第一篇：物流企業(yè)核心競爭力分析與評價

物流企業(yè)核心競爭力分析與評價

學生姓名 XXX 班 級 物流管理1101 專業(yè)名稱 物流管理 系部名稱 經(jīng)濟管理系

指導教師 XXX

提交日期 2013/12/19 答辯日期 2013/12/28

XXXXXXXXXXXXX學院

2013年 12 月

摘要

德國經(jīng)濟學家曾提出，未來世界上只有三種人：生產(chǎn)者、物流者與消費者。中國經(jīng)濟學家則認為，今后世界上只有三個系統(tǒng)，即生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)，其他系統(tǒng)都是這三個系統(tǒng)分離出來的。

隨著市場競爭的日益加劇，物流企業(yè)需要不斷探索降低費用、增加利益的有效途徑，才能保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。在21世紀，誰掌握了物流，誰就掌握了市場。世界經(jīng)濟飛速發(fā)展和全球市場化進一步加強,物流行業(yè)成為了各國物流企業(yè)關(guān)注的焦點。我國物流物流企業(yè)發(fā)展比較晚,較之國外發(fā)達國家大型物流物流企業(yè)還有相當長一段距離。我國加入WTO后,國外物流企業(yè)相繼進入中國市場,搶占了大量市場份額。面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,我國物流物流企業(yè)如何在嚴峻形勢下發(fā)展自身優(yōu)勢,培育物流企業(yè)核心競爭力迫在眉睫。

所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內(nèi)物流企業(yè)能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優(yōu)勢等。如果物流企業(yè)有，競爭對手也有的就不能算作核心競爭力，只是普通競爭力。仔細研究我們會發(fā)現(xiàn)，在大自然中能夠存活的動物雖然具有很多特長，但是往往只有一個特長是最關(guān)鍵的，這一特長確定了它在自然界的地位。世界上的一些優(yōu)秀物流企業(yè)都有核心競爭力的準確定位，而國內(nèi)的一些物流企業(yè)好像什么都會涉足，但是什么都不精，結(jié)果每一項都比不過對手。所以說，每個物流企業(yè)都必須擁有核心競爭力。而對于日益重要的物流行業(yè)來說，尤其是中國的物流物流企業(yè)，擁有核心競爭力才能夠在物流行業(yè)的發(fā)展中立足成長。

關(guān)鍵詞： 核心競爭力、發(fā)展現(xiàn)狀、目標、未來、前景、靈魂。

21233444

三、物流企業(yè)核心競爭力分析..........................（一）物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀............................（二）物流企業(yè)核心競爭能力的重要性................四、物流企業(yè)核心競爭力評價..........................（一）代表性物流企業(yè)核心競爭力....................（二）未來物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展....................-779

一、物流企業(yè)競爭力及核心競爭力的基本概述

（一）物流企業(yè)競爭力

在競爭性市場條件下，物流企業(yè)通過培育自身資源和能力，獲取外部可尋資源，并綜合加以利用，在為顧客創(chuàng)造價值的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自身價值的綜合性能力；在競爭性的市場中，一個物流企業(yè)所具有的，能夠比其他物流企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品和服務，并獲得贏利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。

物流企業(yè)的競爭力分為三個層面：

（1）第一層面是產(chǎn)品層，包括物流企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及質(zhì)量控制能力、物流企業(yè)的服務、成本控制、營銷、研發(fā)能力；

（2）第二層面是制度層，包括各經(jīng)營管理要素組成的結(jié)構(gòu)平臺、物流企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境、資源關(guān)系、物流企業(yè)運行機制、物流企業(yè)規(guī)模、品牌、物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度；

（3）第三層面是核心層，包括以物流企業(yè)理念、物流企業(yè)價值觀為核心的物流企業(yè)文化、內(nèi)外一致的物流企業(yè)形象、物流企業(yè)創(chuàng)新能力、差異化個性化的物流企業(yè)特色、穩(wěn)健的財務、擁有卓越的遠見和長遠的全球化發(fā)展目標。

（二）物流企業(yè)核心競爭力

核心競爭力是群體或團隊中根深蒂固的、互相彌補的一系列技能和知識的組合，借助該能力，能夠按世界一流水平實施—到多項核心梳程。物流企業(yè)核心競爭力就是物流企業(yè)長期形成的，蘊涵于物流企業(yè)內(nèi)質(zhì)中的，物流企業(yè)獨具的，支撐物流企業(yè)過去，現(xiàn)在和未來競爭優(yōu)勢，并使物流企業(yè)在競爭環(huán)境中能夠長時間取得主動的核心能力。所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內(nèi)物流企業(yè)能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優(yōu)勢等。

特大型中央物流企業(yè)之一，中國遠洋運輸集團成立于1961年4月27日，成立之初是一個僅有4艘船舶、2.26萬載重噸的小型船運公司。發(fā)展至2012年，中遠集團已經(jīng)成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國物流企業(yè)集團，已經(jīng)確立起在國際航運、物流碼頭和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，穩(wěn)居《財富》世界500強。2012年在《財富》世界500強物流企業(yè)中排名第384位

截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1600多個港口，船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規(guī)模在中國排名第一、世界排名第六；干散貨船隊世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列

（三）中國順豐速運

順豐速運成立于1993年4月，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及報關(guān)、報檢、保險等業(yè)務，為廣大客戶提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的服務。

順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速安全的速運服務。20年來，順豐不斷投入巨資加強公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高運營設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務技能和服務意識。經(jīng)過多年的努力，順豐在中國速運領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。順豐不斷加強核心競爭力，以強大自有網(wǎng)絡(luò)、高效運營速度和優(yōu)質(zhì)客戶服務為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中華民族速運物流企業(yè)的“百年老店”，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

三、我國第三方物流出現(xiàn)問題的原因分析

（一）物流物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、我國第三方物流發(fā)展的對策分析

（一）各物流物流企業(yè)核心競爭目標

（1）UPS在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送

（2）中國遠洋運輸（集團）總公司的經(jīng)營理念是物流企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營實踐中全體員工認同并遵循的物流企業(yè)群體意識，是促進物流企業(yè)高效經(jīng)營、強勢發(fā)展的一種精神力量。中遠人在全球經(jīng)濟一體化的21世紀要實現(xiàn)由從事全球航運到全球物流承運人的轉(zhuǎn)變，進而躋身世界500強，就要堅持以誠取信，以信養(yǎng)誠。“誠”乃為人第一要義，“信”乃為事第一準則，唯誠唯信，誠信合一，為我全球物流承運人經(jīng)營之本“逐步發(fā)展和確立在航運、物流和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實互信的關(guān)系，最大程度地回報股東、社會和環(huán)境

（3）順豐的經(jīng)營理念是“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。

（二）未來物流物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展

未來物流物流企業(yè)逐漸走向正規(guī)化，競爭也越來越激烈，能把我物流的發(fā)展規(guī)律，掌握物流的發(fā)展規(guī)律，就能在競爭中脫穎而出，能有自己物流企業(yè)的特色的競爭力，就能把握社會發(fā)展的節(jié)奏。接下來我們就如何建立物流物流企業(yè)核心競爭力談談具體的幾點方法:

(1)物流企業(yè)的規(guī)范化管理也是基礎(chǔ)競爭力的管理，明確物流企業(yè)有哪些有價值的資源可以用于構(gòu)建核心競爭力，如果有，要知道具體應該怎樣去運用。

致

謝

相遇只在昨日，分別即在今朝。大學時間匆匆而過，而現(xiàn)在剩下的只是回憶，回憶不掉的，還有那淡淡的憂傷。三年時光雖然不長，但這三年，在我即將步入社會的現(xiàn)在，卻顯得那么的短，短的來不及慢慢回憶整個過程就已經(jīng)結(jié)束了。

三年大學生活中，我學會了很多，也懂得了很多，我的畢業(yè)論文是在老師、同學的幫助下完成的，在此，我要謝謝那些幫助過我的老師、同學，也祝愿他們在以后的生活中能夠幸福快樂。全面、具體的指導下進行的。

我學習的物流管理專業(yè)，現(xiàn)在我也非常的喜愛物流這個行業(yè)，在以后的工作生活學習中，我會本著虛心學習的精神，努力學習自己的專業(yè)，也希望在今后能在自己所從事的專業(yè)上有所建樹。

時光匆匆，猶如白駒過隙，這里留下了我的回憶，留下了我的青春，在此，我再次感謝兩年多來辛勤教育我們的老師，祝愿老師們生活愉快，身體健康，桃李滿天下。

期待著有朝一日，當我們重新聚首校園時，將那熟悉的一草一木吻遍。

1010-

第二篇：第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

摘要由于全球經(jīng)濟一體化的加速，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變得日趨復雜和不確定，競爭變得史無前例的激烈。無論是理論界，還是企業(yè)界，都在熱烈討論核心競爭力的培養(yǎng)問題，普遍認為構(gòu)建核心競爭力的時代已經(jīng)到來

隨著物流業(yè)務市場競爭形勢的日趨嚴峻，物流要穩(wěn)定并擴大市場份額，就必須要加快發(fā)展速度，整合區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)，精心打造物流“航母”，提升區(qū)域物流的“核心”能力，以增強市場競爭能力。

本文根據(jù)物流企業(yè)管理的相關(guān)理論，淺析了物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)概念，提出了構(gòu)建物流企業(yè)核心競爭力的要素和途徑。根據(jù)這些要素和途徑，列舉了幾點提高物流企業(yè)核心競爭力的建議，試圖以此為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供有效的借鑒和參考。

所謂核心競爭力是指企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手仿效的,并能給企業(yè)帶來豐厚利潤的獨特的能力。是企業(yè)所有能力中最重要的能力,它的強弱決定了一個企業(yè)在市場競爭中的地位和命運。

物流企業(yè)核心競爭力更多的是體現(xiàn)為以客戶需求為導向,通過物流資源整合,努力建設(shè)企業(yè)文化,開發(fā)人力資源,不斷進行技術(shù)和管理創(chuàng)新,從而快速有效地實現(xiàn)客戶需求的能力。

一、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力要素構(gòu)成分析

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。其功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應鏈的物流需求。第三方物流企業(yè)核心競爭力是一個復雜的、動態(tài)的、有層次的系統(tǒng),是多種因素共同作用的結(jié)果。第三方物流企業(yè)核心競爭力的要素包括：核心技術(shù)能力，應變能力，整合能力及市場把握能力。

（一）核心技術(shù)能力

核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力。物流企業(yè)的核心技術(shù)能力不僅取決于現(xiàn)有的物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平，更重要的是企

最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

業(yè)能夠有效地將這些設(shè)施設(shè)備應用到提供的服務中去，提高服務水平，使技術(shù)資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

（二）應變能力

企業(yè)應變能力是指第三方物流企業(yè)要隨時根據(jù)物流市場供求狀況的變化、需求模式的改變和技術(shù)革新進展而及時調(diào)整服務方式，這種應變能力是物流企業(yè)在快速發(fā)展的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。第三方物流企業(yè)要想獲得持久的生存能力就必須要不斷調(diào)整企業(yè)的運營方式和提高企業(yè)的信息化水平，以適應物流需求向小批量、多頻次發(fā)展的趨勢。

（三）整合能力

整合能力作用在于通過管理過程的制度化、程式化，將企業(yè)的技術(shù)知識和服務技巧融入企業(yè)的核心競爭力中。第三方物流企業(yè)組織效率的高低決定了企業(yè)將物流技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)換的效率。現(xiàn)代物流尤其強調(diào)各個物流功能的整合作用，整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力非常重要的一個方面。

(四)市場把握能力

市場把握能力主要是指物流企業(yè)了解市場、開發(fā)市場、帶動市場的能力，涉及到對市場發(fā)展趨勢與客戶的把握及對市場宏觀經(jīng)濟形勢的把握，是物流企業(yè)競爭力的外在表現(xiàn)。物流企業(yè)的市場把握能力主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

1、服務發(fā)展項目策劃

服務項目策劃是指物流企業(yè)通過市場調(diào)查研究，研究服務項目的目標客戶群，對目標客戶群的社會、經(jīng)濟、文化等特征做出了準確的界定，發(fā)現(xiàn)目標客戶群的要求，綜合考慮各方面因素，確定滿足客戶要求的服務項目策劃方案。

2、營銷定位

營銷定位指物流企業(yè)在對市場做全面、深入、細致調(diào)查的基礎(chǔ)上，對所提供的服務做準確的營銷定位，一般由營銷能力來反映，主要業(yè)務收入利潤率等指標反映營銷能力的細化指標。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的提高

核心競爭力的強弱,決定了一個第三方物流企業(yè)在市場競爭中

最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文 的地位和命運。在異常激烈和殘酷的競爭面前,第三方物流企業(yè)要想生存和發(fā)展,必須增強核心競爭力。

(一)建立一個高效的組織結(jié)構(gòu)模式和先進規(guī)范的物流運作與管理模式。

我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)和其他類型的企業(yè)一樣采用垂直型組織結(jié)構(gòu)形式,在這種組織結(jié)構(gòu)形式下,物流運作成本較高,效率低下,反應靈敏度低,不利于塑造企業(yè)的核心競爭能力。現(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)對企業(yè)所有的物流活動實行一體化管理,建立以市場拓展為驅(qū)動的優(yōu)質(zhì)服務鏈,組織結(jié)構(gòu)形式就必須過程化、扁平化轉(zhuǎn)變,從而提高企業(yè)的反應靈敏度,降低運作成本戰(zhàn)略聯(lián)盟。

(二)建立先進的人力資源開發(fā)與管理體系、激勵機制

人才對于任何企業(yè)的成功來說都是至關(guān)重要的,物流企業(yè)也不例外。從我國目前的人才結(jié)構(gòu)可以看出我國的物流專業(yè)人才十分短缺,這就要求企業(yè)建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制,從內(nèi)部培養(yǎng)、提拔與外部招聘獲取企業(yè)所需人才,同時企業(yè)還要建立評價考核機制、激勵和約束機制,獎勵優(yōu)秀,淘汰落后,建立良好的工作氛圍,提高企業(yè)凝聚力,為每一位物流人才提供足夠的發(fā)展空間,達到人盡其才、才盡其用的目標,使企業(yè)團隊發(fā)揮最大的效用。第三方物流企業(yè)高素質(zhì)的管理團隊應該在為顧客提供最滿意的服務方面達成共識,樹立與顧客達到共贏的思想。

(三)通過物流技術(shù)信息化,增強企業(yè)滿足客戶需求的能力

企業(yè)通過信息化管理,可以實現(xiàn)信息共享,使信息的傳遞更加方便、快捷、準確,更能滿足客戶的需求。由于第三方物流信息具有范圍廣、跨區(qū)域、時效性的特征,而且不同客戶對信息的要求也不同,所以技術(shù)信息化尤為重要。通過物流技術(shù)信息化,可以增強企業(yè)滿足客戶需求的能力,表現(xiàn)在:

1、有利于促進信息的獲取充分準確,促使整個物流活動合理化,滿足客戶降低成本的需求;

2、有利于提升物流服務能力,打破地域限制、時區(qū)限制,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)準確的服務,滿足客戶提高效率的需求;

3、有利于提高物流動作的透明度,通過信息技術(shù)的應用,可以在最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

物流過程中,隨時監(jiān)控貨物的狀態(tài)和變化,滿足客戶掌握成本費用的需求。

（四）提供增值服務

我國多數(shù)物流企業(yè)系統(tǒng)應用等方面都難以與國外物流企業(yè)比拼,因而可以向精而專方向發(fā)展,在生產(chǎn)物流等物流某環(huán)節(jié)找突破點,開展物流服務創(chuàng)新。致力于提供物流某環(huán)節(jié)服務的增值服務,使之成為企業(yè)經(jīng)營鏈條中具有獨特核心能力的環(huán)節(jié),培育企業(yè)核心競爭力。

三、保持核心競爭力的三個要素

一個企業(yè)，要保持自己的核心競爭力，就必須高度重視以下三個要素：

（一）成本

對于物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務所需付出的代價，在能夠滿足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因為在收入一定的情況下，成本與利潤是成反比的。目前社會上，有很多企業(yè)往往不顧實際情況，大肆運用價格武器打壓對手，盡管可能贏得項目，但是往往很難贏利，而且由于價格實在太低，還容易造成物流服務質(zhì)量的下降。從長遠來看，這種價格戰(zhàn)也不利于物流市場的健康發(fā)展。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，在降低成本上下功夫，創(chuàng)造和保持自己相對于對手的成本優(yōu)勢，培養(yǎng)自身的核心競爭力。

（二）質(zhì)量

一般的制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機，冰箱，彩電，其質(zhì)量問題很容易界定，因為只要使用就知道質(zhì)量如何。但是對于物流企業(yè)而言，物流服務質(zhì)量的評價就不那么容易了，不可能用一部精確的儀器去測量，而且在很大程度上只有客戶和具體提供物流服務的一線人員才有權(quán)判定物流服務的質(zhì)量，作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務，應該在一開始與客戶洽談的時候就認真負責地向客戶詳細說明，并讓客戶完全了解物流服務的全過程；在物流服務過程中，如果遇到影響物流服務質(zhì)量的事件，要在第一時間通報顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭取顧客的諒解，并同時采取各項措施，盡量挽回損失，這個時候也正是考驗和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務能力的時

最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

刻。

可以說，物流服務質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要問題之一。物流企業(yè)應該根據(jù)自身的實際情況，不斷的提高物流服務質(zhì)量，滿足和超越顧客的期望，實現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。

（三）客戶服務

記得一位世界知名的營銷大師曾經(jīng)說過，“銷售前的承諾、奉承，不如售后無處不在的完善服務”，這充分說明了客戶服務的重要性。

我國目前的社會經(jīng)濟條件下，總的來說大家對客戶服務的重視程度在逐步加強，客戶服務意識也在與日俱增，但是在物流行業(yè)這個傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強。在當今的物流發(fā)展大環(huán)境中，如果你的客戶服務模式和別人一樣，就很難給客戶留下深刻印象，客戶這次可以使用你提供的物流服務，那么下次客戶也可以使用別人的物流服務，所以我們必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務。在確定客戶需求的時候，我們一定要有這樣的意識：我們不僅要像競爭對手一樣不斷滿足客戶的需求，同時還要善于發(fā)現(xiàn)并及時滿足客戶的潛在需求，超越顧客的期望；在物流服務過程，及時地通過各種方式與顧客保持實時溝通，想客戶所想，從客戶的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，以一切為了客戶的利益為出發(fā)點，就能夠取得客戶的信任，為物流項目的開展和運作鋪平道路；客戶服務不僅止步于項目完成，我們應該定期對老客戶進行回訪和跟蹤，增加老客戶的好感，如果能夠讓老客戶隨時都感到你的存在，那么下次遇到物流項目的時候，你當然就是首選了。

總之，提高物流企業(yè)核心競爭力的目的絕不僅是為了追逐短期利益并擊敗對手,其最終目的應是促進整個物流行業(yè)的發(fā)展,進而推進國家整體經(jīng)濟的進步。因此,物流企業(yè)核心競爭力的研究不能僅僅局限于物流企業(yè)本身,應從企業(yè)外部,從社會發(fā)展的高度審視物流企業(yè)生存的意義和發(fā)展的前景。其目的應是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)狀態(tài),并有利于實現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

------------最新【精品】范文

第三篇：中郵物流企業(yè)核心競爭力分析

中郵物流企業(yè)核心競爭力分析及提升策略選擇

摘要：隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)濟全球一體化進程的加快，作為傳統(tǒng)企業(yè)的中郵物流，受到了各方面的沖擊與打壓。在這樣的背景下，中郵物流要贏得優(yōu)勢并獲得豐厚利潤就必須打造其核心競爭力，促進自身的發(fā)展。本文首先對企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵及特征作了簡單的敘述，然后對中郵物流核心競爭力進行了現(xiàn)狀分析，最后，針對中郵物流存在的問題提出了一系列的提升策略。本文研究中郵物流企業(yè)核心競爭力，為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：中郵物流核心競爭力企業(yè)環(huán)境提升策略

一、企業(yè)核心競爭力概述

（一）核心競爭力概述

1.物流企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵和要素

企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)和企業(yè)家設(shè)計、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品與服務的能力，其產(chǎn)品和服務的價格和非價格的質(zhì)量等特性比競爭對象就具有更大的市場吸引力。也可以表述為，企業(yè)核心競爭力是企業(yè)和企業(yè)家在適應、協(xié)調(diào)和駕馭外部環(huán)境的過程中成功的從事經(jīng)營活動的能力[1]。

企業(yè)核心競爭力主要包括以下要素：（1）技術(shù)競爭力（2）管理競爭力（3）創(chuàng)新競爭力（4）決策競爭力。這幾個方面的相互作用決定了企業(yè)的有效核心競爭能力，使企業(yè)能夠適應市場需求的變化而產(chǎn)生競爭優(yōu)勢[2]。

（二）增強企業(yè)核心競爭力的必要性

1.從企業(yè)戰(zhàn)略角度看，核心競爭力是企業(yè)戰(zhàn)略形成中層次最高、影響最深遠，是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，它決定了企業(yè)有效的戰(zhàn)略活動領(lǐng)域；

2.從企業(yè)未來成長角度看，核心競爭力是能夠打開各種潛在市場、拓展新行業(yè)領(lǐng)域的“鑰匙”；

3.從企業(yè)競爭角度看，核心競爭力是企業(yè)能夠持久保持優(yōu)勢的來源和基礎(chǔ)，是企業(yè)獨有的能力；

4.從企業(yè)用戶角度看，核心競爭力有助于實現(xiàn)用戶最為關(guān)心的核心的、根本的利益，而不是那些一般性的、短期限的好處。

二、中國郵政企業(yè)物流核心競爭力現(xiàn)狀分析

（一）企業(yè)2008—2010年發(fā)展現(xiàn)狀

注：2008-2010年郵政行業(yè)業(yè)務收入中未包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入 2008年，郵政業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)

務收入累計完成960.2億元，同比增長14%；業(yè)務總量累計完成1401.8億元，同比增長15.5%。分析其具體增長原因主要歸功于2008年北京奧運會的順利召開，北京奧運會吸引了來自世界各國的關(guān)注。在奧運會前后中國乃至全球的報紙雜志都再爭相報道有關(guān)奧運會的情況，其中中郵物流的報紙和雜志的訂銷量也是受其影響呈現(xiàn)大幅增長趨勢，給其主營業(yè)務收入增加不少[3]。

2009年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務收入累計完成1094.7億元，同比增長14%；業(yè)務總量累計完成1632.1億元，同比增長16.4%。2010年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成1276.8億元，同比增長16.6%；業(yè)務總量累計完成1985.3億元，同比增長21.6%。究其這兩年郵政企業(yè)主營業(yè)務收入的原因主要是電子商務的發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷提高，為了順應時代需要電子商務C2C模式應運而生，人們可以足不出戶在網(wǎng)上就能買到自己喜歡和需要的商品，而我們的郵政包裹業(yè)也從中獲取商機得到可觀的利潤，并且會越來越好越來越壯大，是郵政業(yè)主營業(yè)務收入增長的一大“功臣”。

三、中郵物流企業(yè)的薄弱點

中郵物流作為傳統(tǒng)物流企業(yè)，雖然有著較大的資源優(yōu)勢，但在目前的市場環(huán)境下，與國內(nèi)外其它現(xiàn)代物流企業(yè)相比，也存在著明顯的劣勢。

綜上所述，中郵物流所存在的問題主要是以下幾點：

（一）管理體制落后

現(xiàn)行的中郵物流管理體制和運行機制不利于物流業(yè)務的快速發(fā)展。現(xiàn)有的條塊結(jié)合、分頭管理的模式不利于跨區(qū)域、多式聯(lián)運的社會化物流服務運作。缺乏一個自上而下有權(quán)威的指揮調(diào)度系統(tǒng)，造成了資源浪費，指揮協(xié)調(diào)困難，運作效率較低[4]。

（二）業(yè)務發(fā)展滯后

因中郵物流五大集散網(wǎng)及各省級郵政物流專線運輸能力不足，無法滿足客戶對批量大或整車貨物運輸?shù)囊螅抑朽]物流與社會物流相比，在價格、時限、服務等方面缺乏優(yōu)勢，從而影響了業(yè)務的發(fā)展。

（三）信息系統(tǒng)不完善

中郵物流在信息系統(tǒng)管理方面存在信息資源不足；信息技術(shù)不完善；金融網(wǎng)絡(luò)無在線支付功能等問題，中郵物流要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，加強對信息系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。

（四）人才資源短缺

對現(xiàn)代物流的認識理解還不夠全面和深刻。部分工作人員還停留在萌芽和模糊狀態(tài)，專業(yè)理論、管理經(jīng)驗和技術(shù)水平上比較匱乏，缺乏優(yōu)秀物流專業(yè)人才。針對中郵存在的這些問題，本文提出了相應的解決方案

四、提升中郵物流企業(yè)核心競爭力的策略選擇

（一）推行郵政物流標準化，進行科學管理

按照建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)制度要求，對現(xiàn)行郵政物流管理體制和運行機制進行變革，建立與市場相適應的專業(yè)化公司，實行獨立核算，自負盈虧。并建議將連鎖分銷配送業(yè)務分離出來，成立專業(yè)公司，單獨運作管理。

（二）主動整合社會資源，推動業(yè)務發(fā)展

中郵物流當務之急就是要充分發(fā)揮郵政的品牌信譽優(yōu)勢，大力整合社會資

源，通過與社會上有較強實力和信譽的物流企業(yè)聯(lián)合，借助他們多條直達專線的優(yōu)勢，全力打造中郵物流快遞網(wǎng)絡(luò)平臺，打通通往全國各地物流配送通道，以滿足廣大用戶需求。這樣，有利于推動物流一體化的發(fā)展和為中郵快貨業(yè)務創(chuàng)造有利條件。

（三）加強郵政信息化建設(shè)，提高物流信息化水平

一個現(xiàn)代化物流企業(yè)能否成功，最關(guān)鍵的在于是否擁有先進的信息系統(tǒng)。由于中郵物流目前在信息技術(shù)方面未能完全適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，中郵必需加大這方面的投入，加強信息化的建設(shè)，以提高中郵在物流業(yè)的競爭力。

當前郵政物流信息化建設(shè)的重點包括以下幾個方面：1.應盡快開發(fā)與物流相關(guān)的應用系統(tǒng)。2.要加快建設(shè)基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的步伐。3.要對現(xiàn)有與物流相關(guān)的系統(tǒng)進行改造和完善。4.要逐步使用RFID、條碼技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、EDI、GPS等現(xiàn)代物流信息手段，提高倉儲運輸系統(tǒng)的效率，保證隨時隨地的資產(chǎn)可見，及時了解物流服務需求，以達到對物流過程的合理有效控制[5]。

（四）實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)造就一支具有高素質(zhì)的物流隊伍

當今企業(yè)的競爭最終是人才的競爭。一個企業(yè)若沒有一批懂經(jīng)營會管理的人才做支撐，就會缺乏創(chuàng)新，缺乏活力，缺乏競爭力，最終會被淘汰出局。因此必須通過各種方式和渠道，大力引進和培養(yǎng)物流人才，加強人力資源建設(shè)，為中郵物流的快速、健康與可持續(xù)發(fā)展提供支持，可以從以下幾個方面入手：

1.要保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代物流企業(yè)需要大量的管理、營銷、作業(yè)處理等人員，要科學規(guī)劃中郵物流組織結(jié)構(gòu)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度運作的要求，合理安排人員，做到崗得其人，人盡其才。

2.鼓勵在職員工學習或參加多種形式學習。可以通過培訓或招聘等方式，進一步培育和引進人才，造就一支有較高素質(zhì)的物流員工隊伍。

3.要廣納人才，給他們實現(xiàn)價值的平臺。加強與高等院校的合作，培養(yǎng)和引進熟悉現(xiàn)代物流管理的專業(yè)人才，要選拔素質(zhì)高、業(yè)務精、開拓精神強、有志于物流事業(yè)的職工到高校深造。

4.建立科學的薪酬體系，強化激勵機制。要明確物流成本的構(gòu)成，健全中郵

物流成本財務模式，理清頭緒，確立勞動、資本、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素按貢獻參與分配的原則，確保合理分配。同時，要強化激勵機制，對營銷成績突出的人員進行重獎，切實提高員工發(fā)展業(yè)務的積極性。

[1]華蕊，馬常紅.供應鏈管理[M].中國物資出版社.2007

[2]葉穎.中國郵政企業(yè)物流核心競爭力研究[D].北京交通大學.2006

[3]鞠芳輝.浙江萬里學院學報[J].2002

[4]蔣仕濤.光明發(fā)電廠競爭戰(zhàn)略研究[D].華南理工大學.2001

[5]周小漢.提高中小物流企業(yè)核心競爭力的方法研究[D].華中科技大學.2008

第四篇：淺談物流企業(yè)的核心競爭力

淺談物流企業(yè)的核心競爭力

自20世紀90年代中期起，行業(yè)領(lǐng)先者和落后者的差距不斷擴大，贏家通吃，具有核心競爭力的企業(yè)贏得部分甚至整個市場，行業(yè)集中度上升，競爭對手的排名變化加劇。

如果把全球商業(yè)的競爭看作是一場經(jīng)濟奧運會的話，對于當今在行業(yè)占據(jù)統(tǒng)治地位的“金牌”企業(yè)來說又有什么樣的制勝秘訣？其核心競爭力是什么？

其實這些“金牌”企業(yè)都是從誕生那天起就開始打造自身的競爭優(yōu)勢并將此作為終生的使命。它們過去也曾經(jīng)是弱小的新興企業(yè)，憑借不斷拼搏和創(chuàng)新在競爭中逐漸提煉出符合自身行業(yè)本質(zhì)的核心競爭力，再通過一整套的戰(zhàn)略管理和機制創(chuàng)新來強化核心競爭力最終形成相對于競爭對手的絕對競爭優(yōu)勢，最終成長為真正的“金牌”企業(yè)。這些具有核心競爭力的“金牌”企業(yè)創(chuàng)建了新的行業(yè)標準和享譽全球的品牌。這段歷程正是企業(yè)在發(fā)展過程中最艱難的，也是最寶貴的歷程，這些“金牌”企業(yè)競爭中制勝的經(jīng)驗值得推崇和學習。

如現(xiàn)代商戰(zhàn)所推崇的一句格言：“唯一不變的是變化本身”對企業(yè)核心競爭力的研究也必然是一個隨著行業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的動態(tài)研究過程。

一、核心競爭力的定義與理論分析

企業(yè)核心競爭力(Core Competence)，又稱企業(yè)核心能力，其英文原意是“核心能力或核心技術(shù)”。核心競爭力的概念是伴隨經(jīng)濟全球化進程而進入中國并在企業(yè)同質(zhì)化競爭愈演愈烈的背景下為越來越多的企業(yè)界和學術(shù)界所重視，但至今對于核心競爭力研究，各方仍存在較大的分歧。

(一)企業(yè)核心競爭力的理論分析

核心競爭力的概念于1990年，由美國學者普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和英國學者哈默(Gary.Hamel)首次提出，他們認為:“所謂核心競爭力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識和能力。”

在1992年，巴頓(Barton)提出，“企業(yè)核心能力是使企業(yè)獨具特色并為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢的知識體系，”包括四個維度，“技巧和知識系統(tǒng)”、“技術(shù)系統(tǒng)”、“管理系統(tǒng)”和“價值觀系統(tǒng)”。

庫姆斯(Coombs)認為“核心競爭力是各種能力的組合”。德梅約和厄特巴克認為企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)的研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力和市場營銷能力，認為核心競爭力很大程度上就是在產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，把產(chǎn)品推向市場的能力。

麥肯錫認為核心競爭力是指某一組織內(nèi)部一系列互補的技能和知識的結(jié)合。

縱觀國外對核心競爭力的定義，可以看出對核心競爭力的認識也經(jīng)歷了從點到面，從局部到整體的過程，伴隨著經(jīng)濟、技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。

我國近幾年才開始引入核心競爭力的概念，國內(nèi)關(guān)于企業(yè)核心競爭力的研究相比國外更顯支離破碎，理論論述層面居多，缺乏實戰(zhàn)研究，而針對物流企業(yè)的核心競爭力研究尤顯蒼白,更談不上實踐指導作用。(二)企業(yè)核心競爭力的理解與定義

綜觀上述對企業(yè)核心競爭力的研究分析，我們對核心競爭力的理解主要可以整理歸納如下幾種觀點:

現(xiàn)發(fā)展目標，始終從各個運營活動來提高運營效益和優(yōu)勢，這些優(yōu)勢相對于同行競爭對手而言就是競爭優(yōu)勢（或稱“競爭力”），而運營活就是競爭優(yōu)勢的基本單位。

構(gòu)成或影響企業(yè)競爭優(yōu)勢的因素有很多，多數(shù)情況下企業(yè)僅憑在某些運營活動具有優(yōu)勢也許能獲得一時或階段性的成功，但如果希望以此獲得持續(xù)成功還是遠遠不夠的，只有具備了絕對競爭優(yōu)勢的企業(yè)才可以領(lǐng)先于對手、獲得競爭溢價并取得持續(xù)成功。

關(guān)于“絕對競爭優(yōu)勢”在美國著名硅谷咨詢大師John L.Nesheim的最新力作《The Power of Unfair Advantage》中的定義：企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務中表現(xiàn)出的獨特的、前后一致的差異性，這一差異性的存在使得公司有能力向客戶長期提供優(yōu)于其他公司的產(chǎn)品和服務。

競爭優(yōu)勢和絕對競爭優(yōu)勢的關(guān)系可以這樣理解：絕對競爭優(yōu)勢來源于競爭優(yōu)勢，是競爭優(yōu)勢在長期競爭過程中逐漸形成的持續(xù)領(lǐng)先于競爭對手的差異性優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)。而在構(gòu)成絕對競爭優(yōu)勢的眾多優(yōu)勢變量當中，又存在著一些核心的關(guān)鍵優(yōu)勢變量，這些關(guān)鍵的核心變量就是我們通常所說的企業(yè)核心競爭力之所在。競爭優(yōu)勢、核心競爭力以及絕對競爭優(yōu)勢的關(guān)系如圖表1。

…

圖表 1：競爭優(yōu)勢、核心競爭力與絕對競爭優(yōu)勢示意圖

根據(jù)圖表1所示，企業(yè)在競爭環(huán)境中，要贏得市場實現(xiàn)發(fā)展愿景，就必須對外形成差別于競爭對手的絕對優(yōu)勢，才能實現(xiàn)領(lǐng)先于競爭對手的、持續(xù)的成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢。

企業(yè)絕對競爭優(yōu)勢是由一系列具有優(yōu)勢的運營活動在先進的制度安排和企業(yè)文化配合下所形成，其中最為核心的、難以被模仿的、獨特的差異性競爭優(yōu)勢即為企業(yè)核心競爭力。對于不同的企業(yè)而言，其核心競爭力是不同的，甚至在不同時期的同一企業(yè)其核心競爭力也會隨環(huán)境的變化、戰(zhàn)略調(diào)整或技術(shù)創(chuàng)新影響而有所不同。(三)物流企業(yè)的核心競爭力分析

物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品是服務，其行業(yè)本質(zhì)是服務。對于物流企業(yè)而言，其核心競爭力就是相對于競爭對手運用資源持續(xù)滿足或超出客戶預期服務水平的能力。

從發(fā)展初期而言，物流企業(yè)核心競爭力就是要充分運用自身資源和

運作管理能力,領(lǐng)先于競爭對手，把正確的貨品（Right Product），以最佳的成本（Right Cost），在準確的時間（Right Time），正確的地點（Right Place），完好快速地提供給正確的收貨人。這也是客戶衡量物流服務的質(zhì)量標準，其核心思想就是快速和低廉、產(chǎn)品完好，因此，是否具備快速、低廉地將貨物送達目的地的服務能力就是現(xiàn)階段物流企業(yè)核心競爭力之所在。在這一時期，由于物流企業(yè)管理水平還不高，普遍離生產(chǎn)率邊界較遠，物流企業(yè)核心競爭力主要是依靠企業(yè)運營效益的提升而得以實現(xiàn)。

圖表 2：生產(chǎn)率邊界曲線圖

從長期而言，由于科技進步迅速帶來了信息渠道的高度發(fā)達，競爭對手可以通過諸如全面質(zhì)量管理、時基競爭和標標法等管理工具或收購兼并或?qū)W習交流等方式迅速模仿同行業(yè)者的管理技巧和新技術(shù)以及滿足客戶需求的運營實踐，那些最為通行的解決方案往往擴散的速度也是最快的。幾乎沒有企業(yè)能在長時間內(nèi)憑借運營效益贏得競爭。就以美國年

產(chǎn)值逾50億美元的商務印刷業(yè)為例。當納利公司（R.R.Donnelley & Sons）、魁北克公司（Quebecor）、世界彩色印刷公司（World Color Press）和大花印刷公司（Big Flower Press）是該產(chǎn)業(yè)的最大企業(yè)，它們正在展開頭對頭的競爭，為所有類型的客戶服務，提供相同的印刷技術(shù)（凹版印刷和輪轉(zhuǎn)膠印），投入巨資購買同樣的新設(shè)備，提高印刷速度，減少員工人數(shù)。然而，生產(chǎn)率改進帶來的主要收益被客戶和設(shè)備供應商獲得，而企業(yè)本身并未因此提高盈利能力。即便是行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)當納利公司，它的利潤率在1980年代一直維持在7%以上，到了1995年，卻下跌到不足4.6%。這種現(xiàn)象在一個接一個行業(yè)中上演，就連物流行業(yè)也不例外。如幾年前我國物流行業(yè)回程配載率非常低，于是眾多物流企業(yè)開始搭建干線回程運輸平臺，以期獲得高于單向運輸業(yè)務的超額利潤回報，而至今看來物流企業(yè)在此方面運營效益的提高確實推動了生產(chǎn)率邊界向外拓展，從而有力地提高了每個企業(yè)的競爭門檻，具有回程能力的業(yè)務利潤確實也較之原先單向運輸業(yè)務有所提高，但生產(chǎn)率的改進帶來的收益迫于各大物流商也先后具備了同樣的回程配載能力，在競爭趨同的壓力下由此產(chǎn)生的主要收益最終還是被接受物流服務的貨主企業(yè)或車輛供應商所獲得。

因此，從長期而言，企業(yè)包括物流企業(yè)唯有建立起一種可長期保持的差異化競爭優(yōu)勢即絕對競爭優(yōu)勢才能在激烈競爭中勝出競爭對手。參考資料

[1]《哈佛商業(yè)評論》——2008年8月百年慶典特刊

[2]美國 艾·里斯和杰克·特勞特 著的《商戰(zhàn)》

[3]美國 著名咨詢大師John L.Nesheim著《The Power of Unfair Advantage》 [4]新浪等相關(guān)網(wǎng)站有關(guān)資料

第五篇：淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

一、前言

隨著我國物流市場的對外開放，國外的物流巨頭正加緊向我國滲透，利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢逐步吞噬國內(nèi)的物流市場，物流市場競爭日趨激烈。在這種市場態(tài)勢下，20世紀90年代剛剛起步的我國第三方物流業(yè)受到巨大沖擊，第三方物流企業(yè)要從日趨激烈的市場競爭中獲得最大利益，保持持續(xù)的發(fā)展，必須努力的培育并提升自己的核心競爭力，形成克敵制勝的獨特優(yōu)勢，最終壯大自己贏得廣闊市場。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的特征

第三方物流企業(yè)之間的競爭表面上看是產(chǎn)品的競爭，實質(zhì)上則是能力的競爭，任何一個第三方物流企業(yè)要想在市場上順利生存和發(fā)展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補的技能和知識的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項或多項業(yè)務達到競爭領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力，也是指物流企業(yè)在經(jīng)營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。歸納起來，主要表現(xiàn)為物流核心技術(shù)能力、應變反應能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力[1]。第三方物流企業(yè)核心競爭力具有三種特征：

（一）能為客戶提供實質(zhì)性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設(shè)計，以客戶需求為導向，以降低成本提高效率為目標的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。

（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業(yè)整個組織體系之中，建立在全體員工長期系統(tǒng)的學習經(jīng)驗基礎(chǔ)上的，很難被對手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服務。客戶的需求在不斷地變化，而且隨著第三方物流企業(yè)發(fā)展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業(yè)服務類型不斷加大，不斷求新求精。

三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略

目前，我國與物流相關(guān)的年總支出有52315億人民幣，物流成本占GDP的比重為15.6％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2005年至2009年的年增長率達到25％，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模在1300億人民幣左右，只占物流市場的2.5％。主要原因是第三方物流起步較晚，直至20世紀90年代才逐步為社會所關(guān)注，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、運輸業(yè)、貨運代理等“類物流”業(yè)轉(zhuǎn)變來的，特別是第三方物流在其發(fā)展的過程中存在以下問題：缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才；物流理念滯后；服務項目單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的物流需求的能力；缺乏系統(tǒng)性管理，設(shè)備標準化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序；信息技術(shù)水平落后。此外，我國的第三方物流企業(yè)還面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)和國際市場的激烈競爭。

為此，針對第三方物流存在多方面的問題和其面臨激烈的競爭壓力，培育和提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力已成為當務之急。

（一）從企業(yè)角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

對于第三方物流企業(yè)來講，要提升自身的核心競爭力，需要把握以下幾點：

1．采取差異化策略和成本領(lǐng)先策略

首先，要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的特色服務，開發(fā)獨特的新型產(chǎn)品或服務等；其次，應增加一些增值服務來使物流服務具有吸引力。此外，在已有的低成本營運的基礎(chǔ)上，可采用成本領(lǐng)先策略，嚴格控制成本，盡可能以低成本策略獲取市場，培育自己的核心競爭力。

2．開展內(nèi)部流程重組，推動企業(yè)核心競爭力要素的整合物流企業(yè)的核心競爭力幾大要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個物流功能領(lǐng)域中。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略貫穿于各活動環(huán)節(jié)的始終，才能實現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力目標。而現(xiàn)階段我國的物流企業(yè)管理集成度不高，一個關(guān)鍵的因素就是管理缺乏一個明確的協(xié)調(diào)溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，重組企業(yè)的業(yè)務流程，建立一個完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應能力。

3．改善物流服務鏈，提供物流增值服務，健全企業(yè)服務功能體系

目前我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強自身的核心競爭力，就必須進一步擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。要實現(xiàn)這一點，企業(yè)可以通過同國內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購，建立強勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運作網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢互補，改善企業(yè)物流服務鏈，提供門到門一體化的物流服務和增值服務，以便在未來同國內(nèi)外物流企業(yè)的競爭中處于有利地位。

4．建設(shè)學習型和創(chuàng)新型第三方物流企業(yè)

第三方物流企業(yè)要不斷學習先進的管理理論和經(jīng)驗，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應的企業(yè)制度。通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學習組織，在不斷學習、積累經(jīng)驗的過程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源。形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力。并不斷地改進和發(fā)展這種競爭能力。因此，創(chuàng)建學習型物流企業(yè)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，加大企業(yè)創(chuàng)新力度是第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必由之路。

5．廣泛應用信息技術(shù)，加強第三方物流裝備建設(shè)和網(wǎng)點建設(shè)

我國第三方物流服務水平普遍不高，與物流操作中普遍落后的物流設(shè)備有很大關(guān)系。因此我國物流企業(yè)應積極采用國內(nèi)外先進的物流設(shè)備，提高物流操作的機械化、自動化水平，促進物流服務水平的提升。信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。根據(jù)企業(yè)規(guī)模和業(yè)務量多少靈活選擇自建經(jīng)營網(wǎng)點或是與大客戶合作共建網(wǎng)點。通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

6．重視物流人才培養(yǎng)，建立先進的人力資源開發(fā)管理體系與激勵機制

從目前我國的人才結(jié)構(gòu)狀況來看，物流專業(yè)人才還十分短缺，這就要求企業(yè)建立先進健全的人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制。在用人方面企業(yè)還要建立評價考核機制、激勵和約束機制，獎勵優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力。為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步，達到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標，使企業(yè)團隊發(fā)揮最大的效用。

（二）從企業(yè)以外角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

1．政府應制定統(tǒng)一物流發(fā)展規(guī)劃，培育第三方物流市場主體，努力增強企業(yè)核心競爭力

第三方物流的穩(wěn)定健康發(fā)展需要政府為第三方物流企業(yè)發(fā)展營造良好的外部環(huán)境。包括明確第三方物流發(fā)展的方針、總體目標、工作重點、實施步驟和對策措施。發(fā)展和完善適應當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要的專業(yè)化、社會化物流服務體系。以建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系，構(gòu)建高效的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)和完善多式聯(lián)運系統(tǒng)為總體目標。加快研究制定物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)政策。同時，加強對基礎(chǔ)性政策的引導和扶持。整合運輸資源、制定綜合運輸發(fā)展政策。

2．理順第三方物流管理體制，規(guī)范第三方物流市場

發(fā)展第三方物流業(yè)，必須針對第三方物流的特點改革傳統(tǒng)的物流管理體制，建立有利于第三方物流運營的政府管理體制。為此，應大力規(guī)范第三方物流市場，并在此基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場，支持有實力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務范圍和領(lǐng)域，開展跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營，逐漸成為部分或全程物流服務的供應者。同時，針對第三方物流運輸車輛散亂難管的現(xiàn)狀，政府交通運輸?shù)炔块T應充分發(fā)揮監(jiān)管引導職能，采用融資入股、托管經(jīng)營、代理經(jīng)營等多種方式推進道路運輸集約化經(jīng)營。

3．改善第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施，克服物流硬件的制約

物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的成功在于發(fā)揮系統(tǒng)的作用，追求系統(tǒng)的優(yōu)化。借鑒發(fā)達國家在第三方物流運營方面的經(jīng)驗，我國的運輸網(wǎng)也應從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，在發(fā)展綜合運輸?shù)目傮w思想下統(tǒng)籌規(guī)劃，最大限度的發(fā)揮各種運輸方式的單個及組合優(yōu)勢。對于政府來講，要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一方面應擔負起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標準、其他基礎(chǔ)物流服務基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實施工作。同時，在未來一定時期內(nèi)政府還應制訂有關(guān)第三方物流服務行業(yè)準入標準，以規(guī)范我國第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。

4．政府、高校及科研院所應加強合作，為第三方物流企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才

現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，實際上是企業(yè)人才選拔與使用政策環(huán)境的競爭，為解決第三方物流發(fā)展中存在的專業(yè)人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，政府、高校及科研院所應聯(lián)合第三方物流企業(yè)加強合作，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式。一方面，優(yōu)化物流類專業(yè)的高等教育體系，完善職業(yè)資格認證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育，強化在職人員的崗位培訓，全面提升物流從業(yè)人員素質(zhì)；另一方面，大力推廣訂單式物流人才外包培養(yǎng)模式，加快人才與市場的對接，培養(yǎng)“適銷對路”的人才。

四、小結(jié)

第三方物流企業(yè)發(fā)展的時間只有短短的十幾年，但受到許多大型的國外企業(yè)沖擊，在嚴峻的市場競爭中，將面臨著巨大的生存考驗。如何能戰(zhàn)勝來自企業(yè)外部的競爭壓力，充分有效地利用企業(yè)的有限資源，只有增強企業(yè)的核心競爭力，提高了解把握和滿足客戶需求的能力，才能使企業(yè)在市場中立于不敗之地。

【摘要】：近年來,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主要模式,但大多數(shù)第三方物流企業(yè)都缺乏核心競爭能力,使得第三方物流企業(yè)不適應日趨激烈的競爭環(huán)境。文中從分析第三方物流企業(yè)核心競爭力特征出發(fā),提出了第三方物流企業(yè)提升自身競爭力的戰(zhàn)略措施。