第一篇：行業概況：分析鈑金機械設備的發展現狀

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行業概況：分析鈑金機械設備的發展現狀

目前，山東濟南、江蘇揚州已經成為我國鈑金機械產業聚集區，整體看其創新能力、產品技術水平國內領先，具有良好的發展前景。

鈑金機械可以分為卷材預處理設備和加工成形設備。卷材預處理設備主要是指開卷矯平縱剪收卷生產線、開卷矯平橫剪板料碼垛生產線。近年來，由于我國卷材使用量激增，卷材預處理設備規格、品種、數量增長很快，技術水平快速提高，基本滿足國內市場需求。這些設備除最終用戶采購外，大量供應板材配送中心?？商幚戆宀暮穸?3mm~25mm。

機械壓力機、液壓機、高速壓力機、卷板機、數控轉塔沖床、剪折機床、輥彎成形生產線等鈑金加工設備在加工精度、可靠性、技術指標、節能減排、宜人性等方面都有明顯的進步，新產品開發能力及市場競爭力都大大提高。尤其是薄板加工設備，許多企業能提供復合加工機、加工單元、自動化生產線和柔性生產線;量大面廣的鈑金三大件數控轉塔沖床、折彎機、剪板機性能達到了國際先進水平。

我國輸油管線建設、大型工程機械、船舶制造、車輛制造等推動了我國大重型數控剪折設備、型材彎曲設備、重型卷板機、船板壓機、大型多工位壓力機等一大批具有國際先進水平的新、特、大鍛壓設備的問世。鈑金加工的新技術裝備——激光切割機增長迅猛，國內稍有規模的鈑金機械制造企業都研發了激光切割機。2010年，我國生產千瓦以上的大功率激光切割機1000多臺，成為我國鈑金機械快速增長的亮點。激光切割機主機結構形態、輔機設備、加工工件、使用場合都和數控沖剪機床相同，因此，至少目前歸類于鍛壓設備管理是合理的。

第二篇：沖壓鈑金行業轉型發展迫在眉睫

沖壓鈑金行業轉型發展迫在眉睫

我國已成為裝備制造業大國，機床、模具、沖壓、鈑金等眾多行業產值位居世界最前列，推動我國從裝備制造業大國向強國轉變已成為“十二五”時期的關鍵任務，調結構、轉方式將成為裝備工業實現科學發展的重中之重。發展高端裝備制造業的總體思路是面向工業轉型升級和戰略性新興產業發展的需求，重點發展智能制造、綠色制造和服務性制造，這已經成為為裝備制造業最大的任務。

裝備制造蓬勃發展，沖壓鈑金勢頭不減

據國際模具及五金塑膠產業供應商協會負責人羅百輝介紹，2010年以來，主力行業的增長成為機械行業生產攀升的主要推動力，進入2011年，裝備制造業迎來了新的發展期，裝備制造業的景氣度將穩步提升，生產同比將有望保持21%左右增幅，同時行業銷售規模仍將擴大，但銷售收入增幅和企業利潤增幅也將明顯減緩。受益于產業結構調整和技術創新能力提升，企業銷售利潤率應能提高到7%以上，受人民幣升值風險因素制約，企業擴大出口熱情會受到抑制，出口產值環比增長增幅不會太大。

受自動化和智能控制等技術應用高度被重視、物聯網產業全面興起，儀器儀表行業將迎來新的晨曦，以2011年的30%產值增長為開端，將呈現持續蓬勃發展的勢頭。

預計2011年機床工具行業將會保持30%以上的增長。機床是機械制造的母機，行業發展主要依靠機械工業固定資產投資，同時機床行業也是高端裝備制造業的重要組成部分，將受到國家發展政策的支持。2011年我國汽車產業投資會有所收縮，但是受益于戰略性新興產業發展，預計節能環保產業、新能源產業、新能源汽車和新材料產業，尤其是航空裝備、海洋工程、軌道交通等高端裝備制造產業的投資會保持增加，這些產業的投資依然會帶動機床的市場需求，機床工具行業2011年仍將有較好表現。

2011年汽車行業產值增長在10%以內，同時內燃機行業的產值增幅也將會低于10%，農機行業產值增幅為14%左右，文化辦公設備行業產值增長將達到20%，重型機械行業產值增幅為24%左右，食品包裝機械行業達到26%，石化通用行業增幅達到28%，電工電器行業產值增幅為28%左右，工程機械行業依然會保持30%增速。

沖壓、鈑金生產涉及制造行業的方方面面，可謂面大量廣，形狀和工藝千差萬別，預計沖壓、鈑金行業的產值年均增速高于10%，模具及配件行業增幅將達到24%。

沖壓鈑金三大瓶頸，先進模式值得借鑒

十年來，隨著我國成為世界制造業中心和消費大國，作為制造業基礎行業之一的沖壓、鈑金行業也取得了空前發展。據羅百輝介紹，目前全國沖壓行業約有4萬家生產企業，200萬從業人員，年生產2800萬噸沖壓件，總銷售達4000億元，年消耗3毫米以下薄鋼板材4000多萬噸，采購沖壓模具費400億元，新購沖壓裝備費200億元。我國鈑金及制作行業現有3萬企業，180萬從業人員，年生產鈑金件約4200萬噸，銷售總額達5000億元人民幣。但與美國、日本的同行比，我國沖壓、鈑金行業目前存在一些問題，總結歸納為三點：

1、原材料及相關技術落后

由于緊固件、鏈條、彈簧、軸承、模具等產品所使用國產鋼材質量差、品種規格少，直接影響了沖壓件產品質量。機械基礎件一般都成批、大量生產，也有多品種、加工精度要求高產品，因此對生產工藝及其裝備要求高，投資大。國外多采用高效高精度專機、生產線或柔性線，實現高效自動化生產。但我國一些基礎件企業受資金制約，投入力度不大，企業自我改造能力差，先進設備少又不配套，影響了產品上質量上檔次。

2、專業化程度低，形不成規模，經濟效益差

五金沖壓件與主機相比，企業建立初始資金技術所需投入相對較少，經歷國家幾次經濟大發展時期，一批民營生產企業如雨后春筍發展起來，但因市場需求點多、批量小，形不成經濟規模。大多數沖壓件加工企業本身就大而全或小而全，專業化程度低，裝備水平不高，質量不穩定，經濟效益低。如我國電機行業三家大型骨干企業年產微型電機總量還不到國外一家著名公司50%。近兩年，我國局部地區建成上千家沖壓件廠，但年產30萬件以上只有幾家，主要產品為農機配套。而德國力士樂公司年產各種沖壓件產品130萬件，日本油研(株)也年產60萬件以上。工業發達國家模具企業人均產值約15萬～20萬美元，我國只有4萬～5萬元人民幣。羅百輝指出，近年來，隨著多種所有制共同發展政策落實，五金件行業正經歷著由分散到逐漸集集約化發展過程。

3、資金投入不足，科研開發力量薄弱

沖壓件加工行業20世紀70年代末、80年代初就較早地引進了一批國外先進技術，但對消化吸收缺乏足夠軟硬件投入。據國外經驗，引進技術與消化吸收所需資金比例約為1:7，而我國對此認識較晚，消化吸收步子較慢。市場競爭實際上技術實力較量。國外對此極為重視，紛紛加大投入，占領技術制高點。各大著名公司用于科研開發資金均占其銷售額4%～5%，重點領域達10%。目前我國雖然有不少高等院校從事科研工作，不少理論研究、科研成果、專利論文均有相當高水平，但與生產實際結合不緊，特別轉化成商品速度慢。控制設備的不安全狀態需要加強對設備的日常檢查(包括對其安全裝置的檢查),及時發現各種隱患并改善之,并確保安全裝置正常有效。各設備開發部門還應及時開發、更換安全性能更高的設備。

羅百輝表示，作為制造業不可或缺的基礎件制造業，金屬沖壓、鈑金加工行業未來要實現規?；⑴炕酥羵€性化生產，還需不斷改進并采用先進制造工藝等。

美國模式：自動化生產安全可靠

首先，美國企業采用的閉環控制的自動化生產更加安全可靠，便于整條生產線運行的維護。企業都有其工裝模具維護車間，模具上安裝或內嵌有各種傳感器，例如檢測沖頭是否穿過板坯的傳感器、檢測板坯是否到達工位的傳感器。這些傳感器的應用極大的提高了整條生產線的安全可靠性。

其次，美國沖壓、鈑金企業的安全意識高。其壓力機上都安裝有安全光柵，當工人距離壓力機過近時，壓力機會自動停機，從而保證工人的安全。

再次，美方企業都有自己的管理信息系統。其原材料供應商所供應的材料都帶有條形碼，入庫時通過掃描，原材料的各種信息都會自動進入生產數據庫。伴隨著原材料進入加工過程，各個加工環節的電腦主機會自動將加工信息輸入到數據庫，而這些信息將一直被附帶到最終產品上。

此外，雖然美方企業的規模比較大，但是產品系列并不是非常多，他們都有固定的采購商，例如德爾福、福特，產品生產批量大是他們的共同特點。

發展服務型創造和綠色制造

服務型制造的重要性正在被越來越廣泛的認識和接受，已經成為沖壓鈑金制造業發展的趨勢所向。在經過金融風暴的洗禮后，很多企業進行了深刻的反思，對未來的發展戰略都做出了相應的調整，從生產經營型企業逐步向綜合服務型企業轉化幾乎達成共識。對沖壓、鈑金企業而言，要以提高成套技術和自動化生產線供貨能力為中心，努力培育整體解決方案和制造專家系統。具體而言，就是要企業全面提升服務質量和范圍，把服務滲透到各個環節中，包括在技術咨詢、客戶培訓、財務結算方式、物流工作、產品技術服務、協助客戶進行二次開發、滿足客戶的個性化需求等方面。同時盡量做到任何環節有客戶需求時，都能在最短的時間內為客戶解決問題，最大限度的提升響應速度。

在羅百輝看來，未來我國沖壓、鈑金行業的發展必須要符合低碳、環保、節能、節材的設計制造和消費理念，向精密、高效、專業化、規?；⑷蚧l展。羅百輝指出，中國企業任重道遠，今后將從六方面轉型發展。

一是采用先進的制造工藝和設備，建立健全質量保證體系，提高精密化、專業化、自動化、信息化制造水平，滿足大批量和柔性化生產的需要；

二是提高企業的生產、營銷和管理水平，降低管理成本，提高企業綜合競爭力。企業應不斷完善、提高生產和銷售水平，不斷降低自己的管理成本，真正做到向管理要質量、要效益，提高企業的綜合競爭力。

三是重視人才隊伍的建設，在不斷引進企業所需的高素質人才的同時，還要重視現有職工隊伍的再教育和培訓，保持其技術和管理水平與時代同步。羅百輝指出，沖壓鈑金行業未來的巨大挑戰將是缺乏高素質的勞動者，面臨巨大的勞動力成本壓力，為此企業必須注意技術改造和人員培訓，必須注意培養適合于自己企業生產特點的工人隊伍。

四是加強國際交流與合作，縱覽國內外行業發展，搜集重要行業情報，開闊決策領導層的事業，提高領導層決策的前瞻性。

五是樹立誠信觀念，建立企業的良好信譽，爭做百年企業。

六是樹立全局觀念，建立合理的上下游供求關系，同時還應引進培養國際化人才，了解其他國家的風土人情、法律法規、語言文化，保證企業與國外企業無阻礙的溝通，提高合作的成功率。

日本模式：工藝設備讓人震撼

日本沖壓件生產專業化、自動化程度高，生產規模大，產品精度高，管理人性化、系統化、基本上都有模具開發、設計和加工能力，并且普遍隨著其日本主機廠用戶來中國建立了分工廠。

特別是日本企業在生產中積累的各種生產訣竅和工藝裝置，可謂是現代先進制造技術和人類傳統聰明才智的完美結合，讓所有的參觀人員都為之震撼，其中包括歐洲和美國來的許多老同行。

他山之石：引進先進制造工業設備

近年來，我國鈑金行業得到了很大發展，但多數企業仍處于手工作坊式的低生產率狀況，在低檔產品上進行著激烈競爭，要能適應國家經濟建設的需要，參與國際競爭，中國的鈑金行業必須要避免惡性競爭，實現差異化生產；管理人才要走出去、請進來；技術要不斷更新和變革，改進現有工藝設備，苦干加巧干，提高產品質量，滿足產品質量和供貨要求不斷提高的市場需求，并要在有能力的前提下，盡量采用先進的制造工藝和設備，建立健全質量保證體系，提高精密化、專業化、自動化、信息化制造水平，滿足大批量和柔性生產的要求。

第三篇：鈑金行業實習注意事項

實習注意事項

一、鐳射機

1.機床型號，數量，功率大小 2.機床加工范圍

3.機床對應不同材料的加工厚度 4.能切割那些材料，厚度分別是多少

5.不周機床使用那些氣體，一般情況下各種材料用什么氣體切割最好 6.機床的夾子安全尺寸

7.機床有那幾種參數，其對應的功能 8.什么是型雕，型雕的設置條件

二、數控沖床

1.機床型號，數量，噸位大小 2.各種機床加工范圍

3.各種機床對應不同材料的加工厚度

4.各種機床的刀站總數，有那些工位，各工位的最大形狀尺寸 5.不周種類、厚度的材料對應的下模間隙 6.夾爪的各工位安全距離

7.不切邊在什么情況下可以使用，共邊的前提條件是什么 8.不同種類、厚度的材料的工藝缺口最小值如何規范 9.沖型模式是如何體現在程式里，與沖孔的區別。10.沖型模式的最大加工高度

三、母排機

1.設備加工范圍

2.設備最大加工厚度，不同厚度材料對應的下模間隙 3.設備刀站總數，刀具的最大加工尺寸

四、普通沖床

1.普沖型號，以及對應的數量

2.各種型號機的加工平臺，以及噸位

3.簡易模的設計理念，以及其與硬模的最大幾點區別 4.抽芽的機床選擇，以及各種型 號抽芽的參數選擇 5.打字印的裝模方式，現有字印模的大小

五、折彎機

1.設備型號，數量

2.各種設備對應的加工范圍，以及最大后定規尺寸 3.常用上、下模的選擇以及計算方法 4.刀具分那幾種常用的安裝方式 5.如何考慮刀具的避位 6.我司最常用的刀具有那些

7.折彎機除折彎外還有那些特殊加工工藝

8.折彎產品尺寸的測量點應選擇在什么地方是最合理的 9.系數的大致計算方式 10.折彎順序的了解

六、打釘、旋鉚、TOX 1.設備型號、數量

2.設備對應的加工范圍、及其本身的壓力與參數

3.各種釘的型號及各種參數，特別的英制釘換算成公制長度的計算方法 4.TOX鉚接的型狀及期加工方式的了解

5.旋鉚的形狀及加工方式的了解，旋鉚釘的最大特點

七、鉗加工

1.設備型號數量 2.3.4.八、1.2.3.設備對應的參數，及其功能

攻牙、鉆床、擴孔等夾具設計的基本理念，多頭攻牙機與單頭攻牙機夾具的最大區別 攻牙底孔的選擇 種釘 設備型號

各種參數對種釘的影響 夾具的基本設計理念

第四篇：2015年我國民營醫院行業概況及發展現狀分析

2015年我國民營醫院行業概況及發展現狀分析

提交者：佚名 發表時間：2015-11-30 10:15:00 點擊次數：193 來源:本站整理

在中國經濟增速放緩的新常態下，作為一項重要的民生事業，醫療產業始終是國家重點投入領域?，F在，隨著政策導向愈加明確，以及PPP模式帶來的契機，社會資本進入醫療、養老的最好時機已經到來。未來，民營醫院市場化前景廣闊，但如何建立起獲得老百姓信賴的品牌始終是贏得市場的關鍵因素。下文是對2015年我國民營醫院行業發展現狀分析。民營醫院數量接近半壁江山

當前，國家日益重視社會資本舉辦醫療機構。在諸多扶持政策下，民營醫院總數已接近公立醫院。根據2013年發布的《關于促進健康服務業發展的若干意見》，以及2014年的《關于加快發展社會辦醫的若干意見》，到2020年，我國健康服務業產值要達到8萬億元，占GDP10%左右，成為支柱產業。這些政策春風吸引大量民間資金投入醫療產業。

由中國醫院協會民營醫院管理分會發布的《中國民營醫院發展報告（2014）》顯示，我國民營醫院數量由2005年底的3320家，一路攀升至2013年底的11029家。近十年間數量增長超過兩倍，與公立醫院的數量差距不斷在縮小。

中國醫院協會副秘書長莊一強說，近幾年，民營醫院每年以17%左右的速度增長，僅國家政策密集發布的2013年一年就凈增1300多家。截至去年第一季度，全國民營醫院數量已達1.15萬家，數量占全國醫院總數的46%。

與此同時，國際醫療巨頭還在加大與國內民營醫院的多元化合作，甚至國際投行對民營醫院也“虎視眈眈”。當前國家鼓勵社會資本進入醫藥衛生領域，更好適應患者需求，民營醫院自身又萌生強烈的轉型升級欲望，內外因素共同作用下，民營醫院正迎來新的發展階段。隨著國家政策進一步落實和細化，民營醫院有望成為我國醫改提速的發力點。三重障礙制約民營醫院發展地位

盡管民營醫院近年發展勢頭強勁，但本刊記者調研獲悉，民營醫院目前仍未擺脫“邊緣化”境遇，其門診量僅占全國總量的1/10，且整體規模偏小，服務能力不強，有86%的醫療機構床位數不到100張，仍受制于人才引進難、資金籌集少、隱形歧視多等不利因素。首先，民營醫院人才匱乏，“一老一少”格局未能改觀。

張麗冰說，民營醫院當前面臨的最大束縛是缺乏人才。以莆田籍民營醫院為例，醫務人員多呈“一老一少”，“老”是指公立醫院退休人員，“少”是指剛畢業的大學生，中青年骨干很少，人才青黃不接。目前我國基本上沒有相應的民營醫學院為民營醫院定向培養人才，民營醫院的專家資源只能依靠公立醫院醫生的跳槽以及聘用公立醫院的退休醫生。

林秋泉所在的華僑大學附屬盛興醫院是一家成立于2008年的民營醫院，據林秋泉介紹，該院現有醫務人員300多人，其中有10多位高級職稱的醫生，但都是從公立醫院退休后聘的。“雖然我們給職工提供免費食堂和職工宿舍，還有免費班車，可就是難以招到優秀人才。一些剛參加工作的大學生，我們把他送出去進修，結果培訓完就跳槽了。民營醫院人才隊伍不穩定制約其進一步發展?！?/p>

國家雖然從政策上鼓勵醫生多點執業，但由于醫院管理體制限制，醫師顧慮多、負擔重，一些公立醫院甚至變相對多點執業的醫生施加壓力，導致公立醫院醫生很少到民營醫院多點執業。莆田市衛生和計劃生育委員會主任張亦兵說，莆田市在全國最早出臺政策，規定醫師無需經原單位同意，只要“備案登記”就可開展多點執業，但目前僅30多名醫師登記多點執業，僅占莆田符合條件醫師總數的6%左右。其次，銀行融資難、稅收負擔重導致民營醫院資金壓力大。

北京祥云醫院管理有限公司總裁吳美先告訴《瞭望》新聞周刊，民營醫院一直是輕資產發展，很多民營醫院房子是租的，也沒什么固定資產可以抵押，即使有一些固定資產，也會因為具有公益性質而難以抵押。因此，民營醫院融資渠道比較單一，主要為留存收益和業內少量資金短期拆借。對中小民營醫院來說，基本都不能從銀行獲得貸款。

吳曦東認為，現在進入醫療服務行業的門檻越來越高，投資效益也在降低，而民營醫院投資周期較長，一般需要經過5年左右的虧損期。與享有政府財政補貼及各種稅費減免的公立醫院比，民營醫院不僅少有財政補貼，而且還承擔一定稅負，甚至民營醫療機構在電價、水費等方面也享受不到公立醫院的同等待遇。根據資產歸屬和投資受益人，人們把醫療機構分為營利性和非營利性，對營利性醫療機構參照企業管理，需繳納營業稅、所得稅等各種稅收。在張亦兵看來，由于當前政府財政投入不足，實際上營利性醫療機構和非營利性醫療機構都要自己掙錢養活自己。“公立醫院天然屬于非營利性醫療機構的范疇，可長期享受免稅優惠。但民營醫院轉為非營利性醫療機構，一方面需相關部門批準，另一方面，轉為非營利性醫院后，股東不能分紅，利潤要全部投入再生產等的規定，也會限制投資者的積極性。” 此外，民營資本舉辦醫院的隱形門檻依然不少。

山東大學公共衛生學院教授徐凌忠告訴《瞭望》新聞周刊，公立醫院享有土地劃撥權，民營醫院卻難以享有相關便利。在用地方面，民營醫院的經營用地一直懸而未決。如按市場價或有償出讓購地，兩者價差10多倍甚至幾十倍。因此，絕大部分民營醫院采用的是“租賃商鋪”的方式來經營。

仙游博愛醫院是莆田市第一家醫養結合醫院，擁有500多張床位。該院董事長林瑋說，“醫院前幾年是按照市場價購地，一畝土地價格500萬元，加上醫療設備和人員成本等，總投資超過2億元，我們跟公立醫院完全不是在同一起跑線上競爭?！?/p>

瞭望記者調查發現，當前民營醫院在醫保統籌機制方面也存在障礙。林秋泉說：“比如新農保定額，我們醫院是人均3800元，當地的另一家公立醫院卻是4200元，同一地區同級醫院應該要等額?！?/p>

此外，據張麗冰介紹，現在民營醫院與公立醫院的醫保政策支持還有很大的差距，比如民營醫院和公立醫院發票不同，會造成不少醫保病人報銷難或根本無法報銷的情況。

徐凌忠認為，民營醫院在醫療保險定點、醫院等級評定、大型設備購置等方面都還受到政府部門的“有色眼鏡”看待，不能一視同仁。質量導向淡化身份差異

種種因素下，張亦兵表示，民營醫院在規模和整體技術水平上與公立醫院差距很大，受到地方政府的重視程度也遠遠不如公立醫院。

為突破困局，受訪專家呼吁，當前應弱化公立醫院和民營醫院的身份差異，各級衛生部門對不同投資渠道、不同所有制、隸屬關系的醫療機構要一視同仁，創造公平、開放、有序的競爭環境，采取多種措施打破制約民營醫院發展的障礙。

針對民營醫院人才匱乏的問題，宋一然建議，打通公立醫院和民營醫院間人才的雙向流通渠道，營造平等的醫務人員相互流動氛圍，將民營醫院引進人才納入各地人才專項流動計劃，支持民營醫院派人到公立醫院培訓進修。同時，還需要提供更靈活的政策和更完善的配套措施，深化公立醫院人事制度改革，逐步變身份管理為崗位管理，真正放開醫生多點執業。當前應多措并舉支持和鼓勵民營醫院發展。

一是在審批程序、土地開發、醫護人員技術職稱評定、稅收政策、社會醫療保險定點資格等方面，盡快出臺可操作性措施，提供政策保障；

二是建立民營醫院分類管理的核定機制，明確界定、劃分營利性與非營利性民營醫院，解決配套政策和實際操作問題，給予民營醫院申請醫療保險定點醫院的資格和相關稅費優惠政策；

三是除國家規定須依法專項審批許可的醫用設備外，民營醫院可自主確定其他設備的購置。

四是鼓勵銀行業進行產品創新，解決銀行融資層面的擔保障礙，設計適合民營醫院發展的融資產品，對接其融資需求

第五篇：第二章 電動車行業發展概況分析

第二章 電動車行業發展概況分析 行業相關政策法規

2010年11月12日，國家標準委通過其官方網站重申電動自行車必須遵守“20公里/40公斤”的特性指標。電動自行車時速禁超 15 公里?！兜缆方煌ò踩ā返?58 條規定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過 15 公里。按照該規定，電動自行車速度即使不超標也不能全速行駛，否則車主將吃“罰單”。法律規定：超標即沒收銷毀，還將究刑責。

美國政府將在 2011 年進行的電動車充電設備測試中采用日本的技術，初期有 6 個州作為試點。這是采用日本標準即所謂 CHAdeMO 的充電器首次在海外大規模安裝。如果該標準贏得美國媒體的認可，日本采用的充電方法有望成為全球的技術標準。據報美國將在 6 個州安裝 310 個充電器用于測試，其中包括加利福尼亞州。

行業市場分析

全國電動車產地相對比較集中，2010 年電動車產量排名前四位的省市為天津、江蘇、浙江和廣東，其產量分別約占總產量的 32%、22%、17% 和 7%。從 2010 年全國電動車區域市場銷量比重來看，排名前六位的分別是山東、河南、江蘇、浙江、河北和安徽，其電動車銷量分別占全國總銷量的 12%，12%，10%，10%，9% 和 8% 左右。

國內主要電動車產地

天津電動自行車產量位居全國第一，“十一五”期間，津產自行車通過實施材料革命、動力革命和品牌革命，打出高端產業新品牌。隨著力神、比克、捷威等大型企業“抱團”發展，天津已成為國內鋰電池的生產基地，其鋰電池質量、性能均在國內處于先進水平。鎂合金材料和鋰電池的運用使電動車整車的重量大幅減輕，實現了產品的升級。全國十大電動自行車品牌中，邦德、愛瑪均來自天

津。2010 年全市 230 家自行車整車生產企業，總產量達 3597.5 萬輛，同比增長3.6%。出口1441.3萬輛，同比增長0.58%；114家電動自行車生產企業，總產量達1343.2萬輛，同比增長 62.2%。出口 9.44 萬輛，同比增長 248.4%。

江蘇省是電動自行車產銷大省，生產企業數量最多。2009 年全國電動自行車總銷量為 2369萬輛，而江蘇總銷量為 700 萬輛，占了近1/3 的份額。江蘇無錫錫山區擁有國內最大的電動車產業集群，擁有電動車品牌 800 多個。2007 年，全區電動車產銷量達 500 萬輛，占全國電動車產量的1/4，實現產值125億元，營業收入150億，成為國內最大的電動車整車生產基地，形成“中國看江蘇、江蘇看無錫”的市場和產業格局。2010 年 1-12 月無錫電動摩托車及電動助力的腳踏車出口數量累計約 5.3 萬輛，同比增長了 119.1%，出口金額累計約 1610.5 萬美元，同比增長了79.2%。同時，江蘇省市場需求很大。據南京市車管所介紹，僅在南京市區，電動自行車的保有量就突破 82 萬輛。

浙江臺州已成為我國豪華電動車的“風向標”，全國約 80% 的電動車新款都出自臺州。臺州是我國最大的電動車塑件生產基地，在電動車零配件研發和生產上具有集群化規模優勢。截至2010 年底，臺州市電動自行車整車企業有80 多家，各類配件企業500 多家，年總產值超過100億元。2010 年 1-12 月臺州電動摩托車及電動助力的腳踏車出口數量累計約 1.8 萬輛，同比增長了 75.1%，出口金額累計約 908.9 萬美元，同比增長了 77.8%。

2010年電動自行車發展特點

第二次電動自行車行業年會中，2010 年電動自行車的發展呈現出鮮明的特點。

一是，對代步型自行車的替代更加明顯；

二是，出口總量大幅度增長；

三是，鋰電池電動自行車發展提速。

2010 年 1-11 月自行車生產總量卻比 2008 年同期減少了 611.1 萬輛，內需市場的萎縮是因為其中有相當一部分是被電動自行車替代了。與此同時，電動自行車的出口卻明顯增加。據海關統計 1-11 月電動自行車累計出口 54.5 萬輛，出口額 2.2 億美元，同比分別增長 46.8% 和57.6%。受出口增長和內銷市場細

分雙重帶動，預計 2010 年鋰電車產量有望達到 80 萬輛，發展的基礎將更加扎實。