目部要求在吊裝時由專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)格按《箱梁安全施工技術(shù)方案》施工。本階段無安全事故。

（2）質(zhì)量 本次底腹板鋼筋綁扎工作不夠理想，細(xì)節(jié)方面問題較多，主要如下：

a、腹板鋼筋不順直，檢查后項目部要求施工班組立即對腹板鋼筋進(jìn)行了調(diào)直，并增加了保護(hù)層墊塊的數(shù)量。

b、部分倒角的斜向鋼筋因綁扎不結(jié)實(shí)，部分脫落下滑后抵住底模板。c、部分螺旋鋼筋未頂住錨墊板。

對以上在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，項目部立即責(zé)令施工單位進(jìn)行整改，并在整改完成后由質(zhì)檢員和施工員逐條進(jìn)行了復(fù)查。

(3)進(jìn)度 鋼筋綁扎時間因前期人員數(shù)量不足和操作熟練程度不夠問題，未能按計劃進(jìn)行。現(xiàn)已增加人員至20人，能滿足一個施工工作面的流水作業(yè)。

7、鋼筋加工制作、波紋管定位、鋼絞線制安注意事項及操作要求（1）鋼筋加工制安注意事項及操作要求

a、為減少在支架上的鋼筋安裝工作，箱梁中橫梁的鋼筋可預(yù)先在鋼筋加工場地制成平面和立體骨架，立體骨架的焊接必須堅固，以防在運(yùn)輸和吊裝過程中變形。用吊機(jī)吊裝骨架時，為防骨架彎曲變形，需加設(shè)扁擔(dān)梁。

b、底模安裝檢查驗收合格后，即開始綁扎安裝鋼筋，現(xiàn)場焊接質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)，焊渣及時清除，不能滯留在模板上。鋼筋的規(guī)格，數(shù)量及彎起鋼筋的起彎位臵必須符合圖紙的設(shè)計要求。

c、保護(hù)層墊塊采用外購砼墊塊，其厚度均滿足設(shè)計及規(guī)范要求，在中橫梁、端橫梁及側(cè)、底、腹板的位臵均采用抗壓能力強(qiáng)的混凝土墊塊。要特別重視橋墩連續(xù)處的鋼筋焊接質(zhì)量，護(hù)欄、伸縮縫等的鋼筋預(yù)埋位臵要準(zhǔn)確。

d、鋼筋骨架及箱梁頂?shù)装褰娱L時，應(yīng)避開受力較大處，并按施工技術(shù)規(guī)范要求接頭錯開布臵。

e、用焊接的方法拼裝骨架時，用樣板嚴(yán)格控制骨架位臵，骨架的施焊順序，應(yīng)從骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成型，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱的跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。

f、鋼筋在綁扎時以普通筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，先安裝底、腹板鋼筋，然后 安裝橫隔梁及梁端鋼筋，待芯模和波紋管安裝后，最后安裝頂板鋼筋和預(yù)埋件。鋼筋的搭接及焊接應(yīng)按滿足規(guī)范要求，鋼筋綁扎應(yīng)橫平順直間距均勻，并按設(shè)計要求施工，扎絲不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

(2)波紋管制安注意事項及操作要求

a、安裝前，按設(shè)計規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)臵定位筋。直線段定位鋼筋最大間距不大于80cm，在鋼束彎曲段加密定位筋，其間距要求不得大于50cm。

b、波紋管的接長連接：采用專用焊機(jī)進(jìn)行焊接或采用本身具有密封性能且?guī)в杏^測管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，避免澆筑砼時水泥漿滲漏及抽真空時漏氣。

c、波紋管與錨墊板的連接：用同一材料，同一規(guī)格連接頭進(jìn)行連接，連接后用密封膠封口。

d、波紋管與排氣管的連接：在波紋管上熱熔排氣孔，然后用同一種材料弧形排氣接頭連接，用密封膠纏繞。或采用帶有排氣管的密封連接器連接，其密封性能應(yīng)滿足真空度要求。

e、所有管道的壓漿孔，抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨墊板上，并用海綿封孔，壓漿管、排氣管最小內(nèi)徑為20mm。

f、預(yù)應(yīng)力管道的尺寸與位臵應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。

g、管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入，錨固端必須要密封，防止砼水泥漿滲入。

h、管道安裝完后應(yīng)用鐵絲扎緊。(3)鋼絞線制安注意事項及操作要求

a、鋼絞線下料長度為設(shè)計孔道長度＋張拉設(shè)備工作長度＋預(yù)留錨外不少于90mm的總長度下料。切割時，應(yīng)在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎，平放用砂輪鋸切割。

b、鋼絞線編束時須按各束理順，每隔1～1.5m用鐵絲捆扎，鐵絲扣應(yīng)向里面彎折，綁好的絞線鋼束，應(yīng)編號掛牌按要求存放。

c、鋼絞線應(yīng)對號穿入波紋管內(nèi)，同一孔道穿束應(yīng)整束整穿或用穿索機(jī)將鋼絞線逐根穿入。孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其他雜物。d、預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。對于露出部分必須采用膠帶密封。

e、任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。

8、內(nèi)模安裝及保護(hù)層墊塊實(shí)際操作情況

采用流水作業(yè)，在完成28孔箱梁的鋼筋綁扎以及鋼絞線安裝后，開始內(nèi)模準(zhǔn)備工作，內(nèi)模采用鋼管支撐，變形較小。

(1)安全 無。

(2)質(zhì)量 內(nèi)模安裝情況較好，支撐牢固，變形較小，但由于開始時腹板鋼筋不夠順直，導(dǎo)致內(nèi)模順直度稍差，檢查后對此問題及時進(jìn)行了處理。

(3)進(jìn)度 內(nèi)模安裝時間為2天，超過計劃1天。

所有鋼筋保護(hù)層墊塊使用由專業(yè)廠家生產(chǎn)的高強(qiáng)度的梅花形混凝土墊塊，放臵在豎向鋼筋外側(cè)和水平鋼筋下與模板的間隙處，將其墊牢和用細(xì)鐵絲綁牢；嚴(yán)禁墊塊出現(xiàn)松動或脫落現(xiàn)象，澆筑混凝土前應(yīng)該全部檢查一片，以確保混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性。

9、底、腹板混凝土澆筑

首次混凝土澆筑于2009年4月30日晚進(jìn)行，5月1日上午結(jié)束，澆筑時間為8小時。

(1)安全 因為本次澆筑有夜間施工，存在較多安全隱患，比如用電安全，高空防護(hù)安全等等，在項目部及施工班組的共同努力下，未發(fā)生安全問題。

(2)質(zhì)量 由于混凝土下料順序以及振搗工位臵分布欠合理，還因為腹板倒角斜度較大，本次澆筑箱梁箱室內(nèi)局部外觀質(zhì)量不佳。在經(jīng)過會議討論后，針對本次澆筑箱室內(nèi)混凝土表面存在的問題，項目部準(zhǔn)備采用調(diào)整混凝土下料順序的措施：先從腹板處下料，并同時從腹板上部和倒角底部進(jìn)行振搗，然后停止振搗倒角，繼續(xù)從腹板下料直到腹板處混凝土流出至底板并不再流動為止，然后再澆筑底板混凝土。該措施用來保證倒角處混凝土的密實(shí)，并減少倒角處的二次振搗，從而確保外觀質(zhì)量。

(3)進(jìn)度 本次澆筑準(zhǔn)備工作充分，兩臺拌和樓都能正常供料，澆筑過程 順利。

10、拆模、清理以及頂模板安裝

在澆筑完成后第二天，開始腹板模的拆除、清理以及頂模的安裝工作，工作時間為4天。

(1)安全 在拆模過程中，主要應(yīng)注意鋼管材料的合理堆放以及吊運(yùn)的安全。本次首件施工無安全事故。

(2)質(zhì)量 在本次施工當(dāng)中，主要出現(xiàn)了以下問題：

a、通氣孔固定不牢固及分布位臵不對，經(jīng)現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)整改，在澆筑前未出現(xiàn)堵孔現(xiàn)象。

b、頂板橫向張拉槽口模板縫隙過大，導(dǎo)致個別有漏漿現(xiàn)象，影響張拉口，后用棉線團(tuán)進(jìn)行了堵塞。

c、擠壓套未緊貼錨墊板，經(jīng)現(xiàn)場檢查整改，澆筑前都滿足要求。(3)進(jìn)度 較計劃稍有滯后，主要原因是未及時進(jìn)行交接面的鑿毛工作，浪費(fèi)了2天時間。

11、頂板鋼筋、鋼絞線制安、護(hù)欄等預(yù)埋件控制

在28孔箱梁完成拆模、清理以及頂板模板安裝后，立即開始了頂板鋼筋以及鋼絞線的制安工作。施工時間為6天，超過計劃3天。

(1)安全 無

(2)質(zhì)量 頂板鋼筋綁扎情況較好，鋼筋間距、數(shù)量、接頭焊接等均滿足規(guī)范和設(shè)計要求。但在自檢時發(fā)現(xiàn)了以下問題：

a、支撐鋼筋分布不合理，導(dǎo)致頂面鋼筋網(wǎng)高低起伏。檢查發(fā)現(xiàn)后，要求施工班組進(jìn)行了加強(qiáng)。另外，項目部要求在以后施工中必須采用拉線法，先每隔5m橫向拉線，焊定位橫向鋼筋，再根據(jù)該定位橫向鋼筋進(jìn)行鋼筋安裝，以確保箱梁混凝土保護(hù)層厚度的均勻性，防止表面裂紋的產(chǎn)生。

b、在自檢時，還發(fā)現(xiàn)因調(diào)整模板及波紋管坐標(biāo)而脫落的鋼筋或者支撐鋼筋而沒有及時固定。比較明顯的是調(diào)整頂板縱向預(yù)應(yīng)力束，將內(nèi)護(hù)欄預(yù)埋鋼筋敲落，調(diào)整好波紋管后就沒有復(fù)原。在以后的施工時，應(yīng)對這些部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。c、因錨頭擠壓器的限制，項目部發(fā)現(xiàn)個別P錨固定端錨頭處的鋼絞線內(nèi)縮。項目部要求在以后預(yù)應(yīng)力筋安裝前逐個對錨頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有內(nèi)縮現(xiàn)象的立即返工處理。

d、鋼筋加工后遺留的廢鋼筋頭過多，容易導(dǎo)致露筋。需加強(qiáng)施工人員的教育，提高其思想水平，統(tǒng)一廢料的處理，并在澆筑前對頂面進(jìn)行全面清理。

(3)進(jìn)度 因班組之間的配合存在差異，頂面鋼筋綁扎超過計劃時間。⑷護(hù)欄預(yù)埋件控制

a、根據(jù)設(shè)計圖預(yù)埋好護(hù)欄鋼筋的位臵；

b、預(yù)埋件用縱向鋼筋進(jìn)行連接加固以防在澆筑過程中歪曲。

12、頂板混凝土澆筑

頂板砼澆筑采取整幅向前推進(jìn)法澆筑，砼澆筑時依次進(jìn)行攤鋪，振搗棒振搗、找平、振動梁振動提漿、刮桿刮面、收面、拉毛等，反復(fù)循環(huán)工序，向前推進(jìn)。各工序要求配合緊密，確保在初凝前開始拉毛。施工時尤其注意以下幾點(diǎn)：

（1）頂板高程及橫坡度控制（采用鋼筋導(dǎo)軌）（2）拉毛時間控制以表面開始泛光為宜。

13、混凝土澆筑過程的控制及養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑采用自制泵送，開拌前，實(shí)驗室對砂石材料進(jìn)行含水率試驗，確保混凝土配合比的準(zhǔn)確性，派人在拌合站跟蹤混凝土坍落度的損失情況，并 控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)（12-16cm）。由于現(xiàn)澆箱梁配合比水泥用量高，水化熱大，我標(biāo)段實(shí)驗室還專門派人到現(xiàn)場測量混凝土的溫度，及時反饋現(xiàn)場情況，減少水化熱帶來的影響；因此我標(biāo)段澆筑箱梁砼選擇在晚上作業(yè)。

本次施工混凝土養(yǎng)護(hù)比較及時、充分，在澆筑完成砼初凝后立即用濕的土工布進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并養(yǎng)護(hù)保持在14天以上，使水泥充分水化，加速混凝土硬化，并防止混凝土成型后暴曬、風(fēng)吹等條件出現(xiàn)不正常收縮，造成裂縫等破損現(xiàn)象。

14、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿

在混凝土澆筑完成后第7天即5月15日，經(jīng)過試驗室試壓試塊，彈模和強(qiáng) 度均達(dá)到設(shè)計要求后，開始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉以及壓漿工作。5月16日橫向預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束。其中對15束、12束、11束預(yù)應(yīng)力筋采用AYD-300型千斤頂進(jìn)行整束張拉，另外還有部分12束、11束預(yù)應(yīng)力筋采用AYD-250型千斤頂進(jìn)行整束張拉，對頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用AYD-26型千斤頂進(jìn)行單根張拉；張拉按照設(shè)計進(jìn)行伸長量以及張拉控制力雙控，根據(jù)張拉數(shù)據(jù)可知，在考慮3%的錨下預(yù)應(yīng)力損失后，預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長量都在±6%之間，張拉整個過程較順利，伸長量均符合設(shè)計及規(guī)范要求。壓漿有少部分砂漿外溢，需在今后施工中加強(qiáng)這方面控制。在張拉壓漿時，項目部質(zhì)檢員和監(jiān)理員全程進(jìn)行了旁站。

三、總結(jié)

1、安全施工控制注意點(diǎn)

箱梁施工過程中存在較多的安全隱患，從本次箱梁首件施工中，安全有以下幾個方面注意點(diǎn)：

（1）、支架搭設(shè)以及其他的高空作業(yè)。（2）、堆載預(yù)壓以及材料吊裝時的龍門吊使用。（3）、夜間施工時的用電。（4）、預(yù)應(yīng)力張拉的施工。

在安全問題上，需嚴(yán)格按照《專項安全技術(shù)方案》進(jìn)行施工。在以后的現(xiàn)澆箱梁施工中加強(qiáng)這方面的控制。

2、環(huán)境保護(hù)和文明施工控制注意點(diǎn)

（1）加強(qiáng)交通維護(hù)，由于此孔現(xiàn)澆箱梁在施工主便道的一側(cè)，因此靠近這一側(cè)要設(shè)立明顯的施工標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場人行道暢通及來往車輛的安全暢通。

（2）張拉壓漿時嚴(yán)格控制砂漿外溢。

（3）現(xiàn)澆箱梁模板立好后，模板上禁止亂堆亂放。（4）加強(qiáng)對張拉設(shè)備的維修保養(yǎng)，防止漏油。

（5）機(jī)械設(shè)備使用操作時，要盡量減少噪聲，廢氣等的污染；

3、不足之處及下一步改進(jìn)措施 本次箱梁施工總體質(zhì)量較好，特別從底板砼表面的外觀質(zhì)量控制上。但也暴露出了不少問題，在今后的過程中需要改進(jìn)：

（1）質(zhì)量方面

a、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎不夠理想，特別是腹板鋼筋，不直順，棱角不分明，部分鋼筋綁扎不牢固。

b、混凝土澆筑 混凝土箱室內(nèi)部分外觀質(zhì)量不足，部分倒角處存在麻面、氣泡較多現(xiàn)象。

c、孔道壓漿 對班組的控制力度不夠，導(dǎo)致施工現(xiàn)場水泥漿外溢比較嚴(yán)重。

項目部經(jīng)過會議討論后，對以上存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，混凝土澆筑時合理調(diào)整下料順序以及振搗配合，以避免類似情況的再次發(fā)生。

(2)進(jìn)度方面

由于各方面的原因，使本次首節(jié)段箱梁的施工時間大大超過了原計劃時間，經(jīng)分析后主要有以下幾個方面：

a、預(yù)見性不足：由于是首次施工，對問題的預(yù)見性能力不夠，導(dǎo)致在施工過程中遇到的問題不能及時進(jìn)行調(diào)整。

b、各班組間配合力度不足：各班組之間交叉施工能力差，不能很好的形成流水作業(yè)，使施工時間大大超過計劃時間。該項為影響施工進(jìn)度的主要原因。

c、準(zhǔn)備工作不夠充分：在下階段施工步驟前，不能充分的做好準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致邊準(zhǔn)備邊施工，降低了施工效率，延長了施工周期。

在以后的施工過程中，應(yīng)著重加強(qiáng)事前的準(zhǔn)備工作，穩(wěn)定施工人員數(shù)量，提高工人的操作水平以及熟練度并積極協(xié)調(diào)、安排各工種的配合度，使之形成流水作業(yè)，從而提高施工效率，縮短施工時間。

附圖：

1、支架實(shí)際搭設(shè)圖

2、時間控制流程及工藝圖

3、施工工藝流程圖

第三篇：現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

一、總述

為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設(shè)計圖紙的要求，需要對支架進(jìn)行預(yù)壓且重量不少于箱梁重量的90%。同時，為對現(xiàn)澆箱梁和預(yù) 壓有一個總的施工指導(dǎo)意見，故分以下三個方面進(jìn)行闡述：A線橋的預(yù)壓，橋?qū)?.5m及橋?qū)?.0m的荷載進(jìn)行預(yù)壓。

二、預(yù)壓荷載的計算

（1）A線橋（以A5~A8之間為例）

①翼緣板砼：76.33×0.3×2×2=91.58m翼緣板每m2砼量：0.3m3

②箱梁腹板砼：1252-91.58=1160.42m3

箱梁腹板底面積（13.5+27.5）/2×76=1558m箱梁腹板每m2砼量：1160.42/1558=0.7448m3

③翼緣板每m2預(yù)壓荷載為0.3×2.5×0.9=0.675t

箱梁腹板每m2預(yù)壓荷載為0.7448×2.5×0.9=1.676t

（2）9.5m寬橋面（以C橋為例）

①翼緣板，每延米砼量2.25×0.3×1.0=0.675m3

每延米重量0.675×2.5×0.9=1.519t

每平方米重量0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：34×3×0.675×2=137.7m3

腹板砼量368.8 m3

每延米砼量3.61m3

每延米重量3.61×0.9×2.5=8.12t

每平方米重量1.62t

（3）8.0m橋面寬橋面（以H橋為例）

①翼緣板砼每延米：2×0.3×1.0=0.6m3

每延米重量：0.6×2.5×0.9=1.35t

每平方米重：0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：0.6×2×98.5=118.2m3

一聯(lián)腹板砼量：437.40-118.2=319.2m3

每延米重量：319.2/98.5×2.5=8.10t

每平方米重量：0.9×8.10/4=1.823t

三、預(yù)壓袋重量的確定

在預(yù)壓前對預(yù)壓袋進(jìn)行隨機(jī)取樣分別取3×10袋，分10袋稱出其重量，得三個10袋預(yù)壓袋的平均重量，再平均得一袋預(yù)壓袋的重量，將作為預(yù)壓袋重量的計算袋重，經(jīng)實(shí)際測定，本次預(yù)壓袋的重量為35kg/袋。

四、預(yù)壓每延米（或每平方m）預(yù)壓袋的袋數(shù)

A線橋為：腹板48袋/m2，翼緣板20袋/m9.5m寬橋面為：腹板47袋/m2，翼緣板20袋/m2

8.0m寬橋面為：腹板52袋/m2，翼緣板20袋/m2

五、預(yù)壓觀測點(diǎn)點(diǎn)位布置

預(yù)壓前在模板上布點(diǎn)，原則上橫向布點(diǎn)不少于5個控制點(diǎn)（對A線適當(dāng)加密至7~9個點(diǎn)），縱向在墩頂，1/2L、1/4L、3/4L處布設(shè)5排控制點(diǎn)。

六、預(yù)壓前的準(zhǔn)備

（1）底模側(cè)模翼緣板模板均按要求鋪設(shè)完成。

（2）按規(guī)劃好的觀測點(diǎn)點(diǎn)位布置變形點(diǎn)，并在加載前對變形點(diǎn)進(jìn)行觀測。

七、預(yù)壓

用吊車吊運(yùn)預(yù)壓袋到指定位置從一端向另一端預(yù)壓（從低處向高處預(yù)壓），按每延米（或每平方米）的預(yù)壓袋的數(shù)量堆碼整齊（注意在變形觀測點(diǎn)處預(yù)留空隙，以便豎塔尺）。

從預(yù)壓袋加載完成后每12小時觀測一次，將觀測的數(shù)值記錄到變形觀測表內(nèi)，在變形穩(wěn)定后，卸載前觀察和卸載完成后觀測一次。同樣記錄到變形觀測表內(nèi)。

八、變形觀測點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理

在變形觀測的數(shù)據(jù)中，加載前（0%荷載）標(biāo)高值A(chǔ)，加載完成后（100%荷載）標(biāo)高位B，卸載完成扣（0%荷載）標(biāo)高C（其中荷載值為箱梁重的90%）。

總變形=A-B

彈性變形=C-B

非彈性變形=A-C

九、底模調(diào)整

通過以上測定底模及支架的彈性變形，（非彈性變形已消除）

對底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，兩個測點(diǎn)之間數(shù)據(jù)用內(nèi)差法進(jìn)行處理。故得：

底模控制標(biāo)高=砼設(shè)計標(biāo)高+預(yù)拱度+彈形變形量

第四篇：現(xiàn)澆箱梁安全方案

現(xiàn)澆箱梁安全施工方案

一、危險源識別與控制

危險源識別

根據(jù)現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：

★ 支架坍塌

★ 高處墜落

★ 物體打擊

★ 機(jī)械傷害

★ 觸電

二、危險源評價

1.支架坍塌：因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理，拾設(shè)不按要求進(jìn)行，施工荷載超出設(shè)計值，造成支架坍塌，對人身或機(jī)械設(shè)備造成傷害或損害。

2.高處墜落：在搭設(shè)支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害，或機(jī)械設(shè)備損害。

3.物體打擊：高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害。

4.機(jī)械作害：機(jī)械（砼攪拌機(jī)、砼罐車、吊機(jī)、裝載機(jī)等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機(jī)械損害。

5.觸電：用電設(shè)備未能良好接地、或保護(hù)設(shè)施失效、或違規(guī)施工電氣設(shè)備、或距離高壓線路太近等原因?qū)θ松碓斐蓚Α?/p>

三、安全措施

1.預(yù)防措施

1）危險源的綜合預(yù)防、控制措施。

★ 前期控制：工程開工前紡織施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對各種

危險源制定出安全防控措施。

★ 過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作堆積和專項安全施工

方案要求進(jìn)行施工，同時加強(qiáng)監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。

2）安全效底制度的落實(shí)

★ 安全交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。★ 被交底者在施工過程中必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、，交底人

必須深入現(xiàn)場，檢查交底后落實(shí)和執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)馬上采取有效措施進(jìn)行處理，杜絕事故的發(fā)生。

3）支架搭設(shè)安全措施

（1）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

（2）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)欄，井子爬墻等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。

（3）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別人立軒對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須全包牢固可靠，并應(yīng)由專人檢查使用質(zhì)量。

（4）夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風(fēng)力）不得進(jìn)行腳手架搭設(shè)工作。

（5）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員、嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。

4）鋼筋、模板、砼施工安全措施

（1）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

（2）鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴(yán)格按照鋼筋操作規(guī)程實(shí)施。

（3）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。

（4）砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須由足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。

（5）為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10M范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警未標(biāo)志。

5）預(yù)防物體打擊安全措施

（1）加強(qiáng)對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能。

（2）凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。

（3）進(jìn)場進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。

（4）對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人

身安全。

（5）起重和業(yè)人員必須做到持證上網(wǎng)、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。

6）觸電安全措施

（1）定期組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全用電常識增加安全意識提高安全作業(yè)水平。

（2）使用移動式用電設(shè)備（如振動器、手持式電動工具）的操作者，必須

穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

（3）一切用電設(shè)備必須按一機(jī)一閘一漏電開關(guān)控制保護(hù)的原則安裝施工

機(jī)具，嚴(yán)禁止一閘或一漏電開關(guān)控制或保護(hù)多臺用電設(shè)備。

（4）必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。

（5）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門應(yīng)配銷，現(xiàn)場停止

作業(yè)時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。

7）施工現(xiàn)場防火措施

（1）加強(qiáng)對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能。

（2）施工現(xiàn)場要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進(jìn)行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患。

（3）配備足夠夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患

于未然。

（4）嚴(yán)格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于

一般材料庫，應(yīng)單獨(dú)保管

（5）定期對著火源、水源消防器材等要害部位和設(shè)施進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)

問題及時處理，將士中故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

依七高速A1三分部

安全員：

監(jiān)理工程師：

第五篇：預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量通病治理經(jīng)驗

預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量通病治理活動經(jīng)驗

為了實(shí)現(xiàn)**標(biāo)段混凝土工程質(zhì)量目標(biāo)，我項目部堅持快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的發(fā)展方式，積極開展公路混凝土質(zhì)量通病治理活動。

活動目標(biāo)：積極響應(yīng)省辦、總監(jiān)辦混凝土質(zhì)量通病治理的號召，通過對混凝土施工的治理，確保工程質(zhì)量，全面提高我標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、可靠性、安全性，同時促使外觀質(zhì)量邁上一個新的臺階。

一、工程概況： ***。

二、組織管理措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，制定混凝土質(zhì)量通病治理活動實(shí)施方案。

成立了以項目總工為組長的混凝土質(zhì)量通病治理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組研究制定總體方案，負(fù)責(zé)活動的具體實(shí)施和開展，向施工班組傳達(dá)活動的治理目標(biāo)，并就治理要求提出了具體措施。

加強(qiáng)原材料的檢驗，確保工程上使用合格的元材料；加強(qiáng)技術(shù)管理，提高施工技術(shù)水平；加強(qiáng)施工過程控制，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2、實(shí)行全面質(zhì)量管理

我項目部樹立“零誤差、零缺陷”的精品理念，強(qiáng)化質(zhì)量管理觀念，完善質(zhì)量控制措施，在施工過程中，實(shí)行全員、全過程、全方位的全面質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)我項目混凝土質(zhì)量目標(biāo)。

3、進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底

在預(yù)制箱梁混凝土開工前，根據(jù)施工設(shè)計、現(xiàn)場地質(zhì)、水文等條件編制詳細(xì)的箱梁預(yù)制施工方案、對現(xiàn)場施工管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓參與現(xiàn)場施工的技術(shù)人員能抓住重點(diǎn)，使參建者完全領(lǐng)會設(shè)計意圖、按圖施工，明白自己的控制關(guān)鍵點(diǎn)，保證工程質(zhì)量。

4、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制

施工中質(zhì)量本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，預(yù)制箱梁混凝土施工各工序負(fù)責(zé)人簽訂質(zhì)量責(zé)任卡，明確各主要人員的責(zé)任。

5、加強(qiáng)施工工序過程中的監(jiān)控

根據(jù)各工序的特點(diǎn)，結(jié)合治理工作，抓住主要環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督、控制。認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”三檢制度，上道工序未檢驗或檢驗不合格的，堅決不得進(jìn)入下道工序施工。

6、堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理、嚴(yán)格質(zhì)量控制

為了保證施工質(zhì)量，我項目部積極進(jìn)行全員、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我項目部的實(shí)際，圍繞質(zhì)量這個中心，制定各崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在預(yù)制箱梁混凝土施工的現(xiàn)場實(shí)行掛牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)。

7、積極開展QC班組活動，我項目部以各施工班組為單位，成立QC小組，用以加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平的提高，進(jìn)而促進(jìn)施工質(zhì)量提高。

三、技術(shù)管理措施

***標(biāo)段通過對前期和以往施工的經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行了總結(jié)，預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量通病主要是以下幾個方面

混凝土表面顏色不一致，色差明顯；混凝土表面露筋；爛根；缺棱掉角；表面變形；錯臺；接縫混凝土澆筑不實(shí)；施工縫存在夾層；混凝土表面有蜂窩、狗洞、麻面、氣泡、氣孔，裂縫。

***標(biāo)段項目部通過原因分析，制定了相應(yīng)技術(shù)管理措施

1、優(yōu)化混凝土配合比

配合比是混凝土質(zhì)量保證的第一步，混凝土的密實(shí)性和均勻性是控制好混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。經(jīng)過**標(biāo)段的施工實(shí)踐，制定預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁混凝土配合比。水泥采用**P.042.5水泥，砂采用**砂場中粗砂，碎石采用***石料廠5-20mm碎石，塌落度14-18cm。

1.1 水泥選擇和用量

**標(biāo)段橋梁所用水泥采用同一品種。外露混凝土選用**普通硅酸鹽水泥。水泥用量選擇適宜,水泥用量過多,混凝土表面易產(chǎn)生龜裂?水泥用量過少,或者砂子用量過多,或者石子粒徑過小,混凝土表面有磨砂感,缺乏自然光澤?施工時儲存充足的水泥，確保水泥出窯后庫存時間,避免混凝土表面產(chǎn)生龜裂?配比中摻加減水劑來降低水的用量,減少混凝土表面氣泡，減水劑采用**的優(yōu)質(zhì)NC-J聚羧酸高性能減水劑?

1.2 砂率：砂率除與級配、孔隙率相關(guān)外，還與砂的細(xì)度模數(shù)相關(guān)。為了促使混凝土達(dá)到均勻密實(shí)質(zhì)量和充分改善混凝土拌和物的和易性，使混凝土中細(xì)骨料含量較通常的最佳含量稍為增大一點(diǎn)。以改善混凝土的澆搗塑性，保證混凝土成型后粗骨料被砂漿包裹覆蓋層厚度均勻，避免混凝土表面“相料色差”，配合比的砂率采用40%。

1.3 坍落度：對有外觀質(zhì)量要求的混凝土，坍落度較通常采用的坍落度略減少1～2cm，使混凝土拌和物稠一點(diǎn)粘一點(diǎn)，振搗效果好一些，有利于混凝土外觀質(zhì)量。施工時，要求混凝土攪拌運(yùn)送對混凝土坍落度波動嚴(yán)格按照上下限限差控制，盡力把混凝土塌落度控制在16以下。

1.4 混凝土石子：選用不大于鋼筋間距1/4，和排距3/4的石子，對材料加強(qiáng)檢驗，石子針片狀和壓碎值符合要求。

2、模板的施工要求 2.1 模板選擇

選用優(yōu)質(zhì)模板，控制好模板縫口加工精度，確保拼裝后無縫隙；控制好模板支撐、模板拆除時間；模板支架的穩(wěn)定性、剛度，模板工藝方面包括模板設(shè)計制作、進(jìn)場檢驗、安裝、灌注前保護(hù)等。它是混凝土外觀質(zhì)量的重要控制工序。設(shè)計時保證模板有足夠的強(qiáng)度和剛度，且支撐牢固。

2.2 模板檢驗驗收

模板設(shè)計制作經(jīng)過認(rèn)真檢算，把相關(guān)荷載考慮周全，加強(qiáng)對模板進(jìn)場檢驗。模板的優(yōu)良與否是影響混凝土質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。模板進(jìn)場時核對模板尺寸、編號、模板平整度、剛度等，確保在安裝到之前，將模板缺陷和不足，查找出來，及時改正或更換。

2.3 模板加工及安裝（1）線形控制

梁體線型流暢與否直接影響整座橋梁的總體美觀，施工時嚴(yán)控外模的支立。**標(biāo)段的益羊公鐵立交橋位于平曲線上，腹板外模和底模首先進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計優(yōu)化，經(jīng)監(jiān)理檢驗同意在進(jìn)行現(xiàn)場施工。直線段按間距5m一點(diǎn)、曲線段按2.5m一點(diǎn)控制外模線型。

（2）模板施工縫口

模板接縫處理不好，會產(chǎn)生許多問題。模板縫口加工精度不夠，拼裝后存在滲漏的縫隙，會導(dǎo)致縫口處出現(xiàn)砂線，甚至出現(xiàn)蜂窩，空洞?縫隙雖然較小，水泥漿跑不出去，但水泥漿中的水分會滲出，使得縫隙處的水泥較多，會導(dǎo)致縫口處混凝土表面發(fā)黑；相鄰模板拼裝后縫口板面不平整，混凝土表面會出現(xiàn)錯臺。

（3）模板清潔保護(hù)

混凝土澆筑前注意保護(hù)模板，箱梁施工周期長，模板裸露空中時間長，受環(huán)境和外界不定因素干擾大，要求我們在拼完模板施工混凝土前做好對模板的覆蓋保護(hù)工作，焊接時，用鐵皮擋板；大風(fēng)砂天氣，用篷布或彩條布覆蓋；并盡可能加快施工周期。

混凝土在澆筑前用清水充分濕潤模板，清洗干凈，注意不留積水，以免棱角處的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，強(qiáng)度降低，拆模時棱角被粘掉。脫模劑采用無色石蠟質(zhì)油基脫模劑。在混凝土澆筑時也應(yīng)經(jīng)常觀察模板等情況，如發(fā)現(xiàn)有模板走動，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在混凝土凝結(jié)之前修整完好。

（5）模板拆除

模板拆除過早,混凝土表面的光澤不好，會有脫皮斑點(diǎn)?拆除模板時模板邊角或支架材料碰撞混凝土，會損壞混凝土的邊角或在表面留下劃痕?拆模時間要根據(jù)試塊試驗結(jié)果正確掌握，防止過早拆模。

3、混凝土拌和方面的控制 3.1 拌合站準(zhǔn)備

按項目制度定期組織試驗室和機(jī)械安全部門對拌合站進(jìn)行檢查，要求計量準(zhǔn)確無誤，控制設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)正常，攪拌倉和攪拌葉片清潔，沒有沾混凝土,混凝土所用水泥、砂、石子、水、減水劑充足；人員，罐車配備充足并處于良好的狀態(tài)。按要求將砂過篩、石子水洗。

采用電子自動計量拌和站拌料，專人跟班檢查混凝土拌制，每盤出料均檢查混凝土和易性。同時檢查每盤到現(xiàn)場的混凝土，不合格堅決廢棄不用。拌合時防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物，如發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)馬上進(jìn)行清理。

3.2 混凝土拌和

在拌和混凝土之前，先根據(jù)現(xiàn)場各集料本身的含水量將試驗配合比轉(zhuǎn)化為現(xiàn)

場配合比，連續(xù)攪拌，攪拌時間不小于1.5分鐘。在出料口及時抽檢混凝土的坍落度，以此數(shù)據(jù)調(diào)整水的用量。出倉混凝土坍落度冬天運(yùn)達(dá)工地入模時不低于5℃，夏天運(yùn)達(dá)工地入模時不高于30℃。

3.3 混凝土運(yùn)輸

采用罐車運(yùn)輸，要注意運(yùn)輸?shù)臅r間，保證澆筑混凝土的連續(xù)，隨到隨澆，罐車不在現(xiàn)場過久停留，澆筑運(yùn)送按不大于6m3運(yùn)送一次，以減少混凝土在罐車的存放時間，從而降低坍落度損失。嚴(yán)禁現(xiàn)場坍落度不足加水處理，超限混凝土嚴(yán)禁使用在工程實(shí)體。

4、混凝土的澆筑 4.1 混凝土澆筑次序

澆筑由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人跟班盯崗；保證混凝土的流動性符合現(xiàn)場澆筑條件，混凝土分層厚度嚴(yán)格控制在30厘米之內(nèi)，振搗時振搗器移動半徑不大于規(guī)定范圍，振搗工進(jìn)行搭接式分段振搗，避免漏振。

分段按混凝土澆筑進(jìn)程范圍的原則來劃分。在混凝土拌和物未初凝的可重塑時間內(nèi)，完成混凝土的分層拼茬和分段接茬。混凝土攪拌、運(yùn)送能力要能確保混凝土供料配套，根據(jù)混凝土澆筑時氣溫條件，防止混凝土澆筑面上水分蒸發(fā)過多造成接茬不良，若發(fā)生混凝土拌和物表面失水而初凝的“假凝”現(xiàn)象時，可先用振搗棒振動，使其液化后再接茬澆筑。

混凝土分段分層的后段與前段或上下層之間的澆筑（接茬）間隔時間，在常溫氣候條件下，小于2h，并早于初凝前1h。因為當(dāng)水泥初凝時混凝土失去塑性，終凝時混凝土開始產(chǎn)生強(qiáng)度，如果在比初凝時間少1h的時間內(nèi)混凝土接茬，振搗時振搗棒插入下層混凝土5～10cm振搗，混凝土表面不會留下接茬痕跡。當(dāng)混凝土已經(jīng)接近其初凝，或混凝土失水過多上下層間插搗困難，即使勉強(qiáng)振搗，混凝土中水泥（砂）漿的塑性差異過大，難于均勻分布，結(jié)果形成色差帶或冷縫式色差；如果當(dāng)下層混凝土已經(jīng)失去塑性而達(dá)到完全初凝狀態(tài)時混凝土接茬，則必然造成冷縫。

4.2 振搗時間

振搗始終保持“澆”與“振”前后相差一定距離，澆筑時最前沿一段至少相當(dāng)于振搗棒作用半徑2倍的范圍內(nèi)混凝土，不要急于振搗，待下一段澆鋪接茬后

再振。本層混凝土厚度未鋪?zhàn)慊虮緦訚蹭伈坏轿换騼蓚?cè)模之間未全范圍鋪滿（橫向未到邊，縱向不連貫），即混凝土拌和物層次不清、順序零亂，容易出現(xiàn)中間高、兩邊低，或一邊高、一邊低現(xiàn)象時不要急于振搗。

混凝土振實(shí)表現(xiàn)為：混凝土已無顯著沉降、表面平坦，不冒氣泡、混凝土開始泛漿。對能見度低或陰角部分，以快插慢提的速度為準(zhǔn)，插入式振搗棒，整個過程的累計振搗時間為25s左右。快插用1～2s時間；振搗棒于插點(diǎn)不提，用10s左右時間振搗；慢提約用15s時間（即按每次3～5cm速度上提，每提一次停1～2s時間）。振搗棒提速過快，不利于混凝土中的氣泡排除。

每層混凝土振搗過后要用搗固鏟沿模板插邊，將模邊滯留的氣泡、砂線排除。控制振搗程序，先周圍后中間，并注意混凝土攤鋪四周高，中間低，以便把氣泡往中間趕，避免聚集在模板處；

4.3 振搗作業(yè)注意事項

鋼筋密布部位采用小振搗棒振搗。振搗棒插點(diǎn)間距，最大不超過振搗棒作用半徑1．5倍。中型50振動棒通常控制為40cm等距離移動，便可防止漏振現(xiàn)象發(fā)生。前后2根振搗棒同時工作，其互相距離，一般為3～5m。

振搗棒要離開模板拼裝縫20cm左右，因拼縫處是容易滲水漏漿的薄弱環(huán)節(jié)。振搗棒作為混凝土的振搗工具，切莫用于振趕混凝土流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態(tài)）振搗，否則表面泛漿嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)生層次（帶狀）色差。

5、混凝土露筋和表面鐵銹防止

原材料選擇注意采用不含有黃鐵礦（硫化鐵)的骨料。選用質(zhì)量好的環(huán)氧樹脂墊塊，墊塊按梅花形布置，確保鋼筋的保護(hù)層。模板表面清理干凈。對外露鋼筋刷漿保護(hù)，以免污染混凝土外露面。

6、澆筑時對模板進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)漏漿和螺栓松動及時處理。

7、混凝土施工縫處理

在施工縫處繼續(xù)灌注混凝土?xí)r，如間歇時間超過規(guī)定，則按施工縫處理。施工縫先期混凝土強(qiáng)度不小于1.2Mpa時，才允許繼續(xù)澆筑后期混凝土。在澆注前，除掉表面水泥薄膜和松動碎石或軟弱混凝土層，并充分濕潤和沖洗干凈，殘留在混凝土表面的水予以清除。

8、混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后要立即將表面加以覆蓋,并及時灑水養(yǎng)生。冬季施工時要適當(dāng)延長混凝土保溫覆蓋時間，并涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

四、施工總結(jié)及體會

我項目部在施工中根據(jù)存在的質(zhì)量問題，及時分析原因，落實(shí)整改措施，根據(jù)整改措施的效果不斷調(diào)整、優(yōu)化了混凝土配合比和施工工藝，總結(jié)出了一套適用于自身施工的能滿足混凝土質(zhì)量要求的配合比和施工工藝，有效的提高了本標(biāo)段預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量。附圖：**標(biāo)預(yù)制箱梁