鐵路工務(wù)大修隊(duì)路基大中修施工組織及安全技術(shù)措施

根據(jù)段路基大、中修計劃安排。車間為保值保量完成好本次路基大、中修施工任務(wù)，在施工期間以一流的管理，創(chuàng)一流的標(biāo)準(zhǔn)工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準(zhǔn)、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項(xiàng)工作安全高效進(jìn)行，特制定以下安全及技術(shù)措施。

一、加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織：

1、施工負(fù)責(zé)人：車間主任、書記、副主任。

2、工地負(fù)責(zé)人：工區(qū)工長。

二、路基大中修地點(diǎn)與大修內(nèi)容。

1、大中修地點(diǎn)：武九、京廣、南環(huán)、鐵靈、鐵黃、段管各站場。導(dǎo)航儀品牌排名

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2、大中修內(nèi)容：路基、道岔換填、換碴、打灰樁、土石方以及其它零小附屬施工程。

3、路材路料裝卸與倒運(yùn)（鋼軌、工字鋼、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等）。

三、各項(xiàng)安全保障技術(shù)措施。

1、行車安全防護(hù)保障工作：

（1）防護(hù)員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護(hù)員一名，工地防護(hù)員4~6名，車間干部到崗盯控作業(yè)。

（2）防護(hù)員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清淅、明了，來車及通過工地有記錄。

（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴(yán)格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內(nèi)封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設(shè)好防護(hù)。

（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴(yán)格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內(nèi)施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設(shè)好防護(hù)。導(dǎo)航儀品牌排名

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（5）在區(qū)間線路上施工，施工負(fù)責(zé)人同駐站、工地防護(hù)員之間的聯(lián)糸程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.217條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。

（6）認(rèn)真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項(xiàng)目。

2、施工人身安全保障工作：

（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負(fù)責(zé)人要經(jīng)常對職民工進(jìn)行有針對性的安全教育，掌握安全操作技術(shù)，并服從管理、服從指揮。

（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴(yán)禁來車時搶越。

（3）在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。

（4）當(dāng)氣溫較高時，做好防暑降溫工作。

（5）遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）等惡劣天氣時，應(yīng)停止線上作業(yè)；遇雷電天氣時要停止打灰樁作業(yè)；下雨時不得用電鎬搗固及其它帶電作業(yè)。

3、搬運(yùn)與裝卸作業(yè)安全技術(shù)保障工作：

（1）搬運(yùn)及裝卸重物需人力操作時，勞力要配足，并有專人統(tǒng)一指揮。

（2）每一次的較大型裝卸與搬運(yùn)作業(yè)前，均要進(jìn)行《裝卸施工安全教育》的，并落實(shí)《裝卸安全技術(shù)措施》、《路基大修安全教育》之有關(guān)規(guī)定。

（3）區(qū)間裝卸作業(yè)按照《安規(guī)》第2.5.9條之規(guī)定設(shè)好防護(hù)，作業(yè)要求按照《安規(guī)》第2.6.2條、2.6.3條之規(guī)定執(zhí)行。導(dǎo)航儀品牌排名

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（4）如需要在兩線間堆放的路料不得超過《安規(guī)》第2.6.6條之規(guī)定。

4、路基換填及打灰樁施工安全技術(shù)保障工作：

（1）加強(qiáng)施工管理，詳細(xì)了解設(shè)計文件內(nèi)容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和步驟；做好施工計劃、勞動組織、機(jī)具材料的準(zhǔn)備和技術(shù)交底等工作。

（2）提出開工報告，經(jīng)同意后方可開工。

（3）全斷面換填安全施工要求。嚴(yán)格按設(shè)計文件的要求和有關(guān)路基施工規(guī)范的規(guī)定施工。a.在封鎖點(diǎn)前慢行25km/h一小時內(nèi)做好道床扒空，（隔三挖一，并安設(shè)好軌道支撐工作，支撐處用短枕木頭在末挖的道床上墊設(shè)，防止道床挖空后軌排下墜。預(yù)卸的道碴、砂用抬筐、編織袋足量裝好，放在施工處，并不得侵限。b.鄰線來車時，要停止施工并下道。c.當(dāng)?shù)玫椒怄i命令后，施工人員要迅速全斷面開挖道床，按施工流程做好墊沙－鋪排水板－墊沙－回填道碴－分層搗固－找平找細(xì)－反復(fù)加強(qiáng)搗固。d.當(dāng)封鎖點(diǎn)完畢前30~40分鐘內(nèi)，作業(yè)人員必需要進(jìn)行三遍以上的搗固后，方可由施工負(fù)責(zé)人下達(dá)線路開通命令。點(diǎn)后限速25km/h的1小時內(nèi)施工養(yǎng)護(hù)人員再加強(qiáng)線路的搗固與找細(xì)工作（每過一趟車必須檢查），使道床盡快達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。e.當(dāng)點(diǎn)后慢行25km/h取消，恢復(fù)45km/h時，巡養(yǎng)人員同樣以每過一趟車必須檢查換填處的靜態(tài)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時消滅。f.每處開挖斷面地段必需有1名以上的職工帶班，時刻觀查枕木垛的支點(diǎn)、聯(lián)結(jié)零件等作用狀態(tài)；機(jī)具是否侵限，人員是否規(guī)范作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改和消滅，并做好記錄。