第一篇：電廠汽輪機三號機A級檢修學習體會

三號機A級檢修學習體會

一個半月的檢修生活，使我們受益匪淺。學習了很多汽機本體的專業知識，以及作為一名檢修工人的工作態度。也實實在在的感受到大修各車間各班組同心協力的氛圍。同樣也增長了我們的見識，提高了自己。

三月二十號回沙電，有種回家的感覺，第二天到車間班組報道。我們兩人被安排到氣機綜合班，和師傅們四人一共六人一塊上夜班對低壓缸進行檢修。由于人手少當天晚上我們就參加了工作。到今天一個半月的時間過的很快。也很存實、也學到了很多的知識。

一個半月的大修時間，由對汽輪機本體的不了解，到對低壓缸的結構組成、及對低壓缸的檢修工序、各構件的名稱、作用、間隙的調整的了解。有了一個很大的進步。從認識風動電動液壓扳手，使用大敲擊扳手，掄大錘開始，以及認識測量哇窩使用的內徑千分尺，測量仰度的鏡像水平儀，測量間隙使用的量塊、百分表、塞尺、深度尺、楔形塞尺等的使用方法。增長了我們的見識也豐富了我們的學習知識。

一段時間的學習對低壓缸有了一個初步的了解，低壓缸也是內外合缸組成。由轉子、隔板、軸封、氣封、油擋、軸承、抽氣管道、分流環、導流環組成。凡是在轉子上的構件都有間隙要求，需要調整而且必須達到技術要求。缸體分為 A側和B 側，轉子是由Ｂ側向A 側旋轉。轉子受熱膨脹、膨脹間隙大、A側的汽缸哇窩中心、隔板洼窩中心要比B側大0.40 mm、隔板分為十二級、正反各六級、電機側為正、高壓轉子處為反。

解體低壓缸，吊裝內外缸、出隔板、轉子、油擋軸封、測量通流間隙、轉子晃動、飄偏、仰度記錄原始數據。很快我們就完成了對低壓缸的解體。之后我們跟著師傅們清理隔板，打磨汽缸結合面、清洗氣封、為回裝做準備，一切的東西對我說都是新奇的。從未接觸過、存滿好奇。

四月十號回裝、確定低壓缸向兩邊找中心。在和師傅們聊天中得到信息，我們需要找內缸中心，隔板中心、研磨軸瓦、找軸封間隙、油擋間隙、汽封間隙。一切都是為了使轉子動靜之間的間隙符合技術要求。為最后的對輪找中心做準備。

幾天后定缸，也可以稱為內缸找中心，保證3—4號軸瓦安裝合適。吊裝內缸進轉子測量內缸哇窩中心，調整內缸縱向間隙，根據哇窩中心算出需要調整的數值。缸體一側前后各打百分表一塊。另一側使用千斤頂，同時查看百分表的數值，直到調整到合適的數值。之后進二六級隔板進轉子，測量內杠哇窩中心和二六級隔板哇窩中心。確定內缸的位置。裝入低鍵、焊死、低鍵與缸的間隙。左右為0.05 mm 上下為0.5mm、初步確定內缸的中心。內缸找中心是我們找的第一個中心，我們跟著師傅們壓千斤，打表，看表。扶尺子配合師傅測量忙的不亦樂乎。

確定內缸的位置。之后的任務是調整隔板的中心，據師傅們說隔板的調整是項麻煩的活。

隔板的作用是將高壓蒸汽的內能轉化為動能。隔板是汽輪機很重要的部件，也是檢修中比較費時的部件。

隔板一共有十二級正反各六級吊裝到內缸。進低壓轉子、測量隔板的哇窩中心，隔板的下方的哇窩中心使用壓鉛塊的方法測量，然后測量通流間隙（通流間隙是隔板和葉片間的距離，轉子受熱膨脹后高速旋轉如果間隙太小就會產生靜動摩擦。）測完后根據數據分析。綜合考慮。來確定調整隔板的數值及是否需要從新調整內

缸中心。此次檢修就從新調整了內缸的中心，因為內缸偏低了，沒有達到技術要求。

確定內缸位置后調整隔板中心，隔板找中心需要調整隔板的掛耳和低鍵的方式來達到技術要求。調整量較小的情況下可以調整掛耳，通過加減墊的方法調整隔板中心。調整低鍵是根據隔板哇窩中心Ａ側和B側的數值算出需要調整的量和方向。需要考慮A側數值要比B側大0.4mm、和隔板的橫向串動量。在低鍵的A側或是B側磨掉需要調整的數值，保證低鍵原始數值不變，在低鍵對應的方向通過焊補、磨銷的方法加上同樣的數值來調整隔板的中心。通過和師傅的學習，在此環節我們還學會了怎么測量隔板的竄動量。

隔板經過反復調整、符合要求后。裝汽封塊、汽封裝在隔板內圓處作用是防止隔板前較高壓力的蒸汽漏到隔板后壓力較低處影響機組的效率。汽封間隙使用塞尺粘貼醫用膠布測量、徑向間隙，通過貼膠布（每層膠布的厚度大約為0.23mm）、汽封下邊加筷子（因為汽封下面有彈簧片，加筷子是避免它動，這樣壓出來的值才是真實的），然后放下轉子進行盤車（要在轉子上抹上紅膽粉），再吊起轉子看看膠布的情況，通過在車削汽封背弧或是釘樣沖眼的方法進行調整。當壓好后，對兩側還要用篩尺篩進行進一步的檢查，如果不合格還要做出相應的調整。我們幾人往汽封里釘筷子，粘醫用膠布。光膠布就用了好幾箱。汽封的調整也是一項很費時的環節。

汽封調整好。調整軸封。軸封裝在汽缸的兩端。作用是防止外界的氣體進入低壓缸。和汽封的調整方法一樣。轉子轉速越高軸封的效果越好。軸封汽封調整好后。試扣內杠、并緊三分之一的內缸連接螺栓，汽缸結合面要符合0.05 mm不入的要求。緊接著是裝油擋，油擋是防止各軸瓦的油滲漏，油擋間隙A側為0.3mm B側為0.2mm下面為0.05mm，油擋隨小也需要反復調試，調整兩側的墊片、螺栓的松緊來達到最終的要求。上油擋間隙太小還需要對油擋的密封齒研掛。我們也親自動手調試。用塞尺塞間隙，加墊片，緊螺絲，用刮刀刮油封，用多大的力、能下多少量。這樣用刀都需要不斷的和師傅們學習。練習、感悟、。

調整油擋合適對轉子進行仰度、飄偏、晃動、測量。符合要求，電氣人員吊裝轉子到位，然后對發電機轉子和低壓缸轉子找中心及張口測量。找中心同樣是把對輪分成四等分進行測量，把各轉子的對輪孔的編號正確對應，串入盤車銷，把百分表架好無晃動，盤車90度測量一回外圓和對輪張口并記錄數值。張口使用量塊測量。然后查看數值算出中心和張口數。根據數值分析轉子的高低左右的調整量，通過調整軸瓦來達到技術要求。由于低壓缸內缸、隔板、軸封等都是通過轉子找的中心，過多的調整低壓轉子的支撐瓦3/4瓦會改變已經調整好的各項哇窩中心，所以要采取調整發電機5-6瓦來找中心，直到符合要求。就在中心驗收合格后的第二天在找中心的時候又有變化了，讓許多人費解。后來發現發電機端蓋上的時候螺栓沒按要求緊影響了中心。還是老師傅們有經驗。永遠有我們學習的東西。

軸瓦是軸承的一部分，支撐著轉子的全部重量，需要對軸瓦進行間隙和緊力測量。測量方法是使用圧鉛絲的方式。瓦與軸的間隙為0.4 緊力為0.02-0.04之間。找中心調整軸瓦加減墊片、研磨瓦下墊鐵也是一項費時費力的活，不但需要內心。而且需要嫻熟的技術。

使用磨光機對軸瓦墊鐵進行研磨，均勻的涂一層紅丹粉，放下瓦塊。朝著轉子旋轉正反方向來回活動瓦塊，吊起瓦塊查看墊鐵與瓦枕的接觸情況，最終磨掉要磨的量并且使接觸面積在75％以上。達到要求在找中心，如中心張口不符合要求在從新研瓦找中心。反復工作直到中心驗收合格。中心要求不大于0.02mm 張口要求下張口不大于0.03。我們也體驗了一下研瓦，總得來說需要不斷的練習。研瓦找中心也是一項細活我們需要學習師傅們不急不躁，認真仔細的工作態度，不斷學習練習他們嫻熟的技術。

中心驗收合格，裝發電機內油擋、研磨密封瓦套中分面，裝密封瓦、裝發電機端短軸，調整短軸瓦座得位置。調整量為軸在軸瓦內B端減A端等于29，要考慮對輪開口數值，需要減去對輪開口數，之后調整軸瓦的抬軸量，每一項活對我來說都陌生的、存滿了好奇，同時也在認真的看、問、學習。

五月十號通知回塔山一個半月的檢修生活過的很快，各車間班組及西北電建的人員一起工作，從上到下的交叉作業、高空作業。卻井然有序，分工明確。各路人馬忙碌的情景記憶憂心。跟著師門學習著，進步著，增長了我們的見識，也開闊了我們的視野。

師傅們干活認真仔細，麻利 迅速，不怕苦不怕累的工作作風，電氣焊 研磨等掌握多種技能的復合性技術能手。是我們的榜樣，我們年輕需要不斷的學習不斷的進步。

輸煤班 ：戈偉珍

第二篇：電廠D級檢修總結

****電廠D級檢修工作總結

***電廠#1#2機組D級檢修工作于年月日正式開展，月日結束，雙機并網發電，運行平穩。此次檢修項目是我公司第一次出外承接的項目，是實施打造***品牌戰略邁出的第一步。檢修期間，我們嚴格遵守電廠的各項規章制度，安全高效保質的完成了合同所列項目及其他追加項目，成功走出了第一步。通過此次出外檢修我們不僅鍛煉了隊伍，學到了電廠先進的管理制度，也發現了出外檢修的諸多不足。

值得我們認真學習的內容主要有以下三點：

（一）定制管理設施齊全、制度執行到位

定制管理制度在電廠做得相當到位。安全圍欄、膠皮、標志牌（檢修區、廢品區、備件區、工具區）齊全規范，每個安全圍欄的正反兩面還印有不同的安全警示語，提醒工作人員時刻注意安全。定制管理制度執行到位，工具、廢品、備件擺放的十分整齊，工器具合格標簽齊全，焊線的鋪設、倒鏈的使用等等全部符合要求，工作現場整齊規范，安全監督人員檢查細致到位。

（二）檢修文件包制定具體、全面、合理、實用性強

檢修文件包貫穿在檢修的全過程，是檢修工作的指導性文件，非常值得借鑒仿用。其中的內容有工作前的工作票準備、工具準備、人員準備、檢修工序卡、檢修質量標準、檢修質檢點、修前設備狀況和修后評價等，每一個過程都需要工作負責人及相關人員簽字，能夠確保工作的進度、執行度和檢修質量。

（三）人員責任心強，工作細致入微

發電廠的職工每天都是第一個到現場，最后一個離開，從不放過任何一個質檢點的檢查工作。每到一個質檢點他們都認真檢查，關鍵步驟全程監督，如熱一次風膨脹節接頭的粘接工作，從拆接頭剝開每層材料到粘接好后壓鐵板固定接頭他們一直監督指導，嚴格按照檢修標準執行。檢修質量嚴格把關，即使是爐膛內播煤口的襯板更換也不例外，不僅要焊接牢固，還要美觀。

在本次D級檢修中我們在人員分工、安全管理和進度的把握上做的比較出色。每天工作前堅持開早會，匯報前一天的工作情況，安排當天工作，及時調配人員，保證當天工作能順利完成。焊工、電工統一指揮，隨叫隨到，保證工作進度，工具專人管理，隨用隨拿及時還，保證工具的使用效率。開工前檢查現場的不安全因素，對工作人員進行安全交底并簽字，保證工作安全順利的進行。外協隊伍派專人負責協調，保證所需材料、工具及時到，監護施工過程，及時制止違章，保證施工步驟正確，質檢點無遺漏，檢修質量合格，使其能安全順利的開展工作。

本次出外檢修畢竟是第一次，我們也遇到許多困難，存在諸多不足。

（一）工器具準備不齊全，不能滿足現場的工作需要。經常因為

工器具的借用影響工作進度，導致加班。

（二）消耗性材料的使用責任未明，如氧氣、乙炔的領用問題，由于事前未明確廠方是否提供氧氣、乙炔，導致領用環節出現

諸多問題，廠方不提供氧氣、乙炔或者延遲領用，耽誤工期。

（三）外協隊伍施工人員不足。應該根據現場實際工作情況，了

解外協隊伍的工作進度，發現進度比預定慢時，應盡快要求其加派人員，以免耽誤工期。現場個別工作條件復雜，僅靠經驗較難判定工時，應根據現場實際工作進度及時調整人員。

（四）檢修備件未及時準備。在辦理工作票前，應該落實可能要

更換的部件是否到位。以免工作時由于缺備件導致人員閑置（工作票不能同時辦兩張），浪費人力資源。

通過這次出外檢修我們應該借鑒發電廠的好的管理制度，學習好的工作作風，總結出外檢修經驗，完善存在的不足，克服困難，為實現 “走出去”打造品牌的戰略做好準備。

第三篇：機C級檢修總結

2號機C級檢修總結－孟廣新

1、本次C檢工作未發生人身、設備安全方面部題，但安全管理仍存在漏洞，習慣性違章仍有發生，在今后工作中需加強。

2、材料準備比較充足，但在不常用材料準備方面還有不足之處。材料管理方面不好，計劃與領料亂，今后需認真管理，制定計劃要詳細，領料要及時，出入庫臺帳要清晰。另一方面需物資部門配合，到貨材料及時通知班組，及時入庫存。

3、班組協調工作較好，工作前一天開出工作票，并合理組織工作，對外委工作進行質檢，收集檢修資料。但由于此次檢修班組技改、自己干的工作較多，人員力量顯得不足。

4、臨時電源接引工作較多，汽機、鍋爐等專業及施工隊臨時電源在PC段內接引及拆除全需電檢班配合開工作票，制作電纜接頭及接線，A檢時請各單位在需接臨時電源前一天向電檢班提出申請，說明負荷容量、接引位置，以便電檢班核對開關、電纜容量，組織人員施工。

5、對于大型作業，建議成立協調部門，及時溝通各專業工作進度情況，避免出現電氣與其它專業重復工作。比如機務檢修拆對輪，工作結束應聯系電氣是否檢修電機，如電氣需要檢修，可在電氣工作結束后再聯對輪，避免聯了拆，拆了聯。同理電氣與機務也應同時溝通檢修情況。

第四篇：1#汽輪機C級檢修工作總結報告

國電華北電力有限公司廊坊熱電廠 1號汽輪機C級檢修工作總結報告

國電華北電力有限公司廊坊熱電廠

設備管理部

國電華北電力有限公司廊坊熱電廠 1號汽輪機C級檢修工作總結報告

批 準：＿＿＿＿＿＿＿ 審 核：＿＿＿＿＿＿＿ 編 制：＿＿＿＿＿＿＿

二零一八年八月

國電華北電力有限公司廊坊熱電廠 1號汽輪機C級檢修總結報告

1號汽輪機：

投產日期：2016年11月15日；制造廠：上海汽輪機廠；型式：C350-24.2/0.4/566/566；容量：350MW，蒸汽壓力：24.2MPa，蒸汽溫度：566℃，調整抽汽壓力：0.3~0.5MPa。

（一）停運日數

計劃：2018年08月22日到2018年09月04日，共計14天。實際：2018年08月22日到2018年09月04日，共計14天。

（二）人工

計劃 5620 工時，實際（概數）5620 工時。

（三）費用

計劃45 萬元，實際（概數）45 萬元。

（四）（A 級檢修填報此項）

由上次 A 級檢修至此次 A 級檢修間運行小時數＿＿；備用小時數＿＿。兩次 A 級檢修間 B 級檢修＿＿次，停用小時數＿＿。

兩次 A 級檢修間 C 級檢修＿＿次，停用小時數＿＿。兩次 A 級檢修間 D 級檢修＿＿次，停用小時數＿＿。兩次 A 級檢修間其他檢修＿＿次，停用小時數＿＿。

（五）簡要文字總結

1、項目執行情況。

1號機組C級檢修總共92項，完成92項，其中標項79項，一般特項1項，技術監督項目12項，一般特項增加項0項，技改項目0項，重大特殊項目0項。項目完成優良率100%。

2、檢修中消除的設備重大缺陷及采取的主要措施。

2.1、對1號機小機前箱供回油口開槽，加O型圈處理，解決了小機前箱底部滲油的缺陷，保證了機組的安全運行。

2.2、主汽疏水閥門內漏，更換了新的氣動門，消除了缺陷，增強了主汽疏水管道的可靠性。

2.3、高旁閥內漏問題，對高旁閥閥芯進行了研磨，消除了內漏，提高了機組的經濟性。

2.4、推力瓦塊磨損檢查，對磨損的推力瓦進行了修刮處理，提高了推力瓦的使用壽命。2.5、對收球網進行調整，解決收球率低的問題，待機組啟機后觀察效果。2.6、檢查大機推力瓦過程中發現潤滑油較臟問題，加強濾油工作。2.7、小機冷油器回水加裝調節閥，實現小機油溫自動控制。

2.8、1B真空泵本體滲水，更換新的墊片消除了滲水的缺陷，同時發現轉子有幾個孔洞，對孔洞進行打磨、補焊，消除了設備存在的隱患。

2.9、對熱網抽汽蝶閥油動機更換新的墊片，消除了滲油缺陷，提高了機組供熱穩定性。2.10、對1A膠球泵進行解體檢查，更換新的機封和軸承，消除了葉輪聲音異常的缺陷。2.11、對發電機氫氣純度儀底部排污手動門進行了更換，解決了這兩處不能進行發電機排死點的缺陷。

3、設備的重大改進內容及效果。

3.1、小機冷油器回水加裝調節閥，實現小機油溫自動控制。3.2、#1機凝汽器水室退水管加裝人孔門，方便對電動蝶閥的檢查。3.3、對小汽輪機汽封齒進行了打磨清理，解決小機軸封漏汽問題。3.4、#1機閉冷水換熱器加裝放水門，方便了日常檢修作業。

3.5、#1水解器底部排污加裝蒸汽吹掃管道，解決了底部排污管道經常結晶的問題。

4、人工和費用簡要分析（包括重大非標項目的人工、費用概數）。1號機組C修，共完成92項，檢修人員共計44人，費用約45萬。

5、檢修后尚存的主要問題及準備采取的對策。無

6、檢修評價及其他。

1、檢修過程評價

本次#1機組檢修汽機專業按照國電集團下發的《設備檢修標準化規范》和《設備檢修標準化作業實施細則》進行設備檢修工作，加強了檢修現場管理和質量管理，在檢修中定期召開檢修協調會，及時通報檢修存在的問題和下階段的檢修重點工作，汽機專業嚴格按照檢修網絡進度要求控制整個檢修工期，尤其本次檢修工作以#1小汽輪機解體檢修為主線工期，加強對該項目的監督管理，按照要求制定項目組織機構、工期進度、檢修定置管理、重大危險危害因素控制措施、修后目標等措施和方案，確保了該項目按照預定工期完成。在機組的檢修過程中，加強對檢修質量的監督管理，質量經過班組、部門、廠里三級驗收嚴謹、細致，層層把關，施工質量達到要求。現場各項檢修工作按照作業指導書中的安全措施步驟進行，未發生人身傷害和設備損壞事故，達到了預期的安全質量控制目標。

2、檢修后評價

#1機組檢修后啟動，小汽輪機一次沖轉3000r/min，大汽輪機一次沖轉3000r/min成功，發電機并網一次成功機組運行中汽輪機組軸系振動達到優良，#1機組遺留的一類、二類缺陷全部消除，三類缺陷兩條。

3、其他

檢修人員的工作責任心有所提高。檢修小現場，工作人員持證上崗，正確著裝，密閉空間作業登記卡、密閉空間技術交底資料完備。本次C修，汽機專業檢修現場從衛生到工器具擺放再到小汽輪機的回裝工作明顯好于上年。從大汽輪機推力瓦刮瓦、回裝質量上、設備投運后滲漏率上、差錯率上都明顯好于往年，這說明人員責任心上有了很大進步和提高；檢修過程中重大隱患的發現上，如：檢查發現小汽輪機前箱供回油孔直徑不匹配，造成小汽輪機前箱滲油，威脅機組安全運行。檢修工作結束后技術資料收集、設備檢修臺賬的填寫，比較及時和規范。

在小修中積極開展檢修標準化作業，按照“應修必修，修必修好”的原則，強化檢修作業標準化作業、程序管理，嚴格執行檢修工藝規程和三級驗收制度，保證檢修質量，提高設備安全運行水平，降低檢修費用和材料費。

檢修負責人：＿＿＿＿＿＿＿

第五篇：汽輪機檢修工作總結

汽輪機檢修工作總結

林州市鳳寶特鋼程懷生

我叫程懷生，一九五七年出生，現年54歲，高中文化程度，現住林州市閻家臺村電廠生活區，本人在林州市鳳寶特鋼工作，任汽輪機維修工。

1976年畢業于林州市姚村第四中學，同年冬天響應祖國召喚應征入伍，加入中國人民解放軍行列，被分配到鐵道兵第四師機械營，在部隊期間細研究機械有理、構造掌握很快，到部隊一年時間就被提升為司機長，班長職務，工作積極，善于團結同志，曾多次受到營連嘉獎，評為精神文明積極分子。連隊的主要任務就是搞土方，機械有四五拾臺，每年都要大檢修一次，全靠本機組人員完成，沒有一定的技術是不行的，所以就用功學習技術，學到了一定的機械檢修本領，部隊首長也非常重用自己，一干就是7年，1984年由于部隊大裁軍，鐵道兵并入鐵道部，變更為鐵道部職工，繼續干機械工作。1988年調入林州火電廠，因為我原來是搞機械的，基礎好，所以就分配我還是修機械的，在火電廠工作20多個年頭，機組進行了大修小修無數次，全靠我們本廠職工，遇到難題都是想方設法解決，一直從事檢修工作，從一名檢修工到班長，從一臺水泵到汽輪機都是兢兢業業、一絲不茍做到精益求精，絕不能出現絲毫差錯，使每臺設備都達到了運行正常，正因為如此技術水平在不斷的提高，思想在不斷的進步，汽輪機大中小修各項任務都能圓滿完成，和工友們一起親自安裝過6KW、1.2KW、2.5萬KW機組，總結出了大修經驗，使我們火電廠大修機組再也不用出去請人了，節約了大量資金，贏得了領導和工友們的贊揚。

林州火電廠關停后，和工友們一起憑多年的工作經驗到外面找工作，曾到江蘇太倉市安裝過機組，還在安徽銅陵安裝過。2008年來到鳳寶特鋼有限公司安裝4500KW高爐風機一臺，經過試車一次成功，同時又對5300KW高爐風機進行事故搶修，對鳳寶兩臺汽輪機的檢修，2009年新上的1080立方高爐配套工程1.2萬KW汽拖風機和TRT發電機組在2010年都全部投入運行，各項指標都符合要求，這都離不開我們檢修工的辛勤勞動和技術含量，為此我絕不滿足，要以更高的要求來要求自己，努力學習，不斷提高自己的業務水平，為鳳寶、為林州、為國家多做貢獻。