第一篇：機械設計制造及其自動化專業認識實習報告

一、實習目的

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解機械的基本方法和技能。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習內容

1、敘述機械工程材料的發展歷史 我國在工程材料領域的發展現狀

石器時代人類制造和使用的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單工具是后來出現的機械的先驅。幾千年前，人類已創制了用于谷物脫殼和粉碎的臼和磨，用于提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行于江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。制造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。鼓風器對人類社會發展起了重要作用。強大的鼓風器使冶金爐獲得足夠高的爐溫，得從礦石中煉取金屬。西周時期，中國就已有了冶鑄用的鼓風器。15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。17世紀以后，資本主義商品經濟在英、法等國迅速發展，許多人致力于改進各產業所需要的工作機械和研制新的動力機械——蒸汽機。18世紀后期，蒸汽機的應用從采礦業推廣到紡織、面粉和冶金等行業。制作機械的主要材料逐漸從木材改為金屬。機械制造工業開始形成，并逐漸成為重要產業。機械工程從分散性的、主要依賴匠師個人才智和手藝的技藝發展成為有理論指導的、系統的和獨立的工程技術。

機械工程是促成18～19世紀的工業革命和資本主義機械大生產的主要技術因素。工程機械經濟運行趨勢分析 工程機械行業經歷了1992年、1993年30 9,6以上的增長速度,受國家固定資產投資規模和過度進口的影響,有效市場需求明顯下降。1994年以來工程機械行業生產連續3年滑坡。1994年下滑到8.1 9/6,1995年0.5 9/6,1996年負增長O.9%。利潤總額1993年為8.9億元,1994年下滑到4.4億元,1995年為2.2億元,1996年全行業僅盈利6000萬元。而1997年工程機械行業仍在低谷運行。1993年以前的二三年內,國內工程機械市場極其火爆,為了應付市場,企業偏重于擴大產量,不少配套企業也紛紛轉產整機,卻放松了新產品的開發與產品質量的提高。近兩三年來,鮮有新產品面市,大功率、高檔次工程機械的市場被國外產品占據。據海關統計,1994年我國進口工程機械8.6億美元,占國內市場的36%;1995年進口11.4億美元,占國內市場的34%;1996年進口工程機械占國內市場的44%。預計1997年進口額將達25億美元。然而,我們也要充分認識到,工程機械國內、國外兩個市場具有廣闊的明景。

2、列舉至少三種現在三種新型材料并簡述氣材料特性

復合材料：一般金屬材料受到外力作用后，首先發生彈性變形，達到屈服點就產生塑性變形，壓力消除后留下永久變形。但有些材料，在發生了塑性變形后，經過合適的熱過程，能夠回復到變形前的形狀，這種現象叫做形狀記憶效應（SME）。具有形狀記憶效應的金屬一般是由兩種以上金屬元素組成的合金，稱為形狀記憶合金（SMA）。

輕質干掛式外墻保溫裝飾掛板

系統采用干掛式安裝工藝，利用鉚固件，將凡美保溫裝飾復合板與建筑外墻有機聯結一體，一次性完成外墻保溫、裝飾與防水功能。系統自重4--5千克/平方米，適用于各類新建、改建的外墻保溫裝飾工程。不會出現簿抹灰系統中涂料開裂，瓷磚脫落等現象。凡美輕質干掛式外墻保溫系統特點：

一、適用于各種基層墻體。

二、不開裂，不脫落，高效節能，系統使用壽命長。

三、易于安裝，施工不受氣候影響。

四、裝飾外觀多樣，滿足不同建筑風格。

五、具有保溫，裝飾，防水三合一獨特功能。

六、永久解決門窗框與墻面連接處漏水問題。

七、系統性價比最優。

液態壁紙

作為建筑裝修中面積最大的墻面裝修，舊有的建材產品是墻紙、乳膠漆。跟舊有的墻紙比較：液體壁紙 與基層乳膠漆附著牢靠，永不起皮 采用黏貼工藝，粘結劑老化即起皮 無接縫無從開裂 接縫處容易開裂 液體壁紙性能穩定耐久性好，不變色 壁紙易氧化變色 防水耐擦洗，并且抗靜電，灰塵不易附著 壁紙怕潮，需專用清洗劑清洗 二次施工時涂刷涂料即可覆蓋 二次施工揭除異常困難 顏色可隨意調，色彩豐富 色彩相對穩定 圖案豐富且可個性設計 色彩圖案選擇被動 以珠光原料為色料，變色效果 壁紙僅部分高檔產品由此效果 無毒、無味，可放心使用，不環保，且易燃，價格合理，美觀時尚 價格相對較高。

液體壁紙與傳統涂料的區別：液體壁紙屬于水性涂料，液體壁紙同傳統涂料一樣抗污性很強，同時具有良好的防潮、抗菌性能，不易生蟲，不易老化。新型建材之五——金屬雕花板，大連佳合金屬雕花保溫板吸收了國內外現代墻體材料的多處優點，是集保溫、裝飾、隔熱、環保、阻燃、耐候、防雨、防凍、隔音、抗震、質量輕、占地少等多功能于一體的集成板材，是目前國際最為流行暢銷的新型輕體節能環保建材。大連佳合板有磚紋、噴涂紋、木紋、桔皮紋、條紋、文化石紋等多種紋理飾面及上百種色彩可供選擇，并保證涂層十年不褪色，板材的規格為：3000-6000*385*16mm，標準規格為：3800*385*16mm，因其板體間凹凸式扣槽插接非常簡便，因此深受廣大用戶的青睞！

一、節能效果顯著 1.大連佳合板基板采用厚度為0.30mm的鍍鋁鋅鋼板，鍍鋁鋅鋼板理論壽命為50年，且回收率在99.9%，有效的實現了能源再利用。2.中間保溫層采用高密度硬質發泡聚氨酯是目前國際上技術最先進，最符合環保要求的保溫材料，同時經測試，硬質聚氨酯泡沫在高溫下使用25年后，其保溫性能下降不到3%，再加上背面用鋁箔紙精密結合的保護作用，更加有效的保證了佳合板墻體節能系統在各種環境條件下均能長期保持穩定良好的保溫節能效果。3.大連佳合墻體節能系統特有的設計結構，完全消除了“冷熱橋”現象。有效的避免了室內潮濕、發霉等現象的發生，達到了保溫隔熱的效果，實現了節能降耗的目的。

二、裝飾效果更強 1.大連佳合板外表面層經特殊工藝處理，可壓制成各種不同的紋理，圖案多樣逼真，色彩豐富，能滿足不同建筑風格。在美化城市的同時也極大的提高了建筑物的品味，融自然于一體。2.大連佳合板表面采用高耐候聚酯漆層、氟碳層，具有優異的耐候性、耐腐蝕性、耐酸堿性及自潔行，能長時間保證建筑物外立面的美觀效果。

3.佳合板特有的工藝結構和技術，能 滿足不同審美標準的設計要求，充分帶來不同層次的視覺享受。

三、施工更簡便 1.大連佳合板安裝系統采用干掛法施工，并采用相關專用配件，施工工序簡單，不需要對建筑物外表面進行繁瑣的預處理。由于不受季節環境影響，因此極大的縮短了施工周期。2.施工過程無灰塵、無噪音、占地空間小，不生產建筑垃圾，特備是在對既有建筑的節能改造對住戶的生活和工作均不產生任何影響。

四、性價比更好 1.保溫材料的使用，不僅要考慮導熱系數的高低，更要衡量在達到相同熱阻時不同保溫材料的重量，保溫材料越厚越不便施工，容積越大越增加結構負荷，這就間接造成了成本的增加。佳合板自重輕，減少墻體結構的負荷，與系統中空氣層采用多種方式結合，達到雙重節能效果，能有效的滿足不同地區的節能要求。2.大連佳合板因其表層是金屬面層，使用壽命長，有效阻止燒磚、采石造成的大面積水土流失現象，且沒有后續脫落、起鼓、裂縫等現象，更沒有瓷磚、石材、幕墻等放射性物質造成的環境污染，是安全環保、綠色節能、長期造福人類社會的新型建材。

3、帶傳動和鏈傳動機構原理及應用

機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。

機構學的研究對象是機器中的各種常用機構，如連桿機構、凸輪機構、齒輪機構、螺旋機構和間歇運動機構（如棘輪機構、槽輪機構等）以及組合機構等。它的研究內容是機構結構的組成原理和運動確定性，以及機構的運動分析和綜合。機構學在研究機構的運動時僅從幾何的觀點出發，而不考慮力對運動的影響。

帶傳動可分為摩擦帶傳動和嚙合帶傳動兩類。摩擦帶傳動（見圖7-1a）中，由于傳動帶緊套在帶輪上，使帶與帶輪的接觸面上產生正壓力，當主動輪轉動時，帶與輪接觸面間產生摩擦力，作用于帶上的摩擦力方向和主動輪圓周速度方向相同，驅使帶運動。在從動輪上，帶作用于輪上的摩擦力的方向與帶的運動方向相同，靠此摩擦力使從動輪轉動，從而實現主動輪到從動 帶傳動一般由主動輪

1、從動輪3和傳動帶2組成（見圖7－1）。根據工作原理不同，帶傳動可分為摩擦帶傳平帶傳動結構簡單、制造容易、傳動效率較高、帶的壽命較長，適用于較大中心距的遠距離傳動。普通平帶由多層覆膠帆布粘合構成，或由簾 布或整體織物（絲、麻、綿綸等）構成。聚酰胺片基平帶是以高強度的聚酰胺片基為抗拉體，高耐磨的橡膠或鉻鞣皮革作覆蓋層的新型多層復合型傳動帶，具有傳動能力強、效率高、壽命長、撓性好等優點，適于高速、大功率傳動。帶傳動的特點是運轉平穩、噪聲小并有吸振、緩沖作用，過載時帶與帶輪之間將發生打滑而不致損壞其它零件，即具有過載保護作用。帶傳動結構簡單，制造，安裝及維護均較方便。所以，它廣泛應于各種機器中。帶傳動的缺點是效率低（一般平帶傳動0.96；V帶傳動0.95），外形尺寸大，帶的壽命較短，不宜用于易燃易爆場合。帶傳動工作時由于有彈性滑動，所以不能保證準確的傳動比。

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。滾子鏈傳動

滾子鏈的結構如圖6.2。它由內鏈板

1、外鏈板

2、銷軸

3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動工作時，套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動，可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。把一根以上的單列鏈并列、用長銷軸聯接起來的鏈稱為多排鏈，圖6.3為雙排鏈。鏈的排數愈多，承載能力愈高，但鏈的制造與安裝精度要求也愈高，且愈難使各排鏈受力均勻，將大大降低多排鏈的使用壽命，故排數不宜超過4排。當傳動功率較大時，可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。為了形成鏈節首尾相接的環形鏈條，要用接頭加以連接。鏈的接頭形式見圖6.4。當鏈節數為偶數時采用連接鏈節，其形狀與鏈節相同，接頭處用鋼絲鎖銷或彈簧卡片等止鎖件將銷軸與連接鏈板固定；當鏈節數為奇數時，則必須加一個過渡鏈節。過渡鏈節的鏈板在工作時受有附加彎矩，故應盡量避免采用奇數鏈節。齒形鏈傳動

與滾子鏈相比，齒形鏈具有工作平穩、噪聲較小、允許鏈速較高、承受沖擊載荷能力較好和輪齒受力較均勻等優點；但結構復雜、裝拆困難、價格較高、重量較大并且對安裝和維護的要求也較高。特點與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；需要的張緊力小，作用于軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；結構緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低；中心距較大時其傳動結構簡單。瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，因此傳動平穩性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動平均傳動比準確,傳動效率高，軸間距離適應范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環境中使用；但鏈傳動一般只能用作平行軸間傳動，且其瞬時傳動比波動，傳動噪聲較大。由于鏈節是剛性的，因而存在多邊形效應（即運動不均勻性），這種運動特性使鏈傳動的瞬時傳動比變化并引起附加動載荷和振動，在選用鏈傳動參數時須加以考慮。鏈傳動廣泛用于交通運輸、農業、輕工、礦山、石油化工和機床工業等。

4、簡述車削加工的范圍及特點

一、車削的工藝特點

1、易于保證工件各加工面的位置精度

a 例如易于保證同軸度要求

利用卡盤安裝工件，回轉軸線是車床主軸回轉軸線

利用前后頂尖安裝工件，回轉軸線是兩頂尖的中心連線

b 易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導軌，與工件回轉軸線的垂直度

2、切削過程較平穩避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產率提高。

3、適于有色金屬零件的精加工

有色金屬零件表面粗糙度大Ra值要求較小時，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。用金剛石車刀進行精細車時，可達較高質量。

4、刀具簡單

車刀制造、刃磨和安裝均較方便。

二、車削的應用

在車床使用不同的車刀或其他刀具，可以加工各種問轉表面，如內外圓柱面、內外圓錐面、螺紋、溝槽、端面和成形面等，加工精度可達IT8一IT7 ,表面粗糙度Ra 值為1.6～0.8,車削常用來加工單一軸線的零件，如直軸和一般盤、套 類零件等。若改變工件的安裝位置或將車床適當改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤形凸輪。單件小批生產中，各種軸、盤、套等類零件多選用適應性廣的臥式車床或數控車床進行加工;直徑大而長度短(長徑比0.3～0.8)的大型零件，多用立式車床加工。成批牛產外形較復雜，具有內孔及螺紋的中小型軸、套類零件時，應選用轉塔車床進行加工.大批、大量生產形狀不太復雜的小型零件，如螺釘、螺母、管接頭、軸套類等時，多選用半自動和自動車床進行加工。它的生產率很高但精度較低。

就是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。

車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。

在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。

說出5把常用車刀名稱，簡述其用途

1、圓弧形車刀。是較為特殊的數控加工用車刀。其特點是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，并可按需要靈活確定或經測定后確認。當某些尖形車刀或成形車刀(如螺紋車刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內外表面。特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成形面。

2、尖形車刀。以直線形切削刀為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主、副切削刃構成，加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到，與另兩類車刀加工時所得到零 件輪廓形狀的原理是截然不同的。如90。內外圓車刀，左右端面車刀，切斷(車槽)車刀以及刀尖倒角很小的各種外圓和內孔車刀。

3、成形車刀。俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成形車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形槽車刀和螺紋車刀等。在數控加工中，應盡量少用或不用成形車刀。在銑床上能完成哪些工件表面的加工？

銑平面，鏜孔，銑齒輪，鍵槽，花鍵，銑橢圓孔，燕尾槽，銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用。銑床種類很多，一般是按布局形式和適用范圍加以區分，主要的有升降臺銑床、龍門銑床、單柱銑床和單臂銑床、儀表銑床、工具銑床等。升降臺銑床有萬能式、臥式和立式幾種，主要用于加工中小型零件，應用最廣；龍門銑床包括龍門銑鏜床、龍門銑刨床和雙柱銑床，均用于加工大型零件；單柱銑床的水平銑頭可沿立柱導軌移動，工作臺作縱向進給；單臂銑床的立銑頭可沿懸臂導軌水平移動，懸臂也可沿立柱導軌調整高度。單柱銑床和單臂銑床均用于加工大型零件。儀表銑床是一種小型的升降臺銑床，用于加工儀器儀表和其他小型零件；工具銑床主要用于模具和工具制造，配有立銑頭、萬能角度工作臺和插頭等多種附件，還可進行鉆削、鏜削和插削等加工。其他銑床還有鍵槽銑床、凸輪銑床、曲軸銑床、軋輥軸頸銑床和方鋼錠銑床等，它們都是為加工相應的工件而制造的專用銑床。另外，按控制方式，銑床又可分為仿形銑床、程序控制銑床和數控銑床等。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續切削，因而銑床的生產率較高。

7、試說明下列加工方法的主運動和進給運動：①在車床上車端面②在車床上鉆孔③在鉆床上鉆孔④在車床上鏜孔⑤在鏜床上鏜孔⑥在銑床上銑平面⑦在刨床上刨平面⑧在磨床上磨平面。

車床上 主運動----工件的旋轉運動, 進給運動-----鉆頭的軸向送給運動 鉆床上鉆孔 主運動----鉆頭的旋轉運動, 進給運動-----鉆頭的軸向送給運動(鉆頭的向下的勻速送給)車端面 主運動----工件的旋轉運動, 進給運動-----車刀橫向進給運動和車刀軸向的一個吃刀動動，控制其切削厚度即吃刀深度，也稱背吃刀量。銑床上銑平面 主運動----銑刀的旋轉運動, 進給運動-----工件（工作臺）前、后、左、右的移動

磨床上磨平面 主運動----砂輪的旋轉運動 , 進給運動-----工件的軸向移動

8何謂切削用量三要素？車削、鉆削的切削用量如何表示？ 切削三要素是指切削速度、進給量和切削深度三者的總稱

切削速度v： 在切削加工中，刀刃上選定點相對于工件的主運動速度。v = πdn / 1000(m / min)式中 d---完成主運動的刀具或工件的最大直徑（mm）n---主運動的轉速（r / min）

進給量f：工件或刀具的主運動每轉或每雙行程時，工件和刀具在進給運動中的相對位移量。

vf = n * f（mm / min 切削深度ap：等于工件已加工表面與待加工表面間的垂直距。

對于外圓車削

ap =（dw-dm)/ 2(mm)對于鉆孔

ap = dm / 2(mm)式中 dw---工件加工前直徑(mm)； dm---工件加工后直徑(mm)。

9、對于刀具材料有哪些基本要求？高速鋼和硬質合金鋼性能上區別適用于何種刀具？刀具材料簡介？

刀具材料對刀具的壽命,加工質量,切削效率和制造成本均有較大的影響 刀具切削部分在切削時要承受高溫,高壓,強烈的摩擦,沖擊和振動 2:刀具切削部分材料性能的基本要求 ①高的硬度;②高的耐磨性;③高的耐熱性(熱穩定性)④足夠的強度和韌性;⑤良好的工藝性.3:刀具材料有: 碳素工具鋼 合金工具鋼 高速鋼 硬質合金 陶瓷 金剛石 立方氮化硼

碳素工具鋼(如T10A,T12A)及合金工具鋼(如9SiCr,CrWMn),因耐熱性較差——通常僅用于手工工具和切削速度較低的刀具

陶瓷,金剛石和立方氮化硼等目前僅用于較為有限的場合 高速鋼和硬質合金 ——最廣泛使用

1、兩種材料的成分不一樣：前者WC+Co+TiC等，后者一般是C+Cr+W+Mo+v等

2、成型的方式一般也不一樣：硬質合金是粉末冶金工藝（當然也有一些是粉末冶金高速鋼）

3、硬度不一樣：硬質合金硬度高，尤其是高溫下的硬度，但是高速鋼韌性更好

4、能承受的切削速度不一樣：由于紅硬性高，能承受更高切削速度，而高速鋼如今已不高速了

5、應用范圍不一樣：一般刀具材料用硬質合金，復雜難成型或者要求很鋒利高韌性等場合用高速鋼

3.實習結果: 這次實習讓我了解了很多關于機械材料方面的知識，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實習中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成 的。因此，要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作，初步培養我們的知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1機械工程材料的發展歷史 我國在工程材料領域的發展現狀 2新型材料并簡述氣材料特性 3帶傳動和列傳動機構原理及應用 4簡述車削加工的范圍及特點 5常用車刀名稱，其用途

6在銑床上能完成哪些工件表面的加工

7試說明下列加工方法的主運動和進給運動：①在車床上車端面②在車 床上鉆孔③在鉆床上鉆孔④在車床上鏜孔⑤在鏜床上鏜孔⑥在銑床上銑平面⑦在刨床上刨平面⑧在磨床上磨平面。

8何謂切削用量三要素？車削、鉆削的切削用量如何表示？

9對于刀具材料有哪些基本要求？高速鋼和硬質合金鋼性能上區別適用于何種刀具？

4.實習總結或體會: 學習“機械工程材料”的體會

通過一周的課程，讓我更加明白了什么是機械工程材料，讓我對這門課有了更深的認識。材料的種類很多，其中用于機械制造的各種材料稱為機械工程材料。生產中用來制造機械工程結構、零件和工具的機械工程固體材料分為金屬材料、高分子材料、陶瓷材料和復合材料四大類。高分子材料和陶瓷材料俗稱非金屬材料。材料是人類生產和生活的物質基礎。人類社會發展的歷史表明，生產技術出的進步和生活水平的提高與新材料的應用信息相關。金屬材料是最重要的機械工程材料，它包括：鐵和以鐵為基點的合金（俗稱黑色金屬），如鋼、鑄鐵和鐵合金等；非金屬材料（俗稱有色金屬），如銅以及銅合金、鋁及鋁合金等。鋼鐵材料在工程上應用最廣，占全部結構材料、零件材料和工具材料的70%以上。但是隨著科學技術的發展，金屬材料的應用比例將逐漸減少，而非金屬材料和復合材料的應用比例將逐步增加。

這實習的一周，不但實踐，還讓我們更加了解與認識了機械工程材料這么課程，今后，我會更加的努力學習，讓學到的知識能在生活與實踐中得以應用。

第二篇：機械設計制造及其自動化專業認識實習報告

目錄

第一章

前言?? 第二章

動員大會? 第三章

認識實習??

第一節 參觀奇瑞汽車股份有限公司??

一、前期準備??

二、參觀記錄??

（一）奇瑞發動機??

（二）奇瑞變速箱?

（三）旗下品牌??（1）奇瑞??（2）瑞麒??（3）威麟??（4）開瑞??

三、參觀小結??

第二節

參觀蕪湖海螺型材科技股份有限公司??

一、前期準備??

二、參觀記錄??

（一）產品類別??

（二）生產流程??

（三）型材特點??

三、參觀小結??

第三節、參觀蕪湖永達科技有限公司??

一、前期準備??

二、參觀記錄?

（一）產品類別??

（二）工藝設備??

（三）檢測設備??

三、參觀小結?? 第四章

小結?? 第五章

致謝語?

第一章

前言

古人云：“百尺竿頭，更進一步。”也就是說：我們不要滿足于已取得的成就，還要繼續努力，不斷勇往直前。但高中的時候，高考這塊敲門磚就是你的指明燈。而進入大學，我一下子被什么協會、什么學生會、什么球隊、學習上的難題??沖昏了頭腦，我甚至不知道什么時候該干些什么了。有時候更會發自內心的支持“讀書無用論”，因為高中學的是基本知識，而大學學的是理論，因此，對學習的興趣也就隨著變淡了。但深知大學四年不能就這樣孤獨、寂寞、迷惘、恐懼地度過，所以，還一直端正自己的態度，努力地做好一切事。而認識實習正好彌補大學這種純理論學習的弊端，也是適應社會主義建設人才的一項重要的實踐環節，是理論聯系實際的有效方式。

高校是工程師的搖籃，要培養德才兼備的合格工程師，必須進行理論知識和實踐動手能力的正規會培訓。認識實習是機械與汽車工程學院必須參與的一項實踐教學環節。通過認識實習，學生可以了解社會、工廠、企業，深入了解本專業，并為后續課程的學習提供感性認識。也可以讓學生了解現代機械制造業的生產方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機電產品加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構，了解機電產品制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機電產品制造中的應用，了解工業環境保護的主要途徑和設施，形成初步的專業概念，為學習專業課奠定基礎，以充實理論教學中不能學到的知識和技能。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到工程師基本培訓的目的，使學生成為既有理論知識，又有實際動手能力的工程技術既管理人才。

這次認識實習，讓我走進了工廠、踏進了車間，見到了工人是如何生產產品。我想，實習只是一種手段，我們更多需要做的是在實習過程中，通過對工廠的了解和與工人、技術人員的交流，得以對所學專業在國民經濟中所占地位與作用的認識有所加深，培養事業心、使命感和務實精神，激發為振興中華而刻苦學習奮力工作的熱情，為更好地適應從學生到工作者的過渡準備條件。

這次認識實習，讓我了解機械零件的基本生產加工方法、機械制造工藝流程以及主要生產設備在生產中的作用等知識。同時，也得到一次綜合能力的訓練和培養。在整個實習過程中，充分發揮學習主動性、積極性，在生產現場細心觀察，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。

實習已經結束，但作為一名大學生對實習中的所見所聞以及自己的一些感想做一次總結也很有必要。由于時間倉促和水平有限，企劃書中難免有不當和欠妥之處，敬請各位老師不吝批評指正。

作者2010、5

第二章

動員大會

2010年4月23日晚，由于 老師給我們機制四個班和機械六個班開了一個認識實習動員大會。會上，老師就認識實習目的、日程安排、實習要求、評分細則給大家作了詳細的介紹。在坐的同學也都認真聽取，做好筆記。也因此對認識實習有了進一步的了解，認識實習是機械設計制造及其自動化專業學生為增強感性認識，盡快了解專業方面的有關情況，有針對性地安排到實際工程現場開展的實踐性教學環節，是學生學習專業知識的重要的入門課程。通過這個階段的參觀、見習，培養學生觀察、思考問題的能力，對系統了解專業概況、鞏固和深化專業思想、加強專業理論知識的學習打下良好的基礎。

這學期，我們機制專業共要去三個廠參觀實習，分別是奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖海螺型材科技股份有限公司、蕪湖永達科技有限公司。在未去這些企業之前，也多多少少對這些廠有一點了解，知道它們在中國市場都具有一定占有率，而且品牌打的也很響。所以，能有幸去這些廠參觀，也感到很榮幸。

對于實習的要求，于老師說了很多。在奇瑞公司，我們主要參觀兩個地方，一個是發動機車間，一個是裝配車間。在參觀的期間，要記下一些發動機的型號、性能，根據介紹，了解它們是如何制造出來的，裝配工藝又是怎樣。到海螺型材公司的時候，應該認真聽取廠方介紹，了解生產過程的基本原理及型材的型號、性能。最后，去永達科技有限公司的時候，因為它是制造模具的，而正與我們金工實習所學的知識相符，所以大家要加強聯系，認真觀察是如何生產零件以及機床的構造是怎樣的。這樣才能更好地把我們所學的理論知識運用到實際中去。而最后特別強調的就是安全問題，不管是在路途，還是廠區，都不能觸摸零件和設備。要時刻敲響安全警鐘，做到高高興興地去，高高興興地回來。

對于評分細則，這是大家很關心的問題，于老師要求我們認真觀察，詳細記錄，爭取做好實習表現、實習日記和實習報告這三方面。

另外，每一位同學要按要求及時完成認識實習日記和實習報告。實習報告要內容充實，需要畫圖的地方應該規范畫出，加工工藝應該按照規范格式填寫等等。最后，以優秀、良好、中等、及格、不及格給大家劃分等級。

動員大會也在一片熱烈的掌聲中圓滿結束，同學們也期待著能在以后的這三次認識實習中能把理論知識更好的運用到實際中去。

第三章

認識實習

第一節

參觀奇瑞汽車股份有限公司

一、前期準備——奇瑞簡介

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。目前，奇瑞公司已具備年產65萬輛整車、65萬臺發動機和40萬套變速箱的生產能力。奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，另有數十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。“全球化”是奇瑞的戰略發展目標。在積極打造硬實力的同時，奇瑞還高度重視培育軟實力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質、服務”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業形象。奇瑞汽車將秉承“自主創新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現成為“自主國際名牌”第二階段目標而努力！

二、參觀記錄

奇瑞ACTECO 1.9D TCI柴油發動機

奇瑞ACTECO 1.9D TCI柴油發動機，直列4缸，每缸4氣門，雙頂置凸輪軸，滾子搖臂，液壓挺柱。該款發動機融TCI技術、高壓共軌直噴技術、EGR系統等數項先進技術于一身，并采用TVD、雙質量飛輪等結構，提高了發動機的功率和扭矩，最大限度地減少廢氣，減少了發動機的噪音。燃油較點燃式汽油機減少40-45%，滿足歐Ⅳ排放標準。堪稱新一代綠色動力。奇瑞ACTECO 2.0D TCI DGI發動機

奇瑞ACTECO 2.0D TCI DGI發動機為直列4缸機，液4缸機，渦輪 中冷，缸內直噴，雙頂置凸輪軸，可變進排氣正時，滾子搖臂，液壓挺柱，每缸4氣門。該發動機能夠滿足歐Ⅳ排放標準。在該款發動機上裝備了電子節流閥體，使其控制更靈活更適用于裝備自動變速器的整車控制系統。奇瑞ACTECO 4.0 V8汽油發動機

奇瑞ACTECO 4.0 V8汽油發動機為V型8氣缸發動機，全鋁機身，每缸4氣門，雙頂置凸輪軸，滾子搖臂，采用CBR，VVT等尖端發動機燃油、正時控制系統。此款發動機能夠滿足歐Ⅳ排放標準。同時該款發動機上裝備DOD技術，可以在高動力性和高經濟性之間任意切換。發動機事業部發動機二廠有一條試制線，總造價達5000多萬，可試制各種類型的內燃發動機，經過認證可以生產航天零件。投入使用后將試制一臺發動機的費用減少到以前的十分之一。該廠房采用密封全空調微正壓設計，有助于減少粉塵擴散，提高產品質量。車間里有500多臺數控設備聯網生產，確保了產品的品質。

（2）奇瑞變速箱

1、奇瑞變速箱的類型一覽表：

2、最大輸入扭矩手動變速箱

3、最大輸入扭矩自動變速箱

（3）旗下品牌

1、奇瑞

奇瑞品牌包括了奇瑞A5、A3三廂、QQ me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3兩廂、風云兩廂、瑞虎DR、QQ3、QQ6、東方之子新奇云。下面介紹A3三廂和QQ me。a)A3三廂

奇瑞A3是奇瑞戰略轉型的代表作，它是以最新歐洲流行風格和工藝為標桿，基于全球同步技術平臺為年輕時尚消費者群體量身打造的一款精致家庭轎車。奇瑞A3外觀動感時尚，寬體車身與歐系雅致內飾完美融合。它采用自主研發的ACTECO發動機，高效節能，而優質2底盤與四連桿后懸掛系統也保證了駕乘的舒適性和操控性。同時，通過碰撞測試五星安全評定的奇瑞A3，不僅大量采用高強度鋼板，還搭載了領先的EPS防側滑穩定系統，兼顧了主被動雙重安全。b)QQ me 奇瑞QQ me出自意大利汽車設計大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設計理念，其設計理念及元素運用類似于大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設計，但車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設計的小車。為凸顯其運動性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發動機，最大功率61千瓦，最大扭矩114Nm,要比QQ的1.0L發動機強勁的多，同時新車滿足國家四排放標。

2、開瑞

奇瑞開瑞包括了優翼、優勝、優派、優優、優雅。a）優翼

開瑞優翼是奇瑞汽車于2007年3月15日推出的定位為中國首款具備國際“mini-van”概念的經濟型多功能轎廂車，并以其“有容乃大，通達天下”的強大品牌形象，樹立起中國自主品牌物流車型的新標桿。定位為行業、中小企業、個體私營業以及宜商宜家等多種領域的開瑞優翼多功能轎廂車，以“超級通達、超大空間、超值經濟、超固安全和超廣用途”等五大優勢賣點將開瑞優翼卓越性能和非凡表現展示得淋漓盡致。開瑞優翼車身設計前衛新穎、簡潔硬朗、起伏流暢而富有穿梭動感。b)優雅

奇瑞開瑞優雅是中國第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創了微客車身設計的新風格，時尚、靈動，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風格。而開瑞一體式晶鉆大燈，使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛，無不透露出靈氣和可愛。另外，開瑞優雅的外形設計融合了現代美學典范，最獨特的駕駛艙穹頂設計，看似優雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時尚靚麗的現代戰斗機，體現了時尚的自然美學和功能美學。c)優派

開瑞優派車型是開瑞微車公司兼顧微客的大空間及微轎的舒適性、安全性而開發的精品微車，載貨載客兩相宜。產品特點更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導快樂工作、享受生活的理念，微客+微轎，生意+生活，開創精品微車新概念，讓你用著氣派、用著省力、用著省心、用著省事。開瑞的高位剎車燈，ABS+EBD，安全氣囊，液壓助力轉向，中央門鎖，MP3接口，單碟CD，四揚聲器等轎車化的配置給人的第一感覺這不僅僅是一輛微客，同時也可以吸引低端微轎用戶的購置。d)優優

開瑞優優以3993mm的超長車身，更為堅固的底盤和車身結構設計，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉換，成為您宜家宜商的全能車型。而優優采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設計理念，操作便捷。它時尚的前臉，既現代又穩重，和諧而統一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務氣息。e)優勝

開瑞優勝可滿足多樣化的生產、生活需求，是宜家宜商的全能車型。它裝有自動閉窗、儀表臺布置、轎車化內飾使開瑞優勝更符合現代微客車主對時尚和潮流的需求！大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強烈。高反射材質，照射范圍廣，并通過對光線的上下調節，加強對不同路況的適應能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。

3、瑞麒

奇瑞瑞麒包括了G系列、M系列、X系列、Z系列。

2007年7月13日，中國首款Mmpv瑞麒2在長春國際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發布會上奇瑞公司對外正式發布了旗下MPV系列車型的母品牌——瑞麒。

瑞麒2的外形設計采用了仿生學和航空學的設計理念，駕駛艙頂上形成一個凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優雅和羅漢魚的美麗，又有戰斗機的時尚，駕駛艙也因此而更加寬敞。瑞麒2的車身線條設計遵循了簡約車身理念，符合現代的審美觀。從前保險杠一直延伸到后保險杠的車身腰線，是全車線條的最大亮點。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動、飄逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風阻，使瑞麒2更加經濟省油。另外，發動機的前置前驅使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩定性，發動機前置配合下沉式設計，吸收相當部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護系數也得到大大提高。a)空間——寬敞、靈動的內部空間

瑞麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內部空間。其座椅采用了創新的“階梯”設計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風景。b)動力——先進、省油的ACTECO動力

瑞麒2搭載了的奇瑞ACTECO 1.3L發動機，是奇瑞公司與奧地利AVL公司合作研發高性能發動機，奇瑞擁有完全知識產權。雙頂置凸輪軸4缸16氣門，進氣更順暢，燃料燃燒更充分。其最大功率為61KW，發動機在4000轉時，輕松達到最大扭矩114N/M的80%，低轉速大扭距、提速快、動力輸出強勁，可滿足多種工況需求。c)安全——堅固、體貼的整體式安全

在主動安全方面，瑞麒2采用了四輪獨立控制的ABS和EBD系統與前盤后鼓式剎車裝置的配合，提高制動效能，大大地縮短剎車距離，增強了制動穩定性。在前排配備了SRS安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。

4、威麟

奇瑞威麒包括了X系列、V系列、H系列、P系列。

而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟X5自從今年3月驚艷登場后，也拉開了威麟品牌挺進高端硬派越野SUV市場的大幕。而就在它上市之前，就擁有不同尋常的“傳奇”經歷——2010年1月，第32屆達喀爾拉力賽，威麟X5代表中國汽車品牌首次征戰這項世界頂級賽事，不僅順利跑完全程，還超過80%世界知名汽車品牌，成功挺進前30名，創造了中國汽車品牌在世界舞臺上的新篇章。

硬派越野定位的威麟X5可謂是威麟品牌Engines & Drivers理念的代表之作。被譽為世界最具挑戰性賽事的達喀爾拉力賽，對于任何車手、賽車都是極限考驗，比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多。賽場上，性能出色的威麟X5就是Engines，而兩位經驗豐富的車手就是Drivers。在Engines與Drivers兩者的完美結合下，讓威麟車隊創造了卓越戰績，更將中國汽車制造水平帶入全新的境界。

威麟H5，作為一輛高性能商旅車，在沒有經過任何改裝情況下，隨威麟車隊踏上了達喀爾的征程，在南美近10000公里的考驗中，H5以穩定、優異的表現贏得了每一名隨行人員的肯定。憑借著優越的乘坐感受，豐富的產品內涵，可靠、經濟、舒適、穩健的商用車特性，威麟H5有實力超越同級別車型，成為中國商旅車市場的璀璨新星。

三、參觀小結

作為一個絕對的車迷，而且對汽車方面的知識有點了解，再加上這次到奇瑞的參觀，現在可以談談自己對奇瑞的一些看法了。奇瑞的確在不斷地進步，雖然和合資車還有差距，但是價格的優勢以及逐漸過硬的質量已經讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊”的聲音了。

不過奇瑞在各個車型里面相對做工存在較大差異，這種差異和價格基本成正比。下面我就談談我對各個車型的感覺。

東方之子外觀油漆做工中上乘，空間已經達到標準B級車范疇，而且幾年前設計的車型，目前如果開出去，一點不會顯得過時。內飾件用材較為精良，中控臺軟性材料，各種接縫都是令人較為滿意。奇瑞A1當時是奇瑞號稱真正質量飛躍的車型，但是各個媒體，專家試駕后，看到有些言過其實。用料絕對能對得起這個價格，接縫也屬細密之列，只是開著不太爽，人機設計也有些問題，方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。外觀可以打比較高的分，但是開起來分值較低。噪聲控制還要加強。而A5是你不會想到這是一臺最近基本款只要55000元的車，空間很大。用料也絕對對得起這個價位，電噴系統采用合資件，傳感器也是。車架開起來有些松，原車隔音做得不好，整車噪聲比較大

附：奇瑞汽車部分產品上市、下線日期

名稱 QQ3 東方之子 旗云

上市/下線日期 2003.5.31 2003.7.3 2003.8.18 瑞虎 A5 V5 QQ6 開瑞 A1 第一臺ACTEO發動機下線 第一輛整車 第一萬輛整車 第十萬輛整車 第五十萬輛整車 第八十萬輛整車 第一百萬輛整車 第兩百萬輛整車

第二節

參觀蕪湖海螺型材科技股份有限公司

2005.3.22 2006.1.10 2006.6.6 2006.9.19 2007.3.15 2007.4.20 2005.3.28 1999.12.18 2001.6.16 2003.3.1 2006.3.28 2007.3.2 2007.8.22 2010.3.26

一、前期準備

蕪湖海螺型材科技股份有限公司是中國安徽海螺集團投資控股的新型化學建材企業，是中國首家以塑料型材為主業的上市公司，公司分別在安徽蕪湖、浙江寧波、河北唐山以及廣東英德四地設廠，總資產達26億元，全套引進德國、奧地利先進生產設備，整個生產工藝采用自動化作業。目前，公司產能達到60萬噸，規模位居世界前列。

蕪湖海螺型材科股份有限公司是科技部認定的重點高新技術企業，公司擁有1000多套品種各異的模具，主導產品涵蓋高中檔型材、柵欄、板材、管材、門窗，產品曩括50、60、65、70、77、80、83、85、88和95十一大系列塑料門窗異型材、彩色涂膜異型材、雙色MC/PMMA共擠及全色、仿木紋型材，是國際同行業產品品種最豐富的企業之一。

秉承“至高品質，至誠服務”的經營理念和“團結、創新、敬業、奉獻”的企業精神，海螺型材誠愿與廣大用戶攜手，“為人類創造未來的生活空間”。

二、參觀記錄

（一）產品類別

1、法式系列 ：平開窗中的美麗風景線

▲框扇主型材可視面壁厚為2.5mm，非可視面壁厚2.5mm，符合型材標準GB/T8814-2004 ▲65系列框扇均為四腔室結構，在保證外形美觀的前提下，隔熱保溫性能更加突出，傳熱系數K值可達到2.0w/m2.k以下

▲玻璃壓條的標準設計，使得窗的框扇雙玻、三玻均可安裝

2、俄式系列

：平開窗中的極品

▲框、扇主型材可視面壁厚為2.8mm，非可視面壁厚2.5mm，符合型材標準GB/T8814-2004和門窗標JG/T140-2005 ▲俄式60系列的32mm厚三玻、24mm厚的雙玻設計,符合國內外對玻璃厚度的要求，傳熱系數K值可達到2.0w/m2.k以下

▲型材的超壁厚設計，提高了門窗的可焊接性和型材自身的抗扭矩性、落錘沖擊等，保證了門窗在嚴寒地區不易開裂等現象

3、新產品介紹 ：柵欄型材

▲外表美觀，色彩多樣，比木材堅韌、更富柔性及抗沖擊力

▲無需油漆和維護保養，永不生銹、褪色、脫皮、枯朽、開裂、起泡、翹曲、剝落等 ▲使用壽命長，保證壽命30年以上

▲橫桿、立柱內襯采用增強型鋼，兼顧鋼材的強度和PVC的美觀 4、83推拉系列：最適合中國安居工程的門窗系列

▲扇主型材可視面壁厚均為2.3mm，符合型材國家標準B/T8814-2004和塑料窗行業標準JG/T140-2005 ▲框、扇均為多腔室結構，保證了海螺83系列具有良好的隔熱保溫能，同時具有較強的抗風壓性能和水密性能

▲海螺83系列推拉窗連接型材壓條可以與海螺80系列連接型材（除90度轉角外）相互通用，紗扇使用MF41NC型材；

5、95推拉系列：推拉門窗中的貴族

▲推拉窗中的佼佼者，在77系列基礎上進一步的優化，優柔的貴族氣息是任何門窗所無法比擬的

▲ 95系列為三滑軌設計，可以安裝紗扇，可以單玻和雙玻

▲無論是在炎熱的南方，還是在寒冷的北方，或是在海風吹拂的地方，他都能以 最佳的使用效果滿足一切苛刻的自然環境，給您一個溫馨的家6、85推拉系列：集美式窗型與一身

▲該窗型的開啟方式為上下提升,吸取了美式窗型的特點,具有很好的使用效果

▲該窗型下框斜面的設計,具有良好的排水性能,邊框臺階式設計,提高了窗型的安全性能 ▲扇型材的斷面較小,獨特的開啟形式,使得窗型具有很好的采光性能和通風效果,同時又具有美觀效果 7、70平開系列：平開窗中的佼佼者

▲框扇主型材可視面壁厚為3.0mm，非可視面壁厚2.8mm，符合型材標準GB/T8814-2004 ▲70系列框扇均為四腔室結構，型材外觀采用弧形設計,在保證外形美觀的前提下，有著很好的保溫性能

▲當窗處于閉合狀態時，框與扇之間有三道密封點，更能體現出其窗戶水密、氣密的優越性 8、65平開系列：平開窗中的貴族

▲框扇主型材可視面壁厚為2.5mm，非可視面壁厚2.5mm，符合型材標準GB/T8814-2004 ▲65系列框扇均為四腔室結構，在保證外形美觀的前提下，隔熱保溫性能更加突出，傳熱系數K值可達到2.0w/m2.k以下

▲當窗處于閉合狀態時，框與扇之間有三道密封點，更能體現出其窗戶水密、氣密的優越性（2）生產流程

（3）型材特點

1、先進的設備

全套引進德國、奧地利九十年代最新設備，全套進口的擠出設備及型材模具，采用計算機控制操作，保證生產出來的每根型材質密均勻、光潔度高，功能尺寸、腔體結構完全符合要求

2、優良的配方

引進德國配方，采用國際上先進的加工助劑，經過精心的選料和嚴格的操作，使海螺型材的物理機械性能遠高于國家標準，尤其是型材性能的重要指標，角強度的抗老化性能方面，保證了海螺任一系列、任一品種端面的型材焊接角強度遠大于國家標準3000N，人工老化1000小時后，無顯著變色

3、型材斷面設計

均為多腔體結構，有獨立的排水腔、增強型鋼腔、保溫腔，使水無法進入增強型鋼腔體，避免型鋼生銹，提高門窗的使用壽命，排水腔能保證框扇的積水及時的排出保證門窗的水密性

d)外觀質量

色系為淡青色，色澤柔和，線條流暢，給人以清雅的感覺，外形尺寸精度高，給門窗的組裝質量提供了保證

4、性能穩定

型材經高低溫反復處理后，尺寸基本無變化，加熱后無氣泡、，麻點和裂痕

5、通用性、靈活性

不同系列、不同類型的門窗壓條之間可以互換，即可安裝不同厚度的單層、雙層、三層玻璃。推拉框無論是雙軌或三軌，扇即可安裝滑輪直接在軌道上推拉，又可將軌道上塑料條撕掉，安裝上鋁滑軌后，扇裝滑輪在軌道上推拉

6、安全性

所有塑料門窗的玻璃壓條朝向室內，便于更換玻璃，具有防盜功能

三、參觀小結

從海螺的經營理念 “為人類創造未來的生活空間”的和企業精神“團結、創新、敬業、奉獻”可以看出，一個企業的存在一定要有自己的靈魂。

之所以我們身邊的企業家們動輒談創新，主要是他們看重了企業啟動創新機制后，所取得的成果可以為企業帶來的優勢以及對企業的重要作用。首先，市場的發展，決定了一切圍繞市場的有形物品和無形思想必須要適應市場的發展取向，只有這樣才可以在市場發展過程中保持市場競爭力。而企業在參與市場活動的過程中，每一次市場消費者消費習慣的改變或者渠道承受能力和選擇性的改變，都要求企業能迅速適應這種變化，并馬上做出積極的反應。歷史經驗不止一次表面，反應越快的企業，成活的幾率越高，競爭力越強；反之，則會被市場淘汰。

另外，企業之所以會選擇打破原有模式實施創新行為，目的就是為了有效適應市場發展趨勢，最終得到企業的持續發展。也就是說，企業創新的根本目的是為了保持企業市場經營活動的持續盈利！

第三節

參觀蕪湖永達科技有限公司

一、前期準備

蕪湖永達科技有限公司是奇瑞汽車股份有限公司投資興建的，主營黑色鑄造、有色合金鑄造及機械加工。

鑄鋁廠擁有鋁合金重力鑄造、壓力鑄造及機加工車間。重力鑄造車間擁有年產20萬件的缸蓋生產線、5萬件的鋁缸體生產線和21萬件的進氣歧管生產線。壓力鑄造車間年制造能力達40萬件，擁有400T、1250T、2700T壓鑄生產線，產品覆蓋從小型支架、到中型氣門室罩蓋、油底殼，再到大型鋁合金缸體和變速箱殼體等。

公司擁有諸如型砂硬度計、三座標測量儀、光電直讀光譜儀、磁粉探傷機、工業內窺鏡等多種先進完備的試驗檢測設備，滿足客戶的特殊檢測需求，有效保證產品質量。

永達公司將堅持走技術領先的發展之路，樹立品牌，始終致力于為用戶提供優質的產品和滿意的服務！

二、參觀記錄

（一）產品類別

1、發動機缸體

2、發動機缸蓋

3、發動機進氣管

4、發動機罩蓋

5、其他類

（二）工藝設備

在蕪湖永達科技有限公司的車間里，采用了好多從國外引進的設備，有德國HWS自動靜壓造型線、意大利FA制芯中心、應達中頻熔化爐、德國蘭佩射芯機組、意大利法塔缸蓋澆注線、意大利馬可尼熔化爐

（三）檢測設備

在蕪湖永達科技有限公司，也引進了很多的檢測設備，這也為產品的“零缺陷”提供了保障。有意大利聲納X光探傷機、意大利COORD3三坐標、型砂試驗室、德國金相分析儀、德國光譜分析儀。

三、參觀小結

在這次參觀實習之后，我覺得企業的管理十分重要。而對于企業，只有企圖才有事業。企而創新，圖而突破。

如果企業把利潤最大化作為管理的唯一主題，是企業夭折的重要根源之一。在產品、技術、知識等創新速度日益加快的今天，成長的可持續性已經成為現代企業所面臨的比管理效率更重要的課題。而提升企業的運營能力，就要使企業成為一個全新的“敏捷性”經營實體。在生產方面，它能依照顧客訂單，任意批量制造產品和提高服務；在營銷方面，它能以顧客價值為中心、豐富顧客價值、生產個性化產品和服務組合；在組織方面，它能整合企業內部和外部與生產經營過程相關的資源，創造和發揮資源杠桿的競爭優勢；在管理方面，它能將管理思想轉換到領導、激勵、支持和信任上來。

最后，創新意識是企業必須擁有的，企業需要有所追求也能在領域上有所突破，創造更大的價值，這里也呼吁中國政府請用實際的行動關注中國企業的創新把！

第四章

小結

在短暫的實習過程中，我知道了奇瑞人堅持的“年輕、自信、向上、國際化”，永達人的“真誠、激情、有序、成就”，海螺的“至高品質、至誠服務”，另外，我也我對“上班”、“工作”、“領導”這些詞才有些稍微的了解。在實習的過程中，我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

我想大學里的我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。

“千里之行，始于足下”，這近三次暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，我也一定要踐行我校的“三做”育人理念。

第五章

致謝語

認識實習已經結束，但那份感覺之情還永遠檔存，還記得在開認識實習動員大會的時候，懷著滿腔的熱情，因為知道可以親眼看一下汽車的制造，可以親自感受一下型材的成型，可以親手觸摸一下發動機材質。

在做認識實習報告的初期，的確覺得有些繁瑣，多多少少有點抱怨，但做到這一步，有一種成就感的同時，還夾雜著感激。從開動員大會到乘車到工廠，從聽講解員介紹到認真做著筆記，從仔細地回味到認識報告的初稿，期間經歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，真的想不到在寫認識報告的過程中心情會是如此的復雜。如今，伴隨著這份報告的最終成稿，復雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。

最后，我要感謝機械與汽車工程學院的領導能給我們這次絕好的機會，沒有他們與單位的聯系也就沒有這三次參觀的機會；我要感謝于華、劉有余、鐘相強、梁利東四位老師的帶隊和指導，沒有他們的積極溝通也就沒有我們順利的參觀；感謝企業的負責人，沒有他們的講解我們也就不能做深一步的了解；還得感謝我的所有同學，沒有他們的同行，也就沒有一路的歡快和喜悅，沒有一路的談笑風生。

在此，我謹向他們致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

第三篇：機械設計制造及其自動化_認識實習報告

一、實習時間

2012年4月9日——2012年4月13日

二、實習人

機械設計制造及其自動化

三、實習地點

1、鄭州紡機廠

2、鄭州煤礦機械廠

3、金星啤酒廠

4、鄭州日產

5、學校車間

四、實習的目的及內容

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

實習內容

參觀鄭州紡機廠

參觀鄭州煤礦機械廠

參觀金星啤酒廠

參觀鄭州日產車間

參觀學校實習車間

五、實習的收獲與體會

實習時間：2012年4月9日——2012年4月13日

實習地點：鄭州

實習單位：

1、鄭州紡機廠

2、鄭州煤礦機械廠

3、金星啤酒廠

4、鄭州日產公司

5、學校車間

這次實習所學到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

第一站：時間、2012年4月9日

地點、鄭州紡機廠

鄭州紡織機械廠建于1949年，是中國紡織機械（集團）有限公司最大的直屬骨干企業和出口基地之一，國家“863”高技術計劃CIMS（計算機集成制造系統）技術應用工廠，企業信譽等級為AAA級（特一級）。現有職工7000余人，其中工程技術人員10%，具有大中專以上學歷的職工約占20%。固定資產原值3.77億元人民幣，擁有各類設備2700多臺，其中金屬切削機床近700臺，鍛壓設備120多臺。具有世界先進水平的多功能機械加工及測試手段，初步建立起了以機械加工FMS柔性加工系統，加工中心等構成的數控機床加工體系，以鈑金FMS生產線為中心構成的數控鈑金加工體系等五大硬件體系。還有CAD、CAPP、CAM、MRP-2等廣泛用于輔助生產、技術、經營管理的計算機體系。

鄭州紡織機械廠先后引進日本東洋紡、瑞士布塞公司、美國杜邦公司以及德國特呂茨勒公司和日本金丸公司的先進技術，合作生產出了年產1.5萬噸滌綸短纖維后處理設備、HM5V型平網印花機、GA系列漿紗機、高檔清梳聯設備、干法腈綸設備等具有世界先進水平的紡織機械。除此之外我們還自行研制開發了一批新型紡機產品，主導產品有清梳聯、漿紗、印染、化纖、烘燥、非織造布等六大類紡織機械設備。用戶遍布全國及世界42個國家和地區。

企業文化：

地理意義

基于地理意義上，HAN，即代表漢中。LAND，英語意義為地貌結構相似的土地，漢語的川為盆地或平原，兩者具備關聯度和相似性。

文化意義

基于文化意義上，漢川所處的漢中，漢中古稱天漢，《詩經.小雅.大東》有“惟天有漢，鑒亦有光”的記載，天漢即指天上的銀河，漢水效法天上有銀河而存 在，而漢中是漢水的地標志。“因此一坯土，猶是漢家基”漢中是西漢王朝重要的起源地，也正是有了漢朝，才有了漢族，有了漢語，有了漢字。

企業意義

基于漢中企業意義上，企業根深葉茂，員工眾志成城，漢川企業根植在漢中這片土地，攝取著廣袤的自然賜予和豐厚的精神食糧。

企業發展

基于企業發展意義上，天圓地方，走向世界的漢川。

第二站：時間、2012年4月10日

地點、鄭州煤礦機械廠

鄭州煤礦機械集團股份有限公司座落于我國重要的交通樞紐城市、第八大文明古都鄭州，是中國專業生產液壓支架的大型骨干企業，我國機械工業500強企業。鄭州煤礦機械集團股份有限公司始建于1958年，是中國第一臺液壓支架的誕生地，前身為鄭州煤礦機械廠（隸屬煤炭部），是國家“一五”計劃重點項目，1998年劃歸河南省煤炭工業管理局管理。總資產30億元，凈資產約6.6億元，下設9個生產分廠，生產區占地面積約45萬平方米，擁有在崗員工4000余人，專業技術人員800余人，高級技術人員200余人，6人享受國家特殊津貼，已累計生產支護高度從0.55米到7米，支護強度從1600kN到16800kN的各型液壓支架11萬余架。產品遍布全國各大礦業集團，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國家。

企業具備成熟的液壓支架研發技術。采取三維仿真模擬、有限元分析、CAD制圖等現代化設計手段，為用戶提供成套的綜采技術和技術服務。并擁有自主知識產權專利產品。

企業下設機加工、下料、金屬結構、鑄造、鍛造、電鍍、機具、液壓工程中心、安裝9個生產分廠，具備生產煤炭綜采設備所需各種金屬件、各類液壓閥的能力，所有過程均處于受控狀態。企業通過ISO9001：2000質量管理體系標準認證。

鄭煤機集團憑借先進的研發技術和能力，卓越的產品質量，贏得了國內外廣大客戶的認可和好評。自行研發制造的ZY8640/22.5/55型掩護式液壓支架，是國內第一套執行歐洲標準設計制造的電液控制高端技術支架產品；設計制造的ZY9400/28/62型掩護式液壓支架，是當今世界上已經投入使用的一次采全高度最大的液壓支架，實現日產原煤近3萬噸；設計制造的ZY7600/22/45型掩護式液壓支架，是神華煤業集團國產化項目中的第一套支架；自行設計制造的ZY10800/28/63型支架是目前世界上支護高度最高、工作阻力最大的兩柱掩護式液壓支架，再次創造了世界支架制造新紀錄。

半天的實習很快就結束了，這次實習我感覺我也認識到了很多東西，我以前關于煤礦機械的知識基本為零，這次實習讓我從很多方面了解了煤礦機械的產品和還有一些大型設備。而且，經過老師的講解，我對一些大型的零部件的工藝流程更了解了。從鑄造鍛造焊接粗加工熱處理精加工最后電鍍，從工藝過程上講，每一種零件可能因為其特殊的要求而有不同的工藝或者順序，所以工藝流程的設計不拘泥于公式。所以以后走入工作崗位也要活學活用。

雖然實習時間不長，但是我覺得我也學到很多東西了。謝謝學校給我的這次實習機會。

第三站：時間：2012年4月12日

地點：鄭州金星啤酒廠

金星啤酒集團有限公司位于河南省鄭州市新鄭路188號，是1995年10月以河南金星啤酒廠為核心組建的集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒企業集團，是全國食品行業和河南省重點企業。企業創建于1982年，啤酒年生產能力180萬噸，居河南省第一、全國第四，是全國食品行業重點企業和河南省工業綜合實力百強企業。

主導產品金星、藍馬系列啤酒榮獲河南省和農業部名牌產品、河南省著名商標、河南省重點保護產品和重點扶持產品，暢銷全國 20 多個省和河南省各地，在河南市場覆蓋率達 100%，市場占有率達60%。

人們把企業文化比喻為一個企業的靈魂，只一點也不夸張。企業文化往往決定這個企業所走的長度和寬度。就金

星啤酒廠而言，企業注重給員工創造家一樣的感覺，為職工解決難題。注重企業領導層領導能力的提高。公司把質量視為企業的生命。注重品牌的創建。

1：金星啤酒廠很有文化底蘊，進入展廳有一頭狼和鷹的模型。代表了一種精神，狼的團結，鷹的志存高遠。

2：鷹的精神，狼的銳利，為我們展示了企業蓬勃的生命力和積極向上的精神。

3:企業發展三把利劍，一靠生產效率的提高；二靠企業的營銷；三考管理 4： 金星啤酒廠環境很好，公司管理非常人性化如：新春快樂的標語，都能給企業員工溫暖。人力財力資源分配合理如，企業生產線自動化程度很高，效率大大提高。企業展廳，更易于顧客了解企業文化，接受金星產品。

第四站：時間：2012年4月12日

地點：鄭州日產公司

鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產汽車公司在中國大陸的第一個整車合資企業。2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產，目前股權結構為東風汽車股份有限公司51%、東風汽車有限公司2

8.651%、日產（中國）投資有限公司20.349%。注冊資本12.9億元人民幣，現總資產56.12億元人民幣。企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。

公司本部位于中國·鄭州經濟技術開發區。第一工廠位于鄭州中牟，具備年產九萬輛汽車的生產能力；第二工廠位于鄭州經濟技術開發區，一期設計產能12萬臺，預計2010年9月建成量產。1999年通過IS09001質量保證體系認證，2002年通過IS09001-2000版質量保證體系認證，2003年首批通過國家CCC認證。鄭州日產技術中心（ZNTC）組建于1993年，1996年被認定為省級企業技術中心，2009年被認定為高新技術企業和國家認定企業技術中心。

目前，鄭州日產已在全國建立了三十一個辦事處、五個行業處，一級經銷商（4S專營店、展廳等）二百多家，二級經銷商六百多家，特約維修站三百七十多家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的行之有效的銷售服務網絡，得到了市場的廣泛認可和好評，顯示出品牌和質量的多重競爭優勢。

依托東風品牌，鄭州日產海外事業發展步伐不斷加快，截止至09年底擁有海外網絡17個，KD工廠3個，其中安哥拉三萬輛整車生產基地現已投入使用。

鄭州日產重視發展電動汽車事業。2009年5月鄭州日產首批通過了國家“新能源汽車生產資質”審核，并順利取得銳騏、奧丁兩款純電動車型的產品公告；2009年11月，鄭州日產“新能源汽車項目”分別被列為省、市“重大科技專項”，2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發研制能力在同行業處于領先地位。2010年4月12日，鄭州日產汽車有限公司電動汽車批量交付25輛，是目前國內電動乘用汽車單筆最大業務，隨后還將有超過80輛電動汽車陸續交付，年內總交付量有望超過100臺。此次批量交付，標志著鄭州日產電動汽車運營率先進入市場化階段。在鄭州日產公司，我們參觀了汽車的裝配車間。整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。

裝配一、二線主要裝配工藝流程：

車架上線——雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線——雙/單后橋上線——雙/單中橋上線——前懸架合件上線（包括前橋分裝）——底盤翻轉——發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）——制動系統密封性檢測——潤滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動液、防凍防銹液加注——整車調整——整車下線裝配三線主要裝配工藝流程： 車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上線（包括后橋分裝）——底盤翻轉——發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）——制動系統密封性檢測——潤滑油（脂）加

注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動液、防凍防銹液加注——整車調整——整車下線。在沒有實習之前我對汽車的生產不是很了解，當我進入鄭州日產公司參觀后，我學到了很多關于汽車的知識。這次實習讓我學到了汽車裝配方面的知識，我親眼看到了剛生產出來的汽車，這樣就加深了我對汽車生產的認識。而且我也看到了了解了一些汽車制造設備的信息，這樣對自己以后走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。實習是短暫的，但是又是收獲頗多發人深思的一次實習。我明白了企業的基層工作的基本情況，原來要做的一切是那么的實際具體。要想進入企業的高層，就得從企業的基層做起。總之，這次實習我受益匪淺，十分感謝學校給我這次實習的機會。

第四篇：機械設計制造及其自動化_認識實習報告.

一、實習時間

2012年 4月 9日 —— 2012年 4月 13日

二、實習人 機械工程學院

三、實習地點

1、漢川機床集團有限公司

2、漢江機床有限公司

3、陜西航空宏峰精密機械工具公司

4、中航工業電測儀器股份有限公司

四、實習的目的及內容

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了 解相關材料工藝過程。實習的過程中,學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗,積累 相關的生產知識。通過人事實習,學習本專業方面的生產實踐知識,為專業課學習打下堅實的基礎,同時也能 夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識, 讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題, 讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀,要有好的專業知識,才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎,更讓 你明白了以后要有一技之長,才能迎接以后的挑戰,也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身 發展的機會。

實習內容

參觀漢川機床集團有限公司 參觀漢江機床有限公司

參觀陜西航空宏峰精密機械工具公司 參觀中航工業電測儀器股份有限公司

五、實習的收獲與體會

實習時間:2012年 4月 9日 —— 2012年 4月 13日 實習地點:漢中 實習單位:

1、漢川機床集團有限公司

2、漢江機床有限公司

3、陜西航空宏峰精密機械工具公司

4、中航工業電測儀器股份有限公司

這次實習所學到的和感受到的,將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請 教,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經 驗。

第一站:時間、2012年 4月 9日 地點、漢川機床集團有限公司

漢川機床集團有限公司, 原漢川機床有限責任公司于 2006年 2月整體改制重組而成。始建于 1965年, 原 北京第二機床廠內遷至陜西省漢中市。經過 40年的 發展,已成為中國精密數控機床的重要生產企業,是國家 機械工業行業 500家大型骨干

企業之

一、國家二級企業、科技進步示范企業,是中國精密數控電加工機 床、臥 式鏜床、坐標鏜床、加工中心的生產基地,也是陜西省唯一被原機械部命名的樣板企業。

漢川機床集團有限公司, 是由萬向西部開發有限公司、漢中市國資委和內部職工持 股會三方共同出資組 建的股份制企業。2006年 3月 1日正式掛牌營運。企業的前身是原漢川機床廠, 三線建設時期由北京遷至漢中。1999年經陜西省政府批 準組建成立了由國有股和內部職工股構成的國有控股公司。2006年元月,企業再次改 制重組成立漢川機床集團有限公司。經過多年的發展, 該企業成為中國加工 中心、數控鏜銑床、精密坐標鏜床 和精密數控電加工機床的重要生產基地,中國機床工具行業最具影響力的企業之一。漢川機床已成為國內知名 品牌。公司占地面積 37.2萬平方米,其中建筑面積為 14.57萬平方米;擁有主要生產設備 640臺(套,其 中精密、稀有和大型設備 180余臺;擁有省級技術中心和機床實 驗室。公司員工人數有 500多人,其中有 120余人直接從事產品研發、技術管理和中間試驗工作。

1999年第一次改制以來,漢川機床集團有限公司經過不斷深化內部改革,加強各項管理,大力調 整產品結構, 極大地提升了產品的科技含量, 提高了經濟運行的質量, 企業綜合實力得到了很大的增強。特別是 2002年以來, 該公司抓住市場機遇,加快發展, 主要經濟指標連續四年以年均 50%的速度增長,生產經營實現了企業發展史 上空前的大飛躍。“ 十五 ” 期間創造的產值和利潤達到 “ 九五 ” 的 4倍和 100倍。二 次改制重組為企業實現更大發 展提供了新的平臺和機遇,打造成更加適應市場經濟要求的具有國際影響力的名牌企業。

企業文化: 地理意義

基于地理意義上, HAN ,即代表漢中。LAND ,英語意義為地貌結構相似的土地,漢語的川為盆地或平原,兩 者具備關聯度和相似性。

文化意義

基于文化意義上, 漢川所處的漢中, 漢中古稱天漢, 《詩經.小雅.大東》 有 “ 惟天有漢, 鑒亦有光 ” 的記載, 天漢即指天上的銀河,漢水效法天上有銀河而存 在,而漢中是漢水的地標志。“ 因此一坯土,猶是漢家基 ” 漢中 是西漢王朝重要的起源地,也正是有了漢朝,才有了漢族,有了漢語,有了漢字。

企業意義

基于漢中企業意義上,企業根深葉茂,員工眾志成城,漢川企業根植在漢中這片土地,攝取著廣袤的自然 賜予和豐厚的精神食糧。

企業發展

基于企業發展意義上,天圓地方,走向世界的漢川。第二站:時間、2012年 4月 10日 地點、漢江機床有限公司

漢江機床有限公司是 1969年國家投資建成的精密螺紋磨床生產主導廠, 機械工業大型骨干企業。主要生產精密 螺紋磨床系列、加工中心系列、精密測量儀器、CNC 精密機床和滾動功能部件等系列產品。公司占地面積 54.5萬平方米, 工業建筑面積 9.7萬平方米, 恒溫面積近1萬平方米。主要生產設備 928臺, 其 中金屬切削機床 638臺,精、大、稀設備 90多臺。公司生產的螺紋磨床占全國總產量的 85%以上,數控機床占本公司機床產品的 80%以上,滾珠絲杠副和滾 動直線導軌副這兩大類主要滾動功能部件產品的市場占有率近40%,是中國數控 機床制造廠家配套滾珠絲杠副的首選供應商,該行業市場覆蓋面達 80%。漢江機 床有限公司現有員工 1000-5000人,其中中級、高級科技人員近300人,公司設有國家級螺紋磨床研究所、陜西省滾動功能部件研 究所,已取得省級以上 科研成果 70余項,多項產品填補了國家空白。研制開發了 SK7450數控絲杠磨床、SK7732#21515數控蝸桿磨床、SK7432#21520數控 絲杠磨床、HJ031數控滾珠螺母磨床、HJ057數控內外圓磨 床、MK7120數控平面磨床、HJ058數控搓絲板磨床、HJ050數控超聲波焊接機、數控牙爪軸頸磨床和數控銑 床等。最新研制開發的五座標五聯動數控鏜床達

到國際先進水平。其它主要產品有立、臥式加工中心,曲軸磨 床系列, 內徑定心花鍵軸磨 床系列和數控凸輪軸磨床、變壓器硅鋼片滾剪線、三米數控直線導軌磨床、數控滑 塊磨床、平面近場掃描架系列、線切割機床、精密測量儀等。公司還生產滾動導軌 塊、兩座標精密工作臺、機 械滑臺、線性軸承、高速滾珠絲杠、空心絲杠、高速直線導軌等滾動功能部件產品。我公司是為國家數控機床 專項改造重點配套的主要廠 家, 是中國機床工具工業協會滾動功能部件分會理事長單位。滾珠絲杠副和直線滾 動導軌副系列產品在全國首家通過了 ISO9002質量認證, 2003年 1月, 又率先完成了質量管理體系 ISO9001: 2000的換版工作。并連續三年獲得 “ 全國用戶滿意產品 ” 稱號。在 2002年, 我公司被中國機床工具工業協會評 選 為 “ 精心創品牌活動 ” 全國十佳企業、被漢中市政府授予 “ 重合同,守信用企業 ”、“ 納稅免檢單位 ”、被陜西省政 府授予陜西省 “ 誠信先進單位 ”、被日本三菱 重工(株產業機器部授予 “ 優良協力工場 ”。2001年,有五種機 床產品被國家經貿委認定為 “ 國家級重點新產品 ” , 五個產品獲省級以上科技成果獎。漢江機 床有限公司在江蘇 省昆山市和上海浦東建立了昆山分廠、浦東分廠,同時,在北京、上海、西安設有銷售公司,在全國各地設立 了代理機構,產品遠銷歐、美、亞、非三十多個國家和地區。

第三站:時間:2012年 4月 12日 地點:陜西航空宏峰精密機械工具公司

第五篇：機械設計制造及自動化專業實習報告

文章

來源 蓮山課

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機械設計制造及自動化專業實習報告

作者：張海燕

實習目的：

機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，結業實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環節，是學生在校進修時署理論聯系現實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。

通過實習，體味包裝印刷企業出產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業打點和包裝印刷機械等相關常識，并體味本專業成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級應用型人才。

結業實習是年夜學本科專業進修中不成貧窶的主要部門，經由過程一段時刻的出產實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰并連結強勁的競爭力，并為下一步的結業設計打下堅實的基本。

實習要求：

1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉，做好思惟籌備；

2、當真完成實習內容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料；

3、虛心向工人和手藝人員進修，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。實時清算實習筆記、陳述等。不竭提高剖析問題、解決問題的能力；

4、自覺遵守黌舍、實習單元的有關規章軌制，從命指導教師的率領，培育精采的風氣；

報告內容：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

實習內容和感受：

轉眼間,一個多月的實習就竣事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍糊口的區別:在黌舍里面出格是在年夜學里面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老板，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關于做人，干事，做學問。“在年夜學里學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。

我們是2009年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初度碰頭，就感受曲老是位很馴良、很親熱的率領。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。我們被放置在動力部實習，動力部主若是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主若是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。剛來的時辰，我們事實下場沒有什么經驗，只能跟著師傅進修，在對公司機械修理及維護過程中，自己當真不雅察看各類機械，最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面仍是很好辦的。后面，因為對機械有了體味，我能對產物加工中特定的工藝動作怎么實現的進行思慮。這樣能加速進修理解和常識的堆集。因為我們要常進車間去，所以多車間的出產狀況也都有一個概略的體味。天彩首要由印刷車間、復合車間、制品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是制品車間，主若是因為這個車間的設備最輕易呈現故障，可能是因為它里面的設備斗勁陳舊吧。當然其他車間有些工具也是要時常要改換的，好比像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏浚。有時辰一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。此刻來說說為什么制品車間讓我印象最深刻吧。制品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如斯，所以切刀和打孔器經常呈現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為輕易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月里，我跟著分歧的師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。它需要我們有耐心，不能因為

久久不能調好它而拋卻，這是不負責任的默示，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢堆集經驗，才能更好、更快的完成它。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的糊口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆樂不美觀寬年夜曠達，積極進取的心，對糊口布滿但愿，相信“蒼天不負有心人”。

我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多年夜；我們在教員那兒那里或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此后，我將繼續連結當真負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往后的進修中更好的完美自己，在往后的實踐中更好的運用自己的常識，做一個及格的年夜學生，未來做一名對社會有用的人。

來源 蓮山課

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