第一篇：2018年一消考試消防設施故障處理全

消防設施故障處理

一、自動噴水

1、濕式報警閥組常見故障分析、處理 ⑴報警閥組漏水 故障原因分析：

1）排水閥門未完全關閉。2）閥瓣密封墊老化或者損壞。3）系統側管道接口滲漏。4）報警管路測試控制閥滲漏。

5）閥瓣組件與閥座之間因變形或者污垢、雜物阻擋出現不密封狀態。故障處理：

1）關緊排水閥門。2）更換閥瓣密封墊。

3）檢查系統側管道接口滲漏點，密封墊老化、損壞的，更換密封墊；密封墊錯位的，重新調整密封墊位置：管道接口銹蝕、磨損嚴重的，更換管道接口相關部件。

4）更換報警管路測試控制閥。

5）先放水沖洗閥體、閥座，存在污垢、雜物的，經沖洗后，滲漏減少或者停止；否則，關閉進水口側和系統側控制閥，卸下閥板，仔細清潔閥板上的雜質；拆卸報警閥閥體，檢查閥瓣組件、閥座，存在明顯變形、損傷、凹痕的，更換相關部件。

⑵報警閥啟動后報警管路不排水 故障原因分析：

1）報警管路控制閥關閉。2）限流裝置過濾網被堵塞。故障處理：

1）開啟報警管路控制閥。

2）卸下限流裝置，沖洗干凈后重新安裝回原位。⑶報警閥報警管路誤報警（2017四-4）√ 故障原因分析：

1）未按照安裝圖樣安裝或者未按照調試要求進行調試。2）報警閥組滲漏通過報警管路流出。

3）延遲器下部孔板溢出水孔堵塞，發生報警或者縮短延遲時間。故障處理：

1）按照安裝圖樣核對報警閥組組件安裝情況；重新對報警閥組伺應狀態進行調試。

2）按照故障“（1）”查找滲漏原因，進行相應處理。

3）延遲器下部孔板溢出水孔堵塞，卸下簡體，拆下孔板進行清洗。

⑷水力警鈴工作不正常（不響、響度不夠、不能持續報警）（2015五-5）√ 故障原因分析：

1）產品質量問題或者安裝調試不符合要求。2）控制口阻塞或者鈴錘機構被卡住。故障處理：

1）屬于產品質量問題的，更換水力警鈴；安裝缺少組件或者未按照圖樣安裝的，重新進行安裝調試。

2）拆下噴嘴、葉輪及鈴錘組件，進行沖洗，重新裝合使葉輪轉動靈活。⑸開啟測試閥，消防水泵不能正常啟動(2015年一-2考點）√ 故障原因分析：

1）壓力開關設定值不正確。

2）消防聯動控制設備中的控制模塊損壞。

3）水泵控制柜、聯動控制設備的控制模式未設定在“自動”狀態。故障處理：

1）將壓力開關內的調壓螺母調整到規定值。

2）逐一檢查控制模塊，采用其他方式啟動消防水泵，核定問題模塊，并予以更換。

3）將控制模式設定為“自動”狀態。

2、預作用裝置常見故陣分析、處理 ⑴報警閥漏水 故障原因分析

1）排水控制閥門未關緊。2）閥瓣密封墊老化或者損壞。3）復位桿未復位或者損壞。故障處理：

1）關緊排水控制閥門。2）更換閥瓣密封墊。

3）重新復位或者更換復位裝置。⑵壓力表讀數不在正常范圍 故障原因分析。

1）預作用裝置前的供水控制閥未打開。2）壓力表管路堵塞。

3）預作用裝置的報警閥體漏水。

4）壓力表管路控制閥未打開或者開啟不完全。

故障處理：

1)完全開啟報警閥前的供水控制閥。

2)拆卸壓力表及其管路，疏通壓力表管路。

3)按照濕式報警閥組滲漏的原因進行檢查、分析，查找預作用裝置的報警閥體的漏水部位，進行修復或者組件更換。4)完全開啟壓力表管路控制閥。⑶系統管道內有積水

故障原因分析:復位或者試驗后，未將管道內的積水排完。故障處理:開啟排水控制閥，完全排除系統內的積水。⑷傳動管噴頭被堵塞 故障原因分析

1)消防用水水質存在問題，如有雜物等。2)管道過濾器不能正常工作。故障處理 1)對水質進行檢測，清理不干凈、影響系統正常使用的消防用水。2)檢查管道過濾器，清除濾網上的雜質或者更換過濾器。

3、雨淋報警閥組常見故障分析、處理 ⑴自動滴水閥漏水 故障原因分析

1）產品存在質量問題。

2）安裝調試或者平時定期試驗、實施滅火后，沒有將系統側管內的余水排盡。3）雨淋報警閥隔膜球面中線密封處因施工遺留的雜物、不干凈消防用水中的雜質等導致球狀密封面不能完全密封。

故障處理

1）更換存在問題的產品或者部件。

2）開啟放水控制閥，排除系統側管道內的余水。

3）啟動雨淋報警閥，采用潔凈水流沖洗遺留在密封面處的雜質。⑵復位裝置不能復位

故障原因分析：水質過臟，有細小雜質進入復位裝置密封面。

故障處理：拆下復位裝置，用清水沖洗干凈后重新安裝，調試到位。⑶長期無故報警

故障原因分析

1）未按照安裝圖樣進行安裝調試。2）誤將試驗管路控制閥打開。故障處理

1）檢查各組件安裝情況，按照安裝圖樣重新進行安裝調試。2）關閉試驗管路控制閥。⑷系統測試不報警 故障原因分析

1）消防用水中的雜質堵塞了報警管道上過濾器的濾網。

2）水力警鈴進水口處噴嘴被堵塞、未配置鈴錘或者鈴錘卡死。故障處理

1）拆下過濾器，用清水將濾網沖洗干凈后，重新安裝到位。

2）檢查水力警鈴的配件，配齊組件；有雜物卡阻、堵塞的部件進行沖洗后重新裝配到位。

⑸雨淋報警閥不能進人伺應狀態

故障原因分析。

1）復位裝置存在問題。

2）未按照安裝調試說明書將報警閥組調試到伺應狀態（隔膜室控制閥、復位球閥未關閉

3）消防用水水質存在問題，雜質堵塞了隔膜室管道上的過濾器。故障處理

1）修復或者更換復位裝置。

2)按照安裝調試說明書將報警閥組調試到伺應狀態(開啟隔膜室控制閥、復位球閥)3)將供水控制閥關閉，拆下過濾器的濾網，用清水沖洗干凈后，重新安裝到位。

4、水流指示器（2016三-6）√

水流指示器故障表現為打開末端試水裝置，達到規定流量時水流指示器不動 作，或者關閉末端試水裝置后，水力指示器反饋信號仍然顯示為動作信號。故障原因分析

1）槳片被管腔內雜物卡阻。2）調整螺母與觸頭未調試到位。3）電路接線脫落。故障處理

1）清除水流指示器管腔內的雜物。2）將調整螺母與觸頭調試到位。3）檢查并重新將脫落電路接通。

二、細水霧

1、穩壓泵規定時間內不能恢復壓力 故障原因分析。

1）管道內殘存空氣。2）管道有滲漏。3）高壓球閥滲漏。4）穩壓泵出口壓力低。5）穩壓泵損壞。故障處理。

1）完全排除管道空氣。2）管道滲漏點補漏。

3）見下文“ 高壓球閥滲漏 ” 故障處理方法。4）調節穩壓泵壓力調節螺釘。5)更換穩壓泵。

2、儲水箱常見故障分析與處理 ⑴儲水箱水質不合格，儲水量不足 故障原因分析

1)取水來自生活用水，但時間長水中產生滋生物。2)進水閥不能進水。3)進水控制閥誤關閉。故障處理

1)水箱由專業廠商直接提供，不得由施工單位現場加工。2)在水箱底部設置放空閥。3)進水控制閥選擇帶電信號閥。⑵調節水箱低液位報警或斷水停泵 故障原因分析

1)過濾器進水壓力低。2)過濾器濾芯堵塞。3)進水電磁閥異物堵塞。故障處理

1)保證進水壓力不低于0.2MPa 2)清洗或更換濾芯。3)清理進水電磁閥。

3、電動閥不動作 故障原因分析。

1）電源接線接觸不良。2）超出電源電壓允許范圍。3)閥芯內混人雜質卡死。4)電動裝置燒毀或短路。故障處理

1)壓緊電源接線。

2)調整電壓允許范圍內。3)清洗閥芯。4)更換電動裝置。

4、高壓球閥滲漏 故障原因分析

1）管道內水有雜質割傷密封墊。2）手柄緊定六角螺釘松動。3）O形密封圈損壞。故障處理

1）更換密封墊并清洗管道。2）旋緊緊定六角螺釘。3）更換O形密封圈。

5、壓力開關報警（2015五-5）√ 故障原因分析

1）高壓球閥滲漏。

2)高壓球閥未關閉到位。3)壓力開關未復位。4)壓力開關損壞。故障處理

1)見上文“ 高壓球閥滲漏 ” 故障處理方法。2)用手柄將電動閥關閉至零位。3)按下壓力開關進行復位。4)更換壓力開關。

6、細水霧噴頭常見故障分析與處理 ⑴噴頭噴霧不正常 故障原因分析

1）管道內有雜質堵塞噴頭。2）噴頭工作壓力低。故障處理

1）見下文“ 噴頭堵塞”故障處理方法。

2）保證噴頭工作壓力不小于其最低設計工作壓力。⑵噴頭堵塞 故障原因分析

1）供水水質不合理，水 里帶有沙粒、污物等。2）噴頭所處環境灰塵雜質較多。故障處理 1）噴頭安裝前將管網吹洗干凈，并且每使用過一次后要清理噴頭濾網處的沙粒、污物等。

2）調試完畢后可以在噴嘴孔處涂上稠度等級為 4～6 級、滴點不小于95℃、具有防銹性的潤滑脂，或是采取其他防塵措施。

三、泡沫

泡沫滅火系統供水設施、管網布置中存在的問題詳見本篇第二章的相關內容。系統相關組件的故障常見于泡沫產生器及泡沫比例混合器（裝置）1）泡沫產生器無法發泡或發泡不正常。

主要原因：①泡沫產生器吸氣口被異物堵塞；②泡沫混合液不滿足要求，如泡沫液失效，混合比不滿足要求。

解決方法：①加強對泡沫產生器的巡檢，發現異物及時清理；②加強對泡沫比例混合器（裝置〕和泡沫液的維護和檢測。2）比例混合器銹死。

主要原因：由于使用后，未及時用清水沖洗，泡沫液長期腐蝕混合器致使鎊死。解決方法：加強檢查，定期拆下保養，系統平時試驗完畢后，一定要用清水沖洗干凈。

四、火災自動報警系統

火災自動報警系統常見故障有：火災探測器、通訊、主電、備電等故障，故障發生時，可先按消音鍵中止故障報警聲，然后進行排除。如果是探測器、?？旎蚧馂娘@示盤等外控設備發生故障時，可暫時將其屏蔽隔離，待修復后再取消屏蔽隔離，恢復系統正常?！舫Ｒ姽收霞疤幚矸椒??火災探測器常見故障

（1）故障現象：火災報警控制器發出故障報警，故障指示燈亮、打印機打印探測器故障類型、時間、部位等。

（2）故障原因：探測器與底座脫落、接觸不良；報警總線與底座接觸不良；報警總線開路或接地性能不良造成短路；探測器本身損壞；探測器接口板故障。（3）排除方法：重新擰緊探測器或增大底座與探測器卡簧的接觸面積；重新壓接總線，使之與底座有良好接觸；查出有故障的總線位置，予以更換；更換探測器；維修或更換接口板。?主電源常見故障

（1）故障現象：火災報警控制器發出故障報警，主電源故障燈亮，打印機打印主電故障、時間。

（2）故障原因：市電停電；電源線接觸不良；主電熔斷絲熔斷等。（3）排除方法：連續供停電8h時應關機，主電正常后再開機；重新接主電源線，或使用烙鐵焊接牢固；更換熔斷絲或保險管。?備用電源常見故障

（1）故障現象：火災報警控制器發出故障報警、備用電源故障燈亮，打印機打印備電故障、時間。

（2）故障原因：備用電源損壞或電壓不足；備用電池接線接觸不良；熔斷絲熔斷等。

（3）排除方法：開機充電24h后，備電仍報故障，更換備用蓄電池；用烙鐵焊接備電的連接線，使備電與主機良好接觸；更換熔斷絲或保險管。?通訊常見故障（1）故障現象：火災報警控制器發出故障報警，通訊故障燈亮，打印機打印通訊故障、時間。

（2）故障原因：區域報警控制器或火災顯示盤損壞或未通電、開機；通訊接口板損壞；通訊線路短路、開路或接地性能不良造成短路。

（3）排除方法：更換設備，使設備供電正常，開警啟報警控制器；檢查區域報警控制器與集中報警控制器的通訊線路，若存在開路、短路、接地接觸不良等故障，更換線路；檢查區域報警控制器與集中報警控制器的通訊板，若存在故障，維修或更換通訊板；若因為探測器或模塊等設備造成通訊故障，更換或維修相應設備。

◆重大故障

?強電串入火災自動報警及聯動控制系統

（1）產生原因：主要是弱電控制模塊與被控設備的啟動控制柜的接□處，如卷簾、水泵、防排煙風機、防火閥等處發生強電的串入。

（2）排除辦法：控制模塊與受控設備間增設電氣隔離模塊。?短路或接地故障而引起控制器損壞

（1）產生原因：傳輸總線與大地、水管、空調管等發生電氣連接，從而造成控制器接口板的損壞。

（2）解決辦法：按要求做好線路連接和絕緣處理，使設備盡量與水管、空調管隔開，保證設備和線路的絕緣電阻滿足設計要求?！艋馂淖詣訄缶到y誤報原因 ?產品質量

產品技術指標達不到要求，穩定性比較差，對使用環境非火災因素如溫度、濕度、灰塵、風速等引起的靈敏度漂移得不到補償或補償能力低，對各種干擾及線路分析參數的影響無法自動處理而誤報。?設備選擇和布置不當

（1）探測器選型不合理：靈敏度高的火災探測器能在很低的煙霧濃度下報警，相反靈敏度低的探測器只能在高濃度煙霧環境中報警，如在會議室、地下車庫等易集煙的環境選用高靈敏度的感煙探測器，在鍋爐房高溫度環境中選用定溫探測器。（2）使用場所性質變化后未及時更換相適應的探測器, 例如將辦公室、商場等改作廚房、洗沐房、會議室時，原有的感煙火災探測器會受新場所產生油煙、香煙煙霧、水蒸汽、灰塵、殺蟲劑以及醇類、酮類、醚類等腐蝕性氣體等非火災報警因素影響而誤報警。?環境因素

（1）電磁環境干擾主要表現為：空中電磁波干擾、電源及其它輸入輸出線上的窄脈沖群、人體靜電。

（2）氣流可影響煙氣的流動線路，對離子感煙探測影響比較大，對光電感煙探測器也有一定影響。

（3）感溫探測器布置距高溫光源過近、感煙探測器距空調送風口過近、感溫探測器安裝裝在易產生水蒸汽、車庫等場所。

（4）光電感煙探測器安裝在可能產生黑煙、大量粉塵、可能產生蒸汽和油霧等場所。?其他原因

（1）系統接地被忽略或達不到標準要求、線路絕緣達不到要求、線路接頭壓接不良或布線不合理、系統開通前對防塵、防潮、防腐措施處理不當。

（2）元件老化，一般火災探測器使用壽命約10年，每3年要求全面清洗。（3）灰塵和昆蟲，據有關統計，60%的誤報是因灰塵影響。（4）探測器損壞。

消防報警系統，又稱火災自動報警系統，在一級消防工程師備考預習過程中，火災自動報警系統需要考生必須牢固掌握，今天優路教育整理了消防報警系統疑難故障判斷處理方法，希望對各位考生有所幫助。

1、報火警后，警鈴、聲光報警器為何不動作？ 可能原因有：

a、請檢查面板上的指示燈是否被點亮；

b、主機上是否有該警鈴或聲光報警器的故障信息； c、警鈴或聲光報警器現場是否有24v電源;d、警鈴的控制模塊類型是否被設置為遠音或聲光報警器； e、在聯動設置中是否有警鈴/聲光報警器的輸出。

2、報火警后，有設備請求動作，但為何現場設備沒有動作？ 設備的反饋信號需要有控制監視類模塊返回，可能原因有：

a、現場設備狀態沒有選擇自動狀態，不能受模塊控制而沒能啟動。b、設備已經啟動，但設備反饋信號線脫落。

3、某回路為何不停的報故障或反饋，然后又自動消失？

不停的報故障，如：設備類型不符或反饋，多為回路線上有較高的干擾，因報火警有較復雜的算法，故不會亂報火警。

此時可用“操作”菜單點測試功能可以看到單點測試的5條曲線均較大幅度的波動。

通常為回路信號線對地絕緣情況不好，可使用萬用表正、反向測量回路對地電阻，正常情況下應大于5mω。

4、某回路報警時為何只能聯動一次，后火警或反饋再也報不了？

發生此類問題通常為，探測器/模塊的回路線與控制類模塊的輸出發生有短路現象，在模塊沒有動作時回路動行似乎很好正常，當一但模塊發生動作后回路即受到影響，故設備一經動回路就再也不能報火警了。

5、為何主機既報主電故障，又報備電故障？ 可能原因有：

a、主機電源反饋電纜否連接良好

b、主機“電源設置”菜單內電源反饋類型是否與使用電源相符。

6、哪此故障可以隔離，哪些故障不可隔離？

按面板上的“隔離”鍵時可隔離所有聯網主機上正在報警（火警、請求/反饋、故障）的所有探測器和模塊；在探測器/模塊設置菜單內僅能隔離本機任意探測器和模塊。

隔離功能不能隔離主機的系統故障如：主機通信故障、主機電源故障、接口板通信或回路故障、打印機故障、復示盤故障等……

7、主機為何即不報火警又不報故障但探測器、模塊巡檢燈還在閃爍？

a：此現象多為線路上有干擾信號，如果信號線接到天花金屬但不接地，此時可用“操作”菜單點測試功能可以看到單點測試的5條曲線均較大幅度的波動，解決辦法：斷開線路，一段一段接入系統，查處線路問題所在。b：有模塊或探測器正負極性接反也有此現象，測試方法：從主機上拆下回路線，用萬用表二極管檔測量線路，正常時量線路，正相1800左右，反相400左右。

第二篇：案例17：酒店消防設施故障預防

案例17

有效預防消防設施故障，確保酒店安全

一、案例：

某家酒店，一日早晨一位員工上班時發現飯店西側陰井蓋有水溢出，立即報告值班經理，酒店總經理和相關人員即刻趕到現場，組織有關人員進行排查，發現是地下泵房上區噴淋無故啟動，造成屋項消防水溢出，經關閉相關閥門，溢水停止。由于酒店員工及時發現匯報，酒店立即采取了措施，避免了一起大的事故及造成損失。

二、分析：

經過測試，此次故障系酒店更新改造后，設備系統中存在的問題，由于系統發出的錯誤指令導致噴淋啟動。

在設備系統存在故障情況下產生的主要原因有：

1、水泵啟動控制信號故障時：噴淋泵啟動后，控制中心無水泵啟動報警信息，值班人員無法知曉水泵工作情況。

2、水流指示器故障時：當管路有漏水現象會造成管道水壓力下降，易引起水泵啟動，但無報警信息，值班人員無法知曉水泵工作情況。

三、正確做法：

1、產生噴淋泵無故啟動應查明下列原因：

⑴ 噴淋泵啟動后，消防中心值班室有無報警信息？ ⑵ 噴淋泵啟動后消防中心值班室有無打印記錄？ ⑶ 消防中心值班室有無水流指示器的報警信息？ ⑷ 查明系統漏水點（部位）

2、根據所查故障信息的分析，判定產生故障的原因，制定維修方案并及時處理。

3、安全是酒店的生命線，是金陵連鎖發展的根本保證。消防安全須警鐘長鳴。酒店要建立健全消防事件應急處理方案，并確保能隨時啟動有效。

4、建立設備設施定期檢查制度，防止設備出現隱形故障。酒店更新改造區域工作結束，須及時對該區域消防設施設備進行全面檢測、驗收，確保所有設備正常運轉。

5、消防培訓須常抓不懈。要加強對員工消防知識培訓，同時金陵連鎖酒店要求所有成員酒店必須建立每月一次消防模擬演習制度，定期對不同區域消防設備設施進行循環檢查，確保酒店的消防設施和消防報警系統處于良好狀態，員工訓練有素，沉著應對突發事件。

6、消防設備設施出現故障后，應及時通知消防監控設備供應商到現場進行檢測。如有造成損失，應及時向保險公司申請索賠。

第三篇：機車故障處理

第七章 故障處理

一、升不起弓

現象：前后弓均升不起來或只能升起一個弓。處理：（1）檢查空氣柜藍鑰匙是否在開放位，應拔不出來。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風壓表應高于600kpa以上，如低于時，按壓輔助壓縮機按鈕SB95，使用輔助空壓機打風后再升弓。

（3）在空氣柜檢查升弓塞門U98是否在開放位。（4）檢查升弓閥板上調壓閥塞門是否關閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開關置斷開停用位，如能升弓，說明該裝置故障，報活更換或換弓運行。

（6）在電器柜檢查司機控制自動開關QA43或QA44應在閉合位，斷合幾次，防止假跳。

（7）運行中換弓運行。

二、途中刮弓

現象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示落弓狀態，網壓表顯示為0。

處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關閉控制風缸塞門U77存風，馬上向列車調度員報告列車車次、機車號碼、刮弓地點、司機姓名等有關內容，并申請停電，做好防溜防護。

（2）接到停電命令后、將命令號碼、日期、電調姓名、停電起止時間，二人核對后記入手賬。

（3）到達停電時間起點后，升前弓并確認升起，確認網壓表無顯示，閉合主斷，確認輔助變流器UA12不能啟動，對應輔機不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。

（4）在停電時間內穿戴防護用品，將隨車接地線固定在機車運行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運行前方網上。

（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動而移位或脫落，并排除接地處所。

（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網上取下接地線勾頭，再從軸頭上解下接地線。

（7）關閉故障受電弓供風塞門U98，將隔離開關S96置故障受電弓位置。

（8）在停電時間終點前，申請送電，來電后開放U77塞門，充風試閘，升前弓運行。

三、運行中網壓突然降為0 現象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示升弓狀態，網壓表顯示為0。

處理：（1）立即觀察是否刮弓，發現刮弓后，立即停車，按刮弓故障應急處理。

（2）如未刮弓，馬上詢問車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠離或越過分相絕緣地點停車。

（3）停車后降下受電弓，并關閉控制風缸存風塞門U77，做好防溜防護工作。

（4）接到來電通知后，開放塞門U77，升弓合閘后，充風緩解并進行制動機試驗后恢復運行。

四、主斷合不上

現象：閉合開關SB43或SB44，“主斷”指示燈不滅，TCMS主畫面顯示主斷未閉合。

處理：（1）出段時確認空氣制動柜風表壓力，不應低于650kpa，若低于時，使用輔助空壓機打風。

（2）出段時檢查主電路牽車開關QS3、QS4應閉合到運行位，輔助回路庫用閘刀QS11應閉合到運行位。

（3）出段時確認前后端操縱臺紅色緊急制動按鈕QA103或QA104應在彈起位。

（4）出段時確認前后端操縱臺黃色半自動過分相按鈕在彈起位。

（5）出段時確認電器柜主變流器試驗開關SA75在“正?！蔽?。

（6）出段時檢查主斷氣路塞門U94應在開放位。（7）運行途中應確認主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運行途中關閉自動過分相裝置。

五、調速手柄提到級位上，無牽引力矩

現象：TCMS主畫面有級位顯示，但6組主變流器無力矩顯示。

處理：（1）確認各風機啟動完畢，兩端輔助變流器指示燈不應亮。

（2）確認“停車制動”指示燈應熄滅。

（3）在制動屏上確認“動力切除”應無顯示，有顯示時，大閘手柄置重聯位，消失后回運轉位。

（4）確認監控裝置無卸載指示。（5）確認“零位”指示燈滅，“預備”指示燈滅，如果不滅時，調速手柄回0，按壓“復位”按鈕后再提手柄。

六、主變流器故障

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應的主變流器故障。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運行。

七、原邊過流，次邊過流

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過流”或“次邊過流”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體的過流信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷運行。

（2）主斷如合不上，立即請求救援。

八、主電路接地

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時牽引，而又確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數據運行。

九、牽引電機過流

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應的故障牽引電機。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷運行。

（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機的主變流器維持運行。

十、牽引電機接地

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機的主變流器維持運行。

（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺牽引電機，同時牽引，而又確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機輸出數據運行。

十一、空轉嚴重 現象：“空轉”指示燈閃亮，TCMS主畫面某力矩顯示有嚴重波動現象。

處理：（1）按壓“復位”按鈕，適當降低牽引級位，人工撒砂。

（2）如提手柄空轉燈就亮，故障為某牽引電機速度傳感器信號丟失，則根據微機屏故障欄的顯示切除對應的主變流器。

十二、牽引風機故障

現象：“牽引風機”指示燈亮，TCMS主畫面對應的主變流器力矩顯示為0，風機狀態畫面顯示具體的牽引風機故障。

處理：（1）在電器柜檢查對應的空氣自動開關是否跳開，并斷合幾次防止假跳。

（2）如對應的自動開關良好，該牽引風機仍不運轉，則以5個牽引電機維持運行。

十三、牽引風機風速繼電器故障

現象：“牽引風機”指示燈亮，TCMS主畫面對應的主變流器力矩顯示為0，風機狀態畫面顯示具體的牽引風機故障。

處理：（1）經人工進入機械間檢查，該牽引風機在正常運轉。（2）確認無誤后，將該牽引風機上的風速繼電器2根線短接，可恢復正常。

（3）短接后運行中，加強對該牽引風機的運轉巡視，發現停轉，立即切除相應的主變流器運行。

十四、輔助變流器故障

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。

處理：（1）調速手柄回0位，合閘恢復運行。

（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動開關QA47，再合主斷。

（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開蓄電池開關QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進行復位。

（4）經過以上處理仍不能合閘時，人為在TCMS上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態，所有輔機將全速運轉，只有一臺空壓機工作，可正常運行。

十五、輔助電路接地

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在TCMS上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態，所有輔機將全速運轉，只有一臺空壓機工作，可正常運行。

（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運行中又接地，并確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將該輔助變流器的接地開關置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運行。

十六、油泵故障

現象：“油泵”指示燈亮，TCMS主畫面顯示對應的三個牽引電機失去牽引力，風機畫面顯示故障的油泵。

處理：（1）在電器柜確認故障油泵的三相自動開關QA21或QA22，斷合幾次，防止假跳。

（2）仍不運轉時，以三個牽引電機根據情況維持運行。（3）在站停車確認油泵，如未運轉，不做處理，如運轉正?？稍谲囅轮髯儔浩鹘泳€盒內短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。

十七、油溫高故障

現象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，TCMS開關狀態畫面顯示故障信息。

處理：（1）通知車站，要求前方站停車。

（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請求救援。

（3）如油溫正常，2個油泵正常運轉，在車下主變壓器接線盒內拆除438號線，維持運行。

十八、復合冷卻器風機故障

現象：“冷卻風機”指示燈亮，對應的三組主變流器停止輸出，TCMS風機狀態畫面顯示具體的故障復合冷卻器。

處理：（1）在電器柜斷合幾次相應的空氣開關QA17或QA18，防止假跳。

（2）該風機仍不運轉時，可暫時維持運行，變壓器油溫會逐漸升高，人為機動掌握。

（3）如確認冷卻風機運轉正常，可在該風機風道上將風速繼電器兩根線短接。

十九、控制回路接地

現象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動開關QA59，繼續運行。（2）如自動開關QA59合不上，則分別斷開不影響列車運行的如照明電路、空調電路、飲水機電路、電熱玻璃、司機室加熱電路的自動開關后，再合上QA59繼續運行。

（3）如斷開上述自動開關后，QA59仍合不上，則注意并維持運行。

二十、110V充電模塊PSU故障

現象：TCMS主畫面控制電壓顯示不足110V，并且越來越低。處理：（1）使用列調電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在TCMS顯示主畫面時，使用檢修狀態鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變PSU工作制，修改成不是當天的奇偶數，即單日改雙日，雙日改單日。

（3）拉下蓄電池開關QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110V后恢復運行。

二十一、復位鍵失效

現象：當主輔電路某故障在短時間內多次發生，通過復位鍵消除后，當該故障再次發生時，微機就會相應封鎖，再按復位鍵失效。

處理：此時應選擇地點停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開關QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。

二十二、空氣干燥器故障

現象：泵風過程中，空氣干燥器部件排風不止。處理：（1）應馬上關閉壓縮機開關，停止打風。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉90°（或打開空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經冷卻器后不經過干燥器，直接經旁通管路到機車總風缸。

（3）閉合壓縮機開關泵風，途中注意對總風缸排水。

二十三、彈停風管破損

現象：“停車制動”指示燈亮，TCMS主畫面顯示全車功率輸出為0。

處理：（1）應立即操縱一次彈停開關SA99（SA100）至緩解位，如“停車制動”指示燈仍不滅，應立即停車。

（2）停車后，馬上確認破損的彈停風管，關閉彈停塞門B40.06。

（3）將破損的風管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規格軟管中除最右邊軟管之外的兩個軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。

（4）開放彈停塞門，并做制動緩解試驗，“停車制動”指示燈正常熄滅后恢復運行。

二十四、產生懲罰制動

現象：制動屏顯示“懲罰制動”，TCMS顯示識別錯誤，列車管排風而停車。

處理：（1）此時將制動機手柄置抑制位或重聯位，“懲罰制動”消失后再緩解開車。

（2）“懲罰制動”仍不能消失時，斷電降弓，斷開蓄電池開關QA61，30秒以上再復位，“懲罰制動”消失后恢復運行。

（3）在非操縱端操縱，操縱端加強瞭望，維持到前方站請求救援。

二十五、制動屏突然黑屏

現象：制動屏突然黑屏，列車管自動減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開蓄電池開關QA61，30秒以上再復位，制動屏顯示正常后恢復運行。

（2）以上斷電復位仍無效時，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復運行。

二

十六、大閘運轉位列車管不充風

現象：制動屏上有“動力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯位，等待“動力切除”消失后，回運轉位充風。

（2）大閘非常制動或列車分離、使用放風閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60S后，再回運轉位充風。

（3）如動力切除不消失，應在LCDM上按F3鍵，查看制動機設置信息，并確認設置為操縱端和投入狀態。

第四篇：電力機車故障處理

1受電弓升不起時，應如何檢查處理？①檢查電源柜內自動開關602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認287YV吸合，門聯鎖桿伸出。應急時可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認1YV吸合（升弓壓力表有無壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時頂死，斷電鑰匙后將無法降弓）。

2如何用第一牽引風機代替劈相機工作？①確認213KM無焊接，網壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節轉容起后，“劈相機”燈長亮。

3110伏控制電源故障時，應如何檢查處理？①檢查電源柜內各自動脫扣開關及閘刀位置正確。②將電源柜穩壓觸發插件A組轉B組。③無效時，668QS置于重聯位，借電運行。

4運行中顯示“輔過流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機，檢查三相接線、自動脫扣及接觸器狀態。②切除故障輔機，無效時拆下三相接線，做好絕緣。③將輔助接地開關237QS置于故障位甩單節運行。

5運行中主斷路器自動分閘時（含無顯示）應如何處理？①回手輪后看網壓表、輔壓表、列車管風壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節，甩單節運行。③無顯示跳主斷時，重新合閘或電子柜轉B組。

6主斷路器由于機械部分故障，不能正常分合時應如何處理？①空氣型：降弓后，關閉故障節145塞門，開放168塞門，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動閉合按鈕或人工調整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過分相。

7劈相機起動后，其它輔機不起動如何處理？①各種輔機均不起動，檢查533KT反聯鎖561和577線。②某一種輔機起動故障，檢查566KA對應觸指或用故障開關切除輔機。③一組中個別輔機不起動，檢查對應延時繼電器及接觸器。

8“電子柜預備”燈亮時，應如何處理？①確認電源柜電子控制自動開關609QA閉合良好。②將電子柜轉“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時，將故障節668QS置于下合位，借電運行。

9二位置開關不轉換應如何處理？①檢查控制器自動開關604QA。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電。③應急時“人工轉換”。

10“預備”燈不滅如何處理？①必須確認二位置開關是否轉換到位。②風機工作正?？商幚硐鄳L速環節。

11調速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應如何處理？①短接532KT正聯鎖或短接531和501線。②檢查10QP和60QP微動開關或短接501503線柱（1號端子柜）。

12調速手輪1.5以上電流正常，25秒后預備失敗無流應如何處理？①確認顯示屏是否有某一輔機燈亮，恢復相對應的三相自動開關。②確認風機工作正常，處理相應風速環節或人為頂死556KA。③確認風機故障，將其對應的風機隔離開關置于故障位。④甩掉故障風機后，要使用電阻制動，須將其對應的兩臺電機隔離閘刀置下合位?！糂T3〗

13如何調整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動時，制動缸的壓力過高而設的。其整定值為450Kpa，無火回送時調整為180—200Kpa。①整時先卸下防緩螺帽，順時針擰動調整螺栓，整定值增高。②逆時針擰動調整螺栓，整定值減小。調整到規定壓力后，擰緊防緩螺帽。

14運行中顯示“原邊過流”燈亮，主斷分閘時應如何處理？①101KC動作為原邊過流，判斷切除故障節（降弓使用高壓隔離設備操作）。②只有565KA動作時為次邊過流。判斷切除故障整流柜及對應兩臺電機。③轉換電子柜A、B組，注意操縱。

15運行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時應如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據顯示屏顯示切除接地電機或整流柜，拉下主接地閘刀。（運行中加強巡檢，防止燒損電器）②電阻制動接地時，停止使用電阻制動。③甩單節運行。

16運行中顯示“牽引電機”燈亮，主斷分閘時應如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機”燈亮時，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺牽引電機時，根據顯示切除故障電機。③重新合閘還跳主斷，轉換電子柜A、B組。④甩掉同一轉向架兩臺電機時，拉下對應的主接地閘刀。

17運行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時應如何處理？①斷開司機室內各用電器及電源柜內對應的自動開關，重新合閘。②根據顯示屏的顯示，檢查輔機三相自動開關、接觸器、電機及接線，切除故障輔機。③檢查劈相機起動電阻，轉電容起動。④檢查庫用閘刀235QS和庫用插座294XS。⑤確認只有一點接地時，可將輔接地隔離開關237QS置于故障位，維持運行，加強巡檢。

18劈相機起動電阻甩不開，應如何處理？①重新起動劈相機，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時，甩單節運行?！糂T3〗

19人工甩操縱節如何操作？甩操縱節：確認主斷路器斷開后，將零壓隔離開關236QS、主斷路器隔離開關586QS置于故障位。將劈相機隔離開關242QS置于試驗位；重聯閘刀668QS置于借電位。人為頂死預備中間繼電器556KA。

20運行中調速手輪有級位列車起緊急制動主斷分閘時應如何處理？應待列車停穩后，重新合閘打風。判斷故障處所是機車還是車輛：①機車原因，主要包括監控排風、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護誤動作等。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯位15秒后緩解列車，按規定進行制動機試驗。嚴禁盲目充風，強迫緩解，以免造成車輛擦輪和區間留車的嚴重后果。

21機車重聯（只接列車管）時，重聯機車的制動機應如何處理？①大閘手把重聯位取出，小閘手把運轉位取出。②開放兩節車的分配閥緩解塞門156。③按規定轉換重聯閥93，操縱節“本機位”非操縱節“補機位”。④重聯機車制動機處于空氣位或雖然處于電空位，但無電空制動電源時，應將其中繼閥列車管塞門115關閉。

22機車無火回送時，對制動機應如何處理？①大閘手把重聯位取出，小閘手把運轉位取出。②開放兩節車的分配閥緩解塞門156和無火塞門155。③兩節車的重聯閥93均置于“補機位”。④關閉兩節車的中繼閥列車管塞門115和總風缸隔離塞門112。⑤將兩節車的分配閥安全閥壓力調整為180—200Kpa。

23DK-1電空制動機轉“空氣位”操作過程及注意事項？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內電空轉換閥153置于空氣位，關閉157塞門?！糐P〗③將大閘手把運轉位，小閘手把緩解位；看均衡風缸壓力表，調整53閥至列車管定壓。④常用制動后回保壓時，列車管有補風作用，要注意控制速度，防止車輛自然緩解。⑤沒有緊急制動作用，小閘手把制動位，可按壓594SB或開放121實現塞門緊急制動。

24運行中發生過量供給時，應如何處理？運行中應時刻注意風表壓力，發現過量供給低于700Kpa時，維持運行。高于700Kpa時，必須進入車站停車處理：①停車后，關閉157塞門，轉空氣位操作。②以過量900Kpa為例：a、停車后，列車管追加減壓至260Kpa，全列排風停止后，調整53閥至700Kpa再緩解。b、列車管減壓200Kpa，全列排風停止后，調整53閥至600Kpa再緩解。c、列車管減壓170Kpa，全列排風停止后，調整53閥至列車管定壓，使用空氣位運行。

25中繼閥排風不止時，應如何處理？操縱節中繼閥排風不止：①運行中，人為堵死中繼閥排風口。②停車時，使用電阻制動或將大閘手把置中立位，開放121塞門準確掌握減壓量停車。非操縱節中繼閥排風不止：應急時關閉非操縱節中繼閥列車管塞門115?！糂T3〗

26人工甩非操縱節如何操作？甩非操縱節：確認主斷路器斷開后，將零壓隔離開關236QS、主斷路器隔離開關586QS置于故障位；重聯閘刀668QS置于借電位。

27列車在區間被迫停車后，已請求救援的列車怎樣放置響墩進行防護？已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不少于300米處防護。

28按自動閉塞法行車時，在四顯示區段遇有哪些情況時使用綠色許可證？①出站信號機不能顯示綠色或綠黃色燈光時，僅能顯示黃色燈光時，發出客運列車。②出站信號機故障時發出列車；③由未設出站信號機的線路上發車；④列車頭部越過出站信號機的超長列車；⑤發車進路信號機發生故障時發出列車。

29電化區段對接觸網工作電壓有哪些要求？接觸網最高工作電壓為27.5kV，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

30什么情況下列車不準分部運行？①采取措施后可整列運行時；②對遺留車輛未采取防護、防溜措施時；③遺留車輛無人看守時；④列車無線調度電話故障時。

31電話中斷后發出的列車在區間被迫停車后，怎樣放置響墩進行防護？電話中斷后發出的列車，（持有附件三通知書之一的列車除外）應于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護。

32升降弓手信號如何顯示？降弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；夜間----白色燈光上下左右重復搖動。升弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動；夜間----白色燈光做圓形轉動。

33在不得已情況下列車必須分部運行時怎樣處理？在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應使用列車無線調度電話報告前方站和列車調度員，并作好遺留車輛的防溜和防護工作。司機在記明遺留車輛數和停留車位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區間，該列車必須在進站信號機外停車（司機已用列車無線調度電話通知車站值班員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。車站值班員應立即報告列車調度員封鎖區間，待將遺留車輛拉回車站，確認區間空閑后，方可開通區間。

34運行中聽到響墩的爆炸聲及火炬的火光時應如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護人員，機車乘務人員應立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內能隨時停車的速度繼續運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執行；在半自動閉塞區間，經過1km后，如無異狀，可恢復正常速度運行。

35列車在區間被迫停車后，對妨礙鄰線行車地點怎樣放置響墩進行防護？對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面不少于800米處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

36運行中列車施行緊急制動時，司機應作到哪些？施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位并解除機車牽引力，車未停穩嚴禁移動自單閥手柄，無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應適當撒砂。

37自動閉塞四顯示區段列車進入閉塞分區的行車憑證是什么？為出站或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運列車及跟隨客運列車后面通過的列車，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過時為出站信號機的綠色燈光。單線自動閉塞區段的車站，在辦理閉塞手續前須得到列車調度員的同意。

38列車在發車前，司機應做到哪些？①司機必須確認占用區間行車憑證及發車信號或發車表示器顯示正確后，方可起動列車。②因曲線等關系，司機難以確認運轉車長發車信號時，經鐵路局指定的車站，可由發車人員直接向司機顯示發車信號。③單機、動車、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，均由發車人員直接向司機顯示發車信號。

39進路道岔和機車出入段道岔開通信號顯示方式及要求？①進路道岔開通信號：晝間--攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間--白色燈光高舉頭上。②機車出入段道岔開通信號：晝間--展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動。〖BT3〗

40何謂行車事故？凡因違反規章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構成行車事故?！糂T3〗

41哪些情況下列車不準退行？①按自動閉塞法運行時（列車調度員或后方站車站值班員確知區間內無列車，并準許時除外）；②無運轉車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調度電話、簡易緊急制動閥時除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時；〖JP〗④電話中斷后發出的列車（持有附件三通知書之一的列車除外）。掛有后部補機的列車，除上述情況外，是否準許退行，由鐵路局規定。

42按事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故分為哪幾類？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故?！糐P〗〖BT3〗

43何為耽誤列車？指列車在區間內停車，通過列車在站內停車，列車在始發站或停車站晚開，超過圖定的停車時間或調度員指定的時間，列車停運，合并，保留。

44在起伏坡道上的操縱應作到哪些？在起伏坡道上應充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過坡頂。

45未準備好進路接發列車算什么事故？算險性事故。

46采用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證是什么？采用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證是路票。當掛有由區間返回的后部補機時，另發給補機司機路票副頁。

47向施工封鎖區間開行路用列車時的行車憑證是什么？向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令，該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達車站的時刻等有關事項?！糂T3〗

48什么叫機車故障耽誤列車？系指機車出段（包括折返段）后，因故障（包括補機或回送機車）而耽誤列車。

49自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車應如何運行？自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前停車，司機應使用列車無線調度電話通知運轉車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候2min，該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續運行，最高不超過20km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行；如確認前方閉塞分區內有列車時，不得進入。裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準許鐵路局規定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按上述速度通過。當容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認信號機裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機。

裝有連續式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行信號時，應按機車信號的顯示運行。司機發現通過信號機故障時，應將信號機的號碼通知前方站。

50遇哪些情況應停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？①基本閉塞設備發生故障（包括自動閉塞區間內兩架及其以上通過信號機故障或燈光熄滅）時；②未設鑰匙路簽（牌）設備的車站，發出掛有由區間返回的后部補機的列車時，或自動閉塞區間發出由區間返回的列車時；③無雙向閉塞設備的雙線區間反方向發車或改按單線行車時；④半自動閉塞區間，發出須由區間返回的列車，由未設出站信號機的線路上發車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路時；⑤自動閉塞、半自動閉塞區間，在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執行特殊任務，開行輕型車輛時。

51列車自動制動機在什么情況下進行簡略試驗？①客列檢作業后，客運列車始發前；②區段列檢所對無調車作業的中轉列車（根據區間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗時，由鐵路局規定）；③更換機車或更換乘務組時；④無列檢作業的始發列車發車前；⑤列車制動軟管有分離情況時；⑥列車停留超過20min時；⑦列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時；⑧電力、內燃機車改變司機室操縱時；⑨單機附掛車輛時。

52列車中機車、車輛、動車、重型軌道車斷軸？算險性事故。

53未辦或錯辦閉塞發出列車算什么事故？算險性事故。〖BT3〗

54列車運行限制速度有何規定？①四顯示自動閉塞區段通過顯示綠黃色燈光的信號機，在前方第三架信號機前能停車的速度。②通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機------在次一架信號機前能停車的速度；③通過顯示黃色閃光燈光和一個黃色燈光信號機，------80km/h；④減速地點標------標明的速度，未標明時為25km/h；⑤推進------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內盡頭線，自進入該線起------30km/h。

55在不得已情況下，列車必須退行時應作到哪些？在不得已情況下，列車必須退行時，運轉車長（無運轉車長時為指派的勝任人員）應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用簡易緊急制動閥或列車無線調度電話通知司機，使列車停車。列車退行速度，不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機的內方（雙線區間為鄰線預告標或特設的預告標）。車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調度員外，根據線路占用情況，可開放進站信號機或按引導辦法將列車接入站內。

56在什么情況下需要進行列車制動機的全部試驗？①主要列檢所對解體列車到達后，編組列車發車前；無調車作業的中轉列車，可施行一次；②區段列檢所對始發和有調車作業的中轉列車；③列檢所對運行途中自動制動機發生故障的到達列車；④旅客列車在客技站檢修作業；⑤電動車組、內燃車組出段前或在返回地點停留后；⑥不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車。站內設有試內裝置時，應使用列車試驗器試驗，連掛機車后只做簡略試驗。

57部26號文件中對使用無線調度電話向機車乘務員發布、轉達調度命令有哪些規定？要具備良好轉接設備和通信記錄裝置的條件下，對以下內容可使用無線調度電話向機車乘務員發布、轉達調度命令：①恢復原行車閉塞法；②具有雙向設備的區間且作用良好時，雙線反方向行車；③接規定時間延遲施工或提前結束施工；④有計劃封鎖施工開通后指定第123列??限速要求的列車；⑤各鐵路局規定可以利用列車無線調度電話發布、轉達的調度命令。〖BT3〗

58何謂列車？列車是指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。

59“股道號碼信號”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動?！糂T3〗

60列車運行中需制動時有何要求？正確使用制動機，在長大下坡道調速時，應采用空氣制動與電阻制動相結合的操縱辦法。貨物列車長大下坡道10km/h以下不準緩解列車制動。重載列車在30km/h以下不應緩解列車制動。

61機車掛頭后司機、副司機應做到哪些？掛頭后司機復檢：車鉤連接狀態、兩車鉤中心高度差不超過75mm、折角塞門開放、風管連接無漏泄，檢查機車走行部、基礎制動裝置（客車換掛8分鐘以下除外）。司機親自輸入監控裝置有關數據，按規定試閘，在制動保壓（最大有效減壓量）狀態下，列車制動管每分鐘漏泄不超過20Kpa。副司機確認手制動機緩解狀態，試閘后不能立即開車，應施行列車再制動，保持列車制動狀態，開車前緩解。貨物列車應在列車充風或制動機試驗時按壓列尾裝置司機控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機與列尾裝置主機是否形成“一對一”關系和列尾裝置是否良好。

62領導添乘時司機應做到哪些？有領導添乘時，司機主動匯報機車型號、車次、司機和副司機姓名、牽引重量及輛數，征求領導的指示、意見。

63運行中對車載設備有什么要求？嚴禁關閉車載設備，運行中車載設備發生故障，必須按規定辦法報告列車調度員，無線調度電話故障時，在前方站停車報告，請求發車命令，沒有命令不準繼續運行，不準用電臺談論與行車無關事宜。

64電力機車巡間檢查內容有哪些？①各電機、電器工作狀態是否正常、無異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機電流（×××安）、電壓（×××伏）。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過70℃）。⑤油流繼電器工作狀態正常。⑥總風缸壓力×××千帕、列車管壓力×××千帕，兩節車制動缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。

65乘務員出勤有哪些規定？出乘前嚴禁飲酒，必須充分睡眠。準時出勤，認真抄閱運行揭示，根據擔當列車種類、天氣等情況，制定安全注意事項，并摘錄于司機手冊，出勤時，應按規定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機車調度員處報到，認真聽取指導，領取司機報單及列車時刻表，將IC卡、司機手冊交機車調度員審核并簽認。

66進入掛頭線后，應如何控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置？①距脫軌器、防護信號、車列前方10米左右必須停車；②確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩連掛；③連掛時，根據需要適當撒砂，連掛后要試拉。

67運行中了望及呼喚應答制度是什么？認真了望，手指眼看，確認信號，高聲呼喚?！糂T3〗

68標準化作業中“四個時機”內容有哪些？列車進出站時、機車出入庫時、動車前、要道還道時?！糂T3〗

69手指范圍有哪些？范圍：預告、進站、進路、出站信號機，線路所通過信號機和引導手信號。

70發車準備工作有哪些要求？司機確認出站信號顯示正確后按規定標準用語進行聯控。全組確認行車憑證、命令、進路和發車信號并呼喚應答。緩解列車制動，啟動困難的貨物列車要適當壓縮車鉤，不超過本列輛數的三分之二。

71列車運行中過分相時有哪些要求？通過分相絕緣時嚴禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標，斷開、閉合主斷路器。貨物列車通過分相絕緣時列車速度低于20Km/h時，可快速退回調速手輪?！糂T3〗

72手指方式有哪些？方式：左側伸右臂，右側伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應答）的信號機。〖BT3〗

73列車終著時，摘頭后應作到哪些？機車摘頭后，副司機掛好制動軟管和防塵堵，不能立即入段時，應將機車移到脫軌器外方，信號或警沖標內方停車，檢查軸溫。

74電力機車在運行中接觸網停電時的匯報程序？運行中發現接觸網停電時（有車站及調度通知除處），要迅速斷開主斷路器、降下受電弓，就地停車。當發現接觸網異常時，除采取上述措施外，應立即報告電力調度員和列車調度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報告，確保信息暢通。

75運行中發生電力機車炸瓷瓶時的匯報程序。運行中或機車在庫內及車站停留時，出現網壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時，應首先確認為炸瓷瓶，應立即斷主斷、降弓措施，司機在沒有把原因判斷清楚情況下，嚴禁盲目升弓。維持運行至前方站請求側線停車，如前方為分相時，注意運行防止停在分相內。進站停車后，司機下車確認車頂部情況，判明原因后，將情況匯報給車站、調度請求救援并將概況匯報給“110”指揮中心。嚴禁再次升弓，防止燒損其它設備。

76每根車軸一端軸箱內為何設置有接地電刷？答：用以改善機車導電性能和防止軸箱滾動軸承的電蝕?！糂T3〗

77什么是觸頭的開距？觸頭的開距指觸頭在開斷情況下動、靜觸頭間的最小距離。開距又稱觸頭間隙?！糂T3〗

78何謂環火？環火是指牽引是動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路?！糂T3〗

79對標開車如何操作？在各項參數輸入正確后，開車指示燈點亮，發車后，當正線出站信號機和機車車頭平行時,按壓【開車】鍵?！伴_車”燈滅，監置自動退出ZTL狀態，進入監控狀態?！糂T3〗

80人工降級如何操作？區間不允許人工降級，只有進站和站內才允許人工降級。在規定的限速條件下，人工更改車次、區段號、車站號后，監控裝置處于ZTL降級控制狀態?！糂T3〗

81巡檢如何操作？先在操作端按壓【巡檢】鍵一次，再到非操作端按壓【巡檢】鍵一次，最后到操作端再按壓【巡檢】鍵一次。此時，裝置語音提示“巡檢操作成功”。〖BT3〗

82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點亮，按壓【設定】鍵，調出參數設置菜單，再次按壓【設定】鍵，將預先寫入到IC卡的個人信息及運行揭示傳送給監控主機。

83開車前必須進行哪些參數設置？開車前必須進行參數設定。即輸入司機號、副司機、區段代號、車站號、車次／計長、輛數、總重等數據?！糂T3〗

84人工輸入參數方法？按壓【設定】鍵，調出參數顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進行數據修改，（注意：計長輸入最后一位為小數位。例如：輸入計長16.5，應輸入165）?！糂T3〗

85防溜報警如何解鎖？在監控狀態下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當列車防溜功能啟動時，監控裝置發出語音提示“注意防溜”，并在10秒內需按壓【警惕】鍵進行解鎖操作。否則，實施緊急制動。

86發生防溜排風后如何進行解鎖？防溜排風后,必須按【警惕】鍵解除控制?！糂T3〗

87監控裝置自動停車時的操作？如果發生自動停車，顯示器“緊急”燈亮，此時應將大閘移至制動位，手柄回零位。在速度為0時，放風裝置延時45秒～1分鐘后方能充風?！糂T3〗

88操作丟失如何操作？列車在運行中監控狀態下操作權丟失，可按壓【設定】鍵，將光標移到奪權按紐上，按壓【確定】鍵，即可奪回操作權。〖BT3〗

89出站信號機解鎖操作？當機車信號為紅／黃燈時，正線、側線均為距離200米之內，速度低于20km/h，正司機單人按壓【解鎖】鍵+【確認】鍵，速度解至20km/h，控制列車以不超過20km/h出站。（注：分區內變燈須重新解鎖。）〖BT3〗

90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機單人按壓【解鎖】鍵+【確認】鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區前，當語音提示后彈出臨時限速窗口時，按壓【轉儲】+數字鍵（相應達示序號），語音提示達示解鎖成功?！糂T3〗

91“信號突變”如何解鎖？“信號突變”時，監控語音提示“信號突變765??”乘務員需在語音提示7秒內按壓【解鎖】鍵。

92JZJ-2000型軸溫報警裝置運行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數字表示軸號，取值為1~6；第二位數字表示位號，取值為1~6。其中16位顯示機車車軸軸箱溫度，運用中該軸承允許溫升不超過40℃或溫度不超過75℃；25位顯示牽引電動機軸承溫度，運用中允許溫升不超過55℃；34位顯示機車抱軸軸承溫度，無論滑動軸承或滾動軸承，運用中允許溫升均不得超過80℃。

93如何進行JZJ-2000型軸溫報警裝置聲音報警自檢？開機時，若蜂鳴器發出響聲，表示該功能正常。

94JZJ-2000型軸溫報警裝置通電后，裝置無任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內部自動恢復保險。

95JZJ-2000型軸溫報警裝置Ic卡轉儲出錯，顯示IcErr信息時如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內部IC卡插座

96對受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時的先快后慢，避免了對接觸網產生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當弓頭脫離接觸網導線時，要求其動作迅速避免產生拉弧，當受電弓落在機車上時要求其不得對車頂產生有害沖擊。因此降弓的過程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。

97車頂支持絕緣子上污閃產生的原因有哪些？答：一是有過量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。

98ZD105型牽引電機的結構有哪些？答：ZD105型牽引電機是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環及油箱等部件組裝而成的。

99電動機軸承出現異音的原因有哪些？

①缺少潤滑油；②軸承內部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質。

100對劈相機的使用有何要求？答：劈相機啟動時間不能過長，在最低網壓（19kv）下不超過15S，在高網壓（29kv）下要防止過早切除啟動電阻，致使劈相機在低速大電流下單相堵轉，在一般情況下，連續啟動次數不超過3次，如仍起不動則應查明原因，消除故障后，方可再啟動。

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第五篇：傳真機故障處理

傳真機故障處理大全

作者:佚名

來源:不詳

錄入:Admin

更新時間：2008-6-25 7:37:31 點

【字體

雖然境況已經大不如前，但傳真機在商務應用領域還是具有相當的市場。而且和以

品相比，傳真機雖然在型號上不斷推陳出新，但大致的維修方式還是雷同。為了讓大家見的兄弟傳真機開始：

快的處理傳真機的故障，筆者整理了傳真機常見故障、以及處理方法的集錦。下面先從

兄弟傳真機故障處理以及代碼分析大全（適用于兄弟390/600/680/740/780/1270等

在兩秒鐘內連續輸入“FUNCTION”、“*”、“2”、“8”、“6”、“4”即可進入維修模式。在維

下如果想返回待機狀態，只要連續按兩下“9”即可。（以兄弟515為例）進入維修方式動/復印”鍵，補償完成。

開機就發出異常響聲故障處理

功能*2864顯示MAINTENANCE后輸入01等待將全清故障解決。其它功能介紹如下

進入維修模式后輸入： 05光量補償 09打印頭測試 10內置設定

11將打印10內置設定的詳細清單 54掃描邊緣調整 55掃描面積設定 91初始化 99退出維修模式

兄弟275的清零方法：功能*2864（2秒）01 兄弟系列傳真機、傳真一體機（315、325MC、1280、1980MC、218、228、2880、8370）的清零方法：

⒈按功能鍵*號鍵（快速）按2864進入維修模式；

⒉按91等侯一會； 3按99退出

上一張白紙)夜晶回復“MAINTENCE”按99退出即可!兄弟熱敏紙系列傳真機維修模式：功能*28640199+停止鍵(維修模式被選中)01項調節白平衡

兄弟2880傳真機清除CHANGEDRUMSOON故障 1）進入維修模式：功能*2864顯示MAINTENANCE后 2）輸入“1”“0”進入固件開關，設備屏幕顯示“wsw00”準備接收 3）按“3”“1”進入

4）將光標移動到第八位，把“1”更改成“0”。

先放好白紙，輸入代碼“55”，機器會顯示“SCANERARERSET”“WHITELEVELINIT”，兄弟熱敏紙系列傳真機做掃描調試：待機狀態下先按“MENV”鍵,然后依次很快按下*2864夜晶屏顯示:DOCREADY,按5白紙走 兄弟傳真機全清：功能/設定-*-2864（要求2秒內完成），退出維修模式：9-9。

一、熱敏紙傳真機（如兄弟218、228、315、325、195、190）常用的維修資料： 01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

二、色帶傳真機（如兄弟1280、1980、728、738、1970、1035、1035E等）常用的維修

資料：

01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

三、激光傳真機（如兄弟2880、2820、7420、8370等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁，查看故障是否因為硒鼓造成

55、做白平 77、打印報告

四、噴墨傳真機（如兄弟210C、410C、215C等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁（為了看是不是墨盒的問題）

55、做白平 77、打印報告

兄弟傳真機客戶基本常用設置：

1、設置時間：功能-1-1-按數字鍵調時間-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。（下列機型除外：兄弟315、325、201C2820、7420、8370）。以上除外的機器設置時間程序如下：功能-0-1-按數字鍵調時間-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即

2、熱敏紙傳真機（兄弟315、325除外）設置FAX振鈴次數（平常所說的響幾聲后自動給信號）：功能-2-1-按聲音大小鍵調數-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟728、738、2880設置FAX振鈴次數：功能-2-1-按功能鍵旁邊的上下箭頭振鈴次數-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟2820、8370、201C、410C、215C設置FAX振鈴次數：功能-0-2小鍵調振鈴次數-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。鍵旁邊的上下箭頭鍵調整振鈴次數-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟315、325設置FAX振鈴次數：功能-0-2-按

3、兄弟所有熱敏紙傳真機和兄弟1980、1280關閉發送報告：功能-7-1-按聲音大小鍵調到OFF-調好后按停止（SHOP）鍵退頭鍵調到OFF-調好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。

松下KX系列傳真機清零：

F90輸入“#”“6”“0”“3”“set”可將切紙刀關閉（僅對切紙機器有效）。間即可。兄弟除以上機型（兄弟所有熱敏紙傳真機和兄弟1280、1980以外）傳真機關閉發送報告：功能-2-4-1-按功能鍵旁邊的 松下傳真機也是目前市場中熱門的銷售品，而且傳真機市場占有率常年雄霸第一。因此這里也談談松下傳真機故障解決的方法

1、KX-F50/90：依次按下：“program”“#”“9”“0”“0”“0”“*”即可進入測試模式，然后輸入“#”“5”“0”“start/copy”可對機器進行程序全

2、從KX-F808/818/828/108/118/858/868/32/36/39/23/25到現在的KX-F66/68/82/88以及F500等等（別頭暈）：依次按下FUNCTION（有的機器為菜單MENU）”“#”“9”“0”“0”“0”“*”可進入維修方式，然后輸入“#”“5”“5”“0”“啟動”（108/118/208/218則是按“幅所限，此處略過不表。

松下153.165系列維修模式與總清 入”）可對機器進行程序全清。輸入“5”“6”“0”“2”可將切紙刀關閉（僅對切紙機器有效）。*注：維修代碼從“#500”開始，其他代碼含 1.目錄+#+9000+*(維修模式被選中)2.目錄+#+9000+*+550+啟動+斷電(總清)松下傳真機常見故障分析：

調到”1”，一般不能隨便調)進維修模式后，關閉559項試一下 CALLSERVICE4馬達風扇故障 CALLSERVICE3定影部位故障 CALLSERVICE2表示齒輪組故障

功能＃９０００＊進入維修狀態，目錄#9000*550啟動是總清

松下8595傳真機顯示錯誤026 處理方法：更換面板右上方的一塊鋰電池

松下UF—208M傳真機的維修進入方式：依次按FUNCTION“電話撥號”電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”進入 UF松下系列傳真機總清：功能#*##06總清

松下82.81.E1系列(傳真機)總清：目錄#*##06啟動清零

松下UF-E1CN：功能→#→*→#→#→06→復印→99→復印

因為進紙輪很小磨擦力不夠，原因是CIS上有個摩擦片破了，所以造成拉長，可以用幾層膠帶來加大摩擦力。

松下503復印有白條：清潔鼓下面的激光系統擦掃描頭及激光器 UF系列傳真機清零

UF2：依次按“MENU”“MENU”“MENU”“TEL”“TEL”“TEL”“TEL”可進入維修方式。UF108M：依次按“#”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“*”可進入維修方式。

UF200/208M：依次按“功能”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”可進入維修方式，其中第“06”項為全清。UF8100/8110/8200/8220：依次按“功能”“4”“#”“*”“#”“#”可進入維修方式，其中第“06”項為全清。UF8300/8310/8330/8350/8700/8710/8770/8880/8585/8595/8885/8895：依次按“功能”“7”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“*”可進入維修方式，其中第“06”項為全清。

注：06項全清中有多項選擇，（圖象數據、通信參數等等）其中一般“*”或“99”為全部參數的初始化。

松下傳真機常見故障解答 松下503CN/553傳真機多頁發送，超過七頁之后出現卡紙：將521調到國際方式，596，717，718等等，771也可試試(52 松下503傳真機發送、復印拉長故障處理：很多松下503傳真機用了一段時間后就出現傳真機發送、復印拉長故障。這種故障 松下KX-F90B傳真機利用裁紙刀軟件的修改使裁紙刀不動作，而傳真機正常工作的方法：按下功能鍵(PROGRAM)，再按#鍵3，接下來按設置鍵(SET)，最后按功能鍵(PROGRAM)，傳真機回到待機狀態。無紙顯示：E-06紙倉蓋未蓋好顯示：E-07 按數字鍵9000和X鍵，最后按數字鍵60，此時傳真機屏幕將顯示“1”，這是傳真機裁紙刀工作的代碼。欲使裁紙刀不工作，按下 UF-A8585傳真機如何設定來電響幾次后接收傳真：如果機器的接收方式是自動的話，將接收響鈴的時間加長，操作較復雜，啟動鍵清除鍵，輸入您想要的鈴聲次數，按啟動鍵確認即可。鍵即可。

松下UF-160M設置自動收傳真：按MODE+直到機器顯示RCV=MANUL，按SELECT=AUTO即可。下：依次按FUNCTION7MONITOR四次*機器顯示TESTMODEENTER0-11，按1啟動鍵45，機器顯示RINGDET.CONT（1 松下KXF858CN每傳真完成后會自動傳出一張清單：依次按目錄鍵#04啟動鍵，然后可選擇ERROR/ON/OFF，選擇OFF，松下753傳真機在掃描的時候出現麻點，把掃描蓋板抬起，按住上蓋傳感器后掃描，麻點減少很多，已經將蓋板的白片擦干凈即可。

按SET，進入后再選擇要的項目，最后按SET即可

panasonicUF-123-AK傳真機，接口是6線制，與現在的2線電話線不符：通常使用的電話水晶接頭（FJ11），連接的是第不能解決：將掃描電平數值調低一些。依次按目錄鍵#9000*進入維修方式，然后按#846（默認為130）將數值改為115，最后按 松下u-2接收正常，發送A4紙對方接收變成B5篇幅：依次按MENU3次，TEL4次，*即可進入維修方式了，然后搜索至RAMI而UF-123則需要連接1、4芯。機器如果接口是6線制的話，則要將電話線接在第2、5芯上。大了。KX-F230關閉切刀：MENU兩次#9000*5602SET即可。松下KX－F230切紙刀已壞如何設置不要切紙功能：開機前要把記錄紙盒先抽出。復印空白，定影正常的話則激光單元的可能 松下828傳真機復印和傳真都全黑,不知道可不可以做CIS補賞，補償方法：將機器的操作面板抬起，放一張B4的白紙在掃 松下Uf-2全清：按MENU鍵三次，然后按TEL鍵四次，再按*即可進入維修方式了，內有全清，請根據提示進行操作。蓋上蓋板，依次按功能鍵#9000*#788選擇鍵錄入鍵即可。復印全黑的話應該是掃描頭損壞，需要更換，補償一般無法解決問題 kx-f828切紙刀不到位，不是卡紙，就是記錄紙裝不進去：此現象一般是切紙刀損壞所致，需要更換。請與當地的維修站聯系維新通電即可 鍵進行存儲。

設定鈴聲次數（1-99）最后按SET鍵確認，并按停止鍵退出即可。選擇鍵錄入鍵。稍后返回待機狀態即可。

松下503激光機開機顯示”factoryaa"后鎖死：此為RAM出錯，一般將主板上的電池斷電數分鐘后重新焊上故障即可排 者您可以將切紙功能關閉，這樣不影響其他功能的使用。方法如下：依次按功能鍵#9000*#562選擇鍵錄入鍵。然后斷開機器電源 松下kx-f500bx在收到傳真時響鈴的次數：在FAX模式下，依次按MENU#07START鍵，然后用上下箭頭更改鈴聲次數，最后按 松下UF-A8710設為Auto模式下，延長接受傳真之前的響鈴時間：依次按FUNCTION7MONITOR四次*1SET然后輸入45S 松下KX-F828CN的光電補嘗指令程序：抬起操作面板，在CIS上放一張B4的白紙，再蓋上操作面板。然后依次按功能鍵#90 panafaxuf-a8350在存儲器里存有大量的信息，每次按啟動都打印出一些無用的信息：這類故障有兩種方法解決，1.將機器右同樣可以清除。的一塊塑料板打開，內有一2032電池，將其取下，過數分鐘后裝上去，信息應該可以清楚掉。2.通過在維修方式下將機器進行全 松下的uf-a8710設置響鈴一段時間沒人接自動轉為傳真信號：依次按FUNCTION7MONITORMONITORMONITORMONITO按STOP返回待機狀態。

panafaxuf-a8110傳真機一直顯示memoryfull，無法恢復正常狀態：8110機器帶有錄音功能，當存儲的錄音滿后便會出現點亮）#*##06啟動鍵99啟動鍵。顯示TESTMODE（或是SERVICEMODE），然后按1SET機器顯示RINGDETECTCOUTN您可以更改鈴聲次數，最后按SE“MEMORYFULL”顯示，一般將錄音刪除后即可解決問題。出現一直打印的故障您可以嘗試這樣解決：依次按功能鍵（也就是將