第一篇：同濟大學機械設計專業(yè)課程實習報告（范文）

機械設計專業(yè)課程實習報告

學院： 機械工程學院 姓名： X X 學號： 08XXXX 單位： 上海柴油機廠

上海龍工工程機械廠 上海彭浦機械廠 上海濟光職業(yè)技術學校

同濟大學機械工程學院

機械設計專業(yè)課程實習

實習報告

機械設計專業(yè) 08XXXX XX

大三結束了，我們機械設計制造及其自動化的大方向按照自己的意愿分為了機械設計、機械制造和機械電子三個方向。結合自己的優(yōu)缺點與喜好，我選擇了機械設計方向。即將大四，進入純專業(yè)課程的學習，于是今年暑假，學院為了使我們更多了解機械行業(yè)、產(chǎn)品、設備，提高對機械設計、制造、電子的認識，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野。

尤其我們學院的機械設計主要是工程機械方向，因此學院特地安排我們?nèi)チ撕芏嘀毓S，了解國內(nèi)目前的重工行業(yè)的狀況，了解相關設備及技術資料，熟悉典型的加工工藝，并且進行了生產(chǎn)操作實習，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷整理成一篇機械設計實習報告。

為期近兩周的認識實習，我們先后參觀了上海柴油機廠，上海龍工工程機械廠，上海彭浦機械廠以及濟光學院。

一、上海柴油機廠

今天是認識實習的第一天，我們12點出發(fā)，然后進過1個多小時的車程終于來到了上海柴油機廠。

正巧的是我們和上海大學的同學是同一天來參觀的，廠里的員工非常熱情的接待了我們。在用食堂臨時改成的教室里我們認真地聆聽了員工來給我們對柴油機廠做簡單的介紹。

根據(jù)所聽到的，我又上網(wǎng)查詢了一些關于上海柴油機廠的資料。

基本介紹

近六十年來，上柴公司始終遵循“為社會進步創(chuàng)造新動力、為用戶致富提供好產(chǎn)品”的企業(yè)宗旨，鍥而不舍地致力于專業(yè)柴油機的研發(fā)、生產(chǎn)和制造。目前，上柴公司已成為集開發(fā)、設計、制造、營銷于一體的國家特大型高新技術企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及柴油機、燃油系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組及投資辦企業(yè)等方面。產(chǎn)品已擁有G128/135、C(121)、D(114)、P11C、105五大系列、300多個變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結構，功率范圍覆蓋60-600馬力。

產(chǎn)品遍布載重汽車、客車、工程機械、船舶、移動式電站等領域，并遠銷50多個國家和地區(qū)。1994年公司在中國內(nèi)燃機行業(yè)第一家通過ISO9001質(zhì)量體系認證，此后，公司又相繼通過萊茵公司QS9000和TS16949質(zhì)量體系的認證。公司主導產(chǎn)品，東風牌135（G128）、D114、C121系列柴油機，“2000年，“東風”牌柴油機被評為“中國馳名商標”2002年和2005年，公司連續(xù)兩次獲得上海市政府最高質(zhì)量獎--上海市質(zhì)量金獎，并于2005年榮獲“中國名牌”稱號。2005年，公司自主研發(fā)制造的6CT天然氣發(fā)動機被世界客車聯(lián)盟評為年度最佳發(fā)動機。2006年，公司被世界客車聯(lián)盟授予“年度最佳發(fā)動機制造商”獎。

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技術成就

上柴公司是中國內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)無可爭議的技術領先者。技術中心被首批列入國家級技術中心；建有企業(yè)博士后工作站。有國內(nèi)領先的制造工藝水平，具有集群化、重構功能的柔性生產(chǎn)線。2005年，上柴成立了由一大批國內(nèi)外頂尖專家加盟的業(yè)內(nèi)第一家企業(yè)工程研究院，使上柴的技術研發(fā)體系邁入了世界先進水平。上柴公司將主動融入全球化產(chǎn)業(yè)鏈，以自身的強勢，參與全球化的產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

上海柴油機股份有限公司位于美麗的黃浦江畔，始建于1947年4月，面積82萬平方米，現(xiàn)有在職員工四千多人，總資產(chǎn)達37億多元人民幣。上柴公司是中國內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)無可爭議的技術領先者。技術中心被首批列入國家級技術中心；建有企業(yè)博士后工作站。有國內(nèi)領先的制造工藝水平，具有集群化、重構功能的柔性生產(chǎn)線。2005年，上柴成立了由一大批國內(nèi)外頂尖專家加盟的業(yè)內(nèi)第一家企業(yè)工程研究院，使上柴的技術研發(fā)體系邁入了世界先進水平。上柴公司將主動融入全球化產(chǎn)業(yè)鏈，以自身的強勢，參與全球化的產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

公司歷史

前身上海柴油機廠，創(chuàng)建于1947年4月，原名為中國農(nóng)業(yè)機械公司吳淞制造廠，試制生產(chǎn)過5馬力汽油機。新中國成立后，改名為吳淞機器廠，曾批量生產(chǎn)單缸臥式750轉/分12馬力柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠，開始自行設計和制造柴油機。1958年，第一臺自行設計、完全國產(chǎn)化的6135柴油機在此誕生，開創(chuàng)了中國中等功率高速柴油機制造的先河。1964年，6135柴油機為國產(chǎn)第一臺T120推土機配套，并通過整機鑒定。1969年又成功為國產(chǎn)第一臺ZL40裝載機配套，奠定了上柴公司作為國內(nèi)工程機械行業(yè)最主要的動力供應商的地位。1993年改制為股份制上市公司，改制時，注冊資金4.8億元，總資產(chǎn)23億元。目前，上柴公司已成為集開發(fā)、設計、制造、營銷于一體的國家特大型高新技術企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及柴油機、燃油系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組及投資辦企業(yè)等方面。

上柴公司擁有50多年的柴油機制造經(jīng)驗，技術開發(fā)能力在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。公司質(zhì)保體系完善，94年在國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)率先通過ISO9001質(zhì)量體系認證，以后又通過QS9000質(zhì)量體系認證。公司技術中心被國家經(jīng)貿(mào)委認定為國家級技術中心，具備較強的柴油機開發(fā)設計能力，能滿足用戶的各種個性化的動力配套設計要求，形成了“生產(chǎn)一代，儲備一代，開發(fā)一代”的科研機制，具有強大的發(fā)展后勁。

廠房設備

上柴公司投資數(shù)億元引進了一流的生產(chǎn)線，有高精尖設備300多臺（套）。近年來，公司不斷加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，斥資4億元人民幣興建了現(xiàn)代化的D114發(fā)動機制造廠，在秉承了上柴公司近50年發(fā)動機制造經(jīng)驗的基礎上，采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)設備，已具備首期年產(chǎn)10萬臺的生產(chǎn)能力。D114生產(chǎn)基地現(xiàn)已被列為“上海市工業(yè)旅游景點”，成為對外開放參展的一個樣板工廠。目前，上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多個變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結構，并遠銷50多個國家和地區(qū)。達到歐Ⅱ排放標準的D6114B型柴油機和天然氣發(fā)動機也已經(jīng)批量投放市場，滿足工程機械和車用等動力設備配套的需要和每一位用戶的個性化要求。

一位師傅給我們簡單介紹了我國的機械制造行業(yè)的情況以及上海柴油機廠的歷史。這家工廠早在計劃經(jīng)濟年代就產(chǎn)生了，國家生產(chǎn)產(chǎn)品都是依據(jù)計劃來分配的，這家廠就被分配來制造柴油機，但是在改革開放以后，是市場經(jīng)濟。如果只制造柴油機，不符合大時代要求，08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

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而且會失去很大一塊市場份額，面對各方面的競爭，柴油機廠就不得不轉型來生產(chǎn)各種發(fā)動機。我國的制造業(yè)和國外還有很大的差距，而且像德國這樣的機械大國對我們國家進行了技術上的封鎖。如果我們要用更好的設備就不得不向發(fā)達國家進口設備，如發(fā)動機，加工設備等。這就需要外交談判，匯率大戰(zhàn)等。老師不斷鼓勵我們要為國家的機械制造業(yè)做出自己的貢獻。中國和其它國家相比，制造業(yè)仍有一定的差距，這種差距不是查在數(shù)量上而是差在技術與質(zhì)量上。作為新一代的大學生我倍感肩上的責任重大，我們今天要不斷地學習，掌握先進的技術，只要生產(chǎn)出技術高的產(chǎn)品，才能將其應用在工業(yè)、軍事上，來增強國力。

上海柴油機廠的設備在上海地區(qū)的設備都是比較先進的，這里使他們的二廠，有兩個廠房，第一個是機加工房。由于現(xiàn)在夏季，高溫季節(jié)，為了保證居民用電正常，工廠就只能在夜間開，這塊我們就不能參加了。第二個是裝配車間，組件車間。我們在這里進行了參觀，看到了批量生產(chǎn)組裝這樣的流水線作業(yè)。工人把剛生產(chǎn)不久的零件通過推車送至這個車間，有發(fā)動機箱，曲軸，各種管路活塞等零件。他們被分別送至不同的工位上去，然后由工人一件一件地裝配起來，形成一個完整的柴油發(fā)動機。這讓我想起了卓別林的摩登時代。流水線的產(chǎn)生，的確大大提高了生產(chǎn)的效率，有些重量體積大的零件還需要梁吊來協(xié)助完成。雖然整個車間還不足一個足球場大，但要完成這樣的裝配工作已經(jīng)是足夠的了。在通道最低，我們看到了一個個組裝好的巨大的柴油機被運出車間，完成其他的工序。

我們之后來到了噴涂車間，這里是把剛剛組裝完成的發(fā)動機噴上油漆。氣味很重，油漆多數(shù)是黑色的，噴涂好的發(fā)動機被放在一邊，等待最后的包裝入箱。我們在車間里看到了廠房的全年，月，日的生產(chǎn)情況和目標達到情況。

短暫的參觀還是增長了我們的眼界，受益匪淺啊。

二、龍工工程機械廠

為期近兩周的認識實習，7月6號這天是第三天實習，我們?nèi)サ氖驱埞ど虾C械制造有限公司。

頂著烈日，我們60幾人乘車前往位于松江工業(yè)園區(qū)內(nèi)的龍工上海機械制造有限公司。進入龍工，首先對花園式的廠區(qū)頗有贊言，對于機械化的生產(chǎn)環(huán)境，花園式的工廠確實能讓人在工作閑暇之余心情能有放松的空間。

之后，我們聽了一場約半小時左右的報告，主要內(nèi)容是介紹龍工的一些情況。從這個簡短但是足以體現(xiàn)龍工特點的報告中，我逐漸了解到龍工在中國乃至世界的重工行業(yè)中的地位以及目前發(fā)展的情況。

我從網(wǎng)站查詢了一些關于龍工的基本資料：

中國龍工控股有限公司，簡稱“”，系由第十一屆全國人大代表、全國勞動模范、優(yōu)秀中國特色社會主08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

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義事業(yè)建設者李新炎先生于1993年在福建龍巖創(chuàng)立的一家大型工程機械制造企業(yè)。

——2005年率中國工程機械行業(yè)之先在香港主板上市（股票代碼3339）。

——2009年公司綜合實力躍居全球工程機械行業(yè)第24位。——2010年持續(xù)快速增長，公司銷售總額突破120億元，同比增長74.18%；凈利潤17.66億元，同比增長120.75%；名列全球工程機械行業(yè)第22位，平均資產(chǎn)回報率躍居全球第三，營業(yè)利潤率增幅穩(wěn)居全球第四，銷售額增幅保持全球第五。

公司秉承“靠人才，抓管理；上質(zhì)量，創(chuàng)名牌；取信天下，躍居群雄”的治企方針，憑借精良的設備和強大的技術研發(fā)實力，自主開發(fā)及制造具有核心競爭力的傳動元件、液壓油缸、齒輪泵閥、水箱管路等核心零部件，并配套建設了大型現(xiàn)代化的精密鑄鍛件保障基地，全面推行縱向一體化的運營模式；公司產(chǎn)品覆蓋裝載機、挖掘機、叉車和路面機械等四大品類，型號超過500多種。“龍工商標”是“中國馳名商標”，“龍工牌產(chǎn)品””為“中國名牌產(chǎn)品”。龍工裝載機的品質(zhì)和銷量，穩(wěn)居全球領導者的地位；挖掘機、叉車和壓路機等路面機械及其龍工系列產(chǎn)品的核心零部件，經(jīng)專家鑒定達到“國內(nèi)一流、國際領先”的水平。

公司始終堅持“銷售代理制”這“一大原則”，不斷強化“質(zhì)量、服務、性價比”這“三大優(yōu)勢”，構建起遍布全國的龍工產(chǎn)品營銷服務網(wǎng)絡，在1000多家一、二級重點經(jīng)銷代理單位中全面實行了整機銷售、維修服務、配件供應“三位一體”的銷售服務機制，全面踐行“說到做到、效率100”的服務承諾，打造“中國工程機械行業(yè)服務效率第一品牌”，從根本上保證了銷售渠道的暢通與售后服務的日臻完善。

公司在福建、上海、江西、河南四大基地，擁有三大事業(yè)部、19家全資子公司。生產(chǎn)制造均采用全球同行最為先進的裝備；制造工藝全部按照“作業(yè)指導書”實行精益化管理；質(zhì)量管理體系先后通過了ISO9001：2000、ISO9001：2008和國家軍用標準GJB9001-2001A的認證。

公司董事局在全面總結十多年跨越發(fā)展成功經(jīng)驗的基礎上，站在時代的高度和國際市場的前沿，制定了龍工“二輪創(chuàng)業(yè)”發(fā)展綱要和“二五”發(fā)展規(guī)劃，提出了“專心專注做好裝載機、挖掘機、叉車、路面機械及其系列核心零部件，力爭使各事業(yè)部（子公司）早日成為各自行業(yè)的領軍企業(yè)；確保年復合增長率不低于25%，力爭到2015年整個集團的銷售總收入突破360億元”的總體目標和工作要求，全面實施“國際化定位、跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略，全力推進由“中國名牌”向“世界知名品牌”戰(zhàn)略躍升，積極為建設國際化的一流企業(yè)、打造“百年龍工”奠定更加堅實的基礎。

我個人呢對龍工還是蠻感興趣的，像三

一、徐工、龍工這種國內(nèi)的重工廠在世界其實都有較好的市場和聲譽。中國現(xiàn)在仍然是在現(xiàn)代化建設的浪潮中，此起彼伏的高樓聳立，一馬平川的開荒拓野，中國的硬件設備目前還是在一個初級水平，仍需要大量的建設。這之中，重工行業(yè)就是一個國家實力的衡量標準，以前總是依賴進口，08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

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但是這種基礎建設行業(yè)本土化是必要的。青藏鐵路的開通，北京世博會鳥巢的筑造，龍工也的確在這其中扮演了舉足輕重的角色。

隨后呢，頂著烈日，我們冒著大汗，參觀了龍工備料廠、叉車廠、裝配廠。天氣相當不給力，熱得一直出汗，全身都濕透了，我們帶著安全帽，為了安全，我們只能沿著規(guī)定的參觀路線參觀。龍工的廠房有15個足球廠大小，現(xiàn)代化程度很高。偌大的廠區(qū)中只有若干名員工進行操作。行車，叉車在廠區(qū)的運作和運輸中起到了很大的作用。廠中的設備大多采取數(shù)控加工方式。我們通過參觀發(fā)現(xiàn)工程除了具有汽車的基本設備外還具有執(zhí)行機械等，而且機身都很厚實，重量都很大。不同于汽車追求速度，性能，舒適度，操作體感等。工程機械更側重于機械特性，比如起重機的載重重量等，可見雖然同樣是交通工具，但各方面差別都不小。

今天通過參觀龍工，對工程機械有最直觀的認識，對中國目前的工程機械水平有了直觀的了解。

三、上海彭浦機械廠

今天我們?nèi)サ牡胤綍r上海彭浦機械廠，與昨天的龍工相比，這里比較小，但我們有機參觀一些具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。根據(jù)耳聞以及上網(wǎng)查到的一些資料，知道上海彭浦機械長的一些情況。

上海彭浦機器廠有限公司(彭浦機器廠)成立于1959年3月18日，是一個具有四十多年歷史的國有企業(yè)，屬國內(nèi)大型一檔企業(yè)，是國家機械工業(yè)部和上海市工程機械制造業(yè)的骨干企業(yè)，也是被國家批準具有進出口自營權的企業(yè)。2004年1月，由上汽集團和電氣集團對彭浦機器廠進行多元投資改制，成立上海彭浦機器廠有限公司。公司現(xiàn)占地面積30萬平方米，建筑面積11萬平方米，綠化面積5.3萬平方米，是著名的花園工廠。擁有員工1300余人，具有各類專業(yè)技術人員300余人，中、高級專業(yè)技術人員140余人。1994年獲得全國名牌產(chǎn)品榮譽稱號，1999年起獲得上海市名牌產(chǎn)品榮譽稱號，是全國機械企業(yè)500強之一，曾七次榮獲市級文明單位稱號。

企業(yè)理念

企 業(yè) 精神 ：堅韌不拔，求實創(chuàng)新，自強不息，團結奮進。企業(yè)經(jīng)營方針：用戶的要求，我們的追求。企業(yè)經(jīng)營目標：創(chuàng)造價值，實現(xiàn)效益。

質(zhì) 量 方 針 ：讓顧客滿意是“巨力”產(chǎn)品的永恒追求。全員質(zhì)量要求：質(zhì)量在我手中，用戶在我心中。大 家 的 話 ：彭浦是一家，發(fā)展靠大家。

產(chǎn)品概述

上海彭浦機器廠有限公司是中國履帶式推土機搖籃，現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)品種最齊、功率最大的履帶式推土機制造企業(yè)之一，是國內(nèi)最早全液壓挖掘機制造企業(yè)，同時也是大型重工裝備08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

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制造企業(yè)。1979年起通過引進、消化、吸收日本小松、德國利渤海爾、美國卡特匹勒等同行企業(yè)的先進技術。主要產(chǎn)品有：從120馬力-410馬力各種型號的履帶式推土機；各種型號的液壓挖掘機；爆破挖壕機、吊管機、焊接車、移設機、工程車以及通井機等推土機衍生產(chǎn)品和軍用類產(chǎn)品，還有軋鋼機、冷軋管機、混捏機、推出鋼機等重工非標產(chǎn)品。

1998年通過ISO9001：1994的質(zhì)量管理體系認證；2001年7月通過中國人民解放軍總裝備部工程兵的第二方質(zhì)量體系審核；2002年2月通過ISO9001：2000的質(zhì)量管理體系認證。“巨力”牌獲得全國名牌產(chǎn)品榮譽稱號，獲得上海市名牌產(chǎn)品榮譽稱號。“巨力”牌推土機連續(xù)四次(十二年)獲得用戶滿意產(chǎn)品，獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會，中國質(zhì)協(xié)用戶委員會，建委頒發(fā)的多項質(zhì)量榮譽證書和獎狀，產(chǎn)品遠銷南斯拉夫、伊拉克、也門等世界各地。

發(fā)展歷程

?1959年3月18日彭浦機器廠成立。

?1979年，從日本小松制作所獨家引進了D155A-1（PD320Y）型履帶式推土機設計和制造技術。?1979年，從德國利渤海爾公司引進了R942型液壓挖掘機制造技術。

?1986年，彭浦機器廠從美國卡特匹勒公司引進了D6D履帶式推土機的設計制造技術。?1998年，通過了ISO9001質(zhì)量體系認證。?2002年，通過了ISO9001質(zhì)量體系認證復驗。

?2004年1月，由上汽集團和電氣集團對彭浦機器廠進行多元投資改制，成立上海彭浦機器廠 有限公司。

我們今天參觀的主要目標是觀察和了解工程機械具體是怎樣產(chǎn)生的。在其中，我們看到了磨削加工推土機的零部件，看到了整個底盤的焊接，看到了履帶的安裝，和發(fā)動機的安裝。我們從大體上了解了一下工程機械的產(chǎn)生。但是，沒有靠近的觀察，只能通過和吳老師以及廠里的講解員和我們進行交流。比如像機械車地制動與轉向是與傳統(tǒng)汽車是不一樣的，其轉向是靠停止履帶相應方向的運動達到另一個方向的履帶帶動機車轉動的。像推土機之類的機械是工作在不同路況德，這也就給予了履帶的不同安裝類型。例如如果路面為濕潤的泥土，這樣為了增大履帶的受力面積，防止機車下陷而采用安裝三角形墊膠的措施，這樣可以很明顯的增大地面的履帶作用面積從而防止下陷的問題的產(chǎn)生。

由于時間比較有限，我們對工程機械的了解僅限于他們的發(fā)動機參數(shù)，如功率為多少等等這樣一些具體的，如液壓系統(tǒng)的構造和原理等都沒有得到充分的理解，這一點還是比較遺憾的。因為我們在大四即將學習許多專業(yè)課程。如果能親自拆裝或者有更為詳細的認識會對專業(yè)的學習有很大的幫助的。

這一周的實習就到此結束了，這一周呢主要是通過去上海柴油機廠，上海龍工工程機械廠以及上海彭浦機械廠的餐館，籠統(tǒng)地進行大致的認識了解，在心中建立起整體的架構，期待笤帚的生產(chǎn)實習，能親自去實踐。

四、上海濟光職業(yè)技術學院

今天來到濟光學院，才對這里有所了解。

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濟光職業(yè)技術學院（簡稱濟光學院）是1993年經(jīng)上海市人民政府批準創(chuàng)建，具有頒發(fā)大專學歷文憑資格，國家承認學歷的全日制普通高等學校。

濟光學院實行董事會領導下的院長負責制，中國科學院院士、中國工程院院士、同濟大學名譽校長李國豪教授任名譽董事長、上海市原副市長、現(xiàn)任上海機場集團董事長夏克強任學院董事長，同濟大學原教務長、著名教育家、高等教育評估專家曹善華教授任院長。

濟光學院從1993年秋批推正式招生以來已有16年的辦學歷史，積累了豐富的辦學經(jīng)驗，建立了完善的規(guī)章制度和嚴格的管理規(guī)范。設有25個專業(yè)。現(xiàn)有在校生4000多人。學院現(xiàn)有全日制在校生近5千人，畢業(yè)生累計萬余人。學院近年來面向全國28個省、市、自治區(qū)進行國家普通高校計劃內(nèi)統(tǒng)一招生，并于2009年進入上海市專科層次依法自主招生院校行列。

濟光學院有一支穩(wěn)定的、師德高尚、學術水平高、教學效果好的師資隊伍，這些師資主要來自同濟大學退休和在職的正副教授，部分來自復旦大學，上海大學，財經(jīng)大學，華東師范大學等十多所名校的優(yōu)秀教師。目前在我院任教的270多名教師中，正副教授占70.5%，其中雙師型教師占37.6%，教學質(zhì)量有可靠保證。

濟光學院辦學特點是根據(jù)黨的教育方針，按照市場的需要和人才的培養(yǎng)要求，對學生進行全面素質(zhì)教育，把教育質(zhì)量放在首位，把德育教育貫穿在整個教學過程中，注重基本知識，基本理論，基本技能培養(yǎng)，強化外語和計算機應用的教學，提高學生的動手能力，拓寬學生的專業(yè)知識面，提倡學生利用業(yè)余時間積極參加學院開辦的英語四、六級，計算機能力初級、中級，Internet網(wǎng)，會計電算化、AutoCAD，工程概預算、評估員、監(jiān)理師、工程項目經(jīng)理等各類崗位資格證書的學習和考試。鼓勵學生畢業(yè)時不僅能取得畢業(yè)文憑，而且能有多張崗位資格證書，以利就業(yè)。

濟光學院除辦好大專層次的學歷教育外，還積極為愿意繼續(xù)深造的畢業(yè)生提供專科升本科的途徑。除我院目前已開辦的8個專業(yè)專升本自學考試教學班外，還利用我院與同濟、復旦、財大、上大等關系，積極推薦學生報考這些名校開辦的本科班，網(wǎng)絡教學班以及夜大等成人教學本科。

濟光學院已有3200多名畢業(yè)生（不包括今年1100多名即將畢業(yè)的學生）。除部分畢業(yè)生已升入本科和出國繼續(xù)深造外，歷年畢業(yè)生的就業(yè)率很高，2000屆曾達97.3%，不少畢業(yè)生在工作崗位上做出了顯著的成績，成為企事業(yè)單位的技術骨干。很多企事業(yè)的負責人稱贊濟光學院畢業(yè)生基礎扎實，專業(yè)技能好，動手能力和工作適應能力強。畢業(yè)生的部分就業(yè)單位有：同濟建筑設計研究院、泛亞景觀設計（香港）有限公司、上海市園林工程有限公司、上海寶鋼工程設計院、中國第二十冶金建設公司、上海唐神廣告有限公司、上海海運集團、上海佑通國際貨運代理公司、上海東亞會計事務所有限公司、匯豐銀行、建設銀行、交通銀行、工商銀行、光大銀行、招商銀行、民生銀行、中國移動有限公司、瑞金醫(yī)院、新華醫(yī)院、華山醫(yī)院等。

濟光學院總部坐落在寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)，目前占地220畝，教學區(qū)第一期工程已完成。有可容納5000多名學生同時上課的教學大樓，以及相應的圖書館、計算中心、語音室、辦公樓和其他配套建筑。二期工程將建造實驗大樓、電教中心、禮堂等；體育活動區(qū)已完成標準田徑場和12個籃、排球場，還將建造游泳池、體操房、網(wǎng)球場等體育設施。生活區(qū)一期工程現(xiàn)已建成。有能容納2000多人食宿的宿舍和食堂，以及浴室，商店和文化娛樂設施，生活區(qū)二期工程即將完成，規(guī)模與一期工程相同。二年后一座規(guī)模更大，設施更齊全，設備更先進，辦學條件更好，更現(xiàn)代化的濟光學院將矗立在上海市東北角。

濟光學院分部一武東路校區(qū)，占地30畝，位于復旦、上海財經(jīng)大學和同濟大學武東校區(qū)之間，交往十分方便，有濃烈的文化學術氣氛。建有教學大樓、計算中心、食堂、宿舍、非標田徑場和室內(nèi)體操房等，將作為專升本自學考試、繼續(xù)教育培訓和各種進修班的教育基地。

濟光學院第一天

首先，我們進行了分組，然后逐次去不同組進行小組學習。

08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

機械設計專業(yè)課程實習

第一天，我們整天進行的是變速箱組的學習。我們首先了解了變速箱的功能：

①改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

②在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

其次，知道了汽車的變速箱主要分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

然后我們進行了手動變速箱的拆裝，了解能量傳遞的過程，以六檔手動為例，先要掛一檔。能量的傳遞過程是：

輸入軸->輸入軸的常動齒輪->中間軸常動齒輪->中間軸一檔齒輪->輸出軸一檔齒輪->一檔二檔同步器->花鍵->輸出軸。

而手動變速箱是通過換擋撥叉實現(xiàn)換擋變速的，對于六檔有六個撥叉，每個都有互鎖和自鎖，一面相互干涉。

之后我們也對離合器進行了學習，以前只知道開車是換擋一定要踩離合器，但離合器卻一直沒接觸過。離合器是位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器，踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸結合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

第一天的學習，對變速箱和離合器有了很詳細的認識，對今后的學習幫助一定很大。

濟光學院第二天

今天是實訓的第二天，今天有2個學習任務：發(fā)動機，轉向與制動系統(tǒng)。

上午進行的是發(fā)動機的學習，老師給我演示了發(fā)動機的差些，然后逐一介紹了各個零件的功能，再讓我們進行拼裝。

汽油機一般采用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等部分組成。

汽車發(fā)動機的工作過程如下：

1.進氣行程

（1）活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動。

（2）進氣門開啟，排氣門關閉。

（3）由于活塞下移，活塞上腔容積增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空氣與汽油形成的混合氣，經(jīng)進氣門被吸入氣缸，至活塞運動到下止點時，進氣門關閉，停止進氣，進氣行程結束。

2.壓縮行程

（1）活塞在曲軸的帶動下，從下止08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

機械設計專業(yè)課程實習

點向上止點運動。

（2）進、排氣門均關閉。

（3）隨著活塞上移、活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時，壓縮行程結束。

在壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高。壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為600～1500kPa，溫度約為600K～800K，遠高于汽油的點燃溫度(約263K)。

3.作功行程

（1）壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，在氣體壓力的作用下，活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉向外輸出作功，至活塞運動到下止點時，作功行程結束。

（2）作功行程，進、排氣門均關閉。

在作功過程中，開始階段氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬時壓力可達3MPa～5MPa，瞬時溫度可達2200K～2800K。隨著活塞的下移，壓力、溫度下降，作功行程終了時，壓力約為300kPa～500kPa，溫度約為1500K～1700K。

4.排氣行程

（1）在作功行程終了時，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動。

（2）廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運動到上止點時，排氣門關閉，排氣行程結束。

（3）排氣終了時，由于燃燒室容積的存在，氣缸內(nèi)還存有少量廢氣，氣體壓力也因排氣門和排氣道等有阻力而高于大氣壓。此時，壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為900K～1200K。

（4）排氣行程結束后，進氣門再次開啟，又開始了下一個工作循環(huán)，如此周而復始，發(fā)動機就自行運轉。

毫無疑問，發(fā)動機是一個汽車最核心的部分，也是決定一個汽車性能與價格最重要的因素。我們安裝時，對機油盤，曲軸，活塞，進氣門，排氣門，凸輪軸，氣門室蓋的各個結構都有了感性的認知，也通過這種拆裝對其原理有了大致的了解，對今后專業(yè)的學習有所幫助。

下午進行的是轉向，制動的學習。

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機械設計專業(yè)課程實習

首先我們進行的轉向的學習，我們在生活中知道方向盤是控制轉向的，但方向盤直接來轉動重達幾頓的轎車是不現(xiàn)實的，這里面今天學習知道還采用了液壓來驅(qū)動負載實現(xiàn)輕松轉向的。這其實就是動力轉向系統(tǒng)。

然后我們學習了制動系統(tǒng)，所謂之東，俗稱“剎車”。使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。

一般的轎車的制動方式分為油壓和手剎。我們拆轉了盤式制動器和鼓式制動器。特別是對鼓式制動器，它的結構是比較了解的，它包括定位銷，制動鼓，領蹄，從蹄，摩擦襯片，回位彈簧，輪缸。我們還學習了ABS防抱死系統(tǒng)。

通過今天的學習，對汽車的發(fā)動機，轉向和制動系統(tǒng)都有所了解，對今后的專業(yè)學習，以及學車都有所幫助。

濟光學院第三天

今天是在濟光學院實習的第三天，也是這次小學期的最后一天。今天同樣有兩個任務，汽車的電控系統(tǒng)和整車。

上午我們進行了汽車的電控系統(tǒng)的學習。汽車，真是一個機電一體化的產(chǎn)物。除了大量的機械構外，還有復雜的電控系統(tǒng)。通過電子控制手段對發(fā)動機點火，噴油，空氣與燃油的08XXXX XX 同濟大學機械工程學院

機械設計專業(yè)課程實習

比率，排放廢氣等進行優(yōu)化控制。使發(fā)動機工作在最佳工況，達到提高性能，安全，節(jié)能，降低廢氣排放的目的。

我們了解了點火系統(tǒng)，啟動，發(fā)電系統(tǒng)，整車傳感器，燈光控制，影響控制等。通過傳感器，我們能夠掌握汽車在運行過程中的氧氣，流體，溫度，壓力與電流的情況。

老師還給了我們十六字口訣：低壓直流，單線并聯(lián)，負極打鐵，兩個電源。上午的學習讓我們對電控這塊比較全面的認識。下午我們從汽車的發(fā)展歷史與整車進行了學習。

汽車，在中國應該算是起步比較晚，是朝陽產(chǎn)業(yè)。從老師給我們講述的世界汽車史的發(fā)展到中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們可以看出汽車技術目前在中國仍與汽車大國，德國，日本與美國有一定的差距。中國從起初完全依賴蘇聯(lián)老大哥的援助到后來模仿生產(chǎn)，再到后來的對外開放合資生產(chǎn)，唯獨缺乏自主創(chuàng)新設計這一塊。現(xiàn)在說著自主創(chuàng)新的汽車也是套用進口發(fā)動機或者模仿進口車而派生出來的。了解中國汽車發(fā)展史其實是給我們樹立了一個信念，要不斷豐富自己的汽車知識構架。為發(fā)展中國汽車行業(yè)做出自己的貢獻。

隨后，我們對整車，成車進行了參觀與學習。整車是通過建立一個坐標系然后對每個構架都要細化地設計，家用轎車關鍵在除了汽車的動力性能外，還需要考慮用戶駕駛的感受，因此人因工程的因素就必須加以考慮，駕駛座的高度，倒車鏡的位置，碎玉汽車這個系統(tǒng)而言，要考慮的因素太多。

作為新一代汽車行業(yè)的未來工程師，隨著公路交通，技術革新提出的新的挑戰(zhàn)，我們要不斷豐富自己。

通過這幾天的小學期實習。我們先從感性方面對工程機械有了認識，之后又通過實踐操作鍛煉了動手能力，學以致用。在實踐中不斷地反饋，然后提升。

在即將進入大四專業(yè)課程學習階段之前，這樣一個別開生面的實習時間機會我認為時起到了很好的拋磚引玉的作用，對今后的專業(yè)學期會有很多的幫助。

更重要的是，以前我們是不同班級里的學生。有的認識，有的見過不認識，有的甚至感覺沒見過，但通過這幾天短暫的相處，我們彼此熟悉互相認識，多少是件快樂的事情。

對于我們雖身為本科生，但動手能力，實踐經(jīng)驗甚是薄弱，真希望以后能有更多的機會豐富我們的學習生活。

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第二篇：機械設計實習報告

機械電子工程專業(yè)（先進制造技術方向）

《機械設計》 實習報告

姓名： 張理昆 學號： 2012050142 指導教師： 范龍

華北水利水電大學機械學院

2014年5月

實習報告

機械設計課程設計，是信息、測控，機設以及其他多個專業(yè)都必須完成的大學課程設計之一。我是機械電子工程專業(yè)學生，我很慶幸學院給我安排了這門課程的實習。首先我個人有這方面的愛好，喜歡學習有關機械之類的東西。另外，我認為學習這門課程可以培養(yǎng)我們的空間想象力，抽象思維能力。我感覺學習這門課程真的很有趣。本次實習實際上是對所學課程的總結和實際運用，是將所學知識再次重現(xiàn)和加深理解的過程。

實習是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不可少的過程。“千里之行始于足下”，通過這次實習，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計實習，學會腳踏實地地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，１ 更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!回想這兩周，真的很累。由于理論知識的缺乏，加上平時沒有什么經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，不過后來通過和老師們一起討論使得自己有了方向。可是當我看到辛苦一周的成果后覺得這一切 都是值得的，一種少有的成功的喜悅即刻使倦意消退。通過這次實習，使我深深體會到，做任何事情都必須有耐心，細致。在設計實習過程中，那些相關的計算不免讓我心煩意亂。具體來說那些數(shù)據(jù)自己計算了四遍，改了又該，回想起自己一天又一天坐在設計室里，不禁自己都有點佩服自己了。短短兩周的時間，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是如此地缺乏，自己綜合運用所學專業(yè)知識能力是如此地不足。

通過這次課程設計不僅明白了知識對我們的重要作用，而且明白了與人交流的重要性。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解?..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,畢竟我們的出發(fā)點都是

２ 一樣的。

這次實習中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在此次實習期間我感覺我問了老師很多問題，每天都有很多不懂得的知識，通過導師細心的講解，專業(yè)的回答，我學到了不少東西。我學會了許多零件的設計方法和驗算方法，以及計算步驟；學會遇到問題解決問題，多向老師請教，多和同學討論。

由于在設計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設計減速器中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，如：在選擇計算標準件是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準確。在設計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應用能力及理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力。課設過程我查閱有關設計資料，有的資料數(shù)據(jù)有出入，所以在本次設計中，一些數(shù)據(jù)錯誤還是存在的；經(jīng)過這次設計，真正懂得多動手的重要性，３ 懂得很多細節(jié)問題要特別小心，否則一錯將會影響全局，有的錯誤將會影響到后面的計算；我的設計圖也存在一些問題，設計圖的繪制要很有耐心，而且需要的技術和技巧很多，需要多做，慢慢積累經(jīng)驗。此次課設讓我對各種標準件有了更深入的了解，對以后的工作有很大的促進。

本設計主要內(nèi)容是完成一級圓柱直齒輪的設計計算。本次設計在計算中運用到了《機械設計基礎》、《機械制圖》、《工程力學》等多門已學課程的知識。本次設計可分為計算和設計兩個部分，兩者相互關聯(lián)，密不可分。因此這是一次非常有意義的實踐環(huán)節(jié),是對所學知識的運用和鞏固，同時也通個設計和計算使我們將理論與實踐相結合。使我們的學習能力、運用能力、動手能力都得到充分提高。通過這次訓練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面：（1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關課程的基礎理論并結合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關機械設計方面的知識。

（2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設計，使我們掌握了一般機械設計的程序和方法，樹立正確

４ 的工程設計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學的工程設計能力和創(chuàng)新能力。

（3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設計方面的能力。

（4）一定意義上培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，提高了我們的學習能力和運用能力。

（5）培養(yǎng)了我們嚴謹認真的學習態(tài)度和實事求是的學習作風。

歷時兩周的實習現(xiàn)已接近尾聲了，到此時我已經(jīng)圓滿完成了老師分配的任務。在此我首先要感謝各位老師，說實話我們師生也是初次認識，初次合作。在此次課程設計期間我有很多專業(yè)的知識不懂，剛開始感覺不知道該從哪里開始，沒有頭緒，甚至我有時候連一些零件的算法都不清楚。因此我每天都有很多問題要和老師交流。老師對我們一直都很耐心，盡管我們的基礎很薄弱，老師都很體諒我們。我們不懂的老師就耐心的給我們講，有些知識點我們總是找不到，老師就會耐心的給我們找到。老師認真嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、熱情耐心的工作作風深深的影響著我。

５ 另外，我要感謝和我一起做設計的同學們。剛開始因特殊原因，我們班的設計進度比其他班要慢一些，為了趕上進度，我就跟著其他的同學一起做，可是開始我什么都不懂，什么都要問，班上的同學總是耐心的給我講解，幫我梳理知識點。后來，我逐漸了解了課程設計的做法，但是還是有很多疑問，班上的同學都盡力的為我解答，我非常感謝他們。

實踐是真理的檢驗標準，通過畢業(yè)實習，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業(yè)知識得到了現(xiàn)實中的檢驗，讓學校抽象的課程在現(xiàn)實的實物中得到呈現(xiàn)。實習使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團結就是力量這個硬道理。這次實習也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責任感強；做事要具有高度的責任心。而責任心來自兩方面，強制責任心，自主責任心。強制責任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實現(xiàn)，嚴格要求，互相監(jiān)督，賞罰分明。自主責任心來自于檢驗人員的職業(yè)道德和價值觀，認真對待每一個數(shù)據(jù)，高度負責對待每一件事。

６

第三篇：機械設計實習報告

機械設計實習報告

機械設計實習報告 篇1

班級：機械設計03-5班

姓名：李雄

時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機械有限公司和保定長城汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

一實習地點

邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股份有限公司

二實習時間

XX年年3月

三實習目的

通過完成畢業(yè)實習過程，結合畢業(yè)設計或論文選題深入工廠企業(yè)實地參觀與調(diào)查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

1.了解機器人的具體結構及其工作原理

2.掌握工業(yè)機器人的運動形式及其類型

3.汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程及企業(yè)基本生產(chǎn)狀況

4.汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

5.了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。

6.了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織過程。

7.了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

8.收集畢業(yè)設計內(nèi)容的相關資料。

9.了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。

四畢業(yè)實習單位狀況概述

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領先。

1機器人應用和發(fā)展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始使用機器人。

2國內(nèi)外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵察、探險等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產(chǎn)制造領域中的工業(yè)機器人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發(fā)和應用。工業(yè)機器人是機器人中數(shù)量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。

工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展,出現(xiàn)了數(shù)控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序,通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低;后者因設計復雜,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統(tǒng)運行的可靠性,降低了維修率,提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的`工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。

隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業(yè)的可編.

長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內(nèi)燃機有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務專用車。

老師為我們介紹了發(fā)動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現(xiàn)在的汽車、摩托車等大都采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉變?yōu)闄C械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發(fā)動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。

隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通過短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引起了注意，盡量避免在以后的無論是學習還是工作中出現(xiàn)。

大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習我們直接接觸企業(yè)，進一步了解和認識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

參觀實習讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

機械設計實習報告 篇2

一、實習時間：

20xx年xx月xx日----至今

二、實習地點：

甘肅桂柳柳工機械設備有限公司

三、實習的目的：

畢業(yè)實習是我們學習階段的最后一個重要的學習機會。通過這次實習，可以進一步鞏固和深化所學知識，加深理解，培養(yǎng)我們認識社會、綜合運用知識的能力，所學書本知識與實踐知識相結合的能力，正確運用于生產(chǎn)實踐的能力。

而畢業(yè)前的實習則是為實際知識和理論的結合。通過對現(xiàn)有產(chǎn)品結構、傳動原理、透徹的了解現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)缺點，收集大量的資料、信息，以拓寬思維、開闊眼界，讓一切理論性的知識變成與實踐相結合的活知識，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用，彌補單一理論學習的不足。

四、實習的意義：

了解常見工程機械設備作業(yè)中所起的作用，及各種機構的實現(xiàn)方法。對現(xiàn)有設備存在的優(yōu)缺點及該設備或機構的構造原理有一定的認識，現(xiàn)場對它的應用情況等進行分析，熟悉機械的整體設計，布局，以及行走機構，工作機構，轉向機構如何協(xié)調(diào)配合完成工作。本次實習主要以動手為主，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導教師的指導，來提高自己的動手能力。

五、畢業(yè)實習內(nèi)容：

1、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓，初步了柳工工程機械的方方面面。

2、通過上車實踐，了解儀表數(shù)據(jù)，檢查相應故障和問題，記錄數(shù)據(jù)，以便公司檢查和上報。

3、通過跟隨服務工程師外出服務維修，與客戶接觸了解，熟悉相應流程學習相關維修知識。

4、熟悉配件的更換步驟，加強動手能力。

5、了解配件價格，質(zhì)量和實用時長以便客戶詢問。

6、通過對各種工況的熟悉，為客戶提供良好的配件更換周期。

7、熟悉工作流程，到達工地對客戶的車輛進行系統(tǒng)的檢查。

8、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔，以備以后查詢配件和故障。

9、了解哪些屬于保內(nèi)索賠件，哪些屬于易損件概不索賠。

10、檢查完畢后進行整車的'拍照，記錄，與司機合影，客戶簽字確認服務人員到達并進行良好的維修服務。

11、回到公司進行維修總結，以報告的形式上交，加深記憶，更好的進行維修服務。

六、實習總結：

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對工程機械行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習工程機械方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是機車的構造。完成了工程機械拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。通過這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

工程機械實習不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神。實習是一次將理論運用于實踐的機會。平時這種機會也很少，安排實習又不是那么簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴。科學無止盡，作為新一代的國家建設者，我們有義務從前輩們手中接過火炬，繼續(xù)向前邁進。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一代學子要勇于承擔責任，在鉆探機械方面，我們要敢于面對挑戰(zhàn)，雖然工程機械起源于我們國家，但是在這方面要落后歐美這些國家，然而我們堅信我國工程機械的復興只是時間上的問題。天將降大任于斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學習，終能將中國的工程機械發(fā)揚光大。

機械設計實習報告 篇3

一、實習目的

經(jīng)過這4周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習項目

1、車工

2、焊接

3、線切割

三、實習內(nèi)容

1、車工第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

2、焊接,曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的.練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

3、線切割, 今天，我們進行的車間里最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看者數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶著我們甜美的微笑。

四、實習總結

短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習，令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

機械設計實習報告 篇4

一實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

二實習時間：4月17日

三實習地點：益陽市德林機械有限公司

四公司介紹

益陽市德林機械有限公司地處于美麗的銀城湖南省益陽市，交通便利，

公司占地面積16000平方米，建有現(xiàn)代化標準廠房5000平方米，是一家從事平面研磨機、拋光機及相關設備的研制、生產(chǎn)和銷售的專業(yè)公司。主要產(chǎn)品有B系列研磨拋光機，如20B、16B、13B、9B、6B、4B、9。6B。S系列如：20S、16S、13S、9S、9。6S、6S、5S、4S研磨拋光機等產(chǎn)品。

五實習內(nèi)容和過程

工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的可靠性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、—機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的`華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。

隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化

老師為我們介紹了發(fā)動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現(xiàn)在的汽車、摩托車等大都采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉變?yōu)闄C械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發(fā)動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。

六實習總結和心得

隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通過短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引起了注意，盡量避免在以后的無論是學習還是工作中出現(xiàn)。

大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習我們直接接觸企業(yè)，進一步了解和認識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

參觀實習讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

機械設計實習報告 篇5

一、實習目的

1、通過畢業(yè)實習，將理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)將高校期間所學的理論和實踐的結合，更進一步加深對理論學問的理解，了解和把握實際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理和技術要求，為今后學習和實際工作打下良好基礎。

2、培育自己擅長觀看、勤于思索的良好的學習習慣以及嚴謹?shù)目茖W看法和實際動手力量，使理論與實踐得到很好的結合。

3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個同學轉變到一個職業(yè)人的過程，進一步了解.，增加對.主義現(xiàn)代化建設的責任感、使命感，為離開學校、走向.、適應.、融入.作好充分預備。

4、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

20xx年xx月xx日--20xx年x月xx日

三、實習部門

部門：生產(chǎn)部、技術部、銷售部、選購部、品質(zhì)部

四、實習內(nèi)容

1、工廠簡介

xxx工業(yè)有限公司成立于20xx年，為.與xx的合資公司，注冊資本1億港幣。擁有一批專業(yè)技術人員和管理人員。做為整體運輸包裝方案供應商，賽聞公司主要生產(chǎn)加工紙、木、塑料以及多種材料復合的工業(yè)包裝制品。

經(jīng)過多年的進展，xxx工業(yè)有限公司現(xiàn)已在xx經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、xx區(qū)和xx分別建立工廠，并在xx和xx設立了物流中心。隨著業(yè)務的拓展，xxx又在xx設立辦事處。目前賽聞已擁有xx、xx、xxxx等近二百家穩(wěn)定客戶。xxx工廠總面積40000平方米，建筑面積14000平方米，員工總數(shù)為300人。武清工廠(在建)總面積40000平方米，建筑面積120xx平方米。蘇州工廠總面積11000平方米，建筑面積8300平方米，員工總數(shù)為100人。

企業(yè)文化：

(1)愿景：20xx年成為中國整體運輸包裝解決方案的領先者。

(2)使命：追求理性成長，百年經(jīng)營，在員工、客戶、.責任間求取平衡及滿意。

(3)核心價值觀：互信：堅持互信原則，與員工、客戶之間建立長期信任的關系。快速反應：快速理解并滿意市場、客戶及員工的需求。專業(yè)：專注于整體運輸包裝解決方案和產(chǎn)品，并不斷創(chuàng)新保持行業(yè)優(yōu)勢。永續(xù)承諾：公司及員工個人均應堅守百年經(jīng)營之承諾。

專業(yè)研發(fā)，優(yōu)質(zhì)設計：通過各種展會及國際溝通，把握整體包裝的前沿技術和先進材料，不斷優(yōu)化產(chǎn)品;我們通過考察分析客戶產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)、愛護等級，操作貯存狀況，運輸及環(huán)境因素等方面，向客戶供應全面的運輸包裝解決方案，力爭為客戶供應優(yōu)質(zhì)合理的設計，并持續(xù)改進。

嚴格品控，先進管理：xxx將產(chǎn)品的質(zhì)量視為企業(yè)的生命力，嚴格掌握生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié);我們是中國包裝行業(yè)精益管理及JIT、VMI的先行者，擁有多年全國跨地區(qū)運營閱歷，在進展中不斷提升力量、改善流程，與客戶共同成長。

快速反應，敏捷服務：xxx具有7x24小時的快速響應速度，充分滿意客戶精益生產(chǎn)模式的要求，供應JIT服務，公司的車輛都安裝了GPRS系統(tǒng)，對運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)實時電子監(jiān)控。我們還可以依據(jù)客戶的需要，選派閱歷豐富的技術工程師，上門為客戶供應標準的現(xiàn)場包裝服務。

整體方案，綠色包裝：賽聞優(yōu)化整合了木質(zhì)、紙質(zhì)、塑料、金屬、發(fā)泡、防銹等各種材料和技術手段，避開包裝不足和包裝過度;秉承綠色環(huán)保理念，在包材、設計和生產(chǎn)中貫徹減量、循環(huán)、可回收的'方針，盡可能用法環(huán)保材料，設計折疊式包裝削減空載，提高材料的利用率，削減資源鋪張。

技術優(yōu)勢：擁有多名包裝專家和大量技術研發(fā)人員，現(xiàn)有較為完善的管理機制，有很完整的包裝理論基礎。

設備優(yōu)勢：擁有環(huán)壓測試儀、耐破試驗儀戳穿試驗、儀壓力試驗機、RoHS:能量色散X熒完完譜儀、烘干箱、水分測定儀、計量器具等，從小批量到大批量均能自如生產(chǎn)，無最小訂單限制。

2、詳細實習狀況

經(jīng)多次與公司協(xié)商，我最終得到該公司允許，有幸參觀了公司并在該公司進行了暑假實習。進入該公司，首先了解到公司機構包括業(yè)務部、生產(chǎn)部、財務部、選購部、管理部、技術部六大部門。

據(jù)業(yè)務部介紹，現(xiàn)業(yè)務工作主要分為兩部分，一部分是跟蹤現(xiàn)有客戶的貨單狀況，特殊大客戶每天的下單、出貨、質(zhì)量狀況。另一部分是開發(fā)新客戶，依據(jù)現(xiàn)有的資料向相關企業(yè)介紹公司產(chǎn)品，推銷產(chǎn)品。

我覺得該公司的業(yè)務部分工很合理，由于有穩(wěn)定的客戶的時候，進展新客戶也是必要的。但是新客戶的開發(fā)需要制造相關的模具，制造模具費用大，然而該客戶有許多不穩(wěn)定的因素，未能確保長期合作，與其把資源投入不確定的業(yè)務上，不如把更多的資源改造設備或者是與原來的客戶打好關系謀求更長遠的合作。所以企業(yè)的工作方針政策是由每個企業(yè)的實際狀況需要打算的，并非麻木照搬。

生產(chǎn)是該公司的基礎部門，據(jù)生產(chǎn)部員工介紹，生產(chǎn)種類比較多，比較雜。只要是設計定型的產(chǎn)品，生產(chǎn)部就要負責把能生產(chǎn)的部分生產(chǎn)出來，然后把成品放入倉庫，等待業(yè)務部人員支配出貨。

技術部門的主要工作是設計整體包裝，是公司的主要核心部分。依據(jù)客戶的資料、要求設計產(chǎn)品包裝。在設計的過程中，為了使設計的更為符合客戶要求，技術部門常常需要和客戶進行面對面的溝通，或去客戶的公司看實際產(chǎn)品，進行現(xiàn)場尺寸測量。同時，技術部的工作也包括機械的檢修、維護、調(diào)整。技術人員的專業(yè)學問水平相對要求是比較高的，肩負的責任也是比較大的，我建議該公司能常常組織員工參加各種培訓課程，提高生產(chǎn)力量。

對工廠狀況有所了解后，我在生產(chǎn)部和技術部分別進行了一段時間的實際操作。在生產(chǎn)部，我根據(jù)師傅的指導，開關機器，在必要的時候急停機器，在需要的時候按動相關按鈕。我不得不承認我實踐動手力量差，常常出錯，有時還會耽擱其他工序的進行，雖然如此，師傅還是很耐煩的為我指出錯誤緣由，分析改正方法，并為我多次示范操作。果真，用法師傅傳授的妙招，我操作進步的很快，一步步追上了其他人的操作，沒有再耽擱生產(chǎn)的正常運行。在技術部，我扎實的理論學問和嫻熟用法的CAD派上了用場，我依據(jù)師傅給的圖紙和客戶要求，將資料在CAD圖中顯示出來，將我做的圖打印出來后交給生產(chǎn)部，他們便可以照常生產(chǎn)了。技術部的同事們都對我很友好，常常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。

五、實習體會

感謝xxx工業(yè)實業(yè)有限公司給了我這次難得的機會。經(jīng)過這次實習，我親眼看到并學到了很多曾經(jīng)沒有接觸過或只停留在書本上的學問，并熟悉到許多自身的不足。通過親自操作機器，我把握了肯定的生產(chǎn)技能，明白了產(chǎn)品的制造過程，理論學問得到了很好的實踐應用。在這樣一個包裝公司，我領會了先進的生產(chǎn)線，一道工序緊接著一道工序，秩序井然，每個人都在車間里有條不紊的分工作業(yè)，這使我更深刻的感到自動化與人工作業(yè)恰當?shù)慕Y合，可以省去許多時間和人力且絲毫不影響生產(chǎn)質(zhì)量。

我也感受到現(xiàn)實.中企業(yè)的生存之道，以市場為導向，不斷為滿意客戶需求而前進。作為一名包裝工程專業(yè)的同學，我也領悟到生產(chǎn)企業(yè)中用法的包裝材料和包裝結構的多樣化及包裝機械的自動化，更為包裝領域的日新月異感到驕傲。通過生產(chǎn)實習，深刻地明白了包裝機械在包裝行業(yè)的作用和應用狀況。在目前，我國包裝行業(yè)的總體的研發(fā)技術水平較低，產(chǎn)品開發(fā)停留在較低層次，學問產(chǎn)權意識薄弱;而發(fā)達國家已經(jīng)將微機掌握、激完技術、人工智能、完導纖維、圖像傳感、工業(yè)機器人等高新技術成熟的應用于包裝。這就要求我們包裝工程專業(yè)的高校生要學好專業(yè)學問，為以后投身包裝行業(yè)能夠發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為我國的包裝行業(yè)貢獻自己的力氣。

學校與職場、學習與工作、同學與員工之間存在著巨大的差異。實習使我開頭了職業(yè)化角色的轉變，提高自己，使自己能夠適應.、工作的需要。實習讓我接觸到真實的職場。有了實習的閱歷，以后我畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成同學向職場人士的轉換。在實習中，我總結了幾點主要不足：缺乏工作閱歷，專業(yè)課學問的欠缺、動手力量不足，動手力量失分欠缺，且不能很好的分清問題的主次;工作看法仍舊不夠主動，懶散心理經(jīng)常在作怪，沒能主動懇求布置工作;理學問依舊欠缺。

針對這些，我將連續(xù)努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的關心，我想能夠在以后的設計過程中體會到許多東西。從實習我看到了我們包裝的寬闊市場，知道了包裝行業(yè)的現(xiàn)狀，肯定程度上了解了包裝行業(yè)的進展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么力量，知道我在以后的學習中我們應當學什么，應當怎么學，為我們專業(yè)課的學習打下了良好的基礎;看到了自己專業(yè)學習不夠?qū)５娜秉c，但也看到我們學問全面的優(yōu)點，我們應當更加廣泛地學習各方面自己的學問，同時也要突出自己某一方面別的專業(yè)所沒有的優(yōu)勢。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”.實習找到了理論與實踐的最佳結合點。通過實踐所學的專業(yè)理論學問得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的學問和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

總之，這一個月的實習使即將走上工作崗位的我受益匪淺!

機械設計實習報告 篇6

一、實習目的

實習目的是，通過工程機械修理工相關工作崗位實習使我了解以后再工程機械修理工相關工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學習體驗工程機械修理工相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上工程機械修理工相關工作崗位做好崗前準備。

同時通過工程機械修理工相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學工程機械修理工工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉工程機械修理工工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習工程機械修理工相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在工程機械修理工相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。

二、實習時間

20xx年03月01日～20xx年06月15日

三、實習地點

蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

四、實習主要內(nèi)容

我很榮幸進入xxx開展工程機械修理工崗位實習。為了更好地適應從沒有工程機械修理工崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)工程機械修理工相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的.自主學習，并安排專門的老前輩對工程機械修理工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事工程機械修理工相關工作崗位領域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和工程機械修理工相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質(zhì)以及工程機械修理工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在工程機械修理工相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

畢竟是人生第一次在工程機械修理工工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際工程機械修理工崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在工程機械修理工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的工程機械修理工崗位工作內(nèi)容，在工程機械修理工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

在單位實習期間，我從事的工程機械修理工工作崗位相關的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的工程機械修理工相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。

六、實習總結

對于第一次在工程機械修理工相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的工程機械修理工相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和工程機械修理工工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多工程機械修理工相關工作崗位理論實踐技能，增加了工程機械修理工相關工作崗位相關工作經(jīng)驗。

機械設計實習報告 篇7

一、概述

這次為期一個月的畢業(yè)實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分；我所自主實習的地點是瑞安市益鑫磁性機械有限公司；可以說我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺、為畢業(yè)之后順利就業(yè)奠定了良好的基礎、

瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮(zhèn)，是一家私營企業(yè)、我的實習崗位是旋轉式壓片機生產(chǎn)線，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產(chǎn)、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現(xiàn)，得到了師傅同事的一致認可、

二.實習目的

畢業(yè)實習是我們機械制造與自動化專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的；通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎；可以使我們通過實習獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時畢業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程、逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變；培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法、這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎、

三、實習單位及崗位介紹

（1）實習單位簡介

xx有限公司簡介：

xx有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮(zhèn)，是一家私營企業(yè)，主要生產(chǎn)旋轉式壓機及加工配件，排胚機，壓磁芯機械，壓磁環(huán)機械，機加工，電熱器，掛具，輔助設備等、本公司專業(yè)生產(chǎn)旋轉式壓機，是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)、旋轉式壓機代替了的來的單沖壓機，被廣泛用于磁性材料的加工、它大大提升了工作效率，降低了生產(chǎn)成本、是一支剛崛起的生力軍，獲得了用戶的一致好評、現(xiàn)有員工近兩百人，廠房面積1000平方米、

企業(yè)的經(jīng)營理念：愛心、信心、決心、

企業(yè)的從業(yè)精神：融合、責任、進步、

企業(yè)的成長定位：長期、穩(wěn)定、發(fā)展、科技

企業(yè)的文化特征：辛勤工作的文化；負責任的文化；

團結合作且資源共享的文化；

有貢獻就有所得的文化、

企業(yè)的核心競爭力：速度、品質(zhì)、技術、彈性、成本、

（2）崗位介紹

我們生產(chǎn)的產(chǎn)品是旋轉式壓機及加工配件、我從事的崗位是零件生產(chǎn)線的一名工人，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用、

四、了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的、車間里的工作環(huán)境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方、呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作1個月、第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟著一名叫茌良志的老員工學習零件檢測，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查零件，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等、畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查零件，體驗首次在社會上工作的感覺、在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的、一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產(chǎn)組裝產(chǎn)品、檢查產(chǎn)品等有了一定的了解、車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：10至下午18：10，晚上6：10至早上4：10、車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務、明確工作任務后，則要做一

下工作前的`準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：游標卡尺，塞規(guī)，不良品票，產(chǎn)品標識單等）、在機臺位置上根據(jù)SOP（員工作業(yè)指導書）上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的治具將流水線上的零件檢測好，并將檢測完畢的零件放回流水線，進行下一道工序、另外在工作中，檢測生產(chǎn)出的零件有時會出現(xiàn)異常，要按照規(guī)定的程序填寫不良品票，放棄廢品，或交給線外人員繼續(xù)加工。

在工作期間有些產(chǎn)品的檢測難度較大、第一次檢查可能NG，這時需要追加四次檢測，在這四次當中出現(xiàn)一次NG，視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規(guī)定的地點、為了提高檢測效率，避免NG的發(fā)生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧、運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的零件，從中體會檢測的效果、同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態(tài)，也有利于提高工作的效率、在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產(chǎn)品的有效方法和技巧、有時在測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，另外也可以詢問品管（品質(zhì)管理員），按品管提供的要求進行生產(chǎn)、檢測產(chǎn)品。

五、實際操作

經(jīng)過一段時間的零件生產(chǎn)，工裝組裝的學習，我對車間產(chǎn)品整個生產(chǎn)流程已有了一個較詳細的了解與熟悉、對有些常出現(xiàn)的不良現(xiàn)象和代碼也比較熟悉了，對機床操作，零件加工精度，檢測產(chǎn)品的效率也在不斷提高、上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)、當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決、在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力、在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑、這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在測量時盡量仔細認真，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率、盡量讓生產(chǎn)出的零件數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務、每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好、就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！

六、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習企業(yè)的生產(chǎn)和裝配的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉、實習的工作與所學專業(yè)有很大的關系，實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性、每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書、這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑、積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法、同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能、積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。

機械設計實習報告 篇8

金工實習是高等院校學生進行工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實踐性的基礎課。短暫的一個月時間，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。

我組設計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。

沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。

中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的.實習。

焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%—70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。

氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。

電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。

鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后（將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉），然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。

車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。

最后一天是對數(shù)控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。

四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

2。 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

3。 我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4。 金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

金工實習時間并不長，但是在這四周中我從對基礎工業(yè)的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面更加會得心應手吧！

機械設計實習報告 篇9

1、實習的目的：

更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機械創(chuàng)造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。

2、實習內(nèi)容：

鑄件、鍛件、電火花數(shù)控線切割機床、車床、銑床、軸、齒輪加工工藝等。

3、實習時間：

20xx年xx月1日至20xx年xx月30日

4、實習地點：

xx機電設備有限公司

5、實習單位簡介：

面積xx萬平方米，其中廠房占地面積43471平方米。

6、實習報告：

學業(yè)轉眼就結束了，但是由于原來所學專業(yè)屬文科類，現(xiàn)在轉機械專業(yè)，專業(yè)跨度較大，對本專業(yè)的認識還是不夠，為了更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機械創(chuàng)造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，我與同學選擇在xx機電設備有限公司進行參觀實習，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)業(yè)務能力及素質(zhì)的必要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。

首先我們來到了零件的原始毛坯生產(chǎn)車間：鑄鋼車間及鑄鐵車間。在工人師傅的指導下，我們了解到，零件普通是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的'生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特殊是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

之后我們參觀并簡單操作了檢測中心的DK77系列電火花數(shù)控線切割機床。機床主要根據(jù)“放電加工”原理，結合自動控制及計算機。采用一根金屬絲(通常是鉬絲或者硬性黃銅絲)作為工具電極，在高頻脈沖電壓作用下，利用液體介質(zhì)被擊穿后形成火花放電時，在火花通道中瞬間產(chǎn)生大量的熱能，使工件表面的金屬局部熔化甚至氣化，在液體介質(zhì)的共同作用下金屬被腐蝕除下來，工件放在坐標工作臺上以數(shù)控裝置或者微型計算機程序控制下的預定軌跡運行，最后得到所需要形狀的工件，從而完成加工。

在加工車間我們主要參觀和操作了車床和銑床。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和控制桿組成。

此次實習不僅可以讓我們獲得機械創(chuàng)造的基礎知識，了解機械創(chuàng)造的普通操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。賦予我們一次學習、鍛煉的好機會，通過這次雖短而充實的實習我學到了不少，在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求。

機械設計實習報告 篇10

我是xxxx08級的一名學生，我叫xxxx。我于20xx年XX月XX日來到xxxxxxx。在公司XXXX部擔任一名技術員！

Xxxx公司位于xxxx。公司屬于民營企業(yè)，企業(yè)是股份制有限公司。公司分為辦公室、采購部、財務部、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、人事部等等。車間分為機加工車間、裝配車間、包裝車間等。企業(yè)現(xiàn)有固定資產(chǎn)5000萬，占地面積35000平方米，廠房面積10000平方米。公司20xx年將全年完成銷售收入1億元人民幣，預計20xx年企業(yè)將實現(xiàn)銷售收入5億元人民幣。屬于小型民營企業(yè)。

公司主導產(chǎn)品有全自動無人值守換熱機組、銅板式換熱器、板式換熱器、船用板式換熱器、金屬波紋膨脹節(jié)、壓力管道用波紋膨脹節(jié)、管式換熱器、螺旋板式換熱器及除污器的專業(yè)化企業(yè)。

我所在的部門是技術部，在技術部從事一些圖紙的繪制！

通過在XXXXXX有限公司的實習過程使我對換熱器產(chǎn)品的進一步了解，讓我感到在學校學習的知識是有限的。在實際生產(chǎn)過程中，有很多很多是在課本中學習不到的知識，總之學無止境，我要用一顆熱情的心去投入機械行業(yè)，韓愈曾經(jīng)在《勸學》中說過不急跬步無以至千里，不積小流無以成江河。騏驥一躍不能十步，駑馬十駕功在不舍。告訴我一個經(jīng)驗豐富的人是從一點一滴中積累起來的，都是由少到多的一個循序漸進的過程，也警惕那些聰明人不能驕傲自大都有局限性所以只有不斷地學習才能適應這個多變的社會。

在XXXXX實習這段時間里，感覺自己真的學到了很多東西！

來到XXXXXX我才剛剛接觸換熱器，對換熱器的知識幾乎為零。所以在剛來到公司是，單位是把我安排在車間里，當時我對換熱器也不了解，只有幫著車間的工人一些小忙，慢慢的了解了，我在車間工作的任務，有時可以自行工作了。但在車間里我能做的就是那些繁多的，又很枯燥的工作，給板換套膠墊，在切板片是去接接板片，或者機組組成后我們包包紙…當時自己想這樣的工作，任何一個人都能做，都有些想放棄了！但轉念一想，我是剛剛畢業(yè)的大學生，如果想從事本專業(yè)的工作，必須經(jīng)過在車間的磨練，這是不能缺少的…所以就勸告自己堅持下去，以后就會學到更多！

我在車間工作將近二個月，這二個月我感覺我知道了自己學東西，和同事怎么接觸，也學會了容忍！所以我成功的被調(diào)到了我們指定的崗位！

公司把我從車間調(diào)到了和我所學專業(yè)有關的部門。在車間的二個月我只是知道了一些板片，板換，和機組的外形，對其工作原理什么的`都不了解。隨后在調(diào)到技術部后，本部門的同事給我們細致的講解了換熱器和機組的知識。這時我才剛剛真正的接觸到換熱器的知識！因為自己對換熱器原理不知道，還鬧了不少笑話，有一次同室和我說在機組二次網(wǎng)添加個零件，我卻是放到了一次網(wǎng)上，后來同事給我講了，如果像我那樣放置會出現(xiàn)什么樣的效果。那以后還出現(xiàn)過很多次我把零件放錯地方的時候，所以我告訴自己要認真學習機組知道。我開始學習機組設計的原理，注意事項等！慢慢的那些簡單的基礎錯誤我不再犯了！

我開始學者練習畫機組圖，在自己遇見不明白的地方，就會請教那些同事們。慢慢的對機組的設計原理熟悉了，自己就能完善一些機組圖了！起初對于畫機組圖，認為是很簡單的事，后來才知道，畫機組圖的確不難，但隨后的后序工作很繁瑣，標尺寸，寫標題欄，寫提料單，列發(fā)貨單…很多學問在里面！每一樣材料都必須認真的完成，要不會給單位帶來很大損失…隨后的實習期間里，對自己工作性質(zhì)和內(nèi)容的熟悉，自己在同事的輔助下可以自己出圖了！很為自己高興！

在實習期間，我整理了一些換熱器的相關知識。自己也在網(wǎng)上查了一些相關知識。

一，換熱器與機組定義：

換熱器的概念：換熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，又稱熱交換器。換熱器是化工,石油,動力,食品及其它許多工業(yè)部門的通用設備,在生產(chǎn)中占有重要地位.在化工生產(chǎn)中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器和再沸器等,應用更加廣泛。換熱設備因其用途不同，類型繁多，性能不一，但均可歸結為管殼式結構和板式結構兩大類。

換熱器的工作原理：熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，即在一個大的密閉容器內(nèi)裝上水或其他介質(zhì)，而在容器內(nèi)有管道穿過。讓熱水從管道內(nèi)流過。由于管道內(nèi)熱水和容器內(nèi)冷熱水的溫度差，會形成熱交換，也就是初中物理的熱平衡，高溫物體的熱量總是向低溫物體傳遞，這樣就把管道里水的熱量交換給了容器內(nèi)的冷水，換熱器又稱熱交換器 。

二，機組的選型

1機組的組成：機組主要由板換、水泵、電動調(diào)節(jié)閥、閥門管件和電器控制系統(tǒng)組成

2機組的應用：機組主要應用在采暖、空調(diào)制冷、生活熱水另外還有一些工藝用水上

3機組換熱方式：主要水水換熱和汽水換熱兩種，這里大家要注意一下，汽水換熱的一次側的蒸汽溫度原則上不能超過150度，也就是4kg飽和蒸汽，最高不能超過1160度，在160度的時候我們有一種高溫EPDM的墊片，它的耐溫相對來講要高一些，如果溫度壓力過高則需要做降溫減壓處理，減到4kg，150度。

三，機組的控制方式：控制方式大致有三種

1)、單回路溫度控制：

該配置的機組基本控制是氣候補償型的溫度控制，通過檢測二次網(wǎng)供水溫度，并通過與室外溫度對比，來控制一次網(wǎng)電動調(diào)節(jié)閥的開度，從而達到控制二次網(wǎng)供水溫度的目的。

2)、全自動無人值守現(xiàn)場控制（需人工巡檢）

這種換熱器機組是我們單位主打產(chǎn)品。

該配置的機組，一次網(wǎng)上配有電動調(diào)節(jié)閥，控制二次網(wǎng)供水溫度；具有室外溫度補償功能；循環(huán)泵采用變頻控制，利用二次網(wǎng)供回水壓差做為反饋信號，二次網(wǎng)進行變流量控制；補水泵采用變頻補水，根據(jù)二次網(wǎng)回水壓力做為反饋信號；所有的水泵、電動調(diào)節(jié)閥、二次網(wǎng)供水溫度等均由控制器來完成全自動控制，并且控制器能夠根據(jù)程序來自動完成機組的啟停及復電重新啟動；一個水箱水位傳感器接入控制器自動控制水箱水位，而且具有缺水保護補水泵功能；二次網(wǎng)回水管線加裝泄壓電磁閥接至水箱，如二次回水壓力超過設定值，控制器自動開啟該電磁閥進行泄壓至安全值后自動關閉；正常情況下，該機組處于無人值守自動運行狀態(tài)，只需員工定期進行巡檢。

3)、全自動無人值守遠程通訊控制

該配置的機組，控制器具有遠程通訊功能，能夠把一、二次網(wǎng)供回水的溫度、壓力、流量及水泵狀、，電動調(diào)節(jié)閥狀態(tài)、水箱水位信號、變頻器的狀態(tài)等有關數(shù)據(jù)傳送給控制中心，并能夠接受來自控制中心的控制指令進行遠程控制。通訊方式可以是有線也可以是無線方式，開放的通訊協(xié)議。這樣用戶的供熱管網(wǎng)真正聯(lián)網(wǎng)運行，從根本上徹底解決了一次網(wǎng)水力失衡的問題。用戶只需定期巡檢。

通過網(wǎng)上的查詢，自己有進一步了解了該行業(yè)。所以自己會努力工作！認真學習！

每次看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實習是成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和工作的不容易。

感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

機械設計實習報告 篇11

一、實習時間：

xx月xx日

二、實習單位：

北京恒日工程機械有限公司

三、實習目的：

通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內(nèi)容，為畢業(yè)設計的順利進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。

四、實習內(nèi)容

根據(jù)畢業(yè)設計需要，我們詳細了解了北京恒日工程機械有限公司的雷沃裝載機，使我更多的在感官上對裝載機的歌主要部件有了一個直觀形象的認識，并加深了對理論知識的理解，其中裝載機的各主要參數(shù)與整體布置情況，是對我畢業(yè)設計的重要參考資料。

詳細內(nèi)容為：

裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結構和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。裝載機分別實現(xiàn)裝載機的前進、鏟裝、后退、轉向和卸載五個作業(yè)動作，用于裝卸成堆的散裝物料。

裝載機主要用于鏟裝土壤、沙石、煤炭、石灰等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔助工作裝置還可以進行推土、起重、、破碎等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程。

公司主要產(chǎn)品：

雷沃裝載機ETX系列可分為：30系列、50系列和60系列，30系列有FL936其主要適用于沙場，土方和礦山，以下是它的工作環(huán)境

發(fā)動機的基本配置：采用玉柴或濰柴發(fā)動機，工作裝置都為反轉六連桿系統(tǒng)，轉斗油缸有單個的也有雙個的，多為單個。

以ETX956為例：

1.標準斗容3m，發(fā)動機功率162kw，工作質(zhì)量16500kg。

2.鉸接式車架結構，轉彎半徑小。

3.整體式密封減振駕駛室，視野開闊，安全舒適，可選配冷暖空調(diào)。

4.采用全液壓流量放大轉向系統(tǒng)，轉向輕便快捷。

5.單管路氣頂油行車制動系統(tǒng)加緊急制動系統(tǒng)，安全可靠。

6.工作裝置有裝卸叉、側卸斗、除雪等工作裝置供選

7.變速箱采用同軸變速液力傳動，變矩器為二級變矩器。

技術參數(shù)：

操作質(zhì)量：16500±200kg斗容范圍：1.8～4.5m

最大牽引力：160±5kN轉向角度：左右各35±1°

提升時間：≤6.5s

爬坡能力：≤30°

輪胎規(guī)格：23.5—25

整機長度：8034±100mm

整機高度：3483±50mm

卸載矩離：1200±50mm

運輸位置收斗角：46°

額定功率/轉速：2200r/min

額定載荷：5000kg

最大掘起力：167±5kN

后橋擺動角度：±11°

三項合時間≤11.5s

整機寬度：2976±30mm

普通卸載高度：2970±50mm

加長卸載高度：3365±50mm

下挖深度：60mm

最小轉彎半徑：鏟斗外側7720mm

主要特點是：

1.工作裝置采用了短棒狀，直繁榮的'新結構，掘起力更，單臂時間短，易轉移與材料由分散停止功能，任何地方自動平功能，高效率。

2.前后車架鉸鏈中的軸距，這種結構類型中安排點，這臺機器有一個較小的轉彎半徑，提高整體穩(wěn)定性。沒有前后橋之間，無動力循環(huán)消費，前方和后方的軌道速度的差異始終是相同的，降低轉向阻力和輪胎磨損，提高了機器的應用。

3.制動系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)和。這種雙踏板制動系統(tǒng)結構，剎車踏板左側不切斷電源的制動，制動距離長，權力總是被合并，車輛重新啟動，難以產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象，在正常工作和更復雜的地方使用。有權切斷電源制動剎車踏板，制動距離短，但重新啟動后，電源被切斷差，因此，右制動踏板通常用于在緊急制動。

4.與試點工作，控制系統(tǒng)，采用液壓控制，可實現(xiàn)起重臂，下降，浮動，中位數(shù)收入一桶一桶裝卸行動液壓系統(tǒng)，而且還具有自動平功能，操作輕，手感自然。

5.使用加壓液壓油箱，油泵，提高效率，延長泵的使用壽命，并防止進入液壓油箱外部灰塵和水，提高系統(tǒng)的清潔度。

五、實習體會

通過這次畢業(yè)實習使我對輪式裝載機有了比較全面的了解和比較直觀形象的認識，也為自己從事畢業(yè)設計奠定了基礎，同時獲得了工作裝置比較詳細的資料。通過聽現(xiàn)場技術人員的講解更加體會了理論和實際的差距，清楚了以后走上工作崗位后應該腳踏實地的和前輩學習，應該努力的使自己所學習的理論和實際相結合。

這次實習后對裝載機的整體結構有了更具體的認識，更看到了各個系統(tǒng)的布置情況，還看到了大型的輪式。聽技術人員清楚的講解了輪式裝載機的整體布置和主要性能參數(shù)，師傅很認真的給我們講解了裝載機的工作原理和結構。而且在實際中看到的鏟斗比我想象中的大了許多，果然在圖紙上的和實際的在直觀上有很大差距。

這次實習老師給我們很大幫助。在實習過程中給我們講的知識讓我們受益匪淺，讓我們懂得理論和實踐結合的重要性，相信這次實習對我們以后的工作都將有很積極的作用。

機械設計實習報告 篇12

一、實習目的

1、將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手潛質(zhì)，加強社會活動潛質(zhì)，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

2、單位簡介

xx市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司建立于詳細信息xx年，位于xx市xxxx工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)潛質(zhì)。

3、公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系；生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng)；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

4、公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)潛質(zhì)；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的潛質(zhì)。精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的`目標。

二、實習過程

1、安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，因此在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠務必穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服是不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不好成堆，不好站在生產(chǎn)主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關；（企業(yè)口號）

2、加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不一樣，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時刻大概就是這些加工師傅的五六倍，根本是不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加的明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨床（工藝上留加工余量）粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

3、裝配車間。任何的機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，那里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后。

三、對機械制造的體會

1、歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。

2、在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時刻最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時是由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。

3、其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表此刻它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

機械設計實習報告 篇13

一、概述

畢業(yè)實習是我們機制專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中。這次實習是在學完了機械設計、機械制造、模具設計等一系列機械專業(yè)的基礎知識和專業(yè)知識以后的一項綜合性實踐環(huán)節(jié)，是圓滿完成畢業(yè)設計的保證。畢業(yè)實習的目的：通過本次實習，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，鞏固、深化和提高機械制造工藝方面有關知識，擴大知識面，了解機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及生產(chǎn)活動的組織，機械加工過程及其系統(tǒng)。了解當?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀、生產(chǎn)綱領、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)節(jié)拍，以確定零件的生產(chǎn)類型、工藝過程、制造精度等級等等，為畢業(yè)設計及以后工作打下堅實的實踐基礎，同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們的.畢業(yè)設計乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習過程

江蘇高精機電裝備有限公司-----主要對移動式萬能搖臂鉆床、臥式鉆床的結構、組成部分進行參觀。

鹽城市江淮東升壓力鑄造有限公司-----了解鑄件、鍛件和沖壓件的加工工藝。鹽城恒力集團

江蘇江動集團-----主要了解典型零件箱體的制造過程以及對C6136A型組合機床、多軸三面鉆組合機床、CZK系列數(shù)控機床的了解。

鹽城市拖拉機廠-----了解變速箱的裝配、型材焊接的生產(chǎn)過程以及涂裝生產(chǎn)線。

鹽城市機床廠-----主要對龍門銑床、龍門刨床、移動式萬能搖臂鉆床的結構、性能、組成部分、夾具、工作臺、加工工藝等進行參觀實習。

三、實習內(nèi)容

第一站我們來到了鹽城江淮動力集團。該集團有幾家分廠，我們選擇了其中的一家，這個廠是主要生產(chǎn)拖拉機的發(fā)動機，我們從箱體的鑄造車間開始一直參觀到了裝配車間。可以說對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程有了一定的了解，同時也體會到了奮斗在一線的工人的艱辛。

機械設計實習報告 篇14

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

**市**機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于**市****工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關; 2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部

組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的'認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所

收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5)質(zhì)保，銷售和售后處理

最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

金工實習是高等院校學生進行工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實踐性的基礎課。短暫的一個月時間，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還

鍛煉了自己的動手能力。

前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。

我組設計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。

沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習。

焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。

氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。

鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。

車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件

做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。最后一天是對數(shù)控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。

四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：1.金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

2.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

第四篇：機械設計實習報告

華北水利水電學院畢業(yè)設計（論文）

機械電子工程專業(yè)（先進制造技術方向）

《機械設計》

實

習

報

告

系別： 機電工程系班級 ：數(shù)控1201班姓名： 劉浩軍

學號： 2012051619

指導教師：薛飛、岳鵬

華北水利水電大學機械學院2014年5月

摘要

摘要內(nèi)容：根據(jù)具體任務，完成了輸送系統(tǒng)的減速器設計。設計內(nèi)容包括傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和一些輔助零件的設計，使自己對機械設計課程內(nèi)容有了更深刻的認識。初步掌握了機械設計的一般過程，訓練了繪圖能力以及應用AutoCAD的能力

關鍵詞：機械設計，減速器，傳動系統(tǒng)

目錄

摘要?????????????????????????????2

第一章 緒論

1.1引言?????????????????????????4

1.2目的?????????????????????????4

第二章 設計項目

2.1設計任務???????????????????????4

2.2傳動方案的選擇????????????????????5

2.3電動機的選擇?????????????????????6

2.4傳動比的計算與分配??????????????????6

2.5傳動參數(shù)的計算????????????????????7

2.6各級傳動零件的設計計算????????????????8

2.7軸的尺寸設計——按許用應力計算????????????17

2.8聯(lián)軸器的選擇?????????????????????19

2.9鍵的選擇——按軸頸選擇????????????????19

2.10 滾動軸承的選擇????????????????????20

2.11 箱體及減速器附件說明?????????????????21

2.12 滾動軸承的外部密封裝置???????????????22

第三章 裝配圖設計???????????????????22

第四章 零件圖設計??????????????????????23

第五章 小結???????????????????????24

第六章 參考文獻????????????????25

附頁:軸的強度校核受力分析圖???????????????26

第一章 緒論

1.1引言

機械設計綜合課程設計是對我們一個學年內(nèi)學習狀況的考察，也是鍛煉同學自主創(chuàng)新、設計及思考的一項課題。

本次機械設計課程設計的主題為“二級展開式圓柱齒輪減速器”，在設計過程中涉及到了很多在過去的一年中我們所學到的知識，例如齒輪、軸和與它們相關的知識。這次是我們第一次接觸實際進行設計，相信無論對于我們知識的強化還是創(chuàng)新能力、思考能力都是一次鍛煉和挑戰(zhàn)。

1.2目的綜合運用機械設計基礎、機械制造基礎的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機械產(chǎn)品所涉及的結構、強度、制造、裝配以及表達等方面的知識，培養(yǎng)綜合分析、實際解決工程問題的能力。

第二章 設計項目

2.1設計任務

帶式運輸機雙級閉式齒輪傳動裝置設計

設計圖例：

第五篇：同濟大學生產(chǎn)實習報告

目錄

一．實習日程安排...........................................................................................................................2 二．實習目的..................................................................................................................................2 三．實習內(nèi)容（實習單位概況及專題報告記錄的整理）...........................................................2

1．專題報告《未來服務機器人》.........................................................................................2

（1）機器人市場需求及發(fā)展趨勢.................................................................................2（2）機器人技術.............................................................................................................3 2．參觀臨港新城及洋山深水港.............................................................................................3

（1）洋山深水港簡介.....................................................................................................3（2）臨港新城簡介.........................................................................................................4 3．參觀上海寶山鋼鐵集團.....................................................................................................4

（1）上海寶山鋼鐵集團簡介.........................................................................................4（2）參觀寶鋼收獲.........................................................................................................5 4．參觀上海申通地鐵.............................................................................................................5

（1）專題報告《現(xiàn)代軌道交通概論》.........................................................................5（2）上海申通地鐵集團有限公司簡介.........................................................................5（3）參觀上海申通地鐵集團有限公司張江實訓基地.................................................6 5.參觀上海三菱電梯有限公司..............................................................................................6

（1）上海三菱電梯有限公司簡介.................................................................................6（2）參觀上海三菱電梯有限公司.................................................................................7

四．實習體會..................................................................................................................................7

一．實習日程安排

7月12日（星期一）

上午實習報告暨安全教育。專題報告《未來服務機器人》。報告人：上海交大機器人研究所常務副所長博導曹其新教授。7月13日（星期二）

參觀上海洋山深水港——風電場。7月14日（星期三）

分組討論與自修。

7月15日（星期四）

參觀上海寶山鋼鐵集團。7月16日（星期五）

分組討論與自修。

7月19日（星期一）

上午上海申通地鐵軌道交通培訓中心專題報告《現(xiàn)代軌道交通》。

下午上海申通地鐵集團有限公司——實訓基地。7月20日（星期二）

分組討論與自修。

7月21日（星期三）

撰寫實習報告和個人小結。7月22日（星期四）

參觀上海三菱電梯有限公司。、7月23日（星期五）

上午實習總結與考評。

二．實習目的

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，可以培養(yǎng)我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識及在學校無法學到的實踐知識。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

三．實習內(nèi)容（實習單位概況及專題報告記錄的整理）

1．專題報告《未來服務機器人》

實習的

之,勞動力過剩程度降低、單個工人成本上升、對產(chǎn)品質(zhì)量更高的要求、國家對裝備制造業(yè)的重視等變化改善了機器人的使用環(huán)境,工業(yè)機器人及技術在中國已逐步得到了政府和企業(yè)的重視。隨著機器人知識的廣泛普及,人們對于各種機器人的了解與認識逐步深化,利用機器人技術提升我國工業(yè)發(fā)展水平、從制造業(yè)大國向強國轉變,提高人民生活質(zhì)量成為全社會的共識。

（2）機器人技術

服務機器人是指半自主或者全自主工作的機器人，能完成有益于人類的服務工作（如清潔、娛樂、家用、醫(yī)療及康復等等），但不包括從事生產(chǎn)的設備的這種具有各種功能及用處的機器人。科學家的目標是讓家家都有機器人，并且堅信這會成為現(xiàn)實。

傳統(tǒng)的機器人技術涉及機械學、電子學、自動控制等學科；現(xiàn)代機器人技術則綜合了更加廣泛的學科和技術領域，如計算機技術、仿生學、生物工程、人工智能、材料、微機械、信息工程、遙感等。各種各樣的機器人不但已經(jīng)成為現(xiàn)代高科技的應用載體，而且自身也迅速發(fā)展成為一個相對獨立的研究與交叉技術領域，形成了特有的理論研究和學術發(fā)展方向，具有鮮明的學科特色。

2．參觀臨港新城及洋山深水港

（1）洋山深水港簡介

洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上。

上海洋山港具有以下四點優(yōu)勢：

優(yōu)勢一：具備建設-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定。

優(yōu)勢二：能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗反復論證，表明工程實施后，對自然條件基本無影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。

優(yōu)勢三：工程技術經(jīng)濟可行。工程水域地質(zhì)條件良好，具備建港條件；另外，建設長距離跨海大橋世界上也有先例。

優(yōu)勢四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。

東海大橋是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區(qū)集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋位于杭州灣口無遮蔽海域，連接遠離陸域逾三十多公里的外海孤島，地處海洋環(huán)境，是我國目前最長、也是

（2）臨港新城簡介

臨港新城位于現(xiàn)浦東新區(qū)南匯地區(qū)，是上海東部的門戶，也是上海陸域的最前沿。臨港新城規(guī)劃轄區(qū)面積453.26平方千米（包括城市面積與郊區(qū)面積），人口近60萬。臨港新城海岸線很長，也造就了其眾多大大小小港口。

上海臨港新城是人工填海造陸而建的新城，主城區(qū)填海而成的陸域占45%。臨港新城已建成中國在尚未成陸的海灘上開挖的最大內(nèi)陸人工湖——滴水湖，城區(qū)規(guī)劃以滴水湖與其四周劃為城區(qū)中心地帶，在此地帶，將建成商務中心，高檔別墅區(qū)，高級住宅區(qū)以及購物中心，學校，醫(yī)院等基礎設施。從城區(qū)中心區(qū)向四周輻射開來，將建成閔行技術開發(fā)區(qū)（臨港區(qū)），洋山保稅港區(qū)，高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，物流園區(qū)，裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)和蘆潮港港區(qū)。據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃圖看，臨港新城將以其茂密的灘涂森林與人工林，建成一座具有現(xiàn)代化氣息，也頗具郊區(qū)、農(nóng)村、自然氣息的綜合性城市。

位于上海市浦東新區(qū)臨港新城的滴水湖是目前在尚未成陸的海灘上開挖的國內(nèi)最大人工湖，總投資5億元人民幣。該湖呈圓形，其引水河直徑達2.66公里，平均水深3.7米，最深處6.2米，總面積為5.56平方公里，與杭州西湖的面積基本相當。滴水湖的引水歷時兩個月，引水渠的水流截面積約2.6平方米，現(xiàn)已呈現(xiàn)碧波萬頃、綠水動蕩的動人景象。引水渠中水的流速為1.52米/秒。

參觀過臨港新城之后，對唯一的感受就是美，是一個非常舒適非常適合居住的地方。

3．參觀上海寶山鋼鐵集團

（1）上海寶山鋼鐵集團簡介

寶剛集團公司（簡稱“寶鋼股份”）是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是2010年上海世博會的全球合作伙伴和鋼材總供應商。寶鋼股份以其誠信、人才、創(chuàng)新、管理、技術諸方面綜合優(yōu)勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的地位。2010年寶鋼連續(xù)

（2）參觀寶鋼收獲

我們是在寶鋼集團上海國際旅行社的導游的帶領下進行參觀的，然而寶鋼里面基本都是為了技術保密性和安全性的關系，可以供我們參觀的地方只有一個熱軋廠。帶上安全帽之后，我們進入了熱軋廠，看見一塊塊澆鑄好的由于溫度很高而向外輻射光線的鋼板，在經(jīng)過了很多不停向鋼板噴冷卻水的機器的反復沖刷之后，漸漸冷卻下來，不再向外輻射光線。然后將鋼板卷起來，利用傳送帶輸送到冷軋廠在進行冷加工。然后導游又帶我們在車上參觀了寶鋼的四座高爐，向我們介紹高爐生產(chǎn)熱鐵水通過魚雷型罐車輸送到車間中進行澆鑄。從這次的參觀中，我們對寶鋼的有了更高的認識，也更加了解寶鋼甚至是社會對人才有什么具體的要求。

4．參觀上海申通地鐵

（1）專題報告《現(xiàn)代軌道交通概論》

今天我們在上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心，參加了名叫《現(xiàn)代軌道交通概論》的專題報告

1.城市軌道交通指的是具有固定線路、鋪設固定軌道配備運輸車以及服務設施等公共交通設施。它包括有軌電車、地鐵、輕軌、市郊鐵路以及磁懸浮列車等多種類型。其中地鐵和輕軌在城市軌道交通中具有重要意義。

2.城市軌道交通系統(tǒng)由軌道線路、車輛、通訊信號、變電所、車站、維護檢修基地和指揮控制中心組成。

3.城市軌道交通具有下列優(yōu)點：運輸能力大、準時性好、安全性高、速度快、舒適度高、可以充分利用城市的地下和地上空間、經(jīng)濟節(jié)約費用。

4.軌道交通列車的組成部分包括車體、轉向架（直接承載車體重量，保證車輛順利通過曲線）、制動系統(tǒng)（用于緊急情況下的減速和停車，保證列車運行安全的裝置）、風源系統(tǒng)、電力控制系統(tǒng)、輔助電源（用于車體內(nèi)照明、空調(diào)等供電）等等部分。（2）上海申通地鐵集團有限公司簡介

上海申通地鐵股份有限公司前身為上海凌橋自來水股份有限公司,成立于1992年6月12日。2001年,上海申通集團有限公司入主上海凌橋自來水股份有限公司經(jīng)股東大會表決通過,公司更名上海申通地鐵股份有限公司（簡稱申通地鐵）。主要從事地鐵經(jīng)營及相關綜合開發(fā)、軌道交通投資、附設分支機構等,成為我國境內(nèi)

目標的實現(xiàn)作為自己的歷史使命，以“開拓創(chuàng)新、團結協(xié)作、誠信勤勉、與時俱進”的企業(yè)精神，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的“雙豐收”。（3）參觀上海申通地鐵集團有限公司張江實訓基地

下午我們來到張江實訓基地，這里原先是地鐵2號線的終點站張江高科，現(xiàn)在已經(jīng)棄用，成為了申通地鐵的實訓基地。來到這里之后，就在老師的帶領之下首先參觀了地鐵站的配電間，里面很多繼電器以及其他的期件用來分配地鐵站內(nèi)的各種用電設備的供電，然后就到了鐵軌上，近距離參觀鐵軌上用于列車換軌的道岔。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，有了道岔就可以充分發(fā)揮線路的通過能力。今天我們看到的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。車輪在通過轍叉時會經(jīng)過道岔的有害空間，這時有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在于強制引導車輪的運行方向。

之后由另一位老師帶我們參觀介紹了軌道交通的輸電線路系統(tǒng)。今天我們看到的是柔性鏈型連接的線路系統(tǒng)，它由2根饋線、1根接地線、2根接觸線、2根承力線共7根線以及支架組成。其中接觸線的作用是直接與列車受電弓接觸向列車輸電，承力線用于承受接觸線的重力，而饋線的作用是由配電系統(tǒng)中主變電站向二次變電站供電，其中承力線和饋線都還可以并聯(lián)接觸線達到分流的作用。不同于其他的線路，接觸線在鋪設時時采用“之”字形鋪設，使受電弓各個部位都有機會和接觸線接觸，充分得到利用。

最后我們很匆忙地參觀了地鐵站里的控制中心，在控制室里監(jiān)控員可以監(jiān)控到地鐵站里的各個角落，發(fā)出廣播，還可以清楚地了解到車站中的每個機器的運行情況以及故障原因。

雖然平時經(jīng)常乘坐地鐵，但其實我們對地鐵的知識非常匱乏，我們花了一整個白天的時間，學習到了很多關于城市軌道交通中的知識，其中以電氣知識為主。這一天是實習中收獲最豐富的一天，除了學習到很多知識之外，我們更了解了地鐵工作人員的工作性質(zhì)、工作環(huán)境和具體的工作任務。

5.參觀上海三菱電梯有限公司

（1）上海三菱電梯有限公司簡介

上海三菱電梯有限公司于1987年由上海機電股份有限公司與日本三菱電機等四方合資成立，現(xiàn)已成為全球年產(chǎn)銷量最高的企業(yè)。企業(yè)產(chǎn)品市場占有率保持行業(yè)領先地位，成為行業(yè)中首家跨入中國500強企業(yè)。

追求卓越的企業(yè)理念是上海三菱電梯有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的源頭。在企業(yè)發(fā)展過程中，面對不斷變化的市場環(huán)境，從用戶的需要就是上海三菱的追求到以顧客為中心向創(chuàng)造更和諧的生活空間的企業(yè)理念的發(fā)展，為企業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展起到了根本保證。未來公司將不斷向國際化經(jīng)營理念轉變，積極探索符合時代發(fā)展需要的企業(yè)理念。

公司不斷吸收和借鑒世界上先進的經(jīng)營方式，管理方法，努力實現(xiàn)企業(yè)管理與國際接軌。通過管理創(chuàng)新，建立了以質(zhì)量為核心，信息化為平臺，推進管理整體優(yōu)化的具有企業(yè)特色的管理模式。目前，具有集成、同步、高效的企業(yè)信息系統(tǒng)已覆蓋全國44個直屬分公司，并全天候支撐著企業(yè)的經(jīng)營和運作。

三菱乘客電梯始終貫穿高效、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)的設計理念。產(chǎn)品廣泛運用行業(yè)領先技術，如：

永磁同步（PM）無齒輪曳引技術、專用變壓變頻（VVVF）調(diào)速技術、能量回饋技術、分散微機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡控制技術、智能化門機技術、人工智能（AI）群控管理技術、可變速電梯技術。同時，通過國際先進的加工手段保障產(chǎn)品質(zhì)量，如：印板表面貼裝工藝、機器人激光焊接工藝、流水線板金件一次成型工藝、數(shù)控高精度機床加工工藝。整體而言，三菱的乘客電梯具有技術領先、品質(zhì)可靠、運行舒適、節(jié)能環(huán)保、裝飾美觀的特點。

乘客電梯品種多樣，包括有機房、小機房和無機房電梯；包括低速梯、中速梯和高速梯。規(guī)格齊全、裝飾美觀的乘客電梯全方位地滿足各界用戶的不同需求。（2）參觀上海三菱電梯有限公司

今天我們參觀的是上海三菱電梯公司，來到了位于閔行區(qū)的三菱電梯公司之后，我們得到了兩個同濟校友的接待，然后在他們的帶領下來到一個報告廳，在這里他們向我們簡單介紹了三菱電梯公司的一些信息，包括公司的發(fā)展情況和公司的產(chǎn)品，并且向我們傳授了很多以后在社會生活和工作上都會有很大幫助的經(jīng)驗。例如，在這類的技術型企業(yè)里，應聘者面試時應該對自己充滿自信，但是不要過多的說明自己在大學時的社會工作經(jīng)歷，會讓人誤解為沒有足夠的時間學習理論層面的知識；工作中的人與人的關系不像高中或者大學中的那么純真，人與人之間都是存在利益關系的，所以為人處世要特別的注意等等。因為同樣都是同濟的學生，兩位校友的口氣顯得非常的隨和，這個報告就在歡愉的氛圍中結束了。

接下來我們在他們的帶領下開始參觀三菱電梯中的一些車間。首先我們參觀了電控車間，這里是用來制造控制屏以及一些相關的電控部件，也即是電梯中的控制面板和顯示屏等一系列具有人機關系的部件。在這里我們看見了員工們正在把生產(chǎn)出來的各個獨立的部件一個一個組裝起來，但是由于沒有老師給我們做簡要介紹，這些部件具體是什么有什么用途我不得而知。從電控車間出來后，我們參觀了鈑金車間，鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。在這里我們看到了一個很大的機器手，用來給已經(jīng)由折彎機處理好的鋼板的折彎處固定定型。在機器一旁的鋼板堆放得非常整齊，由此可見這個機器手的精度非常高。隨后我們又參觀了金工車間，看見了久違的車工，銑工，特殊加工（線切割，激光加工），數(shù)控車，數(shù)控銑，鉗工，沙型鑄造等等工種的設備。

通過今天的參觀之后，我更加具體地了解了三菱電梯里一些車間的工作流程以及使用的高科技設備，這對我們今后的工作有著重要作用。

四．實習體會

生產(chǎn)實習是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過這一次的生產(chǎn)實習，使我們了解了很多與行業(yè)有關的知識，比如說機器人技術、煉制鋼鐵的主要流程、軌道交通的相關知識等等。另外，我們還了解了各個實習公司的工作性質(zhì)、工作環(huán)境、使用的主要工裝設備、產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料、生產(chǎn)組織管理等等內(nèi)容，加深對實習公司甚至社會對人才的要求的理解。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。