第一篇：橋梁施工心得體會(huì)

心得體會(huì)

“彈指一揮間”，畢業(yè)參加工作已經(jīng)半年了，在公司領(lǐng)導(dǎo)們的教導(dǎo)下我也了解了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，包括看圖紙、管現(xiàn)場(chǎng)、做資料等等，其中我也曾犯過(guò)很多錯(cuò)誤，然而領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有指責(zé)我，反而是不耐其煩的耐心給我講解，這些事情我卻依然記得非常清楚，這些事情同樣的讓我感覺(jué)到有一種家的感覺(jué)，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教導(dǎo)我的領(lǐng)導(dǎo)們說(shuō)聲“謝謝”，你們讓我在異國(guó)他鄉(xiāng)找到了家的感覺(jué)。

通過(guò)半年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年多來(lái)的工作情況總結(jié)如下：

一、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作，這對(duì)我來(lái)說(shuō)既可以說(shuō)是機(jī)遇，也可以說(shuō)是挑戰(zhàn)。因?yàn)槲乙郧俺烁蛇^(guò)半年的房建，從來(lái)沒(méi)有在像咱們這樣的大公司工作過(guò)，何況現(xiàn)如今我干的是道路橋梁，所以對(duì)我們公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開(kāi)始時(shí)工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，不怕累，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了圖紙，熟悉了現(xiàn)場(chǎng)，完成了角色轉(zhuǎn)換過(guò)程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的工作有一定的把握。

記得曾在施工大里程方向79#-1樁的時(shí)候由于自己的失誤，使得造成了短樁問(wèn)題，當(dāng)時(shí)自己非常的擔(dān)心，擔(dān)心領(lǐng)導(dǎo)會(huì)指責(zé)自己，然而當(dāng)我把這個(gè)事情告訴領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有指責(zé)我，但是我從領(lǐng)導(dǎo)的反應(yīng)能感覺(jué)到自己犯的這個(gè)錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，這件事情給了我很大的教訓(xùn)，讓我認(rèn)識(shí)到自己對(duì)待工作還是不夠認(rèn)真。

從現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)到管理，半年的時(shí)間讓我受益匪淺，自己才真真的認(rèn)識(shí)到了管理的難度，而這才是我們?cè)撳憻捲撃ゾ氃搶W(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)著和施工隊(duì)伍交流，和施工隊(duì)伍合作，至今自己在這方面做的還是很不好，自己還得學(xué)著去動(dòng)頭腦和他們打交道。

由于工期緊張，現(xiàn)場(chǎng)的管理更加的有難度，然而我從沒(méi)有在關(guān)乎質(zhì)量的問(wèn)題上對(duì)施工隊(duì)伍有任何的放松，這也是我一直以來(lái)面對(duì)工作的一種態(tài)度。傲不可長(zhǎng)，欲不可縱，樂(lè)不可及，志不可滿。

技術(shù)員：劉貴祥

第二篇：橋梁施工心得體會(huì)

第三篇 橋梁篇

第一章 工程概況

本管段共有橋梁2座計(jì)584.15m，其中：大橋1座計(jì)491.89m，中橋1座計(jì)92.26m均為簡(jiǎn)支梁。該段橋梁有明挖、鉆孔樁兩種基礎(chǔ)類型，墩身截面為圓端形橋墩，橋臺(tái)有t形橋臺(tái)和挖方內(nèi)橋臺(tái)。

一、梅江大橋施工技術(shù)

1、工程概況

梅江大橋位于江西省于都縣境內(nèi)，起迄里程gdk37＋621.88～gdk38＋113.77，全長(zhǎng)491.89m。本橋用于排洪兼通航，七級(jí)航道，通航能力為5.0t。本橋設(shè)有14墩2臺(tái)，其中：贛臺(tái)為ｔ形橋臺(tái),１#～14#墩為圓端形橋墩，最大墩高13m，龍臺(tái)為挖方內(nèi)橋臺(tái)；5#～14#墩為φ1.0m鉆孔樁基礎(chǔ),最大樁長(zhǎng)16m，其余墩臺(tái)為明挖基礎(chǔ)。全橋位于線路縱坡g=0、直線及r=1200的曲直線上。

本橋各墩臺(tái)所在位置地質(zhì)狀況為：

階地:(1).al+plq4砂粘土，褐黃色，硬塑，厚0~10.0 m;(2).粗砂, 褐黃色,松散,飽和，厚0~7.0 m;礫砂, 褐黃色, 中密,飽和,厚0~2.4m；

(3).卵石土, 褐黃色,飽和, 松散~中密.厚0~2.7m；(4).kl砂礫巖,紫紅色,極嚴(yán)重風(fēng)化,厚0~2.9m,嚴(yán)重風(fēng)化, 厚0~4.1m,頗重風(fēng)化千枚狀板巖,褐灰色,極嚴(yán)重風(fēng)化,厚0~4.4m,嚴(yán)重風(fēng)化,厚0~4.6m, 頗重風(fēng)化,厚>2.6m；

丘陵:(1).千枚狀板巖,褐灰色,嚴(yán)重風(fēng)化,厚約19.1m, 頗重風(fēng)化, 厚>2.7m。

贛臺(tái)、1#-4#墩基底位于硬塑砂粘土層；5#-14#墩樁基礎(chǔ)及龍臺(tái)位于千枚狀板巖上。

本橋所跨梅江系季節(jié)性河流，水文資料為：f=7099km2，h設(shè)計(jì)=123.92m,q設(shè)計(jì)=6650 m3/s,v設(shè)計(jì)=2.61m/s,設(shè)計(jì)倒灌水位h=126.22 m。

2、施工情況

2.1總體施工方案: 明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械放坡開(kāi)挖及人工配合撿底成形，鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。墩臺(tái)身模型采用組合鋼模板配木模內(nèi)襯硬質(zhì)pvc板拼成大塊模板，以彌補(bǔ)組合鋼模板接縫多、易漏漿的缺陷，提高砼外觀質(zhì)量。混凝土設(shè)有攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸由機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送、汽吊吊運(yùn)，澆筑采用墩身四周設(shè)置鋼管腳手架于模板頂部搭設(shè)施工平臺(tái)，掛漏斗、串筒至施工面，插入式振搗棒搗固密實(shí)。2.2施工順序：

梅江大橋線下工程于2002年9月2日正式開(kāi)工，2003年12月21日竣工。施工順序如下：

2.2.1.先進(jìn)行岸上墩臺(tái)施工； 2.2.2.5#-12#墩鉆孔樁、承臺(tái)及墩身施工由岸上向水中延伸施工完成,然后拆除12#-10#墩筑島、筑壩由14#墩岸上向13#墩進(jìn)行筑壩、筑島，施工13#、14#墩身。2.2.3.龍臺(tái)施工在gdk38+111+345路基形成后,放線開(kāi)挖基坑, 外運(yùn)挖基土石方,由路基上運(yùn)料施工龍臺(tái)。

3、施工方法 3.1基礎(chǔ)施工 3.1.1明挖基礎(chǔ): 本橋贛臺(tái)、1#～4#墩、龍臺(tái)設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用機(jī)械開(kāi)挖人工撿底的方法施工，挖基土外運(yùn)保證施工場(chǎng)地不受影響。模板采用組合鋼模板安裝，有水基坑采用挖集水坑匯水、抽水泵排出坑外。龍臺(tái)基巖部分采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖到位嚴(yán)禁超開(kāi)挖且基坑滿灌。3.1.2鉆孔樁基礎(chǔ): 本橋5#～14#墩設(shè)計(jì)為φ1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，于2002年9月2日開(kāi)鉆施工岸上5#墩樁基礎(chǔ)。根據(jù)水文資料及施工布置，在2002年9月2日開(kāi)始在贛州岸距橋梁中心線上游15m處填筑一條寬5m的擋水土壩至8#墩位，浸水邊坡用填土草袋或干砌片石覆蓋，以防沖刷。此擋水土壩兼作施工便道，然后在每個(gè)墩位緊鄰擋水土壩填筑土島,尺寸以滿足承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖要求為準(zhǔn),筑島填土要分層夯實(shí),整平島面,然后在島上安放鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。由于梅江大橋工期緊、任務(wù)重，水中墩施工時(shí)受洪水、貢水倒灌影響及砂層過(guò)厚透水性強(qiáng)，導(dǎo)致鉆機(jī)淹沒(méi)、鉆孔塌陷，經(jīng)建指、設(shè)計(jì)、施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變更水中墩施工方案：（1）6#-14#水中墩樁基礎(chǔ)改為長(zhǎng)護(hù)筒；（2）6#-14#水鐘墩基礎(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰施工。3.1.2.1鉆孔工藝: 鉆機(jī)采用ｃｚ─b6型鋼絲繩沖擊式鉆機(jī),鉆機(jī)安放要墊平底架, 保持鉆機(jī)穩(wěn)定。確保鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆孔護(hù)筒采用8mm厚板卷制，?護(hù)筒頂高度以保證孔內(nèi)水頭比施工水位高1.5～2.0m。護(hù)筒分為4m、6m直徑分別為φ1.4m、φ1.2m兩節(jié)制作埋設(shè)。開(kāi)鉆前,首先將4m節(jié)埋設(shè)好，保證樁位準(zhǔn)確、豎直。護(hù)筒采用樁錘錘擊下沉，要對(duì)準(zhǔn)樁位中心，偏差不得大于5cm,斜度不得大于1%，要嚴(yán)格控制鋼護(hù)筒的傾斜度和錘擊貫入度，防止鋼護(hù)筒變形。待鉆至護(hù)筒下1-2m砂含量增多時(shí)，下放6m節(jié)護(hù)筒，下層護(hù)筒隨著鉆孔深度下放到位。3.1.2.2泥漿: 鉆孔采用泥漿護(hù)壁,泥漿采用向孔內(nèi)拋填優(yōu)質(zhì)黏土造漿。岸上泥漿池線路右側(cè)，在水中筑島兩側(cè)用草袋堆碼泥漿池，排出鉆渣流入池內(nèi)，泥漿經(jīng)。泥漿的相對(duì)密度、粘度、膠體率均要符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》之規(guī)定。3.1.2.3清孔: 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格并簽證后，立即清孔，清孔采用掏碴筒清孔，清孔應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后，泥漿比重控制在10.5～1.2，粘度17～20，沉碴厚度不大于10cm。3.1.2.4.鋼筋籠制安: 鋼筋籠在鋼筋棚內(nèi)一次加工制作,整體吊裝入孔.在距鋼筋籠頂部1/3處對(duì)稱地設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)。用汽車吊吊起鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)鉆孔，緩慢放下。落至設(shè)計(jì)標(biāo)高后將焊在主筋上的吊筋與地面支撐鋼管點(diǎn)焊。固

定支撐鋼管，防止鋼筋籠下浮和上浮。3.1.2.5.灌注水下混凝土：

水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)徑270mm，導(dǎo)管采用絲扣式快速接頭，配備專用扳手。在每次使用前進(jìn)行導(dǎo)管水密試驗(yàn)，試壓壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。

清孔達(dá)到要求后，即進(jìn)行水下混凝土灌注。將充氣膠皮球膽放入導(dǎo)管內(nèi)，關(guān)閉閘板閥。混凝土有攪拌站集中拌制，翻斗車運(yùn)輸，汽車吊吊斗輸送。當(dāng)漏斗儲(chǔ)滿和吊斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底混凝土初罐量要求后，打開(kāi)閘板閥，保證封底混凝土迅速將導(dǎo)管底口埋深1m以上，在后續(xù)混凝土灌注過(guò)程中，提升、卸導(dǎo)管，保證導(dǎo)管的埋深在2~4m。拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，要保持預(yù)留樁頭0.5~1.0m。混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管提升必須緩慢，防止掛住鋼筋籠。專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差，填寫(xiě)水下混凝土灌注記錄。3.1.3承臺(tái)

3.1.3.1鋼板樁施工 3.1.3.1.1施工準(zhǔn)備:鋼板樁采用c30槽鋼制作,樁頭做成楔形,樁頂留口,以便掛吊鋼板樁。按照設(shè)計(jì)制作20b型工字鋼內(nèi)支撐并預(yù)制好定位樁。3.1.3.1.2鋼板樁插打：待樁基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度將施工平臺(tái)平整后，進(jìn)行承臺(tái)施工放線，確定定位樁樁位，采用打樁機(jī)插打好定位樁。然后依次單塊將鋼板樁插打到位。3.1.3.1.3拔樁：承臺(tái)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度拆除模板后，進(jìn)行篇二：橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)的心得體會(huì)

艱辛的專業(yè)，造就偉大的橋梁 前言：

首先，我想解釋一下取這個(gè)標(biāo)題的用意。在高考申報(bào)志愿的時(shí)候，我看重土木工程專業(yè)的前景，所以選擇了這個(gè)專業(yè)，但當(dāng)我一步步的深入這個(gè)專業(yè)的時(shí)候，我卻發(fā)現(xiàn)了很多開(kāi)始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業(yè)是一個(gè)很難學(xué)的專業(yè)，同時(shí)就業(yè)以后的環(huán)境也是一個(gè)很艱辛的專業(yè)。很多時(shí)候，我們要到遙遠(yuǎn)的祖國(guó)邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國(guó)需要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，這三年的時(shí)間里，每年我們基本上只有過(guò)年正月的時(shí)候才能回到家中待上一個(gè)月左右的時(shí)間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠(yuǎn)山區(qū)往往渺無(wú)人煙。我們橋梁工程的老師有過(guò)切身的感受，那三年里，沒(méi)有集市，沒(méi)有消費(fèi)的地方，最痛苦的是有了的錢也沒(méi)有地方花出去。這就是橋梁工程專業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當(dāng)時(shí)啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當(dāng)時(shí)為什么選擇了這個(gè)專業(yè)，為什么選擇了土木工程。

而后，我的觀念卻改變了，暑假的時(shí)候參加了學(xué)院組織的大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)，途中一次的搭船沿長(zhǎng)江行駛，我生平第一次見(jiàn)到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過(guò)認(rèn)認(rèn)真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對(duì)橋的認(rèn)識(shí)開(kāi)始有了改觀。而后通過(guò)橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時(shí)，我所申報(bào)的一個(gè)大學(xué)生科研計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目（srtp）的課題就是《城市橋梁美學(xué)研究》，通過(guò)前幾次的調(diào)研，我對(duì)橋梁的美學(xué)有了一定的認(rèn)識(shí)。從而我對(duì)橋梁開(kāi)始有了一個(gè)比較全面的了解，我深深地發(fā)現(xiàn)“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過(guò)程的艱辛也是值得的。當(dāng)有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時(shí)，那種成就感是任何事情都無(wú)法比擬的。

正文：

一、首先介紹一下這次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的知識(shí)收獲：

1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)

力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

二、感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再 我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣。”沒(méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊??從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再。

總結(jié)：

通過(guò)這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我最大的感受還是：

橋梁——世界上最偉大的建筑物！篇三：橋梁施工總結(jié)報(bào)告 k0+649.21振興路跨神延鐵路橋

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，為了整個(gè)項(xiàng)目能注重各種細(xì)節(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而進(jìn)一步認(rèn)真分析，細(xì)化作業(yè)，特作出制梁施工總結(jié)：

一、安全，質(zhì)量，進(jìn)度

強(qiáng)化安全意識(shí)，佩戴安全帽，高空系安全帶，嚴(yán)禁涼鞋赤膊；防電防火防盜防暑，節(jié)約水電等。

二、鋼筋制作與安裝，模板安裝與保護(hù)層 1，鋼筋按不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分批驗(yàn)收檢測(cè)，分別堆放，標(biāo)識(shí)醒目。2，鋼筋制作應(yīng)該嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙制作，但也應(yīng)該考慮鋼筋安裝，模板安裝實(shí)際過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的沖突與問(wèn)題修改，同時(shí)征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理認(rèn)可才能進(jìn)行修改，如梁肋n4，n5,n7,n8，橫隔板n1，n2，n3,n6都做出了調(diào)整。3，鋼筋安裝順序是安裝梁肋鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道，橫隔板鋼筋。翼板鋼筋在模板安裝后再進(jìn)行綁扎。

4、鋼筋安裝遇到預(yù)應(yīng)力波紋管可采取鋼筋后放，適當(dāng)調(diào)整尺寸，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置進(jìn)行調(diào)整。5，預(yù)應(yīng)力坐標(biāo)應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，偏差控制在±5mm以內(nèi)。特別注意各束波紋管的型號(hào)，鋼絞線的束數(shù)股數(shù)，根據(jù)預(yù)應(yīng)力重心坐標(biāo)以及本束波紋管的直徑，計(jì)算出波紋管下方定位鋼筋的坐標(biāo)（波紋管1m 定位，0.5米加密），并提供給鋼筋和波紋管安裝工人。5，本橋處于曲線上，模板安裝應(yīng)當(dāng)注意端模調(diào)節(jié)內(nèi)邊長(zhǎng)和外邊長(zhǎng)。

6、本橋各跨縱坡和橫坡均不相同，縱坡方面在梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)該注意放置，并且預(yù)埋鋼板塞墊時(shí)應(yīng)該注意如下原則：上坡墊后，下坡墊前。橫坡應(yīng)該在模板制作的時(shí)候應(yīng)該注意調(diào)整，同時(shí)t梁模板制作應(yīng)該考慮外邊板翼緣加寬，以及翼板n3,n4鋼筋的間距等問(wèn)題（甚至可以精確到端模預(yù)應(yīng)力孔位置預(yù)留，橫隔板預(yù)留鋼筋孔預(yù)留等細(xì)節(jié)，雖然難度校大，但是機(jī)械鉆孔美觀）。7，模板的安裝時(shí)在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側(cè)模和端模，通過(guò)千斤頂調(diào)整模板的垂直度，用木楔墊實(shí)，緊固底部對(duì)拉螺桿。在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時(shí)需預(yù)留連接鋼筋。模板安裝時(shí)注意保證接縫嚴(yán)密，同時(shí)應(yīng)保證鋼筋的保護(hù)層厚度。

8、預(yù)埋，預(yù)留。模板安裝應(yīng)當(dāng)注意張拉封錨端千斤頂?shù)闹睆剑_保千斤頂能正常進(jìn)入工作面，頂束鋼絞線上方翼板暫不澆筑砼，封錨時(shí)再澆筑。每片梁?jiǎn)蔚镭?fù)彎矩位置預(yù)留4個(gè)孔，以便現(xiàn)澆連續(xù)后張拉壓漿。模板安裝預(yù)留吊裝孔，與臺(tái)座預(yù)留槽垂直。內(nèi)外邊板均應(yīng)注意預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。

9，邊跨封錨端無(wú)負(fù)彎矩

三、混凝土澆筑

混凝土澆筑時(shí)采用龍門吊吊運(yùn)砼進(jìn)行澆筑，附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合振搗。

砼澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)注意各種構(gòu)件的預(yù)埋和處理，并應(yīng)考慮張拉的反拱，t梁中間位置比兩端遞低，注意調(diào)節(jié)翼板的橫坡，t梁混凝土的澆筑工藝主

要控制澆筑方法和混凝土的振搗。t梁混凝土必須連續(xù)澆筑，并采用水平分層澆筑，澆筑方法如下： ①澆筑方向從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5m的位置合攏。

②分層下料、振搗，每層厚度不超過(guò)30cm，上下層澆筑時(shí)間相隔不超過(guò)一小時(shí)（當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí)）或1.5小時(shí)（當(dāng)氣溫在30℃以下時(shí)），上層混凝土在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑。

③t梁的馬蹄部位鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道比較集中，為保證質(zhì)量，可先澆筑完馬蹄部位砼，后澆筑腹板砼。橫隔板與腹板砼同時(shí)澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)分段分層，平行作業(yè)。

④為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆筑完成后略停一段時(shí)間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時(shí)整平、收漿。

⑤t梁混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)特別注重混凝土的振搗。當(dāng)砼料斗卸料時(shí)，啟動(dòng)附屬振動(dòng)器20~~30秒，待砼分層后，插入式振動(dòng)連續(xù)振搗，然后再啟動(dòng)兩邊的附屬式振動(dòng)器30秒左右，依次向另一端推進(jìn)；砼振搗由專人負(fù)責(zé)，附著式與插入式振搗器相結(jié)合。

完成砼澆筑后應(yīng)進(jìn)行翼板頂面的拉毛，鑿毛。

⑥預(yù)應(yīng)力錨具位置的預(yù)埋件和加固鋼筋較多，應(yīng)特別注意混凝土的密實(shí)性，細(xì)心振搗，必要時(shí)可使用小骨料混凝土澆筑。

⑦施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量、坍落度。為減少t梁混凝土的待強(qiáng)時(shí)間，混凝土拌和時(shí)，可按試驗(yàn)室確定的比例加入減水劑。

⑧砼強(qiáng)度未達(dá)到15～20mpa時(shí)，不得拆除模板，以免損傷砼。模板拆

除后馬上對(duì)梁端橫隔板，齒板等位置鑿毛，可采用電錘鑿毛。

夏季高溫施工方案 進(jìn)入炎熱氣候條件下，澆筑前的砼溫度不超過(guò)32攝氏度，我部采用以下措施：

1、集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。

2、在生產(chǎn)及澆筑時(shí)對(duì)配料、運(yùn)送及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。

3、縮短運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)單車混凝土澆筑時(shí)間確定下車料的拌合開(kāi)始時(shí)間，防止砼早凝。

4、噴水以冷水集料。

5、避開(kāi)高溫時(shí)間作業(yè)，宜選在一天溫度較低的傍晚澆筑。

6、砼澆筑完，用浸濕的土埂布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)至少7天。

五，張拉和壓漿 1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量超出理論計(jì)算伸長(zhǎng)值±6%時(shí)，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。

2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。

3、同一梁片張拉無(wú)特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。

4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

9、孔道壓漿的時(shí)間與張拉時(shí)間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：

1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無(wú)油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時(shí)間不得少于2min，稠度控制在14s-18s之間，每次拌和滿足一個(gè)工作班所需水泥漿即可。

3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開(kāi)關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過(guò)程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 mpa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5mpa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

壓漿過(guò)程要注意以下幾點(diǎn)： 1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不超過(guò)30～45min。2，水泥漿在使用前和壓漿過(guò)程中連續(xù)攪拌

3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時(shí)間不超過(guò)45min。4，我部預(yù)制t梁及空心板施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時(shí)進(jìn)行。篇四：橋梁工程工作總結(jié)

橋梁工程工作總結(jié)

景龍路即將順利通車，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開(kāi)展，把在本工程橋梁工程的要點(diǎn)做一下總結(jié)。

一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、鉆孔樁鉆孔：

（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。

（2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。

2、鉆孔樁清孔：

（1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。

（2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得

高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。

（3）為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：

（1）砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源；

（2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。

（3）應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。

（4）砼入漏斗前的坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在18-22cm。

（5）初始砼量應(yīng)保證初始埋深不少于1m，每次提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)測(cè)量砼面標(biāo)高，保證導(dǎo)管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)情況；

（6）臨近灌注結(jié)束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導(dǎo)致堵管；

5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上浮：

（1）砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。

（2）灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管,以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠

產(chǎn)生的上浮力。

（3）當(dāng)鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ檎以颍蛇m當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。

6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。

二、墩柱、臺(tái)身施工要點(diǎn)：

1、在開(kāi)工前，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)報(bào)監(jiān)理審批。

2、加強(qiáng)墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。

3、砼澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲模現(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應(yīng)該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

4、支座墊石施工應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行測(cè)量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復(fù)測(cè)檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。

三、梁板預(yù)制要點(diǎn)

1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基紅線范圍

內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)。

2、預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場(chǎng)區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語(yǔ)等。

3、龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測(cè)基底的地基承載力，根據(jù)施工時(shí)合理荷載重量計(jì)算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。

4、梁體存放場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。

5、預(yù)制梁注意事項(xiàng)：

（1）預(yù)制臺(tái)座頂面（特別是大型t梁及箱梁）宜采用鋼板鋪設(shè)，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應(yīng)打磨平順。

（2）重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；t梁及箱梁臺(tái)座宜布筋加強(qiáng)。

（3）梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺(tái)座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開(kāi)裂。

（4）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。

（5）施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)底模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

（6）應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。

（7）梁長(zhǎng)≥16m的預(yù)制梁板不得采用氣囊作內(nèi)模。梁長(zhǎng)<16m的預(yù)制梁板采用氣囊作內(nèi)模的，氣囊安裝應(yīng)該設(shè)置環(huán)向和囊頂縱向定位筋，環(huán)向定位筋間距不宜大于60厘米，以防氣囊上浮或橫向偏位導(dǎo)致頂板和側(cè)板厚度不足。氣囊作內(nèi)模的梁板，應(yīng)在梁頂預(yù)留孔徑不小于1cm的檢測(cè)孔，以檢測(cè)頂板厚度。

（8）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。? 應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時(shí)，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接。? 防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。? 當(dāng)梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓?xiě)?yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無(wú)法避讓時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀。

（9）宜在梁板預(yù)制臺(tái)座或綁扎臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。

（10）小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強(qiáng)度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對(duì)措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。

（11）梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及t梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：篇五：公路工程施工總結(jié)范文 xxx工程 施工總結(jié)報(bào)告

xxx公司 x年x月x日

目 錄

一、工程概述???????????????????2

二、機(jī)構(gòu)組成???????????????????3

三、質(zhì)量管理情況?????????????????10

四、施工進(jìn)度控制?????????????????11

五、施工安全與文明施工情況????????????11

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施????????????12

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況????13

八、工程款支付情況????????????????13

九、施工體會(huì)???????????????????13 xxx工程 施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概述

該工程位于xxx境內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于。。。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)車速xx公里/小時(shí)。新建涵洞汽車荷載等級(jí)為公路-ⅰ級(jí)，涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為xx，路面寬度8米。

結(jié)構(gòu)形式：xxx鋪筑xcm細(xì)粒式瀝青混凝土+xcm中粒式瀝青混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。

橋涵工程：對(duì)全線橋梁病害部位進(jìn)行維修加固，為滿足排水需要，新建蓋板涵3處；

本工程于xxx年xxx月xxx日開(kāi)工，xxx年xxx月xxx日完工。

第三篇：橋梁施工

橋梁施工常用方法

主體工程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)施工（開(kāi)挖）→基礎(chǔ)模板制作、安裝→基礎(chǔ)砼澆注（澆注砼）→墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝→墩臺(tái)砼→砼墩（臺(tái)）帽→梁板預(yù)制、安裝→臺(tái)背回填→片石錐坡→護(hù)欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。

預(yù)制空心板及T梁：施工準(zhǔn)備→制作底模、側(cè)模、芯模→綁扎鋼筋→側(cè)模安裝→澆筑底板砼→安裝芯模→澆筑側(cè)壁砼→綁扎頂部鋼筋→澆筑梁頂砼→砼養(yǎng)生→吊裝。Ⅰ.鉆孔灌注樁

根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下： 1．測(cè)量定位

采用全站儀坐標(biāo)法對(duì)鉆孔樁樁位放樣，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。Ⅱ、鉆孔前準(zhǔn)備

（1）平整場(chǎng)地，圍堰筑島

旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。（2）埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒用6～10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長(zhǎng)度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開(kāi)挖埋設(shè)法，開(kāi)挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對(duì)中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對(duì)稱分層填壓夯實(shí)，護(hù)筒的埋深旱地不少于1m，護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。（3）粘土選備：

鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。（4）鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位對(duì)鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證管錐中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機(jī)支墊牢固。Ⅲ．鉆進(jìn)（1）泥漿配制 分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過(guò)管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測(cè)定兩次泥漿性能。（2）開(kāi)孔

為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對(duì)護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開(kāi)孔時(shí)，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。（3）小管錐鉆進(jìn)

護(hù)筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴(kuò)孔：

當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級(jí)更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直至設(shè)計(jì)孔徑，擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。（5）沖程選定

孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時(shí)，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時(shí)選用0.35～0.6m。（6）保持水頭高度

由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時(shí)都要將上次鉆擴(kuò)時(shí)護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時(shí)注意保護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護(hù)筒上口10～20cm，掏碴時(shí)及時(shí)補(bǔ)水，通過(guò)透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時(shí)，可加大水頭高度。（7）粘土投入量

在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長(zhǎng)米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。Ⅳ．清孔

成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時(shí)將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時(shí)，清孔終了。Ⅴ．吊裝鋼筋籠 鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長(zhǎng)用2臺(tái)電焊機(jī)焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土，以防止坍孔。Ⅵ．灌注水下混凝土

采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長(zhǎng)2.0m，另外配置1節(jié)長(zhǎng)4m，2節(jié)長(zhǎng)1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場(chǎng)拌合，鉆架起吊入倉(cāng)。

灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m。當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開(kāi)泥漿。在整個(gè)澆注過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。Ⅶ、墩臺(tái)施工

（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。檢查合格后，進(jìn)行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。

2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

3）模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風(fēng)繩加固，保證施工時(shí)無(wú)擾動(dòng)。

4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌過(guò)程中，應(yīng)注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時(shí)檢查校正砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比、配合比。

② 砼傾落高度超過(guò)2m時(shí),設(shè)置串筒使其下落。

③ 砼澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)規(guī)定要求。

④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應(yīng)小于30cm。

⑤ 砼的振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作：

振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不漏振、不重振，每次振搗時(shí)，振搗器應(yīng)插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無(wú)蜂窩、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行。Ⅷ、預(yù)制空心板梁施工（1）底座制作

采用鋼板式底座，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

（2）側(cè)模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模5套，中板模板5套半；芯模采用氣囊或板模。

（3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。

（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

（5）養(yǎng)護(hù)至終凝及時(shí)抽出抽拔管和拆除芯模，避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時(shí)后可拆除邊模，并及時(shí)對(duì)板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度安裝施工。Ⅸ、橋面鋪裝

清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊Φ25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m，澆注時(shí)設(shè)專人看筋，防止錯(cuò)位。砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵，砼振搗采用進(jìn)口振搗梁振搗，全幅施工，施工時(shí)嚴(yán)格控制砼的厚度及平整度。預(yù)留伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養(yǎng)生。為保證橋面鋪裝厚度在8cm以上，根據(jù)情況進(jìn)行標(biāo)高預(yù)降，預(yù)降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。橋面施工時(shí)，先在泄水孔口處放一個(gè)與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊，待瀝青面層鋪裝完畢后拿出。D、回填

⒈用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。

⒉回填應(yīng)分層填筑，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。

⒋基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡度應(yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。

⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫(xiě)檢測(cè)記錄。⒍填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰(shuí)負(fù)責(zé)回填要明確。

⒎回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺(tái)，在梁（板）未吊裝前，不允許填過(guò)允許回填高度。

⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時(shí)方可放行車輛，車輛通過(guò)圓管涵時(shí)要放慢和避免壓壞圓管。

5、砂礫墊層施工

a.準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基或墊層，土基用12—15T三輪

壓路機(jī)或等效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

b.選擇符合底基層集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。

c.施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

d.事先通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。

e.用推土機(jī)、工人將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時(shí)檢查含水量，不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑，同時(shí)攤鋪路肩用料。

f.用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

g.拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每10m一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。

h.人工機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。（并預(yù)留一定沉降量）

i.采用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。

j.在未作上承層前嚴(yán)禁開(kāi)放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治符合要求為止。k、施工主要機(jī)械：

推土機(jī)，水車，自卸汽車，裝載機(jī)，壓路機(jī)。l、墊層施工工藝(見(jiàn)表五－11)

6、基層施工

A、施工的工藝流程圖(見(jiàn)表五－12)。B、施工準(zhǔn)備

1、向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。

2、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。

3、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。

4、基層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其目的：

（1）確定集料的配合比例；（2）確定材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；

①集料數(shù)量的控制

②集料攤鋪方法和適用機(jī)具；

③合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；

④集料含水量的控制方法；

⑤整平和整型的合適機(jī)具和方法；

⑥壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；

⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合；

⑧壓實(shí)后的檢查方法；

（4）確定每天作業(yè)段的長(zhǎng)度；

（5）確定一次鋪筑的合適厚度；

（6）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動(dòng)組合。C、施工放樣

1、恢復(fù)中心線，每20m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)

2、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。D、計(jì)算材料用量

根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度、計(jì)算各段的干集料數(shù)量。E、運(yùn)輸和攤鋪集料

1、在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。

2、可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。

3、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。

4、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

5、應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)：

松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實(shí)厚度

機(jī)械攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50：人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。

6、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測(cè)量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。

7、采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送攤鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時(shí)應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。F、拌和

1、通常采用多鏵犁或人工等機(jī)械拌和。

2、第一遍從作業(yè)段中心開(kāi)始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開(kāi)始將混合料向外翻。

3、拌和過(guò)種程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。G、整型、碾壓

1、根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。

2、當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。但雨后或土基過(guò)分潮濕時(shí)，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。

3、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般6～8遍）。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h～2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型（通常需進(jìn)行1～2次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗(yàn)不多時(shí)，宜低不宜高，因?yàn)榈土颂罨旌狭希?xì)料）比較方便，如果高了，刨挖比較費(fèi)時(shí)。整型后，還應(yīng)及時(shí)碾壓，直到壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、整型過(guò)程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。

5、橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。

6、縱縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓3～4遍。

第四篇：橋梁施工方面

河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院

《 橋梁施工 》課程考查論文

學(xué)生姓名：田慧寬學(xué)生學(xué)號(hào)：學(xué)生所在系： 建筑與測(cè)繪工程系專業(yè)班級(jí)：

第五篇：橋梁施工方案

高港區(qū)白馬鎮(zhèn)壩東橋拆建工程

施工

組

設(shè)1 織計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)

一、施工方案 一）工程名稱

本標(biāo)段工程名稱為：高港區(qū)白馬鎮(zhèn)壩東橋拆建工程。

二）工程地點(diǎn)

高港區(qū)白馬鎮(zhèn)。

三）工程概況

本工程為拆建橋梁，橋梁橫向設(shè)計(jì)總寬5.1m,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)59.38m，三跨簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板橋，跨徑16+20+16m。

四）供電與供水

1、供電：項(xiàng)目部設(shè)置電力線路與施工駐地、拌合場(chǎng)等相接。工地配備50kw、30kw發(fā)電機(jī)組各1臺(tái)，備施工生產(chǎn)和生活所需。

2、供水：本項(xiàng)目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般1-2m。經(jīng)調(diào)查，沿線水質(zhì)良好，可作為工程用水和生活用水。

五）建筑材料的供應(yīng)

施工用水泥可從海螺水泥廠購(gòu)買；鋼材、木材、石料均在地方建材市場(chǎng)購(gòu)買；路基土方一般考慮就近取土原則；所有材料均采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。水泥、鋼材、木材從購(gòu)貨點(diǎn)運(yùn)至工地后堆放在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，設(shè)專人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蝕。

六）工期

招標(biāo)文件規(guī)定本工程計(jì)劃日歷天120天

七）施工總目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。

2、安全目標(biāo)：無(wú)死亡重傷事故和重大機(jī)械事故。

3、文明施工目標(biāo)：施工環(huán)境優(yōu)美，施工行為規(guī)范。二．施工總體規(guī)劃

一）施工總體機(jī)構(gòu)

為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)項(xiàng)目與施工管理的要求，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，本公司中標(biāo)后將成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍。

本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)元、質(zhì)檢負(fù)、安全員各一名，下設(shè)六個(gè)分組，即行政組、材料組、機(jī)械組、路政安全組、質(zhì)檢組、施工技術(shù)組。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面指揮、協(xié)調(diào)、總技術(shù)、質(zhì)量管理、物資供應(yīng)、成本控制等工作。在整個(gè)施工過(guò)程中做到“六個(gè)統(tǒng)一”，即統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)管理、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)。施工中積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，充分發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的施工目標(biāo)。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)內(nèi)容：根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督指導(dǎo)各專業(yè)施工隊(duì)伍落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃；負(fù)責(zé)各專業(yè)施工隊(duì)伍、項(xiàng)目部與政府管理部門及地方政府間的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的質(zhì)量控制；檢查監(jiān)督、落實(shí)業(yè)主指令及有關(guān)會(huì)議決議；向業(yè)主提供工程進(jìn)度及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、各專業(yè)隊(duì)伍協(xié)調(diào)負(fù)全部責(zé)任。

2、施工技術(shù)組

落實(shí)主要分部工程施工方案設(shè)計(jì)，按施工規(guī)劃制定工藝卡，落實(shí)工程測(cè)量放線及測(cè)量基本控制點(diǎn)的保護(hù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安排和管理，并根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理要求制定施工使用規(guī)范，做好技術(shù)檔案資料工作，審查各專業(yè)施工技術(shù)措施，對(duì)工程技術(shù)管理負(fù)全責(zé)。

3、行政組

負(fù)責(zé)接待、協(xié)調(diào)、傳達(dá)、后勤保障等勤務(wù)工作，為項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員提供良好的辦公環(huán)境。對(duì)工程造價(jià)、工程費(fèi)用的開(kāi)支進(jìn)行控制，辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付，編制工程成本、造價(jià)的旬計(jì)劃、月計(jì)劃指導(dǎo)。對(duì)工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制負(fù)全責(zé)。

4、質(zhì)檢組由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，按照工程質(zhì)量總目標(biāo)制定質(zhì)檢管理網(wǎng)絡(luò)；負(fù)責(zé)對(duì)全部材料進(jìn)行檢驗(yàn)，使之符合合同、設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求；對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定，隱蔽工程的檢查評(píng)定，對(duì)工程產(chǎn)品的最終質(zhì)量負(fù)責(zé)。

5、機(jī)械組

由專門的機(jī)械工程師負(fù)責(zé)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)度負(fù)全責(zé)，對(duì)工程電力設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修，保證工程正常進(jìn)行。

6、路政安全組

建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各專業(yè)隊(duì)伍施工安全制度職責(zé)的落實(shí)，檢查安全措施的落實(shí)情況，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的行車不受干擾，暢通無(wú)阻，并負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)安全保衛(wèi)工作。

二）施工規(guī)劃

1、施工準(zhǔn)備

1）機(jī)械設(shè)備及儀器準(zhǔn)備

我們已按規(guī)范準(zhǔn)備好了該工程的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器，并已歸類機(jī)械部、試驗(yàn)室，已檢查確保完好。若中標(biāo)，待接到業(yè)主進(jìn)場(chǎng)通知后，即可按要求進(jìn)入工地。

2）關(guān)于組織機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)力量、相關(guān)人員及勞務(wù)計(jì)劃的準(zhǔn)備

我公司已按招標(biāo)文件的要求專門組織成立了專項(xiàng)項(xiàng)目部。并按要求組織相關(guān)資歷的管理人員、勞務(wù)人員等做好充分的準(zhǔn)備，待接到業(yè)主通知后，按施工組織要求及投標(biāo)書(shū)承諾進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

3）資金準(zhǔn)備

公司已為本工程作好資金支持，保證滿足工程各項(xiàng)需要。

4）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

我公司自購(gòu)買招標(biāo)文件后即組織人員對(duì)合同段現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了考察，已初步擬定施工現(xiàn)場(chǎng)，包括料場(chǎng)、拌和站等臨時(shí)場(chǎng)地布置計(jì)劃，以等待業(yè)主及監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。選定后場(chǎng)后，我們將以最快的速度建設(shè)工程各項(xiàng)臨時(shí)工程，做好“三通一平”工作，包括項(xiàng)目部營(yíng)地建造、管理和維修，臨時(shí)便道的修筑，以及施工隊(duì)伍駐地工棚搭建。及時(shí)與當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)氐谭啦块T的幫助、協(xié)調(diào)，解決施工、生活用水、用電及通信，同時(shí)我們也將自我準(zhǔn)備發(fā)電設(shè)備。保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后工程能順利及時(shí)開(kāi)工。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

1）進(jìn)場(chǎng)后，測(cè)量人員迅速?gòu)谋O(jiān)理方接過(guò)測(cè)量基本控制點(diǎn)，基線和水準(zhǔn)點(diǎn)基本數(shù)據(jù)，校核無(wú)誤后，布設(shè)施工控制圖。

2）進(jìn)場(chǎng)后，全面掌握保護(hù)好測(cè)量基本控制點(diǎn)，標(biāo)架和水準(zhǔn)點(diǎn)使之容易進(jìn)入和通視。

3）由項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人組織專業(yè)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，詳細(xì)理解圖紙內(nèi)容并進(jìn)行技術(shù)交底。

4）由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持嚴(yán)密的切合實(shí)際工程實(shí)施細(xì)則。

5）技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同質(zhì)檢負(fù)責(zé)人做好合同工程開(kāi)工前各項(xiàng)必須的試驗(yàn)：

a.擬用于合同工程各原材料的檢測(cè)試驗(yàn)。

b.根椐試驗(yàn)結(jié)果選擇確定好工程所需的各種材料。

c.根據(jù)招標(biāo)文件提供的各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配比及要求，達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)做好試驗(yàn)并確定施工配合比。

三）設(shè)備人員動(dòng)員周期及材料組織運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方案

1、動(dòng)員周期及人員進(jìn)場(chǎng)

為了保證按期完成此項(xiàng)工程，我公司將調(diào)動(dòng)能滿足此項(xiàng)工程順利進(jìn)行和各種材料運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備。

1）若我公司接到中標(biāo)通知書(shū)后七天內(nèi)將按投標(biāo)書(shū)承諾安排在工程施工方面有豐富經(jīng)驗(yàn)和雄厚技術(shù)力量的人員開(kāi)展工前培訓(xùn)，熟悉掌握招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求，組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)該項(xiàng)目的施工。2）施工需要的勞動(dòng)人數(shù)，最少20人，高峰期30人，勞動(dòng)力將選擇長(zhǎng)期從事工程的熟練隊(duì)伍，調(diào)入以汽車為主。詳見(jiàn)勞務(wù)計(jì)劃表。

2、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案

1）小型施工設(shè)備、急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；

2）大型施工設(shè)備、非急需的機(jī)具、周轉(zhuǎn)材料用汽車、拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；

3、材料進(jìn)場(chǎng)方案

1）主要材料：砂、石由就近砂石場(chǎng)運(yùn)至工地拌和料場(chǎng)。

2）水泥我方將選擇海螺水泥。

四）臨時(shí)工程規(guī)劃

按照設(shè)計(jì)圖范圍指定的施工場(chǎng)地范圍，布置項(xiàng)目經(jīng)理部、施工營(yíng)地、水泥倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、配電房、現(xiàn)場(chǎng)材料試驗(yàn)室、機(jī)械停放及保養(yǎng)場(chǎng)、供水、供電設(shè)施等。

五）施工期間道路交通

一、交通方案

1、積極主動(dòng)與城市交管、交警部門聯(lián)系，得到他們的支持和幫助，切實(shí)保證施工期間道路暢通。

2、設(shè)立交通協(xié)管專班，定專人負(fù)責(zé)，確保施工期間交通的暢通。

3、施工路段兩頭和標(biāo)段兩端設(shè)立醒目的導(dǎo)行及施工標(biāo)志。

4、夜間在施工路段設(shè)立反光標(biāo)志。

5、在施工路段兩頭晝夜不間斷安排專門執(zhí)勤人員疏導(dǎo)交通，執(zhí)勤人員著裝整齊，標(biāo)志醒目。

三.施工總平面布置

一）施工總布置的基本任務(wù)

根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)和施工條件，研究解決主體工程施工期間所需的輔助企業(yè)、交通道路、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)房屋、施工機(jī)械、給排水管線及其它施工設(shè)施等的總體布置問(wèn)題，即正確解決施工地區(qū)的空間組織問(wèn)題，以期在規(guī)定期限內(nèi)完成整個(gè)工程的建設(shè)任務(wù)。

二）施工總體布置主要內(nèi)容

1、選擇給水、供電、通訊等系統(tǒng)的位置，布置干管、干線。

2、配合選擇對(duì)外運(yùn)輸方案，選擇場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸方式以及各施工段之間交通聯(lián)系的方式，布置線路，組織場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。

3、選擇合適的施工場(chǎng)地，確定場(chǎng)內(nèi)區(qū)域劃分原則，布置各施工輔助企業(yè)及其它生產(chǎn) 5 輔助設(shè)施，布置倉(cāng)庫(kù)站場(chǎng)、施工管理設(shè)施。

4、確定施工場(chǎng)地排水，規(guī)劃布置排水溝等系統(tǒng)。

5、研究環(huán)境保護(hù)措施。

三）施工總體布置基本原則

施工總體布置設(shè)計(jì)的基本原則，應(yīng)在因地制宜、因時(shí)制宜和利于生產(chǎn)、方便生活、快速安全、經(jīng)濟(jì)可靠、易于管理的原則指導(dǎo)下進(jìn)行，并注意兼顧以下各點(diǎn)：

1、場(chǎng)地選擇應(yīng)綜合考慮地形、地質(zhì)條件、場(chǎng)內(nèi)外交通布置，給水、供電、防洪排水等要求，盡量選擇地形平坦寬闊、靠近水工樞紐、地質(zhì)條件好的場(chǎng)地。

2、場(chǎng)地劃分和布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)定。

3、各種施工設(shè)施的布置，應(yīng)能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾，避免和減少料場(chǎng)的重復(fù)、往返運(yùn)輸，并為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

4、分期布置應(yīng)適應(yīng)各施工期的特點(diǎn)，注意各施工期之間工藝布置的銜接和施工的連續(xù)性，避免遷建、改建和重建。

5、排水系統(tǒng)的布置應(yīng)能保證施工場(chǎng)地和施工設(shè)施的安全。

四）施工總體布置

根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，我們準(zhǔn)備在橋梁附件空地布置項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室等全面負(fù)責(zé)工程指揮，料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)立院內(nèi)。

四.主要工程項(xiàng)目施工方案、施工工藝及方法

一）鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁開(kāi)鉆前做應(yīng)好前期準(zhǔn)備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應(yīng)把沉渣運(yùn)到業(yè)主指定的地點(diǎn)，做到不污染環(huán)境。

1、埋設(shè)護(hù)筒:采用鋼護(hù)筒,鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。護(hù)筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)還有隔離地表水，保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用。

2、泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮、隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標(biāo)。泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿太稠，會(huì)削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進(jìn)速度。

3、成孔方法：鉆頭選用刮刀鉆頭,施工中保持減壓鉆進(jìn),以保證成孔的垂直度。利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后在鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)泥漿泵從鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙要求和施工技術(shù) 規(guī)范、鉆孔操作規(guī)程進(jìn)行、并經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)和校正工作，特別在卵石層施工時(shí)必須嚴(yán)格控制鉆孔進(jìn)度，隨時(shí)檢查是否漏漿，保證內(nèi)外水頭>2.0m以上，保證成孔質(zhì)量。

4、孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，采用略小于孔徑、長(zhǎng)6m探測(cè)器對(duì)孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查，符合設(shè)計(jì)要求后填寫(xiě)“終孔檢查證”，清孔采用換漿法，換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀土層而降低樁的承載力，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)深正確，灌注順利。

5、鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯(cuò)開(kāi)。在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳筋，其間距豎向?yàn)?m，橫向四周不得少于4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。

6、安裝導(dǎo)管：水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm，使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格方可安裝。安裝時(shí)，每個(gè)接頭必須裝上密封圈。

7、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)大于首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。混凝土拌合物運(yùn)至灌注點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應(yīng)連續(xù)灌注。灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在2—6m且應(yīng)經(jīng)常測(cè)孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度；灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。

二）墩帽、臺(tái)帽施工

墩帽直接利用墩身上預(yù)留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺(tái)帽直接開(kāi)挖至澆筑面，鑿除樁頭，鋪設(shè)底板及工作平臺(tái)。底模安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算支架變形值設(shè)置預(yù)抬高值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測(cè)量放樣定出墩帽縱橫軸線，設(shè)置鋼筋底墊塊。墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。墩帽模板采取在專業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)吊裝組拼，對(duì)稱兩側(cè)模板以對(duì)拉螺桿拉緊，頂口側(cè)模間加設(shè)定位撐桿，待澆筑至頂時(shí)再拆出；模板每次安裝前應(yīng)先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結(jié)束應(yīng)加設(shè)對(duì)拉穩(wěn)定纜風(fēng)，由測(cè)量工程師檢查平面尺寸及標(biāo)高后方可澆筑。砼澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車配合吊車運(yùn)送，插入式振動(dòng)器振搗，振搗過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)校正。每個(gè)墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開(kāi)始，每個(gè)墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時(shí)要預(yù)埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制收漿平整。每個(gè)蓋梁應(yīng)留砼試件2組，砼達(dá)到一定強(qiáng)度方可拆除側(cè)模。采取澆水自然養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護(hù)。墩帽底板拆除須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可拆除。

三）鋼筋混凝土空心板施工

鋼筋混凝土空心板在梁場(chǎng)集中預(yù)制，養(yǎng)生期滿后通過(guò)平板車運(yùn)輸，吊車吊裝。

1、底座施工 底座施工前應(yīng)先實(shí)地放樣、平整場(chǎng)地、分層碾壓密實(shí)。底板采用δ=4mm鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。底座施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反向預(yù)拱度，底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。底座施工時(shí)應(yīng)根據(jù)模板加勁腳留設(shè)對(duì)拉螺栓孔。

2、模板

模板為專業(yè)廠家加工的大塊鋼模，采用鋼板和型鋼組合加工。模板到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用。模板安裝加固時(shí)底面采用螺栓對(duì)拉，并在模板外腳上間隔拉纜風(fēng)和打斜撐以控制整體垂直度。鑒于模板體積重量大，安裝時(shí)考慮用場(chǎng)地龍門或自加工輕型龍門起吊配合安裝。封頭模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)封錨段長(zhǎng)度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。

3、鋼筋施工

腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車間制作點(diǎn)焊成網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，腹板漸變部分箍筋應(yīng)根據(jù)計(jì)算先放實(shí)樣按變化順序編號(hào)再制作。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)，每0.5米一道焊成定位網(wǎng)片并編號(hào)，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座。鋼筋綁扎前應(yīng)安好支座墊板。鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊好底板砼墊塊，綁扎好側(cè)面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊梁應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻連接鋼筋等。

4、砼施工

混凝土采取級(jí)配站電子計(jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預(yù)留槽）等，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。

砼澆筑采取底板—腹板—頂板水平分層（30~50cm）由一端向另一端推進(jìn)或由兩端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始。振搗以外模上安裝的附著式振動(dòng)器為主，加配以φ50、φ30振動(dòng)棒輔助插搗，并配以鋼筋插扦輔助檢查，對(duì)錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動(dòng)棒重點(diǎn)插搗，頂面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天氣注意覆蓋。

5、空心板吊裝

空心板安裝采取場(chǎng)地吊車安裝的方法。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運(yùn)梁平車上運(yùn)輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。

四）橋面鋪裝施工

橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證認(rèn)可后進(jìn)行橋面澆筑施工。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)整搗密實(shí)，澆筑橋面砼應(yīng)注意：

所有砼材料必須合格，砂、石作篩分試驗(yàn)，符合級(jí)配要求，水泥需要做強(qiáng)度和安定性試驗(yàn)。

砼配合比通過(guò)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動(dòng)性和可靠性。

澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查砼的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證砼質(zhì)量。

砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時(shí)定量灑水實(shí)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量，冬季濕度太低時(shí)應(yīng)注意采取防凍措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)可加蓋薄膜實(shí)施保溫養(yǎng)護(hù)。

五、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施

一）施工進(jìn)度計(jì)劃

工期：按招標(biāo)文件要求120天，我公司保證在120天合同工期內(nèi)完成工程任務(wù)。

二）人員、設(shè)備、材料保證措施

本工程施工工期緊、實(shí)施中機(jī)械化程序要求較高；施工季節(jié)性強(qiáng)，雨情影響較大。我們將積極組織人員進(jìn)場(chǎng)提前進(jìn)行工程籌備工作，組織聯(lián)系機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)方案等一切準(zhǔn)備工作，為工程的正式開(kāi)工創(chuàng)造良好的條件，在開(kāi)工報(bào)告審批之后，立即展開(kāi)補(bǔ)強(qiáng)層施工。具體措施如下：

1、迅速組織主要施工人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)校核及測(cè)量工作。安排妥水、電、道路使用及場(chǎng)地、臨時(shí)建筑等事宜，為該分項(xiàng)工程開(kāi)工作好一切準(zhǔn)備。

2、施工機(jī)械全部為我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

3、我項(xiàng)目部在和當(dāng)?shù)睾献鞣矫妫延休^全面的經(jīng)驗(yàn)，能造就通力合作的寬松的施工環(huán)境。在當(dāng)?shù)馗鞣N材料、物資、人員信息網(wǎng)較全，本工程所有材料、物資、民工都有可靠來(lái)源，施工時(shí)期完全能滿足供應(yīng)。

二）確保工期的措施

1、抓班子，保工期。我項(xiàng)經(jīng)部承諾按計(jì)劃時(shí)內(nèi)完成施工任務(wù)，確保項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，達(dá)到業(yè)主監(jiān)理滿意，建立精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，建立高效的施工項(xiàng)目組織、計(jì)劃、指揮、協(xié)調(diào)、控制系統(tǒng)，充分調(diào)動(dòng)一切積極因素，發(fā)揮生產(chǎn)潛力，確保各項(xiàng)工程項(xiàng)目如期順利實(shí)現(xiàn)。

2、抓硬件，保工期。項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目法管理，組成專業(yè)化施工隊(duì)伍，采取機(jī)械化作業(yè)，保證設(shè)備、人員配置充分合理。

3、抓前期，保工期。充分重視前期準(zhǔn)備工作，尤其要抓緊抓好設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)、施工便道、料場(chǎng)規(guī)劃、水電系統(tǒng)建立、配套工作，以滿足實(shí)施施工計(jì)劃的需要。

4、抓重點(diǎn)，保工期。本工程應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)雨季施工，行車干擾的保證措施，采取特殊措施，合理安排雨季施工，合理排除行車干擾，合理組織交通管制，確保順利施工，交通暢通兩不誤。

5、抓設(shè)備，保工期。加強(qiáng)設(shè)備的管理和維護(hù)，建立工地施工設(shè)備的定期保養(yǎng)制度，同時(shí)配備一定數(shù)量的備用零配件及專業(yè)的修理人員，加強(qiáng)施工操作人員的安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)。

6、抓獎(jiǎng)懲，保工期。對(duì)分項(xiàng)工程實(shí)行任務(wù)、工期、質(zhì)量承包獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工期和任務(wù)量對(duì)各施工隊(duì)，施工隊(duì)到班下達(dá)生產(chǎn)定額，實(shí)行多勞多得，日日進(jìn)行考核，對(duì)保證質(zhì)量超額完成進(jìn)度的，除發(fā)給進(jìn)度承包費(fèi)還給予提前完成任務(wù)獎(jiǎng)。完不成任務(wù)的，除扣除承包費(fèi)還予以罰款。

六、保證質(zhì)量措施

一）質(zhì)量方針

嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，追求行業(yè)一流，竭誠(chéng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全面信守合同。

二）質(zhì)量目標(biāo)

合格。

三）質(zhì)量保證體系

建立健全全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動(dòng)，對(duì)工期、安全、質(zhì)量、成本問(wèn)題分析原因、制定對(duì)策、及時(shí)解決，不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。

四、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施

質(zhì)量控制主要是對(duì)砼的控制，影響橋涵混凝土質(zhì)量的主要因素有：拌制混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土配合比、混凝土運(yùn)輸、模板、灌注工藝、施工環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等。為保證混凝土的質(zhì)量，在組織措施上、技術(shù)措施上、施工過(guò)程管理及原材料使用上配備足夠的技術(shù)、管理人員及設(shè)備，保證混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)及成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

1、組織保證措施

（1）質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)混凝土施工的有關(guān)技術(shù)管理，混凝土連續(xù)供應(yīng)，施工工藝實(shí)施，全面保證混凝土質(zhì)量。有中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)日常的砼的監(jiān)控工作，在砼澆注過(guò)程中，相關(guān)的試驗(yàn)人員全過(guò)程值班，保證砼的質(zhì)量，滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工需要。

（2）結(jié)構(gòu)混凝土灌注前，首先由項(xiàng)目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土灌注工藝、施工技術(shù)性能特點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織灌注施工機(jī)具、混凝土的運(yùn)輸及勞動(dòng)力配置。項(xiàng)目的質(zhì)檢、技術(shù)部門及防水作業(yè)組專職負(fù)責(zé)相應(yīng)部位灌注質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督。

（3）灌注作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)檢、技術(shù)、機(jī)電、物資、試驗(yàn)等部門組成現(xiàn)場(chǎng)值班小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土供應(yīng)，按施工工藝組織施工，并監(jiān)督關(guān)鍵部位的混凝土灌注質(zhì)量。

（4）混凝土試驗(yàn)人員到混凝土攪拌站，抽檢攪拌站對(duì)配合比控制的情況，確保混凝土的質(zhì)量。

（5）混凝土灌注施工采取灌注質(zhì)量責(zé)任承包，項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目作業(yè)人員簽定質(zhì)量責(zé)任書(shū)，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

2、原材料選用控制

（1）骨料的選用；混凝土使用的砂、石技術(shù)指標(biāo)要符合現(xiàn)行的規(guī)范的規(guī)定，嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，按照相應(yīng)規(guī)定的檢測(cè)頻率進(jìn)行原材料的抽檢，滿足要求后方可進(jìn)行使用。

（2）拌制混凝土使用的水，采用不含有害物質(zhì)的潔凈自來(lái)水，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)部門的檢測(cè)，合格后方可使用。

3、結(jié)構(gòu)混凝土的施工控制

（1）做好混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備工作

A、混凝土澆筑前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底工作，對(duì)所有施工機(jī)械進(jìn)行一次檢查，備足、備齊各種施工用料。

B、混凝土澆筑前，對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、泥土和鋼筋上的油污等雜物，符合要求后進(jìn)行澆筑。

（2）混凝土分層澆筑，分層振搗，需要保持平衡受力的部位，嚴(yán)格對(duì)稱澆筑；相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔盡量縮短，確保上、下層混凝土結(jié)合質(zhì)量和整體強(qiáng)度，不形成施工縫，澆筑混凝土的自由落高不超過(guò)2.0m，超過(guò)時(shí)使用串筒、溜槽等工具進(jìn)行。

（3）混凝土采用機(jī)械振搗密實(shí)，振搗時(shí)間為10～30S，以混凝土表面泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振，欠振和超振。

（4）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。固定模板用的螺栓穿過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，止水措施符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)所定措施報(bào)經(jīng)監(jiān)理同意。

（5）混凝土終凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，保證砼表面濕潤(rùn)。混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度后拆模。拆模時(shí)混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過(guò)15℃，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

4、隱蔽工程的質(zhì)量保證措施

（1）具備隱蔽條件的隱蔽工程檢查，采取班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢符合質(zhì)量要求后再由專業(yè)質(zhì)量檢查人員進(jìn)行檢查。

（2）隱蔽工程在完成自檢、專檢并確認(rèn)合格后，以書(shū)面報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行施工。

（3）各班組在進(jìn)行工序交接時(shí)，有明確的質(zhì)量合格交接意見(jiàn)，每個(gè)工班進(jìn)行工序施工時(shí)，都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。（4）隱蔽工程施工做嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項(xiàng)填寫(xiě)清楚，記錄上有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、監(jiān)理工程師簽字。關(guān)鍵工程對(duì)隱蔽工程進(jìn)行照相，建立圖片檔案。

5、雨季施工質(zhì)量保證措施

雨季施工前，做好雨季防護(hù)措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險(xiǎn)的一切準(zhǔn)備工作。

雨季施工由項(xiàng)目部和各工程隊(duì)的調(diào)度負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢(shì)預(yù)報(bào)，合理安排工序，提前做好防護(hù)工作。

基坑施工時(shí)做好排水措施，防止雨水流入基坑。雨天時(shí)停止混凝土的澆筑施工。雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新測(cè)定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證混凝土的質(zhì)量。

水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木并鋪設(shè)防水雨布，以免受潮。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋篷布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。

對(duì)施工便道要提高標(biāo)準(zhǔn)，防止進(jìn)入雨季時(shí)，便道不通妨礙材料進(jìn)場(chǎng)及施工機(jī)械的通行。

七、保證安全措施

為了確保安全施工，又保交通暢通，在本合同段施工中，特制定下述安全保證措施：

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針及國(guó)家頒布的各項(xiàng)有關(guān)安全的法律、法規(guī)和規(guī)范，做到安全文明施工。

2、建立健全安全保證組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任安全第一責(zé)任人，配備經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的具有擔(dān)任安全員資格的專職安全員，各施工班成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由班長(zhǎng)任安全第一責(zé)任人，配備班組兼職安全員，負(fù)責(zé)開(kāi)展各項(xiàng)安全工作。

3、建立安全生產(chǎn)管理體系，堅(jiān)持整個(gè)施工活動(dòng)的全員、全過(guò)程、全方位、全天侯的動(dòng)態(tài)管理。由專職安全員制定各項(xiàng)安全管理辦法，并監(jiān)督檢查各單位嚴(yán)格執(zhí)行。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志。在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維修必須的標(biāo)志牌，確保安全與方便。設(shè)置的標(biāo)志牌為以下幾種：

a、警告與危險(xiǎn)標(biāo)志； b、安全與控制標(biāo)志； c、指路與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。

所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

5、制定完善的安全技術(shù)保護(hù)措施。各施工部位開(kāi)工前，應(yīng)仔細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及生產(chǎn)過(guò)程中的各種不安全因素，采取有效的消除或控制方法，并做到措施得力，責(zé)任落實(shí)，層層交底。嚴(yán)格做到持證上崗，掛牌施工，對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行審批制度。

6、搞好施工隊(duì)伍的安全管理，加強(qiáng)對(duì)外聘勞務(wù)的安全教育。

7、定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)，加強(qiáng)全體員工的安全意識(shí)、提高安全操作技能和自我保護(hù)能力。

8、做好勞動(dòng)保護(hù)工作，按照有關(guān)規(guī)定和要求，配備各種勞動(dòng)保護(hù)防護(hù)用品。

9、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。保證施工道路的暢通，水、電布局敷設(shè)合理，照明充足完好，用電設(shè)備接地可靠，做到各種施工機(jī)械、物資、器材停放堆存有序穩(wěn)妥，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔并做到工完場(chǎng)清。

10、開(kāi)展經(jīng)常性的安全檢查，做到作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后均有檢查，實(shí)行定期檢查、動(dòng)態(tài)檢查、特殊檢查各種形式相結(jié)合。

11、正確處理安全事故，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)；同時(shí)認(rèn)真分析事故發(fā)生的過(guò)程和原因，采取預(yù)防類似事故重復(fù)發(fā)生的措施，并檢查安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，加以整改。

八、文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施

文明施工反映出一個(gè)企業(yè)的精神面貌的基本素質(zhì)，場(chǎng)地整潔，布置合理，施工有序，文明用語(yǔ)是我公司的宗旨，在本標(biāo)段施工中，我們將做到：

1、文明施工是企業(yè)市場(chǎng)形象的重要部分，把文明施工目標(biāo)具體化到各部門及施工隊(duì)伍的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中。

2、項(xiàng)目部定期對(duì)工地組織文明施工綜合檢查，杜絕野蠻施工行為。

3、遵守當(dāng)?shù)卣母黜?xiàng)規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗，加強(qiáng)全體人員的文明教育。與當(dāng)?shù)卣熬用裼押孟嗵帲⒘己玫纳鐣?huì)關(guān)系。

4、與當(dāng)?shù)馗鲉挝缓途用癖３至己玫年P(guān)系，如有矛盾，聽(tīng)從有關(guān)部門協(xié)調(diào)和處理。

5、遵守“讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿”宗旨，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求規(guī)范化施工，對(duì)業(yè)主、監(jiān)理作出的決定無(wú)條件立即執(zhí)行；在文明施工方面接受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)。

6、注重施工現(xiàn)場(chǎng)的整體現(xiàn)象，科學(xué)地組織施工。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各生產(chǎn)要素進(jìn)行及時(shí)的整理、清潔和保養(yǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范化、程序化。工區(qū)內(nèi)按要求豎立醒目的施工標(biāo)識(shí)牌，現(xiàn)場(chǎng)人員持證掛牌進(jìn)場(chǎng)、施工。

7、愛(ài)護(hù)環(huán)境、美化環(huán)境，避免施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境的各種污染，在項(xiàng)目的整個(gè)施工期及缺陷責(zé)任期內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部將本著“拓寬質(zhì)量視野，以人為本，在注意堅(jiān)固性、耐久性的同時(shí)，使建設(shè)項(xiàng)目與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)和自然和諧”的精神嚴(yán)格遵守國(guó)家的環(huán)保法規(guī)：《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》，《中華人民共和國(guó)水污染防治法》，《中華人民共和國(guó)固體廢氣物污染環(huán)境防治法》等。使整個(gè)施工活動(dòng)滿足合同文件提出的環(huán)保要求；并將采取以下措施，全方位控制對(duì)水質(zhì)、土壤、大氣等污染，把對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、鄰近單位的生產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低程度。

1）定“環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃”，使環(huán)保指標(biāo)分解落實(shí)到各單位和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中。

2）愛(ài)惜當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源，嚴(yán)格聽(tīng)從業(yè)主和監(jiān)理對(duì)施工的環(huán)保意見(jiàn)。

3）防止水土流失，在施工期間保持工地良好的排水狀態(tài)，修建足夠的臨時(shí)排水渠道，以不引起淤積、沖刷。

4）對(duì)施工廢料妥善處理，嚴(yán)格按規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行收集、疏導(dǎo)及棄置，力求少占土地、不影響排灌和農(nóng)田水利設(shè)施。

5）保護(hù)水質(zhì)

6）減少噪聲、廢氣污染。

a、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備尾氣的檢測(cè)，對(duì)于超標(biāo)排放廢氣的車輛要及時(shí)維修或禁止使用。

b、施工設(shè)施如堆料場(chǎng)、加工廠盡量遠(yuǎn)離居民點(diǎn)以減少干擾。

c、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)操作時(shí)，采取有效的降噪、防護(hù)措施，在居民區(qū)夜間施工時(shí)，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。

6）完工清場(chǎng)措施

工程完工、人員撤離之前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和場(chǎng)、施工營(yíng)地等進(jìn)行徹底清理，平整、恢復(fù)原貌。在工程范圍內(nèi)殘留的材料等進(jìn)行清理，對(duì)工程區(qū)的公路等永久建筑物按要求進(jìn)行恢復(fù)。

九、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備

根據(jù)工程需要，我公司擬投入的機(jī)械設(shè)備均為自有，并在進(jìn)場(chǎng)前做好機(jī)械的保養(yǎng)和檢修。

十、勞動(dòng)力安排計(jì)劃

為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)項(xiàng)目與施工管理的要求，本公司中標(biāo)后將針對(duì)本工程設(shè)立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍。

1、勞務(wù)隊(duì)伍選擇：參加本工程施工的勞務(wù)隊(duì)伍均為參加過(guò)類似工程的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍。

2、對(duì)特殊技術(shù)工種的人員均持有有關(guān)勞動(dòng)部門或建設(shè)主管部門統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術(shù)等級(jí)證書(shū)。

3、本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配備見(jiàn)下表，普通力工按需配置。擬投入本工程的勞動(dòng)力視現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)展情況隨時(shí)增減；特殊工種人員持證上崗。

十一、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃

1、本工程工期緊，工程的物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。

2、施工所需物資，如：搭建臨時(shí)設(shè)施的用料、臨時(shí)辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測(cè)量定位儀器、消防器材等，均提前進(jìn)場(chǎng)，并合理分類堆放。

3、施工用建筑材料將預(yù)先編制采購(gòu)計(jì)劃，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)，所有進(jìn)場(chǎng)物資將預(yù)先定場(chǎng)地分類別堆放，并做好標(biāo)識(shí)。