第一篇：天車運行中的幾起事故教訓

天車運行中的幾起事故教訓 >>事故案例>>特種作業事故案例

筆者所在單位——中國核工業集團公司821廠有許多天車（也叫起重機），26 年前曾經發生過天車運行時把工人撞死的事故。此后，企業特別強化天車安全生產管理，十分重視總結運行以及檢修方面的經驗教訓，近26年沒有發生天車運行傷人事故，也沒有發生過較大以上等級事故。但是，隱患還是不少。

這就要求我們必須加強對天車運行的安全管理，防患于未然。下面介紹幾個實例。在修的天車突閃弧光上個世紀80年代末“保軍轉民”，我們部分人員從核工業生產行業轉到鋁電解行業。由于缺乏相關知識，在訂購電解車間的橋式起重機時，沒有特殊說明，到貨之后經安裝公司現場安裝時才有人提出，駕駛室位置不適用，應該由端頭改造到中間，于是實施技術改造。1989年8月2日上午，當時天車停在廠房右邊的檢修段（軌道）上，動力車間2個電氣技術員正在20 噸規格天車的平臺上工作，他們要接長電力線以適應駕駛室位置由端頭改到中間后的需要。使用段與檢修段（導電角鋼）之間有些間隔，它們之間有專門的“旁路”電力線系統，天車開到檢修段后，斷開“旁路”上的開關，還拉下了“旁路”上的3相保險。這樣檢修段（包括天車）都不帶電。天車3相電力線端頭已經剝去部分絕緣包皮，放在平臺上，兩人正在剝用來加長部分的電力線端頭。突然，閃過一道電弧光，接著是噼里啪啦幾聲激烈聲響。原來是平臺（鋼板）上的3個端頭短路了，有1根電力線（規格為35mm2）燒毀了約1m長，產生了很大的弧光。好在2個技術員絕緣鞋等勞動防護用品穿戴齊全，心理素質還不差，雖然受到極大的驚嚇，仍然沒有錯誤動作而導致傷害事故的發生。由于系統的保護裝置起了作用，電源很快就被切斷了。怎么突然來電了呢？原來是建設安裝公司正在使用廠房里的另一臺5噸規格的天車，他們把5噸天車開到20噸天車這一端，天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼。這樣，檢修段的20噸天車就帶上電流了。

建設安裝公司怎么讓天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼呢？調查后才發現，現場工作單位之間缺乏溝通協調，建設安裝公司要抓緊時間趕進度，沒有注意到檢修段20噸天車上有業主方面的人正在進行電力線改造；而動力車間又沒有安排專人監護“危險點”，也沒有在角鋼“斷開處”掛“警告牌”，所以造成電氣短路。進一步分析這起事件，我們還認識到，角鋼“斷開處”位置設計不妥當，應該向右邊移動，縮短檢修段，從而極大地減少“檢修段有車還越位”的可能性。

于是，對角鋼進行了技術改造：加長使用段導電角鋼，縮短檢修段角鋼。為了提前十幾秒，天車險釀大事故1991年1月1日凌晨3點半，鋁廠鑄造廠房5噸天車鋼絲繩破斷，吊輪砸到地表，“砰”的一聲巨響，水泥地面砸出一個坑，險些砸著人。當時，地面人員正打掃衛生準備下班，吊車已經不在作業，天車操作工已經離開操作室走在扶梯上。1.原因分析

1）天車操作工干完活后急于下班，只為提前那么一點點也許就是10幾秒鐘的時間，吊鉤還沒有上升到規定位置，就 離開了操作室。

2）操作工認為吊鉤上升到上部極限位置時，靠天車鋼絲繩滾筒下方杠桿式限位開關自行斷電就可以了。恰逢杠桿式限位開關失靈，吊鉤上升到上極限位置時斷不了電，滾筒電機不停旋轉直到天車滾筒拉斷鋼絲繩，吊輪砸到地面。

3）勞動管理規定，晚上干完活就可以回家，所以工人“爭分奪秒”。2.防范措施 1）限位開關要定期檢查、修理、試驗，確保靈敏可靠。

2）安全操作規程明確規定，不能依靠限位開關斷電，必須按正常操作規程斷電，并要對操作員講清道理和危害。

3）強化勞動紀律的管理，明確規定：工作任務完成了，必須在所有操作結束、切斷電機電源、還要拉開操作室

配電刀閘后，才能離開操作臺。

4）加強安全教育，講清楚違章與事故的關系，使員工去掉僥幸心理，一絲不茍地按規定操作。

掛上鉤意外斷電，盲目開車鋁水傾翻1993年3月30日16時許，鋁廠車隊實習司機單某在師傅的監護下，駕駛拖拉機抬包車，運送鋁水進鑄造廠房。車就位后，師傅就習慣地下車去“走走”。

天車工人開動起重機讓吊鉤基本對正抬包把手上的吊環后，在鑄造班工人趙某的配合下，掛好鉤。天車工人操作起重

機準備起吊，可是起重機沒有動靜。檢查后判斷為設備停電，于是天車工人告訴趙某：“不知道什么原因停電了！”趙 某站了一會兒，就從車廂板上跳下來，徑直去了值班室。實習司機坐在拖拉機駕駛室座位上，側身扭頭看見抬包已經掛

在吊鉤上，又發現趙某已經下車離開，遂判斷“抬包已經被吊起”，就轉正身首，操作，起步；突然感覺車子被掛撞了一

下，立即剎車；回頭一看，發現抬包已經傾斜，部分鋁水正在潑流到車廂板和地面上，并且發生“爆炸”，輪胎和附近的木柴著火。工人們從各處奔來，著手滅火，并且“喊”司機；司機驚慌失措，又起步，導致一包鋁水全部傾覆，在地 面形成更大面積的“爆炸”。趕來的老司機朱某，戴上面罩，上去把機頭與機身之間的連接掛鉤取掉，然后將拖拉機開

走。僥幸的是當時附近沒有人，地面沒有水，否則將造成重大事故。1.直接原因

1）實習司機誤操作，在沒有看見抬包已經起吊的情況下，盲目判斷抬包已經離開車廂板，也沒有人指揮，就擅自

啟動拖拉機，造成抬包傾斜。

2）恰好在掛好吊鉤后突然沒有了電源。

3）突然斷電后，掛鉤人趙某沒有向司機說明情況，就“徑直去了值班室”，誘發司機錯誤操作。

2.間接原因

1）實習司機的師傅沒有起到監護作用。

2）為什么恰好在這個時刻停電？調查發現，原來是在電源開關處，焊工臨時接了一臺電焊機在進行焊接工作，另

外一臺起重機檢修后在試車，三機運行時超負荷，保險熔斷導致停電。3.防范措施

1）明確規定，今后不得擅自在電源開關處接焊機等用電器。特殊情況必須經過生產調度部門協調。2）進一步明確安全生產責任制。沒有出師就操作，1吊損失1萬多1997年2月12日15時，上班沒有多久，鋁廠鑄造車間天車工丁某在操作天車從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進了鋁水抬包內，燒壞了電子稱，損失1萬多元，還影響了正常的生產秩序。1.原因分析

1）天車操作工丁某是由別的崗位轉換過來當天車工的，沒有進行必要的安全和技術教育。正處于跟車看師傅操作的實習階段，沒有師傅監護是不能操作的。但是，這一天她的師傅沒有趕上交通車，遲遲沒有上班。她想利用這樣的機會早些操作，“早做貢獻”，就自告奮勇獨立操作。在現場的領導為了“不耽誤生產”，也就默許了丁某的行為。由于沒有操作經驗，從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進了鋁水抬包內。2）吊鉤上掛著電子稱，電子稱的吊鉤上掛著鋁水抬包上部的“掛架”，所有這些“吊掛”環節都沒有固定裝置。當 抬包著地時，吊車鉤仍然在往下運動，導致“掛架”處的吊鉤首先脫落；電子稱進入抬包后，又從吊鉤上脫落。結果，電 子稱在鋁水里完全被燒毀。

3）根本原因是車間安全管理不嚴格，安全文化建設沒有落實，員工都存在僥幸心理，“安全第一、預防為主”沒 有深入人心。2.防范措施

除了追究有關人員的責任、賠償經濟損失以外，特別強調：

1）必須嚴格貫徹執行安全教育制度中關于轉崗工人安全教育和培訓的規定，不能馬虎、敷衍。

2）轉崗工人也要簽訂“師徒合同”，明確規定師徒兩方面的權利和義務以及考核標準。天車工還要經過專門培訓、考核，取得特種作業許可證，才能獨立操作。3）“吊掛”環節應該有固定裝置，以防止自動脫落。

4）根本的措施是加強安全生產管理和安全教育，開展內容豐富的安全活動，全面建設企業安全文化，提高全體員工 的安全意識、技術素質和責任感，正確處理安全與生產進度之間的關系，把安全放在第一位

第二篇：事故教訓

從事故中吸取教訓

經過4.02日4106工作面放炮事故中，我們深刻的體會到了在我們工作當中的弊端與麻痹。‘4.02’事故教訓是深刻的，我們就是要從這次事故中吸取教訓，從中總結經驗”。這次會議很重要的一個方面就是，全面分析和認識當前礦井的安全生產形勢的同時，要保持清醒頭腦，增強憂患意識，強化措施手段，細化落實責任，總結事故教訓，真正把安全生產工作擺在更加突出的位置，切實抓緊抓好。

反思事故教訓：通過這次事故說明一點，不是我們在工作中頭腦不清醒，而是我們的安全意識淡泊。也不是我們的措施不到位，而是我們的員工太麻痹。對于生產中的一些問題，有些員工的確存在麻痹思想和僥幸心理，明知存在危險，卻偏要去干，抱著僥幸心理，這種思想是造成許多事故發生的根源，直接危害著員工的生命安全，今后必須堅決克服和糾正。細查事故根源，不是我們的制度不到位，就是我們對制度的落實不到位。一些違規違章、違反操作規程的現象時有發生，是一些事故發生的直接原因。

在2011年里，我監測監控中心現面臨著人員少，（目前兩人）負責區域較廣，主要工作任務有,負責全礦井的監測監控，井下人員定位系統、通訊系統、產量監控系統、視頻監控系統，負責所有工作的安裝與日常維護工作，工作任務量大，責任重大等問題。今年面臨市局區等各部門的頻繁檢查工作，根據總部質量標準化的要求有所提高的情況下，我們正在緊張的整改與落實當中

2011-4-14

七、防范措施和建議

㈠進一步強化對職工的安全教育培訓，全面提高職工的安全素質和安全意識，堅決杜絕違章指揮和違章作業。

㈡建立健全礦井安全生產責任制，嚴格考核機制，全面落實安全生產管理人員的安全責任，嚴厲懲治違章指揮和違章作業行為。

㈢嚴格執行放炮管理制度和《作業規程》的規定。爆破作業前，必須將放炮區域及可能波及的區域內所有的作業人員全部撤離到安全地點，并在清點人數無誤、設置好崗哨后，方可進行爆破作業；嚴格執行《煤礦安全規程》第339條規定，非特殊情況下不得采用上一班打眼裝藥下一班啟爆的爆破方式，特殊情況確需第二班啟爆時，放炮員必須在放炮現場交接班。

㈣認真組織全體作業人員對作業規程、安全技術措施重新進行學習，并嚴格考試。確保公司各項安全制度和《作業規程》得到全面貫徹落實到位。

㈤嚴格落實“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”制度。值班長、放炮員和瓦斯檢查員必須分工明確、各負其責、各司其職。放炮員應相對固定，不得在作業現場隨意變更，值班長不在作業現場時，嚴禁放炮。

第三篇：天車運行管理辦法

天車運行管理辦法

為加強公司天車的設備管理，明確各有關部門人員的職責范圍，保證天車的良好狀態和正常運行，特制定本辦法。

一、主題內容與適用范圍

（一）本辦法對與天車設備管理有關各方的職責范圍做了規定。

（二）本辦法適用于公司各單位的生產用天車。

二、管理職責

（一）天車司機負責以下工作

1.嚴格按照安全操作規程正確使用操作天車。

2.按照天車日保養項目，認真進行設備的日保養工作，并做好維護、保養記錄及交接班記錄。

3.天車的全部衛生清潔工作。

4.天車制動器的檢查，當出現問題時須協助設備維修人員進行調整、修理。

5.開車前的檢車、試車，天車設備故障和事故的報修，檢修后的質量驗收。

6.擔任電氣人員處理故障時的監護人。

（二）設備維修負責以下工作

1.按照點檢標準，認真進行日常點檢和周期點檢工作。2.快速及時地處理報修的天車設備故障和事故。3.對力所不及的設備搶修工作，須報請機動部。

第四篇：1.26事故教訓

這起事故的發生表明在現場作業人員及現場管理人員的安全意識薄弱，管理混亂，勞動防護用品使用不當等現象及其的嚴重。根據事故“四不放過原則”中的事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過及事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。為了杜絕我們分廠發生類是的安全事故，結合分廠自身的安全生產工作實際提出如下的要求：

一、吸取他人的事故教訓，深刻反思自己的管理漏洞

各車間班組，要通過這起事故，深刻反思自己在生產過程中存在的問題和不足，結合自身實際，認真開展一次事故隱患排查工作，對發現的問題和隱患要制定詳細的、有針對性的整治措施，落實責任、完善制度、消除隱患，確保生產安全發展。特別是在生產檢修過程中涉及到八大作業時，是否存在違章作業違章指揮等作業現象。做好防氣體中毒窒息、高出墜落及火災等等事故隱患的排查。

二、強化培訓教育，提高作業人員的安全素質 各崗位作業人員開展一次安全教育活動，提高作業人員的安全生產意識，克服麻痹大意觀念，增強自我防護能力，掌握正確的安全操作技能以及個人防護、救護基本知識和方法，嚴格執行安全操作技術規范。堅決杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為。各車間根據不同崗位制定各崗位的安全告知卡，對一線作業人員進行告知培訓。

三、強化各項制度的落實 此次作業屬于“受限空間作業”事故的發生表明作業人員并未按照受限空間作業操作規程進行作業，作業前為進行風險分析，未對作業場所進行置換通風，未對槽內的氣體進行檢測分析和未制定安全防患措施才會發生事故。我分廠在任何檢修作業過程中都有涉及到八大作業規程，作業為了加強安全管理，今后分廠三大車間如有涉及到特種作業將嚴格執行票證制度，在票證辦理過程中嚴禁形式化，表面化，如未嚴格執行各項措施，及措施落實不到位的不得進行作業。

第五篇：汲取事故教訓

吸取事故教訓，積極采取預防措施

杜絕類似事故的再發生

本次事故發生后，項目部立即啟動施工現場應急救援處置預案，積極組織搶救，同時立即上報主管部門，保護好現場，等待事故調查，并做好善后處理工作，穩定家屬情緒。事故發生后公司領導高度重視，立即組織人員趕赴現場處理事故；并立即召開會議通報事故經過，要求所有在建工程施工工地立即停工、整頓，反思事故發生的原因，吸取事故教訓。

公司成立了專項檢查組，對公司所有在建工程項目逐項排查，對施工組織設計中的安全技術措施執行情況、安全投入情況、各專業崗位、特殊工種作業人員配備持證上崗情況、施工現場各個重點部位的安全防護防高處墜落、建筑起重機械設備相關手續的辦理情況和有關規定的執行情況等進行重點檢查，按照“三定”的原則，定整改責任人、定整改措施、定整改時間，逐項進行認真整改，預防事故的發生。對存在的安全問題逐項排查，強化管理，從根本上杜絕安全事故的發生。

對這起事故的處理按照“四不放過”原則：(1)事故原因沒有查清不放過；(2)事故責任者沒有嚴肅處理不放過；(3)廣大職工沒有受到教育不放過；(4)防范措施沒有落實不放過。我們具體制定了以下措施：

1、落實安全生產責任制。只有各職能部門不折不扣的落實安全生產責任制，才能使項目的安全管理成為一個統一的有機整體，才能保證安全管理更順暢，更有力度。

2、加強安全教育。安全教育是安全管理工作中重要一環，是增強人們安全意識，提高安全素質，并順利實現安全工作安全總體目標的前提保障，管理人員安全意識的強弱和安全技能的高低影響著項目的整體安全工作。

3、完善資料管理。任何工程竣工驗收都必須有一套完整的資料，施工現場安全管理資料應有專人管理，安全管理資料按崗位職責分工由負責人編寫，安全員負責隨施工進度及時收集、整理、建檔，并對資料的真實性負責。

4、加強班組建設。以安全生產為中心，把管理的重心下移到班組。班組是最直接的組織者和參與者，班組安全工作開展的扎實與否，直接關系到企業的安全生產。提倡班前5分鐘交底教育，加強對班組各項工作的考核力度,不斷提高職工的安全防范意識和技能。

5、加強對安全的投入。安全管理是需要有投入的，涉及到安全方面，如在檢查中發現隱患的或不符合安全運行規范的，要進行整改，不能到“亡羊”時再“補牢”，因為安全管理只能成功，不能失敗，不僅要掛在嘴上說、寫在紙上看，更要思想到位、行動到位，形成“人人講安全、時時講安全、事事講安全”的工作氛圍，實現各項工作都安安全全地生產，員工都健健康康地生活。只有這樣班組建設水平才能實現螺旋式上升，企業發展才能更好、更快、更強。

6、安全工作重中之重就是時刻注重崗位溝通，協調操作，堅持良好的操作習慣，做到“三不傷害”不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，永遠珍惜生命。大力倡導安全文化，提高員工安全防范意識，樹立“以人為本”的安全理念。如果每位員工在日常的工作中都能相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。

河北世達建設集團有限公司安全管理部

2012.5.16