第一篇：機械設計制造及其自動化實習報告

畢業設計（論文）實習報告

設計（論文）題目：系 別： 專 業： 姓 名： 指 導 教 師： 輔 導 教 師：

2017

年

月15

日

一、實習時間

2017年3月1號至2017年3月10號

二、實習單位和部門

唐山愛信齒輪有限責任公司

三、實習目的

對通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。此次實習要達到以下幾點：

1.通過下廠參觀實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2.在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。

3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5.通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

通過實習鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

四、實習內容

1.唐山愛信齒輪有限責任公司簡介

唐山唐山愛信齒輪有限責任公司前身為1958年成立的唐山機床廠，隸屬于國家第一機械部，生產組合機床。1964年1月工廠更名為唐山齒輪廠，產品領域拓展至汽車用齒輪零部件。1982年公司自助研發出4檔全同步器變速器，填補了國內空白，公司產品轉型至輕微型汽車手動變速器總成。1996年7月唐山齒輪廠與日本愛信精機等3家日資公司合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司,公司總投資額10億元，注冊資金6.3億元。員工2000余人。2007年銷售額7.3億元。投資方愛信精機、愛信AI、豐田通商隸屬豐田集團，是世界一流的汽車零部件制造企業。現致力于開發、制造和銷售各種汽車手動變速器，為天津一汽豐田、四川豐田、沈陽華晨金杯、長城汽車、東南汽車、北京奔馳、鄭州日產、福田汽車、東風柳汽、長豐汽車、北京汽車等幾十家著名汽車公司提供性能卓越品質可靠的手動變速器產品。

愛信實行的管理運作模式為典型的豐田管理運作模式，也就是精益生產（TPS）的管理方式，它的經營思路是企業目的是通過提供產品，實現與社會的和諧發展，包括：提高整體社會的生活水平，實現企業在地域的活性化，使員工的生活得以保障。為實現上述目的，就要先提高企業的利潤，實現企業的可持續發展。它關于市場的界定是市場是買賣雙方的市場，利潤等于賣價減去成本，也就是說由于賣價由顧客決定，所以要提高利潤，在不能無限提高賣價的前提下就要降低自己的成本，即減少不必要的浪費。這里將作業分為不必要的作業、不創造附加值的作業和正味作業（純作業）以區分哪些是浪費。也就是說在這個前提的指導下精益生產要求達到準時化（JIT），平準化，自動化（自主化），使生產一體化，保證生產線的自動化，甚至在出現故障時從提示、排除到解決等過程均達到自主的要求，也就是在強調人的主觀能動性的同時使機械的主動化程度更高，實現多品種小批量同時低成本的混線生產公司具備變速器產品獨立開發能力，系日本愛信精機集團海外工廠中唯一保留產品開發職能的公司，并依托日本愛信技術平臺，以客戶需求為導向，以豐田品質為開發目標，按豐田標準進行評價。產品設計及工藝、工裝設計采用CAD／CAE系統，配置了相應數量的CAD／CAE軟件系統，整個開發設計形成網絡系統。公司貫徹豐田生產方式，實施準時化生產。竭誠為客戶提供滿意的產品和服務。

2.工廠里實習內容

在愛信我們參觀的是它的變速器生產車間，里面一共有機加工生產線三條，殼體生產線一條，磨工生產線一條，組裝生產線一條。整個變速器的生產流程如下：鍛造毛坯，機加工，熱處理，磨削加工，精加工，組裝。在這里所采用的設備基本上都是日本福田加工中心，這種設備出了無法向下一個生產單元進行運送外幾乎可以達到全自動化，所以在殼體的生產加工過程中我們可以看到工人基本上只起到三條機加工生產線殼體生產線裝配生產線了搬運的作用，其他的加工幾乎都是有機械設備來完成的。在生產車間內，所有的零件生產完畢幾乎都會被送到零件庫或者下一道工序，所以現場整潔有序，幾乎看不到零部件的堆積。

在愛信我們還了解了齒輪的一般加工工藝 齒輪的加工工藝：

鍛造——正火——粗車各部留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗——入庫。同時通過參觀對加工齒輪所用的機床也有了進一步了解其中最為典型的有銑床和滾齒機。

（1）銑床

銑床主要用銑刀在工件上加工各種表面的。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件、銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用。我廠現有的銑床有立式銑床、臥式花鍵銑床等，主要用于銑鍵槽和花鍵。銑削工藝有順銑和逆銑，其中考慮的因素有①操作時機臺的穩定性，加工范圍；②加工精度的要求；③材料材質；④坯料（厚度）表面狀況。在實習期間師傅向我介紹了銑床加工的工藝和流程，接著在師傅的指導下進行了銑床的熟悉并完成了以下練習：

a.掌握各型號銑床手動手柄功用（包括：旋向和工作臺的移動方向刻度盤的讀值。）

b.勻速轉動手柄（40~60mm/min）。

c.完成零件銑刀的加工（主要用到銑平面、銑斜面、銑曲面）

（2）滾齒機

滾齒機是齒輪加工機床中應用最廣泛的一種機床，在滾齒機上可切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工蝸輪、鏈輪等。用滾刀按展成法加工直齒、斜齒和人字齒圓柱齒輪以及蝸輪的齒輪加工機床。普通滾齒機的加工精度為7～6(JB179-83),高精度滾齒機為4～3級。我廠用到的滾齒機基本上是立式的，其加工示意圖如下：

圖 1滾齒機加工示意圖

五、實習體會和總結

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到理論與實際的差異，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。真所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我深深地感覺到自己的知識的膚淺與匱乏，機械還真是看似簡單實則繁瑣的專業，需要我們的經驗去積累體會。機械注重實踐性，機械需要理論作為他的基礎，在此基礎上通過實踐來完成的，一定要理論聯系實際，緊密的和實際相結合。平衡好課堂與實踐的關系，以基礎理論為基礎，通過實踐得以發展與深化。

在此，希望學校多與企業聯合，搞一些在職人員的崗位培訓，在暑假和寒假期間，有資格的學生可以直接去企業短期工作，這樣做既解決了學生在假期找工作的困難，同時企業也能選拔出一些人才，學生畢業后直接正式工作。在此感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

“千里之行，始于足下”，這近兩周短暫而又充實的實踐，對我走向社會起到了一個非常重要作用，對不久將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

評語：

第二篇：機械設計制造及其自動化實習報告

陜西服裝工程學院

實習報告

實習課程名稱： 機械設計制造及其自動化 學 院：

信息工程學院

專 業 班 級： 機械設計制造及其自動化 指 導 教 師： 學 生 姓 名： 宮玉柱

學 號： 31402043 時 間：2015年1月15日— 2015年1月25日 地 點：

2015 年 1 月 25 日

一、實習目的 本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。此次實習我們要達到以下幾點：

1．通過現場參觀與調研，了解某一產品的機械制造生產過程；

2．熟悉主要典型零件（機床箱體、傳動軸、主軸、柴油機機座、機體、曲軸、凸輪軸、活塞、齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法；

3．了解機床典型零部件的裝配工藝； 4．了解機床、柴油機的結構特點及裝配工藝； 5．了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法；

6．參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產中的應用； 7．參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解

二、實習內容

根據實習單位的具體情況，結合實習企業的具體工藝和設備制定實習具體內容和方案。可考慮選擇下述幾個方面的內容：

1．機械制造的生產過程: 了解工廠的主要產品的整個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）

2．箱體零件的加工: 了解某型號機床箱體、箱蓋（或柴油機機座、機體、活塞）的機械加工方法，并記錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

3．軸類零件的加工: 了解機床主軸、傳動軸（或柴油機曲軸和凸輪軸）及

其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

4．齒輪加工: 了解齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、珩齒、剃齒等的齒輪精加工方法。

5．裝配工藝: 了解機床（或柴油機）的結構特點及其裝配工藝；了解機床（或柴油機）裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；了解主要零部件在車間的檢驗情況，公差與技術測量在現場應用的實例

綜上所述，實習內容可歸為：毛坯制造工藝、熱處理工藝、典型零件機械加工工藝、機器的裝配工藝和工藝裝備的制造與維修

三、實習總結或體會

在經過負責人的介紹，在工業生產第一線（各種機械廠，比如三一重工、徐州重工，還有一些汽車制造廠）從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作，發動機設計、機械設計、模具設計、設備維護、生產管理、銷售等。發展方向可以是：1：設計車間-夾具設計-車架設計-車型負責2.模具 車間實習-塑料模設計/鑄造模設計3.編程 車間加工中:。而且他還曾提到眾多企業人才匱乏，特別是生產一線懂工藝、會操作、能創新、善管理的高技能人才，嚴重制約經濟的發展與壯大。企業普遍認為，畢業生普遍期望值高，對在企業中從事一線操作不安心，基本在一年到一年半時間里就跳槽，對企業的正常生產造成影響，同時對企業和畢業生個人的發展都產生不利影響。相對于90年代的畢業生來說，這些學生基礎知識掌握較弱，工藝實施能力不強，缺乏通過查找資料解決實際問題的能力。證書多但實用性差，缺乏吃苦耐勞精神。

根劇實際情況，我認為必須在機械制造與自動化專業教育教學工作中加強如下的環節：

1.專業調研常抓不懈。利用校友資源，探索校企合作的新機制，制定完善的人才培養方案。

2.保證學生能盡快地滿足崗位需要的原則下來設計基礎知識和能力結構。總體要求學生生具有寬廣的基礎知識，能從事生產一線機械加工、工藝實施、機電設備維修等崗位。

3.抓好基礎理論課和專業課銜接教學工作。

4.多渠道的開辟學生的實習途徑。應進一步加強校內外實訓基地建設，深化與企業的合作，引進企業先進的加工工藝和企業文化，構建全新的面向工學結合高職人才培養模式的課程體系,研究確定并完善基于工藝實施工作過程的實踐主導型課程體系的主體架構。

5.引入企業高技能人才作為兼職教師。進一步加強對先進制造技術方面內容的教學，如現代制造技術、數控加工技術、CAD/CAM、Pro/E或UG軟件應用等。

6.提高畢業生的外語、計算機水平，以更好掌握數控機床性能，熟悉操作，適應外資企業要求。

7.開設相應的企業管理管理類課程。企業對所招收的高職畢業生有較高的期望，希望他們具備一定的車間綜合管理能力。故學生如掌握企業管理、質量管理的基本知識，則利于畢業生和企業的共同發展。

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基

礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

企業認為畢業生在本專業知識方面知識基本恰當，一般能基本滿足工作需要。但是對本專業來說，學生的專業知識還是有待加深加強的。另一方面溝通協調以及團隊合作精神也是很重要的，特別是現代企業非常注重合作意識培養,本專業畢業生在這方面有一定的欠缺。外語能力、人文素質、組織協調方面，學生仍存在較大的差距，主要是很多學生在校的培養和自我養成方面不夠。此外，在解決問題和創新能力上還是存在著很大的不足，對于不斷發展的現代加工企業，特別是中小型企業的員工來說，創新能力是必不可少的能力之一，所以在校期間需要加強學生以上能力的培養，當前的課程體系有待進一步改進和完善。

這也是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的糊口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來

揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆積極進取的心，相信“蒼天不負有心人”

指導教師批閱意見：

成績評定（百分制）： 指導教師簽字：

年 月

日

第三篇：機械設計制造及其自動化_認識實習報告

一、實習時間

2012年4月9日——2012年4月13日

二、實習人

機械設計制造及其自動化

三、實習地點

1、鄭州紡機廠

2、鄭州煤礦機械廠

3、金星啤酒廠

4、鄭州日產

5、學校車間

四、實習的目的及內容

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

實習內容

參觀鄭州紡機廠

參觀鄭州煤礦機械廠

參觀金星啤酒廠

參觀鄭州日產車間

參觀學校實習車間

五、實習的收獲與體會

實習時間：2012年4月9日——2012年4月13日

實習地點：鄭州

實習單位：

1、鄭州紡機廠

2、鄭州煤礦機械廠

3、金星啤酒廠

4、鄭州日產公司

5、學校車間

這次實習所學到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

第一站：時間、2012年4月9日

地點、鄭州紡機廠

鄭州紡織機械廠建于1949年，是中國紡織機械（集團）有限公司最大的直屬骨干企業和出口基地之一，國家“863”高技術計劃CIMS（計算機集成制造系統）技術應用工廠，企業信譽等級為AAA級（特一級）。現有職工7000余人，其中工程技術人員10%，具有大中專以上學歷的職工約占20%。固定資產原值3.77億元人民幣，擁有各類設備2700多臺，其中金屬切削機床近700臺，鍛壓設備120多臺。具有世界先進水平的多功能機械加工及測試手段，初步建立起了以機械加工FMS柔性加工系統，加工中心等構成的數控機床加工體系，以鈑金FMS生產線為中心構成的數控鈑金加工體系等五大硬件體系。還有CAD、CAPP、CAM、MRP-2等廣泛用于輔助生產、技術、經營管理的計算機體系。

鄭州紡織機械廠先后引進日本東洋紡、瑞士布塞公司、美國杜邦公司以及德國特呂茨勒公司和日本金丸公司的先進技術，合作生產出了年產1.5萬噸滌綸短纖維后處理設備、HM5V型平網印花機、GA系列漿紗機、高檔清梳聯設備、干法腈綸設備等具有世界先進水平的紡織機械。除此之外我們還自行研制開發了一批新型紡機產品，主導產品有清梳聯、漿紗、印染、化纖、烘燥、非織造布等六大類紡織機械設備。用戶遍布全國及世界42個國家和地區。

企業文化：

地理意義

基于地理意義上，HAN，即代表漢中。LAND，英語意義為地貌結構相似的土地，漢語的川為盆地或平原，兩者具備關聯度和相似性。

文化意義

基于文化意義上，漢川所處的漢中，漢中古稱天漢，《詩經.小雅.大東》有“惟天有漢，鑒亦有光”的記載，天漢即指天上的銀河，漢水效法天上有銀河而存 在，而漢中是漢水的地標志。“因此一坯土，猶是漢家基”漢中是西漢王朝重要的起源地，也正是有了漢朝，才有了漢族，有了漢語，有了漢字。

企業意義

基于漢中企業意義上，企業根深葉茂，員工眾志成城，漢川企業根植在漢中這片土地，攝取著廣袤的自然賜予和豐厚的精神食糧。

企業發展

基于企業發展意義上，天圓地方，走向世界的漢川。

第二站：時間、2012年4月10日

地點、鄭州煤礦機械廠

鄭州煤礦機械集團股份有限公司座落于我國重要的交通樞紐城市、第八大文明古都鄭州，是中國專業生產液壓支架的大型骨干企業，我國機械工業500強企業。鄭州煤礦機械集團股份有限公司始建于1958年，是中國第一臺液壓支架的誕生地，前身為鄭州煤礦機械廠（隸屬煤炭部），是國家“一五”計劃重點項目，1998年劃歸河南省煤炭工業管理局管理。總資產30億元，凈資產約6.6億元，下設9個生產分廠，生產區占地面積約45萬平方米，擁有在崗員工4000余人，專業技術人員800余人，高級技術人員200余人，6人享受國家特殊津貼，已累計生產支護高度從0.55米到7米，支護強度從1600kN到16800kN的各型液壓支架11萬余架。產品遍布全國各大礦業集團，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國家。

企業具備成熟的液壓支架研發技術。采取三維仿真模擬、有限元分析、CAD制圖等現代化設計手段，為用戶提供成套的綜采技術和技術服務。并擁有自主知識產權專利產品。

企業下設機加工、下料、金屬結構、鑄造、鍛造、電鍍、機具、液壓工程中心、安裝9個生產分廠，具備生產煤炭綜采設備所需各種金屬件、各類液壓閥的能力，所有過程均處于受控狀態。企業通過ISO9001：2000質量管理體系標準認證。

鄭煤機集團憑借先進的研發技術和能力，卓越的產品質量，贏得了國內外廣大客戶的認可和好評。自行研發制造的ZY8640/22.5/55型掩護式液壓支架，是國內第一套執行歐洲標準設計制造的電液控制高端技術支架產品；設計制造的ZY9400/28/62型掩護式液壓支架，是當今世界上已經投入使用的一次采全高度最大的液壓支架，實現日產原煤近3萬噸；設計制造的ZY7600/22/45型掩護式液壓支架，是神華煤業集團國產化項目中的第一套支架；自行設計制造的ZY10800/28/63型支架是目前世界上支護高度最高、工作阻力最大的兩柱掩護式液壓支架，再次創造了世界支架制造新紀錄。

半天的實習很快就結束了，這次實習我感覺我也認識到了很多東西，我以前關于煤礦機械的知識基本為零，這次實習讓我從很多方面了解了煤礦機械的產品和還有一些大型設備。而且，經過老師的講解，我對一些大型的零部件的工藝流程更了解了。從鑄造鍛造焊接粗加工熱處理精加工最后電鍍，從工藝過程上講，每一種零件可能因為其特殊的要求而有不同的工藝或者順序，所以工藝流程的設計不拘泥于公式。所以以后走入工作崗位也要活學活用。

雖然實習時間不長，但是我覺得我也學到很多東西了。謝謝學校給我的這次實習機會。

第三站：時間：2012年4月12日

地點：鄭州金星啤酒廠

金星啤酒集團有限公司位于河南省鄭州市新鄭路188號，是1995年10月以河南金星啤酒廠為核心組建的集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒企業集團，是全國食品行業和河南省重點企業。企業創建于1982年，啤酒年生產能力180萬噸，居河南省第一、全國第四，是全國食品行業重點企業和河南省工業綜合實力百強企業。

主導產品金星、藍馬系列啤酒榮獲河南省和農業部名牌產品、河南省著名商標、河南省重點保護產品和重點扶持產品，暢銷全國 20 多個省和河南省各地，在河南市場覆蓋率達 100%，市場占有率達60%。

人們把企業文化比喻為一個企業的靈魂，只一點也不夸張。企業文化往往決定這個企業所走的長度和寬度。就金

星啤酒廠而言，企業注重給員工創造家一樣的感覺，為職工解決難題。注重企業領導層領導能力的提高。公司把質量視為企業的生命。注重品牌的創建。

1：金星啤酒廠很有文化底蘊，進入展廳有一頭狼和鷹的模型。代表了一種精神，狼的團結，鷹的志存高遠。

2：鷹的精神，狼的銳利，為我們展示了企業蓬勃的生命力和積極向上的精神。

3:企業發展三把利劍，一靠生產效率的提高；二靠企業的營銷；三考管理 4： 金星啤酒廠環境很好，公司管理非常人性化如：新春快樂的標語，都能給企業員工溫暖。人力財力資源分配合理如，企業生產線自動化程度很高，效率大大提高。企業展廳，更易于顧客了解企業文化，接受金星產品。

第四站：時間：2012年4月12日

地點：鄭州日產公司

鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產汽車公司在中國大陸的第一個整車合資企業。2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產，目前股權結構為東風汽車股份有限公司51%、東風汽車有限公司2

8.651%、日產（中國）投資有限公司20.349%。注冊資本12.9億元人民幣，現總資產56.12億元人民幣。企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。

公司本部位于中國·鄭州經濟技術開發區。第一工廠位于鄭州中牟，具備年產九萬輛汽車的生產能力；第二工廠位于鄭州經濟技術開發區，一期設計產能12萬臺，預計2010年9月建成量產。1999年通過IS09001質量保證體系認證，2002年通過IS09001-2000版質量保證體系認證，2003年首批通過國家CCC認證。鄭州日產技術中心（ZNTC）組建于1993年，1996年被認定為省級企業技術中心，2009年被認定為高新技術企業和國家認定企業技術中心。

目前，鄭州日產已在全國建立了三十一個辦事處、五個行業處，一級經銷商（4S專營店、展廳等）二百多家，二級經銷商六百多家，特約維修站三百七十多家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的行之有效的銷售服務網絡，得到了市場的廣泛認可和好評，顯示出品牌和質量的多重競爭優勢。

依托東風品牌，鄭州日產海外事業發展步伐不斷加快，截止至09年底擁有海外網絡17個，KD工廠3個，其中安哥拉三萬輛整車生產基地現已投入使用。

鄭州日產重視發展電動汽車事業。2009年5月鄭州日產首批通過了國家“新能源汽車生產資質”審核，并順利取得銳騏、奧丁兩款純電動車型的產品公告；2009年11月，鄭州日產“新能源汽車項目”分別被列為省、市“重大科技專項”，2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發研制能力在同行業處于領先地位。2010年4月12日，鄭州日產汽車有限公司電動汽車批量交付25輛，是目前國內電動乘用汽車單筆最大業務，隨后還將有超過80輛電動汽車陸續交付，年內總交付量有望超過100臺。此次批量交付，標志著鄭州日產電動汽車運營率先進入市場化階段。在鄭州日產公司，我們參觀了汽車的裝配車間。整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。

裝配一、二線主要裝配工藝流程：

車架上線——雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線——雙/單后橋上線——雙/單中橋上線——前懸架合件上線（包括前橋分裝）——底盤翻轉——發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）——制動系統密封性檢測——潤滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動液、防凍防銹液加注——整車調整——整車下線裝配三線主要裝配工藝流程： 車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上線（包括后橋分裝）——底盤翻轉——發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）——制動系統密封性檢測——潤滑油（脂）加

注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動液、防凍防銹液加注——整車調整——整車下線。在沒有實習之前我對汽車的生產不是很了解，當我進入鄭州日產公司參觀后，我學到了很多關于汽車的知識。這次實習讓我學到了汽車裝配方面的知識，我親眼看到了剛生產出來的汽車，這樣就加深了我對汽車生產的認識。而且我也看到了了解了一些汽車制造設備的信息，這樣對自己以后走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。實習是短暫的，但是又是收獲頗多發人深思的一次實習。我明白了企業的基層工作的基本情況，原來要做的一切是那么的實際具體。要想進入企業的高層，就得從企業的基層做起。總之，這次實習我受益匪淺，十分感謝學校給我這次實習的機會。

第四篇：機械設計制造及自動化專業實習報告

文章

來源 蓮山課

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機械設計制造及自動化專業實習報告

作者：張海燕

實習目的：

機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，結業實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環節，是學生在校進修時署理論聯系現實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。

通過實習，體味包裝印刷企業出產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業打點和包裝印刷機械等相關常識，并體味本專業成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級應用型人才。

結業實習是年夜學本科專業進修中不成貧窶的主要部門，經由過程一段時刻的出產實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰并連結強勁的競爭力，并為下一步的結業設計打下堅實的基本。

實習要求：

1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉，做好思惟籌備；

2、當真完成實習內容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料；

3、虛心向工人和手藝人員進修，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。實時清算實習筆記、陳述等。不竭提高剖析問題、解決問題的能力；

4、自覺遵守黌舍、實習單元的有關規章軌制，從命指導教師的率領，培育精采的風氣；

報告內容：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

實習內容和感受：

轉眼間,一個多月的實習就竣事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍糊口的區別:在黌舍里面出格是在年夜學里面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老板，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關于做人，干事，做學問。“在年夜學里學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。

我們是2009年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初度碰頭，就感受曲老是位很馴良、很親熱的率領。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。我們被放置在動力部實習，動力部主若是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主若是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。剛來的時辰，我們事實下場沒有什么經驗，只能跟著師傅進修，在對公司機械修理及維護過程中，自己當真不雅察看各類機械，最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面仍是很好辦的。后面，因為對機械有了體味，我能對產物加工中特定的工藝動作怎么實現的進行思慮。這樣能加速進修理解和常識的堆集。因為我們要常進車間去，所以多車間的出產狀況也都有一個概略的體味。天彩首要由印刷車間、復合車間、制品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是制品車間，主若是因為這個車間的設備最輕易呈現故障，可能是因為它里面的設備斗勁陳舊吧。當然其他車間有些工具也是要時常要改換的，好比像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏浚。有時辰一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。此刻來說說為什么制品車間讓我印象最深刻吧。制品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如斯，所以切刀和打孔器經常呈現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為輕易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月里，我跟著分歧的師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。它需要我們有耐心，不能因為

久久不能調好它而拋卻，這是不負責任的默示，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢堆集經驗，才能更好、更快的完成它。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的糊口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆樂不美觀寬年夜曠達，積極進取的心，對糊口布滿但愿，相信“蒼天不負有心人”。

我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多年夜；我們在教員那兒那里或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此后，我將繼續連結當真負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往后的進修中更好的完美自己，在往后的實踐中更好的運用自己的常識，做一個及格的年夜學生，未來做一名對社會有用的人。

來源 蓮山課

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第五篇：機械設計制造及其自動化生產實習報告

大學

實習報告

姓名：_____*** ______學號： __ __ ******** _ ___ 學院(系)：__機械工程學院 __專業：機械設計制造及其自動化 班級：___機械0701班_____指導教師：___**_，**_____ 實習名稱：__ ___生產實習_____實習時間：2010.4.12—2010.4.30 實習單位：_****__________

前言

經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節---生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內容，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。

一、實習目的本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。

二、實習時間

2010年4月12月至2010年4月30月

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位是****，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。

四、實習內容

4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。

4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。

4月14日—4月15日，出發至到達實習地點。

4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。

周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。

在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如T68（臥式鏜床）、C53K（立式車床、床頭可旋）、TK5680B（坐標鏜床、二次改進）、Z525（立式鉆床）。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用Q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗 4月20日—21日，周二，周三，2車間實習。

2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

4月22日，周四。

上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。

下午參觀了4車間。

4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

4月26日—27日，周一，周二，回程。

4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。

4月30日，周五，成績答辯。

五、實習總結

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種

零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

在宣工為期一周的實習已經結束了，至此那具有高科技的加工中心以及先進的裝配流水線還歷歷在目。在這一周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”

當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的知識的學習。總之在這一周的實習中我受益匪淺。

實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像

我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的