第一篇：現澆箱梁冬季施工方案

山西陽五高速公路五臺山至盂縣段建設工程

五臺至盂縣高速公路第一合同段

（K0+017.046~K3+000）

現 澆 箱 梁 冬 施 工 方 案

中國建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1標項目經理部

二零一二年十一月

編制：

審核：

審批：

現澆箱梁冬季施工方案

一、工程概況

為了保證按期完成施工任務，我標段擬對張家莊樞紐A匝道橋第四聯、張家莊樞紐D匝道橋第四聯實施冬季施工。

本標段所處地區屬溫帶大陸性季風氣候，海拔800m～900m,一年四季受大氣環流的影響變化較大。冬季受蒙古西北氣流控制，氣候寒冷而干燥，并且很漫長，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍，4月中旬土壤解凍，冰凍期150天左右，最大凍結深度為1.5m。大雪集中在11月、12月和1月，積雪厚度可達0.2m。年平均氣溫-5～10℃，最高氣溫 35.5℃，最低氣溫-35.2℃。

為確保冬季施工順利進行，保證冬季施工安全、質量，根據當地冬季氣候特點和本工程的實際情況，特制定本冬季施工方案。

二、成立冬季施工領導小組

為保證冬季施工工作順利進行，項目成立以項目經理柯昌喜為組長的冬季施工領導小組，小組的主要責任：保證現場施工按計劃方案實施，確保項目工程實體結構的施工質量，做好項目部各部門與施工隊之間的相互協調工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創造組織保障條件。

小組人員構成如下： 組 長：柯昌喜

副組長：顧紅星 邊宏偉 周德來 組 員：尹宏岸 汪 軍 張二春 黃 科 張明堂 譚再兵 王 舉 鄧硯 李廣峰

冬季施工組織框圖：

三、冬季施工安排1、2012年10月30日前，完成各項原材、半成品實驗，配合比的驗證等試驗工作。

2、2012年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架設。鍋爐、管道安裝并試運行完畢。

3、2012年11月15日前，完成張家莊互通立交匝道橋現澆箱梁保溫措施。

4、2012年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現澆箱梁冬季保溫材料的采購。5、2012年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯暖棚搭設。

四、冬季施工保溫措施

1、拌和站保溫措施 詳見冬季施工方案

2、鋼筋棚保溫措施 詳見冬季施工方案

3、現澆箱梁的保溫措施

在現澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設保溫棚。在支架外側帆布用φ16鋼筋通長外壓。14#鐵絲與碗扣支架牢固綁扎在一起。帆布搭接處搭接長度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，防止被大風吹散。梁頂帆布綁扎在防撞護欄預留鋼筋處。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫。

4、現澆箱梁的加熱措施

混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯底層支架內均勻布設45個焦炭爐升溫。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養生保溫，另外每箱室內從施工人孔洞內向里架設碘鎢燈2個加溫，保證梁體養生溫度。

5、砼澆筑

砼澆筑前對模板加熱,保證模板溫度不低于10℃。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。

6、現澆箱梁養護

現澆混凝土箱梁的養護采用在澆筑混凝土時搭設保溫暖棚、火爐加熱養護。

⑴ 測溫設置

在冬期施工期間，由專門人員分別負責對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤溫度、入模溫度、養護溫度進行測定記錄，測定的次數為：

a、氣溫的測定每天7：30，14：00，21：00 03:00時共測四次。

b、對拌合材料的溫度，砼出盤溫度，入模溫度每工作班兩次或視情況需要測定記錄。

c、測定記錄澆筑完畢和開始養護時的砼溫度。d、測溫使用玻璃酒精溫度計。⑵ 預應力張拉及孔道壓漿

預應力張拉時，溫度不得低于-15℃，預應力孔道壓漿應在常溫下進行，壓漿過程及壓漿后48h 內，結構砼的溫度不得低于5℃，當管道壓漿強度達到設計標準值的70%即可停止養生。

五、質量保證措施

1、管理措施

提前擬定對應措施，對工班、作業組進行技術交底，物資部門做好工人保暖和施工防凍材料供應，做好過冬物資儲備；機械部門組織對機械全面檢修，下發冬季機械操作注意條例并定期對設備進行檢查；技術、安全、質檢部門利用冬休期組織人員進行技術、業務培訓。

在冬季施工前，做好現場水管的保溫工作；配發必備的冬季防凍勞保用品。

2、技術措施

⑴ 保證拌制砼的各項材料的溫度，應滿足砼拌合物攪拌合成所需的溫度。

⑵ 石料、砂等不得夾有冰塊、積雪，需要盡量減少運輸時間，隨拌隨用。

⑶ 混凝土拌合摻防凍劑，每盤拌合時間不得少于150s。⑷ 鋼筋加工必須在室內進行。最低溫度不宜低于-20℃，并應采取防雪擋風措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

3、溫控暖棚措施

在保溫棚內和設置2個溫度計，現場技術人員每兩小時進行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內溫度不低于10℃。

七、施工安全措施 冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。

1、冬期施工安全教育

⑴ 須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。

⑵ 對工人必須進行安全教育和操作規程教育，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。

2、現場安全管理

⑴ 現場內的的各種材料、砼構件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。

⑵ 加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架，霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發生。

⑶ 現場安全標志牌齊全、醒目。

3、冬期電氣安全管理

⑴ 在冬期施工期間，現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。

⑵ 施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

4、防止CO中毒

保溫棚內燒煤時，容易產生CO，施工前對施工人員進行教育。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內為火爐加煤，一人守候在棚外。進入棚內的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內加煤人員煤氣中毒。加煤時每人配備防毒面具一套。應提高警惕，一旦感覺呼吸不順或呼吸困難，應及時撤出棚外，并對進行局部通風。棚外要專門安排值班人員定期到棚內檢查，防止棚內CO濃度過高。

5、冬季防火措施

在棚外，設置一套消防設施，在生活區和鍋爐房之間設一套消防設施，防止火災發生。

嚴禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發篷布著火。

八、文明施工及環境保護

1、文明施工保證措施

⑴ 嚴格遵守國家和地方有關文明施工的規定，認真貫徹地方政府和業主有關文明施工的各項要求，執行現代管理辦法，科學組織施工，做好現場文明施工的各項管理工作。

⑵ 結合本工程的實際情況，對項目經理部及各作業隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。

⑶ 加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象、是隊伍素質的反映、是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。

⑷ 施工過程中，對不再使用的設備和材料及時清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地及周圍環境清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。

⑸ 現場各類施工標志牌清晰醒目。現場材料、機械擺放規則、整齊。

尊重當地風俗習慣，正確處理好與當地群眾的關系，建立良好的社會關系，搞好工地文明建設。

2、環境保護措施

規劃施工用地，在施工準備階段，我們將結合設計圖紙，對現場拌合站的設置、棄渣場的選擇、施工便道的設置等進行進一步調查，詳細掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規劃臨時用地。最大限度減少施工用地。

第二篇：現澆箱梁施工方案

現澆箱梁施工方案

一、工程概況

K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。

二、現澆箱梁施工方案

現澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。Ⅰ、地基處理

1、地基處理1、338省道兩側排水溝回填處理

將排水溝內松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。

2、橋梁范圍內路基地表處理

用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。

3、排水溝挖設

在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。

Ⅱ、支架搭設

K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。

1、測量放樣

測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。

2、布設立桿墊塊

根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。

3、碗扣支架安裝

根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安

裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。

4、頂托安裝

為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。

Ⅲ、縱橫梁安裝

頂托標高調整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30

cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

Ⅳ、支架預壓

為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。

1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。

2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。

采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，并將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，經監理工程師同意，可進行卸載。

3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。

Ⅴ、模板安裝

1、底模板

底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。

底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。

2、側模板和翼緣板模板

側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。

翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

3、箱室模板

由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木

做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。Ⅵ、鋼筋加工安裝

1、鋼筋安裝順序

（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；

（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；

（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；

（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；

（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。

2、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。

鋼筋加工及安裝應注意以下事項：

（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。

（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。

（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。

（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。

（5）鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。

（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。Ⅶ、混凝土澆筑

混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送。現場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯系1臺泵車以備用。

箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項：

1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預

埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。

2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。

3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。

4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。

5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。

6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。

7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。混凝土經振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。

混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。

8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。

9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。

Ⅷ、預應力工程

預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：

1、孔道成型

預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。

錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。

2、下料編束

首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。

3、穿束

箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。

4、張拉

① 張拉設備的選型：

張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：

(3)縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN

(4)支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m

N4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75KN

每根立桿總承重：

N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN＜30KN

立桿承重滿足要求。

2、支架穩定性驗算

立桿長細比λ=L/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77

由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲系數φ=0.732

立桿截面積Am=π（242-20.52）=489mm2

由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145MPa

所以，立桿軸向荷載［N］=Am×φ×［σ］=489×0.732×145

=51.9KN＞N=24.64KN

支架穩定性滿足要求。

綜上，碗扣支架受力滿足要求

第三篇：16m現澆箱梁施工方案

16m現澆箱梁施工方案

一、橋梁概況

東古丘三橋為6*16m一聯,單箱雙室現澆鋼筋砼連續箱梁橋。本橋位于二反向緩和曲線上，反向曲線共切點位于K30+071.673處。橋上縱坡-2.5%，全橋在第一、二、三橋孔內右側加寬到K30+071.673，加寬最大值為54.7cm；其余橋孔不加寬，故此采用6*16m現澆箱梁，起訖樁號為K30+033.46-K30+130.54，橋梁中心樁號為K30+082，全橋長97.68m。

主梁中心高度為1.4m，箱底板平置，標準寬7.0m，按規定曲線內側加寬，本橋梁體最大寬度為7.537m。箱梁頂板設置橫向坡度，頂板標準寬為10m，曲線內側最大加寬0.537m；(0#臺右側)左，右側翼板寬為1.5m不變。

二、施工方案

現澆箱梁支架采用滿堂鋼管支架，縱橫梁采用100*100松方木。模板采用1.2cm漆膜竹膠板。第三跨設機動車道4*5.0m,支架全寬11～13m。

6孔箱梁砼分兩次澆筑：第一次澆筑（6孔）底板及腹板砼（至頂腹板交界處）；第二次澆筑（6孔）頂板及翼板砼。箱梁砼設計總量為635m3，第一次澆筑約340m3，第二次澆筑約295m3。采用汽車泵澆筑。

鋼管架底部支撐及地基處理：由于東古丘三橋地處山丘地帶，地勢不平坦，每孔原地面高差起伏較大。第一、二、六橋孔處于山坡上，地基處理時必須設置臺階，用打夯機夯實；第三孔橫跨老路，安設4*5m的機動車道；第四孔為跨越小溪處，在小溪內埋設圓管排水，第四、五孔用碎石土回填，回填高度為3m左右，經壓路機碾壓密實。最后全橋地基采用C25砼鋪底，以保證地基堅實可靠，減少地基不均勻沉降，確保支架的穩定性。扎設鋼管架時，鋼管不能直接接觸地面。鋼管直接接觸地面時，受力面積小，導致應力增大。因此采用10*10cm的小方塊竹膠板墊起來減小應力對地基的影響。

鋼管支架的搭設及模板的鋪設：滿堂鋼管支架布設間距采用：順橋向70cm，橫橋向60cm，上下間距120cm；靠橫梁處鋼管間距加密，順橋向按40cm布置；機動車道（4*5m）處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側，每側共4排，搭設時多設置剪力支撐加強。橋兩側翼板處，橫橋向按80cm布置。支架搭設時應保持鋼管的垂直及水平。橫向及縱向鋼管應對齊布置，不可按橋梁曲線曲率布置。支架搭設完畢后，上托支撐調節桿外露部分高度不應大于35cm，以保證荷載堆積后支架穩定。支架搭設時，考慮地基沉降系數及支架本身的非彈性變形。整體底模標高比設計高1cm，每孔預留拱度3cm，克服跨中撓度。后經支架預壓后，根據實際沉降量再對其進行調整。

支架搭設完畢，鋪設底模，底模采用δ=12mm漆膜竹膠板，下鋪10cm×10cm方木作背楞，背楞間距20cm。芯模采用方木做框架，竹膠板鋪面的箱形模板，側模采用漆膜竹膠板，外側用方木及鋼管支撐。支架預壓：為減少非彈性變形并確保支架的承載能力。澆筑砼前對支架進行預壓，預壓的重量取箱梁橫重的1.2倍。預壓時間為7天，每孔進行預壓，預壓使用砂、碎石及鋼筋線材捆件堆積預壓。

盆式支座預埋：支座安裝，定位準確。底面與頂面的鋼墊板，必須埋置密實，墊板與支座平整密貼，支座四周縫隙<0.3mm。

鋼筋制作及安裝： 所有鋼筋進場后根據技術規范的要求和監理工程師的指示進行原材料試驗，試驗合格的批次才能用于施工生產。鋼筋根據圖紙所示的尺寸和規格進行下料切斷，鋼筋的切斷必須采用物理的方法進行，禁止采用氣割等化學方法施工，然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進行彎曲成型，需要焊接的鋼筋除圖紙有特別說明的根據圖紙要求進行焊接，其他的均采用雙面或單面焊接，焊縫的長度不小于5d、10d，主筋必須采用502或506焊條。每個焊縫應認真檢查，對于焊縫不飽滿、有裂紋等問題應及時處理。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作，綁扎的鋼筋組成的骨架應牢固、穩定，同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響，鋼筋綁扎的數量、尺寸和規格應符合圖紙和技術規范的要求。

砼施工：混凝土用原材料砂、碎石和水泥應經監理工程師批準同意合格的產地產品。砼配合比必須經批復后方可施工。開拌前根據現場砂、碎石的含水率由試驗室調整砂、碎石、水的用量，同時下發混凝土澆筑令，經監理工程師批準后進行施工。砂、碎石、水采用電腦計量，水泥按袋裝計量，拌和場地設在草鞋巴中橋右側，拌和采用強制式混凝土HE-50拌和樓3套同時進行，以保證供應砼及時，控制好現澆箱梁的澆筑時間。混凝土水平運輸采用3m3罐車運至施工現場，然后通過汽車泵輸送澆筑。混凝土應分層澆筑，分層厚度在25~30cm之間，振搗采用插入式振搗器振搗。

砼養生及拆模：要及時保證現澆箱梁砼表面濕潤。澆筑完畢后，當砼強度達到2.5Mpa后，可以進行非承重模板拆除。拆模時要小心，不得損壞砼邊角，不得砼表面產生碰撞。當砼強度達到設計強度的85%后進行底模的拆除。拆卸支架時應遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點拆卸。

三、滿堂支架計算：

（一）荷載計算：

1．箱梁混凝土自重：（１）按最高腹板下砼重：（０#臺左腹板）q1=1.532m×26KN/m3=39.832KN/m2

（2）箱梁空腹加厚段自重：q2=(10.625-3.471)×26÷7=26.572KN/m2 2.支架材料自重：①1.2cm竹膠板：q=1×0.012×10.4=0.125KN/m2 ②松木方：每米重:Q=0.1×0.1×6=0.06KN/m ③鋼管：Φ48×3 每米重：0.0333KN/m 3.施工荷載：

計算模板及小楞時按均布荷載2.5kpa,另以集中荷載2.5KN進行檢算。計算支承小楞的梁時，均布荷載截取1.5kpa。計算支架立柱時均布荷載按1.0kpa。

4.振搗砼時產生的荷載，水平模板按2.0kpa,垂直模板按4.0kpa。

（二）水平模板驗算： 縱梁間距離按0.2m布置 慣性矩： ==1.44×105mm 3 截面抗矩：W===2.4×104mm3 木膠板彈性模量：E=6×103Mpa 木膠板彎曲強度：[σ]=70Mpa 模板跨中彎距：

M1=0.1×(39.832+0.125+2.5+2)×0.22=0.178KN.m M2=0.1×(39.832+0.125+2)×0.22+0.1×2.5×0.2=0.168+0.05+0.218KN.m

<控制> 強度驗算：σ===9.08Mpa<70Mpa 剛度驗算：q=(39.832+0.125)=39.957KN/m 1f====0.49mm [f]= =0.5>0.49mm

<可> <三>縱梁驗算：縱梁跨距按0.7m布置：

10×10cm木方:慣性矩：I==8.33×106mm4 截面抗矩：W= =1.67×105mm3

縱梁均布荷載： Q=(39.832+0.125+0.06+2.5+2)×0.2=44.517×0.2=8.903KN/m 強度檢算：

跨中最大彎矩：Mmax=0.1×8.903×0.72+0.1×2.5×0.7=0.436+0.175=0.611KN.m σmax===3.66Mpa<12Mpa 剛度檢算： f====0.19mm [f]= =1.75mm>0.19mm（可）<四>支架橫梁驗算： 支架橫向間距按0.6m布置

每個縱梁傳來集中荷載：P=(39.832+0.125+1.5+2.0)×0.2×0.7=43.457×0.14=6.084KN 橫梁承受的全部荷載簡化為均布荷載計:

q=6.084×÷0.7=6.084÷0.2=30.42KN/m M=0.1×30.42×0.72=1.491KN.m 強度驗算：σ==8.93Mpa<12Mpa 剛度驗算：f=====0.35mm [f]= =1.5mm>0.35mm <五>支架立桿計算：

立桿橫桿步距采用1.2m立桿鋼管按Φ48×3mm計 鋼管回轉半徑:r=15.95mm

A=424.12mm2 立桿長細比：λ=1/r=1200/15.95=75.24 彎曲系數：Φ=0.7 [N]=0.7×424.12×215=63.83KN 立桿承力：P1=(26.572+0.125+1.0+2.0)×0.42=29.679×0.42=12.473KN 立桿自重：<支架高度按17m計> P2=[0.0333×17+×(0.6+0.7)×0.0333]×1.2=[0.566+0.613]×1.2=1.179×1.2=1.415KN 立桿總荷載為：N=P1+P2=12.473+1.415=13.888KN<63.83KN<可> <六>地基驗算：

主桿下使用竹膠板支承，承力面積： F=×2=×2=3619 主桿總荷載P=13.888KN 底座應力：σ===3.84Mpa 地面采用20cm厚C25砼處理，按1:1擴散角計算砼底面面積為： F===193320mm2 其應力為：σ==0.072Mpa 地基回填土承載力調整系數：Kb=0.5 地基采用風化巖填筑平壓實，其承載力可達400Kpa 地基允許承載力：[σ]=fk·kb=400×0.5=200 [σ]> σ=72Kpa． 四．橋下通道結構及檢算 <一>通道結構布置：

為便于橋下通過大型機械及運料車，故選用通道凈寬4.0m(限寬3.2m)橋下凈空5.0m（限高4.5m）梁部結構選用I 200a 質量：27.9kg/m，截面積：35.5cm2，b=100mm I=2370cm4

W=237cm3

兩側支墩采用4排，縱距0.4m橫距0.6m鋼管加密支架，下部設C20砼基礎。

上部鋼管支架直接支撐在工字鋼頂面。(二)

強度及剛度檢算：

單根工字鋼自重：7.0×0.279KN/m=1.953KN 每根立柱傳力：

由于現澆箱梁分兩次澆筑第一次只澆底板腹板。待第二次澆筑頂板時，箱體鋼筋混凝土已具有一定強度可承受部分荷載，可參與計算。通過位于是跨中部份，箱梁砼自重可采用跨中空腹部份荷載。跨中空腹段箱梁自重：q=(10.625-4.922)×26÷7=21.183KN/m2 頂板及翼板自重：0.25×10.0×26÷7=9.286KN/m2 第一次澆筑每根立柱傳力：P=(11.9+1.0)×0.42+(13+11×1.3)×0.0333×1.1=5.418+1.0=6.418KN 墩柱支承反力：6.418×7÷2=22.463KN 跨中最大彎矩：

Mmax=22.463×2.1—6.418×2.1—6.418×1.4—6.418×0.7=47.172-13.478-8.985-4.493=20.216KN·m 工字梁跨中最大應力：σ===85.3Mpa<[σ]=215Mpa <可> 剛度驗算：n=7 F=pl3=×6.418×103×40003 ====7.59mm 繞度允許值：

=10.5>7.59mm

<可>(三)支架墩柱檢算：

支架墩最外側距離(縱向)L=4.0+1.2×2=6.4m 其上共分布9根立柱，支架墩共2×4=8根立柱 每根立柱受力

P=15.418×9÷8=17.345KN，遠遠小于立柱允許受力

第四篇：箱梁冬季施工方案

****************高速公路

冬季專項施工方案箱梁預制

施工單************************** 編制日期：*********************

位

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箱梁預制冬季專項施工方案

為加快制梁速度，縮短工期，拆模前采用自動溫控蒸汽養護系統進行梁體養護，拆模后進行灑水自然養護。在灌注混凝土收面時養護罩要及時跟進，做到收面與覆蓋基本同步。蒸汽管道分別布臵在外模的兩側及內腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。

混凝土早期養護，派專人負責，使混凝土處于濕潤狀態，養護時間應能滿足混凝土硬化和強度增長的要求，使混凝土強度滿足設計要求。

一、養護

1.1蒸汽養護

梁體混凝土蒸氣養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，靜停期間應保持棚內溫度不低于5℃，靜停時間一般為3-6小時，以防止構件表面產生裂縫和疏松現象，然后開始升溫，升溫溫度不宜過快，以免由于構件表面和內部產生過大溫差而出現裂縫，升溫速度不應大于10℃/h，恒溫養護階段恒溫養護溫度不得大于80℃（普通硅酸鹽水泥），相對濕度應保持在90％～100％，恒溫養護時間一般為3～8h，梁體芯部混凝土溫度不超過60℃，降溫速度不大于10℃/h。蒸養其間及撤除保溫設施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不超過20℃。蒸汽養護每小時進行一次記錄。蒸汽養護結束后，立即進入灑水養護。

蒸汽供應采用兩臺1t的蒸汽鍋爐進行。在箱梁兩側及箱梁內部布設蒸汽管道。整個養護過程由專人觀測溫度，分別對養護棚內和環境溫度進行監控，采取合理的養護方案防止因溫差造成箱梁開裂。

1.2自然養護

自然養護采用草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養護。灑水養護采用自動噴水系統和噴霧器進行，保證養護不間斷。灑水次數以能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環境相對濕度小于60%時，養護不少于28d；相對濕度在60%以上時，養護不少于14d。當

環境溫度低于5℃時，預制梁表面應噴涂養護劑，并采取保溫措施，不得對混凝土灑水。

2、拆模

預制箱梁拆模時的混凝土的強度要符合設計要求，混凝土強度應達到設計強度的60%以上方可拆模。拆模時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大于15℃；且要保證棱角完整。當環境溫度低于0℃，應待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆模。

二、蒸汽養護

蒸汽養護法是一種加速混凝土水化反應，在一短時間內提早達到所需之抗壓強度，可大幅的減少工期。本文將探討現地烝汽養護與試驗室蒸汽養生法的比較，并就相關強度發展作一討論。

關于預力及預鑄混凝土之蒸汽養護，由于變數甚多且相互影響，對養護后的混凝土品質性能會有差異，而且，烝汽養護有助于大幅提高早期強度的因素通常與提高晚期強度者相互矛盾，所以只有經由嘗試才能決定最佳養護流程。在適當養護流程下，只要濕室能保持相對濕度60%以上，理論上的28天強度可在24小時的烝養流程中達到，而且，養護流程的前臵時間若越長，28天的強度損失會約在5%~15%，但未經適當前臵而直接進入高溫蒸汽養生流程，28天的強度損失恐會高達50%。

一般試驗室之蒸汽養護在溫度設定上因處密閉濕室，所以在實際蒸汽養護時的流程可跑出與計算機程序設定溫度之下之流程有較近的圖形,誤差較小。

當養護溫度愈高時，所需的前臵時間也較長，可得較高的早期強度，但28天強度會相對較低；而降溫速率一般認為對混凝土的強度影響不大，但若構件尺寸較大時有可能會造成表層裂縫，因此，在保守之下，仍建議以較慢速方式降溫，確保混凝土品質及耐久性。

相對之下，以現地蒸養方式對整體工程成本而言有較明顯的效益，因此在橋梁工程中也普遍允許采用蒸汽養生法；現地蒸養主要是

以鍋爐提供所需蒸氣，透過適當的蒸汽管路配臵及養護棚蓋以養護及保溫混凝土，其蒸養流程如同試驗室之設定一般，惟最大不同處在于：(1)現地缺乏良好的溫控設備,且現地是以控制蒸汽輸出量的方式來間接控制現地溫度,因此難以有效掌控；(2)現地無法達到密閉空間,所以恒溫期間溫度大多也僅能介于50~60℃；(3)降溫期間在實際現地操作時是以關閉鍋爐方式作自然降溫，降溫速率難以控制。當水灰比較低時，作蒸汽養護較易得到預計設計強度，若在現場以較高水灰比設計混凝土配比時，則以蒸汽養護的效果會有限，本文將就不同水灰比、養生溫度等來探討試驗室所得數據與現地的結果作一比較。

現地蒸汽養護中將前臵時間控制在3小時、升溫時間控制在2小時、恒溫時間控制在12小時、降溫時間控制在2小時的蒸汽養護流程下，我們可以相當清楚的發現出現的強度曲線與試驗室嚴格掌控下的曲線雷同，但有較低的現象產生，原因不外乎是現地試驗中產生的溫濕度變異較大而導致，是相當合理的結果；由這個試驗中發現，現地試驗所得到的強度值約為試驗室中所得數據的九成左右，換句話說，在配比設計時，若時空背景無法用現地試驗做設計依據時，可改以試驗室之試驗作為依據，另外再加一合理的15%安全系數值，設計現地配比。

三、總結

在日益講求經濟與效率的年代中，許多傳統的觀念及做法已無法應付現在的多元化環境與社會，甚至于像建筑、土木、營造等傳統事業也無法避免這種潮流，只有今天比昨天省更多的成本、追求更快速的效率，而明天又要比今天省更多、走更快速的方式，才能應付競爭與日俱增的未來。

從試驗發現，若要讓成本更為經濟有效，0.45以上的水灰比及低于55℃的養護溫度不建議采用，宜考慮0.40以下的水灰比及60℃的養護環境方為精簡有效的良方；若在經18~22小時恒溫養護后仍無法達到設計需求時，以提高設計溫度或降低水灰比的方式來做改

善，不可只增加養護恒溫時間，成效必定不佳也勞民傷財。另外現地養護時，溫濕變異度較大，在密閉性的考量上，以帆布等防水材質作覆蓋是最佳的選擇；而在構件模具部分，盡量考慮采用木模，隔熱保溫效果較好，并架高帆布支架高度在20~40公分，也不宜過低，以使蒸汽流通順利.1、冬季施工準備工作

1.1 氣象資料調查冬季施工是指根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工。符合上述所規定冬季施工的條件，可以確定為冬季施工期。我部由于工期比較緊迫，預制箱梁需要進行冬季施工，根據氣溫情況和經濟的角度著想，-10℃以上進行冬季施工，-10℃以下不再進行施工。

1.2 冬季施工特點冬季施工由于施工條件及環境不利，故為工程質量事故出現的多發季節，質量事故出現多為隱蔽性、滯后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因而給事故處理帶來很大難度。

1.3 冬季施工具體要求：（1）加強計劃安排，加緊施工準備工作。其中包括材料、專用機具設備、能源等。（2）制定技術方案，確定主要技術措施，規定單項工程施工方案和主要的技術規定。（3）制定單項工程施工方案。在冬期施工技術措施等文件指導下，針對某單項工程特點，編制單項工程施工方案，內容包括工程進度、施工方法、勞動組織、操作要點、測量監控方法質量要求和試驗檢測規定等內容。（4）重視技術培訓和技術交底工作，保證工程質量，加快工程進度。

1.4 技術準備在進入冬季施工之前，首先編制冬季施工方案。冬季施工生產任務安排及施工部署；冬期施工方法及組織；熱源設備計劃；保溫材料、外加劑材料計劃；冬期施工人員技術培訓、勞動力計劃；工程質量管理控制要點；冬期安全生產及消防要點等。

1.5 物資準備材料部門應按現場需要以及材料計劃落實進場材料，冬施期間所需要使用的保溫材料應在開工前準備就緒。φ50mm鋼管200m、φ50mm軟塑料管300m 可以控制蒸汽流量三通及閥門20套。

2、混凝土配制、攪拌、運輸及澆注

2.1 混凝土配制、攪拌、運輸

（1）拌和物攪拌合成后所需溫度不能滿足要求時，應首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。本項目從成本及工期方面綜合考慮，只采取水加熱，不考慮對骨料加熱。

（2）室外日平均氣溫連續5 天穩定低于5℃,我項目擬采用對拌和用水采用蒸氣鍋爐加熱的方法，同時對水池采取覆蓋保溫措施，水溫控制在30-50℃之間，最高不超過80℃。

（3）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投骨料、水泥、加熱水攪拌，攪拌時間比常溫延長50%，使水泥顆粒充分分散并和骨料充分包裹，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。注意水泥不與80℃以上的水接觸，防止發生假凝現象。

（4）試驗室定期觀測拌和用水加熱溫度、混凝土出料及入模溫度。并觀測運輸、施工等溫度損耗，若入模溫度達不到要求，后臺調整水溫，確保符合規范要求。

（5）取現場養生試塊，掌握混凝土強度增長狀態。

（6）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不低于P.O 42.5。

（7）拌合設備進行必要的防寒處理。我項目采取將拌和站料倉用篷布覆蓋，然后在里面燒煤爐子的方法進行骨料加熱的辦法

（8）混凝土的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送

中罐車覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整水的加熱溫度。

（9）冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： ①盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。②盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。③現場開盤前必須做好充分的準備工作，減少混凝土在施工現場的停留時間。④精心組織，合理安排，使混凝土運輸時間盡可能縮短，保證混凝土運輸過程保溫蓄熱。

2.2 混凝土澆注

（1）混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-5℃時，將整片箱梁用篷布覆蓋然后通蒸氣加熱至5℃。然后從箱梁一端至另外一端邊澆注混凝土邊覆蓋保溫。

（2）混凝土的灌注溫度按照規范要求，細薄截面混凝土結構的灌注溫度不宜低于10℃，混凝土分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于30cm，縮短施工間隙時間。

3、鋼筋工程

施工保證措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。

（1）冬季鋼筋焊接時的環境氣溫不低于0℃。

（2）鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。

（3）冬期電弧焊接或閃光對焊時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

4、預制箱梁

4.1 冬季施工蒸汽養生設備選擇計算根據水利水電出版社出版的《混凝土冬季施工》，采用篷罩法蒸汽養護每方混凝土耗用蒸汽量為300～450kg，我部按每方混凝土耗用蒸汽量375 kg計算，每片箱梁養護3天計算，則每方混凝土每小時耗用蒸汽量為5.21 kg，按照進度要求，由于冬季施工效率較低，每天出1片梁，Ⅰ號40m箱梁場每

天有3片梁需要養護，每片梁按43m3混凝土計算，則每小時需要蒸汽量為672.08 kg，Ⅱ號30mT梁場，按照兩天出一片梁，每天有2片梁需要養護，每片梁按29m3混凝土計算，則每小時需要蒸汽量為302.18 kg。根據上述計算結果，Ⅰ號梁場需要生產蒸汽1000 kg/h 的蒸汽鍋爐1臺，篷布5套，Ⅱ號梁場需要生產蒸汽500 kg/h 的蒸汽鍋爐1臺，篷布5套。

4.2 冬季施工工藝

4.2.1 施工工藝

（1）準備保溫材料：大蓬布、鍋爐、煤塊。

（2）試驗室前后臺安排人員值班，及時掌握施工過程混凝土狀況，保證混凝土質量（和易性和坍落度）穩定。定期觀測拌和用水、混凝土出料及入模溫度，并測出混凝土各階段損耗，便于及時調整確保混凝土入模溫度符合規范要求的5℃以上。

（3）如外界氣溫低于5℃，澆注混凝土前先用大蓬布把整個預制梁模板覆蓋，適當的通入一些熱蒸汽，使篷布內溫度在5℃以上。

（4）混凝土澆筑后，先覆蓋蓄熱，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升，先覆蓋混凝土面使水化熱量蓄保起來，以減少熱量的散失。要使混凝土獲得抵抗急劇升溫、體積膨脹而發生開裂所需的初期結構強度后方可加熱養護。一般靜放時間4-6h，靜放環境溫度不宜低于10°c。

（5）混凝土養生采用蒸汽養生，即用鍋爐燒水生成熱蒸汽，通過預先安裝的管道通入預制梁內。通氣管道沿梁兩側布設。（養生辦法詳見下節敘述）

（6）待混凝土終凝時就可通入蒸汽升溫進行養生，升溫速度不大于8℃/h, 以防混凝土受熱急劇膨脹變形開裂。采用低壓（小于0.07MPa）飽和（濕度90%-95%）蒸汽以防混凝土產生裂紋。加熱時應保持構件均勻受熱。并安排專人觀測棚內溫度，養生時在梁兩端懸掛一支溫度計，升溫過程中觀測每小時進行一次，并作好記錄。

（7）當升溫至20℃左右時應暫停通入熱蒸汽，使棚內內溫度保持在這個范圍內而處于恒溫養生階段。恒溫養生階段每2-4 小時觀

測一次，并作好記錄。

（8）在棚內溫度保持20℃左右的環境下養生，12小時后（也即離澆注完12小時左右）可拆模。拆模前應停止通汽，將棚內溫度降下來，使棚內溫度與外界溫差不大于15℃，降溫速度不大于5℃/h, 邊拆模邊用篷布將箱梁覆蓋。具體可根據現場同期養生混凝土試塊強度，作為拆模和預應力張拉的依據。

（9）蒸汽養生時間一般不少于3 天，拆模后繼續用篷布將箱梁覆蓋通蒸汽養護，經過升溫、恒溫、降溫三個過程，升溫速度不大于8℃/h,降溫速度不大于5℃。

（10）在混凝土達到設計強度90%后就可進行預應力張拉和壓漿。張拉時油壓表工作環境溫度不低于10℃。

（11）壓漿前用蒸氣對孔道進行預熱，使孔道內溫度在5℃以上，拌漿用水為40℃-60℃的熱水以提高水泥漿的入孔溫度，壓完漿后用土工布塑料布包裹進行孔道保溫。

4.2.2 蒸汽養生

（1）鍋爐及管道安裝：鍋爐安裝后必須由勞動部門檢查驗收后方可投入使用。鍋爐安放在合理位臵，用Ф50mm 鋼管做主管道沿預制廠鋪設，同時分支到每排臺座之間，每個臺座位臵留兩個三通，并安裝閥門。每個臺座兩側鋪設有出氣孔的橡膠管，出氣孔每1.0m 設一個。

（2）養護過程：將箱梁用蓬布進行覆蓋，在蓬布內鋪設好管道，并與三通連接好，打開閥門，使飽和蒸汽通入暖棚內，按靜臵、升溫、恒溫、降溫四個程序對梁體進行蒸養。

5、質量保證措施

（1）成立冬季施工工程質量專檢小組，由項目總工牽頭，內部監理工程師帶領質檢組負責實施。

（2）試驗室加大對原材料、半成品抽檢頻率，保證所用材料及加工件符合規范要求。

（3）試驗室每天觀測室外實際氣溫，并在施工中定期觀測加熱水、水泥、砂、石料等溫度，并且做好記錄。

（4）測量組做到每個施工控制點有放樣必復核，保證定位準確。及時檢測儀器，保證低溫下正常工作。

（5）執行逐級匯報制度，要求各工區、班組遇到異常情況，及時向項目經理、總工或主管領導匯報。

（6）成立溫度測控小組，定期觀測混凝土各環節溫度，對混凝土溫度進行動態控制，并做好記錄。

（7）做好施工過程責任檔案記錄、交接檢記錄。

（8）完善責任體系，將責任細化、明確到作業班組和作業人身上。

（9）機修部門保證施工期間機械正常運轉，不能因機械故障出質量隱患。

6、安全與文明施工

（1）成立安全領導小組，由項目經理為組長，定期進行安全巡視。

（2）施工現場材料碼放整齊，鋼筋用彩條布覆蓋。

（3）提前對所有電器、電線等進行檢查，磨損嚴重的及時更換，同時應確保每個電器都使用漏電保護器。

（4）現場使用明火，注意預防火災。

（5）避免明火接觸結構物表面，引起結構物破壞。

（6）禁止用電爐取暖，注意安全用電。

（7）施工現場配備足量消防器材，并組織人員學習使用方法，做到有火情時能夠及時撲滅。

（8）做好蒸氣鍋爐工的上崗培訓工作，保證持證上崗。確保混凝土品質及耐久性。

第五篇：現澆箱梁混凝土澆筑施工方案..

目 錄

一、工程概況.......................................................................................................................................3

二、編制依據及說明...........................................................................................................................3

2.1編制依據..................................................................................................................................3 2.2編制原則..................................................................................................................................3 2.3編制范圍..................................................................................................................................3

三、施工準備.......................................................................................................................................3

3.1技術準備..................................................................................................................................3 3.2現場準備..................................................................................................................................4 3.3機械設備準備..........................................................................................................................4

四、砼澆筑、養護方案.......................................................................................................................4

4.1混凝土配合比設計..................................................................................................................5 4.2砼拌制運輸布料......................................................................................................................5 4.3砼澆筑順序..............................................................................................................................5 4.4、箱梁砼澆筑工藝試驗...........................................................................................................6 4.5箱梁砼澆筑施工要點..............................................................................................................6 4.6砼養護......................................................................................................................................7 4.7施工縫處理..............................................................................................................................8

五、施工安全保證措施.......................................................................................................................8

5.1施工安全組織機構..................................................................................................................8 5.2施工安全管理措施................................................................................................................12 6.3自檢控制程序、控制手段...........................................................................................................13

六、應急預案.....................................................................................................................................13

6.1組織機構及職責....................................................................................................................13

6.2高空墜物................................................................................................................................13 6.3交通安全應急預案................................................................................................................13 6.4泵車堵管、泵車損壞............................................................................................................14 6.5現場停電應急措施................................................................................................................14

七、安全預案.....................................................................................................................................14

7.1預案說明...............................................................................................................................14 7.2組織機構...............................................................................................................................14 7.3職責........................................................................................................................................14 7.4施工現場的應急處理設備和設施配備................................................................................15 7.5具體應急程序........................................................................................................................15 7.6應急方法................................................................................................................................15 7.7安全事故報告程序................................................................................................................15 7.8安全生產突發事件及處理方式............................................................................................15 7.9事件、事故后期處理............................................................................................................16

一、工程概況

本工程A、B、C、D匝道橋、NK3+827.92跨線橋、NK3+119.82跨線橋為市政橋梁。為現澆預應力混凝土連續箱梁和現澆混凝土連續箱梁。箱梁采用C50混凝土澆筑；箱梁高度150cm、160cm，跨中底板厚度22cm，頂板厚度25cm；接近端部底板厚度32cm，頂板厚度35cm。一次澆筑成型。

二、編制依據及說明

2.1編制依據

1、XXX騰飛互通立交工程設計圖紙；

2、《公路橋涵施工施工技術規范》（JTG F50-2011）；

3、《城市橋梁工程質量檢驗標準》（CJJ 2-2008）； 2.2編制原則

1、認真貫徹執行國家、長春市關于市政和高速基本建設的法令、法規和管理辦法；

2、滿足施工合同的具體要求；

3、施工進度安排充分考慮當地氣候的影響，方案合理可行；

4、施工機械設備配備齊全，搭配合理，滿足施工方案及工藝要求；

5、現場組織機構設置合理，專業技術人員、管理人員滿足施工需要；

6、施工平面布置做到統籌規劃，合理布置，節約用地，減少施工和交通干擾，滿足環保、水保要求；

7、工期、質量、安全、環保水保、文明施工目標明確，技術保證措施充分可行；

8、勞動力安排和主要材料供應計劃，滿足施工方法和進度要求。2.3編制范圍

XXX騰飛互通立交工程現澆箱梁混凝土澆筑。

三、施工準備

3.1技術準備

1、底板、側模和翼緣板在砼澆筑前先用高壓風槍清理。重點部位：橫梁下、腹板下要先吹后沖。

2、驗收鋼筋的數量、位置、長度、型號，同時防撞護欄鋼筋、通氣孔、泄水孔、壓漿孔等預埋件按照圖紙設計位置預埋，并經監理工程師驗收通過。

3、預應力鋼束按設計位置固定牢固，處理好波紋管和錨墊板接頭，管道坐標誤差控制在：梁長方向30毫米以內，梁高10毫米以內；管道間距：同排、上、下排10毫米以內，鋼絞線數量按照圖紙穿好，端頭外露部分用塑料布包裹完畢，并經監理工程師驗收通過。

4、技術人員對支座上墊板進行檢查，將上墊板上的雜物進行清理，支座上防裂鋼筋網片和錨區鋼筋按照圖紙設計加工及安裝。

5、檢查芯模的幾何尺寸，做好芯模接頭處理，用海綿膠條將縫隙堵嚴，防止漏漿，頂部用壓杠壓住，防止芯模上浮，確保箱梁頂板和底板厚度。

6、測量人員按照設計高程，在鋼筋驗收合格后在上面按五米間距測設鋼筋頭作為控制橋面標高的基準點，做好控制樁，并經監理工程師復核無誤，做好明顯標記，7、砼采用泵送，為了保證砼的質量，所有砂石料在攪拌前必須過篩、沖洗，并嚴格控制進料順序和攪拌時間，攪拌樓負責人負責砼的原材料配合比計量，砼的和易性、塌落度。

8、試驗人員跟班作業，隨時檢查原材料的計量、砼的攪拌時間及砼的各項指標。凡不合格的不能勉強使用堅決退回，從源頭杜絕影響箱梁質量的不利因素。

9、每次澆筑前都要調好電子磅稱的計量器、技術人員要跟班作業，嚴格控制砼水灰比與設計相符，且每隔半小時抽檢一次砼的坍落度。

10、各工種指定專人負責本工班的施工操作。

11、木工班負責人負責對模板、支架在砼澆筑過程中的檢查、調整。

12、砼澆筑班負責人負責砼的下料部位、多少和砼的振搗。3.2現場準備

1、商砼站距離本澆筑地點約4公里，在澆筑混凝土之前項目物質部、試驗室首先對其原材料料準備情況進行摸底，對于澆筑供應和混凝土質量進行說明。混凝土罐車運輸路線確定好之后，由工長配合將運輸路線障礙物清理干凈，確保道路暢通。

2、現場臨時用電，配備足夠的電源。電工提前檢查線路，備用電纜、閘箱、照明設備。配備臨時發電設備。

3、施工機械、振搗器提前進行維修、試用，確保設備能正常運轉。

4、現場消防設備，擺放在醒目位置。3.3機械設備準備

1、泵車2臺其中1臺做為備用，砼運輸車滿足現場澆筑砼的需要，必須保證砼澆筑連續性。2、50型振搗棒10個：其中頂板、腹板4個，箱室4個，備用2個。照明燈10盞備用10盞。

3、為了保證在施工過程中不因為停電而影響混凝土的澆筑，將工地預備的320KV發電機作為施工應急電源。澆筑前發電機線纜和燃油應準備充足。

四、砼澆筑、養護方案

支架澆筑箱梁按規范要求，主要檢測項目見下表：

外觀鑒定: 外觀檢查：線形平順，無明顯折變，色澤一致；棱角分明；混凝土無露筋、孔洞、蜂窩、夾雜物及局部疏松現象；寬度在 0.1㎜及以上的裂縫已作處理；麻面的面積不超過該面面積0.5%；箱室內的建筑垃圾清理干凈。4.1混凝土配合比設計

箱梁混凝土為 C50，摻配高效泵送減水劑以降低水灰比，配制高性能泵送混凝土。根據設計要求，混凝土最大水灰比不超過0.40，控制在0.33～0.35為宜；坍落度為19～21㎝并有很好稠度,不離析,便于泵送；混凝土膠凝材料最低用量 350 ㎏/m3，高效減水劑的摻加量宜為膠結材料的 0.5%～1.18%。混凝土配合比設計試配成果報監理工程師，經批準后使用。4.2砼拌制運輸布料

砼在商砼拌合站（2 臺）集中拌制，由砼運輸車（4 臺 8m3臺）運至現場，一臺砼泵（配布料裝置）、一臺砼泵車（90m3/h）泵送入模。4.3砼澆筑順序

1、澆筑以NK3+827.92跨線橋3×25m一箱三室梁為例。

2、澆筑方法、順序

梁體砼澆筑采用“斜面分層，薄層澆筑，連續推進，一次成型”的施工方法，在最初澆筑砼初凝時間內澆筑完成。

砼澆筑順序為：縱橋向由每跨跨中向兩端澆筑；橫橋向由底板→腹板、中隔板→頂板（含翼板）。

橋橫向澆筑順序示意圖見圖

第一步：澆筑底板砼，由內模頂板上開設的窗口下料，澆筑底板砼，澆筑厚度 25～30㎝，中間略低于兩側。預留收漿抹平層 5㎝。

第二步：由腹板上口下料，澆筑倒角處混凝土至倒角上方 20～25㎝，與底板混凝土充分振搗融合，縱橋向澆筑順序由中間到兩端，再進行底板補平收漿。

第三步：分 3～4 層依次澆筑腹板及橫梁位置混凝土，縱橋向澆筑順序不變。

第四步：按照由低向高澆筑腹板上方及頂板、翼緣板混凝土，縱橋向澆筑順序不變。

4.4、箱梁砼澆筑工藝試驗

內模倒角附近砼振搗不到位容易發生露筋、蜂窩、麻面等表面缺陷,為解決內模倒角處砼搗固密實,提高現澆箱梁外觀質量,擬在箱梁砼施工前,按砼澆筑順序進行澆筑工藝試驗,重點是內腹板倒角處的澆筑工藝。

試驗段按現澆模底立模（底、側、內、端模）綁扎鋼筋，波紋管。砼為經監理工程師批準的 C50 箱梁砼。砼澆筑用砼泵配布料管泵送下料，按設計澆筑順序，先通過內模頂窗口澆搗底板砼，澆筑厚度25～30cm，再從腹板上口分層澆搗腹板與底板倒角砼。

在砼振搗時，借用輔助工具，將振搗棒插入腹板內角。待砼澆筑高度超過內倒角上口20～25cm，且內模底倒角模口均勻流出漿液時，停止澆筑。通過工藝試驗，拆模后根據砼外觀質量，完善澆筑工藝，解決腹板位置砼露筋，蜂窩等缺陷。4.5箱梁砼澆筑施工要點

1、必須按砼澆筑工藝試驗后，經完善的砼澆筑順序、工藝組織施工，每節段按 2 臺泵送設備組織相應施工人員，施工機具，進行兩個施工面施工。明確崗位職責，加強現場指揮、協調。

2、加強底板與腹板內側處砼澆筑，必須按順序施工，即先從內模頂窗口澆一層底板砼，才能從腹板上口澆筑倒角砼，且在澆筑砼前，對腹板位置下的底板砼有序地進行二次振搗，解決該部位漏振，造成不密實狀況。

3、按斜面分層薄層澆筑，連續推進一次成型的順序施工。有序分層下料，下料時每次宜量少、層薄，堆集料不得高于50㎝，不準利用振搗棒使砼長距離流動或運送砼。

4、加強砼振搗，底板、腹板、頂板采用每分鐘不少于4500 脈沖頻率的φ50 插入式振搗器進行搗固。振搗棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動棒，上下略有抽動。分層澆筑時振搗棒插入下層 50～100mm，每點振搗時間宜 20～30s，砼停止下沉，不冒氣泡、汽漿，表面平坦為宜。振搗棒可按直線行列移位或交錯行列移位，移位距離宜為振動作用半徑 1～1.5 倍。砼振搗時，應避免振搗棒碰撞波紋管、模板、鋼筋及其它預埋件。砼應搗固密實，不漏振、欠振或過振。

5、澆箱梁頂板（含翼緣板）砼時，砼澆筑時，由底處向高處，由兩側向中心進行。砼振搗先用插入式振動器振搗，再用專用振動梁振搗平整，輔以人工壓實抹平，意在其初凝前作拉毛處理。必須確保頂板砼層厚度，且箱梁頂面標高滿足規范要求。

6、做好箱室內底板面的抹平工作要確保底板層厚度。

7、在底板、腹板砼澆筑時，移動布料管時，應用編織袋把管口暫時封堵，避免砼料散落在內模或側模模板上，及時清除殘留在下料處模板面上的砼，避免因殘留的砼夾雜在頂板原砼內，造成外觀質量缺陷。

8、按規范要求，控制砼澆筑前溫度，應維持在 5℃至 28℃，入模溫度不宜超過 28℃并不應大于 30℃，新澆砼與已硬化砼之間的溫差不大于 15℃～20℃，砼入模后 30min，最大溫升應小于 30℃，內部最高溫度不能高于 75℃。

要特別重視夏秋高溫季節、雨季，冬春嚴寒季節時的砼澆筑施工，盡量選擇適宜時間（高溫季節選擇下午 7 點～第二天上午 7 點，溫度較低的時候；低溫季節選擇上午 9 點～下午 8 點溫度較高的時候，雨季時應避免大雨、雷雨時間）澆筑砼，并按暑期或冬期施工措施組織施工。

9、砼澆筑期間應設專人檢查支架、模板、鋼筋、預埋件、預應力管道等穩固及安全情況，當發現有松動變形或移位時，務必及時處理。4.6砼養護

1、砼澆筑完成表面收槳后，及時覆蓋養生。當砼終凝后，灑水養生，保持濕度，專人負責養護。

2、要特別重視夏季高溫季節的砼養護，在高溫季節要避免已澆砼外露面受日曬，要加強灑水養護，在雨季內要加強支架基礎的排水。

3、加強養護時砼溫度控制；

預應力混凝土連續箱梁結構嚴格講不屬于大體積混凝土結構，但由于其幾何構造及施工方面的一些特點，如連續箱形梁在支座截面、橫隔板及錨固塊處局部尺寸較大，可達1m 左右，箱形梁混凝土的水化熱溫度發展規 律與大體及混凝土結構相似，且水化熱溫度更高。箱形梁局部尺寸雖然較大但從施工角度和從保證梁體質量考慮不宜設冷卻管等常用的降溫措施，從而使箱梁混凝土水化熱溫度的峰值可達70℃。另外箱梁內部空間空氣流通不暢等也是混凝土溫度較高的原因。

根據我們以往箱梁施工中的溫度測試，箱梁水化熱形成的溫度/變化規律是：混凝土入模 5 小時以后，水化熱溫度開始迅速增長，到達溫度峰值約為 15 小時左右，達到最高溫度后，進入較緩慢的降溫階段，完全降至和環境溫度相同約需 5～15 天。水化熱溫度的發展與大體積混凝土水化熱溫度規律相似。

混凝土最高溫度為 53～70℃。比較跨中截面和支座截面的頂、底板測點可以發現，支座截面測點溫度值高于跨中截面測點，說明局部尺寸大小對水化熱溫度具有明顯影響。并可知箱梁腹板中部溫度高于頂、底板測點溫度，由此推測支座截面腹板中間部位最高溫度值應高于 70℃。

a：控制混凝土的入模溫度。入模溫度是影響混凝土最高溫度的一個重要因素，在炎熱的夏季澆筑時間應選在晚上至凌晨之間，可降低水化熱溫度峰值。

b：選用水化熱較低的水泥，盡量降低水泥用量。

c：適當添加緩凝劑。水化熱溫度的快速增長在混凝土初凝后，摻加適當的緩凝劑既能增加混凝土的和易性，又使水泥的水化速度減慢，峰值到來時間推遲，還可使峰值溫度降低。

d：采取有效的養護措施。鋼模板導熱快，木模板導熱慢應結合具體情況選擇模板。注意灌注后要灑水保濕養護。在澆筑完成 2 小時，即進行覆蓋保溫和澆水養生。保溫覆蓋層采用一層塑料薄膜兩層麻袋，同時還要封閉與外界連通的孔道，通過保溫層內蓄熱

使混凝土表面溫度達到 30～35℃。以減小混凝土表面熱擴散后的溫度梯度，延長散熱時間，為砼上產生的溫度應力創造充分的松弛條件。

控制箱梁拆模時間也是非常重要的，應既要考慮施工上拆模需要，又要考慮混凝土的溫差不能太大，混凝土拆模應等到混凝土構件的中心溫度降到與混凝土表面和環境氣溫每個梯溫度差不大于 20℃，才能拆除保溫層及模板。4.7施工縫處理

在進行澆筑混凝土前，將混凝土接縫處表面的水泥薄膜、松動石子或松散混凝土層清除，并將表面鑿毛。鑿毛時可根據接縫處混凝土硬化的情況采用下列方法：

混凝土強度達到 0.5Mpa 時，可用鋼絲刷打毛或用壓力水沖洗。強度達到 2.5Mpa，可用鋼釬鑿毛。強度到達 10Mpa，可用風鎬鑿毛。經鑿毛處理的混凝土面，用壓力水沖洗干凈，使表面保持濕潤；進行澆筑混凝土前，在豎向接縫處應刷一層水泥凈漿。

五、施工安全保證措施

5.1施工安全組織機構

本工程建立了安全組織機構和安全生產保證體系，成立了安全生產領導小組，明確各自崗位職責。

1、安全生產領導小組及安全生產保證體系

項目部成立以項目經理為組長，總工程師、安全生產經理和商務經理為副組長，各部門，施工隊負責人及相關人員為組員的安全生產領導小組，全面負責安全生產管理工作，責任到人，使安全工作上有人抓，下有人管，落到實處。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，確立明確的安全目標，堅決杜絕重大安全隱患，防止和避免傷亡事故的發生。

安全生產領導小組組織機構

安全生產保證體系

2、安全專職、兼職和群眾安全員的設置

1）按照建筑工程法律法規規定，配備3名安全生產管理人員；并成立項目安全部門。

2）施工作業班組長為項目兼職安全員，對本班組的作業場所進行安全監督檢查。3.崗位職責

1）項目部安全領導小組

（1）在安全生產領導小組組長的領導下,全面負責項目部的安全生產管理工作；（2）認真貫徹執行國家和地方有關安全生產方針、政策、法律、法規和相關的標準規定；貫徹執行上級主管部門有關安全生產的文件和規章；

（3）研究制定項目部安全工作計劃、安全生產目標、各項安全生產管理制度和措施等；

（4）定期召開安全生產會議，對項目施工中的安全生產問題尤其是重大安全隱患進行分析研究、制定決策；

（5）對安全生產事故進行調查、分析,提出整改措施,做出處理決定。2）項目經理：

（1）對本項目工程生產經營過程中的安全生產負全面領導責任；

（2）貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目各項安全生產管理制度，或提出要求，并監督其實施；

（3）在組織項目工程施工時，必須本著安全工作只能加強的原則，根據工程特點確定安全工作的管理體制和人員，并明確安全責任和考核指標，支持、指導安全管理人員的工作；

（4）健全和完善用工管理管理手續，嚴格用工制度與管理，適時組織上崗安全教育，加強勞動保護工作；

（5）組織落實施工組織設計中安全技術措施，組織并監督項目工程施工中安全技術交底和設備、設施驗收制度的實施；

（6）領導、組織施工現場定期的安全生產檢查，發現施工生產中不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產與管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決；

（7）制定本項目安全管理目標，認真負責落實；

（8）發生事故，要做好現場保護與搶救工作，及時上報，組織配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。

3）項目總工

（1）根據項目實際情況制定措施，并提出國家相關法律法規要求

（2）根據項目安全保證方案，組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施，并經常注意督促檢查。

（3）定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度的學習；

（4）處理一般工傷事故，協助處理重大工作、機械事故，處理事故遵循 “四不放過”原則，并采取有效整改措施，防止再發生；

4）項目安全生產經理

（1）落實項目總工制定的各種方案及措施

（2）協調安全保證體系運行中的重大問題，組織召開安全生產工作會議；（4）實施現場管理標準化，確保操作現場工作環境不影響施工安全；（5）組織安全設施的驗收，協助上級部門對工程項目的安全檢查和督促；（6）負責安全設施所需的材料、設備及設施的采購計劃的審核及批準；（7）對各分包單位制定例會制度，建立會議紀要，并發放給有關人員。5）項目技術部門

（1）編制施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化，及時調整或補充完善安全施工方案；

（2）組織編制相應的安全保證措施，并組織內部評審，上級審核通過后督促實施；（3）確定危險部位和過程，對風險較大和專業性強的工程項目應組織安全技術論證；

（4）做出因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規定；（5）選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本；

（6）對工程技術部門負責的安全體系要素進行監控，落實改進措施。

（7）項目工程應用新材料、新技術、新工藝，要及時上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員的安全技術培訓、教育。認真執行相應的安全技術措施與安全操作工藝、要求，預防施工中因化學物品引起的火災、中毒或其新工藝實施中可能造成事故；

（8）主持安全防護設施和設備的驗收。發現設備、設施的不正常情況應及時采取措施。嚴格控制不合標準要求的防護設備、設施投入使用；

（9）參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見和辦法予以消除；

（10）認真落實安全責任目標；

（11）參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。

6）項目安全部門

（1）安全員負責本項目安全業務工作。

（2）徹執行安全生產的方針、政策、法令、法規、標準、制度、上級指示、決定，并督促檢查其執行；

（3）配合項目經理制定安全管理目標，提出實施目標的具體措施，檢查工地安全技術措施及經安全費落實情況；

（4）負責安全內業臺帳收集整理，努力提高安全工作標準化、規范化、制度化管理，做到安全檔案、資料齊全；

（5）參與安全技術措施編制與修訂，并針對生產任務特點，在分部分項工程施工前，向各施工作業隊進行書面安全技術交底，履行簽認手續；

（6）配合有關部門和本項目其它管理人員抓好安全教育工作，提高職工安全操作技能和自身防護能力，檢查特種作業人員持證上崗情況；

（7）參加組織生產安全和消防安全檢查，配合政府和上級開展安全活動，制止、處理違章違紀行為；

（8）配合有關部門，按標準做好防暑降溫、防寒保暖和有毒有害物品防范工作，防止煤氣和食物中毒，保證職工的安全與健康；

（9）上傳下達有關安全文件，按規定及時準確上報工傷事故年月報表；（10）參加因工傷亡及重大未遂事故調查，分析、研究；

（11）做好工地日常巡查工作發現安全隱患及時處理或簽發隱患整改通知書，遇有嚴重隱患有權暫停生產。

7）項目工程部

（1）按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制；認真執行上級有關安全生產規定，對所管轄施工隊的安全生產負直接領導責任。

（2）認真執行安全技術措施及安全操作規程，并對規程、措施、交底要求執行情況經常檢查，隨時糾正作業違章；嚴格監督實施本工種的安全操作技術規范；

（3）經常檢查所轄施工隊伍作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時糾正解決。對重點、特殊部位施工，必須檢查作業人員及各種設備設施技術狀況是否符

合安全要求，嚴格執行安全技術交底，落實安全技術措施，并監督其執行，做到不違章指揮；

（4）定期和不定期組織所轄施工隊伍學習安全操作規程，開展安全教育活動，接受安全部門或人員的安全監督檢查，及時解決提出的不安全問題；

（5）對分管工程項目應用的新材料、新工藝、新技術嚴格執行申報、審批制度，發現問題、及時停止使用，并上報有關部門或領導；

（6）認真落實安全責任目標；

（7）發生因工傷亡及未遂事故要立即搶救，保護現場，及時上報，參加或配合調查、分析。

8）項目物資部

（1）按照項目安全措施要求，組織各種資源的供應工作；（2）對供應商進行分析，建立合格供應商名錄；

（3）負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證、記錄的工作，并做好驗收狀態標識，儲藏保管好安全防護用品（具）；

（4）負責對進場材料按場容標準化要求堆放，清除事故隱患；

（5）對現場使用的機械、腳手架、高凳、吊鉤、安全等安全設施和配件應保證質量，并定期檢查和試驗，對不合格和破損的，要及時進行更新替換；

（6）對易燃易爆物品進行重點保管；

（7）負責施工現場的中小型機械使用前的驗收和日常保養及維修工作；（8）對施工現場使用的機械進行可追溯性記錄； 9）項目綜合管理部

（1）負責開展各種多樣化的安全培訓教育，定期出黑板報、張貼安全標語等宣傳工作；

（2）做好宿舍的防火安全工作；

（3）對食堂的用電、用氣進行安全管理；負責工地及項目管理臨時辦公室的安全保衛工作，特別是財務室、資料室等場所。

（4）做好防火、防爆、防毒工作。

（5）負責門衛管理，對進出廠車輛人員進行盤查登記，非施工或與施工無關的人員，嚴禁進入施工現場；

（6）負責安全生產的防護設施、消防器具的看護保管，制止拆改、破壞安全防護設施行為。消防器具不得隨意取用；

（7）參加事故搶救，并保護好事故現場； 5.2施工安全管理措施

1、進入現場的人員一定要佩戴安全帽，不得穿拖鞋，不準吸煙，不得酒后作業。

2、人員上下必須走梯道，不得攀登支架上下。

3、高空作業在臨邊處必須系好安全帶。

4、在進行混凝土澆筑時，使用振搗棒應注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，防止漏電傷人，臨電必須接地，防止漏電現象。

5、夜間要有足夠的照明，澆筑混凝土時，派專人指揮施工車輛和社會車輛，確保交通暢通和施工安全。

6、不得從高處向下扔工具或其它物體。

7、砼車輛出入施工場地要有專人指揮。

8、混凝土澆筑期間，為防止停電現像發生，必須配備發電機，供施工需要。

9、混凝土澆筑前，提前收聽天氣信息，防止澆筑過程中，遇強風、雨天氣施工,做好防汛準備工作。

6.3自檢控制程序、控制手段

本工程項目經理為安全第一責任人，對整個工程進行總體安全控制。下設專職安全員，負責工程安全的監督檢查。同時，各個部門、各個班組，包括各個施工作業隊的負責人都是兼職的安全員，對各個工序的安全負責。整個工程的安全，通過以上各個部門進行逐級控制，保證工程和施工人員的生命財產安全。

安全控制的手段主要有定期召開安全生產會議、對員工及施工作業人員進行安全生產教育和培訓、定期進行安全生產檢查、進行詳細的三級安全技術交底、建立健全機電設備進場檢查驗收制度、特種作業人員培訓管理制度并按時發放配備勞動保護用品，保證工程施工的安全。

六、應急預案

6.1組織機構及職責

項目部成立預案小組，負責指揮全項目部預案工作。結合本工程實際工程，根據分級分部門的原則成立應急指揮部。

組 長： 副組長： 組 員： 6.2高空墜物

當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現場抗休克。有創口則應包扎及止血。患者骨折端早期應妥善地簡單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細布條捆扎。經上述急救后即送醫院進行傷口處理。

高處墜物、物體打擊、機械傷害人員在施工現場采取相應的急救處理后立即送往醫院救治。

急救電話：120 6.3交通安全應急預案

由于，施工范圍內掛車車輛較多，在施工期間易發生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標志、標線及其他信號，能見度低，影響車輛行駛安全，造成事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發生的可能，維護人民群眾的生命財產安全。

事故應急救援：在作業范圍內設置醒目標識，按規定在施工范圍內設警示牌，通知駕駛員前方施工。設專人指揮交通。交通導行時嚴格按照要求坐好導行安全措施，施工區域內設置交通協管員指揮社會車輛從安全出口通行，需要斷路施工時做好路口封閉工作，使施工作業面與社會車輛隔離，減少接觸。

一旦發生交通事故，現場施工人員要立即報告項目部，項目部接到通知后，及時采取有效救援措施，同時撥打120報警，撥打急救電話。

6.4泵車堵管、泵車損壞

施工過程中調整砼的和易性（砂率、坍落度），澆筑要連續。一旦出現泵管被堵，將泵管拆下來，用水沖洗干凈后，重新用砂漿潤管，改善泵管的布局，減少彎管的數量，間歇時間長時，要打循環泵。如泵車無法正常工作，立即啟用備用泵車。6.5現場停電應急措施

1、需預備320KW的發電機一臺，發電機要有專人保養，每半月保養一次，防止應急時無法發電。

2、機電班組要有專人值班，停電時可采取有效、高速應變效力。值班電工：

李士文：***

七、安全預案

7.1預案說明

為了對施工過程中突發的各種安全事故及時采取有效的控制措施，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，根據《安全生產法》和長春市建筑施工特大安全事故應急救援預案的總體部署，結合我單位深基坑施工現場具體情況，特制定本預案。7.2組織機構

總 指 揮： 副 指 揮： 救援組： 事故處理組： 聯絡組： 警戒組： 物資設備組： 7.3職責

1、總指揮負責重大決策和全面指揮。決定請求應急外部救援，決定事故現場外影響區域的安全性。最大限度保障現場人員和外援人員相關人員的安全。

2、副指揮協助總指揮工作，負責指揮、協調各部門履行職責，協調運作，實施決策。保障現場人員的應急反應行動的執行，控制緊急情況。做好搶險救災等各項救援部門的聯系工作。

3、搶救組引導全體員工安全疏散，對受傷人員進行營救至安全地帶。在搶險搶修或救援結束后，向指揮報告并對結果進行復查。

4、消防組首先引導全體人員安全疏散，及時轉移受傷人員，安排消防器材進行滅火。

5、聯絡組保證全體人員的通訊聯系以及對外的聯系工作。保持通訊設施和設備處于良好的狀態。負責應急過程的記錄與整理及時對外聯絡。

6、物資設備組保障各組人員必須的防護、救援用品及生活物質的供給。提供合格的搶險搶修或救援物資及設備。

7.4施工現場的應急處理設備和設施配備

1、現場施工作業期間內、至少保留一輛值班用汽車；

2、急救藥箱及必備藥品（止血帶、紙血散、創可貼、醫用棉、繃帶、夾拔止痛消炎藥品等）若干。

3、擔架1～2幅

4、專用工具：鐵锨、鎬、架子、繩子、滅火器 7.5具體應急程序

1、項目經理部設立應急預案領導小組，由項目經理任總指揮，成員包括后勤人員、醫務人員、工會人員、安全人員及施工員等，并每日設人員值班。

2、項目經理部應急預案小組應建立信息聯絡網，一旦發生事故，保證全體成員能及時到位。

3、項目經理部應隨時備有應急用車，有專人值班，遇到緊急事故能保證馬上行動，及時搶救傷員。

4、項目經理部要公布應急預案領導小組主要人員電話，便于聯系。

5、項目經理部的應急預案領導小組分三個系統即：（1）報警與通訊系統——事故發生后迅速上報。

（2）現場搶險系統——事故發生后立即營救人員、保護現場、工程排險、縮小事故范圍、降低事故損失。

（3）救援保障系統——提供搶救器材，保障搶險工作順利開展。7.6應急方法

1、發生傷亡事故后，首先由現場作業人員對受傷害者進行搶救，并立即報告項目經理或應急預案值班人員，項目經理部組織人員進行全力搶救，派車將受傷人員送往醫院搶救治療。

2、事故發生后，事故現場要迅速撤離與事故處理無關的人員及群眾，安全員要對現場進行隔離，保護。對現場進行勘察并畫出草圖，記錄事故經過。

3、項目經理在搶救傷員的同時，應立即向公司領導報告。報告后也要與搶救人員聯系，掌握最新情況便于事故的處理。7.7安全事故報告程序

發生安全事故時，項目部要在第一時間內向建設單位、當地政府報告，匯報內容包括：事故單位、事故地點、事故性質、事故經過、事故原因、人員傷亡情況、事故發展趨勢、聯系人及電話等。7.8安全生產突發事件及處理方式

當事故發生時，應立即切斷肇事設備的電源或動力系統等造成事故的危險源頭以防止事故進一步擴大，并應立即搶救受傷人員，對救出受傷人員的傷情部位利用現場自有的醫療設備對其進行簡單的包扎和人工急救，對骨折人員進行固定保護，對出血人員進行加壓止血，對心臟驟停者用按壓胸部法和人工呼吸法救治，對內傷人員不得輕易挪動，然后送往就近醫療機構進行搶救，必要時向120急救中心求救，闡明人員受傷程度、數

目、傷亡原因和事故發生的地點，但在搶救傷員時應注意安全，防止救援人員再出現傷亡使事故擴大。在搶救傷員的同時立即劃分出保護范圍禁止任何無關人員進入現場，作好現場保護工作，疏散圍觀人群以便救援人員迅速進入現場進行救治。

當發生安全生產事故后，現場人員在進行自救的同時，應盡可能保護好現場，并立即撥打119或110報警，如有人員傷亡及時撥打120。然后向建設單位、本單位領導匯報事故發生后相關情況。單位分管領導在接到報告后，應立即前往現場。到達現場后，根據上級的要求安排積極協助相關部門組織有效措施、搶救受傷人員。事故得到有效控制后，協同有關部門斟察事故現場，分析事故原因，總結經驗教訓。7.9事件、事故后期處理

1、向上級有關部門詳細匯報發生事故或災害相關情況。協助上級有關部門做好事故或災害調查工作。

2、收集事故或災害的相關信息，做好整理、分析。總結經驗教訓，定期進行安全檢查。

3、事故發生后的處理按照相關規定辦理。